CONCEITO

 O asfalto é um material de cor escura e consistência sólida ou semi-sólida, composto de asfaltenos,

resinas e hidrocarbonetos pesados, onde os constituintes predominantes são os betumes, que agem
como elemento aglutinador.

 Polímeros são compostos formados geralmente, de moléculas grandes (macromoléculas), obtidas

pela combinação de moléculas pequenas, os monômeros. São divididos em dois grupos principais:
os polímeros naturais, como por exemplo o látex, e os polímeros sintéticos, como o PVC
(policloreto de vinila), o polietileno, PET (poliéster), poliuretano, entre outros. Esses polímeros são
adicionados ao asfalto para lhe conferir uma maior qualidade e também maior durabilidade.

 De acordo com a NBR 9575:2010, asfalto modificado com adição de polímeros, são produto obtido
pela modificação do cimento asfáltico de petróleo com polímeros, de modo a serem obtidas
determinadas características físico-químicas, visando aumentar a resistência as deformações e
melhorar o desempenho quanto a fadiga.

 Possuindo propriedades específicas para as exigências de desempenho solicitadas na

impermeabilização, tais como: propriedades aglutinantes, flexibilidade e durabilidade. Em temperatura
ambiente, possui característica sólida, mas por ser um material termoplástico, sua consistência varia
em função da temperatura de aquecimento, podendo ser mais ou menos fluído.
CARACTERISTICAS
 Melhor resistência à abrasão do que a borracha natural (NR);
 Melhor resistência a altas temperaturas (100ºC) e ao envelhecimento;
 Menor flexibilidade e elasticidade a baixas temperaturas (até cerca de -50ºC);
 Em temperaturas elevadas, apresenta um endurecimento e não um amolecimento como
acontece com a borracha natural;
 Reduz a suscetibilidade térmica;
 Reduz o envelhecimento;
 Melhora a adesão e coesão
FABRICAÇÃO
 Asfalto polímero é produzido a partir de reações químicas entre o polímero virgem, geralmente
o SBS (Estireno-butadieno-Estireno) que é um material manufaturado e especificado pela
indústria petroquímica, e o cimento asfáltico de petróleo (CAP), sob condições padronizadas de
processo (temperatura e cisalhamento mecânico). Uma vez incorporado ao asfalto, o produto
final é homogêneo e apresenta uma única fase, isto é, visualmente não se observa o polímero
disperso no asfalto. A partir da análise em laboratório, verifica-se a modificação das
propriedades do CAP, principalmente: aumento de consistência 39 (viscosidade e ponto de
amolecimento) e da capacidade de recuperação elástica sob deformação.
 Quanto ao seu comportamento frente às variações térmicas, os polímeros são classificados em
quatro categorias:
 Termorrígidos: são aqueles que não se fundem, sofrem degradação numa temperatura limite e
endurecem irreversivelmente quando aquecidos a uma temperatura que depende de sua
estrutura química. Apresentam cadeias moleculares que formam uma rede tridimensional que
resiste a qualquer mobilidade térmica. Por exemplo: resina epóxi, poliéster, poliuretano;
 Termoplásticos: são aqueles que se fundem e tornam-se maleáveis reversivelmente quando
aquecidos. Normalmente consistem de cadeias lineares, mas podem ser também ramificadas. São
incorporadores aos asfaltos de alta temperatura. Por exemplo: polietileno, polipropileno, PVC;
FABRICAÇÃO
 Elastômeros: são aqueles que, quando aquecidos, se decompõem antes de amolecer com
propriedades elásticas. Por exemplo: SBR;
 Elastômeros termoplásticos: são aqueles que, a baixa temperatura, apresenta comportamento
elástico, porem quando a temperatura aumenta passam a apresentar comportamento
termoplástico. Por exemplo: SBS e EVA.
FABRICAÇÃO