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SUMÁRIO
A ORIGEM DA HARLEY-DAVIDSON......................... 3
DECIFRANDO AS SIGLAS......................................... 6
AS FAMÍLIAS DA HARLEY-DAVIDSON................... 11
OS MODELOS DE HARLEY-DAVIDSON................17
MODELOS CLÁSSICOS.............................................21
OS MODELOS MAIS DESEJADOS......................... 27
MODELOS QUE MARCARAM A DÉCADA 2010....... 41
BIBLIOGRAFIA...........................................................58
CONHEÇA O INSTITUTO RETORNAR................... 60
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Crédito editorial: Yasamine June | Unsplash.com
A ORIGEM
DA HARLEY-
DAVIDSON
A Harley-Davidson surgiu na cidade de Milwaukee,
Wisconsin, no ano de 1901. Na ocasião, Arthur Da-
vidson e William S. Harley decidiram que gostariam
de se deslocar de forma mais rápida, especialmen-
te nas subidas.
Para atingir este objetivo, eles decidiram introdu-

zir um motor às suas bicicletas. À época, Harley e
Davidson tinham, respectivamente, 20 e 21 anos
de idade e acabaram se tornando os responsáveis
por criar a marca mais célebre de motocicletas no
mundo - a Harley-Davidson.
3
É interessante destacar que o primeiro protótipo
construído da marca ainda era bastante rudimen-
tar e usava uma lata de conservas como carbura-
dor. Os resultados, como se poderia esperar, não
foram satisfatórios e fizeram com que novos tes-
tes precisassem ser feitos.
Isso estava ligado ao fato de que o motor era fra-

co demais para conseguir subir pequenas alturas,
algo que ia contra a proposta dos jovens criado-
res da marca. Então, após essa primeira decepção,
eles começaram a trabalhar em uma segunda ver-
são do modelo.
Crédito editorial: Yasamine June | Unsplash.com
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Crédito editorial: emkanicepic | Pixabay.com
Para aprimorar a motocicleta, eles receberam a

ajuda de Ole Evinrude, que possuía experiência li-
dando com motos. A partir disso, surgiu a primei-
ra motocicleta da Harley-Davidson, a Silent Grey
Fellow, com potência de 3 cavalos. Esse modelo le-
vou 3 anos para ficar pronto e foi comercializado
até o ano de 1912.
Foi no ano de 1911 que um motor V Twin impulsio-

nou a marca para que as suas vendas começas-
sem a subir e isso fez com que a Harley-Davidson
dominasse as vendas de motocicletas até o ano de
1914, ano em que passaram a ser produzidas mais
de 14 mil ao ano.
É interessante ressaltar que neste período a moto

ainda estava longe de se tornar o mito que é atual-
mente, mas já estava no caminho percorrido para a
sua trajetória de sucesso, que persiste até os dias
de hoje em modelos cheios de personalidade.
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DECIFRANDO
AS SIGLAS
Decifrando as Siglas da Harley-
Davidson
Atualmente, a Harley-Davidson conta com várias
linhas de motocicletas distintas, como Dyna, Revo-
lution, Sportster e a Softail. Porém, entender as si-
glas que servem para designar as suas motos pode
ser uma tarefa complexa, visto que existem diver-
sos detalhes que precisam ser considerados nesse
processo.
Desse modo, os detalhes em questão serão escla-

recidos a seguir para facilitar o entendimento das
motos produzidas pela marca e ajudar a compre-
ender a que cada letra presente no nome se refere.
6
É interessante ressaltar que a primeira letra do
nome diz respeito à motorização, conforme indi-
cado na lista:
• K: a letra K serve para designar as motos peque-

nas e bicilíndricas, conhecidas como flathead, que
começaram a ser produzidas nos anos 1950;
• E e F: essas letras servem para designar também

motocicletas bicilíndricas, mas com comando sim-
ples OHV. Elas foram produzidas pela Harley-Da-
vidson a partir do ano de 1936.
• U e V: designam motos grandes, também bicilín-

dricas, que possuem comando duplo e foram pro-
duzidas pela fabricante entre os anos de 1930 e
1936;
• D, G, R e W: também são motocicletas flathead e

pequenas, todas bicilíndricas;
• X: a letra X serve para designar os modelos que

pertencem à linha Sportster e possuem comando
OHV.
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Crédito editorial: senivpetro | Freepik.com
Um detalhe que deve ser destacado é que desde
1984 usa-se a letra F para designar motos grandes
e bicilíndricas; a letra X para a Sportster e, por fim,
a letra V para as V-Rods.
Crédito editorial: KAZEM HUSSEIN | Unsplash.com
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As siglas da Harley-Davidson ainda contam com
uma segunda parte, que serve para falar a respeito
das características dos modelos. Sobre isso, é inte-
ressante ressaltar que elas podem aparecer tanto
em duplas, quanto sozinhas.
• B: tratam-se de modelos que possuem acabamen-

to em preto, como a Night Train, a Cross Bones e a
Street Bob;
• C: se refere aos termos Custom e Classic;
• CW: Custom Wide, como a Softail Rocker de 2008;
• D: serve para designar as motos que contam com

chassi Dyna ou Softail Deuce;
• E: motocicletas que contam com a partida elétri-

ca;
• F: os modelos Fat Boy (a partir dos anos 1960),

Fat Bob (a partir de 2008) e Foot-shift (a partir de
1972);
• H: serve para designar os modelos que possuem o

para-brisa montado no guidão da moto;
• I: são aquelas motos que contam com injeção de

combustível;
• L: se refere a todos os modelos que podem ser

enquadrados no tipo Low Rider;
• N: a letra serve para se referir à palavra Nostal-

gia, como no caso das Softail Deluxe, Nightster e
na família Sportster;
• P: motos que foram feitas para a polícia;
• R: a letra em questão se refere às motocicletas
9
Race, Rubber-mount e Road King;
• S: designa tanto as Sport quanto as Springer;
• ST: serve para se referir à família Softail;
• T: é uma letra usada para apontar para as motos

que têm para-brisa montado no quadro;
• WG: significa Wide Glide;
• SE: significa Screamin’ Eagle;
• U: a letra em questão se refere aos modelos Ultra

