IV-RESULTADOS E DISCUSSÕES

Dados obtidos experimentalmente

A Tabela 4.1 apresenta os dados obtidos experimentalmente. Os dados

aferidos experimentalmente estão apresentados na Tabela 4.1 com seus
respectivos desvios. Sendo (t1) o tempo antes da colisão e (t2) o tempo após a
colisão, ∆x1 a distância entre os sensores s1e s2, e ∆x2 a distância entre os
sensores s3 e s4, e m1 e m2 as massas dos móveis projétil e alvo,
respectivamente. (Colisão elástica)

t1 (s) t2 (s)
0,0274 0,0512
0,0409 0,1538
0,0345 0,0535
0,05m
0,05m
m1 = 69,96g
m2 = 69,32g

Tabela 4.1 – Valores dos tempos antes e após a colisão com seus desvios. Elaborado pelo
próprio autor

A Tabela 4.2 apresenta os dados obtidos experimentalmente. Os dados

aferidos experimentalmente estão apresentados na Tabela 4.2 com seus
respectivos desvios. Sendo (t1) o tempo antes da colisão e (t2) o tempo após a
colisão, ∆x1 a distância entre os sensores s1e s2, e ∆x2 a distância entre os
sensores s3 e s4, e m1 e m2 as massas dos móveis projétil e alvo,
respectivamente.(Colisão inelástica)

t1 (s) t2 (s)
0,0676 0,2676
0,1097 0,2673
0,1189 0,2950
0,05m
0,05m
m1 = 69,96g
m2 = 69,32g

Tabela 4.2 – Valores dos tempos antes e após a colisão com seus desvios. (Próprio autor)
Utilizando os dados da Tabela 4.1, calculamos a velocidade e seu desvio antes
da colisão e após a colisão, para isso usamos a equação:

v= ∆x/∆t

Tabela 4.3 – Valores das velocidades antes e após a colisão com os desvios

(Colisão elástica)

V antes (m/s) V depois (m/s)

1,8248 0,9765
1,2224 0,3250
1,4492 0,9345

Tabela 4.4 – Valores das velocidades antes e após a colisão com os desvios
(Colisão inelástica)

V antes (m/s) V depois (m/s)

0,7396 0,1868
0,4557 0,1871
0,4205 0,1694

Tabela 4.5 – Valores dos momentos lineares antes e após a colisão, bom como
das energias cinéticas com os desvios. (Colisão elástica)

P antes (Kg m/s) P depois (Kg m/s) Ec antes (J) Ec depois (J)

0,1276 0,0683 0,0735 0,0403

0,0856 0,0227 0,0305 0,0193

0,1013 0,0653 0,0515 0,0286

Tabela 4.6– Valores dos momentos lineares antes e após a colisão, bom como
das energias cinéticas com os desvios. (Colisão inelástica)

P antes (Kg m/s) P depois (Kg m/s) Ec antes (J) Ec depois (J)

0,5103 0,1288 0,0188 0,0145

0,3144 0,1290 0,1572 0,0125

0,2901 0,1168 0,0145 0,0104

 Como sabemos, as medidas realizadas em laboratórios de física
comuns como o nosso estão sujeitas a uma série de erros sistemáticos que só
aumentam com o número de contas com as quais são usadas. A teoria da
propagação de erros nos adianta.

Ao analisar as velocidades inicial e final do sistema, pode-se observar

que suas variações são muito pequenas, tão pequenas que a diferença pode
ser ignorada. Devido à relação entre massa e velocidade, quando a massa é
constante, pode-se dizer que o momento linear permanece o mesmo e só é
transferido do carro projétil para o carro alvo. Os desvios calculados também
são muito próximos, o que comprova o desprezo das diferenças

Podemos observar que o momento linear permanece quase constante.

A energia cinética do sistema é quase completamente conservada. Os desvios
da teoria são devidos às condições já previstas pela teoria da propagação de
erros.