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CENTRO UNIVERSITÁRIO MAURÍCIO DE NASSAU

GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA

ITAMAR GONÇALVES SILVA DE AGUIAR

01379606

ATIVIDADE COMPLEMENTAR AV 2 DA DISCIPLINA DE CONTROLE

E ACIONAMENTO DE MÁQUINAS.

RECIFE
2023
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SEGUE ABAIXO DIAGRAMA DE FORÇA E COMANDO.

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METODOLOGIA APLICADA.
1.1 FORÇA.
Para construir a parte de força, inseri primeiramente o disjuntor termomagnético
geral (DG), acoplados logo após o mesmo o relé falta de fase (RFF). Logo após
instaladas duas contatoras (RH – Rotação Horária) e (RAH – Rotação Anti Horária),
antes da conexão ao motor instalado um relé térmico/sobrecorrente (RT), a fim de
proteger o motor. Todo sistema também é protegido pelo sistema de proteção.

1.2 COMANDO.
Para o comando, utilizou-se um disjuntor termomagnético geral do comando
(DCM), que aciona todo comando, logo após os dois contatos auxiliares em série do
relé falta de fase e do relé térmico, que desarmam o sistema em caso de qualquer
anomalia. (RT 95,96 e 98/ RFF 11,12 e 14). Após a etapa de controle de surtos e
proteções, foi instalada uma botoeira B0, Normalmente fechada (B0, 1 e 2), para
desligar o comando manualmente a qualquer momento. Existem quatro botoeiras de
acionamento, sendo elas B1,B2,T1 e T2. Duas manuais e duas comutadoras
automatizadas. B1 Serve para que eu possa acionar meu circuito com funcionamento
inicial e sentido horário. B2 Serve para que eu possa iniciar meu sistema em sentido
de rotação Anti Horário. T1 e T2, fazem a comutação do sentido horário para o anti
horário e vice versa automaticamente após terem sido acionados manualmente.
Há ainda três sinaleiras, uma que indica rotação no sentido horário (RH-HOR), outra
que indica rotação no sentido anti horário (RAH-A.HOR) e uma terceira indica falha
ou por falta de fase ou por sobre corrente/aquecimento. Existem dois temporizadores
que realizam a contagem do tempo de acionamento do motor em cada sentido de
rotação. Além de 6 contatos finais, onde 4 são de segurança na manobra da reversão
do sentido de rotação ((T1-RD, T2-RE – Relés NF’s das comutadoras, RAH, RH –
Relés NF’s das contatoras do motor), Além de RH e RAH A1 e A2 que são os contatos
das bobinas dos temporizadores.

1.3 FUNCIONAMENTO.

Conforme já foi bem explanado acima, o sistema é energizado pelos dois disjuntores
gerais, de força e comando. Para evitar falhas iniciais, é interessante acionar primeiro
o disjuntor de força para só depois ligar o de comando. Pois caso contrário o sistema
já iniciará com a falha do relé falta de fase. Após o acionamento dos disjuntores
principais o sistema está pronto para operar. O acionamento pode ser feito de duas
formas. Pode-se escolher iniciar a rotação no sentido horário, acionando B1 ou caso
desejar no sentido anti horário acionando B2. Após o acionamento o temporizador fará
a contagem de tempo de 10 segundos em cada sentido de rotação. Ao término dos
10 segundos, os comutadores T1 e T2 (67 e 68) farão a comutação para o sentido de
rotação oposto até que a botoeira B0 de Contato normalmente fechado seja acionada
para desligar o sistema. Os sentidos de rotação são sinalizados pelas lâmpadas de
indicação e também caso haja falhas no sistema, por falta de fase ou sobrecorrente
ou aquecimento, uma terceira lâmpada será acionada e ficará intermitente
assinalando falha no sistema.