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CETEC 824
OPERADOR DE PORTAS VVVF - 4

Índice: 01 Página:1 de 16
MANUAL DO PRODUTO
Revisor Aprovador
Sergio Roth Victor Spinelli
DECA DECA
Copyright © 2004 ThyssenKrupp Elevadores S.A
Proibida a reprodução ou divulgação sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A
CETEC 824
SUMÁRIO
1- INTRODUÇÃO................................................................................................................................................................................... 3
2- FUNCIONAMENTO ELÉTRICO................................................................................................................................................... 3
2.1- Descrição da Placa Cop(Controle do Operador de Porta):........................................................................................................ 3
2.2- Ajuste do inversor:........................................................................................................................................................................... 3
2.2.1 - Inversor Yaskawa:....................................................................................................................................................................... 3
2.2.2 - INVERSOR DANFOSS:............................................................................................................................................................ 5
2.2.3- Inversor Weg:................................................................................................................................................................................ 6
2.3- Curvas de Desempenho do Inversor............................................................................................................................................. 7
3-INSTALAÇÃO / MANUTENÇÃO.................................................................................................................................................. 8
4-PROBLEMAS E SOLUÇÕES:........................................................................................................................................................ 13
5- PEÇAS DE REPOSIÇÃO:............................................................................................................................................................... 15

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1- INTRODUÇÃO
O operador de portas VVVF 4.0 contém evoluções tecnológicas em relação as versões
anteriores que são as seguintes:
Adequar o produto de acordo com a norma NBR: NM 207.
2- FUNCIONAMENTO ELÉTRICO
O operador de porta VVVF 4.0 é totalmente controlado pela placa de controle COP, esta
placa é escrava do quadro de comando. O motor irá apresentar quatro velocidades distintas que são:
fechamento; redução de fechamento; abertura ; redução de abertura.
2.1- Descrição da Placa Cop(Controle do Operador de Porta):

AUTO AJUSTE: ao ligar o sistema o display da COP (placa de controle) deve indicar “J”, isto
indica que ela está em estado de auto ajuste. Neste estado o controle ainda não definiu direção e
pontos de redução. Portanto quando a porta receber um comando de abertura ou fechamento a porta
irá se movimentar em velocidade de redução de abertura, podendo até ter sentido incorreto que será
acertado quando a porta chegar ao final da abertura ou fechamento da porta. Ao completar o
percurso de abertura o display deve trocar de “J” para “A” (é fundamental que tenha alimentação no
contato de confirmação de porta fechada).
FECHA PORTA: a partir desse momento ao receber o comando de “fecha porta” ela irá
fechar em alta velocidade, o display deve indicar ”1” (em velocidade nominal de fechamento), quando
estiver próximo do final do fechamento, a porta deverá reduzir trocando o display para “P” em
seguida irá indicar “7”( indica que está procurando por P27 ou obstrução). Após confirmar P27 ou
parar por obstrução, a porta irá permanecer com comando por mais um segundo, desligando o motor
em seguida e passando o display para “F” (indica porta fechada).
ABRE PORTA: quando receber o comando de “abre porta” ela deverá abrir em alta
velocidade, o display indicará “2” (em velocidade nominal de abertura), quando estiver próximo do
final da abertura, a porta deverá reduzir, trocando o display para “4” em seguida irá indicar “8”(indica
que está procurando por obstrução). Quando a porta cessar o movimento por ter sido bloqueada pelo
batente, a COP desligará o comando passando o display para “A” (indicando porta aberta).
2.2- Ajuste do inversor:
O Inversor de freqüência sai de fábrica parametrizado, isto é, todos os ajustes necessários

para seu funcionamento são feitos e testados antes de ir para obra. Caso seja necessário ajustar
algum parâmetro para melhorar a performance da porta, siga os passos abaixo:
OBS: Antes de ajustar o inversor verifique a marca do fabricante, que pode ser: YASKAWA,
DANFOSS ou WEG.
2.2.1 - Inversor Yaskawa:

