Sebenta - REMO

UFCD - 9452
TIAGO MACHADO

2023
 1. História e origens do remo.................................................................................................... 3
2. O Campeonato Britânico de Barcos Tradicionais .................................................................. 3
3. Modalidades de Competição ................................................................................................4
4. Tipos de barcos...................................................................................................................... 4
5. Remo de banco fixo............................................................................................................... 5
6. Classes de Barcos Olímpicos (banco móvel) ......................................................................... 6
7. Remo de Mar....................................................................................................................... 11
8. Remo Indoor........................................................................................................................ 12
9. Fases da Remada................................................................................................................. 15
10. Glossário...................................................................................................................... 23

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1. História e origens do remo

O remo é denominado “conjunto de modalidades desportivas em que se utiliza um barco

dirigido por um ou mais remadores e compete com outros semelhantes para obter um
prémio” (Wikipedia). Na Espanha, é feita uma distinção entre um banco móvel e um banco
fixo. O banco móvel é caracterizado por um assento sobre rodas que permite o uso das pernas
na propulsão do barco. Nas embarcações de banco fixo, o remador senta-se em um banco fixo
e a propulsão é feita com o tronco e os braços. Em ambos os modos, o remador está sentado
de frente para a popa. É feita uma distinção entre o remo olímpico (14 modalidades) e o remo
não olímpico, que possui mais modalidades e inclui o remo de banco fixo. O remo olímpico
requer um treino muito intenso de até 14 sessões semanais.

O remo remonta a antigas civilizações, incluindo a Grécia, Roma e Egipto. Na altura, os

barcos a remo eram utilizados como meio de transporte. Tornou-se um desporto de
competição, também conhecido como tripulação, em Inglaterra, nos séculos XVII e XVIII

O remo surgiu como desporto em 1828, com a 1ª corrida entre as universidades

britânicas de Oxford e Cambridge, realizada até hoje no Rio Tâmisa.
A estreia Olímpica do remo estava marcada para Atenas 1896, mas as regatas foram
canceladas pelo mau tempo e a estreia oficial só aconteceu em Paris 1900.
As mulheres participaram pela 1 vez das competições de remo nos jogos de Montreal em
1976.
O objectivo atual da modalidade é vencer outras tripulações em regatas remando com a
maior rapidez e eficiência. A distância padrão olímpica é de 2000 metros.

2. O Campeonato Britânico de Barcos Tradicionais

https://www.greatriverrace.co.uk/

21,6 Milhas das Docklands de Londres ao Ham em Surrey

A Grande Corrida do Rio é a Maratona do Rio de Londres. Uma espetacular corrida de

barco pelo rio Tamisa, atrai mais de 330 tripulações de todo o globo. A Grande Corrida do Rio
Apela a todos os níveis de concorrentes! Desde atletas dedicados que gostam de ganhar, até
àqueles que gostam de risos, fantasias e acrobacias de caridade, é um grande dia divertido
tanto para os competidores como para os espectadores.

Um remador Olímpico consome em média 6.000 calorias por dia durante os treinos,
período em que chega a remar, por ano, uma distância de 10.000 km.
Para evitar o peso excessivo, os timoneiros costumam ser baixos e leves, mas um peso mínimo
foi estipulado – 50kg para o feminino e 55kg para o masculino.

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Lenda do remo, a romena Elisabeta Lipa é dona de 8 medalhas (5 ouros, 2 pratas, 1 bronze) e
do recorde de longevidade entre a 1ª e a última – 20 ano (1984 a 2004).

3. Modalidades de Competição

4. Tipos de barcos
O remo é um desporto em constante evolução em termos de equipamento, métodos de
treino, competições, e remadores. O remo moderno é um desporto que pode incluir um a oito
remadores e um timoneiro num barco longo e fino chamado shell.

Os barcos do Remo:

Tradicionalmente, os barcos ou os cascos eram fabricados em madeira. Hoje, são

frequentemente fabricados com fibra de carbono ou plástico (por exemplo o Kevlar). A sua
largura varia entre os 59,7 e os 62,2 cm.
Um pequeno patilhão, colocado sob a quilha do barco, assegura a sua estabilidade. Um leme
colocado na popa da embarcação, ajuda a manter o rumo nos barcos de ponte (em que cada
remador rema apenas com um remo). Uma pequena bola branca está fixa na proa por razões
de segurança e de operacionalidade do sistema electrónico da chegada (photo-finish).

