IFG – INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE GOIÁS

CURSO: BACHARELADO EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES

DISCIPLINA: TRANSPORTE DE CARGAS
PROFESSOR: DR. DENIS BIOLKINO DE S. PEREIRA
TURMA: 6O PERÍODO

Aluna: Sara Matos dos Santos Data 09 / 11 / 2023

IVª AVALIAÇÃO DE APRENDIZAGEM (2023/2º)

Proceda a coleta de dados em relação a um veículo de transporte de carga e

calcule o dimensionamento da frota, considerando a especificação do
veículo, do tipo de carga em relação aos dados operacionais, conforme
seguinte roteiro:

1. Dimensionamento da Frota

Uma empresa deseja saber o número de veículos necessários

(frota homogênea) e a quilometragem média mensal que cada veículo
terá de percorrer, para atender o volume de carga mensal a ser
transportada.

O veículo a ser utilizado é um Actros 2546 6x2 – Mercedes Benz

1.1. Dados do Problema

 Do veículo:

 Peso do chassi: 6100 kg;

 Peso bruto total do veículo: 26100 kg;
 Peso do semi-reboque ou reboque: 0 kg;
 Peso de outros equipamentos: 475 kg;
 Velocidade operacional igual a 50 km/h na ida e 70 km/h na volta.

 Da carga:

 Tipo de carga a ser transportada: eletrônicos (notebook) ;

 Peso específico da carga: 630 kg/m3;
 Carga mensal a ser transportada: 5400 ton/mês.

Obs.: Caso efetue o cálculo através do volume de carga (cubagem) do

veículo considere o peso específico da carga a ser transportada.

1
 Peso Específico da Carga (Densidade= Kg/m3) = Capacidade em Peso
Bruto Total do Veículo (Kg) / Capacidade em Volume do Veículo
(Cubagem=m3).

Se o Peso específico da carga (Densidade) do produto escolhido é

menor do que a densidade ideal do veículo de transporte (300
Kg/m3), adota-se como parâmetro este valor de 300 Kg/m3 para o
Peso específico da carga. A partir daí calcule a Capacidade em Peso
Bruto Total do Veículo (Kg).

 Operacionais:

 Tempo de carga e descarga: 120 min na ida e 0 min na volta (não

há carga de retorno);
 Distância a ser percorrida: 890 km na ida e 905 km na volta;
 Jornada útil de um dia de trabalho: 8 h;
 Número de turnos de trabalho por dia: 2 ;
 Número de dias úteis de trabalho por mês: 22 dias/mês;
 Número de dias previstos para manutenção por mês: 3 dias/mês.

1.2. Solução

1.1.1. Cálculo do peso total do veículo (tara): é a soma dos itens peso do
chassi em ordem de marcha + peso da carroceria sobre-chassi + peso
do semi-reboque ou reboque + peso de outros equipamentos.

Peso do chassi + PBT + Peso de outros equipamentos + Peso do reboque/semi-

reboque = 6575 kg

1.1.2. Cálculo da carga útil do veículo (lotação): é a diferença entre o peso

bruto total do veículo e a tara.

PBT – Peso total do veículo = 19525 kg

1.1.3. Cálculo do número de viagens mensais necessárias: é a divisão da

carga mensal a ser transportada num sentido pela lotação de um
veículo.

(Carga mensal a ser transportada*1000)/Carga útil do veículo = 276,57;

277 viagens/mês

1.1.4. Cálculo do tempo total de viagem:

2
  Primeiramente, calcula-se o tempo de viagem de ida. É a divisão da
distância a ser percorrida na ida pela velocidade operacional do veículo
no percurso de ida.

1068 min

 Após, calcula-se o tempo de viagem na volta. É a divisão da distância

a ser percorrida na volta pela velocidade operacional do veículo no
percurso de volta.

776 min

 O tempo total de viagem é a soma dos tempos de: ida + volta + carga
e descarga na ida + carga e descarga na volta.

