CARO PROPRIETÁRIO VOLVO!

Parabéns pelo seu novo caminhão e obrigado pelo seu voto de confiança! Esperamos que você
obtenha grande satisfação e se beneficie do seu caminhão por muitos anos.
Este Manual do Motorista contém informações personalizadas, específicas para seu caminhão.
Descreve o equipamento, o cuidado e a manutenção do veículo e fornece dicas para uma direção
segura e com baixo consumo de combustível.
O Manual do Motorista está disponível no formato da Web no seguinte endereço:
http://www.manualdomotorista.volvotrucks.com.br
Também há um aplicativo que pode ser baixado para dispositivos Android e Apple. Você encontra o
aplicativo na loja de aplicativos do seu dispositivo.
Se você tiver alguma dúvida ou quiser saber mais sobre o seu caminhão, entre em contato com seu
concessionário autorizado Volvo.
Um livreto de garantia é fornecido juntamente com o manual do motorista e, se o caminhão estiver
equipado com tacógrafo, também há instruções para seu uso.

©2012 Volvo Trucks, Curitiba, Brasil.

É proibida por lei a reprodução total ou parcial do conteúdo deste manual do motorista sem a
autorização por escrito da Volvo Trucks.

0 1 Introdução
VOAR (Volvo Atendimento Rápido)..
2 Condução em áreas urbanas.............. 16
Símbolos................................................. 5
Informação importante......................... 7
Protegendo o meio ambiente............. 10
ÍNDICE
0 2 DICAS DE CONDUÇÃO 0 3 SEGURANÇA
Partida................................................... 14 Cinto de segurança............................. 42
Recursos de segurança contra
Condução em autoestrada................. 18 capotamento....................................... 43
Carga e descarga................................ 20 Segurança contra incêndios.............. 44
Estacionamento.................................. 22 Unidade de aviso de marcha à ré...... 46
Ambiente do motorista....................... 24
Condução em subidas e descidas.... 26
Condução num piso escorregadio.... 28
Condução em piso com gelo............. 30
Condução em ambiente empoeirado ou
com fumaça......................................... 32
Transporte em balsa........................... 34
Durante o reabastecimento............... 36
Assistência técnica e manutenção... 38
ÍNDICE
0 4 TRAVAS E ALARME
Portas e chaves................................... 50
Tampa de serviço................................ 52
0 5 AMBIENTE DO MOTORISTA
Visão geral........................................... 56
Painel de instrumentos....................... 58
Display de instrumentos.................... 63
Computador de bordo........................ 72
Tacógrafo............................................. 74
Volante de direção.............................. 75
Comandos............................................ 77
Interruptores........................................ 87
Climatização......................................... 91
Iluminação interior.............................. 95
Bancos................................................. 96
Acessórios........................................... 98
Tomada elétrica................................... 99
Persiana............................................. 100
Escotilha do teto................................ 101
Armazenamento................................ 102
0 6 PARTIDA E CONDUÇÃO
Alimentação de energia.................... 106
Inspeção diária do caminhão............ 110
Partida................................................. 114
Abastecimento de combustível........ 116
Caixa de mudanças............................ 121
Freios, funções manualmente ativadas
............................................................. 134
Freios, funções automáticas............ 137
Aceleração Inteligente Volvo........... 139
Controle de velocidade do motor..... 141
Piloto automático.............................. 143
Controle de velocidade de descida..
147
 ÍNDICE

0 7 AUMENTAR A TRAÇÃO 0 8 CARGAS, DESCARGAS E 0 9 INFOTAINMENT

Introdução à tração........................... 152 TRABALHOS Visão geral.......................................... 168
Painel de controle de tração............ 153 Tomada de força................................ 164 Comunicação...................................... 171
Bloqueio do diferencial..................... 154 Entretenimento.................................. 175
Sistema de controle de tração......... 157 Configurações.................................... 182
Sistema de frenagem antibloqueio..
159
Dispositivo antiderrapante............... 160
ÍNDICE
1 0 CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS
EMISSÕES
Diesel.................................................. 186
Limpeza do escape Redução catalítica
seletiva (SCR).................................... 194
Filtro de partículas diesel................. 199
1 1 SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 1 2 INTERVALOS DE MANUTENÇÃO
Introdução......................................... 208 PREVENTIVA
Planejamento de serviço.................. 210 Categoria de serviço........................ 282
Atualização de software.................... 211 Intervalos de serviço........................ 285
Serviço básico e Serviço anual........ 212 Volumes de óleo............................... 296
Estacionamento prolongado........... 220
Equipamentos.................................... 221
Bascular a cabine.............................. 222
Limpeza do veículo........................... 225
Reparos simples............................... 230
Luzes.................................................. 235
Rodas e pneus................................... 237
Sistema de controle do clima......... 242
Sistema de combustível.................. 243
Correias de transmissão.................. 246
Sistema elétrico................................ 247
Lubrificante....................................... 260
Filtro de ar.......................................... 274
Sistema de resfriamento.................. 275
Sistema de freio................................ 277
 ÍNDICE

1 3 MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 1 4 ESPECIFICAÇÕES

Evacuação de emergência.............. 304 Especificações................................... 318
Reboque............................................ 305
Partida de emergência..................... 307
Sinais de advertência e primeiros-
-socorros........................................... 309
Liberar o freio de estacionamento.. 310
Falha da alavanca do freio de
estacionamento................................. 313
Caixa de mudanças, partida sem
pressão de ar..................................... 314
Função de reserva do sistema de
frenagem............................................ 315
 01

Introdução
Introdução 01 VOAR (Volvo Atendimento Rápido)
Assistência 24 horas na
estrada
Como usar o VOAR (Volvo
Atendimento Rápido)
NOTA
O funcionamento do sistema dependerá
do sinal de comunicação do local onde o
veículo estiver trafegando. Assim sendo
poderá ocorrer demora ou a não
possibilidade de comunicação.
1. Pressionar o botão de
assistência ou fazer uma ligação
Caso ocorra algum problema:
• Pressione o botão no painel de
instrumentos e mantenha-o
pressionado por três segundos. Você
será conectado ao VOAR (Volvo
Atendimento Rápido), através de
uma chamada telefônica entre o
caminhão e a central VOLVO,
utilizando o sistema de audio do
veículo. Caso o rádio esteja ligado no
momento em que o botão for
pressionado ao completar a ligação o
rádio entrará em modo "MUDO"
2
para que o atendimento seja iniciado.
O coordenador de caso Volvo o
ajudará com base nos dados do
veículo e sua posição geográfica
(válido somente no Brasil).*
Ou
• Faça uma ligação,
independentemente de estar no país
de origem ou no exterior.*
Para obter o número de telefone.
Para obter assistência na estrada,
forneça as seguintes informações:
- Detalhes do veículo, por exemplo,
número do chassi.
- Sintomas da falha e possíveis códigos
de falha.
- Localização, preferencialmente com
pontos de referência.
- Detalhes de pagamento.
* Ao fazer uma ligação, nossos
atendentes no VOAR (Volvo
Atendimento Rápido) falam 3 idiomas
(português do Brasil/inglês/espanhol).
NOTA
A ligação será completada caso haja
cobertura de celular no local do
acionamento.
NOTA
Se a conexão com o VOAR (Volvo
Atendimento Rápido) não for estabelecida
depois de manter o botão de assistência
pressionado por três segundos, há a
chance de que o pedido de assistência
tenha falhado devido a interferência ou
circunstâncias além de nosso controle.
Assim, recomendamos que você entre em
contato com a central de atendimento por
telefone. Para obter o número de telefone.
2. O coordenador do caso é
envolvido.
Você será conectado aos nossos
coordenadores de caso (português do
Brasil/inglês/espanhol) que serão as
pessoas de contato durante todo o caso.
Os coordenadores o manterão
informado sobre o que está
acontecendo.
3. Quando chegarmos a um
acordo, o trabalho será iniciado.
Depois de obtermos todas as
informações necessárias relacionadas à
falha e confirmarmos o método de
pagamento, entraremos em contato com
a concessionária Volvo mais próxima
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 VOAR (Volvo Atendimento Rápido)

para providenciar o trabalho de reparo
necessário.
4. Quando o trabalho estiver
terminado.
O coordenador de caso continuará a
tratar o caso até que o veículo esteja
novamente na estrada. Quando o
trabalho estiver terminado, o técnico
entrará em contato com o coordenador
de caso e informará a finalização do
reparo.
A sua empresa receberá uma fatura da
concessionária que realizou o reparo, a
não ser que a forma de pagamento seja
acordada de outra forma.
NOTA
O botão de assistência deverá ser
utilizado somente para fins de assistência
técnica do veículo, não sendo aplicável
para situações envolvendo acidentes ou
furto/roubo do veículo.
O VOAR (Volvo Atendimento Rápido)
oferece assistência na estrada 24 horas
por dia, sete dias por semana. Com o
apoio de nossa extensa rede na América
Latina, podemos ajudá-lo com reparos
no caminhão*.
* Verifique a disponibilidade do serviço
em sua localidade.
Introdução 01
NOTA
Esse sistema realiza a captação de
informações pelo Grupo Volvo para fins
de avaliação de desempenho do veículo.
NOTA
O sistema de software instalado no
veículo contem informações de
posicionamento, porém esta função não
destina-se e tampouco substitui a
necessidade de contratação de serviços
especializados para fins de recuperação
de veículo, em caso de furto e roubo.

NOTA
Este sistema pode ter a funcionalidade
limitada ou comprometida devido à
cobertura de telecomunicações e/ou
sinais de GPS, qualidade do sinal da rede
de celular, interferência eletrônica,
eventos da natureza (raios, descarga
elétrica, falta de energia, apagão), e ainda
devido a condições do tempo, obstáculos
na propagação de ondas, montanhas,
Botão de assistência telhados de metal, túneis e outros.

3
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Introdução 01 VOAR (Volvo Atendimento Rápido)

Número do telefone do VOAR

(Volvo Atendimento Rápido)
Ligue para o telefone gratuito do país em que estiver no momento.
Números de telefone
País Número do telefone
Argentina 0800 666 4639
Bolivia 800 17 2000
Brasil 08000 41 6161
Chile 800 646 815
Peru 0800 53386
Uruguai 0004055125

4
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Símbolos
Os seguintes símbolos poderão
estar incluídos no seu caminhão
Esses símbolos significam o seguinte:
Use óculos protectores.
Mantenha fora do alcance de crianças.
Evite faíscas ou chamas desprotegidas.
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Símbolos
Introdução 01
PERIGO
Indica uma situação potencialmente
perigosa que, se não evitada, poderá levar
à morte ou a ferimentos graves.
Leia as informações no Manual do Motorista.
ATENÇÃO
Indica uma situação potencialmente
perigosa que, se não evitada, poderá levar
a ferimentos fatais ou a ferimentos ou
danos graves no produto.
Corrosivo
AVISO
Indica uma situação potencialmente
perigosa que, se não evitada, poderá levar
a ferimentos ou danos ligeiros a
moderados no produto.
Perigo de explosão
NOTA
Textos especiais
Indica uma situação, utilização ou
O Manual do Condutor usa os seguintes
circunstância que se pretende realçada.
níveis de textos de observação e aviso.
DICA
Indica um uso ou circunstância que pode
ser útil conhecer.
5
Introdução 01 Símbolos

Texto de menu
Quando o texto se refere a qualquer um
dos menus, o caminho é indicado numa
tabela.
Display de instrumentos
Menu principal 1
Submenu 2
Submenu 3

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Leia o Manual do
Condutor
O conteúdo deste Manual do Condutor é
determinado pelo equipamento, pelos
sistemas e pelas funções que o
caminhão possui (o chamado controle
de chassi). O número do chassi do
caminhão é impresso na parte inferior de
cada página. Devido ao controle de
chassi, o Manual do Condutor se aplica
especificamente ao caminhão com esse
número de chassi e deve ser
armazenado no caminhão ao qual
pertence.
Leia o manual do condutor por inteiro
antes de conduzir o caminhão pela
primeira vez. Essa é uma boa maneira de
aprender mais sobre as funções e
equipamentos do caminhão e poder usá-
-las adequadamente.
O índice na frente do Manual do
Condutor fornece uma visão geral da
estrutura e do conteúdo do capítulo. O
índice alfabético no fim do manual
permite-lhe procurar diretamente
características ou funções específicas.
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Manual de Segurança no
Trânsito
Manual de Segurança no Trânsito
As informações sobre segurança no
trânsito, referentes a legislação
brasileira, estão disponíveis no
endereço:
www.volvo.com.br
Informações para equipes de
serviços de emergência,
combustíveis alternativos
As informações do produto que devem
ser usadas pela equipe de emergência
estão disponíveis na seguinte página da
web:
www.volvotrucks.com/en-en/about-us/
who-we-are/our-values/safety/
emergency-information.html
Informação importante
Introdução 01
Dados do veículo
Os veículos Volvo fabricados, fornecidos
ou comercializados por uma empresa do
Grupo Volvo são equipados com um ou
mais sistemas que podem reunir e
armazenar informações sobre o veículo
(os "Sistemas de informação"),
incluindo, mas não se limitando a,
informações relacionadas à condição e
desempenho do veículo , e informações
relacionadas à operação do veículo
(juntos, os "Dados do veículo"). Você
concorda em não interferir no
funcionamento do dispositivo telemático
de forma alguma.
A Volvo pode: (i) acessar os Sistemas de
informação a qualquer momento
(incluindo acesso remoto); (ii) coletar os
dados do veículo; (iii) armazenar os
Dados do veículo nos sistemas do Grupo
Volvo; (iv) utilizar os Dados do veículo
para prestar serviços aos seus Clientes,
bem como para fins comerciais internos
e outros fins comerciais razoáveis; e (v)
compartilhar os Dados do veículo dentro
do Grupo Volvo e com terceiros
selecionados.
7
Introdução 01 Informação importante
Aviso de Privacidade de Dados do
Veículo
Sempre que conduzir um caminhão ou
ônibus vendido ou produzido por
empresas pertencentes ao Grupo Volvo,
o veículo poderá coletar, gerar e
processar dados tidos como pessoais e
relacionados a você como motorista.
Os dados são processados pelo Grupo
Volvo para desenvolver e melhorar os
produtos e serviços das nossas
empresas. Na qualidade de responsável
pelo tratamento de dados, as empresas
do Grupo Volvo podem processar
quaisquer dados pessoais ao abrigo das
leis e normas de proteção de dados
pessoais aplicáveis. O fundamento
jurídico para o processamento de tais
dados tem por base os interesses
legítimos das empresas do Grupo Volvo
ou, em alguns casos, a necessidade de
respeitar a legislação.
Gostaríamos de informar a forma como
as empresas do Grupo Volvo podem
processar os seus dados e sobre os seus
direitos. Sendo que, reconhecemos os
direitos de cada pessoa em relação às
atividades de processamento de dados e
encaramos esses direitos de forma
bastante séria. Seremos sempre
transparentes sobre os dados que
8
recolhemos, a forma como eles são
utilizados, com quem os partilhamos e
quem deve ser contatado em caso de
dúvidas.
Para maiores informações, visite o
website do Grupo Volvo –
www.volvo.com.br/privacidade e/ou
entre em contato com os canais de
relacionamento da marca.
Software de código
aberto
O seu caminhão Volvo contém vários
programas de software. Alguns desses
programas são software de código
aberto, o que, entre outras coisas,
significa que pode ter o direito de obter
acesso ao código fonte. Isto depende
dos termos da licença do respetivo
software, conforme acordado entre o
Grupo Volvo e os respetivos
licenciadores.
Para mais informações sobre a utilização
por parte da Volvo do software de
código aberto e sobre onde pode
acessar ao código fonte relevante, bem
como aos avisos de direitos de autor e
créditos do programador, termos de
licença e denúncias de responsabilidade
aplicáveis, visite
www.opensource.volvotrucks.com
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Amaciamento
Durante os primeiros 500 km do
caminhão, a transmissão de força não
deve ser sujeita a cargas elevadas
porque pode dar origem a temperaturas
elevadas, fora da dos valores normais,
nas engrenagens retas e nos pinhões.
Até a primeira troca de óleo de motor há
a possibilidade de consumo maior de
óleo devido a fase de amaciamento. Por
esse motivo, é mandatório a verificação
do nível de óleo do motor regularmente,
se necessário completar até o nível
máximo, conforme marcação da vareta.
NOTA
Verificar o nível de óleo com o caminhão
em solo plano e o motor desligado há
pelo menos 30 minutos.
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Informação importante
Introdução 01
Perda de potência
temporária
Ao conduzir em condições difíceis, por
exemplo, com temperaturas elevadas,
velocidade elevada do motor, a
temperatura do sistema de escape
poderá subir de forma anormal. Isto
significa que o sistema de proteção do
motor será ativada, e a saída de potência
do motor é temporariamente reduzida. A
saída de potência é restabelecida para
funcionamento normal quando a
temperatura diminue.
Contacte uma concessionária autorizada
Volvo se a saída de potência do motor
não for restabelecida.
9
Introdução 01 Protegendo o meio ambiente

Meio ambiente NOTA

Cuidar do meio ambiente é um dos Quando executar serviço de manutenção,
valores fundamentais da Volvo. Onde o não jogue fora quaisquer produtos e
cuidado com o meio ambiente for uma componentes de forma a prejudicar o
preocupação, a Volvo é um líder entre os meio ambiente.
principais fabricante de produtos,
equipamentos e sistemas de transporte
automotivo do mundo. Os programas
ambientais da Volvo são caracterizados Protegendo o meio ambiente
por sua visão holística, melhoria Este veículo cumpre com o PROCONVE
contínua, desenvolvimento técnico e uso (Programa de Controle de Emissões
eficiente de recursos. Veiculares) visto que cumpre com as
Desta maneira, a Volvo ganha vantagens exigências estabelecidas pelo CONAMA
competitivas e também contribui com o (Conselho Nacional do Meio Ambiente)
desenvolvimento sustentável. em vigor no momento da fabricação.
Para o mercado brasileiro.
Assim, com o uso correto do veículo e a
execução da manutenção preventiva
adequada, você ajudará na melhoria do
ambiente em que vivemos e assegurará
que seu veículo tenha uma vida útil longa
e lucrativa.
O consumo de combustível, e também o
desgaste do motor, pneus e freio,
dependem da maneira como você dirige
e as condições nas quais o veiculo é
utilizado.

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 11
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 02

DICAS DE CONDUÇÃO
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Partida
• Aqueça o motor.
• Utilize uma técnica de arranque adequada.

14
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 Partida

DICAS DE CONDUÇÃO 02
acidentalmente quando a posição da marcha estiver
Partida em N.
Ao arrancar com o caminhão, existem diversas coisas Risco de o veículo mover-se antes do pedal do
que pode fazer para executar um arranque inteligente, acelerador ser pressionado.
poupar combustível e minimizar o desgaste do
caminhão.

Aquecer o motor
Se possível, evite o arranque a frio.
Nunca acelerar um motor frio. Aquecer o motor
conduzindo suavemente em velocidades baixas do
motor em vez de deixar o veículo parado funcionando
em marcha-lenta.
O veículo não necessita funcionar à velocidade de
marcha lenta antes de partir. Aqueça o motor a baixas
velocidades do motor. Evite utilizar a marcha lenta
durante a condução normal. A marcha lenta
normalmente corresponde por 2% a 3% do consumo
total de combustível, dos quais 50% a 80% das
vezes são desnecessários.

Utilize uma técnica de partida adequada.

Ative a função de auxílio de partida em subida para
manter o caminhão imobilizado durante a partida em
rampas (consultar na página 136).
O pedal do freio deve ser pressionado sempre que
mover a alavanca de mudança de marchas da posição
N para A, M ou R. Isso impede que o veículo se mova

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DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em áreas urbanas
• Planeje a sua condução.
• Adapte a sua velocidade.
• Tenha atenção à área à volta do caminhão.

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Condução em áreas urbanas
Ao conduzir em áreas urbanas, existem vários truques
para conduzir o mais eficaz e economicamente
possível.
Planejar a sua condução
A principal regra para a condução em áreas urbanas é
planejar a sua condução para evitar paradas
desnecessárias. Reduza a velocidade gradativamente
ao aproximar-se de uma rotatória, de um cruzamento
ou de qualquer outro obstáculo onde possa ter de
parar. Desta forma, conseguirá manter mais
velocidade depois de ultrapassar o obstáculo.
Se o caminhão tiver o sistema de piloto automático,
este deverá ser utilizado com moderação em
situações de trânsito intenso. Se este sistema for
utilizado de forma incorreta, poderão ocorrer
frenagens e acelerações desnecessárias, o que
resultará no aumento do consumo de combustível.
Adaptar a sua velocidade
Adapte a sua velocidade de acordo com o tráfego ao
redor, na estrada e nas proximidades da mesma
(ciclovias, por exemplo). Uma velocidade excessiva
conduz, geralmente, a situações inesperadas que
podem requerer uma parada ou originar outros
problemas. Ao adaptar a sua velocidade, conseguirá
economizar combustível e reduzir o risco de
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Condução em áreas urbanas
DICAS DE CONDUÇÃO 02
acidentes, mantendo ou até aumentando a sua média
de velocidade.
Ative a função de combinada de freio (consultar na
página 134) colocando a alavanca do freio auxiliar na
posição A e usando o pedal do freio quando precisar
frear.
Ter atenção à área à volta do caminhão
Um grande número de acidentes graves ocorre entre
caminhões e outros usuários da estrada
desprotegidos, tais como ciclistas e pedestres. Os
espelhos corretamente ajustados permitem uma boa
visibilidade à volta do veículo, mas tenha cuidado com
os pontos cegos atrás e à frente do caminhão, bem
como do lado do passageiro.
A unidade de aviso de marcha à ré está disponível no
seu caminhão para evitar acidentes ao fazer marcha à
ré. Esta deve estar sempre ativada. Pode definir o
sinal sonoro da unidade de aviso de marcha à ré como
alto, baixo ou silencioso (unidade de aviso de marcha
à ré desativada) (consultar página 46). Desative
apenas a unidade de aviso de marcha à ré num
ambiente controlado onde a sua utilização não se
justifica.
17
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em autoestrada
• Mantenha uma velocidade constante.
• Utilize a aceleração inteligente.
• Reduza a resistência aerodinâmica.

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 Condução em autoestrada

Condução em autoestrada
Planeje a sua condução de longo curso de forma a
que seja eficiente e econômica.
Lembre-se de que a condução em estradas com
muitas subidas íngremes e curvas resulta num maior
consumo de combustível.
Manter uma velocidade constante
O piloto automático (consultar página 143) do
caminhão é um bom auxiliar para manter uma
velocidade regular e constante.
É possível reduzir o desgaste dos freios de serviço do
caminhão utilizando os freios auxiliares.
Você também pode usar a função combinação de
freio para a frenagem controlada (consultar na
página 134). A combinação de freio, auxilia os freios
auxiliares enquanto você está freando. Coloque a
alavanca do freio auxiliar na posição A.
DICAS DE CONDUÇÃO 02
Reduzir a resistência
Adapte a sua velocidade e não conduza a uma
velocidade superior à necessária. Uma maior
velocidade resulta numa maior resistência
aerodinâmica e consequentemente num maior
consumo de combustível. Lembre-se de que uma
velocidade 10% maior resulta numa resistência
20% maior. É possível reduzir a resistência do
caminhão utilizando um spoiler Volvo.
A resistência ao rolamento exerce uma influência
considerável sobre o consumo de combustível. Utilize
os pneus corretos e certifique-se de que estes têm a
pressão adequada.
Eleve o eixo do bogie ao conduzir o caminhão vazio
ou com uma carga leve. Isso permitirá a redução do
atrito contra o piso da estrada e poupará combustível.

Utilizar a aceleração inteligente

O local onde acelera tem mais influência sobre o
consumo de combustível do que a forma como
acelera. Se possível, evite acelerar em subidas
íngremes.
Ao acelerar, conduza de acordo com o taquímetro e
mantenha o regime do motor dentro da zona verde.
Utilize a tração do motor a baixa rotação. Esta técnica
de condução economiza combustível e reduz o
desgaste do motor e da transmissão.
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DICAS DE CONDUÇÃO 02 Carga e descarga
• Fixe bem a carga.

20
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 Carga e descarga

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Carregamento e descarregamento

Fixar bem a carga

A fixação segura da carga é uma ação necessária para
evitar acidentes e para evitar danificar os bem e os
veículos. Uma das regras a aplicar é prender a carga à
frente com, pelo menos, uma força igual ao peso total
da carga. Prender a carga atrás e dos lados com, pelo
menos, uma força igual a metade do peso da carga.

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DICAS DE CONDUÇÃO 02 Estacionamento
• Evite o uso desnecessário da marcha-lenta.
• Certifique-se de que o caminhão está
imobilizado de forma segura.

22
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 Estacionamento

DICAS DE CONDUÇÃO 02
arrefeçam durante alguns minutos. Em seguida,
Estacionamento desloque o caminhão alguns metros antes de
Ao parar para estacionar, deve levar em consideração estacionar.
várias coisas.

Evitar o uso da marcha-lenta desnecessária

Habitue-se a desligar o motor quando o caminhão
está parado, caso a tomada de força não esteja sendo
utilizada. A marcha-lenta representa normalmente
cerca de 5% do consumo total de combustível e uma
boa parte do uso da marcha-lenta pode ser evitada.
Após a condução, o motor deve ser resfriado em
funcionamento. Deixe o motor ligado em marcha lenta
por pelo menos dois minutos, com o veículo
imobilizado antes de o desligar. Isto evita sobrecarga
térmica no motor e nos componentes quentes, como
o turbocompressor, que devem ser resfriados com o
motor ligado.

Certificar-se de que o caminhão esteja

imobilizado de forma segura
Utilize o freio de estacionamento.
Selecione sempre a posição neutro, N, quando o
caminhão está estacionado ou quando sair do lugar
do condutor.
Os pneus podem estar quentes após uma viagem
longa. Ao estacionar em estradas inclinadas no
inverno, os pneus podem derreter o gelo da superfície
e o caminhão pode começar a deslizar. Tente sempre
estacionar em piso plano. Se tiver de estacionar numa
subida, pare primeiro e aguarde que os pneus
23
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DICAS DE CONDUÇÃO 02 Ambiente do motorista
• Pense na sua segurança.
• Adote uma posição de condução correta.
• Adapte o ambiente da cabine ao seu
conforto.

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 Ambiente do motorista

DICAS DE CONDUÇÃO 02
necessário uma melhor visibilidade à volta do
Ambiente do motorista caminhão.
Conduzir um caminhão é uma tarefa exigente. Um
ambiente de condução funcional ajuda o motorista a
dirigir de forma segura e eficiente mesmo durante
longos períodos, condições de condução adversas e
com horas de ponta cansativa.

Pensar na sua segurança

Use sempre o cinto de segurança para sua segurança
no trabalho. Trata-se de um requisito legal em
diversos países.
Utilize os compartimentos para organizar a cabine
(consultar na página 102). Os objetos soltos
constituem um perigo se tiver de efetuar uma parada
de emergência ou se tiver um acidente.

Adotar uma posição de condução correta

É fundamental que esteja confortavelmente sentado e
que tenha uma boa visibilidade ao dirigir. Os braços e
as costas devem assumir uma postura relaxada e
natural. Por isso, dedique algum tempo para ajustar
os espelhos, o volante e o banco antes de começar a
conduzir (consultar na página 96).
Se dirigir durante longos percursos, deverá alterar a
sua posição de condução regularmente.
Ao dirigir em pisos irregulares, uma posição de
condução inclinada para trás pode ser prejudicial para
as costas e o pescoço, endireite o encosto para as
costas e o encosto para a cabeça. Endireite também a
sua posição de condução nas situações em que é
25
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DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em subidas e descidas
• Conduza de forma econômica nas subidas.
• Utilize a técnica de condução em descida.

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 Condução em subidas e descidas

Condução em subidas e descidas
A sua técnica de condução em terreno acidentado
pode fazer a diferença no que se refere ao consumo
de combustível.
DICAS DE CONDUÇÃO 02
sempre a legislação e os limites de velocidade em
vigor.
Controle a velocidade nas descidas com os freios
auxiliares do caminhão (consultar na página 134).

Conduzir de forma económica nas subidas

Pressione um pouco mais o pedal do acelerador,
imediatamente antes de iniciar a subida, para preparar
o motor.
Ao dirigir para em subida, selecione programa de
condução Automático (A) e modo de condução
Performance. A velocidade do motor deve estar
dentro da zona verde no tacômetro.
No topo da subida, é possível economizar bastante
combustível sem reduzir muito a velocidade média.
Solte o pedal do acelerador imediatamente antes de
chegar ao topo da subida e deixe o caminhão rodar.

Utilizar a técnica de condução em descida

Deixe o caminhão rodar pela descida e habitue-se a
retirar o pé completamente do pedal do acelerador.
Sempre que possível, utilize trechos de descida se
precisar acelerar.
Tente ganhar o máximo de velocidade possível num
trechos de descida. Principalmente se o trecho de
descida for seguido de uma subida, poderá
economizar bastante combustível. Mas cumpra

27
E 932760
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução num piso escorregadio
• Adapte a sua velocidade.
• Utilize os sistemas de suporte do caminhão

28
E 932760
 Condução num piso escorregadio

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução num piso escorregadio

Adaptar a sua velocidade

Apesar do seu caminhão estar equipado com diversas
funções para facilitar a condução em pisos
escorregadios, o fator de segurança mais importante
é adaptar sempre a sua velocidade às condições da
estrada.

Utilizar os sistemas de assistência do

caminhão
Bloqueio do diferencial
Em uma superfície extremamente escorregadia, você
pode acionar o bloqueio do diferencial para que as
rodas operem na mesma velocidade. Dirija com
cuidado quando tiver o bloqueio do diferencial
acionado. Não se esqueça de desencaixá-lo quando
sair da área escorregadia. Se você dirigir com o
bloqueio do diferencial acionado em terreno firme,
corre o risco de danificar os eixos trativos e as rodas.

29
E 932760
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em piso com gelo
• Preste atenção às condições da estrada.
• Mantenha o para-brisas limpo.
• Utilize correntes de neve quando necessário.

30
E 932760
 Condução em piso com gelo

Condução em pisos gelados
Existem alguns aspetos importantes a ter em
consideração ao conduzir no inverno.
DICAS DE CONDUÇÃO 02
dianteiras devem ser principalmente montadas do
lado do passageiro, para evitar danos na barra da
direção do lado do motorista.

Prestar atenção às condições da estrada

Adapte a sua velocidade à visibilidade e às condições
atuais da estrada. Se o piso for escorregadio, existem
funções que podem ajudar a circular na estrada
(consultar na página 28).

Manter o para-brisas limpo

Se as janelas estiverem embaçadas ou com gelo,
pode-se utilizar a função de desembaçamento da
unidade de ar condicionado para as desobstruir.
Quando se conduz durante uma nevasca, a
distribuição de ar deve ser regulada apenas para o
piso da cabine, evitando que a neve derreta no para-
-brisas, podendo posteriormente, congelar com o
vento de frente.
O gelo ou a neve nos espelhos retrovisores são
removidos com mais facilidade, ativando o
aquecimento do espelho (consultar
página 83) (verifique se seu veículo esta equipado
com esta opção).

Utilizar correntes de neve quando

necessário
Se tiver de usar correntes para neve, lembre-se de
que as correntes para neve do eixo das rodas
31
E 932760
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Condução em ambiente empoeirado ou com fumaça
• Utilize a recirculação de ar.

32
E 932760
 Condução em ambiente empoeirado ou com fumaça

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Condução em ambiente
empoeirado ou com fumaça
Utilizar a recirculação de ar
Pode ser utilizada a recirculação de ar na cabine do
motorista para impedir a entrada de poeira e de
outras condições de respiração inadequadas. Utilize a
recirculação apenas durante breves períodos.

33
E 932760
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Transporte em balsa
• Estacione o caminhão de forma segura.

34
E 932760
 Transporte em balsa

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Transporte em balsa

Estacionar o caminhão de forma segura

Fixe bem o caminhão e qualquer carga, de modo a
que não se possam movimentar durante o transporte
em ferry.

35
E 932760
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Durante o reabastecimento
• Verifique a pressão dos pneus.
• Verifique o nível de ARLA 32 (AdBlue).

36
E 932760
 Durante o reabastecimento

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Durante o reabastecimento
Ao parar para reabastecer, deve aproveitar a
oportunidade para inspecionar o seu caminhão.

Verificar os pneus
Verifique a pressão dos pneus ao reabastecer ou pelo
menos uma vez a cada 14 dias. Uma pressão
incorreta dos pneus resulta num maior consumo de
combustível e num maior desgaste dos pneus. As
características de condução do caminhão também
podem ser afetadas pela pressão incorreta dos pneus.
Verifique também o desgaste e a profundidade da
banda de rodagem e o indicador de desgastepiso dos
pneus.

Verificar o nível de ARLA 32 (AdBlue)

Habitue-se a verificar o nível no depósito de ARLA 32
(AdBlue) ao reabastecer. O funcionamento do motor
sem ARLA 32 pode danificar o sistema de limpeza
dos gases de escape.
Limpe qualquer derramamento ao reabastecer com
ARLA 32. A solução pode reagir com algumas
superfícies metálicas. O depósito de ARLA
32 destina-se apenas a ARLA 32. Outros
combustíveis ou sujeira no depósito podem danificar
o motor e o sistema de combustível.

37
E 932760
DICAS DE CONDUÇÃO 02 Assistência técnica e manutenção
• Verifique o alinhamento das rodas.
• Verifique o secador de ar.
• Facilite a realização do serviço e da
manutenção.

38
E 932760
 Assistência técnica e manutenção

DICAS DE CONDUÇÃO 02
Assistência técnica e manutenção
Pode reduzir os seus custos executando a
manutenção regular e mantendo o caminhão em boas
condições. Para assegurar um desempenho óptimo e
uma longa vida útil do motor do caminhão, utilize o
combustível e os óleos recomendados pela Volvo
(consultar na página 260).
Peça à sua oficina Volvo para o ajudar a elaborar um
calendário individual de assistência técnica para o seu
caminhão (consultar na página 285).

Verificar o alinhamento das rodas

Lembre-se de efetuar inspeções regulares ao
alinhamento das rodas dianteiras e aos ângulos dos
eixos, tanto no tractor como no reboque. O
alinhamento das rodas é importante para manter o
consumo de combustível reduzido e para reduzir o
desgaste dos pneus. Os pneus desgastam-se menos
se não forem usados com cargas não uniformes ou
sobrecargas.

Facilitar a realização do serviço e da

manutenção
Se pretender desligar a bateria ou algumas das
diversas peças do sistema de alarme sem fazer com
que o alarme seja ativado, pode ajustar o alarme para
o modo de serviço.
Se pretender desligar as baterias, é fundamental que
o caminhão esteja na posição de função
"Estacionado" (consultar na página 106).
39
E 932760
 03

SEGURANÇA
SEGURANÇA 03 Cinto de segurança

Cinto de segurança Todos os passageiros devem usar o

cinto de segurança.

Use sempre o cinto de segurança

enquanto dirige. Se você não usar o
cinto de segurança, uma lâmpada de
advertência acenderá no display de
instrumentos. A velocidades superiores a
15 km/h, um aviso sonoro também é
ativado.

Aviso do cinto de segurança.

42
E 932760
 Recursos de segurança contra capotamento

SEGURANÇA 03
Recursos de segurança
contra capotamento
Se ocorrer um acidente de capotamento,
o caminhão tomará automaticamente
algumas ações para aumentar a
segurança.
• Quando as luzes de alerta de
risco são ativadas.
• Os pré-tensionadores do cinto de
segurança são ativados.
• Todas as portas são destravadas
usando-se a funçãotravamento
central.
• O motor é desligado.

43
E 932760
SEGURANÇA 03 Segurança contra incêndios
Componentes quentes
Aquecimento
O motor e o processo de tratamento de
gases de escape criam muito calor.
Como tal, os gases de escape e os
componentes no sistema de escape e à
volta deste atingem temperaturas muito
altas. O caminhão foi concebido para
resistir a tudo isto. Porém, há vários
detalhes que é preciso estar atento para
evitar problemas:
• Mantenha a área à volta dos
componentes quentes limpa.
• Assegure-se de que não há materiais
sensíveis ao calor junto da saída do
tubo de escape.
ATENÇÃO
Os gases de escape e os componentes à
volta do sistema de escape podem atingir
temperaturas muito altas.
Limpeza
A limpeza à volta do sistema de escape é
muito importante. Lembre-se de limpar
44
todas as áreas onde se possa acumular
sujeira.
Em alguns casos, o reboque ou
implemento pode dificultar a limpeza
das áreas quentes. Lembre-se de que a
limpeza pode ser feita a partir do espaço
ao redor da roda e pelo lado de baixo, se
o acesso por cima se revelar difícil.
Limpeza a partir do espaço ao redor da roda
ATENÇÃO
Mantenha a área à volta dos
componentes quentes limpa.
Filtro de partículas diesel (DPF)
Verificar com frequência e sempre que
necessário, a limpeza da área ao redor
do filtro de partículas diesel. Manter o
componente sempre limpo e sem
acúmulo de material orgânico, para
evitar o risco de incidentes térmicos.
Sempre que o veículo for usado em
ambientes com alto teor de material
orgânico, como por exemplo, mas não se
limitando, a cana-de açúcar e
madeireiro, etc.,remova a tampa lateral e
superior para uma limpeza completa.
Esta ação é imprescindível antes de
iniciar o processo de regeneração.
Antes de iniciar a regeneração, remova a
tampa de proteção lateral e superior do
filtro de partículas diesel para uma
limpeza completa. Esta ação é
imprescindível e deverá ser realizada
com frequência e sempre que
necessário, principalmente quando o
caminhão trabalhar em ambientes
propensos ao acúmulo de material
orgânico, como por exemplo, mas não se
limitando, a cana-de açúcar, madeireiro,
etc.
E 932760
 Segurança contra incêndios

SEGURANÇA 03
em execução" e um símbolo são Extintor de incêndio
mostrados no display de instrumentos.

Símbolo para temperatura muito elevada dos

gases de escape durante a regeneração.

Durante a condução a baixa velocidade

ou quando parado, preste atenção à
superfície para assegurar que não existe
perigo de incêndio. Não é necessária
qualquer outra medida. Localização do extintor de incêndio

Quando a regeneração estiver completa,

PERIGO
as luzes de aviso desligam.
O acúmulo de material orgânico
potencializa o risco de incidente térmico AVISO
em componentes quentes. Realizar a
limpeza com frequência e sempre que Em cargas altas, a temperatura do escape
necessário. poderá ser muito elevada, mesmo após a
regeneração e após o símbolo ter sido
desligado.
Quando o símbolo de temperatura muito
elevada dos gases de escape acender no
painel, tenha certeza de que as
condições de limpeza da área ao redor
do filtro de partículas diesel estejam de
acordo com estas orientações.
Quando a regeneração começa, a
mensagem "Regeneração automática
45
E 932760
SEGURANÇA 03 Unidade de aviso de marcha à ré
O sinal de aviso da unidade de aviso de
marcha à ré alerta a área circundante
que um veículo pesado está a fazer
marcha à ré. O sinal de aviso está ligado
à luz de marcha à ré do caminhão e é
aticada automaticamente quando a
marcha à ré é selecionada.
O sinal de aviso de marcha à ré tem
apenas um tom.
• Engate a marcha á ré para ativar a
unidade de aviso.

46
E 932760
 47
E 932760
 04

TRAVAS E ALARME
TRAVAS E ALARME 04 Portas e chaves

Fechadura da porta Maçaneta da porta

Etiqueta numerada
Chave Com as chaves do caminhão é fornecida Trancar
uma etiqueta numerada individual.
Destrancar Todas as chaves têm inscrito o mesmo
número que na etiqueta. Remova a
etiqueta do molho de chaves, de modo a
que seja impossível a pessoas não
autorizadas ver o número. Guarde ou
afixe a etiqueta num lugar seguro (a
mesma dispõe de fita adesiva na parte
de trás).

Tranque a porta pressionando o puxador

para dentro. Ambas as portas são
1 Destranque. trancadas.
A porta do motorista é destrancada.
2 Tranque.
Etiqueta numerada
3 Volte a destrancar.
Ambas as portas são destrancadas.
Execute a sequência 1-3 num espaço de
três segundos para destrancar ambas as
portas.

50
E 932760
 Portas e chaves

TRAVAS E ALARME 04
Destravamento Outras opções para trancar
As portas podem ser trancadas e
destrancadas através do painel de
controle na porta do condutor (consultar
página 83).

Destranque a porta puxando o puxador

para fora. Só a porta atual é que está
destrancada. Trancar e destrancar a
porta do condutor uma vez mais
destranca ambas as portas.

NOTA
Independentemente das portas serem
trancadas com uma chave, com o
controle remoto, com o painel de
comando da porta do motorista ou com o
puxador, é sempre possível abri-las com o
puxador da porta.

51
E 932760
TRAVAS E ALARME 04 Tampa de serviço

Tampa de serviço NOTA

trancável
Atrás da tampa de serviço do caminhão
existem pontos de enchimento para o
líquido de limpeza do para-brisa, fluido
refrigerante e óleo do motor, entre
outros.
As alavancas da trava devem ser
mantidas pressionadas para fechar a
tampa.
Para evitar ferimentos, mantenha
pressionada as alavancas da trava em
direção ao centro, enquanto abre a
tampa.

Mova as alavancas da trava,

posicionadas na parte interna da tampa,
em direção ao centro para abrir a tampa
de serviço.

52
E 932760
 53
E 932760
 05

AMBIENTE DO MOTORISTA
 56
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Visão geral

E 932760
 Visão geral

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Botões, controles e alavancas no 2 Pedal para o ajuste do volante
ambiente do motorista 0

1 Teclado à esquerda do volante 21 Painel de controle para janelas,

espelhos e fechadura
2 Teclado à direita do volante
22 (opção) Controle remoto de trabalho
3 Buzina
23 Tacógrafo
4 Indicador de direção
24 Iluminação interior
5 Freio auxiliar
6 Limpador de para-brisa
7 Painel de instrumentos
8 Interruptor das luzes
9 Botão de emergência do Volvo
Atendimento Rápido (VOAR)
10 Interruptor do motor de partida
11 Painel de controle para o sistema
infotainment
12 Painel de controle para o sistema de
controle do climatizador
13 Freio de estacionamento
14 Luzes de perigo
15 Isqueiro
16 Tomada de 12 V/10 A
17 Tomada de 24 V/10 A
18 Alarme de emergência
19 Sensor de temperatura
57
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Painel de instrumentos
Visão geral
O painel de instrumentos pode ser
dividido em três áreas - um display de
instrumentos totalmente dinâmico no
centro e uma aba de cada lado.
1 Aba esquerda
2 Aba direita
3 Display de instrumentos
Aba esquerda
Mau funcionamento
Se houver uma falha relacionada à
emissão no motor, o símbolo de mau
funcionamento do motor acende na asa
esquerda do painel de instrumentos. O
motor pode estar funcionando, mas a
falha pode afetar as emissões do
caminhão. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo.
58
Mau funcionamento do motor. Entre em contato
com uma concessionária autorizada Volvo.
Aba direita
Símbolo de aviso vermelho
Se houver uma falha grave no caminhão,
o símbolo de aviso vermelho acende na
asa direita do painel de instrumentos. O
símbolo de aviso vermelho é
acompanhado por um sinal acústico e
uma mensagem no display de
instrumentos, este último fornecendo
mais informações sobre a falha.
Quando o símbolo vermelho de aviso
acender, pare o caminhão
imediatamente e desligue o motor.
Ocorreu uma falha grave. Pare o caminhão
imediatamente e desligue o motor.
Freio de estacionamento
Quando o freio de estacionamento é
aplicado, o símbolo do freio de
estacionamento é mostrado na asa
direita.
Freio de estacionamento aplicado.
Luzes de alerta
Quando as luzes de alerta de perigo
estão acesas e a chave está na posição
de função Vida ou acessório (consultar
página 106), o símbolo da luz de aviso
de perigo é mostrado na aba direita.
Luzes de alerta acesas.
Display de instrumentos
No display do instrumento , são exibidas
as informações necessárias durante a
E 932760

condução. Aqui você pode ver, por
exemplo, o seguinte:
• Velocímetro
• Tacômetro
• Mensagens do caminhão
• Indicadores de combustível
• Informações da caixa de mudanças
• Informações sobre bloqueios
diferenciais
• Odômetro
Você também pode ver os menus no
display de instrumentos (consultar
página 68).
Para mais informações sobre o display
de instrumentos e seus recursos
(consultar página 63).
Luz halógena
A luz halógena do painel de
instrumentos é usada para enfatizar o
que está acontecendo no seu caminhão
ou para fornecer uma luz ambiente
confortável.
Nas situações a seguir, a luz halógena é
usada para acentuar o estado do
caminhão:
E 932760
Painel de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
• Quando uma notificação é exibida no Como encontrar a configuração
display de instrumentos. A cor da luz da luz halógena
halógena (vermelho, amarelo ou
branco) reflete a gravidade da Display de instrumentos
notificação (consultar página 69). CONFIGURAÇÕES
• Quando as luzes de alerta de perigo Parâm. veículo
estiverem acesas. A luz halógena fica Lâmpada halógena
verde nos dois lados do painel de
instrumentos.
NOTA
• Quando os indicadores de direção
são usados. Se, por exemplo, piscar A luz halo ainda é usada como ênfase,
para a direita, a luz halógena no lado mesmo se você desligar a luz ambiente.
direito ficará verde.
Fora dessas situações, a luz halógena
fornece uma luz ambiente branca.
DICA
Você pode ajustar o brilho da luz
ambiente da luz halógena usando o
interruptor de luz (consultar na
página 84).
Desligando a luz halógena
Se você deseja desligar a luz ambiente,
vá para o menu Parâmetros do veículo.
59
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Painel de instrumentos
Símbolos
A tabela a seguir mostra todos os
símbolos independentes que podem ser
mostrados no painel de instrumentos.
Além dos símbolos independentes,
muitas das mensagens mostradas no
painel de instrumentos contêm um
símbolo e esse símbolo pode não estar
incluído nesta tabela.
O conteúdo da tabela não está adaptado
às especificações do seu caminhão,
portanto, pode haver símbolos na lista
que não estão disponíveis no seu
caminhão.
Símbol Significado/Comentário
os
Símbolo de aviso vermelho.
Pare imediatamente o caminhão
e desligue o motor. Há uma falha
grave no caminhão.
Vem junto com um sinal acústico
e uma mensagem no display de
instrumentos.
Temperatura do líquido de
refrigeração.
Símbolo vermelho: Pare o
caminhão imediatamente e deixe
60
Símbol Significado/Comentário
os
o motor em marcha lenta até que
o aviso seja emitido.
Símbolo amarelo: Reduza a carga
no motor e conduza com
cuidado.
Baixa pressão de ar no sistema
de freios (consultar página 137).
Símbolo vermelho: Pressão
crítica do ar, pare o caminhão
imediatamente.
Símbolo amarelo: Baixa pressão
do ar.
Bateria.
Símbolo vermelho: Falha no
carregamento do alternador.
Símbolo amarelo: O assistente
de autoinicialização é ativado
automaticamente (consultar na
página 252).
Aviso do cinto de segurança
(consultar página 42).
Airbag.
Luz de aviso de perigo acesa.
Símbol Significado/Comentário
os
Luz constante: Freio de
estacionamento aplicado
(consultar na página 80).
Luz piscante: Falha no freio de
estacionamento.
Falha relacionada às emissões.
Entre em contato com uma
oficina autorizada Volvo, há uma
falha que pode afetar as
emissões do caminhão.
Falha no sistema de limpeza de
gases de escape (consultar
página 194).
Alta temperatura de exaustão
durante a regeneração (consultar
página 199).
Regeneração automática inibida
(consultar página 199).
Alerta de colisão com frenagem
de emergência.
Suportede manutenção de faixa.
O Suporte à mudança de faixa
está inativo.
Falha do ABS, caminhão
(consultar página 137).
E 932760

Símbol Significado/Comentário
os
O ABS está desligado,
automática ou manualmente
Falha no ABS, reboque.
Falha no EBS, reboque.
Controle ativo de aderência e/ou
sistema de controle de
tração desengatados.
Estrada escorregadia (caminhão
com ESP).
Luz piscante: Controle ativo de
aderência , sistema de controle
de tração, ESP e/ou ABS ativo.
Luz constante: Falha de ESP.
ESP desativado.
Estrada escorregadia (caminhão
sem ESP).
Mau funcionamento do
monitoramento de pressão do
pneu.
Modo pesado.
Baixa temperatura ambiente,
risco de condições de gelo.
E 932760
Símbol Significado/Comentário
os
Pré-aquecer ligado (consultar
página 106).
Pisca à esquerda (consultar na
página 77)
A seta pisca para o caminhão, o
retângulo para um reboque
acoplado.
Se houver uma falha na lâmpada,
o símbolo pisca com o dobro da
velocidade.
Pisca à direita (consultar na
página 77)
A seta pisca para o caminhão, o
retângulo para um reboque
acoplado.
Se houver uma falha na lâmpada,
o símbolo pisca com o dobro da
velocidade.
Piloto automático (consultar
página 143).
Piloto automático em descida
(consultar página 147).
Piloto automático adaptativo.
Intervalo de tempo para o piloto
automático adaptativo.
Painel de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Símbol Significado/Comentário
os
Faróis de neblina dianteiros
ligados.
Faróis de neblina traseiros
ligados.
Luz alta ligada.
Troca automática dos faróis
Luzes de posição ligadas.
Limitador de velocidade
temporário.
Auxílio para partida em subida
(consultar página 136).
Luz constante: Freio de
estiramento ativado.
Luz piscante: O freio do reboque
é usado como freio de
estacionamento.
Baixa pressão do ar, sistema de
freios.
Acesso do encarroçador aos
freios.
61
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Painel de instrumentos

Símbol Significado/Comentário Símbol Significado/Comentário Símbol Significado/Comentário

os
Partida do motor bloqueada pelo
sistema do implementador.
Tomada de força (consultar
página 164).
Tomada de força da caixa
desmultiplicadora de
transmissão.
Nível de carga, modo manual.
Suspensão a ar, nível de balsa.
os
Aquecedor do motor ligado.
O foco é deslocado para o display
de instrumentos.
Notificação ativa (consultar
página 69).
Relógio do alarme definido
(consultar página 98).
Temporizador do climatizador de
estacionamento 1 definido.
os
Atualização de
software disponível (consultar
página 211).
Todos os símbolos vermelhos e o
símbolo de falhas relacionadas a
emissões são sempre iluminados com
intensidade total. Outros símbolos
podem ser regulados através do controle
de iluminação do instrumento no
interruptor da luz (consultar na
página 84).

Volvo Action Service.

Suspensão a ar, nivelamento de
carga inibido.
Funções do truque
Apenas como exemplo,
dependendo da configuração do
eixo do caminhão, o símbolo
pode parecer diferente.
Elevador do truque, reboque.
Tração máxima.
Apenas como exemplo,
dependendo da configuração do
eixo do caminhão, o símbolo
pode parecer diferente.
Imobilizador.
Verificação antes da viagem em
andamento (consultar
página 111).
Drenagem do filtro de
combustível (consultar na
página 244).
Preparação do filtro de
combustível (consultar
página 243).
Limpeza de aquecedor de
estacionamento.

62
E 932760
 Display de instrumentos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Visão geral
O display de instrumentos é totalmente
dinâmico e a aparência do display
depende da visualização do instrumento
que você selecionou.
As visualizações de instrumentos são
várias visualizações predefinidas, cada
uma adaptada para fornecer as
informações corretas em uma situação
específica. Todas as visualizações de
instrumentos contêm informações
essenciais, como o velocímetro, mas o
conteúdo adicional varia.
Use as teclas Para cima e Para baixo no
teclado do volante para alternar entre as
visualizações de instrumentos.
Para retornar rapidamente à exibição
Foco, pressionar a tecla Home no
teclado do volante.

