Manual Tecnico 903k

Operação e Teste
Feller Buncher de Esteiras

903K e 953K
MANUAL TÉCNICO
Operação e Teste
Feller Buncher de Esteiras
903K e 953K
TM11639 11JUL13 (PORTUGUESE)
Para informações de manutenção completas consulte:
Reparo do Feller Buncher de Esteiras 903K e

953K ...................................................................... TM11642
Manual do Operador do Feller Buncher de
Esteiras 903K, 909K, 953K e 959K ..................... OMT253414
Motores Diesel OEM 9,0 l — Reparo do Motor
Base ...................................................................... CTM408
Motores Diesel 9,0 l — Sistema Eletrônico de
Combustível Nível 14 com HPCR Denso........... CTM393
Cilindros Hidráulicos da Série 120 ................... CTM114354
Cilindros Hidráulicos da Série 225 (disponível
somente em inglês) ............................................. TM-H225A
Procedimento de Limpeza do Óleo do Super
Caddy (disponível somente em inglês) ............. CTM310
Sistema de Monitoramento da Máquina
JDLink™/ZXLink™ (disponível somente em
inglês) ................................................................... CTM10006
Manual de Diagnóstico e Testes do
JDLink™/ZXLink™ (MTG) (disponível somente
em inglês)............................................................. TM114519
Manual de Avaliação da Subestrutura............... SP326VOL154
Manual de Especificações (disponível somente
em inglês)............................................................. SP458VOL2
Worldwide Construction
And Forestry Division
LITHO IN U.S.A.
Introdução
Prefácio
Este manual foi escrito para um técnico experiente.
Neste manual, identificamos e recomendamos o uso das
ferramentas consideradas indispensáveis à execução de
certos serviços de manutenção.
Viva com segurança: Leia, na introdução deste manual,
as mensagem de segurança e, ao longo de seu conteúdo,
T81389 —UN—28JUN13
os cuidados a serem tomados.
A imagem mostrada é um símbolo de alerta de segurança.
Ao ver este símbolo na máquina ou neste manual, fique
atento à possibilidade de acidentes pessoais.
Os manuais técnicos são divididos em duas partes:
reparos e operação e testes. As seções de reparos
orientam sobre os reparos dos componentes. As
seções de operação e teste ajudam você a identificar Os Manuais Técnicos são guias resumidos para
rapidamente a maioria das falhas rotineiras. determinadas máquinas. São guias práticos que contêm
apenas as informações mais importantes e necessárias
As informações são organizadas em grupos referentes
para diagnósticos, análises, testes e reparos.
aos vários componentes que exigem instruções de
manutenção. No começo de cada grupo há listas Há outras informações básicas de manutenção em
resumidas de todas as ferramentas essenciais aplicáveis, outras fontes que tratam da teoria básica de operação,
equipamentos e ferramentas de manutenção, outros fundamentos de como detectar e corrigir problemas,
materiais necessários ao trabalho, kits de peças de manutenção em geral e tipos mais comuns de falhas
manutenção, especificações, tolerâncias de desgaste e e suas causas.
valores de torque.
MM16284,0001A38 -54-27FEB13-1/1
TM11639 (11JUL13) Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

091113
PN=2
Conteúdo
Seção 9000—Informações gerais
Grupo 01—Segurança
Seção 9001—Diagnósticos
Grupo 20—Códigos de diagnóstico de falhas da
unidade de controle do motor (ECU)
Grupo 30—Códigos de Diagnóstico de Falhas da ADU
(Unidade do Monitor Avançado)
Grupo 40—Códigos de Diagnóstico de Falhas do SSM
(Módulo de Interruptores Vedado)
Grupo 50—Códigos de Diagnóstico de Falhas da CCU
(Unidade de Controle da Cabine)
Grupo 60—Códigos de Diagnóstico de Falhas da TCU
(Unidade de Controle da Transmissão)
Grupo 70—Códigos de Diagnóstico de Falhas da HCU
(Unidade de Controle Hidráulica)
Seção 9005—Procedimento de Verificação

Operacional
Grupo 10—Procedimento de Verificação Operacional
Seção 9010—Motor
Grupo 05—Teoria da Operação
Grupo 15—Informações de Diagnóstico
Grupo 25—Testes
Seção 9015—Sistema Elétrico

Grupo 05—Informações do Sistema
Grupo 10—Diagramas do Sistema
Grupo 15—Diagnósticos do Subsistema
Grupo 16—Operação do Monitor
Grupo 20—Referências
Seção 9020—Trem de Força

Seção 9025—Sistema Hidráulico

Grupo 25—Testes
Seção 9031—Aquecimento e Ar-condi-

cionado
Grupo 25—Testes
Instruções originais. Todas as informações, ilustrações e especificações

neste manual são baseadas nos dados mais recentes disponíveis
no momento da publicação. Reservamo-nos o direito de efetuar
alterações a qualquer momento sem aviso prévio.
COPYRIGHT © 2013
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
Previous Editions
Copyright © 2010, 2011, 2012
TM11639 (11JUL13) i Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

091113
PN=1
Conteúdo
TM11639 (11JUL13) ii Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

091113
PN=2
Seção 9000
Informações gerais
Conteúdo
Página
Página
Grupo 01—Segurança
Informações de Conformidade com Operação ou Percurso em
as Diretivas da União Europeia.............. 9000-01-1 Estradas Públicas................................ 9000-01-15
Reconheça as Informações de Inspecione e Faça Manutenção na
Segurança ............................................. 9000-01-3 ROPS .................................................. 9000-01-15
Siga as Instruções de Segurança.............. 9000-01-3 Estacione e Prepare-se para a
Opere Somente Se For Manutenção com Segurança............... 9000-01-16
Qualificado............................................. 9000-01-3 Reparo Seguro das Máquinas................. 9000-01-16
Uso de Roupa de Proteção ....................... 9000-01-4 Fazer manutenção do sistema de
Evite Modificações arrefecimento com segurança ............. 9000-01-17
Não-Autorizadas na Máquina ................ 9000-01-4 Segurança na Manutenção dos
Inspecione a Máquina ............................... 9000-01-4 Sistemas de Acumuladores................. 9000-01-17
Afaste-se das Peças em Remova a Tinta Antes de Soldar
Movimento ............................................. 9000-01-5 ou Aquecer .......................................... 9000-01-17
Evite Óleos Sob Alta Pressão ................... 9000-01-5 Faça os Reparos com Solda de
Evitar fluidos sob alta pressão................... 9000-01-6 Maneira Segura ................................... 9000-01-18
Trabalhe em Área Ventilada ...................... 9000-01-6 Introduza os Pinos de Metal com
Manuseie com Segurança o Fluido Segurança ........................................... 9000-01-18
de Partida .............................................. 9000-01-6
Evite Incêndios .......................................... 9000-01-7
Em Caso de Incêndio na Máquina.............. 9000-01-7
Evite Explosões da Bateria........................ 9000-01-8
Manusear Produtos Químicos com
Segurança ............................................. 9000-01-8
Descarte Adequado dos Resíduos
............................................................... 9000-01-8
Prepare-se para Emergências................... 9000-01-9
Limpe os Detritos na Máquina................... 9000-01-9
Padrão de Controle ................................... 9000-01-9
Usar degraus e apoios de mão
corretamente ......................................... 9000-01-9
Dê Partida Somente do Assento do
Operador ............................................. 9000-01-10
Use e Mantenha o Cinto de
Segurança ........................................... 9000-01-10
Evite Riscos no Local de Trabalho............ 9000-01-10
Evite Movimentos Não Intencionais
da Máquina.......................................... 9000-01-11
Opere a Máquina com Segurança............ 9000-01-11
Evite o Tombamento da Máquina ............ 9000-01-12
Não Permita Passageiros na
Máquina............................................... 9000-01-12
Tome Cuidado ao Movimentar a
Máquina............................................... 9000-01-13
Opere o Guindaste (Lança) com
Cuidado ............................................... 9000-01-13
Evite Atropelamentos ao Dar
Marcha a Ré ........................................ 9000-01-13
Operação em Rampas ............................ 9000-01-14
Adicione e Opere os Acessórios
com Segurança ................................... 9000-01-14
Trafegue com Segurança ........................ 9000-01-14
Evitar linhas de transmissão
elétricas ............................................... 9000-01-15
TM11639 (11JUL13) 9000-1 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

091113
PN=1
Conteúdo

091113
PN=2
Grupo 01
Segurança
Informações de Conformidade com as
Diretivas da União Europeia
Ao cliente
A partir de junho de 1998, todas as máquinas vendidas na
União Europeia devem obedecer à norma de máquinas
98/37/EC e suas emendas. Cada máquina que atende
a estes requisitos deve exibir a marca de conformidade
da CE. Além disso, todas as máquinas devem ser
acompanhadas de uma Declaração de Conformidade
emitida pelo fabricante da máquina. A declaração deve
ser mantida junto à máquina o tempo todo e não implica
em conformidade com as regulamentações rodoviárias
nacionais.
NOTA: Esta máquina precisa de aprovação do país
para trafegar em vias públicas na Europa pois 1
alguns países europeus exigem equipamento
e aprovação especiais. 2
Especificações referentes a ruído e vibração
1. Níveis de ruído:
TX1075248 —UN—31MAR10
• Os níveis de pressão sonora para o operador do
903K, 909K, 953K, e 959K são de 75 dB(A) ou
menos nas máquinas conservadas adequadamente.
Os níveis de ruído são obtidos através do método
de teste especificado pela ISO 6394:2008.
2. Níveis de vibração:
• Os níveis de vibração para o operador do 903K,
909K, 953K, e 959K com máquinas conservadas 1— Localização da Placa do 2— Localização da Marca CE e
adequadamente operando em uma área de terra PIN Etiqueta Flexível da UE
plana sem objetos grandes, como árvores e rochas,
são:
• Corpo Inteiro: 0,31 m/s2 ou menos Etiqueta Flexível da UE (2) estão localizadas na seção
Os níveis de vibração são obtidos através do método intermediária da máquina.
de teste especificado pela ISO 2631-1:1997.
Localização do Número de Identificação do Produto
(PIN), da Marca CE e da Etiqueta Flexível da UE
A máquina é identificada pelo PIN gravado em uma placa
do número de série. A placa do PIN (1), a marca CE e
Continua na próxima página OU90V02,00003D0 -54-14JUN10-1/2
TM11639 (11JUL13) 9000-01-1 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

091113
PN=7
Segurança
JOHN DEERE
Product Identification Number
TX1066156 —UN—15OCT09
DEERE & COMPANY MOLINE, ILLINOIS Made in USA
Placa do PIN
Model
Year
Engine Power
TX1066144 —UN—19OCT09
Typical Mass
Placa da Marca CE - * Exibe o ano de fabricação
TX1066630 —UN—21OCT09
Etiqueta Flexível da UE
OU90V02,00003D0 -54-14JUN10-2/2

091113
PN=8
Segurança
Reconheça as Informações de Segurança

Este é o símbolo de alerta de segurança. Quando
T133555 —UN—15APR13
vir este símbolo na máquina ou neste manual, fique
alerta à possibilidade de acidentes pessoais.
Siga as precauções e as práticas de operação segura
indicadas por este símbolo.
Uma palavra de aviso — PERIGO, ADVERTÊNCIA
ou CUIDADO — é usada como símbolo de alerta de
segurança. PERIGO identifica os riscos mais graves.
Em sua máquina, os sinais de PERIGO são vermelhos,
os sinais de ADVERTÊNCIA, laranja e os sinais
de CUIDADO, amarelos. Sinais de PERIGO ou de
ADVERTÊNCIA estão localizados próximos a riscos
específicos. As precauções gerais estão nas etiquetas
T133588 —54—26AUG02
de CUIDADO.
TX03679,00016CC -54-03NOV08-1/1
Siga as Instruções de Segurança

Leia atentamente todas as mensagens de segurança
neste manual e os avisos de segurança em sua
máquina. Mantenha os avisos de segurança em boas
condições. Substitua avisos de segurança danificados
ou perdidos. Certifique-se de que novos componentes e
TS201 —UN—15APR13
peças de reposição do equipamento incluam os avisos
de segurança atualizados. Avisos de segurança para
reposição podem ser encontrados no seu concessionário
John Deere.
Pode haver informações de segurança adicionais não
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peças e componentes oriundos de outros fornecedores.
Aprenda como operar a máquina e como usar os podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurança e
comandos corretamente. Não deixe ninguém operar a afetar a vida útil.
máquina sem que tenha sido treinado. Caso não compreenda alguma parte deste manual
Mantenha sua máquina em condições de operação e precisar de assistência, entre em contato com seu
corretas. Modificações não autorizadas na máquina concessionário John Deere.
DX,READ -54-16JUN09-1/1
Opere Somente Se For Qualificado

Não opere esta máquina antes de ler o manual do e funções da máquina em uma área aberta antes de
operador cuidadosamente e ter sido qualificado através começar a trabalhar.
de treinamento e instruções supervisionados.
Conheça e observe todas as regras de segurança que
Familiarize-se com o local de trabalho e os arredores possam se aplicar às condições e ao local de trabalho.
antes da operação. Experimente todos os controles
TX03679,00016FA -54-03NOV08-1/1

091113
PN=9
Segurança
Uso de Roupa de Proteção

Use roupa e equipamento de segurança apropriados ao
trabalho.
A exposição prolongada ao ruído pode causar dano ou
perda de audição.
Use dispositivos de proteção da audição apropriados
tais como protetores de ouvidos para proteger contra
barulhos altos ou incômodos.
Operar o equipamento com segurança requer a plena
atenção do operador. Não use rádios nem auscultadores
enquanto estiver operando a máquina.
DX,WEAR -54-10SEP90-1/1
Evite Modificações Não-Autorizadas na Máquina

A John Deere recomenda usar somente peças que possa afetar os controles eletrônicos dessa máquina
de reposição originais John Deere para garantir o é responsável por garantir que a modificação não
desempenho da máquina. Nunca substitua peças prejudique a máquina ou seu desempenho.
originais John Deere por peças alternativas não
destinadas à aplicação pois podem criar situações de Todas as máquinas modificadas não devem ultrapassar o
risco ou desempenho perigoso. Peças não John Deere peso de certificação da ROPS. Cada ROPS John Deere
ou qualquer dano ou falha que resulte de seu uso não tem um rótulo de certificação com o modelo aplicável da
estão cobertos pela garantia da John Deere. máquina e o peso máximo de certificação ROPS.
Modificações na máquina ou o acréscimo de produtos ou Sempre contate um concessionário autorizado antes de

acessórios não-aprovados podem afetar a estabilidade efetuar modificações na máquina que alterem o uso a
ou a confiabilidade da máquina, podendo criar um que se destina, o peso ou equilíbrio da máquina ou que
risco para o operador ou outras pessoas próximas à alterem o desempenho, os controles ou a confiabilidade
máquina. A pessoa que instalar qualquer modificação da máquina.
OU90V02,00003C9 -54-05FEB10-1/1
Inspecione a Máquina
Inspecione a máquina cuidadosamente todos os dias,
caminhando ao redor dela antes de ligá-la.
Mantenha todas as proteções e blindagens em boas
condições e devidamente instaladas. Repare danos
T6607AQ —UN—15APR13
e substitua as peças desgastadas ou quebradas
imediatamente. Dê atenção especial às mangueiras
hidráulicas e fiação elétrica.
TX03679,0001734 -54-03NOV08-1/1

091113
PN=10
Segurança
Afaste-se das Peças em Movimento
T133592 —UN—15APR13
Os emaranhamentos nas peças em movimento podem
causar lesões sérias.
Desligue o motor antes de examinar, ajustar ou fazer
manutenção em qualquer parte da máquina com peças
em movimento.
Mantenha as proteções e as blindagens no local.
Substitua qualquer proteção ou blindagem que tenha
sido removida para acesso logo que o serviço ou reparo
esteja concluído.
TX03679,00016D2 -54-27NOV07-1/1
Evite Óleos Sob Alta Pressão

Esta máquina usa um sistema hidráulico de alta pressão.
O óleo sob pressão, ao escapar, pode penetrar a pele e
causar acidentes pessoais graves.
Nunca procure vazamentos com as mãos. Proteja
T133509 —UN—15APR13
as mãos. Use um pedaço de papelão para encontrar o
local de vazamento do óleo. Desligue o motor e alivie a
pressão antes de desconectar as linhas ou de trabalhar
no sistema hidráulico.
Se o óleo hidráulico penetrar a pele, procure um
médico imediatamente. O óleo injetado deve ser
removido cirurgicamente dentro de algumas horas
ou poderá provocar gangrena. Contate uma fonte
médica capacitada ou o Departamento Médico da Deere
T133840 —UN—20SEP00
& Company em Moline, Illinois, EUA.
TX03679,00016D3 -54-03NOV08-1/1

091113
PN=11
Segurança
Evitar fluidos sob alta pressão

Inspecione as mangueiras hidráulicas periodicamente
–pelo menos uma vez por ano – quanto a vazamentos,
dobras, cortes, trincas, abrasão, bolhas, descascamento,
ou quaisquer outros sinais de desgaste e danos.
X9811 —UN—23AUG88
Substitua imediatamente as mangueiras desgastadas ou
danificadas por peças de reposição aprovadas pela John
Deere.
Fluidos que escapam sob alta pressão podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
Evite o perigo aliviando a pressão antes da desconexão
das linhas hidráulicas ou outras linhas. Apertar todas as
conexões antes de aplicar pressão. causar gangrena. Os médicos com pouca experiência
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte
Procure por vazamentos com um pedaço de papelão. adequada de conhecimentos médicos nesta área. Essas
Proteja as mãos e o corpo dos fluidos sob alta pressão. informações encontram-se disponíveis em inglês no
Departamento Médico da Deere & Company em Moline,
Em caso de um acidente, procure imediatamente um Illinois, EUA, pelos telefones 1-800-822-8262 ou +1
médico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser 309-748-5636.
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para não
DX,FLUID -54-12OCT11-1/1
Trabalhe em Área Ventilada

O gás de escape do motor pode causar doenças ou até
mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor
em uma área fechada, remova o gás da área com uma
extensão do tubo de escape.
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra
as portas para a circulação do ar.
DX,AIR -54-17FEB99-1/1
Manuseie com Segurança o Fluido de Partida

O fluido de partida é altamente inflamável.
Mantenha todas as faíscas e chamas afastadas ao
manusear o fluido. Mantenha o fluido de partida longe
das baterias e dos cabos.
T145705 —UN—18SEP01
Para evitar a descarga acidental, ao guardar a lata

pressurizada, mantenha a tampa no recipiente e guarde-o
em um local fresco e protegido.
Não incinere nem perfure um recipiente com fluido de
partida.
TX03679,0001807 -54-24MAY07-1/1

