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Tribologia Apostila1
Tribologia Apostila1
1 Introduo
Para se ter uma completa compreenso do fenmeno do desgaste, preciso que sejam
considerados outros dois aspectos, isto , a frico e a lubrificao. Assim, define-se a
palavra tribologia, do grego (frico, atrito), que a cincia e tecnologia da
interao de superfcies em movimento relativo, sendo que esta incorpora o estudo da
frico, lubrificao e desgaste [1].
Em muitos casos, baixa frico desejvel. A operao satisfatria de articulaes,
como a do quadril humano, por exemplo, demanda uma baixa fora de frico. Contudo,
baixa frico no necessariamente benfica em todos os casos. Em sistemas mecnicos,
como os freios e embreagens, frico essencial. Uma alta fora de frico tambm
desejvel entre o pneu de um veculo e a superfcie do pavimento, assim com tambm
importante entre o calado e o piso durante a marcha. O mundo em que vivemos seria
completamente diferente se no houvesse a frico entre os corpos ou se esta fosse menos
intensa.
Sempre que duas superfcies se movimentarem, uma em relao outra, ocorrer o
desgaste, sendo que este pode ser definido como um prejuzo mecnico a uma ou as duas
superfcies, geralmente envolvendo perda progressiva de material. Em muitos casos, o
desgaste prejudicial, levando a um aumento contnuo da folga entre as partes que se
movimentam ou a uma indesejvel liberdade de movimento e perda de preciso. A perda
por desgaste de pequenas quantidades relativas de material pode ser suficiente para causar a
completa falha de mquinas grandes e complexas. Entretanto, assim como na frico, altas
taxas de desgaste so algumas vezes desejveis, como em operaes de lixamento e
polimento.
Um mtodo de reduzir a frico e, freqentemente, o desgaste, a lubrificao das
superfcies. Ainda assim, mesmo que um lubrificante artificial no seja adicionado ao
sistema, componentes da atmosfera (especialmente oxignio e vapor dgua) tm um
importante efeito e precisam ser considerados em qualquer estudo da interao de
superfcies.
1.1
Rugosidade superficial
A forma mais comum de referncia rugosidade de uma superfcie atravs da
rugosidade mdia ou Ra. Esta grandeza definida como sendo a mdia aritmtica do desvio
de altura da superfcie a partir de uma linha mdia atravs do perfil. A linha mdia
definida de forma que reas iguais do perfil ficam acima e abaixo desta (ver Figura 1).
Figura 1 Um perfil superficial um grfico da altura da superfcie, y, relativa linha mdia, contra a
distncia L.
1.2
Frico
Quando duas superfcies nominalmente planas e paralelas entram em contato, este se
= F /W
1.3
Equao 1
Lubrificao
A fora de frico total depende, principalmente, da resistncia ao cisalhamento das
de EHL, pode ocorrer a formao de um filme fluido pleno de lubrificante que evita,
efetivamente, o contato entre as asperezas das superfcies opostas.
A espessura mnima do filme de lubrificante (hmin.) e a rugosidade da superfcie
determinam as condies de lubrificao, isto , se ir ou no existir um filme fluido pleno
de lubrificante que separe as duas superfcies em contato. Portanto, importante que se
defina a razo:
= hmin . / *
Equao 2
* = Rq1 + Rq 2
Equao 3
1.4
Desgaste
Quando uma superfcie experimentar movimento relativo contra outra superfcie, o
desgaste ir ocorrer, sendo que este pode ser definido como o prejuzo a uma ou ambas
superfcies, geralmente envolvendo perda progressiva de material. Basicamente, existem
dois tipos de desgaste, isto , o desgaste por deslizamento e o desgaste causado por
partculas duras.
1.4.1 Desgaste por deslizamento
Talvez uma das formas mais importantes de desgaste por deslizamento aquele que
envolve a adeso, denominado desgaste adesivo. O deslizamento entre duas superfcies, sob
um determinado carregamento, leva a uma contnua formao e destruio de junes de
asperezas, tendo como conseqncia a remoo de material da superfcie do material mais
fraco.
1.4.2 Desgaste por partculas duras
O desgaste por partculas duras pode envolver os tipos de desgaste abrasivo e erosivo.
No desgaste abrasivo, faz-se uma distino entre o desgaste abrasivo por dois corpos e por
trs corpos. A abraso por dois corpos causada por duras protuberncias na superfcie
oposta de contato ou simplesmente pela diferena de dureza e ou rugosidade das duas
superfcies em contato. J para a abraso por trs corpos, partculas duras se posicionam e
rolam entre as superfcies. Estas partculas duras podem estar presentes na forma de
contaminantes (partculas exgenas) ou podem ser geradas localmente por algum dos
mecanismos envolvidos no desgaste por deslizamento puro (partculas endgenas).
A lubrificao e os fatores ambientais, tais como, contedo de oxignio atmosfrico,
umidade etc. podem exercer fortes influncias no desgaste por abraso. O efeito da
lubrificao no desgaste abrasivo diverge bastante daquele encontrado para o desgaste por
2 Desgaste e projeto
Desgaste, como um fator no desempenho de um sistema de engenharia,
freqentemente negligenciado no projeto. O desgaste leva, em muitos casos, a prejuzos
financeiros decorrentes de substituies prematuras de componentes e queda de
produtividade. Portanto, o desgaste deve ser sempre considerado nos primeiros estgios de
projeto e no ser deixado de lado at que se torne um problema.
Quando existe um movimento relativo entre superfcies, o desgaste no pode ser
completamente eliminado, ainda que, em alguns casos, possa ser reduzido a nveis
insignificantes. importante notar que a taxa de desgaste em um sistema particular
determinada pela interao de muitos fatores. Estes fatores podem ser divididos em dois
grupos, isto , os fatores de estrutura do sistema mecnico e as variveis de operao
imposta nesta estrutura. A estrutura pode ser definida pelos materiais que fazem parte do
par tribolgico, a natureza de algum material interfacial presente (lubrificao ou partculas
abrasivas), o ambiente externo (gs ou lquido) e pelas relaes geomtricas entre estes
componentes (superfcies conformais e no conformais). As variveis de operao so as
usada para moldar a superfcie dos materiais, tendo em vista um bom desempenho em um
sistema tribolgico especfico.