Mecânica

Fiat Ducato diagnóstico

e motor Proconve L6 Desenvolvimento Profissional da Rede

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e motor Proconve L6

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 ÍNDICE

Apresentação 05

Proconve L6 06

Legislação Proconve L6 06

Euro e Proconve 06

Posicionamento Ducato no contexto 07

Tecnologia de redução de emissões 07

DIESEL 08

Tipos de diesel 08

Rede de distribuição do diesel S50 09

Filtro DPF (Filtro Particulado Diesel) 09

Catalisador 10

Sensores de temperatura de gás de escape 11

Sensor de pressão diferencial “DELTA-P” 12

Função de controle do filtro de partículas 13

Regeneração comandada 14

Conversor catalítico 16

Sonda de O2 (Sonda Lambda) 17

Debímetro 19

Funcionamento 19

Corpo de borboleta 20

EGR (Recirculação Gases Exaustão) 20

Intercooler 22

Particularidades 22

Componentes modificados no motor 22

Êmbolo 22

Injetores 23

Bomba de alta pressão 23

Índices de melhoria do motor 23

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Apresentação

Você já ouviu falar em Proconve? Euro V? EGR? SCR? ARLA 32?

Se não ouviu, a partir de agora provavelmente vai sempre escutar e falar sobre o assunto no
seu ambiente de trabalho.

A DUCATO L6 traz novas tecnologias para se adequar às novas normas ambientais ditadas
pelo Proconve L6, que entra em vigor em 2012.

Mas fique tranquilo! Neste curso você vai ver as informações sobre este assunto.

Bom estudo!

05

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Proconve L6

Legislação Proconve L6
A preocupação com o meio ambiente vem
tomando crescente notoriedade em todo o
mundo. Neste contexto, os órgãos governa-
mentais mundiais estão adotando medidas
para conter a poluição dos veículos auto-
motores. No Brasil, foi criado o CONAMA
(Conselho Nacional do Meio Ambiente), que
por sua vez criou o PROCONVE (Programa
de Controle da Poluição do Ar Por Veículos
Automotores). Este programa vem, ano a ano,
diminuindo os limites de poluentes emitidos por
veículos automotores. Abaixo temos um peque-
no histórico das evoluções desse programa:

O Proconve estabeleceu seis fases específicas.

Euro e Proconve
Euro e Proconve evoluíram em etapas cada vez mais rígidas desde que foram criados. Para cada
etapa do Euro implementada na Europa, houve sempre uma etapa do Proconve correspondente
aqui no Brasil, que permitia níveis de emissões similares.

Ano Europa Brasil

Proconve
1996 Euro 0
P2 / L1
Proconve
2000 Euro I
P3 / L2
Proconve
2002 Euro II
P4 / L3
Proconve
2006 Euro III
P5 / L4
Proconve
2009* Euro IV*
P6 / L5*
Proconve
2012 Euro V
P7 / L6

* Apesar do planejamento de implantação no proconve P6/L5 em 2009 no Brasil, diversos fatores

levaram as entidades responsáveis a não aplicar a legislação na época.

06

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Posicionamento Ducato no contexto

Desde 01/01/2012
está na 6ª geração,
chamada:
PROCONVE L6
Veículos Leves, abreviados com L:
PBT - Peso Bruto Total menor
ou igual a 3 586 kg
O nosso Fiat Ducato
está nesta categoria!

Desde 01/01/2012
Veículos Pesados, está na 7ª geração,
abreviados com P: chamada:
PBT acima de 3586 kg PROCONVE P7

Atendendo as normas propostas pelo _____________, O NOVO DUCATO PROCONVE L6

conseguiu excelentes índices de melhoria no que tange aos níveis de poluição, em relação ao
modelo anterior:

- 95% menos _____________________________; ______________________ Óxido Nitroso (NOx);

________________________ Hidro Carboneto (HC); - 97% menos ___________________________.

Tecnologia de redução de emissões

07

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DIESEL

Tipos de diesel

Interior

Teor de enxofre “S” 2000 ppm (partes por milhão), S 1800 aproximadamente
_______________________________

5% de Biodiesel

Metropolitano

Teor de enxofre “S” 500 ppm (partes por milhão), aproximadamente _______________________

5% de Biodiesel

Implantando pela Petrobras em 2005, reduzindo em 75% o percentual de enxofre no diesel.

