K4X - 2007 - Inclusive Flex 6023 A

N.T.
6023A
KXX, e K4J ou K4M, e RENAULT
Motor K4
Manual de reparação de motor
77 11 335 906 DEZEMBRO 2006 Edition Portugaise
"Os Métodos de Reparação prescritos pelo construtor, neste documento, são estabelecidos Todos os direitos de autor são reservados à RENAULT.
em função das especificações técnicas em vigor, à data da sua redacção.
A reprodução ou a tradução, mesmo parciais, do presente documento, bem como a
Estes Métodos de Reparação são susceptíveis de modificação, no caso de se verificarem utilização do sistema de numeração de referência das peças sobressalentes estão
alterações, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes órgãos e acessórios das interditas sem autorização escrita e prévia da Renault.
viaturas da sua marca."
© Renault s.a.s. 2007

Motor K4Índice Páginas
Motor K4
Índice
Páginas
CONJUNTO DO MOTOR E PARTE CONJUNTO DO MOTOR E PARTE

10A 10A
INFERIOR DO MOTOR INFERIOR DO MOTOR
Motor: Precauções para a Parte inferior do motor:
reparação 10A-1 Verificação 10A-136
Motor: Características 10A-3 Ejector de lubrificação de

pistão: Reposição 10A-140
Motor: Peças e ingredientes
para a reparação 10A-9 Conjunto móvel: Reposição 10A-143
Parte superior do motor: Bloco de motor:

Características 10A-10 guarnecimento 10A-153
Parte inferior do motor: Distribuição - cabeça de

Características 10A-22 motor: Reposição 10A-160
Troca-standard 10A-30 Correia de acessórios:

Reposição 10A-209
Ferramenta especial 10A-31
Motor: Guarnecimento 10A-215
Material 10A-47
Correia da distribuição:
Motor: Desguarnecimento 10A-70 extracção 10A-221
Correia de acessórios: Correia de distribuição:
Extracção 10A-77 Reposição 10A-229
Distribuição - cabeça de
motor: Extracção 10A-80
Cabeça de motor:
desguarnecimento 10A-102
Parte superior do motor:

limpeza 10A-114
Parte superior do motor:

verificação 10A-115
Cabeça de motor:
guarnecimento 10A-118
Bloco de motor:
desguarnecimento 10A-128
Conjunto móvel: extracção 10A-131
Ejector de lubrificação de
pistão: Extracção 10A-133
Parte inferior do motor:

Limpeza 10A-135
CONJUNTO DO MOTOR E PARTE INFERIOR DO MOTOR
Motor: Precauções para a reparação 10A
Os materiais homologados pelos nossos serviços fo-
ram sujeitos a estudos e a testes; por conseguinte, de-
Material indispensável
vem ser utilizados com cuidado e conservados nas
mala de reparação de rosca postiça melhores condições, para garantirem uma utilização
eficaz.
I - SEGURANÇA c - Fiabilidade - actualização

Dado que as definições dos órgãos são susceptíveis
Generalidades de evolução, é indispensável verificar se existem notas
Todas as informações incluídas nos manuais desti- técnicas de actualização, aquando da pesquisa de in-
nam-se exclusivamente aos profissionais do formações.
automóvel.
Dado que esta documentação foi elaborada para o d - Segurança
conjunto dos veículos RENAULT de todo o mundo, A manipulação de determinados dispositivos e de cer-
não estão abrangidos os equipamentos específicos a tas peças requer a uma atenção especial em termos
alguns países. de segurança, de limpeza e, principalmente, de cuida-
Os métodos e os diagnósticos preconizados e descri- dos.
tos neste manual foram definidos por especialistas da O símbolo (segurança) utilizado neste manual indica
reparação automóvel. que é imperativo respeitar o método ou os binários de
aperto preconizados.
a - Recomendações gerais Preservar a segurança do utilizador:
Respeitar os princípios de base da reparação - utilizar ferramentas adaptadas e em bom estado (na
automóvel. medida do possível, evitar a utilização de ferramen-
tas « universais » , tal como um alicate bico de papa-
A qualidade de uma reparação começa, antes de
gaio, etc.),
mais, nos cuidados que o reparador deve ter em qual-
quer intervenção. - o operador deve apoiar-se e adoptar uma postura
correcta, para efectuar esforços ou levantar cargas,
Para garantir uma boa reparação:
- assegurar-se da limpeza e da arrumação da área de
- utilizar produtos profissionais preconizados e peças
trabalho, ao efectuar a intervenção,
de origem,
- utilizar as protecções individuais preconizadas (lu-
- respeitar os binários de aperto,
vas, óculos, calçado, máscaras, protecções cutâ-
- substituir as cavilhas, as porcas ou os parafusos pre- neas, etc.),
conizados, depois de cada desmontagem,
- de uma forma geral, respeitar os conselhos de segu-
- limpar e desengordurar as zonas a colar, para obter rança relativos à operação a efectuar,
uma boa aderência.
- não fumar durante as intervenções nos veículos,
A qualidade de concepção dos veículos obriga a que,
- nunca utilizar produtos nocivos em locais não areja-
para uma boa reparação, nada seja deixado ao acaso;
dos,
é indispensável voltar a montar as peças ou órgãos tal
como na origem (por exemplo: ecrãs térmicos, trajec- - não ingerir produtos químicos (líquido de travões, de
tórias das cablagens, trajectória dos tubos). refrigeração, etc.).
Utilizar os produtos profissionais com rigor (por exem- Preservar a natureza:
plo, não aplicar demasiada massa de estanqueidade
- separar os resíduos em função da sua especificida-
nos planos de junta).
de,
- não queimar produtos velhos (pneus, etc.).
b - Ferramentas especiais - facilidade
Os métodos de reparação foram estudados com a uti-

e - Conclusão
lização de ferramentas especiais; por isso, as interven-
ções devem ser efectuadas com as mesmas Os métodos apresentados neste documento devem
ferramentas, de forma a obter a maior segurança de merecer a melhor atenção da parte dos profissionais
trabalho e a qualidade de reparação esperada. da rede. Estes devem lê-los atentamente para reduzir
10A-1
Motor: Precauções para a reparação 10A
os riscos de acidente e evitar a utilização de métodos
incorrectos, susceptíveis de danificar o veículo e tornar
perigosa a sua utilização.
O respeito pelos métodos preconizados ajudará os
profissionais a prestar um serviço de qualidade, que
garantirá aos veículos os mais elevados níveis de per-
formance e de fiabilidade.
A manutenção e a reparação efectuadas em boas con-
dições são essenciais para o funcionamento seguro e
fiável dos nossos veículos.
II - LIMPEZA
1 - Lavagem de motor
Proteger os diferentes acessórios, para evitar qualquer
projecção de água e de produtos de lavagem sobre
eles.
Não introduzir água nos tubos de admissão.
2 - Lavagem das peças do motor
ATENÇÃO
Durante a lavagem das peças, é imperativo que
não batam umas nas outras, para não danificar as
respectivas sedes, e, por conseguinte, os seus
ajustamentos, o que provocaria uma degradação
do motor.
3 - Aplicação de roscas postiças

Os orifícios com rosca interna do conjunto das peças
que constituem o motor (excepto a tampa das válvu-
las) podem ser reparados com o material mala de re-
paração de rosca postiça.
10A-2
Motor: Características 10A
I - IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR Pormenores da gravação
19858
A gravação inclui:
- (2) : o tipo de motor,
- (3) : a letra de homologação do motor,
- (4) : o índice do motor,
14688
- (5) : a fábrica de montagem do motor,
A identificação do motor é feita através de uma grava-
ção (1) no bloco de motor. - (6) : o número de fabricação do motor.
II - QUADRO DAS CARACTERÍSTICAS DOS

MOTORES
Veículo Tipo pós- Motor Índice Cilin- Diâmetro Curso Relação

venda drada (mm) (mm) volumé-
(cm 3) trica
LAGUNA X561 K4M 720 1598 79,5 80,5 10/1

X568 724a
X56G
10A-3
(cm 3) trica
XA0B 700 1598 79,5 80,5 10/1

701
708
709
712a
XA00 706 1598 79,5 80,5 10/1

707
XA04 700 1598 79,5 80,5 10/1

701
704a
XA1J 706 1598 79,5 80,5 10/1

K4M
708
709
712a
MÉGANE XA11 700 1598 79,5 80,5 10/1

701
708
XA1K 706 1598 79,5 80,5 10/1
XA16 706 1598 79,5 80,5 10/1

707
776
XA15 776 1598 79,5 80,5 10/1
XA0D 714 1390 79,5 70 10/1

750
XA1H 714 1390 79,5 70 10/1
XA0W K4J 700 1390 79,5 70 10/1

750
XA10 714 1390 79,5 70 10/1

750
10A-4
(cm 3) trica
XB0H 708 1598 79,5 80,5 10/1

746
748
XB0T 748 1598 79,5 80,5 10/1
XB01 740 1598 79,5 80,5 10/1
XB1D 744 1598 79,5 80,5 10/1

XB14 745
XB1J K4M 740 1598 79,5 80,5 10/1
XB1R 742 1598 79,5 80,5 10/1

XB2K 743
XB1V 734 1598 79,5 80,5 10/1

XB18
XB1B 732 1598 79,5 80,5 10/1
XB3E 736 1598 79,5 80,5 10/1

CLIO II
XB2G
XB0K 712 1390 79,5 70 10/1
XB0L 712 1390 79,5 70 10/1

XB2A 713
XB2B
XB0P 710 1390 79,5 70 10/1

711
712
K4J
713
715
XB1L 710 1390 79,5 70 10/1

711
XB13 710 1390 79,5 70 10/1

711
712
10A-5
(cm 3) trica
XG0A 710 1598 79,5 80,5 10/1

XG0U 711
XG0L 710 1598 79,5 80,5 10/1
LAGUNA II K4M 714a
718a
XG1H 716 1598 79,5 80,5 9,8/1

XG1G
XM0C 760 1598 79,5 80,5 9,8/1

XM1B 761
XM1B 768b
XM2E 782
XM2M 788a
XMP
XM0J K4M
XM1Y
XM0Y 764a 1598 79,5 80,5 10/1

MÉGANE
XM0C 766 1598 79,5 80,5 9,7/1
II
XM1B 812
XM1R 813
XM0B 730 1390 79,5 70 10/1

XM0H
XM0J
XM08 K4J 732 1390 79,5 70 10/1
XM0B 740 1390 79,5 70 10/1

XM1S
XM1A
10A-6
(cm 3) trica
XC0L 708 1598 79,5 80,5 10/1

XC0P 750
752
XC0S 750 1598 79,5 80,5 10/1

XC1N 752
KANGOO K4M 753

754
XC0R 730 1598 79,5 80,5 10/1

XC1M
XC1B 732 1598 79,5 80,5 10/1
XC1U 850 1598 79,5 80,5 10/1
XR0B 800 1598 79,5 80,5 9,8/1

XR1J 801
XR0B
XR0Y
XR1M K4M
XR05
CLIO III
XR0U 802 1598 79,5 80,5 10/1
XR0T 804 1598 79,5 80,5 9,8/1

XR09
XR0A K4J 780 1390 79,5 70 10/1

XR1E
XR00
10A-7
(cm 3) trica
XP0U 800 1598 79,5 80,5 10/1

801
XP0B 790 1598 79,5 80,5 9,8/1

XP0U 791
K4M
XP03
MODUS XP0Y
XP0L 794 1598 79,5 80,5 9,8/1

XP0V
XP0J K4J 770 1390 79,5 70 10/1

XP01 780
XP0A
LOGAN KS0P K4M 690 1598 79,5 80,5 9,8/1

KS0N
LS0L
a: Motor que funciona a gás de petróleo liquefeito

b: Motor que funciona com mistura etanol/gasolina
10A-8
Motor: Peças e ingredientes para a reparação 10A
I - PEÇAS A SUBSTITUIR SISTEMATICAMENTE EM - As tampas da tampa das válvulas e da extremidade
CASO DE REPARAÇÃO DO MOTOR da cabeça de motor (do lado do volante do motor),
- Todas as juntas, - Filtro de óleo,
- Termóstato,
- Parafusos de volante do motor,
- Tubos de borracha do circuito de refrigeração, se es-
tiverem danificados, - Pernos das chumaceiras de bielas,
- Correias de acessórios e da distribuição, - Os parafusos das chumaceiras de cambota,
- Roletes tensores e enroladores das correias de aces- - Ejectores de lubrificação dos pistões,
sórios ou da distribuição,
- Retentores de hastes de válvulas,
- Parafuso da polia de acessórios da cambota,
- Guias de válvulas,
- Porcas dos carretos de árvores de cames,
- Tampa do modificador da lei de distribuição de árvore - O conjunto « pistão/cavilha de pistão » .
de cames de admissão,
- Parafuso do modificador da lei de distribuição de ár- II - INGREDIENTES
vore de cames de admissão,
Tipo Quantidade Órgão abrangido Referência
FLUORSTAR 2L Cordão Bobinas de ignição 82 00 168 855
SUPERDECAPANTE Lubrificar Planos de junta 77 11 238 181

PARA PLANO DE JUNTA
MASTIXO Cordão Chumaceira de cambota 77 11 236 172
COLA RESINA Cordão ou aplicar Bomba de água, tampa 77 11 237 640

das válvulas
FRENETANCH 1 a 2 gotas Parafuso de bomba de 77 11 236 471

água
10A-9
Parte superior do motor: Características 10A
I - IDENTIFICAÇÃO DOS CILINDROS IV - CABEÇA DE MOTOR
O cilindro n˚1 encontra-se do lado do volante do motor.
II - IGNIÇÃO
A ordem de ignição é 1-3-4--2.
Tipo de vela Afastamento dos eléc-

trodos
BERU 0,95 ± 0,05 mm
SAGEM 0,7 ± 0,15 mm
III - JUNTA DA CABEÇA DE MOTOR
14520
1 - Altura de cabeça de motor
A altura da cabeça de motor (2) é de 137 mm.
2 - Deformação do plano da junta da cabeça de

motor
14521 A deformação máxima do plano de junta de cabeça de
A espessura da junta da cabeça de motor mede-se em motor é de 0,05 mm.
(1) .
- Espessura da junta nova: 0,96 ± 0,06 mm. 3 - Deformação do plano de junta de admissão
- Espessura da junta esmagada: 0,95 ± 0,05 mm.
A deformação máxima do plano de junta de admissão
é de 0,05 mm.
4 - Deformação do plano de junta de escape
A deformação máxima do plano de junta de escape é

de 0,1 mm.
5 - Deformação do plano da junta de bloco de

motor
A deformação máxima do plano de junta do bloco de

motor é de 0,03 mm.
6 - Teste de estanqueidade da cabeça de motor
Testar a cabeça de motor para detectar uma eventual

fissura, com a ferramenta de teste da cabeça de mo-
tor.
10A-10
7 - Rectificação da cabeça de motor Este motor está equipado com batentes hidráulicos (3)
e balanceiros de rolete (4) .
Neste motor, a folga das válvulas não tem afinação.
ATENÇÃO
Não está autorizada qualquer rectificação
2 - Diâmetro exterior dos impulsores
O diâmetro exterior dos impulsores é de 12 - 0,011/+ 0,
V - IMPULSOR HIDRÁULICO 00 mm.
1 - Tipo de impulsor 3 - Diâmetro do alojamento na cabeça de motor

O diâmetro do alojamento dos impulsores na cabeça
de motor é de 12 mm.
VI - VÁLVULA
102778
14499
Válvula de admissão Válvula de escape
Diâmetro (d) da haste de válvula (d) = 5,470 a 5,485 mm em (X1) = (d) = 5,471 a 5,456 mm em (X1) =
mede-se em (X1) 87,32 mm 88,64 mm
Diâmetro (D) da cabeça da válvula 32,7 ± 0,12 mm 27,96 ± 0,12 mm
Espessura (T) da cabeça da vál- 1,15 mm 1,27 mm

vula
Comprimento (L) da válvula 109,32 mm 107,64 mm
Ângulo de sede (a) da válvula 44˚52’ ± 7’ 44˚52’ ± 7’
Altura da válvula 9,211 mm 8,075 mm

Motor sem modificador da lei de
distribuição de árvore de cames
Altura da válvula 9,211 mm 8,860 mm

Motor com modificador da lei de
distribuição de árvore de cames
10A-11
VII - SEDE DE VÁLVULA
87428
Sede de válvula de admissão Sede de válvula de escape
Diâmetro interno do alojamento da 33,40 28,65

sede de válvula (D) na cabeça de
motor
Diâmetro exterior (D) da sede de 33,542 ± 0,008 mm 28,792 +0,006/-0,007 mm

válvula
Profundidade do alojamento da 4,65 ± 0,02 5,54 ± 0,04

sede de válvula (H) na cabeça de
motor
Altura (H) da sede de válvula 4,65 ± 0,04 mm 5,44 ± 0,04 mm
Largura das sedes (X) 1,3 1,4
Ângulo α da sede de válvula 89˚ 89˚
VIII - GUIA DE VÁLVULA
14564
10A-12
14564-1
Guia de admissão Guia de escape
Comprimento da guia de válvula 40,5 ± 0,15 mm
Diâmetro exterior da guia de vál- de 11,05 mm a 11,068 mm

vula
Diâmetro do alojamento da guia de 11 mm

válvula na cabeça de motor
Diâmetro interno da guia de válvula

Não-maquinado
Maquinado de 4,95 mm a 5,025 mm
de 5,5 mm a 5,518 mm
Inclinação (a) da guia de válvula 63˚30’ 66˚
Posição (X) da guia de válvula 11 ± 0,15 mm
Folga entre a guia de válvula e a de 0,015 a 0,048 de 0,044 a 0,046

válvula
10A-13
IX - RETENTOR DA HASTE DE VÁLVULA
18077
15770
As guias de admissão e de escape possuem retento-

res de haste de válvulas.
É imperativo substituir sempre que as válvulas sejam
desmontadas.
19675
A reposição dos retentores de haste de válvulas efec-
tua-se:
- com um material adequado,
- com a ferramenta (Mot. 1511).
98503
A extracção dos retentores de haste de válvulas efec-
tua-se com a ferramenta (Mot. 1335).
10A-14
X - MOLA DE VÁLVULAS
102774
Perpendicularidade da mola 1,2 mm
XI - ÁRVORE DE CAMES
102776 1 - Identificação das árvores de cames

As molas das válvulas de admissão e de escape são Motor sem modificador da lei de distribuição de ár-
idênticas. vore de cames
A identificação das árvores de cames pode ser feita de
Comprimento livre 41,30 mm duas formas:
Comprimento sob uma

carga de:
- 190 ± 10 N
34,50 mm
- 590 ± 27 N
24,50 mm
Comprimento das espi- 23,20 mm

ras juntas
Diâmetro do fio 4,10 mm
Diâmetro interno:
- na parte inferior da mola 18,80 ± 0,2 mm
- na parte superior da 18,80 ± 0,2 mm 14518
mola
- Ou por gravação (5) .
Diâmetro exterior: Pormenor da gravação:
- na parte inferior da mola 27 ± 0,2 mm
- na parte superior da 27 ± 0,2 mm
XXX XXX XX
mola
123
As marcas 1 e 2 destinam-se apenas ao fornecedor.

