UNIVERSIDADE TIRADENTES

ENGENHARIA CIVIL

MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO II

Materiais e Misturas Betuminosas

Profª. Andréa Quaranta Barbosa

andreaquaranta@live.com

2017/2
 Conceito

➢ Tradicionalmente, na Construção Civil, são designados como

materiais betuminosos aqueles que contém BETUME.

BETUME
É um AGLOMERANTE ORGÂNICO, sólido, semi-sólido ou líquido, de
origem natural ou obtido artificialmente, em processo de destilação,
composto de uma mistura de hidrocarbonetos, frequentemente
acompanhados de seus derivados não metálicos, completamente
solúvel em bissulfeto de carbono (CS2).

É um dos componentes do petróleo, o mais

pesado de todos, que já perdeu todas as suas
frações voláteis.
 Características dos Materiais Betuminosos

➢ Adesivos e aglomerantes que dispensam o uso da água

➢ Hidrófugos
➢ Sensíveis à temperatura:
Facilmente fundidos e solidificados o que permite a aplicação.
➢Não interagem quimicamente com os agregados minerais

➢Recicláveis
➢Durabilidade: envelhecimento:
Evaporação dos constituintes e Oxidação ao ar.
 Tipos de Materiais Betuminosos

➢ ALCATRÃO (OU ALCATRÃO DE HULHA)

– Líquido preto e viscoso obtido quando a hulha (carvão mineral) ou a
madeira são queimados ou sujeitos a um processo de destilação
destrutivo na ausência de ar (pirólise).
– Pode também ser produzido a partir do petróleo.
– Temperatura da destilação: 700 a 1200ºC
– Maior sensibilidade à temperatura
– Maior poder aglomerante
– Cheiro FORTE
– Praticamente não é mais utilizado em pavimentação
Pode ser cancerígeno (hidrocarbonetos aromáticos
policíclicos) e Menor resistência às intempéries.
 Tipos de Materiais Betuminosos

➢PICHE
– São misturas de apenas 11 a 17% de betume, com muita argila, pedrisco
etc., obtido da destilação do alcatrão bruto, mas também pode ser obtido
de asfaltos impróprios para refino.
– É sólido à temperatura ambiente e funde de forma heterogênea, com
muitos nódulos e grãos na massa fundida.
– Apresenta qualidades muito inferiores às dos alcatrões.
– Não é mais reconhecido pelas normas de pavimentação e impermeabilização.

APLICAÇÃO:

TINTAS
TINTAS PARA TINTAS FABRICAÇÃO DE
IMPERMEABILIZAN
IMPRIMAÇÃO ANTICORROSIVAS MASTIQUES
TES
 Tipos de Materiais Betuminosos

➢BREU
– É o resíduo do piche refinado, praticamente sem betume.
– É sólido à temperatura ambiente.
– Maior dureza que os outros betuminosos.
– Boa resistência às intempéries.
– Não é hoje reconhecido pelas normas de pavimentação, nem de
impermeabilização.
 Tipos de Materiais Betuminosos

➢ASFALTO OU CIMENTO ASFÁLTICO

– É o material sólido (< 10ºC) ou semi-sólido (10 < T < 50º) , de cor
marrom escuro a preto, que ocorre na natureza ou é obtida da
destilação do petróleo, que se funde gradualmente pelo calor, e no
qual os constituintes predominantes são os betumes.
– É uma mistura de betume com agregado ou carga mineral.
– Impermeável à água
– Tem massa específica em torno de 1 kg/dm³
– Cheiro de óleo queimado
– O asfalto pode ser:
 NATURAL (CAN): não comercializado no Brasil, pode ser proveniente
de jazidas de rochas asfálticas ou lagos de asfalto.
 Obtido da destilação do petróleo (CAP).
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ CIMENTO ASFÁLTICO DE PETRÓLEO (CAP)

