Arrefecimento Tiguan

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Motor de injeção direta de 4 cilindros (1.8, 2.0 ltr. 4 válvulas - geração II) - Edição 09.2016
19 – Resfriamento
1 Sistema de refrigeração/refrigerante
⇒ “1.1 Diagrama de conexão - mangueiras de refrigerante”, página 241
⇒ “1.2 Verificação de vazamentos no sistema de refrigeração”, página 246
⇒ “1.3 Drenagem e enchimento do sistema de refrigeração”, página 247
1.1 Diagrama de conexão - mangueiras de refrigerante
⇒ “1.1.1 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos sem

aquecimento do óleo da transmissão e sem aquecedor auxiliar”, página 241
⇒ “1.1.2 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos sem

aquecimento do óleo da transmissão e com aquecedor auxiliar”, página 243
⇒ “1.1.3 Esquema de ligação - mangueiras do líquido de refrigeração, veículos com

aquecimento do óleo da transmissão e sem aquecimento auxiliar”, página 244
⇒ “1.1.4 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos com

aquecimento do óleo da transmissão e com aquecedor auxiliar”, página 245
1.1.1 Esquema de ligação - mangueiras do líquido de refrigeração, veículos sem aquecimento do óleo da transmissão e
sem aquecimento auxiliar
Observação
♦ Azul = Circuito de refrigeração grande.
♦ Vermelho = Circuito de refrigeração pequeno.
♦ Marrom = Circuito de aquecimento.
1. Sistema de refrigeração/líquido de refrigeração 241

1 - Radiador
2 - Turbocompressor
3 - Cabeçote/bloco de
cilindros
4 - Válvula de corte do refrigerante
❑ Ativado pela válvula de corte do

líquido de refrigeração
Climatronic - N422- (pres‐
certo)
5 - Orifício de sangria
6 - Trocador de calor para aquecedor
❑ Remoção e instalação
⇒ Aquecimento, ar
condicionado; Rep. gr. 87;
Ar condicionado frontal
unidade; Remoção e instalação
do trocador de calor
7 - Bomba de circulação de refrigerante -

V50-
❑ Instalado apenas em
veículos com sistema
start/stop
8 - Bomba de refrigerante
⇒ página 257
9 - Restritor
10 - Tampão de enchimento para tanque de
expansão
❑ Verificação da válvula de alívio

de pressão⇒ página 247
11 - Tanque de expansão do líquido
refrigerante 12 - Válvula de retenção
13 - Bomba de circulação contínua de refrigerante - V51-
❑ Montado apenas em veículos equipados para climas quentes
14 - Termostato
15 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - G62- 16
- Arrefecedor de óleo do motor
242 Rep. gr.19 - Resfriamento

1.1.2 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos sem aquecimento do óleo da
transmissão e com aquecedor auxiliar
Observação
1 - Radiador
2 - Turbocompressor
cilindros
4 - Aquecedor auxiliar 5 -
Orifício de sangria
6 - Válvula de corte do refrigerante do

aquecedor - N279-
⇒ Aquecedor auxiliar,
aquecedor suplementar; Rep.
gr. 82; Circuito de refrigeração
com auxiliar/suple‐
aquecedor mental; Ré-
mover e instalar
válvula de corte do líquido de arrefecimento do
aquecedor
⇒ Aquecimento, ar
8 - Válvula de retenção
❑ A seta indica a direção
do fluxo
⇒ página 257
10 - Restritor
expansão
❑ Verificação da válvula de alívio de pressão⇒ página 247
15 - Termostato
16 - Arrefecedor de óleo do motor
17 - Emissor de temperatura do líquido refrigerante - G62-

1.1.3 Esquema de ligação - mangueiras do líquido de refrigeração, veículos com aquecimento do óleo da
transmissão e sem aquecimento auxiliar
Observação
♦ Verde = Circuito de aquecimento da caixa de engrenagens.
1 - Radiador
2 - Turbocompressor
cilindros
4 - Bomba de circulação de refrigerante -

V50-
❑ Instalado apenas em
veículos com sistema
start/stop
5 - Válvula de corte do líquido refrigerante
❑ Ativado pela válvula de corte do

líquido de refrigeração
Climatronic - N422- (pres‐
certo)
⇒ Aquecimento, ar
Circuito de refrigeração
⇒ Aquecimento, ar
8 - Trocador de calor para caixa de engrenagens
❑ Na caixa da caixa de engrenagens
9 - Válvula de refrigeração para redutor -

N488-
10 - Bomba de
refrigeração 11 - Restritor
12 - Tampão de enchimento para tanque de expansão
❑ Verificação da válvula de alívio de pressão⇒ página 247


16 - Termostato
1.1.4 Esquema de ligação - mangueiras do líquido de refrigeração, veículos com aquecimento do óleo da transmissão e com
aquecimento auxiliar
Observação
♦ Verde = Circuito de aquecimento da caixa de engrenagens.
1 - Radiador
2 - Turbocompressor
cilindros
4 - Aquecedor auxiliar
5 - Válvula de corte do líquido refrigerante

- N82-
⇒ Aquecimento, ar
8 - Válvula de retenção
9 - Trocador de calor para caixa de engrenagens
❑ Na caixa da caixa de engrenagens
10 - Válvula de refrigeração para caixa de engrenagens
- N488-
11 - Bomba de
refrigeração 12 - Restritor
expansão
❑ Verificação da válvula de alívio

de pressão⇒ página 247
16 - Bomba de circulação contínua do líquido

refrigerante - V51-

17 - Termostato
1.2 Verificação do sistema de refrigeração quanto a vazamentos
Ferramentas especiais e equipamentos de oficina necessários
♦ Testador do sistema de refrigeração - VAG 1274 B-
♦ Adaptador para testador de sistema de refrigeração - VAG 1274/8-
♦ Adaptador para testador de sistema de refrigeração - VAG 1274/9-
Procedimento
• O motor deve estar quente.