1964 min

1.1.5. Cálculo do tempo diário de operação: é o produto obtido multiplicando-

se a jornada útil de um dia de trabalho pelo número de turnos de
trabalho por dia.

960 min

1.1.6. Cálculo do número de viagens de um veículo por dia: é a divisão do

tempo diário de operação pelo tempo total de viagem.

0,49 viagens/dia

1.1.7. Cálculo do número de viagens de um veículo por mês:

 Primeiramente, calcula-se o número de dias de operação do veículo

por mês. É igual a diferença entre o número de dias úteis de trabalho
e o número de dias previstos para manutenção.

19 dias

3
  Depois, multiplica-se este resultado pelo número de viagens que cada
veículo realiza por dia.

9,29 viagens

1.1.8. Cálculo do número de veículos necessários na frota: é o resultado da

divisão do número de viagens mensais necessárias pelo número de
viagens de um veículo por mês.

OBS.: Como resultado deste cálculo adota-se um valor inteiro

correspondente ao número de veículos.

30 unidades

1.1.9. Cálculo da capacidade de transporte mensal de um veículo em um

sentido: é o produto obtido multiplicando-se a lotação do veículo pelo
número de viagens de um veículo por mês.

181.331,98 kg

1.1.10. Cálculo da capacidade de transporte mensal da frota em um sentido:

é o produto obtido multiplicando-se o número de veículos necessários
na frota pela capacidade de transporte mensal de um veículo em um
sentido.

5.439.959,27 kg

1.1.11. Cálculo da diferença entre a capacidade de transporte da frota e a

carga mensal a ser transportada.

39.959,27

1.1.12. Cálculo da quilometragem média diária de um veículo: é o produto

obtido multiplicando-se a distância total a ser percorrida pelo caminhão
(ida + volta) pelo número de viagens de um veículo por dia.

4
 877,39 km

1.1.13. Cálculo da quilometragem média mensal de um veículo: é o produto

obtido multiplicando-se o número de viagens de um veículo por mês
pela quilometragem média diária de um veículo.

8.148,50 km

Obs.: esta informação é muito importante para o cálculo de

custo operacional.

RESPONDA AS SEGUINTES PERGUNTAS:

1. Na sua visão porque o Dimensionamento da Frota de veículos de

uma empresa, pode ao mesmo tempo contribuir para a margem
de lucro da empresa e por outro lado para o aumento dos custos
operacionais?
O dimensionamento de frotas é um processo voltado para a otimização e o planejamento de todas as atividades
de transporte da empresa durante determinado período. Tanto a manutenção de uma frota maior, como a
manutenção de uma frota menor podem causar prejuízos à organização. No primeiro caso porque o dinheiro
gasto com a disponibilização de carros que não foram utilizados poderia ter sido investido em outros setores
da empresa. No segundo caso, a empresa pode se prejudicar por não conseguir realizar todas as entregas a que
se comprometeu. Nesse caso, além do prejuízo financeiro, também colocamos em jogo a própria imagem da
empresa. Portanto, dimensionar a frota é, minimizar e gerenciar custos. Porém, esse cálculo não vai apenas
ajudar a empresa a saber quanto gastar ou investir, como também saber se o veículo utilizado é ou não
adequado para a operação. Além disso, os embarcadores, em ignorância, acabam desrespeitando os limites
máximos de carga ou velocidade recomendados para o veículo e isso, evidentemente, tem grande impacto no
quesito segurança. Portanto, o dimensionamento de frota também impacta na redução do risco de acidentes de
trânsito envolvendo os veículos da empresa. Segundo Stringher (2004), para que uma organização tenha um
sistema de transporte competitivo, é de fundamental importância que esta possua uma frota de veículos bem
dimensionada e eficiente, gerando baixos custos marginais e garantindo um nível de serviço adequado.

2. Porque a escolha do tipo e modelo do veículo foi fundamental e

decisivo para o transporte da quantidade e tipo de carga que Vc
escolheu para ser transportada?