63
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos

Tela foco
1 Símbolos relacionados a, por
exemplo, sistemas externos de
temperatura, iluminação e
segurança.
2 Indicador de direção.
3 Velocímetro.
4 Piloto automático.
5 Medidores ou área de apresentação
para mensagens do veículo.
6 Símbolos relacionados a, por
exemplo, avisos, freios e bateria.
7 Indicador de visualização do
instrumento.
8 Widget dinâmico para relógio,
entretenimento ou tração.
9 Medidor de viagem e odômetro.
10 Indicador do nível de AdBlue.
11 Caixa de mudanças e freio auxiliar.
12 Tacômetro.
13 Símbolos e mensagens relacionadas
a, por exemplo, alarme, manutenção
e climatizador de estacionamento.
14 Medidor de diesel.
15 Relógio.
64
E 932760
 Display de instrumentos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
16 Dados do combustível.

65
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos

Visão analógica
1 Símbolos relacionados a, por
exemplo, sistemas externos de
temperatura, iluminação e
segurança.
2 Indicador de direção.
3 Velocímetro.
4 Piloto automático.
5 Medidores ou área de apresentação
para mensagens do veículo.
6 Símbolos relacionados a, por
exemplo, avisos, freios e bateria.
7 Indicador de visualização do
instrumento.
8 Widget dinâmico para relógio,
entretenimento ou tração.
9 Medidor de viagem e odômetro.
10 Indicador do nível de AdBlue.
11 Caixa de mudanças e freio auxiliar.
12 Tacômetro.
13 Símbolos e mensagens relacionadas
a, por exemplo, alarme, manutenção
e climatizador de estacionamento.
14 Medidor de diesel.
15 Relógio.
66
E 932760

16 Dados do combustível.
Alterando o idioma do
display
No menu Idioma, você pode escolher
qual idioma usar no display.
Como encontrar o menu Idioma
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Config sistema
Idioma
E 932760
Medidores e indicadores
O display de instrumentos contém
muitos medidores e indicadores, alguns
deles visíveis o tempo todo, outros não.
No menu Unidades, as unidades dos
medidores e indicadores podem ser
alteradas (consultar página 68).
Velocímetro
O velocímetro é mostrado em todas
as visualizações de instrumentos
(consultar página 63). É analógico na
visualização analógica e digital nas
outras visualizações de instrumento.
Tacômetro
Na visualização de foco e na visualização
analógica, o tacômetro é sempre
mostrado. Nas outras visualizações de
instrumento, o tacômetro fica visível se
você selecionar o programa de
acionamento Manual (consultar na
página 121).
O tacômetro é dividido em uma zona
verde, uma zona vermelha e uma zona
escura entre elas. Quando o programa
de acionamento Automático é
Display de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
selecionado, a caixa de mudanças
garante que o motor funcione na
velocidade ideal e você não precisa se
preocupar com o tacômetro.
Se você selecionar programa de
acionamento Manual, verifique se a
rotação do motor permanece na zona
verde durante a condução normal.
Quando você usa o freio do motor, a
velocidade do motor pode atingir a zona
escura.
AVISO
Não permita que a velocidade do motor
alcance a zona vermelha.
Indicador do nível de diesel
O medidor de diesel é mostrado em
todas as vistas do instrumento, como
um arco ao longo do velocímetro
analógico ou como uma pilha.
Quando o tanque estiver com menos de
10%, o símbolo próximo ao medidor fica
amarelo.
67
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos
Indicador do nível de AdBlue
O indicador de AdBlue é mostrado em
todas as visualizações de instrumentos,
como um arco ao longo do velocímetro
analógico ou como uma pilha.
Quando o tanque estiver com menos de
10%, o símbolo próximo ao medidor fica
amarelo.
Outros indicadores
Na Visualização analógica, vários outros
indicadores podem ser mostrados. Os
indicadores são os seguintes:
• Pressão de suprimento de ar do freio
• Temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
• Pressão do óleo do motor
• Temperatura do óleo do motor
• Nível do óleo do motor
• Temperatura do óleo da caixa de
câmbio
• Velocímetro digital
• Pressão de turbo
• Voltímetro
68
• Indicadores do fabricante
Para rolar pelos indicadores, pressione a
tecla Esquerda ou Direita no teclado do
volante.
No menu Unidades, você pode
selecionar quais unidades usar nos
displays.
Como encontrar o menu Unidade
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Config sistema
Unidade
As opções para cada parâmetro são as
seguintes:
• distância - km ou mi.
• velocidade - km/h ou mph.
• Volume - litros ou galões.
• Peso - kg ou lb.
• Pressão - bar ou psi.
• Consumo de combustível - l/100 km,
km/l ou mpg.
Menu do display de
instrumentos
Existem três menus disponíveis no
display de instrumentos:
• Menu principal
• PHONE
• MEDIA
No menu principal, você encontra
informações e configurações
relacionadas ao seu caminhão e suas
funções.
Para abrir o menu principal, pressione a
tecla Menu no teclado do volante.
Para mais informações sobre PHONE
(consultar página 171) e AUDIO
(consultar página 175).
Itens do menu
COMP DE VIAGEM
• Odômetro 1 a 3 (consultar
página 72)
• Visão geral odômetro
• Dados viagem
E 932760

VEÍCULO
• Tacógrafo (consultar página 74)
• Alarm (consultar página 98)
CONFIGURAÇÕES
Configurações do veículo
• Eco Driving (consultar página 127)
• Brilho automático (consultar
página 85)
• Luz halo (consultar na página 59)
• Freio da roda automático (consultar
na página 143)
• Roller Bench Mode (consultar na
página 157)
Ajustes do sistema
• Idioma (consultar página 67)
• Hora e data (consultar página 71)
• Unidades (consultar página 68)
MANUTENÇÃO
• Verificação pré-viagem (consultar
página 111)
E 932760
• Informações de serviço
• Drenagem água e Drenagem de
comb. (consultar na página 243)
• Atual. de software (consultar
página 211)
• Dados do veículo
Display de instrumentos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Mensagens no display de
instrumentos
Quando há algo que seu caminhão
deseja informá-lo, uma mensagem é
exibida no display de instrumentos.
Existem dois tipos diferentes de
mensagens: notificações e toasts.
Notificações
As notificações contêm informações
importantes às quais você deve prestar
atenção e são exibidas no centro do
display de instrumentos. A aparência e o
comportamento de uma notificação
dependem do grau de criticidade das
informações.
Notificações vermelhas
As notificações vermelhas são as mais
críticas e sempre são acompanhadas
pelo símbolo de aviso vermelho e um
sinal sonoro. Além disso, a luz
halógena fica vermelha.
Quando uma notificação vermelha
parecer, pare o caminhão imediatamente
e desligue o motor. A falha deve ser
corrigida antes de continuar a dirigir o
69
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Display de instrumentos
caminhão. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo.
O símbolo de aviso vermelho.
Você pode confirmar uma notificação
vermelha pressionando a tecla OK ou
Voltar no teclado do volante, mas se a
falha não for corrigida, a notificação será
exibida novamente após 30 segundos.
Notificações amarelas
Notificações amarelas são nível médio
de criticidade. Quando uma notificação
amarela é exibida, a luz fica amarela e
também pode haver um símbolo no
display de instrumentos.
Quando uma notificação amarela for
exibida, retifique a falha o mais rápido
possível. Se necessário, entre em
contato com uma concessionária
autorizada Volvo.
Você pode confirmar uma notificação
amarela pressionando a tecla OK ou
Voltar no teclado do volante, mas se a
falha não for corrigida, a notificação será
70
exibida novamente na próxima vez em
que você iniciar o caminhão.
DICA
O símbolo de notificação quando houver duas
As notificações vermelhas e amarelas que notificações ativas.
foram confirmadas, mas ainda estão
ativas, podem ser encontradas em
NOTIFICAÇÕES no menu no display de
instrumentos. Toasts
Os toasts contêm feedback e relatórios
instantâneos de status do seu caminhão.
Os toasts aparecem na parte inferior
Notificações brancas
central do display de instrumentos. Eles
As notificações brancas contêm são visíveis por no máximo 10 segundos
informações de status sobre seu e então desaparecem.
caminhão. Se alguma ação for
necessária, isso será declarado na
notificação. Qualquer reparo pode ser
realizado na próxima manutenção.
Você pode confirmar uma notificação
branca pressionando a tecla OK ou
Voltar no teclado do volante.
Notificações ativas
O símbolo de notificação na parte
inferior central do display de
instrumentos significa que há
notificações ativas. A cor do símbolo
reflete a notificação ativa mais crítica e a
figura mostra o número total de
notificações ativas.
E 932760
 Display de instrumentos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Definir hora e data no Formato do relógio
display Escolha entre 24 horas ou 12 horas. Use
No menu Hora e data, você pode alterar as setas para rolar pelas opções
as configurações de hora e data. disponíveis.
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Editar fuso horário
Configurações do sistema Você pode definir um fuso horário, de
Data e hora acordo com a hora padrão (UTC/GMT).
O fuso pode ser de -14 horas até
Formato de data
+14 horas.
Editar fuso horário
1 Selecione se o fuso deve estar à
Horário de verão
frente (+) ou atrás (-) da hora padrão.
2 Role a coluna da esquerda para
Formato de data definir o número de horas.
Escolha entre diferentes formatos de 3 Role a coluna da direita para definir o
data. Use as setas para rolar pelas número de minutos.
opções disponíveis.
4 Selecione Salvar para salvar as
As opções disponíveis são as seguintes: configurações.
• aaaa/mm/dd
•
Horário de verão
dd/mm/aaaa
Quando o horário de verão está ativado,
• mm/dd/aaaa uma hora é adicionada ao relógio para
refletir o horário de verão. Desligue o
horário de verão para voltar ao horário
normal.

71
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Computador de bordo
Existem três medidores de viagem
disponíveis. Por padrão, o medidor de
viagem 1 é o medidor de viagem
principal, mas você pode alterar isso no
menu.
A distância do medidor de viagem
principal é mostrada no canto inferior
direito do display de instrumentos.
NOTA
Para curtas distâncias, <10 km, o
computador de viagem pode ser
ligeiramente impreciso para valores
relacionados ao consumo de combustível
e Arla 32®. Esse desvio é causado por um
baixo número de amostras de dados.
Esse desvio pode ser notado mesmo para
distâncias de até 100 km.
Gerenciando os medidores
de viagem
No menu do computador de bordo, você
pode fazer o seguinte:
• Redefinir ou pausar um medidor de
viagem.
• Selecione qual medidor de viagem
usar como principal.
72
• Veja dados de viagem detalhados
para cada medidor de viagem.
• Definir opções de frota para o
medidor de viagem principal.
Redefinir ou pausar
Quando você redefine um medidor de
viagem, todos os dados desse medidor
são redefinidos.
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Role para baixo até o medidor de
viagem que deseja ajustar e
selecione Redefinir ou Pausar. Se o
medidor de viagem já estiver em
pausa e você quiser iniciá-lo
novamente, selecione Continuar.
Selecionando um medidor de
viagem principal
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Selecione Visão geral do medidor de
viagem.
3 Role para o lado até o medidor de
viagem que você deseja definir como
primário.
4 Selecione Tornar principal.
Visualizando dados detalhados
para um medidor de viagem
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Selecione Visão geral do medidor de
viagem.
3 Role para o lado até o medidor de
viagem de seu interesse.
4 Pressione a tecla Para baixo para
abrir Opções.
5 Selecione Dados da viagem.
Opções de frota
As opções de frota oferecem a você ou
ao transportador a possibilidade de
definir uma meta de consumo de
combustível.
Para definir uma meta de consumo de
combustível, faça o seguinte:
1 Pressione a tecla Menu no teclado
do volante e vá para Computador de
bordo no menu.
2 Selecione Visão geral do medidor de
viagem.
E 932760
 Computador de bordo

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
3 Pressione a tecla Para baixo para
abrir Opções.
4 Selecione Opções de frota.
5 Ajuste os valores desejados e
selecione Definir para salvar.

73
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Tacógrafo
Geral
O tacógrafo possui instruções de uso
separadas, fornecidas no compartimento
externo da embalagem para o Manual do
Condutor.
O tacógrafo está localizado no painel
acima do para-brisa, no lado do
motorista, e registra a velocidade, o
tempo de condução e o tempo de
descanso. Motoristas, empresas e
autoridades podem verificar se as regras
são seguidas usando as informações
registradas.
• Cadastre um novo usuário
adicinando o ID de usuário fornecido
pelo seu escritório e o número da sua
carteira de habilitação.
Para mais informação, consulte o
manual do tacógrafo.
NOTA
Antes de se dar partida no veículo, um
usuário deve estar logado no tacógrafo.
O tacógrafo emite um sinal sonoro se não
houver um motorista selecionado no
sistema.

Tempo exibido ATENÇÃO

A hora mostrada no tacógrafo pode não
estar sincronizada com a hora mostrada Adicione corretamenta os dados da
nos displays do veículo. A hora do Carteira de Habilitação, isso evitará
problemas com a fiscalização dos agentes
veículo usa a hora do GPS do Gateway
de trânsito rodoviário.
de telemática.

Fazendo login
Para fazer o login no tacógrafo:
• Logout o usuário anterior, se
necessário (esta ação não apagará os
dados deste usuário);
• Selecione o seu código de usuário e
pressione o botão OK ou;
74
E 932760

Ajuste do volante de
direção
O volante pode ser ajustado vertical e
longitudinalmente.
NOTA
Os ajustes no volante de direção só
devem ser realizados com o caminhão
parado.
1 Ajustar o assento (consultar na
página 96).
2 Pressione totalmente o pedal (1) e
ajuste o volante vertical (altura) e
longitudinalmente (alcance).
E 932760
Volante de direção
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Botões no volante de 4 Selecionar a velocidade atual como
velocidade definida.
direção 5 Desligar o piloto automático.
6 Ligar o piloto automático.
Teclado do lado esquerdo
7 Ativar o controle de velocidade de
descida.
8 Definir a velocidade excessiva
permitida.
9 Mudo.
10 Reduzir o volume.
11 Aumentar o volume.
Teclado do lado direito
As teclas de 9 a 11 controlam o áudio no
caminhão. As outras controlam o piloto
automático. A função de cada tecla é a
seguinte:
1 Voltar à velocidade previamente
definida.
2 Aumentar a velocidade.
3 Reduzir a velocidade.
75
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Volante de direção
As teclas 10 e 11 são usadas para
chamadas telefônicas. As outras são Buzina
utilizadas para navegar no display de
instrumentos e controlar o sistema de
informação e lazer. A função de cada
tecla é a seguinte:
1 Navegação para a esquerda.
2 Navegação para cima.
3 Navegação para a direita.
4 Navegação para baixo.
5 Selecionar.
6 Retornar à tela inicial.
7 Abrir um menu.
8 Voltar.
9 Abrir MÍDIA. Pressionar a seção central ou qualquer
10 Encerrar ou rejeitar uma chamada. uma dos botões inferiores do volante de
direção para sinalizar.
11 Aceitar uma chamada ou
abrirPHONE.
12 Ativar o assistente de voz (se
disponível) no seu dispositivo
conectado.

76
E 932760
 Comandos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Indicadores de direção Lavador e limpador de
A alavanca dispõe de duas posições para para-brisa
cima e para baixo. Duas posições são de
retorno de mola e duas são fixas. 1 Limpeza do para-brisa à velocidade
normal enquanto a alavanca manual
1 Sinal de mudança de direção para a se encontrar na posição de retorno
direita. de mola.
O indicador de direção pisca
2 Limpeza intermitente
enquanto a alavanca for mantida na
posição de retorno de mola. Deslocar 3 Limpadores do para-brisa,
a alavanca para a posição de retorno velocidade normal
de mola e soltá-la para que o 4 Limpadores do para-brisa,
indicador de mudança de direção velocidade alta
pisque 5 vezes.
5 Roda de rolagem - Usar a roda de
2 Sinal de mudança de direção para a rolagem para ajustar o intervalo da
direita. limpeza intermitente. A rolagem para
3 Sinal de mudança de direção para a cima reduz o intervalo.
esquerda.
O indicador de direção pisca
enquanto a alavanca for mantida na
posição de retorno de mola. Deslocar
a alavanca para a posição de retorno
de mola e soltá-la para que o
indicador de mudança de direção
pisque 5 vezes.
4 Sinal de mudança de direção para a
esquerda.

77
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
limpador e danificar as paletas e o 2 Mover a haste de comando para a
párabrisas. Você pode, portanto, alterar posição (1), o retorno nesta posição é
a posição de descanso da palheta do por mola. O limpador do para-brisa
limpador para a vertical. fará um curso completo e meio, e se
posicionará na vertical.
Ativando a função
1 Girar a chave para a
posição acessórios (1) (consultar na
página 108).

Ajustar o limpador de para- Posição (1) limpeza do para-brisa à velocidade

normal, retorno por mola.
-brisa na posição vertical
3 Dê partida no veículo normalmente e
inicie sua atividade.

NOTA
Quando desligar o caminhão, o limpador
de para-brisa manterá a posição vertical.

Na condução fora de estrada, a sujeira

pode acumular-se nas paletas do
78
E 932760
 Comandos

Desativando a função
1 Girar a chave para a posição
acessórios (1) (consultar na
página 108).
2 Mover a haste de comando para a
posição (1), o retorno nesta posição é
por mola. O limpador do para-brisa
fará meio curso, e se posicionará na
horizontal.
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Lavagem
Puxar a alavanca na direção do motorista
para ativar o lavador do para-brisa, os
limpadores para-brisa e os lavadores dos
faróis.

Posição (1) limpeza do para-brisa à velocidade

normal, retorno por mola.

3 Dê partida no veículo normalmente e

inicie sua atividade.

79
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
Freio de estacionamento
Liberação automática
O freio de estacionamento é
desengatado automaticamente.
1 Fechar as portas e ligar o motor.
2 Engatar uma marcha.
3 Pressionar o pedal do acelerador.
Se uma porta estiver aberta, o freio de
estacionamento não será acionado
automaticamente. Quando o freio de
estacionamento não puder ser acionado
automaticamente, uma mensagem será
mostrada no painel de instrumentos.
AVISO
Se o freio de estacionamento não for
desengatado imediatamente, parar de
dirigir e liberar manualmente ou verificar
as condições para o desengate. A
embreagem e a transmissão podem ser
danificadas.
Desengate manual
Se o seletor de marcha estiver na
posição N.
1 Manter o seu pé no pedal do freio.
80
2 Pressionar e soltar a alavanca do
freio de estacionamento.
Desengatar o freio de estacionamento
NOTA
Só é possível desengatar o freio de
estacionamento com a chave da ignição
na posição "Acessórios" ou superior.
Em caso de falhas no freio de
serviço
Se o display indicar uma falha no freio de
serviço, é necessário pressionar a
alavanca durante mais algum tempo e
depois soltá-la para desengatar o freio
de estacionamento.
Engate automático
O freio de estacionamento é aplicado
automaticamente.
• Gire a chave para a posição 0 ou 1.
O freio é aplicado e um símbolo no
instrumento acende e um indicador
vermelho na alavanca acende.
E 932760

condutor sem aplicar o freio de
estacionamento.
NOTA
O indicador na alavanca acende-se por
um momento depois de a chave ter sido
retirada do interruptor de partida.
Engate manual
• Puxar a alavanca até à posição final
(para além do clique) para aplicar o
freio de estacionamento.
O freio engata e acende um símbolo no
painel de instrumentos e um indicador
vermelho na alavanca.
Símbolo no painel de instrumentos
PERIGO
Verificar sempre se o símbolo no painel
de instrumentos e o indicador na alavanca
do freio de estacionamento aplicado
estão acesos antes de deixar o interior da
cabine.
É emitido um de aviso sonoro se o
motorista sair da cabina ou da área do
E 932760
Comandos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
NOTA
O freio de estacionamento dos caminhões
e o freio de serviço em qualquer reboque
conectado podem ser freado
gradualmente enquanto o motorista
dirige, puxando-se cuidadosamente a
alavanca. Usar esta função somente
quando o freio de serviço dos caminhões
não estiver funcionando corretamente.
Em velocidades acima de 7 km/h, o freio
não permanecerá aplicado quando a
alavanca for liberada.
Modo de serviço
No modo de serviço, a aplicação
automática do freio de estacionamento é
desativada. Para entrar no modo de
manutenção, pressione e segure a
alavanca do freio de estacionamento
enquanto gira a chave de partida para
posição de função "Estacionado"
(consultar página 106).
Uma mensagem no display de
instrumentos mostra que o freio de
estacionamento está no modo de
manutenção.
Quando o freio de estacionamento é
acionado manualmente ou a velocidade
81
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
excede 30 km/h, o modo de
manutenção sai automaticamente.
AVISO
O som de advertência do freio de
estacionamento não estará ativo na
posição de serviço.
82
Freios auxiliares
A Posição automática
0 Freio auxiliar desengatado
1-3 Posições manuais
B Programa de frenagem
Quando o freio auxiliar é acionado, um
símbolo é mostrado no display de
instrumentos. Ao lado do símbolo, a
posição da alavanca do freio auxiliar é
exibida (A, B ou um número).
Símbolo mostrado quando o freio auxiliar está
engatado.
Posição automática A
Na posição "A", o freio auxiliar age em
conjunto com os freios normais das
rodas quando se pressiona o pedal do
freio ("Brake blending" combinação de
freios).
Posições manuais 1-3
O freio auxiliar é ativado
incrementalmente a cada passo que
você move a alavanca. Liberar o pedal do
acelerador para o freio auxiliar ter efeito.
Para que os freios auxiliares funcionem
quando se solta o pedal do acelerador,
• o caminhão tem de estar engatado
• o torque do motor precisa ser de
pelo menos 1000 rpm, mas de
preferência o mais alta possível sem
entrar na zona vermelha do
tacômetro
• o piloto automático precisa estar
desligado.
Para impedir um maior consumo de
combustível e o desgaste do retardador
através de frenagens desnecessárias
sempre que o pedal do acelerador é
libertado. Defina sempre a alavanca do
E 932760

freio novamente para a posição "A" ou
"0" depois de cada frenagem manual.
NOTA
Defina sempre a alavanca do freio para a
posição "A" ou "0" depois de cada
frenagem manual.
Programa de frenagem
1 Coloque a alavanca manual na
posição automática ou manual.
2 Pressione o botão B no final da
alavanca manual. "B" é mostrado no
display de instrumentos.
Quando o programa de freio é acionado,
a caixa de mudanças troca para a
marcha que oferece o melhor efeito de
frenagem auxiliar.
Desative o programa de freio
pressionando o botão B novamente ou
pressionando o pedal do acelerador.
E 932760
Painel de controle da
porta
1. Trancar as portas
Tranque ambas as portas pressionando
uma vez o botão TRANCAR.
2. Destrancando as portas
Destranque ambas as portas
pressionando uma vez o botão
DESTRANCAR.
Comandos
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
3 e 4. Elevadores dos vidros
elétricos
Os elevadores dos vidros são operados
com os botões 3 e 4.
Abrir janela:
Ambos os elevadores dos vidros
deslocam-se automaticamente para a
posição aberta quando o botão é apenas
brevemente pressionado.
Fechar janela:
O elevador do vidro da porta do
motorista desloca-se automaticamente
para a posição fechada quando o botão é
apenas brevemente pressionado. Esta
função dispõe de proteção anti-
-esmagamento.
O elevador do vidro da porta do
passageiro é operado manualmente para
a posição fechada.
5. Botão de ajuste dos espelhos
Ajuste o espelho retrovisor selecionando
o joypad.
83
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos
6 e 7. Espelhos retrovisores
operados eletricamente
Selecione o espelho a ser ajustado com
o botões 6 ou 7. A lâmpada do botão
acende-se.
Ajuste o espelho com o joypad (5).
Os espelhos do lado do motorista são
ajustados manualmente.
8 e 9. Espelhos retrovisores
aquecidos
Pressione o botão 8 para ativar o
dispositivo contra embaçamento. O
aquecimento permanece ligado até que
o motor seja desligado.
Pressione o botão 9 para ativar o
dispositivo contra embaçamento durante
30 minutos.
84
Iluminação
Interruptor das luzes
1 Iluminação diurna/noturna dos
instrumentos, predefinições.
Pressionar a roda de rolagem.
2 Iluminação do painel de
instrumentos, regulador de
intensidade da luz.
3 Interruptor das luzes.
4 Farol de neblina traseiro.
Seleção dos faróis
A. Luzes de posição.
B. Luzes de circulação diurna.
C. Farol baixo/farol alto.
D. Farol baixo/farol alto e luzes auxiliares
(refletores).
NOTA
Alguns faróis necessitam também de
ativação por um botão no painel.
Farol alto
Farol alto
E 932760
 Comandos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Para um flash rápido do farol alto, puxe a Brilho automático Painel de controle de
haste do farol alto em sua direção um
estágio. A posição dispõe de retorno por A iluminação do instrumento é ajustada tração
mola. automaticamente de acordo com a luz
ambiente. Esta função pode ser
Para farol alto constante, puxe a haste desligada. Painel de controle de tração
do farol alto em sua direção para a No painel de controle de tração, você
posição final. A desativação o farol alto é Como encontrar a configuração
encontra os controles para muitas das
realizado com uma leve pressão para a de brilho automático
funções relacionadas à tração.
posição original. A posição dispõe de
retorno de mola. Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Iluminação do painel de Parâm. veículo
instrumentos no modo noturno Brilho automático
Se os painel de instrumentos estivere
ajustado para o modo noturno, apenas
as informações mais importantes são
exibidas nos instrumentos, por ex. a
velocidade. Algumas informações não
são indicadas neste modo de
iluminação. 1 Trava do diferencial, engate automático
2 Trava do diferencial, acionamento manual
Regulador de intensidade da
3 Sistema de controle de tração (TCS)
iluminação do painel de
4 Sistema de frenagem anti-bloqueio (ABS)
instrumentos
A intensidade da iluminação dos
instrumentos pode ser ajustada. A
luminosidade é então automaticamente
ajustada a partir do valor de ajuste para
iluminar com mais intensidade em caso
de uma luz ambiente intensa.

85
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Comandos

Sistema Infotainment Painel de controle

novamente para alternar entre os
itens de menu.
6 Ativando a câmera de ré.
7 Pré-ajustar de 1 a 4. Ao ouvir rádio,
pressione e mantenha pressionada
uma das teclas de 1 a 4 para
armazenar a estação atual como uma
estação predefinida.
8 Anterior. Trocar para a estação de
rádio anterior ou pular para o arquivo
de mídia anterior.
9 Próximo. Trocar para a próxima
1 Volume. Girar para ajustar o volume. estação de rádio ou pular para o
2 On/off. Se o sistema infotainment próximo arquivo de mídia.
estiver desligado, pressione on/off
para ligá-lo. Quando o sistema
infotainment estiver ativado,
pressione on/off para silenciar ou
ativar o som de uma mídia,
mantenha pressionado on/off para
desligar o sistema infotainment.
3 Pressione uma vez para abrir MÍDIA
(consultar página 175). Pressione
novamente para alternar entre as
fontes.
4 Abrir TELEFONE (consultar
página 171).
5 Pressione uma vez para abrir
VEÍCULO no menu. Pressione
86
E 932760
 Interruptores

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Generalidades
As páginas seguintes contêm os
interruptores que poderão estar
montados no seu caminhão.
Os interruptores que estão disponíveis
no seu veículo dependem dos Suporte de Alerta do Motorista (DAS) Guindaste Elevador traseiro
equipamentos montados no caminhão,
podendo assim divergir da tabela abaixo.
Interruptores móveis (flexível)
O local da maioria dos interruptores
pode ser facilmente adaptado para suas
exigências. Alguns interruptores não
podem ser movidos por razões de Aquecedor de Ajuste da temperatura Dispositivo Dispositivo
segurança. Entrar em contato com uma estacionamento antiderrapante, corrente antiderrapante, agregado
oficina Volvo autorizada para mais de areia
informações.

Escotilha do teto Persiana

Bloqueio de mecanismo Reposicionamento,
Twist lock quinta roda
Aviso de colisão frontal (FCW, Forward collision
warning)

Basculamento da cabina Detector de movimento

desligado
87
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Interruptores

ATENÇÃO
Em cumprimento à legislação, a
iluminação da quinta roda só deve ser
ativada com o veículo parado, não sendo
permitida sua ativação com o veículo em
movimento.
Chave geral ADR Bloqueio da direção,
reboque Trava da janela do passageiro

Botão de emergência, Luzes de alerta Luz de identificação Legenda Globetrotter

Volvo Atendimento Aviso de marcha-ré Luz de alerta, teto
Rápido (consultar página 46)

Iluminação interior Iluminação interior,

noturna
Tomada de força montada na caixa de mudanças Luz de trabalho, traseira Luz de trabalho, quinta
da cabine roda

88
E 932760
 Interruptores

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Iluminação interior automática (consultar na Luz de trabalho lateral Luz de trabalho lateral Controle de aleta, Pré-aquecedor de
página 95) automática reboque combustível

Luzes auxiliares, faróis Faróis de curva estáticos Luzes de limpa-neve Bloqueio da direção, eixo traseiro

Luz de teto Luz dianteira Controle automático da Limitador temporário da

velocidade do motor velocidade do motor Regeneração manual.

Iluminação Iluminação de comboio

desligada (militar). (militar).
89
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Interruptores

Auxílio de partida em subida (consultar na

página 136)

90
E 932760

Sistema de controle do
clima
O sistema do controle de climatização
resfria ou aquece e desumidifica o ar na
cabine do motorista.
É normal água de condensação pingar
por baixo do caminhão se estiver calor
no exterior.
Configurações feitas no sistema do
controle de climatização quando o
caminhão está desligado são
armazenadas. Quando o caminhão for
ligado novamente elas serão carregadas.
E 932760
Painel de controle
1 Descongelador máximo
2 Recirculação
3 Temperatura
4 Distribuição de ar (janelas,
ventilação, piso)
5 Velocidade do ventilador
6 Display
7 Ar condicionado (AC)
Climatização
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Ajustando a temperatura
desejada
1 Verifique se todos os bocais do
painel de instrumentos estão
abertos.
2 Ajuste a temperatura usando o botão
de temperatura. A configuração de
temperatura selecionada é mostrada
no display. Quando a temperatura
mais baixa possível ou mais alta
possível é selecionada, LO ou HI é
mostrado.
3 Defina a velocidade do ventilador
usando o botão de velocidade do
ventilador. A velocidade do ventilador
selecionada é mostrada no display.
4 Selecione como o ar será distribuído,
usando os botões de distribuição de
ar.
5 Se necessário, pressione AC para
iniciar o ar condicionado.
Desligando
Para desligar o sistema de controle de
temperatura, gire o botão de velocidade
do ventilador no sentido anti-horário até
que a indicação no display apague.
91
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Climatização
O ar que entra é filtrado para remover
Distribuição de ar AVISO
partículas e é depois distribuído pelos
diversos bocais de ventilação. Não é permitido montar um filtro de ar do
Ajuste da distribuição de ar tipo O3 Air cleaner na cabine, uma vez
que esse dispositivo pode afetar
Os botões da distribuição de ar têm as adversamente a função de ventilação do
seguintes posições: sistema do controle de climatização,
1 Janela (desembaçador) podendo igualmente causar danos nas
superfícies e vedações de plástico no
2 Ventilação painel de instrumentos.
3 Assoalho

NOTA
Os bocais de ventilação devem estar
livres de obstruções de modo a obter uma
boa ventilação. Não cubra os bocais de
ventilação com roupa ou objetos
semelhantes. Nem instale acessórios de
modo a que possam obstruir um bocal de
Em climas frios, recomenda-se que o ar ventilação.
seja distribuído para as janelas e o
assoalho. A distribuição de ar para as
janelas está vinculada ao modo
desembaçador, que pode remover gelo e
embaçamento da janela mais facilmente.
Em climas quentes, o modo ventilação é
recomendado.

92
E 932760

Configuração das saídas de ar
Utilize o botão giratório de ajuste manual
abaixo de cada saída de ventilação para
ajustar o fluxo de ar. Ajuste o fluxo de ar
cima/baixo e lateral com o controle no
centro da saída de ar.
O fluxo de ar é ajustado de forma
variável entre aberto e fechado.
Saída de ventilação do lado do motorista.
Normalmente, todas as saías de
ventilação do painel de instrumentos
devem estar abertas.
Independentemente da configuração da
distribuição de ar, haverá sempre uma
pequena quantidade de ar vinda dos
bocais para que a distribuição da
temperatura na cabine seja a ideal.
E 932760
Parâmetros
Remover geada e o gelo dos
vidros
Distribua o ar pelas janelas do caminhão
quando houver risco de neblina. Isso
evita que a névoa ocorra e remove o gelo
mais facilmente.
Se houver névoa e gelo excessivos,
pressione a tecla Descongelador
máximo.
Descongelador máximo.
Quando o descongelador máximo está
ligado, o ventilador atinge a velocidade
máxima, a temperatura é ajustada para o
mais quente possível, o AC (ar
condicionado) é ativado e a recirculação
é desligada.
Para desligar o descongelador máximo,
pressione a tecla Descongelador
máximo novamente. O sistema de
controle climático retoma as
configurações anteriores.
Climatização
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Baixa temperatura externa
Ao usar o descongelador em condições
de inverno, o para-brisa pode ficar
quente o suficiente para derreter a neve.
Isso pode congelar as palhetas do
limpador de para-brisas. Para evitar isso,
selecione a distribuição de ar apenas no
chão.
Para evitar a formação de névoa ou gelo
nas janelas laterais, feche os bicos
internos no painel de instrumentos e
direcione os bicos externos no painel de
instrumentos em direção às janelas
laterais.
Prevenir o embaçamento
Para reduzir o risco de embaçamento,
limpe o interior do para-brisas com um
agente de limpeza para vidros. Limpe
com mais frequência se alguém fumar
dentro da cabine.
Recirculação
Pressionar "Recirculação" para fazer o ar
circular dentro da cabine. Esta função
fecha todas as entradas de ar e é usada
para bloquear ar de má qualidade.
93
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Climatização

Recirculação.

NOTA
Não usar a recirculação sob condições de
alta umidade atmosférica, chuva intensa
ou baixa temperatura exterior. Para se
evitar o embaçamento das janelas, é
necessário que esteja funcionando um
influxo de ar fresco e o ar condicionado.

94
E 932760
 Iluminação interior

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Iluminação interior
O comando da iluminação interior
encontra-se na prateleira dianteira. Você
pode optar por que a iluminação interior
se ligue automaticamente quando se
abre a porta ou se desliga o motor.

Botão da iluminação na
prateleira dianteira
• Pressionar a seção superior do botão
para ativar/desativar a iluminação
interior automática que se liga
quando a porta é aberta ou quando o
motor é desligado.
• Pressionar a seção inferior do botão
para ligar/desligar a iluminação
interior.

95
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Bancos

Banco do motorista Banco do passageiro

O banco do passageiro do caminhão foi
Visão geral concebido para que se possa sentar por
1 Deslocar o assento do banco longos períodos de tempo sem
longitudinalmente. problemas de fatiga ou dores. Por esta
razão, o banco possui diversas opções
2 Mover todo o banco no sentido do
de regulagem para lhe proporcionar a
comprimento.
melhor conforto de assento.
3 Amortecimento do banco. A
configuração mais dura corresponde Visão geral
quase a um banco fixo.
1 Inclinar a totalidade das costas do
4 Inclinar o assento do banco. banco.
5 Deslocar a totalidade do banco para Comandos do banco.
cima ou para baixo.
6 Ventilação do banco (equipamento
opcional). Usar a posição 1 para
manter o conforto climático desejado
e a posição 2 para alcançar
rapidamente o conforto climático
desejado.
7 Ajustar o apoio lombar.
8 Aquecimento do banco
(equipamento opcional).
9 Inclinar a seção superior do encosto
do banco.
Inclinar a totalidade das costas do banco.
10 Inclinar a totalidade do encosto do
banco.

96
E 932760
 Bancos

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Dobragem do assento do banco
Levante o assento do banco. Dobre o
assento do banco para trás empurrando-
-o para trás de modo a que a lingueta se
desengate e de seguida dobre-o.

97
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Acessórios

Despertador Definir um alarme

Você pode configurar até cinco alarmes
no seu caminhão. Quando um ou mais
alarmes estão ativos, o símbolo de
alarme é mostrado no display de
instrumentos.
O símbolo de alarme.
Como encontrar o despertador
Display de instrumentos
VEÍCULO
Alarm
Na visão geral do alarme, você pode ver
as configurações de cada alarme.
Use a tecla Esquerda ou Direita no
teclado à direita do volante para alternar
entre os alarmes.
Para ajustar as configurações de um
alarme, faça o seguinte:
1 Abra o menu de opções do alarme
pressionando a tecla Para baixo no
teclado à direita do volante.
2 Selecione Editar alarme.
3 Defina a hora do alarme.
4 Selecione se o alarme repetir a cada
semana.
5 Se repetir, selecione os dias para o
alarme.
6 Selecione OK para salvar suas
configurações e ativar o alarme.

Ativar um alarme
Para ativar um alarme sem primeiro
ajustar suas configurações, selecione
Ligar na visão geral do alarme.

98
E 932760
 Tomada elétrica

AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Tomada elétrica
Tomadas (24V e 12V) estão disponíveis
no painel de instrumentos e na seção
traseira da cabine. Destinam-se a
acessórios elétricos (consultar na
página 253).

NOTA
O receptáculo do isqueiro não foi
concebido como tomada eléctrica.

99
E 932760
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Persiana

Persiana Janela lateral

Baixe a persiana usando a aba. Eleve a A janela lateral do lado do motorista está
persiana pressionando o botão. equipada com um para-sol que pode ser
baixado e elevado manualmente.

NOTA
A persiana da janela lateral pode ser
baixada até um máximo de 25 cm.

Ajuste da persiana

Persiana, janela lateral

100
E 932760

A cabine tem uma escotilha do teto que
pode ser aberta para ventilação.
Em uma situação de emergência, a
escotilha do teto pode ser usada como
uma escotilha de escape (consultar na
página 304), usando a alça de
emergência vermelha na extremidade
traseira da escotilha.
ATENÇÃO
Se a alça de emergência tiver sido
puxada, o vidro da escotilha do teto não
estará mais devidamente fixado e poderá
cair durante a condução. Não conduza o
caminhão até que o vidro esteja
devidamente fixado na estrutura da
escotilha do teto novamente. Entre em
contato com uma oficina autorizada
Volvo.
AVISO
Use a alça de emergência somente em
situações de emergência quando precisar
sair da cabine rapidamente.
E 932760
Escotilha do teto
AMBIENTE DO MOTORISTA 05
Abrindo e fechando a
escotilha do teto
Para abrir a escotilha do teto, pressione
a parte superior do interruptor. Para
fechar a escotilha do teto, pressione a
parte inferior do interruptor.
Retire o mosquiteiro.
NOTA
Para abrir o mosquiteiro, a alça deve ser
inclinada antes de poder ser movida de
volta.
Interruptor para a escotilha do teto.
Mosquiteiro
A escotilha do teto está equipada com
um mosquiteiro. O mosquiteiro tem
duas posições: aberto e fechado.
Retire o mosquiteiro com a alça e
certifique-se de que engata.
Incline a alça ao abrir o mosquiteiro.
101
AMBIENTE DO MOTORISTA 05 Armazenamento
Compartimento de
armazenamento
O caminhão está equipado com
compartimentos de armazenamento
interiores e exteriores.
102
Bagageiro
A tampa do bagageiro é aberta puxando
o fio dentro da porta. A tampa
permanece trancada ao primeiro clique.
Continuar a puxar o fio para abrir a
tampa.
O O bagageiro contém os dois triângulos
de sinalização do caminhão e outro
equipamento de emergência.
Fio de abertura da tampa da bagageiro.
E 932760
 103
E 932760
 06

PARTIDA E CONDUÇÃO
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Alimentação de energia

Posições das funções Estacionado (0)

O caminhão tem muitos sistemas que
consomem energia das baterias. Para
controlar esse consumo, com o intuito
de sempre garantir que as baterias
tenham carga suficiente para dar partida
no motor, foram criados diversos perfis
energéticos para o caminhão. Cada um
deles limita de determinada forma as
funções que o veículo pode
desempenhar, de modo a adaptar o
consumo de energia a cada situação. 0: Estacionado/habitáculo
1: Acessórios
Os perfis podem ser acessados através 2: Condução
da posição da chave na ignição. 3: Partida

ATENÇÃO
Sempre que possível, ao termino de Mínimo de funções. Esta função é usada
qualquer atividade no caminhão, remova a quando o caminhão está estacionado e
chave do contato. não está sendo utilizado.
Se a mesma permancer no local, a bateria Exemplos de funções ativas: alarme anti-
segue alimentando os módulos,
-roubo, trava centralizada.
reduzindo a carga na bateria.
O caminhão muda automaticamente
para o modo "Estacionado" após 2 horas
da chave ser removida.
O tempo do caminhão ajustado
anteriormente para o modo

106
E 932760

"Estacionado" é prolongado por 2 horas
cada vez que a porta da cabine é aberta.
Quando a chave permanece inserida, o
caminhão é ajustado automaticamente
para o modo "estacionado" após 4
horas.
O valor do temporizador pode ser
ajustado numa oficina autorizada Volvo.
Notar que um longo período envolve o
risco de descarregamento das baterias.
Se o interruptor principal (consultar na
página 109) for desligado, então o
caminhão irá diretamente para "Parked"
(Estacionado) e permanecerá em
estacionado até que o interruptor volte à
posição normal.
NOTA
Se a geladeira estiver desligada, porque o
timer expirou ou a chave principal foi
usada, a geladeira deve ser iniciada
manualmente.
Temporizador do refrigerador
Se estiver ligado um carregamento
externo às baterias, o temporizador do
refrigerador não estará ativo. No
entanto, o refrigerador pode estar a
E 932760
funcionar enquanto o carregador está
ligado.
Habitáculo (0)
As funções de que necessita para viver
na cabina do condutor.
Exemplos de funções ativas: rádio,
iluminação interior, aquecedor,
despertador e plataforma elevatória.
O modo "Habitáculo" é ativado quando a
chave é girada para a posição "0". Este
modo está configurado para,
aproximadamente, uma parada de uma
noite. Tenha atenção que vários fatores
afetam o tempo durante o qual pode
Alimentação de energia
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
utilizar a bateria com o motor desligado.
Como, por exemplo, a temperatura
exterior, o estado de carregamento e o
número de componentes elétricos que
estão asendo utilizados.
O caminhão muda para o modo
"Estacionado" após 4 horas. Para voltar
ao modo "Habitáculo", volte a inserir a
chave na ignição para ativar durante
mais 4 horas.
Certas funções do implementador só
permanecem ativas durante 4 horas.
NOTA
O aquecedor, a televisão, o refrigerador e
o forno micro-ondas são todos grandes
consumidores de eletricidade. Devem
assim ser usados com moderação, se a
única fonte de alimentação elétrica for as
baterias do caminhão.
107
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Alimentação de energia
Acessórios (1)
As funções necessárias para se poder
trabalhar com o caminhão quando o
motor está desligado.
Exemplo de funções ativas: luzes de
trabalho, rádio, iluminação interior,
aquecedor, relógio de alarme.
"Acessório" é ativado com a chave na
posição "1". Este modo fica ativo
enquanto a chave está na posição "1".
108
Condução (2)
Todas as função estão ativas. O
caminhão está pronto para ser ligado ou
já foi ligado.
O modo "Condução" é ativado quando a
chave é girada para a posição "2".
Partida (3)
Motor de partida funcionando. Inúmeras
funções são temporariamente
desligadas para se garantir que o motor
possa dar partida.
O modo "Partida" é ativado quando a
chave é girada para a posição "3" de
retorno de mola.
Carga de compensação
Para manter as baterias em bom estado,
seguir as recomendações relativas ao
carga de compensaçãoativas a carga de
E 932760
 Alimentação de energia

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
compensação (consultar na Interruptor principal
página 250).
Usar o interruptor principal, que se
encontra atrás da cabine, para ir
diretamente para o modo de função
"Estacionado". As luzes dos indicadores
de direção indicam quando o disjuntor é
desativado.
Lembrar-se de que o interruptor
principal não é uma chave geral da
bateria.
Chave geral.

Desconexão da bateria
NOTA
Desligar os cabos da bateria se for
necessária uma desconexão da bateria,
por ex. para reparos ou em caso de
estacionamento prolongado do caminhão.
O sistema elétrico deve estar no modo
"Estacionado" quando isto é feito.
Quando o interruptor principal volta a ser
ligado, o caminhão passa para o modo
"Habitáculo" ou para o modo
correspondente à posição da chave da
ignição.
Desconexão da bateria
Proceder da seguinte maneira quando
pretender desligar a bateria:
• Desligar o interruptor principal.
• Esperar 30 segundos.
• Desligar o cabo negativo.

109
E 932760
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Inspeção diária do caminhão
A inspeção é efetuada da melhor
maneira executando-se os seguintes
pontos na cabine e então andando-se à
volta do caminhão. Começar pela porta
do motorista e continuar à frente da
cabine e à volta do caminhão.
• Aplicar o freio de estacionamento.
• Ligar a iluminação.
• Ligue as luzes de advertência de
risco.
• Verificar se existem quaisquer
mensagens de erro.
Prestar especial atenção a mensagens
de erro relacionadas com o nível de óleo
do motor e com o nível de fluido
refrigerante.
Para o fluido refrigerante (consultar
página 275).
Para o óleo do motor (consultar na
página 262).
Verificar
Ao andar pelo caminhão, verifique o
seguinte:
1 Iluminação
Os faróis e a restante iluminação
devem estar funcionando. Se
110
necessário (consultar na 3 Janelas e espelhos
página 230).
As janelas e os espelhos retrovisores
Lentes devem estar intactos e limpos.
Verifique se todas as lentes da Usar os degraus para acessar o para-
lâmpada estão limpas e sem danos. -brisa e os limpadores de para-brisa.
2 Fluido do lavador do para-brisa Sob o para-brisa existe uma manopla
onde você pode se segurar. Não se
A limpeza do para-brisa e a limpeza segurar nos espelhos retrovisores.
dos faróis possuem um reservatório
comum, com uma capacidade
aproximada de 15 litros de fluido de
limpeza. Usar o fluido de limpeza da
Volvo. Se o nível baixar para o nível
de alarme mais baixo, a limpeza dos
faróis é desligada, dando-se
prioridade à limpeza do para-brisa.
Um filtro esta instalado por baixo do
bujão de enchimento. Não abastecer
o fluido de limpeza sem o filtro.
NOTA
Segure as alças sob o para-brisa, nunca
os espelhos ou outras partes do
caminhão.
Abastecimento de fluido de limpeza.
E 932760

Limpadores
Verifique se os limpadores não têm
danos e funcionam corretamente.
4 Refrigeração
A capacidade de refrigeração é
importante. Abrir a tampa de serviço
e certificar-se de que os radiadores
não estão obstruídos. Limpar, se
necessário (consultar na página 225).
NOTA
Tenha um cuidado extremo ao limpar, de
modo a não danificar as placas de
refrigeração.
5 Certificar-se de que não existem
sinais de vazamento por baixo do
caminhão.
6 Certificar-se de que não existem
fissuras ou pedras nos pneus. Para
mais informações sobre os pneus
(consultar na página 237).
7 Certificar-se de que não existe água
de condensação nos depósitos de ar.
Água nos depósitos de ar é sinal de
que o secador de ar não está
E 932760
Inspeção diária do caminhão
funcionando (consultar na
página 277).
Exemplos de reservatórios.
8 Certificar-se de que a carga está
corretamente fixada.
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Verificação pré-viagem
A verificação pré-viagem é uma
ferramenta complementar à inspeção
diária do caminhão. A verificação antes
da viagem verifica o status de vários
sistemas em seu caminhão e gera um
relatório que pode ser lido diretamente
no display de instrumentos.
O seguinte é verificado durante uma
verificação pré-viagem:
• Nível de fluido refrigerante
• Nível do fluído do lavador
• Nível da bateria
• Capacidade da bateria
• Iluminação externa
• Desgaste das pastilhas de freio
• Nível de diesel
• Nível de AdBlue
Verificação automática ou
manual pré-viagem
Se passaram mais de 23 horas desde
que o último relatório foi gerado, a
verificação pré-viagem é iniciada
automaticamente quando você inicia o
caminhão. Se você não deseja que a
111
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Inspeção diária do caminhão
verificação pré-viagem inicie
automaticamente, você pode alterar isso
com a configuração Relatório gerado
automaticamente no menu
MANUTENÇÃO.
Como encontrar a configuração
de Relatório gerado
automaticamente
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Verificação pré-viagem
Opções
Relatório gerado
automaticamente
Quando a verificação automática pré-
-viagem está desabilitada, você deve
gerar manualmente um relatório quando
desejar.
Como encontrar a opção Gerar
Novo Relatório
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Verificação pré-viagem
Opções
Gerar Novo Relatório
112
Lendo o relatório
O símbolo Verificação pré-viagem é
mostrado no display de instrumentos
enquanto a verificação pré-viagem está
em andamento.
Verificação pré-viagem.
Quando a verificação pré-viagem é
concluída, as informações sobre se
problemas foram encontrados ou não
são exibidas no display de instrumentos.
Para ler o relatório que foi gerado, vá
para a verificação pré-viagem no menu.
Use as teclas Direita e Esquerda para
rolar pelo relatório.
Você pode escolher se o relatório deve
mostrar todos os resultados ou apenas
os problemas encontrados.
1 Pressione a tecla Para baixo para
abrir Opções.
2 Selecionar Filtro de relatório.
3 Use as teclas Direita e Esquerda para
rolar entre as opções de filtragem.
4 Pressione a tecla OK para fazer sua
seleção.
Luzes externas
Durante uma verificação pré-viagem
completa, as luzes externas do
caminhão acendem brevemente. Às
vezes, por exemplo, se houver o risco de
as luzes piscantes do caminhão
perturbarem outras pessoas, você pode
pular essa parte da verificação pré-
-viagem.
Com a configuração Verificar luzes
externas, você pode definir se as luzes
externas devem ser incluídas na
verificação pré-viagem ou não.
Como encontrar a configuração
Verificar as luzes externas
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Verificação pré-viagem
Opções
Verifique as luzes externas
E 932760
 Inspeção diária do caminhão

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
NOTA
A configuração é salva no caminhão,
portanto, se você deseja que as luzes
externas sejam incluídas na próxima
verificação pré-viagem, você deve alterar
manualmente a configuração.

113
E 932760
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Partida
parada automaticamente após
Partida do motor NOTA
15 segundos.
1 Ligue a chave geral. Se a proteção contra superaquecimento
for ativada, surge uma mensagem no
2 Verificar se o freio de display de instrumentos. A mensagem
estacionamento esteja acionado. indica o tempo necessário para que o
motor de partida esfrie antes que se
3 Coloque o seletor de marchas em possa tentar ligar de novo o caminhão,
ponto-morto (N), caso contrário o normalmente 10-15 minutos.
motor não dará partida.
4 Gire a chave da ignição para a 6 Se a pressão do ar na caixa de
posição (2) "Condução". mudanças estiver muito baixa, um
símbolo e uma mensagem são
mostrados no display de
instrumentos. Não comece a dirigir
até que o símbolo e a mensagem
apaguem.

NOTA
Se a trava elétrica da coluna de direção
tiver sido bloqueada, não é possível ligar o
motor. Empurrar o volante para liberar a
trava.
7 Pressionar o pedal do freio durante
alguns segundos para permitir que o
piloto automático funcione.
8 Certificar-se de que não existem
5 Ligue o motor, girando a chave para mensagens de erro quando o motor
a posição de partida (3). Se o motor é ligado e que a pressão de ar está
não arrancar, a tentativa de partida é normal.

