Principio Fundamental da Dinâmica

19 de junho 2019

Licenciatura em Física – Física Experimental I

Camila Emanuele, Neidiane Alves, Gabriel Aniceto - 3 Período

INTRODUÇÃO

A segunda lei de Newton é conhecida como o Princípio Fundamental da Dinâmica e

mostra que a força resultante que atua sobre um corpo é resultado da multiplicação da massa do
corpo por aceleração F= m.a

Se a força F for constante, a aceleração também será constante. Como no experimento o

corpo partiu a parti do repouso o movimento foi retilíneo e uniformemente variado, que é dado
pela seguinte equação X=X0+V0.t+0,5.a.

No experimento usamos um carinho que se locomovia na horizontal, considerais o atrito

entre o carinho e a mesa nula, massa do barbante e das roldanas desprezíveis. A função da
roldana é de apenas mudar a direção da força aplicada.

A tenção do fio é dada pela seguinte equação.

T= m.a-Pm1

P= m.g

OBJETIVOS

Estuda a relação entre força, massa e aceleração lei de Newton, do movimento.

Definição experimental da aceleração do movimento de um sistema de massas e da aceleração
da gravidade local.
MATERIAIS ULTILIZADOS:

 Carinho móvel
 Polia com haste
 Presilha de mesa
 Porta massas
 Massas aderidas de 10g e de 50g
 Fio resistente
 Cronômetro digital
 Fita métrica
 Fita adesiva

DESCRIÇÃO E RESULTADOS

A aula foi iniciada com o experimento previamente montado, conforme a figura 01,
verificando se:

 As massas do porta massa eram suficientes para acelerar o carrinho;

 A marcação da posição de referência estava adequada;
 O fio de tração estava corretamente preso ao gancho e ao carrinho;
 A determinação das massas do carrinho e do porta massas estavam conforme o
indicado.
 Figura 01 – Montagem do experimento

Após determinar o módulo das massas através de uma balança, anotamos que a massa
do conjunto carrinho e pesinhos foi 214,15g e a massa do conjunto pesinhos e gancho foi
29,78g. O carrinho foi liberado das posições de referência determinadas, sendo cinco tentativas
para cada posição, pois desse modo, é possível obter um tempo médio de deslocamento a partir
da média aritmética do tempo cronometrado em cada liberação, consoante indica a tabela
abaixo. Várias tentativas também contribuem para diminuição do erro experimental.

Tabela 01 – Deslocamento x tempo

X T1 T2 T3 T4 T5 Tm
(cm) (s) (s) (s) (s) (s)
15 0,44 0,39 0,39 0,45 0,42 0,418
30 0,68 0,69 0,73 0,61 0,69 0,680
45 0,87 0,91 0,97 1,01 0,84 0,920
60 1,09 1,20 1,14 1,16 1,09 1,136
75 1,31 1,33 1,30 1,41 1,36 1,342
 Depois de preencher a tabela, foi feito em papel milimetrado um gráfico das distâncias X
(m) em função de t 2 (s), para que pudesse se calcular a aceleração do carrinho por meio da reta
de inclinação, de acordo a indicação do gráfico abaixo:

X (m)

T2 (s)
Figura 02 – Gráfico da aceleração

Após tais procedimentos, foi realizado o cálculo para determinar a aceleração do

carrinho no sistema, cujo: X=deslocamento; Xo=deslocamento inicial; Vo=velocidade inicial;
a=aceleração; t=tempo.

