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SUMÁRIO
INTRODUÇÃO............................................................3
A ORIGEM DA HARLEY-DAVIDSON...................... 6
AS FAMÍLIAS DE HARLEY-DAVIDSON.................11
EDIÇÕES ESPECIAIS DE HARLEY-DAVIDSON... 18
CAFE RACER .......................................................... 46
BIBLIOGRAFIA........................................................ 48

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 Crédito editorial: MaxxGirr | pixabay.com

INTRODUÇÃO
Em 2013, a Harley-Davidson completou 110 anos de
história. Devido a isso, a empresa de Milwauke, nos
Estados Unidos, decidiu apresentar, no ano anterior,
algumas edições especiais das suas motocicletas.

Ao todo, essa ocasião contou com dez edições co-

memorativas. A linha recebeu o nome de 110th An-
niversary Edition. Além dos lançamentos em ques-
tão, a Harley-Davidson também aproveitou para
fazer renovações.

Isso aconteceu em modelos que pertencem à famí-

lia Dyna e também com a CVO Breakout. Segun-
do o que foi declarado pela marca na ocasião do
anúncio, essas motocicletas contam com edições
restritas e pintura exclusiva, além de um emblema
de bronze, que fica fixo no tanque.

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É interessante destacar que os modelos escolhidos
para essa edição especial foram os seguintes:

- 1200 Custom;

- Super Glide;

- Fat Boy Lo;

- Heritage Softail;

- Road King;

- Electra Glide;

- Tri Glide.

Entretanto, além destes, a Harley-Davidson tam-

bém anunciou como parte da comemoração do seu
aniversário outros modelos da CVO, como a Ultra
Classic, a Road Glide e a Road King. Todas recebe-
ram um número de série.

Crédito editorial: @Andrey Armyagov | freepik.com

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Como parte das suas reestilizações, a Harley ainda
fez algumas modificações estéticas na Street Bob
neste período. Assim, o seu visual se tornou um pou-
co mais agressivo do que em momentos anteriores.

Outro aspecto que se destaca a respeito dessas mu-

danças está ligado aos detalhes em preto, que se
tornaram mais numerosos. Isso pode ser percebido
especialmente no caso da parte inferior, mas tam-
bém se faz notar em áreas como a tampa do motor
e as bengalas dianteiras.

Além disso, a traseira deste modelo também pas-

sou por algumas alterações, como o fato de que o
suporte da placa passou a ser fixo na lateral. Vale
ressaltar também que a lanterna passou a integrar
os piscas traseiros, mais ou menos como acontecia
com outro modelo da fabricante, a Sporstster 883
Iron.

No que se refere às mudanças feitas na Breakout,

é interessante destacar que a sua pintura se tornou
mais detalhada. Ela passou a usar a Softail como
base e, de acordo com a marca, a sua relação entre
peso e potência foi melhorada. Entretanto, na oca-
sião, não foram divulgados números que ilustras-
sem essas questões.

Antes de abordar em maior profundidade as mudan-

ças que aconteceram na linha 110th Anniversary da
Harley, é interessante destacar alguns aspectos so-
bre a trajetória da empresa e também sobre como
compreender melhor as famílias de motos.

Veja mais sobre isso a seguir!

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 Crédito editorial: Sean Foster | Unsplash.com

A ORIGEM
DA HARLEY-
DAVIDSON
A Harley-Davidson nasceu em uma cidade pacata,
Milwauke, localizada no estado de Wiscosin, Esta-
dos Unidos. No ano de 1901, dois amigos decidiram
que gostariam de fazer os seus deslocamentos de
forma mais rápida, especialmente no que se refere
às subidas.

Assim, como forma de atingir este objetivo, eles

incorporaram motores nas suas bicicletas. Os jo-
vens em questão eram Arthur Davidson e William
S. Harley, e eles tinham, respectivamente, 20 e 21
anos de idade neste contexto.

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 Crédito editorial: Sean Foster | Unsplash.com

Sem ter muita ideia do que estavam fazendo, nos

3 anos seguintes eles conseguiram tirar do papel
a marca mais célebre de motocicletas em todo o
mundo.

Entretanto, a Harley-Davidson não começou a sua

trajetória no sucesso. Nesse sentido, é importante
mencionar que o primeiro protótipo de moto feito
por Harley e Davidson era bastante rústico. Desse
modo, usava itens como latas de conserva como
carburador.

É interessante ressaltar que este modelo foi cons-

truído contando com a ajuda de Walter Davidson,
o irmão de Arthur. Os resultados, como era de se
esperar, não foram muito satisfatórios. Isso acon-
teceu porque o motor era fraco demais para con-
seguir fazer uma subida pequena sem que os pe-
dais da bicicleta fossem usados.

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Porém, esse primeiro entrave não foi o suficien-
te para que Arthur e William desistissem dos seus
planos. Então, eles começaram a procurar manei-
ras de trabalhar em um segundo protótipo e dessa
vez usaram um motor de 405 cm³.

Este propulsor era mais poderoso do que a versão

inicial. Além disso, eles também passaram a con-
tar com ajuda mais especializada, como a de Ole
Evinuide, que já possuía experiência prévia com
motos e acabou sendo bastante útil.

Nesse primeiro momento, a equipe trabalhava em

uma oficina de apenas 8 metros quadrados, que
ficava situada no quintal da casa dos Davidson.
Com o segundo protótipo, eles conseguiram alguns
avanços que foram bastante animadores, mas tam-
bém sofreram alguns baques.

Em meio a este turbilhão, nasceu aquela que seria

considerada a primeira Harley-Davidson da histó-
ria, chamada de Sillent Grey Fellow. Ela contava
com uma potência de 3 cavalos, bem como com
válvula de admissão automática e a transmissão
era com correia.

