REPÚBLICA DE ANGOLA

MINISTÉRIO DO ENSINO SUPERIOR

INSTITUTO SUPERIOR POLITECNICO DO HUAMBO
UJES

TRABALHO DE ARQUITECTURA E URBANISMO

TEMA: USO DE BICICLETAS À NÍVEL MUNDIAL

ESTUDANTES: Analtino Manuel dos Santos

Antónia Wimbo António .

DOCENTE: Chienga Dumbo

HUAMBO, AOS 06 DE DEZEMBRO DE 2023

 INTRODUÇÃO

No presente trabalho abordaremos sobre o uso de bicicletas

em espaços urbanos, onde veremos sua grande importância, e
necessidade nas áreas aonde ainda não foram criadas estratégias
para favorecer o uso das mesmas. Veremos ainda como
implementar estas vias que possibilitam a mobilidade de bicicletas,
a diferença entre elas, e ainda algumas recomendações
importantes para construirmos espaços urbanos saudáveis e
acessíveis para todos.
 USO DE BICICLETAS NOS
ESPAÇOS URBANOS

DEFINIÇÃO, SUA ORIGEM, SUA HISTÓRIA

 O QUE É?

A bicicleta é um meio de transporte

de duas rodas acionado por pedal, geralmente
impulsionado pela força humana. Além de
sustentável, proporciona exercício físico e é
muito usada para lazer, desportos e
deslocamento em espaços urbanos. Existem
diversos tipos de bicicletas, cada tipo é
projectada para diferentes actividades e
terrenos.
 HISTÓRIA

A história das bicicletas remonta ao século XIX. A

"bicicleta" original, conhecida como "máquina de correr" ou
"cavalo de pau", foi desenvolvida por Karl Drais em 1817 na
Alemanha. Era uma estrutura de madeira com duas rodas e
um guidão, impulsionada pelo movimento dos pés no chão.

Posteriormente, a década de 1860 viu a introdução

do pedal, transformando a bicicleta em um meio mais
eficiente de locomoção. A "bicicleta de pedais" ou "high-
wheel" surgiu, caracterizada pela roda dianteira muito maior
que a traseira. Essa configuração permitia velocidades mais
altas, mas também apresentava riscos.
 HISTÓRIA

O conceito básico da bicicleta evoluiu ao

longo do tempo, com várias invenções contribuindo
para o seu desenvolvimento. O modelo reconhecido
como a "bicicleta moderna" foi patenteado em 1885
por John Starley, conhecido como a "Rover Safety
Bicycle". Desde então, as bicicletas tornaram-se um
meio popular de transporte e lazer em todo o
mundo.
USO DE BICICLETAS NOS
ESPAÇOS URBANOS

CICLOVIAS
CICLOFAIXAS
CICLORROTAS
 As diferenças entre ciclovias, ciclorrotas e ciclofaixas estão
relacionadas ao design delas e ao propósito, embora todas são
destinadas para o uso de bicicletas.

Resumidamente, enquanto ciclovias oferecem uma separação

física completa, ciclorrotas compartilham espaços de maneira indicada,
e ciclofaixas são faixas dedicadas, mas sem separação física. Cada uma
dessas opções busca promover o uso seguro e eficiente da bicicleta,
adaptando-se às condições e necessidades locais.
 CICLOVIAS

Ciclovias: São pistas exclusivas para

bicicletas, separadas fisicamente do tráfego de
veículos motorizados. Elas podem ser elevadas,
niveladas ou rebaixadas em relação à pista de
veículos, proporcionando um espaço seguro e
dedicado aos ciclistas. Têm como objetivo oferecer
uma rota segura e protegida para os ciclistas,
encorajando o uso da bicicleta como meio de
transporte.
 CICLOVIAS

Elas devem ser largas o suficiente para acomodar ciclistas em ambas as direções e
proporcionar uma superfície adequada para o ciclismo. Além disso, é importante
considerar a integração das ciclovias na infraestrutura urbana, facilitando o acesso a
pontos-chave e promovendo a conectividade entre diferentes áreas da cidade.
 CICLOFAIXAS

Ciclofaixas: São faixas

específicas para bicicletas, muitas vezes
demarcadas por pintura no pavimento,
mas sem separação física. Elas Podem
estar localizadas ao lado da via ou no
acostamento, e não têm uma barreira
física entre ciclistas e veículos. Tem
como objectivo oferecer um espaço
dedicado para ciclistas em determinadas
áreas, proporcionando uma conexão
mais direta entre diferentes pontos.
CICLOFAIXAS
 CICLORROTAS

