Tramway da Cantareira

O Tramway da Cantareira ou Estrada de Ferro Cantareira foi uma ferrovia urbana de trens
de carga e passageiros, que operou no município de São Paulo, entre o bairro do Pari e a
Cantareira, além de um ramal que seguia até o município de Guarulhos.

HISTORICO DA LINHA: O Tramway da Cantareira foi construído em 1893

para levar materiais para a construção da adutora que traria água do
reservatório da Cantareira. No ano seguinte ele já estava funcionando em toda
a extensão, da estação do Pari, na SPR, à Cantareira, pouco além do atual
bairro do Tremembé. Em 23/09/1895, foram instituídas viagens de recreio
para a população nos domingos e feriados e o transporte, poucos anos depois,
tornou-se diário. Como a estação inicial de embarque para o público, na rua
João Teodoro, era considerada longe do centro, prolongou-se em 1907 os
trilhos até o atual Parque Dom Pedro II. Em 1908 iniciou-se a construção do
ramal para Guarulhos. Já em 1920, a Cantareira era deficitária e o Governo
tentou vendê-la à iniciativa particular, mas não houve interessados. O trem
era entretanto o único meio de transporte até os bairros mais afastados e não
era possível extingüi-lo. Em 1941, foi incorporado à E. F. Sorocabana, mas a
situação não se alterou muito. A bitola estreita (60 cm) somente foi
substituída pela métrica em 1947 no trecho mais longo (Tamanduateí-
Guarulhos) e em 1959 no trecho original, enquanto a projetada eletrificação
nunca veio. Em 1964, foi extinto o trecho original e em 31/05/1965, o trecho
que sobrou, Areal-Guarulhos, foi suprimido de vez. No lugar do trecho entre a
Luz e Santana existe hoje a linha do metrô, que também segue depois disso,
até o Tucuruvi, o trecho aproximado do antigo ramal de Guarulho

A ESTAÇÃO: A estação foi inaugurada por volta de 1895, como terminal da

linha da Cantareira.

Ali se recebiam os materiais que possibilitaram a construção do sistema de

abastecimento que até hoje serve à Capital. Mais tarde passou também a ser
usado como ponto de piqueniques para os paulistanos, que ali desciam do
trem.

Em 1964 foi desativada, com a linha, e a área toda passou a ser propriedade
da Sabesp, que ali mantém hoje um clube.

Em 2017, a estação estava de pé, servindo como depósito, ao lado dos

brinquedos do parque.