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Crédito editorial: German S | Shutterstock.com
Ao todo, foram produzidos três modelos em cinza, que
posteriormente viria a se tornar a cor da marca. Isso
aconteceu no ano de 1904, três anos após a primeira
tentativa, e a versão em questão da Silent Grey Fellow
foi vendida até o ano de 1912.

Ainda sobre a história deste modelo, é interessante

destacar que o primeiro teste da motocicleta foi fei-
to em uma corrida de motos que aconteceu no State
Fiar Park, da cidade de Milwauke. Na ocasião, a Har-
ley-Davidson ficou em quarto lugar, e este é o primei-
ro registro histórico e documentado da marca.

No ano de 1905, três Harleys foram vendidas através

do primeiro revendedor da marca, Carl H. Lang, que
morava na cidade de Chicago. Somente neste ano, fo-
ram construídas mais 12 motos, todas na oficina que
serviu de berço para a marca.

Posteriormente, em 1906, nasceu a primeira fábrica da

Harley-Davidson, já em um espaço maior, que conta-
va com 216 m², algo que permitiu que a produção pas-
sasse por um aumento. Assim, nesse ano foram feitas
50 motos.

A partir de 1907, a empresa passou a viver uma boa

fase. Isso aconteceu porque Harley conseguiu termi-
nar a sua faculdade de engenharia mecânica e decidiu
se dedicar à produção das motocicletas. Assim, a fá-
brica acabou passando por um processo de expansão.

Isso aconteceu quando a polícia norte-americana de-

cidiu equipar-se com as motos Harley-Davidson. Nes-
se contexto, aconteceu o lançamento definitivo da
marca. Esse ano também foi marcado por uma ino-
vação técnica bastante importante para a história da
Harley.

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A inovação em questão foi o motor a 45° V Twin,
que contava com 880 cc e 7 cavalos de potência.
Além disso, este motor fazia com que a motoci-
cleta fosse capaz de atingir 100 km/h, algo bas-
tante impressionante para o contexto em questão.
Apesar deste avanço, é interessante destacar que
poucas motos com o V-Twin foram produzidas até
o ano de 1910.

Posteriormente, em 1911, o V Twin conseguiu impul-

sionar as vendas e fez com que a Harley-Davidson
se tornasse dominante no que se refere às corridas
de moto. Assim, a fábrica chegou a produzir 14 mil
unidades por ano.

Crédito editorial: Dominionart| Shutterstock.com

Nessa época, a Harley ainda estava bastante dis-

tante daquilo que viria a se tornar nos seus mais
de 100 anos de história. Entretanto, o caminho co-
meçou a ser trilhado exatamente nessa fase e es-
tava em vias de ser percorrido para chegar ao que
conhecemos atualmente.

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 Crédito editorial: ijthoma | pixabay.com

AS FAMÍLIAS
DE HARLEY-
DAVIDSON
Quando se fala sobre as famílias de Harley-David-
son, é interessante destacar que cada uma delas
tem as suas características próprias, e isso está
bastante ligado à sua forma de utilização. Logo,
essas questões serão exploradas em maiores de-
talhes nos tópicos a seguir.

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Touring
As motos que pertencem à família Touring também
são conhecidas como dressers. Isso inclui a Road
King e a Electra Glide, que são oferecidas aos con-
sumidores em muitas configurações diferentes.

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Crédito editorial: 9718552 | pixabay.com
No que se refere à Road King, é interessante des-
tacar o seu visual puxado para o retro cruiser. Elas
também são equipadas com um para-brisas sim-
ples bastante grande. Além disso, podem ser des-
critas como remanescentes das grandes bicilíndri-
cas, que foram fabricadas entre os anos de 1940 e
1950.

Por sua vez, as Electra Glides são identificadas pe-

los seus para-brisas grandes, que são prolongados
até o guidão, sendo essa a principal diferença entre
elas e as Road Kings. Entretanto, existem outras
formas de distinguir os modelos que pertencem à
família Touring.

Assim, é interessante destacar que os alforges la-

terais são uma forma. Outra é a suspensão tra-
seira, que é a ar. Além disso, os modelos Touring
usam o mesmo quadro, que primeiro foi um motor
Shovelhead, ainda em 1980.

Esse motor foi mantido até 2009, passando ape-

nas por pequenas modificações. No ano em ques-
tão, a empresa fez uma mudança mais significati-
va. Além disso, é interessante destacar que ,ainda
em 2006, a Harley-Davidson chegou a introduzir
na família a transmissão de 6 marchas, o que aju-
dou a melhorar o desempenho nas estradas.

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 Crédito editorial: Chrisnachall | pixabay.com

Softail
As Softail podem ser descritas como motos gran-
des e bicilíndricas. Além disso, elas concentram
bastante do valor e da tradição presentes na Har-
ley-Davidson. Isso também se faz notar na sua
suspensão traseira, que é escondida logo abaixo
da transmissão. Assim, isso torna as Softail mais
próximas das choppers hardtail.

Esses modelos foram bastante populares durante as

décadas de 1960 e 1970. Então, para conseguir man-
ter a tradição, a Harley passou a oferecer as motos
dessa família com dois tipos de garfos: Springer e
Heritage. Ambos são incorporados no design típico
do começo da trajetória da fabricante.

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 Crédito editorial: Javier Aguilera | pexels.com

Dyna
É possível caracterizar a família Dyna pelos seus
motores, que são bicilíndricos e em estilo tradicio-
nal. Existem também algumas formas de compre-
ender as diferenças entre elas e as Softail, que es-
tão ligadas à suspensão traseira, interligada por
molas no quadro de braço da suspensão.

Também é possível afirmar que as Dyna se separam

das Sporsters devido aos seus motores maiores.
Outro aspecto que contribui para que essa dife-
renciação seja feita com eficiência é a transmissão,
que também é responsável por abrigar o reserva-
tório de óleo do motor.

É interessante destacar que, ainda em 2006, a Har-

ley Davidson chegou a lançar uma linha com cinco
modelos de Dyna: Super Glide, Super Glide Cus-
tom, Low Rider, Wide Glide e Street Bob.

