HIDRAL

INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
ELEVADORES HIDRÁULICOS
AH-800
INDICE :
1. Equipamentos e ferramentas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 1

2. Verificação e execução da caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 2
3. Montagem das portas do piso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 4
4. Montagem das guias e elementos da caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 5
5. Montagem do cilindros e dos cabos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 8
6. Conexão hidráulica do cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 11
7. Montagem da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 12
8. Central hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 16
9. Instalação eléctrica da sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 17
10. Posta em funcionamento para montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 21
11. Instalação elétrica da caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 24
12. Montagem das portas da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 31
13. Instalação eléctrica da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 32
14. Sinalização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 43
15. Regulação eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 44
16. Regulação hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 51
17. Provas finais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 55
- Documentos anexos:
- Plano de instalação
- Instruções de montagem portas de pavimento Wittur
- Instruções de montagem portas da cabine Wittur
- Folha de posta em funcionamento
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Vers. 01
25/02/14
IMbr-430pt
INSTRUÇOES DE MONTAGEM
Vers.01
Elevadores Hidráulicos AH Página 1
1. EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS
Protecções pessoais
- Capacete
- Óculos de segurança
- Luvas
- Botas de segurança
- Arnês para trabalhos em altura (montagem de guias)
- Máscara e avental para soldadura (para fixação a estrutura metálica)
Utensilios e ferramentas
- Elemento de elevação (tractel) para carga de trabalho de 1500 kg - 2 und.

- Polia o polipasto de carge 500kg
- Brocas diversas para concreto
- Equipamentos para fazer solda manual (para fixação a estrutura metálica)
- Cinta de poliéster com gazes para carga de trabalho de 1500 kg de mesmo comprimento (2 unid.)
- Manilhas (2 und.)
- Chumbador (2 und.)
- Nível
- Chave dinamométrica (cilindro em duas peças)
- Chave de corréia, 2 und. (cilindro em duas peças)
- Parafuso olhal M24 ou M30 - 1 und. (cilindro em duas peças)
- Lixa fina (cilindro em duas peças)
- Jogo de chaves fixas ou estrela completo
- Chave fixa de 32 (2 und.)
- Chave fixa de 36 2 und.)
- Jogo de chaves allen completo
- Jogo de chaves soquete completo
- Alicates
- Chaves de fenda
- Chaves philips
- Chaves de bornes
- Martelo
- Rolo de nylon
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Vers.01
2. VERIFICAÇÃO E EXECUÇÃO DA CAIXA

2.1. Caixa
1º Instalar as proteções adequadas em cada parada, para impedir os acessos à caixa.
2º Comprovar:
- A caixa deve ser para uso exclusivo do elevador e estar totalmente fechada através de paredes, piso e teto de superfície
cheia. O acabamento deverá ser liso, sem saliências e com desníveis menores de que 1/1000.
- A caixa deve estar protegida contra a entrada de água.
- Deve existir uma ventilação permanente na parte superior, de superfície mínima de 2,5% da secção transversal da caixa.
- As paredes onde serão fixadas as guias devem ser de concreto estrutural (mínimo C20/25) ou existir uma estrutura
metálica com perfis posicionados conforme a distribuição prevista para as fixações, que resistam as reações indicadas no
plano de instalação.
- O poço deve ser contra infiltrações, vedado, seu fundo deve estar nivelado e liso.
3º Comprovar que no teto existe um gancho ou viga metálica que resista no mínimo a 1000 kg centrados na caixa. Este gancho
deve estar marcado com a carga máxima.
4º Comprovar que as dimensões da caixa coincidem com as indicadas no plano de instalação:
Altura até ao teto

do vão (Hu)
Profundidade do vão (C)
Largura do vão (D)
Percurso da cabine (R)

Profundidade do fosso (F)
No caso de diferenças importantes entre as quotas do plano e as medidas realizadas, contactar com o nosso departamento
técnico. Ter em conta que o elevador fornece-se com uma corrida extra total de 300 mm (corrida extra superior normal = 180
mm).
2.2. Quarto de maquinas

Realizar as seguintes comprovações no quarto de maquinas:
- Deve estar prevista a instalação permanente de iluminação, ser de fácil acesso, sem a necessidade de passar por áreas
privadas.
- O solo não pode ser escorregadio e as áreas livres para trabalho indicadas no plano de instalação devem existir.
- A porta de acesso ao quarto de maquinas deve ter fechadura com chave que permita a abertura, sem ela, pelo interior do
mesmo.
- Deve estar ventilado, ter capacidade de evacuar 5000 kcal/h do equipamento e calor procedente do exterior, com o fim de
conseguir que a temperatura do ambiente esteja entre +5ºC e +40ºC.
- A iluminação deve proporcionar 200 lux ao nível do solo, deve existir um interruptor situado no interior e próximo a uma
tomada de energia.
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2.3. Replanteamento da caixa

1º Situar nos embarques a linha de chumbos das portas de pavimento.
2º Situar no fosso o eixo de guias; ter em conta a regulação dos suportes de guias (ver página 5). O eixo de guia deve estar
perfeitamente perpendicular à linha de chumbos de portas, caso de guias ao fundo; ou perfeitamente paralelo à linha de
chumbos de portas, caso de guias na lateral.
3º Colocar o arranque de guias segundo a quota que se indica no plano de montagem, ter em conta o possível desaprumo da
parede de forma que o admita a regulação dos suportes de guias (ver página 5).
4º Situar o eixo de portas de pavimento, ter em conta a largura de vão necessária para alojar os bastidores das portas (ver
plano de montagen).
Posição do
eixo de guias
. .
Posição do arranque de Linha de chumbos
guias da parede a fixação
de portas
Eixo de portas
Posição do C
eixo de guias
Posição arranque de guias

desde parede fixação
guias
. .
Linha de chumbos
de portas
Eixo de portas
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3. MONTAGEM DAS PORTAS DO PISO
Ajuntam-se as instruções do fabricante das portas, que compreendem a seguinte informação:
- Alinhamento de portas com o operador

- Montagem dos pernos fixação folhas
- Eliminação do jogo dos pernos de fixação folhas
- Montagem dos patins inferiores de guiado
- Montagem da soalho no seu suporte e fixação do avental
- Posicionamento de mecanismos sobre as soalhos
- Regulação da porta no fecho
- Regulação das rodas da fechadura
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4. MONTAGEM DE GUIAS E ELEMENTOS DA CAIXA
1º Apoiar uns madeiros sobre os orifícios previstos na parte superior do vão e montar sobre estes madeiros um pavimento de
tábuas para acessar a viga prevista na parte superior do vão.
2º Fixar o tractel e o sistema de roldanas ou roldana a tal viga empregando um par de roldanas (alças de cabo de aço).
Desmontar a plataforma de trabalho.
3º Fixar o arranque de guias no fundo do vão segundo a posição indicada no plano de montagem; o arranque de guias fixa-se
mediante 2 tacos de expansão M8x70. Introduzir as guias no fosso.
4º Montar as duas primeiras fixações de guias; normalmente a segunda fixação será a que leva incorporada a peça que
agarra o pedestal do cilindro. Para alcançar a altura da segunda fixação empregar uma escada de mão.
5º Montar o primeiro tramo de guias sobre o arranque de guias e fixações já instaladas. Aprumar perfeitamente as guias, ter
em conta a regulação das fixações.
IMPORTANTE : Em caso de coincidência de algum imán com um empalme de guía, fornecem-se guias com extremidade
avellanado para realizar este empalme. Neste caso o primeiro tramo de guía deve-se colocar com a extremidade fêmea
para baixo.
6º Montar o estribo sobre as guias e chão da cabine no estribo; será usado como plataforma de montagem. Fixar o cabo do
tractel aos orifícios da suspensão do estribo.
7º Inserir as peças de nylon nas laterais onde se apoia a barra.
8º Desmontar a alavanca da roda direita. Introduzir a barra de acionamento do paraquedas na lateral esquerda, colocar a
alavanca do cabo de segurança e o atuador do contato paraquedas na dita barra e terminar de inserir a barra na lateral
direita, colocando novamente a alavanca da roda.
9º Montar as pontes, intermediaria e inferior, para fixar as laterais, usando os parafusos M10x20mm com porcas e arruelas de
preção
10º Colocar a ponte superior, usando parafusos M10x20mm com porcas e arruelas de preção.
11º Fixar a mola do paraquedas na lateral esquerda.
12º Colocar o parafuso da fixação da alavanca do cabo de segurança no furo existente da barra de acionamento do
paraquedas.
13º Colocar as porcas dos terminais dos cabos em ambos os lados da placa de fixação. Montar o pino elástico no extremo do
eixo.
14º Fixar o cabo da talha na ponte superior da arcada.
15º Com ajuda do tractel situar o estribo à altura adequada para colocar as seguintes fixações de guias. Não ultrapassar nunca
o pavimento da cabine por cima da última fixação instalada; no seu caso utilizar uma escada de mão sobre o chão da
cabine para acessar a altura requerida.
16º Elevar os seguintes tramos de guias, com a placa de junção já fixada numa extremidade, mediante uma corda e roldana
situada na parte superior do vão. Realizar as junções desde a escada de mão situada sobre o pavimento da cabine. Antes
de colocar os últimos pedaços de guia, montar o conjunto polia, deixando a polia do cabo de segurança para frente.
IMPORTANTE: No caso de guia escariada, montar a guia com extremidade escariada na posição marcada (as guias estão
numeradas para tal efeito).
17º Ir subindo e aprumar e fixar as guias. Deixar o estribo a nível da última paragem suspenso pelo tractel.
Nota :
Como alternativa ao processo indicado pode-se empregar um andaime instalado no vão em todo o percurso e empregar uma
corda e um sistema de roldanas para elevar as diferentes peças desde o fosso.
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Montagem das guías
Cabeçal de polias
Montar 2 peças
para embridar o
cilindro para
percursos ³ 8000
EG
Poço + Percurso + 2850
Tramo inferior de guía
Peça que agarra o

pedestal do cilindro
Poço + ( Percurso ) / 2+ 1700
Fixações de guías
1500
Foso + 1700
1500
Arranque de guías
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Montagem do estribo
Fixação teto cabine