– É o asfalto obtido como resíduo da destilação do petróleo, bem mais
abundante e barato.
– Nas torres de destilação, a parcela mais pesada do petróleo dá nafta
(derivados da gasolina), querosene e diesel, e o resíduo ainda pode
ser fracionado em óleos graxos, asfalto e negro de fumo.
– Para cada barril de petróleo, se obtém apenas cerca de 50% de
gasolina, daí a notável expansão da indústria petroquímica, que se
baseia no aproveitamento desses resíduos.
– Os CAP apresentam teor MAIS ELEVADO DE BETUME que os CAN e
são mais voláteis, porque o resíduo mineral é menor.
– É a base para praticamente todos os outros tipos de materiais
asfálticos existente no mercado brasileiro.
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ EMULSÃO ASFÁLTICA
– O CAP é emulsionado na água com auxílio de uma substância
emulsionante (sabão)
 50 a 70 % de asfalto, 1% de emulsionante, e o restante de água
– Empregadas em serviços de pavimentação à temperatura ambiente
 Nunca devem ser aquecidas acima de 70ºC
– Quebra ou ruptura da emulsão: separação entre a água e o asfalto
 Ruptura rápida (RR): +/- 40 min
 Ruptura média (RM): +/- 2 horas
 Ruptura lenta (RL): +/- 4 horas
– Cura da emulsão
 Evaporação da água (10 a 12 horas)
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ EMULSÃO ASFÁLTICA
– Tipos de emulsão, conforme a natureza do emulsionante: tipo de
carga da partícula
 Emulsões aniônicas
 Emulsões catiônicas
o Normalmente usadas em pavimentação
– Vantagens das emulsões
 Uso de equipamentos mais simples na aplicação
 Eliminam riscos de incêndios
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ ASFALTO DILUÍDO (ADP)

– É o CAP + solvente ou diluente
– Aplicação com pequeno aquecimento
 Diluentes proporcionam produtos menos viscosos e são aplicados a
temperaturas mais baixas
– Cura: separação entre o diluente e o CAP
 Diluentes devem evaporar totalmente, deixando como resíduo o CAP
 Cura rápida (CR): solvente é a gasolina ou a nafta
 Cura média (CM): solvente é o querosene
 Cura lenta (CL): não é produzido no Brasil
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ ASFALTO OXIDADO OU SOPRADO DE USO INDUSTRIAL

– Na torre de destilação, faz-se passar uma corrente de ar pelo asfalto
líquido, a 200ºC.
– Consistência sólida
– Menor ductilidade, menos sensíveis à temperatura, menor
adesividade.
– Maior resistência às intempéries.
– Não usado em pavimentação rodoviária.
– Usados em impermeabilizações.
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ ASFALTO MODIFICADO
– Resultante da adição de polímeros ou borracha de pneu ao CAP
– Asfalto menos sensível à temperatura ambiente.
– Mais flexibilidade.
– Melhor trabalhabilidade
– Maior coesão
– Maior ductilidade
 Materiais Asfálticos usados em Pavimentação

➢ AGENTES REJUVENESCEDORES
– O asfalto com o passar do tempo, perde alguns de seus
componentes e, com isso, suas propriedades são comprometidas.
– A principal consequência é o enrijecimento.
– Os agentes rejuvenescedores são produtos especialmente
preparados que, ao serem misturados ao asfalto envelhecido, repõe
a fração maltênica e recuperam parte de sua flexibilidade.
– São produzidos para serem utilizados aquecidos ou a frio no caso dos
agentes rejuvenescedores emulsionados.

Video 1
Tipos de Materiais Betuminosos
 Propriedades de Materiais Betuminosos -
ASFALTOS
VÍDEO

➢ Dureza (NBR 6576) (EX.: CAP 30-45; CAP 50-70; CAP 85-100; CAP 150-200)

Quanto MAIS DURO, maior a probabilidade de TRINCAS sob BAIXAS

temperaturas e, quanto MENOR A DUREZA, maior a probabilidade de
ESCORRER em clima QUENTE.

➢Ponto de amolecimento (NBR 6560) Temperatura média 36 a 62ºC VÍDEO

➢Viscosidade (NBR 14756) VÍDEO

➢ Ductilidade (NBR 6293) VÍDEO

 Propriedades de Materiais Betuminosos -
ASFALTOS

➢Durabilidade: Efeito do calor e do ar.

➢ Ponto de Fulgor (NBR 11341): SEGURANÇA DO FUNCIONÁRIO

Temperatura limite para que o material entre em combustão

20º C abaixo da temperatura identificada (ponto de fulgor)

➢Massa específica (NBR 6296)

900 a 1400 Kg/m³

 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS

A maior aplicação dos materiais betuminosos dentro da

construção civil está na pavimentação rodoviária.

PAVIMENTO ASFÁLTICO

ASFÁLTO
AGREGADO
RESISTÊNCIA + AGLOMERANTE
IMPERMEABILIZANTE
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
Essencialmente OS PAVIMENTOS desempenham as
seguintes funções:

► FUNÇÕES ESTRUTURAIS
Resistir ou reduzir as solicitações.