114
E 932760

Aquecimento
Aquecer o motor conduzindo em baixas
velocidades do motor em vez de o deixar
funcionando em marcha-lenta. Evitar o
arraste do motor e que ele desenvolva
velocidades muito altas.
Velocidade limitada do motor
Se a temperatura do fluido refrigerante
for inferior a 50°C quando se liga o
motor, a velocidade será limitada a 1
000 r.p.m. durante 15 segundos.
Velocidade do motor aumentada
Para assegurar o fornecimento de
potência, os caminhões equipados com
motores Euro 6, este dispõem de uma
marcha lenta acelerada do motor para
climas frios. O sistema de controle do
motor determina quando é que a
velocidade do motor deve ser
aumentado, e isso não pode ser
influenciado manualmente pelo
condutor. É especialmente importante
engatar o ponto morto quando o motor
está em marcha lenta com o caminhão
parado. Isto é para evitar sobrecarregar a
embreagem e a caixa de mudanças.
E 932760
A eficiência de combustível
Este caminhão tem configurações
otimizadas para uma condução com
baixo consumo de combustível. Por
exemplo, ao dirigir com o piloto
automático, a subvelocidade permitida é
definida para menos 5 km/h e a
velocidade excessiva entre 0 e 10 km/h.
Consulte Alteração da velocidade
excessiva (consultar na página 145).
Essas e outras configurações ajudam
você a dirigir com eficiência de
combustível.
AVISO
Selecione sempre ponto morto (N) e
aplique o freio de estacionamento quando
o caminhão estiver estacionado ou
quando, por qualquer razão, sair da área
do condutor.
Quando o caminhão está parado:
1 Aplique o freio de estacionamento.
2 Coloque o seletor de marchas em
ponto morto (N).
3 Desligue o motor.
Partida
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
NOTA
O motor pode ser iniciado somente
quando o seletor de marchas e a caixa de
câmbio estiverem em ponto morto. Isso
significa que, se o caminhão for parado
com uma marcha engatada e a pressão
do ar na caixa de câmbio ficar muito
baixa, o motor não poderá ser iniciado
(consultar na página 314).
Desligando o motor
Após a condução, o motor deve ser
resfriado em funcionamento.
Deixe o motor ligado em marcha lenta
por pelo menos dois minutos, com o
veículo imobilizado antes de o desligar.
Isto evita sobrecarga térmica no motor e
nos componentes quentes, como o
turbocompressor, que devem ser
resfriados com o motor ligado.
AVISO
Deixe o motor resfriar em marcha-lenta
antes de o desligar.
Desligar o veículo sem resfriar em marcha
lenta, pode ocasionar a redução da vida
útil dos componentes do motor.
115
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Abastecimento de combustível
Os tanques do caminhão para
combustível e ARLA 32 (AdBlue) devem
ser reabastecidos regularmente.
Habituar-se a verificar rapidamente o
caminhão a cada parada para
reabastecimento.
Inspeção durante o
reabastecimento
Pressão dos pneus
Verificar a pressão dos pneus pelo
menos a cada 14 dias.
Seguir as recomendações do fabricante
dos pneus relativamente aos valores
corretos para a pressão dos pneus ou
(consultar na página 237).
Reabastecer com diesel
Sempre reabastecer totalmente (tanques
duplos conectados entre si devem ser
abastecidos separadamente).
Reabastecer após o dia de condução
para evitar condensação no tanque de
combustível devido a diferenças de
temperatura.
116
ATENÇÃO
Ao encher o tanque totalmente, respeitar
o segundo desligamento automático da
bomba de combustível.
Se esta orientação não for seguida, há o
risco de vazamento de combustível pelo
bocal de enchimento, tubo de respiro ou
sensor de combustível.
NOTA
Prestar sempre a maior atenção possível
ao nível de limpeza ao manusarar diesel.
Certificar-se de que filtra o combustível
do seu próprio depósito ou tambor e
assegurar-se de que todos os recipientes
estão limpos.
AVISO
Utilize sempre combustível diesel sem
enxofre. Um combustível diesel com mais
de 0,001% de enxofre (10 ppm) irá
danificar gravemente o motor e o pós-
-tratamento de escape, deteriorar o óleo
do motor e provocar emissões ilegais.
AVISO
Se tiver sido utilizado combustível errado
ou qualquer tipo de aditivo de
combustível, a garantia da Volvo não se
aplicará.
Exemplos de combustíveis e aditivos
proibidos:
• Querosene e combustíveis para
aviação (contêm enxofre)
• Gasolina e álcool (danificam a injeção
de combustível do motor)
• Aditivos de desempenho diesel
• Combustíveis marítimos
• Óleo combustível
NOTA
Com clima frio, alguns combustíveis
diesel são suscetíveis a aumento a
formação de parafina. Para evitá-lo, os
distribuidores de combustível adaptaram
as propriedades do combustível durante a
época de inverno em regiões frias.
• Para obter as propriedades de
combustível adequadas em climas
frios, certifique-se de que reabastece
nos postos de serviço locais.
• Não utilize aditivos de combustível.
E 932760

Tipos de diesel
No depósito de combustível existe uma
etiqueta amarela que indica os tipos de
combustível que podem ser utilizados.
Etiqueta do depósito de combustível
E 932760
Abastecimento de combustível
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Poderá encontrar identificadores Padrões de diesel
correspondentes nas torneiras de
combustível na Europa. Identifi Padrão da UE
cador
Se uma torneira de combustível não tiver
EN-590
estes identificadores, ou se estiver fora
(Combustível diesel padrão na
da Europa, utilize gasóleo normal sem Europa)
enxofre. Contém até 7% de biodiesel
Os tipos de combustível na sua etiqueta EN-16734
podem ser misturados no depósito de Contém até 10% de biodiesel
combustível sem quaisquer restrições.
EN-16709
Contém entre 14-20% de
AVISO
biodiesel
Se tiver sido utilizado um combustível EN-16709
com um grau de biodiesel mais alto do Contém entre 24-30% de
que o indicado na etiqueta, contacte biodiesel
imediatamente a sua oficina Volvo para EN-14214
impedir que ocorram danos no motor. Contém entre 96-100% de
biodiesel
EN-15940 Combustível diesel
parafínico extraído pela síntese
ou hidrotratamento (exemplo:
HVO, GTL etc.) Podem conter até
7% de biodiesel.
117
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Abastecimento de combustível

Padrões de diesel
Tipos de diesel
Etiquet Padrão
No tanque de combustível existe uma
a
etiqueta amarela que indica os tipos de
Contém até 15% de biodiesel
combustível que podem ser utilizados.

NOTA Contém até 10 ppm de enxofre

A garantia não se aplica a danos

causados pelo uso de misturas de
combustível fora das especificações ou AVISO
superiores a 15% de biodiesel.
Se tiver sido utilizado um combustível
com um grau de biodiesel mais alto do
que o indicado na etiqueta, contacte
imediatamente a sua oficina Volvo para
impedir que ocorram danos no motor.

Etiqueta do tanque de combustível

Também pode utilizar um combustível

com um grau de biodiesel mais baixo do
que o indicado na etiqueta.

AVISO
É permitido um máximo de 15% de
biodiesel (FAME) no combustível para
que os componentes e o óleo não sejam
afetados negativamente.

118
E 932760

Abastecendo com ARLA 32
(AdBlue)
ATENÇÃO
Se abastecer o ARLA 32 (AdBlue) a partir
de um tambor ou bomba sem uma função
de parada, é importante não encher o
reservatório em excesso. Prestar atenção
à quantidade de ARLA 32 (AdBlue) que
introduz, para evitar um enchimento
excessivo. Se o reservatório for enchido
em excesso, poderá ocorrer a fuga ARLA
32 (AdBlue) através do tubo de
ventilação.
Se o reservatório for enchido em excesso
e o fluido dentro do mesmo congelar
(temperaturas inferiores a -11 ºC), pode
ocorrer danos permanentes no
reservatório e nas mangueiras.
E 932760
Abastecimento de combustível
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
ATENÇÃO
Não apoiar nenhum objeto sobre a tampa
que protege a bomba de ARLA 32
(AdBlue). Caso contrário, danos
permanentes poderão ser causados ao
produto.
Medidas após derramar
NOTA
Não se deve permitir que um
derramamento de ARLA 32 (AdBlue)
1 Enchido em excesso. penetre em qualquer tubulação imprópria
2 Nível máx. para recebê-lo, como esgotos e canais
pluviais, ou entre em contato com o meio
3 Nível mín. ambiente.
NOTA
• O ARLA 32 (AdBlue) não é
O medidor ARLA 32 (AdBlue®) pode classificado com sendo perigoso
precisar de alguns minutos para mostrar o para o ambiente mas ainda deve ser
valor correto. manusarado com cuidado.
• Em caso de contato com a pele -
lavar com bastante água e remover a
roupa contaminada.
• Em caso de contato com os olhos -
lavar bem durante vários minutos.
Consultar um médico se necessário.
119
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Abastecimento de combustível
• No caso de inalação, respire ar puro
e solicite assistência médica se for
necessário.
• Não permitir que ARLA 32 (AdBlue)
entre em contato com outros
produtos químicos.
• O ARLA 32 (AdBlue) não é
inflamável. Se ARLA 32 (AdBlue) for
exposto a altas temperaturas, será
reduzido a amoníaco e dióxido de
carbono.
• Se ARLA 32 (AdBlue) for derramado
no caminhão, limpar o excesso e lave
com água. O ARLA 32 (AdBlue) Etiqueta de aviso do ARLA 32 (AdBlue).
corrói metais, por ex. cobre e
alumínio. Também pode danificar
AVISO
ligas como latão.
• Os derramamentos poderão formar O ARLA 32 (AdBlue) é altamente
cristais brancos de ARLA 32 corrosivo, podendo danificar conectores.
(AdBlue) concentrado no caminhão. Se ARLA 32 (AdBlue) penetrar em
conectores e cabos, deve-se substituí-los.
Lavar estes cristais com água.
A limpeza por si só não é suficiente.
• Se derramado num conector, deve-
-se substituir o conector. O ARLA 32
(AdBlue) é altamente corrosivo,
danificando assim o conector.

120
E 932760

A I-Shift é uma caixa de mudanças
manual automatizada com 12 marchas à
frente e 4 marchas à ré.
A embreagem e a troca de marcha são
efetuadas de modo totalmente
automático, de modo a que você possa
concentrar-se no trânsito. Se a situação
exigir, você também pode optar por
trocar as marchas manualmente.
Seletor de marchas
Você controla a caixa de mudanças com
o seletor de marchas, que é uma
alavanca localizada no banco do
motorista.
E 932760
Seletor de marchas.
1 Alavanca de mudanças. Selecione
um programa de condução (A, M ou
R) ou coloque a caixa de mudanças
em ponto morto (N).
2 Botão de bloqueio. Mantenha
pressionado para permitir que a
alavanca de mudanças seja movida
do ponto morto (N) para qualquer
outro programa de condução (A, M
ou R).
3 botão +/-. Mude a marcha para cima
ou para baixo.
4 MODO. Alterne entre modos de
condução.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Programa de condução
Com o seletor de marchas, você pode
selecionar a posição neutra (N) ou três
programas de acionamento diferentes
(A, M ou R).
Ponto-morto (N)
Em ponto-morto, nenhuma marcha está
engatada.
Para impedir que o caminhão saia
acidentalmente, pressione e segure o
botão de bloqueio ao mudar do ponto-
-morto (N) para qualquer programa de
condução (A, M ou R).
Ponto-morto automático
(opcional)
A função ponto-morto automático
coloca a caixa de mudanças em ponto-
-morto, mesmo que o seletor de
marchas não esteja em ponto-morto (N).
O ponto-morto automático pode ser
ativado pelo freio de estacionamento,
pelo freio de serviço ou por um sinal do
implemento. Quando o ponto-morto
121
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
automático está ativo, A, M ou R pisca
no display de instrumentos.
Os implementadores podem definir
quando o ponto-morto automático deve
ser ativado.
AVISO
Selecione sempre ponto morto (N) e
aplique o freio de estacionamento quando
o caminhão estiver estacionado ou
quando, por qualquer razão, sair da área
do condutor.
Automático (A)
A maneira mais simples e econômica de
dirigir o caminhão é usar o programa de
condução Automático (A). A troca de
marchas é feita automaticamente, com
economia e dirigibilidade ideais, e você
pode se concentrar totalmente na
direção.
O sistema seleciona a marcha e o tempo
corretos para a troca de marchas,
levando em consideração, por exemplo,
o peso, a velocidade, a aceleração e o
gradiente da estrada.
Para usar todo o potencial da caixa de
mudanças, é recomendável usar o
122
programa de condução A o máximo
possível.
Se necessário, você pode ajustar a
marcha selecionada automaticamente,
usando o botão +/-.
Após um período de tempo, a caixa de
mudanças faz uma avaliação da marcha
que você ajustou. Se necessário, a caixa
de mudanças muda para uma marcha
mais adequada.
Manual (M)
Quando você seleciona o programa de
condução Manual (M), a troca de
marchas deve ser feita manualmente.
Para mudar de marcha para cima ou
para baixo, use o botão +/-. Um toque no
botão muda a marcha um passo para
cima ou para baixo.
Para mudar várias marchas de uma vez,
pressione o botão +/- várias vezes
consecutivas.
A troca de marchas é feita quando você
solta o botão +/-.
NOTA
Não solte o pedal do acelerador durante a
mudança das marchas.
Marcha à ré (R)
A caixa de mudanças possui quatro
marchas à ré, R1 a R4.
Quando você seleciona o programa de
Marcha à ré (R) e o caminhão está
parado, a marcha R1 é selecionada
automaticamente.
Para trocar as marchas manualmente,
use o botão +/-.
NOTA
Para alternar entre as marchas R2 e R3, o
caminhão deve estar parado.
AVISO
Se você der partida com uma marcha
muito alta, muita pressão será aplicada à
embreagem, o que aumenta o risco de
quebra da embreagem.
Símbolos I-Shift
A tabela mostra alguns dos símbolos I-
-Shift.
E 932760

Modo de condução Economia
(consultar na página 123)
Modo de condução Standard
Modo de condução Performance
Modo de condução Off-road
E 932760
Modos de condução
Os modos de condução da caixa de
mudanças são adaptados para oferecer
o equilíbrio ideal entre consumo de
combustível e performanceem diferentes
condições.
Seu caminhão possui os modos de
condução Economia, Standard,
Performance e Off Road.
Selecionando o modo de
condução
Para alternar entre os modos de tração,
pressione a tecla MODE no seletor de
marchas.
A sequência é Economia ► Standard ►
Performance ► Off-road ► Economia e
assim por diante.
Se você pressionar duas vezes a tecla
MODE, alterará o modo de condução em
duas etapas, por exemplo, diretamente
de Economia para Performance.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Modo de condução
Economia
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Economia está
selecionado.
Economia é o modo de de condução
mais econômico, onde a eficiência do
combustível é priorizada em relação à
dirigibilidade. Use o modo Economia ao
dirigir em condições normais.
Na partida do caminhão, o modo de
condução Economia é selecionado
automaticamente. Se você deseja que o
caminhão permaneça no modo de
condução selecionado quando o
caminhão foi desligado, entre em
contato com uma concessionária
autorizada Volvo.
123
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Modo de condução Standard
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Standard está
selecionado.
O modo de condução Standard oferece
um bom equilíbrio entre o consumo de
combustível e a dirigibilidade.
Modo de condução
Performance
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Performance está
selecionado.
No modo de condução Performance, a
dirigibilidade e a potência são
priorizadas sobre o consumo de
combustível. Use Performance ao dirigir,
por exemplo, em terrenos montanhosos.
124
Modo de condução Off-road
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de condução Off-road é
selecionado.
O modo de condução Off-road oferece a
máxima dirigibilidade em condições
difíceis, como em estradas precárias em
florestas ou em canteiros de obras. No
modo de condução Off-road, o consumo
de combustível não é priorizado.
Retorno automático do modo
de condução
Para economizar combustível, a caixa de
mudanças volta automaticamente para
um modo de condução mais econômico
quando as condições de direção
permitem.
As condições para o retorno automático
são as seguintes:
Do Off-road para Performance
• A marcha 11 ou superior está
engatada e a velocidade do
caminhão está acima de um nível
limite.
De Performance para Economia
ou Standard
• A marcha 11 ou inferior está
engatada e a velocidade do
caminhão está próxima do limite
legal de velocidade da estrada há um
tempo. A caixa de mudanças
retornará ao modo de condução,
antes de mudar para Performance.
OU as seguintes condições são
atendidas por 30 s:
• A marcha 10 ou superior está
engatada.
• O pedal do acelerador não está
significativamente pressionado.
• A inclinação da estrada é próximo de
zero, ou seja, não há aclives ou
declives.
E 932760

Partida
Para obter instruções sobre como dar
partida no caminhão em condições
normais (consultar na página 114).
Seleção manual de uma
marcha de partida
A caixa de mudanças seleciona
automaticamente a marcha de partida
mais adequada em relação ao peso da
carga e à inclinação da estrada.
Você também pode selecionar
manualmente uma marcha de partida
com os botões +/-.
Pressione o botão +/-.
E 932760
DICA
Para ir diretamente para a marcha mais
baixa, pressione e mantenha pressionado
o botão de menos (-) e mova o seletor de
marchas para o programa de condução
Automático (A) ou Manual (M). Isso pode
ser útil, por exemplo, em manobras,
quando você alterna frequentemente
entre as marchas à frente e à ré.
AVISO
Se você der partida com uma marcha
muito alta, muita pressão será aplicada à
embreagem, o que aumenta o risco de
quebra da embreagem.
Se você desconectar um reboque
(eletronicamente) do caminhão, uma
marcha de partida mais baixa será usada
quando você arrancar da próxima vez.
Para retornar à seleção automática da
marcha de partida, conduza o caminhão
alguns metros adiante.
Se o seletor de marchas estiver na
posição manual (M) e se uma marcha de
partida não permitida for selecionada
quando você parar o caminhão, a caixa
de mudanças mudará automaticamente
para uma marcha de partida adequada.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Retornando à seleção
automática da marcha de
partida
Se alguma das seguintes condições for
atendida, a caixa de mudanças retornará
à seleção automática da marcha de
partida:
• O caminhão é conduzido em uma
combinação de marchas altas
(marcha 7 ou superior).
• Há uma mudança significativa na
inclinação da estrada.
• Há uma mudança significativa no
peso do caminhão.
Embreagem
A embreagem é do tipo de disco seco,
portanto, não é um conversor de torque.
Por este motivo, nunca force a
embreagem utilizando uma marcha
muito alta ao movimentar o caminhão.
Se a embreagem superaquecer, um
símbolo e uma mensagem são
mostrados no display de instrumentos.
125
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Embreagem superaquecida.
Se o símbolo e a mensagem aparecerem
quando o caminhão já estiver em
movimento, continue dirigindo.
Se elas acenderem quando o caminhão
estiver parado, coloque o seletor de
marchas na posição automática (A) ou
marcha à ré (R) e opere o motor em
marcha lenta até que o símbolo e a
mensagem apaguem.
Ao iniciar com o seletor de marchas na
posição manual (M), selecione a marcha
1 como marcha de partida, para evitar
sobrecarregar a embreagem.
AVISO
Não use o pedal do acelerador para
manter o caminhão parado em uma
subida. A embreagem pode estar
superaquecida, o que aumenta o risco de
quebra da embreagem.
126
Partida com o caminhão
parado
Se você não conseguir movimentar o
caminhão, devido, por exemplo, a
superfícies escorregadias ou macias da
estrada, existem alguns métodos que
você pode usar.
Aceleração intermitente
Em superfícies escorregadias, tais como
neve ou areia, o caminhão pode ser
movimentado pressionando suavemente
e soltando o pedal do acelerador
repetidamente. Isso aumenta
gradualmente as trilhas das rodas nas
quais está preso. Faça o seguinte:
1 Certifique-se de que os bloqueios do
diferencial estejam totalmente
ativados (consultar na página 154).
2 Desativar o sistema de controle de
tração (consultar na página 157).
3 Selecione o modo de condução Off-
-road, usando o botão MODO.
4 Pressione e solte suavemente o
pedal do acelerador de modo suave e
repetido.
Partida pesada
Quando você está preso com uma carga
pesada em um aclive ou em uma
superfície macia da estrada, mais torque
pode ajudá-lo a seguir em frente. Em
certas marchas baixas, o motor produz
um torque extra que facilita a partida.
NOTA
Se você precisar de uma partida
particularmente pesada, use este método
na sua primeira tentativa de arranque.
Você consegue o torque mais alto quando
a embreagem está fria.
Faça o seguinte:
1 Selecione a marcha de partida 1,
usando o botão +/-.
2 Pressione totalmente o pedal do
acelerador. Mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado,
mesmo se você receber um aviso de
embreagem sobrecarregada.
Partida com solavancos
Se o caminhão estiver preso, por
exemplo, em lama profunda, ele poderá
se soltar com o motor proporcionando
E 932760

mais torque por um curto período de
tempo. Faça o seguinte:
1 Selecione o modo de condução Off-
-road, usando o botão MODO.
2 Coloque o seletor de marchas na
posição automática (A), manual (M)
ou ré (R).
3 Selecione a marcha de arranque
mais baixa (1 ou R1), usando o botão
+/-.
4 Mantenha pressionado o botão de
menos (-) e pressione totalmente o
pedal do acelerador. A velocidade do
motor aumenta para 1500 rpm.
5 Solte o botão menos (-). A
embreagem está engatada e o
caminhão produz um efeito de
solavanco.
NOTA
Ao soltar o botão de menos (-) a
1500 rpm, você tem um forte solavanco.
Se um solavanco mais leve for suficiente,
solte o botão antes que a velocidade do
motor atinja 1500 rpm.
E 932760
Condução
Seu caminhão possui várias funções que
ajudam a economizar combustível ou
aumentar a dirigibilidade.
I-Roll
O I-Roll é uma função que ativa e
desativa automaticamente a função de
roda livre para reduzir o consumo de
combustível. Sob certas condições, a
transmissão é desengatada, de modo
que o caminhão possa parar livremente e
o motor seja controlado para operar em
marcha lenta.
Quando o I-Roll desengata a
transmissão, N é mostrado como a
marcha selecionada no display de
instrumentos.
Ativando o I-Roll
O I-Roll é ativado automaticamente, mas
as seguintes condições devem ser
atendidas:
• O programa de condução automática
(A) está selecionado.
• A caixa de mudanças está na 7ª
marcha ou superior.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
• O piloto automático está ligado ou a
alavanca do freio auxiliar está na
posição A e a velocidade do
caminhão é de pelo menos 55 km/h.
• Modo de condução Economia está
selecionado (consultar página 123).
Se o piloto automático estiver ativo, o I-
-Roll será ativado automaticamente
quando possível. A velocidade atual do
caminhão, a velocidade máxima definida,
a velocidade mínima definida e a
inclinação da estrada são levadas em
consideração.
Se o piloto automático não estiver ativo,
a velocidade do caminhão for de pelo
menos 55 km/h e a inclinação da
estrada não for muito íngreme, o I-Roll é
ativado quando o pedal do acelerador for
solto.
O limite de velocidade para a ativação do
I-Roll pode ser alterado em uma
concessionária autorizada da Volvo.
O I-Roll é desativado automaticamente,
para que os limites de velocidade
máxima e mínima definidas não sejam
excedidos. No entanto, no final de uma
descida, a velocidade do caminhão pode
exceder a velocidade definida por um
curto período de tempo.
127
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Se alguma das condições para a
ativação automática do I-Roll não for
cumprida, o I-Roll será desativado. O I-
-Roll também será desativado se ocorrer
um dos seguintes:
• O pedal do acelerador estiver
pressionado.
• O pedal do freio estiver pressionado.
• O piloto automático estiver ativo e
você acionar o freio auxiliar com a
alavanca manual.
• O Programa de frenagem (B) está
ativado (consultar na página 134).
• O botão de menos (-) no seletor de
marchas está pressionado.
Desativar temporariamente o I-
-Roll
A ativação automática do I-Roll que
ocorre quando o piloto automático está
ativo não pode ser desativada. No
entanto, você pode desativar o I-Roll
para que ele não seja ativado
128
automaticamente quando o piloto
automático não estiver ativo.
Para desativar temporariamente o I-Roll,
pressione e segure o botão de menos (-)
no seletor de marchas.
Para ativar I-Roll novamente, pressione
suavemente o pedal do acelerador.
Bloqueio da marcha
Em algumas situações, uma troca
automática de marchas não é desejável.
Exemplos de tais situações podem ser
os seguintes:
• O caminhão está se aproximando do
topo de uma colina e você deseja
impedir que a caixa de mudanças
troque para uma marcha baixa
desnecessariamente.
• Você dirige em uma descida que tem
uma seção plana e deseja manter a
mesma marcha na seção plana.
• Você está dirigindo em estradas
irregulares, onde uma troca
indesejada de marchas pode reduzir
a dirigibilidade.
Para impedir a troca automática de
marchas, mova a alavanca de marchas
do programa de acionamento
Automático (A) para o programa de
acionamento Manual (M). A caixa de
mudanças permanece na marcha atual.
Para retornar à troca automática de
marchas, mova a alavanca de marchas
para o programa A.
A função pode ser usada com todas as
velocidades de marcha à frente.
AVISO
Quando a marcha está bloqueada, há
risco de excesso de rotação do motor.
Velocidade de marcha lenta
A função de velocidade de marcha lenta
torna possível conduzir o caminhão para
a frente com o motor em marcha lenta, o
que pode ser útil em filas de trânsito.
Ativação da velocidade de marcha
lenta
Quando você avança em baixa
velocidade e em marcha baixa, a função
é ativada automaticamente.
Com a função ativada, você pode soltar
o pedal do acelerador e o caminhão
avança lentamente com o motor em
marcha lenta. Se a direção ficar tão
pesada que o motor corre o risco de
E 932760

parar ou se você pressionar o pedal do
freio, a embreagem é desengatada e a
marcha lenta é desativada. Quando você
pressiona novamente o pedal do
acelerador, a marcha lenta é reativada.
Quando o programa de acionamento
Automático (A) é selecionado, você pode
ajustar a marcha para cima ou para baixo
durante a marcha lenta. Ao ajustar a
marcha, você pode adaptar sua
velocidade ao tráfego. A velocidade do
motor é ligeiramente aumentada para
poder fazer a troca de marchas.
Pressione o botão +/- para ajustar a
marcha para cima ou para baixo.
Kickdown
O kickdown é obtido quando o pedal do
acelerador está totalmente pressionado.
O kickdown otimiza a seleção de
marchas e a aplicação do acelerador
para obter a aceleração máxima, o que
geralmente leva à mudança de marcha.
O kickdown está disponível quando o
programa de direção Automático (A) e o
modo de condução Economia ou
Standard estão selecionados.
E 932760
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
por exemplo, usar um valor estimado se
um sensor estiver quebrado ou pular
uma marcha.
Algumas falhas são complementadas
por uma notificação em vermelho ou em
amarelo no display de instrumentos.
Sempre obedecer as instruções na
notificação.
Se o problema persistir, contatar uma
oficina autorizada Volvo.
1 Aceleração total AVISO
2 Kickdown
Sempre obedecer as instruções na
notificação.
O kickdown optimiza a performance do
veículo em detrimento do consumo ideal
de combustível. Para um consumo
mínimo de combustível, só use o
kickdown quando necessário. O pedal
do acelerador dispõe sempre de uma
posição kickdown, mas o acesso à
função é opcional.
Condução com uma falha na
caixa de engrenagens
Se for detectada uma falha na caixa de
engrenagens, o sistema
automaticamente tenta manter o maior
número de funções e a melhor
dirigibilidade possível. O sistema pode,
129
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
Sugestões de condução
Caixa de mudanças, dicas de
condução
Antes de um declive íngreme
Ao se aproximar de uma ladeira íngreme,
você pode passar muitas marchas e
obter imediatamente uma alta
velocidade do motor. Para alterar o
maior número possível de marchas, faça
o seguinte:
1 Pressionar e manter pressionado o
botão menos (-) e mover o seletor da
engrenagem do programa de direção
Automática (A) para Manual (M)
(consultar na página 121).
2 Soltar o botão menos (-).
Para manter a marcha baixa e impedir a
troca automática de marchas, selecione
o programa de acionamento Manual (M).
Em estradas precárias e em
condições difíceis
Em condições difíceis de dirigir, por
exemplo, floresta, construção ou
condução off-road, selecione modo de
130
condução Off-road (consultar na
página 124).
Neste modo de condução, a seleção de
marchas é otimizada para uma rotação
do motor mais alta, o que oferece melhor
resposta e aceleração à custa do
consumo de combustível. Você obtém
menos trocas de marcha e uma maior
tolerância a mudanças na inclinação da
estrada.
Para economizar combustível, selecione
um modo de condução mais econômico
quando o modo de condução Off-road
não for mais necessário.
Em uma superfície de estrada macia ou
em terreno difícil, uma troca indesejada
de marchas pode reduzir a dirigibilidade.
Para evitar isso, selecione o programa de
condução Manual (M).
Em uma superfície
escorregadia
Se você precisar desengatar
rapidamente a linha de transmissão,
mova o seletor de marchas para a
posição neutra (N).
Ao manobrar
Em baixa velocidade, você pode alterar a
direção sem que o caminhão esteja
parado. Vá diretamente de um programa
de condução (A ou M) para ré (R) ou
vice-versa, usando o seletor de marchas.
O pedal do acelerador será usado nesta
situação para controlar a força de freio
até que o caminhão esteja parado e a
nova marcha esteja engatada.
DICA
Para ir diretamente para a marcha mais
baixa, pressione e mantenha pressionado
o botão de menos (-) e mova o seletor de
marchas para o programa de condução
Automático (A) ou Manual (M). Isso pode
ser útil, por exemplo, em manobras,
quando você alterna frequentemente
entre as marchas à frente e à ré.
Condução sobre rolos
Por vezes, o eixo motor do caminhão é
usado para acionar um sistema de
lavagem das rodas antes da condução
numa via pública. Normalmente, não é
possível aumentar a marcha quando as
rodas dianteiras estão estacionárias.
E 932760

Para aumentar o turno nessa situação,
fazer o seguinte:
1 Desativar o sistema de controle de
tração (consultar na página 157).
2 Quando o eixo motriz estiver nos
rolos, pressionar o pedal do
acelerador até que as rodas motrizes
comecem a girar.
3 Após dez segundos, é possível que a
caixa de mudanças mude para uma
marcha mais alta.
Quando a caixa de mudanças estiver
mudando de marcha, as rodas motrizes
podem desacelerar muito. Para evitar
isso, usar o botão + no seletor de
marchas para selecionar uma marcha de
partida mais alta.
Frenagem completa do
motor (VEB/VEB+)
Para aumentar o conforto, o
desempenho da frenagem do motor é
um pouco limitado em marchas baixas
ao dirigir no programa Automático.
Quando for necessária a frenagem
máxima do motor, como na condução
em construção, selecione o programa de
tração Manual e troque a marcha
manualmente.
E 932760
ATENÇÃO
Não entrar na zona vermelha do
tacômetro.
No modo de condução Off-road, não há
limitações no desempenho do freio do
motor em marchas baixas.
Caixa de mudanças
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Funções da caixa de
mudanças
A caixa de mudanças tem características
e funções diferentes, dependendo do
software que está instalado. Uma
concessionária autorizada Volvo pode
alterar o software, por exemplo,
adicionando funções opcionais e
alterando parâmetros.
Na entrega da fábrica, seu caminhão
tinha as seguintes funções:
Seleção do modo de condução
Permitel selecionar entre os modos de
condução Economia, Standard,
Performance e Off-road (consultar
página 123).
Ajuste básico de seleção de
marchas
Permite ajustar a seleção de marchas no
programa de condução automático (A)
durante a frenagem do motor, usando o
botão +/− no seletor de marchas.
Ajuste aprimorado de seleção de
marchas e kickdown
Esta função permite ajustar a marcha de
partida selecionada automaticamente e
a marcha de transmissão no programa
131
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Caixa de mudanças
de condução Automático (A), usando o
botão +/- no seletor de marchas.
A função de kickdown seleciona a
marcha correta para a aceleração
máxima.
Estratégia básica de mudança
Seleção automática da marcha de
partida correta, determinada pelo peso
bruto do veículo e pela inclinação da
estrada.
Estratégia melhorada das
mudanças
Em cooperação com o programa de
estabilidade eletrônica (ESP) e o sistema
de frenagem eletrônico ( EBS ), esta
função seleciona a marcha ideal para
manobras suaves em superfícies difíceis.
A função também funciona para oferecer
o máximo desempenho dos freios
auxiliares.
Mudança de performance
Oferece curvas mais rápidas e suaves.
Ativação de partida pesada
Ao iniciar com rotações altas na marcha
posição 1 e no modo de condução
Performance, essa função aumenta a
velocidade do motor, o que resulta em
132
um torque inicial mais alto. Partidas
pesadas são facilitadas e a função
também é útil, por exemplo, se o
caminhão estiver preso em solo macio.
Velocidade de marcha lenta
Permite que o motor mova as rodas em
marcha lenta, sem que a embreagem
deslize. Isso é útil, por exemplo, ao
dirigir em filas de tráfego.
Piloto automático inteligente
Quando possível, os freios auxiliares são
desativados em trechos de descida,
permitindo mais uso da função de roda
livre. Ao ativar os freios auxiliares apenas
quando necessário, a eficiência do
combustível é aprimorada.
I-Roll
O I-Roll é uma função que ativa e
desativa automaticamente a função de
roda livre para reduzir o consumo de
combustível. Sob certas condições, a
transmissão é desengatada, de modo
que o caminhão possa parar livremente e
o motor seja controlado para operar em
marcha lenta.
Construção aprimorada e
adaptação de caçamba
Adiciona o modo de condução Off-road
(consultar na página 124), o que lhe
proporciona dirigibilidade máxima em
condições difíceis, como em estradas
ruins em florestas ou em canteiros de
obras.
Funções básicas de tomada de
força
Facilita a operação da tomada de força.
Funções melhoradas de tomada
de força
Funções extras que auxiliam na
operação de tomada de força.
Monitoramento de temperatura,
óleo da caixa de mudanças
Você pode ver a temperatura do óleo da
caixa de mudanças no display de
instrumentos (consultar na página 68).
E 932760
 Caixa de mudanças

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
NOTA
Se o software da caixa de mudanças tiver
sido alterado, o caminhão poderá não ter
mais as mesmas funções que tinha na
entrega da fábrica. As funções podem ter
sido adicionadas e/ou removidas em uma
concessionária autorizada Volvo.

133
E 932760
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Freios, funções manualmente ativadas
Freios auxiliares
O freio auxiliar é uma função de
frenagem além do freio de serviço
normal do caminhão. Este funciona na
linha motriz do caminhão, como freio
motor ou retardador.
Usar o freio auxiliar para evitar um
sobreaquecimento dos freios de serviço
e para reduzir o desgaste das lonas/
pastilhas dos freios.
Combinação de freios na
posição A
Se a alavanca manual do freio auxiliar
estiver na posição A, o freio auxiliar é
usado em conjunto com os freios
normais das rodas quando o pedal do
freio é pressionado.
A posição A é a recomendada para o
freio auxiliar.
134
Colocar a alavanca manual na posição A.
Posição manual
No modo manual, só é usado o freio
auxiliar e não os freios das rodas.
Usar o modo manual em descidas
prolongadas, para evitar o
sobreaquecimento dos freios das rodas.
Se o caminhão for conduzido em
descidas íngremes sem carga, existe o
risco de efeito canivete do veículo
articulado se os freios auxiliares forem
aplicados com demasiada força.
A luz do freio acende-se se os freios
auxiliares forem aplicados com força
suficiente.
Saber mais sobre as diferentes posições
da alavanca do freio auxiliar na seção
sobre os comandos.
Programa de freio
Se você precisar de um efeito de freio
auxiliar mais alto, use o programa de
freio (B). Quando o programa de freio é
acionado, a caixa de mudanças muda a
marcha, proporcionando um ótimo efeito
de freio auxiliar.
1 Coloque a alavanca manual na
posição automática ou manual.
2 Pressione o botão "B" no final da
alavanca manual.
3 O programa de freio está acionado e
B é mostrado no display de
instrumentos.
Desative o programa de freio
pressionando o botão "B" novamente ou
pressionando o pedal do acelerador.
Em marchas baixas, o programa de freio
(B) é desativado. Se for necessário um
E 932760

efeito de freio auxiliar mais alto, reduza a
marcha manualmente, usando o botão
de menos (-). Ao fazer isso, a velocidade
do motor e, portanto, o efeito de
frenagem são aumentados.
ATENÇÃO
Não entrar na zona vermelha do
tacômetro.
Outras propriedades
ATENÇÃO
Evitar usar o freio auxiliar em pisos
escorregadios, devido ao risco das rodas
bloquearem e derraparem. O freio auxiliar
apenas freia as rodas traseiras o que
envolve o risco de um efeito de efeito
canivete do veículo articulado. Usar o
pedal do freio, uma vez que este age
sobre todas as rodas. Conduzir com
margens de segurança adequadas.
Para aumentar o conforto, o
desempenho da frenagem do motor é
um pouco limitado em marchas baixas
ao dirigir no programa Automático.
Quando for necessária a frenagem
máxima do motor, como na condução
E 932760
Freios, funções manualmente ativadas
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
em construção, selecione o programa de se ABS for ativado ou se a velocidade for
tração Manual e troque a marcha inferior a 10 km/h.
manualmente.
No modo de condução Off-road, não há
limitações no desempenho do freio do
motor em marchas baixas.
No caso de uma falha no ABS
O freio auxiliar é desengatado se as
rodas trativas tentarem travar.
No caso de uma falha no ABS nas rodas
trativas, a função do freio auxiliar será
alterada ou deixará de funcionar,
dependendo da posição da alavanca
manual.
Posição A: O freio auxiliar não
funcionará.
Posição 1-3: A alavanca manual deve
ser movida para a posição 0 e depois
para a posição de frenagem desejada.
Controlar o torque do motor
Quando o pedal do acelerados é
libertado numa estrada escorregadia, o
freio auxiliar pode bloquear as rodas
trativas. Isto desengata o freio auxiliar e
o motor acelera até as rodas trativas
girarem à mesma velocidade que as
rodas dianteiras. A função não trabalhará
se a caixa de mudanças for desengatada,
135
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Freios, funções manualmente ativadas
Auxílio de partida em
subida
O auxílio de partida em subida auxília a
partida em rampas, impedindo o
movimento do caminhão para trás ao
arrancar em um aclive, mantendo o
desempenho de frenagem até o
caminhão estar no modo de tração.
1 Pressione o interruptor.
A função está ativada e a lâmpada no
interruptor acende.
2 Mantenha o caminhão parado com o
pedal de freio. O auxílio de partida
em subida (Hill Start Aid) é ativada e
seu símbolo acende no display de
instrumentos.
3 Solte o freio.
136
O caminhão permanece
automaticamente parado por um
AVISO
curto período de tempo. O símbolo O auxílio de partida em subida (Hill Start
no display de instrumentos é Aid) mantém o caminhão parado apenas
mostrado enquanto os freios forem em subidas, não em descidas.
aplicados no caminhão.
4 Comece a acelerar.
A função libera automaticamente os
freios após um curto período de
tempo ou quando o torque do motor
é suficientemente alto.
Para desativar o auxílio de partida em
subida (Hill Start Aid), pressione o
interruptor novamente.
O auxílio de partida em subida (Hill Start
Aid) está sempre desativado quando a
tecla de partida está na posição de
função 0 (consultar na página 106).
O símbolo aparece no display e permanece
enquanto os freios estiverem sendo aplicados no
caminhão.
E 932760

ABS
ABS (Anti-lock Braking System) é um
sistema que impede que as rodas
bloqueiem durante a frenagem.
O ABS (freios antibloqueio) faz parte do
sistema EBS e funciona de modo
totalmente automático.
Símbolo no display quando o ABS está ativo.
Função de assistência à
frenagem
A função foi concebida para se alcançar
mais rapidamente a força de frenagem
máxima numa situação de emergência.
Se o pedal do freio for pressionado
repentinamente, a pressão dos freios
aumenta e a frenagem torna-se mais
potente.
Durante a utilização da função de
assistência à frenagem, as luzes do freio
piscam para avisar os veículos atrás do
caminhão acerca da frenagem repentina.
E 932760
Freios, funções automáticas
Advertência de alta
temperatura do freio
Se os freios ficarem muito quentes, a
mensagem "Freios superaquecidos" e
um símbolo de aviso serão mostrados no
display de instrumentos. O pedal do freio
deve ser pressionado com maior
intensidade para obter o mesmo
desempenho em condições em que o
freio esteja em temperaturas baixas.
Símbolo de advertência para temperatura alta do
freio.
AVISO
Se for indicado aviso de alta temperatura
dos freios, baixar a velocidade, usa o freio
auxiliar ou parar o caminhão.
Advertência de alta
temperatura do freio
Se os freios ficarem muito quentes, a
mensagem "Freios superaquecidos" e
um símbolo de aviso serão mostrados no
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
display de instrumentos. O pedal do freio
deve ser pressionado com maior
intensidade para obter o mesmo
desempenho em condições em que o
freio esteja em temperaturas baixas.
Símbolo de advertência para temperatura alta do
freio.
AVISO
Se for indicado aviso de alta temperatura
dos freios, baixar a velocidade, usa o freio
auxiliar ou parar o caminhão.
Monitoramento dos freios
das rodas
Se alguma roda frear com menos
eficácia do que as outras rodas, é
necessário frear com mais força para
manter a força de frenagem. Quando
uma roda tem um fraco efeito de
frenagem, uma mensagem é exibida no
display de instrumentos e você deve
entrar em contato com uma
137
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Freios, funções automáticas
concessionária autorizada da Volvo para
que eles examinem o sistema de freio.

Símbolo de advertência para efeito de frenagem

ruim.

138
E 932760
 Aceleração Inteligente Volvo

PARTIDA E CONDUÇÃO 06
A Aceleração Inteligente Volvo dá ao A função está ativa quando selecionado
caminhão o torque suficiente para o modo de direção Econômia ou
manter a aceleração predeterminada do Standard.
veículo, minimizando o consumo de Esta função pode ser temporariamente
combustível e o ruído do motor. O desativada pelo motorista quando usado
sistema leva em consideração a o kickdown no pedal do acelerador, o
topografia da via, isso é, a Piloto Automático for acionado ou
disponibilidade de torque é maior na quando selecionado o modo de direção
subida (1) em comparação com a Performance, Fora de Estrada ou
planície (2) e a descida (3). Trabalho Pesado.
1 Subidas - o veículo precisa de todo o
torque disponível, uma vez que a
inclinação da via é adicionada como
força resistiva ao movimento.
2 Plano - o veículo não precisa de todo
o torque disponíveis, uma vez que na
via plana o torque resistivo é
basicamente o movimento de
arrasto.
3 Descida - o veículo não precisa de
todo o torque disponível, uma vez
que a inclinação está fornecendo
energia para o movimento.

139
E 932760
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Aceleração Inteligente Volvo
Usando o sistema
Sistema desativado
A função não está ativada quando:
• O piloto automático está (LIGADO).
• A função pode ser temporariamente
desativada usando o kickdown no
pedal do acelerador.
• Selecionado no botão da alavanca da
caixa de mudanças o modo de
direção Performance, Fora de
Estrada ou Carga Pesada.
Kickdown, pedal do acelerador
140
Botão de seleção do modo de direção
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de direção Performance está
selecionado.
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de direção Fora de Estrada está
selecionado.
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de direção Carga Pesado está
selecionado.
Sistema ativado
A função está ativada quando
selecionado no botão da alavanca da
caixa de mudanças o modo de direção
Econômia ou Standard.
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de direção Econômia está
selecionado.
Símbolo mostrado no display de instrumentos
quando o modo de direção Standard está
selecionado.
E 932760

Você pode usar o controle de velocidade
do motor para aumentar a velocidade do
motor temporariamente.
Se houver vibração excessiva, por
exemplo, após o carroçador, você
também pode ajustar permanentemente
a velocidade ociosa.
Teclado do lado esquerdo
Você pode controlar a velocidade do
motor usando o teclado esquerdo do
volante.
1. Voltar à velocidade previamente definida.
E 932760
Controle de velocidade do motor
Velocidade constante do
motor
O regime do motor pode ser
temporariamente alterado para se
adequar ao trabalho a ser executado.
NOTA
O controle de velocidade do motor só
está disponível em baixas velocidades.
1 Pressionar a tecla Ligar (6). O menu
abre no display de instrumentos.
2 Se necessário, usar a tecla Mais (2)
ou a tecla Menos (3) para rolar até o
controle de velocidade do motor no
menu.
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
3 Pressionar a tecla SET (4) ou a tecla
(6) ou aguardar um momento para
que o controle do motor seja
selecionado.
4 Se você quiser aumentar ou diminuir
a velocidade do motor, pressione a
tecla mais (2) ou a tecla menos (3).
5 Para aumentar a velocidade do
motor para um valor pré-programado
(normalmente 1000 rpm), pressione
a tecla Continuar (1).
Para voltar à velocidade original do
motor, pressione a tecla zero (5).
Para desativar a velocidade constante do
motor, mantenha pressionada a tecla
zero (5).
NOTA
Durante a regeneração do filtro de
partículas do diesel, a velocidade em
marcha lenta aumenta ligeiramente sem
possibilidade de mudança.
Mudar o regime do motor em
marcha lenta
A marcha-lenta predefinida do motor
pode ser alterada permanentemente, por
141
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Controle de velocidade do motor
exemplo, se existirem vibrações 5 Mantenha a tecla Continuar (1)
excessivas após construção da pressionada por pelo menos dois
carroceria. segundos. Uma mensagem no
Recomendações: display de instrumentos mostra que
a alteração foi salva.
• A temperatura do fluido de
resfriamento deve exceder 6 Solte a tecla (1).
aproximadamente 50°C. 7 Solte o pedal do freio. A nova marcha
• O caminhão deve permanecer lenta do motor está definida.
estacionário com o motor em baixa
rotação (o pedal do acelerador não
deve ser pressionado) quando se
inicia o ajuste.
Para alterar permanentemente a
velocidade de marcha lenta do motor,
faça o seguinte:
1 Solte o pedal do acelerador e
pressione o pedal do freio. O pedal
do freio deve permanecer
pressionado durante a totalidade da
configuração. A função de velocidade
constante do motor não deve estar
ativa.
2 Mantenha a tecla Continuar (1)
pressionada por pelo menos dois
segundos. A velocidade do motor cai
para o menor valor ajustável.
3 Solte a tecla (1).
4 Mude a velocidade do motor com a
tecla mais (2) ou menos (3).
142
E 932760

O piloto automático ajuda você a manter
uma velocidade constante, resultando
em uma experiência de condução mais
confortável e menor consumo de
combustível. O piloto automático
funciona até 4 km/h.
O piloto automático usa o freio auxiliar
juntamente com uma seleção de marcha
otimizada e os freios das rodas para
manter a velocidade definida.
AVISO
Não usar o piloto automático em terreno
acidentado, tráfego intenso ou pisos
escorregadios.
E 932760
Usando o piloto automático
As teclas do piloto automático estão
localizadas à esquerda do teclado do
volante de direção.
Funções das teclas:
1 Retomar a velocidade definida
anteriormente.
2 Aumentar a velocidade.
3 Reduzir a velocidade.
4 Selecionar a velocidade atual como
velocidade definida.
5 Desligar o piloto automático ou o
controle de velocidade do motor.
Piloto automático
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
6 Ligar o piloto automático ou o
controle de velocidade do motor.
7 Ativar o piloto automático em
descida.
8 Definir a velocidade excessiva
permitida
NOTA
O controle de velocidade do motor só
está disponível em baixas velocidades.
Para ativar o piloto automático, fazer o
seguinte:
1 Pressionar a tecla Ligar (6). O menu
abre no display de instrumentos.
2 Se necessário, usar a tecla Mais (2)
ou a tecla Menos (3) para rolar até o
piloto automático adaptativo no
menu.
3 Pressionar a tecla SET (4) ou a tecla
(6) ou aguardar um momento para
que o piloto automático seja
selecionado.
143
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Piloto automático
NOTA
• Se você selecionar uma velocidade
enquanto dirige em uma estrada
plana ou subida, a velocidade poderá
aumentar para a velocidade pré-
-selecionada. O freio auxiliar será
então ativado para manter uma
velocidade constante.
• Se você selecionar a velocidade
enquanto dirige em uma descida, não
é permitido aumento de velocidade. A
velocidade atual é então definida
como a velocidade máxima. O freio
auxiliar é ativado diretamente para
manter uma velocidade constante.
O símbolo para o piloto automático.
NOTA
Se você ativar ou retomar o piloto
automático durante a frenagem, ele só
será ativado se você liberar o freio em 3
segundos.
NOTA
O piloto automático só pode ser ativado
em velocidades acima de 4 km/h.
144
Ajustando a velocidade
definida
Altere a velocidade definida usando as
teclas mais (2) ou menos (3). Uma
pressão curta aumenta/diminui a
velocidade em 1 km/h, uma pressão
longa aumenta/diminui a velocidade em
5 km/h.
Você também pode alterar a velocidade
definida usando o pedal do acelerador e
pressionando a tecla SET (4).
Desativando o piloto
automático
Para desativar o piloto automático, siga
um destes procedimentos:
• Freie o caminhão a uma velocidade
que seja pelo menos 2km/h menor
que a velocidade definida.
• Pressione brevemente a tecla zero
(5).
Quando o piloto automático é
desativado, o display de instrumentos
mostra o símbolo do piloto automático e
E 932760

a velocidade definida entre colchetes,
por exemplo [70].
O piloto automático não é desativado
quando você pressiona o pedal do
acelerador. Assim, quando você solta o
pedal do acelerador, o caminhão volta à
velocidade definida.
O símbolo define a velocidade.
Retomando o piloto automático
Se uma velocidade definida estiver
visível e ao dirigir acima de 4 km/h, você
poderá retomar o piloto automático
pressionando a tecla Continuar (1).
Desligue o piloto automático
Para desligar o piloto automático,
pressione e segure a tecla zero (5). O
símbolo do piloto automático e a
velocidade definida desaparecem do
display de instrumentos.
E 932760
Alterar a sobrevelocidade
A velocidade excessiva definida é
armazenada automaticamente para a
próxima vez quando o caminhão estiver
desligado.
Você pode definir a velocidade excessiva
para um valor entre 0 km/h e 10km/h.
1 Pressione a tecla Definir velocidade
excessiva permitida (8). As
informações são mostradas no
display de instrumentos.
2 Altere a velocidade excessiva usando
a tecla mais (2) ou menos (3).
Velocidade acima e abaixo na visualização
analógica.
Piloto automático
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Velocidade acima e abaixo na visualização do foco.
Sobrevelocidade em baixas
velocidades do veículo
Quando a velocidade do controle de
cruzeiro é de 19 km/h ou menos, o
excesso de velocidade permitido é
reduzido para um máximo de 2 km/h
para melhor corresponder ao
desempenho do controle de cruzeiro de
baixa velocidade.
NOTA
O motorista é sempre responsável pela
velocidade do caminhão. Ao usar a
velocidade excessiva, a velocidade
definida do piloto automático deve ser
ajustada para que a velocidade resultante
não exceda o limite de velocidade local.
145
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Piloto automático
Proteção de freio
Uso de freios de roda
Para reduzir o risco de
superaquecimento dos freios das rodas,
o sistema usa os freios das rodas de
forma pulsante. Isso faz com que a
velocidade do veículo varie um pouco e a
velocidade possa exceder em breve a
configuração de excesso de velocidade.
Uso reduzido do freio de roda
Para proteger os freios das rodas contra
superaquecimento ou uso excessivo, o
piloto automático pode mudar
temporariamente para o modo reduzido
e usar apenas os freios auxiliares. O
modo reduzido é indicado por uma cor
diferente do símbolo do piloto
automático e a mensagem "Auxiliary
brakes onlyCruise Control functionality
146
reduced" é exibida no visor de
AVISO
instrumentos.
No modo reduzido, a capacidade de No modo reduzido, a capacidade de
frenagem pode ser reduzida. frenagem é reduzida. Esteja preparado
para frear manualmente.
O CC volta automaticamente à função
normal quando os freios das rodas são
recuperados. NOTA
O modo reduzido é usado apenas acima
de 36 km/h. Abaixo de 30 km/h, o O uso moderado do controle de
sistema retorna automaticamente ao velocidade de descida reduz o risco de o
modo reduzido de piloto automático e
modo normal.
proteção de freio ser ativado.
Desligue a Auto Wheel Brake
A função Auto Wheel Brake pode ser
desligada e apenas o freio auxiliar usado
para tentar manter o controle de
velocidade.
Como encontrar o menu Freio
automático
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâmetros do veículo
Freio automático
E 932760

O controle de velocidade em descida
ajuda você a limitar a velocidade do
veículo abaixo da velocidade definida
durante a condução em declive. Ele usa
o freio auxiliar juntamente com uma
seleção de marcha otimizada e os freios
das rodas para manter a velocidade
definida.
ATENÇÃO
O controle de velocidade de descida
nunca pode substituí-lo como motorista!
Você tem a responsabilidade final de
manter uma velocidade segura.
Teclado do lado esquerdo
E 932760
Controle de velocidade de descida
Ativando o controle de
velocidade de descida
Símbolo para o controle de velocidade de descida.
A tecla do piloto automático de descida
está localizada à esquerda do teclado do
volante de direção.
Pressionar a tecla (7) até o símbolo ficar
visível. A velocidade atual agora está
definida e o caminhão mantém a
velocidade.
Quando o piloto automático em descida
é ativado, o símbolo e a velocidade
configurada são mostrados no display de
instrumentos. (consultar página 63)
Você pode usar o pedal do freio ou o
freio auxiliar sem desativar a função.
PARTIDA E CONDUÇÃO 06
Alterando a velocidade definida
Símbolo para a velocidade definida
Altere a velocidade definida usando as
teclas mais (2) ou menos (3). Uma
pressão curta aumenta/diminui a
velocidade em 1 km/h, uma pressão
longa aumenta/diminui a velocidade em
5 km/h. A velocidade não pode ser
definida acima do limite de velocidade
da estrada para o caminhão.
Desligando o controle de
velocidade de descida
Se você utilizar o pedal do acelerador ou
pressionar o botão 0, o controle de
velocidade de descida será desativado e
o símbolo desaparecerá do display de
instrumentos.
147
PARTIDA E CONDUÇÃO 06 Controle de velocidade de descida
Proteção de freio
Uso de freios de roda
Para reduzir o risco de
superaquecimento dos freios das rodas,
o sistema usa os freios das rodas de
forma pulsante. Isso faz com que a
velocidade do veículo varie um pouco e a
velocidade possa exceder em breve a
velocidade definida para o controle de
cruzeiro em descida.
Uso reduzido do freio de roda
Para proteger os freios das rodas contra
superaquecimento ou uso excessivo, o
piloto automático em declive pode
mudar temporariamente para o modo
reduzido e usar apenas os freios
auxiliares. O modo reduzido é indicado
por uma cor diferente do símbolo de
piloto automático em descida e a
mensagem "Downhill Cruise Control
functionality reduced" é mostrada no
visor do instrumento.
No modo reduzido, a capacidade de
frenagem pode ser reduzida.
O o controle de velocidade de descida
retorna automaticamente à função
148
normal quando os freios das rodas se
recuperam.
O modo reduzido é usado apenas acima
de 36 km/h. Abaixo de 30 km/h, o
sistema retorna automaticamente ao
modo normal.
Desligamento Auto Wheel Brake
A função Auto Wheel Brake pode ser
desligada e apenas o freio auxiliar é
usado para manter a velocidade em
descida.
Como encontrar o menu Freio
automático
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâmetros do veículo
Freio automático
AVISO
No modo reduzido, a capacidade de
frenagem é reduzida. Esteja preparado
para frear manualmente.
E 932760
 149
E 932760
 07

AUMENTAR A TRAÇÃO
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Introdução à tração
Tração é a quantidade de torque que
pode ser transferida do motor para a
superfície da estrada sem que as rodas
escorreguem.
Vários fatores influenciam a tração do
seu caminhão. Esses fatores são, por
exemplo:
• Carga do eixo.
necessário usar dois ou mais sistemas
ao mesmo tempo para obter a tração
necessária.
NOTA
Tração baixa tem muitas causas.
Portanto, não há uma solução que
funcione em todas as situações.