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Posteriormente, no ano de 2008, a Dyna Fat Bob
foi introduzida nesta família, o que contribuiu para
agregar a ela um estilo um pouco mais agressivo.
É interessante destacar que a família Dyna usa-
va um motor 88 Twin Cam de 1140 cc até 2006.
Entretanto, essa capacidade foi aumentada para
1573 cc em 2007.

Por fim, vale ressaltar que os motores dessa fa-

mília são realmente grandes e os seus amor-
tecedores traseiros ficam visíveis em mo-
delos como a Super Glide e a Wide Glide.

Crédito editorial: Javier Aguilera | pexels.com

Sportster
A família Sporster surgiu ainda em 1957. Assim, pode
ser considerada a linha mais antiga da Harley- Da-
vidson. Essas motos conquistaram a sua fama nas
corridas de track por serem mais leves e mais es-
portivas do que outras Harleys.

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É interessante destacar que a Sportster usa um
motor de 883 cc ou ,então, o Revolution de 1200
cc. Mesmo quando elas são modificadas, conse-
guem manter um visual bastante parecido com os
primeiros modelos lançados, o que dá à família um
ar de tradição.

Em termos de visual, é interessante destacar que as

motos dessa categoria se separam de outras Har-
ley-Davidsons pelo seu entre-eixos, que é menor.
Além disso, elas possuem um porte mais compacto
e a sua posição de pilotagem é convencional, com
as pernas flexionadas.

VRSC
A família VRSC é bastante jovem e foi lançada ape-
nas em 2001. Ela surgiu, primeiramente, como uma
tentativa da Harley-Davidson de competir com as
muscle bikes que se tornavam populares em terri-
tórios como o Japão e a Europa.

Desse modo, essas são as únicas Harleys em toda

a história da marca a serem equipadas com refri-
geração líquida. As VRSCs podem ser reconheci-
das com facilidade devido ao seu radiador, que fica
localizado na parte frontal.

Entretanto, é importante pontuar que o seu design

é mais futurista, um traço que também contribui
para que elas sejam facilmente separadas das de-
mais. Também é válido citar que o motor é exclusi-
vo e foi desenvolvido através de uma parceria en-
tre a Harley-Davidson e a Porsche.

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EDIÇÕES
ESPECIAIS
DE HARLEY-
DAVIDSON

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Crédito editorial: Donald Giannatti | Unsplash.com
Na ocasião do seu aniversário de 110 anos, a Har-
ley- Davidson apresentou uma série de motos em
edição especial. Essa foi uma forma encontrada
pela empresa de homenagear alguns ícones da sua
história que marcaram época.

É válido ressaltar que, na ocasião do lançamento,

a Harley chegou a declarar que a produção dessas
motos não seria retomada ou mesmo repetida em
outros momentos da sua história. Elas são consi-
deradas ícones na trajetória da marca atualmente.

É interessante pontuar que, para aumentar este

status, a Harley tomou a decisão de numerar todas
as motos. Além disso, os compradores de qualquer
produto que faz parte dessa série receberam um
certificado, que serve para comprovar a autentici-
dade do modelo.

O primeiro grande destaque desse lançamento foi

a Electra Glide Revival, que foi inspirada na Elec-
tra Glide de 1969. Foram produzidas somente 1500
unidades dessa moto e ela chegou às lojas dos Es-
tados Unidos com preço sugerido de U$29 mil, cer-
ca de R$160 mil.

Vale ressaltar que a Electra Glide de 1969 não foi

escolhida de maneira aleatória. Isso aconteceu por-
que esse ano marcou o período no qual a Harley-
Davidson passou a oferecer carenagem batwing,
bem como malas laterais mais rígidas e equipadas
com acessórios originais de fábrica.

Esses equipamentos foram feitos em fibra de vi-

dro e posteriormente incorporados aos modelos
da série. Além disso, é interessante citar que a ca-
renagem lembra bastante o formato das asas de

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um morcego, de modo que isso acabou se tornando
uma marca nas motos de turismo da Harley-David-
son.

Essa justificativa foi apresentada pela empresa para

explicar a sua decisão de não prestar homenagem
para o primeiro modelo da Electra Glide, que foi lan-
çado ainda no ano de 1956 e foi o primeiro a contar
com a partida elétrica, de forma que representa um
momento importante da trajetória da marca.

Entre os detalhes de design da Electra Glide Revival,

é interessante ressaltar a presença das cores azul
e preta, bem como da linha branca. Além disso, as
suas carenagens são brancas e têm alguns deta-
lhes cromados, que foram herdados diretamente do
modelo de 1969. Outro ponto que contribui bastan-
te para a nostalgia é a presença de rodas raiadas,
que contam com pneus de faixa branca.

Ainda sobre o design, é importante citar o banco em

formato de sela, que foi fixado em um dos amorte-
cedores. Esse detalhe tem função de mais do que re-
meter à época de lançamento da motocicleta, uma
vez que amplia o conforto e garante que a Electra
Glide Revival possa ser usada para fazer longas via-
gens.

Assim, é interessante ressaltar que, mesmo que o vi-

sual da moto seja pautado pelo clássico, a sua tec-
nologia conta com o que existe de mais moderno: os
controles eletrônicos de assistência, além do motor
com dois cilindros em V Milwaukee Eight 114, um dos
mais avançados produzidos pela fábrica.

A seguir, veja mais detalhes a respeito de outras edi-

ções especiais tão empolgantes quando a Electra
Glide Revival lançadas pela Harley-Davidson!

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 Crédito editorial: @arteum | Unsplash.com

Cafe Racer
A Cafe Racer conta com uma edição especial cha-
mada Bull Cafe Racer B31, lançada em 2021. O seu
design se assemelha bastante ao da versão origi-
nal, que possui comandos e painel de instrumentos
expostos.