A marca 3 serve para identificar as árvores de cames:
- AM = Admissão,
- EM = Escape.
10A-15
- Ou através de uma marca relativamente às cames
(excêntricos).
Árvore de cames de admissão:
116054
Aplicar a ranhura (6) na extremidade da árvore de ca-
mes, na horizontal e descentrada para baixo.
As cames (7) do cilindro n˚1 devem encontrar-se à di-
reita do eixo vertical (8) , do lado do volante do motor.
10A-16
Árvore de cames de escape:
116053
Aplicar a ranhura (9) na extremidade da árvore de ca- Árvore de cames de admissão:
mes, na horizontal e descentrada para baixo.
As cames (10) do cilindro n˚1 devem encontrar-se à
esquerda do eixo vertical (11) , do lado do volante do
motor.
Motor com modificador da lei de distribuição de ár-
vore de cames
102507
A árvore de cames de admissão está equipada com
uma coroa (12) destinada à identificação dos cilindros.
10A-17
Árvore de cames de escape: 2 - Identificação das cames
14515
(14) E4 - 1 = Escape do cilindro n˚4

e a came n˚1.
(15) A4 - 1 = Admissão do cilindro
102506
n˚4 e a came n˚1.
A árvore de cames de escape está equipada com uma
came quadrada (13) .
3 - Folga longitudinal das árvores de cames
A folga longitudinal deve estar compreendida entre 0,
08 e 0,178 mm.
4 - Folga de diâmetro das árvores de cames

A folga de diâmetro das árvores de cames nos apoios
deve estar compreendida entre 0,04 e 0,082 mm.
5 - Número de apoios das árvores de cames

Os apoios de árvore de cames são 6.
6 - Diâmetro dos apoios das árvores de cames
Número dos apoios Diâmetro dos apoios da árvore de Diâmetro dos apoios da árvore de
cames na árvore de cames cames na cabeça de motor
n˚1
n˚2
n˚3 24,9895 ± 0,0105 mm 25,0505 ± 0,0105 mm
n˚4
n˚5
n˚6 27,9895 ± 0,0105 mm 28,0505 ± 0,0105 mm
10A-18
XII - DIAGRAMA DE DISTRIBUIÇÃO
Nota:
O apoio da árvore de cames n˚1 situa-se no lado
do volante do motor.
7 - Altura das cames
11953
- (1) Marca fixa do ponto-morto superior no bloco de

motor
- (2) Marca móvel do ponto-morto superior no volante
do motor
- (3) Marca móvel do ponto-morto inferior no volante do
103149 motor
Motor sem modificador da lei de distribuição de ár-
- (4) Atraso Abertura Admissão ROA*
vore de cames
- (5) Avanço Fecho Escape AFE**
Admissão Escape - (6) Atraso Fecho Admissão RFA

- (7) Avanço Abertura Escape AOE
Altura das 40,616 ± 0,03 40,038 ± 0,03
cames mm mm - (8) Sentido de rotação da cambota (do lado do volan-
te do motor)
vore de cames
Nota:
*Dado que o ROA é negativo, a válvula abre-se
Admissão Escape
depois do ponto-morto superior.
Altura das 40,616 ± 0,03 40,437 ± 0,03 **Dado que a AFE é negativo, o fecho da válvula
cames mm mm
efectua-se antes do ponto-morto superior.
Motor sem modificador da lei de distribuição de ár-

vore de cames
10A-19
Afinações teóricas para uma altura de 0,7 mm (sem folga):
Árvore de cames de admis- Árvore de cames de

são escape
Came 1 Came 2 Came 1 Came 2
Atraso abertura admissão -1 -5 - -
Atraso fecho admissão 18 22 - -
Avanço abertura escape - - 18 14
Avanço fecho escape - - -8 -4

vore de cames
Afinações teóricas para uma altura de 0,7 mm (sem folga):
Árvore de cames de admis- Árvore de cames de

são escape
Came 1 Came 2 Came 1 Came 2
Atraso abertura admissão -24 -28 - -
Atraso fecho admissão 41 45 - -
Avanço abertura escape - - 17 13
Avanço fecho escape - - -2 2
XIII - IMPULSOR DA CAME QUADRADA DE 2 - Diâmetro do alojamento na tampa das válvulas

ÁRVORE DE CAMES
O diâmetro do alojamento do impulsor na tampa das
Motor com modificador da lei de distribuição de ár- válvulas deve estar compreendido entre 32 e 31,975
vore de cames mm.
3 - Comprimento livre de mola
O comprimento livre de mola é de 51,83 mm.
4 - Comprimento sob carga da mola

- Sob uma carga de 633,7 e 699,7 N, o comprimento
da mola é de 40 mm.
- Sob uma carga de 997 e 1091 N, o comprimento da

mola é de 34,40 mm.
5 - Comprimento espira junta da mola

103683
O comprimento espira junta da mola é de 32,80 mm.
1 - Diâmetro exterior do impulsor

6 - Diâmetro do fio da mola
O diâmetro exterior do impulsor deve estar compreen-
dido entre 31,949 e 31,975 mm. O diâmetro do fio da mola é de 4,60 mm.
10A-20
7 - Diâmetro interno da mola
O diâmetro interno da mola é de 19,20 ± 0,2 mm.
8 - Diâmetro exterior da mola

O diâmetro exterior da mola é de 28,40 ± 0,2 mm.
9 - Perpendicularidade da mola
A perpendicularidade da mola é de 1,5 mm.
XIV - ELECTROVÁLVULA DE MODIFICADOR DA

LEI DA DISTRIBUIÇÃO DE ÁRVORE DE CAMES
A resistência da electroválvula de modificador da lei de
distribuição de árvore de cames está compreendida
entre 7,2 ± 0,2 Ω e 20 ± 5 ˚C
10A-21
Parte inferior do motor: Características 10A
I - PISTÃO
A cavilha de pistão está apertada na biela e livre no K4M
pistão.
Os motores estão equipados com pistões da marca
SMP (Société Mosellane de Piston SA).
1 - Identificação dos pistões

7 6
K4J 8
9
10 10
2 1
3
11
4
5
5
14562
(6) Eixo virtual de simetria do pistão

(7) Eixo do orifício da cavilha de
6
pistão
(8) sentido de montagem do pis-
tão: "V" do lado do volante de
motor
14562-1
(9) Classe do diâmetro do pistão (A
- B - C)
(1) Eixo vir tual de simetria do pistão
(10) Serve apenas para o fornecedor
(2) Eixo do orifício da cavilha de
pistão (11) Desvio entre o orifício da cavilha
e o eixo de simetria do pistão: 0,
(3) sentido de montagem do pis-
9 mm
tão: "V" do lado do volante de
motor
(4) Classe do diâmetro do pistão (A
- B - C)
(5) Serve apenas para o fornecedor
(6) Desvio entre o orifício da cavilha
e o eixo de simetria do pistão: 0,
8 mm
10A-22
2 - Medição do pistão Altura do pistão:
- No motor K4M, a altura total do pistão é de 55 mm.
3 - Medição da cavilha de pistão

Cavilha de pistão:
- Comprimento: 61,7 a 62 mm,
- Diâmetro exterior: 19,986 a 19,991 mm,
- Diâmetro interno: 11,6 mm, no máximo.
II - SEGMENTO
10027
K4J
Diâmetro do pistão: 11
- No motor K4J, o diâmetro do pistão é medido na cota
X = 45,7 mm, a partir da cabeça do pistão. 12
Classes de diâmetro dos pistões

14 13
Marca das classes de Diâmetro dos pistões
diâmetro dos pistões em mm
A 79,475 ± 0,005
B 79,485 ± 0,005
C 79,495 ± 0,005
Altura do pistão:
- No motor K4J, a altura total do pistão é de 64,5 mm.
14514
K4M
Diâmetro do pistão:
- No motor K4M, o diâmetro do pistão é medido na cota
X = 42 mm, a partir da cabeça do pistão.
Classes de diâmetro dos pistões
Marca das classes de Diâmetro dos pistões

diâmetro dos pistões em mm
A 79,475 ± 0,005
B 79,485 ± 0,005
C 79,495 ± 0,005
10A-23
Segmentos Espessura dos segmentos em Folga no corte, em mm
mm
De fogo (11) 1,47 a 1,49 0,15 a 0,35
De estanqueidade (12) 1,47 a 1,495 0,4 a 0,6
Raspador (13) 1,47 a 1,53 0,2 a 0,9
Raspador (14) 0,42 a 0,449 0,2 a 0,9
III - BIELA Curso da cambota:

- No motor K4J: 70 mm,
- No motor K4M: 80,5 mm.
ATENÇÃO a - Identificação da cambota

Não utilizar um riscador nem aparelho de gravação Há três identificações diferentes.
para marcar as capas de bielas, a fim de evitar o
risco de partir a biela.
Primeira identificação
Utilizar um lápis indelével.
A diferença máxima de peso (para o conjunto biela/pis- 16 17

tão/cavilha) num mesmo motor deve ser de 6 gramas.
Folga lateral da cabeça de biela:
- No motor K4J: 0,205 a 0,499 mm,
15
- No motor K4M: 0,310 a 0,604 mm. 15
Folga do diâmetro da cabeça de biela:
- Folga do diâmetro: 0,022 a 0,045 mm.
Distância entre a cabeça e o pé de biela:
- Entreeixo da biela: 128 ± 0,035 mm.
Diâmetros da cabeça e do pé de biela:
- Diâmetro da cabeça de biela: 47,612 a 47,627 mm,
- Diâmetro do pé de biela: 19,945 a 19,958 mm.
IV - CAMBOTA 14512
Número de apoios: 5.
As meias-luas localizam-se no apoio número 3.
Folga lateral da cambota:
- Sem desgaste das meias-luas: 0,045 a 0,252 mm,
- Com desgaste das meias-luas: 0,045 a 0,852 mm.
Folga do diâmetro da cambota:
- Folga do diâmetro: 0,027 a 0,054 mm.
10A-24
Segunda identificação (18) Classe de diâmetro dos moen-
tes de biela
16 17 (19) Classe de diâmetro do moente
número 1, do lado do volante de
motor
15 b - Quadro das classes de diâmetros dos moentes

de apoio e dos moentes de biela
15
K4J
Classes dos diâmetros dos moentes de apoio
Classe de Diâmetro dos moentes de apoio

moentes de em mm
apoio
D 47,990 incluídos a 47,997

excluídos
14512-1
E 47,997 incluídos a 48,003
excluídos
Terceira marcação
F 48,003 48,003 incluídos a 48,010
incluídos
K4M
16 17
Classes dos diâmetros dos moentes de apoio
15
18 Classe de Diâmetro dos moentes de apoio
moentes de em mm
apoio
19
A 47,990 incluídos a 47,997
excluídos
B 47,997 incluídos a 48,003

excluídos
103689
C 48,003 incluídos a 48,010 incluídos

(15) Classe de diâmetro dos moen-
tes de apoio
(16) Classe de diâmetro do moente
de apoio número 1, do lado do
volante de motor
(17) Classe de diâmetro do moente
de apoio número 5, do lado da
distribuição
10A-25
Classes dos diâmetros dos moentes de biela V - BLOCO DE MOTOR
Classe de Diâmetro dos moentes de

1 - Identificação do diâmetro das camisas
moentes de biela em mm
biela
A 43,960 20
B 43,961 X
C 43,962
D 43,963
E 43,964
F 43,965
22 21
G 43,966
H 43,967
J 43,968
K 43,969
L 43,970 14527
O 43,971
Nota:
P 43,972
É imperativo respeitar os emparelhamentos dos
R 43,973 diâmetros entre os pistões e as camisas do bloco
de motor.
S 43,974
A posição (X) dos orifícios (20) , em relação ao plano
T 43,975 de junta do bloco de motor, determina o diâmetro da
camisa.
U 43,976
A marca (21) corresponde ao cilindro número 1 e a
V 43,977 marca (22) corresponde ao cilindro número 4.
W 43,978
Y 43,979
Z 43,980
Quadro dos diâmetro das camisas do bloco de motor
Posição dos orifícios (20) em mm Marca da classe Diâmetro da camisa do bloco de motor em
mm
(X) = 17 A 79,500 incluídos a 79,510 excluídos
(X) = 27 B 79,510 incluídos a 79,520 excluídos
(X) = 37 C 79,520 incluídos a 79,530 incluídos
2 - Identificação do diâmetro dos moentes de apoio

no bloco de motor
10A-26
23
X2
10021 14527
Os diâmetros (X1) dos apoios dos moentes de apoio
no bloco de motor são identificados por uma furação
situada em (23) , por cima do filtro de óleo.
Quadro dos diâmetros dos moentes de apoio no bloco de motor
Posição dos orifícios (23) em Marca da classe Diâmetro dos moentes de apoio
mm no bloco de motor em mm
(X2) = 17 1 51,936 incluídos a 51,942

excluídos
(X2) = 27 2 51,942 incluídos a 51,949 incluídos
VI - CAPAS
1 - Capas de cambota
O motor está equipado com capas sem espigão de po-
sicionamento.
10A-27
As capas de cambota são aplicadas no bloco de motor
e nos apoios, com a ferramenta (Mot. 1493-01).
Sentido de montagem das capas de moentes de

apoio
15197
14508
Posicionamento das capas de cambota: - nas tampas de apoio de cambota, aplicar as capas
com ranhuras nas tampas de apoio, números 2 e 4 e
- no bloco do motor, aplicar capas com ranhura em to-
as capas sem ranhuras nas tampas de apoio, núme-
dos os apoios,
ros 1, 3 e 5.
10A-28
2 - Emparelhamento das capas de moentes de
apoio no bloco de motor
Classe dos diâme- Classe dos diâmetros dos moentes de apoio da cambota
tros dos apoios do
bloco de motor A ou D B ou E C ou F
1 C1 = amarela C2 = azul C3 = preta

1,949 a 1,955 1,946 a 1,952 1,943 a 1,949
C4 = vermelha C1 = amarela C2 = azul
2 1,953 a 1,959 1,949 a 1,955 1,946 a 1,952
Espessuras e classe das capas (em mm)
3 - Capas de bielas 4 - Meias-luas de cambota
a - Sentido de montagem das meias-luas

Posicionar as ranhuras da meia-lua do lado da cam-
bota.
b - Posição das meias-luas

As meias-luas encontram-se no apoio de cambota n˚3.
c - Espessura das meias-luas

Há duas espessuras de meias-luas: 2,80 mm e 2,85
mm.
15198
O motor está equipado com capas sem espigão de po-
sicionamento.
As capas de bielas são aplicadas, com as ferramentas
(Mot. 1492) e (Mot. 1492-03).
Largura das capas
Nota:
As capas de biela superiores e inferiores não apre-
sentam a mesma largura.
Largura das capas:

- meia-capa do lado da biela: 20,625 ± 0,125 mm,
- capa de biela: 17,625 ± 0,125 mm.
10A-29
Troca-standard 10A
MOTOR TROCA-STANDARD - o colector de escape,
- o catalisador,
Preparação do motor usado para devolução
- os acessórios (alternador, compressor de ar condi-
Esvaziar o óleo e a água usados do motor. cionado e bomba de direcção assistida),
Limpar o motor. - suporte multifunção de acessórios.
Fixar o motor usado na base e nas mesmas condições
do motor troca-standard:
- aplicar os vedantes plásticos e as tampas,
- aplicar a tampa de cartão sobre o conjunto.
a - Peças a deixar no motor usado

Deixar no motor usado ou juntar à caixa de devolução:
- a vareta do óleo,
- o filtro de óleo,
- o suporte do filtro de óleo,
- o permutador água/óleo,
- a sonda de nível de óleo,
- a tampa das válvulas,
- a bomba de água,
- a rampa de injecção,
- os injectores,
- as velas,
- a face dianteira completa de distribuição (carreto de
cambota, correia, rolete tensor, carreto de árvore de
cames),
- as tampas de distribuição,
- a polia de acessórios de cambota,
- o volante do motor ou a chapa de arrasto,
- o disco e o mecanismo de embraiagem,
- os anéis de elevação do motor,
- o suporte pendular da cabeça de motor.
b - Peças a extrair do motor usado

Peças que devem ser sistematicamente extraídas do
motor usado:
- todos os tubos de borracha do circuito de refrigera-
ção de água,
- o manocontacto do óleo,
- sensor de detonações do motor,
- tubo de entrada de ar,
- a caixa de saída de água,
- repartidor de admissão,
10A-30
Ferramenta especial 10A
Figura Número da Referência da Designação
ferramenta ferramenta
Emb. 1518 00 00 151 800 Centradores de

discos de
embraiagem
110418
Ele. 1382 00 00 138 200 Conjunto de cha-

ves para velas
10250
10A-31
Mot. 445 00 00 044 500 Chave universal

de filtro de óleo
69716
Mot. 574-22 00 00 057 422 Ferramenta para

substituição de
cavilhas de pis-
tões
Conjunto forne-
cido em maleta
10052

aplicação das
cavilhas de pis-
tões
99813-1
10A-32
Mot. 1677 00 00 167 700 Imobilizador do

volante de motor
13284
Mot. 591-02 00 00 059 102 Tubo fl exível

magnético com
índice para chave
angular de aperto
da cabeça de
motor
77889
Mot. 591-04 00 00 059 104 Chave angular

para aperto da
cabeça de motor
(arrasto 1/2)
78181
10A-33
Mot. 792-03 00 00 079 203 Placa suporte de

motor para
suport e DEVIL
(com punções de
A a W)
82919
Mot. 799-01 00 00 079 901 Imobilizador de

carretos da cor-
reia dentada de
distribuição
80359
10A-34
Mot. 923 00 00 092 300 Ferramenta de

eleva ç ã o do
bloco de motor
84757
Mot. 1489 00 00 148 900 Posicionador de

ponto-morto
superior
14924
10A-35
Mot. 1329 00 00 132 900 Chave para

extracção do filtro
de óleo (diâ-
metro de 76 mm)
97160
Mot. 1335 00 00 133 500 Alicate para

extracção dos
retentores de
guia de válvula
98503
Mot. 1360 00 00 136 000 Punção W e

placa H1 para
suporte de motor,
adaptável ao
suporte Desvil
99814
10A-36
Mot. 1360-01 00 00 136 001 Punção W1;

substitui o pun-
ção W da Mot.
1360
17772
Mot. 1492 00 00 149 200 Ferramenta para

aplicação das
capas de biela
15867

aplicação de
capas de apoios
de cambota
16360
10A-37
Mot. 1502 00 00 150 200 Extra c t o r de

meias-luas de
guia de válvula
16088
Mot. 1505 00 00 150 500 Aparelho de veri-

ficação de tensão
de correias (fre-
quencímetro)
16171

aplicação de
retentores de
guias de válvu-
las (com anilha
inferior de mola
de válvula)
15737
10A-38
Mot. 1715 77 11 381 715 Aparelho de veri-

ficação de tensão
de correias (fre-
quencímetro)
106507
Mot. 1716 77 11 381 716 Extractor de cár-

teres com juntas
de silicone
110417
10A-39
Mot. 1723 77 11 172 300 Suporte de motor

para suporte
Desvil (tomada
do motor pelas
faces de acopla-
mento)
111831

aplicação dos
retentores de
guias de válvu-
las (sem anilha
inferior de mola
de válvula)
19675
10A-40

retenção das
camisas
76666
Mot. 1385 00 00 138 500 Guia de monta-

gem do retentor
de cambota, do
lado da distribui-
ção
99517

extracção dos
injectores de
lubrificação dos
pistões
15868
10A-41

reposição das
tampas de árvo-
res de cames,
com o diâmetro
de 57 mm

reposição das
tampas de árvo-
res de cames,
com um diâ-
metro de 43 mm
Mot. 1503 00 00 150 300 Guia de monta-

gem de pastilha
da tampa das
14926
válvulas
Mot. 1490-01 00 00 149 001 Imobilizador das

árvo r e s de
cames
14922
Mot. 1491 00 00149 100 Ferramenta de

reposição das
juntas de estan-
queidade usa-
das das árvores
de cames
14925
10A-42

reposição de
refrigeradores de
pistões
15863
Mot. 1495 00 00 149 500 Casquilho de 22

mm para
extracção/reposi-
ção das sondas
de oxigénio
21566

comando de
árvo r e s de
cames
15004
10A-43

reposição de
retentor de lábio
de estanquei-
dade da electro-
válvula do
modificador da lei
de distribuição de
árvore de cames
15860
Mot. 1632 00 00 163 200 Guia de monta-

gem das novas
juntas de estan-
queidade das
árvo r e s de
cames
18895

tensão da cor-
reia de aces-
sórios
21419
10A-44
Mot. 1669 00 00 166 900 Guia de monta-

gem do impulsor
da came qua-
drada
103188
Mot. 582-01 00 00 058 201 Sector de imobili-

zação do volante
do motor.
99614
10A-45
Mot. 1129-01 00 00 112 901 Guia de monta-

gem do retentor
de cambota do
lado do volante
(retentor 80 x 100
x 8).
96898
Mot. 1750 77 11 381 750 Complemento

para retenção do
posicionador de
árvore de cames
Mot. 1496.
115521
10A-46
Material 10A
Figura Designação
Suporte de órgão.
117507
Tina de limpeza.
117348
10A-47
Material 10A
Figura Designação
Máquina para lavar peças.
113592
Grua de oficina.
Posicionador de carga.
114806
10A-48
Material 10A
Figura Designação
Maleta de roscas postiças.
114792
Maleta com extractores de pernos.
114790
10A-49
Material 10A
Figura Designação
Maleta com extractores de rolamentos.
114786
Chave dinamométrica binário/ângulo.
113494
10A-50
Material 10A
Figura Designação
Chave dinamométrica.
113493
Chave angular para aperto da cabeça de motor.
114798
10A-51
Material 10A
Figura Designação
Suporte de cabeça do motor
118370
Casquilho estrelado, fêmea, de 8/12/14 standard 1/2"

(quadrado de 12,7 mm).
114812
10A-52
Material 10A
Figura Designação
Fio para medição de folga diametral.
114814
Ponteira de esvaziamento com cabeça quadrada de 8

mm
118365
10A-53
Material 10A
Figura Designação
Chave para mudança do óleo de motor
118368
Par de luvas anticortes
118357
10A-54
Material 10A
Figura Designação
Óculos de protecção
118364
Ferramenta para verificação da aferição das molas de

válvulas
102776
10A-55
Material 10A
Figura Designação
Lápis indelével
118407
Ponteiras com segmentos plásticos ou plásticos não-

agressivos (latão)
118367
10A-56
Material 10A
Figura Designação
Pistola de ar comprimido
118358
Bomba de pressão/depressão
118359
10A-57
Material 10A
Figura Designação
Graminho
114805
10A-58
Material 10A
Figura Designação
Craveira.
114791
114783
10A-59
Material 10A
Figura Designação
Medidor de profundidade.
114789
114782
10A-60
Material 10A
Figura Designação
Micrómetro.
114787
Banco de carroçaria e um par de vês.
114796
10A-61
Material 10A
Figura Designação
Pé magnético.
114802
Multímetro.
114804
10A-62
Material 10A
Figura Designação
Ferramenta de teste da cabeça de motor.
12624
Conjunto para aplicação dos retentores de hastes de

válvulas.
18077
10A-63
Material 10A
Figura Designação
Desmonta-válvulas.
114803
Alicate pequeno.
114813
10A-64
Material 10A
Figura Designação
Régua para cabeça de motor.
114784
Placa de aquecimento 1500 W.
114794
Grua de oficina.
Comparador.
Soldadura autodecapante a estanho.
10A-65
Material 10A
Figura Designação
Casquilho de montagem dos pistões no bloco de

motor.
113579
Alicate de segmentos.
113581
10A-66
Material 10A
Figura Designação
Pistola para extrudir, destinada aos cartuchos de junta

de silicone aderente.
114793
Casquilho longo de 22 mm standard 1/2" (quadrado de

12,7 mm).
114807
10A-67
Material 10A
Figura Designação
Saca-cavilhas.
114808
10A-68
Material 10A
Figura Designação
Casquilho estrelado macho.
114810
Casquilho sextavado macho.
114811
10A-69
Motor: Desguarnecimento 10A
II - MATERIAL INDISPENSÁVEL
Ferramenta especial indispensável
a Suporte de órgão,
Mot. 1378 Punções X & Y utilizáveis
- Grua de oficina,
com o punção A e adaptáveis
ao supor te DESVIL - Posicionador de carga,
Mot. 792-03 Supor te de motor para base - Luvas anticortes.