• Pressão dos pneus.

• Atrito entre as rodas e a superfície da
estrada.
• Qualidade da estrada (asfalto,
cascalho, lama, areia e assim por
diante).
Seu caminhão possui vários sistemas
que influenciam a tração. Sistemas
como o elevador do truque e o bloqueio
do diferencial podem aumentar a tração
na maioria das superfícies quando você
as ativa, mas com impacto na carga do
eixo ou na direção. Outros sistemas,
como o sistema de controle de tração,
têm diferentes modos de função para
aumentar a tração em superfícies
específicas.
Em algumas situações, pode ser
suficiente usar um dos sistemas para
fazer o caminhão rodar. Em outras
situações mais severas, pode ser
152
E 932760
 Painel de controle de tração

AUMENTAR A TRAÇÃO 07
Painel de controle de tração
No painel de controle de tração, você
encontra os controles para muitas das
funções relacionadas à tração.

1 Trava do diferencial, engate automático

2 Trava do diferencial, acionamento manual
3 Sistema de controle de tração (TCS)
4 Sistema de frenagem anti-bloqueio (ABS)

153
E 932760
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Bloqueio do diferencial
O bloqueio do diferencial ajuda a manter
a tração ao dirigir em condições
escorregadias, como gelo, areia ou lama.
O sistema de freio monitora e controla o
bloqueio do diferencial para que o
engatamento/desengate possa ser feito
a qualquer momento sem risco de danos
mecânicos. O acionamento pode ocorrer
automaticamente ou manualmente. Para
garantir que o caminhão não seja difícil
de dirigir, desengate o bloqueio do
diferencial antes de curvas acentuadas.
Sempre desengate o bloqueio do
diferencial antes de uma curva, para não
danificar o sistema de transmissão,
mesmo que esteja trafegando em um
piso escorregadio.
ATENÇÃO
O bloqueio de diferencial não deve ser
utilizado em terrenos e superfícies de alta
aderência, pois com o sistema blocante
ativado as rodas não apresentarão a
compensação de velocidades para fazer
curvas, o que pode reduzir a dirigibilidade
e provocar danos ao sistema de
transmissão.
O bloqueio do diferencial entre rodas
força as rodas no mesmo eixo a girar na
mesma velocidade.
154
O sistema de freio monitora e controla o
bloqueio do diferencial para que o Função
engate/desengate ocorra no momento
certo e sem risco de danos. O
acionamento pode ocorrer
automaticamente ou manualmente.
• Com acionamento automático, o
bloqueio do diferencial é acionado
automaticamente quando as rodas
estão girando em velocidades
diferentes e a velocidade é inferior a
15 km/h. É desligado quando a
velocidade excede 15 km/h ou
durante a troca de marchas.
Pavimento firme, nenhum bloqueador do
• O acionamento manual pode ocorrer diferencial engatado.
sem que a embreagem seja
pressionada. O sistema sincroniza as
rodas para que elas girem na mesma
velocidade antes que o bloqueio do
diferencial seja acionado. Se a
sincronização das velocidades das
rodas não puder ser alcançada, o
bloqueio do diferencial não será
acionado até que as rodas girem na
mesma velocidade.
Piso escorregadio, bloqueio do diferencial não
ativado. Apenas a roda no piso escorregadio gira, o
caminhão está parado.
E 932760

Piso escorregadio, bloqueio do diferencial
activado. As rodas são forçadas a girar à mesma
velocidade. Apenas a roda no piso firme está
girando. Acelere cuidadosamente de modo a que o
eixo motor e as engrenagens não sejam
danificadas.
E 932760
Bloqueio do diferencial
AUMENTAR A TRAÇÃO 07
Ativação automática do está ativo, mas não está engatado.
Quando o bloqueio do diferencial é
bloqueio do diferencial acionado, sua marcação muda para um
X.
O bloqueio do diferencial entre rodas
força as rodas no mesmo eixo a girar na Se você deseja impedir o engate
mesma velocidade. Com o acionamento automático, pressione a tecla para
automático, o bloqueio do diferencial bloqueio do diferencial (engate
entre as rodas é acionado automático). Quando o engate
automaticamente quando as rodas de automático é desativado, a lâmpada
tração estão girando em velocidades indicadora na tecla acende.
diferentes e a velocidade é inferior a 15
km/h. É desativado quando a velocidade
excede 15 km/h ou durante a troca de
marchas.
Impedindo o engatamento
automático
Quando o botão de bloqueio do
diferencial estiver na posição 1,, o engate Bloqueio do diferencial (acionamento automático).
automático do bloqueio do diferencial da
roda entre as rodas será, por padrão, não
ativado, a menos que tenha sido ativado
na tecla anterior.
O status de um bloqueio do diferencial é
mostrado no dispositivo de tração no
painel de instrumentos.
Se um bloqueio do diferencial no
dispositivo de tração estiver marcada
com A, significa que o acionamento
automático desse bloqueio do diferencial
155
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Bloqueio do diferencial
Ativação manual do
bloqueio do diferencial
Com o botão de bloqueio do diferencial,
você pode controlar facilmente a tração
do seu caminhão. Cada passo que você
gira o botão no sentido horário, engata
mais um bloqueio do diferencial e
aumenta a tração. No entanto, esteja
ciente de que cada passo de maior
tração significa que a possibilidade de
dirigir o caminhão é reduzida. Com todas
as travas diferenciais acionadas, o
caminhão tem direção muito limitada e
deve ser conduzido apenas em linha
reta.
1 Bloqueio do diferencial entre os eixos
2 Bloqueio do diferencial entre as rodas
A tabela a seguir fornece uma visão geral
do que acontece em cada posição do
botão. Os números na coluna
"Acionado" se referem à figura acima.
156
Posição Ação Aci 1 Solte o pedal do acelerador.
do ona 2 Gire o botão do bloqueio do
botão do diferencial no sentido anti-horário
0 Nenhum bloqueio do para a posição desejada.
diferencial está engatado.
3 Verifique o dispositivo de tração no
1 O bloqueio do diferencial 1 (e
painel de instrumentos. Um bloqueio
entre eixos está engatado. 2)*
do diferencial é desativado quando
2 Os bloqueios do diferencial 1 e
seu marcador muda para A ou
entre rodas estão 2
desaparece.
engatados.
* Se o engate automático do bloqueio do
diferencial estiver ativado, os bloqueios do
diferencial entre rodas podem ser
acionados automaticamente.
Para engatar manualmente um ou mais
bloqueios do diferencial, faça o seguinte:
1 Gire o botão do bloqueio do
diferencial no sentido horário para a
posição desejada.
2 Verifique o dispositivo de tração no
painel de instrumentos e verifique se
os bloqueios do diferencial
desejados estão engatados
(marcados com um X). Quando
estiverem, acelere com cuidado para
que a linha de transmissão não seja
danificada.
Quando você deseja desengatar um ou
mais bloqueios dos diferenciais, faça o
seguinte:
E 932760

Com o sistema de controle de tração
(TCS), você obtém melhor estabilidade e
tração. O sistema de controle de tração
reduz automaticamente a rotação das
rodas, reduzindo o torque do motor. Em
velocidades abaixo de 40 km/h, o
sistema de controle de tração também
funciona como uma embreagem
diferencial automática de deslizamento
limitado e aplica os freios na roda que
está girando.
Você controla o sistema de controle de
tração com uma tecla no painel de
controle de tração.
A tecla do sistema de controle de tração (TCS).
Se o sistema de controle de tração
estava desativado quando o caminhão
foi desligado, ele permanecerá desligado
quando o caminhão iniciar novamente.
Se o sistema de controle de tração
estiver ligado com a função normal ou
E 932760
Sistema de controle de tração
no modo off-road, estará ligado com a
função normal quando o caminhão
reiniciar.
Funções
Função normal
Quando o sistema de controle de tração
está ligado com a função normal, a
lâmpada indicadora na tecla TCS está
apagada.
Modo off-road
Para melhorar a tração em superfícies
difíceis, como areia, cascalho ou neve,
defina o sistema de controle de tração
para o modo off-road. No modo off-road,
o sistema de controle de tração é menos
sensível e permite um pouco mais de
deslizamento das rodas. Assim, os
pneus podem "cavar" melhor o caminho
a seguir sem que o torque do motor seja
reduzido.
NOTA
Não use o modo off-road durante a
condução normal.
AUMENTAR A TRAÇÃO 07
Para definir o sistema de controle de
tração no modo off-road, pressione a
tecla TCS. A lâmpada indicadora na tecla
TCS acende com uma luz constante.
Para retornar à função normal, pressione
a tecla TCS novamente.
Desligamento
Para evitar qualquer limitação de torque
do motor ou controle de deslizamento
das rodas ao frear, o sistema de controle
de tração pode ser desligado.
Para desligar o sistema de controle de
tração, pressione e segure a tecla TCS. A
lâmpada indicadora na tecla TCS acende
com uma luz piscando.
Símbolo no display de instrumentos quando o
sistema de controle de tração está desligado.
Para retornar à função normal, pressione
a tecla TCS.
Desativação
Ao testar com rolos ou ao rebocar com
um eixo levantado, não basta desligar o
157
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Sistema de controle de tração
sistema de controle de tração. Em vez
disso, ele deve ser desativado.
No menu Parâm. veículo, você pode
desativar o sistema de controle de
tração, configurando Modo banco
rolamento como ativado. O caminhão
deve estar parado.
Como encontrar o menu
Parâmetros do veículo
Display de instrumentos
CONFIGURAÇÕES
Parâmetros do veículo
Modo bco rolam
Na próxima vez que a chave de partida
for girada para a posição de tração ou
quando as rodas no eixo dianteiro
girarem mais rápido que 12 km/h, o
modo de rolos será desativado
automaticamente. Quando o modo de
rolos está desativado, o sistema de
controle de tração retorna à função
normal.
NOTA
Quando o modo de rolos está ativado,
você não pode controlar o sistema de
controle de tração com a tecla TCS no
painel de controle de tração.
158
Depois de uma troca de roda
Se você trocar as rodas em um eixo
acionado e se as novas rodas forem
menores que as antigas, ele poderá
ativar o sistema de controle de tração.
Para corrigir o problema, o sistema de
freio eletrônico deve aprender a
diferença de tamanho entre as rodas. O
sistema faz isso automaticamente
quando você dirige o caminhão a mais
de 25 km/h por uma distância. A
distância necessária depende, por
exemplo, da diferença de tamanho entre
as rodas.
Até que o sistema de freio eletrônico
tenha aprendido, pode ser difícil dirigir o
caminhão devido ao sistema de controle
de tração que limita o torque do motor.
Nesse caso, defina o sistema de controle
de tração para o modo off-road. O modo
off-road permite uma maior diferença na
velocidade da roda entre o eixo dianteiro
e o eixo motor. Quando o modo off-road
é ativado, o sistema de freios eletrônicos
leva mais tempo para aprender a
diferença de tamanho entre as rodas.
E 932760

Ao dirigir em pisos irregulares, como
lama ou areia, o sistema de freio
antibloqueio (ABS) pode afetar
negativamente a distância de parada.
Nesses casos, o ABS pode ser definido
para o modo off-road ou pode ser
desligado.
Você controla o ABS com uma tecla no
painel de controle de tração.
A tecla ABS.
Função normal
Quando o caminhão é iniciado, o ABS
está ativado por padrão com a função
normal e a lâmpada indicadora na tecla
ABS está apagada.
Modo off-road
No modo off-road, você tem a função
normal do ABS em velocidades mais
E 932760
Sistema de frenagem antibloqueio
AUMENTAR A TRAÇÃO 07
altas e em velocidades mais baixas, o
ABS fica menos sensível, permitindo que
as rodas deslizem. A redução da
sensibilidade em velocidades mais
baixas pode melhorar a distância de Símbolo no display de instrumentos quando o ABS
parada ao dirigir em superfícies de está desligado.
estradas precárias, por exemplo, na lama
ou na areia. Para retornar à função normal, pressione
Para definir o ABS para o modo off-road, a tecla ABS novamente.
pressione a tecla ABS. O ABS entra no
modo off-road e a lâmpada indicadora na
tecla ABS acende.
Para retornar à função normal, pressione
a tecla ABS novamente.
Desligamento
ATENÇÃO
Quando o ABS está desligado, pode ser
difícil dirigir o caminhão. Desligue-o
somente quando as condições de direção
o exigirem.
Para desligar o ABS, pressione e
mantenha pressionada a tecla ABS. O
ABS está desligado, a lâmpada
indicadora na tecla ABS acende e um
símbolo é mostrado no display de
instrumentos.
159
AUMENTAR A TRAÇÃO 07 Dispositivo antiderrapante
A corrente para neve no eixo dianteiro
deve ser preferencialmente montada no
lado do passageiro. No lado do
motorista existe o risco da corrente de
neve danificar a barra da direção.

160
E 932760
 161
E 932760
 08

CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS

CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS 08 Tomada de força
Introdução
A tomada de força é geralmente uma
bomba hidráulica acionada pelo motor
ou pela caixa de mudanças. A tomada de
força é montada no motor, no volante do
motor ou na caixa de mudanças. Uma
tomada de força conectada com o
volante do motor ou motor é chamada
tomada de força independente da
embreagem. O implementador adapta o
controle normal da tomada de força ao
seu equipamento específico.
Generalidades
Existem inúmeras opções para a
personalização do caminhão. Para
informações detalhadas, consultar o
manual do implementador.
Todas as tomadas de força são
desativadas quando o motor é desligado.
A tomada de força permanece
desativada quando o motor é ligado
novamente, se o interruptor estiver na
posição desligado. Na posição ligado a
tomada de força estará ativada quando
ligado o motor.
Quando se utiliza tomadas de força a
velocidade do motor pode ser
aumentada temporariamente . As
tomadas de força também podem ser
164
programadas para uma velocidade um
pouco mais elevada do motor. Em certos
casos, é possível programar uma
velocidade máxima permitida do motor,
para não danificar o equipamento.
NOTA
Se o interruptor da tomada de força
estiver na posição ligada quando for dada
a partida no motor, a mesma estará
ativada.
NOTA
Nunca ajustar a velocidade do motor
acima da recomendação do
implementador. Ver informações do
implementador.
NOTA
A velocidade do motor deve ser inferior a
1000 rpm para ativar a tomada de força.
Consultar a informação do fabricante do
emplemento.
NOTA
Se a velocidade do veículo for superior a
10 km/h, a PTO não pode ser ativada.
Quando a PTO está ativa, a velocidade do
veículo não ultrapassará 10 km/h.
Tomada de força montada na
caixa de mudanças
Ativação da tomada de força
Para ativar a tomada de força, pressione
o interruptor. Não importa qual
programa de direção está selecionado
(consultar na página 121). A luz
indicadora no interruptor acende e um
símbolo de tomada de força é mostrado
no display de instrumentos (consultar
página 60).
Se a tomada de força estiver engatada
quando o seletor de marchas estiver na
posição neutra (N), é possível mover o
caminhão selecionando o programa de
acionamento Automático (A) ou Manual
(M). A tomada de força para
E 932760

temporariamente enquanto a caixa de
câmbio está funcionando.
A tomada de força pode ser acionada ao
viajar em baixas velocidades. No
entanto, a mudança não deve ser feita
durante uma viagem para poupar a caixa
de câmbio.
Desativação da tomada de força
Para desativar a tomada de força,
pressione o interruptor. A lâmpada
indicadora no interruptor se apaga.
Velocidade do motor aumentada
Se a caixa de velocidades estiver na
posição N, é possível mudar entre duas
velocidades, N1 ou N2. Tal resulta em
E 932760
Tomada de força
CARGAS, DESCARGAS E TRABALHOS 08
nível de velocidades diferentes na
tomada de força.
1 Coloque a alavanca das mudanças
na posição N
2 Seleccione N1 ou N2 com o botão
+/-
3 Veja no display qual a velocidade
selecionada
N2 permite um regime do motor cerca
de 30% superior a N1.
NOTA
O caminhão precisa estar estacionado
quando a tomada de força é ativada ou
desativada.
165
 09

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT 09 Visão geral
O sistema de infotainment inclui, por
exemplo, o sistema de áudio do
caminhão e a conectividade Bluetooth ®.
No display de instrumentos, você pode
ver todos os menus disponíveis e as
funções do sistema infotainment.
ATENÇÃO
Não use o sistema Infotainment de
maneira que interfira na operação segura
e atenta do caminhão. Quando dirigir,
mantenha sua atenção na estrada.
As tarefas do Infotainment que exigem
sua atenção devem ser feitas quando o
caminhão estiver parado. Exemplos de
tais tarefas são gerenciar dispositivos
conectados ou ajustar as configurações
de áudio.
Há uma entrada USB no painel de
instrumentos, para você conectar ou
carregar um dispositivo.
168
Controle do sistema
Infotainment
Você pode usar os seguintes controles
para controlar as funções no sistema
Infotainment:
• Os teclados do volante
• O painel de controle
Algumas funções podem ser controladas
somente pelos teclados do volante.
1 Display de instrumentos
2 Porta USB
3 Painel de controle
4 Teclados do volante
5 Microfone
E 932760
 Visão geral

INFOTAINMENT 09
Teclados do volante Painel de controle

1 Volume. Girar para ajustar o volume.

As teclas 10 e 11 são usadas para chamadas
telefônicas. As outras são utilizadas para navegar
no display de instrumentos e controlar o sistema
de informação e lazer. A função de cada tecla é a
seguinte:
1 Navegação para a esquerda.
2 Navegação para cima.
3 Navegação para a direita.
4 Navegação para baixo.
5 Selecionar.
6 Retornar à tela inicial.
7 Abrir um menu.
8 Voltar.
9 Abrir MÍDIA.
10 Encerrar ou rejeitar uma chamada.
E 932760
11 Aceitar uma chamada ou abrirPHONE.
1 Mudo. 2 On/off. Se o sistema infotainment
2 Reduzir o volume. estiver desligado, pressione on/off
para ligá-lo. Quando o sistema
3 Aumentar o volume.
infotainment estiver ativado,
pressione on/off para silenciar ou
ativar o som de uma mídia,
mantenha pressionado on/off para
desligar o sistema infotainment.
3 Pressione uma vez para abrir MÍDIA
(consultar página 175). Pressione
novamente para alternar entre as
fontes.
4 Abrir TELEFONE (consultar
página 171).
5 Pressione uma vez para abrir
VEÍCULO no menu. Pressione
169
INFOTAINMENT 09 Visão geral
novamente para alternar entre os
itens de menu.
6 Ativando a câmera de ré.
7 Pré-ajustar de 1 a 4. Ao ouvir rádio,
pressione e mantenha pressionada
uma das teclas de 1 a 4 para
armazenar a estação atual como uma
estação predefinida.
8 Anterior. Trocar para a estação de
rádio anterior ou pular para o arquivo
de mídia anterior.
9 Próximo. Trocar para a próxima
estação de rádio ou pular para o
próximo arquivo de mídia.

170
E 932760

Uma breve introdução
Quando um telefone celular ou outro
dispositivo com um cartão SIM estiver
conectado no caminhão pelo Bluetooth®,
o sistema Infotainment no caminhão
trabalha no modo mãos livres para o
dispositivo conectado. O rádio é roteado
pelo alto-falante do caminhão e o
microfone está encaixado no painel
acima do para-brisa no lado do condutor.
Abrindo o Telefone
Para abrir o aplicativo PHONE, siga uma
das seguintes orientações:
• Pressione o botão Aceitar no teclado
do volante.
• Pressione o botão Telefone no painel
de controle.
E 932760
Conectando seu celular
PHONE funciona somente quando um
dispositivo com um cartão SIM for
conectado ao caminhão pelo Bluetooth®.
Se você abrir PHONE com um
dispositivo não conectado, primeiro você
deve conectar o dispositivo.
Você pode ter até dois dispositivos
conectados, mas somente um pode ser
usado de cada vez pelo telefone.
Conectando seu celular
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione Sim. O caminhão procura
por dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
4 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se o sistema Infotainment pareou com
dispositivos salvos, você pode conectar
um dispositivo de duas formas. Você
Comunicação
INFOTAINMENT 09
pode buscar por dispositivos disponíveis
com Bluetooth® ou pode conectar um
dispositivo pareado anteriormente pelo
histórico do dispositivo. Pressione o
botão Para baixo para abrir o Options
menu e selecione Search for Devices ou .
Se você selecionou Search for Devices,
faça o seguinte para conectar um
dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se você selecionou , faça o seguinte
para conectar um dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth®.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos pareados com
Bluetooth®.
3 Selecione Connect.
171
INFOTAINMENT 09 Comunicação
O primeiro dispositivo que você conectar
será usado automaticamente para
telefone e mídia.
Se você quiser conectar um segundo
dispositivo, selecione Search for Devices
ou novamente. Quando você conectar o
segundo dispositivo, você escolhe se ele
deve ser usado somente para mídia ou
para telefone e mídia.
Se você selecionar mídia, o primeiro
dispositivo conectado será usado
somente para telefone. Se você
selecionar Telefone + Mídia, o primeiro
dispositivo conectado será
desconectado.
Alterando a utilidade de um
dispositivo
Um dispositivo que é usado para mídia
pode ser configurado para ser usado
tanto no telefone quanto na mídia. O
dispositivo que é usado para telefone
será, então, desconectado.
Para alterar o uso de um dispositivo de
mídia para telefone e mídia, faça o
seguinte:
1 Vá para a lista de dispositivos
conectados no topo do menu de
Opções.
172
2 Selecione o dispositivo que é usado
para mídia.
3 Selecione Telefone + Mídia.
Gerenciando dispositivos
Para desconectar um dispositivo,
selecione o dispositivo e selecione
Desconectar.
Para remover um dispositivo da lista de
dispositivos pareados, selecione o
dispositivo na lista e selecione Esquecer.
Ligação
Uma ligação telefônica pode ser feita de
formas diferentes:
• Ligar para um número ou contato
que está em seu histórico de
chamadas.
• Ligar para alguém que está
registrado como um contato.
• Inserir manualmente um número de
telefone.
Fazer uma ligação pelo
histórico de chamadas
Abra TELEFONE e selecione Chamadas
recentes no visor.
O ícone de chamadas Recentes.
Para fazer uma ligação, selecione o
número ou contato da lista.
E 932760
 Comunicação

INFOTAINMENT 09
Fazendo uma ligação a partir DICA
de Contatos Use as letras alfabéticas ao lado da lista
para pular rapidamente para a seção
Abra o TELEFONE e selecione Contatos desejada da lista. O ícone Ligar.
no display.

Como inserir manualmente Durante uma ligação

O ícone Contatos.
Ligando para um contato
Se um contato possuir somente um
número de telefone registrado, a ligação
será feita diretamente quando você
selecionar o contato.
O ícone Mais em uma linha de contatos
mostra que o contato tem mais do que
um número de telefone registrado.
Quando você selecionar o contato, uma
lista com todas as informações do
contato será mostrada. Para fazer uma
ligação, selecione o número de telefone
que você quer usar.
O ícone Mais.
E 932760
um número de telefone
Se você quer inserir o número de
telefone manualmente, abra o
TELEFONE e selecione o teclado no
display.
O ícone Teclado.
Digite o número do telefone, usando o
teclado. Se você precisar de um sinal de
mais, destaque o 0+ e pressione OK por
mais tempo.
Quando você tiver inserido o número,
selecione Ligar no visor ou pressione o
botão Aceitar no teclado do volante para
fazer a chamada.
Durante uma chamada telefônica, você
pode usar o teclado para sinalização de
várias frequências de tom duplo. Faça o
seguinte:
1 Se necessário, pressione a tecla
Aceitar para fazer a chamada
aparecer no visor de instrumentos.
2 Selecione Teclado para mostrar o
teclado.
O ícone Teclado.
Encerrando uma ligação
Para encerrar uma ligação, pressione o
botão Encerrar/Rejeitar no teclado do
volante.
173
INFOTAINMENT 09 Comunicação

Aceitar ou rejeitar uma

ligação
Quando um telefone conectado receber
uma ligação, um pop-up aparece no
display. Você pode escolher atendê-la ou
rejeitá-la.

Atendendo a ligação
Para atender a ligação, siga um dos
procedimentos a seguir:
1 Pressione o botão Aceitar no teclado
do volante.
2 Selecione Atender no display.

Rejeitar a ligação
Para rejeitar a ligação, siga um dos
procedimentos a seguir:
• Pressione o botão Encerrar/Rejeitar
no teclado do volante de direção.
• Selecione Rejeitar no display.

174
E 932760

Uma breve introdução
Em MEDIA, você pode, por exemplo,
ouvir rádio ou música de um dispositivo
conectado. Dispositivos podem ser
conectados pelo sistema Infotainment
através do Bluetooth® ou USB.
Abrindo o MEDIA
Para abrir MEDIA, pressione a tecla
Mídia no teclado do volante ou no painel
de controle.
Ajustando o volume
Você pode controlar o volume de duas
formas:
• Gire a manopla no painel de controle
no sentido horário ou anti-horário.
• Pressione os botões de controle de
volume no teclado do volante.
E 932760
Se você quiser colocar os alto-falantes
no mudo, pressione o botão Mudo no
teclado do volante.
Para tirar do mudo, pressione o mesmo
botão novamente ou abaixe o volume.
Entretenimento
INFOTAINMENT 09
Selecionando uma fonte
Quando você abrir o MEDIA, a última
fonte selecionada será mostrada no
visor. Se você não selecionou uma fonte
anteriormente, a rádio FM será
selecionada automaticamente.
Se você deseja alterar a fonte, pressione
a tecla Para cima no teclado do volante
para abrir o menu Fontes. Selecione a
fonte que você deseja da lista.
175
INFOTAINMENT 09 Entretenimento

Escutando o rádio Trocando estações Adicionando uma estação de

Quando você selecionar a rádio FM, AM
ou DAB como fonte (consultar
página 175), a última estação de rádio
selecionada começará a tocar.
Visão geral do leitor de rádio
1 Fonte selecionada
2 Nome da estação (se disponível)
e/ou frequência
3 Estação anterior
4 Procurar
5 Próxima estação
6 Opções
Para alternar entre estações de rádio,
você pode usar a tecla Próximo ou
Anterior no painel de controle. Enquanto
o reprodutor de rádio estiver ativo no
visor de instrumentos, você também
poderá usar as teclas Direita e Esquerda
no teclado do volante.
Procurar
Em Navegar, você pode ver uma lista de
estações de rádio disponíveis. Você
também pode procurar manualmente
uma estação de rádio.
Para procurar manualmente uma
estação de rádio, vá para Sint rádio no
topo da lista.
Use o botão Esquerdo ou Direito no
teclado do volante para trocar as
frequências. Um toque curto ajusta a
frequência em pontos de 0,1, para cima
ou para baixo. Se você pressionar por
muito tempo, o sintonizador encontra a
próxima estação disponível.
rádio predefinida
Quando estiver ouvindo rádio FM, você
pode salvar a estação de rádio que está
tocando no momento como uma
estação predefinida. Para fazer isso,
pressione e segure qualquer um dos
botões Predefinir (1 a 4) no painel de
controle. Um bipe confirma que a
estação de rádio foi salva e você pode
soltar o botão.
Qualquer estação que já esteja salva na
tecla "Predefinir" que você pressionar
será substituída.
Para cada FM, AM e DAB, você pode
salvar até quatro estações programadas.

176
E 932760

Ouvindo de um
dispositivo Bluetooth
Quando você selecionar o Bluetooth
(consultar página 175) como fonte, você
pode ouvir mídia em fluxo ou arquivos de
mídia armazenados no dispositivo
selecionado.
Quando você seleciona o Bluetooth
como fonte, o sistema verifica se um
dispositivo está conectado.
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione Sim. O caminhão procura
por dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
4 Verifique se o número no display e o
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o
pareamento no dispositivo.
Se o sistema Infotainment pareou com
dispositivos salvos, você pode conectar
um dispositivo de duas formas. Você
pode buscar por dispositivos disponíveis
com Bluetooth® ou pode conectar um
E 932760
Entretenimento
INFOTAINMENT 09
dispositivo pareado anteriormente pelo
histórico do dispositivo. Pressione o Visão geral do leitor de mídia
botão Para baixo para abrir o Options
menu e selecione Search for Devices ou .
Se você selecionou Search for Devices,
faça o seguinte para conectar um
dispositivo:
1 Certifique-se de que o dispositivo
que você quer conectar tem
Bluetooth® e pode ser encontrado.
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos disponíveis com
Bluetooth®.
3 Verifique se o número no display e o
1 Fonte selecionada
número mostrado no dispositivo
combinam. Se sim, aceite o 2 Tocando agora (se disponível)
pareamento no dispositivo. 3 Anterior
Se você selecionou , faça o seguinte 4 Navegar
para conectar um dispositivo:
5 Próximo
1 Certifique-se de que o dispositivo
6 Opções
que você quer conectar tem
Bluetooth®.
Reproduzir/Pausar
2 Selecione o dispositivo da lista de
dispositivos pareados com Começar a reproduzir mídia no
Bluetooth®. dispositivo. Quando a mídia estiver
sendo reproduzida, pressione a tecla
3 Selecione Connect.
mudo no teclado do volante para pausar
a mídia ou iniciar a reprodução
novamente.
177
INFOTAINMENT 09 Entretenimento
fonte. Para fazer isso, abra o Ouvindo de um
DICA
Pesquisador do Bluetooth pressionando
Para ouvir corretamente a mídia, pode ser a tecla Para baixo no teclado direito do dispositivo USB
necessário ajustar o volume da mídia no volante. Quando você selecionar um
Quando você selecionar USB como
dispositivo conectado. arquivo de mídia, este começará a ser
fonte, você pode ouvir arquivos de mídia
reproduzido.
armazenados no dispositivo selecionado.

Pular ou avançar/voltar Visão geral do leitor de mídia

Para pular para o arquivo de mídia
seguinte ou anterior, pressione
rapidamente a tecla Próximo ou Anterior
no painel de controle. Se você pressionar
por muito tempo, e se o dispositivo
conectado e o arquivo de mídia forem
compatíveis, o arquivo de mídia
avançará ou voltará rapidamente.

DICA
Enquanto o reprodutor de rádio estiver
ativo no visor de instrumentos, você
também poderá usar as teclas Direita e
1 Fonte selecionada
Esquerda no teclado do volante para pular
para o próximo arquivo de mídia. 2 Tocando agora (se disponível)
3 Anterior
4 Navegar
Procurando um dispositivo
5 Próximo
Bluetooth®
6 Opções
Você pode procurar arquivos de mídia no
dispositivo Bluetooth® usado como
178
E 932760

Reproduzir/Pausar
Quando você selecionar USB como
fonte, a mídia começará a ser
reproduzida automaticamente. Quando a
mídia estiver sendo reproduzida,
pressione a tecla mudo no teclado do
volante para pausar a mídia ou iniciar a
reprodução novamente.
Pular ou avançar/voltar
Para pular para o arquivo de mídia
seguinte ou anterior, pressione
rapidamente a tecla Próximo ou Anterior
no painel de controle. Se você pressionar
por muito tempo, e se o dispositivo
conectado e o arquivo de mídia forem
compatíveis, o arquivo de mídia
avançará ou voltará rapidamente.
DICA
Enquanto o reprodutor de rádio estiver
ativo no visor de instrumentos, você
também poderá usar as teclas Direita e
Esquerda no teclado do volante para pular
para o próximo arquivo de mídia.
E 932760
Shuffle e Repetir
Você pode usar as funções Aleatório e
Repetir ao ouvir arquivos de mídia.
Navegando em um
dispositivo USB
Você pode procurar arquivos de mídia no
dispositivo USB. Para isto, selecione
Pesquisar e selecione USB. Os arquivos
podem ser classificados das seguintes
formas:
• Título
• Álbum
• Artista
Quando você selecionar um arquivo de
mídia, este começará a ser reproduzido.
DICA
Para rolar rapidamente para o arquivo de
mídia que você está procurando, mova o
destaque para a coluna alfabética
pressionando a tecla Esquerda no teclado
do volante.
Entretenimento
INFOTAINMENT 09
Configurações
No menu Configurações você pode fazer
o seguinte:
• Gerenciar as configurações dos
avisos de trânsito e de notícias.
• Ajustar o volume dependente da
velocidade.
• Gerenciar a configuração para
frequência alternativa (apenas para
FM e AM).
• Gerenciar as configurações de DAB
(apenas para DAB).
• Ativar Aleatório e/ou Repetir (apenas
para USB e Bluetooth).
• Fazer uma restauração de fábrica.
Você encontra Configurações em
Opções.
Anúncio de trânsito
Quando Anúncio de trânsito estiver
ligado, os anúncios de trânsito serão
reproduzidos mesmo que você ouça
outra fonte além de rádio.
Quando Anúncio de trânsito estiver
destacado, pressione OK para alternar a
função entre on ou off.
179
INFOTAINMENT 09 Entretenimento
Anúncio de notícias
Quando o anúncio de notícias estiver
ativado, os anúncios de notícias serão
reproduzidos, mesmo se você ouvir
outra fonte que não seja o rádio.
Volume da velocidade
Você pode configurar o volume da
velocidade para Desligado, Baixo, Médio
ou Alto.
Selecione Volume da velocidade e, em
seguida, use o botão Direito ou
Esquerdo no teclado do volante para
percorrer as opções. Pressione OK para
selecionar.
Freq alternativa
A gama de frequências de estações FM
é relativamente limitada. Por essa razão,
muitas estações transmitem em
frequências alternativas em diferentes
áreas. Quando Freq alternativa estiver
ligado, o rádio muda automaticamente
para as frequências alternativas
enquanto você dirige e você pode ouvir
essa estação sem interrupção.
180
Você pode configurar Freq alternativa
para D, Local ou Regional.
Selecione Freq alternativa e, em seguida,
use o botão Direito ou Esquerdo no
teclado do volante de direção para
percorrer as opções. Pressione OK para
selecionar.
Configurações do DAB
As configurações do DAB são visíveis
apenas quando o DAB está selecionado
como fonte.
Quando o link DAB-DAB está ativado, o
rádio DAB pode ir de um canal com
pouca ou nenhuma recepção para o
mesmo canal em outro grupo de canais
com melhor recepção.
O DAB-FM Link funciona de maneira
semelhante, mas permite alternar para a
banda FM para rastreamento
automático de estações
Quando o link DAB-DAB ou o link DAB-
-FM estiver destacado, pressione OK
para ativar ou desativar a função.
Redefinição de fábrica
Uma redefinição de fábrica apaga todos
os dados de mídia e telefone do
caminhão. Isso significa, por exemplo, o
seguinte:
• Todos os dispositivos Bluetooth são
desconectados e esquecidos.
• Chamadas e contatos recentes são
excluídos no caminhão.
• Todas as estações de rádio
memorizadas são apagadas.
Para fazer uma redefinição de fábrica,
selecione Redefinição de fábrica e Sim.
Em Config áudio você pode alterar as
configurações de áudio. Você encontra
Config áudio em Opções.
Quando a linha de uma configuração
estiver destacada, pressione o botão
Direito ou Esquerdo no teclado do
volante de para ajustar a configuração.
A configuração será salva
automaticamente quando você mover o
destaque para a próxima linha.
Graves
Com a configuração Graves, você pode
ajustar a força dos componentes de
baixa frequência.
E 932760
 Entretenimento

INFOTAINMENT 09
Mid
Com a configuração Mid, você pode
ajustar a força dos componentes de
média frequência.
Agudos
Com a configuração Agudos, você pode
ajustar a força dos componentes de alta
frequência.
Balanço
Com a configuração Balanço, você pode
ajustar a intensidade do som
proveniente dos alto-falantes direitos e
dos alto-falantes esquerdos.
Fader
Com a configuração Fader, você pode
ajustar a intensidade do som
proveniente dos alto-falantes frontais e
dos alto-falantes traseiros.

181
E 932760
INFOTAINMENT 09 Configurações
Configurações de áudio
Em Config áudio você pode alterar as
configurações de áudio. Você encontra
Config áudio em Opções.
Quando a linha de uma configuração
estiver destacada, pressione o botão
Direito ou Esquerdo no teclado do
volante de para ajustar a configuração.
A configuração será salva
automaticamente quando você mover o
destaque para a próxima linha.
Graves
Com a configuração Graves, você pode
ajustar a força dos componentes de
baixa frequência.
Mid
Com a configuração Mid, você pode
ajustar a força dos componentes de
média frequência.
Agudos
Com a configuração Agudos, você pode
ajustar a força dos componentes de alta
frequência.
Balanço
Com a configuração Balanço, você pode
ajustar a intensidade do som
182
proveniente dos alto-falantes direitos e
dos alto-falantes esquerdos.
Configurações de
Bluetooth
Fader
Em Bluetooth Settings, você pode
Com a configuração Fader, você pode
conectar ou desconectar o Bluetooth® e
ajustar a intensidade do som
pode selecionar se o caminhão deve
proveniente dos alto-falantes frontais e
encontrá-lo ou não.
dos alto-falantes traseiros.
Para acessar Bluetooth Settings, abra o
TELEFONE e use o botão Para baixo e
role para baixo até Bluetooth Settings.
Pressione OK para selecionar.
Modo detectável
Se você configurou Modo detectável
para on, seu caminhão pode ser
encontrado por outros dispositivos com
Bluetooth®.
Quando Modo detectável estiver
destacado, pressione OK para alternar a
função entre on ou off.
Bluetooth
Quando Bluetooth estiver destacado,
pressione OK para alternar entre on ou
off.
E 932760
 183
E 932760
 10

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Diesel
Qualidade e função
A composição do combustível é
importante para o funcionamento,
durabilidade e emissões de gases de
escape do motor. Por esta razão, usar
apenas combustíveis que cumpram os
requisitos legais e as normas nacionais e
internacionais. Isto para alcançar o
desempenho especificado de potência e
economia de combustível, e para
cumprir os requisitos de emissões
definidos pelas autoridades.
Requisitos de qualidade
Requisitos gerais de qualidade
Exemplos das normas utilizadas.
• EN590 (com requisitos de frio
adaptados nacionalmente)
• ASTM D 975 n.º 1–D e 2–D
• JIS K 2204
• Brasil - ANP 50/2013
As empresas petrolíferas/fornecedores
de combustível devem sempre garantir
que o combustível que fornecem no
ponto de venda cumpre todas as
especificações técnicas e são adequadas
ao fim a que se destinam.
186
Todos os padrões de combustível
nacionais e internacionais para misturas
de biodiesel enfatizam que, ao misturar
biodiesel puro, este deve atender à
norma vigente (no Brasil, ANP
45/2014).
Não é permitida mistura de biodiesel
puro fora da especificação.
Armazenamento e manuseio do
combustível
LEMBRE-SE de sempre observar o
maior nível de limpeza ao manusear
combustível diesel. Certificar-se de que
o tanque esteja cheio, para evitar a
formação de condensação.
Durante o reabastecimento, você deve
certificar-se sempre de que as
proximidades do orifício de
abastecimento e da tampa de
abastecimento de combustível estejam
limpas. Certificar-se de que o
combustível seja filtrado no seu próprio
depósito ou tanque e assegurar-se de
que todos os recipientes estejam limpos.
ATENÇÃO
Limpeza e manuseio adequados são
essenciais para garantir a qualidade do
produto.
No caso de tanques próprios de
armazenamento de combustível,
certifique-se de que os tanques e os
equipamentos sejam de material
compatível com a finalidade.
O biodiesel é um bom solvente e pode
liberar sedimentos velhos do tanque de
combustível, o que pode prejudicar a
qualidade do combustível.
Recomenda-se que as misturas de
combustível entre B0 a B20 sejam
armazenadas por no máximo um ano a
partir da data de produção ou da
mistura.
Esteja ciente de que a qualidade do
combustível no tanque de veículos que
ficam parados por um período maior
pode ser afetada.
Tente minimizar o espaço vazio no
tanque de combustível. Tente manter um
nível alto de combustível no tanque para
evitar a condensação de água e a
oxidação do combustível.
E 932760
 Diesel

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10

Teor de enxofre
O enxofre é convertido em dióxido de
enxofre no motor, que por sua vez é
alterado para ácido sulfúrico na
atmosfera, contribuindo para a
acidificação. As emissões de partículas
aumentam com o teor de enxofre.
Os motores modernos com limpeza dos
gases de escape requerem combustível
diesel isento de enxofre (<10 ppm). O
sistema de limpeza dos gases de escape
é extremamente sensível ao enxofre,
danificando-se em caso de níveis
excessivos. O enxofre no combustível
exerce igualmente um efeito negativo
sobre o óleo lubrificante no motor.
ATENÇÃO
de acordo com os regulamentos
brasileiros (ANP)
Conteúdo máximo de
enxofre permitido
S10 10 mg/kg
Viscosidade e densidade
A viscosidade e a densidade estão
diretamente ligadas ao desempenho do
motor, emissões e vida útil. Baixo nível
de viscosidade e densidade reduz a
potência do motor. Um nível elevado de
viscosidade e densidade tem efeito
negativo nas emissões do escapamento
e pode prejudicar a vida útil do
equipamento de injeção de combustível.
Valores recomendados:
pode congelar e entupir a alimentação
de combustível. Um filtro separador de
água precisa ser instalado para reter a
água e outras partículas.
Propriedades a baixas
temperaturas
A resistência do combustível ao frio é
limitada pela sua capacidade de
filtragem a baixas temperaturas. As
normas nacionais especificam os
requisitos a baixas temperaturas para o
combustível diesel em diferentes regiões
geográficas e durante estações
diferentes do ano. As empresas
petrolíferas são responsáveis pela
manutenção de boas propriedades a
baixas temperaturas durante todo o ano.

Seu caminhão deve ser abastecido com
diesel com conteúdo de enxofre abaixo de
10 ppm. O uso de combustível com teor
de enxofre superior a 10 ppm causará
danos irreversíveis ao sistema de pós-
-tratamento.
Terminologia de conteúdo de
enxofre para combustíveis diesel
E 932760
• viscosidade: 2,0 - 4,5 mm²/s a 40°C
• densidade: 815-850 kg/m³ a 20°C
Água e partículas
Certificar-se de que não há água nem
partículas no combustível e no tanque,
uma vez que isto causa corrosão e o
desgaste do sistema de injeção. A água
facilita igualmente a proliferação de
bactérias e de fungos no tanque, o que
poderá causar o entupimento do filtro.
Em clima frio, a água não dissolvida
187
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Diesel

Padrões de diesel
Tipos de diesel
Etiquet Padrão
No tanque de combustível existe uma
a
etiqueta amarela que indica os tipos de
Contém até 15% de biodiesel
combustível que podem ser utilizados.

NOTA Contém até 10 ppm de enxofre

A garantia não se aplica a danos

causados pelo uso de misturas de
combustível fora das especificações ou AVISO
superiores a 15% de biodiesel.
Se tiver sido utilizado um combustível
com um grau de biodiesel mais alto do
que o indicado na etiqueta, contacte
imediatamente a sua oficina Volvo para
impedir que ocorram danos no motor.

Aditivos para diesel

Etiqueta do tanque de combustível

São sempre as empresas petrolíferas

Também pode utilizar um combustível
com um grau de biodiesel mais baixo do
que o indicado na etiqueta.
AVISO
É permitido um máximo de 15% de
biodiesel (FAME) no combustível para
que os componentes e o óleo não sejam
afetados negativamente.
188
que são responsáveis pelo combustível
conter a quantidade correta de aditivos
relativamente à capacidade de ignição e
às propriedades de lubrificação e a
baixas temperaturas. A Volvo não
permite o uso de outros aditivos de
combustível e de outros tipos de
combustível. A Volvo não permite a
mistura subsequente de aditivos ou de
outros combustíveis no tanque.
E 932760

Muitos fabricantes de aditivos no
mercado prometem uma redução do
consumo de combustível e melhorria das
propriedades de lubrificação. Estes não
tem qualquer efeito comprovado no
consumo de combustível nem nas
propriedades de lubrificação.
A Volvo não se responsabiliza por
quaisquer reclamações de garantia em
consequência do uso destes aditivos, e
testar nem avaliar estes aditivos não faz
parte da política Volvo.
AVISO
Não é permissível adicionar aditivos para
diesel no combustível.
Querosene
O querosene contém enxofre e não deve
ser adicionada a combustível diesel. A
condução com uma mistura de
querosene afeta negativamente as
emissões de gases de escape e danifica
o sistema de pós-tratamento.
Gasolina e álcool
Gasolina e álcool não são combustíveis
apropriados para motores diesel.
E 932760
Gasolina e álcool aumentam a taxa de
octanagem e baixam a taxa de cetano
(propriedade de ignição).
Adicionalmente, as propriedades de
lubrificação são significativamente
prejudicadas. Os componentes incluídos
no sistema de combustível podem ser
danificados por gasolina e álcool. Além
disso, a gasolina e o álcool baixam o
ponto de ignição, o que afeta o limite de
explosão e a segurança contra incêndios.
Devido à redução do ponto de ignição,
existe também o risco de queimar o
combustível no cabeçote do cilindro,
entre outras coisas, resultando num
bloqueio de vapor no sistema de
combustível.
AVISO
Gasolina e álcool nunca devem ser
misturados com combustível diesel!
Biodiesel
FAME
O FAME (Fatty Acid Methyl Esters),
também conhecido como biodiesel, está
disponível em certos mercados tanto em
estado puro como na forma de mistura
em combustível diesel. O FAME
Diesel
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10
também é conhecido, por exemplo,
como éster de metila de canola (RME) e
éster de metila de girassol/soja (SME).
Para poder utilizar este combustível
neste caminhão, ele precisa cumprir as
exigências de acordo com o padrão
EN14214 ou equivalente (diretiva ANP
45/2014 no Brasil).
AVISO
Antes de abastecer, verifique sempre o
combustível indicado na etiqueta tipos de
diesel do tanque de combustivel.
Propriedades
O FAME é mais agressivo para as linhas
de combustível e cria uma maior pressão
de injeção. O FAME também tem um
ponto de ebulição mais alto do que o
diesel normal. Isto significa que mais
combustível se acumula no óleo
lubrificante, degradando as suas
propriedades.
As propriedades a baixas temperaturas
do FAME não são boas. A alta
viscosidade a baixas temperaturas
poderá aumentar o risco de danos no
sistema de injeção de combustível e de
entupimento dos filtros de combustível.
A utilização de um aquecedor de
189
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Diesel
combustível poderá melhorar
ligeiramente as propriedades. Em
condições climáticas frias, recomenda-
-se por isso consultar o fornecedor
relativamente às recomendações de
temperatura aplicáveis.
O biodiesel (FAME) de baixa qualidade
pode conter altos teores de
contaminantes que irão deteriorar
irreversivelmente os catalisadores de
pós-tratamento. O uso de combustíveis
de fontes conhecidas e de qualidade é
obrigatório.
Níveis de mistura aprovados
Devido ao maior desgaste dos
componentes e do óleo, aplica-se o
seguinte:
• Pode ser misturado até 15% de
biodiesel (FAME) no combustível
sem haver necessidade de medidas
especiais. Misturas já prontas devem
atender às especificações de
combustível comercial do país em
questão, como, por exemplo, a
diretiva ANP 50/2013 no Brasil.
Misturas com maior conteúdo de
biodiesel
As companhias de óleo ou as
responsáveis pelo fornecimento da
190
mistura são responsáveis por assegurar
que a mistura com biodiesel cumpra os
padrões do seu uso como combustível
diesel. Misturas já prontas devem
respeitar as especificações de óleo
comercial do país, por exemplo, diretiva
ANP 50/2013 no Brasil.
Em misturas com uma porcentagem
maior de biodiesel, as seguintes
consequências podem ocorrer:
• as emissões de óxido nítrico
aumentarem drasticamente e
excederem os limites legais;
• o sistema de injeção de combustível
poderá apresentar um
funcionamento incorreto;
• mau funcionamento do sistema de
filtragem de combustível;
• aumento do risco de contaminação
do tanque de combustível;
• risco de redução da vida útil do
motor.
AVISO
É permitido um máximo de 15% de
biodiesel (FAME) no combustível para
que os componentes e o óleo não sejam
afetados negativamente.
AVISO
Importante abastecer com combustível
de procedência.
A baixa qualidade do biodiesel (FAME) no
sistema de pós tratamento significa
teores elevados de alguns contaminantes,
que degradam de maneira irreversível os
catalisadores.
ATENÇÃO
Nunca misture ou abasteça de forma
manual o biodisel direto no tanque do
combustível, por exemplo pelo próprio
proprietário. Isso pode resultar num
combustível de baixa qualidade ou com
níveis de biodiesel (FAME) acima de 15%.
AVISO
Não é permitido conduzir com 100% de
FAME.
NOTA
A garantia não se aplica a danos
causados pelo uso de misturas de
combustível fora das especificações ou
superiores a 15% de biodiesel.
E 932760

Lembre-se
• Verificar regularmente o nível de
óleo, uma vez que o óleo se dilui com
combustível não queimado.
• O biodiesel (FAME) possui certas
propriedades solventes e dissolve,
por exemplo, sujeira ou depósitos no
tanque. Por esta razão, se o veículo
tiver sido anteriormente conduzido
com diesel ou caso se suspeite de
que o tanque poderá conter sujeira
ou sedimentos, recomenda-se a
substituição do filtro de combustível
várias vezes. É igualmente possível
que seja necessário limpar o tanque.
Entrar em contato com uma
concessionária autorizada Volvo para
informações mais detalhadas.
• O biodiesel (FAME) é mais sensível a
bactérias e contaminantes da água
do que o combustível diesel. Por esta
razão, condições especiais se
aplicam para o armazenamento do
biodiesel (FAME). Entrar em contato
com o fornecedor de combustível
para instruções.
• Se o caminhão não for usado durante
um período de pelo menos 4
semanas, lavar o sistema com diesel
E 932760
conduzindo o caminhão até gastar
pelo menos um tanque.
• Aquecedores de motores/cabine não
são adaptados para usar biodiesel
(FAME) e portanto, por esta razão,
um tanque de diesel separado deve
ser instalado. Aquecedores de
motores/cabine devem usar apenas
diesel que cumpre as especificações
de óleo comercial do país, por
exemplo, Diretiva ANP 50/2013 no
Brasil.
• O biodiesel (FAME) é agressivo para
a pintura e certos tipos de borracha e
plástico. Se o biodiesel (FAME) tiver
que entrar em contato com a
superfície pintada, lavar a superfície
imediata e completamente para
evitar danos.
Óleos vegetais/óleos animais
Óleo vegetal cru ou óleo animal não
cumpre a EN14214 (diretiva ANP
45/2014 no Brasil) e não deve ser
utilizado como combustível ou
componente de misturas em motores
diesel. Estes produtos não estão
aprovados pela Volvo e não há cobertura
da garantia em caso de utilização.
Diesel
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10
NOTA
O cliente não deve adicionar biodiesel
diretamente ao tanque de combustível.
Óleo reciclado
Óleo usado e óleo para motores de dois
tempos reduzem consideravelmente a
vida útil do equipamento de injeção, se
forem usados como combustível. Além
disso, as emissões do escape aumentam
se estes óleos forem utilizados.
AVISO
Não é permissível adicionar óleo usado ou
óleo para motores de 2 tempos no tanque
de combustível.
Combustível para aviões e
atividades militares
Não é permitido que caminhões em
aeroportos e em operações militares
usem combustível de aviação ou
diferentes graus militares de diesel. Com
os motores e sistemas de pós-
-tratamento avançados atuais, é
praticamente impossível usar tais
191
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Diesel
combustíveis e ao mesmo tempo • Se forem usados combustíveis
assegurar as propriedades de emissão e militares, apesar dos pontos
funcionalidade corretas. Um conteúdo anteriores, o combustível deve
de enxofre muito alto também pode atender à especificação F-63 da
danificar os sistemas de pós-tratamento, OTAN. É obrigatório incluir no F-63
tornado necessárias a sua troca. um aditivo de cetano/lubricidade
O seguinte aplica-se ao uso de definido como SP-1750.
combustíveis para aviões: Manutenção e reparação do
• Um teor de energia inferior no sistema de combustível
combustível normalmente envolve
Para a manutenção e reparação do
pelo menos 5% de potência
sistema de combustível (consultar na
reduzida e um maior consumo de
página 243).
combustível.
• Os requisitos de enxofre em todas as
especificações de combustível para
aviões encontra-se bem acima dos
requisitos do combustível Euro
4/5/6. O funcionamento contínuo
com estes combustíveis danifica
principalmente o sistema de pós-
-tratamento. Combustível de aviação
e graduações militares não são
aprovados para operação com Euro
4/5/6.
• O poder lubrificante deve ser
garantido: um máximo de 460
mícrons nos testes denominados
HRR (ISO 12156) é uma exigência
absoluta.

