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ESTUDO URBANÍSTICO ESPECIAL

RECORTE DO BAIRRO TABULEIRO DOS MARTINS

MOBILIDADE

UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS PROJETO DE URBANISMO II - AB2.2


Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
Curso de Arquitetura e Urbanismo
Docentes: Ana Paula Acioli e Caroline Gonçalves
Discente: Marília Alvim
01/10
24 de maio de 2023
Estudo Urbanístico Especial
Mobilidade
Área da Intervenção
O recorte de estudo está inserido na UDH Dubeaux
Leão, localizada no bairro de Tabuleiro dos Martins,
em Maceió-AL, com uma área de aproximadamente
400.000 m². Segundo os dados do Censo do IBGE
(2010), a população total do município de Maceió é
de 932.748 habitantes e a Dubeaux Leão representa
cerca 0,62% da população do município, com
apenas 5.772 habitantes.Através de entrevistas
realizadas no recorte de estudo, questionou-se os
moradores acerca dos aspectos positivos e
negativos da região, bem como as propostas de
melhorias para os espaços livres. O princípio
norteador do estudo se denomina Cidade em
Movimento, que tem por objetivo garantir a
ocupação dos espaços públicos a partir da livre
circulação de pessoas por eles. Esse movimento
implementa mais segurança, institui o direito à
cidade, além de criar incentivos para a prática de
exercícios. Com a definição do princípio norteador,
as diretrizes foram desenvolvidas através dos
seguintes eixos estruturadores: mobilidade,
pertencimento e dinâmica, propiciando assim novas
perspectivas para o objeto de estudo.

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Curso de Arquitetura e Urbanismo
Docentes: Ana Paula Acioli e Caroline Gonçalves
Discente: Marília Alvim
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Estudo Urbanístico Especial
Mobilidade
Sistema Viário
S e g u n d o c o n s t a n a Po r t a r i a N º 3 7 / 9 8 , d o
DENATRAN, Decreto Nº6047, de 02 de janeiro de
2001, no bairro Tabuleiro dos Martins, a Rua
Desemb. Carlos de Gusmão e Rua da Codeal (em
vermelho no mapa) são vias coletoras com
velocidade máxima de 40km/h, sendo mantidas
desta forma. A A
As ruas compartilhadas foram implantadas em vias
locais e sem saída, sendo assim locais com pouco
fluxo de veículos e com mais garantias de segurança
para os pedestres.
Com a proposta de inserção de rota de ônibus
dentro do recorte, houve alteração de sentido na
Rua Hamilton Morais, Rua Monsenhor Viêira, Rua
Carlos Milito, Rua Adriano Magalhães e Rua Cel.
Pedro Pierre Braga, tornando-as vias de sentido

C
D
único para que haja mais fluidez no trânsito do

C
recorte.

D
Algumas vias do recorte se encontram sem nenhum
tipo de asfaltamento, ainda no barro. Então foi
proposta a readequação delas, com a implantação
de asfalto e as devidas sinalizações.
A proposta de ciclofaixas (em azul no mapa) auxilia

E
os moradores do recorte à transitarem com mais
segurança, atuando também como um incentivo ao

E
uso desse tipo de transporte. As ciclofaixas entre a
Praça da caixa D’água e a Praça do Dubeaux Leão
criam um circuito, sendo também um incentivo para

B
a prática esportiva.

B
legenda
via coletora
via local
rua compartilhada
readequação de via
construção de ciclovia
alteração de sentido
(via unilateral)
perfil viário

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Discente: Marília Alvim
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Estudo Urbanístico Especial Rua paralela à Rua Projetada 2452
Mobilidade
Perfis Viários - Rua Compartilhada

Perfil A-A

Inclinação 1,6% Inclinação 1,6%


Inclinação 1,6% Inclinação 1,6%

Grelha e canaleta Piso intertravado Grelha e canaleta


de concreto de concreto

1,20m 0,25m 4,98m 0,25m 1,20m


Imagem 01: Situação atual da rua 7,63m
Fonte: GOOGLE MAPS, 2022

Piso Intertravado Amarelo

Piso Intertravado Lilás

Piso Intertravado Verde

Imagem 02: Proposta da rua compartilhada Imagem 03: Vista aérea da rua compartilhada
Fonte: Autora, 2023 Piso Intertravado Cinza Fonte: Autora, 2023

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Estudo Urbanístico Especial Rua Manoel Basílio
Mobilidade
Perfis Viários - Via Readequada

Perfil B-B

Inclinação 2% Inclinação 2%
Faixa de serviço Faixa de serviço

Faixa livre Grelha e canaleta Pavimentação asfáltica Grelha e canaleta Faixa livre
de concreto em via de sentido duplo de concreto

