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Manual de Serviço XT 600E
Manual de Serviço XT 600E
MANUAL DE SERVIO
Jan/ 1999 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda Departamento de Servios Ps Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todos os contedos deste manual sem prvia autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda. Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana. A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual. NOTA: O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes:
INFORMAES IMPORTANTES
V
V ADVERTNCIA
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA! O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo. Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser tomadas para evitar danos ao veculo. Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais claros ou mais fceis.
CUIDADO: NOTA:
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e contedo dos captulos. 1 2 3 4 5 6 7 8 Informaes gerais Especificaes Inspeo peridica e ajustes Motor Carburao Chassi Sistema eltrico Localizao de problemas
INFO GER
3
ESPEC
4
INSP AJUS
5
MOTOR
6
CARB
7
CHAS
8
ELT
9
PROB
10
?
Os smbolos ilustrativos de 9 a 15 so usados para identificar as especificaes que aparecem no texto. 9 10 11 12 13 14 15 Completar com fluido Lubrificante Ferramenta especial Apertar com torqumetro Limite de desgaste, folga Rotao do motor , V, A
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Os smbolos ilustrativos de 16 a 22 nos diagramas de vista explodida indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao a serem aplicados. 16 Aplicar agente travante ( LOCTITE ) 17 Aplicar leo de motor 18 Aplicar leo de engrenagem 19 Aplicar leo de disulfeto de molibdnio 20 Aplicar graxa para rolamento de roda 21 Aplicar graxa base de sabo de ltio 22 Aplicar graxa base de disulfeto de molibdnio
NDICE
INFORMAES GERAIS ESPECIFICAES INSPEO PERIDICA E AJUSTES EXAME DO MOTOR CARBURAO CHASSI SISTEMA ELTRICO LOCALIZAO DE PROBLEMAS
INFO GER
1 2 3 4 5 6 7
?
ESPEC
INSP AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
ELT
PROB
CAPTULO 2. ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS...............................................................................2-1 ESPECIFICAES DE MANUTENO............................................................2-4 MOTOR......................................................................................................2-4 CHASSI....................................................................................................2-12 SISTEMA ELTRICO................................................................................2-16 ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ......................................................2-18 DEFINIO DE UNIDADES..............................................................................2-18 PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE .........................2-19 MOTOR......................................................................................................2-19 CHASSI......................................................................................................2-20 DIAGRAMA DE LUBRIFICAO......................................................................2-21 PASSAGEM DOS CABOS................................................................................2-25
LUBRIFICAO DE PEDAIS E MANETES............................................3-43 LUBRIFICAO DE CAVALETE LATERAL.............................................3-43 LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA......................................3-43 ELTRICO...........................................................................................................3-44 INSPEO DA BATERIA.........................................................................3-44 INSPEO DOS FUSVEIS......................................................................3-51 AJUSTE DO FACHO DO FAROL............................................................3-53 SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL...........................................3-53
CORRENTE E ENGRENAGEM DE COMANDO..........................................4-29 GUIA DA CORRENTE DE COMANDO...................................................4-30 CILINDRO E PISTO................................................................................4-30 ANL DO PISTO....................................................................................4-32 PINO DO PISTO.....................................................................................4-33 EMBREAGEM.........................................................................................4-33 BOMBA DE LEO..................................................................................4-35 ENGRENAGEM PRIMRIA......................................................................4-35 TRANSMISSO E TRAMBULADOR.......................................................4-36 EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA......................................4-37 ENGRENAGENS DE PARTIDA .............................................................4-38 VIRABREQUIM.......................................................................................4-39 ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO.....................................................4-39 CARCAA DO MOTOR .........................................................................4-40 ROLAMENTOS E RETENTORES.............................................................4-40 MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES..........................................................4-41 VLVULAS E BALANCIM......................................................................4-41 VLVULAS ............................................................................................4-42 BALANCIM................................................................................................4-43 VIRABREQUIM E BALANCIM ...............................................................4-44 VIRABREQUIM E BALANCEIRO..............................................................4-45 TRANSMISSO......................................................................................4-46 TRAMBULADOR....................................................................................4-47 TRAMBULADOR E TRANSMISSO .....................................................4-48 FILTRO DE LEO DO CRTER E BOMBA DE LEO ...........................4-49 CARCAA DO MOTOR .........................................................................4-50 CAPTADOR DE LEO............................................................................4-51 CARCAA DO MOTOR .........................................................................4-51 BOMBA DE LEO E HASTE DE MUDANA........................................4-52 CORRENTE DE COMANDO ..................................................................4-54 PISTOE ANIS DO PISTO ...............................................................4-55 CILNDRO..................................................................................................4-56 CABEOTE ...............................................................................................4-57 EIXO DO COMANDO DE VLVULAS E CORRENTE DE COMANDO..4-58 PISTO, CILNDRO, CABEOTE E EIXO DO COMANDO DE VLVULAS ...................................................4-59 ROTOR DO MAGNETO..........................................................................4-65 ENGRENAGEM PRIMRIA E DO BALANCEIRO...................................4-67 EMBREAGEM.........................................................................................4-68 ALTERAO NO SISTEMA DE EMBREAGEM ...................................4-69 FILTRO DE LEO E LINHA DE ALIMENTAO DE LEO....................4-71 ENGRENAGEM DO BALANCEIRO, ENGRENAGEM PRIMRIA EMBREAGEM E FILTRO DE LEO.........................................................4-72 ENGRENAGEM DE PARTIDA ..............................................................4-75 ENGRENAGEM DE PARTIDA E TAMPA DA CRACAA (LE)..................................................................4-76 MONTAGEM DO MOTOR .....................................................................4-77
CAPTULO 5. CARBURAO
CARBURADOR..................................................................................................5-1 VISTA EM CORTE....................................................................................5-2 REMOO.................................................................................................5-3 DESMONTAGEM......................................................................................5-4 INSPEO.................................................................................................5-7 MONTAGEM.............................................................................................5-9 INSTALAO............................................................................................5-14 AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL.................................................5-15
CAPTULO 6. CHASSI
RODA DIANTEIRA.............................................................................................6-1 REMOO.................................................................................................6-2 INSPEO.................................................................................................6-3 AJUSTE DO BALANCEIRO DA RODA ...................................................6-5 INSTALAO............................................................................................6-6 RODA TRASEIRA..............................................................................................6-8 REMOO...............................................................................................6-9 INSPEO.................................................................................................6-10 INSTALAO............................................................................................6-11 FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO.....................................................................6-13 SUBSTITUIODAS PASTILHAS DE FREIO.........................................6-15 DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO.................................................6-20 INSPEO E REPAROS...........................................................................6-25 MONTAGEM DA PINA DE FREIO........................................................6-29 MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE....................................................6-34 GARFO DIANTEIRO..........................................................................................6-39 REMOO.................................................................................................6-40 DESMONTAGEM......................................................................................6-41 INSPEO.................................................................................................6-43 MONTAGEM.............................................................................................6-44 INSTALAO............................................................................................6-47 GUIDO E GUIA DE DIREO ....................................................................6-48 REMOO.................................................................................................6-49 INSPEO.................................................................................................6-52 INSTALAO............................................................................................6-54 BALANA E AMORTECEDOR TRASEIRO...................................................6-58 INSPEO DA BALANA TRASEIRA ...................................................6-60 NOTAS SOBRE O MANUSEIO...............................................................6-61
NOTAS PARA INUTILIZAO.................................................................6-61 REMOO.................................................................................................6-62 INSPEO.................................................................................................6-65 AJUSTE DA FOLGA LATERAL................................................................6-66 INSTALAO............................................................................................6-68 CORRENTE E COROA ...................................................................................6-72 CORRENTE E COROA ............................................................................6-72 REMOO.................................................................................................6-72 INSPEO.................................................................................................6-73 INSTALAO............................................................................................6-76
CAPTULO 7. ELTRICO
DIAGRAMA DO CIRCUITO ELTRICO XT600.................................................7-1 CDIGO DE COR.....................................................................................7-2 COMPONENTES ELTRICOS..................................................................7-3 VERIFICAO DE INTERRUPTORES..............................................................7-5 CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADOS NESTE MANUAL ....................................................................................7-5 INSPEO DE CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES.....................7-5 VERIFICAO DE LMPADAS ( LUZES DO FAROL, DA TRASEIRA, DE FREIO, DOS PISCAS , DOS INSTRUMENTOS, ETC)......................7-8 TIPOS DE LMPADAS.............................................................................7-8 VERIFICAO DAS CONDIES DA LMPADA..................................7-8 SISTEMA DE IGNIO....................................................................................7-10 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-10 ANLISE DE PROBLEMAS......................................................................7-12 SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA..................................................................7-18 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-18 OPERAO DO CIRCUITO DE PARTIDA...............................................7-20 ANLISE DE PROBLEMAS......................................................................7-21 MOTOR DE PARTIDA...............................................................................7-27 REMOO .............................................................................................7-28 DESMONTAGEM .....................................................................................7-28 INSPEO E REPARO ............................................................................7-28 MONTAGEM ...........................................................................................7-30 INSTALAO ...........................................................................................7-31 SISTEMA DE CARGA.......................................................................................7-32 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-32 ANLISE DE PROBLEMAS......................................................................7-34
SISTEMA DE ILUMINAO............................................................................7-37 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-37 ANLISE DE PROBLEMAS......................................................................7-39 VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ..................................7-42 SISTEMA DE SINALIZAO...........................................................................7-45 DIAGRAMA DO CIRCUITO......................................................................7-45 ANLISE DE PROBLEMAS......................................................................7-47 VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO...................................7-49
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
GER
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est gravado no lado esquerdo direito do canote da coluna de direo. Nmero de Identificao do veculo: 9C64MW000*00*****
NOTA:
O nmero de identificao do veculo usado para identificar a motocicleta, e para ser usado no registro e licenciamento junto ao rgo de trnsito local.
NOTA:
Os cinco primeiros dgitos indicam o cdigo do modelo, e os restantes indicam o nmero de srie do motor. O projeto e as especificaes esto sujeitos a mudanas sem a necessidade de aviso prvio.
1-1
INFORMAES IMPORTANTES
INFO GER
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha juntas as peas que trabalham em conjunto. Isto inclui engrenagens, cilindros, pistes e todas outras peas que trabalhando juntas se desgastam por igual. Todas estas peas devem ser trocadas ou reaproveitadas como um nico conjunto.
4. Durante a desmontagem da motocicleta, limpe todas as peas e coloque-as em bandejas mantendo a ordem de desmontagem. Isto acelerar a montagem e garantir que as peas sero corretamente instaladas.
1-2
INFORMAES IMPORTANTES
PEAS DE REPOSIO
INFO GER
1. Utilize apenas peas originais Yamaha para qualquer substituio de peas. Utilize graxas e leos recomendados pela Yamaha para todos os servios de lubrificao. Outras marcas podem ser parecidas quanto a funo e aparncia mas so de qualidade inferior.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos 1 e retentores 2 com as marcaes do fabricante voltadas para fora. (Em outras palavras, as letras estampadas devem ficar expostas para facilitar identificao). Quando instalar retentores, aplicar uma fina camada de graxa a base de sabo de ltio nos lbios do retentor. Aplicar leo ao instalar o rolamento.
CUIDADO: No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do rolamento.
1-3
INFORMAES IMPORTANTES
ANIS TRAVA
INFO GER
1. Todos os anis trava devem ser inspecionados cuidadosamente antes de montar novamente. Sempre troque travas do pino do pisto depois de cada uso. Troque travas empenadas. Ao instalar uma trava 1 , certifique-se de que o lado com o canto vivo 2 , fique posicionado opostamente a fora 3 exercida sobre o mesmo. Veja a figura ao lado. 4 Eixo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais adequadas so necessrias para se obter uma regulagem precisa e completa e uma montagem correta. Ao usar as ferramentas especiais apropriadas evita-se danos s peas e motocicleta causados por uso de tcnicas improvisadas e ferramentas inadequadas.
PARA REGULAGENS
1. Lmpada estroboscpica indutiva Cd. 90890-03141
Esta ferramenta necessria para verificar o ponto de ignio. 2. Medidor de nvel de combustvel do carburador Cd. 90890-01312
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
4. Medidor de compresso 90890-03081- 1 Adaptador: 90890-04082- 2 Este medidor usado para medir a compresso do motor.
5. Ferramenta de ajuste de folga Cd. 90890-01311 Esta ferramenta necessria para ajustar as folgas das vlvulas.
1-5
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
Esta ferramenta usada para remover o pino do pisto. 8. Parafuso do martelo deslizante Cd. 90890-01083 - 1 Peso Cd. 90890-01084 - 2
1-6
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
9. Cubo instalador de virabrequim Cd. 90890-01274 - 1 Parafuso instalador de virabrequim Cd. 90890-01275 - 2
11. Espaador de instalador do virabrequim Cd. 90890-01016 - 1 Esta ferramenta usada para instalar o virabrequim.
Esta ferramenta usada para segurar o rotor ao remover ou instalar a porca de fixao do rotor. 13. Sacador de magneto Cd. 90890-01362
1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS
14. Cola para motor Cd. 90890-85505
INFO GER
PARA REPAROS NO CHASSI 1. Chave T Cd. 90890-01326 - 1 Fixador da haste do amortecedor Cd. 90890-01388 - 2 Esta ferramenta usada para soltar e apertar o parafuso de fixao da haste do garfo dianteiro. 2. Peso para instalador de retentor do garfo Cd. 90890-01367 - 1 Adaptador 41 mm Cd. 90890-01381 - 2
1-8
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO GER
1-9
ESPEC
172 kg
Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC Monocilndrico, inclinado frente 595 cm3 95 x 84 mm 8,5 : 1 1.100 kPa (156 psi) Eltrica
Crter seco YAMALUBE 4T (20W40) ou equivalente SAE 20W40 TIPO SE/SF/SG/SH/SJ 2,7 litros 2,8 litros 3,3 litros
2-1
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Combustvel: Tipo Capacidade do tanque de combustvel Volume da reserva de combustvel Carburador: Tipo / quantidade Fabricante Vela de ignio: Tipo Fabricante Folga dos eletrodos Tipo de embreagem: XT600E
ESPEC
Transmisso: Tipo Operao Sistema de reduo Relao de reduo Sistema de reduo Relao de reduo Relao de marchas
5 velocidades com engrenamento constante P esquerdo Engrenagem 71/34 (2,088) Corrente de transmisso 45/15 ( 3,000) 31/12 ( 2,583 ) 27/17 ( 1,588 ) 24/20 ( 1,200 ) 21/22 ( 0,955 ) 19/24 ( 0,792 )
(Diamond) 27 30 120 mm
2-2
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Presso dos pneus (a frio): Carga mxima* Presso: At 90kg de carga* De 90kg ~ 180kg de carga* Operao em alta velocidade Operao fora-de-estrada XT600E
ESPEC
180 kg DIANTEIRO 150 kPa (22 psi) 150 kPa (22 psi) 150 kPa (22 psi) 125 kPa (18 psi) TRASEIRO 150 kPa (22 psi) 200 kPa (28 psi) 150 kPa (22 psi) 125 kPa (18 psi)
*Carga peso total do piloto, passageiro e acessrios Freios: Dianteiro tipo operao Traseiro tipo operao Suspenso: Dianteira Traseira Amortecedor: Dianteiro Traseiro Curso da roda: Dianteira Traseira Eltrica: Sistema de ignio Sistema de carga Tipo de bateria Capacidade da bateria Tipo de farol:
disco, nico Acionamento com a mo direita disco, nico Acionamento com o p direito
225 mm 200 mm
Potncia das lmpadas x quantidade: Farol Lanterna traseira / luz de freio Piscas Luz auxiliar Luzes indicadoras Luzes do painel Indicador de farol alto (HIGH BEAM) Indicador de neutro (NEUTRAL) Indicador de pisca (TURN) Indicador de excesso de rotao (REV) 2-3
12V - 3,4W / 1p 12V - 3,4W / 1p 12V - 3,4W / 1p 12V - 3,4W / 1p 12V - 3,4W / 1p
ESPEC
Cilindro: Dimetro <Limite de desgaste> Ponto de medio(a) Eixo comando de vlvulas: Transmisso Dimetro externo do eixo Folga eixo-mancal Medidas dos ressaltos Admisso A B C Escape A B C <Limite de empenamento do eixo de comando> Corrente de comando: Tipo de corrente de comando N de elos Mtodo de ajuste da corrente Balancim / Eixo do balancim: Dimetro interno do furo do balancim Dimetro externo do eixo do balancim Folga entre balancim e eixo do balancim Vlvula, sede e guia de vlvula: Folga de vlvula (fria) Medidas das vlvulas: Admisso Dimetro da cabea Largura da face Largura do assento Espessura da margem
Corrente de comando (lado esquerdo) 22,967~22,980 mm 0,020~0,054 mm 36,47~36,57 mm 30,06~30,16 mm 6,41 mm 36,62~36,72 mm 30,11~30,21 mm 6,51 mm <0,03mm>
ADMISSO ESCAPE
0,07~0,12 mm 0,12~0,17 mm
A B C D 2-4
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Modelo
Dimetro externo da haste ADMISSO ESCAPE Dimetro interno da guia ADMISSO ESCAPE Folga haste - guia ADMISSO ESCAPE <Limite de empenamento da haste> Largura do assento de vlvula ADMISSO ESCAPE Molas das vlvulas: Comprimento livre ADMISSO ESCAPE Comprimento pressionada (vlvula fechada) ADMISSO ESCAPE Sentido das espiras (vista superior)
6,975~6,990 mm 6,955~6,970 mm 7,000~7,012 mm 7,000~7,012 mm 0,010~0,037 mm 0,030~0,057 mm <0,01mm> 1,1 mm 1,1 mm Mola interna 40,1 mm 40,1 mm 22,7 mm 22,7 mm Horrio Mola externa 43,8 mm 43,8 mm 34,2 mm 34,2 mm Anti-horrio
2-5
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Pisto: Dimetro do pisto D Ponto de medio H 2 sobremedida 4 sobremedida Fora-de-centro do pisto Direo do fora-de-centro do pisto Folga cilindro - pisto <Limite de folga> Anis do pisto: Tipo: Anel superior Anel secundrio Dimenses (B x T) Anel superior 94,915~94,965 mm 5,0 mm 95,5 mm 96,0 mm 2,0 mm Lado da admisso 0,045~0,065 mm <0,1mm> XT600E
ESPEC
Arredondado Plano 1,2 x 3,8 mm B= 1,2 mm T= 3,8 mm B= 1,2 mm T= 3,8 mm B= 2,5 mm T= 3,4 mm
Anel secundrio
1,2 x 3,8 mm
Anel de leo Folga entre pontas (instalado): Anel superior Anel secundrio Anel de leo Folga lateral (instalado): Anel superior Anel secundrio Anel de leo
2,5 x 3,4 mm
Virabrequim: Largura A <Limite de desalinhamento C> Folga lateral da biela D Folga da parte inferior da biela F Balanceiro: Mtodo de transmisso Transmisso: <Limite de empenamento do eixo motor> <Limite de empenamento do eixo movido> Trambulador: Tipo 2-6
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Embreagem: Discos de frico: Espessura Quantidade <Limite de desgaste> Discos de frico: Espessura Quantidade <Limite de empenamento> Placa de frico: Espessura Quantidade <Limite de empenamento> Molas da embreagem: Comprimento livre Quantidade Comprimento livre mnimo Cubo da embreagem: Folga de presso Mtodo de liberao da embreagem XT600E
ESPEC
2,72~2,88 mm 6 peas <2,6mm> 2,94~3,06 mm 2 peas <2,8mm> 1,2 mm 7 peas <0,2mm> 42,8 mm 5 peas 40,8 mm 0,070~0,071 mm Externo por sistema de pinho e cremalheira
Carburador: Identificao Gicl de alta: Carburador primrio Carburador secundrio Gicl principal de ar: Carburador primrio Carburador secundrio Pistonete: Carburador primrio Carburador secundrio Difusor: Gicl de baixa: Gicl de ar piloto Parafuso piloto de ar: Sada piloto: By Pass: Assento da vlvula Gicl de partida Altura da bia Nvel do combustvel Marcha lenta do motor Vcuo de admisso
4MW M.J. # 130 # 110 M.A.J. 1,0 0,9 J.N. 5D90-4/5 5Y10-3/5 2,600 #50 0,6 1 voltas 0,8 1,0 2,5 # 76 25,0 ~ 27,0 mm 6,0 ~8,0 mm 1.200 ~ 1.400 rpm 220~240 mmHg
N.J. P.J. P.A.J. P.S. P.O. B.P. V.S. G.S. F.H. F.L.
2-7
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Sistema de lubrificao: Filtro de leo: Tipo Bomba de leo: Tipo Folga entre pontas Folga lateral Ajuste de presso da vlvula by-pass (derivao) Presso de operao da vlvula de alvio Presso do leo Ponto de verificao da presso XT600E
ESPEC
Papel
Trocoidal 0,12 mm 0,03~0,08 mm 80~120 kPa (11~17 psi) 80~120 kPa (11~17 psi) 13 kPa (1.8 psi) A 1.300 rpm Cmara do filtro de leo
2-8
ESPEC
Medida da rosca
Obs.
Cabeote: Parafuso do cabeote Parafuso prisioneiro Parafuso sextavado Parafuso prisioneiro Vela de ignio Tampa do cabeote Parafuso sextavado Tampa de inspeo de folga (admisso) Parafuso sextavado Tampa de inspeo de folga (escape) Cilindro Porca Porca Porca sextavada Parafuso sextavado Engrenagem do balanceiro Porca sextavada Magneto Porca sextavada Contraporca (ajuste de folga de vlvula) Porca sextavada Engrenagem do comando Parafuso Tensionador da corrente de comando Parafuso sextavado Parafuso Eixo do balancim Parafuso sextavado Bomba de leo Parafuso sextavado Filtro de leo do crter Parafuso de cabea cnica Bujo de dreno de leo Tampa do filtro de leo Parafuso sextavado Parafuso de sangria de ar Mangueira de leo Parafuso sextavado Tubo de alimentao de leo do motor Parafuso de unio Juno do carburador Parafuso
M8 x 1,25 M10 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M12 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M32 x 1,5 M8 x 1,25 M10 x 1,25 M10 x 1,25 M6 x 1,0 M16 x 1,0 M14 x 1,5 M6 x 1,0 M7 x 1,0 M16 x 1,0 M 6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M14 x 1,5 M6 x 1,0 M5 x 0,8 M6 x 1,0 M8 x 1,25 M6 x 1,0 2-9
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Medida da rosca
Obs.
Abraadeira (juno do carburador) Parafuso Caixa do filtro de ar Parafuso de flange Tubo de escape Porca de flange Proteo do tubo de escape Parafuso Protetor do silenciador Parafuso Cinta (para prender tubo de escape e silenciador) Parafuso de flange Silenciador Parafuso de flange Carcaa do motor Parafuso sextavado Parafuso prisioneiro Tampa da carcaa (direita) Parafuso sextavado Tampa da carcaa (esquerda) Parafuso sextavado Trava do rolamento Parafuso de cabea chata Disco de presso Parafuso de flange Cubo da embreagem Porca sextavada Engrenagem primria Porca sextavada Limitador da haste Parafuso de cabea cnica Ajustador da haste Porca sextavada Coroa Porca sextavada Trava do retentor Parafuso sextavada Alavanca limitadora Parafuso Pedal de cmbio Parafuso sextavada
M8 x1,25 M8 x1,25 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M20 x 1,0 M20 x 1,0 M8 x 1,0 M6 x 1,0 M18 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0
20 40 10 20 10 10 7 8 90 120 12 8 110 10 10 10
2,0 4,0 1,0 2,0 1,0 1,0 0,7 0,8 9,0 12,0 1,2 0,8 11,0 1,0 1,0 1,0
2-10
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Medida da rosca
Obs.
Bobina do estator Parafuso de cabea cnica Bobina de pulso Parafuso de cabea cnica Interruptor do neutro Motor de partida Parafuso de flange Sequncia de aperto: Cabeote
Carcaa
Carcaa direita
Carcaa esquerda
2-11
ESPECIFICAES DE MANUTENO
CHASSI
Modelo Sistema de direo: Tipo de rolamento Suspenso dianteira: Curso do garfo dianteiro Comprimento livre da mola Fora da mola Curso Mola opcional Capacidade de leo Nvel de leo Tipo de leo Presso do ar/gs (STD) Suspenso traseira: Curso do amortecedor traseiro Comprimento livre da mola Comprimento da mola instalada Fora da mola Curso Mola opcional Presso do ar/gs (STD) Balana traseira: <Limite de folga> Folga lateral <Limite de folga> Roda dianteira: Tipo Dimenses do aro Material do aro <Limite de empeno do aro> Radial Lateral Roda traseira: Tipo Dimenses do aro Material do aro <Limite de empeno do aro> Radial Lateral 2-12 XT600E
ESPEC
225 mm 478 mm 3,9 N/mm (0,39 kg/mm) 6,0 N/mm (0,6 kg/mm) 0 ~130 mm 130 ~237 mm No 533 cm3 145 mm leo para suspenso 10W ou equivalente 0 kPa
(K1) (K1)
< 1,0 mm > no terminal da balana traseira, mova a balana de um lado para o outro 0,4 ~0,7 mm no piv da balana 0,3 mm no piv da balana
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Modelo Corrente de comando: Tipo/Fabricante Nmero de elos Folga da corrente Freio a disco dianteiro: Tipo Dimetro externo do disco x Espessura Limite de deflexo do disco Espessura da pastilha interna <Limite de desgaste> Espessura da pastilha externa <Limite de desgaste> 520V2/DAIDO 106 30 ~ 40 mm
XT600E
*
Dimetro interno do cilindro mestre Dimetro interno do cilindro da pina Tipo do fludo de freio Freio a disco traseiro: Tipo Dimetro externo do disco Espessura do disco Espessura da pastilha <Limite de desgaste> Dimetro interno do cilindro mestre Dimetro interno do cilindro da pina Tipo do fludo de freio Manete e pedal de freio: Folga do manete (na extremidade) Posio do pedal de freio Manete de embreagem e manopla do acelerador: Folga do manete (na extremidade) Folga do cabo do acelerador 12,7 mm 33,0 mm DOT #4
2,0 ~ 5,0 mm 12 mm
10 ~ 15 mm 3,0 ~ 5,0 mm
2-13
ESPEC
Torque de aperto N.m 64 64 64 55 55 10 23 23 18 90 91 59 59 35 35 7 7 4 7 23 23 130 7 32 23 7 26 7 16 7 16 7 7 7 11 7 7 7 7 7 7 7 m.kg 6,4 6,4 6,4 5,5 5,5 1,0 2,3 2,3 1,8 9,0 9,1 5,9 5,9 3,5 3,5 0,7 0,7 0,4 0,7 2,3 2,3 13,0 0,7 3,2 2,3 0,7 2,6 0,7 1,6 0,7 1,6 0,7 0,7 0,7 1,1 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
Observao
Motor (diant.) e suporte do motor Suporte do motor e quadro Motor (tras. inferior) e quadro Suporte do motor (superior) e quadro Motor (superior) e suporte do motor Protetor do motor e quadro Tensionador da corrente (sup.) e quadro Tensionador da corrente (inf.) e quadro Bujo do crter Filtro de leo do crter e quadro Eixo piv e quadro Amortecedor traseiro e quadro Brao rel e balana traseira Brao rel e haste Haste de conexo e quadro Protetor de corrente e balana traseira Guia da corrente e balana traseira Caixa da corrente e balana traseira Guia da mangueira do freio e balana traseira Mesa superior e tubo interno Mesa inferior e tubo interno Mesa superior e coluna de direo Coluna de direo e porca castelo * Fixador do guido (inferior) e guido Fixador do guido (superior) e guido Cilindro mestre (dianteiro) e guido Parafuso de unio (cilindro mestre) Pra-lama e garfo dianteiros Parafuso de fixao dos instrumentos Suporte do farol (inferior) e mesa inferior Farol (superior) e suporte do farol Farol (inferior) e suporte do farol Carenagem e suporte do farol Guia do cabo e garfo dianteiro Tanque de combustvel e quadro Tanque e torneira de combustvel Coberta do tanque e tanque de combustvel Regulador e quadro Buzina e quadro Bobina de ignio e quadro Tampa lateral (LE) e quadro Tampa lateral (LD) e filtro de ar
* Ver nota
2-14
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Medida da rosca M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M12 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M8 x 1,25 M14 x 1,5 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M10 x 1,25 M7 x 1,0 M14 x 1,5 M10 x 1,25 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M12 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M10 x 1,25
Torque de aperto N.m 7 7 7 7 7 3 7 7 16 7 7 23 59 9 35 26 6 104 62 10 48 7 35 40 23 23 48 m.kg 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,3 0,7 0,7 1,6 0,7 0,7 2,3 5,9 0,9 3,5 2,6 0,6 10,4 6,2 1,0 4,8 0,7 3,5 4,0 2,3 2,3 4,8
Observao
Assento e quadro Pra-lama traseiro e quadro Suporte da licena e quadro Suporte da licena Trava do capacete e quadro Pisca traseiro e quadro Lmpada e tampa da lanterna traseira Tampa da lanterna e Suporte da licena Terminal da manopla e guido Interruptor de partida e fio Cabo da embreagem e tampa da carcaa Cubo da roda (diant.) e disco de freio Eixo da roda dianteira Suporte do eixo da roda e garfo dianteiros Pina do freio (diant.) e garfo dianteiro Parafuso de unio (pina do freio) Parafuso de sangria da pina do freio Eixo da roda traseira Cubo da embreagem e engrenagem Cubo da roda (tras.) e disco de freio Pina do freio (tras.) e balana traseira Protetor da pina do freio e balana traseira Pina do freio (tras.) e suporte da pina Cavalete lateral Estribo (tras.) e quadro Cilindro mestre (tras.) e quadro Estribo (diant.) e quadro
NOTA: 1. Primeiro, aperte a porca castelo aproximadamente 43N.m (4,3 m.kg) usando um torqumetro, ento solte a porca uma volta. 2. Reaperte a porca castelo at o valor especificado.