192
E 932760
 Diesel

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10

Classificação de combustível
Para mais informações a respeito da qualidade do combustível e a tecnologia para o conteúdo de enxofre
Tipo de combustível
Conteúdo de enxofre no combustível
0 1 2 3
% Máx 0,0010 0,0010–0,05 0,05–0,5 >0,5
ppm Máx 10 10–500 500–5000 >5000
Euro VI OK RESTRITO RESTRITO RESTRITO

193
E 932760
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
Os gases do escapamento são limpos
utilizando a solução de ureia ARLA 32
(AdBlue), o qual é injetado no silencioso.
O silencioso possui catalisadores
incorporados e um filtro de partículas
diesel. O sistema é utilizado para reduzir
as emissões de óxido de nitrogênio e de
partículas nos gases de escape.
ATENÇÃO
Não pise na tampa superior do catalisador
da exaustão. Caso contrário, danos
permanentes podem ser causados ao
produto e risco de queimaduras ao
motorista.
Geral
Este caminhão cumpre os requisitos da
norma Euro 6. Isto é possível porque o
caminhão está equipado com o sistema
de limpeza catalítica dos gases do
escapamento, tecnologia SCR (Selective
Catalytic Reduction), catalisador
oxidativo e um filtro de partículas diesel.
O sistema foi concebido para lidar com a
limpeza dos gases de escape com
cargas variáveis, mantendo
simultaneamente o consumo de
combustível baixo. Com uma assistência
regular, o sistema limpará os gases de
194
escape ao longo de toda a vida útil do
caminhão.
Combustível
O sistema de tratamento de gases de
escape ( catalisadores e filtro de
partículas diesel) demandam a utilização
de combustível sem enxofre (<10 ppm)
para funcionar adequadamente. O
reabastecimento com um combustível
inadequado danifica o sistema e
prejudica a limpeza dos gases de
escape.
NOTA
Use combustível sem enxofre.
Aquecimento
O processo de limpeza para remoção de
fuligem do filtro de partículas significa
que o filtro é aquecido para que as
partículas sejam incineradas. Isto
significa que os gases de escape podem
atingir temperaturas muito altas. Por
esta razão, mantenha a área em redor
dos componentes limpa. Preste atenção
durante a condução em tomada de força,
por exemplo, para que os gases de
escape quentes não causem ferimentos.
Funcionamento e manutenção
É importante que o sistema seja
utilizado de acordo com as instruções e
que haja sempre no tanque. A
manutenção tem de ser feita
regulamente para assegurar o
funcionamento do sistema. Contate a
sua oficina Volvo para obter um plano de
serviço adaptado ao seu caminhão.
Conduzir o caminhão sem este estar
consumindo ARLA32 (AadBlue), por
exemplo, com um depósito de ARLA32
(AadBlue) vazio, pode ser crime e esta
sujeito a multas.
Poderá ocorrer uma nuvem de vapor de
água durante a partida a frio e quando se
inicia a condução do veículo. Isto é mais
visível nos motores com sistema de
tratamento dos gases do escapamento,
do que em motores sem o sistema. Pode
ocorrer formação de nuvens de vapor de
água a temperaturas até +5 °C. O vapor
de água também pode se formar durante
a partida, após intervalos mais curtos e
durante a utilização da frenagem do
motor, mas nesse caso em menor
quantidade do que durante a partida a
frio.
E 932760
 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
ARLA 32 (AdBlue)
Reabastecimento e consumo
Verifique sempre o nível de ARLA32
(AdBlue) associado ao reabastecimento
de combustível. O consumo é afetado
pelo estilo de condução mas gira em
torno de 9% a 11% do consumo de
diesel. Exemplo: 100 litros de diesel
consumido resulta em aproximadamente
9 a 11 litros de consumo de ARLA32
(AdBlue).
ATENÇÃO
Este veículo não possui aquecimento na
tubulação de uréia, caso haja suspeita de
congelamento do reagente, um alerta de
falha será indicado no display de
informação ao motorista.
NOTA
A bomba de ARLA32 (AdBlue®) emite um
som de estalido a cada curso da bomba.
Este é um som normal da bomba.
A solução de ureia é vendida com o
nome da marca ARLA 32 (AdBlue®).
Trata-se de um fluido incolor que
E 932760
consiste em ureia e água destilada. Pode
ter um ligeiro odor de amoníaco. A
concentração de ureia no ARLA32
(AdBlue®) é de 32,5%. ARLA 32
(AdBlue®) respeita a norma ISO/FDIS
22241-1. É a única solução de ureia
aprovada pela Volvo para enchimento
dos caminhões Volvo. ARLA 32
(AdBlue®) também pode ser
comercializado com outros nomes,
dependendo do distribuidor, e pode ser
utilizado desde que a norma ISO/FDIS
22241-1 seja respeitada.
Se o fluido não respeitar a norma, o
efeito de limpeza pretendido dos gases
do escape é perdido e o sistema SCR
poderá ser danificado.
AVISO
Apenas o ARLA32 (AdBlue®) ou outro
fluido que respeite a norma ISO/FDIS
22241-1 pode ser utilizado.
Manuseio e vazamentos
O produto ARLA 32 (AdBlue) não é
perigoso mas deve ser manuseado com
precaução.
Em caso de vazamento acidental de
ARLA32 (AdBlue) no caminhão, lave
com bastante água e em seguida passe
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10
um papel ou pano. A solução pode
tornar-se agressiva ao aquecer, podendo
danificar, por exemplo, conectores,
cabos e mangueiras adjacentes, em caso
de vazamento.
ARLA 32 (AdBlue) congela a cerca de -11
°C. Isto não é um problema porque o
sistema SCR está aquecido. O caminhão
pode ser ligado e conduzido
normalmente.
AVISO
AdBlue é altamente corrosivo, podendo
danificar conectores. Se AdBlue entrar em
contacto com conectores e cablagem,
estes têm de ser substituídos, a limpeza
não é suficiente.
Monitoramento do sistema
Os requisitos legais da UE para esta
norma requerem uma abordagem
normalizada ao monitoramento do motor
e ao tratamento dos gases do
escapamento. Por este motivo, o
caminhão contém um sistema OBD (On-
-Board Diagnostic), que controla se os
gases do escapamento cumprem os
requisitos legais.
O sistema OBD monitoriza:
195
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
• O nível de NOx (óxido de nitrogênio)
nos gases do escapamento.
• Eficiência de filtragem de PM
(partículas) nos gases do
escapamento.
• Qualidade e disponibilidade de
ARLA32 (AdBlue).
• Outras funções no motor e no
sistema de limpeza dos gases do
escapamento.
As falhas detetadas são classificadas em
função do seu impacto na limpeza dos
gases de escape.
A. Impacto grande
B. Impacto médio
C. Impacto reduzido
Quando surge uma falha, é gerado um
código de falha e um símbolo no painel
de instrumentos ilumina-se ou fica
intermitente. O símbolo tem um nome
padrão, o símbolo MIL
(MIL=Malfunction Indicator Lamp)
Símbolo MIL no painel de instrumentos
196
"Condução" para mais informações
Códigos intermitentes (consultar página 114).
O símbolo MIL revela se ocorreu uma
NOTA
falha. A forma como fica intermitente ou
se ilumina depende da categoria da O símbolo MIL piscará também quando
falha. tudo está funcionando dentro da
normalidade.
Motor desligado
Quando a chave da ignição está na
posição "Condução" e o motor não está
em funcionamento, então o símbolo MIL Padrão das luzes intermitentes
piscará com padrões diferentes para
informar sobre o estado do sistema.
Condução
Se o símbolo se ilumina de forma
constante durante o funcionamento do
motor, é porque ocorreu uma falha de
grande impacto. Estacione o veículo em
um lugar seguro e contacte uma
concessionária autorizada Volvo. Condição normal, sem falhas.
Se o símbolo se ilumina durante os
primeiros 15 segundos é porque ocorreu Em condição normal, sem falhas, a luz
uma falha de médio impacto. Contacte no painel ficará acesa por 5s, depois
uma concessionária autorizada Volvo. apagada por 10s, acesa por 5s e em
seguida piscará uma vez a cada 5s até
Quando a MIL não acender com o
que o motor seja ligado. Nessa
motor ligado, podem não haver falhas ou
condição, ao ligar o motor, a luz se
haver falhas de menor impacto. Verifique
apagará totalmente.
o padrão do símbolo com o motor
desligado e a chave na posição
E 932760
 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
Condição normal, sem falhas. Contudo, não foi
possível realizar alguns testes por não terem
ocorrido as condições adequadas anteriormente.
Por exemplo, condução com uma carga elevada.
A luz no painel ficará acesa por 5s,
depois apagada por 10s, intermitente
por 5s e, em seguida, piscará uma vez a
cada 5s até que o motor seja ligado.
Nessa condição, ao ligar o motor, a luz
se apagará totalmente.
Outros padrões de luz
intermitente
Outros padrões de luzes piscando
indicam que os gases do escapamento
não cumprem os requisitos legais ou que
o sistema de monitoramento (OBD) não
está funcionando como deveria.
Contacte a sua concessionária
autorizada Volvo.
Se a luz piscar com padrão diferente de
uma vez a cada 5 s, há uma ou mais
E 932760
falhas presentes, por exemplo, após ficar
acesa por 5 s, depois apagada por 10 s,
e intermitente ou constante por 5 s.
Quando o ícone da MIL ficar acesa
constante, é porque ocorreu uma falha
de grande impacto. Se piscar três vezes
a cada 5 s, é porque ocorreu uma falha
de médio impacto, e se piscar 2 vezes a
cada 5 s, há uma falha de baixo impacto.
Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo.
Monitoramento do sistema
SCR
Generalidades
A norma Euro 6 estipula também que o
motorista deve saber quando o sistema
de tratamento dos gases do
escapamento não está funcionando. Se
ocorrer alguma falha no sistema ou se o
tanque de ARLA32 (AdBlue) estiver
vazio, então a performance do caminhão
será afetada.
AVISO
Resolva sempre as falha com a maior
rapidez possível.
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10
Monitoramento
O sistema monitora o seguinte:
• Nível baixo do ARLA32 (AdBlue).
• Consumo incorrecto de ARLA32
(AdBlue).
• Qualidade incorrecta de ARLA32
(AdBlue).
• Componentes que afetam o teor de
óxido de nitrogênio (NOx) nos gases
do escapamento.
Símbolo para falha no sistema de limpeza dos
gases de escape
Alterações na performance
O display de instrumentos apresentará
avisos sobre falhas. A mensagem
indicará a natureza da falha. Se a falha
não for retificada, dependendo de sua
severidade, a performance do caminhão
será reduzida gradualmente. Ocorre o
seguinte:
1 Aviso de redução da potência de
tração.
197
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Limpeza do escape Redução catalítica seletiva (SCR)
2 A força de tração do motor é
reduzida em 25%.
3 Aviso sobre limitação da velocidade.
4 Limitação de velocidade para 20
km/h.

Retificação de falhas
Quando a falha que causou a redução de
performance for retificada, o caminhão
voltará a ter uma performance normal.

198
E 932760

O filtro de partículas reduz
significativamente a emissão de material
particulado (fuligem e outros) através da
retenção das partículas dentro do filtro.
As partículas de fuligem são
regeneradas de forma automática.
Generalidades
Para um funcionamento correto deve ser
usado combustível sem enxofre (menos
de 10 ppm = 0,001% de enxofre). Os
combustíveis com alto teor de enxofre
ou a mistura de combustíveis pode
destruir rapidamente o filtro de
partículas.
Fuligem
O filtro retém as partículas de fuligem.
Muitas partículas no filtro significa uma
maior contrapressão dos gases de
escape, o que por sua vez conduz a um
consumo de combustível ligeiramente
mais alto e a um risco de desgaste
desnecessário do motor. Para evitar que
isto aconteça, o próprio sistema remove
as partículas de fuligem, queimando-as
automaticamente. Esse processo é
chamado de regeneração.
E 932760
Filtro de partículas diesel
Cinza
O filtro também retém compostos
inorgânicos (cinza) dos gases de escape
que são originários dos aditivos
existentes no óleo do motor e resultado
da regeneração da fuligem. A cinza não
pode ser queimada, razão pela qual o
filtro de partículas necessita ser
regularmente removido para limpeza
mecânica. Para obter intervalos de
serviço máximos e um funcionamento
ideal, recomenda-se o óleo do motor de
grau VDS-4.5.
NOTA
Os gases de escape continuam sendo
nocivos mesmo em caminhões com filtros
de partículas. Garanta uma boa
ventilação.
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10
ATENÇÃO
Não tente fazer a limpeza do filtro
utilizando serviços de terceiros. A
remoção e limpeza do filtro devem ser
realizadas por pessoas treinadas e
equipamentos autorizados.
Todos os serviços de reparo e
manutenção do filtro de partículas diesel,
devem ser feitos em uma concessionária
autorizada Volvo.
Partículas de fuligem no filtro
de partículas
Quando a quantidade de fuligem
aumenta é necessário regenerar o filtro.
A temperatura elevada no filtro de
partículas queima a fuligem. A
regeneração geralmente ocorre de forma
automática, mas pode também ser
executada manualmente quando o
veículo está parado.
Quando a quantidade de fuligem
aumenta muito, é necessário regenerar o
filtro. A temperatura elevada no filtro de
partículas queima o fuligem. A
regeneração deve ser iniciada
manualmente.
199
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Filtro de partículas diesel
NOTA
O seu estilo de condução afeta a
frequência com que tem de ser feita a
regeneração ou o serviço do filtro de
partículas. Por exemplo, evite deixar o
caminhão longos períodos em marcha
lenta.
Regeneração automática do filtro
de partículas
Se necessário, o sistema inicia uma
regeneração automática. A regeneração
é efetuada apenas durante a condução e
quando a carga é suficiente para
alcançar uma temperatura elevada. Além
disso, a velocidade da marcha-lenta
aumenta ligeiramente.
O freio auxiliar é parcialmente ativado
para aumentar a temperatura dos gases
de escape, por isso o ruído do motor
pode mudar. É totalmente normal.
Regeneração manual do filtro de
partículas
A regeneração não será
automaticamente iniciada. Esta ação
tem de ser efetuada manualmente.
Mantenha-se atento às mensagens do
dispaly de instrumentos.
200
Calor
Os gases de escape aquecem bastante
durante a regeneração. Em
determinadas condições de condução,
como a baixas velocidades, a
temperatura pode subir de forma
extrema. Deve evitar conduzir ou parar o
caminhão em locais inadequados, como
num campo ou na proximidade de gases
ou materiais inflamáveis.
AVISO
Evite conduzir ou parar o caminhão em
locais com materiais inflamáveis sempre
que o símbolo "temperatura elevada no
sistema de escapamento" estiver
iluminado no painel de instrumentos.
Quando a regeneração começa, a
mensagem "Regeneração automática
em execução" e um símbolo são
mostrados no display de instrumentos.
Símbolo para temperatura muito elevada dos
gases do escapamento, durante a regeneração.
Durante a condução em baixa velocidade
ou quando parado, preste atenção à
superfície para assegurar que não existe
perigo de incêndio.
Não é necessária qualquer outra medida.
Quando a regeneração estiver completa,
as luzes de aviso desligam.
NOTA
O símbolo para alta temperatura de
exaustão é mostrado mesmo após o
término da regeneração, até que a
temperatura seja considerada adequada.
Quando o símbolo esta iluminado, leve
em conta o risco de incêndio. Não é
necessária qualquer outra medida.
Quando a regeneração ficar concluída e
a temperatura tiver voltado ao normal, o
símbolo se apagará.
AVISO
Com cargas pesadas, a temperatura do
escapamento poderá se elevar muito,
mesmo após a regeneração e após o
símbolo ter sido desligado.
A regeneração pode ser interrompida a
velocidades baixas. É automaticamente
E 932760

retomada quando a velocidade e a carga
voltarem a ser suficientes.
Se o motor for desligado durante a
regeneração, esta recomeça
automaticamente quando a velocidade e
a carga forem suficientes.
Manuseio da regeneração
Desativar a regeneração
automática
Normalmente, a regeneração é efetuada
automaticamente. Se necessário, a
regeneração automática pode ser
desativada como, por exemplo, ao
conduzir em ambientes em que haja
risco de incêndio.
A regeneração automática é desativada
com o botão.
Pressione a parte superior do botão.
Para reabilitar novamente a regeneração
automática, pressione o botão mais uma
vez (o LED na parte superior irá se
apagar).
E 932760
Filtro de partículas diesel
NOTA
A regeneração só é desativada se a
velocidade for inferior a cerca de 40
km/h.
NOTA
A regeneração só é desativada se a
velocidade for inferior a cerca de 40
km/h.
Posição superior, regeneração automática
desativada
Quando a regeneração é desativada, um
símbolo aparece no visor de
instrumentos.
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10
Símbolo de regeneração automática desativada
Gases do escapamento quentes e
arrefecimento
A temperatura dos gases do
escapamento é muito elevada enquanto
o símbolo de gases de escape quentes
estiver aceso, mesmo que a regeneração
tenha sido interrompida ou tenha
terminado.
O arrefecimento ocorre mais
rapidamente durante a condução.
Limite de velocidade
A velocidade é limitada a um máximo de
cerca de 40 km/h quando a regeneração
automática é desativada.
Regeneração manual
Em determinadas condições de
condução, a regeneração não é iniciada
automaticamente. Isto deve-se, por
exemplo, a situações tais como
condução contínua (várias horas) com
rotação de motor baixa ou
201
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Filtro de partículas diesel
funcionamento contínuo em marcha-
-lenta. Nestes casos, poderá ser
necessário iniciar a regeneração
manualmente.
A condução prolongada com a
regeneração automática desativada
pode originar a necessidade de iniciar
uma regeneração manual.
Quando a regeneração é necessária, mas
não pode ser iniciada automaticamente,
uma das seguintes mensagens é
mostrada no display de instrumentos:
• "Regeneração possível durante a
parada. Necessário regeneração."
• "Iniciar regeneração imediatamente.
Estacione com segurança."
• "Permitir regeneração. Necessário
regeneração."
• "Iniciar regeneração imediatamente.
Regeneração inibida."
Pare o caminhão e inicie a regeneração
manual. A regeneração demora cerca de
30 a 60 minutos.
Para que a regeneração manual inicie, as
condições para a regeneração manual
devem ser cumpridas.
202
Iniciar regeneração manual
Pressione a parte inferior do botão para
iniciar a regeneração manual.
Se pressionar novamente a parte inferior
do botão ou a parte superior, interrompe
a regeneração.
Posição inferior, iniciar regeneração manual
NOTA
Enquanto durar a regeneração, assegure-
-se de que nenhuma pessoa não
autorizada tenha acesso ao caminhão e
de que não há risco de incêndio.
Quando é feita uma tentativa de iniciar
uma regeneração sem que o nível de
fuligem esteja elevado, "Regeneração
não necessária" é exibido no display de
instrumentos.
Em caso de regeneração manual com o
caminhão parado, os gases do
escapamento e o silencioso ficam
bastante quentes.
Símbolo de alta temperatura dos gases do
escapamento
AVISO
Quando começar a regeneração,
certifique-se de que o silencioso e as
áreas ao redor de outras peças quentes
estejam bem limpas e de que o caminhão
esteja em um local adequado. Por
exemplo, não comece a regeneração
manual em locais tais como um túnel ou
um campo ou junto de materiais ou gases
inflamáveis. Não pare junto de outros
veículos ou edifícios.
E 932760
 Filtro de partículas diesel

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10

AVISO
A regeneração deve ser efetuada quando
o sistema de aviso no painel de
instrumentos for ativado. Se o nível de
fuligem chegar a um nível crítico, o filtro
deve ser removido na oficina.
Quando a regeneração começa, "Regen
em andamento" é mostrado no display
do instrumento. A mensagem
desaparece após 10 segundos, mas o
símbolo para alta temperatura de
exaustão é mostrado mesmo após o
término da regeneração, até que a
temperatura seja considerada adequada.
NOTA
nível de fuligem e necessidade de
regeneração.
O processo de limpeza de gases de
escape cria imenso calor. Os gases de
escape e os componentes no sistema de
escape e à volta atingem temperaturas
muito altas. Tenha em consideração o
seguinte:
• Mantenha a área à volta dos
componentes quentes limpa, livre de
palhoças ou materiais inflamáveis.
• Assegure-se de que não há materiais
sensíveis ao calor junto da saída do
tubo de escape.
• Conduza o veículo para um local
apropriado antes de ativar a
regeneração.
• "Iniciar regeneração imediatamente.
Regeneração inibida."
Pare o caminhão e inicie a regeneração
manual. A regeneração demora cerca de
30 a 60 minutos.
Para que a regeneração manual inicie, as
condições para a regeneração manual
devem ser cumpridas.
Iniciar regeneração manual
Pressione a parte inferior do botão para
iniciar a regeneração manual.
Se pressionar novamente a parte inferior
do botão ou a parte superior, interrompe
a regeneração.

Para que a regeneração seja eficaz, a Quando a regeneração é necessária, mas

velocidade da marcha lenta é ligeiramente
aumentada.
Regeneração manual (somente
quando estacionado)
A regeneração não será iniciada
automaticamente. Esta ação deve ser
feita manualmente. Fique de olho nas
mensagens do cluster para avisos de
não pode ser iniciada automaticamente,
uma das seguintes mensagens é
mostrada no display de instrumentos:
• "Regeneração possível durante a
parada. Necessário regeneração."
• "Iniciar regeneração imediatamente.
Estacione com segurança."
• "Permitir regeneração. Necessário Posição inferior, iniciar regeneração manual
regeneração."

203
E 932760
CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10 Filtro de partículas diesel
NOTA
Enquanto durar a regeneração, assegure-
-se de que nenhuma pessoa não
autorizada tenha acesso ao caminhão e
de que não há risco de incêndio.
Quando é feita uma tentativa de iniciar
uma regeneração sem que o nível de
fuligem seja elevado, "Regeneração não
necessária" é exibido no display de
instrumentos.
Em caso de regeneração manual com o
caminhão parado, os gases do
escapamento e o silencioso ficam
bastante quentes.
Símbolo de alta temperatura dos gases do
escapamento
204
AVISO
Quando começar a regeneração,
certifique-se de que o silencioso e as
áreas ao redor de outras peças quentes
estejam bem limpas e de que o caminhão
está num local adequado. Por exemplo,
não comece a regeneração manual em
locais tais como um túnel ou um campo
ou junto de materiais ou gases
inflamáveis. Não pare junto de outros
veículos ou edifícios.
AVISO
A regeneração deve ser efetuada quando
o sistema de aviso no painel de
instrumentos for ativado. Se o nível de
fuligem chegar a um nível crítico, o filtro
deve ser removido na oficina.
Quando a regeneração começa, "Regen
em andamento" é mostrado no display
do instrumento. A mensagem
desaparece após 10 segundos, mas o
símbolo para alta temperatura de
exaustão é mostrado mesmo após o
término da regeneração, até que a
temperatura seja considerada adequada.
NOTA
Para que a regeneração seja eficaz, a
velocidade da marcha lenta é ligeiramente
aumentada.
Condições para a regeneração
manual
Para poder iniciar uma regeneração
manual, as seguintes condições devem
ser cumpridas:
• O nível de fuligem é alto, mas não
crítico.
• O caminhão está parado.
• O freio de estacionamento está
aplicado.
• A caixa de câmbio está em ponto-
-morto.
• O motor está na temperatura
operacional.
• A tomada de força está desativada
(consultar página 164).
Se a regeneração manual não puder ser
iniciada, verifique se todas as condições
foram cumpridas e tente iniciar a
regeneração manual novamente.
E 932760
 Filtro de partículas diesel

CONTROLE DO COMBUSTÍVEL E DAS EMISSÕES 10

Condições para a regeneração
manual
Para poder iniciar uma regeneração
manual, as seguintes condições devem
ser cumpridas:
até que a temperatura seja considerada
adequada.
Se a regeneração manual não puder ser
iniciada, verifique se todas as condições
foram cumpridas e tente iniciar a
regeneração manual novamente.

• O nível de fuligem é alto, mas não

crítico.
• O caminhão está parado.
• O freio de estacionamento está
aplicado.
• A caixa de câmbio está em ponto-
-morto.
• O motor está na temperatura
operacional.
• A tomada de força está desativada
(consultar página 164).
Pode ser feita uma nova tentativa de
iniciar a regeneração quando as
condições do sistema forem cumpridas.
Quando a regeneração começa,
"Regeneração em andamento" é exibido
no display de informação ao motorista. A
mensagem desaparece após 10
segundos, mas o símbolo para alta
temperatura de exaustão é mostrado
mesmo após o término da regeneração,

205
E 932760
 11

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Introdução
O capítulo sobre manutenção contém
informações sobre as operações de
prevenção que você deve executar para
que o caminhão esteja sempre em boas
condições de funcionamento e
proporcione a maior confiabilidade.
Entrar em contato com uma oficina
autorizada Volvo para informações
completas sobre seu caminhão.
Um Volvo sempre novo em folha
Os serviços e o trabalho de manutenção
realizados de acordo com o programa de
manutenção preventiva da Volvo são a
base da confiabilidade operacional e
economia do seu veículo.
Permitir que uma concessionária Volvo
ofereça seus serviços e realize os
reparos necessários em seu veículo é
uma garantia que ele se manterá dentro
dos mais elevados padrões de qualidade.
É muito simples: ninguém conhece
melhor um veículo Volvo do que a Volvo.
Ninguém além de uma concessionária
Volvo possui os recursos e os
conhecimentos técnicos necessários.
Todos os serviços de manutenção e
reparos são realizados por mecânicos
treinados que seguem os procedimentos
da Volvo, usando as ferramentas e os
208
equipamentos mais apropriados, além
de peças originais Volvo.
Adicionalmente, somente as
concessionárias recebem continuamente
informações técnicas diretamente da
Volvo.
Além disso, cada serviço realizado é
garantido em relação às peças e à mão
de obra.
Usando os serviços de uma
concessionária Volvo, você garante que
o veículo obedeça a legislação de
trânsito, e que todos os componentes e
sistemas certificados permaneçam
intactos em relação a emissões e níveis
de ruído. Ou seja, há muitas razões para
manter seu Volvo em suas condições
originais.
Manutenção preventiva, geral
O caminhão é um veículo de transporte
sujeito a grandes tensões. Dessa forma,
todos seus componentes estão sujeitos
a um grau de desgaste maior ou menor,
dependendo do tempo decorrido e da
distância percorrida.
Alguns componentes estão na categoria
de consumíveis e são substituídos
automaticamente após um intervalo de
tempo, tornando possível que o veículo
continue a operar sem grandes esforços
desnecessários. O veículo também
necessitará ser reparado e regulado
durante sua vida útil como resultado do
desgaste.
O que deve ser feito, quanto deve ser
feito e quanto custará depende de uma
série de fatores, o que torna impossível
fornecer valores gerais.
A fim de manter seu veículo com o mais
alto grau de confiabilidade operacional,
de modo que ele esteja pronto para a
estrada a um custo mais baixo, ele
deverá ser mantido de acordo com o
Programa de Manutenção Preventiva
Volvo, que foi preparado especialmente
para seu veículo e componentes. Como
o nome sugere, o objetivo do programa é
prevenir, ou seja, descobrir, qualquer
falha ou defeito antes que eles o
obriguem a fazer paradas não
programadas e/ou executar consertos
caros.
Os itens consumíveis como óleos e
filtros também estão no item
"Manutenção preventiva" pois devem
ser trocados dentro dos intervalos
corretos.
Uma combinação de três fatores
contribui para a segurança e economia.
O Programa de manutenção preventiva
Volvo é dividido em quatro seções que,
E 932760

juntas, assegurarão que seu veículo
estará apto a executar as tarefas para as
quais foi projetado pelo maior tempo
anual de operação possível e com custos
de manutenção reduzidos. Ver abaixo os
detalhes do que está incluído nesses
itens.
• Verificações do motorista
diariamente a ao abastecer.
• Manutenção básica.
• Manutenção anual.
E 932760
Introdução
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Localizador de
revendedor
Você pode encontrar facilmente suporte
para seu caminhão Volvo usando a
ferramenta de localização de
concessionárias Volvo. Encontrar a
ferramenta por meio do endereço da
web.
www.volvotrucks.com/en-en/dealer-
-locator.html
209
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Planejamento de serviço
Alerta de serviço
Aquando da aquisição do caminhão, é
elaborado um programa de manutenção
dedicado. O programa é baseado no tipo
de caminhão, nas condições de
condução, na qualidade do óleo, etc., e é
exclusivo para cada caminhão. Se as
condições que se aplicavam na época
em que o programa de manutenção foi
elaborado entretanto se alterarem, o
programa de manutenção também terá
de ser alterado. Entre em contato com a
sua oficina Volvo autorizada para obter
mais informações.
O objectivo do alerta de serviço é
lembrar o motorista de que está na hora
do caminhão ir à revisão. O lembrete é
apresentado no display, primeiro como
advertência e depois como aviso.
O alerta de serviço é ativado pelos
seguintes parâmetros:
• Horas do motor
• Quilometragem de condução
• Quantidade de dias
O lembrete de serviço é ativado quando
um destes parâmetros alcança o valor
predefinido. O valor é definido pelo
frotista em acordo com o concessionário
Volvo.
210
Prevenção
O pré-aviso indica que é hora de marcar
um serviço num concessionário Volvo. O
símbolo de pré-aviso é apresentado no
display quando se atinge 90% de um
dos três parâmetros predefinidos.
A mensagem de aviso fica ativa por 8
segundos. Essa mensagem é exibida
toda vez que você liga o caminhão, até
que o lembrete de serviço seja redefinido
ou uma mensagem de aviso seja exibida.
Advertência
O aviso indica que é hora de fazer o
serviço de manutenção. O símbolo do
atenção é apresentado no display
quando é atingido 100% do parâmento
predefinido.
A mensagem de aviso fica ativa até que
você a reconheça. A mensagem de aviso
é exibida toda vez que você liga o
caminhão, até que o caminhão tenha
sido reparado e o lembrete de
manutenção seja redefinido.
Redefinindo o lembrete de
serviço
Entrar em contato com uma
concessionária autorizada Volvo para
efetuar a revisão do caminhão. A oficina
reinicia o lembrete de serviço para que a
programação da revisão seguinte fique
correta.
Display de instrumentos
MANUTENÇÃO
Informações de serviço
Serviço regular
Se a revisão não for efetuada por uma
oficina Volvo autorizada, então é possível
reiniciar os dados de serviço neste menu
após a revisão.
Não reiniciar sem ter primeiro efetuado a
revisão de acordo com as instruções
aplicáveis.
O menu está protegido por uma senha.
A senha atribuída ao caminhão na fábrica
é fornecida nas especificações.
E 932760

Atualização de software
Quando a mensagem "Atualizar
software" é exibida no display de
instrumentos, há software novo
disponível para atualizar o caminhão.
O tempo estimado (1 a 60 minutos)
necessário para atualizar o caminhão
com o novo software é apresentado
antes da atualização iniciar.
Durante a atualização, o caminhão não
pode ser utilizado e muitas funções
estão desativadas. Por isso, planeje a
atualização para uma hora apropriada.
Você pode iniciar a atualização quando a
mensagem for exibida ou mais tarde. Se
desejar fazer a atualização
posteriormente, pressione a tecla Voltar
no teclado do volante para fechar a
mensagem.
NOTA
Durante a atualização, o caminhão não
deve ser iniciado, movido ou usado de
forma alguma. Além disso, a chave deve
estar na posição de função Condução.
E 932760
Atualização de software
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
NOTA No fim da atualização, a mensagem
"Atualização completa.Caminhão pronto
O display de instrumentos pode ficar para o uso." é exibida.
preto durante a atualização.
NOTA
Como encontrar o menu de Se a mensagem "Falha na atualização.
Não é possível operar o caminhão devido
atualização de software
a precauções de segurança." for exibida
ou o display permanecer preto. Uma falha
Display de instrumentos
crítica incomum ocorreu. Ligue para o
MANUTENÇÃO
serviço de tempo ativo para obter
Atual. de software suporte.
Telefone 0800-55577701 (gratuito).
Iniciar a atualização
1 Estacione o caminhão em terreno
nivelado.
2 Desligue o motor.
3 Coloque a chave na posição da
função Condução e deixe-a nessa
posição durante toda a atualização.
4 Se a mensagem ainda aparecer no
display, selecione "Continuar". Se a
mensagem foi fechada, vá para
"Manutenção" no display do
instrumento e selecione "Atual. de
software".
5 Siga as instruções no display.
211
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Serviço básico e Serviço anual
Descrição do serviço
Manutenção (consultar na página 285)
Serviço básico
A lubrificação do chassi e da cabine deve
ser feita de acordo com a tabela de
lubrificação.
Motor
Tanque de combustível
• Drenar a água condensada no tanque
de combustível.
• Verificar as montagens do tanque de
combustível.
Óleo e filtro
• Trocar o óleo e filtro.
Líquido de resfriamento
• Verificar/completar o nível.
Anticongelante no líquido de
resfriamento
• Verificar o anticongelante.
Tanque de combustível, mangueiras e
tubulações
• Verificar se há vazamentos e verificar
a condição das faixas de montagem
no tanque.
212
• Verificar se as tubulações de
combustível que vão ao motor não
estão vazando e verificar se entram
em contato com alguma parte do
motor.
Resfriador de ar de carga, mangueiras
e tubulações
• Verificar se as mangueiras e as
tubulações entre o motor e o
resfriador de ar de carga estão
intactas e em boas condições.
Motor – tubulações externas de óleo
• Verificar se há vazamentos no motor
e em todas as tubulações externas
de entrada e de saída do motor.
Radiador, mangueiras e tubulações
• Verificar se o radiador, a proteção do
ventilador e o ventilador estão em
boas condições.
• Verificar se as mangueiras e as
tubulações conectadas ao radiador
estão em perfeitas condições e não
apresentam vazamentos.
Tubo de escape, silencioso
• Verificar a condição do tubo de
escape e do silenciador.
• Verificar se todos os pontos de
suspensão no escape estão em boas
condições.
Correias de acionamento e fiação
elétrica do alternador
• Verificar se todas as correias estão
em perfeitas condições e funcionam
corretamente.
• Verificar a tensão das correias e
ajustá-la caso necessário.
• Verificar a instalação do alternador e
das conexões elétricas.
ARLA 32 (AdBlue)
• Verificar se o sistema de ureia
encontra-se em perfeito estado e
sem vazamentos.
Caixa de mudanças
Níveis de óleo na caixa de engrenagem
e na tomada de força (possível troca
do óleo e do filtro, dependendo dos
intervalos de troca)
• Verifique o nível do fluido
refrigerante e preencha se
necessário.
Resfriador de óleo
• Verificar se existem vazamentos no
resfriador de óleo.
E 932760

Fluido da embreagem
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Caixa de mudanças
• Verificar se existem vazamentos na
caixa de mudanças.
Alavanca de marcha
• Verificar se a alavanca de marcha
funciona corretamente.
Embreagem
• Verificar a folga do pedal da
embreagem.
Alavanca da embreagem
• Verificar a folga do sistema de
comando mecânico da embreagem.
Árvore de transmissão
• Verificar se a árvore de transmissão
não está danificada, se está fixada e
se a suspensão está em boas
condições.
• Verificar se não há nenhuma folga
nas cruzetas e nas juntas universais.
E 932760
Serviço básico e Serviço anual
Eixo traseiro
Nível de óleo no eixo traseiro (possível
troca de óleo, dependendo dos
intervalos de troca)
• Verifique o nível do fluido
refrigerante e preencha se
necessário.
Eixo traseiro
• Verificar se há vazamentos no eixo
traseiro.
• Verificar se há folga no rolamento do
pinhão.
Sistema de freio
Tanque de ar comprimido - secador
• Drenar a água condensada.
Cilindros dos freios, curso de
frenagem
• Verificar a condição e a fixação dos
cilindros dos freios.
• Verificar e anotar os valores do curso
de frenagem.
• Verificar se não há nenhuma falha
nas alavancas e nas articulações.
Sistema de freios, circuitos do freio de
serviço
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
• Verificar a vedação dos circuitos de
freio.
Lonas de freio
• Medir e anotar a espessura das lonas
dos freios.
Pastilhas de freio
• Medir e anotar a espessura das
pastilhas dos freios.
Chassi
Rodas e Pneus
• Verificar a pressão dos pneus e
verificar se não mostram sinais de
desgaste anormal e se o desgaste é
uniforme.
Óleo da direção hidráulica
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Direção hidráulica, bomba hidráulica
• Verificar se a junta universal no eixo
da direção está fixada corretamente
e não tem nenhuma folga.
• Verificar se não há nenhum
vazamento nas mangueiras e nas
tubulações do sistema hidráulico e
se estão em boas condições.
Articulações da direção
213
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Serviço básico e Serviço anual
• Verificar se os protetores contra
poeira nas juntas esféricas estão em
boas condições.
Molas, braçadeiras (grampos em U)
• Verificar se todas as folhas das
molas e as braçadeiras estão em
perfeitas condições.
• Verificar se os foles da suspensão
estão em perfeitas condições e não
apresentam vazamentos.
• Verificar o torque de aperto aplicado
aos grampos em U.
Baterias – conexões das baterias
• Verificar a condição das baterias, sua
fixação e o nível do eletrólito. Caso
necessário, colocar água destilada
nas baterias (baterias com
manutenção).
• Limpar e lubrificar os terminais dos
cabos da bateria com vaselina (todas
as baterias).
Cabine
Compartimento do motor - isolamento
acústico
• Verificar a instalação e a condição
geral do isolamento acústico debaixo
da cabine no compartimento do
motor. Se for percebido que o
214
componente sofreu algum dano, advertência. Verificação dos códigos
deformação ou deterioração, ou se de falha da unidade de controle do
as fixações afrouxaram ou se veículo
soltaram, o componente e/ou as Podem existir pontos de verificação
fixações deverão ser trocadas adicionais, dependendo das
imediatamente. Se isso não for feito especificações do veículo, dos
e o veículo for usado nesse estado, o equipamentos, da superestrutura e dos
veículo, assim como seus implementos do veículo (como
passageiros, condutor e demais guindastes, caçambas basculantes,
envolvidos, podem ser prejudicados. cilindros de descarga, sistema
Climatizador (se aplicável) hidráulico, etc.). No caso de dúvidas,
consultar o fornecedor Volvo.
• Substituir o radiador e efetuar a
limpeza dos filtros de ar.
Cabine - bomba de basculamento
• Verificar se há vazamentos nas
mangueiras e nas tubulações do
sistema hidráulico e verificar sua
condição.
Nível de óleo - bomba de
basculamento da cabine
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Tanque de água do lavador do para-
-brisa e do lavador dos faróis
• Verificar o nível do fluido refrigerante
e preencher se necessário.
Verificar o funcionamento das
lâmpadas de controle e de
E 932760

Serviço anual
A lubrificação do chassi e da cabine deve
ser feita de acordo com a tabela de
lubrificação.
Motor
Tanque de combustível
• Drenar a água condensada no tanque
de combustível.
• Verificar as montagens do tanque de
combustível.
Pré-aquecedor do motor de partida
• Controle de funcionamento do pré-
-aquecedor do motor de partida.
Suspensão do motor
• Verificar se as montagens do motor
estão em boas condições.
Sistema de arrefecimento Volvo
• Testar o sistema de arrefecimento
sob a pressão e verificar se há
vazamentos.
Fixação dos coxins e do radiador
• Verificar se a fixação do radiador está
em boas condições.
E 932760
Serviço básico e Serviço anual
• Verificar se a suspensão do resfriador
de ar de carga está em boas
condições.
Ventilador
• Verificar se o ventilador está fixado
corretamente e se as lâminas estão
em perfeitas condições.
Turbocompressor, regulador de
pressão do escape
• Verificar se a turbina gira livremente
e não está danificada.
• Verificar se as tubulações, as
mangueiras e as conexões elétricas
do regulador de pressão do escape
estão em boas condições.
Tubulações de entrada de ar
• Verificar se todas as tubulações
rígidas e flexíveis do sistema de
entrada de ar que leva ao
turbocompressor estão íntegras e
em boas condições. Verificar se as
braçadeiras estão fixadas
firmemente.
• Verificar a entrada de ar e o sistema
de orientação do fluxo de ar.
Acoplamento da bomba injetora
Verificar se a configuração está correta.
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Caixa de mudanças
Lacre do velocímetro/tacógrafo
• Verificar se as vedações do
velocímetro/tacógrafo estão no lugar
e intactas.
Controles da embreagem
• Verificar os sistemas de controle
hidráulicos e pneumáticos da
embreagem.
Respiro da caixa de mudanças
• Verificar se as mangueiras de respiro
para o cilindro da caixa de
engrenagem e a embreagem estão
no lugar e não estão obstruídas.
Eixo traseiro
Respiro do eixo traseiro
• Verificar se a mangueira do respiro
do eixo traseiro está no lugar e não
está obstruída.
Bloqueio de diferencial
• Verificar se o bloqueio do diferencial
funciona corretamente.
Sistema de freio
Secador de ar
215
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Serviço básico e Serviço anual
• Verificar se não existe água
condensada nos tanques de ar
comprimido.
Carregando o sistema de ar
comprimido para os freios
• Verificar se o sistema do freio
carrega normalmente.
• Verificar as condições do
compressor.
Regulador do compressor
• Verificar se o regulador liga e desliga
na pressão correta do sistema.
Mangueiras e tubulações de freio
• Verificar se todas as mangueiras e
tubos de ar comprimido estão em
perfeitas condições.
Freio de estacionamento, válvula de
bloqueio
• Verificar o funcionamento do freio de
estacionamento e da válvula de
bloqueio.
Válvula do freio de serviço, pedal de
freio
• Verificar se o pedal parece funcionar
normalmente.
• Verificar a folga do pedal e a conexão
da válvula do freio de serviço.
216
Chassis
Filtro de óleo da direção hidráulica
• Trocar o filtro.
Elevador do truque
• Verificar o funcionamento do
elevador do truque.
• Verificar a vedação do sistema de
comando.
Longarinas e travessas do chassi
• Verificar se as longarinas e as
travessas do chassi estão em boas
condições e sem ferrugem.
Rolamentos da manga de eixo
• Verificar o desgaste sofrido pelas
buchas da manga de eixo.
Amortecedores
• Verificar se os amortecedores não
apresentam vazamento e se estão
fixados corretamente.
Barras estabilizadoras, barras de
torção
• Verificar a fixação.
Sistema de articulações da direção
• Verificar se todas as articulações e
juntas esféricas estão em boas
condições e não apresentam
nenhuma folga.
Rolamentos das rodas dianteiras
• Verificar se a folga dos rolamentos
está correta.
Suspensão do eixo, dianteiro e traseiro
• Verificar o desgaste sofrido pelas
barras estabilizadoras, pelas barras
de torção e pelos dispositivos da
suspensão.
• Verificar a fixação e o desgaste
sofridos pelos suportes de apoio das
molas.
• Verificar o desgaste sofrido pelas
algemas da mola.
Rodas motrizes e rodas de arrasto
• Verificar a folga dos rolamentos das
rodas motrizes e das rodas de
arrasto. Girar as rodas de arrasto
com uma máquina de
balanceamento de rodas.
Rodas
• Verificar se as rodas e as porcas das
rodas estão em boas condições.
Molas, braçadeiras (grampos em U)
E 932760

• Verificar se todas as folhas das
molas e as braçadeiras estão em
perfeitas condições.
• Verificar se os foles da suspensão
estão em perfeitas condições e não
apresentam vazamentos.
• Verificar o torque de aperto aplicado
aos grampos em U.
Baterias
• Verificar a densidade do eletrólito em
todas as células das baterias
(baterias com manutenção).
Caixa da bateria
• Verificar a condição e a fixação da
caxa das baterias.
Cabine
Compartimento do motor - isolamento
acústico
• Verificar a instalação e a condição
geral do isolamento acústico debaixo
da cabine no compartimento do
motor. Se você notar que o
componente sofreu algum dano,
deformação ou deterioração, ou se
as fixações afrouxaram ou se
soltaram, o componente e/ou as
fixações deverão ser trocadas
imediatamente. Se isso não for feito
E 932760
Serviço básico e Serviço anual
e o veículo for usado nesse estado, o
veículo e demais pessoas podem se
prejudicar.
Climatizador (se aplicável)
• Substituir o radiador e efetuar a
limpeza dos filtros de ar.
Ar condicionado
• Verificação do funcionamento e da
condição do compressor.
• Verificar o depósito de gás
refrigerante, o condensador e as
mangueiras.
Batentes, dobradiças, fechaduras, tiras
de vedação das portas
• Verificar a condição das dobradiças e
dos batentes das portas.
• Verificar se as fechaduras das portas
funcionam corretamente.
• Verificar se as tiras de vedação das
portas estão em íntegras e fixadas
corretamente.
• Verificar e possivelmente ajustar os
batentes e as guias das fechaduras
das portas.
Entrada de ar, defletor de ar
• Verificar se a entrada de ar e o
defletor de ar estão em boas
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
condições e estão fixados
corretamente.
Cabine - bomba de basculamento
• Verificar se há vazamentos nas
mangueiras e nas tubulações do
sistema hidráulico e verificar sua
condição.
Fixações da cabine
• Verificar todos os detalhes da
suspensão da cabine, verificando sua
condição, fixação e desgaste.
Faróis principais
• Verificar o brilho e o ajuste dos
faróis. Ajustar se necessário.
• Verificar o estado dos faróis.
Teste de direção
• Verificar o funcionamento e da
condição do motor. Escutar os ruídos
produzidos quando o motor é
acelerado e não.
• Verificar a rotação máxima e a
rotação em marcha lenta do motor.
217
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Serviço básico e Serviço anual
Lista Opcional de
Verificações
Além dos itens que fazem parte das
verificações efetuadas pelo motorista, os
itens a seguir devem ser verificados
junto com Serviço básico ou o Serviço
anual. (Opcionalmente, as verificações
podem ser efetuadas pela
concessionária).
• Inspecionar todos os comandos, as
lâmpadas de advertência e os
interruptores.
• Verificar o funcionamento e a
instalação da chave de ignição.
• Verificar o funcionamento do motor
de partida.
Avaliar a rotação do motor e o ruído.
• Verificar o funcionamento de todos
os instrumentos.
• Verificar o funcionamento de todos
os controles e interruptores.
• Verificar toda a iluminação interna e
a buzina.
• Verificar o ajuste da posição dos
bancos.
• Verificar o estado de conservação
dos bancos e da cama.
218
• Verificar a condição e a fixação do
extintor.
• Verificar a condição dos vidros da
porta.
• Verificar o funcionamento dos
levantadores dos vidros das portas.
• Verificar a condição do assoalho, dos
tapetes e dos degraus da cabine.
• Verificar o funcionamento e a
vedação da escotilha do teto.
• Verificar a condição do
compartimento de bagagem, das
travas e dos trincos da tampa.
• Verificar o estado de conservação
das plaquetas de identificação do
veículo.
• Verificar a pintura e a carroceria em
relação a danos.
• Verificar a condição e a fixação dos
para-lamas e dos para-barros. Não
esquecer de evitar a acumulação de
sujeira nos pára-lamas.
• Verificar a instalação e a condição
geral do isolamento acústico debaixo
da cabine no compartimento do
motor. Se for observado que o
componente sofreu algum dano,
deformação ou deterioração, ou se
as fixações ficaram frouxas ou soltas,
o veículo deverá ser conduzido
imediatamente à concessionária
Volvo mais próxima para que o
componente e/ou os implementos
possam ser trocados. Se isso não for
feito e o veículo for usado nessa
condição, o veículo e demais
pessoas podem se prejudicar.
• Verificar a altura da banda de
rodagem dos pneus.
• Verificar a pressão dos pneus e
verificar se todas as válvulas de
enchimento têm tampões.
Observações feitas ao dirigir:
• Ruído anormal no motor e na
transmissão.
• Fumaça ou desempenho ruim.
Pontos de serviço adicionais
Relativo à frequência de trocas para os
itens abaixo
• Substituição do filtro de ar, motor.
• Substituição do filtro de água.
• Reapertar as porcas da roda.
• Substituição do líquido de
resfriamento, veículos com filtros de
água.
E 932760
 Serviço básico e Serviço anual

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
• Substituição do líquido de hidráulico, etc.). Verificar o fornecedor
resfriamento, veículos sem filtros de Volvo mais próximo para informações.
água.
• Substituição do elemento filtrante,
secador de ar.
• Substituição do óleo e do filtro da
caixa de mudanças.
• Substituição do óleo da carcaça do
diferencial.
• Substituição do óleo e do filtro de
óleo da tomada de força.
• Substituição do filtro de combustível.
• Substituição do filtro separador de
água.
• Substituição das correias de
acionamento do alternador e do
ventilador.
• Substituição das buchas do
alternador.
• Substituição da graxa nos cubos do
eixo auxiliar.
Podem existir pontos de verificação
adicionais, dependendo das
especificações do veículo, dos
equipamentos, da superestrutura e dos
implementos do veículo (como
guindastes, caçambas basculantes,
cilindros de descarga, sistema
219
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Estacionamento prolongado
Se pretender não conduzir o caminhão • Desligue o interruptor principal e
durante um período de tempo desligue a bateria (consultar na
prolongado, este deve ser ligado até página 109).
atingir a temperatura de funcionamento
Carregue as baterias utilizando um
regularmente e a carga da bateria deve
carregador externo regularmente.
ser mantida.
Aquecimento
O caminhão deve ser ligado à
temperatura de funcionamento, pelo
menos, a cada 6 semanas.
• Ligue o caminhão durante, pelo
menos, 15 minutos até atingir a
temperatura de funcionamento.
• Ative todas as funções e
componentes (direção, controles,
freios, etc.)
(se não for possível conduzir o
caminhão, deixe o motor funcionando
em marcha-lenta e ative as funções
disponíveis).
Bateria
Assegure-se de que a bateria esteja
totalmente carregada.
Desligue a bateria para evitar que esta
descarregue.