da marca;
• X: serve para fazer referência aos modelos FLHX,

como Dyna e Street Glide nas versões Touring;
• XT: se refere ao modelo T-Sport Dyna.
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Crédito editorial:Harley-Davidson | Unsplash.com
AS FAMÍLIAS
DA HARLEY
DAVIDSON
É interessante ressaltar que a Harley-Davidson
conta com diversas famílias e cada uma delas é
agrupada de acordo com as formas de utilização
das motocicletas. Desse modo, é importante co-
nhecer um pouco mais sobre isso, especialmente
no caso das pessoas que pensam em comprar um
modelo da fabricante.
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Crédito editorial: Lyes Lahlou | Unsplash.com
Touring
As motocicletas Touring também são conhecidas
no mercado como dressers. Isso inclui modelos
como Road King e Electra Glide, que são ofereci-
das em configurações distintas.
Assim, é interessante citar que as Road King têm

um visual mais “retrô cruiser”. Além disso, elas são
equipadas com um para-brisa grande e simples.
Outro aspecto que merece destaque é que elas são
remanescentes das bicilíndricas que foram produ-
zidas pela marca entre as décadas de 1940 e 1950.
Por outro lado, as Electra Glides têm como caracte-

rística distintiva o seu pára-brisas, que se prolonga
até o guidão em alguns casos. Diante disso, é inte-
ressante ressaltar que os modelos incluídos na famí-
lia Touring podem ser separados pelos seus alforges
laterais e pela sua suspensão traseira, que é a ar.
Porém, eles usam o mesmo quadro, utilizado pri-

meiramente com um motor Shovelhead nos anos
1980. Ele foi mantido passando por apenas algumas
atualizações pequenas até o ano de 2009, ocasião
na qual foi modificado de maneira expressiva.
Ainda em 2006, a Harley chegou a introduzir uma

transmissão de 6 marchas nessa família, o que me-
lhorou o seu desempenho nas autoestradas.
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Softail
As Softail podem ser descritas como motocicletas
grandes e bicilíndricas. Assim, são responsáveis
por concentrar grande valor e tradição quando se
fala da Harley-Davidson. Outro detalhe que deve
ser destacado é a sua suspensão traseira, que fica
localizada debaixo da transmissão.
É interessante ressaltar que este tipo de moto é bas-

tante similar às choppers hardtail, que foram bas-
tante populares durante as décadas de 1960 e 1970.
Então, para conseguir manter essa tradição, a Har-

ley-Davidson passou a oferecer as Softail com gar-
fos no estilo Heritage e Springer, que incorporam
alguns detalhes de design presentes na sua história.
Crédito editorial: Henk Van der Westhuizen | Unsplash.com
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Crédito editorial: Harley-Davidson | Unsplash.com
Dyna
Com grandes motores bicilindricos, as motocicle-
tas Dyna podem ser consideradas tradicionais.
Elas são diferentes das Softail por contarem com
uma suspensão traseira por molas, que interligam
o quadro e o braço da suspensão.
Quando se fala sobre as diferenças entre as Dyna

e as Sportster, é interessante destacar que os mo-
delos do segundo tipo são maiores. Além disso, a
transmissão também serve para abrigar o reserva-
tório de óleo do motor.
Ainda em 2006, a fabricante chegou a lançar uma

linha que contava com cinco modelos da família
Dyna, como a Super Glide Custom, a Street Bob, a
Wide Glide e a Low Rider.
Em 2008, essa família passou por uma nova atu-

alização, de modo que o seu estilo se tornou um
pouco mais agressivo. Ela usava o motor 88 Twin
Cam, de 1440 cc, capacidade que foi aumentada
em 2007 para 1573 cc.
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Sportster
A família Sportster teve início ainda em 1957. As-
sim, pode ser considerada a mais antiga entre as
Harley-Davidson. É interessante destacar que a
Sportster ganhou fama devido às corridas de tra-
ck, visto que elas são mais esportivas e também
mais leves do que outros modelos.
É interessante destacar também que elas usam o

motor 883cc ou então, o Revolution com 1200cc.
Mesmo modificadas, conseguem manter um visual
que remete aos primeiros modelos da Harley-Da-
vidson e se distinguem das demais motos devido
ao seu entre-eixos, que é um pouco menor.
Outros aspectos que contribuem para que as

Sportsters se destaquem é o seu tamanho mais
compacto e também a posição de pilotagem, que é
um pouco mais convencional e com as pernas fle-
xionadas.
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VRSC
Quando se fala sobre a família VRSC, é preciso res-
saltar que ela é bastante jovem e foi lançada ape-
nas no ano de 2001. Ela fez parte de um esforço da
fabricante para conseguir competir com as muscle
bikes no Japão e também na Europa.
São as únicas motocicletas da marca a contarem

com refrigeração líquida e por isso se tornaram re-
conhecidas pelo radiador, localizado na sua parte
frontal. O design também contribuiu para este re-
conhecimento, visto que é um pouco mais futuris-
ta e, ao mesmo tempo, é bastante limpo, algo que
chamou a atenção do público.
É interessante ressaltar que o seu motor é exclusi-

vo e foi desenvolvido pela Harley-Davidson atra-
vés de uma parceria com a Porsche, o que também
contribuiu bastante para a popularização do mo-
delo em questão.
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OS
MODELOS
DE HARLEY-
DAVIDSON
Algo que faz com que os modelos de Harley-Da-
vidson se destaquem é o fato de que, para o públi-
co da marca, eles fazem parte de um estilo de vida.
Portanto, não estão ligados somente ao prazer de
pilotar uma motocicleta.
Diante disso, é interessante ressaltar que cada um

dos modelos oferecidos pela fabricante possui as
suas particularidades, de modo que essas caracte-
rísticas os tornam inconfundíveis e incomparáveis.
Portanto, essas questões serão discutidas em maio-
res detalhes ao longo da próxima seção do artigo.
Veja mais a seguir!
17
Modelos Internacionais
A cada ano a subsidiária da Harley-Davidson no
Brasil escolhe alguns modelos que serão lançados
aqui no país. Logo, em 2022 isso se repetiu, de modo
que nem todas as motocicletas da fabricante che-
garão ao mercado nacional.
Assim, enquanto o Brasil receberá somente 13 das

novas Harleys; nos Estados Unidos tem-se 32 mo-
delos, que começam com a linha Sportster, ilustra-
da pela Nightster e pela Sportster S.
É interessante ressaltar que as duas motos citadas