091113
PN=12
Segurança
Evite Incêndios
T133552 —UN—15APR13
Manuseie o Combustível com Segurança: Armazene
os fluidos inflamáveis longe de riscos de incêndio. Nunca
reabasteça a máquina ao fumar nem próximo a fagulhas
ou chamas.
Limpe a Máquina Regularmente: Evite que lixo, detritos,
graxa e óleo se acumulem no compartimento do motor, ao
redor das linhas de combustível, das linhas hidráulicas,
T133553 —UN—07SEP00
dos componentes de escape e da fiação elétrica. Nunca
armazene panos com óleo ou materiais inflamáveis
dentro do compartimento da máquina.
Mantenha as Mangueiras e a Fiação: Substitua as
mangueiras hidráulicas imediatamente se começarem a
vazar e limpe qualquer derramamento de óleo. Verifique
frequentemente se há danos na fiação elétrica e nos
conectores.
T133554 —UN—07SEP00
Mantenha um Extintor de Incêndio Disponível:
Mantenha sempre um extintor de incêndio multiuso na
máquina ou perto dela. Saiba como usar o extintor
adequadamente.
TX03679,00016F5 -54-03NOV08-1/1
Em Caso de Incêndio na Máquina

• Desligue o motor.
• Desligue o interruptor de desconexão da bateria.
• Se possível, combata o incêndio usando o extintor de
incêndio portátil ou outro equipamento de supressão
de fogo.
• Certifique-se de que o incêndio não se espalhe para as
áreas vizinhas.
• Busque ajuda!
Em Caso de Incêndio na Máquina
MR64971,000001F -54-14JAN13-1/1

091113
PN=13
Segurança
Evite Explosões da Bateria

Mantenha faíscas, fósforos acesos ou chamas
descobertas longe da bateria. O gás formado pela bateria
pode explodir.
Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto
de metal ligando os bornes. Use um voltímetro ou
densímetro.
Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.
Aqueça a bateria a 16°C (60°F).
DX,SPARKS -54-03MAR93-1/1
Manusear Produtos Químicos com

Segurança
A exposição direta a produtos químicos nocivos pode
causar graves danos à saúde. Produtos químicos
potencialmente nocivos usados com equipamentos John
Deere incluem itens como lubrificantes, líquidos de
TS1132 —UN—15APR13
arrefecimento, tintas e adesivos.
Uma Planilha de Dados de Segurança de Materiais
fornece detalhes específicos sobre produtos químicos:
danos físicos e perigos à saúde, procedimentos de
segurança e técnicas de respostas de emergência.
Consulte a Planilha de Dados de Segurança de Materiais
antes de iniciar qualquer tarefa que envolva o uso de
produtos químicos nocivos. Desta maneira será possível (Consulte seu concessionário John Deere para
conhecer exatamente os riscos e como executar as informações sobre Planilhas de Segurança de Dados
tarefas com segurança. Portanto, siga os procedimentos de Materiais para produtos químicos usados com
e use o equipamento recomendado. equipamento John Deere.)
DX,MSDS,NA -54-03MAR93-1/1
Descarte Adequado dos Resíduos

Descartar os resíduos de forma inadequada pode ameaçar
o meio-ambiente e a ecologia. Resíduos potencialmente
prejudiciais usados com os equipamentos da John Deere
incluem produtos tais como óleo, combustível, líquido de
refrigeração, fluido para freios, filtros e baterias.
TS1133 —UN—15APR13
Use vasilhame à prova de vazamento e fugas ao drenar
os fluidos. Não use vasilhame para alimentos ou bebidas,
pois alguém pode enganar-se e usá-los para a ingestão
de alimento ou bebida.
Não despeje os resíduos sobre o solo, pelo sistema de
drenagem e nem em cursos de água.
O vazamento de líquidos refrigerantes do ar condicionado
Pergunte ao seu centro local do meio ambiente ou de
podem danificar a atmosfera da Terra. Os regulamentos
reciclagem, ou ainda ao seu concessionário John Deere
do governo podem requerer um centro autorizado de
sobre a maneira adequada de reciclar ou de descartar
manutenção de ar condicionado para recuperar e reciclar
os resíduos.
os líquidos refrigerantes usados no ar condicionado.
DX,DRAIN -54-03MAR93-1/1

091113
PN=14
Segurança
Prepare-se para Emergências

Esteja preparado para a ocorrência de uma emergência
ou para um incêndio.
Mantenha um kit de primeiros socorros e um extintor de
incêndio à mão.
Mantenha os números de emergência de médicos, do
serviço de ambulância, do hospital e dos bombeiros
próximos ao seu telefone.
TX03679,000174B -54-03NOV08-1/1
Limpe os Detritos na Máquina

Mantenha o compartimento do motor, radiador, baterias,
linhas hidráulicas, componentes do escape, tanque de
combustível e a estação do operador limpos e livres de
detritos.
T6669AG —UN—15APR13
Limpe todos os vazamentos de óleo ou de combustível
das superfícies da máquina.
A temperatura no compartimento do motor pode subir
assim que o motor for desligado. FIQUE ALERTA
QUANTO A INCÊNDIOS DURANTE ESTE PERÍODO.
Abra a(s) porta(s) de acesso para esfriar mais rápido o
motor e limpe o compartimento do motor.
OUT4001,00000E3 -54-20AUG09-1/1
Padrão de Controle delas podem ser alteradas para se adaptar a situações

específicas de operação. Certifique-se de aprender todas
As funções de controle são descritas como se estivessem as funções antes de operar qualquer um dos controles.
dispostas quando a máquina sai da fábrica. Algumas
OUTJ002,00004CA -54-29AUG07-1/1
Usar degraus e apoios de mão corretamente

Evite quedas mantendo-se virado para a máquina ao
T133468 —UN—15APR13
descer dela ou subir nela. Manter sempre um contato de
três pontos com os degraus e corrimãos. Nunca use os
controles da máquina como apoio de mão.
Tenha cuidados adicionais quando lama, neve ou
umidade aumentarem o risco de escorregões. Mantenha
os degraus limpos e livres de graxa e óleo. Nunca salte
ao sair da máquina. Nunca entre ou saia de uma máquina
em movimento.
TX03679,00016F2 -54-24APR13-1/1

091113
PN=15
Segurança
Dê Partida Somente do Assento do Operador

Evite movimentos inesperados da máquina. Dê partida no
motor somente quando estiver no assento do operador.
Assegure-se de que todos os controles e ferramentas
de trabalho estejam na posição adequada para uma
T6607AO —UN—18OCT88
máquina estacionada.
Nunca tente ligar o motor quando estiver no solo. Não
tente dar partida no motor fazendo ligação direta com os
terminais do solenóide do motor de partida.
TX03679,0001799 -54-29AUG07-1/1
Use e Mantenha o Cinto de Segurança

Use o cinto de segurança ao operar a máquina.
Inspecione o cinto de segurança freqüentemente.
Certifique-se de que o tecido não esteja cortado, rasgado
ou gasto. Substitua o cinto de segurança imediatamente
T133716 —54—26AUG02
se qualquer peça estiver danificada ou não funcionar
corretamente.
O conjunto completo do cinto de segurança
deve ser substituído a cada três anos de uso,
independentemente da aparência.
Em unidades equipadas com cintos de ombro, use o cinto

de segurança e o cinto de ombro e não se incline para
frente durante a operação.
TX03679,00016DD -54-04DEC07-1/1
Evite Riscos no Local de Trabalho do pessoal. Use barreiras ou uma pessoa sinalizando
para manter os veículos e pedestres afastados. Use
Evite contato com linhas de gás, cabos subterrâneos uma pessoa sinalizando se deslocar a máquina em
e linhas de água. Chame um serviço de localização áreas congestionadas ou onde a visibilidade for limitada.
de linhas de água, luz, etc., para identificar todas as Mantenha a pessoa que faz os sinais sempre à vista.
linhas subterrâneas antes de iniciar o trabalho. Coordene os sinais de mão antes de dar partida na
Prepare adequadamente o local de trabalho. Evite máquina.
operar próximo a estruturas ou objetos que possam Opere somente em piso firme com resistência suficiente
cair sobre a máquina. Afaste detritos que possam ser para suportar a máquina. Fique especialmente alerta ao
arremessados inesperadamente caso a máquina passe trabalhar próximo a barragens ou escavações.
sobre eles.
Evite trabalhar sob barragens suspensas ou
Evite contato do guindaste (lança) ou acessório com empilhamentos que podem desmoronar na máquina ou
obstáculos suspensos ou linhas elétricas suspensas. embaixo dela.
Nunca leve a máquina a uma distância menor do que 3 m
(10 ft) mais duas vezes o comprimento do isolamento da Reduza a velocidade da máquina ao operar com
linha em relação aos fios suspensos. ferramentas no ou próximo ao solo quando houver a
possibilidade de obstáculos ocultos (ex.: durante a
Mantenha os observadores sempre afastados. remoção de neve ou limpeza de lama, sujeira, etc.).
Mantenha as pessoas afastadas do guindaste elevado Atingir obstáculos (pedras, concreto irregular ou poços
(lança), extensão (braço), acessórios e cargas não de inspeção) em altas velocidades pode provocar uma
apoiadas. Evite girar ou elevar o guindaste (lança), a parada repentina. Utilize sempre o cinto de segurança.
extensão (braço), os acessórios ou cargas sobre ou perto
DW90712,000002A -54-22JUL10-1/1

091113
PN=16
Segurança
Evite Movimentos Não Intencionais da

Máquina
Tome cuidado para não acionar acidentalmente os 1
controles quando houver colegas de trabalho presentes.
AUTO
Pressione o interruptor de ativação hidráulica (1) para STOP
n/min
desativar as funções hidráulicas. O LED âmbar no
interruptor desligará.
Abaixe todos os equipamentos no solo durante as 1 2 n/min 3
interrupções do trabalho. Desligue o motor antes de

permitir que alguém se aproxime da máquina.
4 5 n/min 6
Siga essas mesmas precauções antes de ficar em pé,
levantar do assento do operador ou sair da máquina.
TX1069512 —UN—27JAN10
7 8 9
1— Interruptor de Ativação
Hidráulica
TX1069512
OU90V02,0000325 -54-11JAN10-1/1
Opere a Máquina com Segurança

Sempre opere a máquina com a estrutura de proteção do
operador (OPS) instalada (portas, telas, janelas, etc.).
Sempre faça uma inspeção ao redor da máquina antes
de dar partida e movimentá-la. Mantenha pessoas
T7053BO —UN—26JUN89
não envolvidas no serviço afastadas da máquina,
especialmente antes de mover a lança, girar a estrutura
superior ou trafegar. Esteja sempre alerta a pessoas que
estejam na área de trabalho ou próximo a ela.
Evite o contato entre a lança e os obstáculos aéreos ao
operar, movimentar ou rebocar a máquina.
Ao trabalhar em uma rampa escorregadia, posicione
as esteiras em paralelo ao ângulo da rampa. Assim as
garras da sapata da esteira funcionam como um freio.
Certifique-se de que a base do local de trabalho seja
suficientemente resistente para suportar com firmeza a
T7053BP —UN—26JUN89
máquina. Ao trabalhar próximo a uma orla, posicione a
máquina com as esteiras perpendiculares à orla e com os
motores de percurso (M) na traseira, afastados da orla.
Se o motor parar durante a operação em uma encosta, dê
partida no motor imediatamente. Pressione o interruptor
de ativação hidráulica, colocando-o na posição OFF
(DESLIGAR) e depois em ON (LIGAR), e retome a
operação normal.
OU90V02,00003CF -54-07SEP12-1/1

091113
PN=17
Segurança
Evite o Tombamento da Máquina

Sempre use o cinto de segurança.
Ao operar em um declive, mantenha o equipamento
montado na dianteira abaixado no solo e perto da
máquina. Aponte as esteiras para cima.
Evite tombar a máquina ao girar cargas pesadas. Reduza
a velocidade do giro conforme necessário.
Seja cauteloso com tombamento ao trabalhar sobre solo
congelado. Os aumentos de temperatura farão com que
o solo fique macio e tornarão o deslocamento do solo
instável.
TX1031116 —UN—31OCT07
OUT4001,0000099 -54-21NOV07-1/1
Não Permita Passageiros na Máquina

Somente o operador é permitido na máquina. Não
permita passageiros.
Passageiros na máquina estão sujeitos a lesões, tais
como serem atingidos por objetos estranhos e serem
jogados para fora da máquina. Passageiros também
dificultam a visão do operador, resultando na operação
insegura da máquina.
Nunca use o cabeçote ou acessório de corte como
plataforma de trabalho ou transportador pessoal.
Nunca movimente cargas acima da cabeça de outras
pessoas.
T158264 —UN—16OCT02
OUTJ002,00004B7 -54-13JAN02-1/1

091113
PN=18
Segurança
Tome Cuidado ao Movimentar a Máquina

Certifique-se de que todas as pessoas próximas se
afastem antes de movimentar a máquina.
Verifique se há espaço suficiente para o guindaste
(lança), a extensão (braço) e a carga.
T149341 —UN—19DEC01
Conheça a posição do contra peso.
OUT4001,00000CD -54-05FEB08-1/1
Opere o Guindaste (Lança) com Cuidado

Sempre abaixe o guindaste (lança) e a extensão (braço)
de forma que o cabeçote de colheita fique apoiado com
segurança quando a operação for interrompida.
Ao mover a máquina, observe se há folga suficiente
T147349 —UN—24OCT01
nos dois lados e acima do guindaste (lança). Poder ser
necessária uma folga extra, especialmente onde o solo
for irregular.
Mantenha uma distância segura de operação entre o
equipamento e outras pessoas. Nunca gire a estrutura
superior com o guindaste (lança), a extensão (braço),
o cabeçote de colheita ou a carga elevada acima das
cabeças de pessoas nas proximidades do equipamento.
Use somente práticas de sinalização aprovadas e
predeterminadas.
OUT4001,00000CE -54-08FEB08-1/1
Evite Atropelamentos ao Dar Marcha a Ré

Antes de colocar a máquina em movimento,
certifique-se de que todas as pessoas estejam
afastadas do caminho da máquina e de seus
movimentos. Vire-se e olhe diretamente para ter melhor
TX1025752 —UN—27JUN07
visibilidade. Use o espelho para ajudá-lo a verificar em
volta da máquina. Mantenha as janelas e os espelhos
limpos, ajustados e em boas condições.
Certifique-se de que o alarme de deslocamento esteja
funcionando corretamente.
Peça a uma pessoa que sinalize quando estiver em ré
se a visão estiver obstruída ou quando estiver em
áreas confinadas. Mantenha a pessoa que sinaliza à
vista o tempo todo. Use placas manuais previamente
arranjadas para se comunicar.
DW90712,000003C -54-28JUN07-1/1

091113
PN=19
Segurança
Operação em Rampas é limitada pelas condições do solo e pela carga que está
sendo manipulada.
Evite percursos em rampas laterais sempre que possível.
Ao trabalhar em rampas íngremes, dirija o mais reto Esteja alerta à direção e velocidade do vento.
possível para cima e para baixo para evitar o tombamento
da máquina.
Selecione uma marcha baixa antes de começar a descer
um declive. A rampa em que se pode operar seguramente
DW90712,0000134 -54-03AUG07-1/1
Adicione e Opere os Acessórios com Segurança

Sempre verifique a compatibilidade dos acessórios ou recomendada. Verifique se todas as conexões estão
contatando seu concessionário autorizado. Adicionar seguras e se o acessório responde adequadamente aos
acessórios não aprovados pode afetar a estabilidade ou a controles.
confiabilidade da máquina e pode criar um risco para as
pessoas próximas da máquina. Leia atenciosamente o manual do acessório e siga todas
as instruções e avisos. Em uma área livre de espectadores
Assegure-se de que uma pessoa qualificada esteja e obstáculos, opere cuidadosamente o acessório para
envolvida na instalação do acessório. Adicione proteções aprender suas características e limites de movimentação.
na máquina se a proteção do operador for necessária
TX03679,00016F0 -54-24JAN07-1/1
Trafegue com Segurança

Tenha certeza da localização de pessoas por perto antes
de movimentar, girar ou operar a máquina.
Mantenha sempre o alarme de advertência de movimento
da máquina, se equipado, em condições de trabalho. Ele
T6964AD —UN—20DEC88
alerta as pessoas quando a máquina começa a se mover.
Utilize um sinaleiro ao movimentar, girar ou operar a
máquina em áreas congestionadas. Coordene os sinais
de mão antes de dar partida na máquina.
NOTA: Ao trabalhar em declives íngremes, dirija o
mais reto possível ao subir e descer para evitar
a capotagem da máquina.
Não estacione em declives ou locais inclinados.
Sempre estacione a máquina sobre uma
superfície firme e nivelada.
OUT4001,00000CC -54-07SEP12-1/1

091113
PN=20
Segurança
Evitar linhas de transmissão elétricas

Aproxime-se com cautela de áreas onde haja linhas de
energia elétrica ou de telefone suspensas. Podem ocorrer
lesões ou morte por eletrocussão se a máquina ou algum
de seus acessórios não estiver a uma distância segura de
linhas de energia elétrica de alta tensão.
Mantenha uma distância de 10 ft (3 m) entre a máquina
T147350 —UN—24OCT01
ou guincho (lança) e qualquer linha de alimentação que
transmita até 50 000 volts ou menos.
CUIDADO: Linhas de alimentação que transmitem

mais do que 50 000 volts exigem uma distância
de segurança de 10 ft (3 m) mais 1/2 in. (13
mm) para cada 1000 volts adicionais acima
do nível de 50 000 volts.
indicada acima, siga-as rigorosamente para sua própria
Se as regulamentações da cidade/estado ou do local do proteção.
serviço exigirem distâncias de segurança superiores à
DW90712,000002D -54-17JUN13-1/1
Operação ou Percurso em Estradas Públicas

Máquinas que trabalham próximo ao tráfego de veículos
ou que trafeguem mais devagar do que as velocidades das
T141891 —UN—15APR13
estradas devem ter iluminação e sinalização adequadas
para assegurar que sejam visíveis aos outros motoristas.
Instale luzes adicionais, balizas, símbolos de veículo
de movimento lento (SMV) ou outros dispositivos e
use-os conforme exigido para tornar a máquina visível
e identificá-la como uma máquina de serviço. Verifique
os regulamentos locais e estaduais para assegurar-se
de estar em conformidade. Mantenha estes dispositivos
limpos e em condições de trabalho.
TX03679,00017C8 -54-02MAR07-1/1
Inspecione e Faça Manutenção na ROPS