220
E 932760

Ferramentas
1 Martelo
2 Chave inglesa (equipamento
opcional)
3 Chave de fendas combinável
(equipamento opcional)
4 Chave sextavada interna para bujões
de óleo (equipamento opcional)
5 Alicate ajustável (equipamento
opcional)
E 932760
6 Chave de soquete para inclinar a
cabine
7 Manivela
8 Alça para mudar os pneus (apenas
veículos com rodas com raios)
9 Chave para mudar os pneus (apenas
veículos com rodas com raios)
10 Soquete para troca de rodas e duas
hastes combinadas (apenas veículos
com rodas de disco)
Equipamentos
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
11 Alavanca de abertura para troca de
pneus (apenas veículos com rodas
com raios)
12 Alavanca de fechamento para troca
de pneus (somente veículos com
rodas com raios)
13 Macaco
14 Suporte para reboque
221
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Bascular a cabine
Basculamento da cabine
PERIGO
Bascule sempre a cabine totalmente! É
proibido trabalhar por baixo de uma
cabine que não esteja totalmente
basculada. Se a cabine não estiver
totalmente basculada, deve estar apoiada
de forma segura quando decorrerem
trabalhos por baixo da mesma.
PERIGO
Ninguém deve permanecer por baixo ou à
frente da cabina quando esta estiver
inclinada.
222
Basculamento mecânico da
cabine
1 Antes de inclinar a cabine, verifique
se as seguintes condições foram
atendidas.
• sem objetos soltos dentro da
cabine que possam danificar o
interior ou o para-brisas durante
o basculamento.
• há espaço suficiente na frente da
cabine.
• o freio de estacionamento está
sendo utilizado.
• o câmbio está em ponto morto.
• as portas estão totalmente
abertas ou bem fechadas.
• a cafeteira está vazia
2 Abra a tampa de serviço e remova a
chave do soquete e a haste da
bomba do retentor.
Ferramentas para o basculamento da cabina
AVISO
A tampa de serviço deve ser aberta antes
da cabine ser basculada, para se evitar
danos.
3 Colocar a chave de soquete na
válvula da bomba hidráulica e girar
E 932760
 Bascular a cabine

no sentido dos ponteiros do relógio
até a posição de parada.
máxima, e inclinar-se com o seu
próprio peso.
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Basculamento da cabine para
condução
1 Gire a válvula hidráulica no sentido
anti-horário até o fim do curso, para
voltar o basculamento da cabine.

NOTA Posição da válvula para o basculamento da cabine.

Se a pressão no sistema hidráulico da

2 Bombear até que a cabine esteja
travada na posição de condução.
cabina não aumentar apesar da
bombagem, é porque provavelmente 3 Guardar as ferramentas no retentor
existe ar no sistema . por baixo da tampa de serviço.
Posição da válvula hidráulica para o basculamento. 4 Fechar a tampa de serviço.
4 Montar a alavanca da bomba com a 5 Certifique-se de que o símbolo que
chave inglesa. indica que a cabina está basculada
5 Posicionar a chave de caixa na
bomba e bombeie até que a cabine
tenha alcançado a sua posição

223
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Bascular a cabine
não se acende com o arranque do
motor.

Símbolo no display para cabine basculada.

Para sangrar o sistema

hidráulico
Se a cabine não puder ser inclinada para
cima ou para baixo, pode ser necessário
ajustar o sistema de basculamento da
cabine (consultar na página 269).

224
E 932760

Generalidades
A limpeza regular ajuda a manter o valor
do seu caminhão. Lembrar-se de lavar
mais vezes no caso de condições
climáticas de inverno ou outras
condições de condução com muita
sujeira.
NOTA
Levar em conta o meio ambiente.
Usar instalações de lavagem que
eliminem os resíduos da lavagem de
uma forma que poupe o meio ambiente.
Sempre que possível, usar agentes de
limpeza ecológicos.
Usar a lavagem a alta
pressão
Usar a lavagem de alta pressão com
cautela. A penetração da água e da
sujeira pode causar danos. O dano
ocorre ao longo do tempo e a conexão
com a lavagem não é óbvia.
Não enxaguar:
• Cruzeta da junta universal
• Rolamentos de suporte
E 932760
Limpeza do veículo
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
• Juntas deslizantes Vedações entre os painéis dianteiros:
• Juntas As vedações aerodinâmicas entre os
painéis dianteiros são sensíveis à
• Vedações
lavagem de alta pressão. Limpar com
• Ventilação para caixas de muito cuidado.
engrenagens, reservatórios de óleo,
etc. NOTA
• Conectores
Distância mínima entre o bico de alta
• Componentes elétricos pressão e a superfície a ser lavada:
Aproximadamente 70 cm com jato
• Entradas de ar
circular concentrado.
Pneus e foles da suspensão a ar: Aproximadamente 30 cm com jato largo
plano.
A alta pressão pulsante pode danificar os
pneus e os foles da suspensão a ar. O
dano não é visível, mas pode
eventualmente causar a ruptura de Limpar o radiador
pneus ou foles.
A rede mosquiteira pode ser removida
Radiador: para ser limpa.
Limpar o radiador com extrema cautela.
As aletas são facilmente danificadas pela
alta pressão.
Defletores de som:
Os painéis absorventes de som macios
ao redor do motor e da caixa de
engrenagens devem ser limpos com
muito cuidado. O material absorvente de
som é facilmente danificado por alta
pressão.
225
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Limpeza do veículo
O mosquiteiro é preso por quatro ganchos.
Durante a limpeza desprender o mosquiteiro.
NOTA
Tenha um cuidado extremo ao limpar, de
modo a não danificar as placas de
refrigeração.
226
AVISO
Desligar o resfriador de estacionamento
antes de limpar atrás das ventoinhas.
Lavagem da cabine
O caminhão deve ser lavado assim que
esteja sujo, especialmente durante o
inverno, condição em que o sal na
estrada e a umidade podem levar a
corrosão.
Os seguintes pontos devem ser
seguidos para se evitar danos na pintura
e para se alcançar bons resultados com
a lavagem:
Método de lavagem: Usar
primariamente um lavador com pressão.
No caso da sujeira que não possa ser
removida com este método, tentar
removê-la com uma escova ou esponja e
o agente de limpeza mais adequado ao
tipo de sujeira. Você se arrisca a riscar a
pintura se lavar com escova antes de
utilizar a lavagem a alta pressão ou se
lavar em instalações de lavagem com
escovas em mau estado (desgastadas,
sujas, etc.).
Produtos químicos de lavagem, geral:
são recomendados diferentes agentes
para diferentes tipos de sujeira. Seguir
sempre as recomendações do fabricante
relativas à utilização, dosagem e
temperatura máxima. Evitar que os
produtos químicos sequem sobre a
pintura.
Detergente para lavagem: evitar usar
agentes alcalinos fortes (pH >12). Não
lavar o veículo sob luz solar direta.
Enxaguar com muita água fria antes de
aplicar produtos químicos se a
temperatura estiver acima de 30°C.
Lavar áreas pequenas e então enxaguar
para evitar exposição longa ou a
secagem de produtos químicos.
Limpeza dos faróis
As lentes plásticas dos faróis são
fabricadas em policarbonato e são
sensíveis a produtos químicos. Por esta
razão, limpar apenas com uma solução
de água limpa e sabão. Limpar as lentes
de plástico apenas quando estiverem
frias. Usar sempre esponjas e panos
limpos. Não usar alta pressão na
lavagem.
E 932760
 Limpeza do veículo

Lavagem numa instalação de
lavagem
Se estiver bastante sujo, o caminhão
deve-se pré-lavar antes da utilização de
uma instalação de lavagem.
Evitar remover o lubrificante. Se tal
ocorrer, certificar-se de que volta a
lubrificar os componentes.
Detergente para lavagem: evitar usar
agentes alcalinos fortes (pH >12). Não
lavar o veículo sob luz solar direta.
Enxaguar com muita água fria antes de
aplicar produtos químicos se a
temperatura estiver acima de 30°C.
Lavar áreas pequenas e então enxaguar
para evitar exposição longa ou a
secagem de produtos químicos. Lavar
sempre com bastante água após a
utilização de detergente.
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
todas as áreas onde se possa acumular
sujeira.
Em alguns casos, o reboque ou
implemento pode dificultar a limpeza
das áreas quentes. Lembre-se de que a
limpeza pode ser feita a partir do espaço
ao redor da roda e pelo lado de baixo, se
o acesso por cima se revelar difícil.

Dobrar o espelho retrovisor dianteiro
para baixo e dobrar o outro espelho
retrovisor para dentro para que não
sofram danos na máquina de lavagem.
Não se esqueça de voltar a desdobrar o
espelho retrovisor dianteiro e outros
espelhos após a lavagem.
Lavagem do chassis
Tomar cuidado especial com a lavagem
a alta pressão dos eixos, juntas e peças
móveis restantes nas quais possa
ocorrer a penetração de água ou sujeira.
E 932760
NOTA
Nunca apontar o jato de água diretamente
para vedações, juntas, cabos elétricos ou
contatos.
Componentes quentes
Limpeza a partir do espaço ao redor da roda
Os tubos de escape e silenciadores
poderão ficar bastante quentes.
Certificar-se de que mantém a área à PERIGO
volta de componentes quentes limpa.
Mantenha a área à volta de componentes
Limpeza quentes limpa.
A limpeza à volta do sistema de escape é
muito importante. Lembre-se de limpar
227
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Limpeza do veículo
Após a lavagem
Após a lavagem, deve-se lubrificar o
caminhão. Testar os freios
imediatamente após a lavagem.
Lavagem do motor
Manter o motor limpo. Lavar todo e
qualquer derramamento de óleo ou
diesel. Usar água quente para limpar o
motor e utilizar a lavagem a alta pressão
com cuidado. Evite apontar o jato de
água para o alternador, o motor de
arranque e outros componentes
elétricos. Se for usado desengraxante,
deve-se proteger as correias motrizes.
Polimento e enceramento
Superfícies pintadas
Ao longo do tempo, a pintura da cabine
poderá tornar-se ligeiramente
embaçada. Isso pode ser atrasado ao
encerar regularmente a cabine. Se a
pintura da cabine se deteriorar, usar um
agente suave de polimento. Levar em
consideração as recomendações dos
fabricantes dos produtos, assim como as
seguintes regras gerais. Lavar primeiro o
caminhão de acordo com o descrito
acima e deixá-lo secar. Usar então um
228
agente de polimento ou um agente de
limpeza profunda com apenas uma
pequena quantidade de componentes
abrasivos. Encerar com uma cera líquida.
Usar apenas panos/trapos, etc. limpos.
Trabalhar na superfície pintada aplicando
uma pressão moderada.
Peças cromadas
Lavar primeiro o cromo com o mesmo
agente usado para o resto da cabine.
Usar líquido de lavagem concentrado
para remover qualquer película. O cromo
pode então ser encerado com a mesma
cera utilizada para o resto da cabine.
Nunca usar agentes de limpeza com
abrasivos em peças cromadas.
Aros de rodas de aço,
cuidados
Os aros de aço são muitas vezes
expostas a diferentes tipos de
contaminantes, por ex. sujeira da
estrada, óleo, asfalto, alcatrão e pó dos
freios. A manutenção regular é
necessária para proteger os aros das
rodas da descoloração, oxidação e
desgaste desnecessário. Uma cera
protetora é usada para proteção
adicional, por exemplo, quando se
conduz em estradas com sal, na lama ou
em ambientes costeiros.
Os danos na pintura do aro da roda
devem ser imediatamente remediados
para evitar corrosão.
Limpar regularmente os aros. Lavar
primeiro com água, de preferência com
um lavador a alta pressão. Usar uma
escova ou esponja para limpar o aro.
Para sujeira difícil, pode-se usar um
agente de limpeza alcalino (pH>7).
Cabine, limpeza interior
Tecidos
Primeiro aspirar para remover a sujeira
solta. Usar em seguida um agente de
limpeza espumoso para desprender a
restante sujeira. Evitar esfregar com
escovas duras. Após todas as superfícies
têxteis terem sido tratadas, deixar secar
de um dia para o outro. Aspirar
exaustivamente para remover a espuma
seca e a sujeira restante.
No caso dos bancos, camas e tapetes
têxteis, pode-se usar água e um agente
de lavagem sintético. No entanto, nunca
usar água ou agentes de limpeza de
E 932760

base aquosa no revestimento de teto e
nos painéis das paredes.
Couro
Aspiração. Usar aspiradores especiais
para estofados de couro.
Vinil
Pode-se usar água e agentes de lavagem
sintéticos.
Revestimento do teto e painéis
das paredes
Nunca usar água ou agentes de limpeza
de base aquosa.
Painéis de instrumentos e painéis
das portas
Usar água com sabão.
Cintos de segurança
Pode-se usar água e agentes de lavagem
sintéticos.
Tapetes e estofamento da tampa
do motor
Aspirar ou varrer. Lavar com água de
tempos a tempos, especialmente
durante o inverno.
E 932760
Sensor de temperatura do
sistema de controle climático da
cabine
O sensor de temperatura no centro do
painel de instrumentos (junto às
tomadas de 12 e 24 V) não deve ser
limpo com produtos químicos que
contenham gasolina.
Display de instrumentos
Os displays de instrumentos têm telas
de plástico protetoras. Limpar
cuidadosamente soprando a poeira. Não
usar um aspirador de pó, ele arranha
facilmente a superfície.
Remover as manchas no vidro o mais
rápido possível usando um pano de
microfibra limpo ou novo e água morna.
AVISO
Não usar fluido de lavagem ou outro
agente de limpeza à base de álcool nos
displays de instrumentos.
Limpar as nódoas o mais rapidamente
possível.
Limpeza do veículo
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Manchas em tecidos
Remover as partículas soltas da mancha.
Absorver o máximo possível com panos
limpos. Aspirar à volta da mancha, de
modo que a sujeira à sua volta não se
dissolva. Tratar a mancha do exterior
para o centro com um tira-manchas.
Limpar a parte da macha que esteja
dissolvida. Voltar a tratar a mancha e
limpar a parte dissolvida. Continuar até
que toda a mancha tenha sido removida.
Tomar muito cuidado com a quantidade
de tira-manchas utilizada, para evitar
que a mancha se dissolva e se torne
maior.
Manchas em couro
Usar água morna, com uma pequena
quantidade de sabão. Nunca raspar ou
esfregar. Nunca usar solventes tais
como gasolina, essência branca ou
álcool.
Manchas em vinil
Nunca raspar ou esfregar. Nunca usar
solventes tais como gasolina, essência
branca ou álcool.
229
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Reparos simples

Substituição das palhetas 3 Pressionar a lingueta de plástico

junto à seta e puxar a palheta do
Troca de lâmpadas
do limpador limpador para fora do braço do
limpador. Faróis
Instruções para substituir as palhetas do
limpador para-brisa.
1 Desdobrar o braço do limpador.

4 Montar a nova palheta do limpador

no braço do limpador.

2 Desapertar a mangueira (1) do bico e 5 Dobrar o braço do limpador. Faróis

retirar o esguicho do lavador
apertando os clipes (2).
Localização das lâmpadas
A) Luzes de posição e de circulação
diurna.
B) Farol baixo
C) Farol alto
D) Indicadores de direção
Para especificações do tipo de saída e
soquete para as lâmpadas (consultar na
Desapertar o esguicho do lavador.
página 328).

230
E 932760
 Reparos simples

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
3 Remova a tampa girando o parafuso 4 Abrir a tampa para poder substituir a
Substituição de LEDs (1) meia volta e puxe a tampa para lâmpada.
liberar os clipes (2).
A luz de posição e a luz de circulação
diurna e o indicador de direção têm
diodos LED e devem ser reparados por
uma oficina autorizada da Volvo.

NOTA
A iluminação de diodo deve ser
substituída por uma oficina autorizada da
Volvo.

Substituindo as lâmpadas no
compartimento superior
Tampa (A) e clipes (B).
1 Desligar a iluminação.
Tampa dos faróis.
2 Abrir a porta. 5 Substitua a lâmpada.
Ao substituir a lâmpada do farol alto
e do farol baixo, a mola deve ser
pressionada e desmontada durante a
remoção.

231
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Reparos simples
6 Remontar todas as peças na
sequência inversa.
AVISO
Não tocar no vidro da lâmpada. Graxa,
óleo e equivalente evaporam-se com o
calor da lâmpada e danificam o refletor.
NOTA
Fechar as tampas com cuidado, de modo
a que sujeira e umidade não penetrem no
alojamento das lâmpadas.
232
Iluminação, traseira
Substituição de lâmpadas LED
Os LEDs na luz do porta-malas tem vida
útil longa. Se algum diodo não acender,
não será possível substituir diodos
individuais, a lâmpada deverá ser
substituída completa. A lente pode ser
adquirida separadamente.
Requisito legal
Um determinado número de diodos deve
acender de acordo com a função, para
cumprir com o requisito legal de
luminosidade.
Função 1,2,3,4 e 5
1. Luz de presença lateral
2. Lanterna traseira
3. Luzes de freio
4. Indicadores de direção
5. Lanterna traseira
Todos os diodos devem acender. Se um
deles falhar, toda a função será
desligada automaticamente.
Função 6 e 7
6. Luz de macha à ré
7. Luz de neblina
No máximo um diodo por função pode
estar defeituoso. Ter-se mais do que um
diodo quebrado caracteriza uma
situação ilegal, no entanto a função
continuará a funcionar.
Função 8
8. Iluminação da placa de licença
Todos os diodos devem acender. Ter-se
qualquer diodo quebrado caracteriza
uma situação ilegal, no entanto a função
continuará a funcionar.
Outras iluminações
Luzes de presença laterais e
indicadores de mudança de
direção laterais
As luzes estão equipadas com LEDs
(díodos emissores de luz) de longa
E 932760

duração. Se necessário, deve-se
substituir a totalidade da unidade.
Luzes de posição no teto da
cabine
Luzes de serviço
Substituir a lâmpada da iluminação de
trabalho retirando a lente.
Para o tipo de lâmpada.
Luzes de serviço.
E 932760
Iluminação interna da cabine
A luz interior é do tipo LED. Se uma das
luzes na cabine não funcionar, deve
substituir a unidade completa.
Reparos simples
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Danos na pintura
A pintura é uma parte importante da
proteção do veículo contra a ferrugem,
devendo assim ser regularmente
inspecionada quanto a danos. Os danos
na pintura requerem um tratamento
imediato para evitar a corrosão. Os tipos
mais comuns de danos na pintura e os
danos que podem ser reparados por si
incluem:
• Pequenos danos e riscos na pintura .
• Desgaste nas bordas das asas e nas
soleiras das portas, por exemplo .
Ao retocar, o veículo deve estar bem
limpo e seco e deve ter uma
temperatura superior a +15 ºC.
Retoque de pequenos danos na
pintura
Material:
• Agente de remoção de ferrugem
(agente de fosfatização frio) –
bisnaga ou lata.
• Camada interna - lata.
• Tinta em spray ou pincel de retoque
(o topo do pincel contém uma pasta
abrasiva para o pós-tratamento).
• Canivete ou equivalente.
233
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Reparos simples
• Escova. 3 Mexer bem a camada inferior necessário cobrir a pintura não
(primária) e aplicar várias camadas danificada para a proteger.
Se os danos não tiverem atingido o
com um pincel fino ou com um palito
metal subjacente e a camada de tinta
de fósforo.
danificada ainda se encontrar no lugar,
pode-se aplicar diretamente a tinta após
uma raspagem suave para remover
qualquer sujeira.
Se os danos tiverem atingido o metal
subjacente, proceder da seguinte
maneira:
1 Raspar a superfície danificada até ao
metal e chanfrar as bordas da pintura
com um canivete ou equivalente. Cobertura da pintura não danificada

Aplicar a camada inferior e a tinta.

6 Esperar alguns dias e em seguida
aplicar o tratamento final. A tampa
4 Assim que a camada inferior estiver da caneta de reparo contém pasta
seca, aplicar a pintura final com um abrasiva, que é usada para polir
pincel. Certificar-se de que a tinta é retoques. Usar um pano suave e não
bem mexida e aplicar várias camadas exagerar com a pasta abrasiva.
finas, deixando cada camada secar
antes de aplicar a seguinte.
5 No caso de riscos, trabalhar tal como
descrito acima, mas poderá ser
Raspar

2 Aplicar agente de remoção de

ferrugem (tomar cuidado com os
seus olhos e pele), esperar alguns
minutos e lavar então
exaustivamente com água. Secar!
234
E 932760

Condensação dentro de
luzes externas
Ocasionalmente, as luzes externas
podem ter condensação dentro do vidro
do compartimento da lâmpada. Isso é
normal. Ocorre durante condições
climáticas úmidas e quando há uma
diferença de temperatura entre o exterior
e o interior do vidro.
A condensação evapora após um tempo
quando as luzes estão acesas. Alguma
condensação pode permanecer
brevemente em áreas que não estão
diretamente na frente da luz.
O compartimento da lâmpada foi
projetado para suportar a condensação e
ela não afetará a vida útil do
compartimento da lâmpada.
E 932760
Ajuste do farol baixo
Durante a manutenção e a verificação do
ajuste da luz, é importante alinhar
corretamente ao farol baixo com o
equipamento de teste. O vidro do
compartimento da lâmpada tem,
portanto, uma marcação para
orientação.
Luzes
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Luz turística
Farol baixo assimétrico
Dirigindo com circulação pela
esquerda.
O farol baixo assimétrico pode ofuscar
os motoristas na direção contrária ao
viajar em países com circulação pela
esquerda. Por isso, é importante cobrir
certos campos para não ofuscar.
Você pode criar cobertura usando peças
de fita não transparentes. O
posicionamento da cobertura é
importante. Um modelo de triagem pode
ser baixado aqui: modelo Volvo FM.
NOTA
Para acessar o modelo, use a versão
digital do Manual do Motorista.
Endereço web:
driverguide.volvotrucks.com
Pesquisar: Luz turística
1 Imprima o arquivo PDF.
2 Corte o modelo de posicionamento
para o farol direito e esquerdo
conforme a linha 1.
235
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Luzes
3 Corte a área 2 e 3.
4 Crie pedaços de fita na forma da área
2e3
5 Mantenha o modelo de
posicionamento alinhado com as
bordas do farol
6 Coloque os pedaços de fita no farol
conforme a área 2 e 3.
7 Remova o modelo de
posicionamento

NOTA
Limpe o vidro antes de colocar a fita

236
E 932760

Pneus
Ao se conduzir com os pneus gastos, a
probabilidade de derrapar em pisos
molhados será mais elevada e você terá
também menor tração em superfícies de
estrada escorregadias.
Se a pressão dos pneus for
demasiadamente baixa, o consumo de
combustível aumenta de forma drástica.
Os pneus sofrem também desgaste
mais rápido se a pressão for incorreta.
É por estas razões muito importante que
os pneus sejam verificados com
regularidade, para garantir-lhe ótimas
condições para uma condução segura e
econômica.
Alguns conselhos para evitar
desgaste desnecessário dos
pneus
• Manter a pressão de ar correta, nem
demasiado alta nem demasiado
baixa.
• Lembrar-se de que o desgaste dos
pneus aumenta com a velocidade.
• Não sobrecarregar os pneus, por ex.
com uma carga desequilibrada.
E 932760
Rodas e pneus
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
• Não conduzir com desequilíbrio nas
rodas (apenas para pneus sem
NOTA
câmara). As pressões dos pneus na tabela abaixo
são tomadas do manual padrão da ETRTO
• Verificar o alinhamento das rodas
(European Tyre and Rim Technical
com regularidade, no mínimo,
Organisation). Os números da ETRTO são
semestralmente.
dos principais fabricantes de pneus e
• Não trocar os pneus de posição todos usam este manual padrão como
referência.
desnecessariamente.
Rodado duplo de tração
Só usar pneus do mesmo tipo em rodas
duplas montadas. Os pneus podem ter
no máximo 6 mm de diferença no
diâmetro.
Pressão recomendada dos
pneus
Siga as recomendações do fabricante
do pneu. Nos casos onde não houver
recomendações, você pode seguir
temporariamente as pressões dos pneus
na tabela abaixo.
237
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Rodas e pneus

Pressão recomendada dos pneus

(rodado duplo)

238
E 932760
 Rodas e pneus

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Pressão recomendada dos pneus
(rodado simples)

239
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Rodas e pneus
Troca das rodas
Como remover a roda
1 Calçar as rodas que permanecem em
contato com o solo.
2 Certificar-se de que os freio não
estão aplicados na roda a ser
desmontada.
3 Alinhar o macaco por baixo do eixo, o
mais próximo possível da roda.
4 Soltar as porcas da roda girando-a
várias vezes.
5 Elevar o veículo de modo a que as
rodas deixem de estar em contato
com o solo (elevando um lado de
cada vez).
6 Remover totalmente as porcas da
roda.
7 Remover a roda.
240
ATENÇÃO
• Nunca rastejar por baixo do veículo
quando ele for levantado em um
macaco.
• Levante o caminhão no macaco pelo
menor tempo possível.
• Sempre tenha o caminhão sob
observação enquanto ele estiver
levantado no macaco.
• Colocar o macaco em uma superfície
firme, horizontal e não escorregadia!
• Calçar as rodas que permanecem no
chão e usar os calços das rodas, se
disponíveis. Calçar tanto na frente
quanto atrás das rodas.
• Soltar os freios da roda a ser
removida.
• Use um macaco que tenha
capacidade suficiente para o
caminhão
NOTA
O macaco não deve pressionar o suporte
do amortecedor ou o suporte da barra
estabilizadora.
Instalar a roda
NOTA
Sempre use pernos e porcas das rodas
especificados para o tipo específico de
roda que você possui. Diferentes tipos de
rodas requerem diferentes pernos e
porcas.
Roda de disco de 22,5"
1 Limpar e lubrificar as roscas dos
parafusos das rodas, usando apenas
óleo.
2 Limpar as superfícies de contato da
roda, do tambor do freio e do cubo.
3 Soltar os freios (caso contrário, o
tambor do freio torna-se oval).
4 Apertar as porcas da tampa com
torque de 200 ±8 Nm. Apertar de
acordo com a sequência ilustrada na
figura.
5 Após o aperto com binário, efetuar
um aperto angular de 90°±10°
graus. Apertar de acordo com a
sequência ilustrada na figura.
Reapertar as porcas da roda quando
o caminhão for conduzido por uma
E 932760

curta distância (aproximadamente
200 km).
Sequência de aperto, rodas a disco
NOTA
Se o torque for inferior a 670 Nm em uma
porca de roda após o reaperto, todas as
porcas da roda devem ser soltas e
apertadas com torque e com ângulo de
acordo com a sequência de aperto. A
cada seis meses: inspecione e volte a
apertar todas as porcas das rodas,
independentemente de as rodas terem
sido ou não substituídas.
E 932760
Rodas e pneus
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
NOTA
Lembre-se de que o tamanho dos
parafusos das rodas é M22x1.5, e não
7/8"-14 com rosca UNF, como é o caso
nos caminhões Volvo mais antigos.
Pintura dos aros
Durante a pintura, as superfícies de
contato do cubo e do tambor do freio
devem ser protegidas para garantir que
permanecem isentas de tinta.
Apenas a camada interna e a pintura
original podem permanecer nas
superfícies de contato do aro da roda,
tanto no exterior como no interior. Existe
o risco das porcas da roda se soltarem
se a camada de tinta for muito espessa.
• Certifique-se de que os pneus
tenham sempre a pressão correta e
de que usa pneus de tipo e tamanho
certos.
A corrente para neve no eixo dianteiro
deve ser preferencialmente montada no
lado do passageiro. No lado do
motorista existe o risco da corrente de
neve danificar a barra da direção.
241
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema de controle do clima

Como substituir o filtro de AVISO

ar do sistema de ar O refrigerante é um risco para a saúde. A
condicionado manutenção do sistema de ar
condicionado só deve ser feita por
Substituir o filtro de ar a cada doze pessoal autorizado.
meses. Agitar ou escove o filtro caso
fique sujo. Nunca lavar o filtro.
1 Desapertar a grade do filtro.
2 Desmontar o filtro e descartá-lo.
3 Limpar o retentor do filtro.
4 Instalar o novo filtro.
5 Recolocar a grade do filtro.
Certificar-se de que os clipes
engatam nas suas posições.

Retentor do filtro do sistema de controle de

climatização.

242
E 932760

Sistema de combustível
LEMBRAR-SE sempre de observar o
máximo nível de limpeza ao trabalhar no
sistema de combustível de um motor
diesel. Certificar-se de que o tanque
esteja cheio, para evitar a formação de
condensação. Durante o
reabastecimento, você deve certificar-se
sempre de que as proximidades do bocal
de abastecimento e da tampa de
abastecimento de combustível estejam
limpos. Certifique-se de que o
combustível esta sendo filtrado no seu
próprio tanque ou tambor e assegure-se
de que todos os recipientes estejam
limpos.
Filtro de combustível
Substitua o filtro de combustível ao
trocar o óleo ou conforme necessário,
por exemplo se:
• A pressão do combustível cair.
• A potência diminuir.
• A qualidade do combustível for
irregular.
E 932760
ATENÇÃO
Quando se usa combustível de baixa
qualidade, há o risco de emtupimento do
filtro de combustível e a substituição
deverá ser feita antes do previsto.
O símbolo para baixa pressão do combustível.
Substituição do filtro
1 Limpar o suporte do filtro
cuidadosamente.
2 Remover o filtro utilizando uma
chave de filtros.
3 Umedecer as juntas do filtro novo
com diesel.
4 Aparafusar manualmente o filtro até
que a junta de borracha entre em
contato com a superfície de vedação.
5 Girar então em 3/4 ou 1 revolução
adicional (ou de acordo com a
marcação no filtro).
6 Sangrar o sistema de combustível.
7 Funcionar o motor.
Sistema de combustível
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
8 Certificar-se de que o filtro não
apresenta fugas.
NOTA
O novo filtro deve estar vazio ao ser
montado. Em nenhuma condição ele
poderá ser abastecido com combustível
antes da montagem.
Pré-ativação
Sangrar o sistema de combustível:
• Se o tanque de combustível estiver
vazio.
• Após a substituição do filtro.
• Após trabalhos no sistema de
combustível.
Durante a limpeza, combustível e ar são
bombeados de volta para dentro do
tanque. Não é necessário qualquer
recipiente para derramamentos.
Sangria
1 Desligar o motor.
2 Aplicar o freio de estacionamento.
3 Bascular a cabine.
243
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema de combustível
4 Desmontar o isolamento acústico
por cima da travessa esquerda do
quadro.
5 Bombear 200-300 vezes com a
bomba manual no suporte do filtro
de combustível, até que se sinta uma
resistência na bomba manual. A
purga está então completa. Não é
necessário abrir qualquer niple.
6 Ligar o motor e fazê-lo funcionar em
marcha-lenta.
7 Se o motor tiver dificuldades para
ligar, repetir a purga.
8 Deixar o motor trabalhar em marcha-
-lenta.
9 Verificar quanto a vazamentos.
10 Certificar-se de que o motor funciona
de modo regular.
11 Instalar o isolamento acústico.
NOTA
Nunca usar o motor de partida na sangria
de ar do sistema de combustível.
Separador de água
Quando o separador de água precisa ser
esvaziado, o símbolo da água no
244
combustível é mostrado no visor de
instrumentos.
Ative a drenagem no menu no visor de
instrumentos.
Como encontrar a drenagem da
água no menu
Visor de instrumentos
MANUTENÇÃO
Drenagem água
NOTA
A água pode conter pequenas
quantidades de diesel e deve ser drenada
onde não agrida o meio ambiente.
Condições
• O motor deve estar desligado e a
chave de partida deve estar na
posição de função Acessório ou
superior (consultar página 106).
• O freio de estacionamento deve
estar acionado.
Se "Water draining not possible" for
exibido no visor de instrumentos quando
as condições forem cumpridas, há uma
falha no sistema. Entre em contato com
uma oficina autorizada Volvo.
Símbolo de água no combustível
Tanque de combustível
Filtro do respiro do tanque de
combustível
O filtro aparece em certos mercados e
devem todos ser substituídos juntos
com cada troca de filtro de ar primário.
Sob certas condições, o filtro deve ser
substituído mais vezes, por ex. ao
conduzir em ambientes poeirentos.
Para mais informações relacionadas com
intervalos de manutenção.
Drenagem do tanque de
combustível
Drenar o tanque de combustível de
qualquer sedimento e água de
condensação a cada 6 meses. Isto reduz
o risco de penetração de água no motor,
causando falhas.
1 Posicione um recipiente por baixo do
bujão de drenagem do tanque de
combustível.
E 932760

2 Desapertar o bujão e desaparafusá-lo
em várias revoluções até que o
sedimento e água de condensação
comece a sair do orifício de
drenagem do bujão. Não
desaparafusar totalmente o bujão,
uma vez que tal faz com que o
depósito seja totalmente drenado.
3 Deixar drenar até que saia
combustível limpo.
4 Atarraxar o bujão inferior.
5 Esvaziar o recipiente num local que
não polua o meio ambiente.
E 932760
Sistema de combustível
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Limpeza do tanque de ARLA NOTA
32 (AdBlue) Após esvaziar o tanque, ele deve ser cheio
com um mínimo de 5 litros de ARLA 32
A limpeza do tanque de ARLA 32 (AdBlue) novo.
(AdBlue) pode ser necessária se este foi
cheio por engano com diesel ou um
fluído diferente de ARLA 32 (AdBlue).
NOTA
Deve-se então enxaguar com água, caso
isto não baste, usar um agente de Não se deve permitir que um
limpeza doméstico. Enxaguar totalmente derramamento de ARLA 32 (AdBlue)
com água para que nenhum traço do penetre no sistema de drenagem normal.
agente de limpeza permaneça, pois isto
pode danificar o conversor catalítico.
1 Posicionar um recipiente por baixo
do bujão de drenagem do tanque de
ARLA 32 (AdBlue).
2 Desapertar o bujão e desaparafusá-lo
em várias giros até que surja um
fluxo do orifício de drenagem do
reservatório.
3 Deixar o líquido fluir até que o
reservatório esteja vazio.
4 Lavar o reservatório com água.
Certificar-se de que toda a água é
drenada antes de continuar.
5 Voltar a aparafusar o bujão.
6 Esvaziar o recipiente num local que
não polua o meio ambiente.
245
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Correias de transmissão

Verificar as correias de
transmissão (Multi-V)
Inspecionar as correias de tração do
motor. Substituir uma correia caso
qualquer uma das ranhuras da correia
tenha se quebrado.
A correia do ventilador dispõe de um
tensor automático, que reduz o risco de
deslizamento e aumenta a vida útil. A
correia de tração do alternador/
compressor do ar condicionado não
dispõe de um tensor automático,
devendo-se assim inspecionar a tensão
da correia.
Para informações relacionadas com o
intervalo de serviço.
Entrar em contato com uma oficina
Volvo autorizada.

246
E 932760

Trabalho no sistema
elétrico
Existe uma variedade de trabalhos no
sistema elétrico do caminhão que
provavelmente terão de ser efetuados,
como por exemplo a substituição de
fusíveis.
Os seguintes pontos devem ser
observados ao se trabalhar no sistema
elétrico:
• Ao montar baterias, certificar-se de
que são corretamente ligadas.
• Nunca operar o alternador com a
bateria desligada. As baterias e o
alternador não devem ser
desconectados com o motor em
funcionamento.
• O terminal negativo da bateria deve
ser sempre desligado primeiro e
ligado por último, por ex. ao
substituir a bateria. Isto reduz o risco
de curto-circuito e faíscas, que
poderão ser perigosos devido ao
oxiidrogênio.
• Os acumuladores de partida devem
ser corretamente ligados para evitar
danos nos retificadores do
alternador.
E 932760
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
• Ao carregar as baterias, pelo menos
um dos cabos da bateria (negativo
ou positivo) deve ser desconectado.
No entanto, carregar sempre através
do sensor da bateria, se um estiver
instalado no terminal negativo.
• Ao trabalhar no sistema elétrico do
caminhão, deve-se isolar as baterias,
desligando o terminal negativo.
• O freio de estacionamento não pode
ser operado com as baterias
desligadas.
• Para substituir um fusível, abrir o AVISO
interruptor principal.
As unidades de auxílio da partida não
• Usar sempre fusíveis do tamanho devem estar ligadas, uma vez que podem
especificado. produzir níveis de tensão extremamente
altos, o que poderá danificar as unidades
Para ligação de acumuladores de de comando.
partida .
NOTA
O sistema elétrico deve estar no modo
"Estacionado" caso se pretenda desligar
as baterias (consultar na página 109).
247
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema elétrico
Instruções para soldagem
elétrica
Estas instruções aplicam-se de um
modo geral a todos os tipos de trabalhos
de solda elétrica no caminhão.
A solda deve ser executada com alta
precisão para se obter uma união
correta. Deve-se ter cuidado para evitar
ferimentos e acidentes.
Ao executar a solda, é importante que se
tome as seguintes medidas para evitar
ferimentos ou danos no caminhão:
• Deve-se preparar completamente o
ponto de solda. Os componentes
sensíveis ao calor, por ex. linhas
(elétricas e de ar), devem ser
protegidos ou desmontados.
• As superfícies a serem soldadas,
assim como o local para a ligação ao
terra do quadro do aparelho de
soldagem, devem estar limpos.
Deve-se remover pintura, corrosão,
óleo, massa lubrificante, sujeira, etc.
• A conexão com o terra do quadro do
aparelho de soldagem deve, sem
exceções, ser ligada à peça a ser
soldada e o mais perto possível do
ponto de solda. A braçadeira da
conexão deve ter um bom contato
248
com o material a ser soldado para
evitar danos nos componentes
elétricos. Caso se pretenda soldar
duas peças uma à outra, deve-se
ligar ambas as peças à conexão com
o terra do quadro do aparelho de
soldagem.
• Certificar-se de que as carcaças
externas dos componentes elétricos
(por ex. unidades de comando) não
entram em contato com o eletrodo
de solda ou com a conexão com o
terra do quadro do aparelho de
soldagem.
• Deve-se usar essencialmente
corrente contínua para a solda.
• Ao executar trabalhos de solda numa
cabine, deve-se desligar o airbag
para se evitar o risco de ferimentos.
Após completada a solda: pintar o ponto
de solda.
Baterias
As baterias são usadas para dar partida
no motor e energizar todas as unidades
de controle e consumidores de energia
do caminhão. A condição das baterias,
ou seja, sua capacidade de carregar e
fornecer energia, tem grande
importância para o desempenho do
caminhão e sua confiabilidade
operacional.
É importante saber sobre
baterias
Quase todas as peças do sistema
elétrico são alimentados pelas baterias e
dependem delas. Mesmo se o alternador
estiver gerando a energia média, as
baterias suportarão cargas de pico e
auxiliarão quando o alternador não
estiver funcionando. Exemplos de
grandes consumidores são geladeira,
climatizador de cabine e certas
superestruturas.
A condição das baterias se deteriora
com o tempo e com carga alta, no
entanto, o cuidado com as baterias pode
melhorar sua vida útil.
Para que as baterias mantenham a
capacidade de carga e forneçam energia,
E 932760

é importante usar um carregador de
recarga regularmente. Mesmo que
sejam consideradas totalmente
carregadas.
Para carregar totalmente as baterias, um
carregador externo de recarga deve ser
usado regularmente.
NOTA
Para manter a vida útil das baterias, use
um carregador externo pelo menos a cada
três semanas.
Se o caminhão possuir sistemas que
colocam carga excessiva nas baterias
quando o motor está desligado, por
exemplo, o elevador da plataforma,
carregue as baterias usando o carregador
externo diariamente.
Evite descarregar as baterias abaixo de
45%. A descarga profunda das baterias
geralmente leva a danos permanentes, o
que diminui sua vida útil.
Mantenha as baterias e respetivos
conectores limpos e sem oxidação.
E 932760
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
NOTA
Sempre que possível, ao termino de
qualquer atividade no caminhão, remova a
chave do contato.
Se a mesma permancer no local, a bateria
segue alimentando os módulos,
reduzindo a carga na bateria.
Baterias do caminhão
Localização da unidade de recondicionamento.
As baterias encontram-se na caixa da
bateria do lado esquerdo do chassis,
atrás da cabine.
Verificação das baterias
Unidade de recondicionamento
Visor de instrumentos
Há uma unidade de recondicionamento
de bateria ao lado das baterias. Ela Voltímetro
suporta baterias que, de tempos em
Este medidor mostra a tensão
tempos, não são totalmente carregadas,
instantânea das baterias.
para evitar a sulfatação permanente. Ela
envia um pulso que mantém as placas
de chumbo nas baterias livres de
sulfatos, prolongando sua vida útil.
Uma lâmpada LED verde acende na
unidade quando o motor está
funcionando e as baterias estão sendo
carregadas. Entre em contato com a
oficina se a lâmpada não acender
quando o motor estiver funcionando.
249
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema elétrico
Acesso às baterias
Para acessar as baterias, desaparafuse o
botão e remova a tampa.
projeta para baixo a partir da
AVISO
abertura da célula.
Utilize sempre óculos de proteção ao
trabalhar com baterias.

Verifique regularmente o nível de

eletrólito das baterias. Se o nível for
baixo, as células da bateria têm de ser
atestadas com fluido.
1 Desaperte os seis bujões da bateria.

3 Complete as células da bateria com

Desaperte o botão.
Verificação e colocação de
eletrólito
ATENÇÃO
2 Verifique pela aberturas das células o
As baterias contêm ácido sulfúrico que é
altamente corrosivo. Manuseie as baterias
com cuidado. Caso o eletrólito das
baterias entre em contato com os olhos,
pele ou vestuário, lave imediatamente
com bastante água. Caso entre eletrólito
nos olhos, procure assistência médica.
nível do eletrólito. O eletrólito tem de
alcançar a lingueta de plástico que se
fluido quando o nível do eletrólito for
baixo.
4 Instale e volte a apertar os bujões.
Carregamento externo
Carregue as baterias com o carregador
externo, pelo menos, a cada três
semanas para obter uma longa vida útil.
Em climas frios ou se o caminhão tiver
sistemas que sobrecarreguem
demasiado as baterias quando o motor
está desligado, as baterias têm de ser
carregadas com o carregador externo
com mais frequência.

250
E 932760

DICA
Economize combustível conectando um
carregador de recarga durante as
dormidas.
Utilize apenas um carregador externo
com controle de carga e corrente de
carga suficientemente alta.
A regra é que o carregador externo tem
de dar uma corrente de carga que seja
10% da amperagem das baterias. Por
exemplo, se a amperagem das baterias
for 170 Ah, o carregador tem de dar uma
corrente de carga de 17 A.
Temperatura baixa
A temperatura afeta muito a capacidade
disponível das baterias. Em baixas
temperaturas, a capacidade das baterias
de fornecer energia é significativamente
reduzida.
Por exemplo, a -18 ° C as baterias têm
apenas 50% da capacidade disponível,
mesmo se as baterias estiverem
totalmente carregadas.
Ao dirigir em climas frios, carregue as
baterias com mais frequência usando
um carregador. O carregamento
E 932760
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
funciona melhor se as baterias forem 2 Retire a tampa plástica do outro
carregadas em temperaturas ambientes terminal negativo da bateria e ligue o
mais quentes, por exemplo, em uma cabo negativo.
garagem.
Alguns carregadores inteligentes podem
compensar a baixa capacidade de carga
a baixas temperaturas, aumentando a
tensão de carga. Eles usam um sensor
de temperatura para ajustar a tensão de
carregamento, mas não podem medir
totalmente a temperatura dentro das
baterias.
Conecte cabos de carga ou
cabos de ligação direta
NOTA
ATENÇÃO
Verificar se a conexão à terra está limpa e
Pode acumular-se oxihidrogénio nas sem tinta.
baterias, que é altamente explosivo. Uma
faísca é suficiente para fazer explodir a
bateria e provocar ferimentos graves. Remova os cabos de carga
Podem ser produzidas faíscas se um cabo
for retirado da bateria ou ligado à mesma 1 Remova o cabo negativo.
incorretamente. 2 Remova o cabo positivo.
Não se debruce sobre as baterias.
1 Retire a tampa plástica de um dos
terminais positivos da bateria e ligue
o cabo positivo.
251
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema elétrico
Substituição das baterias
NOTA
Use sempre a bateria genuína da Volvo
para que o sensor de monitoramento
mantenha alta precisão de medição.
Se o cliente usar baterias de outras
marcas (NÃO Volvo), o painel de
instrumento pode não indicar valor
confiável de medidas e o procedimento
de calibração do sensor não será definido
corretamente.
NOTA
O sistema elétrico deve estar no modo
"Estacionado" ao desligar ou substituir as
baterias.
Ao desligar a bateria, desligue o terminal
negativo primeiro. Ao ligar a bateria,
ligue o terminal negativo por último. Isto
reduz o risco de curto-circuito e de
formação de faíscas.
252
Certifique-se de que as baterias estão
corretamente ligadas.
É importante utilizar o torque de aperto
correto para os suportes da bateria.
Aperte as porcas dos suportes a 16 Nm.
Reciclagem obrigatória da
bateria
Devolva a bateria usada ao
revendedor no ato da troca
Conforme exigido pela resolução do
Conama n° 257/99 de 30/06/99.
NOTA
Todo consumidor final/usuário é obrigado
a devolver as baterias usadas ao ponto de
venda.
Não eliminar como lixo.
Os pontos de venda são obrigados a
aceitar a devolução de baterias usadas,
armazená-las em um local apropriado ou
devolvê-las ao fabricante para reciclagem.
Reciclável
Riscos de contato com a solução
ácida ou o chumbo
ATENÇÃO
A solução ácida e o chumbo contidos na
bateria, se eliminados no meio ambiente
de maneira incorreta, poderão contaminar
o solo, o subsolo e a água, e também
causar riscos à saúde humana.
Em caso de contato acidental com os
olhos ou a pele, lavar imediatamente com
água corrente e procurar cuidados
médicos.
Partida de emergência
Se as baterias do caminhão tiverem sido
totalmente descarregadas, o caminhão
poderá precisar da assistência elétrica
de partida de outro veículo ou outras
baterias (consultar na página 307).
E 932760

Conexão de acessórios
elétricos
Certificar-se de que o sistema elétrico do
caminhão tem capacidade suficiente
para os acessórios que planeja instalar.
Diversos acessórios comuns (como,
máquinas de café) necessitam de muita
corrente e só podem ser ligados a um
circuito que tenha capacidade para tal.
• Usar sempre o tamanho de fusível
prescrito e a área de cabos correta.
Dimensionar a carga contínua nos
fusíveis para um máximo de 70% da
sua corrente especificada.
• A tensão deve ser sempre desligada
ao se trabalhar no sistema elétrico do
caminhão.
• Usar sempre conectores originais
Volvo (terminais, isoladores, fusíveis
etc.)
AVISO
Haverá risco de incêndio se os fusíveis
forem muito grandes.
E 932760
Sistema elétrico
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Isqueiro como tomada elétrica
cabos com o caminhão. Para a conexão,
entrar em contato com uma oficina
O soquete do acendedor de cigarros é Volvo autorizada.
projetado para aquecer o acendedor de
cigarros e é dimensionado para cargas
de até aproximadamente 4 A. É
recomendado veementemente que não
se utilize o soquete como tomada. A sua
oficina Volvo autorizada pode lhe
fornecer informações sobre a ligação de
diferentes tipos de tomadas.
Tomadas elétricas de 12 V e 24 V
As tomadas elétricas ao lado do
acendedor de cigarros podem ser
carregadas no máximo. 10 A.
Conexão de equipamento
preparado
Usar os chicotes de cabos pré-montadas
para ligar carregadores de telefone
celular e uma máquina de fazer café, por
exemplo. Se tiver dúvidas, entrar em
contato com uma oficina Volvo
autorizada.
Conexão de equipamento não
preparado
Equipamento não preparado significa
equipamento para o qual não são pré-
-montadas e fornecidos chicote de
253
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema elétrico

Fusíveis e relés
Os fusíveis do caminhão são concebidos
para proteger os circuitos do sistema
elétrico em caso de sobrecarga e
geralmente só se desligam como
resultado de um curto-circuito. Por esta
razão, se um fusível se desligar, a causa
disto deve ser sempre determinada por
uma oficina autorizada Volvo.

Onde encontrar fusíveis e 1 Centro de fusíveis e relés

relés de lâmina
Consultar a documentação do
implementador para obter informações
sobre os fusíveis e relés da função do
implementador.
Na cabine, existem dois locais para
fusíveis e relés. Você encontra o centro
de fusíveis e relés (1) no centro do painel
de instrumentos e os fusíveis e relés da
carroceria (2) na frente do banco do
passageiro.
Sobre ou sob a cobertura de cada local,
existe um adesivo que mostra a posição
dos fusíveis e relés e para que servem.
2 Fusíveis e relés para carroceria Acesso aos fusíveis e relés para a
carroceria
Acesso ao centro de fusíveis e Para acessar os fusíveis e relés da
relés carroceria, faça o seguinte:
Para acessar o centro de fusíveis e relés 1 Gire os parafusos de travamento 90
no centro do painel de instrumentos, graus no sentido anti-horário, usando
faça o seguinte: uma moeda ou similar.
1 Retire o protetor de borracha da
bandeja de armazenamento.
2 Gire os parafusos de travamento 90
graus no sentido anti-horário, usando
uma moeda ou similar.
3 Pegue a alça e puxe a tampa para
cima.
4 Retire a tampa.

