204-00-1 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-1

SEÇÃO 204-00 Sistema de Suspensão - Informações

Gerais

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Ranger

ASSUNTO PÁGINA
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ................................................................................................ 204-00-02
ÂNGULO DE ALINHAMENTO DAS RODAS .............................................................. 204-00-02
CÂMBER...................................................................................................................... 204-00-02
CÂMBER NEGATIVO E POSITIVO............................................................................. 204-00-02
CÁSTER....................................................................................................................... 204-00-02
CONVERGÊNCIA ........................................................................................................ 204-00-03
CONVERGÊNCIA POSITIVA ...................................................................................... 204-00-03
CONVERGÊNCIA NEGATIVA (DIVERGÊNCIA) ........................................................ 204-00-03
ALTURA DA SUSPENSÃO ......................................................................................... 204-00-04
MEDIDA DA ALTURA DA SUSPENSÃO DIANTEIRA ............................................... 204-00-04
MEDIDA DA ALTURA DA SUSPENSÃO TRASEIRA - 4X2....................................... 204-00-04
MEDIDA DA ALTURA DA SUSPENSÃO TRASEIRA - 4X4....................................... 204-00-05
TRAJETÓRIA DAS RODAS ........................................................................................ 204-00-05
DESLOCAMENTO LATERAL ..................................................................................... 204-00-05
INSTABILIDADE DIRECIONAL .................................................................................. 204-00-06
TREPIDAÇÃO.............................................................................................................. 204-00-06
OSCILAÇÃO DO VOLANTE ....................................................................................... 204-00-06
DESVIO DE ROTA/DIREÇÃO PUXANDO .................................................................. 204-00-06
RETORNO DIFÍCIL / DIREÇÃO PESADA .................................................................. 204-00-06
DIREÇÃO LEVE........................................................................................................... 204-00-07
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES ...................................................................................... 204-00-08
SISTEMA DE SUSPENSÃO ........................................................................................ 204-00-08
INSPEÇÃO E VERIFICAÇÃO...................................................................................... 204-00-08
TABELA DE INSPEÇÃO VISUAL ............................................................................... 204-00-09
TABELA DE SINTOMAS ............................................................................................. 204-00-10
TESTES DE COMPONENTES .................................................................................... 204-00-16
INSPEÇÃO DA JUNTA ESFÉRICA ............................................................................ 204-00-16
PROCEDIMENTOS GERAIS ................................................................................................ 204-00-17
INSPEÇÃO DO ROLAMENTO DE RODA................................................................... 204-00-17
AJUSTE DE CÂMBER E CÁSTER ............................................................................. 204-00-17
AJUSTE DE CONVERGÊNCIA ................................................................................... 204-00-21
ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................... 204-00-24
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE ............................................................................... 204-00-25

03/2005, Ranger
204-00-2 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-2

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Ângulo de Alinhamento das Rodas

O cáster e câmber são ajustados através de cames

excêntricos nos parafusos de montagem do braço
de controle superior. A convergência é ajustada
através do terminal da barra de direção das rodas
dianteiras.

Câmber

Câmber Negativo e Positivo

Câmber é a inclinação vertical em relação à roda

quando vista de frente. O câmber pode ser positivo
ou negativo e afeta diretamente o desgaste dos
pneus.

Cáster

O cáster é o deslocamento a partir de uma linha

imaginária vertical, traçada através das juntas
esféricas, quando visto pela lateral. As
especificações de cáster nesta seção possibilitarão
ao veículo as melhores características e
estabilidade direcional quando estiver carregado e
em movimento. O ajuste do cáster não está
relacionado ao desgaste do pneu.

1. Cáster positivo
2. Linha Vertical
3. Linha de referência da direção

03/2005, Ranger
204-00-3 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-3

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

Convergência

Convergência Positiva

Convergência Negativa (Divergência)

O ajuste da convergência do veículo:

• Afeta o desgaste do pneu e a estabilidade

direcional.
• Deve ser verificado após instalação de
acessórios de mercado.