Uma estrutura de proteção contra capotagem (ROPS) Para fazer manutenção na ROPS:
danificada deve ser substituída e não reutilizada.
A proteção oferecida pela ROPS será prejudicada se a
• Substitua as ferragens ausentes usando ferragens com
grau de qualidade correto.
ROPS for submetida a danos estruturais, envolvida em
um incidente de capotagem ou for alterada de qualquer
• Verifique o torque das ferragens.
forma por soldagem, dobramento, perfuração ou corte.
• Verifique se há danos, frouxidão ou desgaste nos
suportes isolantes; substitua-os se necessário.
Se a ROPS tiver sido afrouxada ou removida por qualquer • Verifique se há trincas ou danos físicos na ROPS.
razão, inspecione-a cuidadosamente antes de operar a
máquina novamente.
TX03679,000179F -54-07SEP06-1/1

091113
PN=21
Segurança
Estacione e Prepare-se para a Manutenção

com Segurança
Avise as outras pessoas sobre o trabalho de
manutenção. Sempre estacione e prepare a máquina
para manutenção ou reparo de maneira adequada.
T133332 —54—17APR13
• Estacione o transportador em uma superfície nivelada
e abaixe o equipamento até o solo.
• Desative os componentes hidráulicos. Desligue o
interruptor de ativação hidráulica.
• Pressione o interruptor de ignição DESLIGADA/PA-
RADA do motor para desligar o motor.
• Afixe uma etiqueta "Não Opere" em local visível na
estação do operador.
Abaixe sempre o acessório ou implemento até o solo,
antes de trabalhar na máquina. Se tiver que trabalhar
em uma máquina ou em um acessório erguido, apóie a
máquina ou o acessório com segurança.
TS229 —UN—23AUG88
Não apoie a máquina sobre blocos de cimento, tijolos
ocos ou escoras que possam desmoronar sob carga
constante. Não trabalhe debaixo de uma máquina que
esteja apoiada unicamente por um macaco. Siga os
procedimentos recomendados neste manual.
Compreenda os procedimentos de manutenção antes de
iniciar os reparos. Mantenha a área de serviço limpa e
seca. Utilize duas pessoas sempre que o motor tiver que
estar funcionando para o serviço de manutenção.
OU90V02,00003CE -54-08FEB10-1/1
Reparo Seguro das Máquinas

Amarre cabelos compridos para trás da cabeça. Não
use gravatas, cachecol, roupas folgadas ou colar quando
trabalhar perto de ferramentas da máquina ou de peças
em movimento. Se esses itens ficarem presos, podem
ocorrer acidentes pessoais graves.
Remova anéis e outras joias para evitar curtos elétricos e
que eles se enganchem em peças em movimento.
OUTJ002,00004BA -54-29AUG07-1/1

091113
PN=22
Segurança
Fazer manutenção do sistema de

arrefecimento com segurança
A liberação explosiva de fluidos do sistema de
arrefecimento pressurizado pode causar queimaduras
graves.
Não abasteça o radiador através da tampa do radiador.
Abasteça somente através da tampa de enchimento do
tanque de expansão. Desligue o motor. Remova a tampa
de enchimento do tanque de expansão somente quando
estiver suficientemente fria para tocar com as mãos.
Abra lentamente a tampa para liberar a pressão antes de
remover a tampa completamente.
TX,SURGE -54-19JAN11-1/1
Segurança na Manutenção dos Sistemas de

Acumuladores
O fluido ou gás libertado dos sistemas de acumuladores
hidráulicos pressurizados pode causar ferimentos graves.
O calor extremo pode fazer com que o acumulador rebente
e as linhas pressurizadas podem ser acidentalmente
cortadas. Não solde nem use uma tocha perto de um
acumulador pressurizado ou de uma linha pressurizada.
Alivie a pressão do sistema hidráulico antes de retirar o
acumulador. Nunca tente aliviar o sistema hidráulico ou a
pressão do acumulador soltando um acessório.
Os acumuladores não podem ser consertados.
DX,WW,ACCLA -54-15APR03-1/1
Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer

Evite gases e pó potencialmente tóxicos.
Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta é
aquecida por solda ou maçarico.
Remova a tinta antes de aquecer:
• Remova a tinta no mínimo a 100 mm (4 in.) da área
a ser afetada pelo aquecimento. Se não for possível
remova a tinta, utilize um protetor respiratório aprovado
antes de aquecer ou soldar.
• Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o pó. Use
um respirador aprovado.
• Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o
removedor com água e sabão antes de soldar. Retire
da área os vasilhames de solvente ou de removedor de Faça todo o trabalho de solda em uma área bem ventilada
tinta e outros materiais inflamáveis. Permita que os para dispersar os gases tóxicos e o pó.
gases se dispersem por pelo menos 15 minutos antes Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.
de soldar ou aquecer.
Não use solvente clorado em áreas onde serão feitas
soldas.
DX,PAINT -54-24JUL02-1/1

091113
PN=23
Segurança
Faça os Reparos com Solda de Maneira

Segura
T133547 —UN—15APR13
IMPORTANTE: Desligue a energia elétrica antes de
soldar. (A alimentação da bateria principal
é desligada automaticamente quando a
chave de ignição estiver na posição OFF
(desligada)). Separe os conectores do chicote
dos microprocessadores do veículo e do motor.
Evite soldar ou aquecer próximo às linhas de fluido

pressurizadas. Pode ocorrer uma pulverização de
para os reparos estruturais. Certifique-se de que haja boa
material inflamável e causar queimaduras graves se as
ventilação. Use proteção para os olhos e equipamentos
linhas pressurizadas se romperem como resultado do
de proteção ao soldar.
aquecimento. Não permita que o aquecimento vá além
da área de trabalho até perto das linhas pressurizadas. Mantenha o grampo terra da máquina de solda o mais
próximo possível da área soldada para evitar que a
Remova a tinta da maneira correta. Não respire o pó ou
corrente da solda percorra o sistema elétrico.
os gases da tinta. Use um técnico de soldas qualificado
TX03679,00016D5 -54-11DEC07-1/1
Introduza os Pinos de Metal com Segurança
T133738 —UN—15APR13
Sempre use óculos de segurança comuns ou de proteção
e outros equipamentos de segurança antes de bater
em peças temperadas. O martelamento de peças
temperadas, tais como pinos e dentes da caçamba, pode
desprender lascas a altas velocidades.
Use um martelo macio ou uma barra de latão entre o
martelo e o objeto para evitar a soltura de lascas.
TX03679,0001745 -54-03JAN07-1/1

091113
PN=24
Seção 9001
Diagnósticos
Conteúdo
Página
Página
Grupo 20—Códigos de diagnóstico de
falhas da unidade de controle 000442.01 — Temperatura do
do motor (ECU) Mostrador Baixa ....................................9001-30-7
001321.05 — Corrente de Controle do Procedimento de Diagnóstico
Relé do Motor de Partida Abaixo da de Temperatura do Mostrador
Faixa de Operação Normal ...................9001-20-1 Baixa .....................................................9001-30-7
Procedimento de Diagnóstico de 001491.11 — Falha Luz Fundo
Corrente de Controle do Relé LCD .......................................................9001-30-8
do Motor de Partida Abaixo do Procedimento de Diagnóstico de Falha
Normal...................................................9001-20-1 da Luz de Fundo do LCD ......................9001-30-8
001321.16 — Controle do Relé do 003597.02 — Fonte de Alimentação
Motor de Partida Acima da Faixa de de 5 V Inválida ......................................9001-30-8
Operação Normal..................................9001-20-2 Procedimento de Diagnóstico de
Procedimento de Diagnóstico de Fonte de Alimentação de 5 V
Controle do Relé do Motor de Inválida..................................................9001-30-8
Partida Acima da Faixa de 003598.02 — Fonte de Alimentação
Operação Normal..................................9001-20-2 de 1,5 V Inválida ...................................9001-30-9
002003.09 — Perda de Comunicação Procedimento de Diagnóstico de
CAN com a TCU ...................................9001-20-3 Fonte de Alimentação de 1,5 V
Procedimento de Diagnóstico para Inválida..................................................9001-30-9
Perda de Comunicação CAN com a 003599.02 — Fonte de Alimentação
TCU.......................................................9001-20-3 de 3,3 V Inválida .................................9001-30-10
003587.11 — Defeito no Auxílio de Procedimento de Diagnóstico de
Éter........................................................9001-20-5 Fonte de Alimentação de 3,3 V
Procedimento de Diagnóstico de Inválida................................................9001-30-10
Defeito no Auxílio de Éter .....................9001-20-5 523436.14 — Tempo Limite do
Watchdog da ADU...............................9001-30-10
Grupo 30—Códigos de Diagnóstico de Procedimento de Diagnóstico do
Falhas da ADU (Unidade do Tempo Limite do Watchdog da
Monitor Avançado) ADU.....................................................9001-30-10
000158.03 — Tensão da Alimentação 523773.03 — Tensão da CAN ALTA
Chaveada Alta.......................................9001-30-1 Alta ......................................................9001-30-10
Procedimento de Diagnóstico de Procedimento de Diagnóstico de
Tensão da Alimentação Chaveada Tensão da CAN ALTA Alta ..................9001-30-11
Alta ........................................................9001-30-1 523773.04 — Tensão da CAN ALTA
000158.04 — Tensão da Alimentação Baixa ...................................................9001-30-11
Chaveada Baixa....................................9001-30-1 Procedimento de Diagnóstico de
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da CAN ALTA Baixa................9001-30-11
Tensão da Alimentação Chaveada 523774.03 — Tensão da CAN BAIXA
Baixa .....................................................9001-30-1 Alta ......................................................9001-30-12
000168.03 — Tensão da Bateria Procedimento de Diagnóstico de
Alta ........................................................9001-30-3 Tensão da CAN BAIXA Alta ................9001-30-12
000168.04 — Voltagem da Bateria 523774.04 — Tensão da CAN BAIXA
Baixa .....................................................9001-30-4 Baixa ...................................................9001-30-13
Procedimento de Diagnóstico de Procedimento de Diagnóstico
Tensão da Bateria Baixa .......................9001-30-4 de Tensão da CAN BAIXA
000442.00 — Temperatura do Baixa ...................................................9001-30-13
Mostrador Alta.......................................9001-30-6 524050.12 — Dispositivo ou
Procedimento de Diagnóstico Componente Defeituoso no Relógio
de Temperatura do Mostrador de Tempo Real ....................................9001-30-13
Alta ........................................................9001-30-7 Procedimento de Diagnóstico de
Dispositivo ou Componente
Continua na próxima página

091113
PN=1
Conteúdo
Página Página
Defeituoso no Relógio de Tempo Procedimento de Diagnóstico da

Real.....................................................9001-30-14 Mensagem LED do Botão 18 ................9001-40-7
524076.10 — Botão Informação 520754.04 — Botão 19 do Teclado
Preso...................................................9001-30-14 Preso.....................................................9001-40-8
Procedimento de Diagnóstico de Botão Procedimento de Diagnóstico de Botão
de Informação Preso...........................9001-30-14 19 do Teclado Preso .............................9001-40-8
524077.10 — Botão Tecla Voltar 520754.09 — Mensagem LED do
Preso...................................................9001-30-15 Botão 19................................................9001-40-9
Procedimento de Diagnóstico de Botão Procedimento de Diagnóstico da
Voltar Preso.........................................9001-30-15 Mensagem LED do Botão 19 ................9001-40-9
524078.10 — Botão Selec. Menu 520755.04 — Botão 20 do Teclado
Preso...................................................9001-30-16 Preso...................................................9001-40-10
de Seleção de Menu Preso.................9001-30-16 20 do Teclado Preso ...........................9001-40-10
524080.10 — Botão Seta p/ Baixo 520755.09 — Mensagem LED do
Preso...................................................9001-30-17 Botão 20..............................................9001-40-11
Procedimento de Diagnóstico de Botão Procedimento de Diagnóstico da
de Seta para Baixo Preso ...................9001-30-17 Mensagem LED do Botão 20 ..............9001-40-11
524082.10 — Botão Seta p/ Cima 523335.04 — Botão 25 do Teclado
Preso...................................................9001-30-17 Preso...................................................9001-40-12
de Seta para Cima Preso....................9001-30-17 25 do Teclado Preso ...........................9001-40-12
523335.09 — Mensagem LED do
Grupo 40—Códigos de Diagnóstico de Botão 25..............................................9001-40-13
Falhas do SSM (Módulo de Procedimento de Diagnóstico da
Interruptores Vedado) Mensagem LED do Botão 25 ..............9001-40-13
002033.09 — Perda de Comunicação 523336.04 — Botão 24 do Teclado
CAN com a CCU ...................................9001-40-1 Preso...................................................9001-40-14
Procedimento de Diagnóstico para Procedimento de Diagnóstico de Botão
Perda de Comunicação CAN com a 24 do Teclado Preso ...........................9001-40-14
CCU ......................................................9001-40-1 523336.09 — Mensagem LED do
002634.04 — Sinal do Relé da Ignição Botão 24..............................................9001-40-15
SSM em Curto com o Terra...................9001-40-2 Procedimento de Diagnóstico da
Procedimento de Diagnóstico de Sinal Mensagem LED do Botão 24 ..............9001-40-15
do Relé da Ignição do SSM (Módulo 523338.04 — Botão 23 do Teclado
do Interruptor Selado) em Curto Preso...................................................9001-40-16
com o Terra ...........................................9001-40-3 Procedimento de Diagnóstico de Botão
002634.05 — Circuito Aberto do Sinal 23 do Teclado Preso ...........................9001-40-16
do Relé da Ignição SSM .......................9001-40-3 523338.09 — Mensagem LED do
Procedimento de Diagnóstico de Botão 23..............................................9001-40-17
Circuito Aberto do Sinal do Relé Procedimento de Diagnóstico da
da Ignição do SSM (Módulo do Mensagem LED do Botão 23 ..............9001-40-17
Interruptor Selado) ................................9001-40-3 523339.04 — Botão 22 do Teclado
520752.04 — Botão 17 do Teclado Preso...................................................9001-40-18
Preso.....................................................9001-40-4 Procedimento de Diagnóstico de Botão
Procedimento de Diagnóstico de Botão 22 do Teclado Preso ...........................9001-40-18
17 do Teclado Preso .............................9001-40-4 523339.09 — Mensagem LED do
520752.09 — Mensagem LED do Botão 22..............................................9001-40-19
Botão 17................................................9001-40-5 Procedimento de Diagnóstico da
Procedimento de Diagnóstico da Mensagem LED do Botão 22 ..............9001-40-19
Mensagem LED do Botão 17 ................9001-40-5 523340.04 — Botão 21 do Teclado
520753.04 — Botão 18 do Teclado Preso...................................................9001-40-20
Preso.....................................................9001-40-6 Procedimento de Diagnóstico de Botão
Procedimento de Diagnóstico de Botão 21 do Teclado Preso ...........................9001-40-20
18 do Teclado Preso .............................9001-40-6 523340.09 — Mensagem LED do
520753.09 — Mensagem LED do Botão 21..............................................9001-40-21
Botão 18................................................9001-40-7 Procedimento de Diagnóstico da
Mensagem LED do Botão 21 ..............9001-40-21

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PN=2
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523849.04 — Botão 16 do Teclado Procedimento de Diagnóstico de Botão

Preso...................................................9001-40-22 9 do Teclado Preso .............................9001-40-36
Procedimento de Diagnóstico de Botão 523858.09 — Mensagem LED do
16 do Teclado Preso ...........................9001-40-22 Botão 9................................................9001-40-37
523849.09 — Mensagem LED do Procedimento de Diagnóstico da
Botão 16..............................................9001-40-23 Mensagem LED do Botão 9 ................9001-40-37
Procedimento de Diagnóstico da 523860.04 — Botão 8 do Teclado
Mensagem LED do Botão 16 ..............9001-40-23 Preso...................................................9001-40-38
11 do Teclado Preso............................9001-40-32 Botão 4................................................9001-40-47
Botão 11 ..............................................9001-40-33 Mensagem LED do Botão 4 ................9001-40-47

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PN=3
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523867.09 — Mensagem LED do 000703.03 — Dado de Saída

Botão 2................................................9001-40-51 da Entrada 1 do Nivelador da
Procedimento de Diagnóstico da Colheitadeira Inválido, Muito
Mensagem LED do Botão 2 ................9001-40-51 Alto ........................................................9001-50-8
523868.04 — Botão 1 do Teclado Procedimento de Diagnóstico de Dado
Preso...................................................9001-40-52 de Saída da Entrada 1 do Nivelador
Procedimento de Diagnóstico de Botão da Colheitadeira Inválido, Muito
1 do Teclado Preso .............................9001-40-52 Alto ........................................................9001-50-8
523868.09 — Mensagem LED do 000703.04 — Dado de Saída
Botão 1................................................9001-40-53 da Entrada 2 do Nivelador da
Procedimento de Diagnóstico da Colheitadeira Inválido, Muito
Mensagem LED do Botão 1 ................9001-40-53 Baixo ...................................................9001-50-10
Procedimento de Diagnóstico de Dado
Grupo 50—Códigos de Diagnóstico de de Saída da Entrada 2 do Nivelador
Falhas da CCU (Unidade de da Colheitadeira Inválido, Muito
Controle da Cabine) Baixo ...................................................9001-50-11
000237.02 — Dados de Entrada 000704.03 — Dado de Saída
Inválidos por Incompatibilidade do da Entrada 3 do Nivelador da
VIN ........................................................9001-50-1 Colheitadeira Inválido, Muito
Procedimento de Diagnóstico de Alto ......................................................9001-50-12
Dados de Entrada Inválidos por Procedimento de Diagnóstico de Dado
Incompatibilidade do VIN ......................9001-50-1 de Saída da Entrada 3 do Nivelador
000628.12 — Controlador não da Colheitadeira Inválido, Muito
Programado ..........................................9001-50-1 Alto ......................................................9001-50-12
Procedimento de Diagnóstico de Con- 000704.04 — Dado de Saída
trolador não Programado ......................9001-50-1 da Entrada 4 do Nivelador da
000701.03 — Dado de Saída Colheitadeira Inválido, Muito
da Entrada 1 do Nivelador da Baixo ...................................................9001-50-14
Colheitadeira Inválido, Muito Procedimento de Diagnóstico de Dado
Alto ........................................................9001-50-2 de Saída da Entrada 4 do Nivelador
Procedimento de Diagnóstico de Dado da Colheitadeira Inválido, Muito
de Saída da Entrada 1 do Nivelador Baixo ...................................................9001-50-15
da Colheitadeira Inválido, Muito 000818.05 — Corrente do Relé da
Alto ........................................................9001-50-2 Bomba 2 da Colheitadeira Abaixo
000701.04 — Dado de Saída do Normal............................................9001-50-16
da Entrada 2 do Nivelador da Procedimento de Diagnóstico de
Colheitadeira Inválido, Muito Corrente do Relé da Bomba
Baixo .....................................................9001-50-3 2 da Colheitadeira Abaixo do
Procedimento de Diagnóstico de Dado Normal.................................................9001-50-16
de Saída da Entrada 2 do Nivelador 000818.06 — Corrente do Relé da
da Colheitadeira Inválido, Muito Bomba 2 da Colheitadeira Acima do
Baixo .....................................................9001-50-3 Normal.................................................9001-50-17
000702.03 — Dado de Saída Procedimento de Diagnóstico de
da Entrada 3 do Nivelador da Corrente do Relé da Bomba
Colheitadeira Inválido, Muito 2 da Colheitadeira Acima do
Alto ........................................................9001-50-4 Normal.................................................9001-50-17
Procedimento de Diagnóstico de Dado 001503.03 — Dado de Entrada do
de Saída da Entrada 3 do Nivelador Interruptor do Apoio de Braço
da Colheitadeira Inválido, Muito Inválido, Muito Alto..............................9001-50-18
Alto ........................................................9001-50-4 Procedimento de Diagnóstico de Dado
000702.04 — Dado de Saída de Entrada do Interruptor do Apoio
da Entrada 4 do Nivelador da de Braço Inválido, Muito Alto ..............9001-50-18
Colheitadeira Inválido, Muito 001503.04 — Dado de Entrada do
Baixo .....................................................9001-50-6 Interruptor do Apoio de Braço
Procedimento de Diagnóstico de Dado Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-20
de Saída da Entrada 4 do Nivelador Procedimento de Diagnóstico de
da Colheitadeira Inválido, Muito Dado de Entrada do Interruptor
Baixo .....................................................9001-50-7

