MOTORES DIESEL

AULA 01
 SUMÁRIO

 APRESENTAÇÃO

 OBJETIVO

 CRONOGRAMA

 AULA 01
 OBJETIVO DO CURSO

CURSO DE CAPACITAÇÃO EM MOTORES DIESEL

- CONHECER O FUNCIONAMANETO DOS MOTORES DIESEL

- CONHECER OS DIVERSOS SISTEMAS DOS MOTORES DIESEL

- APRENDER A REALIZAR O DIGNÓSTICOS DE FALHAS DE FUNCIONAMENTO

- DESENVOLVER A CAPACIDADE DE SANAR PANES

- APRENDER SOBRE METROLOGIA AUTOMOTIVA

- CAPACITAR-SE NA UTILIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS DE DIAGNÓSTICO ELETRO ELETRONICOS

- CONHECER OS PRINCÍPIOS DE ORGANIZAÇÃO E SEGURANÇA DE OFICINA

 CRONOGRAMA
- PRINCÍPIO DE FUNCIONAMANETO DOS MOTORES DIESEL

- COMPONENTES DOS MOTORS DIESEL

- SISTEMAS DOS MOTORES DIESEL

- METROLOGIA AUTOMOTIVA

- FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS

- AJUSTAGEM DE MOTORES

- ELETRICIDADE AUTOMOTIVA BÁSICA

- ELETRÔNICA NOS MOTORES DIESEL

- UTILIZAÇÃO DE INSTRUMENTOS ELETRO ELETRÔNICOS NOS MOTORES DIESEL

- DIAGNÓSTICO DE MOTORES

- ORGANIZAÇÃO E SEGURANÇA DE OFICINA

 AULA O1

HISTÓRIA DO MOTORES DIESEL

 HISTORIA DO MOTOR DIESEL

-
PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO DOS MOTORES DIESEL

COMBUSTÃO
 LÍQUIDO COMBUSTÍVEL
-VOLATILIDADE – TENDÊNCIA A VAPORIZAR-SE

-PONTO DE FULGOR- TEMPERATURA EM QUE O LIQUIDO COMEÇA A ELIMINAR GASES SEM ENTRAR
EM COMBUSTÃO ESPONTÂNEA ENTRANDO EM COMBUSTÃO ATRAVÉS DE UMA FONTE EXTERNA
INFLAMÁVEIS PONTO DE FULGOR A BAIXO DE 60°C
COMBUSTÍVEIS PONTO DE FULGOR ENTRE 60°C E 93°C
PONTO DE FULGOR GASOLINA –40°C
PONTO DE FULGOR ETANOL 13 °C
PONTO DE FULGOR DIESEL 62°C
PONTO DE FULGOR BIODIESEL 130°C

-PONTO DE COMBUSTÃO – TEMPERATURA EM QUE OS GAZES LIBERADOS ENTRAM E COMBUSTÃO

ATRAVÉS DE UMA FONTE EXTERNA E O LÍQUIDO SE MANTEM EM COMBUSTÃO MESMO COM O
AFASTAMENTO DA FONTE DE CALOR

-PONTO DE IGNIÇÃO – TEMPERATURA EM QUE OS GASES ELIMINADOS PELO LIQUIDO ENTRAM EM

COMBUTÃO ESPONTÂNEA EM CONTATO COM O OXIGENIO( COMBURANTE)

-PODER CALORÍFICO – É A QUANTIDADE DE CALOR LIBERADO DURANTE A COMBUSTÃO COMPLETA

DO COMBUSTÍVEL E ESTA DIRETAMENTE LIGADA A ENERGIA GERADA
 TABELA DEMOSTRATIVA

O DIESEL E O BIODIESEL PRECISAM DE UMA TEMPERATURA MINIMA

APROXIMADA DE 400°C ENTRO DO CILINDRO PARA QUE POSSA ATINGIR A
TEMPERATURA DE APROXIMADAMENTE 250°C E ENTRAR EM COMBUSTÃO
Biodiesel 37 270 J/g
 OCTANAGEM E CETANAGEM

Índice de Cetano O índice de octano ou octanagem dos combustíveis está

para motores do ciclo Otto, da mesma forma que o índice de cetano ou
cetanagem está para os motores do ciclo Diesel. Portanto quanto maior for o
índice de cetano de um combustível, melhor será a combustão desse
combustível num motor diesel. O índice de cetano médio do biodiesel é 60,
enquanto para o óleo diesel mineral a cetanagem situa-se entre 48 a 52,
bastante menor, sendo esta a razão pelo qual o biodiesel queima muito
melhor num motor diesel que o próprio óleo diesel mineral.