O Ford focus está equipado com o mais avançado sistema de alimentação elétrica de

todo o mundo: o “smart charge”. Este sistema assegura sempre um estado ideal de
carga da bateria, mesmo com a alimentação simultânea de todos os consumidores.

Os alternadores convencionais regulam um valor de tensão fixo pré-estabelecido. O

novo sistema de alimentação de corrente é regulado pela central de injeção.

Como a bateria de um veículo suporta uma potência de carga mais elevada quando
está fria do que quando está quente, é vantajoso que a tensão de carga seja regulada
em função da temperatura da bateria.

Para isso, a central de injeção precisa conhecer a temperatura do eletrólito da

bateria.

Ao analisar a temperatura do eletrólito da bateria, é preciso tomar em conta que

depois de desligar-se o motor, a temperatura do eletrólito começa a subir devido à
radiação de calor proveniente do motor, voltando depois a baixar até atingir a
temperatura ambiente.

Para calcular a temperatura do eletrólito é usado o sensor da temperatura do ar.

Os valores atuais são comparados com os valores memorizados quando o motor foi
desligado anteriormente.

Com base nesta comparação, a central de injeção calcula a temperatura do

eletrólito da bateria durante o funcionamento do motor.
O novo sistema de alimentação de
corrente “smart charge” utiliza
componentes já conhecidos:
Alternador com regulador de
tensão controlável
Central de injeção eletrônica
Luz indicadora de carga no grupo
de instrumentos
Bateria
Relé de corte de alimentação de
acessórios.

A central controla e monitora simultaneamente a potência do alternador. Para isso,

existem duas ligações elétricas entre os dois componentes.
Além disso, A central regula a marcha - lenta devido à carga do alternador.
A central ativa o relé de corte de alimentação este relé assegura que os
consumidores com elevado consumo de corrente só sejam alimentados quando o
alternador está gerando corrente elétrica
A central controla a luz indicadora de carga no grupo de instrumentos.
Obs.Consumo elevado,Marcha lenta acelerada em muitos casos são problemas
ocasionados por uma informação de tensão de bateria baixa recebida pela central,
isso faz com que comande o alternador a carregar mais.
Sempre conferir a tensão de saída do alternador B+ e comparar com a recebida pela
central de injeção.