Guia Analise Falha FTS Portugues

ndice
ndice
Informaes Gerais
Advertncias e Precaues.................................................................................................................................................. 1
Ferramentas Sugeridas....................................................................................................................................................... 2
Ferramentas de Diagnstico Eletro-pneumtico.................................................................................................................. 2
Modelos de Transmisso Includos..................................................................................................................................... 3
Procedimento de Diagnstico
Procedimento / Tcnicas de Isolamento com Base nos Sintomas...................................................................................... 4
Recuperao / Limpeza do Status da Falha......................................................................................................................... 4
Procedimento de Dirigibilidade com Base nos Sintomas.................................................................................................... 5
Viso Geral do Sintomas..................................................................................................................................................... 6
Pr-teste Eltrico do Veculo............................................................................................................................................... 7
Pr-teste Pneumtico.......................................................................................................................................................... 8
Testes de Diagnstico com Base nos Sintomas.................................................................................................................. 9
Sistema Incapaz de Engatar Para o Padro da Reduo Baixa Com a Luz de Servio Piscando....................................... 10
Luz de Servio No Acende Durante a Energizao........................................................................................................... 11
Procedimentos de Teste de Componentes

Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX108LL....................................................................................................... 12
Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX112L......................................................................................................... 18
Procedimentos de Diagnstico Com Base Nos Componentes........................................................................................... 23
Apndice
Descries dos Pinos do Conector................................................................................................................................... 31
Esquemas Eltricos para Todos os Modelos..................................................................................................................... 33
Viso Geral do Sistema de Ar............................................................................................................................................ 35
Configuraes da Vlvula de Comando Principal.............................................................................................................. 41
Ferramenta Eaton de Teste (Caixa de Bornes Breakout Box).......................................................................................... 42
Esquema Eltrico do Chicote............................................................................................................................................. 43
Localizao dos Componentes.......................................................................................................................................... 43
Especificaes do Multmetro........................................................................................................................................... 46
Advertncias e Precaues
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos.

Nota: Informao adicional importante, no inclusa no procedimento de servio.
Antes de ligar um veculo:

Assegure nvel adequado de combustvel

Sente no banco do motorista
Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro)
Acione o freio de estacionamento
Antes de trabalhar em um veculo ou ao deixar a cabine com o motor funcionando:
Certifique-se de que a chave de partida esteja desligada enquanto as mos estiverem prximas rea da carcaa da
embreagem
Coloque calos nas rodas
Ao estacionar o veculo ou ao deix-lo:


PRECAUO
Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar danos ou defeitos no equipamento.
No libere o freio de estacionamento nem tente selecionar uma marcha at que a presso de ar esteja no nvel correto.
Para evitar danos na transmisso durante o reboque:

Levante as rodas de trao ou desconecte a linha de transmisso
No opere o veculo se a luz indicadora do alternador estiver acesa ou se o medidor indicar baixa voltagem.
Desconecte o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) antes de efetuar servio de solda eltrica em qualquer parte do
veculo.
Todos os conectores eltricos requerem o mximo de cuidado ao conect-los ou desconect-los da TCM, do chicote e de
componentes.
Advertncias e Precaues
Informaes Gerais
Ferramentas Sugeridas

Caixa de Bornes (Breakout Box) da Eaton para Testes
Breakout Box E015002
Chicote E015001
Multmetro capaz de medir frequncia (veja Apndice para especificaes)
Manmetro (0-10 bar)
Publicaes de Servio
Manual de Servio da Transmisso S-13, TRSM4400
Manual de Servio da Transmisso S-10, TRSM4300
Guia de Diagnstico de Falhas do Sistema Bypass, TRTS4400
Instrues para o Motorista para FTS/FTSO-XX1108LL, TRDR4300
Instrues para o Motorista para FTS/FTSO-XX112L, TRDR4400
Nota: Para mais informaes, ligue para o Suporte da Eaton pelo telefone 0800-170551 (Vlido somente no Brasil)
Ferramentas de Diagnstico Eletro-pneumtico

Breakout Box e Chicote
Informaes Gerais
Modelos de Transmisso Includos

FTS-XX108LL
Informaes Gerais
FTS-XX112L
Procedimento / Tcnicas de Isolamento com Base nos Sintomas

Recuperao / Limpeza do Status da Falha
Recuperao do Status da Falha

Recupere o status da falha observando a luz de servio da transmisso

1. Coloque a alavanca de mudana de marchas em ponto morto (neutro)
2. Acione o freio de estacionamento
3. Liguea chave de partida mas no d partida no motor. Se o motor j estiver em funcionamento, pode-se ainda
recuperar o status da falha.
4. Para observar o status da falha localize a luz de servio da transmisso na rea do painel do veculo; se a luz de
servio est piscando consistentemente (mais que 2 piscadas) o sistema da transmisso possui uma falha ativa.
Nota: A luz de servio, piscando consistentemente, simplesmente indica que existe uma falha no sistema da transmisso; o
processo de diagnstico indicar qual componente/sub-sistema que falhou.
Nota: Em condies normais com a chave ligada, a luz de servio piscar 2 vezes para indicar que o sistema da transmisso
est energizado e funcionando apropriadamente.
Limpeza das Falhas

Qualquer falha de componente ou sub-sistema se apagar por si s quando o sistema de transmisso energiza, se a
falha anteriormente detectada foi reparada com sucesso.
Procedimento de Dirigibilidade com Base nos Sintomas

Se a Resposta do Motorista estiver Disponvel:
1. Verifique a reclamao com o motorista
2. Opere o veculo de acordo com as condies de operao especificadas pelo motorista
3. Reproduza o sintoma
4. Registre particularidades do sintoma tais como velocidade, condies e status da luz de servio
5. Se a luz de servio no estiver piscando e o sintoma ainda estiver presente, consulte o manual de servio do modelo
especfico para os sintomas e procedimentos gerais do diagnstico de falhas.
6. Para assistncia adicional, se o sintoma ainda estiver presente aps ter tentado todos os procedimentos de diagnstico
de falhas, entre em contato com o Suporte da Eaton pelo telefone 0800-170551 (Vlido apenas no Brasil)
1. Opere o veculo nas temperaturas normais de operao