Ponte superior
Roçado
Lateral dereito
Lateral esquerdo
Activador contacto para quedas
Palanca rodilho
Apoyo cabina
Ponte intermédio Palanca cabo segurança
Contacto paracaídas
Fixação da mola
do para quedas
Barra accionamento Fechamento dianteiro

para quedas
Roda de apoio
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5. MONTAGEM DO CILINDROS E DOS CABOS
1º Introduzir no fosso o pedestal e o cilindro. Colocar o pedestal do cilindro sobre o arranque de guias, deixando a placa de
fixação dos terminais dos cabos à esquerda, e fixa-lo perfeitamente aprumado ao suporte previsto. Situar ol cilindro entre as
guias e apoiado sobre a parede de forma que não interfira com o estribo.
2º Montar o pedestal do amortecedor de fosso aparafusando-o ao arranque de guias mediante 2 parafusos M10x25 e fixando-o
ao fundo do fosso mediante um taco de expansão M8x60.
3º Baixar o estribo de forma que a cabeça do cilindro fique à altura da ponte superior do estribo. Amarrar o cilindro à ponte
superior e elevá-lo até o situar sobre o pedestal. Aprumar e fixar o cilindro aos suportes previstos, posicionando a entrada de
óleo como se indica no desenho.
Duas alças de
poliester enfocadas
Cabeçal de polias
Braçadeira
Cilindro cilindro
Braçadeira
Pedestal do pedestal
cilindro
Pedestal do
amortecedor
Entrada de óleo
Arranque de guías
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4º No caso de cilindro partido em duas peças, desmontar a cabeça do cilindro para extrair o pistão. Para isso desenroscar a
tampa de fechamento usando uma chave de gancho articulada 90-155. Extrair o casquilho evitando danificar a junta tórica.
Se por necessidade houvesse que deixar este no chão ou em outro apoio, proteger a rosca inferior contra golpes e mossas.
Chave de gancho Tampa de fechamento

articulada 90-155
5º Suspender o tramo superior do pistão e limpar a rosca e as zonas de contato da junção. Com precaução para não danificar
a junta tórica, ensambla-lo com o inferior com chave de corréia fazendo coincidir as marcas existentes nas duas metades do
pistão. Una vez ensamblados eliminar as possíveis arestas com lixa fina.
6º Introduzir o tramo superior da camisa do cilindro no pistão e enroscá-lo ao tramo inferior mediante chave de corréia.
Assegurar que as roscas e as zonas de contato estejam isentas de sujidade.
Cavilha macho
Tramo superior da camisa
Tramo superior do pistão

Junta torica
Lixa fina para eliminar

Chave de corréia possíveis arestas
Junta torica Marcas ensamblagem
Tramo inferior da camisa

Chave de corréia
Tramo inferior do pistão
7º Montar a cabeça do cilindro, introduzindo o casquilho sem danificar a junta tórica.

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8º Fixar o conjunto polia sobre o cilindro pela arcada situando-a a altura adequada de
trabalho. Apertar totalmente o parafuso que fixa o conjunto polia ao pistão, assegurando-
se de ter montado com a arruela de preção no parafuso.
A
11º Fixar o cabo de segurança (ø6) ao
tensor e à alavanca do para quedas.
50
¡Atenção! O parafuso que fixa a
alavanca deve estar alojado na broca
existente sobre a barra.
14º Para experimentar o funcionamento do para quedas :
- Realizar um orifício na parte baixa da porta correspondente à paragem inferior.
- Levar a cabine ao pavimento superior com a carga nominal uniformemente

distribuída (para o caso de prova antes da ativação). Atar um arame ao cabo de
segurança a nível do fosso e sacar o arame ao exterior atravês do orifício da porta.
- Fazer uma chamada da cabine ao pavimento inferior e puxar horizontalmente o
arame de forma que se ative o para quedas.
10º Fixar o tensor e o

contato do cabo de
A segurança ao pedestal.
9º Montar os terminais de cabo de suspensão

(ø8) no pedestal. Colocar um tubo no interior
12º Tensar o cabo de segurança
das molas para limitar a compressão das
segundo a medida indicada;
mesmas. Colocar os cabos de suspensão e
ajustar com contra porca uma
tencioná-los para que a arcada apoie no
vez tensado.
pedestal com o cilindro totalmente recolhido
13º Fixar o amortecedor de poço ao

1
pedestal com parafusos M16x20mm
Atenção! Se se tensa mais o

cabo ativa-se o para quedas.
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6. CONEXÃO HIDRÁULICA DO CILINDRO
1º Retirar a chapa de proteção e o papel isolante da entrada de óleo do cilindro.

2º Aparafusar as válvulas paracaidas nos cilindros retirando previamente o tampão de proteção.
3º Fixar uma das extremidades das mangueiras de interligação de cilindros ás válvulas paracaìdas e a outra ao taco ligação.
4º Fixar todas as mangueiras com abraçadeiras cada 2.5mts como máximo, evitando subida e descida das mangueiras para
que não fiquem cheia de de ar no interior.
Papel isolante
Chapa de proteção
Trampa de proteção
Válvula paracaídas
Cabo da casa de maquinas
Mangueira principal
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7. MONTAGEM DA CABINE
7.1. Replanteo
Para a montagem da cabine, ter em conta o replanteamento geral do pano segundo esquema adjunto. Para tamanho de cabine
superior a 900 mm. serão utilizados panos divididos.
Portas tipo bus Portas telescópicas

Pano único Pano único
Portas tipo bus Portas telescópicas

Pano dividido Pano dividido
7.2. Pavimento
Fixar o chão ao estribo com parafusos M10x20.

Apertar a fundo com chave manual. Colocar
arandelas grower sob as porcas.
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7.3. Laterais y teto
6º Fixar o teto de cabine ao

estribo com parafusos
M10x20. Para tal desmontar
a chapa que cobre o teto.
5º Montar o teto de cabine

sobre os panos laterais.
4º Fixar os panos laterais
entre si com parafusos
M6x10.
1º Situar os parafusos M6x20

no chão e teto da cabine.
3º Montar os panos laterais

sobre o chão (parafusos
M6x10).
2º Montar os panos laterais
sobre o chão.
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7.4. Botoeira
2º Introduzir a botoeira no vão

pela parte superior.
1º Fixar os suportes de botoeira ao

protetor com parafuso M6x10 e
colocar parafusos ULS M6x20 e
contraporca.
3º Apresentar as brocas da parte coloque no lugar

da botoeira com os parafusos dos suportes.
4º Deslizar o conjunto da botoeira até abaixo até que o

parafuso fique corretamente alojado nas botoeiras.
7.5. Rodapés e vertente
1º Montagem de rodapés com

parafusos escariados M5x16 inox
2º Montagem de
vertente com
parafusos M6x20
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7.6. Corrimão (opcional)
2º Fixar o suporte corrimão ao tubo

corrimão con parafuso o M8x30.
3º Colocar o corrimão sobre as

peças de fixacão.
1º Aparafusar a peça de ficação ao

pano com parafuso M8x30.
4º Fixar mediante a vareta

enroscada M5x6.
7.7. Teto falso de iluminação indirecta (opcional)
1º Colocar os parafusos M6x25 de

cabeça rebaixada com contraporca.
2º Montar o teto falso

alojándo-o nos parafusos
indicados
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8. CENTRAL HIDRÁULICA
1º Situar a central hidráulica na posição definitiva dentro da casa de máquinas, colocando-lhe os pes antivibraçao.
2º Montar o filtro de retorno no grupo distribuidor orientando-o

segundo convenha, tirando previamente os tampões de
protecção.
Grupo distribuidor
Tampões de proteção
Filtro de retorno
3º Ligar a mangueira ao filtro de retorno.

Pes antivibração
Trampa de proteção
Mangueira
4º Encher o deposito da central verificando que esteja limpo de poeira e

humidade. Colocar o óleo evitando a formação de bolhas.
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9. INSTALAÇÃO ELÉCTRICA DA SALA DE MÁQUINAS
Quadro
Cabos de ligação da central hidráulica
Quadro eléctrico
interruptor
principal
Mangueira ligação
central hidráulica
Mangueira/s ligação
motor/es
Caixa ligações
central hidráulica
9.1. Central hidráulica

1º Instalar os cabos de ligação da central hidráulica ao quadro.
2º Ligar os terminais e os bornes ao quadro elétrico.

W2
W1
U2
V1
V2
U1
11 21 191
L1
N
L2
L3
PE
121
122
123
124
131
132
141
142
112
113
114
115
116
117
118
111
Quadro
301 310 320 340 350 361
elétrico
111
Caixa central hidráulica

Motor principal
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3º Ligar os terminais e os bornes na caixa da central hidráulica.
W2 W2 U1 U1
U2 U2 V1 V1
V2 V2 W1 W1
142
111
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9.2. Alimentação circuito de potência e manobra

Instalar na casa de máquinas, facilmente acessível desde a entrada, um interrutor seccionador dotado de bloquéio mediante
cadeado de acordo com a norma EN81-2. Deve cortar a alimentação do elevador em todos os motores ativos, sendo o
consumo do elevador aproximadamente igual ao consumo do motor principal mais 10A. Não deve cortar os circuitos que
alimentam as tomadas de corrente e iluminação da cabine, iluminação da caixa e casa de máquinas, assim como o dispositivo
de alarme. Além disso deve possuir um contato auxiliar que corte a bateria utilizada no resgate de emergência, impedindo o
movimento do elevador ao abrir o seccionador.
Alimentação sem neutro Alimentação com neutro
Bornes quadro Bornes quadro
elétrico elétrico
111
111
12
21
22
12
21
22
11
11
301 301
PE
PE
L1
L2
L3
L1
L2
L3
N
Quadro Intermediario
Quadro Intermediario
Interrutor
Interruptor seccionador
seccionador
N
L1 L1
L2 L2
L3 L3
Contato
auxiliar
Contato Atenção! No caso de ter bornes do neutro é necessário ligar o neutro

auxiliar para alimentar corretamente o circuito de controle. Não se deve
substituir nunca o neutro por uma fase visto que danificaria tal circuito
9.3. Alimentação circuito de iluminação

