.

Tipos de ensaios mecânicos

Fundamentos de Tecnologia
da soldagem

OXICORTE

1
.

OXICORTE

É um processo de corte onde a separação ou remoção do

metal é acompanhada pela reação química do oxigênio
com o metal a uma temperatura elevada.

Os óxidos resultantes dessa reação possuem ponto de fusão

menor que o do metal, fundem-se e escoam.

2
.

A temperatura de ignição é atingida pelo preaquecimento

com chamas de gás combustível – oxigênio, usualmente
posicionadas ao redor do furo de saída de oxigênio.

O maçarico de corte associa a ação de um jato de oxigênio

com uma chama oxicombustível de aquecimento.

Esse jato de oxigênio, de alta velocidade, provoca a

reação de combustão.

Este processo não é aplicado a aços que contém

elementos de liga que produzam óxidos refratários.
3
.

Da operação de corte resultam algumas conseqüências:

•Deformação – o aquecimento localizado da peça sem que a

mesma tenha liberdade total para expandir-se, dá origem a
tensões e deformações.

Como regra geral para aumentar a liberação de expansão,

o corte deve iniciar-se e prosseguir o máximo possível
sempre pelo lado mais próximo a bordas das peças, que
apresenta menor rigidez.
(ver exemplo na figura 9.27).

4
.

•Modificações químicas e metalúrgicas – a região de corte

é submetida a altas temperaturas em um meio químico
bastante oxidante. Constatamos ai um enriquecimento de
carbono como resultado da oxidação do ferro.
A remoção da camada enriquecida de carbono não é
Necessária.
5
.

Funções da chama de preaquecimento e seleção

de
gases combustíveis
As funções da chama de preaquecimento são:

•Aumentar a temperatura do aço até o seu ponto de fusão;

•Acrescentar energia sob a forma de calor à peça, para
manter a reação de corte;
•Fornecer uma proteção entre o jato de oxigênio de corte
e a atmosfera;
•Expulsar da parte superior da superfície do aço qualquer
óxido, carepa, tinta ou outras substâncias estranhas que
possam parar ou retardar a progressão normal da ação
de corte.
6
.

Seleção de gases combustíveis

A seleção de gases combustíveis que deve ser considerada
para escolher o combustível de preaquecimento é baseada
em inúmeras considerações, tais como: disponibilidade do
gás, custo e tranqüilidade de manuseio com respeito à
segurança.
Os seguintes gases são normalmente utilizados para corte:
•Acetileno;
•Metil Acetileno;
•Gás natural;
•Propano;
•Propileno;
7 •Gasolina.
.

Metil Acetileno

Este é um combustível liquefeito, similar ao acetileno que

pode ser estocado e manuseado similarmente ao propano
líquido.

É uma mistura de vários hidrocarbonetos, incluindo

propadieno, propano, butano, butadieno, e metil acetileno.
A mistura gera mais calor que propano ou gás natural.

8
.

Propano

O propano é usado regularmente para corte devido à sua

disponibilidade e ao seu poder calorífico ser muito maior
que o do gás natural.

Ele é estocado em forma líquida e é facilmente transportável

para o serviço.

9
.

Propileno

Este gás compete com o MPS para quase todos os serviços em

que se usa gás combustível. É similar ao propano em muitos
aspectos, mas tem uma chama de temperatura maior

10
.

Gasolina

A gasolina é usada como combustível utilizando-se

maçarico de corte e bico de projeto específico para
este fim.
A chama é altamente oxidante e, portanto apropriada
apenas para utilização em cortes
A chama de alta temperatura permite cortar com espessura
de até 360 mm. A gasolina é armazenada num recipiente
pressurizado no estado líquido, porém vaporiza
no bico do maçarico antes de entrar em combustão ..

11
.

Gases técnicos
Tipo de gás Oxigênio Acetileno Mistura CO2 Argônio Propano

Cor de Preta Vermelha Marrom/ Marrom/ Marrom

identificação Amarela Cinza
Combinação O2 C2 H2 Ar + O2 CO2 Ar C3H8
Ar + CO2
Ar+ CO2 +
O2
Peso em Mais pesado Mais leve Mais leve Mais pesado Mais pesado Mais pesado
relação ao ar
Emprego Gás Gás Gás de Gás de Gás de Gás
comburente combustível proteção proteção proteção combustível

Riscos O aumento da Explosivo em Asfixia devido Asfixia devido Asfixia devido Explosivo
quantidade no quantidades ao desloca- ao desloca- ao desloca- entre 2,12% e
ar aumenta a acima de 2,4% mento do ar mento do ar mento do ar 9,39% de vol.
velocidade de de vol. em ar puro puro puro no ar
queima. Asfixia
Proibida a devido ao
presença de deslocamento
óleo e de do ar puro
12 gordura
.

Perigo no manuseio do acetileno

O principal risco a ser evitado é o da desintegração do
acetileno.
Por isso, quem trabalha com esse gás deve conhecer
muito
bem os fatores que podem contribuir para esse tipo
de acidente.
Causas da desintegração do acetileno.

Retrocesso da chama do maçarico até dentro do cilindro.

Aquecimento externo no cilindro de acetileno e no

regulador de pressão .

13
.

  Fig. 7
 

Quando ocorre a desintegração do acetileno, a temperatura no

cilindro aumenta, o gás libera uma fuligem ou uma fumaça

14
espessa e surge um cheiro característico muito forte.
.

Como agir?
Em caso de desintegração do acetileno, devem-se adotar
os seguintes procedimentos :

1. Fechar imediatamente o registro do cilindro.

2. Remover o cilindro para um local seguro e resfriá-lo
com grande quantidade de água fria.Chamar o Corpo de
Bombeiros, se for o caso.
3.Não reutilizar o cilindro. Resfriá-lo por pelo menos
24 horas e identificá-lo.
4.Informar ao responsável, que fará a comunicação ao
fornecedor.

15
.

Maçarico de Corte

Mistura Oxigênio-Gás Jato de Oxigênio

Chamas de pre-aquecimento

Direção do Corte

16
.

Figura 9.28– Oxicorte ( Oxygen Cutting – OC)

EQUIPAMENTO
TIPO DE OPERAÇÃO: Manual ou Automática Cilindros de Gases
Válvulas e Expansores, Maçaricos.
CARACTERÍSTICAS: CONSUMÍVEIS:
VELOCIDADE DE CORTE: 30 m/h Oxigênio
ESPESSURAS CORTADAS: 360mm Gás combustível
POSIÇÕES: Todas
CUSTO DO EQUIPAMENTO: 0,2
(Soldagem com eletrodo revestido = 1)

APLICAÇÕES TÍPICAS NA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO E PETROQUÍMICA:

Corte e chanframento de chapas de aço carbono e de baixa liga. Tubos
VANTAGENS: LIMITAÇÕES
- Baixo custo; - Limitados aos aços carbono
- Portáteis. e de baixa liga;
- Distorções da peça.

SEGURANÇA:
17
Queima elevada devido ao enriquecimento de O2 na atmosfera
.

18
.

19
.

20
.

21
.

22
.

23
.

24