contarão com o novo motor Revolution, que per-
tence à mesma família que também aparece na Pa-
namerica 1250, entretanto com cilindrada de 975
cm³.
18
É válido destacar a linha Cruiser, mais semelhan-

te às opções de Harley-Davidson que estarão dis-
poníveis no mercado nacional. Entretanto, ela será
menos cromada do que a presente no catálogo do
Brasil.
Nos Estados Unidos, a Cruiser contará com dois

modelos básicos: a Softail Standard e a Street Bob.
A Low Rider ST, por sua vez, será uma versão mais
voltada para estradas, que possuirá carenagem
fixa e também malas laterais.
No que se refere à linha Panamerica, é interessan-

te pontuar que o Brasil receberá apenas a versão
1250 Special, mas os Estados Unidos ainda terão
acesso à versão especial G.I. Enthusiast Collection,
que é a versão básica deste modelo de Harley Da-
vidson.
19
Além disso, vale citar que a família Touring será a
maior de 2022 e contará com 14 modelos, que vão
desde o básico e mais tradicional, como a Electra
Glide Standard, até a Road King, Street Glide e Road
Glide em todas as suas versões.
Por fim, vale citar que além de uma linha maior, os

motoristas de Harley dos EUA ainda contarão com
uma adição interessante, que são os triciclos. Tra-
ta-se de duas concepções de Harley-Davidson de
três rodas e o mais estiloso deles é o Freewheeler.
Crédito editorial: Jorgen Hendriksen | Unsplash.com
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Crédito editorial: F. Maplefjord | Unsplash.com
MODELOS
CLÁSSICOS
Os modelos clássicos de Harley-Davidson, para os
apaixonados pela marca, são verdadeiros sinôni-
mos de alto desempenho e de luxo. Desse modo,
alguns possuem mais de 100 anos rodando nas
pistas e foram eternizados enquanto clássicos ao
longo da história da marca.
Assim, existem tipos de Harley-Davidson surgidos

no passado que continuam fazendo tanto suces-
so quanto os modelos mais recentes, de modo que
eles serão devidamente comentados a seguir para
dar um panorama mais amplo da linha do tempo
da marca.
Veja a seguir em maiores detalhes!
21
Silent Gray Fellow
A Silent Gray Fellow foi o primeiro modelo de Har-
ley-Davidson lançado pelos fundadores da marca
ainda em 1901. É interessante destacar que trata-
va-se praticamente de uma bicicleta motorizada,
visto que o seu carburador era uma lata, por exem-
plo.
Crédito editorial: Kireyonok_Yuliya | Freepik.com
Além disso, conforme o destacado anteriormente,

o seu motor possuía apenas 3 cv de potência. Atu-
almente, este é um modelo clássico da marca que
não está mais à venda e somente pode ser encon-
trado no museu da Harley.
22
Sportster
A família Sportster é um dos maiores sucessos da
Harley-Davidson e está à venda até os dias de hoje.
Ela foi lançada ainda no final da década de 1950,
mais exatamente no ano de 1957.
Atualmente, é a Harley-Davidson com maior lon-

gevidade no mercado de modo geral. Entre as suas
principais características distintivas é possível ci-
tar o tanque de combustível, que possui o formato
“peanut”.
23
Touring
A Touring é uma família que conta com uma série
de modelos queridos da Harley-Davidson, como a
Road King e a Road Glide. Todos os modelos desta
categoria serviram para colocar a marca entre as
principais de motos de passeio.
Outro aspecto que merece destaque sobre a Tou-

ring é que ela é a família das motos clássicas de
policiais nos Estados Unidos.
Crédito editorial: Sven Ciupka | Unsplash.com
24
Softail
Feita para remeter aos modelos chopper do final
da década de 1960 e 1970, a Softail tem como ca-
racterística distintiva a suspensão traseira escon-
dida. Além disso, é interessante ressaltar que ela
se destaca entre as demais devido à presença de
três faróis, dois deles menores e responsáveis por
acompanhar e auxiliar o principal.
Crédito editorial: olhasolodenko | Freepik.com
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Dyna
A Dyna também é uma família de motos da Harley-
Davidson. Ela possui algumas semelhanças com a
Softail e com a Sportster. Entretanto, possui alguns
detalhes marcantes que contribuem para destacá-
-la e para separá-la dessas duas.
Assim, é interessante ressaltar que, quando com-

parada com a Softail, a Dyna possui uma suspen-
são traseira mais aparente. Quando essa compa-
ração é feita com a Sportster, é possível ressaltar
que o motor da Dyna é maior.
26
OS MODELOS
MAIS DESEJA-
DOS
Embora a Harley-Davidson por si só seja um ver-
dadeiro sonho para muitos motociclistas, exis-
tem alguns modelos que são cobiçados em todo
o mundo. Assim, eles foram reunidos na próxima
seção para dar uma ideia do que a marca ofere-
ce de mais interessante em vários segmentos.
Veja mais a seguir!
27
CVO Street Glide
Um dos pontos que contribuem para que a CVO
Street Glide seja uma motocicleta tão desejada
é o seu motor, que é bastante poderoso e conta
com 100ci de 1803 cilindradas, além de ser o maior
V-Twin de toda a Harley-Davidson.
É interessante ressaltar que se trata de uma moto

de turismo, bastante personalizada, e com vários
detalhes cromados. Entretanto, a possibilidade de
personalização estava restrita a 3500 unidades
da CVO Street Glide, o que justifica a sua presen-
ça entre os modelos mais cobiçados da fabricante
estadunidense.
Crédito editorial: Александр Бендус | Unsplash.com
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XR 1200 (2009)
Pensado para chamar a atenção e para elevar os
níveis de adrenalina por onde passa, o modelo XR
1200 foi influenciado fortemente pelo design da XR
750, um grande sucesso da marca. Porém, apre-
senta desempenho e dirigibilidade melhores do que
a sua matriz. É interessante destacar que a moto
conta com motor 1200cc Evolution V Twin Engine.
Crédito editorial: Victor Casarin Antunes | Pexels.com
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VRSC V-Rod (2002)
Com 115 cavalos de potência, a VRSC V-Rod im-
pressiona devido à sua motorização. Isso a torna
superior a qualquer outra moto de rua que a Har-
ley-Davidson já tenha produzido. Além disso, é in-
teressante citar que o V-Rod é o motor mais pre-
miado da história Harley.
O que torna este modelo tão desejado é o fato de