AVISO
O sistema de arrefecimento está sob pressão quando o motor está quente. Vapor quente/
líquido de refrigeração quente pode escapar - risco de queimaduras.
Perigo de escaldar a pele e outras partes do corpo.

♦ Coloque luvas de proteção.
♦ Coloque óculos de segurança.
♦ Libere a pressão (tampe a tampa do tanque de expansão do líquido

refrigerante com um pano e abra com cuidado).
– Abra a tampa de enchimento no tanque de expansão do líquido refrigerante.
– Testador de instalação de refrigeração - VAG 1274 B- com adaptador -

VAG 1274/8- no tanque de expansão do líquido refrigerante.
– Usando a bomba manual no testador do sistema de refrigeração, crie uma

pressão de aprox. 1,5 barra.
• A pressão não deve cair mais de 0,2 bar em 10 minutos.
– Se a pressão cair mais de 0,2 bar, localize o vazamento e elimine a

falha.
Observação
A queda de pressão de 0,2 bar em 10 minutos é causada pela diminuição da

temperatura do líquido de arrefecimento. Quanto mais frio o motor estiver,
menos a pressão cairá. Se necessário, verifique novamente quando o motor
estiver frio.
Verificação da válvula de alívio de pressão na tampa de enchimento
– Testador de instalação de refrigeração - VAG 1274 B- com adaptador -

VAG 1274/9- na tampa de enchimento.
– Aumente a pressão com a bomba manual no testador do sistema de refrigeração. tampa de
enchimento azul
♦ A válvula de alívio de pressão deve abrir a uma pressão de

1,4 ... 1,6 bar.
tampa de enchimento preta
♦ A válvula de alívio de pressão deve abrir a uma pressão de

1,6 ... 1,8 bar.
1.3 Drenagem e enchimento do sistema de refrigeração

Ferramentas especiais e
equipamentos de oficina necessários
♦ Adaptador para testador de sistema

de refrigeração - VAG 1274/8-
♦ Tubo para testador de sistema de

refrigeração - VAG 1274/10-
♦ Unidade de carga do sistema de refrigeração

-VAS 6096-
♦ Bandeja de gotejamento para talha de oficina
-VAS 6208-
♦ Alicate clipe de mangueira - VAS
6362-
♦ Refratômetro - T10007 A-
Drenagem
Risco de queimaduras devido à fuga de líquido de refrigeração quente
– Coloque luvas de proteção.
– Coloque óculos de segurança.
– Libere a pressão (tampa de enchimento no tanque de expansão do líquido de

arrefecimento com um pano e abra com cuidado).
– Abra a tampa de enchimento no tanque de expansão do líquido refrigerante.
– Retirar o isolamento acústico (frontal) ⇒ Reparações gerais da carroçaria,

exterior; Rep. gr. 66; Isolamento de ruído; Remoção e instalação de
isolamento acústico.

– Colocar a bandeja de gotejamento para a talha de oficina - VAS 6208- por baixo do
motor.
– Remova o bujão de drenagem -1- e drene o líquido de arrefecimento.
Observação
Desconsidere -item 2-.
Veículos com aquecimento de óleo de engrenagem:
– Solte as braçadeiras das mangueiras -1 e 2-, desconecte as mangueiras do líquido refrigerante e drene o
líquido refrigerante.
Enchimento
Cuidado
Para garantir a proteção ideal contra corrosão, apenas água destilada pode
ser misturada com aditivos de refrigeração.

Observação
♦ A eficácia do refrigerante é muito influenciada pela qualidade da

água com a qual é misturado. Como a água pode conter
substâncias diferentes dependendo do país ou mesmo da região, a
qualidade da água a ser usada para sistemas de refrigeração foi
especificada. A água destilada atende a todos os requisitos e,
portanto, é recomendada para reabastecimento ou enchimento
com líquido de refrigeração.
♦ Use apenas aditivos de refrigeração listados no ⇒ Catálogo de peças
eletrônicas (ETKA) . Se você usar outros aditivos de refrigerante, isso pode
prejudicar significativamente o efeito de proteção contra corrosão. Os danos
resultantes podem levar à perda de líquido de refrigeração e,
consequentemente, a danos graves no motor.
♦ O líquido de arrefecimento com a proporção de mistura recomendada evita danos

por congelamento e corrosão e impede a formação de incrustações. Ao mesmo
tempo, aumenta o ponto de ebulição do fluido no sistema. Por este motivo, o
sistema de refrigeração deve ser abastecido durante todo o ano com o aditivo de
refrigeração correcto.
♦ Devido ao seu alto ponto de ebulição, o líquido de arrefecimento melhora a

confiabilidade do motor sob cargas pesadas, principalmente em países com
climas tropicais.
♦ O refratômetro - T10007A- DEVE ser usado para determinar o nível atual de

proteção contra congelamento.
♦ A mistura deve garantir proteção contra congelamento até pelo menos