- Pressionar a tecla DSPL (doze vezes), até que apareça no DISPLAY a mensagem n01 com o
led vermelho PRGM aceso. Pressione a tecla ENTER e verifique se o valor que aparecerá no
DISPLAY é igual ao valor tabelado para este parâmetro, se for igual pressione a tecla ENTER
novamente e passe para o próximo parâmetro pressionando a tecla ↑ passando assim para o
parâmetro n02 e assim sucessivamente até confirmar todos os parâmetros da tabela(n01 a n69).
Após ajustar todos os parâmetros necessários para melhorar o conforto da porta, pressione DSPL
uma vez, com isso irá apagar o led vermelho PRGM e irá acender o led verde FREF. Com isso o
inversor estará ajustado, verifique se melhorou o conforto da porta.
OBS 1: Antes de ajustar o parâmetro n06 é necessário ajustar o parâmetro n08. A tabela de
ajustes YASKAWA apresenta 20(vinte) parâmetros em itálico e negrito que devem ser alterados
sendo que os demais devem ser apenas conferidos.

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TABELA DE AJUSTE DO INVERSOR DE PORTA (Yaskawa)

parâmetr ajust parâmetr ajust parâmet ajust
o e o e ro e
n01 1 n24 60 n47 0
n02 1 n25 230 n48 0.0
n03 0 n26 60 n49 1
n04 for n27 3.0 n50 0
n05 0 n28 26 n51 160
n06 4 n29 1.5 n52 0.1
n07 5 n30 20 n53 0
n08 8 n31 3.0 n54 0
n09 1 n32 0 n55 40
n10 0 n33 0 n56 0
n11 20.0 n34 170 n57 0
n12 4.0 n35 160 n58 0
n13 2.5 n36 2 n59 1
n14 26.0 n37 6 n60 0
n15 0 n38 1.5 n61 0
n16 0 n39 1 n62 2
n17 0 n40 0 n68 -
n18 0 n41 100 n69 -
n19 6 n42 0
n20 1.0 n43 0
n21 0.5 n44 0
n22 3.0 n45 1.0
n23 0.3 n46 50
Obs.: Os parâmetros abaixo podem ser modificados para uma melhor performance do produto.
PARÂMETROS DE VELOCIDADE E TORQUE:

n11 20.0 Velocidade de fechamento
n12 4.0 Velocidade Redução de abertura
n13 2.5 Velocidade Redução de fechamento
n14 26.0 Velocidade de abertura
n20 1.5 Tempo aceleração de fechamento
n21 0.8 Tempo desaceleração de fechamento
n22 3.0 Tempo aceleração de abertura
n23 0.6 Tempo desaceleração de abertura
n38 1.5 Ajuste Máximo de Torque do motor