Assim, é interessante destacar que a moto em ques-

tão foi construída para proporcionar maior diversão
e mais liberdade para os condutores. Além disso, o
seu design tem alguma inspiração na lendária BSA,
que foi feita durante as décadas de 1940 e 1950.

Outro ponto que se destaca é o seu chassi leve, que

possui raios especiais de 18 polegadas. Além disso,
a moto ainda conta com freio a disco e suspensão
suave. O tanque de combustível tem um design sim-
ples e bonito, que, ao mesmo tempo em que conse-
gue remeter ao passado, aponta para o futuro, além
de contar com capacidade total de 9 litros.

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Softail Springer
Durante a comemoração dos seus 85 anos de exis-
tência, a Harley-Davidson lançou mais uma edição
especial: a Softail Springer. É interessante ressal-
tar que esse modelo tinha como principal carac-
terística as molas aparentes do garfo dianteiro.

Crédito editorial: @harleydavidson | Unsplash.com

Também se mostra válido pontuar que, embora a

Softail Springer tenha sido reintroduzida em 1988,
o conjunto de suspensões já havia aparecido em
outros modelos da marca, que foram produzidos
por volta de 1907 e usados até 1952.

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Road King
O ano de 1993 marca o 90º aniversário da Har-
ley-Davidson e, devido a isso, contou com mais
uma edição especial de moto, a Road King. Ela
era equipada com um propulsor de 1584 cm³ e
dois cilindros em V. O modelo em questão se tor-
nou um verdadeiro sucesso, de modo que aca-
bou sendo reconhecido em todo o mundo.

Isso foi potencializado pelo fato de que a edição

especial da Road King passou a ser adotada pela
polícia de vários locais, inclusive do Brasil, de modo
que ,até os dias de hoje, ela é bastante lembrada.

Crédito editorial: JillWellington | pixabay.com

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Night Train
O modelo Night Train pode ser considerado uma
aposta ousada da Harley-Davidson. Isso porque
a fabricante trocou o tradicional motor cromado,
que é bastante querido pelos consumidores, por
um preto fosco, deixando de lado o brilho que já se
tornou tão característico da marca.

Assim, os detalhes cromados ficaram por conta do

garfo dianteiro, bem como das rodas, do guidão e
dos espelhos. Outro detalhe a contar com essa co-
loração foi o velocímetro que fica sobre o tanque.
Fora isso, o restante da motocicleta é completa-
mente preto – menos o logotipo, que foi impresso
em vermelho e branco.

O resultado dessa aposta foi que a Night Train pas-

sou a possuir um perfil mais agressivo, mas ao mes-
mo tempo ela não chega a agredir os admiradores
da Harley-Davidson, que gostam quando a fabri-
cante segue o seu padrão de sempre.

Assim, a moto ainda pode ser reconhecida à dis-

tância como parte do catálogo da Harley, espe-
cialmente pelo seu estilo “custom” e pela postura
conferida ao piloto. Além disso, é interessante res-
saltar que outra novidade do modelo foi o seu gui-
dão curto e mais esportivo, capaz de garantir me-
lhor navegabilidade mesmo em situações críticas.

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 Crédito editorial: BadziolTV | pixabay.com

Wide Glide
Um dos modelos especiais mais marcantes na his-
tória da Harley-Davidson, com certeza, é a Wide
Glide, que fez parte da linha Dyna, que já foi fi-
nalizada pela marca. A moto foi lançada no ano
de 2017, e foi disponibilizada para os compradores
com vários detalhes especiais.

Entre os itens diferenciados que foram utilizados

no modelo, ela contava com acabamentos especí-
ficos e bem diferentes. Portanto, é uma moto que
vale a pena ser sempre relembrada, mesmo que a
sua linha tenha sido finalizada.

Mas, vale lembrar que, por mais que esta versão

seja a de 2017, a geração dessas motos personali-
zadas começou a ser produzida em 1996 pela Har-
ley, ou seja, conta com mais de 25 anos de idade.

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Entre as principais características a serem mencio-
nadas sobre esse modelo especial, está o fato de
que a moto conta com um deslocamento de 1690
cc, uma potência de 80 hp e 5020 rpm com um
motor V-Twin.

Com um motor de válvulas de alto desempenho,

conquistou a atenção dos fãs da marca, pois de fato
entregava uma performance diferenciada e muita
potência. Além disso, o modelo também contava
com uma refrigeração a ar e transmissão de 6 ve-
locidades.

Para um conforto e comodidade maiores dos mo-

toristas que gostam de viver aventuras nas es-
tradas, o modelo possui detalhes que ofere-
cem uma posição de condução mais ergonômica,
de modo que os motoqueiros possam aprovei-
tar longas horas de viagem com tranquilidade.

Crédito editorial: emkanicepic | Pixabay.com

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Breakout
Com detalhes bastante diferenciados e chamati-
vos, a Breakout é um dos modelos da Harley-Da-
vidson que mais chamam a atenção na sua histó-
ria. Com um design mais longo e mais esguio do
que outros modelos da marca, essa moto é extre-
mamente moderna e cheia de atributos incríveis.

Crédito editorial: pyrozhkov1960 | Pixabay.com

Para os pilotos que gostam de aproveitar longas

horas de viagem e se aventurar pelas estradas, esse
modelo conta com um design que favorece este as-
pecto, uma vez que a moto foi criada para garantir
uma posição de pilotagem muito mais relaxada e
confortável.

27
Vale mencionar que outro ponto importante nesse
sentido é que a Breakout garante o mesmo conforto
para que o motoqueiro consiga levar um acompa-
nhante no assento do passageiro, criado de forma
especial para garantir que, mesmo durante longas
horas, ambos estejam aproveitando o passeio.

Essa é uma moto para quem busca ao mesmo tem-

po estilo e desempenho, visto que reúne particu-
laridades nos dois aspectos, com o seu desenho
único e a disponibilidade de três cores marcantes:
Mineral Green Metallic, Gauntlet Gray Metallic e
Vivid Black.