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do Apoio de Braço Inválido, Muito Procedimento de Diagnóstico

Baixo ...................................................9001-50-20 de Corrente das Luzes de
002000.09 — Perda de Comunicação Deslocamento do Lado Direito
CAN com a ECU .................................9001-50-21 Abaixo do Normal................................9001-50-34
Procedimento de Diagnóstico para 002355.06 — Corrente das Luzes
Perda de Comunicação CAN com a de Deslocamento do Lado Direito
ECU.....................................................9001-50-21 Acima do Normal.................................9001-50-35
002003.09 — Perda de Comunicação Procedimento de Diagnóstico
CAN com a TCU .................................9001-50-23 de Corrente das Luzes de
Procedimento de Diagnóstico para Deslocamento do Lado Direito
Perda de Comunicação CAN com a Acima do Normal.................................9001-50-36
TCU.....................................................9001-50-23 002356.05 — Corrente das Luzes de
002040.09 — Perda de Comunicação Deslocamento do Lado Esquerdo
CAN com a ADU .................................9001-50-24 Abaixo do Normal................................9001-50-37
Procedimento de Diagnóstico para Procedimento de Diagnóstico
Perda de Comunicação CAN com a de Corrente das Luzes de
ADU.....................................................9001-50-25 Deslocamento do Lado Esquerdo
002141.09 — Perda de Comunicação Abaixo do Normal................................9001-50-37
CAN com o SSM .................................9001-50-26 002356.06 — Corrente das Luzes de
Procedimento de Diagnóstico para Deslocamento do Lado Esquerdo
Perda de Comunicação CAN com o Acima do Normal.................................9001-50-38
SSM ....................................................9001-50-26 Procedimento de Diagnóstico
002204.09 — Perda de Comunicação de Corrente das Luzes de
CAN com a HCU .................................9001-50-28 Deslocamento do Lado Esquerdo
Procedimento de Diagnóstico para Acima do Normal.................................9001-50-38
Perda de Comunicação CAN com a 002358.05 — Corrente da Luz de
HCU ....................................................9001-50-28 Serviço do Nivelador Abaixo do
002352.05 — Corrente das Luzes de Normal.................................................9001-50-40
Deslocamento Centrais Dianteiras Procedimento de Diagnóstico de
Abaixo do Normal................................9001-50-29 Corrente da Luz de Serviço do
Procedimento de Diagnóstico Nivelador Abaixo do Normal ...............9001-50-40
de Corrente das Luzes de 002358.06 — Corrente da Luz de
Deslocamento Centrais Dianteiras Serviço do Nivelador Acima do
Abaixo do Normal................................9001-50-30 Normal.................................................9001-50-41
002352.06 — Corrente das Luzes de Procedimento de Diagnóstico de
Deslocamento Centrais Dianteiras Corrente das Luzes de Serviço do
Acima do Normal.................................9001-50-30 Nivelador Acima do Normal ................9001-50-41
Procedimento de Diagnóstico 002366.05 — Corrente das Luzes de
de Corrente das Luzes de Serviço do Lado Esquerdo Abaixo
Deslocamento Centrais Dianteiras do Normal............................................9001-50-42
Acima do Normal.................................9001-50-31 Procedimento de Diagnóstico de
002353.05 — Corrente da Luz de Corrente das Luzes de Serviço
Serviço Dianteira Inferior da Cabine do Lado Esquerdo Abaixo do
Abaixo do Normal................................9001-50-32 Normal.................................................9001-50-42
Procedimento de Diagnóstico de 002366.06 — Corrente das Luzes de
Corrente da Luz de Serviço Serviço do Lado Esquerdo Acima
Dianteira Inferior da Cabine Abaixo do Normal............................................9001-50-43
do Normal............................................9001-50-32 Procedimento de Diagnóstico de
002353.06 — Corrente da Luz de Corrente das Luzes de Serviço do
Serviço Dianteira Inferior da Cabine Nivelador Acima do Normal ................9001-50-43
Acima do Normal.................................9001-50-33 002660.03 — Dado de Entrada do
Procedimento de Diagnóstico de Eixo X do Joystick Direito Inválido,
Corrente da Luz de Serviço Muito Alto ............................................9001-50-44
Dianteira Inferior da Cabine Acima Procedimento de Diagnóstico de Dado
do Normal............................................9001-50-33 de Entrada do Eixo X do Joystick
002355.05 — Corrente das Luzes Direito Inválido, Muito Alto ..................9001-50-44
de Deslocamento do Lado Direito
Abaixo do Normal................................9001-50-34

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002660.04 — Dado de Entrada do 002698.03 — Dado de Entrada do Eixo

Eixo X do Joystick Direito Inválido, Y do Joystick Esquerdo Inválido,
Muito Baixo .........................................9001-50-46 Muito Alto ............................................9001-50-59
Procedimento de Diagnóstico de Dado Procedimento de Diagnóstico de
de Entrada do Eixo X do Joystick Dado de Entrada do Eixo Y do
Direito Inválido, Muito Alto ..................9001-50-46 Joystick Esquerdo Inválido, Muito
002661.03 — Dado de Entrada do Alto ......................................................9001-50-59
Eixo Y do Joystick Direito Inválido, 002698.04 — Dado de Entrada do Eixo
Muito Alto ............................................9001-50-48 Y do Joystick Esquerdo Inválido,
Procedimento de Diagnóstico de Dado Muito Baixo .........................................9001-50-61
de Entrada do Eixo Y do Joystick Procedimento de Diagnóstico de
Direito Inválido, Muito Alto ..................9001-50-48 Dado de Entrada do Eixo Y do
002661.04 — Dado de Entrada do Joystick Esquerdo Inválido, Muito
Eixo Y do Joystick Direito Inválido, Alto ......................................................9001-50-61
Muito Baixo .........................................9001-50-50 002722.04 — Dado de Entrada do
Procedimento de Diagnóstico de Dado Botão 1 do Joystick Esquerdo
de Entrada do Eixo Y do Joystick Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-63
Direito Inválido, Muito Alto ..................9001-50-50 Procedimento de Diagnóstico de
002685.04 — Dado de Entrada do Dado de Entrada do Botão 1 do
Botão 1 do Joystick Direito Inválido, Joystick Esquerdo Inválido, Muito
Muito Baixo .........................................9001-50-51 Baixo ...................................................9001-50-63
Procedimento de Diagnóstico de Dado 002723.04 — Dado de Entrada do
de Entrada do Botão 1 do Joystick Botão 2 do Joystick Esquerdo
Direito Inválido, Muito Baixo................9001-50-51 Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-64
002686.04 — Dado de Entrada do Procedimento de Diagnóstico de
Botão 2 do Joystick Direito Inválido, Dado de Entrada do Botão 2 do
Muito Baixo .........................................9001-50-53 Joystick Esquerdo Inválido, Muito
Procedimento de Diagnóstico de Dado Baixo ...................................................9001-50-64
de Entrada do Botão 2 do Joystick 002724.04 — Dados de Entrada do
Direito Inválido, Muito Baixo................9001-50-53 Botão 3 do Joystick Esquerdo
002687.04 — Dados de Entrada Inválidos, Muito Baixos .......................9001-50-66
do Botão 3 do Joystick Direito 002725.04 — Dados de Entrada do
Inválidos, Muito Baixos .......................9001-50-54 Botão 4 do Joystick Esquerdo
002688.04 — Dados de Entrada Inválidos, Muito Baixos .......................9001-50-66
do Botão 4 do Joystick Direito 002726.04 — Dado de Entrada do
Inválidos, Muito Baixos .......................9001-50-54 Botão 5 do Joystick Esquerdo
002689.04 — Dado de Entrada do Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-66
Botão 5 do Joystick Direito Inválido, Procedimento de Diagnóstico de
Muito Baixo .........................................9001-50-55 Dado de Entrada do Botão 5 do
Procedimento de Diagnóstico de Dado Joystick Esquerdo Inválido, Muito
de Entrada do Botão 5 do Joystick Baixo ...................................................9001-50-66
Direito Inválido, Muito Baixo................9001-50-55 522101.03 — Dado de Entrada do
002697.03 — Dado de Entrada do Eixo Controle do Pedal Direito Inválido,
X do Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto ............................................9001-50-67
Muito Alto ............................................9001-50-56 Procedimento de Diagnóstico de Dado
Procedimento de Diagnóstico de de Entrada do Controle do Pedal
Dado de Entrada do Eixo X do Direito Inválido, Muito Alto ..................9001-50-67
Joystick Esquerdo Inválido, Muito 522101.04 — Dado de Entrada do
Alto ......................................................9001-50-56 Controle do Pedal Direito Inválido,
002697.04 — Dado de Entrada do Eixo Muito Baixo .........................................9001-50-69
X do Joystick Esquerdo Inválido, Procedimento de Diagnóstico de Dado
Muito Baixo .........................................9001-50-58 de Entrada do Controle do Pedal
Procedimento de Diagnóstico de Direito Inválido, Muito Baixo................9001-50-69
Dado de Entrada do Eixo X do 522204.03 — Dado de Entrada
Joystick Esquerdo Inválido, Muito do Controle do Pedal Esquerdo
Alto ......................................................9001-50-58 Inválido, Muito Alto..............................9001-50-71
Procedimento de Diagnóstico de
Dado de Entrada do Controle do

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Pedal Esquerdo Inválido, Muito Procedimento de Diagnóstico de

Alto ......................................................9001-50-71 Corrente do Relé das Luzes de
522204.04 — Dado de Entrada Serviço Acima do Normal....................9001-50-85
do Controle do Pedal Esquerdo 523744.04 — Dado de Entrada do
Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-73 Controle do Ar Condicionado
Procedimento de Diagnóstico de Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-86
Dado de Entrada do Controle do Procedimento de Diagnóstico de
Pedal Esquerdo Inválido, Muito Dado de Entrada do Controle do
Baixo ...................................................9001-50-73 Ar Condicionado Inválido, Muito
522267.03 — Dado de Entrada do Baixo ...................................................9001-50-86
Diagnóstico do Pedal Esquerdo 524010.05 — Corrente da Bomba
Inválido, Muito Alto..............................9001-50-74 2 da Colheitadeira Abaixo do
Procedimento de Diagnóstico de Normal.................................................9001-50-88
Dado de Entrada do Diagnóstico 524010.06 — Corrente da Bomba
do Pedal Esquerdo Inválido, Muito 2 da Colheitadeira Acima do
Alto ......................................................9001-50-74 Normal.................................................9001-50-88
522267.04 — Dado de Entrada do
Diagnóstico do Pedal Esquerdo Grupo 60—Códigos de Diagnóstico de
Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-76 Falhas da TCU (Unidade de
Procedimento de Diagnóstico de Controle da Transmissão)
Dado de Entrada do Diagnóstico 000096.03 — Dado de Entrada do
do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Sensor do Nível de Combustível
Baixo ...................................................9001-50-76 Inválido, Muito Alto................................9001-60-1
522268.03 — Dado de Entrada Procedimento de Diagnóstico de Dado
do Diagnóstico do Pedal Direito de Entrada do Sensor do Nível
Inválido, Muito Alto..............................9001-50-78 de Combustível Inválido, Muito
Procedimento de Diagnóstico de Dado Alto ........................................................9001-60-1
de Entrada do Diagnóstico do Pedal 000096.04 — Dado de Entrada do
Direito Inválido, Muito Alto ..................9001-50-78 Sensor do Nível de Combustível
522268.04 — Dado de Entrada Inválido, Muito Baixo .............................9001-60-2
do Diagnóstico do Pedal Direito Procedimento de Diagnóstico de Dado
Inválido, Muito Baixo ...........................9001-50-80 de Entrada do Sensor do Nível
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Combustível Inválido, Muito
de Entrada do Diagnóstico do Pedal Baixo .....................................................9001-60-3
Direito Inválido, Muito Baixo................9001-50-80 000237.02 — Dados de Entrada
523215.06 — Corrente da Alimentação Inválidos por Incompatibilidade do
da Válvula da TCU Acima do VIN ........................................................9001-60-4
Normal.................................................9001-50-81 Procedimento de Diagnóstico de
Procedimento de Diagnóstico de Dados de Entrada Inválidos por
Corrente da Alimentação da Válvula Incompatibilidade do VIN ......................9001-60-4
da TCU Acima do Normal ...................9001-50-81 000628.12 — Controlador não
523323.04 — Dado de Entrada Programado ..........................................9001-60-5
do Interruptor de Serviço da Procedimento de Diagnóstico de Con-
Colheitadeira Inválido, Muito trolador não Programado ......................9001-60-5
Baixo ...................................................9001-50-82 000639.12 — Falha Sistema
Procedimento de Diagnóstico de Dado Comunicação ........................................9001-60-5
de Entrada do Interruptor de Serviço Procedimento de Diagnóstico de Falha
da Colheitadeira Inválido, Muito do Sistema de Comunicação ................9001-60-5
Baixo ...................................................9001-50-83 000785.05 — Corrente do Solenoide
523489.05 — Corrente do Relé de Descarga da Bomba Abaixo do
das Luzes de Serviço Abaixo do Normal...................................................9001-60-6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide da Descarga
Corrente do Relé das Luzes de da Bomba Abaixo do Normal ................9001-60-6
Serviço Abaixo do Normal...................9001-50-84 000785.06 — Corrente do Solenoide
523489.06 — Corrente do Relé de Descarga da Bomba Acima do
das Luzes de Serviço Acima do Normal...................................................9001-60-7
Normal.................................................9001-50-85

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PN=7
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Procedimento de Diagnóstico de 003413.04 — Dado de Entrada do

Corrente do Solenoide da Descarga Interruptor do Compartimento
da Bomba Acima do Normal .................9001-60-7 Inválido, Muito Baixo ...........................9001-60-19
001550.05 — Corrente da Embreagem Procedimento de Diagnóstico de
do Ar Condicionado Abaixo do Dado de Entrada do Interruptor
Normal...................................................9001-60-8 do Compartimento Inválido, Muito
Procedimento de Diagnóstico de Baixo ...................................................9001-60-19
Corrente da Embreagem do 003509.03 — Dado de Entrada da
Ar Condicionado Abaixo do Alimentação 1 do Sensor Inválido,
Normal...................................................9001-60-8 Muito Alto ............................................9001-60-20
001550.06 — Corrente da Embreagem Procedimento de Diagnóstico de Dado
do Ar Condicionado Acima do de Entrada da Alimentação 1 do
Normal...................................................9001-60-9 Sensor Inválido, Muito Alto .................9001-60-21
Procedimento de Diagnóstico de 003509.04 — Dado de Entrada da
Corrente da Embreagem do Alimentação 1 do Sensor Inválido,
Ar Condicionado Acima do Muito Baixo .........................................9001-60-24
Normal...................................................9001-60-9 Procedimento de Diagnóstico de Dado
002000.09 — Perda de Comunicação de Entrada da Alimentação 1 do
CAN com a ECU .................................9001-60-11 Sensor Inválido, Muito Baixo...............9001-60-24
Procedimento de Diagnóstico para 003510.03 — Dado de Entrada da
Perda de Comunicação CAN com a Alimentação 2 do Sensor Inválido,
ECU.....................................................9001-60-11 Muito Alto ............................................9001-60-27
002049.09 — Perda de Comunicação Procedimento de Diagnóstico de Dado
CAN com a CCU .................................9001-60-13 de Entrada da Alimentação 2 do
Procedimento de Diagnóstico para Sensor Inválido, Muito Alto .................9001-60-27
Perda de Comunicação CAN com a 003510.04 — Dado de Entrada da
CCU ....................................................9001-60-13 Alimentação 2 do Sensor Inválido,
002204.09 — Perda de Comunicação Muito Baixo .........................................9001-60-29
CAN com a HCU .................................9001-60-15 Procedimento de Diagnóstico de Dado
Procedimento de Diagnóstico para de Entrada da Alimentação 2 do
Perda de Comunicação CAN com a Sensor Inválido, Muito Baixo...............9001-60-29
HCU ....................................................9001-60-15 003511.03 — Dado de Entrada da
002364.05 — Corrente do Relé das Alimentação 3 do Sensor Inválido,
Luzes de Serviço do Compartimento Muito Alto ............................................9001-60-30
Abaixo do Normal................................9001-60-16 003511.04 — Dado de Entrada da
Procedimento de Diagnóstico de Alimentação 3 do Sensor Inválido,
Corrente do Relé das Luzes de Muito Baixo .........................................9001-60-30
Serviço do Compartimento Abaixo 003512.03 — Dado de Entrada da
do Normal............................................9001-60-17 Alimentação 4 do Sensor Inválido,
002364.06 — Corrente do Relé das Muito Alto ............................................9001-60-31
Luzes de Serviço do Compartimento 003512.04 — Dado de Entrada da
Acima do Normal.................................9001-60-17 Alimentação 4 do Sensor Inválido,
Procedimento de Diagnóstico de Muito Baixo .........................................9001-60-31
Corrente do Relé das Luzes de 003513.03 — Dado de Entrada da
Serviço do Compartimento Acima Alimentação 5 do Sensor Inválido,
do Normal............................................9001-60-17 Muito Alto ............................................9001-60-31
003318.03 — Dado de Entrada do 003513.04 — Dado de Entrada da
Sensor do Passo do Nivelador Alimentação 5 do Sensor Inválido,
Inválido, Muito Alto..............................9001-60-19 Muito Baixo .........................................9001-60-31
003318.04 — Dado de Entrada do 522340.05 — Corrente do Relé da
Sensor do Passo do Nivelador Bomba do Compartimento Abaixo
Inválido, Muito Baixo ...........................9001-60-19 do Normal............................................9001-60-31
003319.03 — Dado de Entrada do Procedimento de Diagnóstico de
Sensor de Rolagem do Nivelador Corrente do Relé da Bomba
Inválido, Muito Alto..............................9001-60-19 do Compartimento Abaixo do
003319.04 — Dado de Entrada do Normal.................................................9001-60-31
Sensor de Rolagem do Nivelador
Inválido, Muito Baixo ...........................9001-60-19