A alimentação da iluminação deve ser independente da alimentação da máquina, bem provenha de outro circuito ou se tome
da que alimenta a máquina antes do interrutor seccionador. Instalar na casa de máquinas interruptores de iluminação da cabine
e caixa segundo a norma EN81-2.
191
Quadro intermediario
121
122
123
124
131
132
141
142
112
113
114
115
116
117
118
111
Interruptor
12
21
22
11
iluminação cabine 301 310 320 340 350 361
Bornes quadro
L elétrico
N
Iluminação caixa
(ver ponto 12.1)
Interruptor Interruptor Interruptor comutado

iluminação caixa comutado na no poço
casa de
máquinas
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9.4. Intercomunicador Aztlan
1º Conectar os cabos do interfone conforme se indica:
Uma botoeira de cabine
POSTO 1 POSTO 2
Bornes quadro
elétrico
W2
U2
V2
194
195
191
192
301 310 320 340 350 361
Quadro
191
192
194
195
elétrico
BRANCO
AZUL
BRANCO
AZUL
Duas botoeiras de cabine
POSTO 1 POSTO 2
Bornes quadro
elétrico
W2
U2
V2
194
195
196
191
192
193
301 310 320 340 350 361
Quadro
191
192
193
194
195
196
elétrico
LARANJA
BRANCO
AZUL
LARANJA
BRANCO
AZUL
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10. POSTA EM FUNCIONAMENTO PARA MONTAGEM

10.1. Realizar ponte num circuito elétrico série segurança
Para realizar as operações de montagem dos elementos da caixa, pode-se usar o aparelho como plataforma de trabalho, para
tal é necessário ter ligados os seguintes elementos:
- Central hidráulica (9.1).
- Alimentação (9.2).
- Caixa de ligações elementos da cabine (14.1.).
- Botoeira de inspeção (14.2).
- Stop de 2º embarque se o houver (14.2).
- Cordões de manobra (14.11).
Uma vez realizado isto, há que mudar o selector da botoeira de inspeção a modo inspeção, ligar o conetor fornecido para
realizar ponte num circuito elétrico da série de segurança e realizar as ligações que se indicam a seguir.
203
204
205
206
301
302
303
304
305
306
307
308
310
312
320
321
340
341
350
351
352
361
362
363
364
371
372
373
374
381
382
383
384
391
392
393
394
401
402
403
404
412
413
421
425
426
431
432
441
442
450
451
452
453
454
455
456
457
461
462
463
464
470
471
472
473
311
411
203
Ligar ao borne 306

(308 no caso da cabine com alçapão no teto)
Ligar ao borne 302
Atenção! Ao realizar estas ligações as únicas seguranças disponíveis são o stop da botoeira de revisão e o stop do 2º
embarque se o houver, ficando anulados os seguintes dispositivos de segurança:
- Contatos portas da cabine e pavimento.
- Contato para-quedas.
- Contatos limitador de velocidade.
- Contato ruptura correntes.
- Stop de poço.
- Finais de percurso superior e modo manutenção.
- Contato alçapão.
IMbr-430pt
Vers.01
10.2. Ajuste de elementos elétricos.

Os elementos do quadro elétrico a ter em conta nesta caixa coloca no lugar são os seguintes:
Relé térmico Relé de fases

e PTC
Relé temporizado
para arranque Y-D
Relé térmico
Ajustar a intensidade de fase do motor (IFase=INominal/ 3).
Relé térmico 5 .
4.5
A
5
.
3.
FT 4
Relé temporizado para arranque Y-D

Ajustar o tempo de funcionamento do motor em Y. A passagem do modo Y ao modo. D Deve-se produzir quando a velocidade
do motor tenha estabilizado.
Relé temporizado para arranque YD
0,5
x0,1
1,0
KT
IMbr-430pt
Vers.01
Relé de fases e PTC

Relé electronico para
fases e PTC
Led 1 (alimentação)
Acende-se ao dar tensão ao quadro indicando que o módulo está alimentado
21 11 14
T1 T2 24 Led 2 (Fases)
+ tº
ON Acende-se quando a ordem das fases é incorrecta ou não se dispõe de tensão numa das fases. Se isto
+ tº
14
ocorrer inverter as duas fases na entrada de alimentação ao quadro. Se o motor estiver em sentido contrario
11
24
inverter as duas fases da mangueira do motor.
+ tº 21
L2 Led 3 (PTC)
L1 L3 Acende-se quando há um aquecimento excessivo do bobinado do motor. Quando ocorre isto o
elevador fica fora de serviço ao chegar ao pavimento. Ao resfriamento do bobinado, o elevador
entra automaticamente em serviço.
10.3. Sangrar os cilindros

1º Subir o aparelho a uma altura de aproximadamente 0.5mt e deixar repousar os
cilindros nesta posição durante uma hora.
2º Afrouxar o parafuso de cada sangramento até que saia óleo sem bolhas,
fechando-o. Realizar esta operação de sangrar em ambos os cilindros de forma
alternada.
3º tirar a tampa da central hidráulica e ir subindo o aparelho até à última paragem,

observando que a bomba não chegue a succionar ar. Se isto for acontecer
acrescentar óleo ao depósito
Parafuso de sangrar
10.4. Amortecedor
Colocar o amortecedor da cabine sobre o pedestal e fixa-lo com parafusos, arruelas de pressão e porcas.
Parafuso M16x40,
arruela de pressão e porca
Amortecedor da cabine
Pedestal do amortecedor
da cabine
IMbr-430pt
Vers.01
11. INSTALAÇÃO ELÉTRICA DA CAIXA 1º Fixar as luminárias na caixa em 2 filas verticais, o mais
separadas possível entre elas, tendo em conta que as
11.1. Iluminação da caixa
luminárias superiores fiquem a menos de 500 mm da parte
superior da caixa e as inferiores a menos de 500 mm do
fundo do poço.
4º Ligar no interrutor de iluminação

da caixa o quadro intermediario
(ver 12.3).
3º Situar o 2º interrutor na
casa de máquinas.
<500
2º Situar o primeiro interrutor

comutador no poço,
próximo ao embarque.
5º Caso não forneça iluminação na caixa, este deve estar prevenido com uma instalação fixa de iluminação que forneça uma
intensidade de pelo menos 50 lux a 1 metro do teto da cabine e no fundo do poço, inclusive com todas as portas fechadas.
Esta iluminação deve compreender uma lâmpada situada como máximo a 0,50 m dos pontos mais alto e mais baixo da caixa,
com outra(s) lâmpada(s) intermédia(s).
IMbr-430pt
Vers.01
11.2. Canaletas
1º Instalar duas fileiras de canaletas, uma ao lado da guia, da parte

superior de guias até o nível da planta inferior.
Canaletas 60x60
Brocas ø5, para

paredes de tijolo
Brocas ø6, para
paredes de
concreto
150
Fixações de brida à
parede (3 unidades
por calha)
2º Continuar instalando
canaletas até ao
quadro elétrico e
central hidráulica.
IMbr-430pt
Vers.01
11.3. Chicotes
1º Instalar o "chicote serie" (marcado no conetor superior com "LV") na canaleta da esquerda desde a parte superior desta
usando duas fixações para agarrar o chicote na sua extremidade.
2º Instalar o "chicote botoeira" (marcado no conetor superior com "BOT") e o "chicote indicador posição e/ou direcção"
(opcional e marcado com "IPP e/ou IDP") na canaleta da direita à altura do dintel da porta do piso da última paragem.
ID
P IPP
Chicote serie
Chicote indicador IDP
LV posição e/ou
LV BO
T
direcção
(opcional)
IPP
Chicote
botoeiras
BOT
Fixação braçadeira à
parede
VL
Braçadeira
Dintel porta do piso

ID
última paragem P IPP
BO
T
3º Baixar os chicotes pela caixa até ao quadro elétrico deixando-os sem ligar.
IMbr-430pt
Vers.01
11.4. Fim de corrida superior, inferior e modo manutenção
Tacos e bridas, 1º Posicionar o fim de corrida superior

KF fixação à "KF" de forma que seja atuado 50mm
antes de que os cilindros completem o
2º Ligar a mangueira ao conetor total do seu percurso.
de série "KF" ao "rolo série". 3º Ligar a mangueira com o
conetor paralelo "KF" ao "rolo
KF
fins de corrida".
KF
KFM
KF
5º Ligar a mangueira ao conetor
"KFM" do "rolo serie".
4º Fixar o conjunto fim de corrida

modo manutenção "KFM"
posicionando-o de forma que seja
atuado quando o teto da cabine se
encontre a mais de 1,8m por
debaixo do teto da vao e a mais de
0,8m por cima do nivel de
pavimento superior.
6º Montar o conjunto activador final de

corrida na ponte superior do chassis,
de forma que acione os fins de
corrida “FCI” e “KFM”.
FCI
7º Montar na guia o conjunto final de corrida inferior FC
I
FC
"FCI” para a manobra de reset. Posicionar I
de forma que seja ativado quando a cabine se

encontre por debaixo do nível de pavimento da 8º Ligar a mangueira ao
paragem inferior, dentro da zona de renivelação. conetor "FCI" do "rolo fim
de corrida".
IMbr-430pt
Vers.01
11.5. Portas de pavimento

KP
3º Em caso de levar posicionais de pavimento, 2º Conectar o outro extremo ao conector
instala-los na parte superior das portas de “KP” correspondente do “chicote serie”.
pavimento e conecta-los em seus lugares
correspondentes “POP” do “chicote posicional”. Tacos e bridas
fixação à parede
PO
P
PO
P
BO
BO
T
T
IPP
Contato
presença
de folhas
IDP
KP
KP
1º Conectar em cada andar as

mangueiras “KP” de porta aos
contatos de presença de folha
das portas de pavimento.
Aparafusar o cabo de
aterramento na carcaça do
mecanismo.
4º Montar as botoeiras de
pavimento nos batentes
das portas com parafusos
inox, escariados M4 e
conecta-las em seus
conectores “BOT” do
“chicote botoeira”.
IMbr-430pt
Vers.01
11.6. Contato cabo segurança

