-

29
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33
HISTÓRIA NAVAL: 2ª GUERRA
-1
SÁ
MUNDIAL
DE
A

Prof.ª Jéssica Gonzaga

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DA
Conjuntura Histórica

-
29
Após a 1ª G.M, a Marinha do Brasil passou por

67
63
um período de estagnação na modernização da

40
Esquadra.

33
-1
SÁ
DE

Programa Naval de 1932-1936 pelo Almirante

A

Protógenes Pereira Guimarães: “elaborado sem

N
PE

obedecer um planejamento estratégico ou

E
IN

político, criando uma força modesta,um pouco

N

melhor equilibrada, dentro das possibilidades

RA

financeiras e técnicas do país” (p. 139).

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Conjuntura Histórica

-
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 Reforma do encouraçado Minas Gerais;

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-1
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Conjuntura Histórica

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 Construção de navios mineiros varredores da classe Carioca (1940).

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 Navios mineiros-varredores: geralmente de porte entre 500 e 1.000 toneladas.

33
-1
 Embarcações dotadas de áreas de armazenagem de minas navais (artefatos que
SÁ
detonam explosivos ao contado ou à aproximação de navios) e de calhas para
DE

lançá-las, assim como de equipamentos que eram estendidos sobre a água para
AN

varrer áreas minadas pelo inimigo.

PE
E

Navios mineiros ou lança minas são navios empregados para semear campos de
NIN

minas, quer ofensivamente em águas usadas pelo inimigo, quer defensivamente

RA

em águas próprias .
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Conjuntura Histórica

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 Construção de navios mineiros varredores da classe Carioca (1940).

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40
Seis navios mineiros varredores da Classe Carioca, de projeto nacional,

33
-1
foram convertidos em navios anti-submarinos e classificados como
SÁ
corvetas, sendo utilizados para a proteção dos comboios de navios
DE

mercantes que navegavam pela costa brasileira.

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Conjuntura Histórica

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Navios-Mineiros Varredores Classe C

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Conjuntura Histórica

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Navios-Mineiros Varredores Classe C

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Conjuntura Histórica

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 Construção de navios mineiros varredores da classe Carioca (1940).

63
40
Seis navios mineiros varredores da Classe Carioca, de projeto nacional,

33
-1
foram convertidos em navios anti-submarinos e classificados como
SÁ
corvetas, sendo utilizados para a proteção dos comboios de navios
DE

mercantes que navegavam pela costa brasileira.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

-
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 Causas:

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 Crise de 1929

-1
SÁ
 Ascensão de governos autoritários
DE
A

 Ineficácia das ligas das Nações

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IN

 Invasão da Polônia pelas tropas de Hitler.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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 Cooperação para segurança hemisférica, após o ingresso dos EUA no

63
conflito (1941).

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-1
 Ataque a Pearl Harbor.
SÁ
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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 Torpedeamento dos navios mercantes

63
brasileiros.

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ocorreram 33 navios atacados, total de 982

-1
mortos.
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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Assinatura do acordo político-militar com os EUA

63
em 23 de maio de 1942: envio da Força Tarefa 3

40
33
da Marinha norte-americana, formando bases

-1
militares em Recife, Salvador e Natal.
SÁ
DE

O apoio concedido aos EUA e, mais tarde, o

AN

ingresso do Brasil na guerra provocou a reação do

PE

Alto Comando Alemão, responsável por planejar

E
IN

uma operação contra os portos brasileiros,

N
RA

mediante ofensiva submarina a fim de

EL

comprometer nossa navegação.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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A modernização da Marinha do Brasil e da Marinha Mercante contou com o apoio político,

63
militar e financeiro dos EUA.

40
33
A Lei de Empréstimo e Arrendamento ou Lend Lease (1941): Permitiu, sem operações

-1
financeiras imediatas, o fornecimento dos materiais necessários ao esforço de guerra dos países
aliados.
SÁ
DE

O Brasil obteve 200 milhões de dólares dos quais 2 milhões foram despendidos com armamento
AN

para Esquadra.
PE

A cooperação entre os EUA e o Brasil permitiu o fornecimento de pequenas unidades de

E
IN

proteção ao tráfego e de ataque a submarinos: entrega de caça-submarinos, contratorpedeiros

N
RA

de escolta e navio transporte (após a guerra).

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
A modernização da Marinha do Brasil e da Marinha Mercante contou com o apoio político,

63
militar e financeiro dos EUA.

40
33
A Lei de Empréstimo e Arrendamento ou Lend Lease (1941): Permitiu, sem operações

-1
financeiras imediatas, o fornecimento dos materiais necessários ao esforço de guerra dos países
aliados.
SÁ
DE

O Brasil obteve 200 milhões de dólares dos quais 2 milhões foram despendidos com armamento
AN

para Esquadra.
PE

A cooperação entre os EUA e o Brasil permitiu o fornecimento de pequenas unidades de

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proteção ao tráfego e de ataque a submarinos: entrega de caça-submarinos, contratorpedeiros

N
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de escolta e navio transporte (após a guerra).

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
Durante a preparação da Marinha, ocorreram a incorporação de

63
contratorpedeiros e corvetas,além de um trabalho de manutenção nos

40
33
nossos navios, como instalação de sonar e equipamentos para ataque

-1
antissubmarino.
SÁ
DE

“Essas aquisições pelo Lend Lease e os aperfeiçoamentos impetrados

AN

em nossa Força Naval vieram aumentar a capacidade brasileira de reagir

PE

de forma adequada aos nossos desafios que se afiguravam”.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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Medidas promovidas para defesa do território:

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1.Criação dos Comandos Navais.

33
-1
2.Defesa Ativa.
3.Defesas Locais. SÁ
DE

4.Força Naval do Nordeste: atuação na Batalha

A

do Atlântico.
N
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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1.Criação dos Comandos Navais.