O Mercedes-Benz Actros 2546 6x2 é um caminhão que faz parte da linha Actros da
Mercedes-Benz, uma série de caminhões desenvolvida para oferecer desempenho,
eficiência e inovação. Aqui estão algumas vantagens que podem estar associadas a
este modelo específico, mas é importante observar que as características podem variar
entre diferentes anos e versões:

Eficiência de Combustível:

Os caminhões da Mercedes-Benz geralmente são projetados para oferecer eficiência de

combustível. O Actros 2546 6x2 pode ter tecnologias e recursos que otimizam o
consumo de combustível, ajudando a reduzir os custos operacionais.
Desempenho:
5
 Os modelos Actros são conhecidos por seu desempenho em estradas. Eles podem
apresentar motores potentes e sistemas de transmissão eficientes, proporcionando
uma condução suave e eficaz.

Segurança:

A Mercedes-Benz geralmente incorpora recursos avançados de segurança em seus

caminhões. Isso pode incluir sistemas de freios modernos, assistência de frenagem de
emergência, controle de estabilidade e outros recursos que contribuem para a
segurança do motorista e da carga.
Conforto do Motorista:

O Actros pode oferecer um ambiente de trabalho confortável para o motorista, com

uma cabine projetada para proporcionar ergonomia e facilidade de uso. Isso é
especialmente importante para motoristas de longa distância.
Inovações Tecnológicas:

Modelos mais recentes podem incluir tecnologias inovadoras, como sistemas avançados
de assistência ao motorista, telemetria e conectividade, melhorando a gestão da frota e
a eficiência operacional.
Manutenção:

A Mercedes-Benz pode projetar seus caminhões com foco na facilidade de manutenção,

reduzindo os tempos de inatividade e os custos de reparo.
Design Aerodinâmico: O design aerodinâmico pode contribuir para a eficiência de
combustível, reduzindo a resistência do ar e melhorando o desempenho geral do
veículo.

3. Dentre ao parâmetros que vc escolheu para o seu

Dimensionamento da Frota, explique quais vc julga de maior
impacto no cálculo e nos resultados, para a tomada de decisão da
empresa em função do número de veículos destinados para o
transporte total da carga?

Todos os fatores têm sua parcela de importância, e impacto no dimensionamento de

frotas, porém, acredito que a distância é o que mais se destaca quanto a importância e
influência nos gastos. A distância percorrida desempenha um papel crucial no cálculo de
dimensionamento de frotas, influenciando vários aspectos operacionais e financeiros.
Aqui estão algumas razões pelas quais a distância é fundamental no dimensionamento
de frotas:

Consumo de Combustível:

A distância percorrida afeta diretamente o consumo de combustível. Quanto maior a

distância, maior o consumo. O dimensionamento adequado da frota leva em
consideração a eficiência do combustível para otimizar os custos operacionais.
Manutenção e Desgaste:

A quantidade de quilômetros percorridos tem um impacto significativo na manutenção e

no desgaste dos veículos. Um cálculo preciso da distância ajuda a determinar quando os
veículos precisarão de manutenção preventiva e quaisquer custos associados.
Tempo de Vida Útil dos Veículos:

6
O número de quilômetros percorridos ao longo do tempo afeta a vida útil dos veículos.
O dimensionamento de frota eficiente considera não apenas a capacidade imediata, mas
também a durabilidade dos veículos para otimizar os investimentos a longo prazo.
Planejamento de Rotas:

Conhecer a distância a ser percorrida é crucial para o planejamento eficiente de rotas.