- 25 ℃ (em países com clima ártico: até -36 ℃). A quantidade de
anticongelante só deve ser aumentada se for necessária uma maior
proteção contra o gelo em climas muito frios. No entanto, isso deve ser
inferior a -48 ℃, caso contrário, a eficiência de resfriamento do
refrigerante é prejudicada.
♦ A concentração do líquido de refrigeração não deve ser reduzida pela adição de água,
mesmo em estações mais quentes e em países mais quentes. A proteção contra
congelamento deve ser fornecida a pelo menos -25 ℃.
♦ Leia o nível de proteção contra congelamento na escala para o aditivo do líquido de

arrefecimento relevante.
♦ A temperatura indicada no refratômetro - T10007A corresponde à

temperatura na qual os primeiros cristais de gelo podem se formar
no refrigerante.
♦ Não reutilize o refrigerante.
♦ Utilize apenas aditivo de água/líquido de refrigeração como lubrificante para as mangueiras de

refrigeração.
Relação de mistura recomendada para refrigerante
• Refrigerante (40%) e água destilada (60%) para proteção contra congelamento até
-25 °C
• Refrigerante (50%) e água destilada (50%) para proteção contra congelamento até
-36 ℃
• Refrigerante ⇒ Catálogo de peças eletrônicas (ETKA)

– Fechar o bujão de drenagem -1-.
Veículos com aquecimento de óleo de engrenagem:
– Conectar as mangueiras do líquido refrigerante com as braçadeiras -1 e 2-.
Continuação para todos os veículos:
– Encha o reservatório da unidade de carga do sistema de refrigeração - VAS 6096- com 10

litros de líquido de refrigeração pré-misturado (de acordo com a proporção
recomendada). Para a proporção recomendada, consulte⇒ página 250 .
– Encaixe o adaptador para o testador do sistema de refrigeração - VAG 1274/8- no tanque de

expansão do líquido de refrigeração.
– Conecte a unidade de carga do sistema de refrigeração - VAS 6096- ao adaptador para

testador do sistema de refrigeração - VAG 1274/8- .
– Colocar a mangueira de respiro -1- em um pequeno recipiente -2-.
Observação
O ar ventilado atrai uma pequena quantidade de refrigerante, que

deve ser coletado.
– Feche ambas as válvulas -A- e -B- (gire a alavanca em ângulo reto no

sentido do fluxo).
– Ligue a mangueira -3- à alimentação de ar comprimido.
• Pressão: 7 ... 10 bar.

– Abra a válvula -B- colocando a alavanca na direção do fluxo.
• A bomba a jato de sucção gera um vácuo parcial no sistema de

refrigeração; a agulha no medidor deve se mover para a zona
verde.
– Abra também brevemente a válvula -A- (gire a alavanca na direção do fluxo) para que a
mangueira no reservatório da unidade de carga do sistema de refrigeração -
VAS 6096- pode encher com refrigerante.
– Feche novamente a válvula -A-.
– Deixar a válvula -B- aberta por mais 2 minutos.
• A bomba de sucção continua gerando vácuo parcial no

sistema de refrigeração; a agulha do medidor deve
permanecer na zona verde.
– Fechar a válvula -B-.
• A agulha do medidor deve parar na zona verde. O nível de vácuo no

sistema de refrigeração é então suficiente para o enchimento
posterior.
Observação
♦ Se a agulha não atingir a zona verde, repita o processo.
♦ Verifique se há vazamentos no sistema de refrigeração se o vácuo não for

mantido.
– Solte a mangueira de ar comprimido.
– Abra a válvula -A-.
• O vácuo no sistema de refrigeração faz com que o líquido de refrigeração seja

retirado do reservatório da unidade de carga do sistema de refrigeração - VAS
6096-; o sistema de arrefecimento é então enchido.
– Retirar a unidade de carga do sistema de refrigeração - VAS 6096- do adaptador para o testador do
sistema de refrigeração - VAG 1274/8- no tanque de expansão do líquido de refrigeração.
– Montar o tubo para o testador do sistema de refrigeração - VAG 1274/10- no adaptador

para o testador do sistema de refrigeração - VAG 1274/8- .
– Encher o tubo do testador do sistema de refrigeração - VAG 1274/10- com líquido

refrigerante. Se necessário, adicione mais líquido refrigerante ao realizar o
procedimento de sangria.
– Retirar a tampa do plenum ⇒ Reparações gerais da carroçaria,

exterior; Rep. gr. 50; Antepara; Remoção e instalação da tampa da
câmara do plenum .

– Solte a mangueira do líquido de arrefecimento que vai para o trocador de calor do

aquecedor e puxe a mangueira até que o orifício de sangria -seta- na mangueira não
esteja mais bloqueado pela conexão.
– Encha com líquido de refrigeração até sair pelo orifício de purga da mangueira de líquido de
refrigeração.
– Empurre a mangueira do líquido de arrefecimento de volta para a conexão e prenda com a

braçadeira da mangueira do tipo mola.
– Feche a tampa de enchimento no tanque de expansão.
- Ligue o motor.
– Ajuste a temperatura para “HI” em todas as zonas.
– Coloque o ventilador de ar fresco na configuração mais baixa.
– Desligue o compressor do ar condicionado (pressione oCA

botão).
• O LED no botão não deve acender.

– Faça o motor funcionar por 3 minutos a 2000 rpm.
– Deixe o motor funcionar ao ralenti até que ambas as mangueiras grandes do líquido de
refrigeração no radiador fiquem quentes.
– Faça o motor funcionar por 2 minutos a 2000 rpm.
– Desligue a ignição e deixe o motor arrefecer.

– Em veículos com aquecimento auxiliar, ligue o aquecimento durante aprox. 30
segundos e deixe o motor funcionar em marcha lenta.
– Instalar isolamento acústico (frontal) ⇒ Reparos gerais na carroceria, exterior;

Rep. gr. 66; Isolamento de ruído; Vista explodida - isolamento de ruído.
Risco de queimaduras devido à fuga de líquido de refrigeração quente
– Coloque luvas de proteção.
– Coloque óculos de segurança.
– Libere a pressão (tampa de enchimento no tanque de expansão do líquido de

arrefecimento com um pano e abra com cuidado).
– Verifique o nível do líquido de arrefecimento.
• O nível do líquido de arrefecimento deve estar na marca “MAX” com o

motor frio.
• O nível do líquido de arrefecimento pode estar acima da marca “MAX” quando o

motor está quente.