𝑎𝑡 2
𝑋 = 𝑋𝑜 + 𝑉𝑜𝑡 + ( )
2
𝑎 𝑋 − 𝑋𝑜
=
2 𝑡2
𝑋 − 𝑋𝑜
𝑎 = 2( )
𝑡2
0,75 − 0,15
𝑎=2
(1,342 − 0,418)2
 𝑚
= 1,406
𝑠2
A partir do módulo da aceleração do sistema, percebe-se que seu valor é menor do
que quando se desconsidera o atrito, porque em nessa situação não há forças dissipativas, o que
faz com que valor da força resultante do sistema seja maior e, consequentemente, a aceleração
será maior (Fr=ma). Também foi calculada a tração do fio, cujo: ΣFy=força resultante na
vertical; m=massas do porta massa, do gancho dos pesos (massas); a=aceleração do sistema
(experimental); g=aceleração da gravidade; P=força peso; T=força de tração.
𝛴𝐹𝑦 = 0
𝑃 − 𝑇 = 𝑚𝑎
𝑚𝑔 − 𝑇 = 𝑚𝑎
−𝑇 = 𝑚𝑎 − 𝑚𝑔
𝑇 = −(𝑚𝑔 − 𝑚𝑎)
𝑇 = −𝑚𝑔 + 𝑚𝑎
𝑇 = −0,02978 ∗ 1,406 + 0,02978 ∗ 9,74
𝑇 = −0,04187 + 0,29
𝑇 = 0,248 𝑁

Com o cálculo da força de tração foi possível também se obter a força de atrito do
carrinho, através do somatório das forças horizontais, utilizando a aceleração experimental.
ΣFx=força resultante na horizontal; m=somatório da massa do carrinho e da massa dos pesos
no carrinho; T=força de tração do fio; P=força peso; g=aceleração da gravidade; a=aceleração
do sistema (experimental); fat=força de atrito.
𝛴𝐹𝑥 = 0
𝑇 − 𝑓𝑎𝑡 = 𝑚𝑎
−𝑓𝑎𝑡 = 𝑚𝑎 − 𝑇
𝑓𝑎𝑡 = −(𝑚𝑎 − 𝑇)
𝑓𝑎𝑡 = −𝑚𝑎 + 𝑇
𝑓𝑎𝑡 = −0,21416 ∗ 1,406 + 0,24813
𝑓𝑎𝑡 = −0,301 + 0,24813
𝑓𝑎𝑡 = −0,05287 𝑁

Utilizando o mesmo raciocínio, torna-se possível calcular o valor da aceleração da

 gravidade.
𝛴𝐹𝑦 = 0
𝑃 − 𝑇 = 𝑚𝑎
𝑚𝑔 − 𝑇 = 𝑚𝑎
𝑚𝑔 = 𝑚𝑎 + 𝑇
𝑚𝑎 + 𝑇
𝑔=
𝑚
0,02978 ∗ 1,406 + 0,24813
𝑔=
0,02978
0,04187 + 0,24813
𝑔=
0,02978
𝑚
𝑔 = 9,738 2
𝑠

A determinação da aceleração da gravidade terrestre é possível por intermédio dessa

experiência porque ao redor da Terra atua o campo gravitacional, o qual atrai todos os corpos
para o centro da Terra. Essa atração acontece por meio da influência da força gravitacional . Todo
e qualquer corpo na superfície da Terra recebe a influência dessa força. Segundo Newton, isso
acontece porque o peso do corpo sempre está dirigido para o centro da Terra. Quando os corpos
chegam ao campo gravitacional, sofrem variação em sua velocidade, porque adquirem
aceleração, aqui chamada de aceleração da gravidade, representada pela letra g. Assim, devido
a influência da força peso, representada matematicamente pela equação P=mg, os corpos do
sistema experimental são “puxados" em relação ao centro da Terra, tornando possível a
determinação do módulo da aceleração da gravidade no experimento.

CONCLUSÃO

A partir da realização da aula prática visa demonstra a relação da massa com aceleração e
a força aplicada. Verificamos que a aceleração de um corpo depende da força resultante aplicada
sobre ele. No experimento foram adotados diferentes pesos, a fim de muda sua aceleração do
móvel e calcular sua aceleração. Dentre as cinco tentativas para cada posição as medidas obtidas
do experimento foram satisfatórias.

REFERENCIAS

Fundamentos de física, volume 1:mecânica/David Halliday, Robert Resnick, Jearl Walker; tradução Ronaldo
Sérgio de Biasi.-10.ed Segunda Lei de Newton .Mundo Educaçao. Dispoível em:
https://mundoeducacao.bol.uol.com.br/fisica/segunda-lei-newton.htm>. Acesso em: 15 jun.2019.