Isso não apenas reduz os custos operacionais, mas também melhora a pontualidade na
entrega, a eficiência e a satisfação do cliente.
Emissões de Carbono:

A distância percorrida tem implicações diretas nas emissões de carbono. O

dimensionamento de frotas sustentáveis muitas vezes leva em consideração não apenas
a eficiência operacional, mas também a redução das emissões de gases de efeito
estufa.
Custos Operacionais:

O custo total de operação de uma frota está fortemente relacionado à distância

percorrida. Incluir a distância nos cálculos ajuda a determinar os custos operacionais
reais, permitindo uma gestão financeira mais precisa.
Eficiência de Roteamento:

Compreender a distância permite otimizar a eficiência de roteamento, minimizando

distâncias desnecessárias e maximizando a capacidade de carga, o que pode resultar
em economias operacionais significativas.
Previsão de Demanda Futura:

Analisar a distância percorrida ao longo do tempo pode ajudar a prever padrões de

demanda futura. Isso é crucial para ajustar a frota de acordo com as flutuações na
demanda e manter um equilíbrio adequado entre oferta e demanda.
Em resumo, considerar a distância percorrida é essencial para otimizar a eficiência
operacional, controlar custos, reduzir impactos ambientais e garantir que uma frota seja
dimensionada de mane

4. Qual a importância e a contribuição do cálculo da

quilometragem média diária e mensal do veículo para o
planejamento operacional e administração da frota de uma
empresa?

Planejamento de Manutenção Preventiva: Ao calcular a quilometragem média, a

empresa pode programar a manutenção preventiva de forma mais eficiente. Isso ajuda
a evitar falhas inesperadas, minimizando o tempo de inatividade dos veículos e
prolongando sua vida útil.

Controle de Custos Operacionais: Conhecer a quilometragem média diária e mensal é

essencial para calcular os custos operacionais, como combustível, manutenção e
desgaste de pneus. Isso permite uma previsão mais precisa dos custos associados à
frota, contribuindo para um melhor controle financeiro.

Eficiência de Roteamento: Com a quilometragem média, é possível otimizar as rotas e

planejar entregas de maneira mais eficiente. Reduzir a distância percorrida pode
resultar em economias significativas de tempo e combustível.

Gestão de Recursos Humanos: O cálculo da quilometragem média ajuda na gestão de

recursos humanos, permitindo que a empresa ajuste horários, revezamento de
motoristas e períodos de descanso com base nas demandas de quilometragem e nas
políticas de trabalho.

7
 Avaliação da Eficiência da Frota: A quilometragem média é uma métrica fundamental
para avaliar a eficiência da frota. Ela pode ser comparada a padrões da indústria ou a
metas estabelecidas para determinar o desempenho e identificar áreas de melhoria.

Planejamento de Investimentos em Frota: Com base na quilometragem média, a

empresa pode planejar investimentos futuros na frota, como aquisição de novos
veículos ou atualização de tecnologias. Isso ajuda a garantir que a frota esteja alinhada
com as necessidades operacionais e estratégicas da empresa.

Gestão Ambiental: A quilometragem média também é relevante para avaliações

ambientais. Empresas que buscam reduzir sua pegada de carbono podem usar essa
métrica para monitorar e melhorar a eficiência do combustível, reduzindo as emissões
de gases de efeito estufa.

Seguro e Gestão de Riscos: O conhecimento da quilometragem média é crucial para a

gestão de riscos e seguros. Com base nessa informação, a empresa pode ajustar suas
políticas de seguro e identificar áreas onde práticas de segurança podem ser
aprimoradas.

Em resumo, o cálculo da quilometragem média diária e mensal dos veículos é uma

ferramenta valiosa para a tomada de decisões estratégicas, gestão eficiente da frota e
controle de custos, contribuindo para a eficácia operacional e o sucesso geral da
empresa.