2 Bomba de refrigeração/conjunto do termostato
⇒ “2.1 Vista explodida - bomba de refrigeração/termostato”, página 254
⇒ “2.2 Vista explodida - válvulas de refrigeração”, página 256
⇒ “2.3 Desmontagem e instalação da bomba elétrica de refrigeração”,

página 256
⇒ “2.4 Desmontagem e instalação da bomba de refrigeração”, página 257
⇒ “2.5 Desmontagem e instalação da correia dentada da bomba de refrigeração”,

página 259
⇒ “2.6 Remoção e instalação do termostato”, página 261
⇒ “2.7 Verificação do termostato”, página 262
⇒ “2.8 Remoção e instalação do sensor de temperatura do líquido refrigerante G62”,

página 262
2.1 Vista explodida - bomba de refrigeração/termostato
1 - Parafuso
❑ Sequência de aperto
⇒ página 255
2 - O-rings
❑ Renovar
3 - Conexão
4 - Clipe de retenção
❑ Apenas na versão clip-on

❑ Verifique se está bem
encaixado
5 - Parafuso
❑ 4 Nm
❑ Somente na versão aparafusada
6 - Placa de retenção
❑ Somente na versão aparafusada
7 - Emissor de temperatura do líquido

refrigerante - G62-
⇒ página 262
8 - O-ring
❑ Renovar
⇒ página 257
❑ Nova bomba de refrigeração:
retire a tampa de proteção
10 - Junta
❑ Renovar
11 - Pino de centralização
❑ 2x
12 - Correia dentada
❑ Para bomba de refrigeração
❑ Remoção e instalação⇒ página 259

13 - Cobertura da correia dentada
14 - Parafuso
❑ 9 Nm
15 - Parafuso
❑ Rosca esquerda
❑ Renovar
❑ 10 Nm + gire 90° mais
16 - Pinhão de acionamento por correia dentada
❑ Observe a posição de instalação
17 - Retentor de óleo para eixo de equilíbrio (lado de entrada)
❑ Renovação⇒ página 79
18 - Eixo de equilíbrio
19 - Termostato
❑ Verificação⇒ página 262
20 - Pino de centralização
21 - O-ring
❑ Renovar
22 - Conexão
23 - Parafuso
❑ 9 Nm
Bomba de refrigeração - sequência de aperto
– Apertar os parafusos da bomba de refrigeração na sequência -1 ... 5- a 9

Nm.
2. Conjunto da bomba de refrigerante/termostato 255

2.2 Vista explodida - válvulas de refrigeração
1 - Válvula de refrigeração para caixa de engrenagens
- N488-
⇒ página 264
2 - Mangueira de refrigeração
3 - Parafuso
❑ 23 Nm
4 - Suporte
❑ Para válvula de refrigeração
para redutor - N488-
5 - Porca
❑ 9 Nm
2.3 Remoção e instalação da bomba elétrica de

refrigeração
♦ Braçadeiras de mangueira, até 25 mm - 3094-

♦ Alicate clipe de mangueira - VAS 6362-
Removendo
– Solte os grampos da mangueira -setas- e solte a mangueira de ar.
Observação
Observação
Coloque um pano sob o tubo de refrigerante para pegar o refrigerante que escapa.
– Prenda as mangueiras de refrigerante -setas- com braçadeiras de

mangueira até 25 mm - 3094- e solte.
– Desconecte o conector elétrico -2-.
– Desapertar o parafuso -1- e soltar a bomba de circulação contínua do líquido de

refrigeração - V51- .
Instalando
A instalação é realizada na ordem inversa; observe o seguinte:
Observação
♦ As conexões da mangueira e os tubos/mangueiras de ar devem estar livres de óleo e

graxa antes da instalação.
♦ Fixe todas as conexões de mangueira com o tipo correto de braçadeiras de

mangueira (igual ao equipamento original) ⇒ Catálogo de peças eletrônicas .
♦ Para garantir que as mangueiras de ar possam ser fixadas adequadamente em suas

conexões, borrife removedor de ferrugem na rosca sem-fim das braçadeiras de
mangueira usadas antes de instalar.
– Verifique o nível do líquido de arrefecimento⇒ página 253 .
2.4 Remoção e instalação da bomba de refrigerante
Removendo
– Remova o tubo de refrigeração pequeno⇒ página 268 .
– Remova a correia dentada da bomba de refrigeração⇒ página 259 .
257
2. Conjunto da bomba de refrigerante/termostato
– Desconecte o conector elétrico -1- no módulo da válvula borboleta -

J338- .
– Desapertar os parafusos -setas- e soltar o módulo da válvula borboleta -

J338- .
– Desconecte o conector elétrico -1- no sensor de temperatura do líquido refrigerante

- G62- .
Observação
Desconsidere os itens marcados com -2 e setas-.
– Levante os grampos de retenção -1- e -2-, solte as mangueiras de refrigerante

e mova-as para um lado.
– Retirar os parafusos -1 ... 5-.
– Retirar a bomba do líquido de refrigeração dos pinos de centragem e retirar a bomba do radiador
de óleo do motor.
Observação
Desconsidere -seta-.
Instalando
Observação
Renove as juntas e os O-rings.

