Fonte: Google imagens.

UNIVERSIDADE FEDERAL DO MARANHÃO - UFMA

CURSO: ENGENHARIA CIVIL
SISTEMA DE TRANSPORTE
ENVIRONMENTAL POLLUTION

MODELAGEM DE TRANSPORTE DE DERRAMAMENTO

DE ÓLEO EM HIDROVIAS INTERIORES COM BASE EM
ESTUDOS EXPERIMENTAIS – CLASSIFICAÇÃO A1
DISCENTE: THIAGO DE SOUSA BATISTA
ORIENTADOR: MOISES DE ARAUJO SANTOS JACINTO
OBJETIVO

Estabelecer um modelo de derramamento de óleo

combinado com um modelo de fluxo não uniforme
bidimensional integrado em profundidade, adequado
para modelar hidrovias interiores com base em métodos
de Lagrange

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INTRODUÇÃO

Uma vez que o óleo derramado entra no corpo d'água, ele Fonte: Google imagens.
pode se espalhar rápida e amplamente. Isso representa
sérias ameaças de contaminação à ecologia e aos recursos
de água doce, afetando significativamente os seres
humanos e outros organismos

Fonte: Google imagens.

De acordo com relatos da mídia até o momento, mais de
1.000 toneladas de combustível vazaram para o Oceano
Índico do navio MV Wakashio rachado quando encalhou na
costa sudeste das Maurícias em 25 de julho de 2020,
enquanto transportava aproximadamente 4.000 toneladas de
petróleo;
3
INTRODUÇÃO
A mancha de óleo obstrui as trocas gasosas entre os organismos aquáticos e a atmosfera.
Consequentemente, o equilíbrio de circulação de gases dissolvidos na água é prejudicado. Isso resulta em
asfixia e morte de organismos aquáticos devido à hipóxia; Além disso, a penetração da luz solar é dificultada,
resultando na morte de plantas aquáticas

Fonte: National Geographic Brasil.

4
(RUDKE, et al., 2021) 4
MÉTODOS
 Configuração experimental e
metodologia

A calha experimental media 60 m de comprimento, 1 m de largura e 0,5 m de altura (Fig. 1). Para evitar os
efeitos da intensidade da luz, posição da fonte de luz e onda da água, um dossel preto foi usado para isolar a
luz externa e lâmpadas astrais foram dispostas acima da calha de modo que a fonte de luz permanecesse
suficiente e constante. O fluxo de água foi controlado pela bomba, e a profundidade da água permaneceu
inalterada, 5
MÉTODOS
 Processamento de dados

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MÉTODOS
 Equações básicas do modelo de fluxo
não uniforme

• Equação de continuidade

• Equações e método do
modelo de derramamento
de óleo

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RESULTADOS E DISCUSSÕES
I. Machas de óleo
de (10^-2) mm

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RESULTADOS E DISCUSSÕES
A mancha de óleo tornou-se mais fina devido à difusão e deriva (como mostrado na
Fig. 4 (a), (b), (c) e (d)). Sob uma massa de óleo semelhante, a espessura do óleo
diminuiu mais rapidamente quando a velocidade do fluxo é relativamente maior

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RESULTADOS E DISCUSSÕES
Após a implementação do TGR, o rio Yangtze tornou-se a hidrovia dourada com o maior volume de carga fluvial
interior do mundo. Assim, desempenha um papel importante no padrão global de desenvolvimento regional.

Resultados simulados

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Resultados simulados

Através da calibração e validação do modelo, a trajetória do derramamento de óleo pode ser simulada
considerando os diferentes modos de operação do TGR. Com base no campo de fluxo e dados de vento,
o transporte de derramamento de óleo
11
Resultados simulados

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CONCLUSÃO
Um modelo de derramamento de óleo combinado com o modelo de vazão média de profundidade foi
desenvolvido para investigar as características das vias navegáveis interiores. Para calibrar e
verificar o modelo, quatro cenários do experimento foram selecionados para simulação.

Os resultados da calibração indicaram que o coeficiente de difusão do óleo lubrificante foi de 3,0 ×
10ÿ da calibração e a verificação
.
ficou entre 15% e 8%, respectivamente, o que indicou que o
modelo de óleo do presente estudo pode ser adotado para simular o difusão de derrames de petróleo
em vias navegáveis interiores.

Devido ao efeito do vento na mancha de óleo, que foi calculado em 3% a 4% da velocidade do vento,
o efeito do vento na trajetória do derramamento de óleo é relativamente mais fraco, e a velocidade
do fluxo contribuiu principalmente para a distância de deriva do óleo
REFERÊNCIA
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