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VW010
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Manual de Reparações
Transmissão
Automática
VW - 010
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Apresentação
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ÍNDICE
Página
Componentes ................................................................................................................................................................ 7
Instruções Importantes .................................................................................................................................................. 8
Identificação da Transmissão ....................................................................................................................................... 8
Dados Técnicos ............................................................................................................................................................. 9
Conversor de Torque .................................................................................................................................................. 10
Conversor de Torque - examinar ................................................................................................................................ 10
Bucha do Mancal - substituir ....................................................................................................................................... 10
Conversor de Torque - drenar .................................................................................................................................... 11
Vedador do Conversor de Torque - remover e instalar .............................................................................................. 11
Vedador do Conversor de Torque - substituir ............................................................................................................ 11
Conversor de Torque - limpar internamente ............................................................................................................... 12
Acionamento, Carcaça ................................................................................................................................................ 14
Acionamento - desmontar e montar ............................................................................................................................ 14
Cabo de Comando da Alavanca Selecionadora de Marchas - regular ..................................................................... 14
Cabos de Comando - regular ..................................................................................................................................... 16
Cabo de Comando do Pedal do Acelerador/Cabo de Comando do Acelerador - regular ....................................... 17
Cabo de Comando do Acelerador - examinar regulagem ......................................................................................... 18
Teste de Rotações (freio-fixo) ..................................................................................................................................... 20
Verificação da Faixa de Troca da Marcha (aceleração total) ..................................................................................... 21
Vedador da Árvore da Turbina - substituir .................................................................................................................. 21
Pressão Principal do Sistema - examinar ................................................................................................................... 22
Carcaça da Caixa das Engrenagens Planetárias/Sistema Hidráulico - funcionamento ........................................... 23
Posição do Elemento de Acoplamento nas Diferentes Posições da Alavanca Seletora .......................................... 23
Nível do Óleo ATF - examinar ..................................................................................................................................... 24
Junta do Cárter - substituir/Óleo ATF - substituir ........................................................................................................ 24
Conversor de Torque - remover e instalar .................................................................................................................. 25
Transmissão - remover e instalar ................................................................................................................................ 25
Torques de Parafusos e Porcas .................................................................................................................................. 30
Transmissão - desmontagem ...................................................................................................................................... 31
Carcaça da Caixa das Engrenagens Planetárias/Carcaça do Diferencial - desacoplamento e acoplamento ........ 32
Freio da 2a Marcha - regular ....................................................................................................................................... 33
Carcaça da Caixa das Engrenagens Planetárias - desmontagem ............................................................................ 34
Carcaça da Caixa das Engrenagens Planetárias - substituir .................................................................................... 36
Carcaça da Caixa das Engrenagens Planetárias - desmontar e montar .................................................................. 36
Carcaças da Caixa das Engrenagens Planetárias e do Diferencial: Folga Axial - ajustar ....................................... 42
Componentes, Ajustagem ........................................................................................................................................... 44
Pistão do Freio da 2a Marcha - desmontagem ............................................................................................................ 44
Engrenagem Anular - desmontar e montar ................................................................................................................ 46
Roda Livre - desmontagem ......................................................................................................................................... 47
Roda Livre - desmontar e montar ............................................................................................................................... 48
Bomba de Óleo ATF - desmontar e montar ................................................................................................................ 50
Embreagem da Marcha-à-Frente - desmontar e montar ............................................................................................ 52
Embreagem de Marcha-Direta e Marcha-à-Ré - (D + R) - desmontagem ................................................................. 56
Embreagem de Marcha-Direta e Marcha-à-Ré - (D + R) - desmontar e montar ........................................................ 58
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ÍNDICE
Página
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COMPONENTES
1. Conversor de torque
2. Carcaça do diferencial
3. Carcaça da caixa das engrenagens planetárias
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INSTRUÇÕES IMPORTANTES
1. Após a desmontagem da transmissão, limpe rigorosamente todas as peças. A limpeza das peças é fundamental
para exames visuais precisos.
