UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS

COTIL - COLÉGIO TÉCNICO DE LIMEIRA

CURSO – MECÂNICA - ELETROTÉCNICA

CONTRÔLE DE MOTORES ELÉTRICOS TRIFÁSICOS

Dispositivos de :
SECCIONAMENTO
PROTEÇÃO CURTO CIRCUÍTO
PROTEÇÃO SOBRECARGA
COMANDO
MANOBRAS

Elaborado por:
Prof. Eng. Marcelo Corbini
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CURSO – MECÂNICA - ELETROTÉCNICA

1- Generalidades
Partindo do princípio da proteção do operador, uma seqüência genérica dos
elementos necessários à partida e manobra de motores é mostrada na figura abaixo.
Nela podem-se distinguir os seguintes elementos:
A) Seccionamento: Só pode ser operado sem carga. Usado durante a
manutenção e verificação do circuito.
B) Proteção contra correntes de curto-circuito: Destina-se a proteção dos
condutores do circuito terminal.
C) Proteção contra correntes de sobrecarga: Para proteger as bobinas do
enrolamento do motor.
D) Dispositivos de manobra: destina-se a ligar e desligar o motor de forma
segura, ou seja, sem que haja o contato do operador no circuito de potência, onde circula
a maior corrente.

As funções principais do controle de um motor são: partida, parada, direção de

rotação, regulação da velocidade, limitação da corrente de partida, proteção mecânica,
proteção Elétrica.
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A – Dispositivos de Seccionamento
O seccionamento é o ato de promover a descontinuidade elétrica total, obtida
mediante o acionamento de dispositivo apropriado (chave seccionadora, interruptor,
disjuntor), acionado por meios manuais ou automáticos. Este termo é o que
normalmente é confundido com a a desenergização, mas para que a mesma esteja
completa os itens abaixo também devem ser realizados para garantir total segurança na
atividade.
Quando tratamos de comandos de partida de motores elétricos de indução
trifásico, podemos realizar o seccionamento ou a descontinuidade da alimentação no
circuiíto, utilizando chaves seccionadoras de baixa tensão com fusíveis ou sem fusíveis.
Importante: Evitar o seccionamento com circuíto sob carga, ou seja, com
corrente no circuíto principal.
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B – Proteção contra correntes de Curto Circuítos

Fusíveis
A principal função de um fusível é proteger o componente elétrico desses
fenômenos. Para isso, quando ocorre um curto-circuito ou uma sobrecarga, o fusível se
funde e queima, interrompendo a passagem de corrente que danificaria o circuito ou
causaria um incêndio e acidentes graves.

FUSÍVEIS TIPO NH

FUSÍVEIS TIPO DIAZED

Os fusíveis não são reutilizávais, uma vez tendo seu elemento aberto pela corrente
elétrica , o mesmo deverá ser substituído.

A proteção contra curto circuítos também pode

ser feita utilizando Disjuntores Termomagnéticos, que
poderão ser rearmados após a eliminação da falha. A
Chave Secciondaora também pode ser sibstituída por um
disjuntor termomagnético, dependendo do projeto.
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C – Proteção contra correntes de sobre cargas

Quando um motor de indução trifásico encontra-se em um regime de trabalho
adequado a sua potência, sua corrente nominal esta dentro dos parâmetros. Se por uma
condição mecânica ou elétrica esse motor tende a um esforço maior , sua corrente sobe
e um sobre aquecimento surge e pode causar danos na fiação das bobinas, causando
danos e normalmente aqueima do motor. A sobre corrente também pode ser causada
pela falta de uma fase na alimentação.
Os danos causados pela sobrecarga, são evitadas pela proteção térmica, que
funciona por meio de um bimetal que aciona os contatos do dispositivo de proteção,
chamados de Relé Térmico ou Disjuntor Motor, quando a corrente elétrica se mantém
em nível acima do ideal por longo período de tempo. O contato do dispositivo de
proteção está inserido no circuíto de comando e desliga o motor antes da sua queima.
Bimetal : Junção de dois metais com coeficiente de dilatação diferentes que sofre uma
deformação mecânica quando aquecidos. Esse efeito é utilizado para atuar mecanicamente em um contato
elétrico.