03/2005, Ranger
204-00-4 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-4

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

Altura da Suspensão

Medida da Altura da Suspensão Dianteira

1. Medida A
2. Altura da supensão = B-A
3. Medida B

Medida da Altura da Suspensão Traseira - 4x2

03/2005, Ranger
204-00-5 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-5

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

Medida da Altura da Suspensão Traseira - 4x4

Trajetória das Rodas

1. Trajetória dianteira
2. Trajetória traseira

Deslocamento Lateral

Deslocamento lateral é a condição na qual o eixo

traseiro não está perpendicular ao chassi. Estradas
muito abauladas podem dar a ilusão de
deslocamento lateral.

1. Trajetória dianteira.
2. Deslocamento lateral da trajetória traseira.

03/2005, Ranger
204-00-6 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-6

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

Instabilidade Direcional

É a tendência do veículo necessitar frequentemente

de correções aleatórias no volante para a direita e
para a esquerda para manter o trajeto em uma
estrada nivelada.

Trepidação

Trepidação, como observado pelo motorista, são

oscilações grandes, consistentes, rotatórias do
volante de direção, resultando em movimentos
(laterais) grandes da roda/pneu.
A trepidação é geralmente notada a aproxima-
damente 64 km/h (40 mph), e pode começar ou ser
amplificada quando o pneu passa por buracos ou
irregularidades na superfície de estrada.

Oscilação do Volante

Confundido às vezes com a trepidação, é uma

circunstância resultante da interação do pneu com
várias superfícies de estrada e observada pelo
motorista por pequenas oscilações rotatórias do
volante da direção.

Retorno Difícil / Direção Pesada

Retorno difícil e direção pesada é usado para

descrever a dificuldade de retorno do volante da
direção para a posição central após uma curva ou
correção no volante.

Desvio de Rota/Direção Puxando

Direção puxando é uma sensação de força sentida

pelas mãos no volante da direção, e que precisa ser
vencida para manter o veículo em linha reta.
Desvio de rota descreve o que um veículo faz
nestas circunstâncias com as mãos fora do volante
da direção.
• Um veículo que esteja relacionado a desvio de
rota/direção puxando, em uma estrada plana,
causará um desvio consistente do trajeto e
requererá uma constante correção no sentido
oposto para neutralizar o efeito.
• Desvio de rota/direção puxando pode ser
induzido por circunstâncias externas ao
veículo (isto é, vento, inclinação da estrada).

03/2005, Ranger
204-00-7 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-7

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

Direção Leve

Direção leve é caracterizada por quase nenhum

acúmulo de esforço ao girar o volante da direção,
devido ao fato de as rodas serem movimentadas
lentamente para esquerda e direita com um
pequeno movimento a partir do centro ou em linha
reta (menos de 20 graus de movimento do volante).
Os esforço pode ser descrito como “leve na posição
central”.

• Com giro inferior a 20 graus, a maioria do

esforço de giro que se acumula vem do
engrenamento dos dentes na caixa de direção.
Nesta proporção, o volante da direção não é
girado o bastante para sentir o esforço das
forças de centralização da direção com a roda
e a estrada ou o pneu e o pavimento.
• No diagnóstico de um problema de
dirigibilidade, é importante compreender a
diferença entre a instabilidade direcional e a
sensação de volante leve.

03/2005, Ranger
204-00-8 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-8

DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES

Sistema de Suspensão

Inspeção e Verificação

1. Teste de Estrada.
• Verifique a reclamação do cliente,
executando um teste da estrada em uma
pista lisa. Se alguma vibração for aparente,
consulte a Seção 100-04.

2. Inspecione os pneus.
• Verifique a pressão do pneu com todas as
cargas normais no veículo e com os pneus
frios. Consulte a etiqueta de certificação do
veículo (VC).
• Verifique se os pneus estão dentro das
especificações.
• Inspecione os pneus quanto a desgaste
incorreto e danos. Para informações
adicionais, consulte a Seção 204-04.