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2.2.2 - INVERSOR DANFOSS:
- Pressionar a tecla MODE (uma vez), até que apareça no display mensagem P 00.
- Pressione a tecla ENTER e verifique se o valor que aparecera no display do inversor é igual ao
valor tabelado para este parâmetro, se for igual pressione a tecla ENTER novamente para
confirmar o valor (toda vez que for pressionado enter irá aparecer a mensagem END indicando que
foi finalizada a operação). Caso seja necessário utilize as teclas ↑ e ↓ para corrigir o valor do
parâmetro, pressionando ENTER para confirmar o valor. Utilize a tecla ↑ para passar para o
próximo parâmetro, repetindo este passo para todos os parâmetros da tabela. Após ajustar todos
os parâmetros da tabela pressione MODE quatro vezes, com isso o inversor irá sair do modo de
programação e aparecerá a mensagem F 20.0 (equivale ao valor da velocidade de fechamento de
porta, parâmetro P 17. Com isso o inversor estará ajustado.
TABELA DE AJUSTE DO INVERSOR DE PORTA (DANFOSS):
P 00 d 01 P 26 d 170 P 52 d 100 P 78 d 00
P 01 d 02 P 27 d 170 P 53 D 40 P 79 d 00
P 02 d 00 P 28 d 0.0 P 54 D 0.4 P 80 d 00
P 03 d 60 P 29 d 0.0 P 55 D 2.0 P 81 d 0.0
P 04 d 60 P 30 d 0.0 P 56 D 0.0 P 82 d 0.0
P 05 d 220 P 31 d 00 P 57 D 2.5 P 83 d 0.0
P 06 d 1.50 P 32 d 00 P 58 D 02 P 84 d 0.0
P 07 d 12.0 P 33 d 2.0 P 59 D 60 P 85 d 0.0
P 08 d 1.50 P 34 d 0.5 P 60 D 00 P 86 d 0.0
P 09 d 12.0 P 35 d 150 P 61 d 150 P 87 d 0.0
P 10 d 3.00 P 36 d 400 P 62 D 0.1 P 88-P 94 Não
P 11 d 0.60 P 37 d 0.0 P 63 D 06 P 95 d 00
P 12 d 1.50 P 38 d 0.0 P 64 D 1.0 P 96 d 00
P 13 d 0.60 P 39 d 11 P 65 D 1.0 P 97 d 00
P 14 d 00 P 40 d 06 P 66 d 60.0 P98-P99 Não
P 15 d 1.0 P 41 d 0.7 P 67 d 0.00 P 100 d 1.06
P 16 d 6.00 P 42 d 0.8 P 68 d 0.00 P 101 d 00
P 17 d 20.0 P 43 d 0.0 P 69 d 0.00 P 102 d 03
P 18 d 0.00 P 44 d 100 P 70 d 0.00 P103-P 110 Não
P 19 d 4.00 P 45 d 00 P 71 d 18 P 111 d 00
P 20 d 0.00 P 46 d 0.7 P 72 D 00 P 112 d 00
P 21 d 3.50 P 47 d 00 P 73 D 02
P 22 d 0.00 P 48 d 00 P 74 D 00
P 23 d 26.0 P 49 d 00 P 75 D 00
P 24 d 00 P 50 d 100 P 76 D 00
P 25 d 01 P 51 d 00 P 77 D 00

P 17 d20.0 Velocidade de fechamento
P 19 d4.0 Velocidade Redução de abertura
P 21 d2.5 Velocidade Redução de fechamento
P 23 d26.0 Velocidade de abertura
P 12 d1.5 Tempo aceleração de fechamento
P 13 d0.6 Tempo desaceleração de fechamento
P 10 d3.0 Tempo aceleração de abertura
P 11 d0.6 Tempo desaceleração de abertura
P 54 d0.4 Ajuste MÁXIMO de Torque do motor
Notas :
1-O parâmetro P 54 não deve ser aumentado para não danificar a estrutura mecânica das portas.
2- A tabela de ajustes DANFOSS apresenta 14(quatorze) parâmetros (em itálico) que devem ser
alterados sendo que os demais devem ser apenas conferidos. Os parâmetros onde estiver escrito
“não” não estão disponíveis.

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2.2.3- Inversor Weg:

-Pressionar a tecla PROG (uma vez), até que apareça no DISPLAY a mensagem P002, utilize a
tecla ↓ e selecione o parâmetro P000, ajuste este parâmetro para 5 e pressione PROG novamente.
- Após este procedimento utilize a tecla ↑ e ajuste os parâmetros(a partir do parâmetro P100) e
verifique se o valor que aparecera no display do inversor é igual ao valor tabelado para este
parâmetro, se for igual pressione a tecla PROG novamente para confirmar o valor. Caso seja
necessário utilize as teclas ↑ e ↓ para corrigir o valor do parâmetro, pressionando PROG para
confirmar o valor. Utilize a tecla ↑ para passar para o próximo parâmetro, repetindo para todos da
tabela. - Após ajustar todos os parâmetros da tabela localize o parâmetro P005 e pressione PROG
irá aparecer a mensagem 0.0H. Com isso o inversor está pronto para o teste funcional.
TABELA DE AJUSTE DO INVERSOR DE PORTA WEG :

P000 5 P131 66.0H P264 8
P002 * P133 3.0H P265 14
P003 * P134 66.0H P266 7
P004 * P136 7 P277 7
P005 * P137 0.00 P288 3.0H
P007 * P138 0.0 P290 1.6A
P008 * P142 100. P295 201
P014 * P145 60.0H P297 6
P023 * P156 1.6A P300 0.0
P100 1.5 P169 3.0A P301 1.0H
P101 1.0 P204 0 P302 2.0
P102 2.0 P206 3 P303 20.0H
P103 1.0 P208 1.00 P304 30.0H
P104 1 P220 0 P306 0.0H
P120 1 P221 6 P308 1
P121 20.0H P222 1 P310 3
P122 5.0H P229 1 P311 1.0
P125 3.5H P230 1 P401 1.6A
P126 6.0H P231 2
P127 26.0H P234 1.00
P128 40.0H P235 0
P129 50.0H P236 0.0
P130 60.0H P263 8

