Curso Básico

de Manutenção e
Uso de Bicicletas
Quem produziu este e-book?
Este material é parte do Projeto Parque Bike (C.A.:2017.01.0327) e foi
especialmente produzido pela nossa equipe.

Um projeto aprovado via Lei de Incentivo do Governo do Estado de Minas

Gerais, que oferece um espaço gratuito em Uberlândia para a prática de
ciclismo na modalidade Mountain Bike.

Projetado com o objetivo de promover a saúde, conexão com a natureza e

experiência com amigos e família, o Parque oferece três trilhas diferentes
com extensão total de 4km.

Além disso, o Parque também conta com vários eventos todos os meses,
elaborados para ciclistas de todos os níveis e idades.
O que você vai encontrar neste e-book?
Neste material você encontrará informações sobre cuidados básicos
preventivos que você deve ter com a sua bike, além de ajustes e reparos
simples que você mesmo pode fazer e quais as ferramentas necessárias
para isso.

Com esse conhecimento você poderá cuidar melhor do seu equipamento de

ciclismo, garantir uma vida útil maior para sua bike e também o
funcionamento adequado dos seus componentes.

Ao final da leitura você também pode compartilhar essas informações com

amigos e familiares.

Não se preocupe, esse e-book é gratuito! Lembrando que ele apenas não
pode ser vendido ou modificado, ok?

Boa leitura!
Equipamentos Básicos

Itens de Limpeza
De início, a limpeza é uma parte importante da manutenção preventiva da
bicicleta. Ter alguns itens em sua casa é necessário para realizar uma
manutenção preventiva básica ideal.

Recomenda-se, por exemplo, ter:

• um pincel ou escova dura para esfregar o cassete e a corrente,

• uma esponja macia para o quadro,

• sabão neutro,

• e um desengraxante apropriado.

Esses itens são importantes para retirar o óleo, graxa e terra de sua bike. O
uso de desengraxantes e óleos próprios para bicicletas também são muito
importantes para manter a vida útil do seu equipamento!
Equipamentos Básicos

Ferramentas recomendadas
Além dos itens de limpeza, existem algumas ferramentas que são mais
utilizadas e, portanto, indispensáveis para se realizar uma manutenção
básica em sua bike.

Elas são:

1 Canivete ou jogo de chaves Allen

São utilizados em grande parte de todos os componentes das bikes, como
nos guidões, câmbios, freios, selins e outros. Alguns canivetes de chaves
Allen possuem também outras ferramentas como a chave de fenda, chave
phillips e até mesmo uma chave extratora de corrente.
Equipamentos Básicos

2 Chave extratora de correntes

Elas são muito importantes para troca de correntes em manutenções
periódicas e até mesmo para levar com você para o pedal. Estamos sujeitos
a alguns imprevistos e, em uma trilha, sua corrente pode “arrebentar”.
Possuindo uma chave de corrente no bolso, você conseguirá resolver o
problema rapidamente!

3 Chave sextavada 15mm

Algumas bicicletas mais simples não possuem tantos parafusos
dependentes de chaves Allen, para isso algumas ferramentas diferentes
são necessárias, como uma chave sextavada tamanho 15mm, para
reapertar as rodas da bicicleta ou até mesmo retirar o pneu para remendar.
Manutenção preventiva na prática
Agora que você já conhece os principais itens de limpeza e ferramentas
necessárias para dar manutenção em sua bike, vamos ver como realizar a
manutenção, começando pelas partes que devem ser lubrificadas.
Lubrificação

Lubrificação da Transmissão

Com a transmissão devidamente limpa (cassete, corrente, câmbios e

coroas) você deve passar o óleo na posição apresentada na figura (do lado
de dentro da corrente), de modo que o lado de contato da transmissão seja o
mesmo onde foi aplicado o óleo. O sugerido é que seja aplicado 1 gota por
elo da corrente para evitar o desperdício e excesso de óleo.
Lubrificação

Lubrificação dos Câmbios

Outro local em que devemos manter sempre a lubrificação é nos câmbios,

garantindo uma boa e precisa troca de marchas. Isso pode ser feito aplicando
um pouco de óleo nas partes moveis do câmbio.