2-15
ESPEC
T.C.I.: Resistncia da bobina de pulso (COR) Modelo da unidade T.C.I. / Fabricante Bobina de ignio: Modelo/Fabricante Resistncia do enrolamento primrio Resistncia do enrolamento secundrio Folga mnima dos eletrodos do testador de fasca Cachimbo da vela: Tipo Resistncia Sistema de carga: Tipo Gerador A.C.: Modelo/Fabricante Sada de carga Resistncia da armadura (bobina do estator) (Cor)
LMZ48 / NIPPONDENSO 14V, 13,5 A a 5.000 rpm 0,52~0,78 a 20C [Branco (W) - Branco (W)]
2-16
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Modelo Retificador/regulador de voltagem: Modelo/Fabricante Regulador de voltagem: Tipo Voltagem regulada sem carga Retificador: Capacidade Voltagem limite de resistncia Bateria: Densidade da soluo Sistema de partida eltrica: Tipo Motor de partida: Modelo/Fabricante Potncia de sada Comprimento das escovas <Limite> Dimetro do comutador <Limite> Profundidade at o isolante de Mica Chave de partida: Modelo/Fabricante Taxa de amperagem Buzina: Tipo Quantidade Modelo/Fabricante Amperagem mxima Rel de pisca: Tipo Modelo/Fabricante Dispositivo de auto cancelamento Frequncia de pisca Potncia
1.320 g/dm3
Engrenamento constante
2-17
ESPEC
A B (Porca) (Parafuso) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm
Especificaes gerais de torque N.m 6 15 30 55 85 130 Kg.m 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0
Leitura milmetro centmetro Quilograma Newton Newton Metro Kilograma Metro Pascal Netwon por milmetro Litro Centmetro cbico Rotao por minuto 2-18
Definio 10-3metros 10- metros 103 gramas Kg x m/seg N x Metro kg x m N/m N/mm
Medida Comprimento Comprimento Peso Fora Torque Torque Presso Coeficiente de mola Volume ou capacidade Rotao do motor
ESPEC
Tipo de lubrificante
2-19
ESPEC
Tipo de lubrificante
2-20
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
1 2 3 4 Tanque de leo Filtro de leo do tanque de leo Filtro de leo do crter Bomba de leo A Alimentao B Retorno
ESPEC
A B
2-21
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
1 2 3 4 5 6 7 Bomba de leo Filtro de leo do motor Comando de vlvulas Tubo de alimentao de leo Eixo motor Eixo movido Mangueira de leo A Alimentao B Retorno
ESPEC
A B
2-22
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
1 2 3 4 5 6 Filtro de leo Comando de vlvulas Pino do virabrequim Eixo motor Eixo movido Bujo de dreno A Alimentao B Retorno
ESPEC
A B
2-23
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
1 2 3 4 5 Bomba de leo Filtro de leo do motor Tubo de alimentao de leo Transmisso Filtro de leo do crter A Alimentao B Retorno
ESPEC
A B
2-24
ESPEC
B Fixe o cabo atravs do furo do aro do farol. C Prenda o fio do velocmetro, o fio do pisca (LE), o chicote dos interruptores do guido (LE) e o fio do interruptor da embreagem. A Chicote (LE) B Chicote (LD)
B
2-25
ESPEC
A Passe o cabo do acelerador e da embreagem atravs do guia. B Passe a mangueira de leo pelo guia. C Fixe o chicote dos interruptores do guido (LD) e o fio do interruptor do freio dianteiro.
D Fixe o chicote dos interruptores do guido (LE) e o fio do interruptor da embreagem. E Fixe os fios dos piscas (LD e LE) e o fio da luz de freio traseira. F Fixe o chicote e o fio da unidade de ignio. G Aps unir os conectores do chicote principal e o chicote lateral, empurre estes conectores para dentro da tampa.
2-26
ESPEC
A Passe o cabo do tacmetro e da embreagem atravs do guia. B Fixe o fio do interruptor do freio traseiro. C Fixe o fio do interruptor do freio traseiro e a bobina de ignio. D Posicione a sada do fio do interruptor de freio de modo que fique voltado para o quadro. E Passe a mangueira de respiro de leo sobre a mangueira de leo.
2-27
ESPEC
A Passe os cabos do acelerador atravs do guia. B Fixe o chicote. C Fixe o fio do magneto, o fio do rel de partida e o fio da bateria. D Passe o cabo do velocmetro atravs do guia. E Fixe a mangueira do freio.
F Encaixe o cabo de instrumentos com a cinta na parte inferior do garfo. G Fixe a mangueira de freio e o cabo do velocmetro. H Passe o fio do interruptor ao longo do quadro, se certificando que o fio no ser cortado/beliscado entre o quadro e os estribos traseiros.
2-28
INSP AJUS
Filtro de leo do Substitua o elemento do filtro do motor e motor e do crter * limpe o do crter. Freios * Embreagem Piv do brao traseiro * Rodas * Rolamento das rodas * Rolamento da direo * Garfo dianteiro * Amortecedor traseiro * Corrente de transmisso Acessrios / fixaes * Cavalete lateral * Verifique a operao/vazamentos de fluido/ver NOTA. Corrija se necessrio. Verifique a operao, ajuste se necessrio. Verifique se o conjunto tem folgas, corrija se necessrio. Engraxe moderadamente. *** Verifique o balanceamento /danos / empenos / aperto do raios. Repare se necessrio. Verifique se h folgas e danos. Repare se necessrio. Verifique se h folgas nos conjuntos, corrija se necessrio. Engraxe moderadamente. Verifique a operao/vazamentos de leo. Repare se necessrio. Verifique a operao/vazamentos de leo. Repare se necessrio. Verifique a folga/alinhamento da corrente, ajuste se necessrio. Limpe e lubrifique. Verifique todos os acessrios e fixaes do chassi, corrija se necessrio. Verifique a operao e repare se necessrio.
A CADA 500 KM
3-1
INSP AJUS
NOTA: Troca de fludo de freio: 1. Ao desmontar o cilindro ou a pina de freio, trocar o fludo de freio. Verificar normalmente o nvel do fludo de freio e adicionar fludo se necessrio. 2. Nas partes internas do cilindro mestre e cilindro da pina, substitua os retentores a cada dois anos. 3. Trocar as mangueiras de freio a cada 4 anos, ou se estiverem rachadas ou danificadas.
3-2
INSP AJUS
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1.Remover: Assento
A
2.Remover: Tampa lateral (LE) 1 Tampa lateral (LD) 2 NOTA: Ao remover as tampas laterais, remova o parafuso 3 . Ento puxe a parte frontal da tampa lateral para frente para remover o encaixe 4 da junta de borracha.
A Lado esquerdo (LE) B Lado direito (LD) 3. Remova: Tomada de ar (LE e LD)
4. Remova: Capa (tanque de combustvel) 1 NOTA: Ao remover a coberta 1 , remova o parafuso 2 . Ento puxe os encaixes 3 da guarnio de borracha.
3-3
INSP AJUS
5. Gire a torneira de combustvel para OFF. 6. Desconecte: Mangueira de combustvel 1 NOTA: Coloque um pano sobre o motor para absorver qualquer respingo de combustvel.
ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite respingar combustvel em um motor quente. 7. Remova: Tanque de combustvel
INSTALAO Inverta o procedimento para REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Instale: Tanque de combustvel Assento Parafuso do tanque de combustvel 11 N.m (1,1 Kg.m) Parafuso assento 7 N.m (0,7 Kg.m)
3-4
INSP AJUS
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Remover: Assento Tampa laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver a seo ASSENTO,TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS.
2. Remover: Parafusos (suporte da bobina de ignio) 1 3. Desconecte: Fios (bobina de ignio) 2 Cachimbo da vela 3 4. Remova: Vela de ignio Tampa de inspeo de folga 4 (admisso) Tampa de inspeo de folga 5 (escape) 5. Remova: Tampa 1 Tampa 2
3-5
INSP AJUS
NOTA: Certifique-se que o pisto est no P.M.S. no tempo de compresso. Marca do ponto de ignio
8. Verifique: Folga das vlvulas Fora de especificao => Ajuste. Folga da Vlvula Admisso: 0,07~0,12 mm Escape: 0,12~0,17 mm
9. Ajuste: Folga da vlvula ************************************ Passos de ajuste: Soltar a contra-porca 1 . Inserir o clibrador de lminas 2 entre a ponta do ajustador e a extremidade da vlvula. Girar o ajustador 1 no sentido horrio ou anti-horrio com a ferramenta de ajuste de folga 2 at atingir a folga especificada. Ferramenta de ajuste de vlvula: 90890-01311 Segure o ajustador de forma a prevenir que se mova e aperte firmemente a contra-porca.
3-6
INSP AJUS
Contra-porca: 14 N.m (1,4 Kg.m; 10 ft.lb) Mea as folgas de vlvula. Se a folga estiver incorreta, repita os passos acima at obter a folga especificada. ************************************
10. Instale: Tampas Tampa de inspeo de folga (admisso) Tampa de inspeo de folga (escape) Vela de ignio 11. Conecte: Fios (bobina de ignio) Cachimbo da vela 12. Instale: Parafusos (suporte da bobina de ignio) Tampa de inspeo de folga (escape) : 12 N.m (1,2 m.kg) Parafusos (tampa de inspeo de folga - admisso) : 10 N.m (1,0 m.kg) Vela de ignio : 18 N.m (1,8 m.kg) NOTA: A tampa de inspeo de folga (admisso) deve ser instalada com a marca da seta 1 apontada para cima.
13. Instale: Tanque de combustvel Capa (tanque de combustvel) Tomadas de ar Tampas laterais Assento Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS Parafuso (assento) 7N.m (0,7 Kg.m)
3-7
INSP AJUS
4. Ajustar: Marcha lenta do motor ************************************ Passos de ajuste: Girar o parafuso de marcha lenta 1 para dentro ou para fora at atingir a rotao desejada.
Girando para dentro => Aumenta marcha lenta. Girando para fora => Diminui marcha lenta.
************************************ NOTA: Aps o ajuste da marcha lenta, ajustar a folga do cabo do acelerador. 5. Remova: Tacmetro indutivo
3-8
INSP AJUS
1. Remova: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS
3. Ajuste: Folga do cabo do acelerador ************************************ Passos para ajuste: Solte a contraporca 1 no cabo 1 2 . Gire o ajustador 3 no sentido horrio ou anti-horrio at a folga apropriada ser obtida. Se a folga continua incorreta aps se ajustar at 5mm, faa um ajuste com o ajustador 4 no cabo 2 5 . 6 Contra-porcas Aperte as contraporcas. ************************************
3-9
INSP AJUS
4. Instale: Tanque de combustvel Tomadas de ar Tampas laterais Assento Parafuso do tanque de combustvel 7N.m (0,7 Kg.m)
1. Remova: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 2. Desconecte: Cachimbo da vela 3. Remova: Vela de ignio CUIDADO: Ao remover a vela de ignio cuidar para no cair nenhum objeto dentro do motor.
5. Inspecione: Eletrodo 1 Desgaste/dano => Substitua. Isolador 2 Cor anormal => Substitua. A cor normal marrom claro.
3-10
INSP AJUS
6. Limpe a vela com um limpador de velas ou com uma escova de ao. 7. Mea: Folga dos eletrodos a Use um calibrador de lminas. Fora de especificao => Ajuste. Folga dos eletrodos (p/ DPR8EA-9 ou DPR9EA-9) :0,8 ~ 0,9 mm
8. Aperte: Vela de ignio Antes de instalar a vela, limpe a superfcie da sede da vela e sua gaxeta. Vela de ignio: 18 N.m (1,8 m.kg) NOTA: Aperte a vela com as mos antes de apert-la com a ferramenta at seu torque apropriado.
9. Conecte: Cachimbo da vela 10. Instale: Tanque de combustvel Capa Tomadas de ar Tampas laterais Assento Parafuso (assento): 7 N.m (0,7 m.kg)
3-11
INSP AJUS
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO 1. D partida e deixe o motor aquecer. 2. Conecte: Tacmetro indutivo Lmpada estroboscpica Tacmetro indutivo: 90890-06760 Lmpada Estroboscpica: 90890-03141 3. Remova: Tampa 1 CUIDADO: Sob condies extremas, leo pode jorrar ao se remover a tampa 1 . Portanto cuidado ao remover esta tampa.
4. Verifique: Ponto de ignio ************************************* Passos de verificao: Deixe o motor na rotao especificada. Rotao do motor: 1.300rpm Verifique visualmente se o ponto estacionrio 1 se encontra dentro da faixa de ignio 2 indicada no volante do motor (magneto). Ponto de ignio incorreto => Verificar o sistema de ignio. NOTA: O ponto de ignio no ajustvel. ************************************* 5. Instale: Tampa 6. Remova: Lmpada estroboscpica Tacmetro indutivo
3-12
INSP AJUS
1. Remova: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 2. Verifique: Folga da vlvula Fora de especificao => Ajuste Ver seo AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA 3. Instale: Tanque auxiliar (combustvel) 4. D partida ao motor e deixe-o aquecer. 5. Remova: Vela de ignio
INSP AJUS
7. Verifique: Presso de compresso ************************************ Passos de verificao: D partida no motor com o motor de partida (certifique-se que a bateria est totalmente carregada) e acelerador totalmente aberto at se obter uma leitura estabilizada da presso de compresso.
ADVERTNCIA
Ao dar partida no motor aterre o cabo da vela para evitar centelhamento. Verifique a leitura em relao aos valores especificados. Presso de compresso (do nvel do mar) Padro: 1.100 KPa (156 psi, 11,0 Kg/ cm2 ) Mnima: 900 KPa (128 psi, 9,0 Kg/cm2 ) Mxima: 1.200 KPa (171psi, 12,0 Kg/cm2 )Se a presso cair abaixo do nvel mnimo, proceda da seguinte forma: 1) Injete algumas gotas de leo dentro do cilindro. 2) Mea novamente a compresso. Presso de compresso (com leo introduzido no cilindro) Leitura Mais alta que sem o leo A mesma que sem o leo Diagnstico Pisto desgastado ou danificado Anis desgastados ou danificados vlvulas, gaxeta do cabeote ou pisto Inspecionar cabeote, superfcies das vlvulas, ou depsitos de carvo na cabea do pisto
INSP AJUS
Vela de ignio : 18 N.m (1,8 m.kg) Ver seo INSPEO DA VELA DE IGNIO 10. Conecte: Cachimbo da vela 11. Instale: Tanque de combustvel Capa Tomadas de ar Tampas laterais Assento Parafuso (assento) : 7 N.m (0,7 m.kg)
ADVERTNCIA
Nunca remova a tampa do tanque de leo aps uma operao a altas rotaes. O leo aquecido pode jorrar, causando uma situao perigosa. Espere at o leo esfriar at aproximadamente 70C. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Capa (tanque de combustvel) Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 3. Remova: Tampa do tanque de leo 1
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INSP AJUS
4. Inspecione: Nvel do leo O nvel do leo deve estar entre as marcas de mximo 1 e mnimo 2 . NOTA: Certifique-se que a motocicleta est totalmente na vertical ao se verificar o nvel do leo. Ao inspecionar o nvel de leo, no rosqueie a vareta ao inseri-la no tanque de leo. Insira a vareta suavemente. Nvel de leo incorreto => Acrescente leo at atingir o nvel mnimo. leo recomendado: SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ
5. Instale: Tampa do tanque de leo 6. D partida no motor e deixe aquecer at que a temperatura do leo alcance aproximadamente 70C. CUIDADO: Quando o tanque de leo estiver vazio, nunca d partida no motor. 7. Deixe o motor operar em marcha lenta por mais de 10 segundos, com a moto na vertical. Ento pare o motor e adicione leo at a marca de nvel mximo. 8. Instale: Tampa do tanque de leo Capa
Quantidade de leo: Troca peridica => 2,7 L Troca com filtro => 2,8 L Capacidade total => 3,3 L
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INSP AJUS
ADVERTNCIA
Nunca remova a tampa do tanque de leo aps uma operao a altas rotaes. O leo aquecido pode ser jorrar, causando uma situao perigosa. Espere at o leo esfriar at aproximadamente 70C.
Troca de leo (sem o filtro) 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Capa (tanque de combustvel) Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 3. Aquea o motor por alguns minutos. Desligue o motor e posicione uma bandeja por baixo do motor.
4. Remova: Tampa do tanque de leo Bujo de dreno (tanque de leo) 1 Bujo de dreno (crter) 2 5. Drene: leo do motor NOTA: Ao se remover o bujo de dreno 1 , o leo no sair diretamente para baixo. Portanto a bandeja deve ser posicionada um pouco frente do bujo de dreno do leo.
3-17
INSP AJUS
6. Remova: Parafuso de sangria de ar 1 Parafuso 2 (tampa do filtro de leo) NOTA: A tampa do filtro de leo fixada por trs parafusos. O que est mais embaixo deve ser retirado para que a cmara do elemento do filtro seja drenada. 7. Inspecione: Juntas (cada uma delas) Danos => Substitua. 8. Instale: Parafuso (tampa do filtro de leo) Bujo de dreno (tanque de leo) Bujo de dreno (crter) Parafusos (tampa do filtro de leo): 10N.m (1,0 Kg.m) Bujo de dreno (tanque de leo): 18N.m (1,8 Kg.m) Bujo de dreno (crter): 30N.m (3,0 Kg.m) 9. Abastea: Tanque de leo Cmara do filtro de leo leo recomendado: SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH,SJ Quantidades de leo: Tanque de leo:
2,7L
CUIDADO: No permita que materiais estranhos entrem no crter. No adicione nenhum aditivo qumico. O leo do motor tambm lubrifica a embreagem e aditivos podem provocar patinamento da embreagem.
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INSP AJUS
10. Instale: Parafuso de sangria de ar Parafuso de sangria de ar 5N.m (0,5Kg.m ) 11. Inspecione: Nvel de leo Ver seo INSPEO DO NVEL DE LEO Presso de leo Ver seo INSPEO PRESSO DE LEO Vazamentos de leo 12. Instale: Tampa do tanque de leo Capa Troca de leo (com o filtro) 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Capa (tanque de combustvel) Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 3. Aquea o motor por alguns minutos. Desligue o motor e posicione uma bandeja por baixo do motor.
4. Remova: Tampa do tanque de leo Bujo de dreno (tanque de leo) 1 Bujo de dreno (crter) 2 5. Drene: leo do motor NOTA: Ao se remover o bujo de dreno 1 , o leo no sair diretamente para baixo. Portanto a bandeja deve ser posicionada um pouco frente do bujo de dreno do leo. 6. Remova: Parafuso de sangria de ar 1 Parafuso 2 NOTA: A tampa do filtro de leo fixada por trs parafusos. O que est mais embaixo deve ser retirado para que a cmara do elemento do filtro seja drenada.
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INSP AJUS
9. Instale: Novo filtro de leo 1 CUIDADO: Instale o filtro de leo como mostrado na figura. Tampa do filtro de leo Bujo de dreno (crter) Bujo de dreno (tanque de leo) Lado de fora Lado de dentro Parafusos (tampa do filtro de leo): 10N.m (1,0 Kg.m) Bujo de dreno (tanque de leo): 18N.m (1,8 Kg.m) Bujo de dreno (crter): 30N.m (3,0 Kg.m) 10. Abastea: Tanque de leo Cmara do filtro de leo leo recomendado: SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ Quantidades de leo: Tanque de leo:
2,8L
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INSP AJUS
No permita que materiais estranhos entrem no crter. No adicione nenhum aditivo qumico. O leo do motor tambm lubrifica a embreagem e aditivos podem provocar patinamento da embreagem. 11. Instale: Parafuso de sangria de ar Parafuso de sangria de ar: 5N.m (0,5 Kg.m) 12. Inspecione: Nvel de leo Ver seo INSPEO DO NVEL DE LEO Presso de leo Ver seo INSPEO DA PRESSO DE LEO Vazamentos de leo 13. Instale: Tampa do tanque de leo Capa
AJUSTE DA EMBREAGEM
INSP AJUS
AJUSTE DA EMBREAGEM
Ajuste da folga do cabo de embreagem 1. Verifique: Folga do cabo de embreagem a Fora de especificao => Ajuste. Folga do cabo de embreagem: 10 ~15 mm 2. Ajuste: Folga do cabo de embreagem ************************************ Passos para o ajuste: Solte as contraporcas 1 Gire os ajustadores 2 para dentro ou para fora at se atingir a folga especificada. ga. Girar para dentro => Aumenta a folga Girar para fora => Diminui a folga.
Aperte as contraporcas. ************************************ NOTA: O procedimento acima permite a folga mxima do cabo, possibilitando um ajuste mecnico adequado para a atuao da embreagem. Ajuste do mecanismo 1. Solte: Contraporca 1 2. Aperte: Ajustador 2 3. Drene: leo do motor Ver seo TROCA DO LEO DE MOTOR 4. Remova: Interruptor do freio traseiro 1 5. Desconecte: Mola (interruptor do freio traseiro) 6. Remova: Estribo (LD) 2 7. Desconecte: Mola de retorno (pedal de freio) 8. Remova: Parafuso de unio (alimentao de leo do motor) 3 Tampa da carcaa do motor 4
3-22
AJUSTE DA EMBREAGEM
INSP AJUS
9. Solte: Contraporca 1 10. Empurre a alavanca para frente do motor com seus dedos at topar. 11. Ajuste: Folga Com a alavanca nesta posio, gire o ajustador 2 tanto para dentro como para fora at que a marca da alavanca 3 e a marca da carcaa 4 esteja alinhada. 12. Aperte: Contra-porca Contraporca : 8 N.m (0,8 m.kg) 13. Instale: Tampa da carcaa do motor (LD) Parafuso de unio Parafuso (tampa da carcaa): 10 N.m (1,0 m.kg) Parafuso de unio: (alimentao de leo do motor) 18 N.m (1,8 m.kg) 14. Conecte: Mola de retorno (pedal do freio) 15. Instale: Estribo (LD) Parafuso (estribo) : 45 N.m (4,5 m.kg) 16. Conecte: Mola (interruptor do freio traseiro) NOTA: Encaixe a mola do interruptor do freio traseiro na parte interna da mola do pedal de freio para evitar que se cruzem. 17. Instale: Interruptor do freio traseiro Parafuso (interruptor do freio traseiro) 4 N.m (0,4 m.kg) NOTA: Aps instalar o estribo e o interruptor do freio traseiro, verifique o freio traseiro e a lmpada de freio traseiro.
3-23
INSP AJUS
18. Abastea: Tanque de leo Ver seo TROCA DO LEO DE MOTOR 19. Ajuste: Folga do cabo da embreagem Folga do cabo de embreagem: 10 ~15 mm Ver seo AJUSTE DA FOLGA DO CABO DE EMBREAGEM
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Capa (tanque de combustvel) Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 3. Aquea o motor por alguns minutos. Desligue motor e posicione uma bandeja por baixo do motor.
4. Remova: Tampa do tanque de leo Bujo de dreno (tanque de leo) 1 Bujo de dreno (crter) 2 5. Drene: leo do motor Ver a seo TROCA DO LEO DE MOTOR
3-24
INSP AJUS
7. Solte: Cinta 1 8. Remova: Tubo de leo 2 Mangueira de leo 3 NOTA: Remova a mangueira torcendo-a e puxando-a para baixo. 9. Remova: Filtro do tanque de leo 1 Junta 2 10. Limpe: Filtro do tanque de leo Sopre o filtro do tanque de leo com ar comprimido. 11. Inspecione: Mangueira de leo Junta (filtro do tanque de leo) Junta (bujo de dreno do tanque de leo) Danos => Substitua. 12. Instale: Inverta o procedimento de remoo
Parafuso (filtro do tanque de leo): 90 N.m (9,0 m.kg) Parafuso (tubo de leo): 10 N.m (1,0 m.kg) Porca (suporte do motor): 64 N.m (6,4 m.kg) Parafuso (protetor do motor): 10 N.m (1,0 m.kg)
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INSP AJUS
13. Abastea: Tanque de leo Ver seo TROCA DO LEO DE MOTOR 14. Verifique: Presso de leo Ver seo INSPEO DA PRESSO DE LEO
LIMPEZA DO FILTRO DE AR 1. Remova: Assento Tampa lateral (LD) Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS Tampa da caixa do filtro 1
CUIDADO: Nunca opere o motor com o elemento do filtro de ar removido. O ar no filtrado causar rpido desgaste das peas do motor e tambm poder danific-lo. Alm disso operar o motor sem o filtro de ar afetar a carburao, causando uma mistura pobre e aquecimento excessivo do motor.
3. Limpe: Elemento do filtro de ar Sopre a poeira do elemento da parte interna para a externa com ar comprimido. 4. Inspecione: Elemento do filtro de ar Danos => Substitua.
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INSP AJUS
5. Instale: Elemento do filtro de ar NOTA: Instale o elemento do filtro de ar com a marca da seta na sua parte superior apontanda para dentro. Ao instalar o elemento do filtro de ar em sua caixa, encaixe a seo 1 com a ranhura 2 da caixa. 6. Instale: Tampa da caixa do filtro de ar como mostra a foto. 7. Instale: Tampa lateral (LD) Assento Parafuso (assento) : 7 N.m (0,7 m.kg) INSPEO DA JUNO DO CARBURADOR 1. Remova: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS 2. Inspecione: Juno do carburador 1 Rachaduras/danos => Substitua. Parafusos 2 (juno do carburador) : 10 N.m (1,0 m.kg) Parafusos 3 (braadeira): 2 N.m (0,2 m.kg) 3. Instale: Tanque de combustvel Capa Tomadas de ar Tampas laterais Assento Parafuso (assento): 7 N.m (0,7 m.kg)
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INSPEO DA LINHA DE COMBUSTVEL / INSPEO DA MANGUEIRA DE VENTILAO DA CARCAA DO MOTOR / INSPEO DO SISTEMA DO ESCAPE
INSP AJUS
2. Inspecione: Mangueira de combustvel 1 Rachaduras/danos => Substitua. 3. Instale: Tomadas de ar (LE) Tampa lateral (LE) Assento Parafuso (assento): 7N.m (0,7 Kg.m)
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INSP AJUS
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO 1. Verifique: Folga do manete do freio a Fora de especificao => Ajuste. Folga (Manete de freio): 2 ~5 mm 2. Ajuste: Folga do manete do freio ************************************ Passos para ajuste: Solte a contraporca 1 Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at se atingir a folga especificada. Girar para dentro => Diminui a folga. Girar para fora => Aumenta a folga. Aperte a contra-porca. ************************************ CUIDADO: Uma folga do manete de freio apropriada essencial para evitar arraste no freio.