P 000 5 Habilita a alteração dos parâmetros
P 100 1.5 Tempo aceleração de fechamento
P 101 1.0 Tempo desaceleração de fechamento
P 102 2.0 Tempo aceleração de abertura
P 103 1.0 Tempo desaceleração de abertura
P 121 20.0H Velocidade de fechamento
P 125 3.5H Velocidade Redução de fechamento
P 126 6.0H Velocidade Redução de abertura
P 127 26.0H Velocidade de abertura
P 136 7 Ajuste MÁXIMO de Torque do motor
OBS: 1) * significa parâmetros de visualização, que não são alteráveis. Os 24(vinte e quatro)
parâmetros que estão em negrito e itálico devem ser alterados conforme a tabela, os demais devem
ser apenas conferidos e ajustados se divergirem da tabela.

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2.3- Curvas de Desempenho do Inversor
1-Abertura
n14,P23,P127= 26 ao aumentar este
valor, o motor aumentará a velocidade de
abertura da porta .
n22,P11,P102 = 3 este é o tempo de
aceleração do motor. Ao aumentar este valor
torna a abertura da porta mais suave.
2-Redução de abertura
n12,P19,P126 =4 ao mudar este valor
podemos aumentar ou diminuir a velocidade
que a porta vai se aproximar do final da
abertura.
n23,P11,P102= 0,6 Este é o tempo de
desaceleração do motor. Serve para ajustar o
conforto da porta na troca de velocidades nominal
para reduzida na abertura.
3-Fechamento
n11,P17,P121= 20 ao mudar este valor
de fechamento de porta.
n20,P12,P100= 1,5 este é o tempo de
aceleração do motor. Ao aumentar este valor
torna o fechamento da porta mais suave.
4-Redução de fechamento
n13,P21,P125 = 2,5 ao mudar este valor
de redução de fechamento.
n21,P13,P101 = 0,8 este é o tempo de
desaceleração do motor. Serve para ajustar o
conforto da porta na troca de velocidades
nominal para reduzida no fechamento.
n38,P54,P136 =1,5 quando aumenta-se
este valor, dá-se mais força para o motor,
compensando a perda de torque em
velocidade reduzida.
OBS: Os valores que aparecem nos gráficos são exemplos de aplicação do inversor YASKAWA , a
lógica de aplicação é idêntica para as demais marcas.

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3-INSTALAÇÃO / MANUTENÇÃO
AJUSTES MECÂNICOS:
O operador VVVF 4.0 é fabricado, ajustado e testado dentro dos padrões de qualidade ISO
9001, estes ajustes seguem um procedimento padrão que eventualmente em função das
condições de montagens e ajustes gerais de determinadas obras poderão sofrer algumas
pequenas alterações em relação ao ajuste do inversor.
A - MOTOR B- INVERSOR C- ESTICADOR

DA CORREIA
E- BATENTE F- FIXAÇÃO DO G- ROLETES

D- CONTATO E RAMPA DO CARRINHO
OPERADOR
ELÉTRICO ARTICULADA
A- MOTOR
O freio deve ser ajustado com a folga de 0,4 a 0,6 mm entre a bobina pos. 5, e o disco de
atrito pos. 6, para obter este ajuste devemos soltar o parafuso pos.1 posicionando a lamina
0,5 mm do calibre de folgas entre o disco pos.6 e a bobina pos.5 e após apertar novamente o
parafuso de ajuste pos.1.
1- Centrar o disco dentado pos. 2 de maneira que os dentes do disco não toquem nas laterais do
sensor de pulsos pos. 3, este ajuste deve ser obtido através do parafuso pos. 4.
2- Para que haja um perfeito funcionamento do encoder, deve-se observar o transpasse de 2,5 a
3,5mm do disco com o sensor.