Além disso, vale mencionar que quanto à sua mo-

torização, o modelo vem equipado com o potente
motor V-Twin Milwaukee-Eight, que traz uma velo-
cidade muito maior para ultrapassagens e uma di-
rigibilidade fácil e confortável para os motoqueiros.

O motor utilizado no modelo, como destacado pela

própria marca, é potente e possibilita um bom de-
sempenho em situações de arranque, necessidade
de subidas muito intensas e outros momentos des-
se tipo, com um ronco característico de uma clás-
sica Harley-Davidson.

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 Crédito editorial: Twelve Visualz | pexels.com

Electra Glide
Com mais de 50 anos de estrada, uma das pionei-
ras da Harley-Davidson ainda segue atraindo olha-
res de fãs da marca que relembram os seus deta-
lhes mais incríveis com carinho. O modelo é um dos
mais tradicionais e importantes da marca, tendo
um grande impacto na sua história.

O motivo pelo qual a Electra Glide é considerada

como pioneira vem do fato de que ela praticamente
foi a responsável por inaugurar para a Harley-David-
son o conceito de Grand Touring nos Estados Uni-
dos, onde foi iniciada essa movimentação.

29
É interessante informar que o lançamento do pri-
meiro modelo de Electra Glide aconteceu no ano
de 1965, na cidade de Milwaukee, estado do Wis-
consin, nos Estados Unidos. O modelo chegava ao
mercado com várias promessas interessantes para
os motoqueiros aventureiros.

Isso aconteceu porque a ideia era fornecer a eles

uma experiência diferenciada, para que pudessem
contar com muito mais conforto, mesmo em via-
gens longas, algo que a Harley-Davidson mostrou
desde os seus primeiros passos no mercado.

Como o objetivo da marca sempre foi se atualizar

e se mostrar atenta aos desejos dos seus clientes
fiéis, em pouco tempo o modelo foi passando por
mudanças necessárias para que ele ficasse ainda
melhor.

Ao encontro disso, vale citar que um dos detalhes

primordiais para esse avanço e para as mudan-
ças que fariam com que a moto contasse com uma
dirigibilidade boa foi a partida elétrica. Isso por-
que ficava cada vez mais complicado dar a partida
nas motos grandes e que contavam com motores
V-Twin, uma vez que chegavam a pesar 350 kg.

Ainda no ano de 1965, a Grand Touring receberia

novas atualizações importantes no seu visual. Nes-
sa nova versão, ela passou a contar com saias no
para-lama, e também o seu banco foi modificado
com o intuito de trazer mais conforto para o piloto.

Já no ano seguinte, o modelo recebeu mais uma

mudança importante, o que fez com que ele ficasse
ainda mais imponente no mercado. Assim, a marca
adotou para a Electra um motor Shovelhead, que
garantiu cerca de 10% a mais de potência, forne-
cendo uma performance maior.

30
 Crédito editorial: Twelve Visualz | pexels.com

E as mudanças seguiram acontecendo ao longo dos

anos, visto que a Electra foi permanecendo no ca-
tálogo da Harley-Davidson como um modelo espe-
cial de alto valor. Nesse caso, três anos após esta
mudança do motor, o modelo recebeu o Batwing,
que era uma carenagem montada nos garfos.

Nesse primeiro momento, esse diferencial era tido

como opcional. Mas, depois de algum tempo, a mar-
ca acabou adotando definitivamente essa carac-
terística, passando a ser conhecida mundialmente
como parte dos modelos da Harley-Davidson, vi-
rando uma marca registrada da empresa.

Durante as décadas de 1970 e 1980, o modelo avan-

çou ainda mais no mercado e se destacou em vá-
rios momentos na história da Harley. Isso devido
ao fato de que ela permanecia atraindo a atenção,
o que levou a marca a adotar novas medidas de
atualização para a Electra Glide.

31
Foi nesta época que o modelo recebeu os freios a
disco dianteiros e traseiros hidráulicos, o que trou-
xe uma mudança positiva. Também foi adicionada
a transmissão final por correia e painel com siste-
ma de som montado na sua carenagem.

Quando o modelo passou pelo seu aniversário de

30 anos no mercado, a marca resolveu trazer um
tom ainda mais especial. Com a Ultra Classic, em
1995, a Harley-Davidson inovou com uma versão
mais ágil e bem mais compacta do que a original.

O motivo pelo qual ela era vista como mais com-

pacta vinha do fato de que a marca optou, nesta
versão, por remover o baú traseiro. E, também, o
modelo vinha com um para-brisa removível. O de-
sign, em geral, foi inspirado na Electra Glide origi-
nal, mas recebeu alguns detalhes a mais.

A Electra Glide Standard, que veio em 2009, é uma

das mais recentes, mas traz consigo a história do
modelo, que passou por várias mudanças e anos de
glória no catálogo da Harley-Davidson. Ela, junto
com os outros modelos Touring da marca, recebeu
mudanças no quadro.

O quadro passou por uma mudança completa, ago-

ra com um centro de gravidade mais baixo e, tam-
bém, com uma distância maior entre eixos. As mu-
danças, é claro, foram significativas e importantes
para o modelo e afetariam os demais que viriam
logo a seguir.

Já em 2014, com a Rushmore Electra Glide Ultra

Limited, a ideia era criar um modelo que fosse tido
como top de linha na marca, substituindo a Electra
Glide Ultra Classic. Com estas mudanças, o mo-
delo passou a ser um dos mais vendidos da marca
nos anos seguintes.

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Tri Glide Ultra
Com vários itens tecnológicos diferenciados, a Tri
Glide Ultra chegou ao Brasil em 2015, quando o pri-
meiro modelo foi importado para o país. Entre os
diferenciais que são oferecidos, a moto conta com
um moderno kit multimídia com USB, GPS e outros
itens importantes.