Ciclorrotas: São rotas

compartilhadas entre bicicletas e
veículos motorizados, geralmente
indicadas por sinalização específica no
pavimento ou placas. Não há uma
segregação física entre ciclistas e
veículos, sendo uma opção de
compartilhamento de vias. Tem com
objectivo facilitar o tráfego de bicicletas
em ruas ou estradas, proporcionando
uma opção segura, embora não
separada, para os ciclistas.
CICLORROTAS

1. Largura: Recomenda-se uma largura
mínima de 1,5 metros para ciclovias unidirecionais e
2,5 metros para ciclovias bidirecionais. Em áreas
movimentadas, pode ser necessário mais espaço.
2. Faixa de Segurança: Inclua uma faixa de
segurança ao lado da ciclovia para proporcionar
espaço adicional entre ciclistas e o tráfego veicular.
3. Margens Laterais: Considere margens
laterais para acomodar a variação natural do espaço
utilizado pelos ciclistas.
4. Declividade: Mantenha uma declividade
suave para facilitar a drenagem e garantir a
acessibilidade.
5. Material de Superfície: Utilize um material
de superfície durável e antiderrapante, como asfalto
ou concreto, para garantir segurança e durabilidade.
ALGUNS PONTOS IMPORTANTES PARA
A ELABORAÇÃO DE CICLOVIAS E
CICLOFAIXAS
6. Sinalização Horizontal: Marque a ciclovia
com sinalizações horizontais, como linhas brancas, para
delimitar claramente o espaço dedicado aos ciclistas.
7. Sinalização Vertical: Instale sinais de
trânsito específicos para ciclistas, indicando regras e
direções adequadas.
8. Barreiras de Proteção: Em áreas de alto
tráfego, considere barreiras físicas para separar a
ciclovia do tráfego veicular.
9. Semáforos para Ciclistas: Em
cruzamentos, implemente semáforos específicos para
ciclistas para orientar o fluxo seguro.
10. Acessibilidade Universal: Projete a
ciclovia levando em consideração a acessibilidade para
todos os usuários, incluindo pessoas com mobilidade
reduzida.

1. Sinalização Compartilhada: Utilize
sinalização específica que indique a presença de
ciclistas compartilhando a via com veículos
motorizados.
2. Velocidade Reduzida: Encoraje
velocidades mais baixas ao longo das ciclorrotas para
garantir a segurança dos ciclistas.
3. Setas Direcionais: Marque a rota com
setas direcionais para orientar tanto ciclistas quanto
motoristas.
4. Sinalização Vertical: Instale placas
indicativas, alertando para a presença de ciclistas e
informando as regras de compartilhamento.
5. Pintura no Asfalto: Faça marcações no
asfalto para destacar a presença da ciclorrota e
orientar os usuários.
ALGUNS PONTOS IMPORTANTES PARA
A ELABORAÇÃO DE CICLORROTAS
6. Estacionamento Consciente: Eduque
sobre o estacionamento consciente, incentivando os
motoristas a estacionarem de maneira que não
obstruam a ciclorrota.
7. Prioridade nos Cruzamentos: Dê
prioridade aos ciclistas nos cruzamentos, promovendo a
segurança durante as interseções.
8. Manutenção Regular: Mantenha a
ciclorrota em boas condições, corrigindo irregularidades
no pavimento e garantindo a visibilidade adequada da
sinalização.
9. Conscientização: Desenvolva campanhas
de conscientização para educar tanto ciclistas quanto
motoristas sobre as regras de compartilhamento.
10. Avaliação Contínua: Monitore o uso da
ciclorrota e ajuste as medidas conforme necessário com
base no feedback da comunidade e na segurança
percebida.
USO DE BICICLETAS NOS
ESPAÇOS URBANOS

IMPACTO DO USO DAS

BICICLETAS NA SOCIEDADE
 BENEFÍCIOS
As bicicletas têm vários impactos positivos na sociedade, incluindo a promoção da saúde,
a redução da poluição do ar, a diminuição do tráfego e a melhoria da mobilidade urbana. Além disso,
o ciclismo pode contribuir para um estilo de vida mais sustentável e para a criação de comunidades
mais conectadas.
As bicicletas têm um impacto ambiental significativamente menor em comparação com
veículos motorizados. Seu uso contribui para a redução das emissões de gases de efeito estufa,
diminui a poluição do ar e não gera resíduos prejudiciais. O ciclismo é considerado uma opção para o
transporte, promovendo a sustentabilidade ambiental.
Andar de bicicleta oferece diversos benefícios para a saúde, tais como, a melhoria da
resistência cardiovascular, o fortalecimento muscular, a redução do estresse e a promoção da saúde
mental. Além disso, é uma atividade de baixo impacto que ajuda a melhorar a coordenação motora e
a manter um peso saudável.
USO DE BICICLETAS NOS
ESPAÇOS URBANOS

Países que incentivam o uso de

bicicletas no seu dia à dia
 Países que incentivam o uso de
bicicletas no seu dia à dia

Holanda: Conhecida por sua extensa rede de ciclovias e políticas voltadas para o ciclismo
urbano.
Dinamarca: Investe em infraestrutura cicloviária e incentiva o uso da bicicleta como meio de
transporte cotidiano.
Suécia: Adota políticas pró-ciclismo e investe em infraestrutura amigável para bicicletas.
Alemanha: Possui uma cultura ciclística forte, com investimentos em ciclovias e
estacionamentos para bicicletas.
Noruega: Promove o ciclismo como parte de uma abordagem mais ampla para a
sustentabilidade e qualidade de vida.
Japão: Em cidades como Tóquio, há esforços para incentivar o ciclismo como meio de
transporte.