Extra diesel aditivado

Diesel Metropolitano acrescido de aditivos para melhorar a limpeza dos injetores e bomba,
além de reduzir fuligem na câmara de combustão.

5% de Biodiesel

Diesel S50

Teor de enxofre “S” 50 ppm (partes por milhão), aproximadamente_________________________.

5% de Biodiesel

De Referência “Diesel Padrão”

Fornecido apenas para montadoras, fabricantes de motores diesel, empresas homologadoras.

Usado para testes e homologações.

5% de Biodiesel

Diesel considerado padrão

08

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Rede de distribuição do diesel S50

Apresentação Petrobahia 05/11/2010

www.petrobahia.com.br/pdf/ApresentacaoDIESELS50eS10.pdf

Filtro DPF (Filtro Particulado Diesel)

1. Tomada de pressão na entrada de DPF.

2. Tomada de pressão na saída do DPF.
3. Alojamento do sensor de temperatura na entrada do catalisador
(UFC).
4. Alojamento do sensor de temperatura na saída do catalisador
(UFC).
5. Filtro de Retenção Particulado.
6. Catalisador.

Quem gerencia o funcionamento do DPF?

O DPF é gerenciado pela ____________________________, que controla _____________________

_____________, e determina quando ocorrerá ___________________________________________.

Quais os elementos retidos no DPF?

Partículas: são __________________________quer durante a regeneração natural quer durante a

regeneração artificial,

Resíduos sólidos que provêm do _______________________________________________________.

09

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Catalisador

Qual a função do catalisador?

Reduzir o ______________________________________________________________________ para

transformá-los em ____________________________________________________________________.

O Catalisador é constituído de:

- Um invólucro externo em aço inoxidável

- Um isolante térmico

- Uma estrutura cerâmica em ninho de abelha impregnada de metais preciosos.

1. Invólucro externo em aço inoxidável

2. Isolante térmico

3. Estrutura cerâmica

% = % de conversão

________________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________
________________________________________________________.

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Sensores de temperatura de gás de escape

Qual a função do sensor de temperatura do DPF?

Enviar à Central de Injeção os valores de ______________________________________escape que

entram e saem do ______________________, estes valores são necessários à Central de Injeção
para _____________________________________ de combustível de modo a manter o DPF a uma
temperatura superior a 350 °C.

Qual a função específica do sensor de temperatura pré e pós-catalisador?

O sensor da entrada do DPF desempenha a função de _______________________________

para a central monitorar a _______________________________, enquanto que o sensor da
saída do DPF informa à central a temperatura para que a mesma controle a temperatura de
____________________ esteja compreendida dentro dos limites de segurança a um valor tal que
garanta a completa combustão das partículas.

1. Sensor

2. Niple de conexão

3. Sextavado

4. Cabo rígido

5. Cabo flexível

6. Conector

Características

Alimentação _________________.

Resistência nominal a 0°C - __________.

Intervalo de funcionamento - _______________.

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Sensor de pressão diferencial “DELTA-P”

Como é constituído o sensor Delta-P?

O sensor é constituído por:

- Um circuito eletrônico para a amplificação do sinal

- Uma membrana sensível

Como funciona o sensor Delta-P?

Este sensor envia um sinal à central de injeção correspondente a ___________________________

na entrada e saída do DPF.

Como funciona o sensor Delta-P?

Este sensor envia um sinal à central de injeção correspondente a ___________________________

na entrada e saída do DPF.

Nunca trocar o tubo de ________________________ pelo tubo de ____________________, pois a

gestão do filtro de particulado.

REF: entrada informação à saída do filtro.

HI: entrada informação à frente do filtro.

Conector.

Sensor de pressão diferencial.