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 5. Remo de banco fixo

Recuperando barcos tradicionais antigos de diversos tamanhos e formatos têm a

particularidade de o banco onde os atletas estão sentados não se mover.

A borda do barco evita que as vagas saltem para dentro da embarcação.

Os remos têm cores diferentes se são de estibordo ou de bombordo.

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6. Classes de Barcos Olímpicos (banco móvel)

Todos os barcos têm carrinhos que deslizam sobre duas calhas.

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 Carrinho

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 Existem oito classes de barcos: cinco para remo de ponta, no qual o remador segura o
remo com as duas mãos; três para o remo de parelhos, no qual o remador segura um remo em

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cada mão. Em certas classes, um timoneiro está sentado na popa ou deitado na proa do barco.
As classes de barcos são as seguintes:

Barcos de Parelhos
1x – skiff – comprimento: 8,2 m
2x – double scull – comprimento: 10,4 m
4x – quadri scull – comprimento: 13,4 m

Barcos de Ponta
2- -> shell 2 sem timoneiro – comprimento: 10,4 m
2+ -> shell 2 com timoneiro – comprimento: 10,4 m
4- -> shell 4 sem timoneiro – comprimento: 13,4 m
4+ -> shell 4 com timoneiro – comprimento: 13,7 m
8+ -> shell 8 com timoneiro – comprimento: 19,9 m

Equipamentos barcos

http://nautiquatro.pt/Desportos-N%C3%A1uticos/Remo/Usados-de-
Ocasi%C3%A3o/ProdID/133/CatID/64/Skiff_Turbo

No remo existem dois tipos de barcos, aqueles com remos de ponta, onde cada remador tem
apenas um remo, e aqueles com remos parelhos, onde cada remador tem dois remos.

As classes de barcos são as seguintes:

Barcos com remos parelhos (2 remos por cada atleta):

1x – skiff – 1 remador

2x – double scull – 2 remadores

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4x – quadri scull – 4 remadores

Barcos com remos de Ponta (1 remo por cada Remador):

2- -> shell 2 sem timoneiro – 2 remadores sem timoneiro

2+ -> shell 2 com timoneiro – 2 remadores com timoneiro

4- -> shell 4 sem timoneiro – 4 remadores sem timoneiro

4+ -> shell 4 com timoneiro – 4 remadores com timoneiro

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Natacha.magalhaes@iej.pt
8+ -> shell 8 com timoneiro – 8 remadores com timoneiro

7. Remo de Mar
https://drive.google.com/drive/folders/1aDgEU8sVttdK144hVYLTtpQDgPnZi8dV

Os barcos têm a particularidade de serem abertos atras para permitir que água saia da
embarcação.

Campeonato nacional de remos de mar – Peniche Berlengas-

https://www.youtube.com/watch?v=NhERylI8bcg&list=PLDF8mDfDESlP8nD4Pu8kAg5giwm1W
noV8

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 Ilustração 1- Barco de remo de mar

Tipos de pás

http://remadorvt.blogspot.com/2014/11/a-pa-do-remo-pequeno-historial.html

8. Remo Indoor

simulador mecânicos, magnéticos e simuladores hidráulicos

https://pt.style-people.com/publication/80292/

8.1. Tipos de Remoergómetros de acordo com os seus mecanismos de resistência:

Air - ar

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Magnetic- magnéticos
water/fluid - água

hydraulic- hidráulicos (oleo)

https://www.rowingmachine-guide.com/types.html

lesões comuns https://www.rowingmachine-guide.com/injuries.html

Imagens no ergómetro corretas https://journals.lww.com/nsca-

scj/Fulltext/2011/12000/Rowing_Ergometer_Training_for_Combat_Sports.11.aspx

Vídeo tutorial indoor remo

https://youtu.be/I9r6bXOvepU

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erros no remo https://youtu.be/lqENfUysSXw

https://www.youtube.com/watch?v=bSB2XS1BA04

record 500 m - https://youtu.be/yowQI5JxGqo?t=36 1:14 min

Máquina remo diY https://www.instructables.com/id/DIY-rowing-machine/

Vídeo Remo vs canoagem

https://www.youtube.com/watch?v=9NcQS9GjRrQ

remo indoor- 100m - The fastest among us can sprint 100m at a speed of 15.9 mph, or
between 13-14 seconds. That might sound fast, but it doesn't mean we're ready to take on the
champions. The Olympic qualifying time for London 2012 was 10.18 seconds in the men's race
and 11.29 seconds for women.