Para um conforto maior dos que vão a bordo deste

moderno modelo da Harley-Davidson, a marca se
preocupou em adicionar um encosto para o passa-
geiro, ideal para os que vivem aventuras e longas
viagens nas estradas.

Em relação às características técnicas, o mode-

lo vem equipado com freio a disco em suas rodas
dianteiras, e também com o motor Twin-Cooled
High Output Twin Cam 103, de 1689,51 cilindradas,
torque de 14,68 kgfm e 3750 rpm, o que resulta em
um consumo médio de 16,2 km/l.

A versão Ultra do modelo atualmente só pode ser

importada e os detalhes são encontrados através
do próprio catálogo da marca nos Estados Unidos
- que mostra que ela possui quatro opções de cor
diferenciadas: Midnight Crimson/Vivid Black, Vivid
Black, Gauntlet Gray Metallic/Vivid Black e Mine-
ral Green Denim Deluxe.

Crédito editorial: maoalain | pixabay.com

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CVO Ultra Classic

A CVO Ultra Classic é um dos modelos espe-

ciais mais luxuosos criados pela Harley-David-
son e vem equipada com itens únicos e diferen-
ciados. Uma touring para ninguém botar defeito
e capaz de oferecer experiências em longas dis-
tâncias com o máximo de conforto na categoria.

Crédito editorial: Illya Goloborodko | pexels.com

Esse aspecto é garantido por seu design, que for-

nece uma posição de pilotagem vertical ideal, para
que os motoqueiros possam passar longas horas
na moto sem que se sintam desconfortáveis e can-
sados. Além disso, o assento do passageiro tam-
bém possui um encosto.

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 Crédito editorial: Bruno Charlier | pexels.com

Trazendo consigo um aspecto que vem de muito

tempo na história dos modelos especiais da Har-
ley- Davidson, a CVO conta com uma carenagem
montada no garfo, que também facilita para que o
motorista tenha uma dirigibilidade mais confortá-
vel e segura de modo geral.

Esse modelo foi criado pensando nos motoquei-

ros que desejam viver experiências touring diferen-
ciadas e exclusivas. Por isso, conta com itens que
fornecem esse aspecto ao modelo, alinhados com
alguns detalhes luxuosos, como a sua pintura pre-
mium e as rodas Tomahawk.

Por fim, o potente modelo Twin-Cooled Milwauke-

e-Eight 117 faz parte da motorização deste mode-
lo CVO, o que deixa ele ainda mais potente e com
uma performance robusta para viver experiências
incríveis.

Este, inclusive, é atualmente o motor mais podero-

so oferecido pela Harley-Davidson, e está disponí-
vel somente nos modelos CVO da marca. Portanto,
é um item muito mais exclusivo do que podemos
pensar.

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CVO Road Glide
Assim como os demais modelos que fazem parte da
linha CVO, a Road Glide conta com o motor Milwa-
ukee Eight 117 V-Twin, o mais potente da Harley-Da-
vidson atualmente. Mas este não é o único diferen-
cial deste poderoso modelo da marca.

Ele também explora o máximo de luxo possível, e

traz uma touring ideal para longas distâncias, já
que é equipada com todos os itens tecnológicos
mais avançados do mercado. Isso tudo alinhado a
uma potência muito maior, que vem do motor mo-
derno e atualizado criado pela Harley.

A carenagem do modelo vem montada no quadro,

mas, para fornecer maior conforto, conta com uma
posição de pilotagem vertical, ideal para longas
viagens, juntamente com o encosto para o passa-
geiro, possibilitando um passeio seguro.

O diferencial do modelo é contar com uma pintura

premium e rodas Tomahawk - o que traz para ele
um maior destaque e ousadia, justamente pensan-
do nos fãs e entusiastas da marca que estão sem-
pre em busca de novidades e itens especiais.

Crédito editorial: Luxury Fred Sherman | Shutterstock.com

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 Crédito editorial: Luxury Fred Sherman | Shutterstock.com

Street Bob
A Street Bob também compõe o catálogo de es-
peciais da Harley-Davidson e não à toa. O modelo,
que faz parte da linha Dyna, conta com uma boa
posição de pilotagem, o que faz com que seja vista
como uma moto que oferece estilo e atitude para
os aventureiros.

Um ponto interessante a se mencionar a respei-

to deste modelo é que ele traz consigo um detalhe
mais jovial, garantido pelo acabamento preto fos-
co, que inclusive foi herdado da linha Dark Custom
da marca.

Vale mencionar, entretanto, que este não é um dos

modelos mais tecnológicos da Harley-Davidson,
como outros especiais que chegaram equipados
com todos os principais desejos neste sentido. Mas
seus atributos fazem com que seja uma moto ex-
tremamente especial.

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Quanto aos seus detalhes estéticos, algo que cha-
ma a atenção logo de cara é o fato de que o em-
blema da Harley vem logo no tanque de combus-
tível, com um estilo mais aproximado do clássico,
trazendo um contraste único.

É interessante mencionar também que o conforto

é um ponto importante a ser comentado a respeito
desse modelo especial. Isso acontece porque a po-
sição de pilotagem adotada traz um guidão mais
alto que, apesar dessa característica, tem uma for-
ma bem ergonômica, garantindo que os motoquei-
ros possam ficar a bordo do modelo por longos pe-
ríodos.

Na parte da motorização, ela vem equipada com

o Twim Cam 96, de dois cilindros em V, refrigera-
do a ar e com 1585 cm³ de capacidade. O modelo é
alimentado por injeção eletrônica de combustível
e conta com uma resposta bem rápida, sem apre-
sentar os chamados engasgos.

Mas um ponto interessante e importante a se men-

cionar, que faz com que esse modelo se destaque,
é o fato de que oferece um torque extremamente
satisfatório. Assim, mesmo sem tantos atributos
tecnológicos, é motivo de sobra para pilotar uma
dessas motos.

O torque neste modelo é de 11,9 kgfm a 3250 rpm.