3. Inspecione o chassi e a parte inferior da

carroçaria.
• Remova toda a acumulação excessiva de
lama, sujeira ou depósitos de estrada do
chassi e parte inferior da carroçaria.

4. Inspecione quanto a equipamento instalado no

mercado.
• Verifique se há alterações nos
componentes dos componentes da direção,
da suspensão, da roda e do pneu (tais
como para competição, serviço pesado,
etc.) feitas no mercado. As especificações
mostradas neste manual não se aplicam
a veículos equipados com o equipamento
de mercado.

03/2005, Ranger
204-00-9 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-9

DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)

Tabela de Inspeção Visual

Mecânica
• Rolamento(s) de roda dianteiro(s)
• Componentes frouxos ou danificados da
suspensão dianteira ou traseira.
• Parafuso(s) de fixação frouxo(s), danificado(s)
ou faltantes.
• Suporte(s) frouxo(s) ou danificado(s).
• Utilização de molas incorretas
• Utilização de barra de torção incorreta
• Barra(s) de torção danificada(s) ou fraca(s)
• Amortecedor(es) com vazamento ou
danificado(s)
• Buchas da suspensão danificadas ou com
desgaste
• Componentes do sistema de direção frouxos,
com desgaste ou danificados.
• Componentes do eixo danificados

5. Se uma causa óbvia for encontrada para um

problema observado ou relatado, corrija a
causa (se possível) antes de passar para a
próxima etapa.
6. Se a falha não for visualmente evidente,
determine o sintoma e prossiga à seguinte
tabela de sintomas.

