Escola Profissional

Curso Técnico de Mecatrónica Automóvel

Caracterização da Marca Automóvel

Aluno:
Disciplina: Organização Industrial
Docente:
A Nissan é uma marca japonesa, fundada a 26 de dezembro de 1933 em Yokohama
por:

Masujiro Den Rokuro Meitaro Yoshisuke William R.

Hashimoto Kenjiró Aoyama Takeuchi Aikawa Gorham
Em 1911, Masujiro Hashimoto fundou a Kwaishinsha Motor Car Works,
tendo em 3 anos de existência lançado o seu primeiro carro, chamado de
DAT (este nome surgiu através do nome dos seus investidores).

Acabado de mudar de nome em 1918, 7 anos mais tarde voltou a ser

renomeada como “DAT Jidosha & Co. Ltd
Para além dos automóveis DAT e a DATSUN, a DAT Motors focava-se
na produção de veículos pesados, pois eram mais reconhecidos no
época.

Em 1918, todos os camiões produzidos pela DAT Motors, foram

direcionados para as áreas militares, devido à guerra.

Em 1926, a DAT Motors uniu-se à Osaka Jitsuyo Jidosha Co,Ltd

Em 1931, a DAT produziu o seu primeiro carro ao qual chamaram

“DATSON” e mais tarde já na posse da conhecida Nissan renomearam
para “DATSUN”.

Mais tarde mudaram também o nome da empresa, passando a ser

Jidosha-Seizo Co, Ltd acabdno assim por ser transferida por Yokohama
Ainda no ano de 1928 já havia a ideia da Nissan, através de Yoshisuke
Aikawa que fundou a Nihon Sangyo, mas o nome surgiu primeiramente em
1930 pela Bolsa de Tóquio pela abreviação do nome da empresa de
Yoshisuke.

A Nissan já existia naqueles anos, mas ainda não havia sido apresentada, ela
controlava todos os negócios de fundições e autopeças, mas Yoshisuke não
incluía a atual marca japonesa na produção de automóveis até final de 1933.

Em 1931, a DAT Jidosha Seizo juntou-se à Tobata Casting, a qual já fazia parte
da Nissan, começando assim a produção de automóveis Nissan.

No ano de 1934 Yoshisuke incorporou a Tobata e chamou a de Nissan Motor

Co, Ltd. Os acionistas da empresa não estavam esperançosos então Aikawa
comprou todos usando o capital da Nihon, fazendo assim com que a Nissan
lhe pertence se (Nihon Sangyo) e à Hitachi.

A fábrica em Yokohama havia sido finalizada em 1935 e 44 Datsuns

foram enviados para Ásia, América do sul e central.

A Nissan contruiu imensos veículos para o exercito japonês e em

novembro de 1937 a sua sede foi alterada para Hsinking e um mês
depois o seu nome foi mudado para Manchuria Heavy Industries
Developing Co, Ltd (MHID)
Os primeiros kits foram enviados para a Dowa Jidosha Kogyo
(empresa da MHID) em 1940.

Em 1944, a sede foi novamente mudada para Nihonbashi e

alterou também o seu nome para Nissan Heavy Industries, Ltd.

Quando a Nissan começou a montagem em nome próprio

no ano de 1937, muitos planos de design e muitas
instalações foram fornecidas pela Graham-Porige Company.

Um escritor americano, David Halberstam diz em um livro:

“Em termos de tecnologia, Garham foi o fundador da
Nissan Motor Company”

No ano de 1934, a Datsun tinha começado a construir

Austins, essencialmente o 7s, iniciando um grande sucesso
da DAT.

Em 1952, a Nissan fez um contrato com a Austin em que teria de

produzir 2000 Austins importados e os vendesse no mercado
japonês e que todas as peças teriam fabricado Datsun, mas
tamb+em beneficiaria a Nissan dando permissão que utilizassem
as patentes da Austin nos seus carros e utilizou assim nos seus
motores.
Em 1955, saiu o Austin A50, fabricado pela montadora
japonesa e equipado com um novo motor de 1489cc.