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B- INVERSOR:
Dados do inversor, ver “AJUSTES ELÉTRICOS”.
C- ESTICADOR DA CORREIA:
SUPORTE DO
CORREIA PINHÃO PARAFUSO
DE FIXAÇÃO
DO SUPORTE
A correia deverá ser ajustada com uma tensão média, de maneira que não fique frouxa para que não
pule o dente sobre o pinhão e não muito pesada, pois causaria desgastes nos componentes e
tornaria o movimento do conjunto muito pesado. Para fazer este ajuste deve-se soltar o parafuso de
fixação deixando uma pequena pressão sobre o suporte e após obtermos o ajuste ideal concluímos o
aperto definitivo do conjunto.
D- CONTATO ELÉTRICO:

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A folga do contato elétrico deverá ficar em torno de 3 a 4 mm, esta medida garante um
contato perfeito e seguro entre as partes, esta folga poderá ser ajustada nos parafusos que
sustentam o suporte dos contatos .
DETALHE DE FIXAÇÃO DO CONTATO ELÉTRICO P/ PORTAS DUPLAS
TIPO DE MÃO ITEM

ALD 3Y.0142.AE.4
ALE 3Y.0142.AE.5
AC 3Y.0142.AE.6
E- BATENTE E RAMPA ARTICULADA:

INSTALAÇÃO E REGULAGEM DO DISPOSITIVO DE ARRASTE (AC / AL)

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MONTAGEM DA RAMPA ARTICULADA NO OPERADOR DE PORTA

PARA PAVIMENTO COM OPH 2000mm (FIXAR COM 04 PARAFUSOS)
MONTAGEM DA RAMPA ARTICULADA NO OPERADOR DE PORTA

PARA PAVIMENTO COM OPH 2100mm (FIXAR COM 03 PARAFUSOS)
NOTA:
Para operadores com OP 700mm, montar suporte 3Z.0095.SN.1 a 180° em relação ao eixo central
da cabina.
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TRANSPASSE DA PORTA DE CABINA (AL / EV / AC)

F- ROLETE DO CARRINHO:
A folga do rolete do carrinho deve ficar entre 0 e 0,2 mm, após o ajuste deve-se fazer
manualmente um percurso de ida e volta com as portas para certificar-se que este movimento
esteja leve.
G- ACIONAMENTO DA RAMPA P/ OPERADOR EV:
No operador VVVF 4.0 / EV ao contrário do operador AL não necessita de rampa articulada,

pois é utilizada a rampa móvel que aciona o trinco de porta, neste caso é utilizado o
acionamento de rampa 3X.5238.Z.1 para mão (EVD) e 3X.5238.Z.2 para mão contraria (EVE).
OBS.: Estas medidas são aproximadas

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H- FIXAÇÃO DO OPERADOR NA CABINA:
A fixação do operador VVVF 4.0 poderá ser nas longarinas ou sobre o teto através dos suportes
3Y.0090.CK.1 para cabinas Skyline e 3Y.0090.CK.2 para cabinas Privilége. Observar o detalhe
“REFERÊNCIA P/ CENTRAR OPERADOR” na instalação do mesmo.
4-PROBLEMAS E SOLUÇÕES:
4.1 Caso algum conjunto operador não tenha o resultado esperado, utilize a tabela abaixo
para determinar a possível causa e corrigir o problema.
PROBLEMA POSSÍVEL CAUSA CORREÇÃO

Operador não parte, tanto para - Falha no sinal RAP; - Verificar a fiação dos
abrir como para fechar - Falha no sinal P24; sinais de RAP , P24;
- Falha nos sinais de - Verificar RL2 a RL7 se
direção(INV/1 e INV/2); estão operando
corretamente;
Placa não sai do estado “J” no - Sinal de P27A ou GSI(quando - Verificar a fiação até o
display, nunca desligando o porta dupla) não esta sendo lido ponto k4/16 da COP;
motor. pela COP
Logo após a partida o motor é - Sinais do taco não estão - Verificar as ligações
desligado, mesmo sem ativar o sendo lidos pela COP; entre placa e taco,
freio - Alguma obstrução mecânica acerte a posição do
; contador de pulso;
- Movimente a porta com
a mão eliminando
obstruções;

