REGULAMENTAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL

Lei 7565/86 (19 de dezembro de 1986)

Classificação da aeronave:

 Militar (defesa)
 Civil
 Pública (entidades)
 Privada (empresas)

Direito aeronáutico é direito internacional:

 Convenção de Varsóvia (1929) – Responsável pelo transporte de pessoas e

cargas; Atualizado em 2005
 Convenção de Chicago (1944) – Após o final da II Grande Guerra
Mundial; Criação da ICAO (fundada em 1947, ligada à ONU); O Brasil faz
parte do primeiro grupo da ICAO
 Convenção de Genebra (1948) – Direito referente à aeronave

Autoridades competentes atuais:

 COMAER
 SAC/PR -> Secretaria da Aviação Civil / Presidência da República.
 Licença (permanente) -> ANAC
 CMA (5 anos) ou CCF (1 ano)
 CHT (2 anos)

Atividades da aviação civil:

 Comercial
 Privada
 Desportiva

Classificação dos aeródromos (cadastrados pela ANAC):

 Militar
 Civil
 Particular (registrado)
 Públicas (homologadas)

Extraterritorialidade:

 Militar
 Civil pública
  Art. 216: Os serviços aéreos de transporte público domésticos são reservados às
pessoas jurídicas brasileiras.

Regulamentação da Profissão de Aeronauta / Nova Lei do Aeronauta (vide link)

 nova Lei nº 13.475, de 28 de agosto de 2017 (revoga antiga Lei n° 7.183 de 05

de abril de 1984)
 Contrato de trabalho
 Empresa estrangeira (contrato de trabalho)
 Comissários estrangeiros só operam em linhas internacionais e não
podem ultrapassar 1/3 da tripulação. Na falta de instrutor brasileiro, pode-
se contratar estrangeiro por tempo máximo de 6 meses.
 Tripulante: é o aeronauta em exercício da função

 Tripulante extra: se desloca a serviço da empresa sem exercer função.

 Comandante: lado esquerdo
 Co-piloto: lado direito
 Segurança de voo > Comandante > Co-Piloto > Chefe de Equipe
 Mecânico de voo -> voo de carga (só se houver necessidade do equipamento)

Tripulação:

 Mínima: 1 comandante + 1 co-piloto

 Simples: 1 comandante + 1 co-piloto + comissários necessários
 Composta: 2 comandantes + 1 co-piloto + 25% de comissários
 Revezamento: 2 comandantes + 2 co-pilotos + 50% de comissários
 1 comissário para cada 50 pessoas.

Limites de horários:

 Mínima: 9:30
 Simples: 9:30
 Composta: 12h
 Revezamento: 16h

Certificação:

 CCT: Certificado de Capacidade Teórica

 CMA: Certificado Médico Aeronáutico
 CHT: Certificado de Habilidade Técnica

 Licença: quem dá é o INSPAC (ANAC)

INSPAC: Inspetor da Aeronáutica Civil

 A mudança de escala é feita pelo escalados. Só 3 horas para mudar de

uma tripulação para outra (ex.: de simples para composta)
  Reserva: local é escolhido pelo empregador. Normalmente é no
Despacho Operacional (D.O.) do aeroporto.
 Sobreaviso: escolhido pelo empregado o local e fica a disposição da empresa. Se
solicitado, deve chegar em 90 minutos. Até 12h. 2 vezes por semana, 8 vezes por
mês.

Escala:

 Da apresentação até 30 minutos após o corte dos motores; 1h noturna =

52min30seg
 Noturno: do pôr ao nascer do sol (das 18 às 06h)
 1º escala do mês -> 2 dias antes
 Sequentes -> 7 dias antes.
 Escala é rodízio
 É de responsabilidade do aeronauta manter em dia a documentação e informar a
escala com 30 dias de antecedência.
 Mulheres gestantes são afastadas desde que descobrem a gravidez. Há
uma escala especial para quando a mulher volta da licença
maternidade, esquema bate-volta.

Jornada de trabalho:

 Base: hora que se apresenta no local de trabalho

 Fora da base: hora que se apresenta no local estabelecido pelo empregador.
 Geralmente é no aeroporto e não deve ser inferior a 30 minutos antes da hora do
voo.
 Cada voo é uma tripulação.
 A base é o local onde você foi contratado.
 A jornada pode ser ampliada em 60 minutos a critério do Comandante no caso
de:

1. inexistência de acomodações para a tripulação ou passageiros.

2. condições meteorológicas ou de manutenção.
3. por imperiosa necessidade

 O comandante comunica a empresa em 24hs e a empresa comunica a ANAC em

15 dias.
 Helicóptero pode ter a jornada ampliada em 1h.
 Manhã: 11h; Noturno: 10h
 Jornada: 80h mensais; 800h anuais (avião a jato)
 Jornada: 85h mensais e 850h anuais (turbo-hélice)
 Viagem: da saída ao regresso à base.
 Hora de voo: da partida ao corte dos motores

Pouso:

 Tripulação mínima ou simples: 8h de voo e 4 pousos

 Tripulação composta: 11 horas de voo e 5 pousos
  Tripulação de revezamento: 14h de voo e 4 pousos
 Em caso de desvio para alternativa, é permitido acrescentar mais um pouso.
 Helicóptero: 7h de voo sem limite de pouso; 90h/mês; 930h/ano.

Repouso depende da jornada:

 2h/jornada -> 12hs/repouso

 12h-15h/jornada -> 16h/repouso
 + 15h/jornada -> 24h/repouso

Cruzamento de 3 ou mais fusos em um sentido da viagem, a tripulação terá (na sua base
domiciliar) o repouso acrescido em 2h por fuso. Obs.: Antes da folga, tem repouso.

DIREITO DO TRABALHO

Igualdade: a ideia é sermos todos iguais; Liberdade: fazer o que quer; Fraternidade:
todos somos irmãos

CLT (Leis Trabalhistas)

Direito individual do trabalho: objetiva os problemas decorrentes da prestação pessoa

do trabalho (ex.: reclamação trabalhista). O contrato de trabalho é o negócio jurídico por
uma pessoa física que se obriga, mediante o recebimento de uma contraprestação.

Pode ser:

 Verbal – pessoalmente
 Expresso – escrito
 Tácito – imaginário

SIGLA: Sistema Integrado de Gestão de Linhas Aéreas.

Requisito da prestação do trabalho:

 Pessoal – prestado pelo empregado

 Contínuo – não é esporádico ou eventual
 Oneroso – remunerado
 Subordinado – sob dependência jurídica do empregador

Deveres por parte do empregado:

 Sujeição: submeter-se ao poder disciplinar do empregador

 Boa-fé: compromisso com a verdade
 Diligência: dar o melhor de si
 Fidelidade: segredos da empresa
 Assiduidade: pontualidade, uniformizado
  Colaboração
 Concorrência

Deveres do empregador:

 Responsabilidade com o empregado

 O aborto espontâneo tem licença de 2 semanas
 Férias são remuneradas
 CIPA: Trabalha para evitar acidentes de trabalho
 CTPS: Para comprovar que você trabalha em determinada empresa e para ter
direito quando for se aposentar, ou seja, ter direito à previdência social.
 Sindicato: ninguém é obrigado a ser sindicalizado, ou seja, pagar ou não pagar o
sindicato.
 PPP: Perfil Profissional
 Acidente de trabalho: 12 meses depois da alta