DESVIL
III - DESGUARNECIMENTO DO MOTOR
Mot. 1723 Supor te de motor adaptável
ao supor te DESVIL. a Esvaziar o óleo de motor.
a Extrair a cablagem do motor.
Mot. 1677 Imobilizador de volante do
motor.
1 - Primeira montagem
Binários de apertom DIRECÇÃO ASSISTIDA, e AR CONDICIONADO
parafuso de imobiliza- 120 N.m a Extrair a correia de acessórios (ver 10A, Conjunto
ção do motor e parte inferior do motor, Correia de
acessórios: Extracção, página 10A-77) .
I - PRECONIZAÇÃO PARA A REPARAÇÃO
117508
a
IMPORTANTE
Para trabalhar no motor, com a máxima segu-
rança, é imperativo utilizar um suporte de
órgãos.
IMPORTANTE
Utilizar luvas anticortes durante a operação.
10A-70
14493 14494-1
a Extrair:
- os parafusos (2) do alternador,
- o alternador.
14494-2
a Extrair:
- os parafusos (1) da bomba de direcção assistida,
- a bomba de direcção assistida. 14494
a Extrair:
- os parafusos (3) do compressor de ar condiciona-
do,
- o compressor de ar condicionado.
10A-71
AR CONDICIONADO
18981
a Extrair:
103252
- os parafusos do suporte multifunção,
a Extrair:
- o suporte multifunção.
- o suporte do alternador,
- os parafusos (5) do alternador,

- o alternador.
14492
a Extrair:
- o parafuso (4) do tubo da água de entrada da bom- 103253

ba de água,
a Extrair:
- o tubo da água de entrada da bomba de água. - os parafusos (6) do compressor de ar condiciona-
do,
- o compressor de ar condicionado.
10A-72
103254 10099
a Extrair: a Posicionar a placa do (Mot. 792-03) no motor equi-
pado com punções, alinhando:
- os parafusos (7) do suporte multifunção,
- o punção (A) com o orifício 20 da placa,
- o suporte multifunção,
- o punção (X) com o orifício 33 da placa,
- o parafuso (8) do tubo da água de entrada da bom-
ba de água, - o punção (Y) com o orifício 32 da placa.
- o tubo da água de entrada da bomba de água. a Levantar o motor com uma grua de oficina e um po-
sicionador de carga.
103249
a Aplicar os punções (X) e (Y) do (Mot. 1378) e o pu-
nção (A) do (Mot. 792-03) no bloco de motor.
116037
a Fixar o motor no suporte de motor.
10A-73
116799 121098
a Apertar ao binário o parafuso de imobilização (120 a Posicionar a placa da ferramenta (Mot. 1723) no
N.m) (9) , para evitar qualquer rotação do motor. motor equipado com punções, alinhando estes últi-
a Extrair o posicionador de carga. mos com:
- o orifício 1 da placa,
2 - Segunda montagem
- o orifício 12 da placa.
a Levantar o motor com uma grua de oficina e um po-

121097
a Aplicar os punções da ferramenta (Mot. 1723) no
bloco de motor.
116037
a Fixar o motor ao suporte de órgão.
10A-74
116799 121095
a Apertar ao binário o parafuso de imobilização 120 a Fixar o motor ao suporte de órgão.
N.m (10) , para evitar qualquer rotação do motor.
a Extrair o posicionador de carga.
4 - Quarta montagem
3 - Terceira montagem
103284
121096
a Aplicar o imobilizador do volante do motor (Mot.
a Aplicar: 1677) em (12) .
- os punções do suporte de motor no bloco de mo- a Extrair:
tor,
- os parafusos de volante do motor,
- as barras de retenção (11) no suporte de órgãos.
- o volante do motor,
sicionador de carga. - o imobilizador de volante de motor.
10A-75
121092 121099
a Extrair o sensor de pressão de óleo (13) . a Fixar o motor ao suporte de órgão.
121100
a Aplicar:
- os punções do suporte de motor no bloco de mo-
tor,
- as barras de retenção (14) no suporte de órgãos.
10A-76
Correia de acessórios: Extracção 10A
I - PRECONIZAÇÃO PARA A REPARAÇÃO b - Segunda montagem
a
IMPORTANTE
a Luvas anticortes.
III - EXTRACÇÃO
1 - Motor sem ar condicionado
a - Primeira montagem
119187
a Desapertar os parafusos (3) do rolete tensor.

a Extrair a correia de acessórios.
14888
a Desapertar:
- os parafusos do rolete tensor,
- a porca (1) ,
- o parafuso de afinação da tensão (2) da correia de
acessórios.
119186
a Extrair:
- os parafusos (4) do rolete tensor,
- o rolete tensor.
10A-77
c - Terceira montagem 2 - Motor com ar condicionado
Correia "5 V" e "6 V"
119097
a Rodar o rolete tensor automático da correia de

acessórios, no sentido dos ponteiros do relógio,
com uma chave de 16 mm.
14494-3
a Extrair:
a Rodar o rolete tensor, no sentido dos ponteiros do
- a correia de acessórios, relógio, com uma chave (5) , para aliviar a correia.
- o parafuso do rolete tensor, a Bloquear o rolete tensor automático, com uma cha-
ve sextavada de 6 mm em (6) .
- o rolete tensor.
a Extrair:
- a correia de acessórios,
- o rolete tensor,
- o rolete enrolador.
10A-78
b - Segunda montagem
Correia "5 V" e "6 V"
19651
a Com uma chave (7) , rodar o rolete tensor, para ali-

viar a correia.
a Extrair a correia de acessórios.
19703
a Extrair:
- o parafuso (8) do rolete tensor da correia de aces-

sórios,
- o rolete tensor da correia de acessórios.
10A-79
Distribuição - cabeça de motor: Extracção 10A
K4M, e 716 ou 760 ou 766 ou 790 ou 791 ou 794 ou 800 ou 801 ou 812 ou 813
IV - EXTRACÇÃO
Mot. 1489 Posicionador de ponto-morto

superior.
Mot. 582-01 Imobilizador de volante do

motor.

motor.
Mot. 1490-01 Imobilizador e comando dos 1

carretos de árvores de
cames.
Mot. 1573 Supor te de cabeça de motor
I - EXTRACÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO
II - PRECONIZAÇÃO PARA A REPARAÇÃO DA

DISTRIBUIÇÃO
103271
a
a Extrair o anel de elevação (1) , do lado do volante do
IMPORTANTE motor.
III - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A

DISTRIBUIÇÃO
a Luvas anticortes,
- Chave de fendas grande,
- Chave sextavada de 6 mm,
- Casquilho estrelado fêmea de 14.
103270
a Furar o centro das tampas, situadas na extremidade
das árvores de cames (2) , com uma chave de fen-
das.
a Extrair as tampas situadas na extremidade das ár-
vores de cames com uma chave de fendas.
10A-80
14491
a Retirar a tampa do orifício do posicionador de ponto-
morto superior (3) .
103266
a Extrair: - a tampa superior da distribuição (4) .

- a tampa inferior da distribuição (5) ,
10A-81
14491-1 14490
a As ranhuras (8) das árvores de cames devem ficar
a Posicionar as ranhuras (7) das árvores de cames
na horizontal e desalinhadas para baixo.
quase na horizontal e desalinhadas para baixo, ro-
dando a cambota no sentido do funcionamento a Extrair o posicionador de ponto-morto superior
(sentido dos ponteiros do relógio, do lado da distri- (Mot. 1489).
buição).
a Apertar o posicionador de ponto-morto superior

(Mot. 1489) (6) .
9
14488
a Aplicar o sector de imobilização do motor (9) (Mot.
582-01) ou (Mot. 1677).
14489
a Rodar a cambota no respectivo sentido do funciona-

mento (sentido dos ponteiros do relógio, do lado da
distribuição), até que fique apoiada no posicionador
de ponto-morto superior.
10A-82
10
103267
a Extrair:
- o parafuso (10) da polia de acessórios de cambota,
- a polia de acessórios de cambota.
a Extrair o sector de imobilização do motor (9) (Mot.
582-01) ou (Mot. 1677).
10A-83
11
103268
a Desapertar a porca (11) do rolete tensor de distribui- VII - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A CABEÇA
ção. DE MOTOR
a Luvas anticortes,
Nota: - Casquilho estrelado macho,
É importante não deixar cair o carreto de distri- - Casquilho em estrela fêmea.
buição de cambota, aquando da extracção da
correia de distribuição.
a Extrair:
- o rolete enrolador de distribuição,
- a correia de distribuição,
- o carreto de distribuição de cambota.
V - EXTRACÇÃO DA CABEÇA DE MOTOR
VI - PRECONIZAÇÃO PARA A REPARAÇÃO DA

CABEÇA DE MOTOR
IMPORTANTE
10A-84
VIII - EXTRACÇÃO - o imobilizador dos carretos das árvores de cames
(Mot. 1490-01) ,
- o modificador da lei de distribuição de árvore de

cames de admissão,
- o carreto da árvore de cames de escape.
13
12
103265
a Aplicar o imobilizador de carretos (12) (Mot. 1490-

01) nos carretos das árvores de cames.
a Extrair o obturador (13) do carreto do modificador da

lei de distribuição de árvore de cames de admissão. 103272
a Extrair o repartidor de admissão.
15 14
103264
a Extrair: 103257
- o parafuso (14) do carreto de modificador da lei de a Extrair:

distribuição de árvore de cames de admissão,
- o sensor de identificação de cilindro (16) ,
- a porca (15) do carreto da árvore de cames de es-
cape, - as bobinas de ignição (17) .
10A-85
23 24
19
18
22
20
21
22
103255 103256
a a
Nota: Nota:
É importante não extrair o parafuso (18) , porque É importante não extrair o parafuso (23) , porque
este serve de batente ao impulsor da came qua- este ser ve de batente ao impulsor da came qua-
drada. drada.
a Extrair: a Extrair os parafusos (24) da tampa das válvulas.

- a electroválvula de comando do modificador da lei
a Descolar verticalmente a tampa das válvulas, baten-
da distribuição da árvore de cames de admissão
do nas orelhas (22) com um punção de bronze.
(19) ,
- o anel de elevação do motor do lado da distribui-
ção (20) ,
- os parafusos novos (21) do decantador de óleo,
- o decantador de óleo.
103258
a Extrair as árvores de cames de admissão e de esca-

pe.
10A-86
26
25
14498-1
a Extrair:
- os balanceiros (26) ,
- os batentes hidráulicos (25) .
Nota:
É imperativo aplicar os batentes hidráulicos na
vertical, para evitar que se desferrem.
103259
a Extrair:
- os parafusos da cabeça do motor,
- a cabeça de motor.
10A-87
a Aplicar a cabeça de motor no suporte (Mot. 1573).
a Extrair a junta da cabeça de motor do bloco de mo-
tor.
10A-88
K4J, e 700 ou 710 ou 711 ou 712 ou 713 ou 714 ou 715 ou 730 ou 732 ou 740 ou 750 ou 770 ou 780 – K4M, e 690 ou
700 ou 701 ou 704 ou 706 ou 707 ou 708 ou 709 ou 710 ou 712 ou 714 ou 718 ou 720 ou 724 ou 730 ou 732 ou 734 ou
788
IV - EXTRACÇÃO

superior.

motor.

motor.
Mot. 1368 Ferramenta para aperto do

parafuso do rolete tensor
excêntrico. Chave Torx de 8 e
quadrado de 12,7.
Mot. 1490-01 Imobilizador e comando dos

cames.
Mot. 1573 Supor te de cabeça de motor
I - EXTRACÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO 14491

a Extrair o anel de elevação do motor (1) , do lado do
volante do motor.
II - PRECONIZAÇÃO PARA A REPARAÇÃO DA
DISTRIBUIÇÃO a Furar o centro das tampas (2) situadas nas extremi-
dades das árvores de cames, com uma chave de
a
fendas.
IMPORTANTE a Extrair:
- as tampas situadas nas extremidades das árvores
de cames, com uma chave de fendas,
III - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A - a tampa (3) do posicionador de ponto-morto supe-
DISTRIBUIÇÃO rior.
a Luvas anticortes,
- Casquilho estrelado fêmea de 14.
10A-89
788
14491-1 14489
dando a cambota no sentido do funcionamento
(sentido dos ponteiros do relógio, do lado da distri-
buição).
a Apertar o posicionador de ponto-morto superior (5)
(Mot. 1489).
14490
a As ranhuras das árvores de cames devem ficar na

horizontal e descentradas para baixo.
a Extrair o posicionador de ponto-morto superior

(Mot. 1489).
10A-90
788
14488 14487-2
a Aplicar o sector de imobilização do motor (7) (Mot. a Desapertar a porca (11) do rolete tensor de distribui-
582-01) ou (Mot. 1677). ção.
Nota:
É importante não deixar cair o carreto de distri-
buição de cambota, aquando da extracção da
a Extrair:
- o rolete enrolador de distribuição (12) , com a (Mot.

1368) ,
V - EXTRACÇÃO DA CABEÇA DE MOTOR
VI - PRECONIZAÇÃO PARA A REPARAÇÃO DA

CABEÇA DE MOTOR
14487 a
a Extrair:
IMPORTANTE
- a polia de acessórios de cambota (8) , Utilizar luvas anticortes durante a operação.
- a tampa inferior de distribuição (9) ,
- a tampa superior de distribuição (10) , VII - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A CABEÇA
DE MOTOR
- o sector de imobilização do motor (Mot. 582-01) ou
(Mot. 1677). a Luvas anticortes,
10A-91
788
- Casquilho estrelado macho,

- Casquilho em estrela fêmea.
VIII - EXTRACÇÃO
14839
a Aplicar o imobilizador dos carretos das árvores de
cames (13) (Mot. 1490-01) nos carretos das árvo-
res de cames.
a Extrair:
- a porca do carreto da árvore de cames de escape
(14) ,
- a porca do carreto da árvore de cames de admis-
são (15) ,
- o imobilizador dos carretos das árvores de cames
(13) (Mot. 1490-01) ,
- os carretos das árvores de cames.
10A-92
788
14497-1
a Extrair:
- os parafusos da caixa do filtro de ar (16) ,
- a caixa do filtro de ar.
10A-93
788
14497-2
a Extrair o repartidor de admissão, sem esquecer de
retirar os dois parafusos (17) da caixa de borboleta.
10A-94
788
14497-3
a Extrair as bobinas de ignição (18) .
10A-95
788
14497-4
a Extrair o decantador de óleo (19) .
10A-96
788
14497
a Extrair os parafusos da tampa das válvulas.
a Descolar verticalmente a tampa das válvulas, baten-
do nas orelhas (20) com um punção de bronze.
10A-97
788
14498
a Extrair as árvores de cames de admissão e de esca-
pe (21) .
10A-98
788
14498-1
a Extrair:
- os balanceiros (22) ,
- os batentes hidráulicos (23) .
Nota:
É imperativo aplicar os batentes hidráulicos na
vertical, para evitar que se desferrem.
10A-99
788
14501
a Extrair:
- os parafusos (24) do suporte do catalisador,
- o suporte do catalisador.
10A-100
788
14500
a Extrair:
- os parafusos da cabeça do motor,
- a cabeça de motor.
a Aplicar a cabeça de motor no suporte (Mot. 1573).
a Extrair a junta da cabeça de motor do bloco de mo-
tor.
10A-101
Cabeça de motor: desguarnecimento 10A
744 ou 745 ou 748 ou 750 ou 752 ou 753 ou 754 ou 764 ou 768 ou 776 ou 782 ou 788
III - MATERIAL INDISPENSÁVEL

a Óculos de protecção (com protecções laterais),
Mot. 1495 Casquilho de 22 mm para
- Luvas de protecção de borracha,
extracção/reposição de son-
das de oxigénio - quadrado 1/ - Lápis indelével,
2" e sextavado exterior de 24
- Sacos de plástico,
mm.
- Desmonta-válvulas,
Mot. 1502 Ferramenta para extracção
das chavetas de haste de vál- - Alicate pequeno.
vula.
Mot. 1335 Alicate para extracção dos

retentores de hastes de vál-
vula.
DESGUARNECIMENTO
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO
IMPORTANTE
Consultar as instruções de segurança e de lim-
peza e as preconizações relativas à operação,
antes de efectuar qualquer intervenção (ver 10A,
Conjunto do motor e parte inferior do motor,
Motor: Precauções para a reparação, página
10A-1) .
Usar luvas de borracha durante a utilização do
produto de limpeza.
Usar óculos com protecções laterais durante a
operação.
ATENÇÃO
Quando o circuito de combustível está aberto, é
interdito soprar com ar comprimido, pois podem
entrar impurezas. Utilizar apenas panos de lim-
peza, se necessário.
II - PEÇAS E INGREDIENTES PARA A REPARAÇÃO
a Ingredientes
- Panos de limpeza, referência 77 11 211 707 ,
- Produto de limpeza para travões, referência 77 11

226 128 ,
- Produto de limpeza para injectores com referência

77 11 224 188.
10A-102
IV - DESGUARNECIMENTO DA CABEÇA DE
MOTOR
14501
a Extrair:
- a sonda de oxigénio com a ferramenta (Mot. 1495)
,
- os ecrãs térmicos do colector de escape,
- o espaçador (1) da tampa de distribuição.
10A-103
14501-1
a Extrair o colector de escape.
14503
a Extrair a flauta porta-injector.
14502
a Extrair a caixa de água de saída da cabeça de mo-
tor.
10A-104
16088
a A compressão das molas de válvulas deve ser feita
com a (Mot. 1502).
10A-105
16087 16085
a Para comprimir correctamente as molas de válvu-
las, é imperativo que o pistão (2) da (Mot. 1502)
venha centrar-se na haste de válvula (5) .
O anel de borracha superior de mola de válvula
deve entrar no alojamento (3) do casquilho (4) do
(Mot. 1502).
a Extrair:
- as meias-luas,
- as anilhas superiores de molas de válvulas,
- as molas de válvulas,
- as válvulas,
- os retentores das guias de válvulas, com o alicate
(Mot. 1335).
16086
10A-106
K4M, e 716 ou 760 ou 761 ou 766 ou 790 ou 791 ou 794 ou 800 ou 801 ou 812 ou 813
a Óculos de protecção (com protecções laterais),
- Luvas de protecção de borracha,
das de oxigénio - quadrado 1/ - Lápis indelével,
2" e sextavado exterior de 24
- Sacos de plástico,
mm.
- Desmonta-válvulas,
Mot. 1502 Ferramenta para extracção
das chavetas de haste de vál- - Alicate pequeno.
vula.
IV - DESGUARNECIMENTO DA CABEÇA DE
Mot. 1335 Alicate para extracção dos MOTOR
retentores de hastes de vál-
vula.
Mot. 1669 Montagem do impulsor antivi-

brações árvore de cames.
DESGUARNECIMENTO
IMPORTANTE
Consultar as instruções de segurança e de lim-
peza e as preconizações relativas à operação,
antes de efectuar qualquer intervenção (ver 10A,
Conjunto do motor e parte inferior do motor,
Motor: Precauções para a reparação, página
10A-1) .
Usar luvas de borracha durante a utilização do
103291
produto de limpeza.
a Retirar o ecrã térmico inferior do colector de escape.
Usar óculos com protecções laterais durante a
operação.
ATENÇÃO
Quando o circuito de combustível está aberto, é
interdito soprar com ar comprimido, pois podem
entrar impurezas. Utilizar apenas panos de lim-
peza, se necessário.
a Ingredientes:
- Panos de limpeza, referência 77 11 211 707 ,
- Produto de limpeza para travões, referência 77 11

226 128 ,
- Produto de limpeza para injectores com referência

77 11 224 188.
10A-107
103290 103311
a Extrair: a Extrair a caixa de água de saída da cabeça de mo-
tor.
- a sonda de oxigénio com a ferramenta (Mot. 1495)
,
- o ecrã térmico superior do colector de escape.
103313
a Extrair a flauta porta-injector.
103314
a Extrair o colector de escape.
10A-108
16088
a A compressão das molas de válvulas deve ser feita
com a (Mot. 1502).
10A-109
16087 16085
O anel de borracha superior de mola de válvula
deve entrar no alojamento (2) do casquilho (3) do
(Mot. 1502).
a Extrair:
- as meias-luas,
- as anilhas superiores de molas de válvulas,
- as molas de válvulas,
- as válvulas,
- os retentores das guias de válvulas, com o alicate
(Mot. 1335).
16086
10A-110
Substituição do impulsor da came quadrada
a - Extracção do impulsor
103687
a Apertar o parafuso (10) até que a cavilha (11) toque
no fundo da ranhura.
103685
a Pôr a cavilha (5) da ferramenta (Mot. 1669) em con-

tacto com o fundo da ranhura, desapertando o pa-
rafuso (6) .
a Aplicar a ferramenta (Mot. 1669) na tampa das vál-

vulas, posicionando correctamente o espigão (7) no
orifício (8) da tampa das válvulas.
103688
a Extrair o parafuso (12) de bloqueio do impulsor.
103684
a Fixar a ferramenta (Mot. 1669) à tampa das válvu-

las, com os três pernos (9) .
10A-111
103686 103685
a Desapertar o parafuso (13) até que a cavilha (14) to- a Pôr a cavilha (17) da ferramenta (Mot. 1669) e m
que no fundo da ranhura. contacto com o fundo da ranhura, desapertando o
parafuso (18) .
a Extrair a ferramenta (Mot. 1669) da tampa das vál-
a Aplicar a ferramenta (Mot. 1669) na tampa das vál-
vulas.
vulas, posicionando correctamente o espigão (19)
a Extrair: no orifício (20) da tampa das válvulas.
- o impulsor,
- a mola.
b - Reposição do impulsor
103684
103683 a Fixar a ferramenta (Mot. 1669) à tampa das válvu-
a Repor: las, com os três pernos (21) .
- a mola,
- o impulsor, alinhando a ranhura (15) do impulsor

com o orifício (16) da tampa das válvulas.
10A-112
103687 103686
a Apertar o parafuso (22) até que a cavilha (23) toque a Desapertar o parafuso (25) até que a cavilha (26) to-
no fundo da ranhura. que no fundo da ranhura.
a Extrair a ferramenta (Mot. 1669) da tampa das vál-
vulas.
103682
a Apertar o parafuso sextavado oco (24) da ferramen-
ta (Mot. 1669) na tampa das válvulas, para imobili-
zar o impulsor.
10A-113
Parte superior do motor: limpeza 10A
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO a Aguardar cerca de dez minutos.
a a Retirar os resíduos, com uma espátula de madeira
IMPORTANTE a Aperfeiçoar a limpeza das peças com uma almofada

de despolir cinzenta.
Não raspar os planos de junta das superfícies de
alumínio.
Usar óculos.
Usar luvas durante a operação.
ATENÇÃO
Não deixar cair produto em cima da pintura.
Limpar cuidadosamente para evitar que corpos
estranhos entrem nos tubos de chegada de óleo
sob pressão nos batentes hidráulicos, nas árvo-
res de cames (tubos situados no bloco de motor
e na cabeça de motor) e no tubo de retorno do
óleo.
O não-cumprimento desta instrução pode causar
a obturação dos diferentes tubos de chegada de
óleo e causar uma destruição rápida do motor.
Aquando da lavagem das peças, é imperativo
que não batam umas nas outras, para não danifi-
113553
car as respectivas sedes e, por conseguinte, os
seus ajustamentos, o que provocaria uma degra-
dação do motor.