► FUNÇÕES FUNCIONAIS
Criar uma superfície regular, com suficiente rugosidade e
resistência ao desgaste.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA
PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIAS
PAVIMENTO
Segundo a NBR-7207/82 da ABNT tem-se a seguinte definição:
"O pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem e
destinada a:
Resistir aos
Resistir e Melhorar as esforços
distribuir ao condições de horizontais que
subleito os rolamento nela atuam,
esforços verticais quanto à tornando mais
produzidos pelo comodidade e durável a
tráfego; segurança; superfície de
rolamento.
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
TIPOS DE PAVIMENTOS

Camada de Camada inferior

PAVIMENTOS Suas camadas
revestimento = = uma ou várias
não trabalham à
FLEXÍVEIS Mistura camadas de
tração
betuminosa material granular

EX: MISTURAS
BETUMINOSAS
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
PAVIMENTO FLEXÍVEL

A CAMADA DE DESGASTE, é a camada superior do pavimento,

logo resiste a ação direta do tráfego e do clima. Além de proteger
as camadas inferiores das ações climáticas, contribui para a
resistência global da estrutura.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
PAVIMENTO FLEXÍVEL

A BASE BETUMINOSA OU GRANULAR, tem

essencialmente uma função estrutural, de redução das
pressões verticais, diminuindo as tensões de compressão na
sub-base.
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
PAVIMENTO FLEXÍVEL

A SUB-BASE GRANULAR tem a função de diminuir as

tensões de compressão na fundação.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
TIPOS DE PAVIMENTOS O dimensionamento
do pavimento flexível
é comandado pela
PAVIMENTOS resistência do sub-
EX: CONCRETO leito e do pavimento
RÍGIDOS rígido pela resistência
do próprio pavimento.

Constituído
superiomente por
Suas camadas placas de concreto São pouco
de cimento
trabalham deformáveis
Portland, as quais
essencialmente são apoiadas em com uma vida
à tração uma camada de útil maior.
transição, a sub-
base
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
TIPOS DE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS 30% mais caro se

EX: CONCRETO comparado ao
RÍGIDOS pavimento flexível

Resiste em média,
de 25 a 30 anos
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
TIPOS DE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS Revestido de camada asfáltica e com base

SEMI-RÍGIDOS estabilizada quimicamente (cal, cimento)
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
►SUB-LEITO
É o terreno de fundação onde será apoiado todo o pavimento. Deve
ser considerado e estudado até as profundidades em que atuam
significativamente as cargas impostas pelo tráfego (de 60 a 1,50 m de
profundidade).
Deve ser substituído por
um material melhor
2% ≤ CBR ≥ 20

Até pelo menos 1m

CBR

Pode ser usado

˃20%
como sub-base
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
►LEITO (SUB-LEITO REGULARIZADO)
É a superfície do sub-leito (em área) obtida pela terraplanagem ou
camada irregular sobre o subleito. Corrige falhas da camada final de
terraplenagem ou de um leito antigo de estrada de terra.

►REFORÇO DE SUB-LEITO
Quando existente, trata-se de uma camada de espessura constante
sobre o subleito regularizado. Tipicamente um solo argiloso de
qualidades superiores a do subleito.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
►SUB-BASE
Entre o subleito (ou camada de reforço deste) e a camada de base.
Material deve ter boa capacidade de suporte. Previne o bombeamento
do solo do subleito para a camada de base.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
►BASE
Localizada abaixo do revestimento, fornecendo um suporte estrutural
ou seja, camada destinada a resistir e distribuir ao sub-leito, os esforços
oriundos do tráfego e, sobre a qual se construirá o revestimento.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
► REVESTIMENTO
Camada destinada a receber diretamente a ação do trânsito, devendo
ser impermeável, resistente ao desgaste e suave ao rolamento.
Também chamada de capa ou camada de desgaste.

