Gestão Integrada de Suprimento com Proposta de um

Portal de Agendamento
Cliverson Chiarelli *
Ricardo Koiti Suzuki **

RESUMO

O estudo aborda a gestão integrada da cadeia de suprimentos, com proposta de portal de

agendamento à empresa QSM Distribuidora Logística Ltda, que se caracteriza como uma
distribuidora atacadista de importação. A pesquisa tem como objetivo de analisar a cadeia de
suprimentos e o alinhamento com os elos, propondo como melhoria um portal de
agendamento. Como método utilizou-se de pesquisa diagnóstico e proposições de planos
foram descrito o processo da empresa, posteriormente identificada as deficiências de processo
através de brainstorm com a gerencia, e aplicado no diagrama de Ishikawa, verificando causa e
consequência e embasando assim a proposta de melhoria utilizando um portal de
agendamento, justificando o alinhamento das soluções através de análise percentual das
medidas propostas com cada causa apontada pontualmente. Os resultados demonstraram
vários fatores deficientes nos processos e falhas de integração dos elos da cadeia de
suprimentos, gerando um baixo aproveitamento da capacidade total da empresa. Através das
análises dos quadros gerados pelo diagrama de causa e efeito, tornou-se viável implantar um
portal de agendamento, para a otimização dos processos a curto prazo. A melhoria foi proposta
à empresa e à cadeia de suprimentos. Identificou-se que o portal de agendamento pode ser
aplicado em outros segmentos, por beneficiar a empresa pela otimização de seus processos.

Palavras Chave: Gestão Integrada. Cadeia de suprimento. Portal de agendamento.

Gerenciamento de Capacidade

*Professor Orientador. Graduado no Curso de Logística em 2006, pela Univali. Pós Graduado
em Gestão Empresárial, pela Funadação Getulio Vargas e Mestado em Administração pela
Univali. Docente do Curso de Logística da Univali. (chiarelli@univali.br)
**Graduado do Curso de Logística em 2015 PELA UNIVALI. PÓS GRADUADO EM LO
´GISTICA E COMÉRCIO EXTERIOR, PELA UNIVALI 2017
(RICARDO.KOITI.SUZUKI@GMAIL.COM)
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1. INTRODUÇÃO

O estudo da logística, de acordo com Bowersox e Closs (2009), acontece

para poder tornar disponíveis produtos e serviços no local onde são necessitados
no momento desejado, apoiando principalmente a realização das atividades de
produção, marketing, envolvendo a integração de informação, estoque,
armazenagem e distribuição.

Segundo Scandiuzzi (2011), empresas de grande porte brasileiras não

trabalham efetivamente com uma integração, demonstrando uma perda na
otimização da cadeia de suprimentos, essa individualização, limita seus ganhos e
o desenvolvimento da cadeia de suprimentos. Lavratti (2006), concordando com a
integração entre fornecedores e clientes e suas vantagens como promoção em
economia de escala, compartilhamento de recursos de produção, otimização em
equipamento e infraestrutura e capacidade de planejamento, reduzindo os custos
totais.

O portal de agendamento conforme Nemecek (2002 apud MULATO, 2005)

é uma ferramenta de grande auxilio para integrar os processos internos e os elos
da cadeia, conseguindo interagir com as empresas de forma ativa, rápida e clara.

Proporcionando um cenário em que possa ser tomada as tratativas mais

adequadas, visando a otimização, agilidade e eficácia dos processos, assim
reduzindo os custos totais ao longo da cadeia de suprimentos

2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Para uma melhor compreensão deste trabalho, serão abordados alguns

dos principais temas.

Gerenciamento da cadeia de suprimento

Para Gomes (2004), a gestão da cadeia de suprimentos (GCS) é muito

importante no cenário competitivo, aonde são exigidos altos níveis de gestão e
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critérios competitivos bem definidos para atender a necessidade de suprimentos,

demanda e, por conseguinte obter o resultado projetado pela empresa.