2. Juntas devem ser substituídas sempre que desmontadas as partes.
3. Anéis de retenção e anéis-trava não devem ser distendidos demasiadamente. Caso isso ocorra, substitua-os.
4. Parafusos e porcas devem ser soltos e principalmente apertados em cruz e por etapas.
5. Rolamentos e conjuntos móveis devem ser lubrificados sempre antes da instalação.
6. Rolamentos de roletes cônicos e seus respectivos anéis externos não devem ser permutados e somente substituídos
em conjunto.
7. Os óleos ATF e do diferencial da transmissão quando escoados não devem ser reaproveitados.
8. Os componentes do sistema hidráulico, inclusive caixa das válvulas, devem ser lubrificados adequadamente com
óleo ATF durante a montagem.
9. Parafusos e porcas autotravantes sempre que soltos ou removidos devem ser obrigatoriamente substituídos.
10. Calços de ajuste devem ser medidos com micrômetro, observando se existem rebarbas ou amassamentos. Devem
ser instalados somente calços em boas condições.
a
11. Os discos internos do freio da 1 marcha, os da embreagem de marchas-à-frente e os da embreagem da marcha
direta e marcha-à-ré, quando novos, devem permanecer mergulhados no óleo ATF, no mínimo 15 minutos, antes da
instalação.
12. Ao ser substituída uma peça, verifique se todas as características e principalmente as dimensões da peça nova
estão de acordo com a antiga. Utilize somente peças compatíveis na substituição.
IDENTIFICAÇÃO DA
TRANSMISSÃO
Localização do prefixo e data de fabricação.
Exemplo: KAY 10 08 1
Prefixo dia mês ano de fabricação
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Transmissões Aplicadas
KAZ MP 34939
DADOS TÉCNICOS
As transmissões com data de fabricação à partir de 02/02/93, possuem o diferencial abastecido com óleo Sintético
API GL 5 SAE 75 W 90, ao invés do SAE 90.
Estes dois tipos de óleos não devem ser misturados, sob pena de danificar a transmissão.
Assim sendo, ao reparar uma transmissão com data anterior a 02/02/93, lave o diferencial a fim de remover qualquer
vestígio do óleo velho e abasteça-a com óleo Sintético.
Este novo produto, fornecido pela Volkswagen, consta na lista de lubrificantes.
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CONVERSOR DE TORQUE
Identificação do conversor de torque
KAY, KAZ L
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Na instalação
Encaixe a bucha até o batente.
Na instalação
Evite contato do vedador com gasolina ou qualquer
outro derivado de petróleo.
Atente para o correto posicionamento do vedador.
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ACIONAMENTO, CARCAÇA
Acionamento - Desmontar e Montar
Cabo de comando da alavanca selecionadora de marchas - regulagem
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A. Cabo de comando do acelerador Atenção: Regule a folga da alavanca “C” com o pedal do
B. Cabo de comando do pedal do acelerador acelerador na posição de repouso, para evitar a danificação
da rosca da porca de regulagem “3”.
C. Alavanca de acionamento das marchas
D. Mola de ajuste do curso excedente
8. Trave a regulagem através da porca “4”.
9. Puxe a capa do cabo “A” no sentido da seta, até o iní-
Atenção: Regule o cabo “A” com o motor ligado (em mar-
cio de acionamento da alavanca do acelerador (sem
cha-lenta) e com a alavanca selecionadora de marchas
acioná-la), em seguida, fixe as porcas “1” e “2”.
em “P”.
1. Regule o motor.
2. Remova o filtro ar/condutor de ar.
3. Solte as porcas “1” e “2”.
4. Solte a porca de regulagem 3.
5. Pressione o pedal do acelerador até “kickdown”.
6. Verifique se a alavanca “C” está totalmente acionada.
7. Se necessário, regule a folga da alavanca “C”, atuando
na porca de regulagem “3”.
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Condições para regulagem Atenção: Regule a folga da alavanca “C” com o pedal do
acelerador na posição de repouso para evitar a danificação
Motor devidamente regulado.
da porca de regulagem “2”.