Use a imagem ao lado como referência para identificar os pontos de

aplicação do óleo.
Lubrificação

Lubrificação dos Cabos de Marcha

Na sequência, os cabos de marcha podem também ser lubrificados sem

que “percam” a regulagem.

Em alguns passos você pode realizar essa manutenção!

1 Com a corrente na primeira marcha no cassete (catraca) você vai

descer todas as marchas no passador sem pedalar, de modo que o câmbio

fique em cima e o cabo fique folgado.

2 Após isso, você irá puxar o conduíte (capa) que fica junto ao câmbio
traseiro para tira-lo do quadro da bike.
Lubrificação

3 Em seguida, você deverá puxar o conduíte de modo que possibilite

limpar o cabo e aplicar o óleo ou graxa no cabo.

O mesmo é feito na frente do cabo onde ele sai do trocador da bike. Feito
isso, é só colocar o conduíte no quadro e testar as marchas.

Esse método pode ser feito no cambio dianteiro do mesmo modo, subindo a
corrente para a coroa maior e descendo as marchas sem pedalar para
deixar o cabo livre.
Revisão de apertos gerais
Antes de sair para pedalar, também é importante que você faça uma
conferência no aperto de alguns itens em sua bike, pois certos
componentes podem folgar e causar um imprevisto em sua trilha.
Revisão de apertos

Conferindo o aperto do guidão

3
Começando pelo guidão da bike, existem 3 pontos principais onde são
feitos os apertos :

1
1 O primeiro é onde tiramos o “jogo” da caixa de direção.
Quanto mais apertado, mais a direção ficará dura e pesada, então não é um
local que precisa ser apertado com muita força, mas apenas para garantir
sua precisão e regulagem.
2
Revisão de apertos

3
2 O segundo ponto é onde se fixa o avanço do guidão ao garfo da bike. Após
tirar o jogo da caixa de direção, você deverá alinhar o guidão e apertar os
parafusos. Atenção ao aperto, não deve ser muito forte, pois pode espanar
o parafuso e amassar a espiga do garfo, danificando o equipamento.
1

3 O terceiro ponto é onde se aperta o avanço ao guidão.

Recomenda-se conferir os apertos com o mesmo cuidado do ponto
anterior. Caso aperte muito, ele poderá estragar o equipamento.
2
Revisão de apertos

1
Outros Tipos de Direções
Alguns tipos de direções são apertadas por meio de outro sistema.

Nesses casos existe uma bucha que se expande e fixa o avanço no garfo da
bike.

Já a parte que aperta o guidão ao avanço é composta por um único

2 parafuso, que também exige os mesmos cuidados de aperto para não
danificar o equipamento.
Revisão de apertos

1 Conferindo o apertodo câmbio traseiro.

Para conferir o aperto do câmbio traseiro da sua bike, é necessário
1 utilizar algumas das ferramentas mostradas no início do e-book.

Os locais onde devemos conferir o aperto do câmbio traseiro são:

1. Câmbio e gancheira da bike

2. Cabo de marcha

3. Roldanas do câmbio
2

Na imagem ao lado você pode verificar com precisão quais são estes
pontos.
3
Revisão de apertos

Conferindooapertodoscâmbiodianteiro.
2 Já no câmbio dianteiro, são apenas 2 pontos que precisam ser conferidos:

1 1) Fixador no quadro

2) Aperto do cabo

Simples, não é? Vamos então para os freios...

Revisão de apertos

Conferindo o aperto dos freios.

Os freios nas principais bicicletas de mountain bike da atualidade (as

bikes mas comuns) são divididos em dois tipos: os freios a disco e os v-
2 brake.