2. Opere o veculo em condio na qual diversas mudanas de marcha so tentadas em cada seleo de marcha.
3. Reproduza o sintoma
4. Registre particularidades do sintoma tais como velocidade, condies e status da luz de servio
5. Se a luz de servio no estiver piscando e o sintoma ainda estiver presente, consulte o manual de servio do modelo
especfico para os sintomas e procedimentos gerais do diagnstico de falhas.
6. Para assistncia adicional, se o sintoma ainda estiver presente aps ter tentado todos os procedimentos de diagnstico
de falhas, entre em contato com o Suporte da Eaton pelo telefone 0800-170551 (Vlido apenas no Brasil)
Se a Resposta do Motorista no estiver Disponvel:
Viso Geral do Sintomas

Proteo Contra Reduo de Marcha em Alta Velocidade
O mdulo de comando Orion equipado com caractersticas avanadas de diagnstico para avaliar o sistema e fornece ao
operador feedback sobre uma falha no sistema. Alm disso, se a falha resultar em uma condio que comprometa a confiabilidade da transmisso ou resultar em um risco segurana, a lgica do sistema ir compensar e trocar para um modo padro
de segurana. A capabilidade de diagnstico do mdulo de comando inclui identificao das seguintes falhas de componentes.
A luz de servio usada para a identificao de uma falha de componente acende por 2 segundos quando o veculo ligado para
possibilitar a identificao de uma lmpada de servio queimada. A luz de servio ir piscar por 1 segundo acesa e 1 segundo
apagada nas seguintes falhas:

Falha do Sensor de Rotao
Falha da Vlvula da Reduo
Falha da Vlvula da Super Reduo
Falha do Sensor da Reduo
Falha do Sensor da Super Reduo
Falha Pneumtica (uma falha pneumtica que resulte no engate da 4 e no estado no permitido de super reduo,
resultar na mudana para um padro de marcha alta e na identificao da falha).
Falha de Ignio (o mdulo de comando no desligar se a ignio falhar enquanto o veculo estiver em movimento).
Falha da Bateria (o mdulo de comando capaz de operar na potncia da ignio se a bateria falhar enquanto o veculo
estiver em movimento).
Preveno Contra Seleo de Marcha Super Reduzida / Alta

A transmisso utiliza dois pistes de reduo, cada um com uma posio frente/ trs para alcanar trs posies de reduo.
O projeto mecnico do sistema de atuao e engate resulta em um total de quatro configuraes potenciais. A quarta posio
que no utilizada resulta em uma relao auxiliar de super reduo. Entretanto, enquanto o fluxo de fora da transmisso
alcana a relao da super reduo, a carga e a velocidade diferencial transmitidos para os elementos mecnicos pode resultar
em danos transmisso. Para prevenir danos transmisso e confuso do operador, o sistema projetado para prevenir esta
configurao. Isto prevenido por um intertravamento mecnico na vlvula principal de comando que previne a seleo desta
configurao. Entretanto, anlise indicou que existem modos de falhas eltricas e pneumticas que podem resultar nesta configurao. O mdulo de comando equipado com lgica que reconhece isso e automaticamente engata a transmisso na gama
de marcha alta.
Sistema Bypass
Se a transmisso tiver uma falha de componente eletrnico ela ir para o modo de proteo de reduo de marcha. Quando
em proteo de reduo de marcha, a transmisso engatar a gama de marcha alta na primeira oportunidade e se manter em
marcha alta at que a origem da falha tenha sumido. O modo bypass foi concebido para permitir que o veculo seja dirigido
somente em marchas baixas se a gama de marchas altas no adequada para as condies. Isso permitir que o veculo seja
dirigido para um local onde possa ser feito o reparo. Para ativar o sistema bypass o motorista deve parar o veculo, aplicar o
freio de estacionamento e ativar o comando bypass do fabricante do veculo (OEM) (no interior da cabine do veculo).
Pr-teste Eltrico do Veculo

Passo A

Chave Desligada
Remova o conector (J1) da interface do chassi do mdulo de comando da transmisso e utilize um V.O.M. (multmetro)
para medir a resistncia entre os pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria e o Polo Negativo da Bateria.

Se a leitura dos pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria estiver entre 0 e 1 Ohms, prossiga para o Passo B.
Se a leitura estiver fora da faixa, repare o fornecimento de massa de acordo com as diretrizes do fabricante do
veculo (OEM). Repita o Passo A para verificar o fornecimento de massa.
Passo B
Chave Ligada.
A partir do conector (J1) utilize um V.O.M. (multmetro) para medir a tenso entre o pino 6 da Ignio do Veculo e os
pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria.

Se a tenso estiver entre 11 e 13 volts em um sistema de 12 volts, ou 22 a 26 em um sistema de 24 volts, prossiga

para o Passo C.
Se a voltagem estiver fora da faixa, repare o fornecimento de tenso da ignio do veculo de acordo com as diretrizes do fabricante do veculo (OEM). Repita o Passo B para verificar o fornecimento de tenso da Ignio.
Passo C

Chave Ligada.
A partir do conector (J1) utilize um V.O.M. (multmetro) para medir a tenso entre o pino 5 do Positivo da Bateria e os
pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria.

Se a tenso estiver entre 11 e 13 volts em um sistema de 12 volts, ou 22 e 26 em um sistema de 24 volts, o teste

estar concludo.
Se a voltagem estiver fora da faixa, repare o fornecimento de tenso positiva da bateria de acordo com as diretrizes
do fabricante do veculo (OEM). Repita o Passo C para verificar a tenso do Positivo da Bateria.
Pr-teste Pneumtico
Passo A

Ignio Desligada
Utilizando um medidor de presso de no mnimo 4 bar, verifique a presso do ar do chassi que entra no filtro de ar/
regulador.

Se a leitura for de 8 - 9 bar, prossiga para o Passo B.
Se a leitura estiver fora da faixa, repare a presso do ar de acordo com as diretrizes do fabricante do veculo (OEM).
Repita o Passo A.
Passo B

Utilizando um medidor de presso de no mnimo 4 bar, verifique a presso do lado da sada da transmisso do filtro de
ar/ regulador.

Se a leitura for de 7,34 - 7,93 bar, prossiga na Seo dos procedimentos de diagnstico de isolamento com base
nos sintomas.
Se a leitura estiver fora da faixa, substitua o filtro de ar/regulador e repita o Passo B para verificar a medio da
presso do ar.
Testes de Diagnstico com Base nos Sintomas

Precaues
Problemas Comuns de Instalao

Linhas da Vlvula Principal de Comando no conectadas corretamente do filtro/regulador s vlvulas da reduo e

super reduo.
O software do mdulo de comando est incorreto. Assegure-se de que o software do mdulo de comando tenha sido
corretamente programado para o modelo, o rotor do sensor de rotao (8-16 dentes), e o sistema eltrico do veculo
(12 ou 24 VDC).
Fonte de energia eltrica do veculo no est conectada apropriadamente.