que ele foi limitado a 11 mil unidades. Foi inspirado
na herança da marca em corridas de arrancada.
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Crédito editorial: Clay Banks | Unsplash.com
JH Two Cam (1928)
É interessante ressaltar que a JH Two Cam foi a
primeira moto da marca a contar com este tipo de
motor, ainda no ano de 1928. O Two Cam, em mo-
mentos anteriores, somente havia sido usado pela
Harley em motos de corrida. Devido a essa inser-
ção, a JH passou a poder atingir velocidades entre
136 e 160 km/h.
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Modelo 5-D Twin
A 5-D Twin foi lançada ainda em 1909. Ela foi a pri-
meira moto da empresa a ter o motor de dois ci-
lindros como principal característica. Além disso, é
interessante pontuar que foi projetada com um sis-
tema de ignição e contava com carburador Sche-
bler.
Outro aspecto que torna este modelo cobiçado e

interessante até os dias de hoje é a sua roda tra-
seira, movimentada por meio de um cinto de couro.
O aspecto de exclusividade também contribui para
que a moto seja cobiçada, visto que foram feitas
somente 27 unidades e a única sobrevivente está
em um museu em Milwaukee.
Crédito editorial: KIshan kanojia | Unsplash.com
32
DAH Hillclimber (1932)
O que caracterizava uma motocicleta como de qua-
lidade durante os anos 1920 e 1930, em termos de
esporte, era a sua capacidade de vencer colinas.
Portanto, a Harley-Davidson tomou a decisão de
fazer a sua primeira Hillclimber, e assim nasceu o
modelo DAH.
Um aspecto que contribui para que ele seja cobiça-

do é o motor de 45 polegadas cúbicas, que conta
com válvulas dispostas de forma única e que nun-
ca estiveram presentes em modelos de rua.
Elvis Presley KH (1956)

Conhecida como Elvis Presley KH devido ao fato
de ter sido o terceiro exemplar de propriedade do
Rei do Rock, ela foi comprada pelo astro no mesmo
ano em que ele lançou o sucesso "Heartbreak Ho-
tel", que fez com que ele se tornasse uma estrela
da música.
Após a fama, Elvis e o seu amigo Fleming Horne fi-

caram conhecidos por fazer passeios noturnos nes-
sa Harley-Davidson, visto que a fama o impedia de
sair durante o dia. A moto em questão foi vendida
para a fabricante por Horne ainda em 1955 e o va-
lor nunca foi revelado.
33
FX Super Glide (1971)
A FX surgiu a partir dos projetos de chassi de uma
moto touring que foram reunidos por Willie G. Da-
vidson durante os anos 1970, período no qual os
financiamentos ainda eram escassos. O motor em
questão era mais leve e de gerenciamento mais fá-
cil do que aquele presente nos modelos Sportster.
É interessante ressaltar que FX Super Glide con-

ta com pintura vermelha, branca e azul, bem como
com uma traseira boattail exclusiva. A motocicleta
ainda tem para-choque traseiro, o que reforça o
seu visual vinculado aos anos 1970.
Os modelos 1970 e 1971 da FX Super Glide são bas-

tante difíceis de encontrar. Os donos originais não
gostavam da boattail e acabaram substituindo a
motocicleta por uma com traseira tradicional, o que
serviu para originar diversas linhas FX, existentes
até os dias de hoje.
Crédito editorial: grossgasteiger | Unsplash.com
34
FLH Electra Glide (1965)
A FLH Electra Glide é a continuação do modelo Duo
Glide. Entretanto, possui uma parte elétrica, o que
justifica a mudança de nome. É interessante res-
saltar que ela existe até hoje, mas na atualidade
se tornou o padrão de motocicleta de passeio nos
Estados Unidos.
35
EL Knucklehead (1936)
Em 1936, surgiu o modelo que seria considerado
mais tarde como o responsável por traçar detalhes
que seriam vistos anos à frente na Harley moderna,
como a conhecemos atualmente. E isso foi mos-
trado através de diversos aspectos específicos do
modelo EL Knucklehead.
Um primeiro ponto que mostra esta semelhança

com os modelos mais modernos é o fato de que
essa motocicleta possuía um motor Twin refrigera-
do a ar. Mas não para por aí, pois o modelo também
contou com diferenciais que deram características
das pistas que continuam fortes.
Além destes aspectos, a EL Knucklehead também

chegou ao mercado mostrando o seu tanque de
combustível em formato de lágrima. Mas no seu
primeiro ano de produção, mesmo com diferenciais
animadores, o modelo de Harley acabou gerando
um certo temor.
Entretanto, mais tarde esta preocupação por par-

te dos fundadores da marca foi substituída por um
sentimento de alívio, pois com o tempo a EL Knu-
cklehead se tornou uma preciosidade para a his-
tória dos modelos da Harley e marcou um período
importante com uma estimativa de 1600 unidades
fabricadas.
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Crédito editorial: user582736 | Freepik.com
8-Valve Racer (1916-1923)

A história da 8-Valve Racer dentro da linha do tem-
po dos modelos criados pela Harley-Davidson traz
alguns aspectos até mesmo misteriosos. O primei-
ro é que, ao que tudo indica, foram criadas ape-
nas 20 unidades desse modelo, todas elas entre os
anos de 1916 a 1923.
Essa estimativa fica ainda mais enxuta ao se ima-

ginar que agora, neste momento, existem apenas
duas 8 Valve Racers por aí. Uma delas, de acordo
com o que se sabe, encontra-se atualmente no
Museu Harley-Davidson, que fica localizado em
Milwaukee, Wisconsin.
Em um primeiro momento, ao observar o modelo, o

primeiro impulso é imaginar que esta Harley é frá-
gil e não possui a mesma robustez que a marca foi
criando no imaginário popular ao longo dos anos.
Mas engana-se quem pensa dessa forma.
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Crédito editorial: nomadsoul1 | Freepik.com
A 8 Valve Racer foi desenvolvida com o intuito de

ser utilizada para corridas. Só por esse aspecto ela
já acaba com a ideia de que se trata de um modelo
frágil. A ideia da Harley-Davidson era trazer o má-
ximo de velocidade possível para a 8 Valve.
E o nome não é à toa, de fato, isso porque as 8

válvulas que, foram adicionadas ao modelo justa-
mente para garantir que ela obtivesse o máximo
de velocidade possível e conseguisse realizar o ob-
jetivo da marca nesse sentido.
Em um primeiro momento, vale destacar que os