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4.2 TABELA DE ERROS DO INVERSOR

YASKAWA CAUSA PROVÁVEL e CORREÇÃO
EF O inversor recebe os comandos: abre e fecha simultaneamente.
oL3 Excesso de corrente do motor(ajustar valor do parâmetro n51)
UV Subtensão na entrada do inversor(verificar alimentação de entrada)
OV Sobretensão na entrada do inversor(verificar alimentação de entrada)
oH Sobreaquecimento do inversor (verificar parâmetros de torque n38 ou P54
oC Sobrecorrente na saída do inversor(verifique as conexões de saída do
motor)
UV1 Subtensão no circuito principal do inversor
DANFOSS CAUSA PROVÁVEL e CORREÇÃO

STOP O inversor recebe os comandos: abre e fecha simultaneamente(fica
parado)
o.L.1 / o.L Excesso de corrente do motor(ajustar valor do parâmetro P54)
L.u. Subtensão na entrada do inversor(verificar alimentação de entrada)
o.u Sobretensão na entrada do inversor(verificar alimentação de entrada)
o.H. Sobreaquecimento do inversor (verificar parâmetros de torque n38 ou P54
oC Sobrecorrente na saída do inversor(verifique as conexões de saída do
motor)
o.c.d. Sobrecorrente durante a desaceleração(tempo de desaceleração muito
baixo)
o.c.A. Sobrecorrente durante a aceleração(tempo de aceleração muito baixo)
WEG CAUSA PROVÁVEL e CORREÇÃO

E00 Sobrecorrente na saída do inversor(verifique as conexões de saída do
motor)
E01 Sobretensão no Link DC do inversor(verificar alimentação de entrada)
E02 Subtensão no Link DC do inversor(verificar alimentação de entrada)
E04 Sobretemperatura no dissipador da potência(Temperatura ambiente >40
C).
E05 Sobrecarga na saída do inversor( ajuste P156 muito baixo p/ o motor)
E06 Erro externo(parâmetro 265 ou 266=4)
E24 Erro de programação (ajuste de um parâmetro incompatível com os
demais
Obs.: A indicação de falha STOP (inversor DANFOSS) aparece em um LED abaixo do display.
4.3 TABELA DO CÓDIGOS DO DISPLAY DA PLACA COP

J Estado de auto ajuste
A Porta aberta
1 Porta fechando em velocidade nominal
P Porta fechando em velocidade de redução
7 Porta quase fechada esperando por P27 para parar
F Porta fechada
2 Porta abrindo em velocidade nominal
4 Porta abrindo em velocidade de redução
8 Porta quase aberta esperando por obstrução para parar
3 Porta em fechamento com obstrução
E Motor ficou andando por mais de 20s sem encontrar P27 ou obstrução
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5- PEÇAS DE REPOSIÇÃO:
LISTA DE PEÇAS PARA REPOSIÇÃO:
OPERADOR AL / EV
OPERADOR AC
PEÇAS NÃO INDICADAS SÃO COMUNS AO
OPERADOR AL / EV
3Z0
.275A
.E