a Ingredientes:
- SUPERDECAPANTE PARA PLANO DE JUNTA,
com a referência 77 11 238 181 ,
- Almofada de despolir cinzenta, com a referência
77 01 405 943.

a Óculos de protecção,
- Luvas de protecção,
- Espátula de madeira,
- Escovas com cerdas plásticas ou metálicas não-
agressivas (latão), 113592
a Lavar as peças da parte superior do motor numa
- Pistola de ar comprimido,
máquina de limpeza ou numa tina de limpeza aque-
- Máquina para lavar peças, cida.
- Tina de limpeza.
IV - LIMPEZA DA PARTE SUPERIOR DO MOTOR

a Aplicar o produto SUPERDECAPANTE PARA
PLANO DE JUNTA nas zonas a limpar.
10A-114
Parte superior do motor: verificação 10A
- Régua para cabeça de motor.
Mot. 588 Flanges de retenção de cami- III - VERIFICAÇÕES DA PARTE SUPERIOR DO

sas. MOTOR
1 - Verificação da altura da cabeça de motor
tina para teste de estanqueidade da cabeça de
motor
Binários de apertom
parafusos de 1 a 12, de 15 N.m

14 a 19 e 21 - 24 da
tampa das válvulas
parafusos 13/20/22/23 15 N.m

da tampa das válvulas a

a
ATENÇÃO
As peças devem estar limpas antes de efectuar o
exame e verificação das mesmas.
14520
II - MATERIAL INDISPENSÁVEL a A altura da cabeça de motor é de 137 mm.
a Chave dinamométrica e chave angular para aperto
da cabeça de motor,
2 - Verificação do plano de junta da cabeça de
- Chave dinamométrica binário/ângulo, motor
- Fio para medição de folga de diâmetro, a Com uma régua para cabeça de motor e um apalpa-
- Ferramenta para verificação da força das molas de folgas, verificar a deformação do plano da junta, que
válvulas, não deve ser superior a 0,05 mm.
- Bomba de pressão/depressão,
ATENÇÃO
- Craveira,
Não está autorizada qualquer rectificação da
- Medidor de profundidade, cabeça de motor.
- Graminho,
- Micrómetro, 3 - Verificação da estanqueidade da cabeça de
- Comparador, motor
- Banco de carroçaria e um par de vês, a Testar a cabeça de motor, para detectar uma even-
tual fissura, com a tina para teste de estanqueida-
- Pé magnético, de da cabeça de motor.
- Multímetro,
- Maleta para aplicação dos retentores das hastes 4 - Verificação da altura das cames
de válvulas,
a Medir a altura das cames:
- Tina para teste de estanqueidade da cabeça de
motor, - Admissão: 40,661 ± 0,03 mm,
- Apalpa-folgas, - Escape: 40,038 ± 0,03 mm.
10A-115
5 - Verificação dos diâmetros dos apoios das - as árvores de cames.
árvores de cames
a Medir o diâmetro de cada apoio de árvores de ca- 7 - Verificação das válvulas
mes.
a O diâmetro da haste de válvula mede-se em:
a Diâmetro dos apoios das árvores de cames:
- Admissão: = 75,14 ± 0,35 mm,= 5,470 a 5,485
- apoio n˚1, 2, 3, 4, 5: 24,979 a 25 mm, mm,
- apoio n˚6: 27,979 a 28 mm. - Escape: = 77,5 ± 0,35 mm, = 5,456 a 5,471 mm.
a Medir o diâmetro interno de cada apoio das árvores a Diâmetro da cabeça de válvula:
de cames da cabeça de motor.
- Admissão: 32,7 ± 0,12 mm,
a Diâmetro interno dos apoios das árvores de cames:
- Escape: 27,96 ± 0,12 mm.
- apoio n˚1, 2, 3, 4, 5: 25,04 a 25,061 mm,
a Comprimento da válvula:
- apoio n˚6: 28,04 a 28,061 mm.
- Admissão: 109,32 mm,
6 - Verificação da folga longitudinal das árvores de - Escape: 107,64 mm.

cames a Ângulo de apoio:
a Repor: - Admissão e escape: 45˚45’ a 45˚.
- as árvores de cames, posicionando-as correcta- a Espessura da cabeça:
mente (ver 10A, Conjunto do motor e parte infe-
rior do motor, Parte superior do motor: - Admissão: 1,15 mm,
Características, página 10A-10) , - Escape: 1,27 mm.
- a tampa das válvulas. a Altura das válvulas:
a Apertar pela ordem e aos binários: - Admissão: 9,221 mm,
- os parafusos 13/20/22/23 da tampa das válvulas a - Escape: 8,075 mm.
8 N.m,
- os parafusos de 1 a 12, de 14 a 19 e 21 - 24 da 8 - Verificação da folga entre a válvula e a guia
tampa das válvulas (15 N.m).
a A verificação da folga entre a válvula e a guia pode
a Desapertar os parafusos da tampa das válvulas 13 - ser feita por dois métodos.
20 - 22 -23.
a Primeiro método:
a Apertar pela ordem e ao binário os parafusos 13/
20/22/23 da tampa das válvulas a (15 N.m). - Fazer subir a cabeça da válvula uma altura de 25
mm e, depois, utilizar um comparador, fazendo a
a
medição no sentido das setas e respeitando um
ângulo de 90˚, relativamente ao eixo da árvore de
NOTA
cames. Metade do valor lido corresponde à folga
Fixar o pé magnético à cabeça de motor, é entre a válvula e a guia.
necessário utilizar a (Mot. 588) e fixá-la, com os
parafusos de fixação do decantador de óleo e a Segundo método:
dos espaçadores, cujas dimensões são as - Medir o diâmetro da haste de válvula e o diâmetro
seguintes: interior da guia da válvula.
- diâmetro exterior de 18 mm, a Folga entre a válvula e a guia:
- diâmetro do orifício de passagem do parafuso Folga normal:
de 9 mm,
- Admissão: 0,015 a 0,048 mm,
- altura de 15 mm.
- Escape: 0,029 a 0,062 mm.
a Verificar a folga longitudinal que deve estar com-
preendida entre 0,08 e 0,178 mm.
9 - Verificação das molas de válvulas
a Extrair:
a Verificar a perpendicularidade da mola, que não
- a tampa das válvulas, deve ser superior a 1,2 mm.
10A-116
a Verificar a aferição das molas:
Comprimento sob carga de:
- Sob uma carga de 180 a 200 N, o comprimento da

mola é de 34,50 mm,
- Sob uma carga de 563 a 617 N, o comprimento da

mola é de 24,50 mm.
Comprimento livre: 41,30 mm.
10 - Verificação do impulsor de árvore de cames de

escape
103683
a Diâmetro do alojamento do impulsor:
- Diâmetro do alojamento do impulsor: 32 a 32,035

mm,
- Diâmetro exterior do impulsor: 31,949 a 31,979.
a Mola do impulsor:
- Perpendicularidade da mola: 1,5 mm,
- Comprimento livre: 51,83 mm.
- Comprimento espira junta: 32,80 mm,
- Diâmetro interior: 19,20 ± 0,2 mm,
- Diâmetro exterior: 28,40 ± 0,2 mm.
a Comprimento sob carga:
- Sob uma carga de 633,7 a 699,7 N, o comprimento

da mola é de 40 mm,
- Sob uma carga de 997 a 1091 N, o comprimento

da mola é de 34,40 mm.
10A-117
Cabeça de motor: guarnecimento 10A
a
Mot. 1511 Ferramenta para aplicação
dos retentores de haste de IMPORTANTE
válvula. É imperativo respeitar as instruções de limpeza
(consultar Motor: Precauções para a repara-
Mot. 1502 Ferramenta para extracção ção).
das chavetas de haste de vál-
vula. Usar luvas de protecção de borracha durante a
operação.
das de oxigénio - quadrado 1/ ATENÇÃO
2" e sextavado exterior de 24 Quando o circuito de combustível está aberto, é
mm. interdito soprar com ar comprimido, pois podem
entrar impurezas.
A aplicação excessiva de produto de estanquei-
conjunto para aplicação dos retentores de haste de dade pode fazer com que este transborde
válvulas durante o aperto das peças. A mistura produto/
fluido pode contribuir para a degradação de
alguns elementos (motor, radiador, etc.).
Binários de apertom Os planos de junta devem estar limpos, secos e
sem gordura (evitar dedadas).
parafusos da caixa de 10 N.m
água na saída da É imperativo substituir as juntas por novas.
cabeça de motor Substituir imperativamente o perno de fixação do
carreto de árvore de cames se este estiver desa-
porcas do colector de 23 N.m
pertado aquando da extracção do carreto de
escape
ár vore de cames.
parafusos do ecrã tér- 10 N.m Não lubrificar os retentores das hastes de válvu-
mico do escape las.
sonda de oxigénio 45 N.m

parafusos da flauta de 21 N.m
injecção a Peças a substituir sistematicamente
parafusos da caixa de 10 N.m - Porca do carreto de árvore de cames,

água de saída da - Retentor da árvore de cames (lado da distribui-
cabeça de motor ção),
porcas do colector de 23 N.m - Junta de estanqueidade da caixa de saída de água
escape na cabeça de motor,
parafusos do ecrã tér- 10 N.m - Junta do colector de escape,

mico superi o r de - Retentor do tubo de admissão,
escape
- Retentores de hastes de válvulas.
sonda de oxigénio 45 N.m
a Ingredientes
parafusos do ecrã tér- 10 N.m - Cola resina, com a referência 77 11 237 640 ,
mico inferior de escape
- Produto de limpeza de superfície, com a referência
parafusos da flauta de 21 N.m 77 01 404 178
injecção
parafusos 1 e 2 da 25 N.m III - MATERIAL INDISPENSÁVEL

flauta de injecção
a Luvas de protecção de borracha,
10A-118
- Peça para retenção de válvulas,
- Alicate pequeno,
- Extractor de pernos de roletes,
- Maleta para aplicação dos retentores das hastes
de válvulas,
- Comparador,
- Pé magnético,
- Chave dinamométrica binário/ângulo,
- Chave dinamométrica,
- Chave angular para aperto da cabeça de motor.
IV - MONTAGEM DA CABEÇA DE MOTOR
15771
a Aplicar a válvula na cabeça de motor.
15737
15771-1
a Aplicar a ponteira da (Mot. 1511) na haste de válvu-
la (o diâmetro interno da ponteira deve ser idêntico
ao da haste de válvula).
a Manter a válvula apoiada na respectiva sede.
18077
a É imperativo montar os retentores de hastes de vál-
vulas, com a ferramenta (Mot. 1511) ou com o ma-
terial conjunto para aplicação dos retentores de
haste de válvulas.
10A-119
15771-2 15771-4
a Aplicar o retentor de haste de válvula (não-lubrifica- a Aplicar a haste impulsora no retentor de guia de vál-
do) na ponteira. vula.
a Empurrar o retentor de haste de válvula até ultra-
passar a ponteira. NOTA
O diâmetro interno da haste impulsora deve ser
idêntico ao da guia de válvula. Além disso, a
parte inferior da haste impulsora deve vir apoiar-
se na parte do retentor de guia de válvula que
ser ve de anilha de apoio inferior à mola de vál-
vula.
15771-3
a Retirar a ponteira.
10A-120
15771-5
15770
a Introduzir o retentor de haste de válvula, batendo
com a palma da mão na parte superior da haste im-
pulsora, até que o retentor de haste de válvula se
encoste na cabeça de motor.
a Repetir as operações anteriores para todas as vál-
vulas.
a Aplicar:
- as molas,
- as anilhas superiores.
10A-121
16087 16085
A anilha superior de mola de válvula deve entrar no
alojamento (3) do casquilho (4) do (Mot. 1502).
a Repor as meias-luas, com um alicate pequeno.
Sem modificador da lei de distribuição
16086
14502
a Repor a caixa de água na saída da cabeça de motor
equipada com uma junta nova.
a Apertar, pela ordem e ao binário, os parafusos da
caixa de água na saída da cabeça de motor (10
N.m).
10A-122
14501-1
a Repor o colector de escape equipado com uma
nova junta.
a Apertar, pela ordem e ao binário, as porcas do co-
lector de escape (23 N.m).
10A-123
14501
a Repor o ecrã térmico de escape.
a Apertar ao binário os parafusos do ecrã térmico
do escape (10 N.m).
a Repor a sonda de oxigénio.
ATENÇÃO
Verificar se o ecrã térmico de escape está bem
fixo entre a sonda de oxigénio e o colector (para
evitar um efeito "chaminé" que poderia destruir a
ligação da sonda).
a Apertar ao binário a sonda de oxigénio (45 N.m) ,

com a ferramenta (Mot. 1495).
a Repor o espaçador (5) da tampa de distribuição. 14503
a Repor a flauta de injecção com uma nova junta.
10A-124
14503
flauta de injecção (21 N.m).
Com modificador da lei de distribuição

103312
a Alinhar a flauta de injecção relativamente à cabeça
de motor (do lado da distribuição).
103311
a Repor a caixa de água de saída da cabeça de motor
com uma junta nova.
14502
caixa de água de saída da cabeça de motor (10
a Alinhar os planos de juntas (6) da flauta de injecção, N.m).
relativamente à cabeça de motor.
10A-125
103314 103291
a Repor o colector de escape equipado com uma a Repor o ecrã térmico inferior de escape.
nova junta. a Apertar ao binário os parafusos do ecrã térmico
inferior de escape (10 N.m).
a Apertar, pela ordem e ao binário, as porcas do co-
lector de escape (23 N.m).
103313
a Repor a flauta de injecção com uma nova junta.
103290
a Repor o ecrã térmico superior de escape.
a Apertar ao binário os parafusos do ecrã térmico

superior de escape (10 N.m).
a Repor a sonda de oxigénio.
a Apertar ao binário a sonda de oxigénio (45 N.m) ,

com a ferramenta (Mot. 1495).
10A-126
103312
a Alinhar a flauta de injecção relativamente à cabeça
de motor (do lado da distribuição).
103313
a Posicionar a face superior (11) da flauta de injecção
a 32 mm do plano de junta (12) da tampa das válvu-
las, com um medidor de profundidade.
flauta de injecção (21 N.m).
a Apertar ao binário os parafusos 1 e 2 da flauta de
injecção (25 N.m).
10A-127
Bloco de motor: desguarnecimento 10A

motor.

motor.

a
IMPORTANTE
Utilizar luvas anticortes durante toda a operação.
a
- Casquilho estrelado macho. 103284
a Extrair o volante de motor.
III - DESGUARNECIMENTO DO MOTOR
103277
103286 a Extrair o cárter.
a Aplicar o imobilizador de volante do motor (Mot.
582-01) ou (Mot. 1677).
a Extrair o mecanismo e o disco da embraiagem.
10A-128
103289 103278
a Extrair o rolete tensor de distribuição. a Extrair a tampa de fecho de cambota.
103288 103276
a Extrair a bomba de água. a Extrair:
- a sonda de nível de óleo (1) ,
- a chapa antiemulsão.
10A-129
103287
a Extrair:
- a bomba de óleo,
- a corrente da bomba de óleo.
10A-130
Conjunto móvel: extracção 10A
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO III - EXTRACÇÃO DO CONJUNTO MÓVEL
a
IMPORTANTE
ATENÇÃO
Não utilizar qualquer ferramenta pontiaguda,
nem caneta de gravação, para marcar as chuma-
ceiras de bielas relativamente ao respectivo
corpo, para evitar danificar a biela.
Utilizar um lápis indelével.
Nota:
É imperativo marcar:
- a posição das capas da cambota, dado que a
classe pode ser diferente em cada apoio,
- a classe de altura dos pistões, em relação aos 103280
cilindros,
a
- a cavilha de pistão, em relação ao pistão.
ATENÇÃO
Não utilizar qualquer ferramenta pontiaguda,
II - MATERIAL INDISPENSÁVEL nem aparelho de gravação, para marcar as tam-
pas de bielas relativamente ao respectivo corpo,
a Lápis indelével,
para evitar danificar a biela. Utilizar um lápis
- Casquilho estrelado fêmea, indelével.
- Maço,
- Saca-cavilhas com 10 mm de diâmetro,
- Casquilho sextavado macho de 10 mm,
- Alicate de maxilas,
- Chave de fendas.
10A-131
Conjunto móvel: extracção 10A
- a cambota.
103279
a Extrair:
- as porcas das tampas de bielas,
- os conjuntos "bielas/pistões".
NOTA
É imperativo marcar a posição das capas de
cambota, dado que a classe pode ser diferente
em cada apoio.
103281
a Extrair:
- as tampas dos apoios de cambota (estas tampas
estão numeradas de 1 a 5),
10A-132
Ejector de lubrificação de pistão: Extracção 10A
III - EXTRACÇÃO DOS EJECTORES DE
Ferramenta especial indispensável LUBRIFICAÇÃO DE PISTÃO
Mot. 1485-01 Extractor de refrigeradores de
pistões.
Emb. 880 Extractor de cavilha.

a
IMPORTANTE
Colocar:
- óculos de protecção,
- luvas anticortes durante qualquer operação.
ATENÇÃO
Não retirar a esfera do ejector de lubrificação de
pistão para evitar que a limalha caia no circuito
de óleo.
14507
a Broca com 7 mm de diâmetro,
- Pincel,
- Óculos de protecção,
- Pistola de ar comprimido.
14803
a
NOTA
Não retirar a esfera (4) , para evitar que a limalha
entre para o circuito de óleo.
Furar os ejectores de lubrificação de pistão (1) com

uma broca de 7 mm de diâmetro.
a Extrair:
- o batente de mola (2) ,
- a mola (3) .
10A-133
Ejector de lubrificação de pistão: Extracção 10A
15259 15261
a Retirar a limalha com um pincel. a Apertar o extractor de inércia (Emb. 880) (6) na
(Mot. 1485-01).
a Extrair o ejector.
15260-2
a Apertar a (Mot. 1485-01) (5) nos injectores, com
uma chave sextavada de 6 mm (que é necessário
introduzir na ferramenta).
10A-134
Parte inferior do motor: Limpeza 10A
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO IV - LIMPEZA DA PARTE INFERIOR DO MOTOR
a Limpar:
a
- bloco de motor,
IMPORTANTE
- a cambota,
alumínio. - o cárter,
Usar óculos. - a tampa de fecho de cambota,
Usar luvas durante a operação. - as chumaceiras de cambota.
IMPORTANTE
ATENÇÃO
Não deixar cair produto em cima da pintura. alumínio.
Limpar as peças da parte inferior do motor com Usar óculos.
cuidado, para evitar que corpos estranhos se
introduzam nos tubos de chegada e de retorno Usar luvas durante a operação.
do óleo. Limpar os planos de junta com o produto
O não-cumprimento desta instrução pode provo- SUPER DECAPANTE PARA PLANOS DE JUN-
car a obturação dos diferentes tubos de chegada TAS, para dissolver a parte da junta que ficou
de óleo e causar a destruição rápida do motor. colada.
Durante a limpeza das peças, é imperativo que Aplicar o produto na zona a limpar; aguardar
não batam umas nas outras, para não danificar cerca de dez minutos e, depois, retirar os
as respectivas sedes e os respectivos ajusta- resíduos com uma espátula de madeira.
mentos, o que provocaria uma degradação do
motor.
ATENÇÃO
Não deixar cair produto em cima da pintura.
II - PEÇAS E INGREDIENTES PARA A REPARAÇÃO Limpar cuidadosamente, para evitar que corpos
estranhos entrem nos tubos de chegada de óleo
a Ingredientes : sob pressão nos batentes hidráulicos, nas árvo-
res de cames (tubos situados no bloco de motor
- Super decapante para plano de junta, com a refe- e na cabeça de motor) e no tubo de retorno do
rência 77 11 238 181 , óleo.
- Almofada de despolir cinzenta, com a referência O desrespeito por este conselho pode provocar
77 01 405 943. a obstrução dos diferentes tubos de chegada do
óleo e levar à rápida destruição do motor.
a Óculos de protecção,
- Luvas de protecção,
- Espátula de madeira,
- Pistola de ar comprimido,
- Posicionador de carga,
- Grua de oficina,
- Máquina para lavar peças,
- Tina de limpeza.
10A-135
Parte inferior do motor: Verificação 10A
IV - VERIFICAÇÃO DA PARTE INFERIOR DO
Ferramenta especial indispensável MOTOR
Mot. 574-22 Ferramenta para substituição
de cavilhas de pistão. 1 - Verificação do plano de junta do bloco de motor
, os parafusos das chu- 25 N.m + 47˚ ±

maceiras de cambota 5˚

a
ATENÇÃO
As peças devem ser limpas, antes de efectuar a
peritagem e a respectiva verificação.
Não é autorizada qualquer rectificação do bloco 102786
de motor e da cambota. a Com uma régua para cabeça de motor e um apalpa-
folgas, verificar a deformação do plano da junta, que
não deve ser superior a 0,03 mm.
a Ingredientes
ATENÇÃO
- Desengordurante com a referência 77 11 224 559
Não está autorizada qualquer rectificação do
bloco de motor.
a Chave dinamométrica e chave angular para aperto
da cabeça de motor,
- Fio para medição de folga de diâmetro,
- Craveira,
- Micrómetro,
- Comparador,
- Banco de carroçaria e um par de vês,
- Pé magnético,
- Apalpa-folgas,
- Régua para cabeça de motor.
10A-136
2 - Verificação do diâmetro dos apoios de cambota 3 - Verificação do diâmetro dos moentes de apoio
no bloco de motor de cambota
102805
a O diâmetro dos moentes de apoio deve estar com-
preendido entre 47,990 e 48,010 mm.
4 - Verificação do diâmetro dos moentes de

cambota
103282
a Repor as chumaceiras de cambota, aplicando a

chumaceira 1, do lado do volante do motor.
a Apertar, pela ordem, ao binário e ao ângulo , os pa-

rafusos das chumaceiras de cambota (25 N.m +
47˚ ± 5˚).
102806
a O diâmetro dos moentes deve estar compreendido
entre 43,960 e 43,980 mm.
5 - Extracção das cavilhas de pistões

a Extrair os segmentos com um alicate para segmen-
tos.
10021
a Medir o diâmetro interno dos apoios de cambota