Uma força inconfundível que só um modelo da Har-
ley-Davidson pode oferecer, capaz de empurrar
304 kg sem muito esforço. A moto é oferecida em
duas cores, Vivid Black e Hard Candy Custom.

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Série especial Apex
Com uma história longa e próspera, a Harley-
-Davidson, ainda no ano de 2022, segue trazen-
do novidades para o seu catálogo, e isso recen-
temente foi mostrado com a série especial Apex,
que, a princípio, foi mostrada nos Estados Unidos.

Crédito editorial: Mr. Crocodile | Shutterstock.com

A nova série lançada pela marca vem com pinturas

bem diferenciadas, customizadas de fábrica, algo
que atrai muito os fãs da Harley-Davidson. Os mo-
delos também estarão disponíveis no Brasil, mes-
mo que tenham sido lançados internacionalmente.

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Com o objetivo de atrair os fãs que gostam deste
estilo de pintura, a empresa adotou alguns grafis-
mos bem especiais com essas versões novas. Eles
contam com um contorno gráfico no tanque, que
tem por objetivo imitar o modelo clássico e ines-
quecível XR750.

A pintura Apex tem por base uma coloração pre-

ta ao fundo das motos, sobreposta por um tom de
cinza, contando ainda com alguns detalhes em la-
ranja. Esse aspecto foi pensado para trazer um ar
especial para as motos.

Com o objetivo de trazer mais detalhes especiais

para esta nova série, além da pintura diferenciada,
a empresa também resolveu adotar alguns outros
itens. Assim, criou acessórios com o mesmo padrão,
oferecendo também novos bagageiros Tour-Park e
para-lamas dianteiros personalizados.

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Crédito editorial: UlliPixa | pixabay.com
Arctic Blast
Com o objetivo de trazer para os clientes um mo-
delo com ares personalizados, a Harley-David-
son trouxe a Street Glide Arctic Blast Limited
Edition. O modelo foi anunciado em quantida-
de limitada. De acordo com o comunicado fei-
to pela marca, existirão apenas 500 unidades.

Crédito editorial: UlliPixa | pixabay.com

Dessa forma, os fãs das motos da Harley-David-

son que tiverem a oportunidade de comprar esse
modelo estarão em um seleto grupo de coleciona-
dores, pois esta será uma das adições mais impor-
tantes levando em consideração o número produ-
zido.

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Um dos maiores destaques preparados para este
modelo é a pintura Arctic Blast. A cor Metallic Deep
Blue, com Bright Blue Strokes em cima de uma
base branca, traz para a moto um efeito de pérola
sofisticado e elegante. E vale mencionar que será
aplicado pelos especialistas da Gunslinger Custom
Paint.

Esses especialistas são os responsáveis por, há vá-

rios anos, aplicarem as pinturas que são tidas como
especiais em alguns modelos da Harley-Davidson,
em especial as Custom Vehicle Operations, as co-
nhecidas CVO.

Sendo assim, esse modelo de Street Glide ainda

traz outros detalhes especiais, sendo uma Harley-
Davidson bagger ,com estilo hot-rod, que combi-
na conforto com alguns diferenciais de alta per-
formance.

Em relação ao conforto, o modelo oferece muito

mais comodidade para os motoqueiros que bus-
cam algo que os beneficie em longas distâncias e
que, ao mesmo tempo, conte com o estilo diferen-
ciado que somente as motos custom possuem.

E, em outro sentido, o motor V-Twin Milwaukee-Ei-

ght 114 traz toda a potência que é comum nos mo-
delos da Harley-Davidson. Portanto, é uma moto
completa, que une elegância, design diferenciado,
modernidade e também uma potência capaz de
agradar os mais aventureiros.

Uma das características principais que mais impres-

sionam nessa versão limitada lançada pela marca
é a carenagem Batwing, conhecida há muitos anos
pelos fãs da Harley. O modelo também conta com

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uma ventilação splitstream, que reduz o impacto
do vento no condutor.

Os demais detalhes que valem ser mencionados

sobre esta edição especial são os alforges alonga-
dos com fechadura, o farol de LED Daymaker e a
proteção de motor de baixo perfil.

Como parte de seus equipamentos de série, o siste-

ma de infotainment Boom! Box GTS é um adicional
incrível, que conta com tela em cores e é totalmen-
te sensível ao toque, o que traz para a moto mais
modernidade e tecnologia. Sem esquecer da com-
patibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

Crédito editorial: ijthoma | Pixabay.com

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 Crédito editorial: izzet çakallı| pexels.com

XL 1200 C
A XL 1200 Custom, quando chegou ao Brasil, pas-
sou a fazer parte da família Sportster, que são as
motocicletas menores e mais urbanas da Harley-
Davidson. Junto com ela, são mais quatro mem-
bros que compõe esta família.

Essa, entretanto, é a única que conta com um tan-

que que fica mais abaixo e que possui uma carac-
terística particular, pois é mais “gordinho” e apre-
senta detalhes bem tradicionais de modo geral,
contando com a capacidade de 17 litros, diferente
das conhecidas peanuts, que possuem um reser-
vatório mais alto e com 12,5 litros.

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O modelo, na época em que chegou ao país, tam-
bém era o único que contava com um pneu dianteiro
balão, de 130/90-16, que é tão “gordinho” quanto
o traseiro de 150/80-16. Ambos são montados em
cima de rodas cromadas de cinco raios largos, que
trazem uma atenção maior a esta área e um visual
diferenciado.

Mesmo que o modelo possua um motor maior, ele

ainda parece bem mais estreito do que outras mo-
tos do mesmo segmento. O que faz com que seja
bem versátil e possa ser usada facilmente na roti-
na urbana diária sem o menor problema.

No geral, a moto apresenta bons atributos, apesar

de ser bem diferente das demais que compõem a
sua família. A dirigibilidade é agradável e faz com
que o motoqueiro se sinta em uma moto pequena
de fato. Para o dia a dia, ela é leve e fácil de se mo-
vimentar.