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522340.06 — Corrente do Relé da 522450.06 — Corrente do Solenoide

Bomba do Compartimento Acima de Ré da Esteira Esquerda Acima
do Normal............................................9001-60-32 do Normal............................................9001-60-43
Procedimento de Diagnóstico de Procedimento de Diagnóstico de
Corrente do Relé da Bomba Corrente do Solenoide de Ré
do Compartimento Acima do da Esteira Esquerda Acima do
Normal.................................................9001-60-32 Normal.................................................9001-60-43
522447.05 — Corrente do Solenoide 522477.01 — Restrição do Filtro de Ar
de Avanço da Esteira Direita Abaixo do Motor Muito Baixa ..........................9001-60-45
Procedimento de Diagnóstico de Restrição do Filtro de Ar do Motor
Corrente do Solenoide de Avanço Muito Baixa .........................................9001-60-45
da Esteira Direita Abaixo do 522477.04 — Dado de Entrada da
Normal.................................................9001-60-33 Restrição do Filtro de Ar do Motor
522447.06 — Corrente do Solenoide Inválido, Muito Baixo ...........................9001-60-46
de Avanço da Esteira Direita Acima Procedimento de Diagnóstico de Dado
do Normal............................................9001-60-34 de Entrada da Restrição do Filtro
Procedimento de Diagnóstico de de Ar do Motor Inválido, Muito
Corrente do Solenoide de Avanço Baixo ...................................................9001-60-46
da Esteira Direita Acima do 523195.05 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-60-35 de Abertura do Compartimento
522448.05 — Corrente do Solenoide Abaixo do Normal................................9001-60-48
de Ré da Esteira Direita Abaixo do Procedimento de Diagnóstico de
Normal.................................................9001-60-36 Corrente do Solenoide de Abertura
Procedimento de Diagnóstico de do Compartimento Abaixo do
Corrente do Solenoide de Ré Normal.................................................9001-60-48
da Esteira Direita Abaixo do 523195.06 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-60-36 de Abertura do Compartimento
522448.06 — Corrente do Solenoide Acima do Normal.................................9001-60-49
de Ré da Esteira Direita Acima do Procedimento de Diagnóstico de
Normal.................................................9001-60-37 Corrente do Solenoide de Abertura
Procedimento de Diagnóstico de do Compartimento Acima do
Corrente do Solenoide de Avanço Normal.................................................9001-60-49
da Esteira Direita Acima do 523196.05 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-60-37 de Fechamento do Compartimento
de Avanço da Esteira Esquerda Procedimento de Diagnóstico
Abaixo do Normal................................9001-60-39 de Corrente do Solenoide de
Procedimento de Diagnóstico de Fechamento do Compartimento
Corrente do Solenoide de Avanço Abaixo do Normal................................9001-60-51
da Esteira Esquerda Abaixo do 523196.06 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-60-39 de Fechamento do Compartimento
de Avanço da Esteira Esquerda Procedimento de Diagnóstico
Acima do Normal.................................9001-60-40 de Corrente do Solenoide de
Procedimento de Diagnóstico de Fechamento do Compartimento
Corrente do Solenoide de Avanço Acima do Normal.................................9001-60-52
da Esteira Esquerda Acima do 523541.05 — Corrente do Alarme
Normal.................................................9001-60-40 de Deslocamento Abaixo do
522450.05 — Corrente do Solenoide Normal.................................................9001-60-54
de Ré da Esteira Esquerda Abaixo Procedimento de Diagnóstico
do Normal............................................9001-60-42 de Corrente do Alarme de
Procedimento de Diagnóstico de Deslocamento Abaixo do
Corrente do Solenoide de Ré Normal.................................................9001-60-54
da Esteira Esquerda Abaixo do 523541.06 — Corrente do Alarme
Normal.................................................9001-60-42 de Deslocamento Acima do
Normal.................................................9001-60-55

091113
PN=9
Conteúdo
Página Página
Procedimento de Diagnóstico 523941.06 — Corrente do Solenoide

de Corrente do Alarme de Direito de Retração do Nivelador
Deslocamento Acima do Acima do Normal.................................9001-60-64
Normal.................................................9001-60-55 522608.05 — Corrente do Solenoide
523821.14 — Incompat. Serra/Piloto P1 da Bomba Abaixo
Controlad.............................................9001-60-57 do Normal............................................9001-60-64
523821.31 — Incompat. Procedimento de Diagnóstico
Controlad.............................................9001-60-57 de Corrente do Solenoide
523983.05 — Corrente do Sistema de Serra/Piloto P1 da Bomba Abaixo
Velocidade do Ventilador Abaixo do do Normal............................................9001-60-64
Procedimento de Diagnóstico da Bomba da Serra/Piloto P1 Acima
de Corrente do Sistema de do Normal............................................9001-60-65
Velocidade do Ventilador Abaixo do Procedimento de Diagnóstico de
Normal.................................................9001-60-57 Corrente do Solenoide da Bomba
523983.06 — Corrente do Sistema de da Serra/Piloto P1 Acima do
Velocidade do Ventilador Acima do Normal.................................................9001-60-65
Normal.................................................9001-60-58
Procedimento de Diagnóstico Grupo 70—Códigos de Diagnóstico de
de Corrente do Sistema de Falhas da HCU (Unidade de
Velocidade do Ventilador Acima do Controle Hidráulica)
Normal.................................................9001-60-58 000237.02 — Dados de Entrada
524124.05 — Corrente do Solenoide Inválidos por Incompatibilidade do
do Ventilador Reversível Abaixo do VIN ........................................................9001-70-1
Procedimento de Diagnóstico Dados de Entrada Inválidos por
de Corrente do Solenoide do Incompatibilidade do VIN ......................9001-70-1
Ventilador Reversível Abaixo do 000628.12 — Controlador não
Normal.................................................9001-60-60 Programado ..........................................9001-70-1
524124.06 — Corrente do Solenoide Procedimento de Diagnóstico de Con-
do Ventilador Reversível Acima do trolador não Programado ......................9001-70-1
Normal.................................................9001-60-61 001638.00 — Temperatura do Óleo
Procedimento de Diagnóstico de Hidráulico Muito Alta .............................9001-70-2
Corrente do Solenoide do Ventilador Procedimento de Diagnóstico de
Reversível Acima do Normal...............9001-60-61 Temperatura do Óleo Hidráulico
523938.05 — Corrente do Solenoide Muito Alta ..............................................9001-70-2
Esquerdo de Extensão do Nivelador 001638.03 — Dado de Entrada
Abaixo do Normal................................9001-60-63 do Sensor de Temperatura do
523938.06 — Corrente do Solenoide Óleo Hidráulico Inválido, Muito
Esquerdo de Extensão do Nivelador Alto ........................................................9001-70-2
Acima do Normal.................................9001-60-63 Procedimento de Diagnóstico de
523939.05 — Corrente do Solenoide Dado de Entrada do Sensor de
Direito de Extensão do Nivelador Temperatura do Óleo Hidráulico
Abaixo do Normal................................9001-60-63 Inválido, Muito Alto................................9001-70-2
523939.06 — Corrente do Solenoide 001638.04 — Dado de Entrada
Direito de Extensão do Nivelador do Sensor de Temperatura do
Acima do Normal.................................9001-60-63 Óleo Hidráulico Inválido, Muito
523940.05 — Corrente do Solenoide Baixo .....................................................9001-70-4
Esquerdo de Retração do Nivelador Procedimento de Diagnóstico de
Abaixo do Normal................................9001-60-63 Dado de Entrada do Sensor de
523940.06 — Corrente do Solenoide Temperatura do Óleo Hidráulico
Esquerdo de Retração do Nivelador Inválido, Muito Baixo .............................9001-70-5
Acima do Normal.................................9001-60-63 001713.04 — Dado de Entrada
523941.05 — Corrente do Solenoide do Interruptor do Filtro de
Direito de Retração do Nivelador Óleo Hidráulico Inválido, Muito
Abaixo do Normal................................9001-60-64 Baixo .....................................................9001-70-6
Procedimento de Diagnóstico de Dado
de Entrada do Interruptor do Filtro

091113
PN=10
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de Óleo Hidráulico Inválido, Muito Procedimento de Diagnóstico de Dado

Baixo .....................................................9001-70-6 de Entrada da Alimentação 2 do
001713.16 — Restrição do Filtro de Sensor Inválido, Muito Alto .................9001-70-23
Óleo Hidráulico Moderadamente 003510.04 — Dado de Entrada da
Acima do Normal...................................9001-70-7 Alimentação 2 do Sensor Inválido,
Procedimento de Diagnóstico de Muito Baixo .........................................9001-70-24
Restrição do Filtro de Óleo Procedimento de Diagnóstico de Dado
Hidráulico Moderadamente Acima de Entrada da Alimentação 2 do
do Normal..............................................9001-70-7 Sensor Inválido, Muito Baixo...............9001-70-24
001907.05 — Solenoide de Ativação 003511.03 — Dado de Entrada da
do RCS—Corrente Fora da Faixa Alimentação 3 do Sensor Inválido,
Baixa ...................................................9001-70-10 Muito Alto ............................................9001-70-25
Procedimento de Diagnóstico de 003511.04 — Dado de Entrada da
Corrente do Solenoide de Ativação Alimentação 3 do Sensor Inválido,
do RCS Fora da Faixa Baixa ..............9001-70-10 Muito Baixo .........................................9001-70-26
001907.06 — Solenoide de Ativação 003512.03 — Dado de Entrada da
do RCS—Corrente Fora da Faixa Alimentação 4 do Sensor Inválido,
Alta ......................................................9001-70-12 Muito Baixo .........................................9001-70-26
Procedimento de Diagnóstico de 003512.04 — Dados Inválidos de
Corrente do Solenoide de Ativação Entrada da Alimentação 4 do
do RCS Fora da Faixa Baixa ..............9001-70-12 Sensor, Muito Alta ...............................9001-70-26
002000.09 — Perda de Comunicação 003513.03 — Dado de Entrada da
CAN com a ECU .................................9001-70-14 Alimentação 5 do Sensor Inválido,
Procedimento de Diagnóstico para Muito Alto ............................................9001-70-26
Perda de Comunicação CAN com a 003513.04 — Dado de Entrada da
ECU.....................................................9001-70-14 Alimentação 5 do Sensor Inválido,
002003.09 — Perda de Comunicação Muito Baixo .........................................9001-70-26
CAN com a TCU .................................9001-70-16 004009.05 — Corrente do Relé do
Procedimento de Diagnóstico para Aquecedor do Óleo Diesel Abaixo
Perda de Comunicação CAN com a do Normal............................................9001-70-26
TCU.....................................................9001-70-16 Procedimento de Diagnóstico de
002204.09 — Perda de Comunicação Corrente do Relé do Aquecedor
da CAN para a CCU............................9001-70-18 do Óleo Diesel Abaixo do
Procedimento de Diagnóstico de Perda Normal.................................................9001-70-26
de Comunicação da CAN para a 004009.06 — Corrente do Relé do
CCU ....................................................9001-70-18 Aquecedor do Óleo Diesel Acima do
002602.01 — Nível Óleo Hidrául. Normal.................................................9001-70-27
Baixo ...................................................9001-70-19 Procedimento de Diagnóstico de
Procedimento de Diagnóstico de Nível Corrente do Relé do Aquecedor
do Óleo Hidráulico Baixo.....................9001-70-20 do Óleo Diesel Acima do
002602.03 — Dado de Entrada do Normal.................................................9001-70-27
Sensor do Nível do Óleo Hidráulico 522179.05 — Corrente do Solenoide
Inválido, Muito Alto..............................9001-70-21 de Articulação para a Direita Abaixo
Procedimento de Diagnóstico de Dado do Normal............................................9001-70-28
de Entrada do Sensor do Nível Procedimento de Diagnóstico
do Óleo Hidráulico Inválido, Muito de Corrente do Solenoide de
Alto ......................................................9001-70-21 Articulação para a Direita Abaixo do
003509.03 — Dado de Entrada da Normal.................................................9001-70-28
Alimentação 1 do Sensor Inválido, 522179.06 — Corrente do Solenoide
Muito Alto ............................................9001-70-22 de Articulação para a Direita Acima
003509.04 — Dado de Entrada da do Normal............................................9001-70-29
Alimentação 1 do Sensor Inválido, Procedimento de Diagnóstico
Muito Baixo .........................................9001-70-23 de Corrente do Solenoide de
003510.03 — Dado de Entrada da Articulação para a Direita Acima do
Alimentação 2 do Sensor Inválido, Normal.................................................9001-70-29
Muito Alto ............................................9001-70-23 5221809.05 — Corrente do Solenoide
de Articulação para a Esquerda
Abaixo do Normal................................9001-70-31

091113
PN=11
Conteúdo
Página Página

de Corrente do Solenoide de de Inclinação do Cabeçote para
Articulação para a Esquerda Abaixo Dentro Acima do Normal.....................9001-70-43
5221809.06 — Corrente do Solenoide Corrente do Solenoide de Inclinação
de Articulação para a Esquerda do Cabeçote para Dentro Acima do
Acima do Normal.................................9001-70-32 Normal.................................................9001-70-43
de Corrente do Solenoide de de Abaixamento da Lança Principal
Articulação para a Esquerda Acima Abaixo do Normal................................9001-70-45
do Normal............................................9001-70-32 Procedimento de Diagnóstico
522379.05 — Corrente do Solenoide de Corrente do Solenoide de
do Freio de Giro Abaixo do Abaixamento da Lança Principal
Normal.................................................9001-70-34 Abaixo do Normal................................9001-70-45
Procedimento de Diagnóstico de 522543.06 — Corrente do Solenoide
Corrente do Solenoide do Freio de de Abaixamento da Lança Principal
Giro Abaixo do Normal........................9001-70-34 Acima do Normal.................................9001-70-46
522379.06 — Corrente do Solenoide Procedimento de Diagnóstico
do Freio de Giro Acima do de Corrente do Solenoide de
Normal.................................................9001-70-35 Abaixamento da Lança Principal
Procedimento de Diagnóstico de Acima do Normal.................................9001-70-46
Corrente do Solenoide do Freio de 522544.05 — Corrente do Solenoide
Giro Acima do Normal.........................9001-70-35 de Elevação da Lança Principal
de Derivação do Resfriador de Óleo Procedimento de Diagnóstico de
Hidráulico Abaixo do Normal...............9001-70-36 Corrente do Solenoide de Elevação
Procedimento de Diagnóstico de da Lança Principal Abaixo do
Corrente do Solenoide de Derivação Normal.................................................9001-70-48
do Resfriador de Óleo Hidráulico 522544.06 — Corrente do Solenoide
Abaixo do Normal................................9001-70-36 de Elevação da Lança Principal
de Derivação do Resfriador de Óleo Procedimento de Diagnóstico de
Hidráulico Acima do Normal................9001-70-37 Corrente do Solenoide de Elevação
Procedimento de Diagnóstico de da Lança Principal Acima do
Corrente do Solenoide de Derivação Normal.................................................9001-70-49
do Resfriador de Óleo Hidráulico 522548.05 — Corrente do Solenoide
Acima do Normal.................................9001-70-38 Piloto de Baixa Rotação Abaixo do
de Inclinação do Cabeçote para Procedimento de Diagnóstico de
Fora Abaixo do Normal .......................9001-70-39 Corrente do Solenoide Piloto
Procedimento de Diagnóstico de de Baixa Rotação Abaixo do
Corrente do Solenoide de Inclinação Normal.................................................9001-70-51
do Cabeçote para Fora Abaixo do 522548.06 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-70-39 Piloto de Baixa Rotação Acima do
Fora Acima do Normal ........................9001-70-40 Corrente do Solenoide Piloto
Procedimento de Diagnóstico de de Baixa Rotação Acima do
Corrente do Solenoide de Inclinação Normal.................................................9001-70-52
do Cabeçote para Fora Acima do 522833.05 — Solenoide de Retração
Normal.................................................9001-70-40 do RCS—Corrente Fora da Faixa
522542.05 — Corrente do Solenoide Baixa ...................................................9001-70-55
Dentro Abaixo do Normal....................9001-70-42 Corrente do Solenoide de Retração
Procedimento de Diagnóstico de do RCS Fora da Faixa Baixa ..............9001-70-55
Corrente do Solenoide de Inclinação 522833.06 — Solenoide de Retração
do Cabeçote para Dentro Abaixo do do RCS—Corrente Fora da Faixa
Normal.................................................9001-70-42 Alta ......................................................9001-70-58