(X1) , que deve estar compreendido entre 51,936 e
51,949 mm.
a Extrair as chumaceiras de cambota.
10A-137
6 - Verificação da folga entre as gargantas do
pistão e os segmentos
10052
102795
(A) Posição incorrecta do apalpa-

folgas
(B) Posição correcta do apalpa-fol-
gas
a Medir a folga entre as gargantas dos pistões e os

segmentos, com um apalpa-folgas (16) .
- a folga no segmento de fogo deve estar compreen-
dida entre 0,04 e 0,08 mm,
- a folga no segmento de estanqueidade deve estar
compreendida entre 0,025 e 0,07 mm,
- a folga no segmento raspador deve estar com-
a Substituir o conjunto pistão/cavilha ou os segmen-
tos, se o valor da folga estiver fora de tolerância.
14525
a Colocar o conjunto biela/pistão na base (12) da fer-
ramenta (Mot. 574-22) (11) .
a Alinhar a cavilha do pistão com o orifício da base
(12) .
a Sacar a cavilha de pistão na prensa e com o mandril
de extracção (13) da ferramenta (Mot. 574-22).
10A-138
7 - Verificação da folga no corte dos segmentos
102793
a Aplicar o segmento (17) no cilindro.
a Empurrar o segmento (17) até ao centro do cilindro
com o pistão (18) .
a Medir a folga no corte do segmento com um jogo de
calços (19) .
a Folga no corte dos segmentos:
- no segmento de fogo, a folga deve estar com-
preendida entre 0,15 e 0,30 mm para os motores
K4M 760 e 761, e para os outros motores, a folga
deve estar compreendida entre 0,15 e 0,35 mm,
- no segmento de estanqueidade, a folga deve estar
compreendida entre 0,4 e 0,6 mm,
- no segmento raspador, a folga deve estar com-
a Se os valores das folgas estiverem fora de tolerân-
cia, substituir os segmentos. Se, após a substituição
dos segmentos, o valor da folga se mantiver fora de
tolerância, substituir o bloco de motor.
10A-139
Ejector de lubrificação de pistão: Reposição 10A
IV - REPOSIÇÃO DOS EJECTORES DE
Ferramenta especial indispensável LUBRIFICAÇÃO DE PISTÃO
Mot. 1494 Ferramenta para reposição
de refrigeradores de pistões.

a
IMPORTANTE
15863
a Repor imperativamente os ejectores de lubrificação

de pistão com a ferramenta (Mot. 1494).
1 - Montagem dos ejectores dos cilindros 1 e 3
15573
(A) Orientação dos ejectores de

lubrificação de pistão dos cilin-
dros 2 e 4,
(B) Orientação dos ejectores de
lubrificação de pistão dos cilin-
dros 1 e 3.
ATENÇÃO
Verificar a orientação da extremidade do ejector
15260
de lubrificação de pistão que deve dirigir-se para
o centro do cilindro. a Montar no bloco de motor a placa (1) da ferramenta
(Mot. 1494) sem apertar totalmente os dois parafu-
sos (2) .
a Peças a substituir sistematicamente: a Aplicar a haste-guia (3) na placa (1) (a extremidade
da haste-guia deve ficar no orifício do ejector); desta
- os ejectores de lubrificação de pistão. forma, a placa ficará centrada.
a Apertar os dois parafusos (2) .

a Um martelo. a Retirar a haste-guia (3) .
10A-140
2 - Montagem dos ejectores dos cilindros 2 e 4
15260-1
15258-1
a Montar no bloco de motor a placa (7) da ferramenta

(Mot. 1494) sem apertar totalmente os dois parafu-
sos (8) .
a Aplicar a haste-guia (9) na placa (7) (a extremidade
da haste-guia deve ficar no orifício do ejector); desta
forma, a placa ficará centrada.
a Apertar os dois parafusos (8) .
a Retirar a haste-guia (9) .
15262-1
a Aplicar a haste impulsora (4) no lugar da haste-guia.
a Inserir o ejector de lubrificação na haste impulsora.
ATENÇÃO
Atenção à orientação do ejector: a extremidade
do ejector (6) deve ficar dirigida para o centro do
cilindro.
a Bater com um martelo sobre a haste impulsora, até

que o ressalto (5) da haste impulsora encoste na
placa.
10A-141
15258 15573
a Verificar se os ejectores de refrigeração dos pistões
estão bem orientados. A marca (13) corresponde
aos ejectores dos cilindros 2 e 4 e a marca (14) cor-
responde aos ejectores dos cilindros 1 e 3.
15262-1
a Aplicar a haste impulsora (10) no lugar da haste-

guia.
a Inserir o ejector de lubrificação na haste impulsora.
ATENÇÃO
Atenção à orientação do ejector: a extremidade
do ejector (12) deve ficar dirigida para o centro
do cilindro.
a Bater com um martelo sobre a haste impulsora, até

que o ressalto (11) da haste impulsora encoste na
placa.
10A-142
Conjunto móvel: Reposição 10A
a
Mot. 1493-01 Ferramenta para aplicação
de capas de apoios de cam- IMPORTANTE
bota. Utilizar luvas anticortes durante toda a operação.
Mot. 1492 Ferramenta para aplicação

das capas de biela. ATENÇÃO
Mot. 574-22 Ferramenta para substituição Os planos de junta devem estar limpos, secos e
de cavilhas de pistão. sem gordura (evitar dedadas).
Mot. 574-24 Cavilha A13-01; substitui a
dade pode fazer com que este transborde
cavilha A13 para aplicação
durante o aperto das peças. A mistura produto/
de cavilha de pistão.
O posicionamento das chumaceiras no corpo de
casquilho para montagem de pistão com segmen- biela resulta do perfeito encaixe das asperezas
tos na camisa. das superfícies de fractura.
A existência de choques ou a presença de cor-
pos estranhos entre as superfícies de encosto
Binários de apertom chumaceira/corpo de biela pode causar, a curto
prazo, a ruptura da biela.
os parafusos das tam- 25 N.m + 47˚ ±
pas dos apoios de cam- 5˚
bota II - PEÇAS E INGREDIENTES PARA A REPARAÇÃO
os parafusos das tam- 25 N.m + 47˚ ± a Peças a substituir sistematicamente:
pas dos apoios de cam- 5˚
- Parafusos das chumaceiras das bielas,
bota
- Parafuso das tampas dos apoios de cambota.
porcas de tampas de 20 N.m + 45˚ ±
biela 6˚ a Ingredientes:
- Cola resina, com a referência 77 11 237 640 ,
77 01 404 178 ,
- Mastixo referência 77 11 236 172.

a Casquilho estrelado fêmea,
- Casquilho sextavado de 8 mm,
- Almotolia de óleo,
- Comparador,
- Chave de fendas,
- Lápis indelével,
- Alicate de maxilas,
- Casquilho para montagem dos pistões,
- Chave angular para aperto da cabeça de motor,
10A-143
- Maço.
IV - REPOSIÇÃO DO CONJUNTO MÓVEL

a Para determinar as capas dos moentes de apoio
(ver 10A, Conjunto do motor e parte inferior do
motor, Parte inferior do motor: Características,
página 10A-22) .
16359-1
a Montar a ferramenta (Mot. 1493-01) no bloco de
motor.
103283
a No bloco de motor, aplicar as capas com ranhura
em todos os apoios de cambota no bloco de motor.
a Nos apoios de cambota, aplicar as capas com ran-
hura nas tampas dos apoios 2-4 e as capas sem
ranhura nas tampas dos apoios 1-3-5.
16359
a Colocar a capa na ferramenta (Mot. 1493-01).
a Carregar em (1) , até que a capa encoste à lingueta
(2) .
10A-144
a Repor:
- a cambota,
- as meias-luas da cambota no apoio 3 (as ranhuras
do lado da cambota).
16358
a Montar a ferramenta (Mot. 1493-01) na tampa de

apoio.
102807
a Cortar bocados de fio, para medir a folga (11) .
a Colocar o fio no eixo dos moentes de apoio da cam-
bota (evitando os orifícios de lubrificação dos
apoios).
16357
a Colocar a capa na ferramenta (Mot. 1493-01).
a Carregar em (3) , até que a capa encoste à lingueta

(4) .
NOTA
Nunca rodar a cambota durante a operação.
a Retirar o óleo que possa encontrar-se nos moentes

de apoio da cambota e nos apoios da cambota.
10A-145
103282 103281
a Repor as tampas dos apoios de cambota, aplicando a Repor a cambota.
a tampa 1 do lado do volante do motor.
a Verificar a presença das meias-luas da cambota no
a Apertar pela ordem, ao binário e ao ângulo os pa- apoio 3 (as ranhuras do lado da cambota).
rafusos das tampas dos apoios de cambota (25
N.m + 47˚ ± 5˚).
NOTA
a Extrair as tampas dos apoios de cambota e a cam-
bota. Os planos de junta do bloco de motor e da
tampa de apoio número 1 devem estar limpos,
a Medir o esmagamento do fio de medição da folga secos e sem gordura (evitar dedadas).
com papel de embalagem (12) .
a Verificar o valor da folga, que deve estar compreen-
dido entre 0,027 e 0,054 mm. NOTA
a Limpar os vestígios de fio de medição na cambota e A aplicação excessiva de produto de estanquei-

nas capas. dade pode fazer com que este transborde
a Lubrificar as capas de cambota (apenas a face que fluido pode contribuir para a degradação de
fica em contacto com a cambota). alguns elementos (motor, radiador, etc.).
10A-146
21698 14526
a Aplicar dois cordões (13) de MASTIXO com a largu- a Verificar a folga lateral da cambota, que deve estar
ra de 1 mm, no apoio número 1. compreendida entre:
- sem desgaste das meias-luas: 0,045 e 0,252 mm,
- com desgaste das meias-luas: 0,045 e 0,852 mm.
a Verificar se a cambota roda livremente e sem ponto
duro.
103282
a Repor as tampas dos apoios de cambota, aplicando
a tampa 1 do lado do volante do motor.
a Apertar pela ordem, ao binário e ao ângulo os pa-
rafusos das tampas dos apoios de cambota (25
N.m + 47˚ ± 5˚). 15198
a O motor está equipado com capas sem espigão de
posicionamento.
10A-147
15743 15744
a A montagem das capas é feita com a ferramenta a Aplicar a biela na base.
(Mot. 1492).
a Apoiar a parte inferior (17) do pé de biela no espigão
de centragem.
15743
a Escolher o suporte de capa (14) correspondente ao 15744-1
motor (marcação do tipo de motor (15) no suporte).
a Aplicar a capa (18) no suporte da capa.
a Fazer deslizar o suporte de capa na ranhura (16) da
base.
10A-148
15745 15747
a Carregar sobre o suporte da capa (no sentido da se- a Carregar sobre o suporte de capa (no sentido da se-
ta), até que o suporte encoste no fundo do corpo da ta), até que o suporte encoste no fundo da chuma-
biela. ceira de biela.
a Retirar o suporte do corpo da biela e efectuar a mes- a Retirar o suporte da tampa de biela e efectuar a
ma operação para as outras bielas. mesma operação para as outras tampas de bielas.
10052
a As cavilhas de pistões são montadas apertadas nas

bielas e a rodar nos pistões. Utilizar o conjunto (Mot.
574-22) e a ferramenta (Mot. 574-24).
a Verificar visualmente:
15746
- o estado das bielas (empeno e torção),
a Aplicar a chumaceira de biela apoiada nos espigões
(19) da base. - a limpeza das superfícies de apoio entre a tampa e
o corpo da biela.
a Aplicar a capa de biela (20) no suporte da capa.
a Utilizar uma aquecedor com 1500 W de potência.
a Aplicar os pés de biela no aquecedor.
a Ter o cuidado de verificar se toda a superfície do pé
de biela está em contacto com a placa.
10A-149
103309
a Montar a cavilha de pistão (22) no eixo de monta-

gem (23) .
a Apertar o centrador (24) até ao aperto do conjunto.
103310
a Desapertar o eixo de montagem (23) um quarto de
volta.
a Aplicar, em cada pé de biela (como testemunho de
temperatura), um bocado de solda de estanho auto- a Os pistões estão marcados com um "V", gravado
decapante, em (21) , cujo ponto de fusão é de nas respectivas cabeças e que indica o lado do vo-
aproximadamente 250˚C. lante do motor.
a Aquecer o pé de biela, até à fusão do «testemunho»
de solda autodecapante.
a Verificar se as cavilhas de pistões deslizam livre-
mente nos pistões novos que lhes correspondem.
a Utilizar o centrador C13 e o eixo de montagem A13
do conjunto (Mot. 574-22) para as cavilhas de pis-
tão sem ressalto.
Ou, utilizar o centrador C13 e o eixo de montagem
A13-01 da ferramenta (Mot. 574-24) para cavilhas
de pistão com ressalto.
14513
a Colocar o "V" (25) , gravado na cabeça de pistão,

virado para cima.
a Aplicar o espigão de travamento da capa (26) da

biela virado para baixo.
IMPORTANTE
Durante esta operação, devem ser utilizadas
luvas com isolamento térmico.
10A-150
14524 14514
a Montar, na base, o casquilho (27) B10 e o pistão a Respeitar a orientação da folga do corte de cada
apoiado no casquilho (orientado no sentido cor- segmento.
recto); fixar o conjunto com a mola (28) . a Aplicar óleo de motor na parte superior dos cilindros
e nos moentes da cambota.
a Confirmar se o orifício da cavilha de pistão se en-
contra alinhado com o orifício do casquilho B10. a Repor os conjuntos bielas/pistões com o casquilho
para montagem de pistão com segmentos na ca-
a Lubrificar o centrador e a cavilha de pistão com óleo misa. (orientando a marca do pistão na direcção do
de motor. volante do motor), respeitando o emparelhamento
pistões/cilindros.
a Introduzir a cavilha de pistão na montagem, para ve-
rificar se desliza livremente e, eventualmente, re- a Encaixar as bielas nos moentes da cambota.
centrar o pistão.
a As operações seguintes devem ser efectuadas rapi-

damente, para evitar desperdício de calor.
a Quando o pedaço de solda atinge o ponto de fusão

(transformado em gota):
- limpar a gota de solda,
- encaixar o centrador no pistão,
- aplicar a biela (correctamente posicionada) no pis-

tão,
- introduzir rapidamente a cavilha de pistão, até que

o centrador toque no fundo da base de suporte.
a Verificar se a cavilha de pistão fica recuada relativa-

mente ao diâmetro do pistão, em todas as posições
da biela no pistão.
a Os segmentos, ajustados de origem, devem estar li-

vres nas respectivas gargantas.
a Respeitar o sentido de montagem dos segmentos,

com a indicação TOP virada para cima.
10A-151
103279
a Repor as tampas de bielas.
a Apertar ao binário e ao ângulo as porcas de tam-
pas de biela (20 N.m + 45˚ ± 6˚).
10A-152
Bloco de motor: guarnecimento 10A
Mot. 1129-01 Guia de montagem do reten-

tor de cambota do lado do
volante (retentor 80 x 100 x
8).
Mot. 1385 Guia de montagem do reten-

tor (35 x 47 x 7) de cambota
do lado da distribuição.

motor.

motor.
Emb. 1518 Conjunto de centradores de

discos de embraiagem
Binários de apertom 18687

a
parafusos da bomba de 25 N.m
óleo ATENÇÃO
Este tipo de junta de estanqueidade é muito frá-
parafusos da tampa de 12 N.m gil. É imperativo manipulá-la com o protector (A)
fecho de cambota . Depois da junta de estanqueidade ser aplicada
no motor, é estritamente interdito tocar na
parafusos M6 da bomba 11 N.m
mesma (B) , para evitar qualquer fuga de óleo.
de água
Os planos de junta devem estar limpos, secos e
parafuso M8 da bomba 22 N.m sem gordura (evitar dedadas).
de água
parafusos do cárter 14 N.m dade pode fazer com que este transborde
sonda de nível do óleo 20 N.m fluido pode contribuir para a degradação de
sensor de detonações 20 N.m
do motor
sensor de pressão de 32 N.m
óleo a Peças a substituir sistematicamente:
- Junta de estanqueidade da tampa de fecho da ex-
parafusos do volante do 55 N.m
tremidade de cambota,
motor
- Junta de estanqueidade da bomba de água,
parafusos do meca- 8 N.m
nismo de embraiagem - Junta de estanqueidade do cárter,
- Mecanismo de embraiagem (se necessário),
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO - Disco da embraiagem (se necessário),
a - Parafuso de fixação do volante do motor,
IMPORTANTE - Retentor do tubo de entrada da bomba de água,

Utilizar luvas anticortes durante toda a operação. - Juntas de estanqueidade do permutador térmico
água/óleo,
- Retentor de cambota do lado da distribuição,
10A-153
- Retentor de cambota do lado do volante do motor, IV - GUARNECIMENTO DO BLOCO DE MOTOR
- Filtro de óleo,
- Junta de estanqueidade da tampa do orifício de es-
vaziamento do cárter.
a Ingredientes:
77 01 404 178 ,
- Junta silicone aderente, com a referência 77 11
227 484 ,
- Produto de alta resistência para o bloqueio de pa-
rafusos, referência 77 11 230 112.

a Chave dinamométrica binário/ângulo,
- Régua,
103287
- Chave para bujão quadrada macho 8 mm, a Repor:
- Casquilho estrelado macho, - o carreto motriz da bomba de óleo,
- Almotolia de óleo, - a corrente da bomba de óleo,
- Grua de oficina. - a bomba de óleo.
a Apertar ao binário os parafusos da bomba de óleo
(25 N.m).
a A estanqueidade da tampa de fecho pode ser obtida
com uma junta ou com a aplicação de COLA DE
RESINA.
NOTA
Os planos de junta do bloco de motor e da
tampa de fecho de cambota devem estar limpos,
secos e sem gordura (evitar dedadas).
NOTA
alguns elementos (motor, radiador...).
10A-154
10061 103278
a Se a estanqueidade da tampa de fecho da cambota a Repor a tampa de fecho da cambota.
for obtida com COLA DE RESINA, o cordão (1)
deve ter a largura de 1 mm e deve ser aplicado
tampa de fecho de cambota (12 N.m).
como indicado na figura.
NOTA
Os planos de junta do bloco de motor e da
bomba de água devem estar limpos, secos e
NOTA
10A-155
10063 103288
a A estanqueidade da bomba de água é obtida com a Repor a bomba de água.
COLA DE RESINA ; o cordão (7) deve ter a largura
de 1 mm e deve ser aplicado como indicado na figu-
ra. NOTA
Aplicar uma ou duas gotas de FRENETANCHE
nos parafusos 1 e 4 da bomba de água.
a Apertar pela ordem e ao binário:

- os parafusos M6 da bomba de água (11 N.m) ,
- o parafuso M8 da bomba de água (22 N.m).
NOTA
Os planos de junta do bloco de motor, da tampa
de apoio da cambota 1 e da tampa de fecho de
cambota devem estar limpos, secos e sem gor-
dura (evitar dedadas).
NOTA
alguns elementos (motor, radiador...).
10A-156
20166 20170
a Ao repor o cárter do óleo, verificar se:
- as linguetas (11) da placa antiemulsão estão bem
posicionadas nos encaixes (12) ,
- o bloco de motor e o cárter do óleo estão bem alin-
hados (do lado do volante do motor), para evitar
qualquer deformação do cárter de embraiagem
aquando da montagem da caixa de velocidades.
20167
a Aplicar:
- quatro cordões (9) de MASTIXO com o diâmetro
de 5 mm,
- dois pontos (10) de MASTIXO com o diâmetro de 7
mm, na intersecção da tampa de fecho de cambo-
ta e do bloco de motor.
103276
a Repor a placa antiemulsão.
10A-157
103277 14522
a Repor o cárter com uma junta nova. a Repor o retentor de cambota do lado do volante do
motor, com a ferramenta (Mot. 1129-01).
a Apertar pela ordem e aos binários:
- os parafusos da tampa inferior 8 N.m,
- os parafusos do cárter (14 N.m).
a Repor a sonda de nível de óleo.
a Apertar ao binário a sonda de nível do óleo (20
N.m).
a Repor o sensor de detonações do motor.
a Apertar ao binário o sensor de detonações do mo-
tor (20 N.m).
a Repor o sensor de pressão de óleo.
a Apertar ao binário o sensor de pressão de óleo (32
N.m).
14523
a Repor o retentor da cambota com a ferramenta
(Mot. 1385).
10A-158
103284 103286
a Repor o volante do motor com parafusos novos. a Apertar ao binário os parafusos do mecanismo de
embraiagem (8 N.m).
a Aplicar a ferramenta de bloqueio do volante do mo-
a Extrair a ferramenta de bloqueio do volante do mo-
tor (Mot. 582-01) ou (Mot. 1677).
tor.
a Apertar ao binário os parafusos do volante do mo-
tor (55 N.m) (aperto em estrela).
a Repor:
- o disco da embraiagem,
- o mecanismo de embraiagem.
103285
a Centrar o disco da embraiagem com a ferramenta

(Emb. 1518).
10A-159
Distribuição - cabeça de motor: Reposição 10A
Ferramenta especial indispensável Binários de apertom
Mot. 104 Espigões de centragem de parafuso de bloqueio do 15 N.m

junta e de cabeça do motor impulsor do excêntrico
quadrado
Mot. 1669 Montagem do impulsor antivi-
brações árvore de cames. parafusos novos do 15 N.m
decantador de óleo nos
Mot. 1513 Ferramenta para aplicação orifícios sem rosca
de retentor de lábio da elec-
troválvula do modificador da parafusos novos, ou de 10 N.m
lei de distribuição. origem, do decantador
de óleo nos orifícios
Mot. 1503 Guia de montagem da pas- com rosca
tilha da tampa das válvulas.
parafuso da electrovál- 10 N.m
Ele. 1382 Maleta de chaves de velas 16 vula do modificador da
& 21 mm binário 1,75 & 28 lei de distribuição de
N.m + adaptador quadrado 9- árvore de cames
9,52 para chave Ele. 1086
velas 25 a 30 N.m
Mot. 1496 Ferramenta de comando de
ár vores de cames. parafusos das bobinas 15 N.m
de ignição
Mot. 1750 Complementar para retenção
da ferramenta de comando parafuso do sensor de 10 N.m
de árvores de cames Mot. identificação de cilindro
1496 .
parafusos do repartidor 9 N.m
Mot. 1489 Posicionador de ponto-morto de admissão
superior.
parafuso do rolete enro- 45 N.m
Mot. 1490-01 Imobilizador e comando dos lador de distribuição
cames. parafuso da polia de 40 N.m + 145˚
acessórios de cambota ± 15
Mot. 799-01 Imobilizador de carretos para
correia dentada de distribui- porca do rolete tensor 27 N.m
ção. de distribuição
Mot. 1487 Ferramenta para reposição parafuso da polia de 40 N.m + 115˚

das tampas de ár vores de acessórios de cambota ± 15˚
cames (diâmetro 57 mm).
parafuso do modifica- 75 N.m
Mot. 1488 Ferramenta para reposição dor da lei de distribuição
das tampas de ár vores de do carreto de árvore de
cames (diâmetro 43 mm). cames de admissão
porca do carreto da 30 N.m + 84˚ ±