– Lubrificar os O-rings -4- com líquido refrigerante, para líquido refrigerante ver ⇒
Catálogo de peças electrónicas .
– Verifique se os dois pinos de centragem estão montados no bloco de

cilindros; instale se necessário.
– Montar a peça de ligação -2- no radiador de óleo do motor -1-.
– Empurre a bomba de refrigeração -3- na peça de conexão e nos pinos de

centragem no bloco de cilindros.
– Aperte os parafusos da bomba de refrigerante⇒ página 255 .
Observação
Solte a tampa de proteção -seta- se uma nova bomba de refrigerante tiver sido
instalada.
– Instalar correia dentada para bomba de refrigeração⇒ página 259 .
– Instale o módulo da válvula borboleta - J338-⇒ página 333 .
– Instale um pequeno tubo de refrigeração⇒ página 268 .
Observação
Não reutilize o refrigerante.
- Abastecer com refrigerante⇒ página 249 .
Torques de aperto
♦ ⇒ “2.1 Vista explodida - bomba de refrigeração/termostato”, página 254
2,5 Remoção e instalação da correia dentada da bomba

de refrigeração
♦ Inserção de ferramenta - T10360-
259
Removendo
– Remova o tubo de refrigeração pequeno⇒ página 268 .
– Desconecte as mangueiras de refrigerante -1 e 2- e afaste-as para um lado.
– Retirar os parafusos -setas- e soltar a tampa da correia dentada.

Cuidado
Risco de danos na rosca.

♦ O parafuso da roda dentada tem uma rosca à esquerda.
– Com a chave dinamométrica - VAG 1410- e a ferramenta de inserção - T10360-

desaperte o parafuso da roda dentada da bomba de refrigeração -1- no sentido
dos ponteiros do relógio (sentido da -seta-) e desaperte três voltas (contraponto
no amortecedor de vibrações).
– Desmontar a correia dentada -2-.
Instalando
Observação
♦ Renove o parafuso da engrenagem de acionamento.
♦ Renove as juntas e os O-rings.

♦ Observe a posição de instalação do pinhão da correia dentada
⇒ Item 16 (página 255) .
– Instale um pequeno tubo de refrigeração⇒ página 268 .
Observação
Torques de aperto
2.6 Remoção e instalação do termostato

Removendo
– Drenar o líquido de arrefecimento⇒ página 247 .
– Remova a bomba de refrigeração⇒ página 257 .
– Desapertar os parafusos -setas- e retirar a ligação.

– Desmontar o termostato.
Instalando
Observação
Renove as juntas e os O-rings.
– Limpe a superfície de vedação do O-ring.
– Revestir o O-ring com líquido refrigerante, líquido refrigerante ⇒ Catálogo eletrônico de

peças .
2. Conjunto da bomba de refrigerante/termostato 261

– Insira o termóstato -4- no corpo da bomba de refrigeração -5- e rode

ligeiramente para a frente -seta-.
– Montar a conexão -3- com cuidado (inserir o pino de centragem -2- na guia
- 1-).
– Instale o suporte para o coletor de admissão

⇒ “4.1 Vista explodida - coletor de admissão”, página 320 .
Observação
Torques de aperto
2.7 Verificando o termostato
• Termostato removido⇒ página 261

– Termóstato de aquecimento em banho-maria.
Começa a abrir Completamente aberto Abertura de viagem
Aproximadamente. 95° Aproximadamente. 105°1) pelo menos 8 milímetros
• 1)Não pode ser verificado
2,8 Remoção e instalação do sensor de temperatura do

líquido refrigerante - G62-
Removendo
• Motor frio.
– Abrir brevemente a tampa de enchimento do tanque de expansão do líquido de refrigeração e
permitir a dissipação da pressão residual no sistema de refrigeração.
Observação

– Desconecte o conector elétrico -1- no módulo da válvula borboleta -

J338- .
– Desapertar os parafusos -setas- e soltar o módulo da válvula borboleta -

J338- .
– Desmontar o suporte do coletor de admissão (retirar a porca -2- e o parafuso

- 1-).
Observação
Dependendo da versão, podem ser instalados diferentes sensores de temperatura do

líquido refrigerante - G62-.
Versão com clipe

- G62- .
Observação
Coloque um pano embaixo para pegar o líquido de arrefecimento que escapa.
– Solte o clipe de retenção (abas de liberação de imprensa -setas-).
– Separe o sensor de temperatura do líquido refrigerante - G62- -2-
263
Versão aparafusada

- G62- .
Observação
Coloque um pano embaixo para pegar o líquido de arrefecimento que escapa.
– Desapertar os parafusos -setas- e retirar a placa de retenção -1-.
– Solte o sensor de temperatura do líquido refrigerante - G62- .
Instalando
Observação
♦ Instale novos anéis de vedação.
♦ Insira o novo sensor de temperatura do líquido refrigerante - G62- imediatamente na

conexão para evitar perda de líquido refrigerante.


♦ As seções dos parafusos dos grampos do tipo parafuso usados devem ser pulverizadas com
removedor de ferrugem antes da montagem, para que as mangueiras de ar possam ser fixadas
com segurança às conexões das mangueiras.
– Instale o módulo da válvula borboleta - J338-⇒ página 333 .
– Verifique o nível do líquido de arrefecimento⇒ página
253 . Torques de aperto
♦ Suporte para coletor de admissão

⇒ “4.1 Vista explodida - coletor de admissão”, página 320
2.9 Remoção e instalação de válvulas de refrigeração

Removendo
– Retirar o isolamento acústico (traseiro) ⇒ Reparações gerais da carroçaria,

exterior; Rep. gr. 66; Isolamento de ruído; Remoção e instalação de
isolamento acústico.
– Prenda as mangueiras de refrigerante com braçadeiras de mangueira de até 25 mm -

3094- , solte as braçadeiras de mangueira -1- e desconecte as mangueiras.
– Retirar as porcas -setas- e soltar a válvula de refrigeração do redutor -