Pin-out conector

• Pino 1 – Sinal

• Pino 2 – Massa

• Pino 3 – Alimentação

O sensor de pressão diferencial mede constantemente a diferença de pressão (p) entre a entra-
da e a saída do conjunto catalisador/filtro DPF.

Esta medição permite determinar o nível de saturação do filtro.

O valor p evidenciado no gráfico seguinte é convertido numa tensão Vo que é enviada à cen-
tral de injeção.

O sinal é utilizado para antecipar a regeneração pilotada pela central de injeção.

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VO - Tensão de saída
p - Diferença entre a pressão de saída e a pressão na
entrada do catalisador.

Características do sensor

Pressão de ruptura do sensor do lado de alta pressão.

Pressão de ruptura do sensor do lado de baixa pressão.

Corrente de excitação máxima do sensor

Impedância de saída do sensor.

Recovery

A função de ___________________________________________ comandada não será habilitada.

Reset

Esta rotina é acessada através do EDI em ROTINAS DE DIAGNÓSTICO > ALINHAMENTO DO

SENSOR DE PRESSÃO DPF.

Função de controle do filtro de partículas

Quais os controles executados por esta função?

-Determinar _________________________________________________ do filtro (nível de saturação),

-Determinar, se necessário, a ativação ___________________________________________, verificar

a eficácia da _________________________________________________________________.

Quais são as informações utilizadas pela central de injeção, nesta função?

Número de _________________________________________________________________,valor da
________________________________________________________________, temperatura dos gases
______________________________,temperatura dos gases de _______________________________
na entrada do catalisador, fluxo do _____________________________________________________.

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O gráfico abaixo mostra a cartografia de controle de saturação do DPF usada pela central de
injeção.

1 - Autoestrada

2 - Rodovia lenta

3 - Aceleração rápida

4 - Extraurbano

5 - Trânsito urbano

6 - Declive

7 - Trânsito urbano lento

Regeneração comandada
Função de ajuda de regeneração do filtro de partículas:

O nível de saturação “Soot” particulado presente no DPF é atualizado continuamente, com um

valor expresso em um índice numérico. O nível de saturação do DPF é avaliado pela central de
injeção, que avalia o estado do DPF,informa o valor em grama de particulado.

Quando se ultrapassam os 52 g ou os 42 g (no caso em que o veículo trafegue acima de

85 km/h) a central de injeção iniciará _________________________________________________.

Regeneração primeira fase

Quando é pedida a regeneração na sua primeira fase, o controle do motor adapta as estratégias
de ___________________________________________

1. Injeção piloto (PILOTO)

2. Injeção principal (MAIN)

3. Intervalo antes da injeção (AFTER)

4. Injeção (AFTER)

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Regeneração segunda fase

No fim da primeira fase da regeneração artificial, o controle do motor ativa as estratégias que
permitem ____________________ ainda mais a temperatura dos gases de escape (segunda fase).

1. Injeção piloto

2. Injeção principal

3. Injeção pós (depende do ponto motor)

4. Intervalo antes da pós-injeção

5. Pós-injeção

Comparativo entre primeira e segunda fase da regeneração

O intervalo que separa a injeção principal da pós-injeção é maior em relação ao da primeira

fase, a duração da pós-injeção é maior e divide-se em duas partes:

Esta repartição em duas – três injeções é efetuada para reduzir a diluição do óleo.

Condição de regeneração e informações no quadro de instrumentos:

A espia acende-se para sinalizar ao condutor indicando que o sistema DPF precisa
_____________________________retidas (partículas) através do processo de _______________.
Para que a espia se apague, é necessário manter o veículo em _______________ até o processo
de regeneração terminar.

A espia não se acende todas as vezes que o DPF está se regenerando, mas somente quando
__________________________ pedem a sinalização ao condutor.

Para que a espia se apague é necessário manter o veículo em _______________até finalizar o pro-
cesso de regeneração (tempo médio 15 min). As condições ótimas para finalizar o processo são:

Alcançar e manter o veículo a uma velocidade aproximada de ________________ e um regime de

rotação motor superior a _____________.