O revestimento será feito apenas na largura

da pista de rolamento, ou seja na parte da
plataforma destinada ao trânsito de veículos.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
► REVESTIMENTO
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
► ACOSTAMENTO
Parte da plataforma contígua à pista de rolamento, destinada ao
estacionamento de veículos e ao trânsito, em caso de emergência.
MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
ELEMENTOS CONSTITUINTES DO PAVIMENTO
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS

►VANTAGENS DOS REVESTIMENTOS ASFÁLTICOS

● rapidez na execução
● adaptação aos recalques do sub-leito
● facilidade de reparo

► Funções do asfalto

Aglutinante Impermeabilizante

► Funções do agregado

Resistir
Resistir eetransmitir Resistir ao
cargas
transmitir desgaste
cargas
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
EXECUÇÃO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL FORMADO POR UMA BASE DE
BRITA GRADUADA REVESTIDA POR UMA CAMADA ASFÁLTICA

► PREPARO DA BASE

O capeamento asfáltico é aplicado após a execução da

base e sub-base. Esse piso deve estar regular, compactado
e isento de partículas soltas. A brita graduada simples é um
dos materiais mais usados no País como base e sub-base de
pavimentos asfálticos. Trata-se de um material cujo diâmetro
dos agregados não excede 38 mm, e que tem entre 3% e 9%
de finos. Seu transporte é feito em caminhões basculantes e a
distribuição do material na pista é feita, normalmente, por
vibroacabadora ou motoniveladora.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS

► COMPACTAÇÃO DA BASE

A compactação é executada por rolos compactadores

estáticos ou vibratórios. Essa operação deve ser feita logo após o
espalhamento para evitar que a brita perca umidade.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
► IMPRIMAÇÃO (PINTURA DE LIGAÇÃO)
Consiste na aplicação de ligante asfáltico sobre a superfície de base,
objetivando promover condições de aderência entre esta e o
revestimento a ser executado.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
► IMPRIMAÇÃO
Aplicação do ligante (asfalto diluído de baixa viscosidade) sobre a superfície
de uma base absorvente, antes da execução do revestimento asfáltico.

São indicados os asfaltos diluídos CM-30 e CM-70

OBJETIVOS
Obturar, impermeabilizar
Aglutinar material superficial, dando maior coesão à superfície da base
Garantir aderência base-revestimento
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
► IMPRIMAÇÃO

EXECUÇÃO
Varrição
Distribuição do ligante por caminhão-tanque com barra aspergidora
Penetração de 0,5 a 1,0cm
Executa-se inicialmente em pequeno trecho experimental para
determinação de quantidade que a base absorve em 24 horas (0,8 a
1,6L/m²)
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
► IMPRIMAÇÃO
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
► EXECUÇÃO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL FORMADO POR UMA BASE DE
BRITA GRADUADA REVESTIDA POR UMA CAMADA ASFÁLTICA

► LANÇAMENTO DA MISTURA ASFÁLTICA

A mistura asfáltica deve ser lançada em uma camada de espessura

uniforme. O lançamento é feito por vibroacabadora, que lança a mistura,
faz o nivelamento e a précompactação da mistura asfáltica. O lançamento
da mistura deve ser precedido por uma preparação da superfície da base
- com uma imprimação, por exemplo. A imprimação consiste na aplicação
de material asfáltico sobre a superfície da base já concluída, para conferir
impermeabilização e permitir a aderência entre a base e o revestimento a
ser executado.
 MISTURAS BETUMINOSAS PARA PAVIMENTAÇÃO
RODOVIÁRIAS
SERVIÇOS
► EXECUÇÃO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL FORMADO POR UMA BASE DE
BRITA GRADUADA REVESTIDA POR UMA CAMADA ASFÁLTICA

ROLOS COMPACTADORES ESTÁTICOS

► COMPACTAÇÃO DO ASFALTO OU VIBRATÓRIOS

Essa fase de execução da camada asfáltica geralmente se divide em:

1) rolagem de compactação = impermeabilidade
2) rolagem de acabamento = correção de marcas
 ME2 – SEMINÁRIO SOBRE MISTURAS BETUMINOSAS

➢ Em grupos de 7 pessoas, pesquisar sobre um dos temas listados (definido por

sorteio) baseando-se em suas respectivas normas, abordando conceito,
aplicações, fabricação, métodos construtivos, vantagens, desvantagens e
inovações. Fazer uma apresentação de 20 min para o dia 01/11/2017.
1. PAVIMENTO DE CONCRETO ARMADO E PROTENDIDO
2. PAVIMENTO COM MACADAME HIDRÁULICO
3. IMPERMEABILIZAÇÃO ASFÁLTICA
4. CIMENTO ASFÁLTICO DE PETRÓLEO - CAP
5. ASFALTO MODIFICADOS POR BORRACHA OU POLÍMEROS
6. ASFALTO RECICLADO
7. ASFALTO DILUIDOS E ASFALTO OXIDADO OU SOPRADO DE USO INDUSTRIAL
8. PAVIMENTO PARA PISTA DE AEROPORTO