N488- .
Instalando
Observação
Fixe todas as conexões de mangueira com o tipo correto de braçadeiras de

– Instalar isolamento acústico (traseiro) ⇒ Reparações gerais da carroçaria,

exterior; Rep. gr. 66; Isolamento de ruído; Vista explodida - isolamento de
ruído.
Torques de aperto
♦ ⇒ “2.2 Vista explodida - válvulas de refrigeração”, página 256
265
3 Tubos de refrigeração
⇒ “3.1 Vista explodida - tubos de refrigeração”, página 266
⇒ “3.2 Remoção e instalação dos tubos de refrigeração”, página 267
3.1 Vista explodida - tubos de refrigeração
2 - Parafuso
❑ 6 Nm
3 - Tubo de refrigeração pequeno
⇒ página 268
4 - Parafuso
❑ 9 Nm
5 - O-ring
❑ Renovar
6 - Parafuso
❑ 9 Nm
7 - O-ring
❑ Renovar
❑ Levante o clipe de retenção para

soltar
❑ Conectando ao radiador
⇒ página 271
9 - Tubo de refrigeração (frente)
⇒ página 267
10 - Mangueira de refrigerante
11 - Parafuso
❑ 6 Nm
13 - Bomba de circulação contínua do líquido

refrigerante - V51-

14 - Parafuso
❑ 4 Nm
15 - Suporte
16 - Parafuso
❑ 9 Nm
17 - Suporte

3.2 Remoção e instalação de tubos de refrigeração
⇒ “3.2.1 Remoção e instalação do tubo de refrigeração (frontal)”,

página 267
⇒ “3.2.2 Remoção e instalação do tubo de refrigeração pequeno”, página 268
3.2.1 Remoção e instalação do tubo de refrigeração

(frente)
3. Tubos de refrigeração267
Removendo
Observação
Coloque um pano sob o tubo de refrigerante para pegar o refrigerante que escapa.
– Desaparafusar os parafusos -1- e -2- e rodar o tubo de refrigeração (frente) para

cima.
– Prenda as mangueiras de refrigerante -setas- com braçadeiras de

mangueira até 25 mm - 3094- e solte.
Instalando
Observação
Fixe todas as conexões de mangueira com o tipo correto de braçadeiras de

– Verifique o nível do líquido de arrefecimento⇒ página
253 . Torques de aperto
♦ ⇒ “3.1 Vista explodida - tubos de refrigeração”, página 266
3.2.2 Remoção e instalação do tubo de refrigeração

pequeno
Removendo
– Drenar o líquido de arrefecimento⇒ página 247 .

– Remova os parafusos -setas- e desconecte os conectores elétricos

- 1 ... 3- do retentor.
– Solte a braçadeira da mangueira -1-, levante a braçadeira de retenção -2- e solte as mangueiras do líquido refrigerante.
– Desapertar os parafusos -setas- e soltar o pequeno tubo de refrigeração.
Instalando
Observação
♦ Instale novos anéis de vedação.


♦ Para garantir que as mangueiras de ar possam ser fixadas adequadamente em suas

conexões, borrife removedor de ferrugem na rosca sem-fim das braçadeiras de
mangueira usadas antes de instalar.
– Conecte a mangueira do líquido de arrefecimento com o conector plug-in⇒ página 271 .
Observação
Torques de aperto
♦ ⇒ “3.1 Vista explodida - tubos de refrigeração”, página 266
3. Tubos de refrigeração269
4 Radiador/ventiladores do radiador
⇒ “4.1 Vista explodida - radiador/ventiladores do radiador”, página 270
⇒ “4.2 Remoção e instalação do radiador”, página 271
⇒ “4.3 Desmontagem e instalação do ventilador do radiador V7”, página 277
4.1 Vista explodida - radiador/ventiladores do radiador
1 - Parafuso
❑ 2,5 Nm
2 - Unidade de controle do ventilador do radiador -
J293-
⇒ página 277
3 - Parafuso
❑ 5 Nm
4 - Cobertura do radiador
⇒ página 271
5 - Ventilador do radiador - V7-
⇒ página 277
6 - Parafuso
❑ 3,5 Nm
7 - Lavadora
8 - Bucha de borracha
❑ Para radiador

soltar
10 - O-ring
❑ Renovar

soltar
12 - O-ring
❑ Renovar
13 - Mangueira de refrigerante
❑ Para o tanque de expansão do líquido refrigerante
14 - O-ring
❑ Renovar
15 - Radiador
❑ Remova e instale junto com a tampa do radiador⇒ página 271
❑ Se renovado, troque o refrigerante em todo o sistema
16 - Pino de retenção
❑ Use uma chave de fenda para soltar e puxar

17 - Amortecedor de borracha
18 - Suporte do radiador
19 - Parafuso
❑ 5,5 Nm
20 - Ventilador do radiador 2 - V177-
❑ Não instalado se o ventilador funcionar com 400 W

21 - Parafuso
❑ 5 Nm
Conexão da mangueira do líquido de arrefecimento com conector plug-in
– Remova o O-ring antigo -2- da mangueira de refrigeração -3-.
– Lubrifique o novo O-ring com aditivo do líquido de arrefecimento e coloque o O-ring na mangueira do líquido de
arrefecimento.
– Pressionar a mangueira do líquido refrigerante no tubo do líquido refrigerante -1- até encaixar com um
clique.
– Pressione novamente a mangueira do líquido de arrefecimento e puxe para verificar se o conector

de encaixe está encaixado corretamente.
4.2 Remoção e instalação do radiador
Observação
♦ O radiador e a tampa do radiador só podem ser removidos e instalados

juntos como uma unidade.
♦ Nas versões mais recentes, não é mais possível remover o

condensador do radiador com as linhas de refrigerante
conectadas. Isso é descrito abaixo em “versão 2”.
♦ Conjunto de tampas do motor - VAS 6122- para veículos com caixa de velocidades de dupla
embraiagem
4. Radiador/ventiladores do radiador 271