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO 1. Verifique: Altura do pedal do freio a Fora de especificao => Ajuste.
Altura do pedal do freio: 12 mm abaixo da parte superior do estribo 2. Ajuste: Altura do pedal do freio ************************************ Passos para ajuste: Solte a contraporca 1 Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at se atingir a altura especificada.
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INSP AJUS
Girar para dentro => Altura aumenta. Girar para fora => Altura diminui.
ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal de freio, verifique visualmente o terminal do ajustador no furo 1 do suporte do ajustador. O terminal do ajustador deve ser visvel dentro deste furo. (Ver figura) Aperte a contra-porca. Contraporcas: 26 N.m (2,6 m.kg) ************************************
INSPEO DO FLUIDO DE FREIO 1. Posicione a motocicleta em um local plano. NOTA: Posicione a motocicleta totalmente na vertical ao se verificar o nvel do fluido de freio. Ao inspecionar o nvel do fluido de freio dianteiro, certifique-se que o cilindro mestre est na horizontal. 2. Inspecione: Nvel do fluido de freio Se o Fluido de freio est abaixo da linha LOWER 1 => Complete. Fluido de freio recomendado: Dianteiro => DOT N 4 ou N 3 Traseiro => DOT N 4 CUIDADO: Fluido de freio pode danificar superfcies pintadas ou plsticas. Limpe imediatamente qualquer respingo de fluido.
3-30
INSP AJUS
ADVERTNCIA
Utilize apenas fluidos de freios de qualidade, pois de outra forma, os retentores de borracha podem deteriorar-se, causando vazamentos e baixa eficincia dos freios. Complete o fluido de freio com o mesmo tipo. A mistura de dois tipos de fluido pode resultar em uma reao qumica adversa levando a uma baixa eficincia dos freios. Tome muito cuidado para que nenhuma gua entre dentro do sistema. gua causar uma significativa diminuio do ponto de evaporao do fluido, podendo resultar em travamento do sistema devido a vapores internos.
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO 1. Pressione o manete ou pedal de freio. 2. Verifique: Espessura da pastilha Fora de especificao => Troque. Ver seo SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO Limite de desgaste a : Dianteira => 1,5 mm Traseira =>0,8 mm A Dianteira B Traseira
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INSP AJUS
1. Inspecione: Mangueira de freio Rachaduras / danos => Substitua. Ver seo FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO no CAPTULO 6 para substituio.
A Dianteiro B Traseiro
SANGRIA DE AR
ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio se: O sistema foi desmontado. Uma mangueira de freio tenha sido solta ou removida. O nvel do fluido de freio est muito baixo. A operao do freio no est satisfatria. Uma perda perigosa da eficincia dos freios pode ocorrer se o sistema de freios no for propriamente sangrado.
3-32
INSP AJUS
************************************ Passos para sangria de ar: a. Adicione fluido apropriado ao reservatrio. b. Instale o diafragma. Tome cuidado para no permitir que o fluido de freio respingue ou que o reservatrio transborde. c. Conecte firmemente um tubo de plstico transparente 1 ao parafuso de sangria da pina. A Dianteiro B Traseiro d. Posicione a outra ponta do tubo em uma bandeja. e. Acione o pedal ou manete de freio suavemente vrias vezes. f. Pare e segure o pedal ou manete acionados. g. Solte o parafuso de sangria e deixe o pedal ou manete topar no final de seu curso. h. Aperte o parafuso de sangria depois que o pedal ou manete alcanar o final de seu curso. S ento voc poder liberar o pedal ou manete. Parafuso de sangria: 6 N.m (0,6 m.kg) i. Repita os passos (e) at (h) at que todas as bolhas tenham sido removidas do sistema. NOTA: Se estiver difcil de sangrar o sistema, poder ser necessrio deixar o sistema de fluido de freio se estabilizar por algumas horas. Repita o procedimento de sangria quando as bolhas pequenas tenham desaparecido. j. Adicione fluido de freio at o nvel no reservatrio. ************************************ AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO NOTA: Antes de proceder a verificao e/ou ajuste, gire a roda traseira vrias vezes e verifique a folga em diversos pontos para achar o ponto onde a corrente est mais tensionada. Ento proceda verificao e/ ou ajuste com a roda traseira neste ponto onde a corrente est mais tensionada.
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INSP AJUS
1. Verifique: Folga da corrente de transmisso a Fora de especificao => Ajuste. Folga da corrente de transmisso: 30 ~ 40 mm NOTA: Para verificar a folga da corrente, a motocicleta deve estar totalmente na vertical, com ambas as rodas no cho e sem o condutor. 2. Ajuste: Folga da corrente de transmisso ************************************ Passos para o ajuste: CUIDADO: Uma folga muito pequena sobrecarregar o motor e outras peas. Mantenha a folga dentro dos limites especificados. Remova a cupilha 1 e solte a porca do eixo 2 . Solte o parafuso 3 (suporte da pina). Solte os parafusos 4 (terminal da balana traseira).
Gire o esticador de corrente 1 no sentido horrio ou anti-horrio at a folga especificada ser obtida. NOTA: Gire o esticador de corrente exatamente a mesma quantidade em cada lado para manter o correto alinhamento. (Existem marcas em cada lado da balana traseira em cada esticador da corrente, use-as para verificar o alinhamento). Aperte a porca do eixo, o parafuso do suporte da pina e parafusos (terminal da balana traseira). Porca do eixo: 90 N.m (9,0 m.kg) Parafuso (suporte da pina): 45 N.m (4,5 m.kg)
Parafusos (terminal da balana traseira) :
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INSP AJUS
ADVERTNCIA
A corrente consiste em muitas partes que trabalham juntas. Se a corrente no receber manuteno apropriada, ela se desgastar rapidamente, portanto, crie o hbito de periodicamente executar a manuteno na corrente. Estes cuidados so especialmente necessrios quando operando em ambiente com excesso de poeira. Esta motocicleta tem uma corrente de transmisso com pequenos anis de borracha (oring) entre suas placas. Limpeza a vapor, lavagem a alta presso e certos solventes podem danificar estes anis. Use apenas querosene para limpar a corrente de transmisso. Enxugue a corrente, e lubrifique-a com leo de motor SAE 20W40. No use nenhum outro tipo de lubrificante na corrente de transmisso. Eles podem conter solventes que podem danificar os anis de borracha (o-ring). Lubrificante recomendado: leo de motor SAE 20W40 1 O-ring
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Verifique: Tubo interno 1 Arranhes/danos => Substitua. Retentor 2 Vazamentos excessivos => Substitua. 3. Segure a motocicleta na posio vertical e aplique o freio dianteiro.
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INSP AJUS
4. Verifique: Operao Pressione o garfo dianteiro para cima e para baixo por vrias vezes. Operao no suave => Fazer manuteno.
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira da motocicleta colocando um suporte adequado sob o motor. 3. Verifique: Rolamentos da direo Segure a ponta inferior do garfo dianteiro e balance-o suavemente para frente e para trs. Folgas => Ajuste a caixa de direo.
5. Solte: Parafusos de fixao do garfo 1 6. Remova: Parafuso (com trava) 2 Porca (mesa superior) 3 Mesa superior 4 7. Ajuste: Caixa de direo ************************************
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INSP AJUS
Passos para ajuste: Remova a arruela especial 1 , a porca castelo (superior) 2 e a arruela de borracha 3 . Solte a porca castelo (inferior) 4 . Aperte a porca castelo (inferior) usando uma chave para porca castelo 5 . NOTA: Acople o torqumetro chave de porca castelo de forma que eles formem um ngulo reto.
Chave de porca castelo 5 : Cd. 90890-01403 Torque inicial da porca castelo (inferior): 43 N.m (4,3 m.kg) Solte a porca castelo (inferior) 4 completamente, ento reaperte at o torque especificado.
ADVERTNCIA
No aperte alm do torque especificado. Torque final da porca castelo (inferior): 7 N.m (0,7 m.kg)
Verifique a caixa de direo girando o garfo de um lado ao outro at topar. Se prender, remova o conjunto e inspecione os rolamentos da direo. Veja a seo CAIXA DE DIREO E GUIDO. Instale a arruela de borracha 3 . Instale a porca castelo (superior) 2 . Aperte com os dedos a porca castelo (superior) 2 , ento alinhe os rasgos das duas porcas. Se necessrio, segure a porca inferior e aperte a porca superior at que seus rasgos coincidam. Instale a arruela especial 1 . NOTA: Certifique-se que as lingetas da arruela especial se assentam corretamente nos rasgos das porcas. ************************************
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INSP AJUS
Porca (mesa superior): 130 N.m (13,0 m.kg) Parafuso (conjunto dos instrumentos) 16 N.m (1,6 m.kg) Parafusos de fixao do garfo: 23 N.m (2,3 m.kg) Parafuso (mesa superior): 23 N.m (2,3 m.kg)
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Ajuste: Pr-carga da mola ************************************ Passos para o ajuste: Pr-carga da mola Solte a contraporca 1 . Ajuste a pr-carga da mola com o ajustador 2 .
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INSP AJUS
Girar o ajustador no Aumenta a pr-carga sentido horrio da mola Girar o ajustador no Diminui a pr-carga sentido anti-horrio da mola Comprimento padro: 243,5 mm Comprimento mnimo: 237,5 mm Comprimento mximo: 248,5 mm NOTA: Ao ajustar, use a ferramenta especial que includa no kit de ferramentas do proprietrio. O comprimento da mola instalada muda em 1 mm a cada volta do ajustador. CUIDADO: Nunca tentar girar o ajustador alm das regulagens mxima ou mnima. Aperte a contraporca. Contraporca: 42 N.m (4,2 m.kg) CUIDADO: Sempre aperte com o torque especificado a contraporca contra o ajustador da mola. ************************************
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INSP AJUS
ADVERTNCIA
A presso dos pneus dever ser verificada e ajustada quando os pneus estiverem temperatura ambiente. A presso dos pneus dever ser ajustada de acordo com o peso da bagagem, condutor, passageiro e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc.) e velocidade do veculo. A carga adequada importante para a dirigibilidade, frenagem e outras caractersticas de desempenho e segurana de sua motocicleta. No transporte artigos mal acondicionados que possam deslocar-se. Acomode firmemente sua carga mais pesada junto ao centro da motocicleta distribuindo o peso com uniformidade para ambos os lados. Ajuste adequadamente a suspenso para a carga e examine o estado e a presso dos pneus. NUNCA SOBRECARREGUE SUA MOTOCICLETA. Certifique - se de que o peso total da carga, piloto, carona e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc., se aprovados para este modelo) no exceda a carga mxima da motocicleta. A utilizao de uma motocicleta sobrecarregada poder causar danos aos pneus e acidentes com ferimentos. 1. Verifique: Presso dos pneus Fora de especificao => Ajuste. Fabricante: PIRELLI
Tamanho Dianteiro Traseiro 90/90-21 54T 120/90-17 64T
172kg 180kg Dianteiro 22 psi 1,5 Kg/cm2 22 psi 1,5 Kg/cm2 22 psi 1,5 Kg/cm2 Traseiro 22 psi 1,5 Kg/cm2 28 psi 2,0 Kg/cm2 22 psi 1,5 Kg/cm2
Peso bsico: Com leo e tanque cheio Carga mxima* Presso dos pneus a frio At 90 kg De 90kg 180kg Conduo em alta velocidade Conduo fora-de-estrada
INSP AJUS
Instale a tampa da vlvula firmemente. *********************************** 3. Inspecione: Superfcies do pneu Desgaste/danos => Substitua. Profundidade mnima dos sulcos do pneu: 1,0 mm
VADVERTNCIA
perigoso andar com um pneu desgastado. Quando os sulcos comeam a mostrar linhas, substitua os pneus imediatamente. Remendar uma cmara de ar furada no recomendado. Se for absolutamente necessrio, use-o com cuidado e substitua a cmara de ar o quanto antes por uma cmara de boa qualidade. 4. Aperte: Contraporca da haste da vlvula Contra-porca da haste da vlvula: 1,5 N.m (0,15 Kg.m; 1,1 ft.Ib)
V ADVERTNCIA
Dirige conservadoramente e com ateno aps a instalao de uma cmara de ar para possibilitar que ela se acomode em seu aro.
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INSP AJUS
1. Verificar: Rodas Danos/empenos => Trocar. NOTA: Sempre balanceie as rodas toda vez que a roda ou pneu estiver sido instalado ou trocado.
VADVERTNCIA
Nunca tentar nem mesmo pequenos reparos nas rodas.
VADVERTNCIA
Uma capa de cabo danificada pode causar corroso e interferir com o movimento do cabo, resultando em uma condio insegura, portanto substituir o cabo assim que possvel. 1. Verificar: Capa do cabo Danos => Trocar. 2. Verificar: Funcionamento do cabo Funcionamento no suave => Lubrificar. Lubrificante recomendado: leo de motor SAE 20W40 NOTA: Segure o terminal do cabo acima do restante do cabo e aplique vrias gotas de leo ao cabo.
3-42
INSP AJUS
3-43
INSPEO DA BATERIA
ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
INSP AJUS
NOTA: Uma vez que a bateria MF do tipo de bateria de construo selada, impossvel medir a densidade da soluo para se verificar o estado de carga da bateria. Entretanto, neste caso a soluo para se verificar o estado de carga da bateria, medir a voltagem da bateria em seus terminais. CUIDADO: MTODO DE CARGA Esta bateria do tipo selada. Nunca remova as tampas de vedao mesmo quando carregando. Se as tampas de vedao forem removidas o equilbrio no ser mantido e consequentemente a performance ir gradualmente sendo diminuda. Nunca adicione gua. Se gua destilada for adicionada, as reaes qumicas dentro da bateria no ocorrero como deveriam, tornando impossvel uma operao regular. O tempo de carga, corrente e tenso de carga para a bateria tipo MF diferente do tipo comum. A bateria tipo MF deve ser carregada como est descrito no MTODO DE CARGA. Ao aplicar um excesso de carga na bateria, a soluo ir baixar muito. Portanto, muito cuidado ao carregar uma bateria. Evite usar qualquer soluo, use apenas a soluo especificada. A densidade da soluo da bateria MF de 1,32 a 20C. (a densidade da soluo da bateria comum de 1,28). Se a densidade da soluo baixar dos 1,32, o teor de cido sulfrico ir baixar reduzindo a eficincia da bateria. Se for utilizado uma soluo com 1,32 ou mais de densidade as placas da baterias sofrero corroso, tendo sua vida til reduzida.
3-44
INSPEO DA BATERIA
INSP AJUS
V
ADO CUID O CID
ADVERTNCIA
A soluo da bateria perigosa. Ela contm cido sulfrico que venenoso e altamente txico. Siga sempre estas medidas preventivas: Evite qualquer contato corporal com a soluo da bateria, pois ela pode causar queimaduras graves e ferimentos permanentes nos olhos. Use sempre culos de segurana ao lidar com baterias ou ao trabalhar prximo a elas. Antdoto (externo): PELE - Lavar com gua corrente. OLHOS - Lavar com gua corrente por no mnimo 15 minutos e procurar um mdico imediatamente. Antdoto (interno): Beber grandes quantidades de gua ou leite seguido de leite de magnsia batida com ovos ou leo vegetal. Procurar um mdico imediatamente. Baterias geram gs de hidrognio que altamente explosivo. Siga sempre estas medidas preventivas: Carregue baterias em reas bem ventiladas Mantenha baterias longe de fogo, fascas, como equipamentos de solda, cigarros acesos, etc. No fume ao carregar ou lidar com baterias. MANTENHA BATERIAS E SOLUO DE BATERIA LONGE DO ALCANCE DE CRIANAS. 1. Remova: Assento Tampa lateral (LE) Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS.
2. Desconecte: Cabos da bateria CUIDADO: Desconecte primeiro o cabo negativo depois o cabo positivo 2 . 3. Remova: Bateria
3-45
1 e
INSPEO DA BATERIA
VOLTMETRO (MULTITESTER)
INSP AJUS
4. Verifique: Condies da bateria ************************************ Passos para verificao das condies da bateria: Conecte um voltmetro (Multitester) aos terminais da bateria. Multitester (+) Multitester (-)
Relao entre voltagem de circuito aberto e tempo de carga
= > = >
NOTA: O estado de carga da bateria MF pode ser verificado medindo a voltagem com circuito aberto (terminal positivo da bateria desconectado do veculo). Voltagem do circuito Tempo de carga aberto No necessrio carregar 12,8 V ou mais 12,7 ~ 11,5 V Menos que 11,5 V 5 ~ 10 horas 15 ~ 20 horas
Tempo de carga * Esta relao pode variar dependendo da temperatura, estado de carga na bateria, placas e nvel da soluo eletroltica.
5. Mtodo de carga da bateria MF CUIDADO: Se no for possvel carregar com uma corrente igual corrente de carga especificada, carregue a bateria de acordo com as instrues em Mtodo de carga utilizando um carregador de corrente constante. No carregue a bateria montada na motocicleta. Se por algum motivo a carga tiver de ser feita com a bateria montada, certifiquese de desconectar o terminal negativo. Nunca remova a tampa de vedao da bateria MF.
3-46
INSPEO DA BATERIA
Carga
Voltagem de circuito aberto (V)
INSP AJUS
Tempo (minutos)
Tenha cuidado especial com as pinas do carregador, que elas estejam totalmente em contato com o terminal da bateria. Uma pina corroda pode causar aquecimento da rea de contato. E uma mola com pouca presso pode causar fascas. Antes de remover as pinas dos terminais da bateria, certifique-se de ter desligado o interruptor do carregador. A mudana da voltagem de circuito aberto da bateria MF aps ser carregada mostrada na figura ao lado. Como pode-se ver a voltagem se estabiliza aps 30 minutos de terminada a carga. Portanto, para verificar as condies da bateria, mea a voltagem de circuito aberto 30 minutos aps terminada a carga.
3-47
INSPEO DA BATERIA
Mtodo de carga utilizando um carregador de corrente varivel Carregador Mea a voltagem do Ampermetro circuito aberto antes da carga. Conecte o carregador e ampermetro bateria e inicie a carga. Certifique-se que a corrente est mais alta que a corrente especificada escrita na bateria.
INSP AJUS
NOTA: A voltagem deve ser medida 30 minutos aps a motocicleta ter sido parada. NOTA: Ajuste a voltagem de carga para 16 ~17 V. (Se o ajuste for mais baixo, a carga ser insuficiente. Se o ajuste for mais alto, a bateria ser sobrecarregada.)
SIM
NO
Gire o boto de ajuste da voltagem para uma voltagem de carga de 20 ~ 25 V. Ajuste a voltagem para que a corrente fique no mesmo nvel da corrente especificada escrita na bateria. Monitore a amperagem por 3 a 5 minutos para verificar se a corrente especificada alcanada. 1 A ou mais Se a corrente est acima 1 A ou mais, ajuste a voltagem para 16 ~ 17 V e continue carregando. Ajuste o temporizador de acordo com o tempo de carga apropriado para a voltagem de circuito aberto. Aps 5 minutos, ajuste a voltagem para 16 ~ 17 V e continue carregando. Se a corrente no exceder a corrente especificada escrita na bateria, substitua a bateria.
1 A ou menos
NO
Para o caso de que seja necessrio mais de 5 horas de carga, aconselhvel que se verifique a corrente de carga depois de passado cinco horas. Se houver alguma mudana na amperagem, reajuste a voltagem para se obter a corrente especificada. Mea a voltagem de circuito aberto depois de ter deixado a bateria sem uso por 30 minutos aps a carga. 12,8 V ou mais = > Carga est completa 12,7 V ou menos = > Uma recarga necessria Abaixo de 12 V = > Substitua a bateria
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INSPEO DA BATERIA
Mtodo de carga utilizando um carregador de corrente constante Mea a voltagem do circuito aberto antes da carga. Conecte o carregador e ampermetro bateria e inicie a carga. Certifique-se que a corrente est mais alta que a corrente especificada escrita na bateria.
INSP AJUS
NOTA: A voltagem deve ser medida 30 minutos aps a motocicleta ter sido parada.
SIM
NO
Este tipo de carregador no pode carregar a bateria MF. Um carregador de voltagem varivel ou de corrente constante recomendado. Carregue a bateria at a voltagem de carga da bateria chegar aos 16 V ou mais.
NOTA: Ajuste o tempo de carga para 20 horas (mximo).
Carregador Mea a voltagem de circuito aberto depois de ter deixado a bateria sem uso por 30 minutos aps a carga. 12,8 V ou mais = > Carga est completa 12,7 V ou menos => Uma recarga necessria Abaixo de 12 V = > Troque a bateria Ampermetro
Voltmetro
3-49
INSPEO DA BATERIA
INSP AJUS
Mtodo de carga utilizando um carregador de corrente constante (exclusivo para baterias MF) Mea a voltagem do circuito aberto antes da carga. Conecte o carregador e ampermetro bateria e inicie a carga. Aps uma hora de carga, certifique-se que a corrente lida no ampermetro igual corrente nominal do carregador.
NOTA: A voltagem deve ser medida 30 minutos aps a motocicleta ter sido parada.
SIM
NO
Se a corrente lida no ampermetro no igual corrente nominal do carregador, substitua a bateria. Desde que a corrente de carga constante, o tempo de carga varia dependendo da capacidade da bateria. Ajuste o tempo de carga de acordo com o especificado para o carregador.
Mea a voltagem de circuito aberto depois de ter deixado a bateria sem uso por 30 minutos aps a carga. 12,8 V ou mais = > Carga est completa 12,7 V ou menos => Uma recarga necessria Abaixo de 12 V = > Troque a bateria
Carregador Ampermetro
3-50
INSPEO DO FUSVEL
INSP AJUS
6. Inspecione: Terminal da bateria Terminal sujo => Limpe com uma escova de ao. Conexo fraca => Corrija. NOTA: Aps a limpeza dos terminais, aplique uma pequena camada de graxa aos terminais. 7. Instale: Bateria 8. Conecte: Cabos da bateria NOTA: Conecte primeiro o cabo positivo e depois o cabo negativo.
INSPEO DOS FUSVEIS 1. Remova : Assento Tampa lateral (LE) Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS.
2. Remova: Fusvel 1
3-51
INSPEO DO FUSVEL
INSP AJUS
3. Inspecione: Fusvel ************************************ Passos para inspeo: Conecte o Multitester ao fusvel e verifique a continuidade. NOTA: Ajuste o seletor do Multitester para a posio x 1. Multitester: 90890-03112 Se a indicao for de . O fusvel est queimado, substitua-o. ************************************
4. Substitua: Fusvel queimado ************************************ Passos para substituio de fusveis queimado: Desligue o motor e o circuito. Instale um novo fusvel de amperagem apropriada. Fusvel: 20 A x 1 pc. Ligue a chave para verificar a operao do sistema eltrico. Se o fusvel queimar novamente, verificar o circuito em questo.
ADVERTNCIA
No use fusveis de amperagem mais alta que o recomendado. Danos extensos no sistema eltrico assim como fogo podem ser o resultado da substituio de um fusvel com amperagem imprpria. 5. Instale: Tampa lateral (LE) Assento Parafuso (assento): 7 N.m (0,7 m.kg)
3-52
INSP AJUS
2. Ajuste: Facho do farol (horizontal) Gire o ajustador 1 no sentiPara mover do horrio, e ao mesmo temo facho para po, gire o ajustador 2 no a direita sentido anti-horrio Para mover Gire o ajustador 2 no sentio facho para do anti-horrio, e ao mesmo a esquerda tempo, gire o ajustador 1 no sentido horrio SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL 1. Remova: Carenagem (farol) NOTA: Para remover a carenagem, remova o parafuso 1 e puxe para fora as projees 2 do encaixe.
3-53
INSP AJUS
NOTA: Gire a presilha de lmpada no sentido antihorrio e remova a lmpada com defeito.
V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e suas mos longe do bulbo da lmpada enquanto ela estiver ligada, pois estar muito quente. No toque o bulbo da lmpada que ela esfrie.
5. Instale: Nova lmpada 1 Fixe a nova lmpada com a presilha de lmpada. CUIDADO: Evite tocar a parte de vidro da lmpada (bulbo). Tambm mantenha-o livre de leo, pois do contrrio, a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o fluxo luminoso sero adversamente afetados. Pois se o leo atingir o bulbo, limpe-o com um pano umedecido com lcool ou thinner. 6. Conecte: Tampa da Lmpada Fios do farol 7. Instale: Unidade de lentes do farol Carenagem (farol)
Parafuso (superior do farol): 16 N.m (1,6 m.kg) Parafuso (inferior do farol): 7 N.m (0,7 m.kg) Parafuso (carenagem): 7 N.m (0,7 m.kg)
3-54
REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA: No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes: Cabeote Cilindro Pisto / Anis do pisto Eixo comando de vlvulas/Balancins/Vlvulas Embreagem Engrenagem primria Bomba de leo Eixo de mudana Magneto
ADVERTNCIA
LEO DO MOTOR
1. Drene: leo do motor Ver seo TROCA DE LEO DO MOTOR CAPTULO 3.
CABO DA BATERIA
1. Desconecte: Cabo da bateria NOTA: Desconecte primeiro o cabo negativo 1 e depois o cabo positivo 2 . 2. Remova: Bateria
4-1
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CABO DA EMBREAGEM
2. Desconecte: Terminal do cabo da embreagem NOTA: Remova o terminal do cabo ao mesmo tempo que empurra o cabo para frente do fixador 2 .
TUBO DE ESCAPE
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR
MANGUEIRAS E FIOS
1. Remova: Mangueira de respiro 1 (tanque de leo) Mangueira de respiro 2 (crter)
4-3
REMOO DO MOTOR
MOTOR
NOTA: Posicione o fio do magneto de tal forma que isto no interfira com a remoo do motor.
CORRENTE DE COMANDO
1. Remova: Pedal de cmbio 1 Tampa 2 (pinho)
2. Remova: Pinho 1 NOTA: Antes de remover a porca (pinho), desdobre a lingeta da arruela trava. Solte a porca (pinho) com o freio traseiro aplicado.
PROTETOR DO MOTOR
1. Remova: Protetor do motor 1
4-4
REMOO DO MOTOR
2. Remova: Estribo 1 (LE)
MOTOR
REMOO DO MOTOR
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque um apoio adequado sobre o motor. 2. Remova: Suporte do motor 1 (superior) 3. Remova: Suporte do motor 1 (dianteiro)
NOTA: O motor e a balana traseira so instalados usando o mesmo eixo de articulao. Portanto, tome cuidado para no puxar o eixo de articulao totalmente para fora. Puxe apenas o suficiente para liberar o motor.
4-5
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO, EIXO COMANDO DE VLVULAS E PISTO
NOTA: Com o motor montado, o cabeote, o cilindro, o eixo comando de vlvulas e o pisto podem receber manuteno removendo os seguintes componentes: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Carburador Tubo de escape
1. Remova: Vela de ignio 1 Tampa de inspeo de vlvulas 2 (admisso) Tampa de inspeo de vlvulas 3 (escape) Tampa do cabeote 4 Tampo do comando 5 Pino guia 6
4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
4. Remova: Engrenagem de comando 1 Eixo comando de vlvulas 2 Bujes (tampa da carcaa esquerda)
NOTA: Amarre um arame de segurana 3 corrente de comando para prevenir que esta caia dentro do motor.