Para regulagem do cabo “A” são necessárias 2
pessoas.
1. Trave a regulagem através da porca “3”.
1. Solte as porcas no suporte “1”.
2. Puxe a capa do cabo “B” no sentido da seta, até o
2. Solte a porca de regulagem “2”.
início de acionamento da alavanca do acelerador (sem
3. Pressione o pedal do acelerador totalmente (kickdow).
acioná-la), em seguida, fixe as porcas no suporte “1”.
4. Verifique se a alavanca “C” está totalmente acionada.
Caso necessário, regule a folga da alavanca “C”,
atuando na porca de regulagem “2”.
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GASOLINA com ou
KAY 26 a 41 48 a 80 56 a 80 97 a 120
sem injeção eletrônica
GASOLINA com ou
KAY 26 a 41 48 a 80 56 a 80 97 a 120
sem injeção eletrônica
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Prefixo da 1a 2a 3a
Transmissão Medição Medição Medição
KAY 8,5 a 9,0 3,0 a 4,0 5,8 a 7,5
KAZ 8,5 a 9,0 3,0 a 4,0 5,8 a 7,5
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Marcha 1a 1a 2a 3a marcha-à-ré
Posição da alavanca
1 2+D 2+D D R
seletora de marchas
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8. Eleve o veículo.
9. Desfaça o acoplamento das articulações homocinéticas
aos flanges de propulsão.
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Na instalação
Certifique-se de que o conversor de torque está insta-
lado corretamente, à cerca de 30 mm.
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Transmissão – desmontagem
não deve entrar em contato com gasolina ou pro- 14. Radiador de óleo ATF.
dutos detergentes. 15. Parafuso oco
8. Porca de fixação das carcaças aperte-o com 40 N.m.
deve ser apertada com 30 Nm. 16. Tubo de enchimento do óleo ATF.
9. Arruela
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No acoplamento
Ajuste a folga axial entre as carcaças.
Aperte as porcas de fixação das carcaças com 30 N.m.
Posicione a árvore da turbina corretamente na carcaça
do diferencial, para que não haja quebra dos anéis.
Atente para a correta posição de montagem à arvore
da bomba de óleo.
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posição de montagem: o lado que possui menor posição de montagem: lado plano voltado para a
diâmetro deverá ficar voltado para a cinta. embreagem de marcha-à-frente.
a
4. Pistão do freio da 2 marcha 17. Embreagem de marchas-à-frente
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a
9. Remova a porca e o eixo de regulagem do freio da 2
marcha.
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Observação
Ao substituir a carcaça, transfira os prisioneiros, conforme
medidas:
a = 31,5 mm b = 138 mm c = 18 mm
Montagem
1. Monte todos os conjuntos separadamente (bomba de
a
óleo ATF, pistão do freio da 1 marcha, embreagem da
marcha direta e ré e embreagem das marchas-à-frente).
2. Lubrifique com óleo ATF o interior da carcaça da caixa
das engrenagens planetárias e instale a bomba.
a
3. Posicione o pistão do freio da 1 marcha sobre a carca-
ça da bomba.
Atenção: A válvula de esfera do pistão (seta 2) deve
coincidir com o furo da carcaça (seta 1).
Altura “a” = 97 mm
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a
7. Verifique o funcionamento do freio da 1 marcha.
a) Injete ar comprimido no canal de pressão (seta).
b) O pistão deve comprimir as molas.
c) Sem ar comprimido, o pistão retorna à posição
inicial.
a
8. Instale o freio da 2 marcha.
a
Atenção: Antes da instalação do freio da 2 marcha, deve
permanecer mergulhado em óleo ATF, no mínimo 15
minutos.
a
9. Instale o pistão do freio da 2 marcha e trave-o.
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x=a–b
Exemplo:
Medida “a” ......................................................... 10,7 mm
Medida “b” ......................................................... –9,2 mm
Medida “x” ........................................................... 1,5 mm
Medida x (mm) Calço de ajustagem (mm) Selecione o calço de ajustagem de acordo com a tabela
ao lado.
