EXPERIMENTE PESCADOR ARTESANAL

1) Mecânica básica de motores marítimos

1.- Qual a função de uma vela de ignição?

a.- Aqueça o ar no interior do cilindro.

b.- Introduzir ar no cilindro.
c.- Introduzir combustível no cilindro.
d.- Produzir a faísca para queimar a mistura ar/combustível dentro do cilindro.

2.- A mistura de um motor de explosão é inflamada pelo efeito que produz:

Para.- A faísca da vela de ignição.

b.- A pressão do ar no interior do cilindro.
c.- A temperatura produzida pelo ar no interior do cilindro.
d.- Combustível

3.- Onde estão localizados os dutos de arrefecimento de um motor?

a.- Eles estão localizados na parte inferior do motor.

b.- Localizam-se no bloco do motor.
c.- Localizam-se externamente ao motor.
d.- Os motores não precisam ser refrigerados.

4.- Caso um motor a combustão não arranque, a primeira coisa a verificar é:

a.- O filtro de ar.

b.- A bateria.
c.- A caixa reguladora de tensão.
d.- A regulação das válvulas.

5.- Que manutenção deve ser dada a uma bateria de arranque de um motor?
a.- Controlar a temperatura de trabalho.
b.- Mantenha o chock limpo onde está localizado.
c.- Manter corretamente o nível de água destilada nos copos e limpar os terminais.
d.- Mantenha apenas os terminais limpos.

6.- O motor de combustão interna é um motor que produz trabalho devido a:

a.- Ao trabalho de vapor no motor.
b.- Trabalhos hidráulicos que produzem óleo.
c.- Ao trabalho que é produzido pela queima de ar/combustível no
dentro do motor.
d.- Ao trabalho mecânico de suas peças

7.- Um motor possui válvulas de sucção e descarga para:

a.- Permitir a entrada e evacuação de combustível.
b.- Permitir que o óleo lubrificante atue dentro do cilindro.
c.- Permitir a admissão de mistura e evacuação de gases queimados
do cilindro.
d.- Permitir a entrada e saída de ar

8.- A função do carburador em um motor diesel é

a.- Introduzir o combustível no cilindro.
b.- Introduzir o ar no cilindro.
c.- Produza a mistura que atuará no cilindro.
d.- Produzir a faísca de ignição

9.- O êmbolo dentro de um motor tem a função:

a.- Absorver e transmitir as forças resultantes da combustão para o eixo
cambota.
b.- Inflamar a mistura ar-combustível.
c.- Regular a temperatura de ignição do combustível.
d.- Armazenar gases de combustão.

10.- Em um motor diesel o combustível é introduzido no cilindro por:

a.- O carburador.
b.- O injetor.
c.- A bomba de alimentação.
d.- A válvula de admissão.

11.- O cabeçote do motor tem as seguintes funções:

(https://autolab.com.co/blog/culata/ )
a.- Cubra o motor na parte superior. (Para evitar perda de compressão)
b.- Formar a câmara de combustão.
c.- Dotar o motor de um espaço de arrefecimento.
d.- Oferecer maior segurança ao funcionamento do motor.

12.- Indique como em um motor de explosão, a mistura de ar chega -

combustível para o motor.
a.- O carburador, uma vez produzido a mistura, envia-a para o cilindro.
b.- Uma bomba de alta pressão envia-a para o cilindro.
c.- Uma lagoa de gravidade faz com que a mistura seja introduzida no cilindro.
d.- Por meio de uma bomba auxiliar é permitida a entrada da mistura no
cilindro.

13.- Uma descarga de gases com cor azulada significa:

a.- Que o excesso de ar está sendo introduzido na combustão.
b.- Que o excesso de combustível está sendo introduzido na combustão.
c.- Que o excesso de óleo está sendo consumido com o desgaste das quebras.
d.- Que tenha combustível contaminado com água.

14.- De acordo com o seu ciclo de trabalho, os motores de combustão interna são
Eles são classificados em:
a.- Três e quatro vezes.
b.- Duas e quatro vezes.
c.- Uma e duas vezes.
d.- Dois e três tempos

15.- A falha mais comum de um motor de popa:

a.- Benzina contaminada.
b.- Velas de ignição carbonizadas.
c.- Cabeçote.
d.- Hélice quebrada

16.- Em um motor de combustão interna a finalidade do termostato é:

a.- Detectar e manter a circulação de água de resfriamento.
b.- Detectar e manter a temperatura de trabalho do motor.
c.- Detectar e manter os níveis de água necessários para o resfriamento.
d.- Detectar e manter o funcionamento do motor.

17.- O nível de óleo do cárter é controlado:

a.- Conhecer a pressão de trabalho e controlar a pressão indicada em
o manômetro.
b.- Por meio da vareta do cárter.
c.- Pela temperatura dos tubos dos circuitos.
d.- Pelo número de horas que tem em serviço.

18.- Que medidas tomar se a pressão do óleo diminuir consideravelmente?

a.- O óleo é adicionado ao motor imediatamente.
b.- O motor pára imediatamente.
c.- O filtro de óleo é trocado.
d.- O sistema de refrigeração é verificado.
19.- O instrumento que permite medir a pressão do óleo ao motor chama-se:
a.- Barômetro de lubrificação.
b.- Termostato de lubrificação.
c.- Medidor de lubrificação.
d.- Bomba de lubrificação.