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CÓDIGO THYSSEN SÛR CÓDIGO

DENOMINAÇÃO DE
SERVIÇO
1-CONTATO ELÉTRICO OP.AL 3Z.0543.NA.1 14065.1
2-CORREIA SINCRONIZADORA X07.008.059 14063.4
3-ROLETE REDUTOR DE PORTAS 3Z.0348.AD.1 14065.3
4 A-CABO DO RED P/ OP 700. 3Y.0111.D.127 15005.3
4 B-CABO DO RED.P/ OP 750 3Y.0111.D.7 01814.2
4 C-CABO DO RED.P/ OP 800 3Y.0111.D.92 18454.8
4 D-CABO DO RED.P/ OP 850 3Y.0111.D.93 17192.4
4 E-CABO DO RED.P/ OP 900 3Y.0111.D.133 18455.2
4 F-CABO DO RED.P/ OP 1000 3Y.0111.D.130 15008.1
4 G-CABO DO RED.P/ OP 1100 3Y.0111.D.131 15009.6
4 H-CABO DO RED.P/ OP 1200 3Y.0111.D.132 15010.0
5-ENGRENAGEM 3Z.0421.K.1 18737.6
6-ROLETE SUPERIOR 3Z.0348.AK.2 17818.2
7-ROLETE INFERIOR 3Z.0348.AB.1 14064.9
8-MOLA 3Z.0415.H.1 15360.7
9-ROLETE DA ALAVANCA 3Z.0348.H.1 01910.0
10-CONTATO ELÉTRICO OP. AC 3Z.0543.MW.1 14068.7
11-BATENTE DO CARRINHO X09.009.059 09748.5
12-PLACA DO TACO GERADOR X08.063.018 14060.0
13-DISCO DENTADO 3Y.0166.BP.1 18735.0
14-FREIO ELETROMAGNÉTICO 3Y.0645.C.1 18736.5
15-MOTOR CARC. 71/ 0,25 CV X08.027.097
16-PLACA COP2 3Y.0591.SG.1 18741.8
17-INVERSOR X08.057.001 13257.2
18-BATENTE DO ACIONAMENTO 3Z.0067.A.1 14982.8
19-CORDA DE REGULAGEM 3Z.0111.A.21 18745.6
20-CONJUNTO ALAVANCA 3Y.0264.DL.1 18746.0
21-ROLETE DE ACION. DA ALAVANCA 3Z.0348.Z.1 14979.4
FDN / FDNG / AC2-SF2

24-INVERSOR PORTA SIMPLES AC/AL-D 3Y.6503.GM.1
25-INVERSOR PORTA DUPLA AC/AL-D 3Y.6503.GM.2
26-INVERSOR PORTA SIMPLES AL-E 3Y.6503.GM.3
27-INVERSOR PORTA DUPLA AL-E 3Y.6503.GM.4


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CETEC 824

OPERADOR DE PORTAS VVVF - 4

OPERADOR DE PORTAS VVVF - 4

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2.1- Descrição da Placa Cop(Controle do Operador de Porta):

2.2- Ajuste do inversor:

O Inversor de freqüência sai de fábrica parametrizado, isto é, todos os ajustes necessários

2.2.1 - Inversor Yaskawa:

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TABELA DE AJUSTE DO INVERSOR DE PORTA (Yaskawa)

PARÂMETROS DE VELOCIDADE E TORQUE:

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2.2.2 - INVERSOR DANFOSS:

PARÂMETROS DE VELOCIDADE E TORQUE:

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2.2.3- Inversor Weg:

TABELA DE AJUSTE DO INVERSOR DE PORTA WEG :

PARÂMETROS DE VELOCIDADE E TORQUE:

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2.3- Curvas de Desempenho do Inversor

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A - MOTOR B- INVERSOR C- ESTICADOR

E- BATENTE F- FIXAÇÃO DO G- ROLETES

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Dados do inversor, ver “AJUSTES ELÉTRICOS”.

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DETALHE DE FIXAÇÃO DO CONTATO ELÉTRICO P/ PORTAS DUPLAS

TIPO DE MÃO ITEM

E- BATENTE E RAMPA ARTICULADA:

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MONTAGEM DA RAMPA ARTICULADA NO OPERADOR DE PORTA

MONTAGEM DA RAMPA ARTICULADA NO OPERADOR DE PORTA

TRANSPASSE DA PORTA DE CABINA (AL / EV / AC)

G- ACIONAMENTO DA RAMPA P/ OPERADOR EV:

No operador VVVF 4.0 / EV ao contrário do operador AL não necessita de rampa articulada,

OBS.: Estas medidas são aproximadas

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H- FIXAÇÃO DO OPERADOR NA CABINA:

PROBLEMA POSSÍVEL CAUSA CORREÇÃO

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4.2 TABELA DE ERROS DO INVERSOR

DANFOSS CAUSA PROVÁVEL e CORREÇÃO

WEG CAUSA PROVÁVEL e CORREÇÃO

4.3 TABELA DO CÓDIGOS DO DISPLAY DA PLACA COP

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CÓDIGO THYSSEN SÛR CÓDIGO

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