♦ Bandeja de gotejamento para talha de oficina - VAS 6208-
♦ Unidade de coleta e extração de óleo usado - VAS 6622A- para veículos com caixa de
câmbio de dupla embreagem
Removendo
Observação
Se houver pequenas impressões nas aletas, consulte⇒ página 6 .
– Retirar o isolamento acústico ⇒ Reparações gerais da carroçaria, exterior; Rep.

gr. 66; Isolamento de ruído; Remoção e instalação de isolamento acústico.
– Retirar barra de impacto ⇒ Reparos gerais da carroceria, exterior; Rep. gr. 63;
Pára-choques (dianteiro); Remoção e instalação da barra de impacto.
– Remova o resfriador de ar de carga⇒ página 296 .
Veículos com linhas de refrigerante (versão 2):
– Remover condensador ⇒ Aquecimento, ar condicionado; Rep. gr. 87;

Circuito refrigerante; Remoção e instalação do condensador.
veículos A4
– Remova o farol (lado direito) ⇒ Sistema elétrico; Rep. gr. 94;

Faróis; Remoção e instalação dos faróis.
– Se instalado, remover o jato lava-faróis (lado direito) ⇒ Sistema
elétrico; Rep. gr. 92; Sistema lava-faróis; Remoção e instalação
de jatos de lavagem .

– Desconecte o conector elétrico -1- no sensor de colisão do airbag dianteiro do lado

do passageiro dianteiro - G284- ⇒ Reparos gerais da carroceria, interior; Rep. gr.
69; Sensores de colisão para airbags; Visão geral dos locais de montagem -
sensores de colisão para airbags.
– Remova os parafusos -1- e -2-.
– Desengate a fixação do farol (lado direito) -setas- e retire.
Todos os veículos
– Colocar a bandeja de gotejamento para a talha de oficina - VAS 6208- por baixo do
motor.
– Remova o bujão de drenagem -1- e drene o líquido de arrefecimento.
– Em seguida, desligue a mangueira do líquido de refrigeração -2- do radiador (puxe o grampo de

retenção).
AVISO
Risco de ferimentos, pois a(s) ventoinha(s) do radiador pode(m) arrancar automaticamente.
♦ Desligue os conectores elétricos antes de começar a trabalhar na área da

tampa do radiador.
– Retire o conector elétrico -1- do ventilador do radiador do suporte e

desconecte o conector (empurre o retentor para trás -seta- e pressione
a trava de liberação).
4. Radiador/ventiladores do radiador 273

– Remova os parafusos -1, 2, 3, 5-.
– Levante a tampa -4- acima do suporte da trava e separe da grade do radiador

- seta-.
– Retirar os parafusos -setas-.
– Soltar as ligações -1- e -2- do radiador (elevar o grampo de retenção).
– Desmontar a conduta de ar -1- e a flange intermédia -2-.
Veículos com caixa de velocidades de dupla embraiagem/caixa de velocidades multitronic:
– Posicione a unidade de coleta e extração de óleo usado - VAG 1782-

abaixo do ponto de conexão.
Observação
Observe as regras de limpeza ao trabalhar na caixa de engrenagens ⇒

Rep. gr. 00; Instruções de reparo; Regras de limpeza.
– Desaperte os parafusos -setas- e retire as linhas ATF do radiador.
Observação
♦ Amarre as linhas ATF no membro longitudinal para evitar o escape de

fluido.
♦ Para evitar a entrada de sujeira, vede os tubos/linhas abertos e as

conexões com um bujão limpo do conjunto de tampas do motor - VAS
6122- .

Todos os veículos
– Solte as travas -setas A- e solte o duto de ar -1- à esquerda e à

direita -seta B-.
– Solte os pinos de retenção do radiador de ambos os lados e puxe

para cima -setas-.
– Remova os parafusos -1- em ambos os lados e solte o suporte do radiador

com radiador do suporte da trava -seta-.
– Radiador ligeiramente mais baixo.
275
4. Radiador/ventiladores do radiador
Veículos com linhas de refrigerante (versão 1):
Cuidado
Risco de danos no condensador, linhas de refrigerante e mangueiras de

refrigerante.
♦ NÃO estique, dobre ou dobre as linhas e mangueiras de refrigerante.
– Tenha um segundo grampo de retenção de liberação mecânica -1- na direção

da -seta A- e levante o condensador -2- dos suportes no radiador
- setas B-.
– Gire o condensador para frente com tubos/mangueiras conectados.
Continuação para todos os veículos:
– Solte o radiador.
– Pressione as abas de travamento nos lados esquerdo e direito da tampa do radiador
- seta- e ao mesmo tempo levante a tampa do radiador para fora do radiador.
Instalando

– Em veículos com caixa de velocidades multitronic: linhas ATF seguras ⇒
Rep. gr. 37; circuito ATF; Vista explodida - circuito ATF.
– Instale o resfriador de ar de carga⇒ página 296 .
– Instalar barra de impacto ⇒ Reparos gerais da carroceria, exterior; Rep. gr. 63;
Pára-choques (dianteiro); Remoção e instalação da barra de impacto.
– Conecte a mangueira de refrigerante com conector plug-in ao tubo de refrigerante

⇒ página 271 .
Observação
– Em veículos com caixa de velocidades multitronic: verifique o nível ATF ⇒ Rep.