Esses países implementam políticas que visam criar um ambiente seguro e propício para o ciclismo,
com infraestrutura adequada, regulamentações de trânsito favoráveis e programas de conscientização.
 Países que incentivam o uso de
bicicletas no seu dia à dia

Na Holanda, o uso de bicicletas é comum e incentivado. Algumas

normativas desse país incluem:
Aluguel de Bicicletas: Muitas cidades possuem sistemas de aluguel de
bicicletas públicos.
Ciclovias e Faixas para Bicicletas: Utilize as ciclovias e faixas específicas
para bicicletas. Elas são amplas e segregadas, proporcionando segurança aos
ciclistas.
Regras de Trânsito: Ciclistas na Holanda devem seguir as regras de
trânsito, como sinalização de semáforos e indicadores de direção.
Estacionamento: Ao estacionar, utilize os locais destinados a bicicletas.
Muitas áreas urbanas possuem estacionamentos próprios.
Bicicletas em Transporte Público: Em alguns casos, é permitido levar
bicicletas em trens ou ônibus. Verifique as regras locais.
USO DE BICICLETAS NOS
ESPAÇOS URBANOS

Recomendações para a
implementação de vias para
ciclistas
 RECOMENDAÇÕES
Infraestrutura Ciclável:
- Desenvolver ciclovias e ciclofaixas bem planejadas, separadas do tráfego
de veículos motorizados.
- Instalar estacionamentos seguros para bicicletas em locais estratégicos.

Integração com Transporte Público:

- Facilitar o transporte de bicicletas em ônibus e trens.
- Implementar sistemas de aluguel de bicicletas próximos a estações de
transporte público.

Campanhas de Conscientização:
- Educar a população sobre os benefícios do ciclismo para a saúde e o meio
ambiente.
 RECOMENDAÇÕES
Incentivos Fiscais:
- Oferecer benefícios fiscais para empresas que incentivem o uso da bicicleta
pelos funcionários, como estruturas de estacionamento e chuveiros.

Planejamento Urbano Sustentável:

- Integrar o ciclismo no planejamento urbano, considerando rotas seguras e
eficientes para ciclistas.
- Priorizar áreas residenciais e comerciais para implementação de infraestrutura
ciclável.

Eventos e Comunidades Ciclísticas:

- Promover eventos como passeios ciclísticos e competições para incentivar a
participação.
- Apoiar e desenvolver comunidades locais de ciclistas.
 RECOMENDAÇÕES
Monitoramento e Avaliação:
- Implementar sistemas de monitoramento para avaliar o impacto das iniciativas
ciclísticas.
- Realizar pesquisas regulares para entender as necessidades e preocupações dos
ciclistas.

Acesso a Bicicletas:
- Criar programas de empréstimo ou compartilhamento de bicicletas para tornar o
acesso mais fácil, especialmente para aqueles que não possuem uma bicicleta
própria.

Prioridade em Sinalizações:
- Estabelecer sinalizações específicas para ciclistas, incluindo semáforos e faixas de
pedestres adaptadas.
 RECOMENDAÇÕES

Políticas de Incentivo ao Ciclismo:

- Desenvolver políticas que incentivem ativamente o uso da
bicicleta, como descontos em impostos para compra de bicicletas e
equipamentos relacionados.

Ao implementar essas estratégias de forma integrada, as

cidades podem criar um ambiente mais propício ao ciclismo,
promovendo benefícios tanto para os indivíduos quanto para a
comunidade como um todo.
 RECOMENDAÇÕES

O tamanho das ciclovias pode variar significativamente,

dependendo do local, do planejamento urbano e das necessidades
da comunidade. Em áreas urbanas, as ciclovias geralmente têm
entre 1,5 e 2,5 metros de largura, mas em alguns casos podem ser
mais amplas. Em áreas suburbanas ou rurais, as ciclovias podem
ser maiores para acomodar diferentes tipos de usuários. O
tamanho ideal é determinado por fatores como o volume de
tráfego de bicicletas, a presença de pedestres e a infraestrutura
circundante.
 Thanks U!!!

Obrigadooooooo!!!