PRECAUO
Outros componentes/causas associados com uma falha do sistema de reduo mas no cobertos pelos procedimentos de
diagnstico de falhas.

Resduos or contaminao no cilindro
Tampa da Redup (vazamento de ar)
Cilindro da Reduo
Componentes internos vinculados com problemas de engate da reduo seo auxiliar do Manual de Servio
Primeiro Passo
Procedimento 1 (Verificando a Condio do Sistema)
1. Faa uma reviso geral do sistema, verificando fios ou conectores soltos ou danificados.
2. Desligue o veculo e mantenha a chave na Posio DESLIGADO (OFF).
3. Verifique se o comando do sistema by-pass do fabricante do veculo (OEM) est desligado, dentro do veculo. A localizao do comando do by-pass do fabricante do veculo (OEM) varia. Por favor, contacte o fabricante do veculo (OEM)
sobre a localizao.
4. Desconecte o plug negativo da bateria.
5. Desconecte todos os conectores do Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) e da transmisso.
6. Limpe todos os componentes e conectores e terminais dos chicotes com limpador de contatos.
7. recomendado aplicar Nyogel 760 no terminal fmea. Assegure-se de que o produto seja aplicado no interior do terminal e o excesso removido.
8. Conecte todos os conectores.
9. Reconecte a bateria.
10. Verifique se a luz est piscando; se sim, prossiga para os procedimentos de teste.
Nota: Nyogel um gel condutor de eletricidade, e deve ser aplicado com cuidado para no causar curto-circuito entre os terminais.
Sistema Incapaz de Engatar Para o Padro da Reduo Baixa Com a Luz de Servio
Piscando
(Sistema By-pass No Funcionando)
Passo A

Realize o Pr-teste Eltrico.
Passo B

Realize o P-teste Pneumtico.
Passo C

Verifique o Sistema By-pass

1. Aps remover a linha de ar, acione o comando do veculo (OEM) que permite ao motorista a mudana padro da
reduo alta para a baixa e verifique a fluxo de ar.

Se h presena de ar, prossiga para o Teste da Vlvula Solenide da Reduo na Seo Procedimentos de
Teste de Componentes.
Se no h presena de ar, contate o fabricante do veculo (OEM) sobre os procedimentos do diagnstico de

falhas.
Nota: Nas transmisses modelo FTS-XX112L , as vlvulas de by-pass so conectadas juntas em srie a partir do comando do
fabricante OEM.
10
Luz de Servio No Acende Durante a Energizao

Procedimento 1
1. Siga o Procedimento 2 abaixo para conectar a caixa de bornes (breakout box) e o chicote.
2. Desconecte um conector de qualquer vlvula, se ambas a luz de servio do veculo e a luz da breakout box iniciarem
a piscar, a luz est funcionando adequadamente, reconecte o conector da vlvula.
3. Se somente a luz da breakout box pisca, verifique a luz de servio do veculo e sua conexo/fiao.
4. Se somente a luz de servio do veculo pisca, verifique a breakout box e o chicote.
5. Se nenhuma das luzes piscar, substitua o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM).
Procedimento 2
2. Deslique o veculo e mantenha a chave na posio DESLIGADO (OFF).

3. Desconecte o conector P1 e J1 do Mdulo de Comando da Transmisso.
4. Conecte P1 e J1 em P1B e J1B.
5. Conecte P1A e J1A no Mdulo de Comando.
6. Conecte o conector DB62 na breakout box.
8. Coloque a chave do veculo na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.
9. Siga os Passos 2 a 5 do Procedimento 1.
11
Procedimentos de
Teste de Componentes
Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX108LL

Antes de iniciar:
1. Verifique se o By-pass est desligado.
2. Verifique se a alimentao de ar est seca e limpa.
3. Verifique se existe vazamentos de ar no sistema pneumtico, tais como conexes soltas, mangueiras danificadas, etc.
4. Verifique se o veculo possui 8,0 bar ou mais de presso ar.
5. Coloque a chave na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.
IMPORTANTE
Todas as mudanas de reduo ocorrem em ponto morto (posio neutra), portanto realize todos os testes com a alavanca de
mudana de marchas em Neutro (ponto morto).
SINTOMA
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
- Remova a linha de ar P na
vlvula da reduo
- Selecione reduo baixa
(low) no boto
Reduo baixa
(low) no funciona
Linha de ar
piloto
vlvula da reduo
- Selecione reduo alta (hi)
no boto
12
RESULTADO
Existe alimentao
de ar
No existe alimentao de ar
Existe alimentao
de ar
AO
Nenhuma
- Verifique se existe vazamento
de ar atravs da linha de ar P
- Verifique se o boto est
fornecendo ar para a linha de ar
P. Se no, substitua o boto.
Nenhuma
- Verifique se P foi substituida
por SP
- Verifique se o boto est fornecendo ar para a reduo alta.
Se sim, substitua o boto.
Procedimentos de
SINTOMA
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
Existe alimentao
de ar
- Remova a linha de ar H/L na

vlvula principal de comando No existe alimentao de ar
Reduo baixa
(low) no funciona
Vlvula principal de comando

(boto)
Nenhuma
- Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente
instalada
- Verifique se H/L a partir do
filtro regulador est conectada
em H/L na vlvula principal de
comando
- Verifique as mangueiras
Existe alimentao
de ar
vlvula principal de comando
- Remova a linha de ar SP na
vlvula da reduo
- Selecione super reduo no
boto
Linha de ar
piloto
Existe alimentao
de ar
Existe alimentao
de ar
vlvula da reduo
- Desligue a super reduo
Nenhuma
instalada
- Verifique as mangueiras.
Se estiverem OK e no existir
fluxo de ar, substitua a vlvula
principal de comando
Nenhuma
de ar atravs da linha de ar SP
SP. Se no, substitua o boto
Nenhuma
- Verifique se SP foi substituida
por P

fornecendo ar para a super
reduo. Se sim, substitua o
boto
13
Procedimentos de

(low) na vlvula principal de
comando
Super reduo
no funciona
AO
Procedimentos de
SINTOMA
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
Existe alimentao
de ar
- Remova a linha de ar S na
Super reduo
no funciona