É possível desligar o motor com a espia acesa; contínuas interrupções do processo de regenera-
ção pode provocar ______________ anômala do óleo do motor. Não se aconselha completar a
regeneração do DPF com o veículo _____________.

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O acendimento da espia MIL ( ) junto com o acendimento da espia DPF ( ) indica

que o veículo __________________________ de regenerar o DPF e que a limpeza do mesmo será
possível somente na Rede Assistencial.

A espia ( ) se ocupa principalmente de duas principais funções:

Pressão insuficiente _____________________ (acesa de modo fixo).

Óleo motor degradado (acesa de modo intermitente – conteúdo específico para L6).

Condições de ativação da regeneração artificial “Regeneração Forçada”

Como ativar a regeneração forçada no EDI:

ROTINAS DE DIAGNÓSTICO > REGENERAÇÃO FORÇADA DPF.

Recomenda-se a troca do óleo do motor e filtro de óleo quando efetuado a regeneração forçada do DPF.

Conversor catalítico

Função

O conversor catalítico, do tipo trivalente, permite destruir simultaneamente os três gases poluentes
presentes nos gases de escape:

hidrocarbonetos não queimados __________________________; ____________________ (CO);

óxidos de nitrogênio _________________________.

1. Pré-catalisador

2. Sede da sonda lambda

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Constituição e funcionamento do conversor catalítico

Os metais nobres contidos no conversor catalítico expostos a elevadas temperaturas, tornam-se

suscetíveis à agressão química do _______________________. Por esse motivo, deve-se evitar
utilização de _________________________________________________, sob pena de deteriorar
rapidamente e de forma irreversível o conversor catalítico.

1. Monólito cerâmico
2. Suporte metálico
3. Invólucro externo
4. Cone furado em chapa

Reset

Deve ser feito via EDI nas seguintes condições:

Compensação de desvio de fluxo de ar e ou gases

Devido a uma possível ________________________________com partículas, sal, água, variação

da ___________________________________ em função do tempo de vida.

Este reset tem a finalidade de minimizar o desvio entre o fluxo físico e medido de ar, com a função
de compensação de desvio.

Sonda de O2 (Sonda lambda)

O funcionamento da sonda lambda baseia-se no princípio de uma____________________________

____________________________________ com eletrólito sólido.

As superfícies da célula de medição são revestidas com camadas microporosas de material nobre.

Compensação de desvio de fluxo de ar e ou gases

Devido a uma possível ________________________________com partículas, sal, água, variação

da ______________________________________ em função do tempo de vida

1. Cabo de ligação
2. Manga de proteção
3. Elemento sensor planar
4. Tubo cerâmico de suporte
5. Sede da sonda
6. Junta cerâmica
7. Tubo de proteção

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Pin-out

A figura seguinte ilustra o conector da sonda lambda.

1. Corrente de bombeamento (Ip)

2. Massa virtual
3. Aquecedor (---)
4. Aquecedor (+)
5. Corrente de afinação
6. Tensão de Nerst

Recovery

Sistema passa a trabalhar em malha ___________.

A EGR é desabilitada; para de _______________.
Luz de avaria acende.

Reset

Esta rotina é acessada através do EDI em:

ROTINAS DE DIAGNÓSTICO > MAC1 > SONDA LAMBDA UEGO.

Deve ser executada em toda substituição da sonda lambda.

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DEBíMETRO

Qual a função do debímetro?

O debímetro tem a função de _______________________________ de admissão do motor; esta

informação é usada para __________________e a limitação de _________________________

Como é constituído o debímetro?

É um medidor de fio ou filme aquecido, montado logo após ao filtro de ar, e a frente do turbo compressor.
Com base nas informações deste sensor a central de injeção determina:
Os ciclos da ______________________, determinando o volume dos ________________________
a serem reutilizados pelo motor.
Calcula a pressão do turbo. Ajusta o fluxo de ar para reduzir poluentes na descarga.