gr. 37; ATF; Verificando o nível do ATF.
Torques de aperto
♦ ⇒ “4.1 Vista explodida - radiador/ventiladores do radiador”, página 270
♦ Duto de ar
⇒ “3.1 Vista explodida - carcaça do filtro de ar”, página 317

4.3 Remoção e instalação do ventilador do radiador -

V7-
⇒ “4.3.1 Remoção e instalação do ventilador do radiador V7”, página 277
⇒ “4.3.2 Desmontagem e instalação da unidade de controle do ventilador do radiador J293”,

página 277
4.3.1 Remoção e instalação do ventilador do radiador -

V7-
Removendo
Observação
Coloque todas as braçadeiras de cabos nas posições originais durante a instalação.
– Remova a carenagem do radiador⇒ página 271 .
Ventilador do radiador - V7-
– Desapertar os parafusos -setas- e retirar o ventilador do radiador - V7- .
Ventilador do radiador 2 - V177-
Observação
Ventilador do radiador 2 - V177- não instalado se o ventilador funcionar com 400 W.
– Desapertar os parafusos -setas- e retirar o ventilador do radiador 2 - V177- .
Instalando

– Instale a carenagem do radiador⇒ página 271 .
Torques de aperto
4.3.2 Remoção e instalação da unidade de controle do
ventilador do radiador - J293-
Removendo
Observação
Coloque todas as braçadeiras de cabos nas posições originais durante a instalação.
277
4. Radiador/ventiladores do radiador
– Retirar o isolamento acústico ⇒ Reparações gerais da carroçaria, exterior; Rep.

gr. 66; Isolamento de ruído; Remoção e instalação de isolamento acústico.
– Retire o conector elétrico -1- do ventilador do radiador do suporte e

desconecte o conector (empurre o retentor para trás -seta- e pressione
a trava de liberação).
– Desloque a cablagem eléctrica desimpedida para a unidade de controlo da ventoinha do

radiador.
– Desconecte os conectores elétricos -2- e -3-.
– Desapertar o parafuso -seta- e retirar a unidade de comando do ventilador do radiador -1-.
Instalando

– Instalar isolamento acústico (frontal) ⇒ Reparos gerais na carroceria, exterior;
Rep. gr. 66; Isolamento de ruído; Vista explodida - isolamento de ruído.
Torques de aperto

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Audi A4 2008 ➤ , Audi A5 Cabriolet 2009 ➤ , Audi A5 Coupé 2008 ➤

⇒ “1.1 Diagrama de conexão - mangueiras de refrigerante”, página 241

⇒ “1.2 Verificação de vazamentos no sistema de refrigeração”, página 246

⇒ “1.3 Drenagem e enchimento do sistema de refrigeração”, página 247

1.1 Diagrama de conexão - mangueiras de refrigerante

⇒ “1.1.1 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos sem

⇒ “1.1.2 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos sem

⇒ “1.1.3 Esquema de ligação - mangueiras do líquido de refrigeração, veículos com

⇒ “1.1.4 Esquema de conexão - mangueiras do líquido de arrefecimento, veículos com

sem aquecimento auxiliar

♦ Azul = Circuito de refrigeração grande.

♦ Vermelho = Circuito de refrigeração pequeno.

♦ Marrom = Circuito de aquecimento.

1. Sistema de refrigeração/líquido de refrigeração 241

4 - Válvula de corte do refrigerante

❑ Ativado pela válvula de corte do

6 - Trocador de calor para aquecedor

7 - Bomba de circulação de refrigerante -

❑ Verificação da válvula de alívio

11 - Tanque de expansão do líquido

refrigerante 12 - Válvula de retenção

13 - Bomba de circulação contínua de refrigerante - V51-

❑ Montado apenas em veículos equipados para climas quentes

15 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - G62- 16

- Arrefecedor de óleo do motor

242 Rep. gr.19 - Resfriamento

transmissão e com aquecedor auxiliar

♦ Azul = Circuito de refrigeração grande.

♦ Vermelho = Circuito de refrigeração pequeno.

♦ Marrom = Circuito de aquecimento.

6 - Válvula de corte do refrigerante do

7 - Trocador de calor para aquecedor

❑ Verificação da válvula de alívio de pressão⇒ página 247

12 - Tanque de expansão do líquido

refrigerante 13 - Válvula de retenção

14 - Bomba de circulação contínua de refrigerante - V51-

❑ Montado apenas em veículos equipados para climas quentes

17 - Emissor de temperatura do líquido refrigerante - G62-

1. Sistema de refrigeração/líquido de refrigeração 243

transmissão e sem aquecimento auxiliar

♦ Azul = Circuito de refrigeração grande.

♦ Vermelho = Circuito de refrigeração pequeno.

♦ Marrom = Circuito de aquecimento.

♦ Verde = Circuito de aquecimento da caixa de engrenagens.

4 - Bomba de circulação de refrigerante -

5 - Válvula de corte do líquido refrigerante

❑ Ativado pela válvula de corte do

7 - Trocador de calor para aquecedor

8 - Trocador de calor para caixa de engrenagens

❑ Na caixa da caixa de engrenagens

9 - Válvula de refrigeração para redutor -

12 - Tampão de enchimento para tanque de expansão

❑ Verificação da válvula de alívio de pressão⇒ página 247

13 - Tanque de expansão do líquido

refrigerante 14 - Válvula de retenção

15 - Bomba de circulação contínua de refrigerante - V51-

244 Rep. gr.19 - Resfriamento

17 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - G62- 18

- Arrefecedor de óleo do motor

♦ Azul = Circuito de refrigeração grande.

♦ Vermelho = Circuito de refrigeração pequeno.

♦ Marrom = Circuito de aquecimento.