Em 1967, a Nissan lançou o seu novo motor L (que

mais tarde equiparia por exemplo a sua gama Silvia)

O Datsun 510, foi equipado então com o novo motor Nissan

e trouxe imenso sucesso no mercado dos sedãs.

Mais tarde 2 anos foi lançado o esportivo Datsun 240Z que

usava um motor L de seis cilindros, este carro foi um sucesso
naquela época e fez com que a Nissan subisse ao topo do
mercado automobilístico.

Em 1966, a Nissan juntou-se com a Prince Motor Company e

acabou trazendo carros mais evoluídos, como o Skyline e o
Glória.

A Nissan acabou abandonando a Prince e estes modelos

acabaram recebendo o nome Nissan e o nome Prince
foi usado como nome para a concessionária Nissan mas
em 1999 foi mudado.
Durante os jogos olímpicos de 1964, a Nissan estabeleceu uma
galeria no edifício Sanai e para chamar à atenção, a marca
usou belíssimas atendentes showroom, criando uma
competição para escolha de 5 candidatas como a primeira
classe de Miss Fairlady.

A expansão da marca começou nos anos 50 e em

1958 o Datsun Bluebird foi exposto no salão do
automóvel em Los Angeles.

Em 1970, a Nissan era uma das maiores exportadoras

automobilísticas do mundo.

Na primeira crise de petróleo no ano de 1973, os

consumidores começaram a procurar carros mais
económicos mas com bom desempenho e para
corresponder aos pedidos, a marca apostou no seu
Nissan Sunny e criou fábricas por todo o mundo

Em 1964 apareceu o “imposto de frango” colocando 25% de

impostos em cima de todas as vans comerciais importadas para
os EUA. Então como a Toyota e a Honda, em 1980 começou a
construir fábricas por todos os estados americanos.

A fábrica de Smyrna, começou a produção dos modelos, Altima,

Maxima, Rogue, Pathfinder, Infiniti QX60 e o elétrico LEAF
Em 1970 havia sido criada a Teocar, uma montadora
grega, com ótima localização

A produção começou em 1980, montando pick-ups

Datsun e continuando com os modelos Sunny e
Cherry.

Início dos anos 80, a nissa liderava as vendas na

Europa, relativamente as suas concorrentes
japonesas.

Tentou converter a fábrica grega, para uma produção

europeia, conseguindo abranger toda a europa com
seus modelos mas por causa de problemas com o
governo grego não conseguiu e a fábrica acabou
sendo fechada.

Acabou surgindo um consórcio com a Alfa Romeo,

retomando a produção do modelo Cherry e uma
versão de emblema da marca italiana.

Mais tarde, a marca escolheu Sunderland para se

estabelecer devido à ótima mão-de-obra e a
localização geográfica
Em 2001, criou uma fábrica no Brasil e em 2005 apostou
na Índia, com a sua aliada desde 1999, investiam cerca
de 990 milhões de dólares para montar uma fábrica em
Chennai.

Então em 1999, depois de passar por dificuldades

financeiras, a Nissan juntou-se à montadora francesa,
Renault.

A marca francesa ajudou a Nissan numa que é considerada

das melhores reviravoltas corporativas existentes, fazendo
a marca japonesa ter lucros incríveis e uma grande
revitalização dos seus modelos Nissan e Infiniti.

Goshn, presidente da Renault e CEO da Nissan foi

reconhecido pelo governo japonês e avabou sendo
condecorado com a Medalha do Japão com a Fita Azul
em 2004

Goshn acabou sendo preso e mais tarde, em 2017

firmou-se a “Alliance 2022” entre Nissan, Mitsubishi e
Renault
A Nissan comanda a marca Infiniti, fazendo dela a
sua marca de luxo e também a Nismo (Nissan
Motorsports International Limited) , sendo a sua
loja de tunning, dedicada ao desempenho dos
seus esportivos, principalmente para pista.

Durante todos estes anos a Nissan criou

imensos modelos, entre eles os lendários
Nissans Skyline, GTR, Silvia, gama Z,…
Criou também os modelos, LEAF, Qashqai,
Maxima, Altima, Micra,…