0,23 a 0,84 Nenhum
Calços de ajustagem existentes:
0,85 a 1,24 1 a 0,4 o
0,4 mm – peça N 010.323.345 A
1,25 a 1,64 2 de 0,4 o
1,2 mm – peça N 010.323.346 A
1,65 a 2,04 1 de 1,2
2,05 a 2,44 1 de 0,4 e 1 de 1,2
2,45 a 2,84 2 de 0,4 e 1 de 1,2
2,85 a 3,24 2 de 1,2
3,25 a 3,64 1 de 0,4 e 2 de 1,2
3,65 a 3,88 2 de 0,4 e 2 de 1,2
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COMPONENTES, AJUSTAGEM
Pistão do freio da 2a marcha - desmontagem
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1. Mola
2. Pistão
3. Vedador
Posição de montagem: o lábio de vedação deve
ficar voltado para o lado aberto.
4. Vedador
Posição de montagem: o lábio de vedação deve
ficar voltado para a parte inferior da carcaça.
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1. Anel de segurança
2. Cubo
3. Engrenagem anular
verifique se os entalhes de bloqueio apresentam
desgaste ou deformações.
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1. Anel externo
2. Separador de roletes
posição de montagem: a face que possuir ressaltos
menores deve ficar voltada para cima.
deve ser instalado sempre de baixo para cima.
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1. Parafuso de fenda
antes da remoção, bata sobre a cabeça do parafuso
utilizando um martelo.
Isso facilita a remoção.
2. Placa da cobertura
verifique-a quanto a empenamento e sinais de des-
gaste e com movimento uniforme, sem trancos.
após a montagem. Introduza a árvore da bomba no
arrastador e verifique se as engrenagens giram
livremente e com movimento uniforme, sem trancos.
3. Arrastador
4. Engrenagem interna
ao instalá-la, lubrifique-a com óleo ATF.
5. Engrenagem externa
ao instalá-la, lubrifique-a com óleo ATF.
posição de montagem: a marca (círculo, quadrado
ou similar, dependendo do fabricante) deve ficar
voltada para a placa de cobertura.
6. Carcaça da bomba
7. Arruela de arraste
8. Anel de segmento do pistão (grande)
as extremidades são enganchadas. Na remoção e
instalação, desenganche cuidadosamente o anel.
9. Anel de segmento do pistão (pequeno)
as extremidades são enganchadas. Na remoção e
instalação, desenganche cuidadosamente o anel.
10. Esfera de válvula 11 mm.
11. Mola
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1. Anel de segurança
2. Placa de pressão
é utilizada para ajuste da folga axial; possui dife-
rentes espessuras.
3. Disco interno
quando novo deve permanecer mergulhado em
óleo ATF, no mínimo 15 minutos, antes da instalação.
4. Disco externo
verifique se apresenta desgaste.
se estiver somente com coloração azulada, não é
necessário substituí-lo.
5. Roda dentada
antes de instalá-la, instale, na parte inferior, um disco
interno e a placa de pressão.
6. Placa de pressão
7. Anel de segurança
ao instalar o anel, a mola prato deve estar levemente
tensionada. Caso contrário, substitua a mola prato.
8. Mola prato
posição de montagem: o lado abaulado deve estar
voltado para o interior do tambor da embreagem.
9. Êmbolo
lubrifique os lábios de vedação com óleo ATF antes
da montagem.
10. Tambor da embreagem
verifique a estanqueidade da válvula de esfera,
injetando ar comprimido no sentido da seta
(indicado na ilustração ao lado).
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Embreagem de marchas-à-frente -
desmontar e montar
(Base magnética, relógio centesimal, paquímetro e
micrômetro)
1. Na desmontagem, analise o estado geral de todos os
componentes e substitua os que estiverem danificados.
2. Na instalação, monte somente discos internos cm
guarnições ranhuradas, conforme a ilustração ao lado.