Fleury (2003), procura destacar o gerenciamento da cadeia produtiva em

uma visão de estratégia e descendo em toda a rede de forma a se aperfeiçoar,
melhorando o desempenho, e reduzindo os custos totais para todos os envolvidos
na rede de suprimentos, para alcançar uma melhor lucratividade, o fator de
otimização no gerenciamento a cadeia de suprimentos sem sombra de duvida é a
mudança no perfil do consumidor final, que estabeleceu o conceito de puxar,
provocando reestruturações no setor atacadista/ varejista e fornecedores, com
parcerias e alianças, com o objetivos de agilizar o sistema just in time das entregas
com lotes econômicos, agregando valores na margem de contribuição.

Capacidade e Demanda

Figueiredo (2003) e Ballou (2006) apresentam uma mesma compreensão

da capacidade, em que o dimensionamento de recursos (investimento, espaços,
equipamentos, pessoas, etc), com o comportamento da demanda (variabilidade,
sazonalidade, expectativas do cliente), o equilíbrio perfeito entre a capacidade e a
demanda, quase nunca são alcançados, isso ocorre pela ocilação acentuada da
demanda, em que não se consegue atender, independente de qual situação ocorra
se por incapacidade de atendimento ou a escazes de alguns ou todos seus
recursos, podendo se apresentar de modo inverso com um excesso de recursos,
são situações negativas para o négocio, seja por perda de vendas, má percepção
da qualidade de seu serviço, [...] , ou pelo aumento de seus custos operacionais
por ociosidade.

De acordo com Figueiredo (2003), a natureza com fatores sociais,

politica, econômica, climática entre outros, exercem influência sobre a demanda
por serviços. Alguns desses fatores podem ser reguladores outros não. Esse
conhecimento auxilia o gestor a determinar qual ferramenta utilizar para ser efetivo
na influência da demanda, bem como avaliar a sua capacidade, se tende a se
manter no mesmo nível ou sofrer algum ajuste.
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Tecnologia da Informação e Comunicação

A Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC) é um componente do

Sistema de Informação. Spinola e Pessôa, (1998) afirmam que a Tecnologia da
Informação é a adequada utilização de ferramentas de informática, comunicação e
automação, juntamente com as técnicas de organização e gestão, alinhadas com a
estratégia de negócios, com o objetivo de aumentar a competitividade da empresa.

Algumas das ferramentas técnologicas que vem provocando maior

impacto no mercado são: código de barras, leitoras óticas, EDI, reposição
contínua, sofisticados sistemas logísticos, etiquetas eletrônicas, sistemas para
previsão de vendas e sistemas de gerenciamento de banco de dados.
CORONADO( 2007,p.15 apud PARENTE, 2001, p.17).

Bowersox e Closs (2009) e Novaes (2001) define o EDI, abreviação de

Electronic Data Interchange, ou em português, Intercâmbio Eletrônico de Dados “é
um meio de transferência eletrônica de dados entre empresas, de computador
para computador, em formatos padrão”.

WMS – Sistema de Gerenciamento de Armazéns (Warehouse

Management System)

Para Figueiredo (2003), o WMS é um sistema de gestão integrada de

armazéns, que operacionaliza de forma otimizada todas as atividades e seu fluxo
de informações dentro do processo de armazenagem, essas atividades incluem
recebimento, inspeção, endereçamento, estocagem, separação, embalagem,
carregamento, expedição, emissão de documentos, inventário, administração de
contentores entre outras.

Brainstorm e Diagrama de Causa e Efeito

Para Pinto (2007) e Meireles (2001) a técnica Brainstorming é muito

utilizada, com a finalidade de obter o maior número possível de idéias para a
solução de um problema específico, a ferramenta Brainstorming é utilizada ao
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longo dos processos de melhoria da qualidade, pois extraem o conhecimento e as

experiências das pessoas relacionadas.

Para Oliveira (2004), o diagrama de Ishikawa ou de espinha de peixe é

uma ferramenta para análise de defeitos, falhas, perdas e desajustes do produto à
demanda, na estruturação de decisões relativas a situações que devem se
mantidas ou eliminadas, esta técnica encoraja um grupo a fixar, para um problema,
a solução, e demonstrar que problemas podem ter inúmeras causas.

3. METODOLOGIA

O trabalho de pesquisa diágnostico com proposição de plano, segundo

Roesch (1999), analisando os processos da empresa QSM Distribuidora e
Logistica Ltda, e explanado sua gestão da cadeia de suprimento, abordando
ineficiência e falta de integração sistêmica e logística ao longo da cadeia de
suprimentos, com uma abordagem de proposição de um modelo de gestão, para
melhorar a efetividade dos seus processos integrados e níveis de serviço.