6. Remova: Cabeote
NOTA: Solte cada parafuso em de volta por vez, e remova-os quando estiverem soltos.
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR
7. Remova : Junta 1 (cabeote) Pino guia 2 Cilindro 3 Junta 4 (cilindro)
MOTOR
9. Remova: Anel trava do pino do pisto 1 NOTA: Antes de remover o anel trava do pino do pisto, cubra a base do cilindro com um pano limpo para prevenir de algo cair dentro do motor.
10. Remova: Pino do pisto 1 Pisto 2 NOTA: Antes de remover o pino do pisto, retirar as rebarbas do rasgo do anel trava e da borda do furo do pino. Se voc tiver retirado as rebarbas e ainda o pino estiver difcil de ser removido, utilize o extrator de pino de pisto.
4-8
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
Extrator de pino de pisto: 90890-01304 CUIDADO: No use martelo para extrair o pino do pisto.
4-9
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
4-10
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova: Mola da embreagem 1 Placa de presso 2 Esfera 3 Disco de frico 4 Separadores 5 Mola de presso 6 Cubo da embreagem 7 Arruela de presso 8 Sede da embreagem 9 Haste 10
NOTA: Antes de soltar a porca 11 (cubo da embreagem), desdobre a lingeta da arruela trava. Solte a porca (cubo da embreagem) com o cubo da embreagem preso pelo fixador universal de embreagem 12 . Fixador universal de embreagem: 90890-04086
3. Remova: Engrenagem primria 1 Arruela especial 2 Engrenagem motora do balanceiro 3 Arruela especial 4 Chaveta 5 Arruela 6 Placa 7 Engrenagem do balanceiro 8 Chaveta 9
4-11
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
NOTA: Antes de soltar a porca 9 (engrenagem primria) e a porca 10 (engrenagem do balanceiro), desdobre a lingeta da arruela trava.
NOTA: Fixe o magneto para soltar as porcas 9 e 10 com o fixador de rotor 11 . Fixador de rotor: 90890-01701 CUIDADO: No permita que o fixador de rotor toque os ressaltos 12 no magneto.
4. Remova: Haste de embreagem 1 Mola 2 Arruela 3 NOTA: Solte o parafuso 4 para remover a haste de embreagem.
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
1. Remova: Porca 1 Arruela 2 Magneto 3 (com a engrenagem de partida) Rolamento 4 Arruela 5 Chaveta 6
NOTA: Fixe o magneto para soltar a porca (rotor) com o fixador de rotor 7 . Fixador de rotor: 90890-01701
4-14
DESMONTAGEM DO MOTOR
CARCAA (LD)
1. Remova: Carcaa (LD)
MOTOR
NOTA: Solte os parafusos comeando com o de numerao mais alta. Solte cada parafuso em de volta por vez, e remova-os aps solt-los totalmente.
NOTA: Aperte totalmente os parafusos de fixao da ferramenta, mas certifique-se que o corpo da ferramenta est paralelo carcaa. Se necessrio, use um outro parafuso para nivelar a ferramenta. A medida que a presso aplicada, bater levemente no cubo de fixao dianteiro do motor, nos eixos de transmisso e trambulador. NOTA: Se a carcaa no se separar, use os guias de alavanca 2 para remoo. Gire o trambulador para a posio mostrada na foto, de tal forma que ele no toque na carcaa.
4-15
DESMONTAGEM DO MOTOR
CUIDADO:
MOTOR
Certifique-se de no causar danos superfcies de contato entre as partes. Use um martelo de plstico para bater na carcaa. Bata apenas nas partes reforadas da carcaa. No bata nas superfcies que recebem juntas. Bata devagar e com cuidado. Certifique-se que as metades se separam igualmente. Se uma parte se levantar e a outra no, tire a presso do parafuso, realinhe e recomece. Se as metades no se separarem, verifique se h algum parafuso ainda apertado. No force. *************************************
TRAMBULADOR E TRANSMISSO
1. Remova: Barra de guia 1 Trambulador 2 Garfo de mudana #3 3 Garfo de mudana #2 4 Garfo de mudana #1 5
4-16
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
BALANCEIRO E VIRABREQUIM
1. Remova: Balanceiro 1
2. Remova: Virabrequim 1
NOTA: Remova o virabrequim com o separador da carcaa do motor 2 . Separador da carcaa do motor: 90890-01135 Aperte totalmente os parafusos de fixao da ferramenta, mas certifique-se que o corpo da ferramenta est paralelo carcaa. Se necessrio, use um outro parafuso para nivelar a ferramenta.
CAPTADOR DE LEO
NOTA: recomendvel que toda vez que a carcaa do motor for aberta o filtro de leo do crter seja trocado. 1. Remova: Captador de leo 1 Tampa da passagem de leo 2 Junta
4-17
DESMONTAGEM DO MOTOR
BALANCINS
MOTOR
NOTA: Com o motor montado, o balancim pode receber manuteno removendo os seguintes componentes: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Tampa do cabeote 1. Remova: Bujo 1
NOTA: Remova o eixo do balancim com o parafuso do martelo deslizante 1 e peso 2 . Parafuso do martelo deslizante: 90890-01083 Peso: 90890-01084
4-18
DESMONTAGEM DO MOTOR
VLVULAS
MOTOR
NOTA: Com o motor montado, as vlvulas podem receber manuteno removendo os seguintes componentes: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Tubo de escape Carburador Tampa do cabeote Cabeote 1. Verifique: Vedao das vlvulas Vazamentos nas sedes das vlvulas => => Inspecione a face das vlvulas, sede das vlvulas e largura da sede de vlvula. Ver a seo INSPEO E REPARO SEDE DE VLVULA. NOTA: Antes de se remover as peas internas (vlvula, mola, guia, retentor, etc.) do cabeote, a vedao da vlvula deve ser verificada.
************************************* Passos para verificao: Preencha com gasolina 1 o coletr de admisso e depois o coletr de escape. Verifique a vedao de ambas as vlvulas. No deve haver nenhum vazamento nas sedes das vlvulas 2 . *************************************
4-19
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova: Trava da vlvula 1 Assento da trava 2 Mola interna 3 Mola externa 4 Assento das molas 5 Vlvula 6 Retentor 7
NOTA: Identifique cada pea e sua respectiva posio cuidadosamente de tal forma que cada uma possa ser reinstalada em sua posio original.
NOTA: Pressione as molas das vlvulas para remover a trava da vlvula com o compressor das molas de vlvulas 8 . Compressor das molas de vlvulas: 90890-4019
4-20
INSPEO E REPARO
INSPEO E REPARO
CABEOTE
MOTOR
1. Elimine: Depsitos de carvo (da cmara de combusto) Use uma esptula arredondada 1 NOTA: No use um instrumento pontiagudo e evite danos e arranhes nas roscas da vela de ignio e na sede da vlvula. 2. Inspecione: Cabeote Arranhes/danos => Substitua.
3. Mea: Empenamento Fora de especificao => Retifique. Empenamento do cabeote: Menor que 0,03 mm
4. Retifique: Cabeote ************************************ Passos para a retfica: Posicione uma lixa dgua de 400 ~ 600 em uma superfcie plana, e refaa a superfcie do cabeote movimentando-o em forma de 8. NOTA: Gire vrias vezes o cabeote para evitar retirar muito material de um s lado. *************************************
4-21
INSPEO E REPARO
MOTOR
1 Medidor de dimetro interno ************************************ Passos para substituio: NOTA: Aquea o cabeote em um forno at 100C para facilitar a remoo e instalao e manter o correto ajuste de interferncia. Remova o guia de vlvula usando o extrator de guia de vlvula 1 . Instale o guia de vlvula (novo) usando o instalador de guia de vlvula 2 e o extrator de guia de vlvula 1 . Aps instalar o guia de vlvula, aumente o dimetro interno do guia de vlvula usando o retificador de guia de vlvulas 3 para obter uma folga haste-guia apropriada. Extrator de guia de vlvula - 7 mm 90890-01225
Retificador de guia de vlvulas - 7mm
90890-01227
Instalador de guia de vlvula - 7 mm
90890-04017 ************************************
4-22
INSPEO E REPARO
MOTOR
2. Limpe a face da vlvula para remover depsitos de carbonizao. 3. Inspecione: Face da vlvula Sulcos/desgastes => Esmerilhe a vlvula.
5. Verifique: Cabea da haste da vlvula Formato de cogumelo ou dimetro maior que o resto do haste => Substitua. Empenamento Fora de especificao => Substitua. Limite de empenamento da haste da vlvula: 0,01 mm NOTA: Substitua sempre o guia se a vlvula trocada. Substitua sempre o retentor se a vlvula removida.
SEDE DE VLVULA
1. Limpe a face e a sede da vlvula para remover os depsitos de carbonizao. 2. Inspecione: Sede da vlvula Sulcos/desgastes => Retifique a sede da vlvula.
4-23
INSPEO E REPARO
MOTOR
3. Mea: Largura da sede da vlvula a Fora de especificao => Retifique a sede da vlvula. Largura da sede da vlvula: Admisso Escape 1,0 ~ 1,2 mm 1,0 ~ 1,2 mm
************************************ Passos para medio : Aplique tinta azul de mecnica 1 na face da vlvula. Instale a vlvula dentro do cabeote. Pressione a vlvula atravs do guia contra a sede da vlvula para fazer uma marca clara. Mea a largura da sede da vlvula. Onde quer que tenha havido contato entre a sede da vlvula e a face da vlvula a tinta azul de mecnica ser removida. Se a largura da sede da vlvula for grande, pequena ou a sede no estiver centrada, a sede da vlvula deve ser refeita. ************************************
4. Retifique: Sede da vlvula Utilize fresas de sede vlvulas 1 de 30, 45 e 60 . Conjunto de fresas para assentamento de vlvulas: YM-91043
CUIDADO: Ao girar a fresa manter uma presso constante (4 ~ 5 kg) para prevenir marcas de fresamento.
4-24
INSPEO E REPARO
MOTOR
************************************ Passos para refazer a sede de vlvula A A face da vlvula indica que a sede est centrada porm est muito larga. Fresa de corte Use levemente 30 60 Resultado desejado Reduzir a sede da vlvula para 1,0 mm
B A sede da vlvula esta centrada porm estreita. Fresa de corte Resultado desejado Obter uma largura de sede de vlvula uniforme de 1,0 mm
Use
45
C A sede da vlvula est estreita e prxima margem da vlvula. Fresa de corte 30 primeiro 45 Resultado desejado Centralizar a sede e obter uma largura de 1,0 mm
Use
D A sede da vlvula est muito estreita e prxima margem inferior da vlvula. Fresa de corte 60 primeiro Resultado desejado Centralizar a sede e obter uma largura de 1,0 mm
Use
45 ************************************
4-25
INSPEO E REPARO
5. Esmerilhe: Face da vlvula Sede da vlvula
MOTOR
NOTA: Quando fresar a sede da vlvula ou substituir a vlvula e guia de vlvula , a sede e a face da vlvula devem ser esmerilhadas.
************************************ Passos para esmerilhamento: Aplique uma grossa camada de pasta abrasiva face da vlvula. CUIDADO: Certifique-se que nenhuma pasta entre na folga haste-guia.
Gire a vlvula at a face e a sede da vlvula estarem igualmente polidas, ento limpe toda a pasta abrasiva. NOTA: Para obter um melhor resultado no esmerilhamento, bata levemente a sede da vlvula no assento enquanto gira entre suas mos a vlvula para frente e para trs. Aplique uma fina camada de pasta abrasiva face da vlvula e repita as operaes acima. NOTA: Certifique-se que toda a pasta abrasiva seja limpa da sede e da face da vlvula aps toda operao de esmerilhamento.
4-26
INSPEO E REPARO
MOTOR
Aplique tinta azul de mecnica face da vlvula. Instale a vlvula no cabeote. Pressione a vlvula atravs do guia contra a sede da vlvula para fazer uma marca clara. Mea novamente a largura da sede da vlvula. Se a largura da sede da vlvula estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede da vlvula. ************************************
MOLAS DE VLVULA
1. Mea: Comprimento livre da mola de vlvula a Fora de especificao => Substitua. Comprimento livre da molas de vlvula: Interna 40,1 mm Externa 43,8 mm
2. Mea: Carga da mola instalada c Fora de especificao => Substitua. b Comprimento instalada Carga da mola instalada: Interna b 22,7 mm Externa b 34,2 mm
c 18,1 kg
c 16,9 kg
4-27
INSPEO E REPARO
MOTOR
3. Mea: Inclinao da mola a Fora de especificao => Substitua. Inclinao da mola: Interna menor que 1,7 mm Externa menor que 1,9 mm
=>
2. Mea: Ressaltos dos cames Fora de especificao => Substitua. Medidas dos cames: a
Admisso Escape 36,47 ~ 36,57 mm 36,62 ~ 36,72 mm
b
30,06 ~ 30,16 mm 30,11 ~ 30,21 mm
4-28
Dimetro interno do balancim a Dimetro externo do eixo do balancim b Fora de especificao => Trocar. b Folga balancim-eixo: 0,009 ~ 0,042 mm
2. Inspecione: Engrenagem de comando Desgaste/danos => Substitua a corrente e a engrenagem de comando como um conjunto. 1 2 3 4 de dente Correto Rolete Engrenagem
4-29
INSPEO E REPARO
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione: Paredes do cilindro e do pisto Arranhes verticais => Retifique ou substitua o cilindro e o pisto.
2. Mea: Folga pisto-cilindro ************************************ Passos para medio: Passo 1 Mea o dimetro interno do cilindro C com um sbito. 1 50 mm do topo do cilindro NOTA: Mea o dimetro interno do cilindro C paralelo e formando um ngulo reto com o virabrequim. Ento, ache a mdia das medidas. Especificao
Dimetro interno 94,97 ~ 95,02 mm do cilindro C
Limite de desgaste
95,1 mm
C = (X + Y) / 2 Se fora de especificao, retifique ou substitua o cilindro, e tambm como um conjunto s, o pisto e seus anis.
4-30
INSPEO E REPARO
Passo 2
MOTOR
Mea o dimetro externo do pisto P com um micrmetro. 1 50 mm da borda inferior do pisto Tamanho P do pisto: Especificado Sobre-medida 2 Sobre-medida 4 94,915 ~ 94,965 mm 95,5 mm 96,0 mm
Se fora de especificao, substitua como um conjunto s, o pisto e seus anis. Passo 3 Ache a folga pisto-cilindro com a seguinte frmula. Folga pisto-cilindro = C - P Dimetro interno do cilindro C Dimetro externo da saia do pisto P Folga pisto-cilindro: 0,045 ~ 0,065 mm Limite: 0,1 mm Se fora de especificao, retifique ou substitua o cilindro, e tambm como um conjunto s, o pisto e seus anis. ************************************
4-31
INSPEO E REPARO
ANEL DE PISTO
MOTOR
1. Mea: Folga lateral dos anis Use um calibrador de lminas Fora de especificao => Substitua o pisto NOTA: Limpe a carbonizao da canaleta do pisto e anis antes de fazer a medio. Folga lateral dos anis: Superior Inferior leo 0,04 ~ 0,08 mm 0,03 ~ 0,07 mm 0,02 ~ 0,06 mm
2. Posicione: Anis do pisto (no cilindro) NOTA: Coloque o anel no cilindro, e o introduza aproximadamente 20 mm. Empurre o anel com o pisto at o anel ficar paralelo borda do cilindro. a 20 mm 3. Mea: Folga entre pontas Fora de especificao => Substitua. NOTA: Voc no pode medir a folga entre pontas do espaador do anel de leo. Se os separadores do anel de leo aparentarem uma folga excessiva, substitua os trs anis.
Folga entre pontas (instalados) Superior Secundrio Anel de leo 0,30 ~ 0,45 mm 0,30 ~ 0,45 mm 0,20 ~ 0,70 mm
4-32
INSPEO E REPARO
PINO DO PISTO
MOTOR
1. Inspecione: Pino do pisto Sulcos /colorao azul => Substitua, e inspecione o sistema de lubrificao.
2. Mea: Dimetro externo a Fora de especificao => Substitua. Dimetro externo: 21,991 ~ 22,000 mm
3. Mea: Folga pino-pisto Fora de especificao => Substitua o pisto Folga pino-pisto = b - a
EMBREAGEM
1. Inspecione: Encaixes da sede da embreagem Rachaduras/rebarbas: Moderado => Rebarbe. Excessivo => Substitua a sede da embreagem. NOTA: Rebarbas nos encaixes da sede da embreagem causaro funcionamento irregular.
4-33
INSPEO E REPARO
MOTOR
2. Inspecione: Rolamento da sede da embreagem Danos => Substitua. 3. Inspecione: Alojamento dos discos de frico Rebarbas: Moderado => Rebarbe. Excessivo => Substitua. NOTA: Rebarbas nos alojamentos dos discos de frico causaro funcionamento irregular.
4. Mea: Espessura dos discos de frico Fora de especificao => Substitua o conjunto Espessura Tipo A 2,94 ~ 3,06 mm (2 pc.) Tipo B 2,72 ~ 2,88 mm (6 pc.) Limite de desgaste 2,8 mm 2,6 mm
5. Mea: Empenamento dos separadores Fora de especificao => Substitua o conjunto Limite de empenamento dos separadores de frico: 0,2 mm
6. Mea: Empenamento da haste Gire a haste em um bloco V Fora de especificao => Substitua. Limite de empenamento da haste: 0,2 mm
4-34
INSPEO E REPARO
MOTOR
7. Mea: Comprimento livre da mola da embreagem a Fora de especificao => Substitua o conjunto. Comprimento livre mnimo da mola da embreagem a : 40,8 mm
BOMBA DE LEO
1. Mea: Folga a (entre rotor interno 1 e rotor externo 2 ) Folga lateral b (entre rotor externo 2 e a sede da bomba 3 ) Fora de especificao => Substitua a bomba de leo. Especificaes das folgas da bomba de leo: a b 0,12 mm 0,03 ~ 0,08 mm
2. Inspecione: Engrenagem motora da bomba de leo 1 Engrenagem movida da bomba de leo 2 Desgaste/rachaduras/danos => Substitua.
ENGRENAGEM PRIMRIA 1. Inspecione: Dentes da engrenagem primria 1 Dentes da engrenagem da campana 2 Desgaste/danos => Substitua ambas as engrenagens. Rudo excessivo durante operao => Substitua ambas as engrenagens.
4-35
INSPEO E REPARO
MOTOR
TRAMBULADOR E TRANSMISSO
1. Inspecione: Seguidor do garfo de mudana 1 Extremidade do garfo 2 Aberturas/desgaste/empenos => Substitua
3. Verifique: Movimento do garfo de mudana Operao no suave => Substitua o garfo e/ou barra de guia.
4. Inspecione: Barra de guia Gira a barra de guia em uma superfcie plana. Empenos => Substitua.
V ADVERTNCIA
Nunca tente desempenar uma barra de guia.
5. Mea: Empenamento do eixo de transmisso Use um dispositivo de centralizao e um relgio comparador Fora de especificao =>Substitua. Empenamento mximo do eixo de transmisso : 0,08 mm
4-36
INSPEO E REPARO
MOTOR
6. Inspecione: Dente da engrenagem Rebarbas /colorao azul /desgaste => Substitua. Encaixes Bordas arredondadas /rachaduras /falta de material => Substitua.
7. Verifique: Engrenamento correto Movimento das engrenagens Movimentos bruscos => Substitua ************************************ Pontos a serem observados na montagem das engrenagens da transmisso: Pressione a engrenagem movida da 2 2 no eixo movido 1 como mostrado. a 60,0 mm Pressione a engrenagem motora da 2 4 e a engrenagem motora da 5 5 no eixo motor 3 . b 90,5 mm ************************************ 8. Inspecione: Anel trava Empenos/folgas/danos => Substitua. EIXO DE MUDANA E HASTE LIMITADORA 1. Inspecione: Eixo de mudana Empenos/desgaste/danos => Substitua.
2. Inspecione: Haste limitadora 1 Rolete no gira suave => Substitua. Empenos/danos => Substitua. 3. Inspecione: Mola de retorno 2 Rachaduras/danos => Substitua.
4-37
INSPEO E REPARO
MOTOR
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Verifique: Operao da engrenagem de partida 1 Empurre o rolete para a direo da seta. Operao no suave/danos => Substitua a embreagem de partida
************************************ Operao da embreagem de partida: Instale a engrenagem de partida embreagem de partida, e segure a embreagem de partida. Ao girar a engrenagem de partida no sentido horrio A , a embreagem de partida e a engrenagem de partida devem estar conectadas. Se no, a embreagem de partida est com defeito. Substitua-a. Ao girar a engrenagem de partida no sentido anti-horrio B , a engrenagem de partida deve girar livre. Se no, a embreagem de partida est com defeito. Substitua-a. ************************************
2. Inspecione: Dentes da engrenagem de partida 1 1 Dentes da engrenagem de partida 2 2 Dentes da engrenagem de partida 3 3 Aspereza/trincas/desgaste/rebarbas => Substitua.
4-38
INSPEO E REPARO
VIRABREQUIM
MOTOR
1. Mea: Largura do virabrequim A Fora de especificao => Substitua virabrequim. Largura do virabrequim: 74,95 ~ 75,00 mm Empenamento B Fora de especificao => Trocar virabrequim e/ou rolamentos. Limite de empenamento: 0,03 mm Folga do mancal superior da biela C Fora de especificao => Substitua o rolamento do mancal inferior, o pino do virabrequim e/ou a biela. Folga do mancal superior da biela: 0,8 mm Folga lateral D Fora de especificao => Substitua a biela. Folga lateral do mancal inferior da biela: 0,35 ~ 0,65 mm
Ponto de montagem do virabrequim: As passagens de leo do virabrequim 1 e do pino do virabrequim 2 devem estar devidamente interconectadas com uma tolerncia de menos de 1 mm.
ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO 1. Inspecione: Dentes da engrenagem motora 1 Dentes da engrenagem do balanceiro 2 Desgaste/danos => Substitua ambas as engrenagens.
4-39
INSPEO E REPARO
MOTOR
2. Verifique: Marcas de engrenamento 1 Se elas no esto alinhadas => Proceda ao alinhamento como mostra a figura.
CARCAA DO MOTOR 1. Inspecione: Lados da carcaa Sede dos rolamentos Danos => Substitua. ROLAMENTOS E RETENTORES 1. Inspecione: Rolamentos Aspereza/sulcos/danos => Substitua. Retentores Desgaste/danos => Substitua.
4-40
MOTOR
Folga da vlvula (fria) : Admisso 0,07 ~ 0,12 mm Escape 0,12 ~ 0,17 mm 14 N.m (1.4 Kg.m ; 10 ft.lb)
MOTOR
2. Lubrifique: leo de dissulfeto de molibdnio de alta qualidade (na haste de vlvula e retentor)
3. Instale: Retentor 1 Vlvula 2 Assento das molas 3 Mola interna 4 Mola externa 5 Assento da trava 6
NOTA: Instale as molas interna e externa com passo maior para cima, conforme a ilustrao. 7 Passo maior 8 Passo menor
4. Instale: Trava da vlvula 1 NOTA: Comprima as molas das vlvulas para instalar a trava da vlvula com o compressor das molas de vlvulas 2 . Compressor das molas de vlvulas: 90890-04019
4-42
MOTOR
1. Lubrifique: leo de motor (para o eixo do balancim) 2. Instale: Balancim Eixo do balancim Parafuso 1 (eixo do balancim): 10 N.m (1,0 m.kg) NOTA: O nmero est marcado no prprio balancim.
1 2 3 4
#1 #2 #3 #4
3. Instale: Bujo 1
4-43
MOTOR
A B
LARGURA DO VIRABREQUIM: < 74,95 ~ 75,00mm > LIMITE DE EMPENAMENTO: < 0,03 mm > < 0,08 mm >
N35-43-22 B6307SH2-C4
B6307SH2-C4
B6305SH2 B6305
4-44
MOTOR
VIRABREQUIM E BALANCEIRO
1. Instale: Virabrequim Conjunto instalador de virabrequim 1 : 90890-01284 Cubo instalador de virabrequim 2 : 90890-01274 Parafuso instalador de virabrequim 3 : 90890-01275 Adaptador #10 4 : 90890-04059 Cubo espaador de virabrequim 5 : 90890-04081
NOTA: Segure a biela no P.M.S. com uma mo enquanto gira a porca da ferramenta de instalao com a outra, at que o virabrequim encoste no rolamento. CUIDADO: Para proteger o virabrequim contra arranhes ou para facilitar a operao de instalao. Aplique graxa nos lbios dos retentores, e leo de motor a cada rolamento.
2. Instale: Balanceiro 1
4-45
MOTOR
da 2 da da da da 5 3 4 1
da da da da
2 5 3 4
0,08 mm
B6004
4-46
MOTOR
10 N.m (1.0 Kg.m ; 7.2 ft.lb) 12 N.m (1.2 Kg.m ; 8.7 ft.lb)
SD12-22-6
4-47
MOTOR
TRAMBULADOR E TRANSMISSO
1. Instale: Conjunto da transmisso 1
2. Instale: Garfo de mudana #1 1 Garfo de mudana #2 2 Garfo de mudana #3 3 Trambulador 4 Barra de guia 5 NOTA: Cada garfo de mudana tem o seu nmero de identificao marcado na sua lateral. Todos estes nmeros devem estar para o lado esquerdo quando da montagem.
4-48
MOTOR
4-49
MOTOR
4-50
MOTOR
ADVERTNCIA
CARCAA DO MOTOR
1. Aplique: Cola Yamaha N 1215 1 (s superfcies de encaixe em ambas metades da carcaa) Cola (Junta rpida) : ACC-11001-01 Cola Yamaha bond No 1215 : 90890-85505 2. Instale: Pino guia 2 3. Encaixe a carcaa esquerda na carcaa direita. Bata levemente na carcaa com um martelo de plstico. NOTA: Gire o trambulador para a posio mostrada na figura pois assim ele no toca na carcaa, no interferindo na montagem.
CUIDADO: Antes de montar e apertar os parafusos, certifique-se que a transmisso est funcionando corretamente, girando-a com as mos para os dois sentidos.
4-51
MOTOR
4. Aperte: Parafusos (carcaa) 1 ~ 14 NOTA: Aperte os parafusos a comear pelos de numerao mais baixa. Parafusos (carcaa): 10 N.m (1,0 m.kg)
5. Aplique: leo para motor de 4 tempos (ao pino do virabrequim, rolamentos e furo de alimentao de leo) 6. Verifique: Operao do virabrequim e da transmisso Operao no suave => Repare.
BOMBA DE LEO E HASTE DE MUDANA 1. Instale: Mola 1 Espaador 2 Haste limitadora 3 Parafuso 4 (haste limitadora): 10 N.m (1,0 m.kg) NOTA: Posicione a mola e a haste limitadora na posio correta.
4-52
MOTOR
NOTA: Ao instalar a haste de mudana, alinhe o ponto marcado na haste de mudana com o ponto do eixo de mudana.
