IMPACT 4.07.

151 05/03/2023

Identificação do chassi Caminho

B7R 362356 200/Diagnóstico//Alto consumo de combustível, pesquisa de falhas. Pesquisa de falhas

Modelo Identidade
B7R 103416434

Data de publicação ID/Funcionamento

08/08/2007

Consumo de combustível é excessivamente alto

Registro de combustível

Veículos novos sempre têm um alto consumo de combustível, de forma que a pesquisa de falhas relacionada ao alto
consumo de combustível não deve ser realizada em veículos com menos de 50 000 km rodados.

Para determinar se o veículo tem um alto consumo de combustível, o mesmo deve possuir um registro de
combustível compilado corretamente. Para maiores informações consultar o Impact, Informação Grupo 200.

Como gerar um registro de combustível

Antes de investigar o consumo de combustível, gerar um registro do consumo de combustível

Zerar o consumo de combustível do veículo no painel de instrumentos com a alavanca de controle ou o VCADS Pro.
Rodar cinco vezes com o tanque de combustível completamente cheio e manter o registro de combustível atualizado.
Fatores a considerar:
Distâncias curtas ou longas?
Temperatura ambiente, verão ou inverno?
Qual é o tipo de carga?
Condução com o mesmo reboque?
Durante a condução com o mesmo reboque, devem ser verificados os freios do reboque e o paralelismo dos eixos.

Leitura do consumo de combustível dos veículos com o VCADS Pro

Inicializar o VCADS Pro

Realizar o seguinte:

Grupo função 200

Dados de consumo de combustível

Comparar os valores do teste do VCADS Pro com os valores no registro de combustível.

Os valores diferem

Se os valores lidos não estão de acordo com os valores do registro de combustível, deve ser gerado outro registro de
combustível antes de continuar com a pesquisa de falhas.

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Isto é para detectar se os parâmetros de consumo de combustível do veículo foram calibrados corretamente.

Os valores se equiparam

Há muitos fatores que devem ser considerados ao investigar se o veículo está consumindo muito combustível.

O consumo de combustível está normal

30 litros/100 km com uma carga máxima de 30 toneladas.

O consumo de combustível aumenta nas seguintes circunstâncias.

Condução

Condução com a tomada de força, 5–15 l/100 km,

Marcha lenta, 0,5–5 l/100 km
Terreno acidentado, 1–10 l/100 km
Temperaturas ambiente abaixo de —20°C, 5–20 l/100 km
Chuva, neve, estradas em condições ruins, 2–4 l/100 km

Serviço e manutenção

Pressões dos pneus, 0,5–1,5 l/100 km

Roda e paralelismo dos eixos, 0,5–2 l/100 km

Especificações e equipamento

Trem de força (motor, transmissão, engrenagem do diferencial), 2–4 l/100 km

Altura do veículo ultrapassando 3,6 metros, 1 l/100 km para cada 15 centímetros
Padrão dos pneus, 1-5 l/100 km
Número de eixos e rodas, 1 l/100 km para cada eixo (4 rodas)
Acessórios (emblemas, ornamentos etc.), 0,5–1,5 l/100 km

Se o consumo de combustível for aceitável, considerando as condições mencionadas acima, não é necessária
nenhuma pesquisa de falhas mecânicas.

As investigações adicionais, quando o consumo de combustível é considerado excessivo, devem se concentrar na

especificação do veículo relacionada às suas condições de operação.

Etapa 1: Leituras dos códigos de falhas

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Os códigos de falha inativos e ativos registrados podem apontar para falhas, mas podem também auxiliar na
pesquisa da causa de um sintoma. Quadros congelados com informações dos códigos de falha específicos, também
podem auxiliar na pesquisa das causas do sintoma.

A pesquisa de falhas utilizando as Informações de Serviço relevantes deve ser sempre realizada para códigos de
falhas relevantes. Componentes/funções de especial interesse:

MID 128, Unidade de controle do motor

PID 94 Pressão de alimentação do combustível
PID 164Pressão de injeção
SID 1–6 Injetor
SID 42 Unidade de controle de combustível

Etapa 2: Verificação visual

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Verificar se nenhum tubo, mangueira ou conexão está danificado que possa limitar o fluxo de ar nos sistemas de
admissão e de escape.
Verificar se a unidade de controle do motor e o turbocompressor têm os números de peças corretos.
Verificar se o fator K está corretamente regulado no tacógrafo.

Etapa 3: Testes

Os resultados dos seguintes testes realizados com o VCADS Pro podem mostrar quais sistemas ou componentes
possivelmente estão causando o sintoma. Estes testes também podem eliminar componentes ou sistemas sem falhas
ou deficiências de funcionamento.

20005-3 Dado de consumo de combustível

17030–3 Parâmetro, programação
38356-3 Fator K, teste
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23024–3 Equipamento de consumo de energia, quantidade de combustível, verificação

28407-3 Valor do sensor, verificação
23016–3 Balanceamento dos cilindros, verificação
21006–3 Compressão dos cilindros, teste
23712-3 Desligamento da unidade injetora
Nota. Mesmo teste para as unidades injetoras e injetores.
25336-3 Funcionamento do freio motor, teste

Etapa 4: Verificações de funcionamento e de componentes

As verificações a seguir devem ser realizadas na seqüência especificada até que a falha seja encontrada. Estas
verificações também podem ajudar a eliminar componentes sem falhas ou deficiências de funcionamento. A
quantidade de testes e a seqüência dos mesmos dependem do seguinte: os resultados de testes e códigos de falhas,
condições do veículo, histórico de serviços e reparos do veículo, outros sintomas e informações do motorista.

Vazamento de gases de escape para o sistema de combustível, verificação

Verificar se a qualidade do combustível é boa (não está misturado com água ou outros aditivos).
Compressor do ar condicionado, verificação
Verificar se o compressor do ar condicionado não está operando constantemente.
Ver grupo 87: Compressor do ar condicionado, verificação
Acessórios, verificação
Verificar se todos os acessórios que podem estar instalados estão desconectados quando a chave de alimentação for
posicionada em DESL.
Ver Grupo 48: Acessórios, verificação
Compressor, verificação (tempo de carregamento)
Verificar o tempo de carregamento do compressor de ar.
Ver grupo 56: Compressor, verificação (tempo de carregamento)
Êmbolo de escape, verificação
Verificar se o êmbolo de escape não está ativado ou preso em sua posição aberta.
Ver: Freio motor, pesquisa de falhas (Lista de verificação O), Diagnóstico, Grupo 2531.
Sinais da árvore de comando de válvulas e do volante do motor, pesquisa de falhas
Verificar se a unidade de controle do motor recebe os sinais corretos dos sensores do volante do motor e da árvore
de comando de válvulas.
Ver: Sinais da árvore de comando de válvulas e do volante do motor, pesquisa de falhas (Lista de verificação H),
Diagnóstico, Grupo 2846.

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Configurações da árvore de comando de válvulas

Verificar se a árvore de comando de válvulas está corretamente configurada.
Ver grupo 21: Cabeçote, remoção e instalação

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