E sem esquecer que, assim como todos os modelos

da Harley-Davidson, esse em especial não poderia
deixar de adicionar detalhes de estilo único. Não
é exagerada igual a outras motos da marca, mas
conta com uma elegância bastante particular que
a faz ser, de fato, especial.

Outros aspectos como motor, transmissão e se-

gurança também mostram a qualidade de sempre
e destacam este como um dos modelos especiais
da Harley que vale a pena comprar.

Nos Estados Unidos, a família da qual ela faz par-

te conta com mais de seis versões, e nem todas
vieram para o Brasil de imediato como essa, mas
todas que chegaram por aqui tiveram suas produ-
ções feitas em Manaus.

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 Crédito editorial: Atom-Riders | Pixabay.com

CAFE RACER
A Cafe Racer foi lançada em 1977 e pode ser consi-
derada um dos modelos mais diferentes da Harley-
Davidson. Ela foi feita com base na família Sports-
ter e trazia vários elementos da XR 750, um modelo
usado pela fabricante em competições e torneios
de motovelocidade dos Estados Unidos.

O estilo foi o que fez com que a Cafe Racer se tor-

nasse popular entre os admiradores da marca e
também entre os motociclistas ao redor do mun-
do. Quando aliado ao seu motor V Twin de 997 cm³,
esses atributos justificam o seu sucesso.

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Softail Springer
Na ocasião da comemoração do seu aniversário de
35 anos, a Harley-Davidson lançou o modelo Sof-
tail Srpinger. Essa moto tinha como principal ca-
racterística as molas aparentes do garfo dianteiro.

É interessante ressaltar que este modelo foi rein-

troduzido em 1988 com o mesmo conjunto de sus-
pensões empregados nos primeiros modelos da
marca, produzidos por volta de 1907. Ele foi usado
até 1952.

Crédito editorial: bodrumsurf | Shutterstock.com

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BIBLIOGRAFIA
As informações e dados utilizados neste e-book
se basearam nos conteúdos abaixo listados:
Introdução
https://mototour.com.br/news/para-comemorar-110-anos-harley-davidson-lanca-dez-edicoes-especiais_208 Acesso em
06/10/2022

A Origem da Harley-Davidson
https://origemdascoisas.com/a-origem-da-harley-davidson/ Acesso em 06/10/2022

As siglas e as famílias de Harley-Davidson

https://www.tricustombrasil.net.br/noticias/decifrando-harley-davidson/ Acesso em 06/10/2022

Edições especiais de Harley-Davidson

https://motos.icarros.com.br/noticias/motos/top-10:-edicoes-especiais-harley-davidson/13380.html Acesso em
06/10/2022

https://mobilidade.estadao.com.br/mobilidade-para-que/harley-davidson-apresenta-serie-especial-para-homenagear-
-motos-iconicas/ Acesso em 06/10/2022

https://novasmotos.com.br/bull-cafe-racer-b31-2021-preco-ficha-tecnica-fotos

https://www1.folha.uol.com.br/fsp/veiculos/cv13099806.htm Acesso em 06/10/2022

https://fichasmotor.com/pt/harley-davidson/harley-davidson-dyna-wide-glide-2017/ Acesso em 06/10/2022

https://www.harley-davidson.com/br/pt/motorcycles/breakout.html Acesso em 06/10/2022

https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/tri-glide-ultra.html Acesso em 06/10/2022

https://www.bestriders.com.br/harley-davidson-street-bob-urbana-e-estradeira/ Acesso em 06/10/2022

https://www.harley-davidson.com/br/pt/motorcycles/2020/cvo-limited.html Acesso em 06/10/2022

https://www.harley-davidson.com/br/pt/motorcycles/cvo-road-glide-limited.html Acesso em 06/10/2022

https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/street-bob.html Acesso em 06/10/2022

https://www.motoo.com.br/harley-davidson-de-corrida-serie-especial-apex-inspirada-nas-pistas-e-lancada/ Acesso em
06/10/2022

https://www.andardemoto.com.br/moto-news/55830-harley-davidson-street-glide-special-agora-em-edicao-limitada-
-arctic-blast/ Acesso em 06/10/2022

Este e-book, caracterizado como uma obra lite-

rária, produzido pela Retornar e de sua integral
titularidade, contém citação de marcas de tercei-
ros em caráter meramente informativo, na forma
autorizada pelo Artigo 132, IV da Lei 9279/96. A
Retornar salienta que respeita todos os direitos
de terceiros, incluindo direitos de propriedade in-
telectual, como direitos autorais ou marcas regis-
tradas, e que todos os seus conteúdos estão de
acordo com a legislação brasileira.

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CONHEÇA O
INSTITUTO
RETORNAR
A fundação do Instituto Retornar é um sonho con-
cretizado. Por meio dele, nossa missão de transfor-
mar vidas pode levar o amor e a esperança para mi-
lhares de pessoas pelo Brasil.

As conquistas do Instituto Retornar já são inúme-

ras. Estabelecemos parcerias com 22 organizações
sem fins lucrativos em mais de 10 estados. Ao todo,
mais de 3.500 pessoas em 19 cidades foram direta-
mente beneficiadas por essa rede de amor.

Atuando em 6 causas humanitárias principais, o Ins-

tituto Retornar permitiu que crianças e adolescen-
tes em situação de risco tivessem acesso à educa-
ção, à música, à arte e ao esporte. Ainda ofereceu
assistência multidisciplinar a pessoas com deficiên-

49
cias, melhorando a qualidade de vida e favorecendo
a inclusão social. Realizou a doação de carros, ces-
tas básicas, equipamentos de esporte e custeio de
reformas.

E tudo isso foi possível porque o Instituto Retornar

é movido pelo amor - a força mais transformadora
que existe.

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ção expressa, escrita, datada e assinada pela RETORNAR.

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