A classificação de acordo com Minayo (2004) da pesquisa quanto à

natureza é quali-quantitativa que tem como base uma tratativa de análise
interpretativa das informações coletados acerca do tema e suas estruturas, para
construção de uma pesquisa cientifica em conjunto de análise coletadas
diretamente da identifícação dos processos, utilizando ferramentas estatísticas.
Realizado com dados Primários e Secundários, em aspecto exploratória e
descritiva, segundo Gil (2002)

A população da pesquisa é do setor atacadista de importação, na área da

Logística Empresarial. Segundo Roesch (1999), a amostra foi a empresa QSM
Distribuidora e Logistica Ltda, empresa atacadista de produtos importados e sua
cadeia de suprimentos.
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4. RESULTADO DA PESQUISA

Para que se possa compreender melhor o trabalho, é necessário o

entendimento do fluxo da cadeia de suprimento da empresa QSM, bem como as
suas deficiências, assim demonstrada na Figura 1. Fluxograma da Cadeia de
Suprimento da Emprea QSM e suas Deficiências

Figura 1. Fluxograma da Cadeia de Suprimento da Emprea QSM e suas Deficiências

Triagem Devolvido
Entrega de NF
documental (Divergente)

Emissão de NFE/
Devolução ao
fornecedor Mapa de
Recebimento
R EC EB IM EN TO

Administrativo Desunitização e
(conferencia Fisca l) Conferencia

Reversa (Avaria de Carga)

Mercadoria Avaria
Armazenamento
Mesa de operação
(realiza o
(1º Entrega ao Ficha de
armazenamento da
armazenador) Recebimento
mercadoria)
Mercadoria Venda (2º Alimenta planilha de
Endereçamento)
A G EN D A M EN TO DE CA RG A

Pedido CDs

Aguarda fechar 80m³ de

volume de carga

Planejamento Consolidado
Entrada Sistêmica Planejamento de carga
do Grupo (Solicitação de
da NFE (programa (agrupa pedidos no
pré agenda em cargas
Calisto) programa Calisto)
formadas)

Relatório de Alimenta Planilha

Solicita veículo a
Separação “monitoramento de
transportadora
carga”

Coordenador alimenta Supervisor Operacional Mesa de O peração

planilha Status de carga (controle de fluxo) Ficha de endereçamento

Ajuste de Ficha de endereçamento e

divergência da separação
carga 1º Faz o endereçamento
Conferencia de Separador (realiza a 2º Limpa os dados da Planilha de
Separação separação da carga) endereço
EX PED IÇÃ O

Ficha de
Ajuste de
confirmação de
Veículo se divergência da
carregamento
apresenta no PAF carga

Expedição da carga
Conferencia de (Consolidação da
Supervisor
expediçã o (inicio da carga no Baú)
Operacional (inspeção
expedição) do Baú) Administrativo
(Emissão de NFE)

Reprovado Liberação do
Lacrar o Baú
(Danificado) veículo

FRAGILIDADE DE INFORMAÇÃO ADEQUAÇÃO DO PROCESSO

Fonte: Dados primários da pesquisa, elaborado pelo acadêmico

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O fluxograma da cadeia de suprimento da figura 1, demonstra o fluxo e os

processos existentes na cadeia de suprimento da empresa, os processos
destacados em azul apresentam fragilidades de informação, por se tratar de
processos manuais, gerando uma possibilidade de erro humano na transmissão da
informação. Os processos com o destaque em amarelo são processos que
necessitam adequação, seja alinhamento externos com: direção, fornecedores e
clientes ou internos de restruturação de procedimentos e atribuições de algumas
atividades.

Utilizando o diagrama de Causa e Efeito, através de um brainstorm com a

gerencia administrativa e operacional, apontando algumas causas do para melhor
entender os fatores do baixo aproveitamento da capacidade total da empresa,
conforme apresentado na Figura 2, Diagrama de Causa e Efeito da empresa.