(boto)
AO
Nenhuma
instalada
- Verifique se S a partir do
em S na vlvula principal de
comando
Existe alimentao
de ar
- Selecione low-low na vlvula principal de comando
Nenhuma
instalada
- Instale o manmetro na entrada do filtro de ar
- Mea a presso de entrada
Filtro de ar /
regulador
- Instale o manmetro na
sada do filtro de ar
< 7,3 bar (a presso

de trabalho 7,56
bar)
- Mea a presso de sada
- Se o valor for maior que o da

sada, substitua o filtro de ar /
regulador
= 7,56 bar (presso
de trabalho)
Mudana de
marcha reduo
baixa / super
reduo (low /
low-low) est
lenta ou no
funciona
- Se o valor o mesmo, verifique a alimentao de ar do

veculo
- Verifique a vlvula de escape

(prximo item)
- Se estiver correto, a vlvula
de escape est OK
- Verifique a vlvula da reduo
(prximo item)
Vlvula de
escape
sada da vlvula de escape
- Em ponto morto
(neutro) mnimo de
7,5 bar
- Em qualquer posio de marcha 0 bar
- Se no estiver correto
- Desmonte a vlvula de escape
e verifique se a mola est na
posio correta, de acordo com
a foto (final desta seo)
- Se no, corrija a mola
- Se a montagem est correta e
as medies esto fora da especificao, substitua a vlvula
de escape
14
Procedimentos de
SINTOMA
COMPONENTE
Vlvula da
reduo
Mudana de
marcha reduo
baixa / super
reduo (low /
low-low) est
Vlvula de
lenta ou no
insero (mfunciona
bolo)
- Se tudo estiver OK durante

os testes do filtro de ar e da
vlvula de escape
RESULTADO
AO
Se a reduo baixa e
alta (low e hi) traba- Substitua a vvula da reduo
lham corretamente
- Desmonte a vlvula da reduo e injete ar a 8 bar no furo

da baixa / alta (low / hi) (veja
foto no final desta seo)
Se a reduo baixa
e alta (low e hi) no
trabalham corretamente
Verifique a transmisso (prximo item)
Remova a alimentao de ar
SP low-low (veja foto no
final desta seo) e selecione
low-low no boto (assegure
de apertar a mangueira para
evitar acidentes)
Existe alimentao
de ar
Nenhuma. V para o prximo

passo
Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente

instalada ou se existem vazamentos nas mangueiras
Conecte a alimentao de ar
SP
Mudana de marcha
low-low correta
Nenhuma
Remova o filtro regulador e

injete ar a 8 bar nos furos
low-low (veja foto no final
desta seo)
Mudana de marcha
low-low incorreta
Remova a vlvula de insero e verifique se h gua ou

outra contaminao. Limpe as
peas e substitua a vlvula de
insero
Desmonte e verifique as condies gerais dos seguintes

componentes: cilindros,
pistes, anis o e juntas
Umidade, oxidao,
desgaste, contaminao ou anis o
danificados
Substitua os componentes
danificados
Procedimentos de
Transmisso
PROCEDIMENTO
15
Procedimentos de
Obs. 1: Sob presses inferiores a 6,0 bar, o sistema no funciona. Entre 6,0 e 7,0 bar, baixo desempenho. Superior a 7,0 bar,
normal.
Obs. 2: Se for encontrado algum contaminante slido, substitua o filtro de ar / regulador.
Obs. 3: Fotos do conjunto da Vlvula de Escape
Montagem Correta do Pino e da Mola na Vlvula de Escape
Alimentao de Ar da Reduo Baixa (Low) e Alta (Hi)
16
Procedimentos de
Alimentao de
Ar Liga e Desliga
Low-Low
Alimentao de Ar Liga e Desliga Low-Low
Procedimentos de
Alimentao de Ar da Reduo Baixa (Low) e Alta (Hi) e Low-Low
17
Procedimentos de
Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX112L

Antes de iniciar:
1. Verifique se o By-pass est desligado.
2. Verifique se a alimentao de ar est seca e limpa.
3. Verifique se existe vazamentos de ar no sistema pneumtico, tais como conexes soltas, mangueiras danificadas, etc.
4. Verifique se o veculo possui 8,0 bar ou mais de presso ar.
5. Coloque a chave na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.
IMPORTANTE
Todas as mudanas de reduo ocorrem em ponto morto (posio neutra), portanto realize todos os testes com a alavanca de
mudana de marchas em Neutro (ponto morto).
SINTOMA
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
vlvula da reduo
(low) no boto
Reduo baixa
(low) no funciona
Linha de ar
piloto
vlvula da reduo
- Selecione reduo alta (hi)
no boto
18
RESULTADO
Existe alimentao
de ar
Existe alimentao
de ar
AO
Nenhuma
de ar atravs da linha de ar P
P. Se no, substitua o boto.
Nenhuma
- Verifique se P foi substituida
por SP
- Verifique se o boto est fornecendo ar para a reduo alta.
Se sim, substitua o boto.
Procedimentos de
SINTOMA
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
Existe alimentao
de ar
- Remova a linha de alimentao de ar H/L na vlvula

Reduo baixa
(low) no funciona

(boto)
Nenhuma
instalada
- Verifique se H/L a partir do

em H/L na vlvula principal de
comando
Existe alimentao
de ar
vlvula da reduo
- Selecione super reduo no
boto
Linha de ar
piloto
Existe alimentao
de ar
Existe alimentao
de ar
vlvula da reduo
- Desligue a super reduo
Nenhuma
instalada
Nenhuma
de ar atravs da linha de ar SP
SP. Se no, substitua o boto
Nenhuma
- Verifique se SP foi substituida
por P

fornecendo ar para a super
reduo. Se sim, substitua o
boto
19
Procedimentos de

(low)
Super reduo
no funciona
AO
Procedimentos de
SINTOMA
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
Existe alimentao
de ar
- Remova a linha de alimentao de ar S na vlvula