engenheiros que começaram a projetar o modelo
pontuavam que ela não seria segura para conse-
guir obter os resultados da forma como a marca
desejava. Os pilotos, por outro lado, discordavam.
A ousadia deles foi o que fez com que tivessem a

força suficiente para dominar o modelo e encarar
os desafios que eram propostos. E, assim, eles con-
seguiram se consagrar como recordistas e campe-
ões ao pilotar a 8 Valve.
38
Vale mencionar aqui, que a equipe que adotou o
modelo dessa forma acabou recebendo o apelido
de Equipe de Demolição. Mais tarde, eles e outros
esportistas do ramo encararam o desafio de pilo-
tar o modelo da Harley.
Por volta de 1921, Otto Walker a bordo da 8 Valve

quebrou o recorde de velocidade conseguindo atin-
gir impressionantes 172 km/h e venceu uma corri-
da em seguida com velocidade média de 162 km/h.
Demorou mais de 60 anos para que esse recorde
fosse quebrado novamente.
Com tanto foco nessas disputas e aventuras, é im-

portante então relembrar que apesar dos objeti-
vos da Harley terem sido conquistados, a moto faz
parte de um segmento específico, pois é muito mais
dedicada a profissionais do que ao público geral.
Em meio a essas questões, a história da 8 Valve Ra-

cer ficou marcada por alguns acidentes e, portanto,
acabou sendo descontinuada para o público geral,
ficando restrita de fato apenas aos pilotos profis-
sionais. O alto custo do modelo também quase fez
com que a marca parasse com sua produção defi-
nitivamente.
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Crédito editorial: Austin Neill | Unsplash.com
Unrestored Singles
Buscando um pouco mais da história a fundo da
Harley-Davidson, há de se notar que na sua pri-
meira década a marca não contava com produções
altíssimas. Gradualmente, ela conseguia superar
algumas dezenas a cada ano que se passava.
Desse modo, os números não eram muito grandes.

Isso se repetiu mesmo em 1908, quando a produ-
ção já havia avançado um pouco e ficava em cer-
ca de 500 modelos por ano. Por isso, é importante
mencionar a dificuldade de se encontrar modelos
dessa época ainda hoje.
Entre os mais raros de serem vistos em qualquer

lugar atualmente, mesmo entre os colecionadores
mais empenhados e fervorosos, são os modelos
Unrestored. Estes são raríssimos. Há uma estima-
tiva de que foram produzidos cerca de 5 mil deles
apenas.
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Crédito editorial: Nathan Dumlao | Unsplash.com
MODELOS QUE
MARCARAM A
DÉCADA 2010
Em 2021, a Harley-Davidson completou 10 anos
desde que chegou de forma oficial ao mercado do
Brasil. A fabricante passou a assumir as suas ope-
rações de vendas e também de serviços em solo
brasileiro em fevereiro de 2011. O processo aconte-
ceu após uma disputa judicial com o antigo repre-
sentante da marca por aqui.
41
Ao chegar ao Brasil, a Harley-Davidson encontrou
clientes que estavam desamparados e logo mos-
trou a que veio, revelando as suas ideias ambicio-
sas. O objetivo, logo de cara, para a marca, era re-
alizar a abertura de concessionárias em todo solo
brasileiro.
Outro ponto que foi destacado logo de saída como

parte do desejado da Harley-Davidson no Brasil era
a de expandir as instalações de produção localiza-
das na cidade de Manaus, no Amazonas. Ela vinha
funcionando desde 1998 na cidade citada.
Mas as ideias e objetivos não paravam por aí, visto

que a marca também tinha como parte das suas
intenções, ao chegar ao país, inaugurar um Centro
de Distribuição de Peças, que estaria localizado na
região metropolitana da cidade de São Paulo.
Crédito editorial: Casey Horner | Unsplash.com
42
Outro Centro de Treinamento também era objeti-
vo da Harley Davidson e seria instalado igualmente
na capital paulista. Com tantas ideias muito am-
plas e ambiciosas, há de se pensar que a empresa
não conseguiu cumprir algo. Mas a realidade é que
todas as promessas tiveram sucesso na execução.
Crédito editorial: Alexander | Unsplash.com
Vale sempre lembrar que os modelos da Harley-

Davidson com as suas particularidades e grandes
feitos no mercado nacional e internacional con-
tribuíram para muitas mudanças que moldaram o
mercado de motos de modo geral.
No Brasil, desde que chegaram oficialmente na úl-

tima década, os modelos da Harley-Davidson adi-
cionaram à vida dos fãs da marca a possibilidade
de que pudessem desfrutar das suas particulari-
dades e viver a cultura criada pela marca ao longo
dos anos.
43
O grande momento da inauguração da Harley no

Brasil contou com eventos especiais, como um des-
file que aconteceu em São Paulo, e acabou rece-
bendo o título de Willie G. Parade, pois contou com
a participação de Willie G. Davidson, neto de um
dos fundadores.
Após a chegada da marca no Brasil, houve vários

acontecimentos que poderiam ser mencionados na
sua história como de grande impacto. Um destes que
vale ser lembrado é que, ao longo dos anos, as cele-
brações se tornaram cada vez mais importantes.
Uma destas celebrações foi a do 110° aniversárioda

empresa, que contou com a participação de figuras
que fazem parte de sua história, como Bill David-
son, filho de Willie G. Davidson e vice-presidente do
Harley-Davidson Museum, onde se encontram al-
guns dos modelos mais antigos da marca nos dias
de hoje.
44
Os grandes momentos da Harley-Davidson ao lon-
go dos anos estão marcados não somente por es-
ses feitos inovadores, mas é claro, pelos seus mo-
delos inesquecíveis e cheios de personalidade, que
estão na memória de todos os fãs da marca.
Assim, com o objetivo de sempre estar à frente do

seu tempo, ainda hoje a Harley-Davidson conse-
gue entender completamente o seu público e as
mudanças e necessidades que estão sendo procu-
radas através de modelos mais modernos e com
itens tecnológicos.
Entretanto, tudo isso vem sendo desempenhado

pela marca sem que ela perca o seu diferencial, que
são motos com design diferenciado e que ofere-
cem essas características que remetem aos tem-
pos clássicos da marca.
Tudo isso alinhado com os itens que trazem mais