Figura 2. Diagrama de Causa e Efeito da empresa QSM

FERRAMENTA MÃO DE OBRA TRANSPORTADORA TRATATIVAS PROCESSO EXTERNO AMBIENTE

sem sistema operacional
sem sistema apoio
sem sist integração externa
sem sistema de gestão
empilhadeira
FORNECEDOR FICHAS E RELATÓRIOS OPERACIONAIS
Fonte: Dados primários da pesquisa, elaborado pelo acadêmico
treinamento
funções especiais tipos de veiculos avarias pedidos Oscilação de Demanda
descarga informação veículo rejeição veículo planejamento consolidado Empresa nova BAIXO
APROVEITAMENTO
DIAGRAMA DE ISHIKAWA CAUSA E FEITO DA CAPACIDADE
horario veiculo mapa de recebmento
descarregamento mesa de op (distribuição) cumprir agedamento TOTAL
Container trocado Ficha de recebimento
armazenamento entrada no sistema Comunicação
caixas sem informação relatorios/analise
conferecia fiscal planejamento de carga
falta de padronização relatorio de separação
separação montagem de carga
ficha de endereçamento
conferencia separação solicitação veiculo
ficha confirmação de carga
conferencia expedição Emissão nf
expedição liberação veiculo
triagem veiculo recebimento
PROCEDIMENTOS PROCEDIMENTOS
ADMINISTRATIVOS CLIENTE

Com base nas informações dos processos ineficiente da cadeia de

suprimento, os efeitos agrupara-se por apresentar aspectos em comuns,
demonstrado no Quadro 1, de percentual de representatividade de efeito.
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Quadro 1. Percentual de representatividade de efeito

EFEITOS
Efeitos Qtd sub causas %
Fragilidade de informação 18 42%
Lentidão de processo 8 19%
Ineficiência / retrabalho 7 16%
Alinhamento de processo 5 12%
Outros fatores 5 12%
Total 43 100%
Fonte: Dados primários da pesquisa, elaborado pelo acadêmico

Alguns efeitos apresentaram mais representatividade em comparação a

outros, contudo como se trata de uma cadeia integrada, todos os efeitos são
relevantes, porém com menor representatividade, identificado como Outros
fatores.

As soluções encontradas de acordo com os efeitos, também foram

agrupadas por apresentar aspectos em comum, demonstrado no Quadro 2,
percentual representativo de soluções

Quadro 2. percentual representatividade de solução

SOLUÇÕES
Proposição Qtd sub causas %
Sistematização / Informatização 29 67%
Informação / EDI 5 12%
Procedimentos 5 12%
Outros 4 9%
Total 43 100%
Fonte: Dados primários da pesquisa, elaborado pelo acadêmico

Para procurar solucionar os efeitos apresentados, ficando evidenciado

algumas soluções como a sistematização/ Informatização, que em conjunto com a
Informação/ EDI, que compartilham um aspecto dentro da área de TIC (Técnologia
da Informação e Comunicação) representa 79% das soluções propostas,
resaltando a importancia da implantação de um sistema integrado, entretanto para
que o baixo aproveitamento das capacidade total da empresa ser melhor
solucionada, há necessidade de que todas as soluções apontas sejam tratadas
devidamente.
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Com base nessas informações foi proposto um fluxograma como

demonstrado da Figura 3, Fluxograma proposto da cadeia de suprimento.

Figura 2. , Fluxograma proposto da cadeia de suprimento da empresa QSM

FORNECEDOR
PORTAL DE
FORNECEDOR Preenchimento do cadastro dos
AGENDAMENTO
Pedido de compra Fabricação do produtos da PO, anexar arquivos EDI
Confronto de dados
produto XML e PDF no portal de
XML x PDF
agendamento

EDI

ACORDO
Comprador
PRODUTO
Chegada no porto AGENDAMENTO
do Brasil AGENDAMENTO Análise dos dados do
Prazo de agendamento fornecedor e existência de
pendencias
AGENDAMENTO
Agendamento de NF

IMPORTADORA
Nacionalização da
mercadoria
Continuidade de
preenchimento NFE
nacionalizada e dados PORTAL PORTAL
de transporte EDI
AGENDAMENTO AGENDAMENTO PORTAL AGENDAMENTO
Confronto de dados Restrição por Janela de agendamento
XML x PDF pendência