Super reduo
no funciona

(boto)
AO
Nenhuma
instalada
- Verifique se S a partir do
em S na vlvula principal de
comando
Existe alimentao
de ar
- Remova a linha de alimentao de ar SP na vlvula
- Selecione a super reduo
(low-low)
Nenhuma
instalada
- Instale o manmetro na entrada do filtro de ar
- Mea a presso de entrada
Filtro de ar /
regulador
sada do filtro de ar
< 7,3 bar (a presso

de trabalho 7,56
bar)
- Se o valor for maior que o da

sada, substitua o filtro de ar /
regulador
= 7,56 bar (presso
de trabalho)
Mudana de
marcha reduo
baixa / super
reduo (low /
low-low) est
lenta ou no
funciona
- Se o valor o mesmo, verifique a alimentao de ar do

veculo
- Verifique a vlvula de escape

(prximo item)
- Se estiver correto, a vlvula
de escape est OK
- Verifique a vlvula da reduo
(prximo item)
Vlvula de
escape
sada da vlvula de escape
- Em ponto morto
(neutro) mnimo de
7,5 bar
- Em qualquer posio de marcha 0 bar
- Se no estiver correto
- Desmonte a vlvula de escape
e verifique se a mola est na
posio correta, de acordo com
a foto (final desta seo)
- Se no, corrija a mola
- Se a montagem est correta e
as medies esto fora da especificao, substitua a vlvula
de escape
20
Procedimentos de
SINTOMA
COMPONENTE
Vlvula da
Mudana de
marcha reduo reduo e super
reduo
baixa / super
reduo (low /
low-low) est
lenta ou no
funciona
Transmisso
PROCEDIMENTO
RESULTADO
AO
- Se tudo estiver OK durante

os testes do filtro de ar e da
vlvula de escape.
Se a reduo baixa e
alta (low e hi) traba- Substitua a vvula da reduo
lham corretamente
- Desmonte a vlvula da reduo e injete ar a 8 bar no furo

da baixa / alta (low / hi) (veja
foto no final desta seo)
Se a reduo baixa
e alta (low e hi) no
trabalham corretamente
Verifique a transmisso (prximo item)
Desmonte e verifique as condies gerais dos seguintes

componentes: cilindros,
pistes, anis o e juntas
Umidade, oxidao,
desgaste, contaminao ou anis o
danificados
Substitua os componentes
danificados
Procedimentos de
21
Procedimentos de
Obs. 1: Sob presses inferiores a 6,0 bar, o sistema no funciona. Entre 6,0 e 7,0 bar, baixo desempenho. Superior a 7,0 bar,
normal.
Obs. 2: Se for encontrado contaminantes slidos em qualquer inspeo, substitua o filtro de ar / regulador.
Obs. 3: Fotos do conjunto da Vlvula de Escape
Montagem Correta do Pino e da Mola na Vlvula de Escape
Alimentao de
Ar da Reduo
Baixa (Low) e
Alta (Hi)
Alimentao de Ar da
Reduo Baixa (Low)
e Super Reduo
(Low-Low)
22
Procedimentos de Diagnstico
com Base nos Componentes
Procedimentos de Diagnstico Com Base Nos Componentes

Primeiro Passo
Procedimento 1 Verificando a Condio do Sistema
1. Faa uma reviso geral do sistema, verificando fios ou conectores soltos ou danificados.
2. Desligue o veculo e mantenha a chave na Posio DESLIGADO (OFF).
3. Verifique se o comando do sistema by-pass do fabricante do veculo (OEM) est desligado, dentro do veculo. A localizao do comando do by-pass do fabricante do veculo (OEM) varia. Por favor, contacte o fabricante do veculo (OEM)
sobre a localizao.
5. Desconecte todos os conectores do Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) e da transmisso.
6. Limpe todos os componentes e conectores e terminais dos chicotes com limpador de contatos.
8. Conecte todos os conectores.

10. Verifique se a luz est piscando; se sim, prossiga para o procedimento 2 abaixo.

Nota: Nyogel um gel condutor de eletricidade, e deve ser aplicado com cuidado para no causar curto-circuito entre os terminais.
Procedimento 2
1. Desconecte o cabo negativo da bateria.
2. Deslique o veculo e mantenha a chave na posio DESLIGADO (OFF).
3. Desconecte o conector P1 e J1 do Mdulo de Comando da Transmisso.
4. Conecte P1 e J1 em P1B e J1B.
5. Conecte P1A e J1A no Mdulo de Comando.
6. Conecte o conector DB62 na breakout box.
8. Coloque a chave do veculo na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.
23
7. recomendado aplicar Nyogel 760 no terminal fmea. Assegure-se de que o produto seja aplicado no interior do terminal e o excesso removido.
FTS-XX108LL
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
AO
- Siga o Procedimento 2
- Selecione Ponto Morto
(Neutro) e d partida no
motor
Mdulo de Comando da
Transmisso (TCM)
- Mea a tenso entre os terminais C D e E F com um

multmetro na posio Vdc e
o lado positivo nos terminais
DeF
23 a 26 Vdc
Aps todos os prximos tes- A luz do painel ainda est

tes (at o final desta tabela)
piscando
Se o resultado estiver fora da

especificao, verifique os fusveis da TCM, a continuidade do
cabo e o aterramento, a tenso
da bateria, a tenso do gerador
Substitua o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM)

- Substitua o J5 pelo J8 do
chicote e mea novamente
11 a 14 Vdc
- Se o resultado for entre 22

e 26 V, substitua o chicote da
transmisso
Vlvula da Reduo
- Se o resultado for o mesmo

que o anterior, substitua a
vlvula da reduo
- Mea a tenso entre os

terminais 5 - 8 com um multmetro na posio Vdc e o
lado positivo nos terminais 8
0 Vdc

vlvula da reduo
transmisso
24
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
- Se o resultado estiver fora da

especificao, substitua J2 pelo
J2 do chicote
- Coloque a chave de ignio
na posio OFF (Desligado)
- Mea a resistncia entre
os terminais 1 - 12 com um
multmetro na posio Ohm
Sensor de Rotao da
Transmisso
AO
600 a 800 Ohms @ 20C

que o anterior, substitua o sensor de rotao da transmisso
- Se o resultado estiver OK,
substitua o chicote da transmisso
- Siga o procedimento 2
- Desmonte o eixo de transmisso (cardan) da transmisso
- Mea a frequncia entre os

terminais 1 12 com o multmetro na posio Hz em ambas as rotaes.

substitua o chicote da transmisso.
25
- Engate a 4 marcha e mante- - Motor a 1250 rpm Resultado: 540 a 580 Hz

nha o motor em 1250 rpm
- Aumente a rotao do motor - Motor a 2000 rpm Resultado: 850 a 950 Hz
para 2000 rpm

J2 do chicote
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO

J3 do chicote
- Engate a reduo alta (hi)
terminais 2 - 11 com um
multmetro na posio Vac
3,0 a 4,5 Vac