conforto para os motoqueiros, como centrais de
multimídia, recursos tecnológicos e outros tantos
itens de fábrica para tornar a experiência de pilo-
tar uma Harley cada vez mais diferenciada.
45
Crédito editorial: Aditya Joshi | Unsplash.com
Crédito editorial: Chris Kursikowski | Unsplash.com
XL 883R
Um dos primeiros modelos que vale citar nessa linha
do tempo da marca para mostrar suas mudanças e
também os estilos que foram sendo criados de for-
ma particular e cheia de personalidade é a XL 883R.
O modelo, logo quando foi lançado, chamou a aten-
ção pelo seu motor Evolution de dois cilindros em V
e 883 cm³. Além disso, um diferencial da XL 883R é
que ela adotava uma característica mais minima-
lista em comparação às outras motos da marca.
Essa versão, inclusive, leva o R no seu nome para
relembrar alguns dos momentos mais especiais da
história da Harley-Davidson com os seus mode-
los Racing e traz consigo uma forte herança des-
sas épocas, que foram marcantes para a história
da marca.
Nesse sentido, é possível destacar que o guidão re-
baixado do modelo é um ponto forte neste quesito,
além de contar com outros itens de grande desta-
que, como as tampas laterais do motor e o garfo
na cor preta, bem como as suas rodas de alumínio.
Esse modelo, inclusive, foi tido como uma gran-
de porta de entrada para a Harley-Davidson logo
quando ela chegou ao Brasil, possibilitando que
a empresa se firmasse com modelos como esse e
conseguisse a devida atenção dos brasileiros, tor-
nando-se o sucesso que é hoje.
46
XR1200X
Já a XR 1200X se firmou na história da Harley-Da-
vidson como um modelo diferenciado por alguns
aspectos, como a sua suspensão dianteira inverti-
da e os freios Nissin. Esses são pontos interessan-
tes a destacar, que mostram a evolução da marca
no mercado.
Também foram adicionados a esses modelos pneus

diferentes do que os fãs poderiam estar acostu-
mados, pois são mais esportivos no geral. Esses
detalhes trouxeram para esse modelo de Harley-
Davidson uma particularidade, pois a moto ficou
conhecida como boa para curvas.
Além disso, como se não bastassem os pneus mais

esportivos que foram adicionados no modelo, ela
ainda contava com o conhecido motor Evolution,
que trazia ares de esportividade por possuir 1200
cm³.
Crédito editorial: Javier Aguilera | Pexels.com
47
Super Glide Custom
Seguindo pelos momentos mais importantes das
Harley-Davidson e dos seus modelos de maior des-
taque, nesse momento vale mencionar um pouco a
respeito da Super Glide Custom. Essa motocicleta
trouxe consigo alguns detalhes que chamaram a
atenção dos apaixonados pela família Dyna.
Os modelos que compõem a família Dyna não exis-

tem mais. Isso acontece porque todos foram des-
continuados pela fabricante. Mas a Super Glide
Custom foi o suficiente para deixar marcas profun-
das na história da empresa.
48
Crédito editorial: Ricardo Arce | Unsplash.com
Esse feito vem de alguns fatos importantes para a
evolução das motos da marca. Vale pontuar a res-
peito do motor Twin Cam 96 de 1600cm³, que apa-
receu para dar a esse modelo um ar de superiori-
dade fazendo com que fosse visto como a primeira
grande Harley-Davidson.
A cobertura cromada do motor e as suas rodas de

aço davam o aspecto imponente tão conhecido dos
fãs da marca. Além disso, o modelo também con-
tava com um guidão ape hanger, que adicionava
ainda mais estilo a essa Dyna que deixou saudade
entre os admiradores.
Crédito editorial: MARK ELLIOTT | Pexels.com
Fat Boy
Este, definitivamente, é um dos modelos mais mar-
cantes que fizeram parte da história da Harley-Da-
vidson. A Fat Boy conta com detalhes incríveis, que
fazem com que ela seja estilosa e também traga a
devida robustez dos modelos da marca.
49
Um ponto interessante nessa fase da história da
marca é que a Fat Boy deu um destaque muito
maior para a Harley-Davidson. Isso aconteceu por-
que ela ficou conhecida também através das telas
do cinema, aparecendo em filmes clássicos como
O Exterminador do Futuro – Gênesis (The Termi-
nator: Genesis), por exemplo.
Além disso, os motivos para o sucesso e por ter

se tornado um modelo marcante são mostrados,
é claro, pelos seus itens de fábrica e por detalhes
que impressionam e fazem com que ela seja uma
das motos da Harley-Davidson mais importantes
para a sua história.
Isso porque o modelo conta com um visual mar-

cante, com farol grande e rodas inteiriças. Desse
modo, é válido mencionar que ele chegou a ser o
modelo mais vendido da marca no país em alguns
momentos, o que já explica o motivo pelo qual esta
moto é sempre lembrada até o presente momento.
Crédito editorial: Cam Ferland | Unsplash.com
50
Fat Bob
Já a Fat Bob, também fez parte da linha Dyna, que
foi descontinuada pela marca, mas que deixou mui-
tos fãs que eram apaixonados pelos seus diferen-
ciais. Esse modelo na época se destacou logo de
cara pelo seu design bem particular e que conquis-
tou vários admiradores.
Sobre o design em questão, vale citar que, além

de muito criativo e cheio de personalidade, ele traz
consigo um ar de moto customizada, o que agra-
da muito aos fãs da Harley-Davidson, que optam
sempre por modelos diferenciados e que trazem
algum ponto fora da curva.
A Fat Bob ficou ainda mais poderosa do que já era

no momento em que a Harley-Davidson resolveu dar
um upgrade e trouxe para o modelo o motor Milwa-
ukee-Eight, que fez com que ficasse ainda mais po-
tente e também conseguia evitar alguns incômodos.
É interessante citar que o principal diferencial deste

novo motor que foi adicionado à Fat Bob, na época,
era que ele trazia um conforto maior para os moto-
ristas em relação à vibração, que era bem menor do
que outros tipos de motores. Além, é claro, de ofere-
cer um desempenho muito mais satisfatório à moto.
51
Crédito editorial: Aditya Joshi | Unsplash.com
Crédito editorial:Holger Woizick | Unsplash.com
Softail Heritage
Apesar de ser um Softail, esse modelo ficou mar-
cado pelos seus detalhes particulares e caracterís-
ticas que o fazem ter ares de Touring. Para muitos,
esse é um dos modelos mais completos e marcan-
tes da Harley-Davidson por vários pontos.
Assim, um diferencial dela é ser bem mais leve que