4. Aplique: leo para motor de 4 tempos (s passagens de leo da carcaa) CUIDADO: Aplique uma quantidade generosa de leo s passagens da bomba de leo na carcaa, ou caso contrrio o motor pode se danificar. 5. Aplique: leo para motor de 4 tempos (s passagens de leo da bomba de leo)
MOTOR
CORRENTE DE COMANDO
1. Instale: Corrente de comando 1 Guia da corrente 2
4-54
MOTOR
Folga entre pontas (instalados) Superior 0,30 ~ 0,45 mm B Inferior 0,30 ~ 0,45 mm Anel de leo 0,20 ~ 0,70 mm Folga lateral dos anis : 0,04 ~ 0,08 mm C Superior Inferior 0,03 ~ 0,07 mm Anel de leo 0,02 ~ 0,06 mm
4-55
MOTOR
A SEQNCIA DE APERTO:
DIMETRO INTERNO DO CILINDRO: 94,97 ~ 95,02 mm B LIMITE: 95,1 mm FOLGA PISTO-CILINDRO: 0,045 ~ 0,065 mm C LIMITE : 0,1 mm 29 N.m (2.9 Kg.m ; 21 ft.lb)
4-56
MOTOR
10 N.m
(1.0 Kg.m ;7.2 ft.lb)
10 N.m
(1.0 Kg.m ;7.2 ft.lb)
18 N.m
(1.8 Kg.m ;13 ft.lb)
7 N.m (0.7 Kg.m ; 5.1ft.lb) A COLA (JUNTA RPIDA) COLA YAMAHA N 1215
4-57
MOTOR
4-58
MOTOR
2. Instale: Pisto 1 Pino do pisto 2 Anel trava 3 NOTA: A seta 4 na cabea do pisto deve apontar para a frente do motor. Antes de instalar o anel trava do pino do pisto, cubra a base do cilindro com um pano limpo, para evitar que algo caia dentro do motor.
ADVERTNCIA
4-59
MOTOR
5. Posicionar os anis do pisto como mostra a figura. NOTA: Certifique-se de verificar as marcas ou nmeros do fabricante marcados na face superior dos anis. Antes de instal-los no cilindro, aplique bastante leo de motor sobre os anis. 1 2 3 4 Anel superior Anel de leo (separador inferior) Anel de leo (separador superior) Anel secundrio
6. Instale: Cilindro 1 NOTA: Instale o cilindro com uma mo e comprima os anis do pisto com a outra. Estique a corrente de comando com um arame e passe-o pela passagem da corrente.
Parafusos 2 : 10 N.m (1,0 m.kg) Prisioneiro 3 : 42 N.m (4,2 m.kg) Porca 4 : 42 N.m (4,2 m.kg)
4-60
MOTOR
8. Instale: Cabeote NOTA: Aperte os parafusos a comear pelos de numerao mais baixa. Parafusos ( 1 , 2 , 3 e 4 ): 29 N.m (2,9 m.kg) Porca ( 5 e 6 ) : 22 N.m (2,2 m.kg) Parafusos 7 : 10 N.m (1,0 m.kg)
9. Instale: Guia da corrente de comando Eixo comando de vlvula Engrenagem da corrente de comando ************************************ Passos para instalao: Instale o eixo comando de vlvula no cabeote como mostrado (tempo de compresso). Gire o virabrequim no sentido anti-horrio at as marcas da carcaa do motor 1 e na engrenagem da corrente de comando 2 estarem alinhadas.
4-61
MOTOR
Instale a corrente de comando na sua engrenagem. Instale a engrenagem com as marcas de ponto como mostrado, e com os dedos aperte os parafusos da engrenagem. 3 Superfcie superior do cabeote 4 Marcas de ponto 5 Marca da posio superior Force o eixo comando para frente e para trs para eliminar a folga da corrente de comando. Insira o dedo no furo do tensionador da corrente de comando, e empurre o guia da corrente para dentro. Enquanto estiver empurrando o guia da corrente, certifique-se que as marcas de ponto da engrenagem de comando coincidem com a superfcie superior do cabeote. Se as marcas estiverem alinhadas, aperte os parafusos da engrenagem de comando.
Parafusos (engrenagem de comando): 20 N.m (2,0 m.kg)
Se as marcas no coincidirem, mude a posio relativa entre a engrenagem e a corrente de comando. ************************************
10. Aplique: Cola Yamaha No 1215 1 (s superfcies de encaixe) Cola (Junta rpida) : ACC-11001-01 Cola Yamaha bond No 1215 : 90890-85505 11. Instale: Pino guia 2 12. Instale: Tampo do comando Tampa do cabeote NOTA: Aperte os parafusos em etapas, de forma cruzada. Parafusos (tampa do cabeote): 10 N.m (1,0 m.kg)
4-62
MOTOR
13. Instale: Tensionador da corrente de comando ************************************ Passos para instalao: Remova o parafuso da tampa do tensionador 1 , arruela 2 e mola 3 . Libere a catraca do tensionador 4 e empurre a haste de tenso 5 . Instale o tensionador com uma nova junta no cilindro. Parafusos (corpo do tensionador): 10 N.m (1,0 m.kg)
ADVERTNCIA
Sempre use uma nova junta. Instale a mola, arruela e parafuso tampa do tensionador. Parafuso tampa do tensionador: 20 N.m (2,0 m.kg) ************************************
14. Ajuste: Folga das vlvulas Folga da vlvula (fria): Admisso 0,07 ~ 0,12 mm Escape 0,12 ~ 0,17 mm Ver seo AJUSTE DAS FOLGAS DE VLVULA no CAPTULO 3.
4-63
MOTOR
15. Instale: Tampa de inspeo de vlvulas 1 (escape) Tampa de inspeo de vlvulas 2 (admisso) Vela de ignio 3 Parafusos das tampas de inspeo de vlvulas: Admisso 10 N.m (1,0 m.kg) Escape 12 N.m (1,2 m.kg) Vela de ignio: 18 N.m (1,8 m.kg) NOTA: A tampa de inspeo de vlvulas deve ser instalada com a marca de seta 4 para cima.
4-64
MOTOR
120 N.m (12 Kg.m ; 85 ft.lb) 7 N.m (0.7 Kg.m ; 5.1 ft.lb)
MOTOR
ROTOR DO MAGNETO
1. Instale: Chaveta 1 Arruela 2 Rolamento 3 Rotor 4 (com a engrenagem movida de partida) Arruela 5 Porca 6 NOTA: Quando instalar o rotor, certifique-se que a chaveta est devidamente assentada no encaixe do virabrequim. Aplique um pouco de graxa base de sabo de ltio na ponta do virabrequim.
2. Aperte: Porca (rotor) Porca (rotor): 120 N.m (12,0 m.kg) NOTA: Segure o rotor para apertar a porca com o fixador de rotor 1 .
Fixador de rotor: 90890-01701 CUIDADO: No permita que o fixador de rotor toque os ressaltos do magneto 2 no rotor.
4-66
MOTOR
4-67
MOTOR
A DISCO DE FRICO: Tipo Espessura A B 2,94 ~ 3,06 mm 2,72 ~ 2,88 mm 8 N.m (0.8 Kg.m)
COMPRIMENTO LIVRE MNIMO B DA MOLA DA EMBREAGEM : 40,8 mm LIMITE DE EMPENAMENTO DOS C DISCOS DE FRICO : 0,2 mm
4-68
MOTOR
O novo sistema de embreagem do tipo acionamento externo por cremalheira (semelhante ao da XTZ750). Ao contrrio do atual sistema de embreagem em que a placa de frico liberada por uma vareta que o empurra, no novo sistema a placa de frico puxada por sistema de cremalheira.
ANTIGO SISTEMA
ATUAL SISTEMA
4-69
MOTOR
REGULAGEM DA EMBREAGEM
A folga da embreagem dever ser a mesma, que de 10 a 15 mm na extremidade do manete, conforme mostra figura ao lado. Porca de aperto 1 Ajustador 2 10 ~ 15 mm a
FAIXA DE APLICAO
As alteraes indicadas estaro presentes a partir da seguinte numerao de chassi:
4MW - 4801
4-70
MOTOR
10N.m (1.0 Kg.m ; 7.2 ft.lb) 5 N.m (0.5 Kg.m ; 3.6 ft.lb)
4-71
MOTOR
V ADVERTNCIA
Use sempre uma nova arruela trava. NOTA: Segure o rotor do magneto para apertar a porca 5 e 13 com o fixador de rotor 16 . Fixador de rotor: 90890-01701 CUIDADO: No permita que o fixador de rotor toque os ressaltos 17 no magneto.
4-72
MOTOR
3. Instale: Arruela Mola Haste da embreagem 1 Parafuso (haste da embreagem): 12 N.m (1,2 m.kg)
4. Instale: Haste 1 Sede da embreagem 2 Arruela de presso 3 Cubo da embreagem 4 Arruela trava 5 Porca (cubo da embreagem) 6 Mola de presso 7 Separador 8 Disco de frico 9 Esfera 10 Placa de presso 11 Mola da embreagem 12 Parafuso (placa de presso) 13
Porca (cubo da embreagem): 90 N.m (9,0 m.kg) Parafuso (placa de presso): 8 N.m (0,8 m.kg) NOTA: Segure o cubo da embreagem para apertar a porca com o fixador universal de embreagem 14 . Fixador universal de embreagem: 90890-04086 Dobre as abas das arruelas trava sobre as laterais das porcas.
ADVERTNCIA
4-73
MOTOR
NOTA: Instale os discos de frico e os separadores alternadamente no cubo da embreagem, comeando com disco de frico e terminando com disco de frico. CUIDADO: O disco de frico(tipo A) 15 com dimetro interno maior devem ser instalados no segundo e no ltimo lugar. A mola de presso 16 deve ser colocada no interior do segundo separador.
Disco de frico Tipo A Quantidade Dimetro interno D 2 pc. 116 mm Tipo B 6 pc. 113 mm
NOTA: Alinhe a marca 17 no cubo da embreagem com a seta 18 marcada na placa de presso. 5. Ajuste: Embreagem (folga do mecanismo) Ver a seo AJUSTE DA EMBREAGEM no CAPTULO 3. 6. Instale: Pino guia Junta Tampa da carcaa do motor 1 O-ring Filtro de leo Tampa do filtro de leo 2 (com o-ring) Ver a seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.
4-74
MOTOR
4-75
MOTOR
7 N.m (0,7 m.kg) Use agente travante (Loctite) Parafusos (fixador dos fios): 7 N.m (0,7 m.kg)
V ADVERTNCIA
Use sempre uma nova junta.
4-76
MOTOR
6. Instale : Pino guia Junta Tampa 1 (engrenagem primria de partida) Parafusos (tampa da engrenagem primria de partida): 10 N.m (1,0 m.kg)
MONTAGEM DO MOTOR
Ao montar o motor, inverta o procedimento REMOO DO MOTOR. Observe os seguintes pontos.
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Instale: Motor Eixo de articulao 1 NOTA: Aplique graxa ao eixo de articulao.
4-77
MOTOR
Porca 2 (dianteira): 64 N.m (6,4 m.kg) Porca 3 (superior): 64 N.m (6,4 m.kg) Porca 4 (inferior): 64 N.m (6,4 m.kg) Porca 5 (eixo de articulao): 85 N.m (8,5 m.kg)
NOTA: Dobre as abas das arruelas trava sobre as laterais das porcas.
V ADVERTNCIA
Use sempre uma nova arruela trava.
4-78
MOTOR
Parafuso (tampa): 10 N.m (1,0 m.kg) Parafuso (pedal de cmbio): 10 N.m (1,0 m.kg) Parafuso (estribo): 45 N.m (4,5 m.kg) 7. Ajuste: Folga da corrente de transmisso: 30 ~ 40 mm Ver a seo AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3. 8. Instale: Mangueira de leo 1 (admisso) Mangueira de leo 2 (escape) Parafuso (mangueira de leo): 10 N.m (1,0 m.kg)
10. Instale: Parafuso 1 (abraadeira da mangueira de leo) Parafuso (abraadeira da mangueira de leo): 10 N.m (1,0 m.kg)
4-79
MOTOR
12. Remova: Tampa de inspeo de vlvulas (escape) Parafuso de sangria de ar (tampa do filtro de leo) 13. Aplique: leo para motor de 4 tempos (ao lado superior eixo comando de vlvulas e da cavidade do filtro de leo) CUIDADO: Aplique uma quantidade generosa de leo s passagens de leo na carcaa, ou caso contrrio o motor pode se danificar. Quantidade de leo: Eixo comando de vlvulas 0,1 L
14. Instale: Tampa de inspeo de vlvulas (escape) Parafuso de sangria de ar (tampa do filtro de leo)
Parafuso (tampa de inspeo de vlvulas)
4-80
MOTOR
Porca (tubo de escape) 10 N.m (1,0 m.kg) Parafuso (tubo de escape - traseira) 20 N.m (2,0 m.kg)
16. Instale: Cabo de embreagem 17. Ajuste: Folga do cabo da embreagem Folga do cabo da embreagem: 2 ~ 3 mm Ver a seo AJUSTE DA EMBREAGEM no CAPTULO 3. 18. Instale: Carburador Parafuso (abraadeira): 2 N.m (0,2 m.kg) Ver a seo INSTALAO DO CARBURADOR no CAPTULO 5. 19. Ajuste: Folga no cabo do acelerador Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm Ver a seo AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.
4-81
MOTOR
Conecte primeiro o cabo positivo e depois o cabo negativo. Ver a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. 22. Instale: Tanque de combustvel CUIDADO: Nunca d partida no motor com o leo drenado. 23. Aplique: leo de motor Quantidade de leo: 3,3 L Ver a seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.
24. Verifique: Marcha lenta do motor Marcha lenta do motor: 1.200 ~ 1.400 rpm Ver a seo AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
CARBURADOR
CARBURADOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Brao de conexo Conjunto de agulha (primrio) Pistonete (primrio) Conjunto do enriquecedor Vlvula de agulha Difusor O-ring Gicl de alta (primrio) Gicl de baixa (primrio) Parafuso piloto Parafuso de marcha lenta Bia Conjunto do afogador Parafuso de dreno Gicl de alta (secundrio) Difusor (secundrio) Diafragma (secundrio) Conjunto de agulha (secundrio) Especificaes do carburador
Carburador:
CARB
4MW # 130 # 110 # 50 5D90-4/5 5Y10-3/5 1 voltas 25,0 ~ 27,0 mm 6,0 ~ 8,0 mm
Gicl de alta:
(P.J.)
5-1
CARBURADOR
VISTA EM CORTE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Agulha (primrio) Sede da vlvula de agulha Vlvula de agulha Difusor (primrio) Gicl de alta (primrio) Parafuso piloto Agulha (secundrio) Difusor (secundrio) Gicl de alta (secundrio) A Carburador primrio B Carburador secundrio ! Ar Combustvel Mistura
CARB
5-2
CARBURADOR
REMOO
CARB
NOTA: Os seguintes componentes podem ser limpos e inspecionados sem desmontagem. Diafragma (enriquecedor) Afogador Parafuso de marcha lenta Parafuso piloto 1. Remova: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS no CAPTULO 3.
5-3
CARBURADOR
CARB
5. Remova: Parafusos (caixa do filtro de ar) 1 Caixa do filtro de ar (do ilh 2 ) Juno do carburador, removendo a caixa do filtro de ar para trs
6. Remova: Carburador
DESMONTAGEM
1. Remova: Haste de fixao 1 (dianteira) Haste de fixao 2 (traseira)
5-4
CARBURADOR
Carburador primrio
CARB
2. Remova: Vlvula de agulha / Sede da vlvula de agulha 1 Gicl de alta / Difusor 2 Gicl de baixa 3 Parafuso piloto 4 O-ring 5
5-5
CARBURADOR
CARB
Carburador secundrio
1. Remova: Bujo 1 Gicl de alta 2
5-6
CARBURADOR
2. Remova: Tampa superior 1 Mola 2
CARB
INSPEO
1. Inspecione: Corpo do carburador Contaminao => Limpe. NOTA: Use gasolina para limpeza. Sopre todas as passagens e gicls com ar comprimido.
2. Inspecione: Sede da vlvula 1 Agulha 2 Desgaste/contaminao => Substitua. O-ring 3 Danos => Substitua. NOTA: Sempre substitua a vlvula agulha e sede como um conjunto. 3. Inspecione: Afogador 1 Desgaste/danos => Substitua. Parafuso de marcha lenta 2 Danos => Substitua.
5-7
CARBURADOR
CARB
7. Verifique: Movimento livre Prendendo => Substitua. Insira o pistonete e o pisto de vcuo dentro do corpo do carburador, e verifique se h movimento livre das peas. A Carburador primrio B Carburador secundrio 8. Inspecione: Bia 1 Danos=> Substitua.
5-8
CARBURADOR
CARB
9. Inspecione: Gicl de alta 1 (primrio) Gicl de alta 2 (secundrio) Difusor 3 (primrio) Difusor 4 (secundrio) Gicl de baixa 5 NOTA: Sopre todos os gicls e difusores com ar comprimido.
MONTAGEM
CUIDADO: Antes da montagem, limpe todos os componentes do carburador com gasolina limpa.
Carburador secundrio 1. Instale: Agulha 1 Pisto de vcuo Mola NOTA: Encaixe a lingeta do diafragma na depresso no carburador secundrio.
3. Instale: Gicl de alta Bujo Gicl de alta: 2 N.m (0,2 Kg.m) Bujo: 2 N.m (0,2 Kg.m)
5-9
CARBURADOR
Carburador primrio 1. Instale: Agulha 1 Brao de ligao 2
CARB
2. Instalar: Pistonete
4. Instale: Parafuso (brao de ligao) NOTA: Gire a haste de acelerao meia volta no sentido horrio para dar uma pr-carga mola e segure. Ento, instale o parafuso (brao de ligao). Parafuso (brao de ligao): 2 N.m (0,2 Kg.m)
5-10
CARBURADOR
CARB
5. Instale: Fixador do cabo de acelerao Espaador Alavanca de acelerao NOTA: Certifique-se que o eixo da alavanca de acelerao 2 e o parafuso de ajuste estejam alinhados quando apertar a porca da alavanca 1 . Parafuso (fixador do cabo de acelerao): 3 N.m (0,3 Kg.m)
5-11
CARBURADOR
9. Instale: Parafuso piloto 1 Gicl de baixa 2 Difusor 3 Gicl de alta 4 Sede da vlvula 5
CARB
Difusor: 2 N.m (0,2 Kg.m) Parafuso (sede de vlvula): 2 N.m (0,2 Kg.m) 10. Instale: Pino da bia 1 NOTA: Instale o pino da bia no sentido inverso da seta.
11. Mea: Altura da bia a Fora de especificao=> Ajuste. Altura da bia (F.H.): 25.0 ~ 27.0 mm
************************************* Passos para medio e ajustes: Segure o carburador em uma posio de cabea para baixo. Mea a distncia da superfcie de encaixe da cuba do carburador (sem a junta) at o topo da bia. NOTA: O brao da bia deve estar tocando a vlvula de agulha, mas no pressionando-a. Se a altura da bia no est dentro da especificao, inspecione a sede da vlvula e a vlvula de agulha. Se ambas esto desgastadas, substitua ambas. Se ambas esto boas, ajuste a altura da bia entortando a lingeta 1 da bia. Verifique novamente a altura da bia. *************************************
5-12
CARBURADOR
12. Instale: Cuba do carburador
CARB
13. Ajuste: Parafuso piloto 1 ************************************* Passos para ajuste: Gire o parafuso piloto at ele ficar levemente assentado. Gire de volta o nmero especificado de voltas. Nmero de voltas : 1 voltas ************************************* 14. Instale: Carburador primrio Carburador secundrio
15. Instale: Haste de fixao 1 (dianteira) Haste de fixao 2 (traseira) Parafuso (haste de fixao): 3 N.m (0,3 Kg.m)
16. Ajuste: Sincronizao do carburador secundrio ************************************* Passos para ajuste: Levante a vlvula do carburador primrio 1 at uma altura de 7,0 mm, como indicado.
5-13
CARBURADOR
CARB
Gire o parafuso sincronizador 1 para dentro ou para fora at que a vlvula do carburador secundrio comece a abrir. Certifique-se que a vlvula do carburador secundrio est totalmente aberta (a = b) quando a vlvula do carburador primrio estiver tambm totalmente aberta. ************************************
INSTALAO
Inverta os procedimentos de REMOO. Observe os seguintes pontos. 1. Instale: Conjunto do carburador Parafuso (abraadeira): 2 N.m (0,2 Kg.m) 2. Instale: Juno do carburador no carburador empurrando para frente a caixa do filtro de ar. Caixa do filtro de ar (no ilh 1 ) Parafusos (caixa do filtro de ar) 2 Parafuso (caixa do filtro de ar): 10 N.m (1,0 Kg.m) Parafuso (abraadeira): 2 N.m (0,2 Kg.m) 3. Instale: Cabo do acelerador 1
5-14
CARBURADOR
CARB
4. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Ver a seo AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR, no CAPTULO 3. Folga do cabo do acelerador: 3 ~ 5 mm
5. Ajuste: Marcha lenta Ver a seo AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. Marcha lenta do motor: 1.200 ~ 1.400 rpm
5-15
CARBURADOR
6. Ajuste: Nvel do combustvel
CARB
************************************ Passos para ajuste: Remova o carburador. Inspecione a sede da vlvula e a vlvula de agulha. Se ambas esto gastas, substitua ambas. Se ambas esto boas, ajuste a altura da bia entortando a lingeta 1 da bia. Verifique novamente a altura da bia. ************************************
5-16
CHAS
Especif. Pneu
SD20-35-5
B6202
MHSA40-52-6
B6202
6-1
RODA DIANTEIRA
REMOO
CHAS
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Posicione a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um cavalete adequado sobre o motor. 3. Remova: Cabo do velocmetro 1 Protetor do disco 2
4. Remova: Porca 1 (fixador do eixo da roda) 5. Remova: Eixo da roda 2 Roda dianteira 3 NOTA: No pressione o manete de freio quando a roda est fora da motocicleta, pois as pastilhas de freio sero foradas a se fecharem. 6. Remova: Espaador 1 Unidade de engrenamento (velocmetro) 2
A Lado direito B Lado esquerdo 7. Remova: Anel trava 1 Arruela 2 Trava 3 Engrenagem motora do velocmetro 4
6-2
RODA DIANTEIRA
INSPEO
CHAS
1. Elimine toda corroso das peas. 2. Inspecione: Eixo da roda Role a pea em uma superfcie plana. Empenos => Substitua.
V ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado. 3. Inspecione: Pneus Danos/desgaste => Substitua. Ver seo INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3. Roda Empenos/trincas=> Substitua.
4.Verifique: Raios Empenos/danos => Substitua. Raio solto => Reaperte. Gire a roda e bata nos raios com uma chave de fenda. NOTA: Um raio bem apertado emitir um som metlico agudo, o raio no apertado emitir um som grave, abafado. 5. Aperte: Raios soltos Raios: 2 N.m (0,2 Kg.m) NOTA: Verifique o empenamento da roda depois apertar os raios. 6. Mea: Empenamento da roda Fora de especificao => Verifique as folgas da roda e dos rolamentos. Limites de empenamento do aro: Vertical 1 : 2,0 mm Lateral 2 :2,0 mm
6-3
RODA DIANTEIRA
CHAS
V ADVERTNCIA
Dirija moderadamente aps instalar um pneu, para permitir que o pneu se assente adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente causando danos moto e ao condutor. Aps um reparo ou substituio de um pneu, certifique-se de apertar a contraporca da haste da vlvula 1 com o torque especificado. Contra-porca da haste da vlvula: 1,5 N.m (0,15Kg.m) 7. Inspecione: Amortizador de borracha Rachadura / danos => Substitua. NOTA: O amortizador de borracha deve ser instalado com a marca 3TB 1 para fora. 8. Inspecione: Rolamentos das rodas 1 Folga nos rolamentos da roda/giro da roda no suave => Substitua. Retentores 2 Desgaste / danos => Substitua.
************************************ Passos para substituio dos retentores e rolamentos das rodas: Limpe o exterior do cubo da roda. Remova os retentores 1 com um chave de fenda. NOTA: Coloque um pedao de pano 2 na borda externa do cubo para evitar danos. Remova os rolamentos 3 usando um sacador de rolamentos comum. Instale os novos rolamentos e retentores invertendo os passos anteriores. NOTA: Use um soquete 4 que coincida com o dimetro externo da pista do rolamento e retentor.
6-4
RODA DIANTEIRA
CUIDADO:
CHAS
No faa nenhum esforo sobre a pista interna 5 nem com as esferas 6 do rolamento. Contato deve ser feito apenas com a pista externa 7 . *************************************
9. Inspecione: Unidade da engrenagem do velocmetro 1 Arruela 2 Trava 3 Engrenagem movida do velocmetro 4 Engrenagem motora do velocmetro 5 Danos/desgaste => Substitua.
Faa o balanceamento com o disco de freio instalado. 1. Remova: Pesos de balanceamento 2. Monte a roda em um cavalete adequado. 3. Ache: Ponto pesado ************************************ Procedimento: a . Gire a roda e deixe-a girando at parar. b . Marque com X1 o ponto inferior da roda. c . Gire a roda em 90. d . Deixe a roda livre e espere parar. Marque com X2 o ponto inferior da roda. e . Repita os passos b, c e d vrias vezes at coincidir em um s ponto. f . Este o ponto pesado X. ************************************
6-5
RODA DIANTEIRA
CHAS
4. Ajuste: Balanceamento da roda ************************************ Passos para ajuste: Instale um peso de balanceamento 1 no aro exatamente oposto ao ponto pesado X. NOTA: Comece com o peso mais leve. Gire a roda de tal forma que o ponto X fique a 90 da posio de repouso. Verifique se a roda se mexe, caso positivo troque o peso de balanceamento por um imediatamente mais pesado. ************************************
5. Verifique: Balanceamento da roda ************************************ Passos de verificao: Gire a roda e solte-a a partir de cada ponto X como mostrado. Verifique se a roda permanece em repouso em cada ponto. Se no, refaa o balanceamento. ************************************ INSTALAO Inverta o procedimento de remoo. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Eixo da roda 1 Rolamentos 2 Retentores (lbios) 3 Engrenagem e pinho 4 (velocmetro) Graxa base de sabo de ltio
6-6
RODA DIANTEIRA
CHAS
2. Instale: Unidade de engrenamento (velocmetro) NOTA: Certifique-se de que as projees da trava se encaixem com os baixos relevos do cubo da roda.
3. Instale: Conjunto da roda dianteira NOTA: Certifique-se de que o ressalto do tubo do garfo se encaixe corretamente com o rasgo da unidade da engrenagem do velocmetro.
4. Aperte: Eixo da roda 1 Porca (fixador do eixo da roda) 2 Eixo da roda : 59 N.m (5,9 m.kg) Porca (fixador do eixo da roda): 9 N.m (0,9 m.kg)
CUIDADO: Primeiro aperte as porcas da parte superior a do fixador do eixo, e ento aperte as porcas da parte inferior b . c Espao CUIDADO: Certifique-se de que o cabo do velocmetro 1 est posicionado (passagens) adequadamente. Ver seo PASSAGENS DOS CABOS no CAPTULO 3.
6-7
RODA TRASEIRA
RODA TRASEIRA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Suporte da pina Espaador Protetor de poeira Retentor Rolamento Espaador Roda traseira Amortizadores Rolamento 10 11 12 13 14 15 16 17 Cubo da embreagem Espaador Coroa Rolamento Retentor Espaador Corrente de transmisso Eixo da roda
CHAS
A Especif. Pneu: B
120/90-17 64T Dimenses do aro MT 2.50 x 17 Limite de empenamento do aro : Radial: 2,0 mm Lateral: 2,0 mm Folga da corrente de
E USAR NOVA
C
45N.m (4.5 Kg.m ; 32 ft.lb)
D transmisso :
90N.m (9.0Kg.m ; 65 ft.lb)
30 ~ 40 mm
B6203RS
B6203RS
SD30-52-8
6-8
RODA TRASEIRA
REMOO
CHAS
V ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda traseira colocando um cavalete adequado sobre o motor. 3. Remova: Protetor da pina
4. Remova: Parafuso 1 (pina de freio) Parafuso 2 (suporte da pina) NOTA: No pressione o pedal de freio quando a roda estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas de freio sero foradas a fechar.
6. Remova: Esticador de corrente 1 Eixo da roda 2 Suporte da pina 3 Roda traseira 4 NOTA: Antes de remover a roda, empurre-a para frente e remova a corrente de transmisso.