J3 do chicote
- Mea a tenso entre os terminais 2 - 11 com um multmetro na posio Vac

que o anterior, substitua o
sensor da reduo
Sensor da Reduo
- Engate a reduo baixa (low)
AO
0 a 0,010 Vac

sensor da reduo
Obs. 1:
26
Desconecte o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) antes de executar servios de solda eltrica em qualquer
parte do veculo.
Os conectores P1, J1, P1A, J1A, P1B e J1B requerem o mximo de cuidado quando forem conectados ou desconectados do Mdulo de Comando e do chicote.
A bobina das vlvulas da reduo e super reduo possuem uma resistncia entre 213 e 235 Ohms @ 20C.
A luz de aviso da caixa de bornes (breakout box) tem o mesmo comportamento da luz de aviso da cabine (acende por
2 segundos quando a chave est na posio ON (Ligado) e pisca quando a transmisso est em modo de proteo
de reduo de marcha).
FTS-XX112L
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
AO
- Selecione Ponto Morto
(Neutro) e d partida no
motor
Mdulo de Comando da
Transmisso (TCM)
- Mea a tenso entre os terminais C D e E F com um

multmetro na posio Vdc e
o lado positivo nos terminais
DeF
23 a 26 Vdc
Aps todos os prximos tes- A luz do painel ainda est

tes (at o final desta tabela)
piscando
Se o resultado estiver fora da

especificao, verifique os fusveis da TCM, a continuidade do
cabo e o aterramento, a tenso
da bateria, a tenso do gerador
Substitua o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM)
11 a 14 Vdc

vlvula da reduo
transmisso
Vlvula da Reduo

0 Vdc

vlvula da reduo
transmisso
27
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO
AO
11 a 14 Vdc

transmisso
Vlvula da Super Reduo

vlvula da super reduo

0 Vdc

vlvula da super reduo
transmisso
J2 do chicote
- Coloque a chave de ignio
na posio OFF (Desligado)
- Mea a resistncia entre
os terminais 1 - 12 com um
multmetro na posio Ohm
600 a 800 Ohms @ 20C
- Siga o procedimento 2
Sensor de Rotao da Trans- Desmonte o eixo de transmisso
misso (cardan) da transmisso
- Engate a 4 marcha e mante- - Motor a 1250 rpm Resultado: 540 a 580 Hz
nha o motor em 1250 rpm
- Aumente a rotao do motor - Motor a 2000 rpm Resultado: 850 a 950 Hz
para 2000 rpm
- Mea a frequncia entre os
terminais 1 12 com o multmetro na posio Hz em ambas as rotaes
28


J2 do chicote
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO

J3 do chicote
3,0 a 4,5 Vac

J3 do chicote
0 a 0,010 Vac

sensor da reduo

sensor da reduo
Sensor da Reduo
- Engate a reduo baixa (low)
AO

29
COMPONENTE
PROCEDIMENTO
RESULTADO

J7 do chicote
3,0 a 4,5 Vac

J7 do chicote

sensor da super reduo
Sensor da Super Reduo
- Engate a super reduo

(low-low)
AO
0 a 0,010 Vac

que o anterior, substitua o sensor da super reduo
Obs. 1:
30
Desconecte o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) antes de executar servios de solda eltrica em qualquer
parte do veculo.
Os conectores P1, J1, P1A, J1A, P1B e J1B requerem o mximo de cuidado quando forem conectados ou desconectados do Mdulo de Comando e do chicote.
A bobina das vlvulas da reduo e super reduo possuem uma resistncia entre 213 e 235 Ohms @ 20C.
A luz de aviso da caixa de bornes (breakout box) tem o mesmo comportamento da luz de aviso da cabine (acende
por 2 segundos quando a chave est na posio ON (Ligado) e pisca quando a transmisso est em modo de
proteo de reduo de marcha).
Apndice
Apndice
Descries dos Pinos do Conector
Apndice
Nota: O diagrama do conector aplica-se para os dois modelos.
FTS-XX108LL
DO CONECTOR
PINO
PARA O
CONECTOR
PINO
BITOLA
DO FIO
TIPO DO
FIO
P1
J2
16
GXL
ROTAO DE SADA BAIXA
P1
12
J2
16
GXL
ROTAO DE SADA ALTA
P1
J3
16
GXL
SENSOR DA REDUO NEG
P1
11
J3
16
GXL
SENSOR DA REDUO POS
P1
J4
16
GXL
REDUO NEG
P1
J4
16
GXL
REDUO POS
DESCRIO
31
Apndice
FTS-XX112L
DO CONECTOR
PINO
PARA O
CONECTOR
PINO
BITOLA
DO FIO
TIPO DO
FIO
P1
J2
16
GXL
ROTAO DE SADA BAIXA
P1
12
J2
16
GXL
ROTAO DE SADA ALTA
P1
J3
16
GXL
SENSOR DA REDUO NEG
P1
11
J3
16
GXL
SENSOR DA REDUO POS
P1
J4
16
GXL
SENSOR DA SUPER REDUO NEG
P1
10
J4
16
GXL
SENSOR DA SUPER REDUO POS
P1
J5
16
GXL
REDUO NEG
P1
J5
16
GXL
REDUO POS
P1
J6
16
GXL
SUPER REDUO NEG
P1
J6
16
GXL
SUPER REDUO POS
32
DESCRIO
Apndice
Esquemas Eltricos para Todos os Modelos

FTS-XX108LL
MDULO DE COMANDO
DA TRANSMISSO
LUZ DE AVISO DE FALHA DA TRANSMISSO

1,3 WATT MAX.
LOCALIZADA NA VISO DO MOTORISTA
LUZ DE SERVIO POS

OEM
LUZ DE SERVIO NEG
FUSVEL
BATERIA POS
BATERIA NEG
10 AMP
TERRA
FUSVEL
IGN VECULO POS

IGN VECULO NEG
10 AMP
TERRA
ENERGIA DA BATERIA 12 OU 24 VDC

(ENERGIA NO CHAVEADA)
VAI PARA A BATERIA OU MOTOR DE PARTIDA
ENERGIA DA IGNIO 12 OU 24 VDC
(ENERGIA CHAVEADA)
VAI PARA CABO DA ENERGIA PRINCIPAL OU
BARRAMENTO DA IGNIO
Apndice
SENSOR DE ROTAO
VLVULA DA REDUO
SENSOR DA REDUO
33
Apndice
FTS-XX112L
MDULO DE COMANDO
DA TRANSMISSO
LUZ DE AVISO DE FALHA DA TRANSMISSO