árvore de cames de 4˚
Binários de apertom escape
parafusos da tampa das 15 N.m obturador do modifica- 15 N.m

válvulas de 1 a 12, de dor da lei de distribuição
14 a 19 e 21-24 de árvore de cames
parafusos da tampa das 15 N.m porca do rolete tensor 27 N.m

válvulas 13-20-22-23 de distribuição
10A-160
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO DA
Binários de apertom CABEÇA DE MOTOR
tampa do posicionador 20 N.m a
de ponto-morto superior
IMPORTANTE
parafusos e as porcas 41 N.m Utilizar luvas anticortes durante a operação.
da tampa superior de
distribuição
ATENÇÃO
parafusos da caixa de 11 N.m
borboleta Os planos de junta devem estar limpos, secos e
os parafusos do anel de 10 N.m
elevação do motor (lado
do volante do motor) ATENÇÃO
o parafuso do anel de 35 N.m
elevação do motor (do dade pode fazer com que este transborde
lado da distribuição) durante o aperto das peças. A mistura produto/
fluido pode provocar a degradação de alguns
elementos (motor, radiador...).
ATENÇÃO
Para apertar correctamente os parafusos, retirar
com uma seringa o óleo que possa encontrar-se
nos orifícios de fixação da cabeça de motor.
ATENÇÃO
Não há reaperto dos parafusos da cabeça do
motor após a aplicação deste procedimento.
Nota:
Durante a manipulação da junta da cabeça de
motor, é imperativo agarrar a junta pelos filetes
entre cilindros.
Não lubrificar os parafusos de cabeça de motor
novos.

a Peças a substituir sistematicamente na cabeça
de motor
- Junta da cabeça de motor,
- Parafusos da cabeça de motor,
- Junta da tampa das válvulas,
- Junta entre o colector de escape e o turbocom-
pressor,
- Juntas de estanqueidade do tubo de retorno de
óleo do turbocompressor,
- Junta do catalisador.
10A-161
a Ingredientes
77 01 404 178 ,
rafusos, referência 77 11 230 112 2
1
227 484.
III - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A CABEÇA

DE MOTOR
- Casquilho estrelado fêmea de 14,
- Luvas anticortes.
14689
IV - REPOSIÇÃO DA CABEÇA DE MOTOR a Verificar a presença do casquilho de centragem (1)

no bloco de motor.
a Posicionar os pistões a meio-curso.
a Aplicar, no bloco de motor, a ferramenta (Mot. 104)
a É imperativo desengordurar: (2) .
- a face de combustão da cabeça de motor, a Aplicar a junta da cabeça de motor no bloco de mo-
- a face de combustão do bloco de motor. tor.
a Apertar, pela ordem preconizada e ao binário, os
parafusos da cabeça do motor (ver 10A, Conjunto
do motor e parte inferior do motor, Parte supe-
rior do motor: Características, página 10A-10) .
10A-162
14499 103258
a Carregar na parte superior do batente, em (3) ; se a Repor correctamente as árvores de cames (ver
houver um afundamento do êmbolo do batente, 10A, Conjunto do motor e parte inferior do mo-
mergulhar este último num recipiente com gasóleo. tor, Parte superior do motor: Características, pá-
gina 10A-10) .
a Repor:
- os batentes hidráulicos,
ATENÇÃO
- os balanceiros.
ATENÇÃO durante o aperto das peças. A mistura produto/
a Lubrificar com óleo de motor os apoios das árvores

de cames na cabeça de motor.
Nota:
Ter o cuidado de não aplicar óleo no plano de
junta da tampa das válvulas da cabeça de motor.
10A-163
21 14 15 22
13
4 5 6
7
12 16
4 1
2
20 8
4
3
9
24 11
10
17
19
18
23
14517 103256
a Com um rolo rugoso, aplicar COLA DE RESINA no a Repor a tampa das válvulas.
plano de junta, até que esteja bem impregnado.
a Com um pano, retirar a COLA DE RESINA que pos-
- os parafusos da tampa das válvulas 13-20-22-23 a
sa encontrar-se nos espaços (4) dos seis apoios da
8 N.m,
tampa das válvulas.
- os parafusos da tampa das válvulas de 1 a 12,
de 14 a 19 e 21-24 (15 N.m).
a Desapertar os parafusos da tampa das válvulas 13-
20-22-23.
a Apertar pela ordem e ao binário os parafusos da
tampa das válvulas 13-20-22-23 (15 N.m).
10A-164
26 25
103682 102073
a Extrair o parafuso de bloqueio do impulsor do ex- a Com um rolo rugoso, aplicar COLA DE RESINA no
cêntrico quadrado (25) da (Mot. 1669). plano de junta, até que esteja bem impregnado.
a Repor o parafuso inicial de bloqueio do impulsor do
excêntrico quadrado, aplicando uma gota de (26) 1
FRENETANCHE nas roscas.
9
a Apertar o parafuso de bloqueio do impulsor do
excêntrico quadrado (15 N.m). 8 4
ATENÇÃO 7 5
3
6
ATENÇÃO
2
dade pode fazer com que este transborde 101820
durante o aperto das peças. A mistura produto/ a Repor o decantador de óleo.
- os parafusos novos do decantador de óleo nos
orifícios sem rosca (15 N.m) ,
- os parafusos novos, ou de origem, do decanta-
dor de óleo nos orifícios com rosca (10 N.m).
10A-165
27
16016
a Repor:
- a junta de estanqueidade da electroválvula do mo-

dificador da lei de distribuição de árvore de cames,
com a ferramenta (Mot. 1513) (27) ,
- a electroválvula do modificador da lei de distribui-

ção de árvore de cames.
a Apertar ao binário o parafuso da electroválvula do

modificador da lei de distribuição de árvore de
cames (10 N.m).
15470
a Repor a pastilha (28) da tampa das válvulas, com a

ferramenta (Mot. 1503) (29) .
10A-166
106443
a Aplicar nas quatro bobinas de ignição um cordão de

MASSA COM FLÚOR 82 00 168 855 com o diâ-
metro de 2 mm, no perímetro interior da tampa de
alta tensão.
10A-167
3 8
6 7
103257 103272
a Repor as velas. a Repor o repartidor de admissão.
a Apertar ao binário as velas (25 a 30 N.m) , com o a Apertar, pela ordem e ao binário, os parafusos do
conjunto de chaves de velas (Ele. 1382). repartidor de admissão (9 N.m).
a Repor as bobinas de ignição.
Montagem dos retentores nas árvores de cames
a Apertar ao binário os parafusos das bobinas de
ignição (15 N.m).
a Repor o sensor de identificação de cilindro (31) ,
com uma junta nova.
a Apertar ao binário o parafuso do sensor de identi-
ficação de cilindro (10 N.m).
a Substituir sistematicamente todas as juntas de es-
tanqueidade do repartidor de admissão.
20257
a O retentor de elastómero destes motores possui um
lábio de estanqueidade plano (20) e um protector
(21) (que também serve para a montagem do reten-
tor no motor).
10A-168
a - Aplicação do retentor da árvore de cames de
escape
105531
18687
a
Nota:
Durante a manipulação, é imperativo segurar o
retentor pelo protector (32) , porque este tipo de
retentor é muito FRÁGIL. É rigorosamente inter-
dito tocar no retentor de elastómero (33) , para
evitar qualquer fuga de óleo, depois do retentor
estar montado no motor.
21687
a Apertar o perno daà árvore de cames.
10A-169
21687-1 21687-3
a Aplicar o protector equipado com o retentor na árvo- a Apertar a porca com ressalto até que a guia esteja
re de cames (tendo o cuidado de não tocar no reten- em contacto com a cabeça de motor.
tor).
a Retirar a porca, a tampa, a protecção e a haste ros-
cada.
21687-2
a Aplicar a guia (36) e a porca com ressalto (37) da.
10A-170
b - Montagem do retentor de árvore de cames de
admissão
105532
a Aplicar o protector equipado com o retentor na árvo-
18687 re de cames (tendo o cuidado de não tocar no reten-
a tor).
Nota: a Empurrar o centro da protecção para prender o re-

tentor na sua sede.
105533
a Retirar o protector do retentor com cuidado, para
não o deixar cair.
10A-171
105531
105535
a Aplicar a guia (43) e a porca com ressalto (42) da.
a Apertar a porca com ressalto até que a guia esteja
em contacto com a cabeça de motor.
a Retirar a porca, a tampa e a haste roscada.
105534
a Apertar o perno (41) daà árvore de cames.
10A-172
V - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO DA - Chave sextavada de 6 mm,
DISTRIBUIÇÃO
a
- Chave de duplo cachimbo de 18 mm,
IMPORTANTE - Chave dinamométrica binário/ângulo,
ATENÇÃO
É imperativo substituir uma correia que tenha VIII - REPOSIÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO
sido extraída.
a
Nota:
ATENÇÃO
Substituir imperativamente as porcas dos carre-
O motor não deve ser accionado enquanto a cor-
tos das árvores de cames e o parafuso da polia
reia de acessórios estiver extraída, para não de acessórios da cambota.
destruir a polia de acessórios de cambota.
Nota:
ATENÇÃO
É imperativo desengordurar:
Em caso de substituição da correia, é imperativo
substituir os roletes tensores e enroladores. - a extremidade da cambota,
- o diâmetro interno e as faces de apoio do car-
reto de distribuição,
Nota:
- as faces de apoio da polia de acessórios de
Nunca rodar o motor no sentido inverso ao do cambota,
funcionamento.
- as extremidades das árvores de cames (do
É imperativo lubrificar a extremidade da cam- lado da distribuição),
bota, o carreto de distribuição da cambota e a
face de apoio da polia de acessórios de cam- - os diâmetros internos e as faces de apoio dos
bota. O objectivo destas operações é evitar um carretos das árvores de cames.
escorregamento da distribuição. O objectivo destas operações é evitar um escor-
regamento entre:
VI - PEÇAS E INGREDIENTES PARA A - a cambota,
REPARAÇÃO
a Pièces à remplacer systématiquement pour la Este escorregamento provocaria a destruição do
distribution motor.
- Correia de distribuição,
- Rolete tensor da correia de distribuição, Nota:
- Parafuso da polia de acessórios de cambota. Nunca rodar o motor no sentido inverso ao do
funcionamento.
a Ingrédients
227 484
- Produto de limpeza de superfície com a referência
77 01 404 178
VII - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A

DISTRIBUIÇÃO
a Luvas anticortes,
10A-173
14490 111337
a Equipar a ferramenta (Mot. 1496) com a ferramenta
(Mot. 1750).
103261
a Posicionar as ranhuras das árvores de cames na
horizontal e desalinhadas para baixo, rodando as 108873
árvores de cames com a ferramenta, (Mot. 1496) ,
a Fixar a ferramenta (Mot. 1496) na extremidade das
se necessário.
árvores de cames.
10A-174
14489 111339
a Verificar se a cambota está realmente apoiada no a Aplicar o modificador da lei de distribuição de árvore
posicionador de ponto-morto superior (Mot. 1489) de cames de admissão num torno com mordentes
(44) ; a ranhura (45) da cambota deve estar para ci- macios.
ma.
a Repor:
- o carreto da árvore de cames de escape com uma
porca nova,
- o modificador da lei de distribuição da árvore de
cames de admissão com um parafuso novo, verifi-
cando se a coroa do modificador da lei de distribui-
ção está bem travada (a coroa não deve rodar nem
para a esquerda, nem para a direita).
a Em caso de montagem de um novo modificador da
lei de distribuição de árvore de cames de admissão,
verificar o seu travamento, aplicando o seguinte mé-
todo:
ATENÇÃO
O incumprimento do procedimento indicado
abaixo pode causar uma afinação incorrecta da
a Aplicar um perno no cubo do modificador da lei de

distribuição de árvore de cames de admissão e
apertá-lo.
10A-175
111340
a Travar mecanicamente o modificador da lei de distri-
buição de árvore de cames de admissão, rodando-o
para a esquerda ou para a direita com uma chave
de cachimbo.
a Verificar se o modificador da lei de distribuição de
árvore de cames de admissão está bem travado (o
cubo não deve rodar em relação à coroa, nem para
a esquerda, nem para a direita).
a Se se verificar a rotação do cubo em relação à co-
roa, o modificador da lei de distribuição de árvore de
cames de admissão está defeituoso; é necessário
substituí-lo.
a Desengordurar a extremidade da árvore de cames
de admissão, do lado da distribuição; limpar os diâ-
metros e as faces de apoio do modificador da lei de
distribuição de árvore de cames de admissão.
10A-176
103269
a Posicionar:
- o logótipo RENAULT (46) , gravado no carreto da
árvore de cames de escape, na vertical e virado
para cima,
- a marca (47) do modificador da lei de distribuição
na vertical, para cima.
a Com um lápis, fazer uma marca (48) entre a coroa
do modificador da lei de distribuição e a tampa das
válvulas.
108879
a Repor o rolete tensor, introduzindo o espigão do ro-
lete tensor na ranhura (49) .
a Repor o carreto de distribuição da cambota.
10A-177
a Aplicar a correia de distribuição nos carretos das ár-
vores de cames (sem mover os carretos das árvores
de cames).
103265
a Aplicar o imobilizador (50) dos carretos das árvores
de cames (Mot. 1490-01).
103267
a Repor o rolete enrolador de distribuição (51) . de distribuição (45 N.m).

a Apertar ao binário o parafuso do rolete enrolador
10A-178
1 - Tensão da correia de distribuição a Caso da tampa inferior de distribuição com ja-
nela de comando
Nota:
Em caso de montagem da tampa inferior de dis-
tribuição com janela de comando, é imperativo
repor a tampa inferior de distribuição antes da
reposição da polia de cambota, aplicando o
seguinte procedimento.
a Repor:
- a tampa inferior de distribuição,
ATENÇÃO
Verificar se a cambota está em contacto com o
posicionador de ponto-mor to superior.
a Apertar ao binário e ao ângulo o parafuso da polia

103263 de acessórios de cambota (40 N.m + 145˚ ± 15).
a Posicionar o índice móvel (53) em frente do entalhe
(54) , rodando o excêntrico (55) no sentido dos pon-
teiros do relógio, com uma chave sextavada de 6
mm.
a Apertar ao binário a porca do rolete tensor de distri-
buição 7 N.m.
a Retirar o imobilizador dos carretos das árvores de
cames (Mot. 1490-01) e o posicionador de ponto-
morto superior (Mot. 1489).
Nota:
Verificar se a porca e o parafuso dos carretos
das árvores de cames não estão em contacto
com os respectivos carretos. Além disso, de tem-
pos a tempos, encostar os carretos de árvores
de cames às árvores de cames.
a Caso da tampa inferior de distribuição sem ja-

nela de comando
109052
a Repor a polia de acessórios de cambota (52) com a Extrair a janela de comando da tampa inferior de
um parafuso novo (sem apertar totalmente o parafu- distribuição.
so; folga de 2 a 3 mm entre o parafuso e a polia).
a Efectuar uma rotação de seis voltas da distribuição
através do carreto de árvore de cames de escape,
com a ferramenta (Mot. 799-01).
10A-179
103263
a Verificar se o índice móvel (57) está em frente do
entalhe (56) ; se não estiver, desapertar uma volta,
no máximo, a porca do rolete tensor de distribuição,
segurando o excêntrico com uma chave sextavada
de 6 mm.
a Posicionar progressivamente o índice móvel (57)
em frente do entalhe (56) ; para isso rodar o excên-
trico (58) no sentido dos ponteiros do relógio.
10A-180
103268
a Apertar ao binário a porca do rolete tensor de dis-
tribuição (27 N.m) (59) .
a Verificar se:
- o logótipo RENAULT (61) , gravado no carreto de
árvore de cames de escape, está na vertical e vira-
do para cima,
está alinhada com a marca (63) , efectuada ante-
riormente pelo operador.
103265
cames (Mot. 1490-01) (64) .
10A-181
14489 103264
a
a Apertar ao binário o parafuso do modificador da
Nota: lei de distribuição do carreto de árvore de cames
de admissão (75 N.m).
Verificar se a cambota está apoiada no posicio-
nador de ponto-morto superior (Mot. 1489) (65) a Apertar ao binário e ao ângulo a porca do carreto
; a ranhura (60) da cambota deve estar virada da árvore de cames de escape (30 N.m + 84˚ ±
para cima. 4˚).
de acessórios de cambota (40 N.m + 115˚ ± 15˚)
(cambota apoiada no posicionador de ponto-morto
superior).
103265
a Aplicar o obturador (66) novo do modificador da lei

de distribuição de árvore de cames.
a Apertar ao binário o obturador do modificador da

lei de distribuição de árvore de cames (15 N.m).
10A-182
a Extrair:
- a ferramenta de comando das árvores de cames
(Mot. 1496) ,
- o imobilizador dos carretos de árvores de cames
(Mot. 1490-01) ,
- o posicionador de ponto-morto superior (Mot.
1489).
2 - Verificação do comando da correia de

distribuição
a - Verificação da tensão
a Efectuar duas voltas de cambota no sentido dos
ponteiros do relógio (do lado da distribuição) e, an-
tes de terminar a segunda volta:
- apertar o posicionador de ponto-morto superior
(Mot. 1489) no bloco de motor.
- lentamente e sem esticões, pôr a cambota em con- 14490
tacto com o posicionador de ponto-morto superior a Aplicar (sem forçar) a ferramenta de comando de ár-
(Mot. 1489). vores de cames (Mot. 1496) (as ranhuras situadas
a Retirar o posicionador de ponto-morto superior. na extremidade das árvores de cames devem estar
na horizontal e desalinhadas para baixo).
a Verificar se os índices do rolete tensor de distribui-
ção estão alinhados; se não estiverem, repetir o pro-
cedimento de tensão, desapertar uma volta no Nota:
máximo a porca do excêntrico do rolete tensor.
Se não for possível encaixar a ferramenta de
a Alinhar correctamente o índice móvel relativamente comando das ár vores de cames, repetir os pro-
ao índice fixo ou ao entalhe. cedimentos de comando da distribuição e de
tensão.
tribuição (27 N.m). a Repor a tampa de posicionador de ponto-morto su-
perior, aplicando um ponto de MASTIXO na rosca.
b - Verificação do comando a Apertar ao binário a tampa do posicionador de
a Assegurar-se da posição correcta dos índices do ro- ponto-morto superior (20 N.m).
lete tensor de distribuição, antes de efectuar a veri-
ficação do comando da distribuição.
a Lentamente e sem esticões, apoiar a cambota no
posicionador de ponto-morto superior.
10A-183
103266
a Repor as tampas da distribuição.
a Apertar ao binário os parafusos e as porcas da
tampa superior de distribuição (41 N.m).
109052
a Repor a janela de comando da tampa inferior de dis-
tribuição, verificando se o espigão da tampa de dis-
tribuição está bem encaixado no entalhe da janela.
10A-184
121094
a Aplicar as novas tampas de estanqueidade na ex-
tremidade das árvores de cames:
- utilizar para a árvore de cames de admissão a fer-
ramenta (Mot. 1487) ,
- utilizar para a árvore de cames de escape a ferra-
menta (Mot. 1488).
a Repor a caixa de borboleta com uma junta nova.
a Apertar ao binário os parafusos da caixa de bor-
boleta (11 N.m).
a Repor os anéis de elevação do motor.
a Apertar aos binários:
- os parafusos do anel de elevação do motor (la-
do do volante do motor) (10 N.m) ,
- o parafuso do anel de elevação do motor (do
lado da distribuição) (35 N.m).
10A-185
788
Mot. 104 Espigões de centragem de parafusos novos, ou de 10 N.m

junta e de cabeça do motor origem, do decantador
de óleo nos orifícios
Mot. 1503 Guia de montagem da pas- com rosca
tilha da tampa das válvulas.
velas 25 a 30 N.m
Ele. 1382 Maleta de chaves de velas 16
& 21 mm binário 1,75 & 28 parafusos das bobinas 15 N.m
N.m + adaptador quadrado 9- de ignição
9,52 para chave Ele. 1086
parafusos do repartidor 9 N.m
Mot. 1491 Ferramenta para aplicação de admissão
do retentor de árvore de
cames. parafusos da caixa de 13 N.m
borboleta
correia dentada de distribui- parafusos da caixa do 9 N.m
ção. filtro de ar
Mot. 1496 Ferramenta de comando de parafuso do rolete enro- 45 N.m

ár vores de cames. lador de distribuição
Mot. 1489 Posicionador de ponto-morto porca do rolete tensor 7 N.m

superior. de distribuição
Mot. 1490-01 Imobilizador e comando dos parafuso da polia de 40 N.m + 145˚

carretos de árvores de acessórios de cambota ± 15
cames.
porca do rolete tensor 27 N.m
Mot. 1487 Ferramenta para reposição de distribuição
das tampas de ár vores de
cames (diâmetro 57 mm). parafuso da polia de 40 N.m + 115˚
acessórios de cambota ± 15˚
das tampas de ár vores de porca do carreto de 30 N.m + 84˚ ±
cames (diâmetro 43 mm). árvore de cames de 4˚
admissão
porca do carreto de 30 N.m + 84˚ ±

Binários de apertom árvore de cames de 4˚
escape
parafusos da tampa das 15 N.m
válvulas de 1 a 12, de porca do rolete tensor 27 N.m
14 a 19 e 21-24 de distribuição
parafusos da tampa das 15 N.m tampa do posicionador 20 N.m

válvulas 13-20-22-23 de ponto-morto superior
parafusos novos do 15 N.m parafusos e as porcas 41 N.m

decantador de óleo nos da tampa superior de
orifícios sem rosca distribuição
10A-186
788

a Peças a substituir sistematicamente na cabeça
de motor
elevação do motor (lado
do volante do motor)
- Junta da cabeça de motor,
o parafuso do anel de 35 N.m
- Parafusos da cabeça do motor,
elevação do motor (do
lado da distribuição)
- Junta da tampa das válvulas,
I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO DA - Junta entre o colector de escape e o turbocom-

CABEÇA DE MOTOR pressor,
a - Juntas de estanqueidade do tubo de retorno de

óleo do turbocompressor,
IMPORTANTE
Utilizar luvas anticortes durante a operação. - Junta do catalisador.
a Ingredientes
ATENÇÃO - Produto de limpeza de superfície, referência 77 01

Os planos de junta devem estar limpos, secos e 404 178 ,
rafusos, referência 77 11 230 112
ATENÇÃO - Junta silicone aderente, com a referência 77 11

A aplicação excessiva de produto de estanquei- 227 484.
fluido pode provocar a degradação de alguns III - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A CABEÇA
elementos (motor, radiador...). DE MOTOR
ATENÇÃO - Chave dinamométrica,

Para apertar correctamente os parafusos, retirar
com uma seringa o óleo que possa encontrar-se - Chave angular para aperto da cabeça de motor,
nos orifícios de fixação da cabeça de motor.