Valor Total: 30 Pontos

Planilha de dados

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 QUADRO DO DIMENSIONAMENTO DE FROTA

UNIDADE
ITEM DESCRIÇÃO RESULTADO
DE MEDIDA

1 DIMENSIONAMENTO DA FROTA

Actros 2546 6x2 - Mercedes Benz

1.1 Dados do Probelma

Do veículo:
1.1.1 Peso do chassi 6100 Kg
1.1.2.1 Peso da carroceria sobre chassi 0 Kg
1.1.2 Peso bruto total do veículo 26100 Kg
Peso do semi-reboque ou reboque (Conjugado com
1.1.3 0 Kg
2 Semirreboque)
1.1.4 Peso de outros equipamentos 475 Kg
1.1.5 Velocidade operacional
1.1.5.1 Ida 50 Km/h
1.1.5.2 Volta 70 Km/h

Da carga:
1.1.6 Tipo de carga a ser transportada Eletrônicos
1.1.7 Peso específico da carga (debulhado) 630 Kg/m³
1.1.8 Carga mensal a ser transportada 5400 ton./mês
Obs.: Caso efetue o cálculo através do volume de carga (cubagem) do veículo considere o
peso específico da carga a ser transportada.
Peso Específico da Carga (Densidade= Kg/m3) = Capacidade em Peso Bruto Total do
Veículo (Kg) / Capacidade em Volume do Veículo (Cubagem=m3).
Se o Peso específico da carga (Densidade) do produto escolhido é menor do que a
densidade ideal do veículo de transporte (300 Kg/m3), adota-se como parâmetro este valor
de 300 Kg/m3 para o Peso específico da carga. A partir daí calcule a Capacidade em Peso
Bruto Total do Veículo (Kg).

Operacionais: 
1.1.9 Tempo de carga e descarga
1.1.9.1 Ida 120 min
1.1.9.2 Volta 0 min
1.1.10 Distância Percorrida
1.1.10.1 Ida 890 Km
1.1.10.2 Volta 905 Km
1.1.11 Jornada útil de um dia de trabalho 8 h
1.1.12 Número de turnos de trabalho por dia 2 por dia
1.1.13 Número de dias úteis de trabalho por mês 22 dias/mês
Número de dias previstos para manutenção por
1.1.14 3 dias/mês
mês

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 QUADRO DO DIMENSIONAMENTO DE FROTA

UNIDADE
ITEM DESCRIÇÃO RESULTADO
DE MEDIDA

1.2 Solução

1.2.1 Cálculo do peso total do veículo (tara)

6575 Kg
1.2.2 Cálculo da carga útil do veículo (lotação)
19525 Kg
1.2.3 Cálculo do número de viagens mensais necessárias
276,57 Viagens/mês
1.2.4 Cálculo de tempo total de viagem
Tempo de viagem na ida = 1068 min.
Tempo de viagem na volta = 776 min.
Tempo de viagem total = 1964 min.
2.2.5 Cálculo do tempo diário de operação
960 min.
Cálculo do número de viagens de um veículo por
2.2.6
dia
0,49 Viagens/dia
Cálculo do número de viagens de um veículo por
2.2.7
mês
Número de dias de operação = 19 Dias

Número de viagens por veículos/mês = 9,29 Viagens/mês

2.2.8 Cálculo do número de veículos necessários na frota

30 unid.
Cálculo da capacidade de transporte mensal de um
2.2.9
veículo em um sentido
181.331,98 Kg/mês
Cálculo da capacidade de transporte mensal da
2.2.10
frota em um sentido

5.439.959,27 Kg

Cálculo da diferença entre a capacidade de

2.2.11 transporte da frota e a carga mensal a ser
transportada
39.959,27 Kg
Cálculo da quilometragem média diária de um
2.2.12
veículo
877,39 Km
Cálculo da quilometragem média mensal de um
2.2.13
veículo
8.148,50 Km

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 CUBAGEM
ACTROS 2546 6X2
B 6867 mm 6,867 m

D 3732 mm 3,732 m

E 3926 mm 3,926 m
F 2217 mm 2,217 m
157,4306 m3
Peso da 1ª Composição 5413 Kg
Peso da 2ª Composição 4359 Kg
Peso Total 9772 Kg
Capacidade maxima DNIT 60000 Kg
16,29%
CAPACIDADE 99181,29 Ton.

Veículo/Ficha técnica

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12
13