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OBJETIVO
Parte C do RIPEAM
(REGRAS 20 A 31)
CUIDADO! ISTO PODE SER……...
DUAS EMBARCAÇÕES...
MAS TAMBÉM PODE SER ....
PARA EVITAR A COLISÃO NO MAR DEVEMOS
CONHECER AS LUZES E MARCAS
Regra 20
Aplicação
• As regras da Parte C se aplicam em todas as
condições de tempo.
• As regras referentes às luzes se aplicam do
pôr ao nascer do sol e durante este período
não podem ser exibidas outras luzes.
• Durante o dia, em baixa visibilidade, as
luzes serão acesas.
• As regras referentes às marcas se aplicam
ao período diurno.
Regra 21 - Definições
ARCO DE
LUZ VISIBILIDADE
COR
S
E MASTRO 225° BRANCA
T
ENCAR-
O BORDOS 112,5° VERDE
NADO
R
I
ALCANÇADO 135° BRANCA
A
I
REBOQUE 135° AMARELA
S
112.5 112.5
135
MASTROS
BB
AR AV
ALCANÇADO
BE
LUZES
Regra 22 - Visibilidade das Luzes
Embarcação com Comprimento
MASTRO 6 MN 5 / 3 MN 2 MN
As Luzes devem ter
intensidade para serem
BORDOS 1 MN
vistas nas seguintes
ALCANÇADO distâncias mínimas:
3 MN 2 MN
REBOQUE 2 MN
CIRCULAR
Regra 23 (a)
Uma embarcação de propulsão mecânica em
movimento deve exibir as seguintes Luzes:
Proa Popa
Visão Lateral
Que luz é essa?
Rule 13
Overtaking Situation
Que luzes
Rulesão
14 essas?
Meeting (Head-on) Situation
Proa
Rule 15
Crossing Situation
Rule 15
Crossing Situation
A IMPORTÂNCIA DAS LUZES
• As luzes setoriais facilitam a manobra.
• As luzes circulares facilitam a identificação da
preferência.
• Para saber qual a situação do outro navio utilizo a
Regra do aspecto do alvo, ou ângulo do alvo.
• Ângulo do alvo é a marcação relativa que o
alvo faz do seu navio.
REGRA
 = (Mv do alvo +/- 180°) - R alvo; ou
 = MarcaçãoRecíproca do alvo - R alvo
ÂNGULO DO ALVO => Â
 = (Marcação do alvo +/- 180°) - R alvo
SE:
• 0° > Â > 112,5° => Estou vendo a Luz Verde
(BE) do alvo
• 112,5° > Â > 247,5° => Estou vendo a Luz de
Alcançado do alvo REGRA 13 -
ULTRAPASSAGEM
• 247,5° > Â > 360° (000°) => Estou vendo a Luz
encarnada (BB) do alvo
• Se  der negativo, diminuir de 360°.
Mv de A = 090° 0º > Â > 112,5º - Verde
Rumo A = 000° B 112,5º > Â > 247,5º - Alcançado
247,5º > Â > 360º - Encarnada
 = Recíproca - Rumo A
 = 270° - 000° N
 = 270°
B vê a luz de BB do Alvo A B A
ALVO
Mv de A = 000°
Rumo A = 000° C
 = Recíproca - Rumo A C
 = 180° - 000°
 = 180°
C vê luz de alcançado do Alvo A
REGRAS BÁSICAS - LUZES SETORIAIS
ALCANÇADO
EMBARCAÇÃO EM MOVIMENTO
BORDOS
NÃO LIGADA À TERRA / COM SEGUIMENTO
REBOQUE
REGRAS ESPECÍFICAS - REBOQUE
1° CASO - REBOQUE CONVENCIONAL
MASTRO AV MASTRO AR
C Rb é uma embarcação
+ + de propulsão mecânica.
Quando rebocando,
D estará em movimento.
Com cabo de reboque,
luz amarela acima da
luz de alcançado.
REGRAS ESPECÍFICAS - REBOQUE
MASTRO AV MASTRO AR
C > 50 m
+
C
Rb é uma embarcação
de propulsão mecânica.
MASTRO AV MASTRO AR
C > 50 m
C
NÃO ARRASTO +
Engajada na Pesca
que não seja de Arrasto
> 150m
REGRAS ESPECÍFICAS
CUMPREM AS REGRAS BÁSICAS LUZES CIRCULARES
REBOQUE
REMOÇÃO DE MINAS
REGRAS ESPECÍFICAS
CUMPREM AS REGRAS BÁSICAS LUZES CIRCULARES
REBOQUE
BORDO BORDO
PROIBIDO LIBERADO
REGRAS ESPECÍFICAS
CUMPREM AS REGRAS BÁSICAS LUZES CIRCULARES
NÃO UTILIZA
REGRAS ESPECÍFICAS
LUZES CIRCULARES
NAVIO FUNDEADO
NAVIO ENCALHADO
POPA PROA
EMBARCAÇÃO ENGAJADA EM
SERVIÇO DE PRATICAGEM
NO OU PRÓXIMO DO
TOPE DO MASTRO
MARCAS
EMBARCAÇÃO A VELA Quando usando
Propulsão Mecânica
(Não é opcional)
EMBARCAÇÃO FUNDEADA
EMBARCAÇÃO ENCALHADA
= SEM GOVERNO + FUNDEADA
Capacidade de Manobra Restrita
MARCAS
PESCA DE ARRASTO
NÃO ARRASTO
+ +
NO BORDO DO DISPOSITIVO
caso comprimento > ou = 150 mts
MARCAS
C
UM LOSÂNGULO EM
CADA EMBARCAÇÃO
D
MARCAS
CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA
NO MASTRO
DE VANTE
EMBARCAÇÃO A VELA EM
EMBARCAÇÃO A REMO
MOVIMENTO
REGRA 24 - Reboque/Empurra
REBOQUE A CONTRABORDO < 50m
EMBARCAÇÃO COM CAPACIDADE DE
MANOBRA RESTRITA - REGRA 27
COM SEGUIMENTO
EMBARCAÇÃO COM CAPACIDADE DE
MANOBRA RESTRITA - REGRA 27
EMBARCAÇÃO ENGAJADA EM OP DE
REMOÇÃO DE MINAS (Varredura) < 50m
EMBARCAÇÃO RESTRITA PELO CALADO -
REGRA 28