091113
PN=12
Conteúdo
Página Página
Procedimento de Diagnóstico de 523932.05 — Corrente do Solenoide

Corrente do Solenoide de Ativação de Giro em Sentido Anti-horário
do RCS Fora da Faixa Baixa ..............9001-70-58 Abaixo do Normal................................9001-70-74
522834.05 — Solenoide de Extensão Procedimento de Diagnóstico de
do RCS—Corrente Fora da Faixa Corrente do Solenoide de Giro
Baixa ...................................................9001-70-61 em Sentido Anti-horário Abaixo do
Procedimento de Diagnóstico de Normal.................................................9001-70-74
Corrente do Solenoide de Extensão 523932.06 — Corrente do Solenoide
do RCS Fora da Faixa Baixa ..............9001-70-61 de Giro em Sentido Anti-horário
522834.06 — Solenoide de Extensão Acima do Normal.................................9001-70-75
do RCS—Corrente Fora da Faixa Procedimento de Diagnóstico de
Alta ......................................................9001-70-64 Corrente do Solenoide de Giro
Procedimento de Diagnóstico de em Sentido Anti-horário Acima do
Corrente do Solenoide de Extensão Normal.................................................9001-70-75
do RCS Fora da Faixa Baixa ..............9001-70-64 523933.05 — Corrente do Solenoide
523493.04 — Dados Inválidos de Giro em Sentido Horário Abaixo
de Entrada do Interruptor do do Normal............................................9001-70-77
Filtro Hidráulico da Caixa, Muito Procedimento de Diagnóstico de
Baixa ...................................................9001-70-66 Corrente do Solenoide de Giro
Procedimento de Diagnóstico de em Sentido Horário Abaixo do
Dados Inválidos de Entrada do Normal.................................................9001-70-77
Interruptor do Filtro Hidráulico da 523933.06 — Corrente do Solenoide
Caixa, Muito Baixa ..............................9001-70-66 de Giro em Sentido Horário Acima
523493.16 — Filtro da Caixa Hidráulica do Normal............................................9001-70-78
Obstruído Moderadamente Acima Procedimento de Diagnóstico de
do Normal............................................9001-70-67 Corrente do Solenoide de Giro
Procedimento de Diagnóstico de Filtro em Sentido Horário Acima do
da Caixa Hidráulica Obstruído Normal.................................................9001-70-78
Moderadamente Acima do 523934.05 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-70-67 de Abertura da Garra do Acumulador
523821.14 — Incompat. Abaixo do Normal................................9001-70-80
Controlad.............................................9001-70-68 Procedimento de Diagnóstico de
523821.31 — Incompat. Corrente do Solenoide de Abertura
Controlad.............................................9001-70-68 da Garra do Acumulador Abaixo do
de Retração da Lança Abaixo do 523934.06 — Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-70-68 de Abertura da Garra do Acumulador
Procedimento de Diagnóstico de Acima do Normal.................................9001-70-81
Corrente do Solenoide de Retração Procedimento de Diagnóstico de
da Lança Abaixo do Normal................9001-70-68 Corrente do Solenoide de Abertura
523930.06 — Corrente do Solenoide da Garra do Acumulador Acima do
de Retração da Lança Acima do Normal.................................................9001-70-81
Procedimento de Diagnóstico de de Fechamento da Garra
Corrente do Solenoide de Retração do Acumulador Abaixo do
da Lança Acima do Normal.................9001-70-70 Normal.................................................9001-70-83
523931.05 — Corrente do Solenoide Procedimento de Diagnóstico
de Extensão da Lança Abaixo do de Corrente do Solenoide
Normal.................................................9001-70-71 de Fechamento da Garra
Procedimento de Diagnóstico de do Acumulador Abaixo do
Corrente do Solenoide de Extensão Normal.................................................9001-70-83
da Lança Abaixo do Normal................9001-70-71 523935.06 — Corrente do
523931.06 — Corrente do Solenoide Solenoide de Fechamento da
de Extensão da Lança Acima do Garra do Acumulador Acima do
Normal.................................................9001-70-72 Normal.................................................9001-70-84
Procedimento de Diagnóstico de Procedimento de Diagnóstico
Corrente do Solenoide de Extensão de Corrente do Solenoide
da Lança Acima do Normal.................9001-70-72 de Fechamento da Garra

091113
PN=13
Conteúdo
Página
do Acumulador Acima do
Normal.................................................9001-70-84
523936.05 — Corrente do Solenoide
de Abertura da Garra de Colheita
Abaixo do Normal................................9001-70-86
Corrente do Solenoide de Abertura
da Garra de Colheita Abaixo do
Normal.................................................9001-70-86
de Abertura da Garra de Colheita
Acima do Normal.................................9001-70-87
Corrente do Solenoide de Abertura
da Garra de Colheita Acima do
Normal.................................................9001-70-87
de Fechamento da Garra de
Colheita Abaixo do Normal .................9001-70-89
Procedimento de Diagnóstico
de Corrente do Solenoide de
Fechamento da Garra de Colheita
Abaixo do Normal................................9001-70-89
de Fechamento da Garra de
Colheita Acima do Normal ..................9001-70-90
de Corrente do Solenoide de
Fechamento da Garra de Colheita
Acima do Normal.................................9001-70-90

091113
PN=14
Grupo 20
Códigos de diagnóstico de falhas da unidade de controle do motor (ECU)
001321.05 — Corrente de Controle do Relé

do Motor de Partida Abaixo da Faixa de Corrente do relé do motor de partida está
Operação Normal fora da faixa baixa.
WS68074,0003172 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente de Controle do Relé do Motor de Partida Abaixo do Normal

WS68074,0003172 -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
O DTC "desaparece" periodicamente? SIM: O DTC é intermitente.
Consulte Diagnósticos do
Código de Diagnóstico de
Falha (DTC) Intermitente.
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para Verificação
de Componentes.
WS68074,0003172 -54-11MAR10-3/5
•2 Verificação de
Componentes
Teste o relé do motor de partida (K5). Consulte Teste de Relés. (Grupo 9015-20.) SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
O teste do relé é satisfatório? NÃO: Substitua o relé do

motor de partida (K5).
WS68074,0003172 -54-11MAR10-4/5
•3 Verificação do Circuito Ignição DESLIGADA.

Aberto
Desconecte o conector (X363) da ECU (unidade de controle do motor). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote (W15) do Compartimento Intermediário.
(Grupo 9015-10.)
Desconecte o relé do motor de partida (K5). Consulte Localização dos Componentes
do Chicote do Motor (W25). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito E02 WHT se há continuidade entre o pino 1 no conector do chicote
do relé (K5) e o pino K4 no conector da ECU (X363).
Verifique no circuito G03 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector do chicote SIM: Programe a unidade
do relé (K5) e o terra. de controle do motor (ECU).
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito sem
indicação de continuidade
está aberto. Repare o
circuito ou substitua o
chicote.
Consulte Diagrama
Elétrico do Chicote
(W15) do Compartimento
Intermediário. (Grupo
9015-10.)
Consulte Diagrama Elétrico
do Chicote do Motor (W25).
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003172 -54-11MAR10-5/5

091113
PN=39
001321.16 — Controle do Relé do Motor de

Partida Acima da Faixa de Operação Normal Corrente do relé do motor de partida está fora da faixa
alta e acionada durante 30 ou mais segundos.
WS68074,0003173 -54-12MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Controle do Relé do Motor de Partida Acima da Faixa de Operação Normal
WS68074,0003173 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação do
Funcionamento do
Motor
É dada partida no motor quando o motor de partida é acionado? SIM: Vá para Verificação
de Código.
NÃO: Diagnostique os
defeitos na partida do motor.
Consulte Motor Gira/Não Dá
Partida. (Grupo 9010-15.)
WS68074,0003173 -54-12MAR10-3/7
•2 Verificação de Código Verifique os DTCs (códigos de diagnóstico de falhas) ativos. Consulte Leitura dos
Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service
Advisor™. (Grupo 9015-20.)
SIM: Repare os defeitos
que causam outros códigos.
Existem outros DTCs presentes? NÃO: Vá para Verificação

do Restabelecimento do
Temporizador.
WS68074,0003173 -54-12MAR10-4/7
Restabelecimento do
Temporizador
Desligue a ignição por 60 segundos.
Dê partida no motor novamente. SIM: Vá para Verificação

de Componentes.
O código 001321.16 está presente? NÃO: DTC resolvido.
WS68074,0003173 -54-12MAR10-5/7
Componentes
Teste o relé do motor de partida (K5). Consulte Teste de Relés. (Grupo 9015-20.) SIM: Vá para Verificação
de Curto-Circuito.

motor de partida (K5).
Continua na próxima página WS68074,0003173 -54-12MAR10-6/7

091113
PN=40
Curto-Circuito
Ignição DESLIGADA.
Desconecte o relé do motor de partida (K5). Consulte Localização dos Componentes

do Chicote do Motor (W25). (Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão entre o pino 4 do circuito E01 WHT e o pino 1 do circuito E02 SIM: O circuito com tensão
WHT no conector do chicote do relé (K5). está em curto com a
alimentação. Repare o
chicote. Consulte Diagrama
Elétrico do Chicote do Motor
(W25). (Grupo 9015-10.)
Há indicação de tensão do sistema (aproximadamente 24 V)? NÃO: Programe a unidade
de controle do motor (ECU).
WS68074,0003173 -54-12MAR10-7/7
002003.09 — Perda de Comunicação CAN

com a TCU Erro de comunicação CAN; a ECU (unidade de
controle do motor) perdeu a comunicação com a TCU
(unidade de controle da transmissão).
WS68074,0003174 -54-12MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a TCU

WS68074,0003174 -54-12MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003174 -54-12MAR10-3/8
•2 Verificação dos
Sensores do
Controlador
Ligue o motor e ative o sistema hidráulico.
Ligue o interruptor do ventilador reversível no SSM (módulo de interruptores vedado) SIM: Programe a unidade
(A17). de controle do motor (ECU).
O ventilador de arrefecimento inverte a direção? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.

091113
PN=41
Fusíveis
Remova os fusíveis (F5 e F10). Consulte Especificações dos Fusíveis e Relés. (Grupo
9015-10.)
Verifique a continuidade dos fusíveis (F5 e F10). SIM: Vá para Verificação
da Tensão.
A continuidade é indicada nos dois fusíveis? NÃO: Substitua o(s)
fusível(eis) que não
apresentam continuidade.
WS68074,0003174 -54-12MAR10-5/8
•4 Verificação da Tensão Ignição DESLIGADA.
Desconecte os conectores (X364, X365 e X366) da TCU (unidade de controle

da transmissão). Consulte Localização dos Componentes do Chicote (W15) do
Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector da TCU:
• Pino H1 do conector (X364)—circuito P42 RED
• Pino M4 do conector (X365)—circuito P42 RED
• Pino L1 do conector (X365)—circuito P12 RED
• Pino A2 do conector (X366)—circuito P42 RED SIM: Vá para Verificação
do Circuito de Aterramento.
Há tensão em todos os pinos? NÃO: Os circuitos sem
tensão estão abertos.
Repare o circuito ou
substitua o chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,0003174 -54-12MAR10-6/8

de Aterramento
Desconecte o conector (X365) da TCU (unidade de controle da transmissão). Consulte

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito G05 BLK se há aterramento nos pinos L2, M2 e M3 no conector SIM: Vá para Verificação
(X365) da TCU. do Circuito da CAN.
Há terra em todos os pinos? NÃO: O circuito G01 BLK
9015-10.)

091113
PN=42
•6 Verificação do Circuito Execute o Teste do Circuito da CAN (Rede da Área do Controlador). (Grupo 9015-20.)
da CAN
SIM: Programe a TCU
(unidade de controle da
transmissão).
O teste do circuito da CAN é satisfatório? NÃO: Repare o circuito da

CAN.
WS68074,0003174 -54-12MAR10-8/8
003587.11 — Defeito no Auxílio de Éter

Foi detectada uma falha no sistema auxiliar
de partida a frio.
WS68074,0003175 -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Defeito no Auxílio de Éter

WS68074,0003175 -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003175 -54-12MAR10-3/6
Componentes
Desconecte o solenoide do auxílio de éter (Y29). Consulte Localização dos
Componentes do Chicote (W15) do Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Teste o solenoide do auxílio de éter (Y29). Consulte Especificações de Componentes SIM: Vá para Verificação
Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Circuito Aberto.
O teste do solenoide é satisfatório? NÃO: Substitua o
solenoide do auxílio de
éter (Y29).
WS68074,0003175 -54-12MAR10-4/6

Aberto
Desconecte o solenoide do auxílio de éter (Y29) e o conector (X363) da ECU (unidade

de controle do motor). Consulte Localização dos Componentes do Chicote (W15) do
Verifique no circuito J06 WHT se há continuidade entre o pino B no conector do chicote
do solenoide (Y29) e o pino J4 no conector da ECU (X363).
Verifique no circuito G05 BLK se há continuidade entre o pino A no conector do chicote SIM: Vá para Verificação
do solenoide (Y29) e o terra. do Chicote.
9015-10.)

091113
PN=43
•4 Verificação do Chicote Ignição DESLIGADA.
Desconecte o solenoide do auxílio de éter (Y29) e o conector (X363) da ECU (unidade

de controle do motor). Consulte Localização dos Componentes do Chicote (W15) do
Desconecte os conectores (X400 e X401) da ECU (unidade de controle do motor).
Consulte Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25). (Grupo 9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino J4 (circuito J06 WHT) no conector (X363) da SIM: O circuito J06 WHT
ECU e todos os outros pinos nos conectores (X363, X400 e X401) da ECU. está em curto com o circuito
que indica continuidade.
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Programe a ECU
(unidade de controle do
motor).
WS68074,0003175 -54-12MAR10-6/6

091113
PN=44
Grupo 30
Códigos de Diagnóstico de Falhas da ADU (Unidade do Monitor Avançado)
000158.03 — Tensão da Alimentação

Chaveada Alta A tensão da alimentação chaveada da ADU (unidade
do mostrador avançado) está alta demais.
WS68074,0003177 -54-24MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da Alimentação Chaveada Alta

WS68074,0003177 -54-24MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003177 -54-24MAR10-3/6
ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)

da Tensão.
WS68074,0003177 -54-24MAR10-4/6
•3 Verificação da Tensão Motor ligado.
Meça a tensão entre os terminais positivo e negativo da bateria. SIM: Vá para Verificação
do Alternador.
A tensão é superior a 32 V? NÃO: Programe a ADU
(unidade do mostrador
avançado).
WS68074,0003177 -54-24MAR10-5/6
Alternador
Execute o Teste do Alternador. (Grupo 9015-20.) SIM: Programe a ADU
avançado).
O teste do alternador é satisfatório? NÃO: Substitua o

alternador.
WS68074,0003177 -54-24MAR10-6/6
000158.04 — Tensão da Alimentação

Chaveada Baixa A tensão da alimentação chaveada da ADU (unidade
do mostrador avançado) está baixa demais.
WS68074,0003179 -54-12MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da Alimentação Chaveada Baixa


091113
PN=45
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003179 -54-12MAR10-3/8

dos Fusíveis.
WS68074,0003179 -54-12MAR10-4/8
Fusíveis
Remova o fusível (F13). Consulte Especificações dos Fusíveis e Relés. (Grupo

9015-10.)
Verifique a continuidade do fusível (F13). SIM: Vá para Verificação
da Bateria.
Há indicação de continuidade? NÃO: Substitua o fusível
(F13).
WS68074,0003179 -54-12MAR10-5/8
•4 Verificação da Bateria Ignição DESLIGADA.
Verifique a tensão da bateria. SIM: Vá para Verificação

de Circuito Aberto.
A tensão é de aproximadamente 24 V? NÃO: Limpe e aperte
os terminais da bateria.
Consulte Manuseio,
Verificação e Manutenção
Cuidadosa das Baterias.
(Manual do Operador).
Carregue as baterias.
Consulte Utilização de
Carregador de Bateria.

091113
PN=46

Aberto
Desconecte os conectores (A9) do painel de fusíveis e relés (compartimento

intermediário) Consulte Localização dos Componentes do Chicote Principal da Cabine
(W16). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o conector da ADU. Consulte Localização dos Componentes do Chicote
do Console da Direita (W23). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P28 RED se há continuidade entre o pino F no conector do chicote
da ADU e o pino A3 no conector (A9).
Verifique no circuito P28 RED se há continuidade entre o pino E no conector do chicote SIM: Vá para Verificação
da ADU e o pino A3 no conector (A9). de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito P28 RED
chicote.
do Chicote Principal da
Cabine (W16). (Grupo
9015-10.)
do Chicote do Console
da Direita (W23). (Grupo
9015-10.)
WS68074,0003179 -54-12MAR10-7/8
Curto-Circuito

(W16). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P28 RED se há terra no pino F no conector do chicote da ADU.
Verifique no circuito P28 RED se há terra no pino E no conector do chicote da ADU. SIM: O circuito P28 RED
está em curto com o
terra. Repare o circuito ou
9015-10.)
9015-10.)
Há aterramento? NÃO: Programe a ADU
avançado).
WS68074,0003179 -54-12MAR10-8/8
000168.03 — Tensão da Bateria Alta

A tensão da alimentação não chaveada da ADU (unidade
do mostrador avançado) está alta demais.
Continua na próxima página WS68074,000317A -54-26MAR10-1/5

091113
PN=47
Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,000317A -54-26MAR10-2/5
Verificação de Código
Verifique os DTCs (códigos de diagnóstico de falhas) ativos. Consulte Leitura dos SIM: Repare os defeitos
Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service que causam outros códigos.
da Tensão.
WS68074,000317A -54-26MAR10-3/5
Verificação da Tensão
Motor ligado.
Meça a tensão entre os terminais positivo e negativo da bateria. SIM: Vá para Verificação
do Alternador.
avançado).
WS68074,000317A -54-26MAR10-4/5
Verificação do
Alternador
Execute o Teste do Alternador. (Grupo 9015-20.) SIM: Programe a ADU
avançado).
O teste do alternador é satisfatório? NÃO: Substitua o
alternador.
WS68074,000317A -54-26MAR10-5/5
000168.04 — Voltagem da Bateria Baixa

A tensão da alimentação não chaveada da ADU (unidade
do mostrador avançado) está baixa demais.
WS68074,000317B -54-12MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da Bateria Baixa

WS68074,000317B -54-12MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
Continua na próxima página WS68074,000317B -54-12MAR10-3/8

091113
PN=48

dos Fusíveis.
WS68074,000317B -54-12MAR10-4/8
Fusíveis

9015-10.)
da Bateria.
(F19).
WS68074,000317B -54-12MAR10-5/8
•4 Verificação da Bateria Ignição DESLIGADA.
Verifique a tensão da bateria. SIM: Vá para Verificação

de Circuito Aberto.
A tensão é de aproximadamente 24 V? NÃO: Limpe e aperte
os terminais da bateria.
Consulte Manuseio,
Verificação e Manutenção
Cuidadosa das Baterias.
Carregue as baterias.
Consulte Utilização de
Carregador de Bateria.