254
E 932760
 Sistema elétrico

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Fusíveis de lâmina N.º Corre Função
Unidade central de fusíveis nte
N.º Corre Função nomin
Os conectores de fusível no centro de nte al
fusíveis e relés são constituídos por dois nomin
F20 20 A Unidade de comando,
tipos diferentes de fusíveis de lâmina. Se al
elevador do vidro do lado
os fusíveis tiverem de ser F1 10 A Tomada de 12 V direito
frequentemente substituídos na mesma
F2 F21 3A Unidade de controle, visor
posição de fusível, deve-se pedir a uma
F3 10 A TV/DVD lateral
oficina Volvo autorizada para inspecionar
o sistema elétrico do caminhão. F4 F22 5A Viseira solar, lados
esquerdo e direito
F5
ATENÇÃO F23 3A TACHO unidade de
F6 5A Carroceria, interruptor controle, tacógrafo
Ao trocar, utilizar sempre fusíveis com a F7 30 A Carroceria F24 5A Painel de instrumentos
classificação correta. Nunca colocar F8 20 A Carroceria F25 3A Sistema de pedágio
fusíveis que permitam uma corrente
F9 rodoviário
maior do que a especificada.
F10 3A Saída USB F26
F11 15 A Lâmpada auxiliar do teto F27 10 A VMCU unidade de controle
NOTA do veículo
F12 15 A Farol rotativo no teto
F28 20 A VMCU unidade de controle
F13 15 A Bancos aquecidos /
Ajustar o sistema elétrico para o do veículo
Alcolock
modo "Estacionado" e, se possível, fechar F29 10 A Espelho retrovisor
o circuito em questão antes de substituir F14
aquecido, direito
o fusível. O porta-fusíveis poderá F15 10 A Placa de iluminação no
F30 10 A Espelho retrovisor
queimar-se e partir-se se a tensão teto / Luzes de posição
aquecido, esquerdo
permanecer ligada. F16 10 A Iluminação total na placa
F31 5A DACU unidade de controle,
de iluminação do teto
assistência ao condutor
F17
F32 10 A APM unidade de controle,
F18 3A - secador de ar
F19 15 A BBM unidade de controle,
carroceria
255
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema elétrico

N.º Corre Função N.º Corre Função N.º Corre Função

nte nte nte
nomin nomin nomin
al al al
F33 3A Controle remoto de F45 30 A Bomba de basculamento F64 15 A Tomada de 24 V
trabalho (Controle remoto da cabine F65 15 A Tomada de 24 V
de trabalho), carregador F46 20 A ABS/EBS da carreta F66 3A Volvo Connect/Telematic
F34 5A Fecho de segurança, F47
tampa de serviço F67 15 A Isqueiro
F48 F68 15 A VMCU unidade de controle
F35 15 A Unidade de controle do
ventilador para o F49 50 A Tomada, carroceria do veículo
climatizador de F50 30 A Máquina de fazer café F69 15 A Aquecedor de
estacionamento F51 20 A Motor do limpador de estacionamento
F36 5A Câmera para-brisa F70 20 A TECU
F37 20 A Unidade de comando dos F52 15 A Motor da escotilha do teto F71 15 A Lava-faróis
freios ABS/EBS F53 5A Interruptor do vídeo F72 5A
F38 20 A CCM unidade de controle
F54 F73 30 A Carroceria ativa no modo
da climatização
F55 3A Alarme de condução
F39 20 A Aquecedor de linhas de
F56 10 A - F74 20 A Carroceria ativa no modo
combustível
de condução
F40 3A Ignição do tacógrafo F57 10 A Iluminação na cabine
F75 10 A Refrigerador
F41 15 A EMS unidade de controle F58 15 A Amplificador
F76 15 A -
do motor F59 15 A Transformador de tensão
F77
F42 15 A Carga verificada da F60 15 A Transformador de tensão
unidade de controle do F78
motor F61 20 A Unidade de controle,
F79
elevador do vidro do lado
F43 10 A Aquecedor do filtro de esquerdo F80 3A LECM painel de comando
combustível traseiro
F62 5A Conector de ligação de
F44 10 A Carga verificada da dados OBD F81 5A SRS Airbag
unidade de controle do
F63 10 A CIOM unidade de controle, F82 3A unidade de controle ERA
motor
cabine GLONASS
256
E 932760
 Sistema elétrico

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
N.º Corre Função N.º Tipo Função N.º Tipo Função
nte de de
nomin relé relé
al K04 ISO Motor da escotilha do teto K12 ISO Placa de iluminação no
F83 mini 1 micro teto
F84 20 A 10 A
F85 3A Tomada FMS, condução K05 ISO Motor do limpador do K13 ISO Farol rotativo no teto
mini para-brisa Ligado/ mini
F86 20 A Desligado 20 A
F87 K06 ISO Motor do limpador do K14 ISO Tomada de 24 V, isqueiro,
F88 5A Alcolock mini para-brisa velocidade tensã alcolock
20 A baixa/alta o 40
F89
K07 ISO Carroceria, fusíveis A
F90 15 A Banco com ajuste elétrico
tensã K15 ISO Iluminação total na placa
F91 10 A FMS fonte de alimentação o 40 micro de iluminação do teto
do conector A 10 A
K08 ISO Acessórios K16 ISO Lava-faróis
Relés tensã mini
o 40 20 A
N.º Tipo Função A
de K17 ISO TECU
relé K09 ISO Bancos aquecidos, mini
micro Alcolock 20 A
K01 ISO - 10 A
micro K18 ISO -
10 A K10 ISO Lâmpada auxiliar do teto micro
mini 10 A
K02 ISO Refrigerador 20 A
micro K19 ISO -
10 A K11 ISO Amplificador de potência, mini
tensã transformador de tensão, 20 A
K03 ISO Motor da escotilha do teto o 40 iluminação da cabine
mini 2 K20 ISO Ignição para carroceria,
A tensã ativa na posição de
20 A
o 40 condução
A
257
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema elétrico

N.º Tipo Função Dimensões Binários de aperto

de Fusíveis principais
M5 4,5 Nm ±5%
relé Os fusíveis principais encontram-se na M8 20,0 Nm ±5%
K21 ISO Espelhos retrovisores com caixa principal de fusíveis dentro da
micro aquecimento elétrico M10 40,0 Nm ±5%
caixa da bateria no quadro.
10 A Normalmente os fusíveis duram toda a
K22 ISO Ignição vida útil do caminhão sem queimar. Se ATENÇÃO
mini um fusível queimar, deve-se levar o
20 A Use o torque de aperto correto.
caminhão para uma oficina Volvo
K23 ISO - autorizada, para inspeção do sistema
tensã elétrico.
o 40 ATENÇÃO
A
K24 ISO Banco com ajuste elétrico Ao trocar, utilizar sempre fusíveis com a
micro classificação correta. Nunca colocar
10 A fusíveis que permitam uma corrente
maior do que a especificada.
K25 ISO -
micro
10 A
N.º Espec Função
K26 ISO Câmera ificaç
micro ão
10 A
1 200 A Fabricante do implemento
K27 ISO EMS unidade de controle Os elos fusíveis são parafusados ​​na caixa
tensã do motor 2 100 A FRC Cabine, centro de
de fusíveis com porcas com uma arruela
o 40 fusíveis e relés
de pressão presa. É importante que as
A 3 30 A FCIOM Unidade de
porcas sejam apertadas com o torque de
K28 ISO Bomba de basculamento comando do chassis
aperto correto, consulte a tabela. Pouco
tensã da cabine dianteiro
torque de aperto pode causar o
o 40 4 30 A CCIOM Unidade de
desenvolvimento de calor. Muito torque
A comando do chassis
de aperto causa deformação e
central
rachaduras.

258
E 932760
 Sistema elétrico

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
N.º Espec Função
ificaç
ão
5 30 A RCIOM Unidade de
comando do chassis
traseiro
6 30 A FCIOM Unidade de
comando do chassis
dianteiro
7 30 A CCIOM Unidade de
comando do chassis
central
8 30 A RCIOM Unidade de
comando do chassis
traseiro
9 30 A FAS Direção do eixo
dianteiro
10 40 A PCCU Resfriador de
estacionamento
11 23 A ACM Unidade de comando
de pós-tratamento
12 23 A Direção do eixo auxiliar

259
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante
Lubrificante
O serviço de lubrificação é
extremamente importante no que toca a
assistência e a manutenção de
caminhões. Componentes como o
motor, a caixa de mudanças, os eixos
traseiros, etc. devem ser lubrificados,
normalmente com óleo ou graxa
lubrificante. Segue-se informações
importantes sobre óleos e graxas
lubrificantes. Entrar em contato com
uma oficina Volvo autorizada para mais
informações sobre da linha de
lubrificantes da Volvo.
Óleos
No caso das peças que sejam
lubrificadas com óleo, a qualidade,
viscosidade e intervalos das revisões
são muito importantes. O óleo para uso
em um componente em particular é
determinado pela qualidade e
viscosidade do mesmo. Esta informação
está disponível no reservatório e/ou em
etiquetas próximas ao bocal de
abastecimento e/ou nas informações do
produto. Se forem recomendados
números de peça específicos, essas
peças contêm sempre a qualidade e
viscosidade corretas para a finalidade.
260
Óleo sintético
Está ficando cada vez mais comum
sistemas de lubrificação basearem-se
em óleo sintético. A matéria prima
desses óleos é a mesma dos óleos de
base mineral, óleo cru, mas os processos
de manufatura são diferentes.
Normalmente, o óleo sintético tem uma
maior estabilidade de temperatura e
melhores propriedades a baixas
temperaturas, mas as características de
atrito poderão causar falhas de
sincronização, e o óleo sintético poderá
afetar negativamente o material de
vedação. Por este motivo, é importante
usar um óleo sintético aprovado.
O fato de um óleo ser sintético não
significa necessariamente que é melhor
do que óleo mineral. Porém, esta é uma
ideia amplamente divulgada, tal como a
do intervalo entre mudanças de óleo
poder ser aumentado. Os intervalos de
manutenção que a Volvo recomenda são
válidos independentemente de ser
usado óleo mineral ou sintético.
Qualidade
Existem várias denominações de graus
diferentes para diferentes tipos de óleo.
Viscosidade
A viscosidade é uma propriedade
extremamente importante do óleo. É
uma medida da fluidez do óleo que,
entre outras coisas, afeta a espessura da
camada de óleo e o consumo de
combustível. A viscosidade
recomendada é afetada pela
temperatura ambiente, pelo local no qual
o caminhão é operado, etc. Existem dois
sistemas conhecidos como SAE
viscosity grade classifications, que
classificam os óleos de acordo com
graus de viscosidade (por exemplo, SAE
10W ou SAE 80W-90). Os óleos para
motores pertencem a um sistema e os
óleos para transmissão pertencem ao
outro. Devido a isso, deve-se saber
sempre em qual sistema o grau de
viscosidade está especificado. Por
exemplo, óleo de motor com grau de
viscosidade SAE 40 tem
aproximadamente a mesma ciscosidade
que o óleo de transmissão com grau de
viscosidade SAE 90. Porém, em ambos
os sistemas um número maior significa
viscosidade maior.
Graxa
No caso dos componentes que sejam
lubrificados com graxa, o tipo de graxa e
E 932760

o intervalo de manutenção são muito
importantes. O tipo de graxa a ser usado
num componente específico está
especificado em cada componente. Está
disponível informação sobre a graxa
lubrificante no recipiente e/ou na folha
de informação do produto.Em certos
casos, é recomendado que se use uma
graxa com um Part Number (número
identificador de componente) Volvo, ao
utilizá-la, tem-se, com toda a certeza, o
tipo correto de graxa.
Tipo de graxa lubrificante
O tipo de graxa lubrificante é
determinado por uma variedade de
propriedades, por exemplo:
• Tipo de espessante, por ex. lítio,
complexo de lítio, polímero ou argila.
• Consistência da graxa, indicada pelo
grau NLGI.
• Existência de aditivos EP.
• Existência de lubrificantes sólidos,
por exemplo grafite, cobre ou sulfato
de molibdénio.
Intervalo de manutenção
Após ter sido decidido qual o óleo e
graxa a ser usado (quando a qualidade,
viscosidade e tipo de graxa são
E 932760
conhecidos), é estabelecido o intervalo
de manutenção.
Para informações relacionada com o
intervalo de serviço e volumes do óleo
(consultar na página 285) e (consultar
na página 296)
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Motor
Recomendações de óleo
Os motores com baixas emissões
exigem imensamente do óleo do motor.
Para alcançar uma longa vida útil,
mantendo emissões baixas e um
consumo reduzido de combustível e
óleo, é necessário usar óleo do motor
com um grau superior do que o
normalmente usado em gerações
anteriores de motores.
A antiga especificação VDS-3 foi
atualizada pela Volvo, para melhor
atender motores com nível de emissão
Euro 5 e Euro 6. A nova especificação é
denominada Volvo Drain Specification -
4.5 ou VDS 4.5. Os óleos VDS-4.5 têm
uma maior estabilidade de temperatura
e de oxidação e fornecem uma maior
proteção contra desgaste do que os
óleos VDS-3. Os óleos VDS-4.5 são
igualmente mais adequados a motores
com sistemas avançados de pós-
-tratamento, por exemplo o SCR e/ou o
filtro de partículas de diesel (DPF).
Entre os intervalos de troca do óleo do
motor, existe a possibilidade do nível do
óleo baixar. Isso significa que é
obrigatório verificar semanalmente o
nível de óleo do motor, se necessário
261
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante
completar o volume até o nível máximo,
conforme indicado na vareta de nível.
Qualidade do óleo
Nos motores Euro 6, apenas
lubrificantes VDS-4.5 devem ser
utilizados.
Motores Euro 5 permitem a utilização de
lubrificantes VDS-4.5 ou VDS-3, porém
os intervalos de troca de óleo devem ser
ajustados de acordo com a
especificação VDS utilizada.
Lubrificantes VDS-3 apresentam
intervalos reduzidos, quando
comparados aos lubrificantes VDS-4.5
(consultar na página 285)
NOTA
Não devem ser usados aditivos de óleo
adicionais, incluindo tratamentos para
motores e metais que são adicionados
através do óleo do motor.
262
Viscosidade
A viscosidade é selecionada de acordo com a
tabela. Os valores de temperatura referem-se a
uma temperatura constante do ar.
Verificar o nível do óleo
Você pode verificar o nível de óleo do
motor no visor de instrumentos ou
usando a vareta medidora de nível de
óleo sob a tampa de serviço.
Como encontrar o nível de óleo
do motor no visor de
instrumentos
Visor de instrumentos
VEÍCULO
Manutenção
Informações de serviço e
redefinição
Óleo do motor
O nível de óleo do motor é
automaticamente verificado durante a
partida.
Usando a vareta medidora de
nível de óleo
Se você receber um aviso sobre o nível
baixo de óleo do motor, use a vareta
medidora para avaliar a quantidade de
óleo que precisa ser reabastecida.
1 Estacione o caminhão em terreno
nivelado. Deixe o caminhão com o
motor desligado por pelo menos
30 minutos.
2 Abra a tampa de serviço.
3 Rode a vareta medidora para fora do
seu suporte e puxe-a para fora.
E 932760
 Lubrificante

4 Verifique o nível de óleo na vareta
AVISO
medidora. A distância entre as
marcações na vareta corresponde a Não encha demais, o nível de óleo do
6-8 litros de óleo, dependendo do motor não deve exceder a marcação
motor. Se o nível do óleo estiver máxima na vareta medidora de nível.
próximo da marcação inferior,
reabasteça o óleo do motor.
5 Coloque a vareta novamente na
NOTA
posição e verifique se está
A saída de óleo poderá danificar o motor e
totalmente travada.
peças não resistentes a óleos.
1 Retire a tampa de abastecimento.
2 Abastecer o óleo do motor.
3 Coloque a tampa de abastecimento
de volta em sua posição e verifique
se está totalmente apertada.
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Intervalos de serviço
Os intervalos para a mudança do óleo do
motor variam bastante, conforme: o
equipamento do caminhão, a forma
como ele é utilizado, a natureza do
terreno onde é conduzido, o nível de
qualidade do óleo do motor, a qualidade
do combustível diesel, o consumo de
combustível, o peso total com carga do
veículo combinado, etc.
Para informações relacionada com o
intervalo de serviço e volumes do óleo
(consultar na página 285) e (consultar
na página 296)

A vareta medidora de nível de óleo do motor.

Abastecimento de óleo do
motor
Se o nível de óleo do motor estiver baixo,
você deverá encher com óleo do motor.
A tampa de abastecimento.

263
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante
Caixa de mudanças
Para que a caixa de mudanças funcione
corretamente é importante verificar o
lubrificante e verificar conforme
necessário.
Qualidade do óleo
Devem ser usados os seguintes óleos na
caixa de mudanças.
1 Óleos para transmissão: Óleos de
transmissão Volvo 97305, 97307 ou
97315.
2 Óleos de motor: Óleos de motor: API
CE ou CF; ACEA E2 ou E3.
NOTA
Os óleos do tipo API GL-5 não devem ser
usados. Os óleos do tipo GL-4 só podem
ser usados se também cumprirem os
requisitos dos óleos da transmissão Volvo
97307 ou 97315.
NOTA
Se for usado óleo de motor, apenas óleos
mono-graduados são permitidos. (SAE
40 ou SAE 50)
264
NOTA
A escolha do grau do óleo afeta o
intervalo de manutenção.
Viscosidade
A viscosidade é selecionada de acordo
com o diagrama.
As temperaturas referem-se a
temperaturas ambiente constantes.
São muitas vezes geradas altas
temperaturas no óleo da transmissão em
caminhões com cargas muito pesadas.
Por este motivo, são equipados com um
resfriador de óleo da transmissão de
maiores dimensões. Para garantir ainda
mais a função, deve-se usar um óleo
com uma viscosidade alta. Devido a isso,
usar sempre óleo do motor SAE 50 ou
óleo da transmissão Volvo 97315, se o
seu caminhão estiver equipado com um
resfriador de óleo da transmissão TC-
-MAOH2.
1) Válido para óleos do motor: lembrar-se de que
NÃO se devem usar óleos multi-graduados em
caixas de mudanças manuais. Utilizar apenas óleos
do motor mono-graduados SAE 40 ou SAE 50.
NOTA
Se a temperatura for inferior a -25 ºC,
usar óleo de transmissão Volvo 97307.
Se o caminhão estiver equipado com um
resfriador de óleo de transmissão TC-
-MWO ou TC-RWO, então podem ser
usados óleos do motor SAE 40, óleo de
transmissão Volvo 97305 SAE 80W-90
ou 97307, mesmo que a temperatura
exterior exceda os +30 ºC.
Categoria de serviço
As recomendações de serviço poderão
variar para caixas de mudanças
E 932760
 Lubrificante

diferentes e têm por isso de ser divididas
em diferentes categorias de serviço.
Consultar a placa de identificação para
determinar a categoria de serviço (1, 2, 3
ou 4) a que pertence a caixa de
mudanças.
categoria Tipo de óleo
2 Abastecer com óleo da
transmissão 97307 ou 97315
(não óleo mineral).
3 Abastecer apenas com óleo da
transmissão 97315 ou óleo do
motor SAE 50.
4 Abastecer apenas com óleo da
transmissão 97315 (não óleo
mineral).
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
6 Aplicar composto vedante de roscas
na rosca do bujão de abastecimento
(B) e aparafusar o bujão.
7 Remontar o defletor de som sob a
caixa de mudanças.
NOTA
O display de nível não deve ser removido.

1 Desmontar o defletor de som, se

Placa de tipo na caixa de velocidades
Nível de óleo
Se o nível de óleo na caixa de mudanças
estiver demasiado baixo, deve-se
reabastecer.
Devem ser usados os seguintes graus de
óleo para as diferentes categorias de
manutenção:
categoria Tipo de óleo
1 Abastecer com um dos tipos
de óleo aprovados.
E 932760
estiver montado, por baixo da caixa
de mudanças.
2 Verificar se o nível de óleo se
encontra entre o centro e o nível
máximo no display de nível (A) da
caixa de mudanças (nível de óleo
mín. e máx., ver figura).
3 Abastecer com óleo conforme O display de nível não deve ser removido.
necessário, mas limpar primeiro à
volta do bujão de abastecimento (B).
4 Desatarraxar e remover o bujão de
abastecimento (B).
5 Abastecer com óleo novo até que o
nível de óleo se encontre entre o
centro e o nível máximo no display
de nível (A) (nível de óleo mín. e
máx., ver figura).
(A) Display de nível, (B) Bujão de abastecimento.
265
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante
Intervalos de serviço
Os intervalos para a troca do óleo da
caixa de mudanças variam fortemente,
dependendo do equipamento do
caminhão, para que é utilizado, a
natureza do terreno onde é conduzido, o
nível de qualidade do óleo, o peso total
do veículo combinado, etc.
Para informações relacionada com o
intervalo de serviço e volumes do óleo
(consultar na página 285) e (consultar
na página 296)
266
Eixo traseiro
Os intervalos para o óleo do eixo traseiro
variam fortemente, consoante o
equipamento do caminhão, para que é
utilizado, a natureza do terreno onde é
conduzido, o nível de qualidade do óleo,
o peso total do veículo combinado, etc.
Para informações relacionadas com o
intervalo de serviço e os volumes de óleo
(consultar na página 285) e (consultar
na página 296)
Categoria de serviço
As recomendações de serviço poderão
variar dependendo dos eixos traseiros e
têm por isso de ser divididas em
diferentes categorias de serviço.
Consultar a placa de identificação para
determinar a categoria de serviço (1 ou
2) a que pertence o eixo traseiro.
Placa de tipo do eixo traseiro.
Qualidade do óleo
Se o nível de óleo no eixo traseiro estiver
demasiado baixo, deve-se reabastecer.
As seguintes qualidades de óleo devem
ser utilizadas para as diferentes
categorias de serviço:
Manutenç Tipo de óleo
ão
categoria
1 Encha com SAE J 2360, API
GL-5, óleo da transmissão
Volvo 97321 ou óleo da
transmissão Volvo 97312.
2 Encha apenas com óleo da
transmissão Volvo 97312 (não
óleo mineral).
Intervalos de manutenção
Os intervalos para o óleo do eixo traseiro
variam fortemente, consoante o
equipamento do caminhão, para que é
utilizado, a natureza do terreno onde é
conduzido, o nível de qualidade do óleo,
o peso total do veículo combinado, etc.
Entre em contacto com uma oficina
Volvo para obter um calendário de
manutenção para o seu caminhão, ou
(consultar na página 285)
E 932760

NOTA
A escolha da qualidade do óleo afecta o
intervalo das revisões.
Viscosidade
A viscosidade é selecionada de acordo
com o diagrama.
As temperaturas referem-se a
temperaturas ambiente constantes.
1) Ao conduzir em condições difíceis ou ao
conduzir frequentemente em estradas em terreno
acidentado, recomenda-se SAE 80W-140, SAE
85W-140 ou SAE 140.
E 932760
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Verificar o nível do óleo
Se houver uma fuga de óleo no eixo
traseiro e/ou no cubo de redução ou se
se tiver dúvidas relativamente ao nível de
óleo do eixo traseiro, verificar da
seguinte maneira:
Se o truque estiver elevado, deve ser
baixado.
1 Bujão de nível/enchimento
1 Limpar ao redor do bujão de nível/
abastecimento (1).
2 Remover o bujão de abastecimento/ Redução do cubo
nível (1) e verificar se o nível de óleo
atinge a borda do orifício de Verificar o nível do óleo
abastecimento.
Verificar o nível com a linha de nível
3 Completar o óleo se necessário. horizontal e com o texto OilLevel para
4 Instalar o bujão de nível/ cima. Abastecer com o óleo da mesma
abastecimento (1). qualidade que no eixo traseiro.
Se o bujão de enchimento tiver uma
arruela de vedação, deve-se substituí-la.
Bujão de nível, redução do cubo.
267
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante
Direção hidráulica/Eixo
dianteiro de direção
Para que a direção hidráulica funcione
devidamente, deve verificar o nível do
óleo no reservatório e completar
conforme necessário.
Direção hidráulica,
verificação do nível do óleo
1 Limpe em volta da tampa e da vareta
de nível de óleo.
2 Verificar o nível de óleo. Com o
motor desligado e em temperatura
ambiente, o nível deve estar entre a
marca de mínimo e máximo na
vareta de nível de óleo.
3 Completar o óleo se necessário.
Certos veículos com sistemas de direção
de duplo circuito dispõem de
reservatórios duplos de óleo para a
direção hidráulica.
268
Intervalos das revisões
Regra geral, o óleo da direção hidráulica
não necessita ser mudado, no entanto,
deve-se substituir o filtro durante uma
reparo.
Recomendações de óleo
Grau do óleo
Óleo ATF, tipo Dextron III
NOTA
Em alguns casos, se o nível de óleo for
verificado quando o motor ainda estiver
quente ou em funcionamento, é possível
que o nível de óleo esteja um pouco
acima do nível máximo. Além disso, o óleo
quente pode ser expelido e causar
queimaduras.
Para assegurar o nível de óleo correto no
sistema de direção hidráulica, é
recomendado executar a verificação do
nível do óleo com o motor em
temperatura ambiente e desligado. O
veículo precisa estar nivelado na
horizontal.
E 932760
 Lubrificante

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Bomba para qualquer pressão remanescente no
sistema
basculamento da cabine
5 Desloque a alavanca da bomba para
Para que o basculamento da cabina a sua posição mais traseira.
funcione devidamente, deve verificar o
nível do óleo no reservatório e encher 6 Desmonte a tampa junto à bomba.
conforme necessário.

PERIGO
Ninguém deve permanecer por baixo ou à 2 Bombeie a cabina até uma altura de
frente da cabina quando esta estiver 35–45 cm (A) com
inclinada. aproximadamente 50 impulsos.

Verificar o nível do óleo

Verifique o nível de óleo com a cabina na
posição de condução.
O óleo apenas necessita de ser
substituído em conjunto com reparos.
7 Abra o bujão de abastecimento no
1 Coloque a válvula de comando na reservatório de óleo
posição "para cima". Após cerca de 50 impulsos, a cabina deverá estar
a uma altura de 35–45 cm (A).

3 Coloque a válvula de comando na

posição "para baixo" e bombeie a
cabina para baixo para a posição de
condução.
4 Reponha a válvula de comando para
a posição "para cima" para libertar

269
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante

8 Olhe para dentro do orifício de Implementador Lubrificação do chassi e

enchimento, o óleo deve estar a
cobrir o pistão.
Complete se necessário.
9 Feche o bujão de enchimento.
Monte a tampa.
Consultar as informações do fabricante
do implementador para recomendações
de óleo e trocas de óleo e para outras
informações sobre como o
implementador funciona. Tomar cuidado
para não misturar diferentes tipos de
óleo hidráulico sem primeiro limpar o
sistema hidráulico ou após pedir
conselhos ao fornecedor.
da cabine
Indica a localização dos pontos de
lubrificação no chassis e na cabine.
Para informações relacionadas com a
lubrificação e manutenção da quinta
roda
Lubrificação do chassi
A lubrificação do chassi inclui a
lubrificação de todos os bocais
lubrificantes com a pistola de graxa
lubrificante e a verificação ou troca dos
óleos.

NOTA Símbolos
Nunca encha óleo no sistema hidráulico
com a cabina basculada.

Recomendações de óleo
Qualida Mudança
de do do óleo
óleo
Bomba para o Óleo Apenas em
basculamento da hidráulic caso de Símbolos no calendário de lubrificação
cabina o BLV reparo.
1 Óleo de motor
270
E 932760

2 Óleo da caixa de mudanças e óleo do
motor
3 Óleo para eixo traseiro
4 Óleo ATF
5 Óleo hidráulico
6 Fluido de freio ou fluido de
embreagem
7 Graxa lubrificante
Qualidade da graxa lubrificante
Usar graxa lubrificante com base de lítio
com aditivo EP e consistência NLGI Nº
2.
Qualidade do fluido da
embreagem
Use o óleo dos freios em conformidade
com o standard DOT 4 (SAE J 1703).
Em temperaturas extremamente baixas,
inferiores a -40ºC, utilize óleo de freios
Volvo ref. 85113577. O óleo de freios
está em conformidade com DOT 4. Está
também adaptado a temperaturas
baixas. Este óleo de freios (ref.
85113577) pode também ser usado se
houver problemas com um pedal da
E 932760
Lubrificante
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
embreagem lento e mole abaixo de
-20ºC.
Tenha em atenção que óleo de freios que
não esteja em conformidade com o
standard DOT 4 pode danificar os anéis
vedantes do óleo e provocar falha no
sistema servo.
Programa de lubrificação
Ação
A Lubrificação
B Verificação dos níveis de fluidos
C Troca de óleo e substituição do filtro
Ponto de lubrificação
1 Came de frenagem (Um em cada
roda. Não incluído nos freios a disco.)
2 Cilindro, elevador do truque (2 peças)
3 Eixo, elevador do truque (4 peças)
4 Rolete, braços de equilíbrio (2 peças)
5 Rolete, elevador do truque
271
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Lubrificante
6 Braços de equilíbrio (6 peças).
Primeiramente, engraxar o niple de
graxa no centro até que a graxa seja
forçada para fora no anel de vedação
ou do orifício de transbordamento. Em
seguida, lubrificar os outros bocais de
lubrificação até a graxa ser forçada a
sair. O truque deve estar elevado
quando da lubrificação dos braços de
equilíbrio.
7 Reservatório de fluido de embreagem
8 Bomba para basculamento da cabina
9 Motor
10 Reservatório do servo da direção
11 Reservatório do servo da direção para
sistemas servo duplos (certas versões
de 8x2 e 8x4).
12 Caixa de mudanças manual
13 Caixa de mudanças automática
14 Reservatório de óleo hidráulico (certas
variantes)
15 Eixo traseiro (2 peças para 6x4 e 8x4)
16 Elevador do truque (deve estar
baixado quando da mudança do óleo
ou da inspeção do nível de óleo)
Nota: Se o veículo estiver equipado com
eixos dianteiros duplos (FAA20) o pino
da ancoragem da mola deve ser
lubrificado.
272
O freio de estacionamento deve estar
liberado durante a lubrificação para que Lubrificação da cabine
a graxa possa ser forçada para dentro
dos cames do freios de forma adequada.
(Aplica-se a veículos com freios a
tambor.) Calçar uma roda com blocos de
madeira ou similar, para que o veiculo
não possa rolar durante o serviço.
Além dos pontos de lubrificação
indicados no programa de lubrificação,
as juntas para controles e as alavancas
devem ser também lubrificadas com
regularidade com óleo leve de motor.
Pontos de lubrificação na cabina.
NOTA
Assegurar sempre que cada ponto de
Ponto de lubrificação Lubrificantes
lubrificação esteja devidamente
lubrificado. Lubrificar até que nova graxa 1. Fechadura da cabine Massa
saia e fique visível. Se a graxa não for lubrificante
forçada para fora, é porque há algo errado 2. Placa de bloqueio, Parafina
que deve ser corrigido imediatamente. alça de fechamento
3. Fechaduras, tampas Parafina
do compartimento de
bagagem
4. Buraco da fechadura Óleo para
fechaduras
5. Fechadura e Massa
dobradiça lubrificante, óleo
E 932760
 Lubrificante

SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
Qualidade da graxa
• Deve-se usar uma graxa para
rolamentos de rodas de alta
graduação.
• A graxa deve ser à base de óleo
mineral.
• A graxa deve ser do tipo de lítio ou
complexo de lítio.
• A graxa deve conter aditivos EP e
anti-corrosão.
• A graxa deve ter uma consistência
equivalente ao NLGI nº 2.
• A graxa não deve conter nenhum
lubrificante sólido, como grafite,
cobre ou sulfeto de molibdênio.
• A graxa precisa ser para uso em
temperaturas de trabalho de pelo
menos 80° C e poder suportar 120°
C por curtos períodos.

273
E 932760
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Filtro de ar
Filtro de ar
É basicamente válido o seguinte:
• O elemento do filtro de ar só deve
ser removido para a sua substituição.
• Não é permitido limpar elementos de
filtro
O cartucho do filtro não deve ser
desmontado para inspeção, limpeza,
etc., uma vez que as partículas de poeira
e sujeira penetram sempre no lado limpo
do sistema de admissão quando o
cartucho é deslocado.
As tentativas de limpeza, por ex.
abanando ou soprando, resultam sempre
274
na alteração da estrutura da superfície
do filtro, resultando em uma eficiência
reduzida.
Após remover o filtro de ar sujo e antes
instalar o novo, a carcaça do filtro de ar
pode ser limpa para eliminar qualquer
sujeira impregnada. Usar um aspirador e
pano úmido para isto.
Intervalo das revisões Rede na admissão de ar
Entre em contacto com uma oficina
Volvo autorizada quanto aos intervalos
das revisões corretos dos filtros de ar, ou Filtro secundário
(consultar na página 285) O filtro secundário deve ser substituído a
cada terceira substituição do filtro
Filtro primário primário. Não é permitida a limpeza
deste filtro.
Se houver necessidade de substituir o
filtro primário é exibido um símbolo no
display. O filtro primário deve ser
substituído a cada 24 meses.
Se o símbolo se acender, verificar se a
rede na admissão de ar está entupida.
Símbolo no display para filtro de ar entupido.
E 932760

Sistema de arrefecimento
Nível do fluido de arrefecimento
(abra o painel frontal de serviço)
Com o motor frio, o nível deve estar
entre as marcas mínima e máxima no
tanque de expansão.
Manualmente, aperte com firmeza a
tampa do componente de enchimento e
a tampa de pressão.
AVISO
A adição de líquido de arrefecimento que
não atende à especificação de líquido de
arrefecimento Volvo (VCS-2) padrão
418-0007, pode resultar em proteção
contra corrosão prejudicada. Além disso,
como resultado, podem ocorrer danos ao
motor e ao sistema de arrefecimento e de
aquecimento.
Usar sempre líquido de arrefecimento
que cumpra a norma VCS-2 418-0007
da Volvo. O líquido de arrefecimento que
atende à norma fornece proteção
anticongelante ideal, ao mesmo tempo
que evita depósitos de incrustações e
corrosão no sistema de arrefecimento e
aquecimento.
E 932760
Sistema de resfriamento
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
NOTA
É importante utilizar líquido de
arrefecimento numa concentração de
40–60% no sistema de arrefecimento,
mesmo que não haja o risco de
congelamento. O fluido de arrefecimento
evita a corrosão e depósitos.
Retire a tampa (1) para encher.
Proteção anticongelamento
A diluição do líquido de arrefecimento
VCS concentrado da Volvo, ou líquido de
arrefecimento que atenda a norma
(VCS-2) 418-0007 da Volvo, precisa
conter 40–60% de líquido de
arrefecimento concentrado (ver tabela).
NOTA
Recomenda-se usar o líquido de
arrefecimento Volvo de mistura pronta.
Se líquido de arrefecimento concentrado
for usado, a qualidade da água usada
deve atender à norma Volvo 1285.1,
água destilada/desmineralizada.
275
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema de resfriamento

Proteção Mistura de fluido NOTA

anticongela refrigerante concentrado
mento até: Nunca cobrir o radiador. O motor possui
-25 °C 40% resfriador de ar de carga e portanto é
muito sensível ao bloqueio do fluxo de ar
-30 °C 46%
(superaquecimento e potência reduzida).
-38 °C 54% Portanto, nunca cobrir o radiador
-46 °C 60% (resfriador do ar de carga) com tábuas,
cortinas de radiador, etc.
NOTA
O mais baixo ponto de congelamento é de Resfriador de ar O orifício de drenagem no resfriador de ar.
-46 ºC. Aumentar a quantidade de fluido
refrigerante concentrado além disto A condensação pode acumular no
diminui a proteção contra congelamento. resfriador de ar. Quando o caminhão é
utilizado em condições de baixas
Intervalos de serviço
temperaturas, existe o risco de a Entre em contacto com uma oficina
condensação congelar. Volvo autorizada para os intervalos de
Ventilador controlado manutenção correctos do fluido
Para evitar que isto aconteça, pode abrir-
eletricamente refrigerante, ou (consultar na
-se um orifício de drenagem.
O caminhão poderá ter ventiladores página 285)
– Retire o parafuso do resfriador de ar.
elétricos e ventiladores de controle
elétrico acionados pelo motor. Não é só O orifício pode estar aberto
a temperatura do fluido refrigerante que permanentemente.
determina a potência com que os Para acessar o parafuso, a placa
ventiladores funcionam. Portanto, os antiderrapante deve ser removida.
ventiladores poderão ligar ou funcionar
com mais potência em momentos
inesperados.

276
E 932760

Secador de ar
A função do secador de ar é secar e
eliminar a umidade e o óleo do ar
comprimido que, caso contrário,
poderão causar falhas. O secador de ar é
regenerado (seco) com uma
determinada percentagem do ar
bombeado fluindo de volta através do
secador. A pressão do sistema cai
quando isso ocorre. Se o compressor
tiver bombeado uma grande quantidade
de ar, o mesmo é capaz de voltar a dar
partida antes da quantidade de ar
necessária ter fluído de volta. Neste
caso, várias cargas e regenerações do
compressor são efetuadas
consecutivamente ate que a quantidade
exigida de ar tenha fluído de volta. Isto é
normal.
NOTA
O sistema de limpeza dos gases de
escape usa ar continuamente. Por isso, o
compressor funciona a intervalos
regulares.
Verificação do secador de ar
Verifique se os tanques de ar contêm
água pelo menos uma vez por semana
E 932760
ou se o display de instrumentos avisa
sobre a umidade no secador de ar. Se
qualquer um dos reservatórios tiver
água, deve-se substituir o elemento
filtrante e inspecionar o secador de ar
em uma concessionária autorizada
Volvo.
Use apenas secador de ar da Volvo, os
quais dispõem de um filtro de óleo
incorporado.
Puxe os anéis nos tanques de ar e observe se sai
água.
Entre em contato com uma
concessionária autorizada Volvo para
informações sobre os intervalos de
manutenção corretos do elemento
Sistema de freio
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11
filtrante no secador de ar, ou (consultar
na página 285)
NOTA
Não use anticongelante (álcool) em
caminhões com secador de ar.
Redefinindo dados de
manutenção
Quando o elemento filtrante for
substituído, você deve redefinir os dados
de manutenção do secador de ar. Isso é
feito no menu Informação de serviço. O
menu está protegido por uma senha. A
senha atribuída ao veículo na fábrica é
indicada nas Especificações (consultar
na página 328).
NOTA
Os dados de serviço só podem ser
reinicializados quando da montagem de
um novo elemento filtrante de ar.
277
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO 11 Sistema de freio

Como encontrar os dados de ATENÇÃO

manutenção do secador de ar no
menu Informação de serviço Por questões de segurança, e para manter
a vida útil dos componentes, somente
Display de instrumentos lonas de freio originais Volvo devem ser
MANUTENÇÃO usadas.

Informação de serviço
Opções
Elemento filtrante

Encher com ar a partir de

uma fonte de ar comprimido
O conector para enchimento de ar comprimido
exterior está marcado com SF.

O suporte para enchimento de ar

encontra-se atrás ou à esquerda do Lonas de freio
chassis.
O desgaste sofrido pelas lonas de freio
Ao encher ar, por exemplo, de outro
deve ser verificado em cada manutenção
caminhão, deve ser sempre usado o
básica. A verificação deve ser realizada
bocal de teste marcado com SF (system
pelas janelas de inspeção no espelho do
fill) no suporte. O ar de entrada é então
freio. A espessura mínima admissível é
seco e a humidade não penetra no
de 5 mm.
sistema.
Para realizar a verificação, consultar a
Outros conectores marcados com PX2,
concessionária Volvo mais próxima.
PX3, PX4 são ligações de teste para a
pressão de frenagem nos eixos traseiros.

278
E 932760
 279
E 932760
 12

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Categoria de serviço

Definições • Very severe+ (VS+)

Capacidade Máxima de
Termos em inglês foram usados para Ciclo de transporte Tração (CMT)
algumas definições que se seguem e
estes não são traduzidos nos idiomas Capacidade Máxima de Tração = Peso
Superestrutura típica para canteiro de
locais. Porém, alguns termos são bruto técnico/legal combinado em
obras?
descritos no idioma do documento. Por toneladas
Sim Não
exemplo: Predominantemente plano -
A distância do percurso
Predominantly flat (PF), Áspero - Rough média entre o Topografia
(R), Muito áspero - Very rough (VR), leve carregamento e o
- light (L), médio - medium (M) e descarregamento é Predominantemente plano -
condições da estrada - road conditions maior que 50 km e as Predominantly flat (PF)
(RC). distâncias de condução
do veículo são menores
As abreviações definidas abaixo são
Construção/ que 20% dentro da
usadas ao longo do resto deste
locais 1 cidade e a distância
documento. anual conduzida é
maior que 100.000
Condições de Operação do km?
Trem de força (POC) Não Sim
Condução
As condições de operação do trem de Distribuição
de longa
força (POC) descrevem a intensidade da distância
carga do motor.
As configurações de veículo típicas
1

Os diferentes níveis de carga são: normalmente envolvidas nas aplicações

Trechos montanha acima ou montanha
• Light (L) de Construção são cana de açúcar,
abaixo com:
basculante pesado, basculante, swap
• Medium (M) carrier, betoneira ou refugos. • Inclinações >3% até 20% da
• Heavy (H) quilometragem total.
• Severe (S) • Inclinações >6% até 1% da
quilometragem total.
• Very severe (VS)
282
E 932760

• Inclinações máximas 16%.
Montanhoso - Hilly (H)
Trechos montanha acima ou montanha
abaixo com:
• Inclinações >3% até 35% da
quilometragem total.
• Inclinações >6% até 10% da
quilometragem total.
• Inclinações >9% até 1% da
quilometragem total.
• Inclinações máximas 20%.
E 932760
Categoria de serviço
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12
Muito montanhoso - Very Hilly
(VH)
Smooth - Em bom estado
Condições da Estrada (RC)
As Road Conditions (RC) descrevem o
tipo de superfície da estrada. Os
diferentes níveis são:
• Smooth (S) - Em bom estado
• Rough (R) - Em mau estado
Rough - Em mau estado
• Very rough (VR) - Em péssimo
estado
283
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Categoria de serviço

Very rough - Em péssimo estado

284
E 932760
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Intervalos de serviço de
manutenção
Para definições a abreviações nas tabelas apresentadas.

POC
Condições de Operação do Trem de força (POC)

Ciclo de Distribuição
Condução de longa distância Locais de construção 1
transporte Regional Urbano
CMT ≤ 46 47 - 70 71-80 > 80 ≤ 32 33–46 47–70 ≤ 32 ≤ 32 33–46 47–80 >80
Topografia PF H PF H PF H H H H VH
POC L2 M H S S VS VS M H S S H S VS VS+
POS se
marcha lenta M H S VS VS VS VS M H S S H S VS VS+
e PTO >25%
Consumo máximo de combustível permitido
POC L M H S VS VS+
l/100 km ≤ 33 ≤ 40 ≤ 50 ≤ 67 ≤ 100 >100
km/litros ≥ 3,0 ≥ 2,5 ≥ 2,0 ≥ 1,4 ≥ 1,0 < 1,0
Nota: Em algumas regiões, as aplicações B-trem ou B-duplo com GCW > 55 toneladas devem ser classificadas como POC S.
Nota: O POC determinado para um aplicativo em particular deve ser usado para todos os componentes para o qual o POC é aplicado. Se
houver um conflito com o intervalo total de consumo de combustível para o determinado POC e o consumo total de combustível real (se
conhecido), incluindo o combustível consumido durante a marcha lenta e a utilização do tPTO, o consumo real deve decidir o POC para o
veículo.
1
As configurações de veículo típicas normalmente envolvidas nas aplicações de Construção são cana de açúcar, basculante pesado,
basculante, swap carrier, betoneira ou refugos.
2
Se a velocidade do veículo exceder 90 km/h frequentemente, ir para a próxima classificação superior POC.

285
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Intervalos de serviço
ATENÇÃO
Trocas de óleo devem ser executadas
dentro do intervalo específico.
Recomendamos verificar o ciclo de
transporte e intervalos de troca de óleo
juntamente com a concessionária Volvo.
ATENÇÃO
Os intervalos mostrados a seguir são os
limites técnicos máximos permitidos.
Ajustes para sincronização das
manutenções podem ser realizados,
desde que os valores estabelecidos nas
tabelas não sejam utrapassados.
NOTA
Os intervalos de troca de óleo são
definidos em termos de ciclo de
transporte do veículo e diversas
condições de operação do trem de força
(POC) relacionadas com o peso
transportado, topografia e consumo de
combustível de cada ciclo de transporte.
286
NOTA
Os intervalos de troca de óleo em horas
deve ser usado em operações típicas de
mineração, trabalhos em construções,
aeroportos, caminhão de lixo (com
tomada de força).
NOTA
Se as operações do veículo variam e
existem variações sazonais em seu Peso
Bruto Técnico Combinado, ele deve ser
colocado na classe de serviço que
corresponde ao seu modo de operação
mais severo.
NOTA
Caso exista qualquer discrepância nos
critérios de aplicação que determinam as
condições de operação do trem de força
(POC), por ex. peso, topografia ou
consumo de combustível, deverá ser
reavaliada a coerência de todos os
parâmetros junto com a concessionária
Volvo.
Caso a diferença persista, deverá ser
aplicado o tipo de serviço mais crítico, ou
seja, aquele que exige o intervalo de troca
mais curto.
NOTA
Para evitar dúvidas ao determinar a classe
de serviço mais adequada, ou no caso de
uma classe de serviço ter sido alterada,
consulte sempre uma concessionária
VOLVO para estabelecer o intervalo de
troca de óleo que deve ser aplicado.
NOTA
Em geral, somente mexer no filtro quando
necessário. Para obter uma filtragem
melhor, nunca limpar o filtro, substitua-o.
NOTA
Para a garantia, deverá ser feita,
obrigatoriamente, uma troca de óleo após
o reparo do eixo traseiro.
Para informações sobre intervalos de
serviço no eixo traseiro.
NOTA
Durante a entrega técnica de seu veículo,
verificar com sua concessionária a
programação de manutenção apropriada
a ser usada para seu tipo de veículo/
aplicação.
E 932760
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Combustível
Para mais informações a respeito da qualidade do combustível e a tecnologia para o conteúdo de enxofre.

287
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Intervalos de serviço

Intervalo de troca de óleo do

motor
D13K
Para saber volumes, qualidade e viscosidade de óleo e .
POC L M H S VS VS+
D13k Euro 6
Quilometragem/hora (km/h)
Combustível tipo 01
Qualidade do óleo
90.000/1.5002 70.000/1.3503 50.000/1.1003 40.000/9003 30.000/7003 15.000/5003
VDS-4 / VDS-4.5
1
Para ver as definições dos diferentes tipos de combustível
2
O combustível máximo permitido a ser utilizado entre cada drenagem de óleo de motor é de 29.700 litros para combustível do tipo 0.
3
O combustível máximo permitido a ser utilizado entre cada drenagem de óleo de motor é de 27.000 litros para combustível do tipo 0.
Nota: Não é permitido ultrapassar 12 meses em nenhum intervalo de troca de óleo.
Nota: A tolerância nos intervalos de troca de óleo do motor, é de +/- 2.000 km.
Nota: Intervalos baseados nas horas do motor são normalmente aplicados apenas para Construção de ciclo de Transporte. Mas os intervalos
de hora do motor dependem fortemente da velocidade média real do veículo e portanto podem servir apenas como indicações. Use milhagem
o consumo máximo de combustível permitido conforme fornecido nas notas de rodapé (o que sempre vem primeiro).
Nota: O uso de combustível com nível de enxofre muito alto pode danificar o motor e os sistemas de pós-tratamento do escapamento e a
garantia não se aplica a danos causados pelo uso deste combustível.
Nota: Somente óleos VDS-4/VDS-4.5 são permitidos em motores Euro 6. Outros óleos podem causar entupimento prematuro do filtro de
partículas diesel (DPF).

288
E 932760
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Componentes do motor
Intervalos de serviço de
manutenção
Informações sobre trocas de volume.

289
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Intervalos de serviço

Componentes da
transmissão
Intervalos de serviço de
manutenção
Caixa de mudanças, intervalo de troca de óleo
POC L M H S VS VS+
Óleo e filtro, troca1
Nota: Categoria de serviço (SC) reflete como as caixas de mudanças são fabricadas (as categorias de serviço, podem ser encontradas na
placa de identificação na caixa de engrenagens).
Nota: As transmissões com categoria de serviço (SC) 1 ou 3 devem ter uma troca de óleo e filtro no serviço de garantia. As trocas de óleo
subsequentes devem seguir a tabela abaixo.
Nota: Transmissões com categoria de serviço (SC) 2 ou 4 devem ter o primeiro óleo e filtro trocado de acordo com a tabela abaixo.
Qualidade do óleo km/meses/horas horas
Óleo para
transmissão 450.000/36/- não permitido
97307
Óleo de
450.000/36/5.50 200.000/36/4.0
transmissão 450.000/36/- 2.500
0 00
973152
Óleo para
transmissão 120.000/12/- não permitido
97305
Óleo de motor
120.000/12/- não permitido
SAE 40
Óleo de motor 120.000/12/1.60
120.000/12/- 60.000/12/1.200 600
SAE 50 0

290
E 932760
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

POC L M H S VS VS+
1
Se a tomada de força ou caixa de desmultiplicadora são usados mais de 50% do tempo de condução mudar o óleo de acordo com POC VS
+.
2
Para alguns mercados com alta temperatura como o Brasil, o óleo 97315 é preenchido na produção.

Trocas de óleo e filtro após reparos na caixa de mudanças

Se um componente foi reparado, recondicionado ou aberto, o óleo e o filtro deverão ser trocados entre 20 km e 10.000 km ou no
intervalo de 4 semanas, o que ocorrer primeiro. Após executar uma troca de óleo e filtro adicional, se aplicam as recomendações
de manutenção normais.

291
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Intervalos de serviço

Eixo traseiro
POC L M H S VS VS+
Troca de óleo 1
Nota: Os eixos traseiros com categoria de serviço (SC) 1 devem ter uma mudança de óleo no serviço de garantia. As mudanças de óleo
posteriores devem ser feitas de acordo com a tabela seguinte.
Os eixos traseiros com a Categoria de Serviço (SC) 2 estão cheios de fábrica com óleo de transmissão 97312 e a primeira mudança de óleo
deve ser feita de acordo com a tabela em baixo.
Qualidade do óleo km/meses/horas horas
Óleo da transmissão 97312 450.000/36/- 200.000/36/4.000 2.500
Transmission oil 97321 ou
120.000/12/- 60.000/12/1.200 600
SAE J2360 ou API GL-5
1
Para veículos com eixos de redução do cubo que são conduzidos frequentemente a mais de 90km/h o intervalo de serviço deve ser dividido
pela metade.
2
A redução dos intervalos de drenagem pode ser exigida em aplicação e/ou regiões específicas.

NOTA
Após o reparo do eixo traseiro, o primeiro
abastecimento de óleo poderá ser
executado de acordo com a
recomendação padrão de manutenção.

292
E 932760
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Direção hidráulica
Regra geral, o óleo da direção assistida não necessita ser mudado, no entanto, deve-se substituir o filtro durante um reparo.
Recomendações de óleo
Qualidade do óleo
Óleo ATF, tipo Dexron II ou Dexron III

293
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Intervalos de serviço

Componentes do chassis e
lubrificação
Para informações sobre a qualidade da graxa para os componentes com niple de graxa.
Ciclo de transporte Longa distância Distribuição Construção1
Condição da estrada S R S R S R VR
km/meses/horas
Cartucho de secador de ar, substituição do APM –/12/– –/12/1.800
Freios, eixo ZV, lubrificação 90.000/6/– 60.000/4/– 60.000/4/– 30.000/3/– 30.000/3/–
A-ride lubrificação suspensão, mancal de bogie e elevação de bogie A cada troca de óleo
Lubrificação da Suspensão Dianteira (FSM-LUB) A cada troca de óleo
B-/T/ J-ride Livre de lubrificação
Proteção anticorrosiva – / 36 / –
troca de óleo A cada troca de óleo
Filtro de unidade climática, substitua – / 12 / – – / 12 / 800
1
Inclui caminhões para madeira off-road, basculantes pesados, basculantes, trocadores de carga, betoneiras, compressores de lixo.