ATENÇÃO
Não há reaperto dos parafusos da cabeça do - Luvas anticortes.
motor após a aplicação deste procedimento.
IV - REPOSIÇÃO DA CABEÇA DE MOTOR

Nota:
a Posicionar os pistões a meio-curso.
Durante a manipulação da junta da cabeça de
motor, é imperativo agarrar a junta pelos filetes a É imperativo desengordurar:
entre cilindros.
- a face de combustão da cabeça de motor,
Não lubrificar os parafusos da cabeça do motor
novos. - a face de combustão do bloco de motor.
10A-187
788
2
1 3
14689 14499
a Verificar a presença do casquilho de centragem (1) a Carregar na parte superior do batente, em (3) ; se
no bloco de motor. houver um afundamento do êmbolo do batente,
mergulhar este último num recipiente com gasóleo.
a Aplicar, no bloco de motor, a ferramenta (Mot. 104)
(2) . a Repor:
a Aplicar a junta da cabeça de motor no bloco de mo- - os batentes hidráulicos,
tor.
- os balanceiros.
a Apertar, pela ordem preconizada e ao binário, os
parafusos da cabeça do motor (ver 10A, Conjunto
do motor e parte inferior do motor, Parte supe- ATENÇÃO
rior do motor: Características, página 10A-10) . Os planos de junta devem estar limpos, secos e
a Lubrificar com óleo de motor os apoios das árvores

de cames na cabeça de motor.
Nota:
Ter o cuidado de não aplicar óleo no plano de
junta da tampa das válvulas da cabeça de motor.
10A-188
788
14498
a Repor correctamente as árvores de cames (ver

10A, Conjunto do motor e parte inferior do mo-
tor, Parte superior do motor: Características, pá-
gina 10A-10) .
ATENÇÃO
10A-189
788
4
4
14517
a Com um rolo rugoso, aplicar COLA DE RESINA no
a Com um pano, retirar a COLA DE RESINA que pos-
sa encontrar-se nos espaços (4) dos seis apoios da
tampa das válvulas.
10A-190
788
14497
a Repor a tampa das válvulas.

- os parafusos da tampa das válvulas 13-20-22-23 a
8 N.m,
- os parafusos da tampa das válvulas de 1 a 12,
de 14 a 19 e 21-24 (15 N.m).
a Desapertar os parafusos da tampa das válvulas 13-
20-22-23.
a Apertar pela ordem e ao binário os parafusos da
tampa das válvulas 13-20-22-23 (15 N.m).
10A-191
788
14516
a Com um rolo rugoso, aplicar COLA DE RESINA no
15470
a Repor a pastilha (25) da tampa das válvulas, com a
ferramenta (Mot. 1503) (26) .
ATENÇÃO
ATENÇÃO
10A-192
788
3
2
6
8
4
5
7 1
18431
8
4
3 1
7
2
14497-4
a Repor o decantador de óleo. - os parafusos novos do decantador de óleo nos

orifícios sem rosca (15 N.m) ,
10A-193
788
- os parafusos novos, ou de origem, do decanta-

dor de óleo nos orifícios com rosca (10 N.m).
106443
a Aplicar, nas quatro bobinas de ignição, um cordão
(27) de MASSA COM FLÚOR , referência 82 00
168 855, com o diâmetro de 2 mm, no perímetro in-
terior da tampa de alta tensão.
10A-194
788
14497-3
a Repor as velas.
a Apertar ao binário as velas (25 a 30 N.m) , com o
conjunto de chaves de velas (Ele. 1382).
a Repor as bobinas de ignição.
a Apertar ao binário os parafusos das bobinas de
ignição (15 N.m).
a Substituir sistematicamente todas as juntas de es-
tanqueidade do repartidor de admissão.
10A-195
788
1
6
3
14497-2
a Repor o repartidor de admissão.
a Apertar, pela ordem e ao binário, os parafusos do
repartidor de admissão (9 N.m).
a Repor a caixa de borboleta equipada com juntas no-
vas.
boleta (13 N.m).
10A-196
788
14497-1
a Repor a caixa do filtro de ar.

a Apertar ao binário os parafusos da caixa do filtro
de ar (9 N.m) (28) .
Montagem dos retentores nas árvores de cames

a Há dois tipos de retentores de elastómero para as
árvores de cames, que são facilmente identificáveis.
10A-197
788
Primeiro tipo: Segundo tipo:
20256 20257
a Primeiro tipo: o retentor de elastómero está equipa- a Segundo tipo: o retentor de elastómero está equipa-
do com uma mola (29) e um lábio de estanqueidade do com um lábio de estanqueidade liso (31) e um
(30) em forma de "V". protector (32) (que também serve para a montagem
do retentor no motor).
Nota:
Os dois tipos de retentores podem equipar o
mesmo motor. Não são interpermutáveis. É
imperativo substituir o retentor antigo por um do
mesmo tipo, excepto em caso de substituição de
uma ou das ár vores de cames.
a - Aplicação do primeiro tipo de retentor das

árvores de cames
a Montar os retentores nas árvores de cames.
10A-198
788
b - Aplicação do segundo tipo de retentor das

árvores de cames
14892
a Aplicar os retentores com a (Mot. 1491) (33) e as
antigas porcas (34) . 18687
a
Nota:
10A-199
788
105531
21687-1
a Aplicar o protector equipado com o retentor na árvo-
re de cames (tendo o cuidado de não tocar no reten-
tor).
21687
a Apertar o perno (37) daà árvore de cames.
21687-2
a Aplicar a guia (38) e a porca com ressalto (39) da
ferramenta.
10A-200
788
VI - PEÇAS E INGREDIENTES PARA A

REPARAÇÃO
a Pièces à remplacer systématiquement pour la
distribution
- Rolete tensor da correia de distribuição,
- Parafuso da polia de acessórios de cambota.
a Ingrédients
227 484
- Produto de limpeza de superfície com a referência
77 01 404 178
VII - MATERIAL INDISPENSÁVEL PARA A

DISTRIBUIÇÃO
a Luvas anticortes,
21687-3 - Chave sextavada de 6 mm,
a Apertar a porca com ressalto até que a guia esteja - Casquilho estrelado fêmea de 14,
em contacto com a cabeça de motor. - Chave de duplo cachimbo de 18 mm,
a Retirar a porca, a guia, o protector e a haste roscada - Chave dinamométrica binário/ângulo,

da ferramenta. - Chave dinamométrica,
V - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO DA
DISTRIBUIÇÃO
IMPORTANTE
ATENÇÃO
reia de acessórios estiver extraída, para não
Nota:
É imperativo rodar o motor no sentido dos pon-
teiros do relógio, do lado da distribuição.
É imperativo lubrificar a extremidade da cam-
bota, o carreto de distribuição da cambota e a
face de apoio da polia de acessórios de cam-
bota. O objectivo destas operações é evitar um
escorregamento da distribuição.
10A-201
788
VIII - REPOSIÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO

a
Nota:
- a extremidade da cambota,
cambota,
lado da distribuição),
- os diâmetros internos e as faces de apoio dos
carretos das árvores de cames.
O objectivo destas operações é evitar um escor-
regamento entre:
- a cambota,
14490
Este escorregamento provocaria a destruição do a Posicionar as ranhuras das árvores de cames na
motor. horizontal e desalinhadas para baixo, rodando as
árvores de cames com o (Mot. 799-01) , se neces-
sário.
Nota:
Nunca rodar o motor no sentido inverso ao do
funcionamento.
a Aplicar os carretos das árvores de cames e as anti-

gas porcas, apertando ao binário de 15 N.m, no
MÁXIMO.
14928
a Fixar a ferramenta (Mot. 1496) nas extremidades

das árvores de cames.
a Retirar as antigas porcas dos carretos de árvores de

cames.
10A-202
788
a Aplicar as porcas novas (sem apertar totalmente as

porcas; folga de 0,5 a 1 mm entre as porcas e os
carretos).
108879

14489
a Verificar se a cambota está realmente apoiada no a Repor o carreto de distribuição de cambota.

posicionador de ponto-morto superior (Mot. 1489)
(40) ; a ranhura (41) da cambota deve estar para ci- a Aplicar a correia de distribuição nos carretos das ár-
ma. vores de cames (sem mover os carretos das árvores
de cames).
14487-1
14839
a Posicionar o logótipo RENAULT (42) , gravado no
carreto de árvores de cames, na vertical e para ci- a Aplicar o imobilizador (44) dos carretos das árvores
ma. de cames (Mot. 1490-01).
10A-203
788
1 - Tensão da correia de distribuição
14487-3
a Repor o rolete enrolador de distribuição (45) .
de distribuição (45 N.m).
103263

mm.

tribuição (7 N.m).

Nota:
Verificar se as porcas dos carretos das árvores
de cames não estão em contacto com os res-
pectivos carretos. Além disso, de tempos a tem-
pos, encostar os carretos de árvores de cames
às árvores de cames.
a Caso da tampa inferior de distribuição sem ja-

nela de comando
a Repor a polia de acessórios de cambota com um

parafuso novo (sem apertar totalmente o parafuso;
folga de 2 a 3 mm entre o parafuso e a polia).
10A-204
788
a Caso da tampa inferior de distribuição com ja- a - Primeira versão

nela de comando
a Desapertar uma volta, no máximo, a porca do rolete
tensor de distribuição, segurando o excêntrico com
uma chave sextavada de 6 mm.
Nota:
a Alinhar o índice móvel com o índice fixo, rodando o
Em caso de montagem da tampa inferior de dis- excêntrico no sentido contrário ao dos ponteiros do
tribuição com janela de comando, é imperativo relógio.
repor a tampa inferior de distribuição antes da
reposição da polia de cambota, aplicando o
seguinte procedimento. b - Segundo tipo
a Repor:
- a tampa inferior de distribuição,
ATENÇÃO
nador de ponto-morto superior.

de acessórios de cambota (40 N.m + 145˚ ± 15)
103263
de 6 mm.
109052
a Extrair a janela de comando da tampa inferior de

distribuição.
a Efectuar uma rotação de seis voltas da distribuição

através do carreto de árvore de cames de escape,
com a ferramenta (Mot. 799-01).
10A-205
788
a Apertar ao binário e ao ângulo (montagem da tampa

inferior de distribuição sem janela de comando) o
parafuso da polia de acessórios de cambota (40
N.m + 115˚ ± 15˚) (cambota apoiada no posiciona-
dor de ponto-morto superior).
a Apertar ao binário e ao ângulo:
- a porca do carreto de árvore de cames de ad-
missão (30 N.m + 84˚ ± 4˚) ,
- a porca do carreto de árvore de cames de esca-

pe (30 N.m + 84˚ ± 4˚)
a Extrair:

(Mot. 1496) ,
(Mot. 1490-01) ,
1489).
14839
cames (Mot. 1490-01) (56) . 2 - Verificação do comando da correia de
distribuição

ponteiros do relógio, do lado da distribuição; antes
do fim da segunda volta:

- lentamente e sem esticões, pôr a cambota em con-
tacto com o posicionador de ponto-morto superior
(Mot. 1489).
a Retirar o posicionador de ponto-morto superior.

cedimento de tensão, desapertar uma volta no
a Alinhar correctamente o índice móvel relativamente
14489 ao índice fixo ou ao entalhe.
a a Apertar ao binário a porca do rolete tensor de dis-
Nota:
nador de ponto-morto superior (Mot. 1489) (57) . b - Verificação do comando
a Assegurar-se da posição correcta dos índices do ro-
lete tensor de distribuição, antes de efectuar a veri-
ficação do comando da distribuição.
10A-206
788

14487-4
a Repor a tampa superior de distribuição.
14490
a Aplicar (sem forçar) a ferramenta de comando de ár-
vores de cames (Mot. 1496) (as ranhuras situadas
na extremidade das árvores de cames devem estar
Nota:
Se não for possível encaixar o posicionador de
árvores de cames, é necessário refazer o proce-
dimento de comando da distribuição e de tensão.
a Repor a tampa de posicionador de ponto-morto su-

a Apertar ao binário a tampa do posicionador de
ponto-morto superior (20 N.m).
14487
a Repor a tampa inferior de distribuição (montagem
da tampa inferior de distribuição sem janela de co-
mando).
10A-207
788
109052 121094
a Repor a janela de comando da tampa inferior de dis- a Aplicar as novas tampas de estanqueidade na ex-
tribuição, verificando se o espigão da tampa de dis- tremidade das árvores de cames:
tribuição está bem encaixado no entalhe da janela.
- utilizar para a árvore de cames de admissão a fer-
ramenta (Mot. 1487) ,
- utilizar para a árvore de cames de escape a ferra-
menta (Mot. 1488).
10A-208
Correia de acessórios: Reposição 10A
- A correia de acessórios.
Mot. 1505 Aparelho de verificação de III - MATERIAL INDISPENSÁVEL

tensão de correias (frequen-
a Escova,
címetro)
Mot. 1715 Aparelho de controlo de
tensão de correias (frequen- - Luvas anticortes,
címetro). - Chave de cachimbo de 16 mm,
Mot. 1638 Ferramenta de tensão da cor- - Chave de duplo cachimbo de 16 mm.

reia de acessórios. Para
motores equipados com IV - REPOSIÇÃO
rolete tensor mecânico.
1 - Motores com ar condicionado
Primeira montagem
parafusos de fixação do 21 N.m
rolete tensor
Correia "5 V"
parafusos do rolete ten- 35 N.m
sor mecânico
parafuso do rolete ten- 40 N.m

sor automático
IMPORTANTE
ATENÇÃO
14494-3
Nota: a Rodar a chave (1) no sentido da seta, para aliviar o

rolete tensor.
Limpar com uma escova os "V" da polia de aces-
sórios de cambota para eliminar todos os a Bloquear o tensor automático da correia de aces-
resíduos. sórios com uma chave sextavada de 6 mm (2) .
a Aplicar a nova correia de acessórios.
a Peças a substituir sistematicamente
- O rolete tensor mecânico ou automático,
- O rolete enrolador,
- Os parafusos de fixação do rolete tensor mecânico
por parafusos M8 - 125 X 20, referência 77 03 002
059 ,
10A-209
Correia "6 V"
23160
a
Nota:
É imperativo verificar se o dente interior (3) dos
carretos "6 V" fica livre, aquando da aplicação da 14494-3
correia.
a Rodar a chave (4) no sentido da seta, para aliviar o
a Extrair a chave sextavada de 6 mm. rolete tensor.
a Efectuar duas voltas de cambota para posicionar a Bloquear o tensor automático da correia de aces-
correctamente a correia de acessórios. sórios com uma chave sextavada de 6 mm (5) .
a Extrair a chave sextavada de 6 mm (5) .
a Efectuar duas voltas de cambota para posicionar
correctamente a correia de acessórios.
10A-210
Segunda montagem Correia "6 V"
Correia "5 V"
101878
101878 acessórios no sentido dos ponteiros do relógio, com
uma chave (8) de 16 mm.
acessórios no sentido dos ponteiros do relógio com a Aplicar a nova correia de acessórios.
a Aplicar a nova correia de acessórios. correctamente a correia de acessórios.
23160
a
Nota:
carretos fica livre, aquando da aplicação da cor-
reia.
10A-211
2 - Motores sem ar condicionado
14977
a Ajustar a tensão da correia de acessórios, apertan-
do o parafuso (10) até obter uma tensão compreen-
14888 dida entre 200 e 207 Hz no ponto de medição (11) ,
com a ferramenta (Mot. 1505) ou (Mot. 1715).
a Apertar ao binários os parafusos de fixação do ro-
lete tensor (21 N.m).
Nota:
É imperativo verificar se o dente exterior (9) dos correctamente a correia de acessórios.
carretos fica livre, aquando da aplicação da cor-
reia. a Verificar se a tensão da correia de acessórios está
compreendida entre 200 e 207 Hz no ponto de me-
dição; se não estiver ajustá-la de novo com a ferra-
menta (Mot. 1505) ou (Mot. 1715).
10A-212
b - Segunda montagem
21861
119186 a Aplicar a ferramenta (Mot. 1638).
a Repor: a Colocar a correia de acessórios sob tensão, com a
ferramenta (Mot. 1638) , apertando a porca (14) (os
- o rolete tensor novo,
parafusos do rolete tensor não devem estar blo-
- os parafusos (12) do rolete tensor, queados).
- a correia de acessórios nova. a Ajustar a tensão da correia de acessórios, com a

ferramenta (Mot. 1505) ou (Mot. 1715) no ponto de
medição (15) , até obter uma tensão compreendida
entre 224 e 244 Hz.
a Verificar, com a ferramenta (Mot. 1505) ou (Mot.
1715) , se a tensão da correia de acessórios está
compreendida entre 224 e 244 Hz no ponto de me-
dição; se não estiver, ajustar de novo a tensão.
a Apertar ao binário os parafusos do rolete tensor
mecânico (35 N.m).
119096
Nota:
carretos "6 V" fica livre, aquando da aplicação da
correia.
10A-213
c - Terceira montagem
119097
a Repor:
- o rolete tensor novo,
- o parafuso do rolete tensor.
a Apertar ao binário o parafuso do rolete tensor
automático (40 N.m).
acessórios no sentido dos ponteiros do relógio, com
10A-214
Motor: Guarnecimento 10A
a
Mot. 792-03 Supor te de motor para base
DESVIL IMPORTANTE
parafuso do tubo da 22 N.m

água de entrada da
bomba de água
parafuso inferior do 21 N.m

suporte multifunção
parafusos do suporte 44 N.m

multifunção
parafuso do suporte 110 N.m

multifunção
parafusos do rolete ten- 21 N.m

sor automático

lador
parafusos do compres- 21 N.m 106000

sor de ar condicionado
a
parafusos do alternador 21 N.m Nota:
parafusos de fixação da 21 N.m Nunca rodar o motor no sentido inverso ao do
bomba de direcção funcionamento.
assistida
Limpar com uma escova os "V" da polia de aces-
parafuso do tubo da 22 N.m sórios de cambota para eliminar todos os
água de entrada da resíduos.
bomba de água Algumas correias de acessórios possuem cinco
estrias, enquanto que as polias do compressor
parafuso inferior do 21 N.m de ar condicionado, da bomba de direcção assis-
suporte multifunção tida e do alternador têm seis. Neste caso, é
imperativo assegurar-se de que a estria interior
parafusos do suporte 44 N.m
(A) das polias fica livre, aquando da aplicação da
multifunção
correia de acessórios.
parafuso do rolete ten- 40 N.m
sor automático
parafusos do compres- 21 N.m a Peças a substituir sistematicamente
sor de ar condicionado
- Retentor do tubo de entrada da bomba de água,
parafusos do alternador 21 N.m
- Parafuso de volante do motor,
- Rolete tensor automático ou mecânico da correia
de acessórios,
- Parafusos do rolete tensor mecânico por parafusos
M8 - 125 X20, com a referência 77 03 002 059
- Correia de acessórios.
10A-215
a Ingredientes
77 01 404 178

a Grua de oficina,
- Posicionador de carga,
- Escova,
- Chave de duplo cachimbo ou de cachimbo de 16
mm,
- Luvas anticortes,
- Casquilho estrelado macho,
IV - GUARNECIMENTO
a Extrair o motor do suporte (Mot. 792-03).
a Extrair os posicionadores do motor.
1-
DIRECÇÃO ASSISTIDA, e AR CONDICIONADO
14492
a Repor o tubo da água de entrada da bomba de água
com uma junta nova.
a Apertar ao binário o parafuso do tubo da água de
entrada da bomba de água (22 N.m) (1) .
10A-216
nova junta.
- o parafuso inferior do suporte multifunção (21
N.m) (3) ,
- os parafusos do suporte multifunção (44 N.m)
(2) ,
- o parafuso do suporte multifunção (110 N.m) (4)
.
a Repor o rolete tensor automático (6) .
a Apertar ao binário os parafusos do rolete tensor
automático (21 N.m).
a Repor o rolete enrolador (5) .
(21 N.m).
14492-2
7 8
14494
2
a Repor o compressor de ar condicionado.
3
a Apertar ao binário os parafusos do compressor de
18981 ar condicionado (21 N.m) (8) .
a Repor:
- o suporte multifunção de acessórios com nova jun-

ta, consoante a versão (é indispensável verificar se
o suporte multifunção se encontra bem apoiado no
cárter em (7) ),
- os parafusos (2) de fixação do suporte multifunção,

sem os apertar totalmente,
- consoante a versão, o parafuso inferior (3) de fixa-
ção do suporte multifunção, sem o apertar total-
mente,
- consoante a versão, o parafuso (4) de fixação do
suporte, sem o apertar totalmente, e com uma
10A-217
10
9
14494-1 14494-2
a Repor o alternador.
a Apertar ao binário os parafusos do alternador (21
N.m) (9) .
10
14493
a Repor a bomba de direcção assistida.
a Apertar ao binário os parafusos de fixação da
bomba de direcção assistida (21 N.m) (10) .
a Repor a correia de acessórios (ver 10A, Conjunto
do motor e parte inferior do motor, Correia de
acessórios: Reposição, página 10A-209) .
10A-218
2-
AR CONDICIONADO
103254
a Repor o tubo da água de entrada da bomba de água
com uma junta nova. 103253
a Apertar ao binário o parafuso do tubo da água de a Repor o rolete tensor automático.