091113
PN=49

Aberto

(W16). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P03 RED se há continuidade entre o pino H no conector do chicote SIM: Vá para Verificação
da ADU e o pino D2 no conector (A10). de Curto-Circuito.
chicote.
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,000317B -54-12MAR10-7/8
Curto-Circuito

(W16). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P03 RED se há terra no pino H no conector do chicote da ADU. SIM: O circuito P03 RED
9015-10.)
9015-10.)
Há aterramento? NÃO: Programe a ADU
avançado).
WS68074,000317B -54-12MAR10-8/8
000442.00 — Temperatura do Mostrador Alta

A temperatura interna da ADU (unidade do mostrador
avançado) está alta demais.
Continua na próxima página WS68074,000317C -54-12MAR10-1/4

091113
PN=50
Procedimento de Diagnóstico de Temperatura do Mostrador Alta

WS68074,000317C -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,000317C -54-12MAR10-3/4
•2 Verificação de Código Ignição DESLIGADA.
Deixe a ignição desligada durante aproximadamente 10 minutos.

Ignição LIGADA.
Verifique se há códigos da ADU ativos. SIM: Defeito em
componente interno
da ADU. Substitua o
controlador. Consulte
Remoção e Instalação de
Controladores Eletrônicos.
(Grupo 9015-20.)
O código 000442.00 está presente? NÃO: Verificações
concluídas.
WS68074,000317C -54-12MAR10-4/4
000442.01 — Temperatura do Mostrador

Baixa A temperatura interna da ADU (unidade do mostrador
avançado) está baixa demais.
WS68074,000317D -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Temperatura do Mostrador Baixa

WS68074,000317D -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
Continua na próxima página WS68074,000317D -54-12MAR10-3/4

091113
PN=51
•2 Verificação de Código Ignição LIGADA.
Verifique se há códigos da ADU ativos. SIM: Existe defeito em um
sensor interno da ADU.
Substitua a ADU. Consulte
(Grupo 9015-20.)
concluídas.
WS68074,000317D -54-12MAR10-4/4
001491.11 — Falha Luz Fundo LCD

As luzes do mostrador LCD não funcionam.
WS68074,000317E -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Falha da Luz de Fundo do LCD

WS68074,000317E -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,000317E -54-12MAR10-3/4
Verifique se há códigos ativos da ADU (unidade do mostrador avançado). SIM: Existe defeito interno
na ADU. Substitua a
ADU. Consulte Remoção e
Instalação de Controladores
Eletrônicos. (Grupo
9015-20.)
concluídas.
WS68074,000317E -54-12MAR10-4/4
003597.02 — Fonte de Alimentação de 5 V

Inválida A fonte de alimentação regulada de 5 V está
fora da faixa ou errática.
WS68074,000317F -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Fonte de Alimentação de 5 V Inválida

Continua na próxima página WS68074,000317F -54-12MAR10-2/4

091113
PN=52
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,000317F -54-12MAR10-3/4
na ADU. Substitua a
9015-20.)
concluídas.
WS68074,000317F -54-12MAR10-4/4
003598.02 — Fonte de Alimentação de 1,5 V

Inválida A fonte de alimentação regulada de 1,5 V está
WS68074,0003180 -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Fonte de Alimentação de 1,5 V Inválida

WS68074,0003180 -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003180 -54-12MAR10-3/4
na ADU. Substitua a
9015-20.)
concluídas.
WS68074,0003180 -54-12MAR10-4/4

091113
PN=53
003599.02 — Fonte de Alimentação de 3,3 V

Inválida A fonte de alimentação regulada de 3,3 V está
WS68074,0003182 -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Fonte de Alimentação de 3,3 V Inválida

WS68074,0003182 -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003182 -54-12MAR10-3/4
na ADU. Substitua a
9015-20.)
concluídas.
WS68074,0003182 -54-12MAR10-4/4
523436.14 — Tempo Limite do Watchdog da

ADU O software da ADU (unidade do mostrador avançado)
recebeu uma instrução não recuperável.
WS68074,0003184 -54-29JAN10-1/3
Procedimento de Diagnóstico do Tempo Limite do Watchdog da ADU

WS68074,0003184 -54-29JAN10-2/3
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Programe a ADU
avançado).
WS68074,0003184 -54-29JAN10-3/3
523773.03 — Tensão da CAN ALTA Alta

Tensão alta do circuito da CAN (rede da área do
controlador) está acima de 5 V.
Continua na próxima página ML82895,0000775 -54-12NOV12-1/5

091113
PN=54
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da CAN ALTA Alta

ML82895,0000775 -54-12NOV12-2/5
Intermitência
Consulte Diagnósticos
de DTC (Códigos de
Diagnóstico de Falhas)
Intermitentes. (Grupo
9015-20.)
NÃO: Vá para Teste
do Relé da Alimentação
Principal.
ML82895,0000775 -54-12NOV12-3/5
•2 Teste do Relé da
Alimentação Principal
Ignição ligada.
Verifique a tensão entre os pinos 3 e 4 do relé da alimentação principal. Consulte SIM: Vá para Verificação
Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do Meio (W15). (Grupo da Tensão.
9015-10.)
Existe alimentação em ambos os pinos? NÃO: Substitua o relé da
alimentação principal.
ML82895,0000775 -54-12NOV12-4/5
•3 Verificação da Tensão Ignição desligada.
Desconecte o conector da ADU (unidade do mostrador avançado). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote do Console da Direita (W23). (Grupo
9015-10.)
Ignição ligada.
Verifique no circuito M13 GRN se há tensão no pino B no conector da ADU. SIM: Repare o Circuito
do CAN. Consulte Teste
do Circuito da CAN (Rede
da Área do Controlador).
(Grupo 9015-20.)
avançado).
ML82895,0000775 -54-12NOV12-5/5
523773.04 — Tensão da CAN ALTA Baixa

Tensão alta do circuito da CAN (rede da área do
controlador) está abaixo de 1 V.
ML82895,0000776 -54-12NOV12-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da CAN ALTA Baixa

Continua na próxima página ML82895,0000776 -54-12NOV12-2/5

091113
PN=55
Intermitência
de DTC (Códigos de
9015-20.)
NÃO: Vá para Teste
do Relé da Alimentação
Principal.
ML82895,0000776 -54-12NOV12-3/5
•2 Teste do Relé da
Alimentação Principal
Ignição ligada.
Verifique a tensão entre os pinos 3 e 4 do relé da alimentação principal. Consulte SIM: Vá para Verificação
Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do Meio (W15). (Grupo da Tensão.
9015-10.)
Existe alimentação em ambos os pinos? NÃO: Substitua o relé da
alimentação principal.
ML82895,0000776 -54-12NOV12-4/5
•3 Verificação da Tensão Ignição desligada.

9015-10.)
Ignição ligada.
Verifique no circuito M13 GRN se há tensão no pino B no conector da ADU. SIM: Repare o circuito do
CAN. Consulte Teste do
Circuito da CAN (Rede
(Grupo 9015-10.)
A tensão é menor do que 1 volt? NÃO: Programe a ADU
avançado).
ML82895,0000776 -54-12NOV12-5/5
523774.03 — Tensão da CAN BAIXA Alta

Tensão baixa do circuito da CAN (rede da área do
controlador) está acima de 5 V.
WS68074,0003187 -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da CAN BAIXA Alta

WS68074,0003187 -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
da Tensão.

091113
PN=56

9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique no circuito M12 YEL se há tensão no pino J no conector da ADU. SIM: Repare o circuito da
(Grupo 9015-10.)
avançado).
WS68074,0003187 -54-12MAR10-4/4
523774.04 — Tensão da CAN BAIXA Baixa

Tensão baixa do circuito da CAN (rede da área do
controlador) está abaixo de 0,5 V.
WS68074,0003188 -54-12MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Tensão da CAN BAIXA Baixa

WS68074,0003188 -54-12MAR10-2/4
Intermitência
Consulte Diagnósticos de
Códigos de Diagnóstico de
Falhas (DTC) Intermitentes.
(Grupo 9015-20.)
da Tensão.
WS68074,0003188 -54-12MAR10-3/4

9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique no circuito M12 YEL se há tensão no pino B no conector da ADU. SIM: Repare o circuito da
(Grupo 9015-10.)
A tensão é inferior a 0,5 V? NÃO: Programe a ADU
avançado).
WS68074,0003188 -54-12MAR10-4/4
524050.12 — Dispositivo ou Componente

Defeituoso no Relógio de Tempo Real Relógio de tempo real está com defeito.

091113
PN=57
Procedimento de Diagnóstico de Dispositivo ou Componente Defeituoso no Relógio de Tempo Real

WS68074,0003189 -54-12MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003189 -54-12MAR10-3/4
Componentes
Ignição LIGADA.
Verifique se a hora é exibida na ADU (unidade do mostrador avançado) e se está correta. SIM: Programe a ADU
avançado).
A hora é exibida e está correta na tela da ADU? NÃO: Ajuste a hora correta
na ADU e no monitor.
Se a hora não é exibida
ou não está correta após
reinicialização, substitua a
ADU (unidade do mostrador
avançado). Consulte
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003189 -54-12MAR10-4/4
524076.10 — Botão Informação Preso

O botão de informação ficou ativo durante 10 minutos.
WS68074,000318A -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Botão de Informação Preso

WS68074,000318A -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
do Botão.

091113
PN=58
•2 Verificação do Botão Ignição LIGADA.
Pressione o botão de informação na ADU (unidade do mostrador avançado).

Verifique se há códigos da ADU ativos. SIM: Vá para
Verificação com Ignição
Ligada/Desligada.
concluídas.
WS68074,000318A -54-11MAR10-4/5
•3 Verificação
com Ignição
Ligada/Desligada
Ignição LIGADA.
Verifique se há códigos da ADU ativos. SIM: Programe a ADU
avançado).
concluídas.
WS68074,000318A -54-11MAR10-5/5
524077.10 — Botão Tecla Voltar Preso

O botão Voltar ficou ativo durante 10 minutos.
WS68074,000318B -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Botão Voltar Preso

WS68074,000318B -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
do Botão.
WS68074,000318B -54-11MAR10-3/5

Ligada/Desligada.
concluídas.

091113
PN=59
•3 Verificação
com Ignição
Ligada/Desligada
Ignição LIGADA.
avançado).
concluídas.
WS68074,000318B -54-11MAR10-5/5
524078.10 — Botão Selec. Menu Preso

O botão de seleção ficou ativo durante 10 minutos.
WS68074,000318C -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Botão de Seleção de Menu Preso

WS68074,000318C -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
do Botão.
WS68074,000318C -54-11MAR10-3/5

Ligada/Desligada.
concluídas.
WS68074,000318C -54-11MAR10-4/5
•3 Verificação
com Ignição
Ligada/Desligada
Ignição LIGADA.
avançado).
concluídas.
WS68074,000318C -54-11MAR10-5/5

091113
PN=60
524080.10 — Botão Seta p/ Baixo Preso

O botão de seta para baixo ficou ativo durante 10 minutos.
WS68074,000318D -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Botão de Seta para Baixo Preso

WS68074,000318D -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
do Botão.
WS68074,000318D -54-11MAR10-3/5

Ligada/Desligada.
concluídas.
WS68074,000318D -54-11MAR10-4/5
•3 Verificação
com Ignição
Ligada/Desligada
Ignição LIGADA.
avançado).
concluídas.
WS68074,000318D -54-11MAR10-5/5
524082.10 — Botão Seta p/ Cima Preso

O botão de seta para cima ficou ativo durante 10 minutos.
WS68074,000318E -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Botão de Seta para Cima Preso

Continua na próxima página WS68074,000318E -54-11MAR10-2/5

091113
PN=61
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
do Botão.
WS68074,000318E -54-11MAR10-3/5

Ligada/Desligada.
concluídas.
WS68074,000318E -54-11MAR10-4/5
•3 Verificação
com Ignição
Ligada/Desligada
Ignição LIGADA.
avançado).
concluídas.
WS68074,000318E -54-11MAR10-5/5

091113
PN=62
Grupo 40
Códigos de Diagnóstico de Falhas do SSM (Módulo de Interruptores Vedado)

com a CCU O SSM (módulo do interruptor selado) perdeu a
comunicação com a CCU (unidade de controle da cabine).
WS68074,00031C8 -54-24MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a CCU

WS68074,00031C8 -54-24MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,00031C8 -54-24MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Verifique os valores da temperatura do líquido de arrefecimento e do nível de SIM: Programe o SSM

combustível na tela da ADU (unidade do mostrador avançado). (módulo do interruptor
selado).
Os valores corretos são exibidos na ADU? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.
WS68074,00031C8 -54-24MAR10-4/8
Fusíveis
Verifique a continuidade do fusível (F13). Consulte Especificações dos Fusíveis e SIM: Vá para Verificação
Relés. (Grupo 9015-10.) da Tensão.
Há indicação de continuidade? NÃO: Substituir o fusível.
Continua na próxima página WS68074,00031C8 -54-24MAR10-5/8

091113
PN=63
Desconecte o conector (X75) da CCU (unidade de controle da cabine). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.)
Localização dos Componentes do Cabo de Alimentação (W21) da CCU (Unidade de
Controle da Cabine). (Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P20 RED se há tensão entre o conector (X75) do chicote da CCU
e o terra da máquina.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão entre o pino M1 no conector (X75) da
CCU e o terra da máquina.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão entre o pino L1 no conector (X75) da SIM: Vá para Verificação
CCU e o terra da máquina. do Terra.
Há tensão? NÃO: Repare o(s)
circuitos(s) onde não
há tensão ou substitua o
chicote.
9015-10.)
Consulte o Diagrama
Elétrico do Cabo de
Alimentação (W21) da CCU
(Unidade de Controle da
Cabine). (Grupo 9015-10.)
WS68074,00031C8 -54-24MAR10-6/8
•5 Verificação do Terra Ignição DESLIGADA.

Verifique no circuito G02 BLK se há terra nos pinos L2 e M2 no conector (X41) do FLC. SIM: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.
Há aterramento? NÃO: Repare o circuito
onde não há terra ou
9015-10.)
WS68074,00031C8 -54-24MAR10-7/8
da CAN
SIM: Programe a CCU
cabine).

CAN.
WS68074,00031C8 -54-24MAR10-8/8
002634.04 — Sinal do Relé da Ignição SSM

em Curto com o Terra O circuito do sinal da ignição está em curto com o terra.
Continua na próxima página WS68074,00031C9 -54-01FEB10-1/5

091113
PN=64
Procedimento de Diagnóstico de Sinal do Relé da Ignição do SSM (Módulo do Interruptor Selado) em Curto
com o Terra
WS68074,00031C9 -54-01FEB10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
WS68074,00031C9 -54-01FEB10-3/5
Curto-Circuito
Desconecte o SSM (módulo do interruptor selado) (A17). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote do Console da Direita (W23). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P36 RED se há terra no pino 3 no conector do chicote (A17) do SSM. SIM: O circuito P36 RED
do Chicote de Alimentação
Principal da Cabine (W17).
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
Há aterramento? NÃO: Vá para
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031C9 -54-01FEB10-4/5
•3 Reprogramação do
Controlador
Reprograme a CCU (unidade de controle da cabine). SIM: Substitua o SSM
(módulo do interruptor
selado).
O código 002634.04 do SSM está presente? NÃO: Verificações

concluídas.
WS68074,00031C9 -54-01FEB10-5/5
002634.05 — Circuito Aberto do Sinal do

Relé da Ignição SSM Circuito do sinal da ignição está aberto.
WS68074,00031CA -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Circuito Aberto do Sinal do Relé da Ignição do SSM (Módulo do Interruptor
Selado)
Continua na próxima página WS68074,00031CA -54-11MAR10-2/5

091113
PN=65
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Circuito Aberto.
WS68074,00031CA -54-11MAR10-3/5

Aberto
Desconecte o conector (A10) do painel de fusíveis e relés (alimentação chaveada da

cabine). Consulte Localização dos Componentes do Chicote de Alimentação Principal
da Cabine (W17). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o SSM (módulo do interruptor selado) (A17). Consulte Localização dos
Verifique no circuito P36 RED se há continuidade entre o pino 3 no conector (A17) do SIM: Vá para
SSM e o pino B2 no conector (A10) do painel de fusíveis e relés. Reprogramação do
Controlador.
Há indicação de continuidade? NÃO: Repare o(s)
circuitos(s) onde não há
continuidade ou substitua o
chicote.
do Chicote de Alimentação
Principal da Cabine (W17).
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,00031CA -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031CA -54-11MAR10-5/5
520752.04 — Botão 17 do Teclado Preso

O botão 17 do teclado no SSM (módulo do
interruptor selado) está preso.
WS68074,00031CB -54-01FEB10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Botão 17 do Teclado Preso

Continua na próxima página WS68074,00031CB -54-01FEB10-2/5

091113
PN=66
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Reinicialização do
Controlador.
WS68074,00031CB -54-01FEB10-3/5
•2 Reinicialização do
Controlador
NOTA: O SSM (módulo do interruptor selado) não armazenará códigos de
diagnóstico de falhas; quando a ignição for ligada e desligada, o SSM
será reinicializado e todos os códigos serão perdidos.
Documente todos os códigos de diagnóstico.