03/2005, Ranger
204-00-10 Sistema de Suspensão – Informações Gerais
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Tabela de Sintomas
Condição Possíveis Causas
• Deslocamento Lateral * • Ângulo de apoio excessivo na
parte traseira.
• Componentes dianteiros ou
traseiros da suspensão.
* É considerado desloca- • Eixo de tração danificado.
mento lateral quando o
veículo se move com um
dos eixos fora de
perpendicularidade
(“andando de lado”).
• Desvio de Rota/Direção • Pressão desigual nos pneus.
Puxando.
• Diferença lateral excessiva no
cáster ou câmber.
• Esforços do pneu.
• Veículo desigualmente
carregado ou sobrecarregado.
• Altura da suspensão incorreta.
• Componentes do sistema de
direção.
• Arrasto dos freios.
204-00-10
Ação
• AJUSTE conforme
necessário.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. INSPECIONE
os sistemas de suspensão
dianteira e traseira.
REPARE ou INSTALE
novos componentes de
suspensão conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01 ou Seção
204-02.
• REPARE conforme
necessário. CONSULTE a
seção apropriada no Grupo
2.
• AJUSTE conforme
necessário.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. AJUSTE
conforme necessário.
• EFETUE o rodízio dos
pneus dianteiros e
traseiros.
• NOTIFIQUE o cliente sobre
o carregamento incorreto
do veículo.
• VERIFIQUE a altura da
suspensão. AJUSTE
conforme necessário
CONSULTE a Seção
204-01.
• CONSULTE a Seção
211-00.
• CONSULTE a Seção
206-00.
03/2005, Ranger
204-00-11 Sistema de Suspensão – Informações Gerais
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Condição
• Frente baixa ou altura da
suspensão baixa.
• Desgaste Incorreto do Pneu.
• Rangido da mola traseira.
Possíveis Causas
• Barra(s) de torção.
• Barra(s) de torção incorreta(s).
• Pressão incorreta do pneu
(desgaste rápido na parte
central ou na parte interna e
externa da borda).
• Convergência dianteira ou
traseira excessiva (desgaste
interno ou externo rápido da
borda).
• Câmber negativo ou positivo
excessivo (desgaste interno
ou externo rápido da borda).
• Pneu desbalanceado (pneu
côncavo ou quadrado).
• Altura da suspensão incorreta.
• Mola(s) traseiras.
• Bucha(s) com carcaça
metálica.
204-00-11
Ação
• AJUSTE a altura da
suspensão ou INSTALE
novas barras de torção
conforme necessário.
CONSULTE a Seção
204-01.
• INSTALE novas barras de
torção conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01.
• AJUSTE a pressão dos
pneus.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. AJUSTE
conforme necessário.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. AJUSTE
conforme necessário.
• EFETUE o balanceamento
dos pneus.
• VERIFIQUE a altura da
suspensão. AJUSTE
conforme necessário
CONSULTE a Seção
204-01.
• INSTALE novas molas
traseiras com insertos tipo
anti-rangido (sapatas nas
extremidades).
• INSTALE novas buchas
com carcaça metálica.
03/2005, Ranger
204-00-12 Sistema de Suspensão – Informações Gerais
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Condição Possíveis Causas
• Condução áspera. • Amortecedor(es).
• Barra(s) de torção.
• Trepidação ou Batida na • Porca(s) de roda frouxa(s).
Roda.
• Parafusos da suspensão
dianteira frouxos.
• Ajuste do rolamento de roda
dianteiro.
• Problemas com rodas ou
pneus.
• Barra(s) de torção.
• Junta(s) esférica(s)
danificada(s), gasta(s) ou
danificada(s).
• Componentes do sistema de
direção frouxos, com desgaste
ou danificados.
• Alinhamento das rodas
dianteiras.
204-00-12
Ação
• INSTALE novos
amortecedores conforme
necessário.
• AJUSTE a altura da
suspensão ou INSTALE
novas barras de torção
conforme necessário.
CONSULTE a Seção
204-01.
• APERTE conforme a
especificação. CONSULTE
a Seção 204-04.
• APERTE conforme a
especificação. CONSULTE
a Seção 204-01.
• CONSULTE Inspeção do
Rolamento de Roda nesta
Seção.
• CONSULTE a Seção
204-04.
• INSTALE novas barras de
torção conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01.
• VÁ para o teste de
inspeção dos componentes
das juntas esféricas nesta
seção.
• CONSULTE a Seção
211-00.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. AJUSTE
conforme necessário.
03/2005, Ranger
204-00-13 Sistema de Suspensão – Informações Gerais
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Condição Possíveis Causas
• Direção Pesada, Retorno • Juntas esféricas.
Difícil.
• Componentes do sistema de
direção.
• Volante da Direção • Ajustes de convergência
Descentralizado. dianteira ou traseira desiguais.
• Componentes do sistema de
direção.
• Volante Oscila ou Gira de • Veículo sobrecarregado,
Um Lado para Outro. desigualmente ou carregado
incorretamente.
• Porca(s) de roda frouxa(s).
• Amortecedor(es).
• Conjunto estabilizador frouxo.
• Bucha(s) do conjunto
estabilizador gasta(s).
• Barra(s) de torção fraca(s).
204-00-13
Ação
• VÁ para o teste de
inspeção dos componentes
das juntas esféricas nesta
seção.
• CONSULTE a Seção
211-00.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. AJUSTE
conforme necessário.
• CONSULTE a Seção
211-00.
• NOTIFIQUE o cliente sobre
o carregamento incorreto
do veículo.
• APERTE conforme a
especificação. CONSULTE
a Seção 204-04.
• INSTALE novos
amortecedores conforme
necessário.
• APERTE conforme a
especificação. CONSULTE
a Seção 204-01 ou Seção
204-02.
• INSTALE novas buchas do
conjunto estabilizador
conforme necessário.
CONSULTE a Seção
204-01.
• INSTALE novas barras de
torção conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01.
03/2005, Ranger
204-00-14 Sistema de Suspensão – Informações Gerais
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Condição Possíveis Causas
• Veículo Desvia para Um • Veículo desigualmente
Lado. carregado ou sobrecarregado.
• Componentes dianteiros ou
traseiros da suspensão.
• Molas(s).
• Barras de torção.
• Altura incorreta do(s) eixo(s)
de tração. Inclinação lateral
fora de especificação.
• Vibração/Ruído. • Problema com rodas e pneus.
• Rolamentos de roda.
• Cubos de roda.
• Componentes de freio.
• Componentes da suspensão.
• Componentes do sistema de
direção.
204-00-14
Ação
• NOTIFIQUE o cliente sobre
o carregamento incorreto
do veículo.
• INSPECIONE os sistemas
de suspensão dianteira e
traseira. REPARE ou
INSTALE novos
componentes da
suspensão conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01 ou Seção
204-02.
• INSTALE novas molas
conforme necessário.
CONSULTE a Seção
204-02.
• AJUSTE a altura da
suspensão ou INSTALE
novas barras de torção
conforme necessário.
CONSULTE a Seção
204-01.
• INSPECIONE os sistemas
de suspensão dianteira e
traseira. AJUSTE,
REPARE ou INSTALE
novos componentes de
suspensão conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01 ou Seção
204-02.
• CONSULTE a Seção
100-04.
03/2005, Ranger
204-00-15 Sistema de Suspensão – Informações Gerais
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Condição Possíveis Causas
• Instabilidade direcional. • Veículo desigualmente
carregado ou sobrecarregado.
• Junta(s) esférica(s).
• Rolamento(s) de roda
dianteiro(s) gasto(s) ou
danificado(s).
• Componente(s) da suspensão
frouxo(s), gasto(s) ou
danificado(s).
• Parafusos de fixação da
suspensão frouxos.
• Componentes do sistema de
direção.
• Alinhamento das rodas
(convergência dianteira total
positiva, excessiva).
204-00-15
Ação
• NOTIFIQUE o cliente sobre
o carregamento incorreto
do veículo.
• VÁ para o teste de
inspeção dos componentes
das juntas esféricas nesta
seção.
• CONSULTE Inspeção do
Rolamento de Roda nesta
Seção.
• INSTALE novos
componentes da
suspensão conforme
necessário. CONSULTE a
Seção 204-01.
• APERTE conforme a
especificação. CONSULTE
a Seção 204-01A.
• CONSULTE a Seção
211-00.
• VERIFIQUE o alinhamento
das rodas. AJUSTE
conforme necessário.
03/2005, Ranger
204-00-16 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-16

DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES (Continuação)

Testes de Componentes

Inspeção da Junta Esférica

1. Levante e apóie o veículo. Para informações

adicionais, consulte a Seção 100-02.
2. Antes de executar qualquer inspeção nas
juntas esféricas, inspecione os rolamentos de
roda dianteiros.
3. Posicione um cavalete de segurança embaixo
do braço inferior da suspensão dianteira a
ser testado.

4. Enquanto um assistente puxa e empurra a

parte inferior do pneu, observe o movimento
relativo entre a ponta/munhão de eixo e a
junta esférica do braço inferior. Qualquer
movimento que exceda a especificação indica
desgaste ou danos na junta esférica. Instale
uma nova ponta de eixo ou munhão da roda,
se necessário. Para informações adicionais,
consulte a Seção 204-01.

5. Enquanto um assistente puxa e empurra a

parte inferior do pneu, observe o movimento
relativo entre a ponta/munhão de eixo e a
junta esférica do braço superior. Um
movimento que exceda a especificação indica
desgaste ou danos na junta esférica do braço
superior. Instale um novo braço superior da
suspensão dianteira, se necessário. Para
informações adicionais, consulte a Seção
204-01.

03/2005, Ranger
204-00-17 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-17

PROCEDIMENTOS GERAIS

Inspeção do Rolamento de Roda

1. Levante o veículo até que o pneu esteja

fora do piso. Para informações adicionais,
consulte a Seção 100-02.

Nota: assegure-se de que as rodas girem

livremente e as sapatas estejam
retraídas o suficiente para permitir o
movimento da roda. Segure cada pneu
dianteiro pela parte superior e inferior e
movimente a roda para dentro e para
fora, enquanto alivia o peso do pneus
sobre os rolamentos de roda.

