Escola superior de Ciências Náuticas

Departamento de engenharia de Máquinas

Engenharia de Máquinas Marítimas

Tema: Resumo do Cap. V, sub capítulos 5.1.1 a 5.1.7

Docente: Felizardo Chemane Cadeira: Regulamentos e Recepção

Nome: Ailton Stelio Daniel Machango

Introdução
 As sociedades classificadoras são entidades privadas que
prestam serviços de certificação, classificação e
assistência as indústrias marítimas em toda sociedade mas
não só, também desde energia e segurança alimentar até
energia e manufatura.
 É importante mencionar que a Lloyds Register foi a
primeira e é uma das mais importantes sociedades
classificadoras.
 O trabalho visa fundamentalmente falar das normas da
Lloyds Register no âmbito das Vistorias periódicas,
Reparações, desclassificações e reclassificações e é o que
será abordado.
Objectivos
Geral:
- Dar a conhecer as normas da Lloyds
Register Shopping;

Específicos:
- Fazer uma breve apresentação da Lloyds
Register;
- Analisar os subcapítulos propostos do
capitulo V.
A apresentação vai decorrer em torno dos seguintes
subcapítulos:

5.1.1 - Vistorias periódicas

5.1.2 - Reparações e Alterações
5.1.3 - Apelo das Decisões dos Peritos
5.1.4 - Certificação de Vistorias
5.1.5 – Certificados
5.1.6 – Desclassificação
5.1.7 - Reclassificação após desclassificação
A Lloyds Register
Com mais de 250 anos de história marinha
global é a primeira sociedade de classificação
de navios do mundo e esta continua sendo a
principal atividade hoje e vem servindo outras
indústrias em toda sociedade, desde energia e
segurança alimentar até energia e manufatura.
Foi criada em 1760 por clientes da Edward
Lloyd's Coffee House em Lombard Street,
Londres.

O objetivo era fornecer aos comerciantes e

subscritores informações registradas sobrea
qualidade de suas embarcações.

O Livro de Registro listava as embarcações

classificadas ou classificadas após a verificação
da condição de seus cascos e equipamentos.
Universidade de Glasgow (2011)
 Normas da Lloyds Register of Shopping Cap.V
 5.1.1 - Vistorias periódicas
Qualidade é um dos factores mais importantes pois é também garantia de
segurança e por isso os navios são sempre submetidos a vistorias. De
acordo com Jonas & Chemane (2011) a Lloyds Register faz das seguintes
formas suas vistorias:

 Vitóriasanuais (annual Survey);

 Vitórias em doca seca (Docking Survey);
 Reclassificação (Special Survey);
 Vistorias de máquina (Dochinery Survey);
 Vistorias de caldeira (Boiler Survey);
 Vistorias de encanamento de vapor (Speam Pipes Survey);
 Vistorias ao veio de hélice (Screw Shaft Survey);
 Vistorias do sistema de gás inerte (Survey of Inert Gas
Systems)
 Vistorias das instalações frigoríficas (Só a pedido do armador).
5.1.2 Reparações e Alterações
Todas as reparações, consequência de avaria no
casco, máquinas ou equipamento, necessários para o
navio manter a sua classe na sociedade, devem ser
efectuadas sob o controle do perito representante da
Sociedade e merecer a sua total aprovação.

Quaisquer alterações á estrutura, casco, maquina ou

equipamento devem merecer a aprovação do
Lloyd’s e levados a cabo sob a vigilância dos seus
peritos.
5.1.3 Apelo das Decisões dos Peritos
Se as recomendações do perito são consideradas
desnecessárias e não razoáveis, pode ser dirigido
um apelo ao Comandante, que pode ordenar a
execução de uma vistoria especial.

5.1.4 Certificação de Vistorias

É da responsabilidade dos armadores que todas as
vistorias periódicas para a manutenção da Classe
do navio sejam efectuadas na altura prevista.
 5.1.5 Certificados
 Toda a vistoria dá origem a um certificado provisório
para permitir que o navio em causa prossiga viagem,
desde que, na sua opinião se encontre em boas
condições. Esses certificados estão, contudo, sujeitos a
confirmação pelo comité.

5.1.6 Desclassificação
Pode ter lugar pelas seguintes causas:
 A Pedido do Armador;
 Falta de cumprimento das regras e regulamento;
 Defeitos;
 Infracção dos Marcos de Bordo Livre.
5.1.7 Reclassificação após desclassificação
Quando se pretende reclassificar um navio
anteriormente desclassificado, é necessário proceder
a um “Special Survey Reclassification” definido
pelo comité e adequado a idade de navio e às
circunstancias.

Nota: A data da reclassificação é introduzida no

“Register Book”
Conclusão
 As vistorias são bastante importantes pois garantem qualidade e
ao mesmo tempo segurança, podem evitar futuros acidentes, por
isso os navios são sempre submetidos a vistoria, mas também
para manter a sua classe e delas se obtêm os certificados. Foram
aqui mencionadas os diversas vistorias que a Lloyds Register
efectua aos seus e sempre deve estar lá um perito para participar
do processo para de modo a garantir que seja bem feito.

 O mesmo se pode dizer sobre quaisquer reparações ou

alterações, o perito deve lá estar. É possível que as decisões do
perito não sejam adequadas em algum momento, nestes casos
pode se dirigir o caso ao comandante e este poderá solicitar uma
vistoria especial.
 Um navio pode ser desclassificado por varias razões mas é
possível que ele seja novamente classificado, mas só com uma
especial intervenção aprovada pelo comité.
 Bibliografia
Chemane, J, F & Jonas, M. (2011). Regulamento e
Recepção de Equipamentos. Escola Superior de Ciências
Náuticas. Maputo
Universidade de Glasgow. (2011). Lloyd’s
Register of Shipping.