1,20m 0,90m 0,25m 3,90m 3,90m 0,25m 0,90m 1,20m


12,23m
Imagem 04: Situação atual da rua
Fonte: GOOGLE MAPS, 2022

Piso Intertravado Cinza

Concreto Desempolado

Grama Esmeralda
Imagem 05: Proposta de readequação da via Imagem 06: Vista superior da proposta de readequação da via
Fonte: Autora, 2023 Fonte: Autora, 2023

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Estudo Urbanístico Especial Rua Hamilton Morais
Mobilidade
Perfis Viários - Ciclofaixa e mudança de sentido da via

Perfil C-C

Inclinação 2% Inclinação 2%
Faixa de serviço Faixa de serviço

Faixa livre Grelha e canaleta Ciclofaixa de Pavimentação asfáltica Grelha e canaleta Faixa livre
de concreto sentido duplo em via de sentido único de concreto

1,74m 1,16m 0,25m 2,40m 3,47m 0,25m 1,16m 1,74m


12,17m
Imagem 07: Situação atual da rua
Fonte: GOOGLE MAPS, 2022

Piso Intertravado Cinza

Concreto Desempolado

Grama Esmeralda
Imagem 08: Proposta de ciclofaixa e mudança de sentido da via Imagem 09: Vista superior da proposta de ciclofaixa e mudança de sentido da via
Fonte: Autora, 2023 Fonte: Autora, 2023

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Estudo Urbanístico Especial Rua José Renan Loureiro Mesquita
Mobilidade
Perfis Viários - Via local

Perfil D-D

Inclinação 2% Inclinação 2%
Faixa de serviço Faixa de serviço

Faixa livreGrelha e canaleta Pavimentação Grelha e canaletaFaixa livre


de concreto asfáltica em via de sentido duplo de concreto

1,20m 0,49m 0,25m 3,30m 3,30m 0,25m 0,49m 1,20m


10,18m
Imagem 10: Situação atual da rua
Fonte: GOOGLE MAPS, 2022

Grama Esmeralda

Concreto Desempolado

Piso Intertravado Cinza


Imagem 11: Proposta para via local Imagem 12: Vista superior da propsta de via local
Fonte: Autora, 2023 Fonte: Autora, 2023

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Estudo Urbanístico Especial Rua Cel. Pedro Pierre Braga
Mobilidade
Perfis Viários - Via de sentido único

Perfil E-E

Inclinação 2% Inclinação 2%
Faixa de serviço Faixa de serviço

Faixa livre Grelha e canaleta Pavimentação Grelha e canaleta Faixa livre


de concreto asfáltica em via de sentido único de concreto

1,20m 0,59m 0,25m 3,27m 3,27m 0,25m 0,59m 1,20m


10,13m
Imagem 13: Situação atual da rua
Fonte: GOOGLE MAPS, 2022

Grama Esmeralda

Concreto Desempolado

Imagem 14: Proposta para via com alteração de sentido - sentido único Imagem 15: Vista superior da proposta para via com alteração de sentido - sentido único
Fonte: Autora, 2023 Fonte: Autora, 2023

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Estudo Urbanístico Especial
Mobilidade
Transporte Público
Para melhorar o acesso da população ao transporte
público no recorte, foi sugerida a inserção de uma
rota que atravessa o centro do trecho em estudo,
com parada na praça da caixa d’água.
As paradas de ônibus foram separadas em dois
tipos: paradas com abrigo simples e um modelo com
bicicletário, para que os moradores possam deixar
seu equipamento em segurança e também para
incentivar o uso e o aluguel de bicicletas, visto que o
recorte contará com ciclovias de forma a garantir a
segurança dos usuários.

Ver Detalhe 02

Ver Detalhe 01

Abrigo Santa Maria


Fonte: METALCO, 2022

legenda

Abrigo com bicicletário


Fonte: Kg2 ENGENHARIA, 2022

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Estudo Urbanístico Especial
Mobilidade
Transporte Público

Raio da curvatura: 9m

DETALHE 01: Giro do ônibus na praça da Caixa D’água


Fonte: Autora, 2023

Raio da curvatura: 9m

DETALHE 02: Giro do ônibus na praça da Caixa D’água


Fonte: Autora, 2023

GUIA PRÁTICO: CONSTRUÇÃO E REFORMA DE CALÇADAS. Maceió, 24 mar. 2020. Disponível em: https://maceio.al.gov.br/uploads/documentos/Guia-
Pratico-Calcadas-rev_24mar2020.pdf. Acesso em: 26 maio 2023.
CADERNO DE ENCARGOS: Para execução de projetos cicloviários. Rio de Janeiro, 9 set. 2014. Disponível em:
http://www.rio.rj.gov.br/dlstatic/10112/91265/4124033/CADERNO.DE.ENCARGOS.FINAL.062014.pdf. Acesso em: 24 maio 2023.

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