1º Montar o “conjunto contato
cabo segurança” com
parafusos M8x16 com
arandela grower.
KA
3º Ligar a mangueira ao
conetor “KA” do “rolo
serie”.
2º Regular a posição do activador

para que acione o contato
quando se afrouxe o cabo de
segurança. Bloquea-lo com a
contra-porca.
11.7. Stop de foço Quadro eléctrico
1º Posicionar o stop de poço na caixa,

próximo ao embarque do nível inferior.
2º Levar o cabo pela canaleta chicote

”séries” até ao quadro elétrico.
IMbr-430pt
Vers.01
11.8. Ligação quadro

1º No caso se monte o conector para o realizar ponte num circuito elétrico da série na iniciação para a montagem (ver na caixa
coloca num lugar 10.1), tirar o conector e eliminar as ligações que se realizaram.
2º Ligar os distintos bornes dos diferentes chicotes nas suas respectivas posições no quadro elétrico.
11 21 111 142 191 201 203 205 241 250 260 270 280
121
122
123
124
131
132
141
142
191
192
193
194
195
196
201
202
203
204
205
206
207
208
215
216
220
221
222
223
224
225
226
227
228
241
242
250
251
252
253
254
260
261
262
263
264
270
271
280
281
282
283
284
290
291
292
112
113
114
115
116
117
118
111
12
21
22
11
301 310 320 340 350 361 381 391
201 205 241 250 270 280 290
Stop de poço 203

Quadro
elétrico
Chicote “serie”
Conetor de realizar ponte num circuito Chicote “serie”

elétrico série Chicote “indicador
Chicote “sinal de tráfego” (opcional)
Chicote “botoeiras” posição e/ou direção”
Final de corrida inferior
Nota: dependendo das opções do elevador, a configuração dos chicotes varia no número de fios e conectores.
IMbr-430pt
Vers.01
12. MONTAGEM DAS PORTAS DA CABINE
Ajuntam-se as instruções do fabricante das portas, que compreendem a seguinte informação:
- Descrição geral
- Fixação do operador no tecto da cabine
- Alinhamento de portas com o operador
- Montagem dos pinos de fixação das folhas
- Eliminação da folga dos pinos de fixação das folhas
- Montagem dos patins inferiores de guiado
- Montagem da soleira no seu suporte
- Posicionamento de mecanismos sobre a soleira
- Fixação e ajuste em altura do patim retráctil
- Bloqueio fora do pavimento (opcional)
- Regulagem das rodas da fechadura
IMbr-430pt
Vers.01
13. INSTALAÇÃO ELÉTRICA DA CABINE
13.1. Caixa de ligações e iluminação
1º Aparafusar a caixa de
conexão de elementos
de cabine com
parafusos auto
atarraxante nº4x5/8.
1º Ligar os bornes à caixa de conexões. Caixa de ligações

elementos da cabine
1
J88
J72 2 J71 J70

2
12 J74 1 8 J73 1 1 4 1 2 1 2 J69 1

1
14
16
1
3
14
1
6
J55B
J89
J82
J65
1
SW1 2 3 4 5 6 7 8 9
6
3
6
J55A
J59
1
1
1
J90A
J83
J51
J50
J81
J80
J90
1
J64 2
2
3
MAP07/CAB-QH
1
V02.0
J54
J84 2
1
1
J90B
Módulo
2
1
J63
1
J85
3
4
14
1
1
luminária 2 Módulo
1
16
J91
J53
1
3
1
J58
2
J86 2
luminária 1
J62
3
450 451 452 453 454 455 456 457 461 462 463 464 470 471 472 473 474 475 476 477
1
1
1
1
J55
1
J87 2
1
JC41 6
JC42 2
1
JC43 12
6
1
J57 2
J92
J61 2
J52
1
4
391 392 393 394 395 396 401 402 403 404 405 406 411 412 413 421 425 426 431 432 441 442
J56 2
1
J60 2
1
JC31 6 1
JC32 6 1
JC33 4
JC342 1JC35 JC362
1 2 1
J60
1
1
J93
350 351 352 361 362 363 364 371 372 373 374 381 382 383 384 301 302 303 304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
6
1
JC21 3 1
JC22 8 1
JC23 4 1 JC11 10 1
JC12 3 1JC132 1JC152
Stop 2º embarque
(para embarque duplo)
IMbr-430pt
Vers.01
13.2. Equipamento de emergência e botoeira de inspeção
Equipamento de
emergência
1º Fixar o conjunto elementos cabine à

ponte superior do chasis com
parafuso colar biselado M6x20.
2º Fixar botoeira de inspeção a

menos um metro do embarque
1º Ligar os bornes à caixa de conexões.

J73
Equipamento de
emergência
Caixa de ligações
elementos da cabine
1
Botoeira de
J88
J72 2 J71 J70

2
12 J74 1 8 J73 1 1 4 1 2 1 2 J69 1
inspeção
1
14
16
1
3
14
1
6
J55B
J89
J82
J65
1
SW1 2 3 4 5 6 7 8 9
6
3
6
J55A
J59
1
1
1
J90A
J83
J51
J50
J81
J80
J58
1
J59
J64 2
2
3
MAP07/CAB-QH
1
V02.0
J54
J84 2
1
1
J90B
2
1
J63
1
J85
3
4
14
1
1
1
16
J91
J53
1
3
1
J58
2
J86 2
J62
3
450 451 452 453 454 455 456 457 461 462 463 464 470 471 472 473 474 475 476 477
1
1
1
1
1
J87 2
1
JC41 6
JC42
1 2
JC43 12
6
1
J57 2
J92
J61 2
J52
1
4
391 392 393 394 395 396 401 402 403 404 405 406 411 412 413 421 425 426 431 432 441 442
J56 2
1
J60 2
1
JC31 6 1
JC32 6 1
JC33 4
JC342 1JC35 JC362
1 2 1
1
1
J93
350 351 352 361 362 363 364 371 372 373 374 381 382 383 384 301 302 303 304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
6
1
JC21 3 1
JC22 8 1
JC23 4 1 JC11 10 1
JC12 3
JC13 JC152
1 2 1
IMbr-430pt
Vers.01
13.3. Detectores mágneticos
SI
1º Montar os suportes dos sensores magnéticos em
ambos os lados da ponte superior com parafusos
SS SZS2 M6x15mm e porca.
SZS1
2º Fijar los detectores magnéticos

a dichos soportes.
SZS1, SZS2: Detectores magnéticos de zona de segurança

SI: Detector magnético inferior, parada na descida e mudança de velocidade
SS: Detector magnético superior e parada na subida
1º Ligar os bornes à caixa de ligações

1
SS
J88
J88
J72 2 J71 J70
2
12 J74 1 8 J73 1 1 4 1 2 1 2 J69 1

1
14
16
1
3
14
1
6
J55B
J89
J82
J65
1
SW1 2 3 4 5 6 7 8 9
6
3
6
J55A
J59
1
1
1
J90A
J83
J51
J50
J81
J80
J64 2
2
3
MAP07/CAB-QH
1
V02.0
J54
J84 2
1
1
J90B
2
1
J63
1
J85
3
SZS1 J85
4
14
1
1
1
16
J91
J53
1
3
1
J58
2
J86 2
SZS2 J86
J62
3
450 451 452 453 454 455 456 457 461 462 463 464 470 471 472 473 474 475 476 477
1
1
1
1
SI
J87 2
1
JC41 6
JC42 2
1
JC43 12
6
1
J87
J57 2
J92
J61 2
J52
1
4
391 392 393 394 395 396 401 402 403 404 405 406 411 412 413 421 425 426 431 432 441 442
J56 2
1
J60 2
1
JC31 6 1
JC32 6 1
JC33 4
JC342 1JC35 JC362
1 2 1
1
1
J93
350 351 352 361 362 363 364 371 372 373 374 381 382 383 384 301 302 303 304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
6
1
JC21 3 1
JC22 8 1
JC23 4 1 JC11 10 1
JC12 3 1JC132 1JC152
IMbr-430pt
Vers.01
2º Posicionar os imanes nas guias, em cada nível de paragem como se indica a continuação.
Imanes para a mudança de

velocidade, só para duas
velocidades (v³0,4 m/s)
SS
SI
SZS2
SZS1
Parafuso
No caso de coincidir algum dos
M10x25
imanes com uma uniao de guias,
escariado
serão fornecidas guias
com brocas escariadas.
Tramos de
guias
Numerados
SZS1: Detetor magnético de zona de segurança

SZS2: Detetor magnético de zona de segurança
SI: Detetor magnético de renivelação superior e paragem em descida e mudança de velocidade
SS: Detetor magnético de renivelação inferior e paragem em subida
3º Posicionar os imãs nas guias da cabine, de forma que a cada nivel de parada e os detectores magnéticos estejam ativados
segundo se indica a continuação:
Mudança
Velocidade
Distância dos detectores
400÷600
aos imãs
Zona de renivelamento
Nível de Zona de
(realizar ponte num
pavimento parada
circuito elétrico
400÷600
de séries)
@200
10÷15
Mudança
Velocidade
SZS1 SZS2 SI SS
IMbr-430pt
Vers.01
Dependendo da distância entre paradas contínuas adaptar a disposição de imãs para a mudança de velocidade:
- Para distâncias normais, a mudança de velocidade produz-se quando a cabine alcança o segundo imã de mudança.
- Para distâncias reduzidas, os imãs de mudança sobrepoem ou cruzam-se, produzindo a mudança de velocidade quando a
cabine alcança o primeiro ímã de mudança.
- Para distâncias muito reduzidas, não é necessário montar imãs de mudança, movendo-se a cabine a velocidade lenta
entre paradas.
Normal (0) Reduzida (1) Muito Reduzida (2)
Nível de Zona de Nível de Nível de Nível de Zona de

piso parada piso piso piso parada
Mudança
Mudança Mudança
Mudança velocidade
velocidade velocidade
velocidade descida
subida subida Nível de Zona de
subida
Mudança piso parada
velocidade
descida
Nível de Zona de
piso parada
SI SS
Mudança
velocidade Nível de Zona de
descida piso parada SI SS
SI SS
Nível de Zona de
piso parada
SI SS
Para que a mudança de velocidade se produza corretamente, é necessário selecionar mediante a controle no quadro (ver caixa
coloca num lugar 16.2.2) a disposição de imãs que há entre cada duas paragda consecutivas (seleccionando “0” no caso
normal, “1” para distância reduzida e “2” para muito reduzida).
IMbr-430pt
Vers.01
13.4. Operadores de porta

1º Instalar os cabos de conexão dos operadores de
porta telescópica Wittur.
Caixa ligações
Elementos da cabine
Operador telescópico
Wittur
Controlador de porta
telescópica ECO/MIDI
2º Ligar os bornes na caixa de ligações.
Caixa alimentador
J69
J70
Emergência (opcional)
Caixa ligações
Elementos da cabine
1
J88
J72 2 J71 J70

2
12 J74 1 8 J73 1 1 4 1 2 1 2 J69 1

1
14
16
1
3
14
1
6
J55B
J89
J82
Embarque 1
J65
1
SW1 2 3 4 5 6 7 8 9
J65
6
3
6
J55A
J59
1
1
1
J90A
J83
J51
J50
J81
J80
J64 2
2
3
MAP07/CAB-QH
1
V02.0
J54
J84 2
1
1
J90B
2
1
J63
1
J85
3
4
14
1
1
1
16
J91
J53
1
3
1
J58
2
J86 2
J62
Embarque 1 (KPC)
3
450 451 452 453 454 455 456 457 461 462 463 464 470 471 472 473 474 475 476 477 J62
1
1
1
1
1
J87 2
1
JC41 6
JC42 2
1
JC43 12
6
1
J57 2
J92
J61 2
J61 Embarque 2 (KPC)

J52
1
4
391 392 393 394 395 396 401 402 403 404 405 406 411 412 413 421 425 426 431 432 441 442
J56 2
1
J60 2
1
JC31 6 1
JC32 6 1
JC33 4
JC342 1JC35 JC362
1 2 1
1
Embarque 2
J93
J93
350 351 352 361 362 363 364 371 372 373 374 381 382 383 384 301 302 303 304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
6
1
JC21 3 1
JC22 8 1
JC23 4 1 JC11 10 1
JC12 3 1JC132 1JC152
IMbr-430pt
Vers.01
3º Ligar os bornes no controlador dos operadores.
Embarque 1 Embarque 2
1
BAT2
X5
2
1
ON DIP
1 2 3 4 5 6 7 8
ON DIP
J62 J61 D2
PE
X19
J65 J93 N
120
230
GND N.C.+24V GND IPD +24V REFSW COM I1 I2 I3 I4 I5
Caixa alimentador
emergência (opcional)
Configurar os DIP de
programação 1,2,3 e 8
segundo a figura.
X1
4º Ligar os bornes à caixa alimentador emergência portas (opcional).
C50
-~~+
D50
LM217
RECT50
U50
C51
REP1 REP2
R50
Embarque 2
2
J154
J154
1
R51
1 2 1 4
Caixa alimentador
J152 J151
emergência portas
J152
J151
Embarque 1
Caixa ligações
IMbr-430pt
Vers.01
13.5. Botoeira
1º Llevar los cables de la botonera a la caja de conexiones del techo.
2º Conectar las bornas de la botonera de cabina y del intercomunicador.

1
J88
J72 2 J71 J70

2
12 J74 1 8 J73 1 1 4 1 2 1 2 J69 1

1
14
16
1
3
14
1
6
J55B
J89
J82
J51
J65
1
SW1 2 3 4 5 6 7 8 9
6
3
6
J55A
J59
1
1
1
J90A
J83
J51
J50
J81
J80
J64 2
2
3
MAP07/CAB-QH
1
Botoeira
V02.0
J54
J84 2
1
1
J90B
2
1
J63
1
J85
3
4
14
1
1
1
16
J91
J50
J53
1
3
1
J58
2
J86 2
J62
3
450 451 452 453 454 455 456 457 461 462 463 464 470 471 472 473 474 475 476 477
1
1
1
1
1
J87 2
1
JC41 6
JC42 2
1
JC43 12
6
1
J57 2
J92
J61 2
J52
1
4
391 392 393 394 395 396 401 402 403 404 405 406 411 412 413 421 425 426 431 432 441 442
J56 2
1
J60 2
1
JC31 6 1
JC32 6 1
JC33 4
JC342 1JC35 JC362
1 2 1
1
1
J93
350 351 352 361 362 363 364 371 372 373 374 381 382 383 384 301 302 303 304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
6
1
JC21 3 1
JC22 8 1
JC23 4 1 JC11 10 1
JC12 3 1JC132 1JC152
J52 Optional
IMbr-430pt
Vers.01
13.6. Contato paracaidas e pulsador de alarme sob cabine
1º Fixar ao pulsador de alarme “PAL” e o contato

paraquedas “KAC” na parte inferior da cabine.
Posicionar o atuador do dito contato e fixa-lo na
barra do paraquedas.
2º Passar os cabos pelo interior da proteção da

botoeira.
3º Conectar os bornes do pulsador de alarme e do

contato paraquedas.
Pulsador alarme
Contato sob cabine
paracaídas "KAC”
J71
4 J71 1 2 J70 1 2 J69 1

14
3
14
6
J55B
J65
J55A1
3
J59
1
J51
J64 2
J54 3
1
1
2
J63
1
4
1
1
J53
J58 3
2
J62
1
1
1
6
J57 2
J61 2
J57
J52
Contato para-quedas
J56 2
J60 2
1
304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
JC11 10 1
JC12 3 1JC132 1JC152
Protetor de botoeira
IMbr-430pt
Vers.01
13.7. Cordoes de manobra 3º Fixar os cordões de manobra no

vão a metade do percurso,
deixando-os com folga.
Ancoragem
parafuso
M8x60 ø11
RPercurso/2
1º Fixar as extremidades dos cordões

de manobra na parte superior da
cabine, separando o cordão de
230V (conetor JC1) dos cordões de
24V (Conetores JC3, JC4, JC5 y
JC6) para evitar interferências.
4º Passar os cordões
desde o vão até ao
quadro elétrico.
1 cordão 230V
2º Agarrar os cordões à parte

2 cordões 24V baixa da cabine.
IMbr-430pt
Vers.01
5º Conetar os bornes à caixa de conexões do teto da cabine
JC42 JC43
JC41
1
J88
J72 2 J71 J70
2
12 J74 1 8 J73 1 1 4 1 2 1 2 J69 1
14
JC11
16
1
3
14
1
6
J55B
J89
J82
J65
1
SW1 2 3 4 5 6 7 8 9
3
6
J55A
J59
1
1
1
J90A
J83
J51
J50
J81
J80
J64 2
2
3
3
1 MAP07/CAB-QH
V02.0
J54
J84 2
1
1
J90B
2
1
J63
1
J85
3
4
14
1
1
1
16
J91
J53
1
3
1
JC12
J58
2
J86 2
J62
3
450 451 452 453 454 455 456 457 461 462 463 464 470 471 472 473 474 475 476 477
1
1
1
1
1
J87 2
JC13
1
JC41 6
JC42 2
1
JC43 12
6
1
J57 2
J92
J61 2
J52
1
4
425 426
JC15
391 392 393 394 395 396 401 402 403 404 405 406 411 412 413 421 431 432 441 442
J56 2
1
J60 2
1
JC31 6 1
JC32 6 1
JC33 4 1
JC342 1JC35 JC362
2 1
1
J93
350 351 352 361 362 363 364 371 372 373 374 381 382 383 384 301 302 303 304 305 306 307 308 310 311 312 320 321 340 341
6
1
JC21 3 1
JC22 8 1
JC23 4 1 JC11 10 1
JC12 3 1JC132 1JC152
JC35
JC23 JC31 JC34
JC21 JC22 JC32 JC33 JC36
Nota: Dependendo das opções do elevador, a configuração das mangueiras planas de manobra varia no número de fios
e conetores.
6º Ligar os bornes no quadro elétrico

301
302
303
304
305
306
307
308
310
312
320
321
340
341
350
351
352
361
362
363
364
371
372
373
374
381
382
383
384
391
392
393
394
401
402
403
404
412
413
421
425
426
431
432
441
442
450
451
452
453
454
455
456
457
461
462
463
464
470
471
472
473
311
411
320 340 350 361 381 391 411 425 431 441 450 456 461
IMbr-430pt
Vers.01
14. SINALIZAÇÃO
1º Fixar na parte exterior da porta da casa de máquinas um rotulo de perigo (não fornecido) indicando pelo menos:
“Maquinaria de elevador-Perigo. Acesso proibido a qualquer pessoa alhéia ao serviço”
2º Colocar placas identificativas nos interruptores principal e de iluminação de forma que estas fiquem perfeitamente
sinalizadas.
3º Fixar perto do interruptor principal uma placa indicando: “Desligar só quando a cabine estiver no nível mais baixo”
4º Situar a folha de instruções de resgate (fornecida) em um lugar visível da casa de máquinas.
5º Colocar em lugar visível e etiquetar a chave de desencravamento indicando o perigo da sua utilização.
Iindicação corte de
corrente
Chave de
destravamento Instruções de
Placa
identificação resgate
interruptores
Placa porta casa

máquinas
IMbr-430pt
Vers.01
15. REGULAÇÃO ELETRICA

O quadro elétrico dispõe de uma serie de elementos que dão informação sobre o que está a acontecer no elevador. Além disso
existem elementos que devem ser ajustados para o funcionamento deste.
PLC
Pulsador de reset Contém o software de controlo
Para resetear erros ou a do elevador. Os leds indicam
posição da cabine as entradas e saídas activas.
Módulo relé de sobrecarga

Controla, através da pressão,
a carga da cabine.
Consola
Permite monitorar o estado do
elevador, ajustar parâmetros de
funcionamento e modificar o
software do PLC.
15.1. Funcionamento da manobra

15.1.1. Monitoramento mediante consola
O quadro dispõe de uma consola que permite monitorar o estado do elevador, configurar diversos parâmetros do mesmo e
actualizar a versão de programa do PLC.
Para realizar estas funções a consola dispõe de um display de quatro linhas, quatro pulsadores e um soco para inserir uma
memoria EEPROM que contêm o novo programa e que armazenará o programa a substituir.
U5
ESC Para regressar ao menu anterior
Display
IDIOMA/LANGUAGE 4 linhas
FLECHAS Permitem mexer-nos pelas ESPAÑOL
diferentes opções de um menu ou ENGLISH
modificar o valor de algum parâmetro. FRANÇAIS
C10
Pulsadores
ENTER Utiliza-se para entrar em um 1 8
submenu, seleccionar uma opção ou

U6
actualizar um valor.
Soco memoria MAP07/CON V01.1
programas
Ao acender a consola é necessário seleccionar o idioma. Para tal, mediante as flechas seleccionar ESPAÑOL e pulsar ENTER.
Apôs seleccionar o idioma a tela mostra os menus da consola (MONITORIZACION, AJUSTES, CONFIGURACION,
SOFTWARE PLC e IDIOMA).
MONITORIZACION
AJUSTES
CONFIGURACION
SOFTWARE PLC
IMbr-430pt
Vers.01
Mediante as flechas seleccionar MONITORIZACION e pulsar ENTER para entrar no dito menu. O display mostra a seguinte
informação:
Menú seleccionado
MONITORIZACION Estado do elevador

EN ACUDE 0 3
Entre Plantas 1-2
Posição da cabine
ERROR5:Serie Abierta
Erros possíveis
Estado
EN RESET A cabine encontra-se fora do piso e realiza uma descida a velocidade lenta até à
EN RESET completo paragem mais próxima. No caso de que se tenha perdido a posição da cabine a descida
será até ao fim da corrida de paragem inferior para se posicionar (reset completo).
Cada vez que se dá corrente ao quadro ou se pulsa o botão de reset, se não há erros
registrados, realiza-se um reset completo. Também se realiza um reset ao sair do modo
inspecção.
EN PLANTA A cabine encontra-se estacionada num piso em espera de atender uma chamada da
cabine ou piso.
EN PLANTA reniv. Se o elevador perde nível, renivela activando o motor ou a electrovávula e realizar ponte
num circuito elétrico a série de segurança de portas, indicando-se na consola tal acção
de renivelar.
EN ACUDE 0 3 A cabine está em movimento atendendo uma chamada ou efectuando um reenvio para o
EN ACUDE 2 0 reenvio piso baixo.
A consola mostra o piso de origem, a direcção do movimento, o piso destino e se se trata
de um reenvío.
EN RESCATE Consiste numa descida da cabine até à paragem inferior mais próxima e abertura das
portas. No caso de erro de detecção de acesso à caixa, o resgate iria-se produzir em
sentido ascendente se a cabine se encontra entre as duas paragens inferiores e há mais
de duas paragens. Apôs se detectar um erro, o elevador tenta fazer um resgate,
passando depois ao estado bloqueado.
BLOQUEADO O elevador fica imóvel sem registrar chamadas. Só se o elevador perde nível, renivela
BLOQUEADO reniv. indicando-se na consola tal acção. Passado o tempo para o reenvío (ver ponto 16.2.2)
produz-se este ficando depois o elevador bloqueado na paragem inferior.
INSPECCION Mediante comutador da botoeira de inspecção no teto da cabine entra-se em modo

inspecção.
Posição
Zona Puerta inf. 1 Indica que a cabine se encontra dentro da zona de desencravamento das portas do piso,
Zona Puerta nivel 1 especificando se está por debaixo, por cima ou ao nível de paragem. Além disso mostra
Zona Puerta sup. 1 o número da paragem na qual se encontra (0,1,2,...,5).
Entre Plantas 4-5 Indica que a cabine se encontra entre duas paragens, especificando quais são
(0-1,1-2,...,4-5).
IMbr-430pt
Vers.01
Error
ERROR0:TMaxRecorrido Produz-se em três situações:
-Em ACUDE, se ao iniciar o movimento a cabine não abandona a zona de segurança
em 20 segundos.
-Em ACUDE, se atendendo uma chamada ou um reenvio, a cabine excede o tempo
máximo programado para o trajecto entre duas paragens contíguas. Este tempo pode-se
modificar no menu AJUSTES da consola (20+120s).
-Em RESET, se não se detecta movimento da cabine durante 5 minutos.
A saída do erro produz-se desligando a alimentação do quadro, pulsando o botão de
reset ou comutando a inspecção.
ERROR1:DispSeguridad Produz-se pela actuação de um dos seguintes dispositivos de segurança:

-Final de carreira superior
-Contato para-quedas
-Contatos de afrouxamento de correntes
-Contato limitador de velocidade
-Contato afrouxamento cabo limitador de velocidade
A saída do erro produz-se pulsando o botão de reset ou comutado à inspecção. Quando
ocurre este erro se elimina a posição da cabine. Por tanto ao salir do erro, a cabine face
un reset até o fim de curso inferior.
ERROR2:Contactor/tem Produz-se se ao se deter a cabine, permanece fechado algum dos contatores, ou se se

detecta um excesso de temperatura mediante a PTC, a termo sonda ou o relé de
temperatura da sala de máquinas.
A saída do erro é automática se desaparecer a causa do erro.
ERROR3:Acceso Hueco Produz-se ao detectar a abertura de uma porta de piso, durante mais de 4 segundos
estando a cabine entre dois pisos ou estando no piso sem ordem de abertura. Só se
regista o erro se se tem habilitada a detecção de acesso á caixa no menu AJUSTES da
consola (ver caixa coloca num lugar 16.2.2).
A saída do erro produz-se pulsando o botão de reset, um stop ou comutado à inspecção.
ERROR4:Renivelación Pode-se produzir em duas situações:

-Estando a cabine no pavimento, perde nível, falha o renivelamento e sai da zona de
segurança.
-Falha o módulo de segurança não realizando ponte no circuito elétrico a série de
contatos de portas quando se requer.
A saída do erro produz-se desligando a alimentação do quadro, pulsando o botão de
ERROR5:Serie Abierta Produz-se se se abre um elemento da serie de segurança estando a cabine em

movimento.
A saída do erro produz-se, se a serie se fecha, desligando a alimentação do quadro,
pulsando o botão de reset, comutando a inspecção ou apôs a manobra de resgate.
ERROR6:Pos. Imanes Produz-se se estando a cabine em movimento, a sequência de detecção dos imanes
que definem a posição da cabine é errônea.
A saída do erro produz-se, desligando a alimentação do quadro, pulsando o botão de
ERROR LECTURA PLC A consola mostra esta mensagem quando falha a comunicação entre consola e
ESTADO ERRONEO PLC PLC.Comprovar que o cabo de ligação entre ambos dispositivos está correctamente
conectado e que o interrutor SW1 do PLC está na posição OFF.
IMbr-430pt
Vers.01
15.1.2. Indicadores luminosos em autômato programávele

Os indicadores luminosos do autômato programável mostram as entradas e saídas activas.
2º Módulo expansor de
Canal 01 Canal 11
Canal 00 Canal 10 Entrada/Saída (opcional)
Canal 12
CPU OMRON CPM2C
PWR
ERR
O ALM
32EDT
01 CH 11 CH
32EDT
02 CH 12 CH
RUN COMM
IN OUT IN OUT IN OUT
0CH
00
10CH
00 00 00 00 00
Canal 02
01 01 01 01 01 01
02 02 02 02 02 02
03 03 03 03 03 03
04 04 04 04 04
05 05 05 05 05
06 06 06 06
07 07 07 07
er 08 08 08 08
1 Módulo expansor 09
10
09
10
09
10
09
10
de Entrada/Saida ON ON
11
12
13
11
12
13
11
12
13
11
12
13
14 14 14 14
15 15 15 15
SW1 SW2
Entradas: Saidas:
00.00 Serie segurança contatos fechados (final de carreira 10.00 Habilitar/Inhibir intercomunicador (ver 16.2.2).
superior, para quedas e afrouxamento correntes) 10.01 Motor.
00.01 Serie segurança stop e botoeira inspecção fechada. 10.02 Eletrovalvula bajada.
00.02 Serie segurança portas de piso fechada. 10.03 Eletrovalvula cambio velocidad.
00.03 Serie de segurança completa fechada. 11.00 Ordem de realizar ponte num circuito elétrico para
00.04 Contatores abertos ou PTC, termosonda ou relé de contatos de portas.
temperatura não activados. 11.01 Ordem de abrir porta 1.
00.05 Detecção de sobrecarga. 11.02 Ordem de abrir porta 2.
01.00 Detecção de falta de tensão de rede. 11.03 Bit 0 do indicador de posición
01.01 Contato piso inferior activado. 11.04 Bit 1 do indicador de posición.
01.02 Saída do modulo de segurança activado. 11.05 Indicador de sobrecarga
01.03 Sensor SI activado. 11.06 Manobra de emergência
01.04 Sensor SS activado. 11.07 Ordem de apagar luz da cabine
01.05 Pulsador de abrir portas não actuado. 11.08 Registro chamada cabine nivel 0
01.06 Foto célula não obstaculizada 11.09 Registro chamada piso nivel 0
01.07 Pulsador de reset ou modo inspecção activado 11.10 Registro chamada cabine nivel 1
01.08 Pulsador cabine nível 0 ou descer em modo inspecção 11.11 Registro chamada piso nivel 1
01.09 Pulsador exterior nivel 0 11.12 Registro chamada cabine nivel 2
01.10 Pulsador cabine nível 1 ou subir em modo inspecção 11.13 Registro chamada piso nivel 2
01.11 Pulsador exterior nivel 1 11.14 Registro chamada cabine nivel 3 (para > 4 paragens)
01.12 Pulsador cabine nivel 2
Para 1 Indicador direção subida (indicador direção)
01.13 Pulsador exterior nivel 2
expansor Luz roja semáforo 1 (semáforo)
01.14 Pulsador cabine nivel 3 (para > 4 paragens)
Para 1
Chaveta da cabine 1 activado (bombeiro ou prioridade cab.) 11.15 Registro chamada piso nivel 3 (para > 4 paragens)
expansor
01.15 Pulsador exterior nivel 3 (para > 4 paragens) Indicador direção descida (indicador direção)
Para 1
Para 1 Chaveta exterior bombeiro (bombeiro) expansor Extractor (extractor)
expansor Detecção de carga (extractor ou sinal de tráfego) Luz vermelha sinal de tráfego 2 (sinal de tráfego)
02.00 Pulsador cabine nivel 4 12.00 Registro chamada cabine nivel 4

Para 2 expansores
02.01 Pulsador exterior nivel 4 12.01 Registro chamada piso nivel 4

02.02 Pulsador cabine nivel 5 12.02 Registro chamada cabine nivel 5
02.03 Pulsador exterior nivel 5 12.03 Registro chamada piso nivel 5
Para 2 expansores
02.06 Chaveta de cabine 1 activado 12.04 Bit 2 do indicador de posição

02.07 Chaveta de cabine 2 activado 12.05 Indicador direção subida
02.08 Chaveta exterior bombeiro 12.06 Indicador direção descida
02.10 Detecção de carga 12.09 Extractor
12.10 Luz vermelha sinal de tráfego 1
IMbr-430pt
Vers.01
15.1.3. Botão de reset

Se o elevador tem um erro registrado, ao pulsar o botão de reset apaga-se o erro.
Se não há erros, ao pulsar o botão de reset a cabine descende até ao final do percurso do piso inferior para se posicionar
(reset completo).
Botão de reset
RESET
15.2. Ajustes da manobra