Videos apresentados nas aulas (estão no moodle)

https://youtu.be/I9r6bXOvepU?t=71

https://www.researchgate.net/publication/267155398_Breve_Revisao_dos_Aspectos_Cinesiol
ogicos_do_exercicio_Remada_Brief_review_of_the_kinesiological_aspects_of_the_row_exerci
ses_2014/link/5446c2680cf22b3c14e0b2ad/download

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9. Fases da Remada

A-

B-

C-

D-

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Alguns erros comuns

Ajustes no aparelho: Foot-straps ou cintas ajustados à largura do peito do pé assim como o

tamanho do finca-pé.

Regular o visor ou display para programar o tipo de treino que se quer fazer

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Regular a intensidade de arrasto através da entrada de ar lateral entre 4-5 para mulheres e 5-6
para homens

Apoiar bem os calcanhares e fazer força com as pernas sem usar as pontas dos dedos

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Fletir os braços antes das pernas estarem completamente esticadas é um erro comun

Tecnica correta para segurar na pega

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No display dá para configurar vários modos desde tempo ou distância em contagem
decrescente, watts, calorias, etc

Regimes de carga/treino de acordo com a % Frequência cardíaca máxima (calculada para

cada atleta)

SPM- Strokes per Minute- nº remadas por minuto

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Para distâncias muito curtas (100m a 400m) - +44 remadas por minuto com remada muito
forte

Distâncias Curtas (500m-2 KM) : +32 remadas p/min com remada forte

Distâncias médias (3km- 7 km): 28-32 rpm com remada media

Distâncias longas (8km-20 Km) – 23-27 rpm com remada média

Distâncias ultras (30km ou mais Km’s) : 18-22 rpm com remada suave a média

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11. Glossário

Português Inglês Descrição

Anel Button Um anel de plastico colocado em volta do
remo que impede o mesmo de deslizar
pela forqueta
Ataque Catch É o momento em que o remo entra na
água.
Bola de proa Bowball Uma pequena bola branca na proa do
barco. Se trata de uma medida de
segurança que tem por objetivo proteger
o remador em caso de colisão.
Bombordo Port O lado esquerdo do barco, olhando para a
proa. Para os remadores o bombordo está
à direita já que os mesmos remam de
costas para a proa. A marcação vermelha
indica os remos de bombordo.
Estibordo Starboard O lado direito do barco, olhando para a
proa. Para os remadores o estibordo está
à esquerda já que os mesmos remam de
costas para a proa. A marcação verde
indica os remos de estibordo.
Braçadeira Rigger É a ferragem que está presa ao casco. A
forqueta está apoiada na braçadeira e o
remo está apoiado na forqueta.
Carrinho Slide Termo utilizado para descrever o assento
sob o qual o remador se senta. O carrinho
possui duas rodas sob o assento que são
instalados em dois trilhos. Dessa forma,
os remadores podem deslizar em direção
a proa.
Castelo (de Deck São as partes localizadas na proa ou na
proa ou popa) popa do barco cobertas geralmente com
nylon ou pelo mesmo material do casco. A
parte superior do barco do timoneiro à

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 popa e do remador de proa até a bolinha
de proa.
Chegada Finish É o fim da prova, o "sprint" final em
direção a linha de chegada.
Contra peso Weights Peso ou saco de areia que o timoneiro
deve levar para o barco quando o seu
peso é inferior ao peso mínimo.
Distancia International 2000 metros (aproximadamente 1 1/4 de
Internacional Distance milha)
Dois com Coxed Pair Um barco com dois remadores que
timoneiro (ou utilizam remos de palamenta simples e
patrão) que é conduzido por um timoneiro.
Dois sem Coxless Pair Um barco à remo com dois remadores,
timoneiro (ou cada um com um remo de palamenta
patrão) simples. O remador de proa dirige o barco
utilizando um leme que está atado através
de cabos ao finca-pé. O remador gira o pé
para mover o leme e governar o barco.
Double Skiff Double Um barco com dois remadores que
utilizam remos de palamenta dupla, um
em cada mão (total de quatro remos).
Empacher Empacher Um barco fabricado pela Empacher, um
construtor de barcos alemão, facilmente
identificados pela sua característica cor
amarela.
Enforcar Crab Um movimento que freia o barco. O remo
trabalha mal ou entra muito profundo
dentro d´água o que torna difícil ou
impossível de retornar a posição normal
da remada. Muitas vezes esse erro pode
ejetar o remador para fora do barco.
Finca pé Footstretchers A parte do barco onde são fixados os
tênis.
FISA FISA Abreviação para a Federação Internacional
de Sociedades de Remo (Fédération
Internationale des Sociétés d´Aviron). É o
organismo internacional que dirige o remo
e que foi criado em 1892.
Forqueta Oarlock Um pivô em forma de U que retem o remo
na braçadeira. Um ponto de apoio para a
alavanca gerada pelo remo. A forqueta é