entrada da bomba de água (22 N.m) (17) .
a Apertar ao binário o parafuso do rolete tensor
a Repor: automático (40 N.m) (21) .
- o suporte multifunção de acessórios (é indispen- a Repor o compressor de ar condicionado.
sável verificar se o suporte multifunção se encon-
tra bem apoiado no cárter em (20) ), a Apertar ao binário os parafusos do compressor de
- os parafusos (18) de fixação do suporte multifun- ar condicionado (21 N.m) (22) .
ção, sem os apertar totalmente,
- consoante a versão, o parafuso inferior (19) de
fixação do suporte multifunção, sem o apertar to-
talmente.
- o parafuso inferior do suporte multifunção (21
N.m) (19) ,
- os parafusos do suporte multifunção (44 N.m)
(18) .
103252
a Repor o alternador.
a Apertar ao binário os parafusos do alternador (21

N.m) (23) .
a O suporte de reforço do alternador (24) .
10A-219
a Repor a correia de acessórios (ver 10A, Conjunto
do motor e parte inferior do motor, Motor: Guar-
necimento, página 10A-215) .
3-
a Repor a cablagem eléctrica do motor.
10A-220
Correia da distribuição: extracção 10A
788
III - EXTRACÇÃO

superior.

motor.

motor.
Mot. 1368 Ferramenta para aperto do

parafuso do rolete tensor
excêntrico. Chave Torx de 8 e
quadrado de 12,7.

a
IMPORTANTE
14491
a Extrair o anel de elevação do motor (1) , do lado do
ATENÇÃO volante do motor.
É imperativo rodar o motor no sentido dos pon- a Furar o centro das tampas (2) situadas nas extremi-
teiros do relógio, do lado da distribuição. dades das árvores de cames, com uma chave de
fendas.
O motor não deve ser accionado enquanto a cor- a Extrair:

reia de acessórios estiver extraída, para não - as tampas situadas nas extremidades das árvores
destruir a polia de acessórios de cambota. de cames, com uma chave de fendas,
- a tampa (3) de posicionador de ponto-morto supe-
II - MATERIAL INDISPENSÁVEL rior.
a Luvas anticortes,
- Casquilho estrelado de 14.
10A-221
788
14491-1 14489
dando a cambota no sentido do funcionamento
(sentido dos ponteiros do relógio, do lado da distri-
buição).
a Apertar o posicionador de ponto-morto superior (5)
(Mot. 1489).
14490

a Extrair o posicionador de ponto-morto superior

(Mot. 1489).
10A-222
788
14488 14487-2
a Aplicar a ferramenta de bloqueio do volante do mo- a Desapertar a porca (11) do rolete tensor de distribui-
tor (7) (Mot. 582-01) ou (Mot. 1677). ção.
ATENÇÃO
Não deixar cair o carreto de distribuição de cam-
bota, durante a operação de extracção da cor-
reia de distribuição.
a Extrair:
- o rolete enrolador de distribuição (12) , com a (Mot.
1368) (13) ,
14487
a Extrair:
- a polia de acessórios de cambota (8) ,
- a tampa superior de distribuição (10) ,
- a ferramenta de bloqueio do volante do motor
(Mot. 582-01) ou (Mot. 1677).
10A-223
III - EXTRACÇÃO

superior.

motor.

motor.

a
IMPORTANTE
ATENÇÃO
teiros do relógio, do lado da distribuição. 103271
a Extrair o anel de elevação (1) , do lado do volante do
O motor não deve ser accionado enquanto a cor- motor.
a
- Luvas anticortes,
- Casquilho estrelado de 14.
103270
a Furar o centro das tampas situadas nas extremida-
des das árvores de cames (2) , com uma chave de
fendas.
a Extrair as tampas situadas na extremidade das ár-
vores de cames com uma chave de fendas.
10A-224
14491
a Retirar a tampa de posicionador de ponto-morto su-
perior (3) .
103266
a Extrair: - a tampa superior de distribuição (5) .

10A-225
14491-1 14490
dando a cambota no sentido do funcionamento a Extrair o posicionador de ponto-morto superior
(sentido dos ponteiros do relógio, do lado da distri- (Mot. 1489).
buição).

(Mot. 1489) (7) .
14488
a Aplicar a ferramenta de bloqueio do volante do mo-
tor (Mot. 582-01) (9) ou (Mot. 1677).
14489

10A-226
103267
a Extrair:
- o parafuso de fixação (10) da polia de acessórios
de cambota,
a Extrair a ferramenta de bloqueio do volante do mo-
tor (Mot. 582-01) (9) ou (Mot. 1677).
10A-227
103268
a Desapertar a porca (11) do rolete tensor de distribui-
ção.
ATENÇÃO
Não deixar cair o carreto de distribuição de cam-
bota, durante a operação de extracção da cor-
reia de distribuição.
a Extrair:
- o rolete enrolador de distribuição,
10A-228
Correia de distribuição: Reposição 10A
Mot. 1496 Ferramenta de comando de parafusos e as porcas 41 N.m

ár vores de cames. da tampa superior de
distribuição
Mot. 1750 Complementar para retenção
da ferramenta de comando parafusos da caixa de 11 N.m
de árvores de cames Mot. borboleta
1496 .
Mot. 1489 Posicionador de ponto-morto elevação do motor (lado
superior. do volante do motor)
Mot. 1490-01 Imobilizador e comando dos o parafuso do anel de 35 N.m

carretos de árvores de elevação do motor (do
cames. lado da distribuição)

correia dentada de distribui- I - PRECONIZAÇÕES PARA A REPARAÇÃO
ção.
a
Mot. 1487 Ferramenta para reposição IMPORTANTE

das tampas de ár vores de ATENÇÃO
cames (diâmetro 43 mm). É imperativo rodar o motor no sentido dos pon-
Binários de apertom reia de acessórios estiver extraída, para não
lador de distribuição
de distribuição a Pièces à remplacer systématiquement
parafuso da polia de 40 N.m + 115˚
acessórios de cambota ± 15˚ - Rolete tensor da correia de distribuição,
parafuso do modifica- 75 N.m - Parafuso da polia de acessórios de cambota.

dor da lei de distribuição a Ingrédients
do carreto de árvore de
cames de admissão - Junta silicone aderente, com a referência 77 11
227 484
porca do carreto da 30 N.m + 84˚ ±
árvore de cames de 4˚ III - MATERIAL INDISPENSÁVEL
escape
a Luvas anticortes,
obturador do modifica- 15 N.m
dor da lei de distribuição
de árvore de cames - Casquilho estrelado fêmea de 14,
porca do rolete tensor 27 N.m - Chave de duplo cachimbo de 18 mm,

de distribuição - Chave dinamométrica binário/ângulo,
tampa do posicionador 20 N.m - Chave dinamométrica,
10A-229
IV - REPOSIÇÃO
a
ATENÇÃO
cambota,
regamento entre:
- a cambota, 14490
Este escorregamento provocaria a destruição do
motor.
103261
a Posicionar as ranhuras das árvores de cames na
horizontal e desfasadas para baixo, rodando as ár-
vores de cames com a (Mot. 1496) , se necessário.
10A-230
111337 14489
a Equipar a ferramenta (Mot. 1496) com a ferramenta a Verificar se a cambota está bem apoiada no posicio-
(Mot. 1750) (A) . nador de ponto-morto superior (Mot. 1489) (1) ; a
ranhura da cambota deve estar virada para cima.
a Repor:
- o carreto da árvore de cames de escape com uma
porca nova,
- o modificador da lei de distribuição da árvore de
cames de admissão com um parafuso novo, verifi-
cando se a coroa do modificador da lei de distribui-
ção está bem travada (a coroa não deve rodar nem
para a esquerda, nem para a direita).
111336
a Fixar a ferramenta (Mot. 1496) , equipada com a fer-
ramenta (Mot. 1750) , na extremidade das árvores
de cames.
10A-231
103269
a Posicionar:
para cima,
- a marca (4) do modificador da lei de distribuição na
vertical, para cima.
a Com um lápis, fazer uma marca (5) entre a coroa do
modificador da lei de distribuição e a tampa das vál-
vulas.
14505
a Repor o carreto de distribuição da cambota.
10A-232
de cames).
103265
103267
a Repor o rolete enrolador de distribuição (8) . de distribuição (45 N.m).

10A-233
1 - Tensão da correia de distribuição a Apertar ao binário e ao ângulo o parafuso de polia
de acessórios de cambota 40N.m+145˚± ±15˚ (cam-
bota apoiada no posicionador de ponto-morto supe-
rior).
103263

(11) , rodando o excêntrico (12) no sentido dos pon- 109052
teiros do relógio, com uma chave sextavada de 6 a Extrair a janela de comando da tampa inferior de
mm. distribuição.

buição 7 N.m. Nota:
Assegurar-se de que a porca e o parafuso dos
a Retirar o imobilizador dos carretos das árvores de carretos das árvores de cames não estão em
cames (Mot. 1490-01) e o posicionador de ponto- contacto com os respectivos carretos. Além
morto superior (Mot. 1489). disso, de vez em quando, encostar bem os car-
retos das árvores de cames às árvores de
a Repor a polia de acessórios de cambota (9) com um cames.
folga de 2 a 3 mm entre o parafuso e a polia). a Efectuar seis voltas da distribuição através do carre-
to de árvore de cames de escape, com a (Mot. 799-
01).
Nota:
tribuição equipada com janela de comando, é
imperativo repor a tampa infer ior de distribuição
antes da polia de cambota pelo seguinte proce-
dimento:
a Repor a tampa inferior de distribuição.
a Repor a polia de acessórios de cambota.
ATENÇÃO
10A-234
103263
de 6 mm.
10A-235
103268
tribuição (27 N.m) (16) .
a Verificar se:
para cima,
está alinhada com a marca (20) , efectuada ante-
riormente pelo operador.
103265
cames (Mot. 1490-01) (21) .
10A-236
14489 103264
a
a Apertar ao binário o parafuso do modificador da
ATENÇÃO lei de distribuição do carreto de árvore de cames
de admissão (75 N.m).
nador de ponto-morto superior (Mot. 1489) ; a
a Apertar ao binário e ao ângulo a porca do carreto
ranhura (17) da cambota deve estar virada para
da árvore de cames de escape (30 N.m + 84˚ ±
cima.
4˚).
103265
a Aplicar o obturador (23) novo do modificador da lei

de distribuição de árvore de cames.
a Apertar ao binário o obturador do modificador da

lei de distribuição de árvore de cames (15 N.m).
10A-237
a Extrair:
(Mot. 1496) ,
(Mot. 1490-01) ,
1489).

distribuição
ponteiros do relógio, do lado da distribuição, e antes
- lentamente e sem esticões, pôr a cambota em con- 14490
tacto com o posicionador de ponto-morto superior a Aplicar (sem forçar) a ferramenta de comando de ár-
(Mot. 1489). vores de cames (Mot. 1496) (as ranhuras situadas
a Retirar o posicionador de ponto-morto superior. na extremidade das árvores de cames devem estar
cedimento de tensão, desapertar uma volta no NOTA
a Alinhar correctamente o índice móvel relativamente ár vores de cames, é necessário refazer o proce-
ao índice fixo ou ao entalhe. dimento de comando da distribuição e de tensão.
a Apertar ao binário a porca do rolete tensor de dis- a Repor a tampa de posicionador de ponto-morto su-
tribuição (27 N.m). perior, aplicando um ponto de MASTIXO na rosca.
b - Verificação do comando ponto-morto superior (20 N.m).
a Verificar a posição correcta dos índices do rolete
tensor de distribuição, antes de verificar o comando
da distribuição.
10A-238
103266
a Repor as tampas da distribuição.
109052
a Repor a janela de comando da tampa inferior de dis-
tribuição, verificando se o espigão (27) está bem en-
caixado no entalhe (26) .
10A-239
14890
a Aplicar as novas tampas de estanqueidade na ex-
tremidade das árvores de cames:
- utilizar para a árvore de cames de admissão (Mot.
1487) (24) ,
- utilizar para a árvore de cames de escape (Mot.
1488) (25) .
a Repor a caixa de borboleta com uma junta nova.
boleta (11 N.m).
a Apertar ao binário:
10A-240
736 ou 740 ou 742 ou 743 ou 744 ou 745 ou 746 ou 748 ou 750 ou 752 ou 753 ou 754 ou 768 ou 776 ou 782 ou 788
Mot. 799-01 Imobilizador de carretos para os parafusos do anel de 10 N.m

correia dentada de distribui- elevação do motor (lado
ção. do volante do motor)
Mot. 1496 Ferramenta de comando de o parafuso do anel de 35 N.m

ár vores de cames. elevação do motor (do
lado da distribuição)
superior.
Mot. 1490-01 Imobilizador e comando dos
carretos de árvores de a
cames. IMPORTANTE
Mot. 1487 Ferramenta para reposição Utilizar luvas anticortes durante toda a operação.
ATENÇÃO

lador de distribuição
a Pièces à remplacer systématiquement
de distribuição - Correia de distribuição,
parafuso da polia de 40 N.m + 115˚ - Rolete tensor da correia de distribuição,

acessórios de cambota ± 15˚
- Parafuso da polia de acessórios da cambota,
porca do carreto da 30 N.m + 84˚ ± - Porcas dos carretos de árvores de cames.
árvore de cames de 4˚
admissão a Ingrédients
porca do carreto da 30 N.m + 84˚ ± - Junta silicone aderente, com a referência 77 11

árvore de cames de 4˚ 227 484.
escape
de distribuição a Luvas anticortes,
tampa do posicionador 20 N.m - Chave sextavada de 6 mm,

parafusos e as porcas 41 N.m
- Chave de duplo cachimbo de 18 mm,
da tampa superior de
distribuição - Chave dinamométrica binário/ângulo,
10A-241
IV - REPOSIÇÃO
a
ATENÇÃO
cambota,
regamento entre:
- a cambota, 14490
- os carretos das árvores de cames. a Posicionar as ranhuras das árvores de cames na
Este escorregamento provocaria a destruição do horizontal e desalinhadas para baixo, rodando as
motor. árvores de cames com o (Mot. 799-01) , se neces-
sário.
a Aplicar os carretos das árvores de cames e as anti-
gas porcas, apertando ao binário de 15 N.m, no
MÁXIMO.
14928
a Fixar a (Mot. 1496) nas extremidades das árvores
de cames.
a Retirar as antigas porcas dos carretos de árvores de
cames e substituí-las por porcas novas (sem apertar
totalmente as porcas; folga de 0,5 a 1 mm entre as
porcas e os carretos).
10A-242
14489 14505
a Verificar se a cambota está bem apoiada no posicio- a Repor o rolete tensor, introduzindo o espigão do ro-
nador de ponto-morto superior (Mot. 1489) (1) ; a lete tensor na ranhura (4) .
ranhura da cambota deve estar virada para cima.
a Repor o carreto de distribuição de cambota.

de cames).
14487-1
a Posicionar o logótipo RENAULT (3) , gravado no
carreto de árvores de cames, na vertical e virado
para cima (2) .
14839

10A-243

buição 7 N.m.
a Repor a polia de acessórios de cambota com um
folga de 2 a 3 mm entre o parafuso e a polia).
Nota:
tribuição equipada com janela de comando, é
imperativo repor a tampa inferior de distribuição
antes da polia de cambota pelo seguinte proce-
dimento.
a Repor a tampa inferior de distribuição.

a Repor a polia de acessórios de cambota.
14487-3
a Repor o rolete enrolador de distribuição (6) . ATENÇÃO

posicionador de ponto-mor to superior.
de distribuição (45 N.m).
a Apertar ao binário e ao ângulo o parafuso de polia
1 - Tensão da correia de distribuição de acessórios de cambota 40 N.m+145˚± ± 15˚ (cam-
bota apoiada no posicionador de ponto-morto supe-
rior).
103263

mm.
10A-244
ATENÇÃO
nador de ponto-mor to superior (Mot. 1489).

da árvore de cames de admissão (30 N.m + 84˚ ±
4˚).
da árvore de cames de escape (30 N.m + 84˚ ±
4˚).
a Extrair:
109052
(Mot. 1496) ,
a Extrair a janela de comando da tampa inferior de - o imobilizador dos carretos de árvores de cames
distribuição. (Mot. 1490-01) ,

1489).
NOTA
Assegurar-se de que as porcas dos carretos das
árvores de cames não estão em contacto com
os respectivos carretos. Além disso, de tempos a distribuição
tempos, encostar os carretos de árvores de
cames às árvores de cames. a - Verificação da tensão

a Efectuar seis voltas da distribuição com a (Mot. 799-
ponteiros do relógio, do lado da distribuição; antes
01) aplicada no carreto de árvore de cames de es-
cape.
a Verificar se o índice móvel está em frente do ental- (Mot. 1489) no bloco de motor.
he; se não estiver, desapertar uma volta, no máxi- - lentamente e sem esticões, pôr a cambota em con-
mo, a porca do rolete tensor de distribuição, tacto com o posicionador de ponto-morto superior
segurando o excêntrico com uma chave sextavada (Mot. 1489).
de 6 mm.
a Retirar o posicionador de ponto-morto superior.
a Posicionar progressivamente o índice móvel em a Verificar se os índices do rolete tensor de distribui-
frente do entalhe; para isso rodar o excêntrico no ção estão alinhados; se não estiverem, repetir o pro-
sentido dos ponteiros do relógio. cedimento de tensão, desapertar uma volta no
a Alinhar correctamente o índice móvel relativamente
ao índice fixo ou ao entalhe.
a Aplicar o imobilizador dos carretos das árvores de a Apertar ao binário a porca do rolete tensor de dis-
cames (Mot. 1490-01). tribuição (27 N.m).
10A-245
b - Verificação do comando
a Verificar a posição correcta dos índices do rolete
tensor de distribuição, antes de verificar o comando
da distribuição.
14487-4
a Repor a tampa superior de distribuição.
14490
a Aplicar (sem forçar) a ferramenta de comando de ár-
vores de cames (Mot. 1496) (as ranhuras situadas
na extremidade das árvores de cames devem estar
NOTA
árvores de cames, é necessário refazer o proce-
dimento de comando da distribuição e de tensão.
a Repor a tampa de posicionador de ponto-morto su-

ponto-morto superior (20 N.m). 14487
a Repor a tampa inferior de distribuição (montagem
da tampa inferior de distribuição sem janela de co-
mando).
10A-246
109052 14890
a Repor a janela de comando da tampa inferior de dis- a Aplicar as novas tampas de estanqueidade na ex-
tribuição, verificando se o espigão (17) está bem en- tremidade das árvores de cames:
caixado no entalhe (16) .
- utilizar para a árvore de cames de admissão (Mot.
1487) (14) ,
- utilizar para a árvore de cames de escape (Mot.
1488) (15) .
10A-247

K4X - 2007 - Inclusive Flex 6023 A

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N.T.

Manual de reparação de motor

77 11 335 906 DEZEMBRO 2006 Edition Portugaise

© Renault s.a.s. 2007

CONJUNTO DO MOTOR E PARTE CONJUNTO DO MOTOR E PARTE

Motor: Características 10A-3 Ejector de lubrificação de

Parte superior do motor: Bloco de motor:

Parte inferior do motor: Distribuição - cabeça de

Troca-standard 10A-30 Correia de acessórios:

Parte superior do motor:

Parte superior do motor:

Conjunto móvel: extracção 10A-131

Parte inferior do motor:

I - SEGURANÇA c - Fiabilidade - actualização

Os métodos de reparação foram estudados com a uti-

2 - Lavagem das peças do motor

3 - Aplicação de roscas postiças

II - QUADRO DAS CARACTERÍSTICAS DOS

Veículo Tipo pós- Motor Índice Cilin- Diâmetro Curso Relação

LAGUNA X561 K4M 720 1598 79,5 80,5 10/1

XA0B 700 1598 79,5 80,5 10/1

XA00 706 1598 79,5 80,5 10/1

XA04 700 1598 79,5 80,5 10/1

XA1J 706 1598 79,5 80,5 10/1

MÉGANE XA11 700 1598 79,5 80,5 10/1

XA1K 706 1598 79,5 80,5 10/1

XA16 706 1598 79,5 80,5 10/1

XA15 776 1598 79,5 80,5 10/1

XA0D 714 1390 79,5 70 10/1

XA1H 714 1390 79,5 70 10/1

XA0W K4J 700 1390 79,5 70 10/1

XA10 714 1390 79,5 70 10/1

XB0H 708 1598 79,5 80,5 10/1

XB0T 748 1598 79,5 80,5 10/1

XB01 740 1598 79,5 80,5 10/1

XB1D 744 1598 79,5 80,5 10/1

XB1J K4M 740 1598 79,5 80,5 10/1

XB1R 742 1598 79,5 80,5 10/1

XB1V 734 1598 79,5 80,5 10/1

XB1B 732 1598 79,5 80,5 10/1

XB3E 736 1598 79,5 80,5 10/1

XB0K 712 1390 79,5 70 10/1

XB0L 712 1390 79,5 70 10/1

XB0P 710 1390 79,5 70 10/1

XB1L 710 1390 79,5 70 10/1

XB13 710 1390 79,5 70 10/1

XG0A 710 1598 79,5 80,5 10/1

XG0L 710 1598 79,5 80,5 10/1

LAGUNA II K4M 714a

XG1H 716 1598 79,5 80,5 9,8/1

XM0C 760 1598 79,5 80,5 9,8/1

XM0Y 764a 1598 79,5 80,5 10/1

XM0B 730 1390 79,5 70 10/1

XM08 K4J 732 1390 79,5 70 10/1

XM0B 740 1390 79,5 70 10/1

XC0L 708 1598 79,5 80,5 10/1

XC0S 750 1598 79,5 80,5 10/1

KANGOO K4M 753

XC0R 730 1598 79,5 80,5 10/1

XC1B 732 1598 79,5 80,5 10/1

XC1U 850 1598 79,5 80,5 10/1

XR0B 800 1598 79,5 80,5 9,8/1