294
E 932760
 Intervalos de serviço

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Intervalos adicionais
Para intervalos adicionais.
Trava da cabine, fixações
Ciclo de transporte Longa distância Distribuição Construção1
Condição da estrada S R S R S R VR
km/meses
Trava da cabine, fixações23 25.000/3 20.000/3 10.000/3 2.500/3 Semanalmente
1
Inclui caminhões para madeira off-road, basculantes pesados, basculantes, trocadores de carga, betoneiras, compressores de lixo.
2
Essa lubrificação deve ser feita sempre que o motorista pare em uma concessionária.
3
Adicionalmente, essa lubrificação deve ser feita sempre que o motorista notar um rangido plástico ou metálico vindo das fixações da trava
da cabine.

295
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Volumes de óleo

Níveis de óleo
Motor
Volume de troca para óleo do
motor
Para informações adicionais sobre especificação do óleo do motor.
D13K
Tipo do Volume de óleo para troca, incluindo o volume aproximado para Volume de óleo entre as marcações de Máx-Mín na
motor o filtro de óleo (litros) vareta de nível (litros)
D13K 35 8

Líquido de resfriamento
Volume do refrigerante
Para informações adicionais sobre especificação do refrigerante.

296
E 932760
 Volumes de óleo

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Componentes da
transmissão
Mudanças de volume para caixa
de mudanças
Em caixas de mudanças com bujões de nível transparente, o óleo deve ser abastecido ate a marca de máximo no bujão de nível
(porque o óleo cairá quando a carcaça do filtro de óleo for enchida). Quando verificar o nível do óleo, ele deve estar entre a marca
do centro e da de máximo no bujão de nível transparente.
Nas caixas de mudanças sem bujão transparente de nível, o óleo deve ser abastecido até a borda do furo de nível.
Se a caixa de mudanças possuir tomada de força, deve-se abastecer óleo adicional.
Se a caixa de mudanças possuir um resfriador de óleo, deve-se abastecer óleo adicional.
Para maiores informações sobre o óleo da caixa de mudanças.

297
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Volumes de óleo

Caixa de mudanças
Tipo de caixa de mudanças Volume aprox. na troca (litros)
AT2612F, ATO2612F 16

Óleo adicional da caixa de mudanças devido à tomada de força

Deve-se abastecer óleo adicional de acordo com a tabela a seguir, se a caixa de mudanças possui uma tomada de força.
Tipo de PTO Óleo adicional aproximado (litros)
Tomada de força individual (PTR-FL/FH/DM/DH) 0,8

Óleo adicional para caixa de mudanças devido a um resfriador de óleo

Deve-se abastecer óleo adicional de acordo com a tabela a seguir, se a caixa de mudanças possui um resfriador de óleo.
Resfriador de óleo Óleo adicional aproximado (litros)
TC-MWOH2 ou TC-MAOH2 0,8

Volumes para o eixo dianteiro/traseiro

Para intervalos de serviço.
Volume aprox. na troca em litros
Tipo de eixo traseiro Localização
Diferencial Cada cubo Total
Dianteira 20,0 2,0 24,0
RTH3210F
Traseiro 16,5 2,0 20,5

298
E 932760
 Volumes de óleo

INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12

Direção hidráulica
Volume de óleo para a direção hidráulica
Para mais informações sobre a lubrificação da direção hidráulica.
Direção hidráulica
Qualidade do óleo Volume de óleo em litros
ATF (tipo Dexron II ou III) Aproximadamente 4,01
1
Este é um valor aproximado para o primeiro abastecimento quando a direção hidráulica é reparada. Após o abastecimento, verificar o nível
do óleo através da marcação na vareta do nível de óleo.
Nota: Troca de óleo apenas quando reparado.
Nota: O filtro precisa ser substituído durante um reparo.

299
E 932760
INTERVALOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA 12 Volumes de óleo

Pontos adicionais
Cubo da roda, lubrificado com óleo
Qualidade do óleo
Componente Volume de óleo Troca de óleo e graxa
e graxa
Cubo da roda, lubrificado com óleo 0,3 litros por Somente quando trabalhar com o cubo ou se entrar Óleo de motor SAE
(rodas montadas individualmente) roda contaminantes no cubo da roda. 30

Cubo da roda engraxado

Volume de
Componente Troca de óleo e graxa Qualidade do óleo e graxa
óleo
Cubo da roda Somente após trabalhar no cubo ou se entrar impurezas no Graxa a base de lítio de consistência NLGI
-
engraxado cubo da roda. Nº 2 ou 2,5

Sistema de ar condicionado
Componente Volume Especificação
Gás refrigerante 650 ± 10 g R134a

Compressor do ar condicionado
Componente Volume Especificação
Compressor 175 ml SP-10 ou equivalente

300
E 932760
 301
E 932760
 13

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13 Evacuação de emergência
Teto solar
Em uma situação de emergência, pode
ser necessário sair rapidamente da
cabine. Se as portas não puderem ser
abertas, você poderá usar a escotilha do
teto como uma saída de emergência.
Informações para equipes de
serviços de emergência,
combustíveis alternativos
As informações do produto que devem
ser usadas pela equipe de emergência
estão disponíveis na seguinte página da
web:
www.volvotrucks.com/en-en/about-us/
who-we-are/our-values/safety/
emergency-information.html
Evacuação de emergência
1 Retire a tampa protetora da alça de
emergência.
2 Puxe a alça de emergência.
3 Empurre a escotilha do teto.
4 Saia da cabine.
304
ATENÇÃO
O equipamento montado no teto não
deve bloquear a saída de emergência.
ATENÇÃO
Se a alça de emergência tiver sido
puxada, o vidro da escotilha do teto não
estará mais devidamente fixado e poderá
cair durante a condução. Não conduza o
caminhão até que o vidro esteja
devidamente fixado na estrutura da
escotilha do teto novamente. Entre em
contato com uma oficina autorizada
Volvo.
AVISO
Use a alça de emergência somente em
situações de emergência quando precisar
sair da cabine rapidamente.
NOTA
Tenha cuidado com a tampa de proteção,
por exemplo, durante a limpeza. A tampa
protetora quebra quando removida e não
pode ser recolocada.
E 932760

Reboque
Se começar a ser difícil controlar o
caminhão, poderá ser necessário rebocá-
-lo até uma oficina. Nesta situação é
necessário executar primeiro medidas
corretivas.
Procedimentos antes do reboque
• Remover o eixo da hélice.
• Colocar a cinta de reboque e o pino
de reboque.
• Calçar as rodas.
• Soltar o freio de estacionamento
mecanicamente (consultar
página 311).
• Desativar o sistema de controle de
tração (consultar na página 157).
Caso contrário, o sistema pode ser
ativado e o caminhão é
desconectado do veículo de reboque.
NOTA
O freio de estacionamento é aplicado
manualmente quando a chave da ignição
é girada para a posição "0".
E 932760
Usar uma haste de reboque.
A direção hidráulica não opera durante o
reboque e o veiculo ficará pesado para
dirigir.
AVISO
A árvore de transmissão tem de ser
sempre removido para efetuar o reboque
se as rodas de tração ficarem em
contacto com o chão. A caixa de
mudanças pode ficar danificada se a
árvore de transmissão não for removida.
Reboque
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13
ATENÇÃO
Sempre usar uma braçadeira e um pino
de reboque quando rebocar. Nunca
rebocar a partir da proteção do para-
-choque dianteira. A proteção do para-
-choque não é projetada para suportar
este tipo de força.
NOTA
Não levantar a proteção frontal contra o
subtração.
Rebocar com eixos traseiros
levantados
Ao rebocar com o eixo dianteiro rodando
e os eixos traseiros levantados, é
importante travar o movimento de
direção das rodas dianteiras.
Fixar o volante de direção ou travar a
haste da pista.
NOTA
O caminhão não tem trava de coluna de
direção.
305
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13 Reboque

Ressalto central de reboque Rebocando lateralmente

O FMX está equipado com uma unidade Escolher um ponto de tração próximo da
de reboque localizada na parte central da fixação do eixo, por exemplo, um suporte
dianteira do veículo. de fixação de mola ou suporte da barra
• Levante a pega do pino de reboque de reação. Caso contrário, o chassis
(1) e girá-lo no sentido horário até a pode ser submetido a tensões tão
posição final. grandes que pode ser deformada.

• Puxe o pino de reboque para cima, AVISO

para inserir o suporte de reboque (2).
Ressalto central de reboque Não fazer a tração pela barra
• Girar a pega do pino de reboque no
estabilizadora nem pela barra de reação.
sentido anti-horário até a posição
mais interna e mover o pino para
baixo. Reboque em marcha a ré
A unidade de reboque está Para rebocar o veículo para trás, fazer a
dimensionada para suportar as tração pelo eixo traseiro, pelos suportes
seguintes forças de tração: traseiros das molas de trás ou pelo
gancho de reboque de atrelado.
• 25 toneladas de carga horizontal
• 22 toneladas de carga vertical e 15°
de carga horizontal
• 8 toneladas durante a elevação

306
E 932760

Começando com cabos
de ligação em ponte
O problema de partida indica que você
consome muita energia com o motor
desligado ou tem um problema com o
sistema de carregamento. Após a partida
de emergência, localize a causa raiz do
problema (consultar na página 248).
Partida de emergência
Se as baterias do caminhão tiverem sido
totalmente descarregadas, o caminhão
poderá precisar da assistência elétrica
de partida de outro veículo ou outras
baterias (consultar na página 307).
Use sempre outro veículo ou outras
baterias para ajudar a ligar o motor.
1 Rode a chave da ignição para a
posição 0.
2 Certifique-se de que o acumulador
de arranque dispõe de 24 V de
tensão total ou de 24 V de tensão de
sistema.
3 Desligue o motor do "veículo de
auxílio" e certifique-se de que os
veículos não tocam um no outro.
4 Ligue um borne do cabo vermelho ao
terminal positivo do acumulador de
E 932760
arranque. O terminal positivo está
assinalado a vermelho, com P ou +.
5 Ligue o segundo borne do cabo
vermelho ao terminal positivo da
bateria do veículo que necessita de
ajuda. O terminal positivo está
assinalado a vermelho, com P ou +.
6 Ligue um borne do cabo preto ao
terminal negativo do acumulador de
arranque, que está assinalado a azul,
com N ou -.
7 Ligue o segundo borne do cabo
preto ao ponto - ponto de ligação á
terra - que se encontra a alguma
distância da bateria do veículo que
necessita de ajuda.
8 Ligue o motor do "veículo auxiliar".
Deixe o motor trabalhar durante
alguns minutos num regime superior
ao normal (aprox. 1.000 rpm).
9 Ligue o motor do outro veículo.
10 Retire o borne do cabo preto do
ponto de ligação à terra.
11 Retire o borne do cabo preto do
terminal negativo do acumulador de
arranque.
12 Retire o cabo vermelho.
Partida de emergência
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13
AVISO
As unidades de auxílio a partida não
devem estar ligadas, uma vez que podem
produzir níveis de tensão extremamente
altos, o que poderá danificar as unidades
de controle.
NOTA
Após o caminhão ter dado partida com os
cabos de ligação direta, deve-se carregar
a bateria com um carregador de baterias.
O carregamento total da bateria demora
aprox. 20 horas. O alternador nunca
carrega a bateria a 100%. Sob condições
favoráveis, é possível obter-se no máximo
uma carga de 90%.
NOTA
A bateria contém ácido corrosivo e tóxico.
è assim importante que a bateria seja
manuseada de um modo que não polua o
meio ambiente. Uma concessionária
autorizada Volvo pode-lhe prestar
assistência nisto.
307
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13 Partida de emergência

Conecte cabos de carga ou

cabos de ligação direta

ATENÇÃO
Pode acumular-se oxihidrogénio nas
baterias, que é altamente explosivo. Uma
faísca é suficiente para fazer explodir a
bateria e provocar ferimentos graves.
Podem ser produzidas faíscas se um cabo
for retirado da bateria ou ligado à mesma
incorretamente.
Não se debruce sobre as baterias. NOTA
Verificar se a conexão à terra está limpa e
1 Retire a tampa plástica de um dos sem tinta.
terminais positivos da bateria e ligue
o cabo positivo.
2 Retire a tampa plástica do outro Remova os cabos de carga
terminal negativo da bateria e ligue o 1 Remova o cabo negativo.
cabo negativo.
2 Remova o cabo positivo.

308
E 932760
 Sinais de advertência e primeiros-socorros

Sinais de advertência e
primeiros-socorros
O caminhão está equipado com
triângulo sinalizador. Este encontram-se
no compartimento de bagagem. Certos
camiões dispõem igualmente de um
estojo de primeiros socorros, luzes de
advertência e coletes de alta visibilidade.
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13
atrás do caminhão. Usar o colete. Levar
em conta a segurança. É extremamente
perigoso andar à volta do caminhão
numa estrada com trânsito. Não assumir
riscos desnecessários.
Entre em contacto com o serviço Volvo
Action Service, onde dispõem do
equipamento e conhecimentos para o
ajudar.

Paradas na estrada
Usar o colete de sinalização e o triângulo
de sinalização se o caminhão parar numa
estrada com trânsito devido a um erro
técnico.
O triângulo de sinalização deve ser
posicionado a pelo menos 200 metros
309
E 932760
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13 Liberar o freio de estacionamento
Liberar o freio de
estacionamento
Se não conseguir dar partida no
caminhão ou se houver uma falha
elétrica, o freio de estacionamento tem
de ser liberado para que seja possível
deslocar o caminhão.
Existem três maneiras de soltar o freio
de estacionamento.
• Em caso de uma falha do motor,
encha o sistema pneumático com ar,
p. ex. de outro caminhão.
• Em caso de uma falha elétrica, soltar
manualmente.
• Descarga mecânica das molas do
freio de estacionamento.
PERIGO
Calçar sempre as rodas antes de libertar o
freio de estacionamento.
Encher o sistema
pneumático com ar
O suporte para enchimento de ar
encontra-se atrás ou à esquerda do
chassis.
310
Ao encher ar, por exemplo, de outro
caminhão, deve ser sempre usado o
bocal de teste marcado com SF (system
fill) no suporte. O ar de entrada é então
seco e a humidade não penetra no
sistema.
Outros conectores marcados com PX2,
PX3, PX4 são ligações de teste para a
pressão de frenagem nos eixos traseiros.
O conector para enchimento de ar comprimido
está marcado com SF.
Soltar em caso de uma falha
elétrica
Para algumas falhas elétricas, o freio de
estacionamento operado eletricamente
não é liberado. Se houver ar comprimido
no sistema, ele poderá ser liberado
manualmente.
NOTA
Se esta instrução não for seguida, alguns
códigos de erro podem ser definidos.
1 Girar a chave para a posição de
função Parked (0) (consultar na
página 106) e remover a chave.
2 Aguardar 2 minutos até que todas as
unidades de controle eletrônico
sejam fechadas.
3 Conectar o suprimento de ar externo.
Por exemplo, sopre no niple de
acordo com a figura usando uma
pistola de sopro.
4 Encher o sistema de ar até 8,5 bar
no máximo. (Se estiver
sobrepressurizado, uma mensagem
de erro aparecerá após o reinício do
veículo)
5 Desconectar o suprimento de ar
externo. (Durante o reboque, se
houver vazamento, é recomendável
manter este niple conectado ao
suprimento de ar para evitar a
E 932760
 Liberar o freio de estacionamento
aplicação não intencional do freio de
estacionamento.
6 O freio de estacionamento agora
está liberado.
O freio de estacionamento pode ser
aplicado novamente evacuando o
sistema de ar através do mesmo niple.
Localização do secador de ar.
Soltando o freio de
estacionamento
mecanicamente
Desaparafusar o parafuso ou porca com
a ferramenta fornecida no equipamento
de ferramentas até até o freio soltar.
Todo o parafuso sairá ou apenas um
marcador vermelho ficará visível.
NOTA
Certos caminhões dispõem de cilindros
do freio de estacionamento tanto no eixo
dianteiro como no traseiro.
E 932760
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13
NOTA
Sempre abastecer ar nos tanques do freio
de estacionamento, quando disponível, e
desapertar o freio de estacionamento
para tornar mais fácil desapertar a porca.
Isto protegerá o cilindro do freio contra
desgaste desnecessário.
AVISO
Não se deve usar uma ferramenta de
aperto de porcas, uma vez que isso pode
danificar o cilindro.
O parafuso sai aproximadamente
80 mm
Desaparafusar o parafuso manualmente
com a chave inglesa do equipamento de
ferramentas, ate que pare (a resistência
aumenta). O parafuso sai
aproximadamente 80 mm do cilindro do
freio. Voltar a aparafusar manualmente o
parafuso após rebocar.
311
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13 Liberar o freio de estacionamento

Somente a porca aparece

Assim que a porca comece a desapertar-
-se, sai um botão vermelho de plástico
do centro da porca. Após
aproximadamente 4 giros ela está
totalmente fora, mas toma
aproximadamente 45 giros no total para
o freio ficar totalmente liberado.
Parafuso, aprox. 80 mm.
Após rebocar: voltar a aparafusar a porca
até que o botão vermelho de plástico
esteja totalmente inserido.
O parafuso sai aproximadamente
35 mm
Desaparafusar o parafuso manualmente
com a chave inglesa do equipamento de
ferramentas, ate que pare (a resistência
aumenta). O parafuso sai
aproximadamente 35 mm do cilindro do
freio. Voltar a aparafusar manualmente o
parafuso após rebocar.
Indicador vermelho de plástico.

Parafuso, aprox. 35 mm.

312
E 932760
 Falha da alavanca do freio de estacionamento

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13
Falha da alavanca do freio PERIGO
de estacionamento Verificar sempre se o símbolo no painel
Se houver uma falha na alavanca do freio de instrumentos e o indicador na alavanca
do freio de estacionamento aplicado
de estacionamento, o sistema do freio
estão acesos antes de deixar o interior da
de estacionamento entra no modo de
cabine.
operação de emergência e o símbolo do
freio de estacionamento acende com
uma luz piscando.
Quando o freio de estacionamento está
no modo de operação de emergência, a
função do freio de estacionamento é a
seguinte:
• A velocidades inferiores a 7 km/h, o
freio de estacionamento é
automaticamente aplicado.
• A velocidades superiores a 7 km/h, o
freio de estacionamento é
automaticamente liberado. No
entanto, o desgaste na embreagem e
na transmissão de força é alto, pois é
necessário um torque alto para
acelerar o caminhão até essa
velocidade com o freio de
estacionamento acionado.
• O símbolo do freio de
estacionamento pisca no painel de
instrumentos durante a condução.

313
E 932760
MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13 Caixa de mudanças, partida sem pressão de ar

Caixa de mudanças, sem

pressão de ar
O motor só pode ser ligado quando a
caixa de mudanças está em ponto
morto, N. Se o motor for desligado
quando a pressão de ar está abaixo do
nível de alerta, sem a caixa de mudanças
em ponto morto, N, acontece o seguinte:
• A caixa de mudanças não muda para
N sem pressão de ar
• Não se consegue colocar o motor em
funcionamento
Ação:
Encha o sistema com ar a partir de uma
fonte externa para conseguir passar para
ponto morto, N (consultar página 310).

314
E 932760
 Função de reserva do sistema de frenagem

MEDIDAS DE EMERGÊNCIA 13
Função de reserva
Mesmo que ocorra uma falha no
controle elétrico da pressão do freio,
ainda é possível frear o caminhão. Uma
função de reserva integrada garante o
desempenho da frenagem, total ou
parcialmente, de maneira controlada
pneumaticamente. O pedal do freio
engata mais abaixo do normal e pode ser
necessária uma força maior do pedal
para obter o mesmo desempenho de
frenagem de antes. Entre outras coisas,
o modo de backup desengata o sistema
ABS total ou parcialmente, dependendo
de onde a falha ocorreu.
Se o EBS parar de funcionar, o símbolo
de aviso vermelho acende e uma
mensagem é exibida no display de
instrumentos. Pare o caminhão
imediatamente e desligue o motor. Entre
em contato com uma concessionária
autorizada Volvo para investigar e
corrigir a falha.

315
E 932760
 14

ESPECIFICAÇÕES
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações
Especificações gerais
Aqui encontrará, por exemplo, quais as
lâmpadas, pneus e baterias a usar
quando for necessário proceder à sua
substituição.
Tanque de combustível
Dependendo do tipo de veículo e de sua
superestrutura, poderá haver um ou dois
tanques de combustível, que podem ser
instalados no lado esquerdo, no direito
ou em ambos os lados do caminhão.
Tanques de combustível são montados
no veículo através de suportes, que são
parafusados na estrutura do chassi. Tiras
de metal adequadas são utilizadas para
prender os tanques de combustível nos
suportes.
Abaixo estão as opções de tanques de
combustível para cada lado do veiculo.
Capacidade do tanque de
combustível do lado direito
200 litros
318
ATENÇÃO
Não forçar a chave para abrir a tampa do
tanque de combustível, isso pode
deformá-la.
Certificar-se que a chave correta está
sendo usada para abrir a tampa do tanque
de combustível.
Se for utilizada a chave correta, a tampa
do tanque de combustível abrirá
facilmente.
NOTA
Para o mercado brasileiro, a capacidade
total dos tanques de combustível dos
veículos fica limitada ao máximo de 1.200
litros.
NOTA
A soma dos valores indica a quantidade
máxima de combustível, que este
caminhão pode armazenar quando os
tanques estiverem totalmente cheios.
Capacidade do tanque de
combustível do lado
esquerdo
200 litros
Tanque de combustível
suplementar
NOTA
Consultar o manual do implementador
para obter informações relacionadas à
instalação de um tanque suplementar de
combustível. Consulte uma
concessionária Volvo para maiores
detalhes sobre o manual do
implementador e sobre a instalação de
um tanque suplementar.
E 932760

Alinhamento dos eixos
O alinhamento dos eixos é outro fator
muito importante do alinhamento do
veículo.
NOTA
Alinhar os eixos é importante, não só para
reduzir o desgaste dos pneus, mas
também para aprimorar a economia de
combustível, o desgaste de componentes
e reduzir a fatiga do motorista.
E 932760
Especificações
ESPECIFICAÇÕES 14
Paralelismo
O paralelismo é o ângulo, medido em
mm/m, formado pela linha de impulsão
do eixo medido e a linha de impulsão de
um eixo de referência.
Se dois eixos (principalmente em eixos
tandem) não estiverem paralelos, um
eixo seguirá para um sentido diferente
do outro, o que resulta em um atrito
excessivo dos pneus no solo além de
criar forças que podem desviar o veículo
de um percurso reto. O motorista deve
compensar tais forças com o volante de
direção.
ATENÇÃO
Ao regular o paralelismo, usar sempre o
primeiro eixo acionado traseiro como o
eixo de referência.
319
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações

Paralelismo nos eixos traseiros Perpendicularidade

Valor A perpendicularidade é o ângulo, medido
em mm/m, formado pela linha de
Eixo Paralelismo impulsão do eixo medido e a linha
Segundo eixo de 0 ± 2 mm/m central da estrutura.
tração traseiro
Se um eixo não estiver perpendicular à
linha central da estrutura, o resultado
final é o mesmo para o paralelismo,
desgaste excessivo do pneu e fatiga
aumentada do motorista. As forças que
causam isso resultam das diferenças de
sentidos de condução entre todo o
veículo e este eixo.

ATENÇÃO
Quando alinhar perpendicularmente, usar
sempre a linha central da estrutura como
referência.

320
E 932760
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 14
Perpendicularidade nos eixos
traseiros
Valor
Eixo Perpendicularidade
Primeiro eixo de 0 ± 3 mm/m
tração traseiro

321
E 932760
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações
Alinhamento das rodas
O alinhamento das rodas é realizado
com a regulagem de diversos ângulos
nas rodas de um veículo.
NOTA
O objetivo desta regulagem é reduzir o
desgaste do pneu e garantir que o veículo
seja conduzido reto (sem "puxar" para um
lado).
AVISO
Os valores para o alinhamento da roda
devem ser sempre medidos com um
chassi descarregado.
322
Cambagem
A cambagem é o ângulo da roda relativo
a um plano vertical conforme visto da
dianteira ou da traseira do veículo.
A força de atrito lateral que um pneu
pode desenvolver depende da
cambagem da roda.
Portanto, esta configuração controla as
características de rolagem das rodas.
NOTA
Se a roda inclinar para o sentido do
chassi, ela tem uma cambagem negativa;
Valor
se inclinar para longe do veículo, ela tem
uma cambagem positiva. Roda esquerda Roda direita
0,13 ± 0,07º 0,13 ± 0,07º
ATENÇÃO
Qualquer alteração dos valores originais
de cambagem do veículo pode causar
desgaste desigual dos pneus, perda de
estabilidade e aumento do consumo de
combustível.
E 932760

Convergência
A convergência é o ângulo para dentro
na borda dianteira das rodas dianteiras.
Este ângulo é importante para
neutralizar a tendência das rodas de
girarem para fora, longe uma da outra,
como um resultado da cambagem.
Os valores de convergência são
otimizados para lidar e minimizar o
desgaste do pneu durante condições de
condução com cargas nominais do eixo,
devido a isso, os veículos da Volvo
sempre têm uma convergência nos eixos
conduzidos.
NOTA
A medição da convergência deve ser feita
com as rodas na posição retas para frente
e após o veículo ser movido para frente e
para trás, com o objetivo de liberar as
conexões da condução das folgas.
ATENÇÃO
Ângulos de convergência incorretos
levam a desgaste nos cantos externos dos
pneus.
E 932760
Especificações
ESPECIFICAÇÕES 14
Caster
O caster é o ângulo definido pela
inclinação do pino mestre em relação a
um plano vertical.
NOTA
Se a parte superior do pino mestre estiver
inclinada para a traseira do carro, o caster
é positivo, se estiver inclinada para a
dianteira, ele é negativo.
O caster positivo produz um a ação de
autocentralização da direção, o que é
muito útil após fazer uma curva.
NOTA
O caster em si tem pouco efeito no
desgaste do pneu.
Mas ele afeta o valor da cambagem, que
influencia consideravelmente no desgaste
do pneu.
ATENÇÃO
O caster é um valor projetado, não deve
haver intervenção nele.
323
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações

Valor
Inclinação do pino mestre
Roda esquerda Roda direita
A inclinação do pino mestre (KPI) refere-
6,0 ± 0,1º 6,0 ± 0,1º
-se à inclinação para dentro da
extremidade superior do pino mestre.
A inclinação permite girar as rodas mais
facilmente. Impactos e outras vibrações
das superfícies de estradas são
direcionados para os pinos mestre e,
assim, evita-se que sejam transferidos
para o volante de direção.

ATENÇÃO
O KPI é um valor de projeto, não deve
Valor haver intervenção nele.
3,4 ± 2º

324
E 932760
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 14
Rodas e pneus Roda de direção Roda de tração
Roda dianteira Tipo de pneu Tipo de pneu
Tipo de pneu Tipo de pneu Tipo de pneu
275/80 295/80
Tipo de pneu
295/80 315/80
275/80
315/80 12"
295/80
325/95
315/80 Dimensão da roda
11"
325/95
12" Largura Diâmetro
385/65
8,25" 22,5"
11" Dimensão da roda 9,0"
12"
Largura Diâmetro
Dimensão da roda 8,0" 22,5" NOTA
8,25" 20"
Largura Diâmetro As combinações não são exibidas.
8,5" 22"
8,0" 22,5"
9,0" 24"
8,25" 20"
8,5" 22"
NOTA
9,0" 24"
11,75" As combinações não são exibidas.

NOTA
As combinações não são exibidas.

325
E 932760
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações

Eixo traseiro Caixa de Mudanças e

Embreagem
Reduções do eixo traseiro
RTH3210F Embreagem

Redução do cubo Tipo Especificação

3,33:1 Disco único 430 mm (17″)

3,46:1 Percurso do pedal1 4 a 10 mm

3,61:1
1
Não há jogo na alavanca da engrenagem
da embreagem.
3,76:1
3,97:1
4,12:1
4,55:1
5,41:1
6,18:1
7,21:1

326
E 932760
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 14
Placas de tipo
Placas de tipo, localização
1 O número do chassis está embutido
no exterior da travessa direita do
quadro, podendo também ser
encontrado na chapa de
identificação.
2 A placa de número da cabina
encontra-se no pilar B do lado
direito.
3 A chapa de identificação encontra-se
atrás da tampa de serviço.
4 A designação do motor está
estampada no lado esquerdo do
bloco do motor, por cima do motor
de arranque (mais certas
informações adicionais relativas à
ECU ou na tampa da válvula).
5 Placa da caixa de velocidades (lado
direito, carcaça da embraiagem).
6 Chapa de identificação do eixo
traseiro.
Os reservatórios de ar comprimido • Número de peça • Temperatura mín. de funcionamento
dispõe de placas de tipo com a seguinte • Número de série • Capacidade do reservatório
informação:
• Pressão máx. de funcionamento
• Fabricante
• Temperatura máx. de funcionamento
327
E 932760
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações

Palavra-passe Iluminação Outras luzes

Determinados menus no visor de
Lâmpadas Potê Soquete
instrumentos são protegidos por senha. ncia
Quando o caminhão é entregue pela (W)
fábrica, as senhas são: Indicadores - LED
laterais
• Para redefinir os dados de utilização:
0000 Luzes de - LED
posição
• Para redefinir os dados de Luzes de - LED
manutenção: 1234 posição, teto
As senhas podem ser alteradas numa da cabine
oficina autorizada Volvo. Iluminação de - LED
cortesia
Faróis
Baterias Lâmpada do 10 BA 15 s
pedal
Tensão de sistema 24 V Luzes de Amarela - LED
Bateria quantidade 2 Faróis trabalho s
tensão 12 V Luzes de Brancas - LED
Localizaç Função Potê Soquete
trabalho Teto, 10 BA 15 s
capacidade 170 ou 225 Ah ão ncia
(W) refletor
Peso específico do A Luzes de LED Iluminação Portas, - LED
electrólito: posição e de interior armaze
circulação nament
bateria completamente 1,265-1,290 o, cama
carregada g/cm3 diurna
e
B Farol baixo 70 H7 LL
a meia carga 1,25 g/cm3 ilumina
HD
ção
necessitando carga 1,20 g/cm3 C Farol alto 70 H1 geral
D Indicadores LED Lâmpadas do - LED
de direção teto, interior
328
E 932760
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 14
Lâmpadas Potê Soquete
ncia
(W)
Lâmpadas do - LED
teto, interior

329
E 932760
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações

Conformidade com as Entrada por controle remoto (se Chaves

regulamentações da ANATEL aplicável para o caminhão)
Este veículo é equipado com
dispositivos de comunicação de rádio
que atendem às regulamentações
ANATEL (Agência Nacional de
Telecomunicações).

CIOM (Cab Input Output Module)

330
E 932760
 Especificações

ESPECIFICAÇÕES 14
Sistema de infotainment
Bandas de frequência e potência de saída AM, FM e Bluetooth
Aplicativo Frequência Potência máxima de saída
AM/LW 153–279 kHz
AM/MW 522–1611 kHz
FM 87,5–108 MHz
Bluetooth 2402–2480 MHz 9,5 dBm (9 mW) EIRP

Bandas de frequência e potência de saída AM, FM e Bluetooth

Aplicativo Frequência
AM 530–1710 kHz
FM 76,0–107,9 MHz
Bluetooth 2402–2480 MHz
Declaração de conformidade da
UE simplificada, rádio
Pela presente, a Aptiv Services
Deutschland GmbH, 42367 Wuppertal,
declara que o tipo de equipamento de
rádio unidade central de rádio e módulo
de entretenimento está em
conformidade com a
Diretiva 2014/53/EU. O texto integral da
declaração de conformidade da UE está
disponível no seguinte endereço da
Internet: https://www.aptiv.com/
automotive-homologation
E 932760
Potência máxima de saída
9,5 dBm (9 mW) EIRP
Bluetooth ® • MPEG-2 Layer III - MP3
• MPEG-2.5 Layer III - MP3
• Bluetooth® 4.0.
• WMA 2 Padrão - ASF
• Potência classe 1, BT LE não
• WMA 7 Padrão - ASF
suportado.
• WMA 8 Padrão - ASF
• Duas unidades podem estar
conectadas simultaneamente. • WMA 9 Padrão - ASF
• WMA 10 Profissional - ASF
Decodificador de áudio
• AAC LC - AAC, MP4, M4A, M4B
Decodificador de áudio e recipiente
correspondente/formato: • AAC HE - AAC, MP4, M4A, M4B
• PCM (RAW) - WAV • AAC HE v2 - AAC, MP4, M4A, M4B
• MPEG-1 Layer III - MP3 • OGG (Vorbis) - OGG
331
ESPECIFICAÇÕES 14 Especificações
• FLAC - FLAC procedimentos regulamentados pela FCC § 15.21 Informações ao
Resolução 242/2000, e atende aos usuário
Recipientes de áudio requisitos técnicos aplicados.
Alterações ou modificações não
Recipiente de áudio e extensão de Para maiores informações, consulte o expressamente aprovadas pela parte
arquivo correspondente: site da ANATEL www.anatel.gov.br responsável pela conformidade podem
• MP3 - .mp3 anular a autoridade do usuário para
• ASF - .wma, .wmv operar o equipamento.
• M4A - .m4a Requisitos de exposição RF
• OGG - .ogg Para atender aos requisitos de
• WAV - .wav conformidade de exposição RF da FCC,
o dispositivo deve ser instalado para
• MP4 - .mp4 FCC fornecer uma distância de pelo menos
• M4B - .m4b FCC ID:LTQVTREM2 20 cm de todas as pessoas.

Formatos de áudio FCC § 15.19 Requisitos de

Formato de áudio e extensão de arquivo
correspondente:
• AAC - .aac
• FLAC - .flac
Certificado para o Brasil
Atendimento à Regulamentação Anatel
Este equipamento não tem direito à
proteção contra interferência prejudicial
e não pode causar interferência em
sistemas devidamente autorizados.
Este produto está homologado pela
ANATEL, de acordo com os
332
rotulagem
Este dispositivo está em conformidade
com a parte 15 das Normas da FCC e
com os padrões RSS isentos de licença
da Industry Canada. O funcionamento
está sujeito às duas condições a seguir:
1 Esse dispositivo não pode causar
interferências prejudiciais, e
2 Esse dispositivo deve aceitar todas
as interferências recebidas, incluindo
interferências que possam causar
funcionamento indesejado.
E 932760

A Ar condicionado .................................... 91
A atualizar software ............................ 210
A caixa de velocidades não está
em ponto morto .................................. 314
ABS ....................................................... 137
AC ........................................................... 91
Aceleração máxima ............................ 129
Acessórios elétricos, ligação ............ 253
ACM ..................................................... 258
AdBlue, medidas em caso de
derrame ................................................ 119
AdBlue ......................................... 194, 195
Aditivos de combustível ..................... 188
Aditivos de diesel ................................ 188
Aditivos no combustível .................... 188
Agentes refrigeradores ...................... 275
Ajuda em frenagem de emergência .. 137
Ajuste do volante .................................. 75
Ajustes dos bancos .............................. 96
Alavanca de mudança de marcha ...... 121
Alavanca do indicador de
mudança de direcção ........................... 77
Alerta de serviço ................................. 210
Alimentação eléctrica ......................... 106
Amaciamento .......................................... 9
Anticongelante ................................... 275
Anúncios de notícias, NA .................. 180
Anúncios de trânsito, TA .................... 179
Apagamento, militar ............................. 89
APM (desumidificador, inspecção) .. 277
Aquecimento ........................................ 115
ARLA 32 (AdBlue), limpeza do
tanque ................................................. 245
Armazenamento ................................. 102
Arranque do motor .............................. 114
Arrefecedor do ar de carga ............... 276
Artigos de advertência ...................... 309
Assistência 24 horas na estrada ........... 2
Assistência a partida ................ 252, 307
Atestar, bateria ................................... 250
ATS ....................................................... 199
Atualização de software ............. 210, 211
Atualizando, software ......................... 211
Automático ........................................... 121
Auxílio de partida em subida ............. 136
Auxílio para a partida ................ 251, 308
Avisador de marcha atrás .................... 46
Aviso do cinto de segurança ............... 42
aviso .......................................................... 7
B Carregamento do temporizador
Bagageira ............................................ 102
Banco do condutor ............................... 96
Banco do passageiro ........................... 96
Bancos ................................................... 96
Basculamento da cabina ................... 222
Bateria, atestar ................................... 250
Bateria, carregamento ....................... 250
Bateria, sulfatação ............................. 249
Biodiesel .............................................. 189
Bloqueio da marcha ........................... 128
ÍNDICE ALFABÉTICO
Bluetooth, conectando um
dispositivo ............................................ 171
Bluetooth, configurações .................. 182
Bluetooth, escutar a mídia ................. 177
Bomba para o basculamento da
cabina, manutenção .......................... 269
Botões no volante ................................. 75
Brake blending .................................... 134
C
Cabina, limpeza interior .................... 228
Cabos de auxílio a partida ........ 252, 307
Cabos de carregamento, ligar .......... 250
Cabos de carregamento ........... 251, 308
Cabos de ligação direta ............ 251, 308
Caixa da bateria, tampa ..................... 250
Caixa de mudanças,
recomendações relativas ao óleo ..... 264
Caixa de velocidades, nível de óleo . 265
do frigorífico ........................................ 107
Carregamento externo ...................... 250
Carregamento, bateria ...................... 250
Categoria de Serviço ......................... 282
CC no modo reduzido ........................ 146
CC ......................................................... 143
CCIOM ................................................ 258
CCM ..................................................... 255
Centro de fusíveis e relés .................. 255
Ciclo de transporte ............................ 282
Cinto de segurança .............................. 42
CIOM ................................................... 255
ÍNDICE ALFABÉTICO
Circulação pela esquerda, farol
baixo nivelado ..................................... 235
Codec de áudio, especificações ....... 331
Códigos intermitentes ........................ 196
Comandos da iluminação .................... 85
Comandos no volante .......................... 75
Combustível diesel ............................. 186
Combustível ........................................ 186
Começando com cabos de partida .. 307
Componentes da transmissão,
volumes ............................................... 297
Componentes do motor, volumes ... 296
Condensação dentro de luzes
externas ............................................... 235
Condensação no arrefecedor do
ar de carga .......................................... 276
Condições da estrada (RC) ............... 283
Condições de operação do trem
de força (POC) .......................... 282, 285
Conectando um telefone móvel ......... 171
Configuração do volante ...................... 75
Configurações de áudio ............ 180, 182
Configurações do banco, banco
do passageiro ........................................ 96
Controle de velocidade de descida ... 147
Controle do sistema Infotainment .... 168
Controlo da velocidade de cruzeiro .. 143
Correias de transmissão,
manutenção ........................................ 246
Cortina ................................................. 100
Costas do banco, reclinável ................ 96
Critérios do sistema, Eletrólito .............................................. 250
regeneração manual ................ 204, 205 Elevadores dos vidros .......................... 83
Cuidados com a pintura .................... 228 Embaçamento das janelas .................. 93
Embreagem ......................................... 125
D EMS ..................................................... 255
Enceramento ...................................... 228
Dados do veículo registrados ................ 7
Encher com ar, fonte externa ........... 278
Danos na pintura ................................ 233
EOM (luz de presença lateral) .......... 230
DDM .................................................... 255
Equipamento de rádio,
Declaração de conformidade da
especificações ..................................... 331
UE simplificada, rádio ........................ 331
Equipe de resgate, informações .. 7, 304
Desativando o TCS ............................. 157
Equipes de emergência,
Desativar a regeneração automática 201
informações ................................... 7, 304
Desumidificador, inspecção .............. 277
Escotilha do tejadilho ......................... 101
Direção hidráulica, nível de óleo
Escovas de limpa pára-brisas,
do eixo dianteiro ................................. 268
substituir ............................................. 230
Direção hidráulica, volumes de óleo 299
Especificação das baterias ............... 328
Dirigindo em uma fila ......................... 128
Especificações do Bluetooth ............ 331
Dispositivo contra a geada .................. 93
Espelho dianteiro ............................... 227
Drenagem do tanque de
Espelhos retrovisores, aquecidos ....... 84
combustível ........................................ 244
Espelhos retrovisores, elétricos .......... 84
DRL (interruptor das luzes) ................. 85
Estação predefinida, rádio ................. 176
E Estacionamento prolongado ............ 220
Euro 6 .................................................. 194
EBS .............................................. 137, 315 Evacuação de emergência ................ 304
Economia, modo de condução ......... 123 Extintor de incêndio ............................. 45
ECU ...................................................... 327
Eixo traseiro, manutenção ................ 266 F
Eixo traseiro, recomendações
Falha crítica ........................................... 58
de óleos ............................................... 266
FAME ................................................... 189
Eixo traseiro, volume de óleo ............ 297
Faróis, substituição de lâmpadas .... 230
Eixo traseiro, volumes de óleo ......... 298
Faróis ..................................................... 84

Farol alto, interruptor ........................... 84
Farol baixo assimétrico ..................... 235
Farol de nevoeiro .................................. 85
Farol ....................................................... 84
FAS ...................................................... 258
Fazendo uma ligação ......................... 172
FCIOM ................................................. 258
Fecho centralizado, painel de
comando na porta ................................. 51
Fecho de segurança, dianteiro ............ 52
Ferramentas ........................................ 221
Filtro de ar, substituição do filtro ..... 274
Filtro de ar, substituição .................... 274
Filtro de combustível, substituição .. 243
Filtro de partículas diesel, ATS .......... 199
Filtro de partículas .............................. 199
Fluido da bateria ................................ 250
Fluido refrigerante, inspecção .......... 275
Formato de data .................................... 71
Formato do relógio ................................ 71
FRC ...................................................... 258
Freio auxiliar, alavanca ......................... 82
Freio de estacionamento, falha
da alavanca .......................................... 313
Freio de estacionamento, libertar ..... 310
Freio de estacionamento ..................... 80
Freio de mão ......................................... 80
Freio do motor ............................. 131, 135
Freio motor .......................................... 134
Freios auxiliares .................................. 134
Frequência alternativa, AF ................. 180
Função de reserva, EBS ..................... 315
Funcionamento do motor ao ralenti .. 115
Fusíveis principais .............................. 258
Fusíveis ............................................... 254
Fuso horário, editar ............................... 71
G Intervalo de troca de óleo de
Gases de escape ................................. 194
GCW .................................................... 282
H Intervalo de troca de óleo ................. 288
HLVA ...................................................... 85
I Intervalos de troca do óleo dos
Iluminação das portas .......................... 95
Iluminação do painel de
instrumentos ......................................... 85
Iluminação dos instrumentos, noite ... 85
Iluminação interior ................................ 95
Iluminação na cabina ........................... 95
Iluminação, apagamento ..................... 89
Iluminação, substituição de
lâmpadas ............................................ 230
Iluminação, tipos de lâmpada .......... 328
Indicador de mudança de
direcção, alavanca ................................ 77
Inspecção antes da condução ........... 110
Instrumentos, comandos e
alavancas, vista geral ........................... 56
Interruptor das luzes ............................ 85
Interruptor principal ........................... 109
Interruptor ............................................. 87
ÍNDICE ALFABÉTICO
Intervalo de manutenção ................... 261
Intervalo de troca de óleo da
caixa de mudanças ............................ 290
Intervalo de troca de óleo de
componentes da transmissão .......... 290
componentes do motor ..................... 289
Intervalo de troca de óleo do
eixo traseiro ........................................ 290
Intervalo de troca do óleo da
direção hidráulica ............................... 293
Intervalos de serviço .......................... 285
componentes do chassis .................. 294
Introdução ................................................ 2
J
Jantes de aço, cuidados .................... 228
Jantes, pintura .................................... 241
K
Kickdown ............................................. 129
L
Lâmpadas, substituição .................... 230
Lava pára-brisas .................................... 79
Lava-faróis ............................................. 79
Lavagem a alta pressão ..................... 225
Lavagem da cabina ............................ 226
Lavagem do chassis ........................... 227
ÍNDICE ALFABÉTICO
Lavagem do motor ............................. 228
Lavagem em máquina, espelhos
retrovisores ......................................... 227
Lavagem numa instalação de
lavagem ............................................... 227
Lavar a alta pressão ........................... 225
LECM ................................................... 255
Leitores de mídia ................................. 177
Lentes dos faróis, limpeza ................ 226
Libertar, freio de estacionamento ..... 310
Ligação ................................................. 172
Limpa pára-brisas intermitente,
pára-brisas ............................................. 77
Limpa pára-brisas ................................. 77
Limpar o arrefecedor de
estacionamento .................................. 225
Limpar o radiador ............................... 225
Limpeza do veículo ............................ 225
Limpeza dos gases de escape
com SCR .............................................. 194
Lubrificação da cabina ....................... 270
Lubrificação da cabine ....................... 272
Lubrificação do chassis ..................... 270
Lubrificante ......................................... 260
Luz auxiliar ............................................ 84
Luz de turista ...................................... 235
Luzes de aviso de perigo ..................... 85
Luzes de circulação diurna .................. 84
Luzes de posição no teto da
cabine, substituição ........................... 233
Luzes de posição .................................. 84
LVD ........................................................... 7
M Óleo do motor, verificação ................ 262
Óleos ................................................... 260
Manual .................................................. 121
Marcha à ré .......................................... 121 P
Marcha de partida, seleção manual .. 125
Painel de comando na porta, trancar .. 51
Martelo de emergência ..................... 304
Painel de controle ........................ 86, 169
Massa lubrificante ............................. 260
Palavra-passe ..................................... 328
Máximos/médios ................................. 84
Para purgar o sistema hidráulico ..... 269
MÍDIA ................................................... 175
Parafina/querosene ............................ 189
Modo de condução Economia .......... 123
Paragem .............................................. 220
Modo de condução Off-road ............. 124
Partida com o caminhão parado ....... 126
Modo de condução Performance ..... 124
Partida com solavancos ..................... 126
Modo de condução, selecionar ......... 123
Partida de emergência ............. 252, 307
Modo de rolos ..................................... 157
Partida pesada .................................... 136
Monitoramento dos freios das
Partida pesado .................................... 126
rodas ..................................................... 137
PCCU ................................................... 258
Monitoramento dos freios ................. 137
PDM ..................................................... 255
Monitorização do sistema ................. 197
Performance, modo de condução .... 124
Mosquiteiro, escotilha do teto ........... 101
Persiana lateral ................................... 100
Motor, recomendações de óleo ........ 261
Persiana, dianteira .............................. 100
N Persiana, lateral .................................. 100
Peso bruto combinado (GCW) ......... 282
Nível de eletrólito ............................... 250 Placas de tipo, localização ................ 327
Noite, iluminação dos instrumentos .. 85 Planeamento das revisões ................. 210
Pneus, manutenção ........................... 237
O POC ..................................................... 282
Off-road, modo de condução ............ 124 Polimento ............................................ 228
Oscilar para soltar ............................... 126 Poly-V .................................................. 246
Ponto-morto ......................................... 121
Ó Porta, painel de comando ................... 83
Posição de serviço, freio de
Óleo do motor, abastecimento ........ 263 estacionamento ..................................... 81

Posições da chave .............................. 106
Posições da ignição, chave da
ignição ................................................. 106
Posições das funções ........................ 106
Pressão dos pneus ............................. 237
Prevenir mudança de marcha ........... 128
Primeiros socorros ............................. 309
Privacidade .............................................. 7
Programa de condução ....................... 121
Programa de freio (B) ......................... 134
Proteção de freio, controle de
velocidade de descida ........................ 148
Proteção de freio, piloto automático 146
PTO ....................................................... 164
Purgar o sistema hidráulico .............. 224
Q condução ............................................. 124
Qualidade do ar na cabina ................... 93
Querosene para aviões ....................... 191
R S
Rádio AM ............................................. 176
Rádio DAB ........................................... 176
Rádio FM ............................................. 176
Rádio .................................................... 176
RCIOM ................................................ 258
Reabastecimento de combustível ..... 116
Reabastecimento de diesel ................ 116
Reboque com um eixo elevado ......... 157
Reboque .............................................. 305
Recipiente de áudio,
especificações .................................... 332
Recirculação ......................................... 93
Regeneração automática .................. 200
Regeneração manual ................ 201, 203
Regeneração, limite de velocidade ... 201
Regeneração, manual ..... 200, 201, 203
Regeneração, manuseio .................... 201
Regeneração ....................................... 199
Regime do motor ao ralenti,
alteração permanente ......................... 141
Relés .................................................... 257
Remoção de nódoas .......................... 229
Remover a rede mosquiteira ............. 225
Retardador ........................................... 134
Retorno automático, modo de
Rodas, manutenção ........................... 237
Rodas, substituição ........................... 240
SCR para limpeza dos gases de
escape .................................................. 194
Seletor de marchas ............................. 121
Separador de água, combustível
diesel ................................................... 244
Serviço básico ..................................... 212
Serviço completo ................................ 212
Símbolo de aviso vermelho ................. 58
Símbolo de aviso .................................. 58
Símbolo de parada ............................... 58
ÍNDICE ALFABÉTICO
Sistema de climatização,
manutenção ........................................ 242
Sistema de climatização,
substituição do filtro de ar ................ 242
Sistema de combustível, limpeza .... 243
Sistema de combustível,
manutenção ........................................ 243
Sistema de frenagem, manutenção . 277
Sistema de frenagem, reserva .......... 315
Sistema de refrigeração .................... 275
Sistema do controlo de climatização . 91
Sistema eléctrico, manutenção ........ 247
Sistema hidráulico, purga ................. 269
Sistema hidráulico, purgar ................ 224
Software de código aberto .................... 8
Soldadura eléctrica ............................ 248
Soldadura ............................................ 248
SRS ...................................................... 255
Substituição das baterias .................. 252
Substituição de baterias,
substituição de baterias .................... 247
Substituição, baterias ........................ 252
Substituir escovas de limpa
pára-brisas .......................................... 230
Sulfatação, bateria ............................. 249
T
Tacógrafo ............................................... 74
Tampa de cobertura, dianteira ............ 52
Tampa de serviço, dianteira,
trancável ................................................ 52
Tampa de serviço, trancável ................ 52
ÍNDICE ALFABÉTICO
Tanque de combustível, drenagem .. 244 Ventilador ............................................ 276
Tecla MODE, seletor de marchas ..... 123 Verificações antes da condução ........ 110
Teclados do volante ............................ 169 Verificações diárias ............................. 110
TECU ................................................... 255 Visão geral ........................................... 168
TELEFONE ........................................... 171 VMCU .................................................. 255
Temperatura dos freios ...................... 137 VOAR/VAS, números de telefone ......... 4
Temperatura na cabina ......................... 91 VOAR ........................................................ 2
Teor de enxofre no combustível ........ 187 Volante, botões ..................................... 75
Teste de freios ..................................... 157 Volume do óleo da caixa de
Tomada de força montada na mudanças ............................................ 297
caixa de mudanças ............................. 164 Volume, ajuste ..................................... 175
Tomada de força, caixa de
câmbio montada ................................. 164
Tomada de força ................................. 164
Tomada eléctrica .................................. 99
Topografia ........................................... 282
Torque do motor, controle ................. 135
Trancar, painel de comando na porta 50
Tratamento de falhas, freio
auxiliar com falha ABS ....................... 135
Triângulos de pré-sinalização ........... 309

U
Unidade de recondicionamento ....... 249
USB, escutar a mídia .......................... 178

V
Velocidade de marcha lenta .............. 128
Velocidade excessiva, alteração ........ 145
Ventilação na cabina ............................ 92
Ventilador, sistema de refrigeração . 276
 *CID2036660*
*CID2036660*
E 932760 BRA PC24
BRA-71 31144-41232-68