1
Nos freios a disco existem 3 pontos de reaperto preventivo, que você
também pode conferir na imagem:

1. Fixação no quadro/garfo
3
2. Aperto do cabo

3. Parafusos do disco

Freio a disco
Revisão de apertos

Já nos freios do tipo V-brake são 2 pontos de reaperto:

1) Fixação no quadro/garfo
2
2) Aperto do cabo

Pronto! Realizados todos os ajustes e apertos listados até aqui a revisão da

sua bike estará completa!
1
Nas próximas páginas vamos dar uma olhada em reparos simples que
podem ser necessários e que o próprio ciclista pode fazer!

Vamos lá...
Como tirar e colocar um pneu?
Para trocar um pneu precisamos utilizar espátulas para retirá-lo.

O primeiro passo é esvaziar o pneu e apertá-lo lateralmente, de forma que

ele se desloque do aro.

O segundo passo é introduzir a espátula na lateral do pneu e ir retirando o

restante do pneu.

Após retirar um lado do pneu, retiramos a câmara de ar e passamos para

o outro lado do pneu com os mesmos passos.

Com a roda sem o pneu, pegue o novo que será instalado e coloque apenas
um lado da borda no aro da bike, depois coloque a câmara de ar e a outra
borda do pneu.

Seguindo essa ordem seu pneu será instalado corretamente!

Como remendar uma câmara de ar?
Em caso de furos, será necessário um kit com remendo, cola de remendo
e lixa para consertar a câmara.

Com a câmara de ar desmontada, o primeiro passo é encher a câmara e

identificar onde está o furo.

Após identificado, passamos para o segundo passo, que é usar a lixa para
lixar a área de contato onde será colocado o remendo.

Lixe uma área maior que o remendo para garantir a limpeza e fixação.

O terceiro passo é passar a cola de remendo na área lixada e esperar ela

secar por cerca de 1 minuto.

Quarto passo, retire a película protetora do remendo e aplique no local do

furo, pressione o remendo até sentir que a fixação foi feita com sucesso!
Emenda de corrente
Muitas vezes vamos nos encontrar em situações em que é necessário
fazer uma emenda de corrente, seja por um problema mecânico ou por
uma simples manutenção.

Existem dois tipos de emendas de corrente:

1 por meio de power link.

2 pela emenda simples, utilizando o próprio elo da corrente.

Emenda de corrente

Power link
1
Ele é um elo removível, com o power link a extração da corrente fica mais
fácil que o habitual, são 2 partes móveis que se encaixam e se apertam com
o sentido de tração da corrente.

Para desmontar o power link não é necessário o uso da chave extratora de

corrente, com no máximo um alicate é feito a desmontagem do mesmo.
2
Como desmontar?

Tracionar as duas partes de encontro uma com a outra no sentido contrario

da tração da corrente.

1 Forçar lateralmente para se desencaixarem.

Basta seguir as setas na imagem.

Emenda de corrente

Emenda simples

Já a emenda da corrente sem o power link é feita com a chave extratora de

corrente.

Para desmontar, encaixe a corrente no meio da chave de modo que o pino

da corrente fique alinhado com o pino da chave.

Aperte a chave lentamente, sempre acompanhando o deslocamento do

pino, é importante que não tire totalmente o pino do elo da corrente pois
isso dificultará na hora da montagem.

Após isso, é só forçar lateralmente a corrente, de modo com que os elos

se desencaixem.
Emenda de corrente

Para montar a corrente o contrario deverá ser feito.

Primeiro encaixe o elo número 1 da imagem no elo número 2 e aperte o pino

com a chave extratora de corrente.

Em seguida, confira se o elo da corrente ficou duro ou se o pino não

2 encaixou até o final.

Se a emenda da corrente ficar dura, você deve avançar mais ou voltar o pino
da corrente.

Pronto!

Sua corrente já está remendada e pronta para voltar ao pedal!

1
Esperamos que você tenha gostado!

Essas foram algumas dicas básicas de como realizar uma manutenção

preventiva e resolver algumas falhas mecânicas que podemos encontrar em
nossas bikes.

Esperamos que elas também tenham ajudado você a entender um pouco mais
sobre o seu equipamento e garantir que ele funcione bem por muito tempo.

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