BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL

Amanda Scherer de Brito

João Vitor dos Santos Silva
Maria Camila Anjo da Costa
Matheus Costa Gonçalves
Vilton Pires Gonzaga

PONTES E OBRAS DE ARTE

ANTEPROJETO: MEMORIAL DE CÁLCULO
CÁLCULO DAS AÇÕES

Formosa – GO
2023/1
 BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL

Amanda Scherer de Brito

João Vitor dos Santos Silva
Maria Camila Anjo da Costa
Matheus Costa Gonçalves
Vilton Pires Gonzaga

PONTES E OBRAS DE ARTE

ANTEPROJETO: MEMORIAL DE CÁLCULO
CÁLCULO DAS AÇÕES

Trabalho apresentado ao Instituto Federal de

Educação, Ciência e Tecnologia de Goiás,
Campus Formosa, como parte dos requisitos
avaliativos para a aprovação na disciplina
Pontes e Obras de Arte, ofertada para o 9º
período do curso de Bacharelado em
Engenharia Civil ao longo do semestre letivo de
2023/1, sob a orientação do professor Dr. Agno
Alves Vieira.

Formosa – GO
2023/1
 NORMAS ADOTADAS

As normas e literaturas utilizadas para a realização dos cálculos dos esforços

solicitantes permanentes e móveis foram:

• NBR 6118:2014. Projeto de estruturas de concreto - Procedimento;

• NBR 6120:2019. Cargas para o cálculo de estruturas de edificações;
• NBR 7187: 2021. Projeto de pontes de concreto armado e de concreto
protendido - Procedimento;
• NBR 7188:2013. Carga móvel rodoviária e de pedestres em pontes, viadutos,
passarelas e outras estruturas;
• NBR 8681:2003. Ações e segurança nas estruturas – Procedimento;
• DE LIMA ARAÚJO, Daniel. Projeto de ponte em concreto armado com duas
longarinas. 1999.

AÇÃO DAS CARGAS

Para pontes, as ações podem ser agrupadas na forma que se segue:

• Ações permanentes, que entre outras são:

- cargas provenientes do peso próprio dos elementos estruturais;
- cargas provenientes do peso da pavimentação, dos trilhos, dos dormentes,
dos lastros, dos revestimentos, das defensas, dos guarda-rodas, dos guarda-corpos
e de dispositivos de sinalização;
- empuxos de terra e de líquidos;
- forças de protensão;
- deformações impostas, isto é, aquelas provocadas por fluência e retração do
concreto, e por deslocamentos de apoios.

• Ações variáveis, que entre outras são:

- as cargas móveis (ação gravitacional, força centrífuga choque lateral; efeitos
de frenagem e aceleração);
- as carga de construção;
- a ação do vento;
- o empuxo de terra provocado por cargas móveis;
- a pressão da água em movimento;
- o efeito dinâmico do movimento das águas;
- as variações de temperatura.

• Ações excepcionais, que entre outras são:

- choques de veículos;
- outras ações excepcionais.

Para o dimensionamento da ponte foram consideradas como cargas

permanentes, o peso próprio dos elementos estruturais e cargas provenientes do
peso da pavimentação, das defensas, dos guarda-rodas e dos guarda-corpos.

As seguintes informações foram consideradas:

a) Dimensões do tabuleiro

• Ltabuleiro = 12,80 m
• Ltotal = 100 m
• Vão = 5 x 20 m = 100 m
• htabuleiro = 0,25 m

b) Dimensões das longarinas

• hlongarina,v = 1,5 m
• elongarina,v = 0,5 m
• hlongarina,a = 1,5 m
• elongarina,a = 1,5 m

c) Dimensões da transversinas

• htransversina,v = 1,20 m
 • etransversina,v = 0,20 m
• Ltransversina,v = 6,0 m
• htransversina,a = 1,20 m
• etransversina,a = 0,40 m
• Ltransversina,a = 5,0 m

As cargas móveis podem ocupar qualquer posição sobre o tabuleiro da ponte,

para simplificar o carregamento sobre as longarinas e o processo de cálculo, utiliza-
se o conceito de trem-tipo, colocado na posição mais desfavorável do tabuleiro. Por
conta da simetria do modelo de ponte proposto, as cargas movéis serão calculadas
somente para uma longarina.
Segundo a NBR 7188 (ABNT, 2013), as ações para pontes, galerias e viadutos
rodoviários são definidas a partir da carga móvel rodoviária padrão TB-450. O modelo
é definido por um veículo tipo de 450 kN e seis rodas, cada uma possui uma carga de
75 kN, são três eixos de carga afastados entre si em 1,5 m, com área de ocupação de
18 m2 ( 6 m x 3 m), circundada por uma cargauniformemente distribuída constante de
5 kN/m2.
A seguir, apresenta-se rotina de cálculo elaborada no sotfware Smath Studio
para otimização dos cálculos das ações. Os resultados obtidos serão usados para
dimensionar a superestrutura na etapa seguinte com auxílio do software Ftool.