Os relés térmicos são acoplados junto aos dispositivos de manobra

(contatores).
O relé térmico possui uma faixa de corrente ajustável que depende do seu
modelo, código e fabricante e está diretamente relacionado à potência do motor que o
mesmo irá proteger.
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D- Dispositivos de Manobra - Contatores

Contatores são dispositivos de manobra mecânica, acionado de forma
eletromagnetica, construídos para uma elevada freqüência de operação, e cujo arco
elétrico é extinto no ar, sem afetar o seu funcionamento. Como pode ser observado nas
figuras , o contator consiste basicamente de um núcleo magnético (bipartido, uma parte
móvel e a outra fixa) e uma bobina que quando alimentada por um circuito elétrico, forma
um campo magnético que, concentrando-se na parte fixa do núcleo, atrai a parte móvel.
Quando não circula corrente pela bobina de excitação, essa parte do núcleo é
repelida por ação de molas. Contatos elétricos são distribuídos a esta parte móvel do
núcleo, constituindo um conjunto de contatos móveis. Na a carcaça do contator existe
um conjunto de contatos fixos. Cada jogo de contatos fixos e móveis podem ser do tipo
Normalmente Aberto (NA), ou Normalmente Fechados (NF).
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Os contatores podem ser classificados como: Contatores de Potência ou

Contatores Auxiliares. De forma simples pode-se afirmar que os contatores auxiliares
tem os seus contatos dimensionados para corrente máxima de aproximadamente 6A e
possuem de 4 a 8 contatos, podendo chegar a 12 contatos
Os contatores de potência são para correntes máximas de até 600 A
aproximadamente. De uma maneira geral possuem 3 contatos principais do tipo NA,
para manobra de cargas trifásicas e podem dispor também, de contatos auxiliares
acoplados. Um fator importante a ser observando no uso dos contatores são as faíscas
produzidas pelo impacto, durante a comutação dos contatos. Isso promove o desgaste
natural dos mesmos, além de consistir em riscos a saúde humana. A intensidade das
faíscas pode se agravar em ambientes úmidos e também com a intensidade de corrente
elétrica circulando no painel. Dessa forma foram aplicadas diferentes formas de
proteção, resultando em uma classificação destes elementos. Basicamente existem 4
categorias de emprego de contatores principais:
AC1: é aplicada em cargas ôhmicas ou pouco indutivas, como aquecedores
e fornos a resistência.
AC2: é para acionamento de motores de indução com rotor bobinado.
AC3: é aplicação de motores com rotor de gaiola em cargas normais como
bombas, ventiladores e compressores.
AC4: é para manobras pesadas, como acionar o motor de indução em plena
carga, reversão em plena marcha e operação intermitente.
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Elementos de Comando Elétrico

Botoeiras
Botoeiras são dispositivos de comando, que tem como função estabelecer ou
interromper a carga em um circuito de comando, a partir de um acionamento manual.
Em outras palavras, são interruptores acionados manualmente.

Exemplo de funcionamento :
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Temporizadores Eletrônicos
Temporizadores são dispositivos eletroeletrônicos destinados a retardar a ação
de abertura ou fechamento de um contato elétrico de acordo com o tempo ajustado
neste dispositivo.

Exemplo de aplicação:
Acionar uma lâmpada após 10 segundos do acionamento do interruptor S1.
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Relés Eletromagnéticos
O relé eletromagnético é um dispositivo eletromecânico, com inúmeras aplicações
possíveis em comutação de contatos elétricos, servindo para ligar ou desligar
dispositivos. É normal o relé estar ligado a dois circuitos elétricos.
Os relés se caracterizam-se por:

 Número e tipos de contatos secos;

 Tensão de trabalho;
 Posição de repouso;
 Corrente nominal dos contatos ( AC/CC).

Lâmpadas sinalizadoras
Sinalizadores luminosos são utilizados para indicar o acionamento de
dispositivos ou comando, informando ao operador a condição de funcionamento de um
sistema e também sua segurança. Os sinalizadores podem de ser lâmpadas
incandecentes ou Leds, sendo que atualmente os Leds estão substituindo as
incandecentes devido a durabilidade e economia de energia.
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Exemplo:
Conectando os dispositivos em uma partida direta de motor trifásico

MC 10/21