Funcionamento
Seu funcionamento se baseia numa membrana aquecida interposta num canal de medida, através do qual
flui o ar que entra no motor; a membrana é mantida a uma temperatura constante pela resistência de aque-
cimento colocada paralelamente a membrana. A massa de ar que atravessa o canal de medida retira calor
da membrana. Para que a membrana permaneça a temperatura constante, uma certa corrente deve passar
pela resistência de aquecimento. Esta corrente é medida por uma ponte de wheatstone. A corrente é propor-
cional à massa de ar à massa de ar que flui. O debímetro mede diretamente a massa de ar que flui.

Pin-Out

1. 12 V
2. Massa
3. Sinal da temperatura do ar
4. Sinal massa de ar

Recovery

A EGR deixa de funcionar; trabalhando __________________________.

Os valores de medição que prevalecem são valores _______________ na cartografia da injeção.
Não faz ____________________________ na condição comandada.
Correção fina do volume a ser injetado ______________________________.

Reset

Esta rotina é acessada através do EDI em:

ROTINAS DE DIAGNÓSTICO, MAC2, DEBÍMETRO.
E deve ser executada em toda substituição do debímetro.

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CORPO DE BORBOLETA

Qual a Função do corpo de borboleta?

Tem como função ajustar _______________________ de ar

de admissão pelo motor. Com a finalidade de:

- Criar uma descontinuidade na ____________________________, diminuindo substancialmente o

ruído _____________________________.

- A recirculação da EGR: Quando houver a necessidade de recirculação de um grande volume

de gases de escape a borboleta se __________________________, permitindo uma condição de
pressão favorável a admissão dos gases provenientes da EGR.

- Regeneração: estrangulamento do duto de admissão durante as fases de regeneração do filtro

de particulados, há uma redução da taxa de ________________________, resultando em aumen-
to da temperatura dos gases de escape. Desse modo, facilita o fenômeno de regeneração.

EGR (Recirculação Gases Exaustão)

Qual a Função da EGR?

Este sistema permite reaproveitar cerca de 5 a 15% dos gases de escape, em certas condições
de funcionamento do motor. Ao fazê-lo ___________________________ de pico na câmara de
combustão, diminuindo a formação de _____________________(NOx).

Quais os principais Componentes?

Neste sistema temos também um _________________ situado logo após a EGR, com a finalidade
de diminuir a temperatura dos ___________________________ que serão reutilizados na câmara
de combustão. E a própria __________________________.

Como funciona a EGR?

A EGR é controlada pela ________________________,dessa forma a central controla as emissões

de NOx , sem influenciar na emissões de HC (Hidrocarbonetos) e CO (Monóxido de Carbono).

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De acordo com as condições de funcionamento do _________________ (rpm, a ______________

_____________________________________ a temperatura do ar admitido, pressão barométrica,
ausência de erros na memória),sinal do _______________, o acionamento da válvula EGR pode
ser acionada individualmente; mas se a central julgar necessário, além de acionar a válvula
__________ a central promoverá o fechamento parcial da ________________.

Recovery

Função de regeneração é __________________.

Quando ocorrer superaquecimento das bobinas do motor da EGR, ocorrerá a limitação do

__________________ da mesma.

Reset

Procedimento para verificar se o sistema EGR funciona corretamente.

Condições para o procedimento:

Chave em marcha.

Motor parado.

Procedimento ainda não foi executado no ciclo de condução de corrente.

Aprendizado ainda não ativo.

Informação da sonda lambda desconsiderada.

Borboleta fica completamente aberta todo o tempo.

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Intercooler

Particularidades
O intercooler apresenta um eletroventilador, que tem
seu acionamento solidário ao funcionamento da pri-
meira velocidade do eletroventilador do radiador.

Componentes modificados no motor

Êmbolo
Teve modificação no desenho do topo “cabeça”. Essa modifi-
cação levou a alteração na taxa de compressão passando de
_____________________________ para _______________________.

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Injetores

Sofreu um melhoramento no tratamento térmico na região

do assentamento da agulha de vedação.

Bomba de alta pressão

Apresenta novo desenho na entrada de combustível e

novo filtro interno.

Índices de melhoria do motor

8% mais ___________________________________.

6% a mais de _______________________________________, que a versão anterior.

Mais ______________________________________.

Menor _____________________________________.

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