EDI

AGENDAMENTO
Análise de dados

Saída Do Fluxo

CONFERÊNCIA
PAF Ficha de Inicio da conferência Desunitização do
IMPORTA DORA
Triagem confirmação de pela leitura do veículo, e
Veículo com
documental e recebimento Qrcode da ficha de organização da
mercadoria
veículo confirmação de carga em doca
recebimento

Conferência do
Reconferência Reconferência
Supervisor
Criar unidade de
Conferência de
Movimentação
Recebimento Sistêmica
Alocar no contentor

Confirmação de
ARMAZENAMENTO Confirmação de carga x
Armazenamento
Contentor x Endereço Alocação em contentor
100% Inclusão de mercadoria
na conferencia

Liberação da NF para o
Produto com avaria
administrativo

Tratativa de Perca

Tratativa de
Armazenamento Definição de tratativa
fracionamento de
da avaria
caixa master

Tratativa de avaria
de embalagem de
Saída do fluxo venda
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Entrada de fluxo

Entrada sistêmica Solicitação de

EDI veículo padrão à
NFE
transportadora
(dados do veículo)
EDI
PLANEJAMENTO
CONSOLIDADE DO
GRUPO EDI
Confirmação da pré-
carga em 24horas

MONTAGEM
SISTÊMICA
PLANEJAMENTO DE CARGA
EDI Aguarda fechar
Agrupa pedidos
volume de
carga

Pedidos CD´s EDI Pedido de

separação de Carga

Saída
Do
Fluxo

MESA DE OPERAÇÃO
Pedido de Separação
Alocação de programação de
de carga
separação de carga

SEPARAÇÃO KANBAN
Conferência do Reconferência
Leitura do contentor x Carga separada cor
Supervisor da divergência
Endereço x Carga azul

Conferência do Reconferência
Supervidor da divergência

FICHA DE RESUMO
CONFERÊNCIA DE DA CARGA
KANBAN SEPARAÇÃO Qrcode com
Carga conferida, cor Leitura do Qrcode e dos informações da
amarela contentores da carg a x carga
produtos

Conferência do Reconferência
Supervisor da divergência Lacrar veículo

CONFERÊNCIA DE EXPEDIÇÃO
KANBAN EMISÃO DA NFE
EXPEDIÇÃO Qrcode da Ficha de
Conferência pelo Faturamento e
Leitura Qrcode e dos Dados da Carga x Mapa
Fiscal, com verde envio de XML e PDF
contentores de Carregamento

EDI
CLIENTE
EDI
NFE e CTE

PORTAL DE
TRANSPORTADORA
AGENDAMENTO EDI
Emissão de CTE
Expedição Carga/ CTE

MOTORISTA
Entrega NFE e CTE

Fonte: Dados primários da pesquisa, elaborado pelo acadêmico

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A melhoria proposta no trabalho, levando em consideração as

deficiências, causas e efeitos e as soluções apontas, foi a sistematização dos
processos tanto internos quanto externos com ERP(sistemas de gestão) e EDI
(troca de dados eletrônico) interagindo em um portal de agendamento através de
um WEBSITE, com fornecedores, importadora, transportadora e clientes.

O Portal de Agendamento é o grande diferencial nesso projeto,

proporcionando uma nova interação e integração da cadeia de suprimento,
desenvolvendo uma virtual unidade de negocio, proporcionando um planejamento
das empresas envolvida, possibilitanto que os ajustes possam ser realizados antes
mesmo de sair da fábrica, atuando diretamente na origem da Cadeia de
Suprimento, promovendo assim que todos possam melhorar suas lucratividades
com otimização dos processos e da cadeia de suprimento como um todo.

O resultado demonstraram que o modelo proposto possa auxiliar as

organizações de qualquer tipo de processo estratégico, principalmente quando
inseridas em um ambiente de incerteza, alta competitividade e complexidade, com
um modelo sistêmico fundamentada em uma cadeia de suprimento integrada.

Sugere-se um estudo para mensuração das janelas de agendamento,

integrado com o portal de agendamento, assim como a mensuração da
capacidade de ocupação tridimensional com relação ao giro de estoque x
capacidade de processo, alinhados com o portal de agendamento e o
desenvolvimento sistêmico do portal de agendamento.

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 12

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