1,3 WATT MAX.
LOCALIZADA NA VISO DO MOTORISTA
LUZ DE SERVIO POS

OEM
LUZ DE SERVIO NEG
FUSVEL
BATERIA POS
BATERIA NEG
IGN VECULO POS
IGN VECULO NEG
SENSOR DE ROTAO
VLVULA DA REDUO
SENSOR DA REDUO
VLVULA DA SUPER REDUO
SENSOR DA SUPER REDUO
34
10 AMP
ENERGIA DA BATERIA 12 OU 24 VDC

(ENERGIA NO CHAVEADA)
VAI PARA A BATERIA OU MOTOR DE PARTIDA
TERRA
FUSVEL
10 AMP
TERRA
ENERGIA DA IGNIO 12 OU 24 VDC

(ENERGIA CHAVEADA)
VAI PARA CABO DA ENERGIA PRINCIPAL OU
BARRAMENTO DA IGNIO
Apndice
Viso Geral do Sistema de Ar

FTS-XX108LL
Para Trs
Para Baixo
Regulador do Filtro
Para o Comando
By-pass do OEM
Regulador do Filtro
(Alimentao)
Apndice
Reduo Baixa
(Low)
Vlvula Solenide
da Reduo
Regulador do Filtro (Alimentao)

Alimentao
do Veculo
Vlvula de Insero
Regulador do
Filtro
35
Apndice
Para Cima
Vlvula de
Escape
Reduo Alta
(HI)
Para Trs
Para o Comando
By-pass do OEM
Regulador do
Filtro (Alimentao)
Vlvula Solenide
da Reduo

Alimentao
do Veculo
Vlvula de
Insero
36
Regulador do
Filtro
Apndice
Para Frente
Para Baixo
Vlvula de
Escape
Super Reduo
Para o Comando
By-pass do OEM
Regulador do
Filtro (Alimentao)
Vlvula Solenide
da Reduo
Apndice

Alimentao
do Veculo
Vlvula de
Insero
Regulador do
Filtro
37
Apndice
FTS-XX112L
Para Trs
Para Baixo
Vlvula de Escape
Vlvula de
Escape
Reduo Baixa
(Low)
Regulador
do Filtro
Alimentao
do Veculo
Vlvula de
Escape
38
Para o
Comando
By-pass
do OEM
Apndice
Para Cima
Para Trs
Vlvula de Escape
Vlvula de
Escape
Reduo Alta
(Hi)
Regulador
do Filtro
Para o
Comando
By-pass
do OEM
Alimentao
do Veculo
Apndice
Vlvula de
Escape
39
Apndice
Para Frente
Vlvula de Escape
Para Baixo
Vlvula de
Escape
Super Reduo
Regulador
do Filtro
Para o
Comando
By-pass
do OEM
Alimentao
do Veculo
Vlvula de
Escape
40
Apndice
Configuraes da Vlvula de Comando Principal

Vlvula Eaton Roadranger com Seleo de Reduo e Boto Azul de Reduo
Boto de reduo para trs = Super reduo
Boto de reduo para frente = Reduo baixa (Low)
Conexes das Mangueiras de Ar

Orifcio S = alimentao constante de ar
Orifcio HL = alimentao constante de ar
Orifcio P = vlvula da reduo
Orifcio SP = super reduo
Apndice
Vlvula de Comando de 3 Posies

Posio 1 = Super reduo
Posio 2 = Reduo alta (Hi)
Posio 3 = Reduo baixa (Low)
Conexes das Mangueiras de Ar

1 = Linha de alimentao
3 = Linha de exausto
21 = Piloto da super reduo
22 = Piloto da reduo
23 = Bujo
41
Apndice
Ferramenta Eaton de Teste (Caixa de Bornes Breakout Box)
A luz de aviso da caixa de bornes (breakout box) tem o mesmo comportamento da luz de aviso da cabine (acende por 2 segundos quando a chave est na posio ON (Ligado) e pisca quando a transmisso est em modo de proteo de reduo de
marcha).
42
Apndice
Esquema Eltrico do Chicote

P1A Conector
DTM06-12SA
J1A Conector
DTM06-12SB
P1B Conector
DTM04-12SA
DB-62 Fmea
J1B Conector
DTM04-12SB
J2 Conector
Sensor da Rotao
J8 Conector
Vlvula da Reduo
9655
77
a
m
p
J3 Conector
Sensor da Reduo
J6 Conector
Vlvula da Super
Reduo
a
m
p
9655
77
9655
77
a
m
p
Apndice
a
m
p
9655
77
J7 Conector
Sensor da
Super Reduo
Localizao dos Componentes

FTS-XX108LL
Mdulo de Comando (TCM)

Sensor de Rotao
Vlvula da Reduo
Sensor da Reduo
43
Apndice
FTS-XX112L
Sensor da Reduo
Sensor de
Rotao
Mdulo de Comando
Vlvula da Reduo
Vlvula da Super Reduo
Sensor da Super Reduo
44
Regulador do Filtro
Apndice
Mangueira de
Alimentao do Sistema
Do Regulador do Filtro
Vlvula de Escape
Mangueira de Alimentao do
Cilindro da Reduo
Mangueira de Alimentao do
Cilindro da Super Reduo
Apndice
45
Apndice
ESPECIFICAES DO MULTMETRO
Caractersticas Tcnicas

Display: 3 3/4 Dgitos, 4000 Contagens com Barra Grfica
Taxa de Amostragem: Aprox. 3 vezes/segundo
Indicao de Bateria Fraca.
Indicao de Polaridade: Automtica, negativo (-) indicado
Indicao de Sobrefaixa: OL mostrado

Seleo de Faixa: Manual ou Automtica
Data Hold
Ambiente de Operao: 0C a 40C (32F a 104F),RH<80%
Ambiente de Armazenamento: -20C a 60C (-4F a 140F), RH<80%
Altitude de Operao: 2000m
Altitude de Armazenamento: 10000m
Coeficiente de Temperatura: 0.1 x (preciso especificada) / 1C <18C ou > 28C
Alimentao: Pilhas ou Bateria 9V
Segurana/ Conformidade: IEC1010 CAT II 1000V de Sobretenso e Dupla Isolao
Tenso DC

