Universidade Federal Rural de Pernambuco

Unidade Acadêmica do Cabo de Santo Agostinho

Automação Industrial e Controle I

UNIDADE DE CONDICIONAMENTO

Prof. Philippe Eduardo de Medeiros

22 de março de 2019
1. Lubrifil
• O ar comprimido deve sofrer um último
condicionamento, antes de ser
colocado para trabalhar.
• Esse beneficiamento consiste no
seguinte:
• Filtragem
• Regulagem da pressão
• Lubrificação
• Esta unidade de serviço é
indispensável.
• É composto por um filtro, válvula
reguladora de pressão e um
lubrificador.
1. Lubrifil
1.1. Filtragem do Ar
• Os sistemas pneumáticos são sistemas abertos: o ar, após ser utilizado, é
exaurido para a atmosfera.
• Este ar, por sua vez, está sujeito à contaminação.
• A filtragem do ar consiste em reter as impurezas suspensas no fluxo de ar, e
em suprimir ainda mais a umidade presente.
 1.1. Filtragem do Ar
• Entra pelo orifício flui através do
defletor superior (A) causa um
turbilhonamento no ar.
• Umidade e sedimentos são jogados contra
a parede (C).
• O defletor inferior (E) separa a umidade e
as partículas sólidas.
• O ar flui através do elemento filtrante (D).
• A drenagem do condensado pode ser feita
no dreno (F).
1.2. Regulagem de Pressão
• Um sistema de produção de ar comprimido atende à demanda
de ar para vários equipamentos pneumáticos.
• Um grande número de equipamentos operando
simultaneamente num determinado intervalo de tempo faz
com que a pressão caia.
• Estes inconvenientes são evitados usando-se um Regulador de
Pressão, que tem por função:
• Compensar automaticamente o volume de ar;
• Manter constante a pressão de trabalho;
• Funcionar como válvula de segurança.
 1.2. Regulagem de Pressão
• Um orifício de entrada e outro saída.
• Girando totalmente a manopla (D), o
conjunto da válvula de assento (C) estará
fechado.
• Acionando-se a manopla (D), a mola será
comprimida, deslocando o diafragma (B) e o
assento (C) para baixo.
• Se a pressão exceder a regulagem, a própria
pressão de saída, através do orifício (G), vai
atuar no diafragma (B), comprimindo a mola
(A) e reduzindo o orifício de passagem da
válvula (C).
1.3. Filtro/Regulador
• Operação idêntica aos
equipamentos separados.

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1.4. Lubrificação
• Os sistemas pneumáticos e seus componentes são
constituídos de partes possuidoras de movimentos relativos.
• Para diminuir os efeitos desgastantes os equipamentos devem
ser lubrificados convenientemente, por meio do ar
comprimido.
• Lubrificação do ar comprimido é a mescla deste com uma
quantidade de óleo lubrificante.
• Essa lubrificação deve ser efetuada de uma forma controlada e
adequada.
• Além disso, esse lubrificante deve chegar a todos os
componentes.
• Isso é conseguido desde que as partículas de óleo 9
permaneçam em suspensão no fluxo.
 1.4. Lubrificação
• O ar flui por dois caminhos.
• Quando o ar passar pelo
estrangulamento (B), causa uma
depressão no orifício (F).
• Isso faz com que o óleo goteje através do
orifício (F).
• O fluxo é controlado pela regulador (G).
• A esfera (C) libera o fluxo de ar para o
copo.

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