6-9
RODA TRASEIRA
7. Remova: Espaador 1 Espaador 2
CHAS
A Lado Direito B Lado Esquerdo 8. Remova: Conjunto da coroa 1 Espaador 2 Amortizador de borracha 3
INSPEO 1. Inspecione: Eixo da roda Ver seo RODA DIANTEIRA - INSPEO 2. Inspecione: Pneu Roda Amortizador de borracha Ver seo RODA DIANTEIRA - INSPEO 3. Inspecione: Raios Ver seo RODA DIANTEIRA - INSPEO 4. Mea: Empeno da roda Ver seo RODA DIANTEIRA - INSPEO 5. Verifique: Retentores Rolamentos Ver seo RODA DIANTEIRA - INSPEO 6. Verifique: Balanceamento da roda Rolamentos Ver seo RODA DIANTEIRA - AJUSTE DO BALANCEAMENTO DA RODA
6-10
RODA TRASEIRA
CHAS
INSTALAO Inverta o procedimento de remoo. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Eixo da roda Rolamentos Retentores (lbios) Graxa base de sabo de ltio 2. Instale os esticadores de corrente 1 de tal modo que a marca L a esteja do lado esquerdo e a marca R esteja no lado direito.
3. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Folga da corrente de transmisso: 30 ~ 40 mm Ver seo AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3. 4. Aperte: Porca do eixo Parafuso (terminal da balana traseira) Parafuso (suporte da pina) Parafuso (pina de freio) Porca do eixo: 90 N.m (9,0 m.kg) Parafuso (terminal da balana traseira): 9 N.m (0,9 m.kg) Parafuso (suporte da pina): 45 N.m (4,5 m.kg) Parafuso (pina de freio): 35 N.m (3,5 m.kg)
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RODA TRASEIRA
CHAS
NOTA: No solte a porca do eixo depois de apertada com o torque especificado. Se o furo da porca do eixo no estiver alinhada com o furo da cupilha, aperte a porca at o furo coincidir com o furo do eixo para poder instalar a cupilha. 5. Instale: Cupilha NOTA: Dobre os terminais da cupilha conforme a ilustrao.
V ADVERTNCIA
Use sempre uma nova cupilha.
6-12
CHAS
A Se no houver disponibilidade B
C 4,0 mm
D USAR NOVA
D USAR NOVA
D USAR NOVA
6-13
CHAS
D USAR NOVA
D USAR NOVA
6-14
CHAS
Os componentes de freio a disco raramente requerem desmontagem. Recomendaes importantes: NO desmonte componentes a no ser que seja extremamente necessrio. NO use solventes nas peas internas do freio. NO use fluido de freio contaminado para limpeza. NO permita que fluido de freio entre em contato com os olhos, pois podem causar ferimentos. NO permita que fluido de freio entre em contato com partes plsticas ou pintadas, pois causar danos. NO desconecte nenhuma conexo hidrulica pois isto provocar a desmontagem de todo o sistema, e sua conseqente drenagem, limpeza, abastecimento e sangria aps a remontagem.
VADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
Freio dianteiro 1. Solte: Parafusos de fixao 1 2. Remova: Parafusos (corpo da pina) 2 Parafusos de fixao 1
6-15
CHAS
NOTA: Substitua a mola da pina se a substituio da pastilha for necessria. Substitua as pastilhas como um conjunto, mesmo se apenas uma estiver desgastada alm do limite. Limite de desgaste a : 1,0 mm
5. Instale: Suporte da pina 1 (no corpo da pina) NOTA: Coloque a capa de borracha 2 firmemente no rasgo do pino guia ao instalar o corpo da pina.
6-16
CHAS
************************************* Passos para instalao: Conecte uma mangueira 1 firmemente ao parafuso de sangria da pina. Coloque a outra ponta da mangueira em um reservatrio aberto (bandeja). Solte o parafuso de sangria da pina e empurre o pisto para dentro da pina com seus dedos. Aperte o parafuso de sangria. Parafuso de sangria da pina: 6 N.m (0,6 Kg.m) Instale a mola das pastilhas (nova) e as pastilhas (novas). NOTA: A tira maior das molas das pastilhas devem apontar para fora. ************************************* 7. Instale: Parafusos de fixao 2 8. Instale: Parafusos (corpo da pina) 1 9. Aperte: Parafusos (corpo da pina) 1 Parafusos de fixao 2 Parafusos (corpo da pina): 35 N.m (3,5 Kg.m) Parafusos de fixao: 18 N.m (1,8 m.kg) 10. Inspecione: Nvel do fluido de freio Ver seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3. 1 Linha do nvel baixo (LOWER)
11. Verifique: Operao do manete de freio Operao esponjosa ou macia => Sangre o sistema de freio. Ver seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
6-17
CHAS
Freio traseiro 1. Remova: Protetor da pina 1 Parafusos de fixao 2 Parafusos (abraadeira da mangueira de freio) 3 Corpo da pina 4 NOTA: Gire o corpo da pina no sentido horrio. 2. Remova: Pastilhas de freio 1 Calos 2 Molas das pastilhas 3
NOTA: Substitua a mola da pina se a substituio da pastilha for necessria. Substitua as pastilhas como um conjunto, mesmo se apenas uma estiver desgastada alm do limite. Limite de desgaste a : 0,8 mm Substitua os calos das pastilhas se a substituio da pastilha for necessria. 3. Lubrifique: Pino guia 1 Graxa base de sabo de ltio
6-18
CHAS
************************************* Passos para instalao: Conecte uma mangueira 4 firmemente ao parafuso de sangria da pina 5 . Coloque a outra ponta da mangueira em um reservatrio aberto (bandeja). Solte o parafuso de sangria da pina e empurre o pisto para dentro da pina com seus dedos. Aperte o parafuso de sangria. Parafuso de sangria da pina: 6 N.m (0,6 Kg.m) Instale os calos das pastilhas (novos) 2 no lado do pisto. Instale as molas das pastilhas (novas) e as pastilhas (novas). NOTA: Certifique-se de ter posicionado corretamente as pastilhas, devem estar com a parte arredondada a para cima. Instale o corpo da pina 6 . NOTA: Coloque a capa de borracha 7 firmemente no rasgo do pino guia ao instalar o corpo da pina. *************************************
6-19
CHAS
7. Inspecione: Nvel do fluido de freio Ver seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3. 1 Linha do nvel baixo (LOWER)
8. Verifique: Operao do pedal de freio Operao esponjosa ou macia => Sangre o sistema de freio. Ver seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
V ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
Freio dianteiro 1. Solte: Parafuso de unio 1 NOTA: Solte levemente para que o fluido de freio no escorra para fora. Parafusos de fixao 2
6-20
CHAS
2. Remova: Parafusos (corpo da pina) Parafusos de fixao Pastilhas de freio Molas das pastilhas Ver seo SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO.
3. Remova: Parafuso de unio 1 Arruelas de cobre 2 NOTA: Coloque um recipiente abaixo da pina para coletar o fluido de freio.
4. Remova: Suporte da pina 1 Pisto 2 Guarda p 3 Anel de borracha 4 ************************************* Passos para remoo: Sopre ar comprimido na junta do tubo para forar o pisto para fora da pina.
V ADVERTNCIA
Nunca tente extrair o pisto. Cubra o pisto com um pano. Cuidado para que o pisto no se danifique ao ser retirado do cilindro. *************************************
Freio traseiro 1. Solte: Parafuso de unio 1 NOTA: Solte levemente para que o fluido de freio no escorra para fora.
6-21
CHAS
2. Remova: Protetor da pina Parafuso (abraadeira da mangueira de freio) Parafusos de fixao Corpo da pina Pastilhas de freio Calos Molas das pastilhas Ver seo SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO . 3. Remova: Parafuso de unio 1 Arruela de cobre 2 NOTA: Coloque uma bandeja embaixo da pina para recolher o fluido de freio contido na pina.
4. Remova: Pisto 1 Anel 2 (guarda p) Guarda p 3 Anel de borracha 4 NOTA: Remova o pisto, e ento o anel (guarda p) e o guarda p. ************************************* Passos para remoo: Sopre ar comprimido no orifcio de entrada de fluido para forar o pisto para fora do corpo da pina.
VADVERTNCIA
Nunca tente retirar o pisto. Cubra o pisto com um pano. Cuide para que o pisto no se danifique ao ser retirado do cilindro. ************************************* 5. Remova: Suporte da pina Ver seo RODA TRASEIRA - REMOO.
6-22
CHAS
VADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.
2. Remova: Manete de freio 1 Mola do manete 2 Interruptor do freio 3 Espelho retrovisor 4 (LD)
3. Solte: Parafuso de unio 1 NOTA: Solte levemente para que o fluido de freio no escorra para fora.
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CHAS
NOTA: Coloque uma bandeja embaixo do cilindro mestre para recolher o fluido de freio contido no cilindro.
5. Remova: Tampa do cilindro mestre 1 Diafragma 2 Protetor de p 3 Anel trava 4 Kit do cilindro mestre 5 NOTA: Coloque uma bandeja embaixo do cilindro mestre para recolher o fluido de freio contido no cilindro. Freio traseiro 1. Remova: Assento Tampa lateral (LD) Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS no CAPTULO 3.
2. Remova: Cupilha 1 Arruela 2 Pino 3 3. Solte: Parafuso de unio 4 NOTA: Solte levemente para que o fluido de freio no escorra para fora. 4. Remova: Parafuso (cilindro mestre) 5 5. Remova: Parafuso de unio 4 Arruelas de cobre 7 NOTA: Coloque uma bandeja embaixo do cilindro mestre para recolher o fluido de freio contido no cilindro.
6-24
CHAS
6. Desconecte: Mangueira do reservatrio 6 (do cilindro mestre) NOTA: Coloque uma bandeja embaixo da mangueira do reservatrio para recolher o fluido de freio contido na mangueira. 7. Remova: Guarda-p 8 Anel trava 9 Haste de ajuste 10 Kit do cilindro mestre 11
8. Remova: Parafuso 1 Cobertura da tampa 2 Reservatrio de fludo 3 Tampa 4 Tela 5 Diafragma 6 NOTA: Coloque uma bandeja embaixo do reservatrio de leo para recolher o fluido de freio contido no reservatrio. 9. Desconecte: Mangueira do reservatrio de fludo 7 INSPEO E REPARO Cronograma recomendado para substituio dos componentes do freio : Pastilhas de freio Quando necessrio Anel de borracha Cada dois anos e Guarda p Mangueiras do freio Cada quatro anos Fluido de freio Troque apenas quando o sistema de freio for desmontado.
V ADVERTNCIA
Todas as partes internas devem ser lavadas exclusivamente em fluido de freio novo. No use solventes, eles danificam os anis de borracha.
6-25
CHAS
1. Inspecione: Pisto da pina 1 Arranhes/desgaste/corroso => Substitua o conjunto da pina. Cilindro da pina 2 Arranhes/desgaste/corroso => Substitua o conjunto da pina. A Dianteiro B Traseiro
2. Inspecione: Suporte de fixao (corpo da pina) 1 Corpo da pina 2 Rachaduras/danos => Substitua. Suporte da pina 3 Rachaduras/danos => Substitua. Pino guia 4 Corroso/danos => Substitua. Capa de borracha 5 Rachaduras/desgaste/danos => Substitua. Passagem de alimentao de leo (corpo da pina) Sopre com ar comprimido.
VADVERTNCIA
Substitua o anel de borracha e guarda p toda vez que desmontar a pina. A Dianteiro B Traseiro 3. Inspecione: Cilindro mestre 1 Desgaste/arranhes => Substitua o kit do cilindro mestre. Corpo do cilindro mestre 2 Rachaduras/danos => Substitua. Passagem de alimentao de leo (corpo do cilindro mestre).Sopre com ar comprimido. A Dianteiro B Traseiro 4. Inspecione: Kit do cilindro mestre Desgaste/arranhes/danos => Substitua.
A Freio dianteiro
6-26
CHAS
B Freio traseiro
5. Inspecione: Diafragma (dianteiro) 1 Diafragma (traseiro) 2 Desgaste/danos => Substitua. Reservatrio de fludo 3 Rachaduras/danos => Substitua. A Dianteiro B Traseiro
A Dianteiro
B Traseiro
7. Mea: Espessura das pastilhas de freio Fora de especificao => Substitua. Limite de desgaste das pastilhas a : Dianteiro: 1,0 mm Traseiro: 0,8 mm
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CHAS
Substitua as pastilhas como um conjunto mesmo se s uma delas apresenta desgaste alm do limite. A Dianteiro B Traseiro
8. Inspecione: Discos de freio (dianteiro e traseiro) 1 Escoriao/danos => Substitua. Amortizador de borracha 2 (dianteiro) Rachaduras/danos => Substitua. Ver seo RODA DIANTEIRA - INSPEO. A Dianteiro B Traseiro 9. Mea: Deflexo do disco de freio Fora de especificao => Inspecione o empenamento da roda. Se o empenamento da roda est em boas condies, substitua o(s) disco(s). Deflexo mxima: 0,15 mm Espessura dos discos de freio Fora de especificao => Substitua. Espessura mnima a : Dianteiro: 4,0 mm Traseiro: 4,5 mm 1 Relgio comparador NOTA: Aperte os parafusos (disco de freio) em etapas, de forma cruzada. Parafusos (disco de freio): Dianteiro: 12 N.m (1,2 m.kg) Traseiro: 10 N.m (1,0 m.kg) LOCTITE
6-28
CHAS
V ADVERTNCIA
Todas as partes internas devem ser lavadas exclusivamente em fluido de freio novo. As partes internas devem ser lubrificadas com fluido de freio novo ao serem instaladas. Fluido de freio: Dianteiro Se no houver disponibilidade de DOT #4, use DOT #3. Traseiro DOT #4 Substitua o anel de borracha toda vez que desmontar a pina.
V ADVERTNCIA
Use sempre anis do pisto e guarda ps novos. 2. Instale: Suporte da pina 1 (ao corpo da pina) Mola das pastilhas 2 Pastilhas de freio 3 Parafusos de fixao Ver seo SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DE FREIO. NOTA: Coloque a capa de borracha firmemente no rasgo do pino guia ao instalar o corpo da pina. 3. Aperte: Parafusos 1 (corpo da pina) Parafusos de fixao 2 Parafusos (corpo da pina): 35 N.m (3,5 m.kg) Parafusos de fixao: 18 N.m (1,8 m.kg)
6-29
CHAS
Parafuso de unio: 26 N.m (2,6 Kg.m) CUIDADO: Ao instalar a mangueira de freio, encoste o terminal da mangueira a no ressalto b da pina de freio.
V ADVERTNCIA
Uma passagem adequada da mangueira de freio essencial para garantir uma operao segura da motocicleta. Ver seo PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2. Use sempre arruelas de cobre novas. 5. Abastea: Fluido de freio Fluido de freio recomendado: Se no houver disponibilidade de DOT #4, use DOT #3. CUIDADO: Fluido de freio pode danificar partes plsticas ou pintadas. Limpe imediatamente qualquer respingo do fluido.
V ADVERTNCIA
Use sempre o fluido de freio recomendado, pois do contrrio os anis de borracha vo se deteriorar, causando vazamentos e perda de performance dos freios. Complete sempre com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reaes qumicas prejudiciais e levar a perda de performance dos freios. Tome cuidado para gua no penetrar no cilindro mestre, quando do reabastecimento. gua ir baixar significativamente o ponto de ebulio do fluido podendo levar a um travamento por vapor.
6-30
CHAS
7. Inspecione: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido estiver abaixo da linha de nvel LOWER 1 => Complete. Ver seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
8. Instale: Diafragma 1 Tampa do cilindro mestre 2 Parafusos 3 Parafusos (tampa do cilindro mestre): 2 N.m (0,2 Kg.m )
Freio traseiro 1. Instale: Anel de borracha 1 Pisto 2 Guarda p 3 Anel 4 (guarda p) NOTA: Primeiro monte o anel de borracha para ento montar o pisto. Pare quando isto estiver quase pronto e acople o guarda p. Ento enquanto estiver colocando o pisto na posio, acople o guarda p unidade principal. Acople o anel (guarda p) por ltimo.
6-31
CHAS
V ADVERTNCIA
Use sempre cupilhas novas nas porcas traseiras.
3. Instale: Suporte de fixao 1 (ao suporte da pina) Parafuso (suporte de fixao): 35 N.m (3,5 Kg.m) 4. Instale: Mola das pastilhas 2 Calos 3 Pastilhas de freio 4 Corpo da pina Parafusos de fixao Protetor da pina Parafuso de fixao: 23 N.m (2,3 Kg.m) NOTA: Coloque a capa de borracha firmemente no rasgo do pino guia ao instalar o corpo da pina. 5. Instale: Arruela de cobre 1 Mangueira de freio 2 Parafuso de unio 3 Parafuso (abraadeira da mangueira de freio) Parafuso de unio: 26 N.m (2,6 Kg.m) CUIDADO: Ao instalar a mangueira de freio, encoste o terminal da mangueira a no ressalto b da pina de freio.
Uma passagem adequada da mangueira de freio essencial para garantir uma operao segura da motocicleta. Ver seo PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2. Use sempre arruelas de cobre novas.
6-32
V ADVERTNCIA
CHAS
Fluido de freio pode danificar partes plsticas ou pintadas. Limpe imediatamente qualquer respingo do fluido.
VADVERTNCIA
Use sempre o fluido de freio recomendado, pois do contrrio os anis de borracha vo se deteriorar, causando vazamentos e perda de performance dos freios. Complete sempre com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reaes qumicas prejudiciais e levar a perda de performance dos freios. Tome cuidado para gua no penetrar no cilindro mestre, quando do reabastecimento. gua ir baixar significativamente o ponto de ebulio do fluido podendo levar a um travamento por vapor. 7. Sangre: Sistema de freios Ver seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3. 8. Inspecione: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido estiver abaixo da linha de nvel LOWER 1 => Complete. Ver seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
9. Instale: Diafragma 1 Tela (diafragma) 2 Tampa 3 Cobertura da tampa 4 Reservatrio de fludo 5 Parafusos (reservatrio de fludo): 4 N.m (0,4 Kg.m)
6-33
CHAS
V ADVERTNCIA
Freio dianteiro 1. Instale: Kit do cilindro mestre 1 Anel trava 2 Capa de borracha 3
2. Instale: Cilindro mestre NOTA: Instale o suporte do cilindro mestre com a marca de UP para cima. Aperte primeiro o parafuso de cima e depois o debaixo. Parafusos (suporte do cilindro mestre): 7 N.m (0,7 Kg.m) 3. Instale: Arruela de cobre 1 Mangueira de freio 2 Parafuso de unio 3 Parafuso de unio: 26 N.m (2,6 Kg.m)
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CHAS
Uma passagem adequada da mangueira de freio essencial para garantir uma operao segura da motocicleta. Ver seo PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2. Use sempre arruelas de cobre novas. 4. Instale: Interruptor do freio 1 Mola 2 Manete de freio 3 Espelho retrovisor (LD) NOTA: Aplique graxa base de sabo de ltio ao eixo de articulao do manete de freio. 5. Complete: Fluido de freio Fluido de freio recomendado: Se no houver disponibilidade de DOT #4, use DOT #3. CUIDADO: Fluido de freio pode danificar partes plsticas ou pintadas. Limpe imediatamente qualquer respingo do fluido.
VADVERTNCIA
Use sempre o fluido de freio recomendado, pois do contrrio os anis de borracha vo se deteriorar, causando vazamentos e perda de performance dos freios. Complete sempre com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reaes qumicas prejudiciais e levar a perda de performance dos freios. Tome cuidado para gua no penetrar no cilindro mestre, quando do reabastecimento. gua ir baixar significativamente o ponto de ebulio do fluido podendo levar a um travamento por vapor. 6. Sangre: Sistema de freios Ver seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
6-35
VADVERTNCIA
CHAS
7. Inspecione: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido estiver abaixo da linha de nvel LOWER 1 => Complete. Ver seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
8. Instale: Diafragma 1 Tampa do cilindro mestre 2 Parafusos 3 Parafusos (tampa do cilindro mestre): 2 N.m (0,2 Kg.m)
Freio traseiro 1. Instale: Reservatrio de fludo 1 (temporariamente) 2. Conecte: Mangueira do reservatrio de fludo 2
3. Instale: Kit do cilindro mestre 1 Haste de ajuste 2 Anel trava 3 Guarda p 4 4. Instale: Arruela de cobre 5 Mangueira de freio 6 Parafuso de unio 7 (temporariamente apertado CUIDADO: Ao instalar a mangueira de freio, encoste o terminal da mangueira a no ressalto b do cilindro mestre.
6-36
CHAS
VADVERTNCIA
Uma passagem adequada da mangueira de freio essencial para garantir uma operao segura da motocicleta. Ver seo PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2. Use sempre arruelas de cobre novas.
5. Instale: Cilindro mestre 1 Parafuso 2 (cilindro mestre) Parafuso (cilindro mestre): 20 N.m (2,0 Kg.m)
6. Aperte: Parafuso de unio 3 Parafuso de unio: 26 N.m (2,6 Kg.m) 7. Conecte: Mangueira do reservatrio de fludo 4 (para o cilindro mestre) 8. Instale: Pino 5 Arruela 6 Cupilha 7
VADVERTNCIA
Use sempre uma nova cupilha. 9. Complete: Fluido de freio Fluido de freio: DOT #4
6-37
CHAS
Fluido de freio pode danificar partes plsticas ou pintadas. Limpe imediatamente qualquer respingo do fluido.
V ADVERTNCIA
Use sempre o fluido de freio recomendado, pois do contrrio os anis de borracha vo se deteriorar, causando vazamentos e perda de performance dos freios. Complete sempre com o mesmo tipo de fluido de freio; a mistura de fluidos pode causar reaes qumicas prejudiciais e levar a perda de performance dos freios. Tome cuidado para gua no penetrar no cilindro mestre, quando do reabastecimento. gua ir baixar significativamente o ponto de ebulio do fluido podendo levar a um travamento por vapor. 10. Sangre: Sistema de freios Ver seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
11. Inspecione: Nvel do fluido de freio Nvel do fluido estiver abaixo da linha de nvel LOWER 1 => Complete. Ver seo INSPEO DO FLUIDO DE FREIO no CAPTULO 3.
12. Instale: Diafragma 1 Tela (diafragma) 2 Tampa 3 Cobertura da tampa 4 Reservatrio de fludo 5 Parafusos (reservatrio de fludo): 4 N.m (0,4 Kg.m)
6-38
CHAS
leo da suspenso : Capacidade : 533 cm3 leo recomendado : leo para garfo 10W (ou equivalente)
B mola:
C USAR NOVA
GARFO DIANTEIRO
REMOO
CHAS
V ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um cavalete adequado sobre o motor. 3. Remova: Roda dianteira Ver seo RODA DIANTEIRA - REMOO .
5. Solte: Parafuso de fixao do garfo 1 (mesa superior do guido) Tampa do tubo interno 2 Porca 3 (mesa inferior)
V ADVERTNCIA
Apoie o garfo antes de soltar o parafuso de fixao do garfo. 6. Remova: Garfos dianteiro
6-40
GARFO DIANTEIRO
DESMONTAGEM 1. Remova: Guarda p 1
CHAS
3. Drene: leo da suspenso 4. Remova : Anel trava 1 NOTA: Use uma chave de fenda fina, e tome muito cuidado para no arranhar o tubo interno.
5. Remova: Parafuso 1 (haste amortizadora) Arruela 2 NOTA: Segure a haste amortizadora para soltar o parafuso (haste amortizadora) com a Chave T 3 e o Fixador da haste do amortecedor 4 . Chave T : Cd. 90890-01326 Fixador da haste do amortecedor : Cd. 90890-01388
6-41
GARFO DIANTEIRO
6. Remova: Haste amortizadora 1 Mola de retorno 2
CHAS
7. Remova: Tubo interno ************************************* Passos para remoo : Segure o garfo na posio horizontal. Puxe para fora o tubo interno com fora, mas com cuidado. CUIDADO: Fora muito excessiva danificar os retentores e buchas. Os retentores e buchas danificados devem ser substitudos. Evite bater no fim de curso durante o procedimento acima, pois o bloqueador de leo ser danificado. *************************************
8. Remova: Guarda p 1 Retentor 2 Arruela 3 Bucha de guia 4 Bloqueador de leo 5 6 Bucha de guia
6-42
GARFO DIANTEIRO
CHAS
V ADVERTNCIA
Nunca tente desempenar um tubo interno empenado pois isto pode fragilizar perigosamente o tubo.
2. Mea: Comprimento livre da mola a Fora de especificao => Substitua. Comprimento livre da mola: 478 mm Comprimento livre mnimo da mola: 468,4 mm
3. Inspecione: Haste amortizadora 1 Desgaste/danos => Substitua. Entupimento => Sopre todas as passagens com ar comprimido. Anel da haste 2 Desgaste/danos => Substitua.
6-43
GARFO DIANTEIRO
CHAS
5. Inspecione: Bloqueador de leo 1 O-ring 2 (tampa do tubo interno) Danos => Substitua.
MONTAGEM Inverta o procedimento de DESMONTAGEM. Observe os seguintes pontos. NOTA: Na montagem do garfo dianteiro, certifique-se de usar as seguintes peas novas. * Bucha de guia * Retentor * Guarda p Certifique-se que todos os componentes esto limpos antes da montagem.
1. Instale: Haste amortizadora 1 CUIDADO: Permita que a haste amortizadora escorregue lentamente para baixo no tubo interno 2 at bater no fundo, tomando cuidado para no danificar o tubo interno.
2. Instale: Bloqueador de leo 1 (na haste amortizadora 2 ) 3. Lubrifique: Tubo interno (superfcie externa) 3 leo recomendado: leo para garfo 10W 4 Tubo externo
6-44
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4. Aperte: Parafuso (haste amortizadora) Use a Chave T 1 e o Fixador 2 para prender a haste do amortecedor. Chave T: Cd. 90890-01326 Fixador da haste do amortecedor: Cd. 90890-01388 Parafuso (haste amortizadora): 62 N.m (6,2 m.kg)
5. Instale: Bucha de guia 1 Use o martelo deslizante do instalador do retentor do garfo 4 e o adaptador 5 . 2 Tubo interno 3 Tubo externo Martelo deslizante do instalador do retentor do garfo: Cd. 90890-01367 Adaptador 41 mm: Cd. 90890-01381
6. Instale: Arruela 1 Retentor 2 Use o martelo deslizante do instalador do retentor do garfo 3 e o adaptador 4 . Martelo deslizante do instalador do retentor do garfo: Cd. 90890-01367 Adaptador 41 mm: Cd. 90890-01381
6-45
GARFO DIANTEIRO
CHAS
NOTA: Antes de instalar o retentor, aplique graxa base de sabo de ltio aos lbios do retentor. CUIDADO: Certifique-se de posicionar a face numerada do retentor para cima.
7. Instale: Guarda p 1 Anel trava 2 NOTA: Encaixe o anel trava 2 corretamente no rasgo 3 do tubo externo.
8. Complete: leo da suspenso Capacidade de cada garfo: 533 cm3 leo recomendado:
leo para garfo 10W (ou equivalente) Aps completar, pressione suavemente o garfo para cima e para baixo para distribuir o leo.
Nvel do leo a : 145 mm A partir do topo do tubo interno totalmente comprimido sem mola.
1 Tubo interno 2 leo da suspenso 9. Antes de instalar a tampa do tubo interno, aplique graxa ao O-ring 1 . 10. Aperte temporariamente a tampa do tubo interno 2 .
