1 INTRODUÇÃO

É necessário considerar que o mundo está se automatizando, e na atual conjuntura

essa é a tendência universal para os produtos, processos, e procedimentos sejam eles
dentro ou fora da indústria. Símbolo de conforto e segurança as técnicas de controle e
automação modernas, vêm trazendo muitos benefícios para os motoristas atualmente. Um
bom exemplo disso é a “Transmissão Automatizada “ou o popular “Cambio Automatizado”
também conhecido como “Cambio Semi-Automático”. Tal dispositivo vem ganhando
espaço no setor automotivo seja em veículos leves ou pesados.

O sistema de “Caixa de Marchas” de um Automóvel tem a função de transferir a

Energia Cinética do motor para as rodas motrizes, de maneira adequada a cada situação.
Através da conversão de torque e rotação, permitida pelas relações de transmissão
características de cada conjunto de engrenagens ou polias e correias existentes no
sistema. A seleção desses conjuntos pode ser feita de maneira manual, automática,
automatizada ou ambos.

Os principais sistemas utilizados no mercado automobilístico mundial são:

- Manual (Manual Transmission);

- Automática (Automatic Transmission);

- Continuamente variável (Continuo Variable Transmission);

- Transmissão de Dupla Embreagem (Duo Continuo Transmission);

- Automatizada (Automatic Manual Transmission)

O Cambio Automatizado realiza a troca de marchas, de maneira continua sem

qualquer interferência do motorista, de maneira bem rápida e econômica. Pois ocorre
apenas a substituição do conjunto antes manual (MT), por um sistema composto por
atuadores eletro-hidráulicos comandados por uma Unidade de Controle que se basea
constantemente nas informações captadas pelos sensores para executar a sua
programação. Isso faz com que esse modelo de caixa de marchas seja uma alternativa
bem interessante entre o confortavelmente caro sistema AT e o convencional MT.
 1.1 PROBLEMA

Qual a melhor forma de se trocar as marchas de um automóvel com o menor custo,

consumo, manutenção e manufatura?

2 OBJETIVOS

2.1 OBJETIVOS GERAL OU PRIMARIO

Informar de forma satisfatória acadêmica o funcionamento, principais

vantagens e desvantagens, do uso do cambio automatizado no setor automotivo
atual

2.2 OBEJTIVOS ESPECIFICOS SECUNDARIOS

Conseguir concluir as matérias de tcc de maneira respeitável

Auxiliar de maneira geral a compreensão dos leitores o funcionamento de

um câmbio automatizado e suas principias características

Esclarecer algumas dúvidas existentes sobre esse tipo de usados nas

caixas de marchas dos automóveis
 3 JUSTIFICATIVA

O câmbio automatizado já é unimidade em quesito de aceitação para os

caminhoneiros, quase 100% desse tipo de veículo é produzido com esse tipo de
sistema no brasil. Os benefícios são vários como maio r comodidade,
segurança, controle e menor consumo.

Na linha leve a tendência é que cerca de mais de 50% desse sistema

encontre lugar nos carros fabricados futuramente, trata-se de uma solução
tecnológica bem viável e de fácil implantação para as fabricas e uma alternativa
para os consumidores em relação ao tradicional câmbio automático.

Segundo o presidente da BMW esse sistema venho para ficar e deve

substituir o convencional câmbio manual em breve. Porém esse tipo de caixa de
mudanças ainda não no gosto da motorista, seja por falta de informação do seu
funcionamento ou por falta de conhecimento dos reparodes para realizar uma
correta manutenção.

Por isso a necessidade de se esclarecer o funcionamento e principais

características sobre esse sistema que utilização as técnicas de Controle e
Automação para trazer conforto e segurança a os motoristas.