2. Se o pneu e a roda (cubo) estiverem frouxos

no eixo da roda ou não girarem livremente,
execute uma das seguintes ações.

• Em veículos 4x2, ajuste os rolamentos de roda

dianteiros. Para informações adicionais,
consulte a Seção 204-01.
• Em veículos 4x4, substitua o cubo de roda.
Para informações adicionais, consulte a Seção
204-01.

Ajuste de Câmber e Cáster

1. Posicione o veículo no equipamento de

alinhamento de direção com as rodas
alinhadas corretamente para frente e o volante
de direção centralizado.

Nota: caso o volante de direção não esteja

centralizado com as rodas alinhadas para
frente, verifique a origem do problema e
efetue a correção necessária. Para
informação adicional, consulte a Seção
211-04 Coluna de Direção.

2. Instale o dispositivo de alinhamento de direção

no veículo e meça os ângulos de cáster e
câmber.
3. Posicione o veículo no elevador com as rodas
perfeitamente centralizadas e levante o
veículo a uma altura adequada para o
trabalho.
4. Remova as rodas dianteiras.

03/2005, Ranger
204-00-18 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-18

PROCEDIMENTOS GERAIS (Continuação)

5. Remova o protetor flexível de cada caixa de

roda.

Atenção: tome cuidado para não danificar

as presilhas durante a remoção.

6. Apóie o braço inferior da suspensão com um

macaco telescópico ou equivalente a fim de
facilitar o ajuste do braço nas ranhuras do
chassi.

Nota: tome cuidado para não danificar a

superfície do braço inferior.

7. Remova as porcas e os calços de ajuste.

Nota: descarte as porcas e os calços.

Articulação Dianteira

Articulação Traseira

03/2005, Ranger
204-00-19 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-19

PROCEDIMENTOS GERAIS (Continuação)

8. Substitua os calços de ajuste por novos de

acordo com a necessidade (veja a tabela
abaixo) e instale as novas porcas, sem
apertar.

Nota:
• Ajustes que movimentem as partes dianteira e
traseira do braço superior devem ser
efetuados por igual.
• Não mexa na regulagem dos ajustadores
excêntricos internos do braço superior da
suspensão.
• Não efetue o ajuste por meio do braço inferior
da suspensão.

Tipo Medida Ângulo Código

Verde 30,8 mm 74,5° 1L5Z/3C203/CA
Rosa 28,8 mm 84° 1L5Z/3C203/DA
Branco 24,8 mm 96° 1L5Z/3C203/FA
22,8 mm 105° 1L5Z/3C203/GA
Cego 4L55/3C203/AA

9. Aplique uma alavanca (por exemplo, um

amortecedor descartado) entre as articulações
do braço da suspensão dianteira e a cavidade
da travessa para ajudar na movimentação do
braço e efetue o ajuste necessário (veja
a tabela abaixo). Em seguida, aperte
firmemente as porcas.

Ajuste Articulação Dianteira do Articulação Traseira

Braço Superior do Braço Superior
Aumentar cáster Para fora Para dentro
Diminuir cáster Para dentro Para fora
Aumentar câmber Para fora Para fora
Diminuir câmber Para dentro Para dentro
Aumentar cáster e câmber simultaneamente Para fora —
Diminuir cáster e câmber simultaneamente Para dentro —

03/2005, Ranger
204-00-20 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-20

PROCEDIMENTOS GERAIS (Continuação)

Exemplos:

1. Para aumentar o cáster, mova a

articulação dianteira do braço superior da
suspensão para fora e mova a
articulação traseira do braço superior da
suspensão para dentro.
2. Para aumentar o câmber, mova
igualmente as articulações dianteira e
traseira do braço superior da suspensão
para fora.

10. Verifique a convergência dianteira e ajuste-a,

se necessário. Para informação adicional,
consulte Ajuste de Convergência nesta seção.