Faixas: 400mV, 4V, 40V, 400V, 1000 V
Preciso: 400mV (1,5%+6D); 4V ~ 400V (0,5%+6D); 1000V (1,0%+4D)
Resoluo: 0.1mV, 1mV, 10mV, 100mV, 1V
Impedncia de Entrada: >10MOaHMS na faixa de 400mV; 40MOaHMS nas outras faixas
Proteo de Sobrecarga: 1000V DC / 750V AC RMS
Corrente DC
46
Faixas: 400A, 4000A, 40mA, 400mA, 20A
Preciso: 400A ~ 400mA (1,0%+5D); 20A (1,2% + 10D)
Resoluo: 0.1A, 1A, 10A, 100A, 10mA
Queda de Tenso: Mximo 1.2V na entrada mA; Mximo 100mV na entrada A
Corrente Mxima: 20A
Proteo de Sobrecarga: Fusvel de Ao Rpida
Apndice
Tenso AC

Faixas: 400mV,4V, 40V, 400V, 750V
Preciso: 400mV (1,5% +6D); 4V ~ 400V (0,8%+6D); 750V (1,0%+6D)
Resoluo: 0,1mV, 1mV, 10mV, 100mV, 1V
Impedncia de Entrada: >10M OHMS na faixa de 400mV; 40M OHMS nas outras faixas
Resposta em Frequncia: 40Hz a 100Hz para a faixa de 750V; 40Hz a 400Hz para outras faixas

A tenso AC mostrada como o valor eficaz para uma onda senoidal (RMS)
Proteo de Sobrecarga: 1000V DC / 750V AC RMS
Corrente AC
Faixas: 400A, 4000A, 40mA, 400mA, 20A
Preciso: 400A ~ 400mA (1,5%+5D); 20A (2,0%+15D)
Resoluo: 0.1A, 1A, 10A, 100A, 10mA
Queda de Tenso: Mximo 1,2V na entrada mA; Mximo 100mV na entrada A
Corrente Mxima: 20A
Resposta em Frequncia: 40Hz a 100Hz na faixa de 20A; 40Hz a 400Hz nas outras faixas
A corrente AC mostrada como o valor eficaz para onda senoidal (RMS)
Proteo de Sobrecarga: Fusvel de ao rpida
Apndice
Resistncia

Faixas: 400 OHMS, 4k OHMS, 40k OHMS, 400k OHMS, 4M OHMS, 40M OHMS
Preciso: 400 OHMS (0,8%+5D); 4k OHMS ~ 4M OHMS (0,8%+4D); 40M OHMS (1,2%+5D)
Resoluo: 0.1 OHMS, 1 OHMS, 10 OHMS, 100 OHMS, 1k OHMS, 10k OHMS
Tenso de Circuito Aberto: Aprox. 400mV
Proteo de Sobrecarga: 250V DC / Pico AC
Freqncia / Duty Cycle (Somente Autorange)

Faixas: 100 Hz, 1kHz, 10kHz, 100kHz, 1MHz, 10MHz,30MHz
Preciso: (0,5%+4D) para todas as faixas
Resoluo: 0.01Hz, 0.1Hz, 1Hz, 10Hz, 100Hz, 1kHz, 10kHz
Sensibilidade de Entrada: 1V RMS
47
Apndice
Continuidade

Faixa: Continuidade
Limiar: (30 20) OaHMS
Tenso de Circuito Aberto: Aprox. 0,5V
Acessrios
48
Manual de Instrues
Pontas de Prova (Preta e Vermelha)

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Procedimentos de Teste de Componentes

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos.

Assegure nvel adequado de combustvel

Antes de trabalhar em um veculo ou ao deixar a cabine com o motor funcionando:

Ao estacionar o veculo ou ao deix-lo:

Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro)

Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro)

Levante as rodas de trao ou desconecte a linha de transmisso

Caixa de Bornes (Breakout Box) da Eaton para Testes

Breakout Box E015002

Multmetro capaz de medir frequncia (veja Apndice para especificaes)

Manmetro (0-10 bar)

Manual de Servio da Transmisso S-13, TRSM4400

Manual de Servio da Transmisso S-10, TRSM4300

Guia de Diagnstico de Falhas do Sistema Bypass, TRTS4400

Instrues para o Motorista para FTS/FTSO-XX1108LL, TRDR4300

Instrues para o Motorista para FTS/FTSO-XX112L, TRDR4400

Ferramentas de Diagnstico Eletro-pneumtico

Modelos de Transmisso Includos

Procedimento / Tcnicas de Isolamento com Base nos Sintomas

Recupere o status da falha observando a luz de servio da transmisso

Procedimento de Dirigibilidade com Base nos Sintomas

1. Opere o veculo nas temperaturas normais de operao

Se a Resposta do Motorista no estiver Disponvel:

Viso Geral do Sintomas

Falha do Sensor de Rotao

Falha da Vlvula da Reduo

Falha da Vlvula da Super Reduo

Falha do Sensor da Reduo

Falha do Sensor da Super Reduo

Preveno Contra Seleo de Marcha Super Reduzida / Alta

Pr-teste Eltrico do Veculo

Se a tenso estiver entre 11 e 13 volts em um sistema de 12 volts, ou 22 a 26 em um sistema de 24 volts, prossiga

Se a tenso estiver entre 11 e 13 volts em um sistema de 12 volts, ou 22 e 26 em um sistema de 24 volts, o teste

Se a leitura for de 8 - 9 bar, prossiga para o Passo B.

Testes de Diagnstico com Base nos Sintomas

Linhas da Vlvula Principal de Comando no conectadas corretamente do filtro/regulador s vlvulas da reduo e

Fonte de energia eltrica do veculo no est conectada apropriadamente.

Resduos or contaminao no cilindro

Tampa da Redup (vazamento de ar)

Realize o Pr-teste Eltrico.

Realize o P-teste Pneumtico.

Verifique o Sistema By-pass

Se no h presena de ar, contate o fabricante do veculo (OEM) sobre os procedimentos do diagnstico de

Luz de Servio No Acende Durante a Energizao

2. Deslique o veculo e mantenha a chave na posio DESLIGADO (OFF).

Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX108LL

- Remova a linha de ar H/L na

Vlvula principal de comando

- Verifique se o boto est

- Selecione reduo baixa

Vlvula principal de comando

< 7,3 bar (a presso

- Mea a presso de sada

- Se o valor for maior que o da

- Se o valor o mesmo, verifique a alimentao de ar do

- Verifique a vlvula de escape

- Se tudo estiver OK durante

- Desmonte a vlvula da reduo e injete ar a 8 bar no furo

Verifique a transmisso (prximo item)

Nenhuma. V para o prximo

Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente