~

WIRTGEN
GROUP
~

3410. 3410 p
3411 • 3411 p
Válido a partir Válido a partir
A série do nº de má uina
H169 0001
H269 0001

Manual de Instruções
com avisos de segurança
Ref. 2065013/04.06-pt
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Q HAM~ M3 2006
A reproJ.ição. a distribuição e a utilização deste documento, assim como a comunicação do seu conteúdo a terceiros, são proibidas sem autorização expressa Os infractores serão responsabilizados por
perda!l •.i danos Todos os direitos são reservados no caso da concessão de uma patente, modelo de utilidade ou desenho industrial.

HAM~A~
D-95t':i3' T1rschenreuth/Germany
Código Postal 1160
Telefone O 96 31/80-0
Telefax. O 96 31/80 120
www.hamm.eu 612-00

'
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 Manual de Instruções
com avisos de segurança

Comando do trem de laminagem de vibração

3410, 3410 p
3411, 3411 p

HAMM AG • D-95633 Tirschenreuth/Germany • Código postale 1160 • Telefone O 96 31/80-0 • Telefax O 96 31/80 120

GENERALIDADES C HAMM AG 2006 1 -1

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\HA~M/
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Capílulõ Página Capítulo Página

1.00 .. Introdução 1-4 2.00 Elementos de controlo e de func ionamento 2-1

1.00.01· Generalidades 1-4 2.00.01 Generalidades 2-1
'
1.00 02·' Prefácio do Manual de Instruções 1-5 2.00.02 Vista geral 2-1
1.00.03 Marcações especiais no texto 1-5 2.00.03 Descrição dos elementos 2-9
1.01 Utilização 1-6 2.01 Conduzir 2-37
1.01 .01 . Utilização adequada 1-6 2.01 .01 Generalidades 2-37
1
1.02 Avisos 1-7 2.01 .02 Medidas de precaução antes da colocação
•.
1.02.G1 Dados sobre ruído e vibração 1-7 em funcionamento da máquina 2-39
2.01 .03 Arranque do motor 2-41
1.02.02
.. Regras de montagem para o dispositivo de segurança
Cabina ROPS 1-8 2.01.04 Conduzir 2-43
1.02.Ô3 . Regras de montagem para dispositivo de segurança 2.01 .05 Conduzir com vibração 2-45
' Arco de pista superior ROPS 1-9 2.01 .06 Parar, desligar o motor, deixar a máquina 2-47
;; • .1
1.02.04 Segurança 1-10 2.01 .07 Supervisão do funcionamento 2-48
1.02.L15· Combustível 1-19 2.01 .08 Rebocar 2-50
1.03 Marcação do cilindro 1-20 2.02 Aquecimento/ventilação/refrigeração 2-53
1.03.011 Placa de identificação, N.0 -ldent.-Veiculo 1-20 2.02.01 Generalidades 2-53
1.04 Características técnicas
1

1.04.d1 .. 'Carregar e transportar

1-20
1-20
2.02.02
2.03
Aquecimento/ventilação/refrigeração
Abrir o ~apôt do motor
2-54
2-55
' .
1.04 o2 . Folha de medidas 341 O, 3411 1-22 2.03.01 Generalidades 2-55
1.04 C3 Folha de medidas 341 O P, 3411 P 1-23 2.03.02 Abrir o capôt do motor 2-55
1.04. )4 Dados técnicos 341 O 1-24 2.03.03 Fechar a capota 2-56
1.04.1j5 Dados técnicos 341 O P 1-26
1.04.06 •\ Dados técnicos 3411 1-28
1.04.07. . Dados técnicos 3411 P 1-30

.''
1. 2 • C> HAMM AG 2006 GENERALIDADES
• w

•'·
Capítulo Página Capítulo Página

3.00 Manutenção 3-1 3.05.04 Verificar o nível do líquido de refrigeração

3.00.01 Generalidades 3-1 da refrigeração do motor 3-14
3.00.02 Instruções para encomenda de peças sobresselentes 3-2 3.05.05 Verificar a função do travão de estacionamento 3-15
3.00.03 Seg urança 3-3 3.05.06 Verificar a função de PARAGEM DE EMERG~NCIA 3-16
3.00.04 Utilização de óleo hidráulico biológico 3-4 3.06 Manutenção a cada 250 horas de serviço 3-17
3.00.05 Preparação de líquido de refrigeração 3-4
3.06.01 Lubrificar a chumaceira da articulação 3-17
3.01 Dados sobre os lubrificantes 3-5 3.06.02 Lubrificar cavilhas do cilindro da direcção 3-17
3.01 .01 Viscosidade - âmbito da temperatura 3-5 3.06.03 Verificar o raspador 3-17
3.01 .02 Lubrificantes fornecidos de fábrica 3-6 3.06.04 Verificar os radiadores 3-18
3.02 Panorâmica da manutenção 3-7 3.06.05 Verificar o nível de óleo no vibrador 3-18
3.02.01 Plano de manutenção 3-7 3.06.06 Verificar o nível do óleo no mecanismo
3.02.02 Peças de manutenção necessárias 3-8 de accionamento das bandas 3-19
3.02.03 Peças de manutenção (Kits de assistência) 3-8 3.06.07 Verificar o nível de óleo no diferencial 3-20
3.02.02 Peças de manutenção necessárias 3-9 3.07 Manutenção a cada 500 horas de serviço 3-2 1
3.02.03 Peças de manutenção (Kits de assistência) 3-9 3.07.01 Mudar o cartucho filtrante do filtro-prensa do hidráulico 3-21
3.03 Norma de rodagem 3-10 3.07.02 Mudar o cartucho filtrante do filtro-prensa da direcção 3-21
3.03.01 Após 50 horas de serviço 3-10 3.07.03 Mudar o cartucho do filtro de entrada do combustível 3-22
3.03.02 Após 500 horas de serviço 3-10 3.08 Manutenção a cada 1000 horas de serviço 3-23
3.04 Supervisão do funcionamento 3-12 3.08.01 Mudança do óleo no vibrador 3-23
3.04.01 Indicadores luminosos 3-12 3.08.02 Mudança de óleo no diferencial 3-24
3.04.02 Filtro de ar seco 3-12 3.09 Manutenção a cada 2000 horas de serviço 3-25
3.04.03 Indicação de sujidade Filtros-prensa do hidráulico 3-12 3.09.01 Trocar o óleo hidráulico e o filtro de ventilação 3-25
3.04.04 Filtro de entrada do combustível 3-12 3.09.02 Mudar o líquido de refrigeração 3-26
3.05 Manutenção a cada 1 O horas de serviço 3-13 3.09.03 Mudar o cartucho de segurança 3-27
3.05.01 Pontos de manutenção no motor, para mudança do óleo 3-13 3.09.04 Mudar o óleo no mecanismo de accionamento
3.05.02 Verificar e limpar o filtro de ar seco 3-13 das bandas 3-28
3.05.03 Verificar o nível de óleo no recipiente do óleo hidráulico 3-14 3.09.05 Inspecção visual do sistema hidráulico 3-29

GENERALIDADES C> HAMM AG 2006 1-3

 1.® Introdução
..
1.00.01 Generalidades
Rec~beJJ um produto de qualidade HAMM.
Todcs-9s componentes desta máquina foram
cuid:--~dosamente examinados e testados. Por
cons~guinte , correspondem à qualidade que
esperava receber.
A rr.3Óuina foi concebida de acordo com o ac-
tual nlyel tecnológico e estado actual das nor-
mas d~ segurança. Contudo, será indispensá-
vel que •as indicações de segurança, bem como
as inStJ.Uções de funcionamento e de manuten-
ção, sejam lidas e respeitadas antes de colo-
car a rriáquina em funcionamento. Qualquer uti-
lização para fins impróprios ou manuseamento
não profissional da máquina provocará:
l aplicação de peças sobresselentes originais
• f>~rigos para o corpo e a vida do utilizador,
o.l1 de terceiros
• ~nos à máquina e a outros bens deva-
·;o·r do utilizador
• i~erigos para o funcionamento eficiente
d~máquina
Pertenq,e ao Manual de Instruções também o
Mar.1Jal de Instruções do motor de combustão.
A cor.sérvação e manutenção do motor devem
ser efeÇtuadas oonforme as instruções deste Ma-
nua I. Deverão ser seguidas as indicações de
segurança. Não obstante o seguimento das
prescri,ções de segurança, manuseamento e
1 -4
,..
manutenção, persistem ainda perigos. Devido
ao elevado peso de funcionamento e à grande
distância do centro de gravidade da máquina,
há o risco considerável desta se virar, especial-
mente ao circular na transversal de declives. De-
vido à superfície lisa da banda, ou das rodas,
diminui a estabilidade direccional lateral quan-
do o piso está húmido e é irregular. Não é per-
mitido o funcionamento se houver neve ou gelo.
Ao conduzir sobre um fundo duro e, especial-
mente, na marcha perpendicular ao declive, oom
a vibração ligada, diminui a estabilidade
direccional lateral (perigo de despenhamento).
A alta fiabilidade atribuída à máquina é mantida
por um manuseamento correcto e por uma
manutenção cuidadosa . Isso inclui ainda o em-
prego dos produtos de serviço prescritos e a
daHAMM.
Este manual dar-lhe-á a conhecer o
manuseamento adequado da máquina. Nes-
te manual irá encontrar:
• Regras para a sua segurança
• A apresentação da máquina e as suas
características
• O manuseamento
• As instruções de manutenção
• Dados sobre a obtenção de peças sobres-
selentes e do serviço de pós-venda
609·02
C HAMM AG 2006
As nossas representações ajudá-lo-ão a man-
ter a sua máquina de cilindros em perfeito esta-
do de funcionamento.
Mesmo após o período de garantia, as nos-
sas representações encontrar-se-ão à sua dis-
posição com conselhos e serviço. Por inter-
médio delas é feita a encomenda das nossas
peças sobresselentes originais da HAMM, que
não só correspondem às exigências técnicas,
como ainda garantem a possibilidade de tro-
.,
ca por outras, assim como a qualidade.
A nossa escola de serviço pós-venda organiza
cursos de formação para oondutores de cilindros.
Ela faculta-lhe:
• Indicações gerais e indicações relativas
...
à segurança
• Manuseamento e manutenção da máquina
• O manuseamento prático do cilindro
• Uma aplicação mais racional através de
aparelhos auxiliares
Igualmente encontrar-se-ão sempre à sua dis-
posição os nossos vendedores competentes'.
Estes irão disponibilizar-lhe a melhor solução
de produto para o seu caso de emprego da
máquina. As indicações contidas neste Ma-
nual com relação à segurança, funcionamen-
to e manutenção são destinadas aos condu-
tores e aos mecânicos de compactadoras de
cilindros. Aconselha-se, portanto, que tenha
o Manual sempre à mão!
609·03
GENERALIDADES
1.00.02 Prefácio do Manual • Manuseamento incluindo conservação , 1.00.03 Marcações especiais no texto
de Instruções eliminação de produtos de serviço e ma-
Para as marcações com símbolos de texto
teriais auxiliares
Este Manual de Instruções deverá facilitar o que não se aplicam a todos os modelos de
• Conservação (Manutenção, Inspecção,
conhecimento das máquinas e a utilização máquinas, foram escolhidos os seguintes sím-
Reparação) e/ou
das suas possibilidades de aplicação para bolos ou indicações:
• Transporte
as finalidades especificadas.
@ Apenas nas máquinas
Além do Manual de Instruções e das normas
O Manual de Serviço contém indicações im- com equipamento CE
de segurança de prevenção de acidentes, em
portantes para manobrar a máquina de modo
vigor no local e país em que a máquina é uti- ~ Apenas nas máquinas
seguro, apropriado e económico. A sua ob-
lizada, também deverão ser tomadas em con- sem equipamento CE
servação ajuda a evitar perigos, diminuir as
sideração as regras reconhecidas e especi-
despesas de conserto e os tempos de imo- Opção Equipamento especial
ais do ramo técnico para o trabalho seguro e
bilização, bem como a aumentar a fiabilidade
competente. As posições das figuras
e a vida útil da máquina.
601-00 As posições das figuras é representado por
O Manual de Instruções deverá ser ainda com- meio de letras e de números. As posições
pletado com base nas normas nacionais re- marcadas por letras em ordem alfabética são
lativas à prevenção de acidentes e à protec- explicadas apenas na respectiva secção de
ção do meio ambiente. texto , começando novamente para cada re-
presentação singular. As posições marcadas
O Manual de Instruções deverá estar sempre
por números correspondem à numeração dos
presente no lugar de trabalho da máquina.
quadros de figuras para elementos de coman-
Ao Manual de Instruções da máquina perten- do, aparelhos de controlo e interruptores. São
ce também o Manual de Instruções do motor idênticas aos números de cada um dos ele-
de combustão. A conservação e manutenção mentos de comando e de controlo. No texto
do motor devem ser efectuadas conforme as descritivo estes números de posições encon-
instruções deste Manual. Deverão ser segui- tram-se entre parênteses. Isto permite, por ex. ,
das as indicações de segurança. procurar e encontrar imediata e facilmente
informações importantes e adicionais junto
O Manual de Instruções deve ser consultado
das descrições dos dispositivos.
e as suas indicações aplicadas por todas os
indivíduos que efectuem trabalhos com ou na
máquina, como por exemplo:

GENERALIDADES C HAMM AG 2006 1-5

~'i· \HA~M/
~
..
.
Todo-~·os direitos reservados
Nenhuma parte desta edição poderá, de qual-
quer fo'rma {impressão, fotocópia , microfilme
ou pot outro processo) ser reproduzida , ela-
borôda·,· multiplicada e/ou publicada. Isto apli-
ca-Sf; também aos desenhos e esquemas
pertencéntes.
A HA"'1M AG reseNa-se o direito de, a todo o
morr :eoto, modificar peças individuais, sem
notíci~ prévia aos clientes. O conteúdo desta
edi~~o poderá igualmente ser alterado sem
avis'l prévio.
Esta edição é válida para o modelo padrão
dos t11:tos de máquina acima referidos. Por
conseguinte, poderá acontecer encontrar nes-
te Ma(lual de Instruções descrições de ele-
mentos de seNiço que não estejam incorpo-
radcs na sua máquina. A HAMM AG não se
respr; nsabiliza, portanto, por eventuais danos
que pàssam resultar da aplicação desta edi-
ção à máquina divergente do modelo padrão.
• nível actual da técnica e das regras técnicas
Para informações sobre ajustes, trabalhos de
ma nu.tenção ou reparações, que não estejam
contirfas nesta edição, deve dirigir-se ao ser-
viço <ie•'Pós-venda do seu fornecedor.
600-01')
..
J
..
1-6
1.01 Utilização - A máquina só poderá ser utilizada em condi-
1.01.01 Utilização adequada
A máquina apenas pode ser utilizada sobre
uma superfície sólida. A máquina destina-se
exclusivamente à utilização normal para com-
primir solos soltos, fundamentos ou revesti-
mentos de estrada ou outros solos semelhan-
tes passíveis de compressão. Uma aplicação
diferente ou um emprego que vá além do es-
pecificado é considerada uma aplicação irl)-
própria. O fabricante/fornecedor não seres-
ponsabilizará pelos danos resultantes desta
aplicação imprópria. O risco será por conta
exclusiva do cliente.
A aplicação correcta inclui ainda a obseNa-
ção do Manual de SeNiço e o cumprimento
das condições de inspecção e de manuten-
ção prescritas pelo fabricante .
A máquina foi concebida de acordo com o
de segurança reconhecidas . No entanto, du-
rante a sua aplicação , poderão surgir peri-
gos corporais e perigos para a vida do
utilizador ou de terceiros , danos na máquina
e noutros materiais.
C HAMM AG 2006
ções técnicas correctas , bem como para as
finalidades especificadas, tendo em mente
as prescrições de segurança e de perigos e
seguindo o Manual de Instruções. Todos os
dispositivos de segurança que foram des-
montados para os fins de transporte (protec-
ção em caso de capotamento ROPS, pegas,
silenciadores, etc.), devem ser montados cor-
rectamente antes da utilização da máquina.
Em especial as avarias e falhas que possam
prejudicar a segurança devem ser reparadas
imediatamente.
Alterações na máquina efectuadas por inici-
ativa própria excluem a garantia do fabricante
pelos danos daí resultantes .
611 -00
GENERALIDADES
 1.02 Avisos
1.02.01 Dados sobre ruído e vibração
Os seguintes dados sobre ruído e vibração
segundo a directiva europeia de máquinas
CE na edição (98/79/CE) foram determina-
dos com o número de rotações nominais do
motor de accionamento e com a vibração li-
gada. A máquina equipada com cabina e iso-
lamento acústico, colocada sobre uma base
elástica. Na utilização industrial podem ocorrer
valores divergentes consoante as condições
operacionais existentes.
GENERALIDADES
Indicação do ruído
A indicação do ruído, requerida conforme o
Anexo 1, Secção 1.7.4 da directiva C.E. , para
o nível de pressão acústica no posto do ope-
rador:
3410, 3410 P ...... .......... .. ..... 79 L pA =dB(A)
3411 , 3411 P ...... .... ...... ....... 79 L pA =dB(A)
Indicação da vibração
Os dados sobre a vibração, requeridos con-
forme o Anexo 1, Secção 3.6.3a da directiva
C.E., para a vibração do conjunto inteiro no
posto do condutor (valor calibrado efectivo da
aceleração, determinado conforme a ISO
2631 , parte 1).
3410, 3410 P ........... .................. 0,3 m/sec2
3410, 3411 P ........... .. .. .. ........ .. .. 0,3 m/sec2
602-03
C HAMM AG 2006 1•7
1.02.0f" Regras de montagem para o dispositivo de segurança Cabina ROPS
Jrilizar a máquina apenas com o dispositivo do arco de pista superior montado!

l
Ok ''
~g·
'.

'·

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..
'-- M16x50 T. M16x45
Mt 200Nm Mt200Nm

. .

07734-00
1 .

1 -8
.. C> HAMM AG 2006 GENERALIDADES
1.02.03 Regras de montagem para dispositivo de segurança Arco de pista superior ROPS
& Utilizar a máquina apenas com o dispositivo do arco de pista superior montado!

ok
~n

0773~

GENERALIDADES C HAMM AG 2006 1 -9

 ..
1.02.04 Segurança
O re!-.l.l'!'O das indicações de segurança é válido
para •tários tipos de máquinas, com diversos equi-
pa'!'ei".los. Portanto é possfvel que encontre certas
indic:~ções de segurança, não particularmente
aplicáveis à sua máquina.
Indicações e símbolos de advertência
No ~.fanual de Instruções serão empregues
as seguintes designações ou sinais para
dados extremamente importantes. Por favor,
tran~:·~itir estas indicações de segurança
também
,, aos outros utilizadores.
A P~go iminente; possíveis consequências:
iv'iof\e ou ferimentos muito graves.
ffi Situação possivelmente perigosa; possí-
vdis consequências:
Morte ou ferimentos muito graves.
~ Sifuação perigosa; possíveis consequências:
ferimentos ligeiros ou de menor impor-
~â.ndia, aviso de danos materiais.
..
w 'Situação possivelmente prejudicial; pos-
sLveis consequências:
o ·pcoduto, ou qualquer coisa nas suas
p ~qximidades, poderá ser danificado.
OJ Conselhos de aplicação e informações
1.í teis.
Não há informações que advirtam de uma
situação perigosa ou prejudicial.
1 -10 .
Princípio fundamental; Utilização de compressão. Uma aplicação diferen- .
adequada te ou um emprego que vá além do espe-
• A máquina foi concebida de acordo com cificado é considerada uma aplicação
o nível actual da técnica e das regras téc- imprópria. O fabricante/fornecedor não
nicas de segurança reconhecidas. No se responsabilizará pelos danos resultan-
entanto, durante a sua aplicação, pode- tes desta aplicação imprópria. O risco
rão surgir perigos corporais e perigos será por conta exclusiva do cliente.
para a vida do utilizador ou de terceiros, • A aplicação correcta inclui ainda a obser-
danos na máquina e noutros materiais: vação do Manual de Serviço e o cumpri-
• A máquina só poderá ser utilizada ~m mento das condições de inspecção e de
condições técnicas correctas, bem como manutenção prescritas pelo fabricante.
para as finalidades especificadas, ten-
do em mente as prescrições de seguran-
ça e de perigos e seguindo o Manual de
Instruções. Todos os dispositivos de se-
gurança que foram desmontados para os
fins de transporte (protecção em caso de
capotamento ROPS, pegas, silenciado-
res, etc.), devem ser montados correct~­
mente antes da utilização da máquina.
Em especial as avarias e falhas que pos-
sam prejudicar a segurança devem ser
reparadas imediatamente.
• Alterações na máquina efectuadas por
iniciativa própria excluem a garantia do
fabricante pelos danos daí resultantes .
• A máquina apenas pode ser utilizada
sobre uma superfície sólida. A máquina
destina-se exclusivamente à utilização
normal para comprimir solos soltos, fun-
damentos ou revestimentos de estrada
ou outros solos semelhantes passíveis
~ HAMM AG 2006 GENERALIDADES
Medidas organizatórias
• O Manual de Instruções deve ser sempre
guardado no local do aplicação da máqui-
na (na gaveta dos utensílios ou no recipi-
ente previsto para o efeito) e estar pronto a
ser usado.
• Ao Manual de Instruções da máquina
pertence também o Manual de Instruções
do motor de combustão.
A complementar o Manual de Instruções
deverão ser observadas e instruídas as
regulamentações obrigatórias para apre-
venção de acidentes e para a protecção
do ambiente.
• Tais obrigações poderão ainda ser dizer
respeito, por exemplo, ao tratamento de
matérias perigosas ou ao fornecimento/
uso de equipamento de protecção pes-
soal, bem como às normas de viação e
às normas de medicina do trabalho.
• Completar o Manual de Serviço com indi-
cações, incluindo as obrigações de con-
trolo e de notificação, com vista a ter em
conta as particularidades da empresa.
• O pessoal encarregado de tarefas na
máquina deverá ter lido, antes de iniciar os
trabalhos, o Manual de Serviço e, muito em
especial, o capítulo sobre a segurança.
Durante a aplicação na obra será tarde
demais. Isto aplica-se, especialmente, ao
pessoal que opera na máquina só de vez
GENERALIDADES
em quando, por exemplo nos trabalhos
de reparação e de manutenção.
Pelo menos de vez em quando é preciso
controlar se os trabalhadores operam a
máquina conscientes das normas de se-
gurança e dos perigos, tomando em con-
sideração o Manual de Instruções.
• Os trabalhadores não podem ter os cabe-
los compridos soltos, as roupas de traba-
lho soltas, nem usar jóias, incluindo anéis.
Existe o perigo de ferir-se, por exemplo
de ficar preso ou de ser aspirado.
• Se necessário, ou se for exigido pelas
normas, utilizar equipamento pessoal de
protecção .
• Observar todas as indicações de segu-
rança e de perigo na máquina.
• Manter todas as indicações de segu-
rança e de perigo na máquina completa-
mente em situação bem legível.
• Não efectuar na máquina alterações, nem
aplicar novas construções ou remodela-
ções que possam prejudicar a segurança,
sem prévia autorização do fabricante. Isto
aplica-se também à incorporação e à
colocação de dispositivos e válvulas de
segurança, bem como à soldadura nas
partes de suporte.
• As peças sobresselentes deverão
corresponder às exigências técnicas
estabelecidas pelo fabricante.
C HAMM AG 2006
Em caso de peças acessórias originais
haverá sempre garantia no que se refere
a esse facto .
• As mangueiras hidráulicas deverão ser
trocadas dentro dos períodos prescritos
ou em intervalos adequados, até nos ca-
sos em que não se detectem defeitos
relevantes com respeito à segurança.
• Observar os prazos prescritos ou indica-
dos no Manual de Serviço para inspec-
ções/testes periódicos.
• Para a execução das medidas de manu-
tenção é absolutamente necessário o
equipamento de oficina adequado aos
trabalhos.
• Para montar os pneus são requeridos
amplos conhecimentos e utensílios de
montagem, conforme as prescrições.
• Informar sobre o local e sobre o manu-
seamento dos extintores de incêndio.
• Observar as possibilidades de comuni-
cação da existência de um incêndio e os
meios para combatê-lo.
1 -11
Sel~cção e qualificação do pessoal;
deveres básicos
• ~JS-trabalhos na/com a máquina poderão
ser executados apenas por pessoal ade-
q1Jaclo e responsável. Respeitar a idade
n~ ínima permitida segundo a lei.
• Só poderá ser empregue pessoal forma-
dQ ou ensinado.
As competências do pessoal para o
rnanuseamento, a manutenção e os con-
s~rtos da máquina deverá ser estabe-
:ecida claramente.
• .AB'&egurar o facto de que apenas pesso-
~l..encarregado possa trabalhar na má-
r;uina.
• Determinar o indivíduo responsável pela
co~dução da máquina - inclusive em re-
iação às prescrições do código de es-
trada - permitindo-lhe rejeitar indicações
fa.4tas por terceiros que vão contra as
rnedidas de segurança.
• Pessoal em formação ou a ser instruído,
ou pessoal que se encontre a realizar for-
1n,ação geral, deverá ser autorizado a
manejar a máquina apenas sob super-
visão contínua de pessoal experiente.
• Trabalhos nos equipamentos eléctricos
d~ máquina só poderão ser executados
por um electricista profissional ou por
pessoas instruídas, sob chefia e super-
\i isão de um electricista profissional, de
.:Jcordo com as regras electrotécnicas.
1
1 -12 .
'
• As intervenções nos chassis, nos siste-
mas de travagem e de direcção só po-
derão ser efectuadas por pessoal técni-
co formado para esse fim .
• Nas instalações hidráulicas poderá tra-
balhar apenas pessoal equipado com
conhecimentos e experiência especial
em hidráulica.
Q HAMM AG 2006
Indicações de segurança sobre
determinadas fases de funcionamento
Funcionamento normal
Evitar qualquer forma de trabalho que pos-
sa prejudicar nas medidas de segurança .
• Adaptar-se ao ambiente de trabalho no
lugar de aplicação da máquina antes de
iniciar a obra. Pertencem ao ambiente de
trabalho, por exemplo, obstáculos na zona
de trabalho e de trânsito, a resistência do
solo e as necessárias vedações da obra
relativamente ao trânsito público.
• Deverão ser tomadas medidas para que ..
a máquina seja utilizada apenas em con-
dições seguras e em estado funcional.
A máquina deverá ser operada apenas
quando estejam presentes e em condi-
ções de funcionamento todos os dispo-
sitivos de protecção, por ex., as protecções
desmontáveis, os dispositivos de PARA-
GEM DE EMERGÊNCIA, dispositivos de
protecção contra ruídos e instalações de
aspiração.
Pelo menos uma vez por turno dever-se-
á testar a máquina quanto a danos e de-
feitos externos detectáveis. Alterações
verificadas (incluindo aquelas do compor-
tamento de funcionamento) deverão ser
logo comunicadas à pessoa/instância
·competente. Neste caso, deve-se parar,
travar e vedar imediatamente o acesso
à máquina.
GEN ERAL! DADES

• Em caso de falhas de funcionamento
dever-se-á parar, travar e vedar imedia-
tamente o acesso à máquina. Mandar
reparar a falha imediatamente.
• A ligação do motor, assim como a con-
dução da máquina pode ser feita apenas
a partir do lugar do condutor. Não iniciar
o motor através dum curto-circuito das li-
gações eléctricas no motor de arranque,
porque a máquina poderá pôr-se logo em
movimento. Do mesmo modo, não se
deve pôr fora de funcionamento a função
do interruptor de protecção do arranque.
• Antes de dar arranque ao motor, conheça
todos os dispositivos e os elementos de
comando, e a sua respectiva função. Duran-
te a aplicação na obra será tarde demais.
• O comportamento da máquina em termos
de aceleração e travagem é influenciado
por óleo hidráulico viscoso. Por isso, con-
duzir a máquina a velocidade e carga
moderada durante a fase de aquecimen-
to, até que o óleo hidráulico aqueça para
uma temperatura de 20 ºC .
• Durante o andamento usar sempre o cin-
to de segurança.
• Não ajustar durante a marcha!
• Não se deve empregar a vibração nas pro-
ximidades de edifícios (perigo de desaba-
mento). Antes de ligar a vibração, deve-se
acertar o facto, que nenhuma das condu-
tas postas no solo (condutas de gás, água,
GENERALIDADES
canalização, corrente) seja danificada ou
destruída.
Seguir os procedimentos de ligação e
desligação, e as indicações de controlo
conforme o Manual de Serviço .
• Antes de dar arranque à máquina, asse-
gurar-se de que não porá ninguém em
perigo com a ligação da máquina.
• Antes de pôr a máquina em andamento,
verificar se porventura há pessoas nas
proximidades da máquina.
• Antes do início da marcha/início do trabalho
testar se os travões, o dispositivo PARA-
GEM DE EMERGÊNCIA, a direcção, o equi-
pamento sinalizador e de iluminação es-
tão em boas condições de funcionamento.
• Verificar se há visibilidade suficiente. Ajus-
tar devidamente os espelhos exigidos .
• Antes de pôr a máquina em marcha, ve-
rificar sempre se os acessórios estão
guardados em local em que não possa
haver acidentes. Levantar do solo apa-
relhos acessórios acoplados.
Durante a marcha nunca deixar o lugar
do condutor.
• ~ Em situações de emergência e em
caso de perigo poderá parar imediata-
mente a máquina carregando no interrup-
tor de PARAGEM DE EMERGÊNCIA.
• ~ Não se deve empregar o interruptor
de PARAGEM DE EMERGÊNCIA como
travão de funcionamento.
C HAMM AG 2006
G'<s::zY
\HA~M/
• ~ Em situações de emergência ou de
perigo parar imediatamente a máquina
através do accionamento do travão de
estacionamento.
• ~ Não utilizar o travão de estaciona-
mento como travão de funcionamento.
Ao circular em ruas públicas, caminhos
e praças, respeitar as regras do Código
de Estrada e eventualmente pôr a máqui-
na previamente nas condições permitidas
pelo regulamento de trânsito.
• Em caso de má visibilidade e na escuri-
dão, ligar sempre as luzes.
• Não é permitido transportar pessoas como
passageiros.
Ao passar passagens subterrâneas, pon-
tes , túneis, condutas livres, etc. , deve-se
observar sempre uma distância suficiente.
• Manter sempre uma distância suficiente
relativamente à beira de valas e funda-
mentos de construção e de declives.
• Evitar qualquer modo de trabalho que
possa prejudicar a estabilidade da má-
quina.
• A velocidade de marcha tem de ser sem-
pre adequada às condições do local.
• Nunca conduzir em declives no sentido
transversal ; transportar o equipamento de
trabalho e a carga sempre nas proximi-
dades do fundo da máquina, muito em
especial, na descida.
1 -13
~~ ~/ ·
\H~M/
• Ao conduzir numa subida e em nível pla-
no; deve-se evitar virar repentinamente.
• i\Junca efectuar reduzir a mudança de
v~lpcidade nos declives, mas sempre
antes.
• Sempre que abandonar a maquina deve
tornpr as devidas precauções de modo
::Ã evitar que se desloque sozinha (encai-
1
xar a posição neutra-O, puxar o travão de
a!-,i acionamento, desligar o motor).
• C::uando o condutor se afastar da máqui-
i1a,.. tirar a chave de ignição e eventual-
mente fechar as portas da cabine ou a
cobertura do painel de instrumentos.
• ~ntes de sair da máquina, baixar totalmen-
t&~s aparelhos acessórios acoplados.
• ''Jurca saltar da máquina (Perigo de le-
i~O). Utilizar os dispositivos de subida e
~s ~egas .
• oasligar a máquina da corrente no inter-
rijptor de separação da bateria .
...
\
' 'I
'·
Trabalhos extraordinários no âmbito da
utilização da máquina, actividades de
manutenção, bem como a eliminação de
perturbações no decorrer dos trabalhos;
eliminação
• Cumprir as actividades e períodos de
ajustes, de manutenção e de inspecção
inclusive as indicações para troca de
peças/equipamentos parciais. Estas ac-
tividades só poderão ser efectuadas por
pessoal técnico experiente .
• Informar o pessoal de serviço antes de
dar início aos trabalhos extraordinários e
de manutenção. Durante estes trabalhos,
manter afastadas as pessoas não auto-
rizadas. Nomear trabalhadores respon-
sáveis pela supervisão.
• Atender em todos os trabalhos, que se
referem ao funcionamento, à adaptação
à produção, ao equipamento novo ou à
suspensão da máquina e às suas insta-
lações, no tocante à segurança tanto
como à inspecção, ao tratamento e aos
consertes, de observar os procedimen-
tos de ligação e de desligação, segundo
o Manual de Serviço e as indicações para
as obras de manutenção.
• Tanto quanto necessário, delimitar um
amplo espaço de segurança na área em
que se irá realizar a manutenção.
(C) HAMM AG 2006
• Durante os trabalhos de manutenção e
de consertes, segurar a máquina contra
um arranque acidental. Para o efeito
deve-se:
• fechar as instalações de comando, ti-
rar a chave ;
• tirar a chave do interruptor de separa-
ção da bateria; colocar uma placa de
advertência no volante;
• colocar um sinal de aviso no volante.
• Efectuar os trabalhos de manutenção e de
preparação apenas com o motor parado.
Abrir o capot do motor deve apenas com
o motor desligado.
• Mantenha-se afastado de peças em mo-
vimento e não lhes toque (perigo de aci-
dente) .
Efectuar os trabalhos de manutenção e '
de instalação apenas quando a máquina
tiver sido estacionada sobre um piso pla-
no e firme, encontrando-se bloqueada
para evitar que deslize ou se vire (perigo
de esmagamento).
• Efectuar os trabalhos de manutenção e de
preparação na posição de marcha apenas
quando a máquina se encontrar assegura-
da na embraiagem. Abrir completamente
o capote de motor (perigo de vida).
GENERALIDADES
• Depois de trabalhos de manutenção e de
reparação , que obrigaram a tirar o ban-
co do condutor do seu sítio, terseà que
apertar o banco do condutor ao chassis
através dos parafusos. Só assim é que a
protecção contra a capotagem está ga-
rantida.
Peças avulsas e grupos de construção
maiores deverão, em caso de troca, ser
fixados e segurados cuidadosamente
com dispositivos de elevação, de modo
a que não possa resultar qualquer peri-
go. Dever-se-á empregar apenas dispo-
sitivos de elevação apropriados e tecni-
camente perfeitos, como também meca-
nismos de suspensão de carga com su-
ficiente resistência. Não permanecer nem
trabalhar por baixo de cargas suspensas.
• Encarregar somente pessoal experiente
da tarefa de suspender cargas e instruir
o operador de guindaste. O instrutor de-
ver-se-á manter ao alcance visual do ope-
rador ou estar em contacto com ele por
comunicação verbal.
Em caso de trabalhos de montagem aci-
ma da altura corporal , empregar meios
de subida e plataformas de trabalho ade-
quados e seguros. Não utilizar partes de
máquina como meios de subida. Em
caso de trabalhos de manutenção a uma
altura ainda superior, usar dispositivos de
segurança contra a queda.
GENERALIDADES
Manter todas as pegas, degraus, corri- Se for necessária a desmontagem de
mãos, plataformas, palcos e escadotes instalações de segurança nos trabalhos
livres de sujidades, neve e gelo. de preparação, de manutenção e de con-
• Limpar a máquina, e aqui muito em es- serto, logo após o fim daqueles trabalhos
pecial ligações e uniões roscadas, ao de manutenção e de conserto dever-se-
início da manutenção/substituição do á seguir de imediato a nova montagem e
óleo, combustível ou dos meios de trata- o ensaio das instalações de segurança.
mento (perigo de incêndio). Não aplicar • Tratar da eliminação segura e ecológica
detergentes agressivos. Empregar panos dos produtos de serviço e produtos au-
de limpeza sem felpos. xiliares, peças de troca e materiais de
• Antes da limpeza da máquina com água, limpeza sujos.
jacto a vapor (limpeza a alta pressão) ou
com outros meios de limpeza, tapar/co-
lar fechadas todas as aberturas, nas
quais, por razões de segurança e/ou de
funcionamento não pode penetrar água/
vapor/detergentes. Especialmente sensí-
veis são os motores eléctricos e armários
de distribuição.
• Após a limpeza, tudo o que ficou tapado
ou colado deverá ser de novo totalmente
aberto.
• Após a limpeza, todas as condutas de
carburantes, de óleo de motor, de óleo
hidráulica, deverão ser controladas por
buracos, ligações presas, sítios demasi-
adamente esfregados e danificações.
Remediar imediatamente os defeitos
descobertos.
• Aparafusar sempre as ligações de para-
fusos soltas quando dos trabalhos de
manutenção e de preparação.
© HAMM AG 2006 1 -15
 Observações relativamente a tipos • só sair da máquina apenas quando combustíveis apenas em espaços sufici-
..
de piétigo especiais houver garantia absoluta de que o con-
dutor em que tocou/danificado foi des-
entemente ventilados. Antes de ligar o
motor num espaço fechado zelar por ven-
Energia eléctrica
• Empregar apenas fusíveis originais com in- •
ligado da corrente.
Trabalhos nas instalações eléctricas ou nos
tilação suficiente (perigo de envenena- .
mento). Seguir as normas vigentes em
tensidade da corrente prescrita. Em caso meios de serviço só poderão ser empre- cada lugar de aplicação.
deperturbações na corrente eléctrica, deve- endidos por um electricista profissional ou • Não é admissível o funcionamento da
sf, desligar imediatamente a máquina. por pessoas instruídas sob chefia e super- máquina em lugares onde se podem for- .
• A o iniciar a máquina com um cabo de li- visão de um electricista profissional respei- mar gases ou pó combustíveis (por exem-
gação de bateria deve-se ligar sempre o tando as regras electrotécnicas. plo, nas proximidades de depósitos de
pólQ positivo com o pólo positivo e o pólo • Em caso de trabalhos na instalação eléc- combustíveis, carvão ou cereais, polpa da
negativo com o pólo negativo. Ligar sem- trica, deve-se desligar a tensão da má- madeira ou semelhantes matérias).
pre por último o pólo negativo e desligá- quina no interruptor de separação da • Ruídos invulgares e forte desenvolvimen-
tcrem primeiro lugar. bateria ou mediante a remoção do pólo to de fumo do motor durante o funciona-
• Mà,nter com a máquina suficiente distân- negativo (ligação à massa) na bateria. mento da máquina poderão indicar peri-
cia das.condutas livres de electricidade. • Não fumar durante os trabalhos de ma- gos. Analisar a causa e reparar os danos .
~:ni caso de trabalhos nas proximidades nutenção na bateria (perigo de explosão). Efectuar trabalhos de forjadura, de lume ·
cfe
condutores livres de electricidade, o Manter afastado de faíscas incendiárias e de afiação na máquina apenas, quan-
equipamento não poderá aproximar-se ou chamas abertas. do estes são expressamente permitidos.
dos .condutores. Perigo de vida! Por fa- • Eliminar convenientemente as baterias Poderão provocar por exemplo perigo de
..
vor: informe-se sobre as distâncias de gastas. incêndio ou de explosão.
Sigurança a que se deve atender. • Deve-se inspeccionar/testar regularmente • Antes de soldar, queimar e afiar, limpar a
• f,pós ter tocado em condutas de corrente o equipamento eléctrico de uma máquina. máquina e os seus arredores de pó e de
3:tà.. Defeitos, tais como ligações soltas ou matérias inflamáveis e zelar para que haja
.... .não sair a máquina; queimadas, deverão ser reparados ime- ventilação suficiente (perigo de explosão).
• . conduzir a máquina para fora da zona diatamente.
.
·. de perigo; • Empregar apenas ferramentas com iso- Hidráulica, pneumática
•·_pç1vertir as pessoas fora da máquina
·de não se aproximarem da máquina
lamento de tensão. • Os trabalhos nas instalações hidráulicas
só poderão ser efectuados por pessoal
..
nem tocá-la ; Gás, pó, vapor, fumo com conhecimentos e experiência espe- . .
• ·providenciar para que a tensão seja • Deixar funcionar os motores de combus- ciais em hidráulica.
desligada; tão e aquecimentos que funcionam com

1 -16 . © HAMM AG 2006 GENERALIDADES

. . . . . . . ._ _ _ __ . . __ _. ._
. ._ __ ._ _ __ . . . . . _ ___ _ .-6. - ~ - - --
• Verificar regularmente todas as condu-
tas, mangueiras e parafusos (pelo menos
1 x por ano) para detectar fugas e danos
exteriores reconhecíveis. As partes
danificadas deverão ser trocadas imedi-
atamente. Não é permitido continuar a
operar a máquina. Óleo esguichando
para fora poderá causar feridas e quei-
maduras.
• Líquidos saindo para fora a alta pressão
(óleo hidráulico, combustível) poderão
penetrar na pele. Por conseguinte, deve
logo consultar um médico, uma vez que, de
contrário, podem criar-se sérias infecções.
• Antes dos trabalhos nas condutas hidráu-
licas, deve-se travar a máquina para evi-
tar que ela se desloque (travão de esta-
cionamento, cunha de trava). Deixardes-
cer totalmente os aparelhos acoplados.
Só então tirar a pressão às condutas.
Antes de iniciar os trabalhos de conserto
tirar a pressão, em conformidade com as
descrições dos grupos de construção, às
partes do sistema e às condutas de pres-
são (hidráulicas, de pressão de ar) que
devem ser abertas.
• Aplicar e montar as condutas hidráulicas
e de pressão de ar da forma tecnicamen-
te correcta. Não confundir as ligações.
Conjuntos, comprimento e qualidade dos
tubos de mangueira deverão corresponder
às exigências impostas.
GENERALIDADES
Ruído
• Durante o funcionamento, as instalações
de protecção ao ruído na máquina deve-
rão ser postas na posição de protecção.
Combustível, óleos, gorduras e outras
substâncias químicas
• Aplicar somente lubrificantes apropria-
dos e puros, de outro modo perder-se-á
o direito à garantia .
• Observar no tratamento com óleos, gor-
duras e outras substâncias químicas, as
prescrições de segurança em vigor para
o produto.
• Não aquecer o óleo acima de 160 ºC,
uma vez que o óleo ou os vapores de óleo
poderão incendiar-se.
• Antes de atestar o combustível, desligar
o motor e o aquecimento e tirar a chave
de ignição. Não encher os tanques de
combustíveis em espaços fechados. Es-
fregar imediatamente o combustível der-
ramado.
• Quando se atesta o combustível será pre-
ciso tomar precauções, por causa do pe-
rigo elevado de incêndio. Nunca se deve
atestar o combustível nas proximidades de
chamas abertas ou de faíscas incendiári-
as. Ao atestar o combustível não fumar!
• Cuidado ao trabalhar com líquido dos tra-
vões e ácido de baterias (tais líquidos
são venenosos e corrosivos)!
C HAMM AG 2006
• Tome cuidado quando trabalhar com
combustível e aditivos (perigo de incên-
dio respectivamente perigo de esquentar).
• As emulsões decompositoras para
pneus deverão ser feitas somente mistu-
rando água e concentrando , isto confor-
me as indicações do fabricante das
emulsões decompositoras. As normas de
protecção do meio ambiente deverão ser
tomadas em consideração.
Transporte e Reboque
• Rebocar, trasladar e transportar apenas em
concordância com o Manual de Serviço.
• Empregar apenas meios de transporte
apropriados e dispositivos de elevação
com suficiente resistência . Respeitar os
pesos e as dimensões (indicações téc-
nicas).
• Ao trasladar, utilizar apenas plataformas
resistentes e estáveis. Prestar atenção
para não colocar pessoas em risco devi-
do a inclinação ou deslize da máquina.
• Assegurar, antes da trasladação , que o
veículo (por exemplo, reboque, veículo de
plataforma rebaixada, etc.) não possa
virar-se.
• Não ficar ou andar por baixo de cargas
penduradas (perigo de vida).
• Ao dirigir a máquina e na trasladação da
mesma não ficar no alcance da zona de
perigo da máquina (perigo de vida).
1 -17
im"r11·.
~
\H~M/
• Empregar um pórtico de carregamento
_.onforme as prescrições.
c<}nduzir a máquina devagar para cima
dá/ para fora da plataforma.
• :=irmar a máquina por meio de blocos de
madeira, cunhas e travas contra a des-
k:cação. Os elementos de abafamente da
5:./spensão da banda poderão ser segu-
rados por meio de um suporte contra a
~vbrecarga .
• Antes da descarga remover totalmente os
h!Gcos de madeira, as cunhas e as travas.
• roqos os dispositivos de segurança que
icram desmontados para os fins de trans-
r.;urte (protecção em caso de capotamento
ROPS, pegas, silenciadores, etc.), devem
~er montados correctamente antes da utili-
za~o da máquina.
• i:m caso de reboque seguir a posição
r.e transporte, a velocidade permitida e
r;. pEircurso prescritos.
\ .
.l
~
..
1 -1 ~
Cabina ROPS
• A estrutura da máquina no local da fixa-
ção da cabina não pode estar empena-
da, torcida ou rasgada (deformação).
• Os elementos de reforço da cabine
ROPS não podem evidenciar ferrugem ,
danificação, nem fendas finas ou pontos
rachados.
• Todas as ligações de parafusos dos ele-
mentos de reforço devem estar correcta-
mente aparafusadas umas às outras e
corresponder as respectivas especifi-
cações prescritas (ter em atenção o mo-
menta máximo de aperto).
• Os parafusos e as porcas não poder:n
estar danificados, tortos ou deformados.
Não podem ser aplicadas peças nos ele-
mentas de reforço sem a autorização do
fabricante.
• É proibida qualquer alteração dos ele.-
mentos de reforço que possa diminuir a
solidez.
Q HAMM AG 2006
Barra de protecção anti-capotamento
ROPS
..
• A estrutura de máquina na zona da fixa-
ção ROPS não pode ser torcido , torto ou
fendido (deformação).
• O ROPS não pode evidenciar ferrugem ,
danificação, nem fendas finas ou roturas
abertas.
• Todas as ligações de parafusos devem
corresponder às especificações prescri-
tas e aparafusadas solidamente (obser-
varas voltas de apertar).
• Os parafusos e as porcas não podem
estar danificados, tortos ou deformados.
• Não podem ser introduzidas peças aces-
sórias sem permissão do fabricante .
É proibida toda e qualquer alteração no
ROPS que possa diminuir a sua solidez.
610-00 •
GENERALIDADES
1.02.05 Combustível
A Perigo de explosão! Perigo aumentado
de incêndio! Perigo de envenenamento!
Cuidado com o tratamento de combustí-
veis.
Antes de acrescentar combustível, o motor
a Diesel e eventualmente o aquecimento a
combustível, devem ser regulados.
Não encher os tanques de combustíveis
em espaços fechados.
Esfregar imediatamente o combustível
derramado. Não inalar vapores. O com-
bustível é inflamável e explosivo. Por con-
seguinte, deve-se evitar, ao tratar do com-
bustível , ou até nas proximidades do
mesmo, fogo aberto ou faíscas incendiá-
rias. Não fumar! Isto aplica-se também
nos lugares, onde se detectar combustí-
vel pelo seu cheiro característico. Caso
na própria máquina surgir um cheiro de
combustível , deve-se averiguar logo a
causa e eliminá-la.
Empregar para o motor Diesel apenas o com-
bustível Diesel que se encontra normalmente
nas bombas com um conteúdo de enxofre
abaixo de 0,5%. No caso de um conteúdo
superior de enxofre dever-se-á encurtar os
intervalos de mudança de óleo do motor.
GENERALIDADES
Especificações de combustível permitidas: veículo uma quantidade, dependente da tem-
DIN EN 590 peratura exterior, de petróleo de motor (ob-
• JIS K 2204, nível 1 e 2 servar as portarias especificas do país) ou
• ASTM D 975-88: 1-D e 2-D aditivos de combustíveis para melhorar o
não podem ser utilizados Marine Diesel Fuel, poder de fluidez, à venda no mercado. Não é
óleo combustível, etc. possível dissolver a parafina já cristalizada.
Os intervalos indicados de mudança de óleo
Petróleo de motor poderá ser misturado até
pressupõem a utilização de um combustível
30%.
Diesel com um conteúdo de enxofre máx. de
0,5% e uma temperatura contínua do ambiente Temperatura Combustível Verão
de até-10 ºC . exterior ºC Diesel de %
No caso de se empregar combustíveis Die- verão%
sel com um conteúdo de enxofre acima de ±O até-9 80 20
0,5% até 1,0% ou temperaturas contínuas do -1 O até -14 70 30
ambiente abaixo de -1 O ºC , deverão ser en-
No caso de temperaturas extremamente bai-
curtados os intervalos da mudança de óleo
xas deverão ser misturados ingredientes ex-
para metade do tempo. Ao utilizar combustí-
tras com o combustivel Diesel de Inverno:
veis Diesel com propriedades invernais ga-
rantidas pelo fabricante, são supérfluos os Temperatura Combustível Verão
aditivos até à temperatura garantida . exterior ºC Diesel de %
A temperaturas baixas as caracteristicas de inverno%
fluidez e filtrabilidade do combustível Diesel -15 até -25 70 30
são insuficientes (parafina cristalizada).
Ao empregar produtos para melhorar a fluidez
Por conseguinte, nos meses de Inverno, en-
do combustível, mantêm-se as prestações do
contram-se no mercado combustíveis Diesel
motor, possibilitando o funcionamento do veí-
com melhores condições para enfrentar tem-
culo mesmo a temperaturas extremamente
peraturas baixas. Antes do início da estação
baixas.
fria , tenha o cuidado de atestar combustível
Prestar atenção às indicações do fabricante.
Diesel de Inverno.
71 5-00
Para, a baixas temperaturas, obter poder de
fluidez e filtrabilidade no combustível Diesel
de Verão, deverá ser misturada no tanque do
C HAMM AG 2006 1 -19
 ..
~· - ~
-~· HAMM
~· ,,
.
1.&.3 Marcação do cilindro 1.04 Características técnicas · As respectivas prescrições de prevenção de

1.03 .0.~ .
. Placa de identificação, N.º - 1.04.01 Carregar e transportar
acidentes, bem como as regras geralmente
reconhecidas de segurança técn ica e do
.. ldent.-Veículo Código de Estrada deverão ser respeitadas .
Durante a trasladação de cilindros para ca- • Peso e dimensões (Indicações técnicas).
miões, reboques ou semi-reboques é abso- • Ao carregar a máquina sobre um camião
MAWM IMIMln... • a ..., lutamente necessário proteger a carga . A deverá ser utilizada incondicionalmente

11111-•--s- obrigação de proteger a carga em veículos uma rampa de carga.

. - .
l....--
----
---- ·

A cai a'cterização inequívoca do cilindro faz-se

....
rodoviários é imposta pelo código da estra-
da § 22, código da estrada § 23, código co-
mercial § 412, bem como pela directiva da
associação dos engenheiros alemães 2700.
Para carregar e transportar a máquina serão
•

pelo iiÚmero de identificação do veículo (Fz-
lder.!.-Nr. =No. de ldentif. do Veíc.). Este número
encontra-se na placa de identificação,juntamente
com a descrição do tipo e as indicações do peso.
A plaq:1 de identificação encontra-se fixada à
armíiçãO da máquina. Não pode ser alterada
nem rérriovida. Quando a placa de identificação
deixe;lr qe estar legível, ou até tiver desaparecido
por cor;npleto, dever-se-á, sem demora, reque-
rer urna placa de identificação junto do serviço
de assistência da HAMM, indicando o número
de identificação do veículo, que está gravado na
parte da.frente à direita, fixando a nova placa de
necessários amplos conhecimentos sobre o
carregamento de veículos , bem como o com-
portamento do veículo com carga . A trasla-
dação da máquina apenas pode ser efectu-
ada por pessoal que tenha recebido uma for-
mação adequada relativa à trasladação .
A máquina tem de ser fixada no camião com
uma fixação efectiva dupla ou aderente e pro-
tegida para transporte. Durante as condições
habituais do trânsito a máquina não pode sair
da sua posição.- Entre as condições habit.u-
ais do trânsito consideram-se igualmente as
travagens bruscas, manobras de desvio e ir-
•
Se for necessário, a superfície de carga
terá de ser apoiada no solo, para que ao
subir para a plataforma de carga , o veí-
culo (atrelado) não se tombe .
Utilizar apenas pórticos de carregamento
ou pranchas em conformidade com as nor-
mas. Ao subir, verifique se a banda ou os ·
pneus estão correctamente sobrepostos.
Os pórticos de carregamento e pranchas
devem estar livres de gordura, sujidade,
gelo, etc.
• Conduzir a máquina com o/4 da posição
de rotação do motor a Diesel lentamente
para a superfície de carga .
• No caso de cilindros compressores corn
pneumáticos com um sistema de enchi-
mento de pneus, a pressão dos pneus
deve ser.ajustada para 6 bar. De segui-

~
..
ider.ti~bpção à máquina.

No easo de encomendar uma peça aces-

regularidades da faixa de rodagem. Caso não
seja possível proteger devidamente a máquina
da, é necessário colocar o elemento de
accionamento para encher os pneus na
no veículo, ou sejam visíveis irregularidades posição central.
sÓriá, é favor indicar o número de identi-
no veículo de carga que não permitam um • Desligar a máquina e segurá-la contra
ficação do veículo como também ades-
transporte seguro, não é permitido efectuar uma ligação imprevista (veja secção "Pa-
~' ição do tipo da sua máquina.
a trasladação. rar, desligar motor, Sair da máquina").
602-02

1 -20.. ...
. ' . C> HAMM AG 2006 GENERALIDADES
 ...- -~ -,
•

• Caso exista um dispositivo de bloqueio

para direcção articulada, é necessário
bloquear a direcção da máquina com o
dispositivo de bloqueio durante o trans-
porte.
• Proteger a banda e os pneus com cunhas
contra a deslocação.
• Fixar a máquina apenas com cabos
tensores ligados aos olhais de reboque
marcados sobre a superfície de carga
(veja imagem).
• Na carga por meio de guindaste, fixar o
cabo apenas aos olhais de reboque mar-
cados.
10109-00
• Antes da descarga, remover todas as
cunhas e os meios de fixação. Retirar o
dispositivo de bloqueio da direcção. Protecção da carga
• • Colocar 2 cunhas em cada eixo, o mais
Todos os dispositivos de segurança que
para fora possível , niveladas com a
foram desmontados para os fins de trans-
porte (protecção em caso de capotamento bandagem de ferro ou os pneus, e fixá-
ROPS, pegas, silenciadores, etc.), devem las à superfície de carga com 3 pregos.
ser montados correctamente antes da utili- • O dispositivo de fixação A e B é fixado
no ponto de fixação (1) da máquina e no
zação da máquina.
• veículo. A força de tracção permitida,
Conduzir a máquina lentamente para bai-
mesmo no ponto de fixação, tem de ser,
xo da superfície de carga.
no mínimo, de 4000 daN.
A disposição dos dispositivos de fixação
apresentada na figura deve ser aplicada em
ambos os lados.
716-06

GENERALIDADES C HAMM AG 2006 1 - 21

1.04.C2 Folha de medidas 3410, 3411
. ·,

..
2100
.·
,

,1
l

f?l
(1)
N
o o

,
..., L_ _jj-55 3005 - - - -- - - 1545 55 2140
•• 5695 2250

..' · f

..

C HAMM AG 2006 GENERALIDADES

1.04.03 Folha de medidas 3410 P, 3411 P

2 00

o
N
.....
N

1145 -=ª=ºº=-
5 _ _ _ _- 1_ _ _1_54
_5 _ __ 55+ --- _,.,_
21'-"'
40"--_ __ ...,...55
5695 - 2250 - --

GENERALIDADES C HAMM AG 2006 1 - 23

1.04,04 · Características técnicas 3410
> . sem ca b'1na ................. ........ ...... .... .......... .... ....... ....... ... ........ .. ..... ... ....... ... ... .. ..... .... .... .. .. .. .. .. ... ..... ... .. ....... .... ... ..... .... ... .. ... 9.860 kg
Peso vazio
Peso qperacional com cabina ...... ... .... .. .. ....... ... .. .. .... ....... ... .. ... .... .. .. .. .. .. ... ..... .. ... ...................................... ... .. ... ..... .............. .. .. .. .. .. .. 10.530 kg
Carga 'sobre o eixo do cilindro de frente .. ........................... ........ .. ................................ ................... ................................................... 5.690 kg
l
Cargq.sobre o eixo das rodas traseiras ....................... .. ....... ... ................................................. ... .. .......................................... .......... 4.840 kg
Lar~ u ra de laboração ..... .... .. .... ...... .................. ..... ......... .. ... .. ... ....... .... .... ........................... ........ .......... .................................. ... ....... 2.140 mm
Raio deiviragem exterior/interior ..... ... ..... ............. ..... .. ...... .... ....................... .. .. .. .... .... ... .. ... ... .. .. ... .. ....... ................. ... ... ...... .. .. 6.145/4.005 mm
Diâr."!etro das bandas .. .... ...... ..... ... ....................... ..... ..... ..... ....... ... ...................................... .. ........................................... .. .. .. ... ...... 1.504 mm
Calç~\!lô do veículo ................................................................................................................. .. ................. ..... 2 pneus de perfil 23.1-26 12 PR
Pre~são do ar ........................................... .. .... .. .. ..... ..... .... .. ....... ... .... ... ..... ................... ... .. .. .. , ...... ... .. ... .. .... .. .. .. ........ ...... .. .. .. .. .. ..... ... .... . 1,7 bar

Qu;,;ntidades de enchimento .
~

Depósito do combustível ..................................................................................................................... .... .. .. ...... .. .. ..... .................. 280,00 litros

Moto; (em caso de mudança de óleo) .... .. ...... .... ............................. .. .... ....................... .. ... .. .............................. ......... .......... .. ........ .. 9,50 litros
Líqu id~ de refrigeração ..... ..... ........... ..... ..... ..... ............. ..... ..... .......... ... ..... ..... ... .... ... ........... : ........................ .. .. ......... ..... ........ ........ 14,00 litros
Recipiente de óleo no sistema hidráulico ... .. .. .. ...... ..... ... ........ .. .... ... .. ............................................. ....................................... .. .. .. ... 50,00 litros
Eixo·d~ferencial ................................. .. ................... ...................... ............ .................. ..... .. ..... ............................... ............ .. ... .... .... 14,00 litros
Mecaoismos de accionamento das bandas ........................................................................... ........ .. .. .............. .. .... ............. .. .. ......... 1,30 litros
Vibraçlor, do lado direito e esquerdo, cada ......................... .. ............................................................................................... ............ 1,60 litros
Motor
"
Deu ti:.Diesel, a quatro tempos, 4 cilindros, com refrigeração líquida ............... ..... ....... .. .. ..... .. .... ... .. .... ....... ........... .. ....... .. .. Tipo BF4M 2012 C
Potencia conforme ISO 3046/1 , ISO 9249 às 2.300 rpm ..... ............... ...... .. .................. .. .. .... .. .. ..... .... .. ....... .. .... ... ........ ... .. ...... 98 kW/133 ,3 HP
Potê~qia conforme SAE J1349 às 2.300 rpm .................................................. ...................................... ................................ 98 kW/131 ,3 HP
605-05

; ;·

1. 24 '.. <C> HAMM AG 2006 GENERALIDADES

Instalação eléctrica 341 O
Tensão de funcionamento ................... ...................................................................................................................................................... 12 V
Bateria, 12 V/155Ah
Tracção
Tracção hidrostática, sem degraus, accionamento por uma só alavanca ........... ......................................................... Tracção às quatro rodas
Andamento de trabalho ... ................. ... ................ ........ .... ... ....... .... ..... .. ........ .... .. .. ..... ....... ... ..... ......... .... .. .. .................... 0-5,7/0-7,6/0-7,9 km/h
Andamento de transporte ..... ... .... .... .... ... .. ..... ..... .... .. .... .................. ................... .. .. ...... ............. ..... .... .... ... .. ..... ....... ... .. .. .. .. ...... .... .. 0-12, Okm/h
Poder ascensional com vibração até ..... ....... ... ....... ... ... ...... ...... .... ..... .. .... ... ..... .... .. .... .. .. .. .... .. .. ..... .... ............ ........ ....... ... .................. ........ 59°/o
Poder ascensional sem vibração até ........ ... ..... ................................................................................................................... ..................... 64°/o
Vibração
Tracção hidrostática directa.
Grau 1: frequência/amplitude ...................................... ... ..... ...... ..... ... .... ........................ ..... ........ ..... ... .......................... máx. 30 Hz/1 ,78 mm
Grau 2: frequência/amplitude ..... ........................................................................................ ........ .. ........................... ..... máx. 40 Hz/0,75 mm
Direcção
Servoguia hidrostática por meio do dispositivo de perno central. Guia de inversão de 33º para ambos os lados. Oscilação de 1Oº no perno
para cima e para baixo.
Travões de funcionamento
Durante o funcionamento, a máquina é travada pela tracção hidrostática. Travagem sem desgaste.
Travões de estacionamento
Travão de mola de múltiplos discos actuando sobre a ligadura e ambas as rodas traseiras. Funcionamento manual e automático.
Travão de EMERGÊNCIA
Através da tracção hidrostática e travão de mola de múltiplos discos.
Equipamento especial
Se assim for desejado, poderá a máquina ser apetrechada com numerosos acessórios extras.
Conserva-se o direito de aplicar modificações na construção, no peso e nas dimensões.
606-33

GENERALIDADES C HAMM AG 2006 1 - 25

1.04.05 Características técnicas 3410 p
•
Peso va.zio sem cabina ................................................................................................................................. ... ................................ 10.350 kg
PesG OP.eracional com cabina ....... ... ... ........................................................................... ............. .............................. ....................... 11 .015 kg
-
Caroa) sobre
. o eixo do cilindro de frente ............................................................................................................................................. 6.050 kg
Car~a sobre o eixo das rodas traseiras ................................................................. ............ .. ... ......... .. ......................................... .. .. .. . 4.965 kg
Largura de laboração .................................................................................................................................................... .... .... ..... ...... 2.140 mm
Raio de viragem exterior/interior .... ..... .. .. ... ........ .. .. .. .. ...... .. ..... ......................... ..................... .. ... .. .. ..... ........................... .. ..... . 6.145/4.005 mm
Diâmetro da camada do cilindro sobre os pés de calcar .... ...... .. .. ... .. ........... .... ...... .. ... ... ..... ..... .. ..... ... .................... ........ ... .... .. ......... 1.684 mm ,.
Pés de calcar: ·
Nljmero ..... ............................................................. ..... ... ... .......................... .... .... .. ... .... ......... .. ................. ............... .. .................. 140 peças
Ait• ira ..................... ........................................... .............................................. ................ .................................... ... .. ....................... 100 mm
S...iperfície .. ~.................................................................................... ......... ........ ......................................... ...................................... 154 cm2
Calçadb do veículo ................................................... ............. ........ ........................................ .. .... .............. 2 pneus de perfil TR 23.1-26 12 PR
Presfião do ar ....... ..... ......... ............ .. ... ..... .... ....... ... ............................................................................... ... ............................................ 1,7 bar
Quantidades de enchimento
Depósito do combustível ...................................................................................................................................... ..... ..... ..... ... ..... . 280,00 litros
Motor (em caso de mudança de óleo) ........................................................................................ ..................................................... . 9,50 litros •
Líquido de refrigeração .......... .. ...... ... ..... ..... ..... .................................................................... :............................................. ............ 14,00 litros
Reciµlente de óleo no sistema hidráulico ........ ......... .. ... ... ...... .. .. ..... .................. .......... ..... ..... ... ................................ ..... ................. 50,00 litros
Eixo d1ferencial ........ ............................... ....................... ... .. .... .... .................... ... ............. .......... .. .. ...................................... ........... 14,00 litros
Mec.~i1ismos de accionamento das bandas .................................... .. ............... .. ... .. .......... :.: .. ....... .... .. .. .. ..................................... .. .. 1,30 litros .
Vibraçfor, do lado direito e esquerdo, cada ................................................................................ ....... ... .......................................... .. 1,60 litros
Motor
Deu!Z-Óiesel, a quatro tempos, 4 cilindros , com refrigeração líquida ............................................... .. ..... .................. .......... Tipo BF4M 2012 C
Potf·: ;cia conforme ISO 3046/ 1, ISO 9249 às 2.300 rpm .. ..... ........ .... .............................. .............. .... .. ... ... ............................. 98 kW/133,3 HP
Potê~i a conforme SAE J1349 às 2.300 rpm ............................................................................................................ ............ 98 kW/131 ,3 HP
607-0::. • •

1 - 26 Q HAMM AG 2006 GENERALIDADES

 .,..- -- -...-- - ----..---- -......-- ------.---- - ... - - - - - - - . i r - - - r - - - - .-- - ,.-

Instalação eléctrica 3410 P

Tensão de funcionamento ............................................................................................................. ....... ......................... .. .... ...................... 12 V
Bateria, 12 V/ 155 Ah
Tracção
Tracção hidrostática, sem degraus, accionamento por uma só alavanca ............................................................ ........ Tracção às quatro rodas
Andamento de trabalho ............................ ........ .. ........ ..... ..... ............. ............................................................................ 0-5,8/0-7,2/0-8,4 km/h
Andamento de transporte .. .. .... .. .. ...................... ...... ........................... ....... .. ................ .. ... ... ...................... ........ .. ............ .... ........... 0-11 ,7 km/h
Poder ascensional com vibração até .......................... .......... .................. .............. .................................................................................... 65°/o
Poder ascensional sem vibração até .......................... ................................................ .................. ............................................................ 70o/o
Vibração
Tracção hidrostática directa.
Grau 1: frequência/amplitude ...... ..................... .. .......................... .. .................. .............. ................................ .............. máx. 30 Hz/1 ,61 mm
Grau 2: frequência/amplitude ........................................... .. ...... .. ................................................ .. .................. .. .. .......... máx. 40 Hz/0,68 mm
Direcção
Servoguia hidrostática por meio do dispositivo de perno central. Guia de inversão de 33º para ambos os lados. Oscilação de 1Oº no perno
para cima e para baixo.
Travões de funcionamento
Durante o funcionamento, a máquina é travada pela tracção hidrostática. Travagem sem desgaste.
Travões de estacionamento
Travão de mola de múltiplos discos actuando sobre a ligadura e ambas as rodas traseiras. Funcionamento manual e automático.
Travão de EMERGÊNCIA
Através da tracção hidrostática e travão de mola de múltiplos discos.
Equipamento especial
Se assim for desejado, poderá a máquina ser apetrechada com numerosos acessórios extras.
Conserva-se o direito de aplicar modificações na construção, no peso e nas dimensões.
606-33

GENERALIDADES Cl HAMM AG 2006 1 - 27

 1,

.
1.04,06 . Características técnicas 3411
Pes0 va2:io sem cabina ............................ ........... .................................................. .... .... ...... ............... .. .. .......................................... 10.640 kg
Pes0 operacional com cabina ... .................................... ..... ........ ......................................... :............................ ..... ........ ................. .. 11.305 kg
Carga ~obre o eixo do cilindro de frente ............... .. .......................... ....................... .... .. ............ ................ ..... ........................... ......... 6.250 kg
Carqa•sobre o eixo das rodas traseiras ............. ..... ........................................ .................................................................................. . 5.055 kg
Lar~ u rã de laboração ....................................................................................... ................. ............. .... , ....... .. .... ................................ 2.1 40 mm
Raio de viragem exterior/interior .... ..... ... .. ........................................................ ............................. .................. .... .. .. .. .. ......... .. 6.145/4.005 mm
Diâm.c'!tro das bandas ............................ ................................................... ... .... ... ... ..... ...... ...... .... ... .................... ......... .... ............ .... . 1.504 mm
Calç::.ido do veículo ............................. ..... ... ............... ........ ... .......... ......... ..... .................................................. 2 pneus de perfil 23.1-26 12 PR
Presc;ão do ar ............ ....................................................................................... ................................................................. ..... ... ........... 1 ,7 bar
Quantidades de enchimento
Deposi~o do combustível .............. ... ................... .................. ................................... ..................................................................... 280,00 litros
Motvr (~m caso de mudança de óleo) ........................................................... ............. .. .. ................................................ ....... ........... 9,50 litros
Líquido de refrigeração ..................... ...... ... ...... ..... ..... ... ..... .... ......................... ..... ........................................................... ..... .......... 14,00 litros
Rec;i>ipnte de óleo no sistema hidráulico .............. ........ ...... ........................... .... .... ...... ..................... ................. ... ... ............. ......... 50,00 litros
Eixo í!:l;ferencial ......................... .. ..... ........ .... .. ... ........... ..... ..... ..... .... .. .... ... ...................................................................................... 14,00 litros
Mecanismos de accionamento das bandas ....................................................................................................... .......... ....... ............. 1,30 litros
Vibrador, do lado direito e esquerdo, cada ..................... ..... ..... ..... ... ........ ... .................................................................................... 1,60 litros
Motor'
Deui:z:-biesel, a quatro tempos , 4 cilindros, com refrigeração líquida ................................... ............... .. ....... ....................... Tipo BF4M 2012 C
Potência conforme ISO 3046/1 , ISO 9249 às 2.300 rpm ... ...................... .... ....... .... ...................... .......................................... 98 kW/ 133,3 HP
Potêr.cia conforme SAE J1349 às 2 .300 rpm ...................................... ..... .... ............................ ... ..... ... .... ....... .................... ... 98 kW/131,3 HP
1
605-03

,:

1 -2e C HAMM AG 2006 GENERALIDADES

' i

'.
- -- - -
Instalação eléctrica 3411
Tensão de funcionamento ..... .................................................. .................................................................................................................. 12 V
Bateria, 12 V/1 55Ah
Tracção
Tracção hidrostática, sem degraus, accionamento por uma só alavanca ................. ... ....... ... ..... ... ..... .... ..................... Tracção às quatro rodas
Andamento de trabalho ..... ........ ..... ... ..... ..... .... ..... .. .. ..... ..... ... ...... .. .. ....... ............... ....................................................... . 0-5,7/0-7,6/0-7,9 km/h
Andamento de transporte .. .. .. ..... ... ..... .. .. ...... .. .. .. .. .. ........ ..... ....... ............. ................. .... ...... ....... ... .. .. ... .............. .......................... .. 0-12,0 km/h
Poder ascensional com vibração até ................. .. .... .. ... ..... .... .......... .. ....... .. ....... .......... ............... ... ............. ..... ...................... .... ..... .... ...... 57º/o
Poder ascensional sem vibração até ........................................................................................................................................................62º/o
Vibração
Tracção hidrostática directa.
Grau 1: frequência/amplitude .................. ............................ ... ....................... .. .. ....... ... ... ....... ........ ........ ....................... máx. 30 Hz/1 ,78 mm
Grau 2: frequência/amplitude .............................................. ......... ... .. .. .. ........ .. .................. .. .. .... .... ...... .... ... ... .. .... .... ..... máx. 40 Hz/0,75 mm
Direcção
Servoguia hidrostática por meio do dispositivo de perna central. Guia de inversão de 33º para ambos os lados. Oscilação de 1Oº no perna
para cima e para baixo.
Travões de funcionamento
Durante o funcionamento, a máquina é travada pela tracção hidrostática. Travagem sem desgaste.
Travões de estacionamento
Travão de mola de múltiplos discos actuando sobre a ligadura e ambas as rodas traseiras. Funcionamento manual e automático.
Travão de EMERGÊNCIA
Através da tracção hidrostática e travão de mola de múltiplos discos.
Equipamento especial
Se assim for desejado, poderá a máquina ser apetrechada com numerosos acessórios extras.
Conserva-se o direito de aplicar modificações na construção, no peso e nas dimensões.
606-33

GENERALIDADES Cl HAMM AG 2006 1. 29

~~· \HA~M/
~·· ..
1
1.04.07 · Dados técnicos 3411 p
Pesh v~zio sem cabina ...... ... .. ...................................... ........................ ..................................................... ... ....... ........ ... .. ........ ....... 11.130 kg
Pesl.) OP,eracional com cabina ....... ................................................. ..... ....... .. .... ... ............................................................................. 11. 795 kg
Cargà 's9bre o eixo do cilindro de frente ............................... ..................................................................................................... ......... 6 .61 O kg
Carga .sobre o eixo das rodas traseiras ....................................... ..... ............... .................................................................................. 5.1 85 kg
La rg ur9..de laboração .............................. .. .. ........ ..... ................................. ...... .. .................... :.......................................................... 2. 140 mm
Raio ..Je viragem exterior/interior ........ .... .... ............................... .. .. ... ... ................................................................................... 6.145/4.005 mm
Diâmetro da camada do cilindro sobre os pés de calcar ................. ................................................................................................. 1.684 mm
Pés ele calcar: ·
f\l(1mero ~......................................... ........................ .. ................. .................................................................................................. 140 peça~
Altura .............................................................................................................................. ........ ....... .'................................................ 100 mm
S :..i~erficie ........ ............................................................................. .. ...................................................... ... .................... ... ......... ..... .. 154 cm 2
Calç51'do do veículo ........................ .. .. ................................. ........ ................ ................................... ............ 2 pneus de perfil TR 23.1-26 12 PR
P re~ão do ar .... ..... .. .................................................... .... ... ............. ............... ........................... ............. ............................................. 1,7 bar
• - t

Qua11tipades de enchimento
Depú~to do combustível ................................................................................................................................... ......................... .. 280,00 litros
Motn:·.iem caso de mudança de óleo) ... .. .... .................................................................. ................................................................... 9,50 litros
Líquido de refrigeração ..... .. ... ... ........ .. .............. ..... .......... .... .. .. ...... ... ... ..... ................................ .. .................. ................................. 14,00 litros·
Rec:::>iente de óleo no sistema hidráulico ....................................... ................................... .. .................................. .. ........ ............... 50,00 litros
Eixo .diferencial ............................................................................................................................................... ............................... 14,00 litros
Mec:::•ni$mos de accionamento das bandas ........ .. ....... .. ............................................................. ..... .. .............................................. 1,30 litros
Vibradç:>r, do lado direito e esquerdo, cada .............................................................................................. .......... .... .......................... 1,60 litros
Motor •
Deut"lrDiesel, a quatro tempos, 4 cil indros, com refrigeração líquida .................. .. ... ........................................................... Tipo BF4M 2012 C
Potf11cia conforme ISO 3046/1 , ISO 9249 às 2.300 rpm ....................................................................................................... 98 kW/ 133,3 HP
l
Potlncia conforme SAE J1349 às 2.300 rpm .............. ............. .. ..................................... ......... ............. ,.... .... .... .. ..... ......... .. . 98 kW/1 31 ,3 HP
607-0"l

•J

1 - 3C © HAMM AG 2006 GENERALIDADES

Instalação eléctrica 3411 P
Tensão de funcionamento ..................... .. .. .. .. .. ...................... ........ ........ ... ... .. .. .......................................................................................... 12 V
Bateria, 12 V/155 Ah
Tracção
Tracção hidrostática, sem degraus, accionamento por uma só alavanca .................................................................... Tracção às quatro rodas
Andamento de trabalho ............................................................................................ .. .... .... ..... .... .. ... ..... .. ........ .... ......... . 0-5,8/0-7,2/0-8,4 km/h
Andamento de transporte ...... .. .. .......... .................. ... .. .... ..... ... .. ... ............................. ... ................................................................... 0-11 ,7 km/h
Poder ascensional com vibração até ............................................. ..... ............... .... .. .. ........................ .................. ... ................................ .. 65°/o
Poder ascensional sem vibração até ..... .... .. .. ........................................................................................................................................... 70°/o
Vibração
Tracção hidrostática directa .
Grau 1: frequência/amplitude ............................................................................ ..... ... ...... ........ ... ...... .. ... ............. .... ... .. . máx. 30 Hz/1 ,61 mm
Grau 2: frequência/amplitude .............. ........ ... .......... ............... .... ................................................................................. máx. 40 Hz/0,68 mm
Direcção
Servoguia hidrostática por meio do dispositivo de perna central. Guia de inversão de 33º para ambos os lados. Oscilação de 1Oº no perna
para cima e para baixo.
Travões de funcionamento
Durante o funcionamento, a máquina é travada pela tracção hidrostática. Travagem sem desgaste.
Travões de estacionamento
Travão de mola de múltiplos discos actuando sobre a ligadura e ambas as rodas traseiras. Funcionamento manual e automático.
Travão de EMERGÊNCIA
Através da tracção hidrostática e travão de mola de múltiplos discos.
Equipamento especial
Se assim for desejado, poderá a máquina ser apetrechada com numerosos acessórios extras.
Conserva-se o direito de aplicar modificações na construção, no peso e nas dimensões.
606-33

GENERALIDADES @ HAMM AG 2006 1 - 31

 ...

2. CJ9 Elementos de controlo e

~- de funcionamento 501,502,503
2.00.01 Generalidades
Este Manual de Serviço vigora para vários
tipos desta série de construções. Por conse-
guinte, poderá acontecer, que encontrará nes-
te Manu.al de Serviço descrições de elemen-
tos oe servi~o que não se apresentem encai-
xados.na sua máquina. Os números de posi-
ção ~sferem-se à descrição dos singulares
elemê~tos neste capítulo. No texto para o
serviço, e a manutenção estes números de
posiç.ão encontram-se entre parênteses.
100-(;1 ·,

2.00.'02 , Vista geral

•'
302 Interruptor da PARAGEM
: DE EMERGÊNCIA
31 o 1nterruptor de chave
. instalação eléctrica/arranque do motor ·..
405 Tomada
.'
501 Alavanca de marcha
502 ~osição neutra - O/travão
de estacionamento
503 Pega multifuncional
504 Rotação do motor
528 Ajuste da coluna de direcção
310 405

2-1 © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

,
...
520 Deslocação do banco do condutor
Peso/Altura
521 Deslocação do banco
para frente - para trás
522 Deslocação do encosto
524 Rodar o ajuste do assento
526 Ajuste do banco do condutor em altura

MANUSEAMENTO <C> HAMM AG 2006 2-2

 ..
31 O 1riterruptor de chave
: instalação eléctrica/Arranque do motor
405 Tomada
353 .,Sotão de pressão do controlo
dp travão de estacionamento
''

' .
..

,
1

..'

. ..
.
•

.. :•

2-3 C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 .. ..

301 Botão da buzina

303 Interruptor de alavanca
pisca pisca /Iluminação (opção)
305 Interruptor basculante da sistema
pisca-pisca de aviso (opção)
312 1nterruptor basculante da vibração
314 1nterruptor basculante da mudança
de velocidades
315 Interruptor basculante do controlo
da tracção
319 1nterruptor basculante do modo
de vibração manual/automático (opção)
312

319

305

08072-00

MANUSEAMENTO IC> HAMM AG 2006 2-4

 ~-.....· · ~
~~- ~
"b,:/ .

101 8ontador das horas de serviço

102 Indicação da temperatura do motor
103 l~icação da temperatura do óleo
da unidade hidráulica
104 · lndicadordo nível de enchimento
do depósito de combustível
106 indicador do número de rotações (opção)
108 Indicador da velocidade (opção)
109 Indicador de compressão HCM (opção)
110 indicador da frequência (opção)
201 ínêlicador luminoso da corrente de carga r
1

202 Indicador luminoso da pressão de óleo

do motor :
203 fpdicador luminoso do filtro de ar
204 :odicador luminoso do travão de estacionamento
206 indicador luminoso do líquido de refrigeração
211 lnaicador luminoso do sinal pisca-pisca (opção)
214 Indicador luminoso do filtro do óleo hidráulico
215 Indicador luminoso do nível do óleo hidráulico
216 lpdicador luminoso da ajuda de arranque a frio
217 •fndicador luminoso do pisca de aviso (opção)
218 !ndicador luminoso do farol de trabalho
dianteiro
219 Indicador luminoso do farol de trabalho traseiro
220 inélicador luminoso de STOP
221 ~ndicador luminoso de amplitude reduzida
222 : Indicador luminoso de amplitude elevada
223 · Indicador luminoso bandas de socar
(sp na direcção com Hammtronic)
224 indicador luminoso do RMV
(funcionamento de salto) (opção)
227 ~Micador luminoso do filtro de entrada
·do combustível, cone de líquido
10110-00

2-5 • © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 - ....
- ·- ....- ....--- - • - -- --r-

230 Iluminação da cabina

311 Interruptor basculante luz giratória
(opção)
332 Interruptor basculante dos limpa brisas
dianteiros
333 Interruptor basculante
do limpa-pára-brisas traseiro
336 Interruptor basculante dos faróis
de trabalho traseiros
337 Interruptor basculante dos faróis
de trabalho dianteiros
338 Interruptor basculante do sistema
de lavagem do pára-brisas dianteiro
403 Fusíveis na consola do compartimento
do condutor

07927-00

MANUSEAMENTO Q HAMM AG 2006 2-6

330 :nterruptor rotativo do aquecimento
~de cabina
347 ~terruptor rotativo para a regulação
da temperatura do aquecimento
!,ja cabina
355 Interruptor basculante do ar
r-ondicionado (opção)

"1,

• lo

•\

.•
..> . •

·t
10111-()()

2-7 C> HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

351 Conexão em ponte Jumper km/h - mph
356 Interruptor de corte da bateria
400 Fusíveis e relés
530 Bomba manual
531 Tubo de manuseamento

MANUSEAMENTO Q HAMM AG 2006 2-8

 . .
2.0C.Ol
.. Descrição dos elementos
•
As posiÇões marcadas por números corres-
pondem à numeração dos quadros de figu-
ras ~d!ª elementos de comando, aparelhos
de controlo e interruptores. São idênticas aos
1
~ ."' ..'
núme~os de cada um dos elementos de co-
mando e de controlo. No texto descritivo es-
tes n?1roeros de posições encontram-se en-
tre pa r~nteses . Isto permite, por ex., procurar
BBBBBB 1 ..
•• e
B

.A
e en i:;ontrar imediata e facilmente informa-
çõer. iniportantes e adicionais junto das des-
1/10 h
criçõ!is dos dispositivos. .
100-0' '
t.....
0101-000 0102-000

. ·.. 101 Contador das horas de serviço 102 Indicação da temperatura

'. do motor
Regista as horas de serviço do motor-Diesel
em andamento. Os trabalhos de manutenção Os indicadores luminosos são activados ape-
devem ser efectuados de acordo com as res- nas quando existe uma divergência da tem-
pectivas horas de serviço da máquina. peratura normal de funcionamento. Estes in-
101-00 dicadores informam sobre os respectivos es-
tados da temperatura (fase de aquecimento,
aumento da temperatura de funcionamento
·. ' ou aquecimento excessivo).
Indicador A acende,
demasiado baixa ..................... AMARELO
Indicador B acende,
aumento ........ .. ....... .. .............. VERMELHO
Indicador C pisca,
;-
. ..
aquecimento excessivo .. ..... .. . VERMELHO

2-9 . C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 .. .. ... T

OJ Quando o indicador C acende é activado OJ Quando o indicador C acende é activado

simultaneamente o indicador luminoso simultaneamente o indicador luminoso
STOP (220). Adicionalmente soa um sinal STOP (220). Adicionalmente soa um sinal
acústico. acústico.
Determinar a causa do aumento da tempe- Determinar a causa do aumento da tempe-
ratura e toma r as medidas necessárias para ratura e tomar as medidas necessárias para
eliminar tais causas. eliminar tais causas.
102-02 103-04

0103-000

103 Indicação da temperatura do óleo

da unidade hidráulica
Os indicadores luminosos são activados ape-
nas quando existe uma divergência da tem-
peratura normal de funcionamento. Estes in-
dicadores informam sobre os respectivos es-
tados da temperatura (fase de aquecimento,
aumento da temperatura de funcionamento
ou aquecimento excessivo).
1nd icador A acende,
demasiado baixa .................... . AMARELO
Indicador B acende,
aumento ........ .. ...... ............ .. .. . VERMELHO
Indicador C pisca,
aquecimento excessivo ......... . VERMELHO

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2-10

 1/1 '8
.· ..
112 •
-a
,.
• #

RPM x100 KM/H

o
0 104--000 0 106.ooo 0106.ooo

~ .•
~

104:.... Indicador do nível de enchimento 106 Indicador do número de rotações 108 Indicador da velocidade
. do depósito de combustível (opção) (opção)
O nível de enchimento do depósito de combus- O número efectivo de rotações do motor é Indicação da velocidade de marcha em km/h
tível é indicado por um indicador luminoso. Em calculado através da multiplicação do valor ou mph.
confrnmidade
, com o nível de enchimento o pon- indicado por 100. A unidade é regulada com o Jumper (351) e
to luminoso move-se entre 1/1 e O. Quando o No caso de uma avaria no comando do motor aparece igualmente no indicador.
nível tle enchimento baixar para 12 litros, o pon- é indicado um número de erro. 108-03
to luminoso ~isca . 106-01

~ Nunca deixar o depósito ficar vazio. No

tinàl de cada dia volte a abastecer com-
pletamente o depósito. Desta forma evi-
:c:-se a formação de água condensada
r:,.,-depósito vazio.
Empregar apenas combustíveis puros!
104-0• ' . - '

C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

.·
,
 ~~\\\\\\\1\1111111///////////fh
~~ 80 ~
~" 60 ~
~ 100 ~
~ 40 (\ (\ ~

[t]
~
~
v V \.J ~
~

~~ 120§
20 ~
~ 140~
~
~
~O HMV ~
~
§ HZ

010HOO 01 10.000 0201-001

109 Indicador de compressão HCM
(opção)
A altura do valor indicado depende do material
a ser comprimido. Durante os trabalhos de
compressão com vibração activada , o
aumento dos valores HCM indica um aumen-
to a diminuição da nível de compressão do
material e/ou da capacidade de carga. Se o
valor se mantiver constante num local previa-
mente comprimido, significa que não necessá-
ria qualquer compressão adicional do mesmo.
Aplicação apenas permitida em construções
de terra. Se a máquina não estiver equipada
com uma unidade de contagem HCM (op-
ção), o ponteiro não faz qualquer indicação.
109-00
110 Indicador da frequência (opção) 201 Indicador luminoso da corrente
de carga
Indicação da frequência actual do vibrador.
110-01 Quando a instalação eléctrica se encontrar
ligada (interruptor chave (31 O) posição 1) e o
motor estiver parado, o indicador deve en-
contrar-se aceso. Após o arranque do motor,
o indicador deve apagar. Se o indicador
acender durante o funcionamento da máqui-
na, isto indica uma falta de corrente de carga.
201-02

MANUSEAMENTO <C> HAMM AG 2006 2 -12

 J
A pressão mínima do óleo no motor é de 1,0
bar na marcha em vazio (750-850 U/min). O
piscar do indicador luminoso no caso de ro-
,• . tações com marcha em vazio e motor quente
é permitido quando o indicador se apagar de
novo com o aumento das rotações.
202-02

'·
, .,

"
0202-001 0203-col

202 Indicador luminoso da pressão 203 Indicador luminoso do filtro de ar

de óleo do motor
Se o indicador piscar durante o funcionamen-
Quando a instalação eléctrica se encontrar to significa que um cartucho do filtro de ar está
ligaci~ (Interruptor chave (31 O) posição 1) e o sujo.
motor e.stiver parado, o indicador luminoso 203-02
deve !'is·car.
Após·o arranque do motor, o indicador deve
apa:]ár: Se este piscar durante o funciona-
mento, isto significa que existe uma pressão
insuficiente do óleo lubrificante. Com o acen-
der do'·indicador durante o andamento, é si-
multan~amente activado o indicador lumino-
so STPP (220). Adicionalmente soa um sinal
acús~lco . Desligar o motor, determinar a cau-
sa e eljrlliná-la.
1

2 -13 i'
<Cl HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO
 • • .. -... -----~

0211.001

204 Indicador luminoso do travão de 206 Indicador luminoso do líquido 211 Indicador luminoso do sinal
estacionamento de refrigeração pisca-pisca (opção)
Quando o travão de estacionamento se en- O piscar com a instalação eléctrica activada O indicador pisca se o indicador de direc-
contrar accionado e depois de se ligar o in- significa que o nível do líquido refrigerador no ção estiver activado.
terruptor de PARAGEM DE EMERG~NCIA, sistema de refrigeração do motor a Diesel é 211-01
o indicador fica a piscar. insuficiente (Apenas em motores com refri-
O piscar do indicador durante a marcha as- geração a água).
sinalará uma pressão de óleo não suficiente 206-01
para abrir o travão de estacionamento (parar
a máquina, determinar e eliminar a causa).
204-04

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2 -14

 ' ..
.'
1 .

..

021>HIOO 0215-0IJO 021 &-000

214 Jndicador luminoso do filtro 215 Indicador luminoso do nível 216 Indicador luminoso da ajuda
.ao óleo hidráulico do óleo hidráulico de arranque a frio
Se o ;íldicador piscar durante o funcionamen- Quando a instalação eléctrica estiver ligada Ao ligar a instalação eléctrica (interruptor cha-
to si~ 11ifica que um cartucho do filtro do óleo e o indicador piscar significa que o nível de ve (31 O) posição 1) o indicador acende. Após
hidráL:JÜco está sujo. óleo no depósito de óleo do sistema hidráuli- ter sido atingida a temperatura de arranque
214-00 co é insuficiente. · o indicador apaga. Ligar o motor Diesel.
.. 215-00 216-00

. ,t .

2 -15 C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 0217-CIOO 021HOO 021HOO

217 Indicador luminoso do pisca 218 Indicador luminoso do farol 219 Indicador luminoso do farol
de aviso (opção) de trabalho dianteiro de trabalho traseiro
O indicador pisca quando o sistema de indi- O indicador acende quando os faróis de tra- O indicador acente quando os faróis de tra-
cação de direcção de emergência se encon- balho dianteiros se encontrarem ligados. balho traseiros se encontrarem ligados.
trar ligado. 218-00 219-00
217-00

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2 -16

 .'

0221.000 0222.000

220 "indicador luminoso de STOP 221 Indicador luminoso 222 Indicador luminoso
de amplitude reduzida de amplitude elevada
Qu;;Hi:Cfo durante o funcionamento da máquina
este indicador piscar significa que existe uma O indicador acende quando, com o sistema O indicador acende quando, com o sistema
avaria rio sistema hidráulico ou no motor a Die- de vibração ligado, existe uma amplitude re- de vibração ligado, existe uma amplitude ele-
sel. Simultaneamente soa um sinal acústico. duzida. vada.
Cau ~as~ 221-00 222-00
• F.ajta de pressão do óleo do motor (202).
• Te~peratura excessiva do motor (102).
• Temperatura excessiva do óleo do siste-
ma hidráulico (103).
Desli13ar. o motor, determinar a causa e
e 11m1na-
• . ' 1a.

220-0G
•\

..
2 -17 C> HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO
·-- ., ..--- --- - ..,........

í '

RMV
022H>01

224 Indicador luminoso do RMV 227 Indicador luminoso do filtro 230 Iluminação da cabina
(funcionamento de salto) (opção) de entrada do combustível,
Funciona apenas quando a instalação eléc-
cone de líquido
Nos trabalhos de compactação no sector de trica estiver ligada.
terraplanagem a banda vibratória não pode Se o indicador piscar durante o funcionamento 230-00
descolar do solo (funcionamento de salto). significa que o nível de cone de líquido no pré-
• Um piscar lento do indicador assinala que filtro de combustível é demasiado elevado.
a banda se encontra prestes a entrar no 227-01
funcionamento de salto.
• Um piscar rápido do indicador assinala
que a banda se encontra em funciona-
mento de salto.
IQ> No funcionamento de salto não é possível
atingir uma medição uniforme de compacta-
ção. Nesta altura, os valores do indicador
de compactação (109) não são fiáveis.
224-00

MANUSEAMENTO C> HAMM AG 2006 2 -18

 ' Desligar ...................... .............. .. EM CIMA

..;·"
. ITJ Após utilização do interruptor da PARA-
GEM DE EMERGÊNCIA a máquina deve
·ser colocada na posição de base. Se o
motor Diesel é iniciado com o interruptor
de PARAGEM DE EMERGÊNCIA pres-
sionado, por razões de segurança a má-
quina permanece inactiva.
.."· Posição de base: .,
• Engatar alavanca de marcha (501) na
posição O.
Desactivar vibração na pega de funções ,
1 •
• ' múltiplas (503) (indicador luminoso (221
0301-000 0302-000
ou 222) não está activo).
• Soltar o interruptor de PARAGEM DE
301 ·.Botão da buzina 302 Interruptor da PARAGEM EMERGÊNCIA.
DE EMERGÊNCIA • Ligar o motor Diesel.
Enquanto premir no interruptor, ouve-se o som
da b<·zlna. Com o accionamento do interruptor da PA- 302-09 -~
...
Liga;j"ó· ...................... .... .. .... ......... PREMIR RAGEM DE EMERGÊNCIA o mecanismo de
301-0í : translação hidráulica, assim como a vibração
e o motor a Diesel são desligados e os tra-
vões hidráulicos são activados (os indicado-
res luminosos (201 , 202, 204) estão activos):·
Ligado .................. .................... EM BAIXO
& Perigo de lesão!
A máquina de cilindros trava imediata-
mente e sem demora!
Não utilizar como travões de funciona-
mento! Para soltar o interruptor girar no
. .. sentido do relógio . Os indicadores lumi-
nosos mantêm-se activados.

2-H' © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 Se a indicação de direcção estiver activada,
a lâmpada de controlo (211 ) está intermitente.
Luz de presença - Luz de marcha
\ 1li/ A luz é activada através da rotação do botão de
o accionamento em volta do eixo da alavanca.
Iluminação desactivada ................. . ATRÁS

@ Luz de presença ..... ..... ..... .......... CENTRO

Luz de marcha ................. Para a FRENTE
303-04

303 Interruptor de alavanca pisca-pisca/ 305 Interruptor basculante da sistema

iluminação (opção) pisca-pisca de aviso (opção)
Ao interruptor de alavanca foram atribuídas Ligado .. .. .. .. ................ .. .. . Para a FRENTE
duas funções: Desligar ....................................... .. ATRÁS
Indicação de direcção
Quando o interruptor se encontrar pressiona-
• Luz de presença - Luz de marcha
do, o botão do interruptor pisca.
Indicação de direcção
A direcção em que a alavanca é accionada
ITJ Verificar a função correcta do sistema de
pisca-piscas de emergência antes de
corresponde ao sentido de rotação do volan-
activar a máquina.
te ao fazer as curvas.
305-01
Fazer a curva para
a esquerda ..................................... ATRÁS
Fazer a curva para
a direita .. .......... .... ........... Para a FRENTE

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2- 20

 ..• (A chave virará de volta para a posição 1 após
de iniciar o motor)
OJ Em caso de o motor ficar parado e conti-
nuada a ligação da instalação eléctrica
(posição de chave 1) seguirá uma rápida
'
'1 descarga da bateria.
Se o motor Diesel é iniciado com o inter-
ruptor de PARAGEM DE EMERGÊNCIA
.. pressionado, por razões de segurança a
máquina permanece inactiva.
Para activar a máquina:
• Engatar alavanca aceleradora na po-
0310-000
sição O.
0311.001
Soltar o interruptor de PARAGEM DE
EMERGÊNCIA.
310 fnterruptor de chave instalação 311 Interruptor basculante luz giratória
eléctrica/arranque do motor OJ Se a máquina estiver equipada com um (opção)
" aquecimento do compartimento do mo-
Atravé~do interruptor de chave serão servi- Desligar ....... ........... .... ...... .......... EM CIMA
tor (opção), este será activado simulta- .·
dos os componentes eléctricos de tensão , neamente com a activação da instalação Ligado .............. .. ...................... EM BAIXO
será iniciado e desligado o motor Diesel. eléctrica (posição 1da chave). O ciclo de 311-01
Pos!ção O da chave aquecimento é accionado de acordo com
lnstal~Ção eléctrica .................. DESLIGAR a temperatura ajustada no termóstato
Mot(9r Oiesel .................................. PARAR (lâmpada de controlo (226) brilha). Se a
(cha·1e livre) instalação eléctrica for desactivada du-
Posiç3o da chave 1 rante um ciclo de aquecimento (posição O
Instalação eléctrica ......................... LIGAR da chave) , o aquecimento continuará o
Pos.çab funcionamento na operação de ventila-
da chaye li ............... PRÉ-AQUECIMENTO ção, de modo a a arrefecer o permutador
Posição do calor, e desactivar-se-á posteriormente
da chave 111 .•...... ARRANQUE DO MOTOR
1 automaticamente.
310-03

2 - 2.1
.. ~ HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO
..•
 "

&.. Perigo de desabamento!

Não ligar a vibração nas proximidades
de edifícios!
312-07

0312-001

312 Interruptor basculante da vibração 314 Interruptor basculante

da mudança de velocidades
Pelo interruptor basculante será ligada e des-
ligada a vibração. Em conformidade com a Com o interruptor accionado, o mecanismo
posição do interruptor, a vibração é realiza- de translação , trabalha em andamento de
da com uma amplitude elevada ou reduzida. transporte (2. marcha) (interruptor comutador
é iluminado).
Amplitude elevada ...... ..... Para a FRENTE
Andamento de transporte .. Para a FRENTE
(indicador luminoso (222) acende)
Andamento de trabalho ................... ATRÁS
Vibração desligada ........ .... ..... .... CENTRO
Amplitude reduzida ........ .. .............. ATRÁS & Perigo de danos físicos com acelerações
(indicador luminoso (221) acende) e travagens bruscas! Perigo de danos
nos mecanismos de translação!
Com a vibração activada, pode ser ligado ou
O interruptor não accionar durante a mar-
desligado o vibrador, através do manípulo
cha!
multifuncional (503).
31 4-03

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2. 22

 . . Subida de serra com rodas à frente
Elevada força de tracção
sob banda ................ ... .. ................. ATRÁS
(o interruptor acende)
Mesma força de tracção
Em ambos os accionadores .... .. . CENTRO
Subida de serra com rodas à frente
Elevada força de tracção
sob rodas traseiras .... .. .... Para a FRENTE
(o interruptor acende)
315-01
•••
• i.
0315-001

315 .1.riterruptor basculante 319 Interruptor basculante do modo

· ..
do controlo da tracção de vibração manual/automático
(opção)
DJ k comutação da força de tracção é a pe-
ras possível no andamento de trabalho O interruptor basculante comanda as diversas
('i. marcha). funções da vibração. Aactivação e desactivação
do vibrador são efectuadas de forma manual ou
O imerr.uptor basculante determina a força
automática.
motriz tia banda e das rodas traseiras. Depen-
dendó da posição do interruptor, a maioria Manual .. ......... ................................ ATRÁS
da fr)rça motriz é deslocada para a banda, A vibração sempre pode ser desligada ou li-
respectivamente para as rodas traseiras. Na gada através do botão, que se encontra na
posi·;;Ro central , ambos os accionadores dis- pega de funções múltiplas (503).
põe ~ q qiesma força de tracção.
Automático ....................... Para a FRENTE
A desactivação e activação da v ibração en-
contram-se ligadas à velocidade de anda-
mento.

2 - 2=' .1 C> HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

••
Máquina parada .... .. ................. DESLIGAR
Conduzir .. .... .. ................................. LIGAR
A vibração também pode em funcionamento
automático ser activada ou desactivada atra-
vés do botão de pressão na pega multi-
funcional (503).
319-04

0330-001

330 Interruptor rotativo 332 Interruptor basculante

do aquecimento de cabina dos limpa brisas dianteiros
O ventilador do aquecimento da cabina é li- Desligar .... .. .. ................ .............. EM CIMA
gado através do interruptor rotativo Ligado ................ .. .................... EM BAIXO
332-01
Circulação do ar desligado ....................... -
Circulação do ar velocidade 1 ................... •
Circulação do ar velocidade 2 ................... •
Circulação do ar velocidade 3 .................. •
330-02

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2 - 24

 -1

.
'
-·
' ~ 1

1 1

.
~.
. ' ..
333 : ·Interruptor basculante 336 Interruptor basculante dos faróis 337 Interruptor basculante dos faróis •
• do limpa-pára-brisas traseiro de trabalho traseiros de trabalho dianteiros
Des:i~a r ...................................... EM CIMA Através do interruptor basculante os faróis de Através do interruptor basculante os faróis de
Liga(: o .............. .. ...................... EM BAIXO trabalho traseiros na cabine são ligados. trabalho dianteiros na cabine são ligados.
333-01 • Desligar .. .. ..... ............................. EM CIMA Desligar ...................... ... ....... ...... EM CIMA
.. Ligado ...................................... EM BAIXO
336-00
Ligado ..................... ....... .......... EM BAIXO
337-00

2 - 25- • C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

--~---------~ -- . .
---------..~.----...----...----.- •

338 Interruptor basculante do sistema
de lavagem do pára-brisas dianteiro
Desligar ...................................... EM CIMA
Ligado ..... .. ..... ....... ......... .. .... .... EM BAIXO
338-00
347 Interruptor rotativo para
a regulação da temperatura
do aquecimento da cabina
O permutador de calor para o aquecimento
da cabina está ligado ao circuito de refrige-
ração do motor a gasóleo. A temperatura do
permutador de calor poderá ser regulada
continuamente com o interruptor rotativo .
Temperatura
mínima .... .... Indicador para a ESQUERDA
Temperatura
máxima .............. Indicador para a DIREITA
347-00
351 Conexão em ponte Jumper
km/h - mph
A unidade do indicador da velocidade é aj us-
tada através de uma conexão em ponte
Jumper A.
km/h .... .... ..... ........ .... JUMPER SUPERIOR
Mph ........................... JUMPER INFERIOR
Para efectuar a alteração é necessário:
1nstalação eléctrica (31 O) ..... DESLIGAR
• Conexão em ponte Jumper .. INVERTER
• Instalação eléctrica ..... ..... ... .. .. .... LIGAR
351-02

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2 -26

 ..
353 Botão de pressão controlo
J
do travão de estacionamento
(vermelho)
LL ~~rigo de acidente!
Para este trabalho de manutenção deve
ser accionada a tracção de marcha. Te-
.-.ha cuidado para que não se encontre
;i;nguém na zona de perigo da máquina.
C>qserve as normas de segurança.
A ve;'·ificação do travão de estacionamento
só podé ser efectuada quando a máquina se
encc!1trar parada. O travão de estacionamen-
to mà'ltém-se activado apenas durante o tem-
po e~~ t'.lue o botão se encontrar pressionado.
2. 27
O travão de estacionamento está em ordem
se a tracção bloquear. Se os discos do tra-
vão apresentarem um desgaste, de tal ordem
que o arranque é possível apesar do botão
se encontrar premido, o travão deve ser verifi-
cado e/ou renovado .
& Perigo de lesão!
A máquina de cilindros trava imediata-
mente e sem demora!
Não utilizar como travões de funciona-
mento!
Os trabalhos no travão de estacionamento
só podem ser efectuados por pessoal téc-
nico qualificado! Encarregue o Serviço de
Assistência da realização dos trabalhos no
travão! 355 Interruptor basculante do ar
353-00 condicionado (opção)
Quando o ar condicionado se encontra ligado,
a circulação do ar é refrigerada para a venti-
lação do compartimento do condutor.
Desligar .......... ............................ EM CIMA 1
Ligado ....... .. ............................. EM BAIXO
A regulação da temperatura é efectuada atra-
vés do interruptor rotativo (347) e da circula-
ção do ar do ventilador (330).
355-00
C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO
 ..

~ O circuito eléctrico só deverá ser inter-

rompido com o interruptor de corte da
bateria se o motor estiver parado e o sis-
tema eléctrico se encontrar desligado!
Caso contrário ocorrerão danos por pi-
cos de tensão.
356-00

356 Interruptor de corte da bateria

O circuito eléctrico ao pólo negativo da bateria
é interrompido no interruptor de corte da bate-
ria. Após accionar este interruptor todos os com-
ponentes eléctricos ficam desactivados.
Posição da chave em baixo
Circuito eléctrico .. .......... INTERROMPIDO
(chave livre)
Posição da chave para a esquerda
Circuito eléctrico ...................... FECHADO
(chave engatada)

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2- 28

 ...

400 Fusíveis e relés

Fusíveis
F1 Livre
F2 Livre
F3 Sensor do nível do líquido
refrigerador, antefiltro de
combustível, cone de líquido 5A
F4 Sensor de frequência, rotações
do motor, velocidade 5A
F5 Indicador do nível de enchimento
do depósito de combustível, r
Comando da bomba
de abastecimento (opção) 5A
F6 Manípulo multifuncional,
Placa cisalhamento (opção) 10A
F7 PARAGEM DE EMERGÊNCIA
Electroíman de elevação
para o motor a Diesel 1OA
FS Luz de marcha direita (opção) 1OA
F9 Luz de marcha esquerda (opção) 1OA
F1O Luz de presença direita opção) 5A
F11 Luz de presença esquerda (opção) 5A
F 12 Emissor de sinal de aviso
no compartimento do condutor 1OA
F13 Pisca de aviso (opção)
(borne 15) 1OA 1
F14 Bomba de abastecimento (opção) 25A
F15 AlarmedeBack-up(opção) 10A
F16 Pré-aquecimento do combustível
(opcional) 30A
OIHl27-00 F17 Vibração 1OA

2-W C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 . .. ,...-- .. -- -, ., ..,

F18 HCM (opção) 10A Relés

F19 Livre K1 Livre
F20 Dínamo D+ 5A K2 Pré-aquecimento do combustível
F21 Display (borne 15) 10A (opcional)
F22 Livre K3 Sinal pisca-pisca (opcional) F E D C B A
F23 Tomada 10A K4 Bomba de abastecimento (opção)
F24 Mudança de velocidades 10A K5 Luz de marcha (opcional)
F25 Livre K6 Travões de estacionamento
F26 Dispositivo de arranque a frio 10A K7 Alarme de Back-up (opção)
6 5 4 3 2
F27 Aquecimento, ar condicionado KB Placa cisalhamento (opção)
(opção) (borne 15) 15A K9 Placa cisalhamento (opção)
F28 Travões de estacionamento 10A K10 Protecção de arranque
F29 Cabina (borne 15) 30A K11 Dispositivo de arranque a frio
F30 Instalação eléctrica (borne 30) 10A K15 Potência do borne 15
0<01-002
F31 Livre 400-05
F32 Iluminação (opção)
(borne 30) 15A 403 Fusíveis na consola
do compartimento do condutor
F33 Pisca de aviso (opção)
(borne 30) 10A A Iluminação para aparelhos
F34 Cabina (borne 30) 30A de controlo (borne 58) 10A
FL Casquilho de encaixe B Rádio, tacógrafo
para testar os fusíveis (borne 30) 10A
~ Se o díodo luminoso verde acender, sig-
c Faróis de trabalho junto à cabina
(borne 15) 25A
nifica que os fusíveis estão a funcionar
D Iluminação interior da cabina ,
correctamente.
Unidade de lavagem dos vidros,
Luz giratória (borne 15) 15A
E Limpa pára-brisas
dianteiro/traseiro (borne 15) 15A
F Rádio, tacógrafo (borne 15) 10A
403-04

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2. 30

 ...'.
,( '

'.

- , ~.

0502·0()1

405 Tomada 12 V 501 Alavanca de marcha 502 Posição neutra - O/

Com·uma capacidade de carga máxima de A alavanca de marcha determina a direcção de
100 VJ (BA). marcha como também a velocidade de marcha.
405-01 , ,' Marcha à frente ... ..... ... .. ... . para a FRENTE
," Marcha-atrás ....... .. ............... .... para TRÁS
Travar .... .. ..................... .. .. para o CENTRO
• 1,
Parar .......................................... CENTRO
A velocidade de marcha corresponderá à lar-
gura da extensão da alavanca.
A alavanca deve ser manuseada de um modo
uniforme e contínuo. Em percursos de eleva-
da inclinação e com rampas , a velocidade de
marcha deve ser reduzida com o auxílio da
alavanca aceleradora e a rotação do motor
deve ser aumentada.
501-00
2 - 3i C> HAMM AG 2006
travão de estacionamento
Para engatar, a alavanca direita de andamen-
to, deve ser colocada na posição do meio e
pressionada na posição neutra-O. A este po-
sição estão atribuídas duas funções.
Para desengatar carregar a alavanca de an-
damento em direcção ao banco do condutor.
Posição neutra • O
A posição neutra - O constitui uma disposi-
ção de segurança. Esta posição evitará um
andamento não intencionado da máquina
durante a colocação em funcionamento do
motor a diesel.
.·
MANUSEAMENTO

•"
 ...
& Perigo de acidente devido a um arran-
que imprevisto!
A posição neutra-O deve ser engatada
mesmo que o condutor abandone a má-
quina por um curto espaço de tempo.
Posição ........ ............... ........... ENGATADA
• Alavanca de marcha (501) fixar na posição
de meio.
• O motor a Diesel pode ser colocado em
funcionamento.
• A interrupção efectuada pelo interruptor
de PARAGEM DE EMERGÊNCIA é des-
activada.
Posição ........ ....... ... .... FORA DESCANSO
• Alavanca fica livre.
• Motor a diesel não pode ser colocado em
funcionamento.
Travões de estacionamento
Se a alavanca de andamento estiver engatada
na posição de bloqueio O, o travão de estacio-
namento é puxado. O indicador luminoso de
aviso (204) fica intermitente se o travão de
estacionamento estiver puxado.
502-03
MANUSEAMENTO
.. ... •
cisalhamento. Neste caso, pode-se adaptar ás
irregularidades do piso.
Premir um de ambos os botões de pressão
(B ou C) para activar novamente a placa de
cisalhamento.
Botão de pressão B ..................... ELEVAR
Botão de pressão C .................... DESCER
B Botão de pressão B e C ................ .. LIVRE
503-00
e
A
503 Pega multifuncional
Vibração
Em caso de vibração ligada (1 nterruptor (312)
LIGADO) poderá a vibração , em qualquer
hora, ser ligada ou desligada na tecla do bo-
tão de pressão A.
Ligação da vibração ... .. ... ............ PREMIR
Vibração desligada .... PREMIR novamente
Placa cisalhamento (opção)
O movimento de elevação ou baixamento é efec-
tuado enquanto um dos botões de pressão
(B ou C) é pressionado. Se forem premidos am-
bos os botões em simultâneo durante aprox.
2 segundos, é desactivado o mecanismo de blo-
queio de elevação e de descida da placa de
© HAMM AG 2006 2 -32
 ...
Ml.N , MAX

1
.. -~

. -• OS().<-003
0520-002 0521-002

504 'Rotação do motor
A a la~anca de ajuste permite regular de um
modo ~ntínuo o número de rotações do motor
a die~el , entre o número de rotações em mar-
cha va'zia e o número de rotação máxima.
Número de rotações em marcha vazia ... . MÍN
Núniero de rotação máxima .................. MÁX
504-00
•.
... .
•.
520 Ajuste do banco do condutor 521 Deslocação do banco
em função do peso para frente - para trás
Para poder amortecer em grande parte os Depois da elevação da alavanca, a parte su-
movimentos bruscos da máquina pelo amor- perior da cadeira poderá ser colocada em
tecimento integrado, este deverá ser ajustado passos de 15 mm para frente ou para trás.
ao peso corporal do condutor. Virando a ala- 521 -00
vanca para direita ou para esquerda, será
estabelecida, sem degraus, a mudança do
amortecimento em concordância com o peso
corporal, entre 40 kg e 130 kg .
520-02
1 •

..
"

2-3~ © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

. . i.
 .. -------.....-- ..

0624.-001

522 Deslocação do encosto 524 Rodar o ajuste do assento
A inclinação do encosto poderá , depois de Após a puxada da alavanca poderá a cadeira
puxar a alavanca, ser ajustada para a frente ser virada em passos de 1Oº para a esquerda
ou para trás. ou para a direita. Quando a alavanca é puxada
522-00 para cima até à posição de engate, o assento
pode ser girado livremente. Para fixar, a ala-
vanca deve ser empurrada para baixo para
além do engate.
524-01
526 Ajuste do banco do condutor
em altura
Para ajustar a altura do banco até cerca de
60 mm para cima ou para baixo, rodar a roda
de mão para a direita ou esquerda.
526-00

MANUSEAMENTO ~ HAMM AG 2006 2-34

 .

528 ~juste da coluna de direcção

Paw ajlfstar a coluna de direcção, procede-se
assi. ~;
• Accionar
, o pedal.
'.::ngatar a coluna de direcção na posição
ciesejada.
LÍ\ Perigo.de acidente!
r~ão ajustar a coluna de direcção durante
a marcha!
528-G2

....
.'

2 . 35 ~ HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 0631-G02

530 Bomba manual 531 Tubo de manuseamento

Pelo levantamento da capota do motor, será O tubo de manuseamento destina-se ao
facilitado , de modo considerável , o acesso manuseamento da bomba manual (530).
ao motor e aos componentes hidráulicos du- 531-02
rante os trabalhos de manutenção. o levanta-
mento e a descida é feito com a bomba ma-
nual.
Posição da alavanca 11 ..................... ABRIR
Posição da alavanca V. ................. FECHAR
530-03

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2-36

2.(J) Conduzir
2.01.01 Generalidades
lL i:>erigo de acidente devido a um erro de
. comando! 31
ft l'ltes de cada funcionamento: 315
"i estar a máquina nas medidas se segu-
314
13nça do trânsito e de funcionamento!
Ler e observar o Manual de Serviço e as 301
:ndicações de segurança! 305
106J ._108 \.-110
.{'..,,...,-·
.· . ~º-
• 1

1 •
O que se deve fazer antes de iniciar
os trabalho?
• Efectuar os trabalhos de controlo ou os
trabalhos de manutenção (veja a secção
de manutenção).
• Manter as escadas de subida e o lugar
.. . . .,.
.. do condutor livre da possibilidade de tro-
peçar, por gorduras, sujidade, gelo, etc.
• Verificar o funcionamento das luzes relu-
zentes (303) e das luzes reluzentes de
advertência (305), assim como da buzina
.. (301) e da iluminação (303).
Verificar o funcionamento do travão de
estacionamento (353).
Verificar a pressão do ar dos pneus.
~ Se houver pressão de ar demasiada-
mente elevada existirá o perigo de ex-
plosão! Aumentar a pressão de ar pres-
crita somente através das instalações do
enchimento de pneus apropriadas.
• Controlar o volume do conteúdo dos tan-
ques de combustível. Encher até ao canto
inferior do bocal de entrada do combus-
tível. Nunca deixar o depósito ficar vazio.
Empregar apenas combustíveis puros!
Indicações para por diesel, veja a secção: " Com-
bustivel".

2 -37 . C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

•'
~ Encher o tanque de combustível já à noi-
te; por este processo será evitada a for-

A
mação de água condensada no tanque
vazio.
Quando se trata dos combustíveis existe
um perigo elevado de incêndio.
i A

O combustível apenas deve ser abasteci-

"4 B

-
do com o motor diesel e o aquecimento do
compartimento do condutor desligados. li\\
Ao encher o tanque não se deve fumar!
Não efectuar o enchimento nas proximi-
dades de chamas abertas ou de faíscas c
incendiárias. Não encher o tanque com
combustíveis em espaços fechados! 02"8()-03

Símbolos dos produtos de serviço

Os pontos de enchimento para os combustí-
veis de funcionamento estão marcados na
máquina por meio de símbolos. Conforme o
tipo da máquina e equipamento da mesma,
estão colocados os seguintes símbolos na
máquina:
A Combustível
B Irrigação com água
C Irrigação de aditivos
700-00

MANUSEAMENTO ~ HAMM AG 2006 2 -38

 2.0í.tJ2 Medidas de precaução antes Depois de trabalhos de manutenção e de
da colocação em reparação , que tenham obrigado a retirar ·"
funcionamento da máquina o compartimento do condutor, o arco de
protecção anti-capotamento ou o lugar do
A m8ql!ina só poderá ser ligada e conduzida
condutor, é indispensável voltar a apara-
por r essoas conhecedoras e por pessoas
fusar, de forma segura, todos estes com-.
que ~ara-tal receberam autorização.
ponentes ao chassis da máquina. Só as-
& í'erigo de acidente o de lesão! sim é que a protecção contra a capotagem
Adaptar-se
, ao ambiente de trabalho no está garantida. ' .
\:~ar de aplicação da máquina antes de Após os trabalhos de manutenção testar, ..
1ajciar a obra. Pertencem ao ambiente de se todos os utensílios foram removidos da
trabalho por exemplo obstáculos no al- máquina e todo o equipamento de pro-
ci::tnce do trabalho e do trânsito , a resis- tecção esteja de novo instalado e posto
i.€!hçia do solo e as separações neces- na posição de protecção.
!=,árias para o alcance do trânsito públi- Iniciar o motor Diesel apenas a partir do
.
có. Adaptar-se a todas as instalações e
disposições e aos elementos de manejo
lugar do motorista. O motor não pode ser
iniciado por meio de um curto-circuito das
da~ máquina e ao funcionamento dos
rne.smos. Durante a aplicação na obra
ligações eléctricas no arranque.
701-03
' .
s~rá tarde demais.

;\s~egurar-se do facto , de que ninguém

SE? .encontra à frente ou atrás da máqui-
na. Não permitir que alguém se encontre
na zona de perigo da máquina.o:
Atentar para que haja visibilidade sufici-
fmre, ajustar devidamente os espelhos ..
r.~cessários . Manter limpas as placas
nara o serviço e a segurança. Placas não
mais reconhecíveis, ou perdidas, deve-
: ~Cll'ser substituídas imediatamente.
f;' ~

2-32 © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

1
l

.
\

_ _ '
L _ _ _ . . . . . . . . . . _ _ L . . : . . _ _ _ L _ _ _ _ _ . . . _ _ _ _ ..._____ _ ... - - .l. --
 "

31
315
314
301
303 305
a
ª""'
....... .,.,...,..,
• ~º-
.
OH3 H)O 08073-00

Posição base antes do arranque 1JJ O motor de arranque só está conectado

Antes de ligar o motor Diesel, os elementos com o interruptor de chave através do
de controlo deverão encontrar-se em posição dispositivo de protecção do arranque
de base. quando o bloqueio da posição neutra-O
se encontra activado. O motor pode ape-
• Número de rotações do motor
nas ser colocado em funcionamento des-
(504) ............................... .. .. ........... MÍN
te modo.
• Alavanca de marcha (501) .... CENTRO
702-15
• Posição neutra - 01
Travão de estacionamento
(502) ................................. ENGATADA
• PARAGEM DE EMERG~NCIA
(302) ..................................... EM CIMA
• Vibração (312) .. ... ......... .. .. DESLIGAR
• Mudança de velocidades (314) .. ATRÁS

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2-40

 • J

~·
'
2.01 .03 Arranque do motor
A Perigo de envenenamento!
Os motores de combustão e aquecimen-
t0~ que funcionam por combustíveis, só
:>oderão ser postos em funcionamento
em espaços amplamente ventilados. An-
tes de iniciar o motor cuidar de suficiente
•1atitilação.
~ A dolocação em funcionamento do motor
c~m rotação máxima, pode danificar o
motor, respectivamente o accionamento
hidráulico.
O processo de arranque do motor só po-
1011 3-00 •
d::Jrá efectuar-se ininterruptamente duran-
te no máximo 20 segundos, porque de
o~tro modo ficará a bobinagem do arran- • Número de rotações Se a máquina estiver equipada com um
~ué sobreaquecida e em desordem. En-
do motor (504) .................. 1f4 para MAX aquecimento do compartimento do motor (op-
ire cada um dos processos de arranque • 1nterruptor de chave (31 O) .. ....... .. ... 071 ção) , este será activado simultaneamente
oever-se-á fazer um intervalo para deixar (Instalação eléctrica LIGAR) com a activação da instalação eléctrica (po-
3fi:efecer o motor de arranque. Se após sição 1 da chave).
Quando o interruptor de chave é rodado para a
duas tentativas de arranque o motor ain- • Interruptor de chave (31 O) ............. 17111
posição 1, são ligados durante aproximadamen-
da não tiver pegado, deve-se analisar e te dois segundos os indicadores luminosos em Quando o motor estiver a trabalhar, têm
reparar as causas. Respeitar o manual duas etapas. Depois os seguintes indicadores: • Indicador luminoso da corrente de carga
de instruções do motor. Indicador luminoso da corrente de carga (201 )
O. motor não poderá ser arrancado por (201) Indicador luminoso da pressão do óleo
r6Qoque , uma vez que a tracção hidro- Indicador luminoso da pressão do óleo no motor (202)
~tática funcionará como travão no caso no motor (202) apagado.
d:ê. a pressão de alimentação falhar. • Indicador luminoso do travão de estacio- O número actual de rotações do motor apa-
,.'. consequência seria uma danificação namento (204) rece no indicador (opção).
dos elementos de tracção. devem ficar iluminados 704-09
703-00 '

'
2 - 41 ~' © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

• 1,
Antes de pôr em andamento
& Perigo de acidente!
Usar sempre o cinto de segurança.
Em caso de temperaturas exteriores bai-
xas , os indicadores luminosos amarelos
referentes à temperatura do motor (102)
e ao sistema hidráulico (103) assinalam
a fase de aquecimento dos agregados.
O comportamento da máquina em termos
de aceleração e travagem é influenciado
por óleo hidráulico viscoso. Por isso, con-
duzir a máquina a velocidade e carga
moderada durante a fase de aquecimen-
to , até que o óleo hidráulico aqueça para
uma temperatura de 20 ºC . Após ter sido
atingida a temperatura de arranque o in-
dicador apaga.
• Se chegar com a máquina à terra , tenha
em atenção para que não fiquem cola-
dos bocados de terra ao banda, porque
podem ser danificados os dispositivos
de sacudidura. Por conseguinte, deve-se
estacionar a máquina em caso de perigo
de gelo sobre tábuas ou pranchas secas!
705-03
MANUSEAMENTO
& Perigo de despenhamento!
Durante o andamento, as máquinas com
cabinas para o condutor têm que ter as
partes inferiores das portas sempre fe-
chadas!
Usar sempre o cinto de segurança! Peri-
go de acidente o de lesão!
Não é permitido transportar pessoas
como passageiros.
Levantar do solo aparelhos acessórios
acoplados.
Antes de pôr a máquina em andamento,
verificar se porventura há pessoas nas
proximidades da máquina.
Em situações de emergência e em caso
de perigo, a máquina poderá ser parada
imediatamente accionando o interruptor
da PARAGEM DE EMERGÊNCIA.
Não se deve empregar o interruptor de
PARAGEM DE EMERGÊNCIAcomotra-
vão de funcionamento.
A velocidade de marcha tem de ser sem-
pre adequada às condições do local.
Se a exigência sob a força do aparelho
for mais elevada, o operador, deve recuar
a alavanca aceleradora (diminuir a velo-
cidade de translação), de modo a evitar
que o motor se vá abaixo.
Em caso de falhas de funcionamento na
direcção e no travão , parar a máquina
imediatamente e mandar eliminar as fa-
lhas.
C HAMM AG 2006
Durante a marcha nunca deixar o lugar
do condutor.
Conduzir a máquina nas bordas duma
cova de construção e dos declives de tal
modo, que não possa deslizar ou virar-se.
Ao passar passagens subterrâneas, pon-
tes, túneis, condutas eléctricas livres, etc.
dever-se-á observar sempre a suficiente
distância.
Cada modo de trabalho, que possa pre-
judicar a segurança de posição da má-
quina, deve ser evitado.
Em marchas nas montanhas e nos vales
e marchas transversais nas encostas
deve-se evitar de tomar curvas repenti-
nas (perigo de se virar a máquina).
A superficie lisa da banda diminui a manu-
tenção da pista lateral em caso desubsolos
húmidos e irregulares. Quando houver neve
ou gelo não é aconselhável o emprego da
máquina.
707-03
2 - 42
 2.01 .94 Conduzir
• ~~~mero de rotações do motor
\ 5à4) .................................... para MAX
• PÔsição neutra - 01
·.
r :-avão de estacionamento 31
(5.02) ..................... FORA DESCANSO
315
.i::..ravanca de marcha
(''o1) .. ............. .. .......... para a FRENTE 314
0u .'..................................... pa ra TRÁS 301 .
interruptor de chave (31 O) não deve ser 303 305
·Je~activado durante a marcha (Posição
àa éhave O).
~t- .....-· 106_,
706-11
• . ~º-

Mudança de velocidades & Perigo de acidente!

.. A máquina possui um andamento de trabalho
(1.o and amento) e um andamento de trans-
porte (2.o andamento). A comutação é efec-
tuada com o interruptor (314 ). Em ambos os
alcances poderá a velocidade de marcha ser
reg ulada, sem degraus, com a alavanca de
' marcha (501 ). Praticar a ligação de anda-
mento apenas com o motor parado.
.. Andamento de trabalho
(1.o andamento) ..................... ........ ATRÁS
Andamento de transporte
.. . (2.o andamento) ... .. .......... Para a FRENTE
~
·.
708-03
O andamento de transporte (2.o anda-
mento) deverá ser empregue apenas nas
marchas na rua! Os empregos nas obras
só poderão ser efectuados com o anda-
mento de trabalho (1.o andamento).
Sobre subidas maiores resp. declives pro-
longados dever-se-á conduzir, em princípio,
com o andamento de trabalho (1.o anda-
mento). Perigo de despenhamento! Perigo
de danos nos mecanismos de translação!
Ao praticar a mudança de andamento du-
rante a marcha será a máquina acelerada
resp. travada consideravelmente. Praticar
a ligação de andamento apenas com o
motor parado!

2 - 4~ Q HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

_____ ____._
...._ ._,,
 .. ..

Controlo de tracção
O controlo de tracção permite manipular a for-
ça de tracção para a capa da banda e para as
rodas traseiras . Isto por sua vez, evita quase
por completo o polissar das rodas e da capa
do cilindro. Para optimizar a capacidade de
subida da máquina, o eixo direccionado para
o vale, tem que ter um binário de accionamento
mais elevado. O interruptor basculante (315)
permite definir a força motriz, para a banda e
as rodas traseiras. Dependendo da posição do
interruptor, a maioria da força motriz é des-
locada para a banda, respectivamente para as
rodas traseiras. Na posição central, ambos os
accionadores dispõe da mesma força de trac-
ção.
Subida de serra com rodas à frente
Elevada força de tracção
sob banda ...................................... ATRÁS
(o interruptor acende)
Mesma força de tracção
em ambos os accionadores ..... .. . CENTRO
Subida de serra com rodas à frente
Elevada força de tracção
sob rodas traseiras .. ........ Para a FRENTE
(o interruptor acende)
732-00

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2-44

2.01 .05 Conduzir com vibração
Quando o sistema de vibração se encontrar ..
ligadC, à banda é colocado sob vibrações,
em c~riformidade com o número de rotações
do v io~ador. Estas pancadas tipo martelo ,.
aum~ntam a capacidade de compactação da
315
máquina por um múltiplo. A vibração pode
apeí1as ser utilizada com o motor a Diesel a 314
trab~lhar com a rotação máxima e pode ser 301
operncla em dois planos de amplitude com 305
os atribuídos valores de frequências. Uma
suspensão elástica da banda evita a trans-
missao das oscilações de vibração para o
cha':!sis da máquina. 08073-oO 10113-00

ili P~r~o de desabamento!

.!\.vibração não pode ser efectuada nas
~roximidades de edifícios ou pontes, uma
vez que, caso contrário, estas construções
r;udém ser danificadas ou destruídas pe-
l~s vibrações.
Perlgo de explosão!
Ahtes de ligar o sistema de vibração deve
.certificar-se que não existe o perigo de
condutas subterrâneas (condutos de gás,
r'.lgúa, electricidade ou de esgotos) serem
dápificadas ou destruídas pelas vibrações.
' l.
Perigo de despenhamento!
A banda em vibração faz diminuir a ade-
rência ao solo. Ao conduzir sobre piso
duro, e principalmente quando efectuar
percursos perpendiculares à encosta,
diminui a estabilidade direccional lateral.
Quando, nos trabalhos de terraplanagem , se
pretende atingir uma compactação intenea
em poucas etapas, a máquina deve rolar so-
bre o material a ser compactado a uma velo-
cidade reduzida , utilizando a respectiva fre-
quência para a agitação e compactação do
material.
Pelo interruptor basculante (312) será ligada·
e desligada a vibração. Em conformidade
com a posição do interruptor, a vibração é
realizada com uma amplitude elevada ou re-
duzida.
..
Ampl itude elevada ........... Para a FRENTE
(indicador luminoso (222) acende)
Vibração desligada ....... ... ... ........ CENTRO 1
Amprtd1u e red uz1da
. ........................ ATRAS
,
(indicador luminoso (221) acende)

..
'
2-45 . <e> HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

l --

Com a vibração activada, pode ser ligado ou
desligado o vibrador, através do manípulo
multifuncional (503).
MANUSEAMENTO
No interruptor basculante (319) é estipulado o
modo de funcionamento da vibração. Aactiva-
ção e desactivação do vibrador são efectuadas
de forma manual ou automática.
Manual ..... .. .. .. ... .......... .... .. .. .... .. .. .. . ATRÁS
A vibração sempre pode ser desligada ou li-
gada através do botão, que se encontra na
pega de funções múltiplas (503).
Automático
(interruptor acende) .......... Para a FRENTE
A desactivação e activação da vibração encon-
tram-se ligadas à velocidade de andamento.
Máquina parada .. .. ................... DESLIGAR
Conduzir ... ... ................................... LIGAR
A vibração também pode em funcionamento
automático ser activada ou desactivada atra-
vés do botão de pressão na pega multifuncional.
712-1 2
© HAMM AG 2006 2-46
 ~ ~
llJ'W~ ~
~;/ · ' .,

315
'
314
301
305

08073-00
09631-00

2.01 .os Parar, desligar o motor,
deixar a máquina
' • Número de rotações do motor
Parü~i
• \{i,b~ação (503) .. ...... .. ... ..... DESLIGAR
• AJavanca de marcha (501) .... CENTRO
A tm~~ão hidrostática trava a máquina até
esta...
:.iarar.
Lh Perigo de acidente o de lesão!
ci tondutor deve desactivar o motor mes-
;no que este pretende abandonar a má-
\~uina por pouco tempo! Trabalhos de
n;a'nútenção deverão ser efectuados ape-
n~s pom o motor parado.
Antes de desligar o motor
• Vibração (312) .......... ...... .. DESLIGAR
(504) ....... ... ................................... MÍN.
• Posição neutra - 01
Travão de estacionamento
(502) ........... .. ............. ..... .. ENGATAC?A
• Mudança de velocidades (314) . ATRAS
• Deixar descer totalmente os aparelhos
acessórios acoplados.
Desligar o motor
• 1nterruptor de chave (31 O) ............ .. 17 O
ITJ Se a máquina estiver equipada com um
aquecimento do compartimento do motor
e se a instalação eléctrica for desactivada
durante um ciclo de aquecimento (posição
Oda chave) , o aquecimento continuará o
funcionamento na operação de ventilação,
de modo a arrefecer o permutador do calor,
e desactivar-se-á posteriormente auto-
maticamente.
713-16
~ Não desactivar o motor imediatamente
após funcionamento em carga máxima,
mas deixá-lo trabalhar cerca de 1-2 mi-
nutos ell) marcha vazia de modo a per-
mitir uma compensação da temperatura.
Em caso de o motor estar parado e a ins-
talação eléctrica ligada (posição de cha-
ve 1) resultará uma descarga rápida da
bateria.

2 -47 . © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

Deixar a máquina
Antes de deixar a máquina o condutor deve-
rá certificar-se de que
• a posição de bloqueio O (502) está en-
gatada, os aparelhos acessórios desci-
dos, e o motor esteja desligado;
• o interruptor de chave (31 O) está na po-
sição de engate "O" e a chave de ignição
foi retirada ;
• a tensão da máquina foi desligada no in-
terruptor de corte da bateria e a chave
foi retirada ;
• as portas da cabina, ou a cobertura do
painel de instrumentos, como também
todos os revestimentos estão bem fecha-
dos;
• muito em especial em subidas, a máqui-
na tem de ficar travada com cunha para
evitar que se desloque acidentalmente;
• a máquina não perturba o trânsito nas
estradas públicas. Caso isso não possa
ser evitado, colocar um sinal de adver-
tência (iluminação) segundo as prescri-
ções de segurança.
MANUSEAMENTO
ffi Perigo de despenhamento!
Não estacionar a máquina em declives
ou nas bordas de declives. Não pousar a
máquina sobre um solo solto ou que aca-
ba de ser sacudido. Nas subidas, parar
a máquina sempre ao lado da encosta e
firmá-la com uma cunha para que não se
desloque acidentalmente.
714-03
10113"00
2.01.07 Supervisão do funcionamento
Durante o funcionamento, deverão ser obser-
vados, de vez em quando, os campos de con-
trolo e de indicação do monitor. Se atempe-
ratura de funcionamento do equipamento hi-
dráulico ou do motor ultrapassar o valor nor-
mal, acende um sinal vermelho no indicador
luminoso (102, 103). Para atingir uma melhor
refrigeração , na gestão do motor em AUTO-
MÁTICO, o número de rotações do motor a
Diesel é aumentado para o máximo. Em caso
de aquecimento excessivo, acende também
um segundo indicador luminoso. Ao acender
o indicador luminoso é simultaneamente ac-
tivado o indicador luminoso PARAGEM (220).
Adicionalmente soa um sinal acústico.
© HAMM AG 2006 2-48
 /P·""'-
'fd1mfP:
~
HAMM
~-
.. t
Desii.gar imediatamente o motor, a fim de Para manter uma função correcta do dínamo
evitar um aquecimento excessivo do motor. eléctrico de corrente trifásica dever-se-á ob-
Det~rm,inar a causa do aumento da tempe- servar os segu intes pontos:
ratu :-a1e tomar as medidas necessárias para • Em caso de motor a correr não interrom-·
elim i n~r tais causas . per a ligação entre bateria e dínamo.
Qua1 ido·Úma luz de advertência assinalar uma • Não trocar as ligações da bateria;
pertyrbação, determinar e eliminar a causa . • Em trabalhos de soldagem tirar a ligação
Confr:tlar o nível de enchimento dos produtos de massa da bateria.
de servi'ço (combustível, água, componentes
Para protecção de componentes electrónicos
aditiv6s). Atestar atempadamente o depósito.
como os computadores centrais, unidade de
Nunca dei~ar o depósito ficar vazio. Os foles de
monitor, sensores, relés, etc. , devem retirar-se
resfnt=tmento do motor e o dínamo eléctrico de
todas as fichas de ligação antes de executar
corrente trifásica são accionados por uma cor-
trabalhos de soldadura eléctrica, para evitar
reia ~e cunhas. Se esta correia de cunhas
danificar os componentes electrónicos. O pólo
fricci0nar, então o resfriamento do motor e o car-
negativo deve ser colocado directamente no
rega;nento de corrente da bateria ficarão inter-
componente a soldar. Ter atenção para que
romnidos. Acenderá a luz de advertência para o
exista um bom contacto!
carregamento de corrente (201 ). Em caso de
711·11
temperatura do motor elevada, os indicadores
luminoso$ (102, 220) encontram-se activados,
adici0nalmente é emitido um sinal acústico.
Desligar imediatamente o motor, a fim de evitar
um aqµecimento excessivo do motor. Substituir . '
corre~e.trapezoidal defeituosa por nova correia. ..
Nunca arrancar o motor sem acção de foles de
resfri~mento.

', .
., .

..
2 -4~ C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

2.01.08 Rebocar
O reboque da máquina requer conhecimen-
tos suficientes sobre a função de tracção
hidrostática e o funcionamento do travão de
múltiplos discos. As preparações para o re-
boque só poderão ser efectuadas por pes-
soas, que estão acostumadas a este proces-
so e estão bem instruídas sobre os perigos.
A máquina só poderá ser fixada pelos col-
chetes de reboque e apenas rebocada atra-
vés da barra de reboque. Condutas de tubos
ou de mangueira que vertem óleo deverão ser
renovadas antes do reboque (protecção do
meio ambiente).
MANUSEAMENTO
li
08831-00
Antes do reboque
Alavanca de marcha (501) .... CENTRO
• Posição neutra - O
(502) ... .. ................ ........ .... ENGATADA
Desligar o motor Diesel, se este ainda
estiver em condições de funcionamento
(310).
• Com cunhas ou blocos de madeira, fixar
a máquina a máquina para que ela não
se desloque acidentalmente.
• Interromper força da tracção hidrostática.
• Meter fora do uso o travão de estaciona-
mento.
• Rebocar apenas por meio da barra de
reboque (travões fora de funcionamento).
C> HAMM AG 2006
Rebocar
Se possível, arrancar o motor Diesel (por cau-
sa da hidráulica da direcção).
OJ. Se o motor-Diesel ficar fora de serviço,
a máquina poderá ser guiada apenas em
proporções limitadas e com maiores ten-
tativas de força ao volante (Guia de emer-
gência). Antes de arrancar, remover a
cunha ou os blocos de madeira.
A máquina só poderá ser rebocada com a
velocidade mínima (1 km/h). O percurso de
reboque poderá ser ao máximo de 0,5 quiló-
metros.
Após o reboque
• Desligar o motor Diesel.
• Com cunhas ou blocos de madeira , fixar
a máquina a máquina para que ela não
se desloque acidentalmente.
Voltar a estabelecer a ligação de força
da tracção hidrostática.
Pôr em funcionamento os travões de esta-
cionamento.
• Remover a barra de reboque .
717-00
2-50
 ~, ··
"'~/
J'lHf.F1 \H~M/

Restabelecer a aderência do sistema

de tracção hidráulico
Apertar o parafuso sextavado interior até
ao batente.
Montar a cobertura.
718-04

Interromper a ligação de força

do s ! ~tema de tracção hidráulico
Aper;as quando o fluxo de óleo conseguir cir-
cula; Sém pressão no sistema hidráulico é
que é possível rebocar a máquina.
• F~etirar a cobertura.
• Rodando-o 2 voltas para a esquerda,
soltar o parafuso sextavado interior A na
váJ~ula multifuncional da bomba de anda-
1i1ento B.

ITJ ~J~t> desaparafusar para fora do suporte

mais do que 2 voltas , porque entre a vál-
·1u'la e o cárter pode sair para fora o óleo
hidráulico, ou o ar pode entrar para o sis-
tema.
r'

2 - 51 ' , C> HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

1.
 • - 1 -------------,--~-~-

Pôr em funcionamento o travão

de estacionamento
• Desaparafusar por duas voltas o parafu-
o so e.
e • Enroscar a contra-porca B.

B ITJ Não desaparafusar o parafuso além de

2 voltas da caixa, uma vez que possa sair
entre parafuso e caixa óleo hidráulico
resp . entrar ar no sistema.
719-00

05558.()0

Meter o travão de estacionamento fora

de funcionamento
fü Perigo de acidente!
Travão está desactivado! A força da
muda do travão de mola só poderá ser
reduzida com a bomba à mão A, quando
do reboque em caso do motor-Diesel
defeituoso resp. em caso de disposição
hidráulica defeituosa.
• Soltar a contra-porca B.
• Aparafusar o parafuso C até ao fim .
• Arejar o travão de mola bombeando uni-
formemente com a alavanca D (aprox.
30 movimentos).

MANUSEAMENTO © HAMM AG 2006 2- 52

2.02-:."t
Aquecimento/ventilação/ Descrição:
A Compartimento de admissão de ar
~'"' refrigeração
circulante
2.02.01 · Generalidades B Compartimento de admissão de ar fresco
. C Bocal de ventilação inferior no compar-
Um 3r;npiente agradável, bem-estar e uma timento do condutor
boa êÓndição física do motorista dependem, D Difusor de ventilação central da cabina
em gi·ánde medida, de um aquecimento e de E Difusor de ventilação da parte superior
uma ventilação bem apetrechados. Isto apli- do vidro traseiro
ca-se rl)uito em especial à estação fria . Re- F Difusor de ventilação do pára-brisas.
gular.do no aquecimento do espaço dos pés
e abri ndo os bicos da ventilação conforme o O ventilador é ligado e desligado com o in-
desJjo , atinge-se uma estratificação de tem- terruptor rotativo (330).
peratura com o.efeito agradável de: "cabeça Circulação do ar desligado .. ... .... ........ .. ... : -
10112-00
fria , pés quentes''. Um sistema especial de Circulação do ar velocidade 1 .. ..... .... .. .... .. •
aquer.imento e de ventilação em conjunto com Circulação do ar velocidade 2 ................... •
um ai"·condicionado (opção) providenciam Circulação do ar velocidade 3 .. ................ •
uma climatização do ambiente interior ideal.
A ventil~ção do compartimento do condutor é Com o interruptor rotativo (347) a temperatura
efectuada em modo misto, o que significa que da ventilação pode ser regulada de forma con-
o ventilador aspira o ar do compartimento do tínua. ------.-~ ~~- .
~--------
cond•.!tor através de filtros especiais e simul- Temperatura
tanesmente
1
alimenta o ambiente com ar e>cte- mínima ........ Indicador para a ESQUERDA
rior ~rasco . Em conformidade com o volume Temperatura
de pu.e ira acumulado, os filtros sujos devem máxima ... .. ......... Indicador para a DIREITA
.
ser sub&tituídos .

2. 53 . © HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

 --, - - .. - .,

2.02.02 Aquecimento/ventilação/ Ventilação Refrigeração

refrigeração Se o interruptor da temperatura (347) estiver Se a máquina se encontrar equipada com um
regulado para mín., o sistema funciona em ar condicionado (opção), existe a possibilida-
Aquecimento
modo de ventilação. 3 níveis de ventilação ga- de de refrigerar a circulação do ar da ventila-
O permutador de calor do aquecedor está li-
rantem uma renovação de ar ideal na cabina. ção do compartimento do condutor, quando as
gado ao circuito de arrefecimento do motor
temperaturas exteriores forem elevadas. Para
a Diesel. Após a ligação do ventilador, o flu-
atingir rapidamente uma climatização no com-
xo de ar transportado pelo permutador de
partimento do condutor, as portas e janelas
calor é direccionado para a cabina. Atempe-
devem estar fechadas quando o ar condicio-
ratura de aquecimento pode ser regulada pro-
nado estiver ligado. Com isso torna-se possí-
gressivamente no interruptor (347). As turbi-
vel que o ar do ambiente interior já refrigerado
nas de ventilação 0-F destinam-se ao des-
continue a ser refrigerado.
congelamento e desembaciamento de
O sistema é ligado e desligado através do
humidade no vidro frontal e traseiro. A cor-
interruptor basculante (355).
rente de ar é manipulada através da rotação
do corpo de lamelas. Desligar ...................................... EM CIMA
Ligado ...................................... EM BAIXO
720-12

MANUSEAMENTO 1C> HAMM AG 2006 2-54

 . ;

~~ ·' \HA~M/
1

~. · ·

2.~ Abrir o capôt do motor

2.03.01 Generalidades
A gbertura do capôt só poderá ser execu-
tad~ por pessoas, que estão acostumadas
a estes processos, e bem instruídas sobre
cs perigos envolvidos.
..> .

·.
Antes de levantar 2.03.02 Abrir o capôt do motor
• Alavanca de marcha (501) .... CENTRO
·t Mudar a alavanca A na bomba à mão (530)
Posição neutra - 01
na direcção da seta "Abrir".
Travão de estacionamento
• Introduzir o cano de manuseamento (531)
(502) .................. .. .. .... .. ... .. ENGATADA
na abertura da bomba à mão (530) e
Interruptor de chave (31 O) .............. l~O
dando à bomba uniformemente abrir a
• Fechar as portas da cabina .
capota até ao ponto basculante.
722-03
Após ultrapassar o ponto basculante a
capota do motor é totalmente aberta de-
vido ao seu peso próprio.
• Remover o tubo de manuseamento.
& Perigo de vida!
... Efectuar os trabalhos de manutenção ape-
nas com a capota do motor inteiramente'
aberta e posição da alavanca "ABRIR".

C HAMM AG 2006 MANUSEAMENTO

,.
 -~-.--

2.03.03 Fechar a capota

& Perigo de vida!
Assegurar-se, antes de deixar descer, de
que não se encontram pessoas na zona
de perigo. Utensílios, peças avulsas
trocadas e outros objectos quaisqueres
que não pertencem à máquina, deverão
ser removidos sem restantes. Após o ponto
basculante ter sido ultrapassado a capo-
ta fecha por si própria devido ao seu peso.
• Mudara alavanca A na bomba à mão (530)
na direcção da seta "Abrir".
• Introduzir o cano de manuseamento (531 )
na abertura da bomba à mão e dando à
bomba uniformemente fechar a capota do
motor até ao ponto basculante.
Após o ponto basculante ter sido ultra-
passado a capota fecha por si própria
devido ao seu peso. O processo de fecho
autónomo pode ser parado ao alterar a
posição da alavanca A para a direcção da
seta "ABRIR".
• Fixar capôt do motor na posição final por
meios de bombagem até sentir uma re-
sistência constante.
Remover o tubo de manuseamento.
723-01

MANUSEAMENTO C HAMM AG 2006 2-56

 3.'10 Manutenção
·'
3.00.:01,'Generalidades
.
Tal como qualquer outro aparelho técnico, a
máqu'in~ necessita de cuidados e de manu-
tençfü~./ A amplitude e a frequência com que
,
se realizam os trabalhos de manutenção de-
pendem fundamentalmente das condições de
funcionamento e da aplicação, as quais fre-
quentemente variam em grande medida. Em
conéições de funcionamento difíceis, tem de
se efock.Jar a manutenção da máquina em
intervalps mais curtos do que os que são pre-
vistos' para um funcionamento normal.
Os intervalos de manutenção estão estipula- Para realizar alguns trabalhos de ensaio e de ..
dos pelo período registado pelo contador de manutenção pressupõem-se conhecimentos
horas de serviço, sendo que no período dé técnicos especiais que não podem ser trans-
rodagem se deverão realizar trabalhos de mitidos no âmbito destas instruções. Recomen-
manutenção adicionais de acordo com as damos que esses trabalhos sejam realizados
normas para a rodagem. Os trabalhos neces- por pessoal técnico com a devida formação.
sários para cuidar e manter a segurança d~ 800-02
funcionamento da máquina são descritos nas
secções seguintes. Executar a norma de ro-
dagem, os intervalos de manutenção e a~
medidas de cuidados do motor Diesel con-
forme o manual de instruções do fabricante
do motor.

...

.' .

3. 1 .. © HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

\ ,
~-.L__ _.___ _.___ _ . . __ _ _~_ _....._ _ _ _,~--- " - - . . _ _ _ - -· - - - - -
3.00.02 Instruções para encomenda
de peças sobresselentes
IQ> Para que possa tirar o maior partido da
aplicação do seu cilindro HAMM, reco-
mendamos-lhe que tenha à disposição
as peças de manutenção requeridas que
mencionamos no ponto 3.02.02.
Instruções para encomenda de peças
sobresselentes
Os componentes de um cilindro HAMM são
cuidadosamente seleccionados pelos nossos
engenheiros. Se utilizar apenas peças origi-
nais da HAMM poderá estar certo de que o
seu cilindro terá o melhor rendimento e a
maior utilidade.
Queira dirigir-se ao nosso representante
mais próximo, pois só ele lhe poderá forne-
cer peças originais HAMM , que constituem
uma garantia de qualidade.
Se desejar, a nossa rede de assistência pós-
venda poderá disponibilizar-lhe montadores
que estão a par dos mais recentes melhora-
mentos.
MANUTENÇÃO
Dados de encomenda
• Nome e endereço da empresa .
• Placa de identificação, N.º-ldent.-Veículo.
• Nº de fig . e designação da página de fig .
ou página de texto da lista de peças
sobresselentes.
• Nº da peça, designação e quantidade
desejada.
• Endereço para envio, ou seja, estação
ferroviária, ou estação do correio, de des-
tino, caso as peças sobresselentes não
devam ser enviadas para a sua empre-
sa, mas sim para uma obra.
• Indicação do tipo de envio, por exemplo,
expresso, etc.
@ HAMM AG 2006
Serviço de pós-venda
Uma vasta rede mundial de representantes
autorizados e estações de serviço garante-
lhe um serviço de pós-venda HAMM com ra-
pidez, perfeição e qualidade em todo o lado.
Faça uso deste serviço para obter vantagens
importantes:
• uma reparação perfeita
• montadores formados
• uma reparação rápida
• curtos periodos de imobilização do seu
aparelho
• garantia sobre os trabalhos realizados
• garantia sobre as peças originais HAMM
montadas.
Em suma : baixos custos com uma grande
contrapartida.
870-00
3-2
 ...

3.00.03 Segurança Para protecção de componentes electrónicos

como os computadores centrais , unidade de
A Perigo de acidente o de lesão!
monitor, sensores, relés , etc., devem retirar-
Rs'speitar as normas de segurança e de
se todas as fichas de ligação antes de exe-
p,revenção de acidentes.
cutar trabalhos de soldadura eléctrica, para
Trabalhos de manutenção deverão ser evitar danificar os componentes electrónicos.
efect4a·dos apenas com o motor parado. Abrir O pólo negativo deve ser colocado directa-
o ca pôt do motor deve apenas com o motor mente no componente a soldar. Ter atenção
desl;ga'éilo. Mantenha-se afastado de peças para que exista um bom contacto!
em rT.1ovimento e não lhes toque (perigo de
acice. ite). Efectuar a mudança do óleo apenas
DJ Aplicar somente lubrificantes apropria-
dos e puros, de outro modo perder-se-á
com a máquina à temperatura de serviço.
o direito à garantia.
Perlyo de queimaduras!
800-05
Por p'rihcípio, executar os trabalhos de ma-
nute r,ç~o no motor sempre segundo o manu-
Dispositivo de bloqueio ligado
al de instruções do fabricante do motor.
Os t,·abalhos na zona de perigo da direcção
articutada podem apenas ser realizados com
o moto; ~arado e com a instalação eléctrica
des!ígada! Antes de começar os trabalhos ,
retir~r'a chave do interruptor de corte da ba-
teria (a9so exista). Se não houver interruptor
de corté da bateria, soltar o cabo de massa
da b'ê:lt~ria (perigo de morte). Se a máquina
estiver equipada com um dispositivo de se-
gura;19a contra a flambagem é necessário
colocá-lo antes de começar o trabalho.
Ao controlar os níveis de enchimento de líqui-
dos ou ao mudar os líquidos (combustível,
óleo. lJquido de refrigeração, água) a máqui-
na tem de estar assente sobre piso plano. Só
ass;iTi f:! possível uma medição exacta. Dispositivo de bloqueio colocado

3-3
.. ~ HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

·,
 -l'
3.00.04 Utilização de óleo hidráulico
biológico
Regra geral, o sistema hidráulico da máquina
vem atestado de fábrica com óleo mineral.
Todos os intervalos de manutenção indicados
nas instruções de manutenção dizem respeito
a óleo mineral.
A utilização de óleo hidráulico biológico é per-
mitida, sob as condições a seguir descritas:
• Pode apenas ser usado óleo biológico
com base num éster sintético, saturado
complexo. Os produtos usados e reco-
mendados pela HAMM podem ser con-
sultados nos dados sobre lubrificantes em
3.01 .02 . Os óleo usados noutros locais
têm de corresponder às especificações
do óleo acima referido . O índice de
neutralização (acidez do óleo) não pode
exceder2.
• Na substituição do óleo hidráulico (óleo
biológico substitui óleo mineral ou óleo
mineral substitui óleo biológico) deverão
ser substituídos todos os filtros do circuito
do óleo após 50 horas de serviço. Depois
voltam a ser válidos os intervalos de mu-
dança de filtros indicados nestas instruções.
• Tal como o óleo mineral, o óleo biológico
velho tem de ser entregue para elimina-
ção num posto de eliminação de confi-
ança.
801-00
MANUTENÇÃO
--- ~ --,--- - - ...., --,----
3.00.05 Preparação de líquido Os produtos usados e recomendados pela
de refrigeração HAMM (sem nitrito, amina e fosfatos) podem
ser consultados nos dados sobre lubrificantes
Nos motores arrefecidos com líquido de re-
em 3.01 .02. A mistura refrigerante atestada de
frigeração, dever-se-á ter particular cuidado
fábrica é composta por 40 partes de produto
ao preparar e controlar o líquido de refrigera-
de protecção do sistema de refrigeração e 60
ção , dado que, de contrário, poderão ocor-
partes de água. Isto assegura uma protecção
rer danos no motor, causados por corrosão,
refrigerante de até -25 ºC. O produto de pro-
cavitação e congelação.
tecção do sistema de refrigeração pode ser
A preparação do líquido de refrigeração faz-se
encomendado ao serviço de pós-venda da
misturando um produto de protecção do siste-
HAMM , nº de encomenda 313238.
ma de refrigeração com água de refrigeração.
A utilização deste produto oferece-lhe uma
O sistema de refrigeração tem de ser vigiado
protecção eficaz contra a corrosão, cavitação
constantemente. Isto inclui, para além do con-
e congelação.
trolo do nível do líquido de refrigeração , tam-
802-00
bém a verificação da concentração do produto
de protecção do sistema de refrigeração .
A verificação da concentração do produto de
protecção do sistema de refrigeração pode
fazer-se com os aparelhos de ensaio usuais
no mercado: exemplo: gefo glycomat®).
O produto de protecção do sistema de refri-
geração existente no líquido de refrigeração
não pode exceder nem ser inferior a:
Produto de protecção
Agua
do sistema de refrigeração
máx. 45vol. % 55%
mín. 35vol. % 65%
C HAMM AG 2006 3-4
 1

~m~
~,

~- .L·~
" ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--~~~~~~~~~~~~~~~~~~

3.0.1 Dados sobre

f: os lubrificantes Qualidade Viscosidade Identificação

3.0"!.01 Viscosidade - âmbito Óleo do motor

da temperatura
•
A viscó.sidade do óleo lubrificante altera-se
A qualidade do óleo
tem de corresponder
CG-4
ou superior
Ver o diagrama D
em tqnção da temperatura. A temperatura à classificação API.
amb1dnt~ no local de aplicação é a tempera-
Condições
tura ~eterminante para a escolha da classe Óleo hidráulico VG22 árcticas
de vi5çpsidade (classe SAE). A viscosidade é VG32 invernais
determinada segundo HLP
Diagrama válido apenas para o óleo do motor. VG46 estivais 1 1
804-0,'' a norma DIN 51 519 VG68 tropicais
(ISO-VG: viscosity grade). VG 100 calor extremo

30
l
Óleo especial
Só é permitido óleo especial HAMM .
Nº. de encomenda: 1238051
o
20-
Óleo de transmissões com
15-
10
5
.,•
J
aditivos Limited Slip.
A qualidade do óleo tem
de corresponder à
API GL-5 SAE85W-90
o
o·c- classificação AP 1.
~ ..,~
~
..
"'
o
~
o

..
~ ..
w
< Óleo de refrigeração para motor arrefecido por líquido .
Mistura: 40% Concentrado de líquido de refrigeração , 60% água.
-20
-25
-30- Massa lubrificante
nur mlt Vorwãrmung
only with engine preheater
seulement avec préchauffage moteur 02452.00
Massa lubrificante universal saponificada com lítio com aditivos de alta pressão.
âmbito limitado de temperaturas de aplicação -25 ºC - +120 ºC .
6
3-5 e> HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO
3.01.02 Lubrificantes fornecidos de fábrica
A máquina é fornecida juntamente com os produtos indicados. Antes do fornecimento , estes produtos foram extensamente testados pela
Hamm, devendo ter a preferência. Se forem usados produtos de outros fabricantes, eles terão de corresponder à qualidade e viscosidade dos
produtos abaixo indicados.
804-01

Identificação Designação do
Designação Qualidade Viscosidade Fabricante
fabricante

Óleo do motor
D 261149
API SA E 15W-40 Delvac MX MOBIL

Óleo hidráulico (óleo mineral)

D 261165
HLP ISOVG46 AZOLLAA F46 TOTAL

Óleo hidráulico Éster sintético,

D (óleo hidráulico biológico)
1229028
saturado complexo
ISO VG46 Panolin HLP Synth 46 Panolin

o Óleo especial
1238051
1238051 HAMM

o Óleo de transmissões
261157
API GL-5 SAE 85W-90 EP-8 85W-90 TOTAL

o Líquido de refrigeração
para o motor
313238
Sem nitrito,
amina e fosfatos
Thermofreeze plus TOTAL

L Massa lubrificante
261 858
Massa lubrificante universal saponificada
com lítio com aditivos de alta pressão
Multis EP2 TOTAL

MANUTENÇÃO C> HAMM AG 2006 3-6

 ..
..t
3.&,2 Panorâmica da manutenção ~ Respeitar os intervalos de manutenção
da norma de rodagem 3.03!
A = verificar e = lubrificar
B =limpar O= trocar
3.02..01 Plano de manutenção Manutenção do motor - ver o manual de
instruções do motor!
,
.
Controlo Cada 10 h de Cada 250 h de Cada 500 h de Cada 1000 h de Cada 2000 h de
Porüo de manutenção
ver secção serv. ver secção serv. ver secção serv. ver secção serv. ver secção serv. ver secção
Indicadores luminosos 3.04.01
3.04.02 A3.05.02
-Filtr(' dé ar seco
lndir.ã?Ção de sujidade Hidráulica 3.04.03
>----- -

-Óleo :;idráulico

Líquido de refrigeração#:
A3.05.03
A3.05.04
D 3.09.01
D 3.09.02
>-----,, -

Trav5tfs de estacionamento A3.05.05

PARPGl!.M DE EMERG~NCIA A3.05.06
> - - -, "' .
Chv.'r'a<(E!ira da articulação c 3.06.01
Cavilhas do cilindro da direcção c 3.06.02
Rasp... d(/r A3.06.03
- •
Radia9ores A3.06.04
Óleo t;o vibrador A3.06.05 D 3.08 .01
-
Óleo do mecanismo de accionamento das bandas A3.06.06 D 3.09.04

Óleo do diferencial A3.06.07 D 3.08 .02

-
Cartucho filtrante do hidráulico D 3.07.01
- -
Elel":'1Vnto filtrante da direcção D 3.07.02

Cartt1d10 filtrante do filtro de entrada do combustível 3.04.04 D 3.07.03

-
CartuchQ de segurança D 3.09.03

Filtre de ventilação do depósito do óleo D 3.09.01

-
...

3-7 ~ HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

••
3.02.02 Peças de manutenção necessárias 3410, 3410 P, 3411 , 3411 P
A= verificar, trocar se necessário
H1690001 ~ H1690213 O= trocar

1ª vez lnterv. de manutenção em horas de serviço

Quantidade Peça de manutenção
após Cada 250 Cada 500 Cada 1000 Cada2000
9,51 Óleo do motor D 500 O O O
50,01 Óleo hidráulico CJ O
(2x) 1,6 1 Óleo do vibrador
<> A O O
1,31 Óleo do mecanismo de accionamento das bandas o 500 A D
14,01 Óleo do diferencial o 5000 A D O
14,01 Líquido de refrigeração o D
1 Correia Poly-V 1290991 A O
1 Correia trapezoidal Ar condicionado (opção) 201340 A D O
1 Cartucho do filtro do ar 1209590 A D O
1 Cartucho de segurança 1209620 D
1 Cartucho filtrante Óleo lubrificante 234486 500 D O O
1 Cartucho filtrante Combustível 2036282 500 O O D
1 Cartucho filtrante Filtro de entrada do combustível 1292404 500 O O D
1 Junta Tampa da válvula 1212478 500 A O D
1 Cartucho filtrante Direcção 1268643 500 O O O
1 Cartucho filtrante Hidráulico 1285491 500 O O O
2 Filtro de ventilação do depósito do óleo, do depósito de combustível 1259334 O

3.02.03 Peças de manutenção (kits de assistência) 3410, 3410 P, 3411 , 3411 P

Todas as peças de manutenção necessárias para os respectívos
1 2012873 2012861 2012848 2012843
intervalos de manutençãos

MANUTENÇÃO © HAMM AG 2006 3-8

3.02.02 Peças de manutenção necessárias 3410, 3410 P, 3411 , 3411 P
A =verificar, trocar se necessário
H16!!0214 ~ D =trocar
~
- ,
1' vez lnterv. de manutenção em horas de serviço
Qu&ntidade
(
Peça de manutenção
após Cada 250 Cada 500 Cada 1000 Cada2000
9;51 Óleo do motor D 500 O O O
-
--
W,01 Óleo hidráulico D O

- (à) ~ . 6 1 Óleo do vibrador o A O O

·1,,3 1 Óleo do mecanismo de accionamento das bandas O 500 A O
í 4'...01 Óleo do diferencial o 5000 A O O
14.,0 1 Líquido de refrigeração o O
...,., . 1 Correia Poly-V 1290991 A O
' ' .·1
. .1 Correia trapezoidal
Cartucho do filtro do ar
Ar condicionado (opção) 201340
1209590
A
A
O
O
O
O
-
1 Cartucho de segurança 1209620 O
-
4 Cartucho filtrante Óleo lubrificante 234486 500 O O O
--
•1 Cartucho filtrante Combustível 2036282 500 O O O
·1 Cartucho filtrante Filtro de entrada do combustível 1292404 500 O O O ..
.,., .1 Junta Tampa da válvula 1212478 500 A O O
1 Cartucho filtrante Direcção 2031492 500 O O O
1 Cartucho filtrante Hidráulico 1285491 500 O O O
.2 Filtro de ventilação do depósito do óleo, do depósito de combustível 1259334
-- . O

-
3.02.!>3. Peças de manutenção (kits de assistência) 3410, 3410 P, 3411 , 3411 P
Todas as peças de manutenção necessárias para os respectivos
intervalos de manutençãos 2034366 2034358 2034359 2034360

3-9 © HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO '

---~- ---- __ ....__ ._

 ~ -- ~- --.- -- -'

3.03 Norma de rodagem

(ver ainda o manual de instruções do motor)
3.03.01 Após 50 horas de serviço
Manutenção do motor Diesel
• Trocar o óleo lubrificante
Trocar o cartucho filtrante do óleo lubrifi-
cante
• Trocar o cartucho do filtro do combustível
• Trocar o cartucho do filtro de entrada do
combustível
• Verificar a folga da válvula
Manutenção do sistema hidráulico
• Mudar o filtro do óleo hidráulico
• Mudar o filtro da direcção
Manutenção bandagem
Mudar o óleo do mecanismo de acciona-
mento das bandas

3.03.02 Após 500 horas de serviço

Manutenção eixos
• Mudar o óleo do diferencial.
803-12

MANUTENÇÃO e> HAMM AG 2006 3-10

 . .

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....
......
 3.04 Supervisão do funcionamento (ver ainda o manual de instruções do motor)
3.04.01 Indicadores luminosos
Ao ligar a instalação eléctrica no interruptor
de chave (31 O), em duas etapas todos os in-
dicadores luminosos são acesos uma vez
cerca de 2 s, para controlo das suas funções.
Nessa operação, verificar se todos os indi-
cadores luminosos estão em perfeito estado
de funcionamento. Durante o funcionamento,
observar, de vez em quando, os aparelhos de
controlo e os indicadores do quadro de ins-
trumentos. Quando um indicador luminoso
assinalar uma perturbação, determinar e eli-
minar a causa. A descrição exacta dos ele-
mentos pode ser consultada no manual de
instruções, secção 2.00.03.
812-08
3.04.02 Filtro de ar seco
A disponibilidade operacional do cartucho do
filtro do ar e do cartucho de segurança é su-
pervisionada por uma indicação eléctrica da
sujidade. Apenas quando o indicador lumino-
so (203) pisca é que tem de ser mudado o
cartucho do filtro do ar ou do cartucho de se-
gurança (ver Manutenção a cada 1Ohoras de
serviço).
810-07
MANUTENÇÃO
3.04.03 Indicação de sujidade 3.04.04 Filtro de entrada
do combustivel
A disponibilidade operacional do cartucho do
filtro do hidráulico é supervisionada por um Consoante o teor de água no combustível, acu-
indicador de sujidade eléctrico e óptico. Ape- mula-se mais ou menos água no cárter de dre-
nas quando o indicador luminoso (214) pisca, nagem do filtro de entrada do combustível.
tem de ser verificado o indicador de sujidade. Quando o indicador luminoso (227) pisca, tem
de ser evacuado o líquido (ver Manutenção a
& Perigo de lesão!
cada 500 horas de serviço).
Este trabalho de manutenção apenas
837-06
pode ser realizado com o motor em fun-
cionamento. Observe as normas de se-
gurança!
• Executar a verificação da temperatura de
serviço da máquina com a rotação máx.
do motor Diesel.
• Se o indicador de sujidade atingir a zona
vermelha , com o indicador luminoso a
piscar, tem de ser substituído o cartucho
filtrante.
~ Um filtro sujo antes do tempo poderá ser
a primeira indicação de que há danos no
sistema hidráulico.
ITJ A viscosidade do óleo hidráulico é influ-
enciada pela temperatura. Se o óleo es-
tiver frio, a indicação pode estar na zona
vermelha , desde que ao atingir atempe-
ratura de serviço a indicação mude para
a zona verde.
819-01
C> HAMM AG 2006 3 -12
 ...

3.Q. Manutenção a cada 10 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor

Quando o indicador luminoso (203) não acen-

3.05.01 Pontos de manutenção
no motor, para mudança do óleo
Executar a norma de rodagem , os intervalos
de ma11µtenção e as medidas de cuidados
do rrotbr Diesel conforme o manual de
instruções do fabricante do motor.
• M. Bocal de enchimento do óleo
• ;:: · Vareta de medição do óleo
• -;_ ~ eujão de purga do óleo
O sç. é permitido lubrificante com esta identifi-
<:1ção, ver Dados sobre lubrificantes 3.01 .
872-0C
·,
o de, ambos os cartuchos filtrantes estão ain-
da em plenas condições de funcionamento . '
Se o indicador luminoso piscar, tem de ser
substituído o cartucho do filtro do ar C ou o
cartucho de segurança D. ..
Substituir o cartucho do filtro do ar
• Comprimir a garra de ligação A e retirar
o colector de pó B.
• Limpar o colector de pó por dentro .
• Substituir o cartucho do filtro do ar C.
e • Montagem pela ordem inversa.
A rri
L.!.J O controlo da disponibilidade operacional
E
do cartucho de segurança D é feito si-
multaneamente na substituição do cartu-
3.05.02 Ve rifica r e limpar o filtro cho do filtro do ar C. Para isso, com o
de ar seco cárter do filtro aberto, dar arranque ao
motor e levá-lo por breves momentos até
Antes de começar o trabalho, certificar-se de
à rotação máxima. Se, nesta operação,
que a abertura da válvula de esvaziamento
o indicador luminoso (203) não acender,
de pó não se encontra fechada com depó$í-
o cartucho de segurança ainda se encon-
to de sujidades húmidas.
tra em plenas condições de funcionamen-
• Comprimir a válvula de esvaziamento de
to. Caso o indicador luminoso pisque, tem
pó e limpar a ranhura de transporte.
de ser substituído o cartucho de seguran-
O controlo da disponibilidade operacional do
ça (ver Manutenção a cada 2000 horas
cartucho do filtro do ar e do cartucho de se-
de serviço).
gurança deverá ser efectuado com o motor
8 1 0·06
Diesel em funcionamento .
• Levar, por alguns momentos, o motor Die-.
sei à rotação máxima.

3 - 13 Q HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

.·
. ___ __ .__ .... __ .... - ~ ---~ ·
 ...
Manutenção a cada 10 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)
3.05.03 Verificar o nível de óleo no re-
cipiente do óleo hidráulico
• Efectuar o controlo apenas com a máqui-
na fria (de cerca 20 ºC).
Nível correcto do óleo: A meio do óculo
A. Não ultrapassar este nível!
• Se faltar óleo, atestar óleo adequado pela
abertura de enchimento B.
• Se houver fugas maiores de óleo, detec-
tar a causa e repará-la.
O Só é permitido lubrificante com esta identifi-
cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01 .
811 -00
MANUTENÇÃO
.
O Só é permitido lubrificante com esta identifi-
cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01 .
815-03
10115-()()
3.05.04 Verificar o nível do líquido
de refrigeração da refrigeração
do motor
• Verificar o nível do líquido de refrigera-
ção apenas com o motor frio.
• Nível do líquido de refrigeração correcto:
Entre a marca mín . e máx. no reservató-
rio de compensação.
• Em caso de falta , atestar apenas com lí-
quido de refrigeração na proporção de
mistura prescrita.
Se houver maiores fugas de líquido de re-
frigeração, detectar a causa e repará-la.
C HAMM AG 2006 3 -14
~· ~
~~.· ~

\ .
Manut~nção a cada 1O horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)

ffi Perigo de lesão!

A máquina de cilindros trava imediata-
mente e sem demora!
Não utilizar como travões de funciona-
mento!
Os trabalhos no travão de estacionamento
~ó podem ser efectuados por pessoal
técnico qualificado! Encarregue o Servi-
ço de Assistência da realização dos tra-
balhos no travão !
813-05

3.05.05 Verificar a função do travão O travão de estacionamento mantém-se ac-

de estacionamento
& Perigo de acidente!
P.~r~ este trabalho de manutenção deve
s~r accionada a tracção de marcha. Tenha
cu1dado para que não se encontre ninguém
iia zona de perigo da máquina. Observe as
normas de segurança.
A verificação do travão de estacionamento só
pode sàr éfectuada quando a máquina se en-
contra, parada.
1
tivado apenas durante o tempo em que o bo-
tão se encontrar pressionado.
• Premir o botão de pressão (353).
• Premir brevemente a alavanca de mar-
cha (501) para a frente.
O travão de estacionamento está em ordem
se a tracção bloquear. Se os discos do tra-
vão apresentarem um desgaste, de tal ordem
que o arranque é possível apesar do botão
se encontrar premido, o travão deve ser veri-
ficado e/ou renovado.

C> HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

) ••
 --.---- - - ..
~
WIRIGEN
GROU P
~
HAMM
~

Manutenção a cada 10 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)

3.05.06 Verificar a função de PARAGEM

DE EMERGÊNCIA
Premindo o interruptor da PARAGEM DE
EMERGÊNCIA (302), a tracção hidráulica,
bem como a vibração e o motor Diesel são
desligados, sendo accionados os travões
hidráulicos (os indicadores luminosos (201 ,
202, 204) estão activos):
ITJ Após utilização do interruptor da PARA-
GEM DE EMERGÊNCIA, a máquina deve
ser colocada na posição de base. Se o
motor Diesel é iniciado com o interruptor
de PARAGEM DE EMERGÊNCIA pres-
sionado, por razões de segurança a má-
quina permanece inactiva.
Posição de base:
• Engatar alavanca de marcha (501) na
posição O.
• Desactivar vibração na pega de funções
múltiplas (503) (indicador luminoso (221
ou 222) não está activo).
• Soltar o interruptor de PARAGEM DE
EMERGÊNCIA.
• Ligar o motor Diesel.
813-07

MANUTENÇÃO © HAMM AG 2006 3 -16

 ~1 ~
~N ~

3.qp Manutenção a cada 250 horas de serviço (ver ainda o manual· de instruções do motor)
.~~ Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10 horas de serviço. Além disso:

.
3.06.01 Lubrificar a chumaceira 3.06.02 Lubrificar cavilhas 3.06.03 Verificar o raspador
da articulação do cilindro da direcção
Verificar se os raspadores se encontram bem
& t=-erigo de lesão! & Perigo de lesão! assentes nas bandas. Se necessário, reajustar.
()s trabalhos na zona de perigo da direcção Os trabalhos na zona de perigo da direcção • Soltar os parafusos de cabeça sextavada A
articulada podem apenas ser realizados articulada podem apenas ser realizados • Deslocar a consola dos raspadores B até à
~~rtl o motor parado e com a instalação eléc- com o motor parado e com a instalação eléc- banda, até que os raspadores encostem.
trica desligada! Adicionalmente tem de ser trica desligada! Adicionalmente tem de ser • Apertar os parafusos de cabeça sextavada. .
·-;glocado o dispositivo de bloqueio da di- colocado o dispositivo de bloqueio da di- Possibilidade de ajuste adicional:
récção articulada. recção articulada. • Soltar os parafusos de aperto C.
• Encostar o raspador na bandagemtodo cilindro.
• :_,jbrificar o niple de lubrificação A. • Lubrificar o niple de lubrificação A.
• Voltar a apertar os parafusos de aperto C.
6, é
Sá permitido lubrificante com esta identifi- 6, Só é permitido lubrificante com esta identifi-
O raspador tem de estarem contado com a banda.
cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01. cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01 .
825-06
820-0: 821-01

3 .17 •'
• •
© HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO
 .. - - ,- - --.....- --

Manutenção a cada 250 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)
Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10 horas de serviço. Além disso:

0799e-OO

3.06.04 Verificar os radiadores 3.06.05 Verificar o nível de óleo <) Só é permitido lubrificante com esta identifi-
no vibrador cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01.
• Verificar se há sujidade nas lamelas dos 814-03
radiadores. Conduzir lentamente a máquina até que a
Se os radiadores estiverem sujos, têm de ser marca O fique exactamente na vertical por
imediatamente limpos a fundo. baixo do eixo.
• Limpar os radiadores com limpeza a alta • Nível do óleo correcto Centro do óculo de
pressão. inspecção B.
824-03 • No caso de falta de óleo, atestar pela
abertura de enchimento C .
Em máquinas com dois cárteres de vibrador,
a verificação tem de ser feita no lado esquer-
do e no lado direito do lado da banda.

MANUTENÇÃO e> HAMM AG 2006 3 -18

 .
Manutenção a cada 250 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)
Efe~tuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 1O horas de serviço. Além disso:

0791t-oo

3.0€.D6 Verificar o nível do óleo no O Só é permitido lubrificante com esta identifi-

mecanismo de accionamento cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01.
das bandas 827-03

'
~ Perjgo de queimaduras!
..
• C9esapertar o bujão de controlo A ; se o
nf~l de óleo estiver correcto, tem de es-
.
'
correr óleo pela abertura.
• No caso de falta de óleo, atestar pela
aQertura de enchimento B, usando óleo
do tipo prescrito.
..
"

3 - Hl © HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

....
.
----.----------r--- --- - - 1 - - -- -..- --- -- -c;r - - - -- - :.- - - - ~-
..

Manutenção a cada 250 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)
Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10 horas de serviço. Além disso:

3.06.07 Verificar o nível de óleo

no diferencial
~ Perigo de queimaduras!
• Desapertar o bujão de controlo A ; se o
nível de óleo estiver correcto, tem de es-
correr óleo pela abertura.
No caso de falta de óleo, atestar pela
abertura de enchimento B, usando óleo
do tipo prescrito.
O Só é permitido lubrificante com esta identifi-
cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01.
826-00

MANUTENÇÃO ~ HAMM AG 2006 3-20

 ...
•.

3.CJ7. Manutenção a cada 500 horas de serviço (ver ainda o manua' de instruções do motor)
~ Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10 e 250 horas de serviço. Além disso:

.,
.;"'

..••

' '
'. .,
.. 101 19-00 10120-00

3.07.0,1 Mudar o cartucho filtrante 3.07.02 Mudar o cartucho filtrante

"1 •
do filtro-prensa do hidráulico do filtro-prensa da direcção
~ Perigo de queimaduras! ~ Perigo de queimaduras!
'
• Dpsaparafusar o cárter. • Desaparafusar o cárter.
• ~ ír;;1r o cartucho filtrante da cabeça do filtro • Tirar o cartucho filtrante da cabeça do filtro
e substitui-lo por um novo. e substitui-lo por um novo.
• í. i·rnpar o interior do cárter de depósitos • Limpar o interior do cárter de depósitos
de sujidade, voltar a enroscar a cabeça de sujidade, voltar a enroscar a cabeça "
da fi ltro e apertar. do filtro e apertar. •
836-01 836-00

' ·.. .
..
3- 2~ © HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO
...--- - - - ......,. .--- ... ,-
Manutenção a cada 500 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)
Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10 e 250 horas de serviço. Além disso:
e •
B apertar o cartucho filtrante mais meia volta.
D
0961~
3.07 .03 Mudar o cartucho do filtro
de entrada do combustível
A Quando se trata dos combustíveis existe
um perigo elevado de incêndio.
Não fumar, nem fazer chamas abertas
durante os trabalhos no sistema do com-
bustível! Recolher num recipiente o com-
bustível ou água vertidos, não deixar pe-
netrar no solo!
• Desapertar o cartucho filtrante A.
• Desapertar e limpar o cárter de drena-
gem B do cartucho filtrante.
MANUTENÇÃO
. - ' - -y-· -
• Limpar a válvula de drenagem da água D Consoante o teor de água no combustível, de
de sujidades (verificar o funcionamento). tempos a tempos o filtro de entrada do com-
Enroscar o cárter de drenagem, com novo bustível tem de ser drenado pela válvula de
anel de vedação, ao cartucho filtrante e drenagem da água D. Quando o indicador
apertá-lo à mão. luminoso (227) piscar tem de ser imediata-
• Antes de incorporar o novo cartucho mente vertido o líquido acumulado, para evi-
filtrante, lubrificar ligeiramente a junta de tar danos no motor Diesel.
borracha e enroscá-la à cabeça do filtro 837-07
até que a junta fique unida. Com a mão,
• Premindo a bomba manual C, encher o
filtro com combustível até que possa sen-
tir resistência no botão de pressão.
• Depois da montagem dos elementos,
verificar se estão estanques.
1JJ A evacuação do sistema do combustível
ocorre accionando o motor Diesel. Pode-
rão ser necessárias várias tentativas de
arranque. O processo de arranque do
motor só poderá efectuar-se ininterrup-
tamente durante no máximo 20 segundos,
porque de outro modo a bobinagem do
motor de arranque aquece excessiva-
mente e estraga-se. Entre cada um dos
processos de arranque dever-se-á fazer
um intervalo de pelo menos 1 minuto, para
deixar arrefecer o motor de arranque.
<eJ HAMM AG 2006 3- 22
3. ~- Manutenção a cada 1000 horas de serviço (ver ainda o manual de instruções do motor)
!f.
. - Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10, 250 e 500 horas de serviço. Além disso: .

3.oo:p'1 Mudança do óleo no vibrador • Pela abertura de enchimento C , atesta·r

.. ' óleo do tipo prescrito até que o nível do
~ P.s rigo de queimaduras!
óleo atinja o centro do óculo de inspec- .. ·~

Conduzir ' lentamente a máquina até que a ção B.

1 '

maíc.a .P fique exactamente na vertical por • Enroscar e apertar o bujão de enchimen-

baixc~do eixo.
• Para compensação da pressão, retirar o
bujão de enchimento e.
• '.Je's apertar o bujão de purga do óleo A e
deixar escorrer o óleo velho para um re-
ciplente.
• Enroscar e apertar o bujão de purga do
óleo com o anel de vedação .
to com o anel de vedação .
Em máquinas com dois cárteres de vibrador,
a mudança de óleo tem de ser feito no lado
esquerdo e no lado direito do lado da banda.
O Só é permitido lubrificante com esta identifi-
cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01.
838-03

3 - 2.3 . © HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

..•
_ L __ - -- - - i
Manutenção a cada 1000 horas de serviço {ver ainda o manual de instruções do motor)
Efectuar todos os trabalhos de manutenção como é descrito em: 10, 250 e 500 horas de serviço. Além disso:

3.08.02 Mudança de óleo no diferencial • Voltar a enroscar bem os bujões de en-

chimento e de controlo.
~ Perigo de queimaduras!
Q Só é permitido lubrificante com esta identifi-
• Desapertar o bujão de enchimento B e o cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01 .
bujão de controlo A. 864-03
• Desapertar os bujões de descarga do
óleo C (3x), recolher o óleo velho para um
recipiente.
• Enroscar os bujões de purga e apertá-los.
• Atestar o tipo de óleo prescrito pela
abertura de enchimento B até que saia
óleo do furo de controlo A.

MANUTENÇÃO C HAMM AG 2006 3-24

 .-
3.0lJ Manutenção a cada 2000 horas de serviço, pelo menos 1 vez por ano (ver ainda o manual de instruções do motor)
·--
. • Efectuar todos os trabalhos de manutenção conforme descrito em 10, 250, 500 e 1000 horas de serviço. Além disso:
. :. .
Enroscar o bujão de purga do óleo e
apertá-lo .

.·••
• • Atestar o óleo prescrito, através da aber-
tura de enchimento C, até meio do óculo
de inspecção D.
B_ • Dar arranque ao motor, a baixa rotação
accionar o pedal (501) até que a tracção
tome a força , accionar também a direc-
ção. As condutas de tubos e mangueiras
são enchidas com óleo e evacuadas.
Com o motor parado, verificar o nível do
óleo, eventualmente atestando até meio .•
do óculo de inspecção.
• Verificar se o sistema hidráulico está es-
0711QS.OO
tanque.
Em 9iHal: 3.09.01 Trocar o óleo hidráulico e o ~ Evitar danos consequentes! Após danos
Ap63 um longo período de imobilização filtro de ventilação no sistema hidráulico, em que entraram
(por P.X,, no Inverno), realizar os seguin- corpos estranhos no circuito do óleo, todo
~ Perigo de queimaduras! .
tes trabalhos de manutenção antes de o sistema hidráulico tem de ser limpo. Este
Recolher o óleo velho num recipiente.e
corr.~çfir a aplicação da máquina (por ex., trabalho só pode ser realizado por pesso-
providenciar a sua reciclagem adequada!
no início do ano). O condensado e a acu- àl técnico qualificado! Recorrer ao servi-
Não deixar verter para o solo.
mul ã ~ão de sujidades podem prejudicar ço de assistência técnica! Depois disso,
o fu rpck>namento do motor e do sistema • Desapertar o bujão de purga do óleo A troca r todos os filtros de aspiração, retor-
hidri.ulico. do depósito do óleo e deixar escorrer o no e de pressão existentes no sistema hi-
óleo velho. dráulico, após 50 e 125 horas de serviço.
• Retirar o filtro de ventilação B, substitui-lo D Só é permitido lubrificante com esta identifi·
1 , • ~
por um novo. cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01.
860-05

3. 25 . ~: ~ HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

 , - - -- - .. - - -- - - -- -......... - - -,-- j - --

Manutenção a cada 2000 horas de serviço, pelo menos 1 vez por ano (ver ainda o manual de instruções do motor).
Efectuar todos os trabalhos de manutenção conforme descrito em 10, 250, 500 e 1000 horas de serviço. Além disso:

10122-00

3.09.02 Mudar o líquido de refrigeração
~ Perigo de queimaduras causadas pelo
líquido de refrigeração a ferver!
Com o motor quente nunca abrir a tampa
do reservatório de compensação!
Seguir imprescindivelmente o manual de
instruções do motor! Eliminar o líquido de
refrigeração em conformidade com as
normas! Trocar o líquido de refrigeração
apenas com o motor frio!
Abrir a tampa A do reservatório de com-
pensação.
• Desapertar o bujão de purga Bem baixo
no radiador; recolher o líquido de refrige-
ração num recipiente .
Esvaziar o bloco do motor D segundo as
indicações do manual de instruções do
motor.
• Voltar a apertar bem os bujões de fecho.
• Rodando-o 3 voltas, abrir (não retirar) o
parafuso oco C da conduta de evacua-
ção no bloco do motor.
• Atestar com líquido de refrigeração novo
e à mistura correcta, vertendo-o pela aber-
tura de enchimento A do reservatório de
compensação , até que o líquido de refri-
geração corra para fora do parafuso oco.
Q' Coloca o regulador da temperatura para
o aquecimento da cabina na temperatura
máxima.
• Apertar o parafuso oco.
• Encher o líquido de refrigeração até à mar-
ca máx. do reservatório de compensação.
• Fechar a abertura de enchimento.
• Dar arranque ao motor e levá-lo à tem-
peratura de serviço (o termóstato abre).

MANUTENÇÃO © HAMM AG 2006 3 -26

 ..
Manutenção a cada 2000 horas de serviço, pelo menos 1 vez por ano (ver ainda o manual de instruções do motor).
Efect~r todos os trabalhos de manutenção conforme descrito em 10, 250, 500 e 1000 horas de serviço. Além disso:

I'
• Desligar o motor.
\/arificar o nível do líquido de refrigeração
com o motor frio ; se for preciso, reatestar.
í·~~el do líquido de refrigeração correcto:
Entre a marca mín. e máx. no reservató-
rio de compensação .
• •
O Só é permitido lubrificante com esta identifi-
caeão, ~er Dados sobre lubrificantes 3.01 .
866-0~
. Y(t .
~ Efectuar a substituição apenas com o
A motor parado!
'-...,_ Desmontar o cartucho filtrante principal C.
• Puxar para fora o cartucho de segurança A. (J
• Introduzir um cartucho de segurança novo .
Montar o cartucho filtrante principal.
O cartucho de segurança só pode ser ti-
rado do cárter para ser substituído. O
cartucho de segurança não pode ser lim-
po. O motor não pode trabalhar sem o
cartucho filtrante principal.
e 861-02

. :
~

. '
3.09.03 Mudar o cartucho de segurança
1 .
Troca do cartucho de segurança nos seguin-
tes intervalos:
'.
.;.. • Após 5 manutenções do cartucho filtrante
principal.
• O mais tardar após 2000 horas de serviço.
• Quando, depois de fazer a manutenção
do cartucho filtrante principal, o indicador
luminoso (203) não se apaga .
Quando o cartucho filtrante principal esti-
ver estragado.

3 -27 ©> HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

Manutenção a cada 2000 horas de serviço, pelo menos 1 vez por ano (ver ainda o manual de instruções do motor).
Efectuar todos os trabalhos de manutenção conforme descrito em 1O, 250, 500 e 1000 horas de serviço. Além disso:

07921-00

3.09.04 Mudar o óleo no mecanismo • Atestar o tipo de óleo prescrito pela

de accionamento das bandas
~ Perigo de queimaduras!
• Desapertar o bujão de enchimento B e o
bujão de controlo A.
• Desapertar o bujõe de descarga do óleo C,
recolher o óleo velho para um recipiente.
• Enroscar os bujões de purga e apertá-los.
abertura de enchimento B até que saia
óleo do furo de controlo A.
• Voltar a enroscar bem os bujões de enchi-
mento e de controlo.
(> Só é permitido lubrificante com esta identifi-
cação, ver Dados sobre lubrificantes 3.01.
864-04

MANUTENÇÃO © HAMM AG 2006 3-28

Mam.:Jenção a cada 2000 horas de serviço, pelo menos 1 vez por ano (ver ainda o manual de instruções do motor).
EfecrtJaPtodos
• 1
os trabalhos de manutenção conforme descrito em 10, 250, 500 e 1000 horas de serviço. Além disso: I•
..
3.09.Ó5 • Inspecção visual
do sistema hidráulico
•
Verificar regularmente todas as condutas,
mang48iras e parafusos (pelo menos 1 x por
ano) para detectar fugas e danos exteriores
recohhaçíveis. As partes danificadas deverão
ser trocadas imediatamente. Não é permiti- ,J •
do Cúl'}tinuar a operar a máquina. Óleo es-
gu ich~mdo para fora poderá causar feridas e
queii":raçluras.
876-01)

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1•

3 - 2~ © HAMM AG 2006 MANUTENÇÃO

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