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2. Aperte: Porca 1 (mesa inferior) Tampa do tubo interno 2 Parafusos de fixao do garfo 3 (mesa superior) Porca (mesa inferior): 23 N.m (2,3 m.kg) Tampa do tubo interno: 30 N.m (3,0 m.kg) Parafusos de fixao do garfo (mesa superior): 23 N.m (2,3 m.kg)
3. Instale: Roda dianteira Eixo da roda: 59 N.m (5,9 m.kg) Porca (fixador do eixo da roda): 9 N.m (0,9 m.kg) Parafuso (pina de freio): 35 N.m (3,5 m.kg) Ver seo RODA DIANTEIRA - INSTALAO
6-47
CHAS
6-48
CHAS
V ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em um local plano. 2. Eleve a roda dianteira colocando um cavalete adequado sobre o motor. 3. Remova: Roda dianteira Ver seo RODA DIANTEIRA -REMOO. Garfo dianteiro Ver seo GARFO DIANTEIRO - REMOO.
5. Remova: Parafuso (carenagem) 1 Carenagem 2 NOTA: Ao remover a carenagem 2 , desenganche as travas da carenagem das guarnies de borracha no suporte do farol.
6-49
CHAS
8. Desconecte: Fios do pisca Fios e terminal dos instrumentos Conector do interruptor de guido Conector do interruptor principal Conector do interruptor dos freios Conector do interruptor da embreagem
12. Remova: Conjunto do fixador do cabo do acelerador 1 Interruptor de guido (LD) 2 Manopla do acelerador 3
6-50
CHAS
13. Solte: Contraporca 1 Ajustador 2 14. Remova: Abraadeira 3 Cabo da embreagem 4 Interruptor da embreagem 5
6-51
CHAS
18. Remova: Porca (mesa superior) 1 Mesa superior 2 Arruela especial 3 Porca castelo (superior) 4 Arruela de borracha 5 Porca castelo (inferior) 6 Protetor do rolamento 7 Rolamento (superior) 8
V ADVERTNCIA
Ao remover a porca castelo, segure a mesa inferior de forma que ela no caia.
NOTA: Remova a porca castelo usando a chave para porca castelo 1 . Chave da porca castelo: Cd. 90890-01403
INSPEO 1. Lave os rolamentos com solvente. 2. Inspecione: Rolamento 1 Pista do rolamento 2 Sulcos/ danos=> Substitua como um jogo.
6-52
CHAS
************************************* Passos para substituio da pista de rolamento : Remova as pistas dos rolamentos usando uma haste longa 1 e martelo como mostrado. Remova a pista de rolamento do canote usando uma talhadeira 2 e um martelo como mostrado. Instale os novos guarda ps e pistas. NOTA: Sempre substitua rolamentos, pistas e guarda ps como um conjunto. *************************************
3. Inspecione: Mesa superior 1 Mesa inferior 2 Rachaduras/ danos => Substitua. Eixo de direo 3 Empenos/danos => Substitua o conjunto da mesa inferior
VADVERTNCIA
Nunca tente desempenar um guido empenado pois isto pode perigosamente fragilizar o guido. ************************************* Passos para substituio do guido: Remova a manopla. Instale o suporte do manete em um novo guido. Aplique um fina camada de um adesivo para borracha no terminal esquerdo do guido. Instale a manopla . NOTA: Limpe o excesso de adesivo com um pano limpo.
6-53
CHAS
V ADVERTNCIA
Deixe o adesivo secar o suficiente at que as partes estejam aderidas entre si, firmemente. INSTALAO Inverta o procedimento de remoo. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Rolamentos (superior e inferior) Pistas dos rolamentos Graxa base de sabo de ltio
2. Instale: Rolamentos (inferior) (no eixo de direo) Mesa inferior Rolamento (superior) Protetor do rolamento
V ADVERTNCIA
3. Aperte: Porca castelo (inferior e superior) ************************************* Passos para aperto: Aperte a porca castelo (inferior) 1 usando a chave para porca castelo 2 . NOTA: Acople a chave para porca castelo no torqumetro formando um ngulo reto. Chave para porca castelo: Cd. 90890-01403 Porca castelo (inferior/torque inicial): 43 Nm (4,3 m.kg) Gire a coluna de direo para esquerda e para direita vrias vezes.
6-54
CHAS
VADVERTNCIA
No aperte alm do especificado. Porca castelo (inferior/torque final): 7 Nm (0,7 m.kg) Verifique a coluna de direo girando-a de um lado para o outro at topar. Se a coluna estiver amarrando, remova o conjunto da coluna de direo e inspecione os rolamentos. Instale a arruela de borracha. Instale a porca castelo (superior). Aperte com os dedos a porca castelo (superior), ento alinhe os rasgos das duas porcas. Se necessrio, segure a porca inferior e aperte a porca superior at que seus rasgos coincidam. Instale a arruela especial. NOTA: Certifique-se que as lingetas da arruela especial se assentam corretamente nos rasgos das porcas. *************************************
4. Instale: Mesa superior Porca (mesa superior) 1 NOTA: Aperte temporariamente a porca (mesa superior).
5. Instale: Guido Guia do cabo Parafuso (suporte do guido): 23 N.m (2,3 m.kg) NOTA: O suporte do guido superior deve ser instalado com a marca de puno 1 para frente. A Para frente
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CHAS
Aperte primeiro os parafusos da frente dos suportes do guido, para depois apertar os parafusos de trs.
6. Instale: Conjunto dos instrumentos 1 Suporte do farol 2 Parafuso (conjunto dos instrumentos e suporte superior do farol): 16 N.m (1,6 m.kg) Parafuso (suporte inferior do farol): 7 N.m (0,7 m.kg) 7. Instale: Interruptor do guido (LE) 1 Fixador do manete da embreagem 2 Interruptor da embreagem 3 Cabo da embreagem 4 Abraadeiras 5 NOTA: Aplique uma fina camada de graxa base de sabo de ltio no terminal do cabo da embreagem. 8. Instale: Conjunto do fixador do cabo do acelerador Interruptor do guido (LD) NOTA: Antes de instalar o conjunto do fixador do cabo do acelerador no guido, aplique uma fina camada de graxa base de sabo de ltio no terminal do guido e instale o conjunto do fixador do cabo do acelerador no guido. 9. Instale: Cilindro mestre do freio Interruptor do freio Abraadeiras NOTA: Instale o suporte do cilindro mestre com a marca de UP para cima. Aperte primeiro o parafuso de cima e depois o debaixo.
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CHAS
Parafusos (suporte do cilindro mestre): 7 N.m (0,7 m.kg) 10. Instale: Terminal da manopla (LD e LE) Proteo (LE) Terminal da manopla: 16 N.m (1,6 m.kg) 11. Instale: Garfo dianteiro Ver seo INSTALAO - GARFO DIANTEIRO. Parafusos de fixao do garfo (mesa superior): 23 N.m (2,3 m.kg) Parafusos de fixao do garfo (mesa inferior): 23 N.m (2,3 m.kg) 12. Aperte: Porca (mesa superior) Porca (mesa superior): 130 N.m (13,0 m.kg) 13. Conecte: Cabo do tacmetro Cabo do velocmetro Fios e conectores Ver seo PASSAGEM DE CABOS no CAPTULO 2. 14. Conecte: Unidade do farol Carenagem Pra-lama dianteiro 15. Instale: Roda dianteira Ver seo RODA DIANTEIRA - INSTALAO. Eixo da roda: 59 N.m (5,9 m.kg) Porca (fixador do eixo da roda): 9 N.m (0,9 m.kg) 16. Ajuste: Folga do cabo da embreagem Ver seo AJUSTE DA EMBREAGEM Folga: 10 ~ 15 mm (na ponta do manete)
6-57
CHAS
NOVO
6-58
CHAS
6-59
CHAS
6-60
CHAS
VADVERTNCIA
VADVERTNCIA
Utilize culos de proteo nesta operao para prevenir acidente com os olhos devido ao gs sob presso e cavacos. *************************************
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CHAS
V ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em um local plano.
2. Remova: Assento Tampas laterais Tomadas de ar Capa (tanque de combustvel) Tanque de combustvel Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS no CAPTULO 3. 3. Eleve a roda traseira colocando um cavalete adequado sobre o motor. 4. Remova: Roda traseira Ver seo RODA TRASEIRA - REMOO
6-62
CHAS
12. Verifique: Folga da balana ************************************* Passos para inspeo: Verifique o torque de aperto da porca de fixao do eixo de articulao (balana). Porca (eixo de articulao): 85 N.m (8,5 m.kg)
6-63
CHAS
Verifique a folga lateral A movendo a balana de um lado para o outro. Se uma folga razovel, verifique as buchas, rolamentos, arruelas e tampa de presso. Limite da folga lateral (no terminal da balana): 1,0 mm
Verifique o movimento vertical B movendo a balana para cima e para baixo. Se o movimento vertical estiver rgido, duro ou arranhando, verifique as buchas, rolamentos, arruelas e tampa de presso. *************************************
6-64
CHAS
15. Remova: Rolete do protetor de corrente 1 Protetor de corrente 2 Tampa de presso 3 (haste de conexo) Bucha 4 (haste de conexo) Porca 5 (haste de conexo - brao) Haste de conexo 6 Tampa de presso 7 (brao) Bucha 8 (brao) Tampa de borracha 9 Porca 10 (brao - balana) Brao 11 Tampa de presso 12 (brao) Bucha 13 (brao) Tampa de presso 14 (balana) Bucha 15 (balana)
6-65
CHAS
4. Inspecione: Retentor Desgaste/danos => Substitua. Arruela Tampa de presso Desgaste/danos => Substitua. Embuchamentos Arranhes/danos => Substitua. Rolamentos Sulcos/danos => Substitua. 5. Inspecione: Guia da corrente 1 Rolete do protetor da corrente 2 Protetor da corrente 3 Desgaste/danos => Substitua.
NOTA: Ao reinstalar o rolamento e bucha do eixo de articulao da balana, instale um novo rolamento 1 e bucha 2 como mostrado.
6-66
CHAS
4. Mea: Espessura da arruela d Fora de especificao => Substitua. Espessura da arruela: 1,9 ~2,0 mm
5. Calcule: Folga lateral da balana Fora de especificao => Ajuste a folga lateral com o uso de calos. Utilize a frmula abaixo. Folga lateral: (a + b x2)-(c + d x2) Folga lateral (no eixo de articulao da balana): 0,4 ~ 0,7 mm Limite: 0,3 mm
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CHAS
************************************* Exemplo: a. Se a largura do cubo de montagem no motor a , comprimento da bucha b esto com os seguintes valores: a = 63,6 mm b = 74,9 mm b. Se a largura do eixo de articulao c e a espessura da arruela d esto com os seguintes valores: c = 208,8 mm d = 1,9 mm Folga lateral: (63,6 + 74,9 x 2 ) - (208,8 + 1,9 x 2 ) = 0,8 mm Com este valor, dever ser instalado um calo. Espessura do calo: 0,3 mm *************************************
INSTALAO Inverta o procedimento de remoo. Observe os seguintes pontos. 1. Lubrifique: Rolamentos Embuchamentos Tampa de presso (interna) Buchas Eixo de articulao Parafuso (brao - balana) Parafuso (haste de conexo - brao) Parafuso (haste de conexo - quadro) Parafuso (amortecedor) Graxa base de sabo de ltio
6-68
CHAS
2. Aperte: Porca 1 (brao - balana) Porca 2 (brao - haste de conexo) Parafuso 3 (protetor de corrente) Porca (brao - balana): 59 N.m (5,9 m.kg) Porca (brao - haste de conexo): 32 N.m (3,2 m.kg) Parafuso (protetor de corrente): 7 N.m (0,7 m.kg)
3. Aperte: Porca 1 (eixo de articulao) Porca (eixo de articulao): 85 N.m (8,5 m.kg)
4. Aperte: Parafuso 1 (guia da corrente) Parafuso (guia da corrente): 7 N.m (0,7 m.kg)
5. Aperte: Porca 1 (haste de conexo - quadro) Porca (haste de conexo - quadro): 32 N.m (3,2 m.kg)
6-69
CHAS
6. Aperte: Parafuso 1 (amortecedor traseiro) Parafuso (amortecedor traseiro): 59 N.m (5,9 m.kg)
VADVERTNCIA
8. Aperte: Parafuso 1 (capa da corrente) Parafuso 1 (capa da corrente): 4 N.m (0,4 m.kg)
10. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Folga da corrente de transmisso: 30 ~ 40 mm Ver seo FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO - AJUSTE no CAPTULO 3.
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CHAS
11. Aperte: Porca do eixo Parafuso (terminal da balana) Parafuso (suporte da pina) Parafuso (pina de freio) Porca do eixo: 90 N.m (9,0 m.kg) Parafuso (terminal da balana): 3 N.m (0,3 m.kg) Parafuso (suporte da pina): 45 N.m (4,5 m.kg) Parafuso (pina de freio): 35 N.m (3,5 m.kg) Ver seo RODA TRASEIRA - INSTALAO.
V ADVERTNCIA
13. Instale: Tanque de combustvel Capa (tanque de combustvel) Tomadas de ar Tampas laterais Assento Parafuso (assento): 10 N.m (1,0 m.kg)
6-71
CORRENTE E COROA
CORRENTE E COROA
CHAS
NOTA: Antes de remover a corrente de transmisso e pinho, a folga da corrente e o comprimento de 10 elos devem ser medidos.
REMOO 1. Coloque a motocicleta em um local plano. 2. Remova: Pedal de cmbio 1 Tampa 2 (pinho)
3. Remova: Pinho 1 NOTA: Antes de remover a porca (pinho) desentorte a lingeta da arruela trava. Solte a porca simultaneamente com o freio traseiro aplicado.
4. Eleve a roda traseira colocando um cavalete adequado sobre o motor. Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 5. Remova: Roda traseira Conjunto da coroa Amortizadores de borracha Ver seo RODA TRASEIRA - REMOO.
VADVERTNCIA
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CORRENTE E COROA
CHAS
6. Remova: Balana Corrente de transmisso Ver seo BALANA E AMORTECEDOR TRASEIROS - REMOO .
INSPEO 1. Mea: Comprimento de 10 elos (corrente de transmisso) Fora de especificao => Substitua. Limite do comprimento de 10 elos a : 150,2 mm NOTA: Para a medio tensione a corrente com as mos. O comprimento de 10 elos uma medida entre os espaos internos dos roletes 1 e 11 , como mostrado. Duas ou trs medies devem ser feitas.
2. Limpe: Corrente de transmisso Coloque a corrente em uma bandeja com querosene, e escove a corrente tirando o mximo de sujeira possvel. Ento remova a corrente do querosene e seque-a.
CUIDADO: Esta motocicleta tem uma corrente de transmisso com pequenos anis de borracha (O-rings) 1 entre as placas da corrente. Limpeza com vapor, lavagem de alta presso, e certos solventes podem danificar estes anis. Use apenas querosene para a limpeza da corrente de transmisso.
6-73
CORRENTE E COROA
CHAS
3. Inspecione: Anis de borracha da corrente 1 Danos => Substitua a corrente Roletes 2 Placas laterais 3 Desgaste/danos => Substitua a corrente
4. Lubrifique: Corrente de transmisso Lubrificante da corrente de transmisso: leo de motor SAE 20W40
6. Inspecione: Pinho Coroa Desgaste de mais de do dente 1 => Substitua a pea (pinho ou coroa) Dente empenado => Substitua a pea (pinho ou coroa). 2 Correto 3 Rolete 4 Coroa ou pinho ************************************* Passos para substituio da coroa: Desentorte as lingetas das arruelas trava e remova a coroa. Instale uma nova coroa e novas arruelas trava.
VADVERTNCIA
6-74
CORRENTE E COROA
CHAS
Porca (coroa): 62 N.m (6,2 m.kg) Entorte as lingetas das arruelas trava. *************************************
7. Inspecione: Rolamento 1 Rolamento est travando => Substitua. Retentor 2 Desgaste/danos => Substitua.
************************************* Passos para substituio do rolamento e retentor: Limpe a rea externa do cubo da coroa. Remova os retentores 1 usando uma chave de fenda fina. NOTA: Coloque um pedao de pano 2 na borda externa do cubo para evitar danos. Remova os rolamentos 3 usando um sacador de rolamentos comum. Instale os novos rolamentos e retentores invertendo os passos anteriores. NOTA: Use um soquete 4 que coincida com o dimetro externo da pista do rolamento e retentor.
CUIDADO: No faa nenhum esforo sobre a pista interna 5 nem com as esferas 6 do rolamento. Contato deve ser feito apenas com a pista externa 7 . *************************************
6-75
CORRENTE E COROA
CHAS
8. Inspecione: Cubo da coroa 1 Rachaduras/danos => Substitua. Amortizadores de borracha 2 Desgaste/danos => Substitua.
INSTALAO Inverta o procedimento de remoo. Observe os seguintes pontos. 1. Instale: Corrente de transmisso Balana Porca (eixo de articulao): 85 N.m (8,5 m.kg) Porca (haste de conexo - quadro): 32 N.m (3,2 m.kg) 2. Instale: Roda traseira Ver seo RODA TRASEIRA - INSTALAO. 3. Instale: Pinho Porca (pinho): 110 N.m (11,0 m.kg)
V ADVERTNCIA
Use sempre arruelas trava novas.
NOTA: Aperte a porca (pinho) simultaneamente com o freio traseiro aplicado. Aps apertar a porca, entorte a lingeta da arruela trava.
6-76
CORRENTE E COROA
CHAS
4. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Ver seo FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO - AJUSTE no CAPTULO 3. Folga da corrente de transmisso: 30 ~ 40 mm
5. Aperte: Porca do eixo Parafuso (terminal da balana) Parafuso (suporte da pina) Parafuso (pina de freio) Porca do eixo: 90 N.m (9,0 m.kg) Parafuso (terminal da balana): 3 N.m (0,3 m.kg) Parafuso (suporte da pina): 45 N.m (4,5 m.kg) Parafuso (pina de freio): 35 N.m (3,5 m.kg) Ver seo RODA TRASEIRA - INSTALAO.
V ADVERTNCIA
7. Instale: Tampa (pinho) Pedal de cmbio Parafuso tampa: 10 N.m (1,0 m.kg) Parafuso (pedal de cmbio): 10 N.m (1,0 m.kg)
6-77
ELT
7-1
ELT
Interruptor da buzina (HORN) Interruptor luzes Interruptor lampejador Interruptor alto/baixo Interruptor pisca Buzina Rel do pisca Farol Lmpada pisca Lampada farol alto Interruptor freio dianteiro Interruptor freio traseiro Lmpada traseira externa Medidor A Medidor B
B Br Ch Dg G L
O P R Sb W Y
B/W B/Y
Br/W Marrom / Branco L/W L/Y R/W Azul / Branco Azul / Amarelo Vermelho / Branco
7-2
COMPONENTES ELTRICOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 Chicote principal Interruptor principal Bobina de ignio Retificador/regulador Bateria Unidade de ignio Fusvel Diodo Rel de partida Rel de interrupo de partida
ELT
BATERIA: Capacidade: 12 V 8 AH Densidade da Soluo: 1.320 g/dm3 BOBINA DE IGNIO: Resitncia da bobina primria: 3,4 ~ 4,6 a 20C Resitncia da bobina secundria: 10,4~15,6k a 20C
7-3
COMPONENTES ELTRICOS
1 2 3 4 5 Interruptor do freio traseiro Rel do pisca Interruptor do Neutro Interruptor do cavalete lateral Buzina
ELT
7-4
VERIFICAO DE INTERRUPTORES
ELT
VERIFICAO DE INTERRUPTORES
NOTA: Esta seo foi escrita baseada em um modelo genrico. Verifique os interruptores quanto continuidade entre os terminais para determinar conexes corretas. Leia o texto abaixo para inspeo dos interruptores.
VERIFICAO DE INTERRUPTORES
ELT
1.Desconecte o conector do interruptor principal do chicote principal. CUIDADO: Nunca desconecte o conector do interruptor principal puxando os fios. Pois assim, os fios sero desconectados de seus terminais no interior do conector. 2. Inspecione o conector quanto a fios soltos nos terminais, caso positivo repare o defeito. NOTA: Se o conector estiver entupido com lama ou poeira, retire a sujeira com jato de ar comprimido. 3. Use o quadro de conexo para verificar a combinao de cores versus continuidade (um circuito fechado). Neste exemplo, a continuidade como a seguir. R e Br e L/W e L/R tm continuidade com o interruptor na posio ON. B e B/W tem continuidade com o interruptor na posio OFF. B e B/W tem continuidade com o interruptor na posio LOCK. B e B/W e R e L/R tm continuidade com o interruptor na posio P. Favor observar que no h continuidade (um circuito aberto) para todas as outras combinaes que no as acima. 4.Verifique o componente do interruptor para continuidade entre R e Br. ************************************** Passos para verificao : Gire a chave do interruptor principal para as posies ON, OFF, LOCK e P, vrias vezes. Ajuste o seletor do Multitester para x1. Conecte o fio (+) ao terminal R no conector e o fio (-) ao terminal Br.
7-6
VERIFICAO DE INTERRUPTORES
ELT
NOTA: Use pontas finas para verificar a continuidade. Pois do contrrio, as pontas podem tocar em mais de um terminal dentro do conector. Verifique a continuidade entre R e Br nas respectivas posies ON 1 , OFF 2 , LOCK 3 e P 4 . Dever haver continuidade (Multitester indicando 0 ) na posio ON, e no deve haver continuidade (Multitester indicando ) nas posies OFF, LOCK e P. Existir algo de errado se no houver continuidade entre R e Br na posio ON, ou se houver continuidade entre estes terminais nas posies OFF, LOCK e P. NOTA: Repita a verificao da continuidade vrias vezes. ************************************** 5. Em seguida fazer a verificao de continuidade entre os terminais L/W e L/R, B e B/W e R e L/R para as respectivas posies do interruptor, da mesma maneira como explicado acima. 6. Se houver algo errado com qualquer das combinaes, substitua o interruptor.
7-7
VERIFICAO DE LMPADAS
ELT
VERIFICAO DE LMPADAS (LUZES DO FAROL, DA TRASEIRA, DE FREIO, DOS PISCAS, DOS INSTRUMENTOS, ETC...)
Verifique a continuidade dos terminais das lmpadas.
TIPOS DE LMPADAS
As lmpadas usadas em uma motocicleta so classificadas como mostrado esquerda pelos formatos de seus soquetes. A e B so usadas principalmente em faris. C usada principalmente em piscas e luz de freio/traseira. D e E so usadas principalmente nas luzes dos instrumentos e outras luzes indicadoras.
V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis ou mesmo suas mos longe dos bulbos das lmpadas quando ligadas. Esto muito quentes. No toque os bulbos das lmpadas enquanto eles no esfriarem.
7-8
VERIFICAO DE LMPADAS
ELT
2.Verifique os terminais das lmpadas quanto continuidade. ************************************** Passos de verificao : Ajuste o seletor do Multitester em x 1. Conecte os terminais do Multitester aos respectivos terminais da lmpada. Pegue com exemplo uma lmpada de trs terminais como mostrado. Primeiro cheque a continuidade entre os terminais 1 e 2 conectando o borne (+) do Multitester ao terminal 1 e o (-) ao terminal 2 . Ento teste a continuidade entre os terminais 1 e 3 da mesma forma. Se, em qualquer um dos casos, a leitura for substitua a lmpada. ************************************** 3.Verifique o soquete da lmpada conectando a ele uma lmpada pr testada. Como foi feito para as lmpadas, conecte os bornes do Multitester aos respectivos fios do soquete e verifique a continuidade da mesma maneira mostrada acima.
7-9
ELT
7-10
SISTEMA DE IGNIO
NOTA:
Sobre os cdigos de cores ver pg. 7-2 1 4 5 6 7 8 9 1 1 1 2 3 3 3 4 3 5 3 6 Interruptor principal Bobina de pulso Unidade de ignio Bobina de ignio Vela de ignio Interruptor de embreagem Diodo Interruptor do Neutro Interruptor do cavalete lateral Bateria Fusvel Interruptor de parada do motor (ENGINE STOP) Rel de interrupo de partida
ELT
7-11
SISTEMA DE IGNIO
ANLISE DE PROBLEMAS
ELT
8. Interruptor de parada do motor (ENGINE STOP) 9. Interruptor do cavalete lateral 10. Interruptor do Neutro 11. Interruptor de embreagem 12. Resistncia da bobina de pulso 13. Conexes do sistema de ignio
NOTA: Remova as seguintes peas antes de analisar os problemas. 1) Assento 2) Tampas laterais (LD e LE) 3) Tomadas de ar (LD e LE) 4) Capa (tanque de combustvel) 5) Tanque de combustvel 6) Carenagem (farol) Use as seguintes ferramentas nesta soluo de problemas.
1. Fusvel principal Remova o fusvel. Conectar o Multitester(x1) ao fusvel. Verifique continuidade do fusvel. Ver seo INSPEO DE FUSVEL no CAPTULO 3. CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Substitua o fusvel.
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3. Voltagem: 12,8 V ou acima a 20C CORRETO
INCORRETO
7-12
SISTEMA DE IGNIO
ELT
3. Vela de ignio Verifique as condies da vela de ignio. Verifique o tipo da vela de ignio. Verifique a folga dos eletrodos. Ver seo INSPEO DE VELA DE IGNIO no CAPTULO 3.
INCORRETO
4. Folga da fasca Desconecte o cachimbo da vela Conecte o testador dinmico de fasca 1 como mostrado. 2 Cachimbo da vela Gire o interruptor principal para ON.
Verifique o abertura dos eletrodos (do testador) a D partida ao motor, e aumente a abertura dos eletrodos at no haver mais centelhamento. Abertura mnima dos eletrodos (do testador): 6,0 mm FORA DE ESPECIFICAO OU NO H FASCA 5. Resistncia do cachimbo de vela Remova o cachimbo da vela. Conecte o Multitester ( x1) ao cachimbo da vela.
DENTRO DA ESPECIFICAO
7-13
SISTEMA DE IGNIO
Verifique a resistncia do cachimbo da vela. FORA DE ESPECIFICAO
ELT
Resistncia do cachimbo: 10 K a 20C DENTRO DA ESPECIFICAO 6. Resistncia da bobina de ignio Desconecte os fios da bobina de ignio do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) bobina de ignio.
Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terminal 2 Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terminal 3
Verifique a resistncia primria da bobina de ignio. Resistncia primria da bobina de ignio: 3,4 ~ 4,6 a 20C Verifique a resistncia secundria da bobina de ignio. Resistncia secundria da bobina de ignio: 10,4 ~ 15,6 a 20C Conecte o Multitester ( x1) bobina de ignio. AMBOS DENTRO DA ESPECIFICAO
FORA DE ESPECIFICAO
7-14
SISTEMA DE IGNIO
ELT
7. Interruptor principal Desconecte o conector do interruptor principal do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor principal. Verifique os componentes do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 e 3 e 4 Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
8. Interruptor de parada (ENGINE STOP) Desconecte o conector do interruptor de guido (LD) do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor de parada. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
Substitua o interruptor de guido (LD) cujo interruptor de parada est defeituoso. CORRETO
7-15
SISTEMA DE IGNIO
ELT
9. Interruptor do cavalete lateral Desconecte o conector do interruptor de cavalete lateral do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do cavalete lateral. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
10. Interruptor do Neutro Desconecte o conector do interruptor do Neutro do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao fio do interruptor do Neutro. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e TERRA Ver sesso VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
7-16
SISTEMA DE IGNIO
11. Interruptor de embreagem Desconecte o conector do interruptor de embreagem do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao fio do interruptor de embreagem. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES. CORRETO 12. Resistncia da bobina de pulso Desconecte o conector do gerador A.C. do chicote principal. Conecte o Multitester ( x100) ao terminal da bobina de pulso. Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terminal 2
ELT
INCORRETO
FORA DAS ESPECIFICAES Verifique a resistncia da bobina de pulso. Resistncia da bobina de pulso: 192 ~ 288 a 20C (Azul/ Amarelo /Verde/Branco) DENTRO DAS ESPECIFICAES 13. Conexes do sistema de ignio Verifique todo o sistema de ignio quanto s conexes. Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO A unidade de ignio est defeituosa. Substitua a unidade de ignio.
7-17
INCORRETO
Corrija.
ELT
7-18
ELT
7-19
ELT
ELT
7. Interruptor do cavalete lateral 8. Interruptor do Neutro 9. Interruptor de embreagem 10. Rel de interrupo de partida 11. Interruptor de partida (START) 12. Conexes do sistema de partida (todo o sistema eltrico de partida)
NOTA: Remova as seguintes peas antes de solucionar os problemas. 1. Assento 2. Tampas laterais (LD e LE) 3. Tomadas de ar (LD e LE) 4. Capa (tanque de combustvel) 5. Tanque de combustvel 6. Carenagem (farol) Use a seguinte ferramenta nesta soluo de problemas. Multitester: 90890-03112
1. Fusvel Remova o fusvel. Conecte o Multitester ( x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Ver seo INSPEO DE FUSVEIS no CAPTULO 3. H CONTINUIDADE
NO H CONTINUIDADE
Substitua o fusvel.
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3. Voltagem: 12,8V ou acima a 20C CORRETO
INCORRETO
Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou substitua a bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3.
7-21
ELT
3. Motor de partida Conecte o terminal positivo da bateria 1 e o cabo do motor de partida 2 usando um fio ponte (jumper) 3 como mostrado.
ADVERTNCIA
Um fio usado como fio ponte deve ter uma capacidade equivalente ao cabo da bateria ou maior, de outra forma pode queimar o fio ponte. Este teste produz fascas, portanto certifique-se de que no existam gases ou vapores inflamveis por perto.
NO FUNCIONA
4. Rel de partida Desconecte o conector do rel de partida. Conecte ao rel, a bateria e o chassi, usando fios ponte 1 como mostrado. Terminal (+) da bateria 2 Terminal 3 Chassi Terminal 4
NO FUNCIONA
7-22
ELT
5. Interruptor principal Desconecte o conector do interruptor principal do chicote. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor principal. Verifique os componentes do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
6. Interruptor de parada (ENGINE STOP) Desconecte o conector do interruptor de guido (LD) do chicote. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor de parada. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
Substitua o interruptor de guido (LD) cujo interruptor de parada est defeituoso. CORRETO
7-23
ELT
7. Interruptor do cavalete lateral Desconecte o conector do interruptor de cavalete lateral do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do cavalete lateral. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 Ver sesso VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
8. Interruptor do Neutro Desconecte o conector do interruptor do Neutro do chicote principal. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e terra. Ver sesso VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
7-24
ELT
INCORRETO
10. Rel de interrupo de partida Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais do conector do rel de interrupo de partida. Terminal (+) da bateria Terminal 1 Terminal (-) da bateria Terminal 2 Terminal (+) do Multitester Terminal 3 Terminal (-) do Multitester Terra
NO H CONTINUIDADE
Gire o interruptor principal para ON. Verifique a voltagem (12V) nos terminais 1 e 3 do conector do rel de interrupo de partida. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V)
7-25
ELT
11. Interruptor de partida Desconecte o conector do interruptor de guido (LD) do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor de guido. Verifique o componente do interruptor de partida quanto continuidade entre 1 e 2 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de partida est com defeito, substitua o interruptor de guido (LD). CORRETO CONEXO FROUXA 12. Conexes do sistema de partida Verifique todo o sistema de partida quanto s conexes. Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Corrija.
7-26
ELT
A B C D
Limite de comprimento das escovas: 5 mm Limite de desgaste do comutador: 27 mm Profundidade do isolante de mica: 0,7 mm Resistncia da bobina do rotor: 0 a 20C
7-27
ELT
1. Remova: Motor de partida Ver seo EXAME DO MOTOR - REMOO DO MOTOR no CAPTULO 4.
DESMONTAGEM
1. Remova : Anel trava 1 Engrenagem do motor de partida 2
INSPEO E REPARO
1. Inspecione: Comutador Sujo Limpe com lixa #600 2. Mea: Dimetro do comutador Fora de especificao Substitua o motor de partida Limite de desgaste do comutador a : 27 mm
7-28
ELT
3. Mea: Profundidade do isolante de mica b Fora de especificao Ajuste para o valor especificado usando uma lmina de arco de serra. Profundidade do isolante de mica b : 0,7 mm NOTA: O isolante de mica do comutador deve ter a profundidade correta para garantir ao comutador uma operao adequada.
4. Inspecione: Bobina do rotor (isolamento/continuidade) Defeitos Substitua o motor de partida. ************************************** Passos para inspeo da bobina do rotor: Conecte o Multitester para verificar a continuidade 1 e o isolamento 2 . Mea as resistncias das bobinas do rotor. Resistncia das bobinaa do rotor: Teste de continuidade 1 : 0 a 20C Teste de isolamento 2 : Maior de 1M a 20C Se a resistncia estiver incorreta, substitua o motor de partida. **************************************
5. Mea: Comprimento das escovas Fora de especificao => Substitua. Limite do comprimento das escovas a : 21 mm 6. Mea: Presso da mola da escova Fadiga => Substitua com um conjunto.
7-29
ELT
MONTAGEM
Inverta o procedimento de remoo. Observe os seguintes pontos. 1. Instale: Sede da escova NOTA: Alinhe o ressalto 1 do assento da escova com o rasgo 2 do terminal. 2. Instale: Carcaa 1 Terminal 2 NOTA: Alinhe as marcas de alinhamento 3 da carcaa com as marcas de alinhamento dos terminais 4 .
7-30
ELT
NOTA: Aplique um pouco de graxa ao o-ring 1 . Parafuso (motor de partida): 10 N.m (1,0 m.Kg) Ver seo EXAME DO MOTOR - INSTALAO DO MOTOR no CAPTULO 4.
7-31
ELT
7-32
SISTEMA DE CARGA
NOTA: Sobre os cdigos de cores ver pg. 7-2
2 3 34 35 Retificador/regulador Gerador A.C. Bateria Fusvel
ELT
7-33
SISTEMA DE CARGA
ANLISE DE PROBLEMAS A BATERIA NO EST CARREGADA
Procedimento Verifique: 1. Fusvel principal 2. Bateria 3. Voltagem de carga 4. Resistncia da bobina do estator 5. Conexes do sistema de carga (todo o sistema eltrico de carga)
ELT
NOTA: Remova as seguintes peas antes de solucionar os problemas. 1) Assento 2) Tampas laterais (LD e LE) Use as seguintes ferramentas nesta soluo de problemas. Testador dinmico de fasca: Cd. 90890-03144 Tacmetro indutivo: Cd. 90890-03113
1. Fusvel Remova o fusvel. Conecte o tester ( x1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Ver seo INSPEO DE FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE
NO H CONTINUIDADE
Substitua o fusvel.
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem: 12,8 V ou acima a 20C CORRETO
INCORRETO
Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou substitua a bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIA no CAPTULO 3.
7-34
SISTEMA DE CARGA
ELT
3. Voltagem de carga Conecte o tacmetro indutivo ao cabo da vela. Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais da bateria. Terminal (+) do Multitester Terminal (+) da bateria Terminal (-) do Multitester Terminal (-) da bateria
D partida no motor e acelere a aproximadamente 5.000 rpm. Verifique a voltagem de carga Voltagem de carga: 14,0V a 5.000 rpm NOTA: Use uma bateria totalmente carregada. FORA DAS ESPECIFICAES 4. Resistncia da bobina do estator Desconecte o conector do gerador A.C. do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) aos fios da bobina do estator. Bobina do estator (1) Terminal (+) Fio Branco 1 Terminal (-) Fio Branco 2 Bobina do estator (2) Terminal (+) Fio Branco 1 Terminal (-) Fio Branco 3
7-35
SISTEMA DE CARGA
ELT
Verifique a resistncia da bobina do estator. Resistncia da bobina de pulso: Branco 1 - Branco 2 : a 20C 0,52 ~ 0,78 Branco 1 - Branco 3 : a 20C 0,52 ~ 0,78 AMBAS DENTRO DAS ESPECIFICAES 5. Conexes do sistema de carga (todo o sistema eltrico de carga) Verifique todo o sistema de carga quanto s conexes. Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO
CONEXO FROUXA
Corrija.
7-36
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
Diagrama do circuito
ELT
7-37
SISTEMA DE ILUMINAO
NOTA: Sobre os cdigos de cores ver pg. 7-2
1 25 26 27 28 29 33 34 Interruptor principal Luz da lanterna traseira/luz de freio Interruptor de luz alta (LIGHTS) Luz dos instrumentos Farol Luz indicadora de farol alto (HIGH BEAM) Bateria Fusvel
ELT
7-38
SISTEMA DE ILUMINAO
ANLISE DE PROBLEMAS
ELT
FAROL, FAROL ALTO E LANTERNA, LANTERNA TRASEIRA E LUZ DOS INSTRUMENTOS NO ACENDEM.
Procedimento: Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria 3. Interruptor principal NOTA: Remova as seguintes peas antes de solucionar os problemas. 1) Assento 2) Tampas laterais (LD e LE) 3) Carenagem (farol) 4) Unidade de lentes do farol 5) Tampa da lanterna traseira Usar o seguinte aparelho para anlise: 1. Fusvel Remova o fusvel Conecte o Multitester ( x 1) ao fusvel. Verifique a continuidade. Ver seo INSPEO DE FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE SEM CONTINUIDADE 4. Interruptor de luz alta (LIGHTS) 5. Conexes do sistema de iluminao (todo o sistema eltrico de iluminao) Multitester: 90890-03112
NO H CONTINUIDADE
Substitua o fusvel.
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3. Voltagem: 12,8 V ou acima a 20C CONTINUIDADE
Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou substitua a bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3.
7-39
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
3. Interruptor principal Desconecte o conector do interruptor principal do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor principal. Verifique os componentes do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 e 3 e 4 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
4. Interruptor de luz alta (LIGHTS) Desconecte o conector do interruptor de guido (LE) do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor de guido(LE). Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 3 e 1 e 4 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
Substitua o interruptor de guido (LE) cujo interruptor de luz alta est defeituoso. CORRETO
7-40
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
5. Comutador do facho do farol Desconecte o conector do interruptor de guido (LE) do chicote principal. Verifique os componentes do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 .
INCORRETO
Substitua o interruptor de guido (LE), cujo comutador do facho do farol est defeituoso. CORRETO 6. Conexes do sistema de iluminao Verifique todo o sistema de iluminao quanto s conexes. Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO Corrija.
CONEXO FROUXA
Verifique as condies de cada circuito do sistema de iluminao Ver seo VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO.
7-41
SISTEMA DE ILUMINAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
1. O farol e a luz indicadora de farol alto HIGH BEAM no acendem. 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. H CONTINUIDADE NO H CONTINUIDADE
ELT
2. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais dos conectores do farol e da luz indicadora de farol alto. A Quando o interruptor de luz alta est na posio baixa B Quando o interruptor de luz alta est na posio alta
Farol: Terminal (+) do Multitester Fio 2 ou 1 Terminal (-) do Multitester Fio 3 Luz indicadora de farol alto: Terminal (+) do Multitester Fio 4 Terminal (-) do Multitester Fio 5
FORA DE ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para ON. Gire o interruptor de luz alta para a posio alta ou baixa . Verifique a voltagem nos fios verde(G) e Amarelo(Y) no conectores do soquete. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) O circuito est bom.
O chicote a partir do interruptor principal at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
7-42
SISTEMA DE ILUMINAO
2. Luzes dos instrumentos no acendem. 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. H CONTINUIDADE
ELT
NO H CONTINUIDADE
2. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais do conector do soquete da lmpada. Terminal (+) do Multitester Terminal 1
Terminal (-) do Multitester Terminal 2
FORA DE ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12V) no fio Azul(L) no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) O circuito est bom. 3. A lanterna dianteira no acende. 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. H CONTINUIDADE NO H CONTINUIDADE
O chicote a partir do interruptor principal at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
7-43
SISTEMA DE ILUMINAO
2. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais do conector do soquete da lmpada. Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terminal 2
ELT
Gire o interruptor principal para ON. Gire o interruptor de luzes para ou . Verifique a voltagem (12V) no fio Azul(L) no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) O circuito est bom. 4. A lanterna traseira no acende. 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. H CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais do conector do soquete da lmpada. Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terminal 2
FORA DE ESPECIFICAO
O chicote a partir do interruptor principal at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
NO H CONTINUIDADE
Gire o interruptor principal para ON. Gire o interruptor de luzes para ou . Verifique a voltagem (12V) no fio Azul(L) no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) O circuito est bom.
7-44
FORA DE ESPECIFICAO
O chicote a partir do interruptor principal at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
SISTEMA DE SINALIZAO
SISTEMA DE SINALIZAO
Diagrama do circuito
ELT
7-45
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
Como mencionado anteriormente o diagrama do circuito mostra o circuito de iluminao. NOTA: Sobre os cdigos de cores ver pg. 7-2
1 5 1 0 1 1 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 Interruptor principal Unidade de ignio Luz indicadora do Neutro Interruptor do Neutro Luz indicadora de excesso de rotao (REV.) Rel do pisca Interruptor do pisca (TURN) Luz do Interruptor do pisca (TURN) Pisca dianteiro e traseiro (LD) Pisca dianteiro e traseiro (LE) 1 9 2 0 2 1 2 2 23 3 4 3 5 Buzina Interruptor da buzina (HORN) Interruptor do freio dianteiro Interruptor do freio traseiro Luz da lanterna traseira/luz de freio Bateria Fusvel
7-46
SISTEMA DE SINALIZAO
ANLISE DE PROBLEMAS PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ DA LANTERNA NO ACENDEM BUZINA NO TOCA
ELT
Procedimento: Verifi que: 1. Fusvel 2. Bateria 3. Interruptor principal 4. Conexes do sistema de sinalizao (todo o sistema eltrico de sinalizao) NOTA: Remova as seguintes peas antes de solucionar os problemas. 1. Assento 2. Tampas laterais (LD e LE) 3. Carenagem (farol) 4. Unidade de lentes do farol 5. Tampa da lanterna traseira Use a seguinte ferramenta nesta soluo de problemas. 1. Fusvel Remova o fusvel. Conecte o Multitester ( x 1) ao fusvel. Verifique a continuidade do fusvel. Ver seo INSPEO DE FUSVEL no CAPTULO 3. H CONTINUIDADE INCORRETO Multitester: 90890-03112
NO H CONTINUIDADE
Substitua o fusvel.
2. Bateria Verifique as condies da bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3. Voltagem: 12,8 V ou acima a 20C
Limpe os terminais da bateria. Recarregue ou substitua a bateria. Ver seo INSPEO DE BATERIAS no CAPTULO 3.
CORRETO
7-47
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
3. Interruptor principal Desconecte o conector do interruptor principal do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor principal. Verifique os componentes do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
4. Conexes do sistema de sinalizao Verifique todo o sistema de sinalizao quanto s conexes. Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO
CONEXO FROUXA
Corrija.
Verifique as condies de cada circuito do sistema de sinalizao. Ver seo VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO.
7-48
SISTEMA DE SINALIZAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO
1. Buzina no toca 1. Interruptor da buzina (HORN) Desconecte o conector do interruptor de guido (LE) do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) aos fios do interruptor de guido. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
ELT
INCORRETO
Substitua o interruptor de guido (LE) cujo interruptor de buzina est defeituoso. CORRETO
2. Voltagem Conecte o Multitester, (DC20V) aos fios da buzina. Terminal (+) do Multitester Fio Marrom 1 Terminal (-) do Multitester Terra
FORA DA ESPECIFICAO
Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12V) no fio Marrom(Br) no terminal da buzina. DENTRO DA ESPECIFICAO
7-49
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
3. Buzina Desconecte o fio Rosa(P) no terminal da buzina. Conecte um fio 1 ao terminal da buzina e aterre-o. Gire o interruptor principal para a posio ON.
BUZINA TOCA
Buzina est boa. BUZINA NO TOCA 4. Voltagem Conecte o Multitester, (DC20V) buzina no terminal Rosa(P). Terminal (+) do Multitester Fio Rosa(P) 1 Terminal (-) do Multitester Terra
FORA DA ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12V) no fio Rosa(P) no terminal da buzina. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) Ajuste ou substitua a buzina.
7-50
SISTEMA DE SINALIZAO
2. Luz de freio no acende 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. H CONTINUIDADE NO H CONTINUIDADE
ELT
2. Interruptor de freio Desconecte o conector e o interruptor de luz de freio do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao terminal do interruptor de luz de freio. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 ou 3 e 4 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES. A
INCORRETO
7-51
SISTEMA DE SINALIZAO
3. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) aos terminais do conector do soquete da lmpada. Terminal (+) do Multitester Fio 1 Terminal (-) do Multitester 2
ELT
FORA DE ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. Pressione o pedal ou o manete de freio. Verifique a voltagem (12V) no fio Verde(G)/Amarelo(Y) no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO
O chicote a partir do interruptor principal at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
O circuito est bom. 3. Pisca e/ou luz indicadora do pisca no pisca. 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. CONTINUIDADE SEM CONTINUIDADE
2. Interruptor do pisca Desconecte o conector do interruptor de guido (LE) do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) aos fios do interruptor de guido (LE). Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e 2 e 1 e 3 . Ver seo VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
7-52
SISTEMA DE SINALIZAO
ELT
INCORRETO
3. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) ao rel de pisca. Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terra A
FORA DE ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12V) no fio Marrom(Br) no terminal do rel do pisca. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) 4. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) ao rel de pisca. Terminal (+) do Multitester Terminal 1 Terminal (-) do Multitester Terra
7-53
SISTEMA DE SINALIZAO
A
ELT
FORA DA ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12V) no fio Marrom(Br)/ Branco(W) no terminal do rel do pisca. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) 5. Voltagem Conecte o conector do interruptor de guido (LE) ao chicote principal. Conecte o Multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada. No pisca esquerdo: Terminal (+) do Multitester Fio 1 Terminal (-) do Multitester Terra No pisca direito: Terminal (+) do Multitester Fio 2 Terminal (-) do Multitester Terra
FORA DA ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. Ligue o interruptor do pisca para esquerda ! ou para direita ". Verifique a voltagem (2 ~ 8V no instante que a lmpada acende) no fio Chocolate (Ch) ou no fio Verde escuro (Dg) no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO O circuito est bom.
7-54
O chicote a partir do interruptor do pisca at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
SISTEMA DE SINALIZAO
4. Luz indicadora do Neutro no acende 1. Lmpada e soquete Verifique a lmpada e soquete quanto continuidade. Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS. H CONTINUIDADE NO H CONTINUIDADE
ELT
2. Interruptor do Neutro Desconecte o fio do interruptor do Neutro do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) aos fios do interruptor do Neutro. Verifique o componente do interruptor quanto continuidade entre 1 e Terra. Ver sesso VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO
3. Voltagem Conecte o Multitester (DC20V) ao conector do soquete da lmpada. Terminal (+) do Multitester Fio 1 Terminal (-) do Multitester Terra
7-55
SISTEMA DE SINALIZAO
Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12V) no fio Marrom(Br) no conector do soquete da lmpada. DENTRO DA ESPECIFICAO (12V) 4. Fio do interruptor de Neutro Desconecte o fio do interruptor do Neutro e o conector do soquete da lmpada do chicote principal. Conecte o Multitester ( x1) ao fio Azul claro (Sb) 1 do interruptor do Neutro(lado do chicote principal) e ao conector do soquete da lmpada 2 .
ELT
FORA DA ESPECIFICAO
O chicote a partir do interruptor principal at o conector do soquete da lmpada est defeituoso, conserte-o.
NO H CONTINUIDADE
O chicote a partir do soquete da lmpada at o fio do interruptor do Neutro est defeituoso, conserte-o.
H CONTINUIDADE
7-56
PROB
NOTA: As solues de problemas listadas a seguir no cobrem todas as possveis causas dos problemas. til, porm, como um guia para a soluo destes. tambm recomendvel ver os respectivos procedimentos, para inspeo, ajuste e substituio dos componentes, neste manual.
Elemento do filtro de ar
8-1
PROB
Cachimbo inadequado Eletrodo gasto Fio quebrado entre os terminais Grau trmico inadequado Cachimbo defeituoso
Bobina de ignio
Enrolamento primrio/secundrio quebrado ou em curto Cabo da vela defeituoso Corpo quebrado Unidade de ignio defeituosa Bobina de pulso defeituosa Chaveta do virabrequim quebrada Interruptor principal defeituoso Interruptor ENGINE STOP defeituoso Fio quebrado ou em curto Interruptor de neutro defeituoso Interruptor de partida defeituoso Interruptor do cavalete lateral defeituoso Interruptor de embreagem defeituoso Motor de partida defeituoso Rel de partida defeituoso Rel de interrupo de partida defeituoso Embreagem de partida defeituosa
Unidade de ignio
Interruptores e chicotes
Motor de partida
CAUSAS PROVVEIS Vela de ignio solta Cilindro ou cabeote solto Junta do cabeote quebrada Junta do cilindro quebrada Cilindro engripado, gasto ou danificado Anel mal instalado Anel quebrado ou gasto Anel engripado Pisto engripado ou danificado
Pisto e anis
Carcaa mal colada Vlvula mal assentada Ponto das vlvulas incorreto Mola de vlvula quebrada Eixo comando engripado Virabrequim engripado
8-2
PROB
Retorno inadequado do afogador Gicl de baixa solto ou entupido Gicl de ar entupido Parafuso piloto mal ajustado Marcha lenta mal ajustada Folga inadequada do cabo do acelerador Carburador afogado Bateria defeituosa Vela de ignio defeituosa Unidade de ignio defeituosa Gerador de A.C. defeituoso Bobina de ignio defeituosa
Sistema eltrico
Vlvulas
CAUSAS PROVVEIS Entrada de ar falsa Bia deformada Mau funcionamento do diafragma Agulha da bia desgastada/com sulcos Combustvel deteriorado, com gua ou contendo outra substncia estranha M vedao no assentamento de vlvula Posio da trava do pistonete inadequada Nvel do combustvel mal ajustado Gicl de alta solto ou entupido Difusor solto ou entupido Elemento do filtro de ar entupido
Filtro de ar
Ver sees FALHA NA PARTIDA/DIFCIL PARTIDA( SISTEMA DE COMBUSTVEL, SISTEMA ELTRICO, SISTEMA DE COMPRESSO e Vlvulas)
8-3
PROB
Cabo da embreagem mal ajustado Posio da haste da embreagem mal ajustado Engrenamento incorreto entre cremalheira e haste da embreagem Placa de presso empenada Mola de embreagem com tenso irregular Marcas de alinhamento desalinhadas Haste da embreagem empenada Porca do cubo da embreagem solta Bucha da campana queimada Separador empenado Discos de frico gastos Cubo da embreagem quebrado Nvel alto de leo leo de alta viscosidade leo deteriorado
leo do motor
CAUSAS PROVVEIS Eixo de mudana empenado Canais do trambulador sujos Garfo de mudana engripado Barra de guia empenada Engrenagens da transmisso engripadas Sujeiras Montagem da transmisso incorreta
Transmisso
CAUSAS PROVVEIS Posio da haste de mudana ajustada incorretamente Retorno incorreto da haste limitadora Garfo de mudana gasto Canaletas do trambulador desgastadas Folga inadequada Encaixes das engrenagens desgastados (Ver pg.4-37, item 6)
8-4
PROB
Cabo da embreagem mal ajustado Mola de embreagem solta Mola de embreagem com fadiga Disco de frico gasto Separador gasto Montagem incorreta da embreagem
leo do motor
8-5
PROB
Pastilha de freio gasta Disco de freio gasto Ar no fluido de freio Vazamento de fluido de freio Tampa do cilindro mestre defeituosa Retentor da pina defeituoso Parafuso de unio solto Mangueira de freio danificada Disco de freio com leo ou graxa Pastilha de freio com leo ou graxa Nvel de fluido de freio incorreto
MAU FUNCIONAMENTO
CAUSA PROVVEL Tubo interno danificado, deformado ou empenado Tubo externo deformado ou empenado Mola do garfo danificada Bucha de guia danificada ou gasta Haste amortizadora danificada ou empenada Viscosidade do leo inadequada Nvel de leo incorreto
8-6
DIREO INSTVEL
DIREO INSTVEL Guido Coluna de direo CAUSA PROVVEL
PROB
Mal instalado ou empenado Mesa superior mal instalada Mesa inferior empenada Coluna de direo mal instalada (porca castelo mal apertada) Pista ou esfera do rolamento danificadas Nvel de leo desigual nos dois lados Mola quebrada Garfos dianteiros torcidos Presso desigual Presso incorreta Desgaste desigual dos pneus Rodas balanceadas incorretamente Roda deformada Rolamento folgado Eixo da roda empenado ou folgado Roda excessivamente empenada
Garfo dianteiro
Pneus
Rodas
Quadro
Torcido Canote danificado Pista ou esferas mal instaladas Rolamentos ou buchas desgastados Empenada ou danificada Mola com fadiga Pr-carga da mola mal ajustada Vazamentos de gs e leo Folga da corrente mal ajustada
Corrente de transmisso
8-7
PROB
Lmpada inadequada Excesso de acessrios eltricos Carga baixa (bobinas do estator e/ou retificador / regulador danificados) Conexo incorreta Terra inadequado Mau contato nos interruptores de luzes ou principal Fim da vida til da lmpada
LMPADA QUEIMADA
CAUSA PROVVEL Lmpada inadequada Bateria com problemas Retificador / regulador defeituoso Terra inadequado Mau contato nos interruptores de luzes ou principal Fim da vida til da lmpada
PISCA NO ACENDE
CAUSA PROVVEL Terra inadequado Bateria descarregada Interruptor de pisca defeituoso Rel de pisca defeituoso Chicote quebrado Conexo com mau contato Lmpada queimada
PISCA NO APAGA
CAUSA PROVVEL Rel de pisca defeituoso Capacidade da bateria insuficiente (quase descarregada) Outra lmpada queimada Interruptor de pisca defeituoso
8-8
PROB
Rel de pisca defeituoso Capacidade da bateria insuficiente (quase descarregado) Lmpada queimada Interruptor de pisca e/ou principal defeituoso
PISCA RPIDO
BUZINA INOPERANTE
CAUSA PROVVEL Bateria descarregada Interruptor da buzina e/ou principal defeituoso Buzina ajustada incorretamente Buzina defeituosa Chicote quebrado
8-9
SUPERAQUECIMENTO
SUPERAQUECIMENTO
SUPERAQUECIMENTO Sistema de ignio CAUSA PROVVEL
PROB
Folga dos eletrodos incorreta Grau trmico da vela incorreto Unidade de ignio defeituosa Gicl de alta inadequado (ajuste inadequado) Nvel de combustvel incorreto Elemento do filtro de ar entupido Carbonizao excessiva Nvel de leo incorreto leo de viscosidade incorreta leo de baixa qualidade Freio travado
Sistema de combustvel
Freio
8-10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Gerador A.C. Retificador/regulador Bateria Rel de partida Motor de partida Fusvel Chave de ignio Interruptor guido (direito) Interruptor de emergncia Interruptor de partida Diodo Interruptor de embreagem Interruptor do cavalete lateral Interruptor do Neutro Diodo Unidade de ignio Bobina de ignio Interruptor guido (esquerdo) Interruptor da buzina (HORN) Interruptor luzes Interruptor lampejador Interruptor alto/baixo Interruptor pisca Buzina Rel do pisca Farol Lmpada pisca Lampada farol alto Interruptor freio dianteiro Interruptor freio traseiro Lmpada traseira externa Medidor A Medidor B
B Br Ch Dg G L
Preto
Laranja
B/W
Preto / Branco
Marrom
Rosa
B/Y
Preto / Amarelo
Chocolate
Verde escuro
Sb
Azul claro
L/W
Azul / Branco
Verde
Branco
L/Y
Azul / Amarelo
Azul
Amarelo
R/W
Vermelho / Branco