6,0 010.323.253 F
6,4 010.323.253 A
6,8 010.323.253 B
7,2 010.323.253 C
7,6 010.323.253 D
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1. Anel de segurança
é disponível com espessuras diferentes para a
ajustagem da folga axial.
2. Placa de pressão
3. Disco interno
antes da montagem, mantenha-o submerso em óleo
ATF, por 10 a 15 minutos. Discos internos novos
devem permanecer em óleo ATF, no mínimo 15
minutos.
4. Disco externo
verifique se apresenta desgaste.
se estiver somente com coloração azulada, não é
necessário substituí-lo.
5. Anel de segurança
6. Prato de molas
7. Molas (24 peças)
8. Prato de molas com guia
9. Pistão
aplique óleo ATF antes da montagem.
10. Bucha
11. Tambor da embreagem
comprove a estanqüeidade da válvula de esfera,
injetando ar comprimido no sentido da seta. No
sentido contrário à seta, deve haver livre passagem.
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Desmontagem
1. Remova o anel de segurança.
2. Remova a placa de arraste e os anéis internos e exter-
nos.
3. Remova o anel de segurança.
Montagem
1. Instale a bucha do tambor.
Para introduzir a bucha até o batente, utilize a bucha
substituída.
A – Outra bucha (substituída) posicionada sobre a
bucha nova.
2. Instale o pistão e os pratos de molas com as molas.
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Nota: A caixa de válvulas pode ser removida e instalada também com a transmissão instalada. Porém, antes é
necessário escorar totalmente o óleo ATF.
Atenção: Não funcione o motor nem reboque o veículo sem o óleo ATF no cárter, ou ainda, sem óleo no diferencial.
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7. Mola
8. Placa dos canais
deve corresponder à caixa de válvulas.
9. Placa intermediária
deve corresponder à caixa de válvulas.
10. Válvula de esfera
5 esferas .................................................... 6 mm
1 esfera (seta “A”) ...................................... 3 mm
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Nota: As molas possuem dimensões semelhantes, porém não devem ser trocadas entre si.
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Tabela de molas
A tabela permite identificar as diversas molas segundo
suas dimensões. O diâmetro da espira e o comprimento
da mola não comprimida de peças novas e usadas podem
ser diferentes (valores de assentamento). Por isso, separe
as molas, inicialmente, em função da espessura do arame
e do número de espiras. Caso estas características sejam
insuficientes, considere o diâmetro interno da espira e, se
necessário, também o comprimento da mola não compri-
mida.
Comprimento
Quantidade
do arame da mola não interno da
Denominação No de peça total de
(mm) comprimida espira (mm)B
espiras
LOA (mm)
Mola da válvula da pressão
010325119A 14,5 1,1 37,9 7,7
intermediária
Mola da válvula limitadora da
010325227B 12,5 1,2 27,5 7,6
pressão principal
Mola da válvula da pressão
010325131B 16,5 1,4 69,2 11,9
principal
Mola da válvula da pressão de
010325175C 16,5 1,1 44 7,75
aceleração
Mola da válvula de mudança 1-2 010325217 8,5 0,9 28,8 8,1
Mola da válvula de mudança 2-3 010325207B 8,5 0,8 17,4 6,95
Mola da válvula de comando 3-2 003325227A 12,5 1,0 32,4 7,7
Mola da válvula da pressão do
010325247 8,5 1,25 22,2 7,7
conversor de torque
Mola da válvula de comando 3-2,
003325207A 11,5 0,9 28,4 8,1
kickdown
Mola da válvula reforçada do freio 1
0033251445A 8,5 0,5 26,6 6,5
e marcha-à-ré
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Mola de Segmento
de Engate
Ressalto da carcaça
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Montagem
1. Lave todas as peças e analise quanto a danos e des-
gaste, substitua as que apresentarem irregularidade.
2. Caso sejam substituídos os rolamentos do diferencial,
a carcaça do diferencial, o conjunto coroa e pinhão, a
tampa do diferencial ou os rolamentos do pinhão; faça
a ajustagem da árvore do pinhão.
