o motor elétrico de indução trifásico ligado de forma direta na rede, não nos garante variações de velocidade
Para resolver este problema existem algumas opções.
Uma delas é a utilização de um redutor. Como o nome sugere, os redutores servem para reduzir a velocidade de um motor através de um processo mecânico.
Outra solução é a utilização de um inversor de
frequência. Inversores de frequência são dispositivos eletrônicos que permitem a variação da velocidade de motores de indução trifásicos. Eles são instalados entre o motor e a rede elétrica. Além dessas vantagens no processo de controle: Estes sistemas de variação continua de velocidade eletrônicos proporcionam, entre outras, as seguintes vantagens: _ Economia de energia _ Melhoramento do desempenho de máquinas e equipamentos, devido a adaptação da velocidade a os requisitos do processo _ Elimina o pico de corrente na partida do motor _ Reduz a freqüência de manutenção dos equipamentos _ Etc.
Na aplicação dos inversores de freqüência o motor de
indução, ao contrário do que acontece quando ligado diretamente à rede de distribuição de energia elétrica, é alimentado com freqüência e tensão variável. Isto possibilita obter velocidade variável no eixo do próprio motor. - Algumas aplicações: Muitos processos industriais requerem dispositivos de acionamento de cargas com velocidade variável. Exemplos: · Bombas _ variação de vazão de líquidos · Ventiladores _ variação de vazão de ar · Sistemas de transporte _ variação da velocidade de transporte • Sistemas de dosagem _ variação da velocidade de alimentação • Tornos _ variação da velocidade de corte • Bobinadeiras _ compensação da variação de diâmetro da bobina. Modos de alterar velocidade do motor: - variação mecânica Os primeiros sistemas utilizados para se obter uma velocidade diferente das velocidades que eram possíveis utilizando motores de indução foram os sistemas mecânicos, pois são os de maior simplicidade de construção e baixo custo.
- motor hidráulico
Para o acionamento dos motores hidráulicos é
necessário que se tenha um sistema hidráulico a disposição (tubulações, bombas, motores elétricos auxiliares), que faz com que, em uma análise global do conjunto, o sistema tenha um rendimento baixo e um nível de manutenção elevado pela existência de várias partes mecânicas. O controle da variação de velocidade do motor é feita através da vazão do fluido injetado no motor (quanto maior a vazão, maior a velocidade) que é feito através de válvulas de estrangulamento no circuito hidráulico, ocasionando perdas elevadas - Variadores eletromagnéticos A rotação máxima de saída é sempre a nominal do motor, nunca além desta; _ Aqui também o motor sempre estará girando na rotação nominal, independente da rotação desejada no eixo de saída. Isto proporciona um consumo inadequado (desperdício de energia), quando se opera em rotações abaixo da rotação nominal; _ rendimento deste tipo de acionamento é muito baixo, pois apresenta perdas por aquecimento e ruído; _ As manutenções preventivas e corretivas são freqüentes, pois existem muitas partes girantes as quais necessitam de ajustes constantes e substituições periódicas.
- Inversor tem 4 circuitos
3 deles são processos em etapa - retificar – filtrar -inversor 1 deles cuida de tudo isso - controle (gerenciamento)