a sua irmã Street Glide. O que não significa que o
modelo não é igualmente potente, robusto e cheio de
atitude. Ela vem equipada com as famosas malas la-
terais, que são muito apreciadas pelos fãs da marca.
Além disso, todos seus equipamentos e itens para

construção fazem com que esta seja uma moto
muito confortável, o que se tornou um ponto inte-
ressante na preferência dos fãs da marca, que gos-
tam de percorrer longas rotas e que viajam de moto.
Este é um modelo que não se pode falar no passa-

do, como a linha Dyna, por exemplo. O que mostra
que o seu sucesso foi verdadeiramente intenso por
aqui. A Softail ainda está a plenos pulmões e per-
manece em linha.
Com o tempo e destaque devido pelas suas particu-

laridades, o modelo também recebeu algumas novi-
dades. Nesse caso, ela conta agora também um novo
chassi e motor de 1860 cc, que foi adicionado no ano
de 2017, reforçando sua presença no mercado.
52
Street Glide Special
Com um aspecto mais leve, jovem e renovado, a
Street Glide Special marcou a sua presença no mer-
cado, superando os feitos deixados pela sua irmã,
a Ultra Limited, que já era muito apreciada e con-
tava com um bom destaque entre os fãs da Har-
ley-Davidson
A pilotagem do modelo é um dos pontos frequente-

mente elogiados, mostrando-se um modelo diver-
tido e que agrada facilmente àqueles que gostam
do estilo de motos da Harley-Davidson de modo
geral.
É interessante mencionar que a chegada deste

modelo no mercado nacional aconteceu por vol-
ta de 2015, e ele veio equipado com vários pontos
interessantes, que fizeram com que permaneces-
se como um dos preferidos e mais queridos pelos
consumidores.
Desse modo, trazendo cada vez mais itens tecno-

lógicos, a marca chegou com a Street Glide Special
no mercado brasileiro equipada com muitos de-
talhes que priorizam o conforto dos motoqueiros,
além de particularidades cada vez mais buscadas,
como a central multimídia.
O item tecnológico conta com um diferencial impor-

tante nos dias de hoje, em que os motoqueiros não
somente buscam pelo conforto para longas jorna-
das, mas por modelos que ofereçam possibilidades
diversas, como conectividade e espelhamento de
smartphones.
53
Road Glide Special
Há poucos anos em solo brasileiro, a Road Glide
Special traz uma história e características que ge-
ram uma certa controvérsia entre os fãs da marca.
Um detalhe que pode ser mencionado nesse senti-
do é a carenagem em “nariz de tubarão”.
A ideia é que com este detalhe o modelo seja mui-

to mais confortável. Além disso, a marca optou por
essa particularidade em busca de uma aerodinâ-
mica que favorecesse ainda mais os pilotos. Isso
fez com que a frente da Road Glide Special fosse
bem mais leve e fácil de pilotar.
Esse ponto a respeito do “nariz de tubarão” tam-

bém considerou que o modelo ficaria mais leve em
comparação a outros que contam com algumas ca-
racterísticas que priorizavam essa questão, como
o tradicional Batwing que foi usado na linha Ultra.
54
Crédito editorial: Matheus Triaquim | Pexels.com
Crédito editorial: Kevin Bidwell | Pexels.com
CVO Limited
Completa e cheia de detalhes que fazem com que
este seja um dos modelos que reúne o que há de mais
moderno e especial da Harley-Davidson, a CVO Limi-
ted vem customizada de fábrica, o que já é um ponto
muito positivo para os fãs e admiradores da marca.
Em relação a essas questões, o modelo tem o que

há de mais moderno em relação ao seu acabamen-
to e também à sua performance, marcando a his-
tória da Harley-Davidson, que desde muito tempo
vem buscando por motos que sejam satisfatórias
quanto à performance para o seu público.
Com isso, a motocicleta em questão conquista com

seu motor 117 polegadas cúbicas feitos incríveis. O
torque e potência da CVO Limited são ideais para
os motoqueiros que desejam um modelo que con-
siga lhes satisfazer em longas viagens.
55
Crédito editorial: Efrem Efre | Pexels.com
V-Rod Muscle
Mesmo sendo um modelo marcante e especial na
linha do tempo da Harley-Davidson, a V-Rod Mus-
cle acabou saindo de linha no ano de 2016. Assim
como também foram destacados outros modelos
que passaram por isso, como a linha Dyna.
Com um impacto tão forte, o modelo não poderia

ficar de fora da história ao longo dos anos de uma
das marcas mais icônicas e conhecidas no seg-
mento de motocicletas mundial. Portanto, vale tra-
zer também alguns pontos interessantes da V-Rod
aqui.
No Brasil, o sucesso da V-Rod foi grandioso por vá-

rios motivos. Ela contava com um motor que foi de-
senvolvido em uma parceria com a Porsche, o que
já mostrava de cara que não seria qualquer moto,
pois uma parceria entre Harley-Davidson e Pors-
che era de se esperar sucesso.
56
Mas o ponto principal para que este modelo ficas-
se marcado na história da Harley-Davidson veio de
uma reação do público. Isso porque ele se mostrou
empolgado com a esportividade que foi adicionada
ao modelo, o que provavelmente veio muito dessa
parceria incrível e marcante.
A linha V-Rod inteira recebeu o devido destaque no

mercado brasileiro pelas suas particularidades. En-
tretanto, a versão Muscle ficou como uma das mais
comentadas entre os fãs da Harley-Davidson, isso
aconteceu porque ela era muito mais imponente
que as demais.
Crédito editorial: Faisal Baig | Pexels.com
57
BIBLIOGRAFIA
As informações e dados utilizados neste e-book se
basearam nos conteúdos abaixo listados:
Crédito Editorial
Artem Beliaikin - Shutterstock.com (Foto de Capa)
Crédito editorial: KIshan kanojia | Unsplash.com (Foto do Sumário)
A Origem da Harley-Davidson
https://origemdascoisas.com/a-origem-da-harley-davidson/ Acesso em 03/10/2022.
Decifrando as Siglas
https://www.tricustombrasil.net.br/noticias/decifrando-harley-davidson/ Acesso em 03/10/2022.
As Famílias da Harley-Davidson
https://www.tricustombrasil.net.br/noticias/decifrando-harley-davidson/ Acesso em 03/10/2022.
Os Modelos da Harley-Davidson
https://carros.ig.com.br/colunas/cultura-da-motocicleta/2022-09-02/conheca-os-modelos-da-harley-davidson-que-nao-
-temos-no-brasil.html?Foto1 Acesso em 03/10/2022.
Modelos Clássicos de Harley-Davidson