15.2.1. Sistema de detecção de carga.
Detecta-se a carga da cabine através da pressão do óleo quando a cabine está parada. Para medir a pressão utiliza-se um
transdutor na central, ligado este a um módulo de controlo no quadro elétrico.
No módulo podem-se programar duas pressões de referencia, cada uma associada a uma saída. O módulo activará a saída
que corresponda quando a pressão supere a de referência.
A primeira saída do módulo programa-se para que se active quando se detecte sobrecarga. Para isso:
1º Carregar a cabine com um 10% mais de carga nominal (segundo EN 81-2).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2º A pressão indicada no display do módulo toma-se como referência para a
sobrecarga. AT/ST TLK 35 B
3º Pulsar brevemente a tecla O display mostra alternativamente “SP 1” e

a pressão de referência a mudar.
Out 1 Out 2 - = +
4º Mediante as teclas fazer com que a pressão coincida com a

estabelecida para a sobrecarga.
5º Passados uns 10 segundos, o display voltará a indicar a pressão actual. O 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Led “OUT1” estará acesso se a pressão for maior ou igual que a de

referencia para a sobrecarga.
No monta carros, no caso de manobra com sinais de tráfego ou extractor, é necessário programar a segunda saída do
módulo para detectar que a cabine está carregada. Tomar como pressão de referencia cabine carregada 5 bares mais da
indicada no display quando a cabine está descarregada. Para tal:
1º. Pulsar brevemente a tecla . O display mostra alternativamente “SP1” e a pressão de referencia de sobrecarga.
2º. Tornar a pulsar a tecla . Nesta ocasião mostra alternativamente “AL1” e a pressão de referencia a mudar.
3º. Mediante as teclas fazer com que a pressão coincida com a estabelecida para cabine carregada.
4º. Passados uns 10 segundos, o display tornnará a indicar a pressão actual e o led “OUT2” estará acesso se a pressão for
maior ou igual que a de referência para cabine carregada.
IMbr-430pt
Vers.01
15.2.2. Ajustes mediante a consola

No menu AJUSTES da consola podem-se modificar parâmetros da manobra que não dependem da instalação eléctrica.
Mediante as flechas seleccionar AJUSTES e pulsar ENTER para entrar no dito menu.
Pulsar ENTER para dar acesso aos submenus para configurar Tiempos, Distancia entre Paradas ou Accesos.
AJUSTES Acceso a submenú

Tiempos
Distancia Paradas
Man.Colectiva 1
Tiempos
Cierre Puerta 5÷90s Tempo de fecho de portas

É o tempo que passa desde que se da a ordem de abertura até
a de fecho de portas. Quando se registra uma chamada da
cabine, o elevador ignora este tempo e fecha portas, excepto
com a opção de manobra colectiva habilitada. Se antes de
fechar portas se pulsa o pulsátil de abrir portas da botoeira da
cabine ou se obstaculiza a foto célula realiza-se uma
reabertura e reinicia-se a temporização.
Max. Recorrido 20÷120s Tempo de máximo recorrido

É o tempo máximo programado para o trajecto entre duas
paragens contíguas. Se se excede este tempo produz-se um
erro (ver caixa coloca num lugar 16.1.1.)
Regula-lo de modo que a sua duração seja superior ao tempo
necessário para realizar um percurso entre as paragens
contíguas mais distantes a velocidade lenta.
Reenvio 0÷15min Tempo para o reenvío

É o tempo apôs a última deslocação normal para o reenvío
automático a nível inferior (necessário para cumprir EN 81-2).
Prioridad Cab. 2÷10s Tempo de priorida da cabine

É o tempo apôs o fecho de portas onde só se atendem
chamadas da cabine, dando assim prioridade ao uso do
elevador (necessário para cumprir EN81-2).
Luz Cabina 0÷15min Tempo luz da cabine

É o tempo no qual permanece a luz da cabine acesa apôs a
última deslocação normal.
Extractor 0÷5min Tempo extractor

É o tempo no qual permanece aceso o extractor apôs a
descarga da cabine (só em elevadores com opção extractor).
Config. accesos
Acceso nivel 0 1,2,3 Configura-se os acessos para cada nível de paragem:

Acceso nivel 1 embarque
... 1 (1), embarque 2 (2) o doble embarque (3).
IMbr-430pt
Vers.01
Distancia paradas
Dist. Parada 0-1 0,1,2 Tipo de distância entre paragens
Dist. Parada 1-2 Configura-se a disposição dos imanes de mudança de
... velocidade dependendo da distância entre paragens (ver caixa
coloca num lugar 14.3): normal(0), reduzida(1) ou muito
reduzida(2).
Man. Colectiva 0,1 Manobra colectiva

No caso de não ter habilitada esta opção, permite-se o registro
de múltiplas chamadas de piso, mas só uma da cabine. As
chamadas atendem-se de uma em uma, primeiro a da cabine e
depois as de piso na mesma ordem na qual foram registradas.
No caso de ter habilitada esta opção, permite-se o registro de
múltiplas chamadas de piso e da cabine. No movimento do
elevador atendem-se tanto as chamadas de piso como as da
cabine que o elevador encontre no seu trajecto.
Man. Selectiva 0,1 Manobra selectiva em descida

Esta opção aparece se se habilitou a manobra colectiva. No
caso de ter habilitada esta opção, as chamadas de piso, só se
atendem na descida da cabine.
Detec. Acc. Hueco 0,1 Detección de acceso al hueco

Com esta opção habilitada, detecta-se que se acessou ao caixa,
produz-se um erro. Considera que houve um acesso ao caixa se
se detecta a abertura de uma porta de piso durante mais de 4
segundos, estando a cabine entre dois pisos ou em piso sem
ordem de abertura (ver em caixa de ponto 16.1.1.).
Planta Incendio 0÷5 É o piso para o qual se envía a cabine quando se activa a
Chaveta de bombeiro de piso. O elevador permanece neste piso
com portas abertas enquanto a Chaveta estiver activada.
Tipo Ind.Posicion 0,1 Seleccionar “0” ou “1” dependendo de que as entradas binárias
do indicador de posição quando a cabine se encontre na
paragem inferior sejam 000 ou 001. Seleccionar “0” para
indicadores fornecidos por Hidral.
Filtro Alarma 0,1 Seleccionar “0” ou “1” dependendo de que o intercomunicador

requeira que o filtro de alarme habilite ou iniba as chamadas de
emergência desda cabine. (“0” para Dielro, Servitel ou Cobi e
“1” para Merak).
Planta Semaforo 0,1,...,5 No caso de levar um único sinal de tráfego indicar em qué piso
se encontra este.
15.3. Outras funções da consola
Além da MONITORIZACIÓN e AJUSTES, a consola dispõe das seguintes opções:
CONFIGURACIÓN Permite visualizar e modificar parâmetros que dependem da instalação do quadro e

instalação eléctrica.
Estes parâmetros saem configurados de usina e não se devem modificar a não ser que
seja necessário.
SOFTWARE PLC Mostra a versão do programa do PLC.
Para mudar o programa do PLC deve-se dispor de uma memoria EEPROM com o
novo software.
IDIOMA/LANGUAGE Aceder em caso de erro à selecção inicial do idioma.
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Vers.01
16. REGULAÇÃO HIDRÁULICA
16.1. Descrição general
Ligação cilindro
2 Regulação de velocidade lenta

5 Regulação da mudança de
velocidade (subida y descida) 7 Regulação de aceleração
EVR Eletroválvula da em subida
mudança de velocidade EVS Eletroválvula de subida
6 Regulação do limitador de
velocidade de subida 1 Regulação de válvula de
sobrepressão (pressão
máxima)
9 Regulação de válvula de
sobrepressão da bomba
manuais
8 Regulação de
velocidade de descida Bomba manuais.
Transdutor de pressão Chave de proteção manômetro
4 Estrangulador para verificação
Botão de descida manual
da válvula paraquedas
EVD Eletroválvula de descida Ligação cilindro 3 Regulação da pressão mínima no cilindro

IMbr-430pt
Vers.01
16.2. Funcionamento do grupo
8 Velocidade de 6 Limitador de velocidade de subida

descida
4 Verificação da EVR
válvula para-quedas
VRF
5 Mudança de velocidade
2 Velocidade lenta
VBP
VR
EVD VM
7 Aceleração em subida
EVS
3 Pressão mínima no
cilindro
9 1 Válvula de sobrepressão
Sobrepressão
Ligação cilindro
bomba
manuais
Eletroválvula EVDS sempre ativada, tanto na subida

Nivel do
piso
d.
.. c 2
como na descida; desativa-se após um período de
inatividade no piso com a porta fechada.
Manobra de subida
5 a Alterar-se a ligação do motor de Y para e EVR e
b
. EVS ativam-se.
8 b EVR desativa-se.
c EVS desativa-se e o motor desliga-se.
.
e Manobra de descida
d EVR e EVD ativam-se.
5
e EVR desativa-se.
Nivel do 2 f .. 7 f EVD desativa-se.

piso EVD EVR a EVR EVS } Ligado aproximadamente 2 segundos em Y
MOTOR
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Vers.01
16.3 Esquema hidraulico.
Grupo de válvulas NL
VEM
PR
M R
3 7
1/2” 5
8 EVR 1
4
EVD
VRA VS
VP 6
LP FR VRF
VR VM
VBP 2
PM
EVD Eletroválvula de descida 1 Regulação de válvula de sobrepressão (pressão máxima)