3. Instale o conjunto coroa e pinhão.
4. Preencha com adesivo selante para motores o rebaixo
de alojamento do vedador do flange do retentor do
rolamento do pinhão.
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Montagem
1. Instale o anel externo do rolamento.
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o
2. Instale o 1 vedador no flange com o lado aberto
voltado para o diferencial.
o
3. Instale o 2 vedador no flange com o lado aberto
voltado para a carcaça da caixa das engrenagens
planetárias.
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Desmontagem
1. Remova a tampa do diferencial.
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4. Remova o vedador.
Montagem
1. Instale o anel externo do rolamento dianteiro da árvore
do pinhão.
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o
4. Aqueça a 120 C o rolamento traseiro e a bucha dos
vedadores e instale-os na árvore do pinhão.
o
5. Aqueça a 120 C o rolamento dianteiro e instale-o na
árvore do pinhão.
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1. Rolamento do diferencial
se for substituído, substitua também o respectivo
anel externo. A seguir, faça a ajustagem da coroa.
2. Parafuso (70 Nm.)
sempre que removido deve ser substituído.
3. Tampa da caixa do diferencial
deve ser removida com auxílio de uma chave de
fenda.
4. Arruela de arraste
analise quanto a danos e desgaste e substitua-a,
se necessário.
5. Engrenagem planetária
6. Arruela de arraste
analise quanto a danos e desgaste e substitua-a,
se necessário.
7. Engrenagens satélites
8. Eixo dos satélites
para removê-lo, utilize um saca-pinos.
atente para não danificar as arruelas de arraste.
9. Porca do parafuso de fixação do flange de propulsão
observe as saliências na montagem.
10. Caixa do diferencial
se for necessário substituí-la, faça a ajustagem da
coroa.
11. Coroa
deve ser substituída somente em conjunto com a
árvore do pinhão.
o
deve ser aquecida a 120 C para instalação.
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o
4. Aqueça a 120 C o rolamento e instale-o na caixa do
diferencial.
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Remoção
1. Afrouxe ligeiramente os parafusos de fixação da coroa.
2. Bata com um martelo sobre a cabeça dos parafusos,
visando remover a coroa.
Instalação
o
1. Aqueça a 120 C a coroa.
2. Instale dois parafusos tipo espiga (A), que servirão
como guia, na caixa do diferencial.
3. Instale a coroa.
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Exemplo:
a
1 medição ................................................... 0,19 mm
a
+ 2 medição ................................................... 0,20 mm
a
+ 3 medição ................................................... 0,19 mm
a
+ 4 medição ................................................... 0,22 mm
Total ................................................................ 0,80 mm
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S = ......................................................... 2,83 mm
total
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Exemplo:
Valor obtido “e” ................................................ 2,21 mm
- Valor gravado na coroa “r” .......................... -0,42 mm
Espessura do calço “S ” .............................. 1,79 mm
3
- No caso de reutilização do conjunto pinhão/coroa, o
“r” correspondente ao valor obtido antes da desmon-
tagem (pode ser diferente do valor gravado).
Selecione o calço conforme tabela.
Exemplo:
Espessura total do calço .................................. 2,83 mm
Espessura do calço S .................................... -1,79 mm
3
Espessura do calço S ..................................... 1,04 mm
4
Selecione o calço conforme a tabela.
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Diferencial - ajustar
(VW 2058, 544, 386A, 388, 387, 382/10, 3022, 521/4,
521/7, relógio centesimal, paquímetro e torquímetro).
1. Após a ajustagem do pinhão, remova a tampa da
carcaça do diferencial, o flange retentor do rolamento
traseiro do pinhão e a árvore do pinhão.
2. Instale o diferencial e a árvore do pinhão.
3. Instale a tampa da carcaça do diferencial, aplique
adesivo selante para motores. Antes, porém, instale o
vedador do canal de retorno do óleo ATF, cuidando
para não obstruir o canal (págs, 72, 78 e 79).
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ANOTAÇÕES
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