03/2005, Ranger
204-00-21 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-21

PROCEDIMENTOS GERAIS (Continuação)

Ajuste de Convergência

1. Acione o motor e centralize o volante da

direção.

2. Desligue o motor e prenda o volante da

direção na posição centralizada através de
uma haste rígida entre o volante e o pedal de
freio.
3. Verifique os ajustes de convergência; siga as
instruções do fabricante do equipamento de
alinhamento de direção.

Nota: não permita que a coifa da cremalheira

ligue torcida quando o terminal da barra
de direção dianteira é girado.

4. Remova as abraçadeiras.

03/2005, Ranger
204-00-22 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-22

PROCEDIMENTOS GERAIS (Continuação)

5. Afrouxe as porcas.
• Limpe e lubrifique a(s) porca(s) e as roscas da
barra de direção.

6. Gire a barra de direção da roda dianteira a fim

de aumentar/diminuir a convergência.

7. Aperte as porcas.

03/2005, Ranger
204-00-23 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-23

PROCEDIMENTOS GERAIS (Continuação)

8. Instale as abraçadeiras.

9. Verifique novamente os ajustes de

convergência; siga as instruções do
fabricante do equipamento de alinhamento de
direção.

03/2005, Ranger
204-00-24 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-24

ESPECIFICAÇÕES

Especificações de Alinhamento

Item LE LD Total/Dividido
Cáster - Ângulo do chassi 0° (Se o veículo for mais
alto na traseira, adicione o ângulo do chassi à
medida do cáster. Se o veículo for mais baixo na 3,9° ± 1,0° 4,4° ± 1,0° -0,5° ± 0,7°
parte traseira, subtraia do cáster medindo o ângulo
do chassi. Compare o total com a especificação).
Câmber -0,5° ± 0,7° -0,5° ± 0,7° 0,0° ± 0,7°
Convergência na altura da suspensão (o valor
positivo é convergência, valor negativo é — — 0,12° ± 0,25°
divergência).

Especificações Gerais

Item Especificação
Trajeto das Rodas
Trajeto das rodas 30,6 mm (1,20 pol.)
Deslocamento Lateral
Deslocamento lateral - máximo (linha de centro dos
30 mm (1,18 pol.)
pneus dianteiros à linha de centro dos pneus traseiros)
Centralização do volante de direção
Centralização do volante de direção (Valor negativo é
2,4° ± 3,0°
anti-horário)
Altura da Suspensão - 4x2
Dianteira - Peça original do veículo 102 mm (4,02 pol.) ± 15 mm (0,6 pol.)
Dianteira - Peça nova substituída 102 mm (4,02 pol.) ± 15 mm (0,6 pol.)
Traseira 178 mm (7,01 pol.) ± 227 mm (8,94 pol.)
Altura da Suspensão - 4x4
Dianteira - Veículos novos com menos de 800 Km 113 mm (4,45 pol.) ± 11 mm (0,43 pol.)
Dianteira - Peça original do veículo 101 mm (3,98 pol.) ± 11 mm (0,43 pol.)
Dianteira - Peça nova substituída 113 mm (4,45 pol.) ± 11 mm (0,43 pol.)
Traseira 156 mm (6,14 pol.) - 202 mm (7,95 pol.)
Folga Radial da Junta Esférica
Junta esférica inferior - máximo 0,8 mm (0,03 pol.)
Junta esférica superior - máximo 0,8 mm (0,03 pol.)
Inclinação do Veículo (Diferenças de Altura de Cada
Lado)
Abertura das rodas frontais - máxima 16 mm (0,63 pol.)
Abertura das rodas traseiras - máxima 20 mm (0,79 pol.)

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204-00-25 Sistema de Suspensão – Informações Gerais 204-00-25

ESPECIFICAÇÕES (Continuação)

Especificações de Torque

Descrição Nm lbf.pé
Porcas do terminal da barra de direção 80 59
Porcas do braço superior da suspensão 133 98

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