https://manualdohomemmoderno.com.br/motos/modelos-classicos-de-harley-davidson Acesso em 03/10/2022.
Os Modelos Mais Desejados de Harley-Davidson

https://eritonmotos.wordpress.com/2013/11/07/os-13-modelos-de-harley-davidson-mais-desejadas-do-mundo/ Acesso
em 03/10/2022.
Os Modelos que Marcaram a Década de 2010

https://www.uol.com.br/carros/colunas/infomoto/2021/06/27/lista-10-modelos-que-marcaram-uma-decada-da-harley-
-davidson-no-brasil.htm Acesso em 03/10/2022.
58
Este e-book, caracterizado como uma obra lite-
rária, produzido pela Retornar e de sua integral
titularidade, contém citação de marcas de tercei-
ros em caráter meramente informativo, na forma
autorizada pelo Artigo 132, IV da Lei 9279/96. A
Retornar salienta que respeita todos os direitos
de terceiros, incluindo direitos de propriedade in-
telectual, como direitos autorais ou marcas regis-
tradas, e que todos os seus conteúdos estão de
acordo com a legislação brasileira.
59
CONHEÇA O
INSTITUTO
RETORNAR
A fundação do Instituto Retornar é um sonho con-
cretizado. Por meio dele, nossa missão de transfor-
mar vidas pode levar o amor e a esperança para mi-
lhares de pessoas pelo Brasil.
As conquistas do Instituto Retornar já são inúme-

ras. Estabelecemos parcerias com 22 organizações
sem fins lucrativos em mais de 10 estados. Ao todo,
mais de 3.500 pessoas em 19 cidades foram direta-
mente beneficiadas por essa rede de amor.
Atuando em 6 causas humanitárias principais, o Ins-

tituto Retornar permitiu que crianças e adolescen-
tes em situação de risco tivessem acesso à educa-
ção, à música, à arte e ao esporte. Ainda ofereceu
assistência multidisciplinar a pessoas com deficiên-
60
cias, melhorando a qualidade de vida e favorecendo
a inclusão social. Realizou a doação de carros, ces-
tas básicas, equipamentos de esporte e custeio de
reformas.
E tudo isso foi possível porque o Instituto Retornar

é movido pelo amor - a força mais transformadora
que existe.
Obrigado por acreditar na missão do Instituto Re-

tornar. Você também faz parte dessa história!
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS. Nenhuma parte desta publicação

pode ser transmitida ou reproduzida sob qualquer forma, seja eletrônica ou
mecânica, nem mesmo comercializada, incluindo fotocópias, gravações ou
qualquer outro armazenamento de informações ou sistema de recuperação
sem autorização expressa, escrita, datada e assinada pela RETORNAR.
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1

OS MODELOS MAIS DESEJADOS......................... 27

MODELOS QUE MARCARAM A DÉCADA 2010....... 41

CONHEÇA O INSTITUTO RETORNAR................... 60

O USUÁRIO fica expressamente proibido de:

Para atingir este objetivo, eles decidiram introdu-

Isso estava ligado ao fato de que o motor era fra-

Crédito editorial: Yasamine June | Unsplash.com

Para aprimorar a motocicleta, eles receberam a

Foi no ano de 1911 que um motor V Twin impulsio-

É interessante ressaltar que neste período a moto

Desse modo, os detalhes em questão serão escla-

• K: a letra K serve para designar as motos peque-

• E e F: essas letras servem para designar também

• U e V: designam motos grandes, também bicilín-

• D, G, R e W: também são motocicletas flathead e

• X: a letra X serve para designar os modelos que

Crédito editorial: KAZEM HUSSEIN | Unsplash.com

• B: tratam-se de modelos que possuem acabamen-

• C: se refere aos termos Custom e Classic;

• CW: Custom Wide, como a Softail Rocker de 2008;

• D: serve para designar as motos que contam com

• E: motocicletas que contam com a partida elétri-

• F: os modelos Fat Boy (a partir dos anos 1960),

• H: serve para designar os modelos que possuem o

• I: são aquelas motos que contam com injeção de

• L: se refere a todos os modelos que podem ser

• N: a letra serve para se referir à palavra Nostal-

• P: motos que foram feitas para a polícia;

• R: a letra em questão se refere às motocicletas

• S: designa tanto as Sport quanto as Springer;

• ST: serve para se referir à família Softail;

• T: é uma letra usada para apontar para as motos

• WG: significa Wide Glide;

• SE: significa Screamin’ Eagle;

• U: a letra em questão se refere aos modelos Ultra

• X: serve para fazer referência aos modelos FLHX,

• XT: se refere ao modelo T-Sport Dyna.

Assim, é interessante citar que as Road King têm

Por outro lado, as Electra Glides têm como caracte-

Porém, eles usam o mesmo quadro, utilizado pri-

Ainda em 2006, a Harley chegou a introduzir uma

É interessante ressaltar que este tipo de moto é bas-

Então, para conseguir manter essa tradição, a Har-

Crédito editorial: Henk Van der Westhuizen | Unsplash.com

Quando se fala sobre as diferenças entre as Dyna

Ainda em 2006, a fabricante chegou a lançar uma

Em 2008, essa família passou por uma nova atu-

É interessante destacar também que elas usam o

Outros aspectos que contribuem para que as

Crédito editorial: Harley-Davidson | Unsplash.com

São as únicas motocicletas da marca a contarem

É interessante ressaltar que o seu motor é exclusi-

Crédito editorial: Harley-Davidson | Unsplash.com

Diante disso, é interessante ressaltar que cada um

Veja mais a seguir!

Assim, enquanto o Brasil receberá somente 13 das

É interessante ressaltar que as duas motos citadas

É válido destacar a linha Cruiser, mais semelhan-

Nos Estados Unidos, a Cruiser contará com dois

No que se refere à linha Panamerica, é interessan-

Por fim, vale citar que além de uma linha maior, os