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 montada na ponta da braçadeira e gira
sobre um pino vertical com uma tranqueta
acima para impedir que o remo saia da
forqueta.
Four Skiff Quad Um barco à remo com quatro remadores,
cada um com dois remos de palamenta
dupla (oito remos no total).
Hudson Hudson Um barco produzido pela Hudson Racing
Shells em Komoka, perto de Londres.
Juiz Alinhador Aligner É o juiz que está na linha de largada. Ele
confere que as proas de todos os barcos
estejam bem alinhadas.
Juiz de largada Starter É o juiz que dá a largada da prova
utilizando uma bandeira.
Junior Junior Um remador que ainda não completou 19
anos no ano em curso. A FISA organiza
todos os anos um campeonato mundial de
juniores.
Leme Rudder É o instrumento de direção localizado à
popa do barco atrás do timoneiro. O leme
se encontra sob o casco e o timoneiro dá
a direção utilizando cabos que estão
presos ao eixo do leme. Nos barcos sem
timoneiro o leme é dirigido através de um
sistema adaptado ao fincapé.
Movimento da Blade Work É a ação da pá durante a remada, que
pá compreende o ataque na proa e a
devolução na ré. Termo utilizado para
descrever a forma como o remador puxa o
remo.
Oito com Eights Um barco com oito remadores que
timoneiro utilizam remos de palamenta simples (oito
remos em total) e que é conduzido por
um timoneiro.
Pá Blade A extremidade do remo que normalmente
é pintada com as cores do clube ou do
país correspondente. Essa parte do remo
deverá estar coberta de água quando o
atleta realiza a remada.
Palamenta Feathering Ação de virar o remo, uma vez que ele sai
da água na ré e deixá-lo paralelo a

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 superfície d´água até o momento do
ataque na proa. Esse movimento é
utilizado para diminuir a resistencia do
vento durante a ida à proa.
Partida Racing Start São as primeiras remadas em uma regata.
Uma série de tres ou cinco remadas mais
curtas e mais rápidas que o normal para
colocar o barco em movimento.
Percurso Course Uma via navegável onde se desenvolvem
as regatas à remo. Os percursos oficiais
são definidos pelos organismos
particulares de remo e devem satisfazer à
exigências específicas. Todos os
campeonatos olímpicos e mundiais
acontecem em percursos definidos pela
FISA.
Peso leve Lightweight Uma categoria de competição que limita
os remadores segundo o seu peso. Os
remadores peso leve devem pesar menos
de 72,5 kg (159,5 lb) e a guarnição, nos
casos de mais de um remador, devem ter
remadores que pesam em média menos
de 70 kg. As remadoras devem pesar
menos de 59 kg (129,8 lb) e a guarnição,
nos casos de mais de uma remadora,
devem ter remadoras que pesam em
média 57 kg.
Peso Pesado Heavyweight Um remador ou remadora que participa
em uma categoria sem restrição de peso.
Geralmente as remadoras pesam mais de
59 kg (130 lb.) e os remadores mais de
72 kg (160 lb.). A maioria das remadoras
internacionais medem mais de 1m 72 e
pesam 68 kg (159,5 lb.) e os remadores
medem mais de 1m 88 e pesam 84 kg
(185 lb).
Pontão de Starting gate Uma estrutura que se encontra na linha
largada de largada. O barco à remo entra com a
popa no pontão de largada e uma pessoa
segura a popa alinhando o barco, evitando
dessa forma uma largada em falso.
Quando é dada a largada o segurador
imediatamente libera a embarcação.