EVDS Eletroválvula de descida de segurança 2 Regulação de velocidade lenta
EVR Eletroválvula de mudança de velocidade 3 Regulação da pressão mínima no cilindro (descida manual)
FR Filtro de retorno 4 Estrangulador para verificação da válvula paraquedas
LP Chave de bloqueio 5 Regulação da mudança de velocidade (subida y descida)
M Manômetro 6 Regulação do limitador de velocidade de subida
PM Bomba manuais 7 Regulação de aceleração em subida
PR Conexão transdutor de pressão 8 Regulação de velocidade de descida
R Chave de proteção de manômetro 9 Regulação de válvula de sobrepressão da bomba manuais
VBP Válvula de descida
VEM Válvula de descida manual
VM Válvula de subida
VP Válvula para-quedas
VR Válvula antirretorno
VRA Válvula de compensação na descida
VRF Válvula de mudança de velocidade
VS Válvula de sobrepressão
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Vers.01
16.4. Ajuste e verificação das válvulas
Verificação do ajuste do limitador de velocidade na subida (parafuso 6)
A velocidade máxima de subida é determinada pela capacidade da bomba. A velocidade na subida deve ser ligeiramente
inferior à velocidade máxima permitida da bomba. O parafuso 6 ajusta e limita a abertura do regulador de fluxo, de forma a que
a passagem seja o mínimo indispensável para a capacidade da bomba, e uma quantidade pequena de óleo retorne ao depósito
através do tubo de descarga. Este parafuso é ajustado na fábrica, pelo que não é necessário trocá-lo. No entanto, se durante a
subida se verificar que a velocidade não é a que deveria ser e se se ouvir ruído na recirculação do óleo para o tanque, deve
proceder-se conforme indicado.
1º Anotar a posição do parafuso 5 e desapertá-lo completamente para garantir que se obtém a travagem da instalação.
2º Desapertar completamente o parafuso 6 para depois voltar a apertá-lo em 4 ou 5 voltas para se aproximar o máximo
possível da calibração final.
3º Efetuar uma manobra de subida verificando se, ao apertar um pouco mais, a velocidade de subida começa a diminuir,
enquanto que desaparafusando, tende a aumentar. Na aproximação do ponto de ajuste correto do parafuso 6, a velocidade
terá tendência para diminuir e será notada uma pequena quantidade de óleo que volta para o depósito com um ligeiro
aumento de ruído, devido ao óleo e ao motor. O parafuso n.º 6 demasiado aberto não só faz aumentar a velocidade de
subida, como também piora os ajustes e torna-os mais difíceis.
4º Voltar a colocar o parafuso 5 na posição inicial.
Ajustar da aceleração na subida (parafuso 7)
1º Carregar a plataforma com metade da carga nominal.
2º Efetuar deslocações de subida observando a suavidade ou brusquidão no arranque. Para suavizar, apertar o parafuso 7;
para agilizar, desapertá-lo. Se o parafuso ficar totalmente apertado, pode impedir o arranque do elevador.
Ajuste da velocidade de descida (parafuso 8)
1º Prosseguir com metade da carga nominal na cabina.
2º Efetuar uma manobra de subida medindo o tempo que demora.
3º Efetuar uma manobra de descida medindo novamente o tempo e comparando-o com o de subida.
4º Se o tempo de descida for superior ao de subida, apertar o parafuso 8; se for inferior desapertá-lo. Voltar a realizar esta
sequência até que os tempos sejam iguais.
Ajuste da velocidade lenta (parafuso 2)
2º Efetuar várias manobras de subida e descida verificando se a velocidade lenta com que a cabina se move mesmo antes de
parar é adequada. Caso não seja, apertar o parafuso 2 para diminuir a velocidade lenta ou desapertá-lo para a aumentar.
3º Verificar se durante a manobra de inspeção na qual a cabina se desloca à velocidade lenta não se verificam vibrações tanto
na subida como na descida. Se tal suceder, desaperte ligeiramente o parafuso até que esta situação deixe de se verificar.
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Vers.01
Ajuste da alteração da velocidade (parafuso 5)
2º Efetuar uma manobra de subida e descida observando a brusquidão ao alterar a velocidade máxima e a velocidade lenta
mesmo antes de a cabina terminar o percurso.
3º Se pretender que a travagem seja mais suave, deve apertar o parafuso 5. Se pretender que seja mais brusca, deve
desapertá-lo. Evite apertar completamente este parafuso, caso contrário, o ascensor não trava e passa de piso.
4º Depois de ajustado, verificar se a distância percorrida pela cabina à velocidade lenta antes de chegar ao piso de destino é
de 8 ou 10 cm com a temperatura do óleo entre 25 e 35 ºC. Caso não se verifique, alterar a posição dos ímanes de
mudança de velocidade das paragens que necessitem desta alteração (ver ponto de instalação elétrica do poço).
Ajustar da pressão mínima do cilindro (parafuso 3)
1º Descarregar a cabina.
2º Enviar a cabina para a paragem inferior.
3º Desligar o interruptor principal.
4º Apertar o parafuso 3 a fundo.
5º Acionar o botão de descida manual e a maçaneta da válvula de segurança em descida ao mesmo tempo soltar o parafuso 3
até que as correntes comecem a afrouxar. Nesse altura, dar uma volta no parafuso para ficar ajustado.
6º Subir a cabina acionando várias vezes a bomba manual.
7º Acionar novamente o botão de descida e certificar-se de que as correntes não afrouxam se a cabina estiver apoiada no
amortecedor.
17. PROVAS FINAIS

Realizar as comprovações de e provas finais do aparelho indicadas no documento de posta em funcionamento, registrando os
resultados no mesmo.
Segue-se o procedimento para algumas das verificações finais.
Válvula de sobrepressão
1º Carregar a plataforma com 100% da carga nominal.
2º Abrir a chave de proteção do monômetro a apontar a leitura (pressão com carga total).
3º Fechar a chave de passagem principal.
4º Efetuar uma deslocação de subida e, se o motor parar de rodar antes de estabilizar, a pressão ajustada é demasiado alta
para o motor. Neste caso, desapertar o parafuso 1 do grupo de válvulas NL e voltar a verificar.
5º Quando a pressão estiver estabilizada e com o motor a funcionar, verificar se a pressão está entre 1,1 e 1,4 vezes a pressão
com a carga total. Se tal não suceder, apertar ou desapertar o parafuso 1 para subir ou baixar a pressão de ajuste.
6º Voltar a fechar a chave de proteção do manómetro para conservar o funcionamento correto do mesmo.
Válvula de sobrepressão da bomba manual
1º Carregar a plataforma com 100% da carga nominal.
2º Abrir a chave de proteção do monômetro a apontar a leitura do mesmo (pressão em plena carga).
3º Fechar a chave de passo principal.
4º Acionar várias vezes a manete da bomba manual até que a pressão que o manómetro indica estabilize. Verificar se esta
pressão está entre 2 e 2,3 vezes a pressão com carga total. Se tal não suceder, apertar ou desapertar o parafuso 9 do grupo
de válvulas NL para subir ou baixar a pressão de ajuste.
5º Voltar a fechar a chave de proteção do manómetro para conservar o funcionamento correto do mesmo.
IMbr-430pt
Vers.01
Válvula para-quedas
1º Carregar a plataforma com 100% da carga nominal repartida uniformemente sobre a superfície.
2º Subir a plataforma até o patamar superior.
3º Apertar o parafuso 4 do grupo de válvulas NL a fundo para conseguir maior velocidade na descida.
4º Fazer uma chamada de descida, a válvula pára-quedas de funcionará.
5º No caso de não atuar, apertar o parafuso de regulação da válvula pára-quedas e repetir a operação até que atue.
Girar para a esquerda para aumentar

o caudal de atuação
Girar para a direita para diminuir

o caudal de atuação
6º Para destravar a válvula paraquedas, acionar várias vezes a manete da bomba manual.
7º Desapertar o parafuso 4 em 3 ou 4 voltas.

Hidral, S.A.
P. I. PARSI, Calle 7, 3
41016 SEVILLA - ESPAÑA
Tlfno.: +34 95 451 45 00 Fax: +34 95 467 76 33
www.hidral.com

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INSTRUÇÕES DE MONTAGEM

1. Equipamentos e ferramentas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 1

- Elemento de elevação (tractel) para carga de trabalho de 1500 kg - 2 und.

2. VERIFICAÇÃO E EXECUÇÃO DA CAIXA

Altura até ao teto

Percurso da cabine (R)

2.2. Quarto de maquinas

2.3. Replanteamento da caixa

Posição arranque de guias

3. MONTAGEM DAS PORTAS DO PISO

Ajuntam-se as instruções do fabricante das portas, que compreendem a seguinte informação:

- Alinhamento de portas com o operador

4. MONTAGEM DE GUIAS E ELEMENTOS DA CAIXA

7º Inserir as peças de nylon nas laterais onde se apoia a barra.

11º Fixar a mola do paraquedas na lateral esquerda.

14º Fixar o cabo da talha na ponte superior da arcada.

Montagem das guías

Tramo inferior de guía

Peça que agarra o

Fixação teto cabine

Activador contacto para quedas

Barra accionamento Fechamento dianteiro

5. MONTAGEM DO CILINDROS E DOS CABOS

Chave de gancho Tampa de fechamento

Tramo superior do pistão

Lixa fina para eliminar

Junta torica Marcas ensamblagem

Tramo inferior da camisa

Tramo inferior do pistão

7º Montar a cabeça do cilindro, introduzindo o casquilho sem danificar a junta tórica.

14º Para experimentar o funcionamento do para quedas :

- Realizar um orifício na parte baixa da porta correspondente à paragem inferior.

- Levar a cabine ao pavimento superior com a carga nominal uniformemente

- Fazer uma chamada da cabine ao pavimento inferior e puxar horizontalmente o

arame de forma que se ative o para quedas.

10º Fixar o tensor e o

9º Montar os terminais de cabo de suspensão

13º Fixar o amortecedor de poço ao

pedestal com parafusos M16x20mm

Atenção! Se se tensa mais o

6. CONEXÃO HIDRÁULICA DO CILINDRO

1º Retirar a chapa de proteção e o papel isolante da entrada de óleo do cilindro.

Cabo da casa de maquinas

Portas tipo bus Portas telescópicas

Portas tipo bus Portas telescópicas

Fixar o chão ao estribo com parafusos M10x20.

7.3. Laterais y teto

6º Fixar o teto de cabine ao

5º Montar o teto de cabine

1º Situar os parafusos M6x20

3º Montar os panos laterais

2º Introduzir a botoeira no vão

1º Fixar os suportes de botoeira ao

3º Apresentar as brocas da parte coloque no lugar

4º Deslizar o conjunto da botoeira até abaixo até que o

7.5. Rodapés e vertente

1º Montagem de rodapés com

7.6. Corrimão (opcional)

2º Fixar o suporte corrimão ao tubo

3º Colocar o corrimão sobre as

1º Aparafusar a peça de ficação ao

4º Fixar mediante a vareta

7.7. Teto falso de iluminação indirecta (opcional)

1º Colocar os parafusos M6x25 de