67
63
 A criação dos comandos navais detinha o objetivo

40
de prover uma defesa mais eficaz da fronteira

33
marítima, orientando e controlando as operações

-1
em águas adjacentes, não só as relativas à
SÁ
navegação comercial.
 Os comandos ordenavam as atividades conforme
DE

a concepção estratégica da guerra no mar (da

A

preparação logística e do emprego das forças ou

N
PE

outros elementos de defesa nas zonas que lhes

eram atribuídas, e obedecendo às diretrizes gerais
E
IN

do EMA.
N

 Constituíram uma organização da maior

RA

importância na conduta eficaz das operações

EL

navais.
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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2.Defesa local:

63
 Cooperação entre o Ministério da

40
33
Viação e Obras Públicas e a Comissão

-1
da Marinha Mercante para carga e
SÁ
descarga dos navios mercantes.
DE
AN

 Iluminação das cidades portuárias.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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3. Defesa Ativa: impedir qualquer

63
ataque aéreo ou naval do inimigo.

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33
 Cooperação da Marinha, Exército e

-1
Aeronáutica.
SÁ
 Proteção do Rio de Janeiro, Recife,
DE

Salvador, Natal, Vitória, Ilhas

A

Oceânicas, Santos, Rio Grande.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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4. Força Naval do Nordeste

63
• Comando: Capitão de Mar e Guerra Alfredo Carlos Soares

40
Dutra.

33
• Composição:

-1
 Cruzadores;
 Navios Mineiros; SÁ
DE

 Caça-Submarinos;
A

 Tender.
N
PE

 Contratorpedeiros
 contratorpedeiros de escolta.
E
NIN
RA

 Constituía a Força-Tarefa 46 da Força do Atlântico Sul,

reunindo nossa Marinha sob o comando operacional da 4ª
EL

Esquadra Americana.
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-
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Missão:

63
 Patrulhar o Atlântico Sul

40
33
 proteger os comboios de

-1
navios mercantes que
SÁ
trafegavam entre o mar do
DE

Caribe e o nosso litoral sul

A

contra ação dos submarinos e

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navios corsários germânicos e

E

italianos.
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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Missão:

63
 Patrulhar o Atlântico Sul

40
33
 proteger os comboios de navios

-1
mercantes que trafegavam entre o
SÁ
mar do Caribe e o nosso litoral sul
DE

contra ação dos submarinos e navios

A

corsários germânicos e italianos.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
• Consequências:

63
• A Guerra Naval que envolveu a Marinha Brasileira provocou a perda de

40
mais de 30 navios mercantes e três navios de guerra, perdendo mais de

33
480 homens.

-1
• As perdas das unidades de combate durante a Batalha do Atlântico:
SÁ
• Perda do navio Auxiliar Vital de Oliveira, torpedeado por submarino
DE
alemão próximo ao Farol de São Tomé.
A

• Perda da Corveta Camaquã na barra de Recife a nordeste da barra de

N
PE

Recife. Discute-se até hoje os motivos que levaram ao afundamento: 1)

devido ao violento mar;
E
IN

• Pior desastre foi a perda do Cruzador Bahia devido ao conhecimento dos

N

sofrimentos dos náufragos, abandonados no mar durante muitos dias,

RA

por falha de comunicação;

EL
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
• Esforços de guerra da marinha

63
40
do brasil para garantir as

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linhas de comunicação abertas

-1
SÁ
• Comboiados 3.164 navios,
DE

sendo 1.577 brasileiros e

AN

1.041 norte-americanos, em
PE

575. 99,01% dos navios

E
IN

protegidos atingiram os seus

N
RA

destinos.
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
• Foram percorridos pelos escoltas cerca

63
de 600.000 milhas náuticas, para

40
dificultar a detecção submarina e o tiro

33
torpédico.

-1
• A esquadra americana comboiou mais de
SÁ
16 mil navios, enquanto o Brasil três mil
navios. Foram atacados mais de 30
DE

navios mercantes brasileiros, com um

A

total de 982 mortos ou desaparecidos na

N
PE

Marinha Mercante. Foram perdidos

21,47% da frota nacional.
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IN

• Caça-submarino Guaporé passou 427

N

dias no mar; Corveta Caravelas (maior

RA

número de comboios).
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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
 Consequência:

63
• A MB adquiriu maior capacidade para controlar áreas marítimas e

40
33
adquirir maior poder dissuasório, mediante apoio norte-americano.

-1
• Mudança na mentalidade na MB, com assimilação de novas técnicas
SÁ
de combate e a incorporação de meios modernos para as forças navais,
DE

tornando-a profissional.
AN

• MB adquiriu experiência em combate, refrega, adversidades, medo de

PE

perda de navios e companheiros, participando das ações de guerra.

E
IN

Foram formados oficiais acostumados com a guerra antissubmarina,

N
RA

monotonia e o estresse dos comboios.

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Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

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67
 Consequência:

63
• Percepção que a logística ocupa lugar de importância na manutenção

40
33
de uma força combatente operando eficientemente, refletindo na

-1
construção da Base Naval de Natal e outros pontos de apoio logístico
SÁ
do nosso litoral. (Influência dos EUA na Marinha do Brasil).
DE

• Associação com os EUA: alinhamento com a doutrina e ênfase na

AN

guerra antissubmarino. Essa percepção foi mudada a partir de 1977,

PE

após a denúncia do Acordo Militar assinado em 1952, quando o Brasil

E
IN

optou pela tecnologia autóctone.

N
RA

• A Guerra no Mar demonstrou que, no caso brasileiro, as linhas de

comunicação são prioritárias em nossa defesa, devido à dependência
EL
NI

do comércio marítimo.
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