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Popa Stern A parte de trás do barco à remo.
Proa Bow A parte da frente do barco à remo. A
primeira parte do barco que cruza a linha
de chegada.
Proa (remador) Bowman O atleta que rema mais próximo à proa e
que deve controlar o equilíbiro e dirigir o
leme do barco. É o primeiro atleta a
cruzar a linha de chegada.
Quatro sem Coxless Four Um barco à remo com quatro remadores,
timoneiro cada um com um remo de palamenta
simples. O remador de proa dirige o barco
utilizando um leme que está atado através
de cabos ao finca-pé. O remador gira o pé
para mover o leme e governar o barco.
Quatro com Coxed Four Um barco à remo com quatro remadores e
timoneiro um timoneiro que dirige o leme e orienta
a guarnição. Cada remador possui um
remo de palamenta simples.
Regulagem Rigging É o ajuste e modificação das partes
móveis de um barco como as forquetas,
os finca-pés, os trilhos e os carrinhos. A
regulagem pode ser leve ou pesada,
fazendo com que a guarnição sinta o
barco mais fácil ou mais difícil. Uma
regulagem pesada significa que será mais
difícil puxar o remo o que resulta
geralmente em uma voga (ritmo) mais
lenta.
Remo de Scull São remos mais curtos que os de
palamenta palamenta simples utilizados nos barcos
dupla de "palamenta dupla".
Remo de Sweep Um remo de palamenta simples (ou remo
palamenta de ponta) é mais longo que um remo de
simples palamenta dupla.
Remoergometro Ergometer É uma máquina de remar que se aproxima
dos movimentos reais do remo na água.
Os modelos atuais da Concept utilizam um
painel electrónico que possibilita ao
remador medir as remadas por minuto, a
potencia e a distancia percorrida. O teste
de remoergometro é geralmente utilizado
como criterio eliminatório na formação

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 das seleções nacionais. A maior parte dos
testes duram 6 minutos ou cobrem a
distancia de 2000 ou 2500 metros.
Repescagem Repechage É a segunda chance para uma guarnição
que não conseguiu clasificar-se para a
final numa eliminatória. Todos os
perdedores nas eliminatórias são
sorteados e realizam uma prova de
repescagem. Aqueles que se classificam
na prova de repescagem irão para as
semi-finais e finais seguindo o nùmero de
provas.
Sculler Scullers Os remadores que remam em skiff, em
double skiff ou four skiff. Um sculler, ou
remador de palamenta dupla, utiliza dois
remos, um em cada mão.
Senior B Senior B Um remador com mais de 19 anos e que
ainda não completou 23 anos no ano em
curso.
Sincronização Swing Um sentimento difícil de definir, quando a
guarnição obtém uma sincronização
perfeita dos movimentos melhorando a
performance e a velocidade.
Skiff Single Um barco à remo com um único remador,
utilizando dois remos de palamenta dupla
(um em cada mão).
Stampfli Stampfli Um barco à remo fabricado pelo
construtor Stampfli em Zurique na Suiça.
Tênis Footstop O par de tênis que estão fixados no finca
pe e onde o remador coloca os pés e os
amarra com os cadarços.
Timoneiro Coxswain Um membro da equipe que se senta, sem
desequilibrar o barco, na popa olhando
para a frente. O timoneiro pode estar
também deitado na frente do barco. A
principal tarefa do timoneiro é dirigir o
barco. Ele pode também dar comandos
estratégicos durante a regata, ajudar o
treinador e motivar a guarnição. Eleito
pela sua pequena estatura e bom senso,
os timoneiros devem pesar 50 kg (110 lb)
ou mais e as timoneiras 45 kg (99 lb) ou

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 mais.
Tranqueta Gate O eixo transversal que está na parte de
cima da forqueta que mantém o remo
dentro da mesma.
Vespoli Vespoli Um barco à remo fabricado pelo
construtor Vespoli em New Haven,
Connecticut nos EUA.
Voga Stroke O remador que está mais próximo da
popa do barco. Em um oito ele está em
frente ao timoneiro. O voga dá o ritmo
que deverá ser seguido pelo restante da
guarnição.
Voga (ritmo) Rate Número de remadas por minuto que varia
geralmente de 42 à 48 na largada, entre
34 e 40 no percurso e entre 40 e 44 na
chegada.

Termos usados no remo

VOLTAR: Remar ao contrário, de ré, fazendo o barco andar para trás, com o remador de frente
PROA: Parte da frente do barco ou o remador que rema nesta posição, atrás de todos os
companheiros
VOGA: Cadência ou ritmo das remadas – também pode ser o remador que senta à frente dos
demais e marca o ritmo das remadas do barco para todos os seus companheiros de tripulação

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