Espere 20 segundos.
Ignição LIGADA. SIM: Vá para
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031CB -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031CB -54-01FEB10-5/5
520752.09 — Mensagem LED do Botão 17

Sinal LED do botão 17 ausente da CCU (unidade
de controle da cabine).
WS68074,00031CC -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico da Mensagem LED do Botão 17

WS68074,00031CC -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031CC -54-11MAR10-3/7

091113
PN=67
Controlador

Espere 20 segundos.
Ignição LIGADA. SIM: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031CC -54-11MAR10-4/7
da CAN
SIM: Vá para Verificação
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031CC -54-11MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Os valores corretos são exibidos na ADU? NÃO: Vá para
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031CC -54-11MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031CC -54-11MAR10-7/7

WS68074,00031CD -54-01FEB10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031CD -54-01FEB10-2/5

091113
PN=68
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031CD -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031CD -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031CD -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031CE -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031CE -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031CE -54-12MAR10-3/7

091113
PN=69
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031CE -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031CE -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031CE -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031CE -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031CF -54-01FEB10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031CF -54-01FEB10-2/5

091113
PN=70
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031CF -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031CF -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031CF -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031D0 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031D0 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031D0 -54-12MAR10-3/7

091113
PN=71
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031D0 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031D0 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031D0 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D0 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031D1 -54-01FEB10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031D1 -54-01FEB10-2/5

091113
PN=72
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031D1 -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031D1 -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D1 -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031D2 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031D2 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=73
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031D2 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031D2 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031D2 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D2 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031D3 -54-01FEB10-1/5


091113
PN=74
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031D3 -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031D3 -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D3 -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031D4 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031D4 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=75
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031D4 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031D4 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031D4 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D4 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031D5 -54-01FEB10-1/5


091113
PN=76
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031D5 -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031D5 -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D5 -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031D6 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031D6 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=77
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031D6 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031D6 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031D6 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D6 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031D7 -54-01FEB10-1/5


091113
PN=78
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031D7 -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031D7 -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D7 -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031D8 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031D8 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=79
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031D8 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031D8 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031D8 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D8 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031D9 -54-01FEB10-1/5


091113
PN=80
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031D9 -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031D9 -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031D9 -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031DA -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031DA -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031DA -54-12MAR10-3/7

091113
PN=81
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031DA -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031DA -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031DA -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031DA -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031DB -54-01FEB10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031DB -54-01FEB10-2/5

091113
PN=82
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031DB -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031DB -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031DB -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031DC -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031DC -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031DC -54-12MAR10-3/7

091113
PN=83
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031DC -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031DC -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031DC -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031DC -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031DD -54-01FEB10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031DD -54-01FEB10-2/5

091113
PN=84
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031DD -54-01FEB10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031DD -54-01FEB10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031DD -54-01FEB10-5/5

WS68074,00031DE -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031DE -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031DE -54-12MAR10-3/7

091113
PN=85
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031DE -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031DE -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031DE -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031DE -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031DF -54-11MAR10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031DF -54-11MAR10-2/5

091113
PN=86
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031DF -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031DF -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031DF -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031E0 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031E0 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031E0 -54-12MAR10-3/7

091113
PN=87
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031E0 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031E0 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031E0 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E0 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031E1 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=88
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031E1 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031E1 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E1 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031E2 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031E2 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=89
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031E2 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031E2 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031E2 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E2 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031E3 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=90
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031E3 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031E3 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E3 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031E4 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031E4 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=91
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031E4 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031E4 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031E4 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E4 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031E5 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=92
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031E5 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031E5 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E5 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031E6 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031E6 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=93
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031E6 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031E6 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031E6 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E6 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031E7 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=94
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031E7 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031E7 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E7 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031E8 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031E8 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=95
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031E8 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031E8 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031E8 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E8 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031E9 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=96
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031E9 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031E9 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031E9 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031EA -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031EA -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031EA -54-12MAR10-3/7

091113
PN=97
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031EA -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031EA -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031EA -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031EA -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031EB -54-11MAR10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031EB -54-11MAR10-2/5

091113
PN=98
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031EB -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031EB -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031EB -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031EC -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031EC -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031EC -54-12MAR10-3/7

091113
PN=99
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031EC -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031EC -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031EC -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031EC -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031ED -54-11MAR10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031ED -54-11MAR10-2/5

091113
PN=100
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031ED -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031ED -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031ED -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031EE -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031EE -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031EE -54-12MAR10-3/7

091113
PN=101
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031EE -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031EE -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031EE -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031EE -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031EF -54-11MAR10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031EF -54-11MAR10-2/5

091113
PN=102
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031EF -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031EF -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031EF -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031F0 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031F0 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031F0 -54-12MAR10-3/7

091113
PN=103
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031F0 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031F0 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031F0 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F0 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031F1 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=104
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031F1 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031F1 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F1 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031F2 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031F2 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=105
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031F2 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031F2 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031F2 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F2 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031F3 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=106
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031F3 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031F3 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F3 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031F4 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031F4 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=107
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031F4 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031F4 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031F4 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F4 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031F5 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=108
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031F5 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031F5 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F5 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031F6 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031F6 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=109
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031F6 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031F6 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031F6 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F6 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031F7 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=110
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031F7 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031F7 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F7 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031F8 -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031F8 -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.

091113
PN=111
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031F8 -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031F8 -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031F8 -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F8 -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031F9 -54-11MAR10-1/5


091113
PN=112
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031F9 -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031F9 -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031F9 -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031FA -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031FA -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031FA -54-12MAR10-3/7

091113
PN=113
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031FA -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031FA -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031FA -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031FA -54-12MAR10-7/7

WS68074,00031FB -54-11MAR10-1/5

Continua na próxima página WS68074,00031FB -54-11MAR10-2/5

091113
PN=114
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
WS68074,00031FB -54-11MAR10-3/5
Controlador

Espere 20 segundos.
Reprogramação do
Controlador.
concluídas.
WS68074,00031FB -54-11MAR10-4/5
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031FB -54-11MAR10-5/5

WS68074,00031FC -54-12MAR10-1/7

WS68074,00031FC -54-12MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Vá para
Controlador.
Continua na próxima página WS68074,00031FC -54-12MAR10-3/7

091113
PN=115
Controlador

Espere 20 segundos.
do Circuito da CAN.
concluídas.
WS68074,00031FC -54-12MAR10-4/7
da CAN
dos Sensores do
Controlador.

CAN.
WS68074,00031FC -54-12MAR10-5/7
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.

selado).
Reprogramação do
Controlador.
WS68074,00031FC -54-12MAR10-6/7
Controlador
selado).

concluídas.
WS68074,00031FC -54-12MAR10-7/7

091113
PN=116
Grupo 50
Códigos de Diagnóstico de Falhas da CCU (Unidade de Controle da Cabine)
000237.02 — Dados de Entrada Inválidos por ou TCU (unidade de controle da transmissão)

Incompatibilidade do VIN incompatível ou ausente.
O VIN (número de identificação do veículo) ou ID do

modelo para a HCU (unidade de controle hidráulica)
WS68074,0003231 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Dados de Entrada Inválidos por Incompatibilidade do VIN

WS68074,0003231 -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003231 -54-11MAR10-3/5
Verifique se há códigos de diagnóstico ativos. Consulte Leitura dos Códigos de SIM: Repare os problemas
Diagnóstico de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service ADVISOR™. que causam outros códigos.
(Grupo 9015-20.)
Há algum código de erro de comunicação ativo? NÃO: Vá para
Reprogramação dos
Controladores.
WS68074,0003231 -54-11MAR10-4/5
•3 Reprogramação de
Controladores
Reprograme a TCU (unidade de controle da transmissão) e a HCU (unidade de
controle hidráulica).
SIM: Reprograme a CCU
cabine).
O código 000237.02 ainda está ativo? NÃO: Verificações

concluídas.
WS68074,0003231 -54-11MAR10-5/5
000628.12 — Controlador não Programado

A CCU (unidade de controle da cabine) não
está programada.
WS68074,0003232 -54-10FEB10-1/3
Procedimento de Diagnóstico de Controlador não Programado

WS68074,0003232 -54-10FEB10-2/3
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Programe a CCU
cabine).
WS68074,0003232 -54-10FEB10-3/3

091113
PN=117
000701.03 — Dado de Saída da Entrada 1 do

Nivelador da Colheitadeira Inválido, Muito Entrada 1 do nivelador da colheitadeira está aberta
Alto ou em curto com a alimentação.
WS68074,0003233 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Saída da Entrada 1 do Nivelador da Colheitadeira Inválido, Muito Alto
WS68074,0003233 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003233 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Desconecte o conjunto do resistor (R3). Consulte Localização dos Componentes do

Chicote da Cabine da Colheitadeira (W42). (Grupo 9015-10.)
Meça a resistência nos seguintes pinos no conjunto do resistor (R3):
• Pinos 1 e 12
• Pinos 2 e 12
Compare as resistências com as especificações. Consulte Especificações de SIM: Vá para Verificação
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Curto-Circuito.
As resistências estão dentro da especificação? NÃO: Substitua o conjunto
do resistor (R3).
WS68074,0003233 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito H57 GRN se há tensão no pino 12 do conector do conjunto do SIM: O circuito H57 GRN
resistor (R3). está em curto com a
chicote.
do Chicote da Cabine
da Colheitadeira (W42).
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
A tensão é superior a 4,25 V? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.

091113
PN=118
•4 Verificação do Chicote DESLIGUE a desconexão da bateria.

Desconecte os conectores (X70, X75 e X76) da CCU (unidade de controle da cabine).
Consulte Localização dos Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo
9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino C4 (circuito H57 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H57 GRN
CCU e todos os outros pinos nos conectores (X70, X75 e X76) da CCU. está em curto com o circuito
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
Existe continuidade em algum pino? NÃO: Programe a CCU
cabine).
WS68074,0003233 -54-11MAR10-6/6

Nivelador da Colheitadeira Inválido, Muito Entrada 2 do nivelador da colheitadeira em
Baixo curto com o terra.
WS68074,0003234 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Saída da Entrada 2 do Nivelador da Colheitadeira Inválido, Muito

Baixo
WS68074,0003234 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003234 -54-11MAR10-3/6
Componentes

Meça a resistência entre os pinos 1 e 12 no conjunto do resistor (R3).
Compare a resistência com as especificações. Consulte Especificações de SIM: Vá para Verificação
A resistência está dentro das especificações? NÃO: Substitua o conjunto
do resistor (R3).

091113
PN=119
Curto-Circuito

Verifique no circuito H57 GRN se há terra no pino 12 do conector do conjunto do SIM: O circuito H57 GRN
resistor (R3). está em curto com o
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
Há aterramento? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.
WS68074,0003234 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino C4 (circuito H57 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H57 GRN
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,0003234 -54-11MAR10-6/6

WS68074,0003235 -54-11MAR10-1/7

091113
PN=120
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003235 -54-11MAR10-3/7
Componentes

Meça a resistência entre os seguintes pinos no conjunto do resistor (R3):
• Pinos 3 e 10
• Pinos 3 e 11
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Circuito Aberto.
do resistor (R3).
WS68074,0003235 -54-11MAR10-4/7

Aberto

9015-10.)
Verifique no circuito H58 GRN se há continuidade entre o pino D4 no conector (X70) da SIM: Vá para Verificação
CCU e o pino 3 do conector do conjunto do resistor (R3). de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito H58 GRN
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)

091113
PN=121
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003235 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino D4 (circuito H58 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H58 GRN
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,0003235 -54-11MAR10-7/7


091113
PN=122

Baixo
WS68074,0003236 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003236 -54-11MAR10-3/6
Componentes

• Pinos 3 e 10
• Pinos 3 e 11
do resistor (R3).
WS68074,0003236 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=123

Consulte Localização dos Componentes do Chicote de Alimentação Principal da
Cabine (W17). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,0003236 -54-11MAR10-6/6

WS68074,0003237 -54-11MAR10-1/7
WS68074,0003237 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=124
Componentes

• Pinos 9 e 4
• Pinos 9 e 5
do resistor (R3).
WS68074,0003237 -54-11MAR10-4/7

Aberto

9015-10.)
Verifique no circuito H59 GRN se há continuidade entre o pino J3 no conector (X70) da SIM: Vá para Verificação
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)

091113
PN=125
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003237 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino J3 (circuito H59 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H59 GRN
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,0003237 -54-11MAR10-7/7


091113
PN=126

Baixo
WS68074,0003238 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003238 -54-11MAR10-3/6
Componentes

• Pinos 9 e 4
• Pinos 3 e 5
do resistor (R3).
WS68074,0003238 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=127

9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,0003238 -54-11MAR10-6/6

WS68074,0003239 -54-11MAR10-1/7
WS68074,0003239 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=128
Componentes

• Pinos 6 e 7
• Pinos 6 e 8
do resistor (R3).
WS68074,0003239 -54-11MAR10-4/7

Aberto

9015-10.)
Verifique no circuito H60 GRN se há continuidade entre o pino K3 no conector (X70) da SIM: Vá para Verificação
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)

091113
PN=129
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003239 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino K3 (circuito H60 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H60 GRN
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,0003239 -54-11MAR10-7/7


091113
PN=130

Baixo
WS68074,000323A -54-24MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000323A -54-24MAR10-3/6
Componentes

• Pinos 6 e 7
• Pinos 6 e 8
do resistor (R3).
WS68074,000323A -54-24MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=131

Consulte Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,000323A -54-24MAR10-6/6
000818.05 — Corrente do Relé da Bomba 2

da Colheitadeira Abaixo do Normal Relé da bomba 2 da colheitadeira está aberto.
WS68074,000323B -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé da Bomba 2 da Colheitadeira Abaixo do Normal

WS68074,000323B -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000323B -54-11MAR10-3/5
Componentes
Verifique o relé da bomba 2 da colheitadeira (K4). Consulte Teste de Relés. (Grupo
9015-20.)
de Circuito Aberto.
O teste do relé é satisfatório? NÃO: Substitua o relé da

bomba 2 da colheitadeira
(K4).

091113
PN=132
•3 Verificação do Circuito Remova o relé da bomba 2 da colheitadeira (K4). Consulte Especificações dos
Aberto Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
Desconecte o conector (X76) da unidade de controle da cabine. Consulte Localização

dos Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o solenoide (Y41) do cabeçote da colheitadeira (bomba 2). Consulte
Localização dos Componentes do Chicote do Chassi da Colheitadeira (W44). (Grupo
9015-10.)
Verifique no circuito H56 GRN se há continuidade entre o pino K3 no conector (X70) da
CCU e o pino 87A do receptáculo do relé (K4) da bomba 2 da colheitadeira.
Verifique no circuito H51 GRN se há continuidade entre o pino A no solenoide (Y41) e SIM: Reprograme a CCU
o pino 30 no receptáculo do relé (K4) da bomba 2 da colheitadeira. (unidade de controle da
cabine).
Há indicação de continuidade? NÃO: Os circuitos sem
estão abertos. Conserte ou
substitua a fiação.
9015-10.)
do Chicote do Chassi
(Grupo 9015-10.)
WS68074,000323B -54-11MAR10-5/5
000818.06 — Corrente do Relé da Bomba 2

da Colheitadeira Acima do Normal Relé da bomba 2 da colheitadeira em curto com o terra.
WS68074,000323C -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé da Bomba 2 da Colheitadeira Acima do Normal

WS68074,000323C -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000323C -54-11MAR10-3/5
Componentes
Verifique o relé da bomba 2 da colheitadeira (K4). Consulte Teste de Relés. (Grupo
9015-20.)
de Curto-Circuito.

bomba 2 da colheitadeira
(K4).

091113
PN=133
Curto-Circuito
Remova o relé da bomba 2 da colheitadeira (K4). Consulte Especificações dos
Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H56 GRN se há terra no pino 87A no receptáculo do relé (K4) da
bomba 2 da colheitadeira.
Verifique no circuito H51 GRN se há terra no pino 30 no receptáculo do relé (K4) da SIM: Os circuitos onde há
bomba 2 da colheitadeira. terra estão em curto com o
terra. Conserte ou substitua
a fiação.
9015-10.)
do Chicote do Chassi
(Grupo 9015-10.)
Há aterramento? NÃO: Reprograme a CCU
cabine).
WS68074,000323C -54-11MAR10-5/5
001503.03 — Dado de Entrada do Interruptor

do Apoio de Braço Inválido, Muito Alto Circuito do interruptor (B28) do apoio de braço está
aberto ou em curto com a alimentação.
WS68074,000323D -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Interruptor do Apoio de Braço Inválido, Muito Alto
WS68074,000323D -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000323D -54-11MAR10-3/6
Componentes

Chicote do Assento (W24). (Grupo 9015-10.)
• Pinos C e A
• Pinos C e B
do resistor (R6)

091113
PN=134

Aberto
Desconecte o conjunto do resistor (R6) e o interruptor do apoio de braço (B28). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote do Assento (W24). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito J01 TAN se há continuidade entre o pino A no conector do
interruptor do apoio de braço (B28) e o pino C3 no conector (X76) da CCU.
Verifique no circuito J02 TAN se há continuidade entre o pino B no conector do SIM: Vá para Verificação
interruptor do apoio de braço (B28) e o pino C no conjunto do resistor (R6). de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito que não
indica continuidade está
aberto. Conserte ou
9015-10.)
do Chicote do Assento
(W24). (Grupo 9015-10.)
WS68074,000323D -54-11MAR10-5/6
Curto-Circuito

Chicote do Assento (W24). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o interruptor (B28) do apoio de braço. Consulte Localização dos
Componentes do Chicote do Assento (W24). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o conector (X76) da unidade de controle da cabine. Consulte Localização
dos Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P06 RED se há tensão entre o pino A no conector do conjunto
do resistor (R6) e o pino F3 no conector (X76) da CCU.
Verifique no circuito J01 TAN se há tensão entre o pino C no conector do conjunto do
resistor (R6) e o pino B no interruptor do apoio de braço (B28).
Verifique no circuito J02 TAN se há tensão entre o pino A no conector do interruptor do SIM: Circuitos com mais de
apoio de braço (B28) e o pino C3 no conector (X76) da CCU. 4,5 V estão em curto com a
alimentação. Conserte ou
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
A tensão é superior a 4,50 V? NÃO: Reprograme a CCU
cabine).
WS68074,000323D -54-11MAR10-6/6

091113
PN=135

do Apoio de Braço Inválido, Muito Baixo O circuito do interruptor do apoio de braço (B28)
está em curto com o terra.
WS68074,000323E -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Interruptor do Apoio de Braço Inválido, Muito Baixo
WS68074,000323E -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000323E -54-11MAR10-3/6
Componentes
Desconecte o conjunto do resistor (R6) e o interruptor do apoio de braço (B28). Consulte

• Pinos C e A
• Pinos C e B
Verifique se há continuidade entre os pinos A e B no interruptor do apoio de braço (B28).
As resistências estão de acordo com a especificação no conjunto do resistor e a NÃO: Substitua os
continuidade indicada no interruptor do apoio de braço? componentes que não
tenham tido um teste
satisfatório.
WS68074,000323E -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito
Desconecte o interruptor (B28) do apoio de braço. Consulte Localização dos

Verifique se há terra nos seguintes circuitos no conector do interruptor (B28) do apoio
de braço:
• J02 TAN no pino B
• J01 TAN no pino A SIM: O circuito onde há
terra está em curto com
o terra. Conserte ou
substitua a fiação. Consulte
Diagrama Elétrico do
Chicote do Assento (W24).
do Chicote.

091113
PN=136

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino C3 (circuito J01 TAN) no conector (X76) da SIM: O circuito J01 TAN
CCU e todos os outros pinos nos conectores (X70, X75 e X76). está em curto com o circuito
9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Reprograme a CCU
cabine).
WS68074,000323E -54-11MAR10-6/6

com a ECU Erro de comunicação CAN; a CCU (unidade de
controle da cabine) perdeu a comunicação com a
ECU (unidade de controle do motor).
WS68074,000323F -54-11MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a ECU

WS68074,000323F -54-11MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,000323F -54-11MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Veja as saídas dos sensores monitorados pela ECU (unidade de controle do motor) SIM: Programe a CCU
acessando o submenu Diagnósticos/Sensores do Motor na ADU (unidade do mostrador (unidade de controle da
avançado). Consulte Unidade do Mostrador Avançado (ADU) - Menu - Diagnósticos. cabine).
Todos os valores dos sensores do motor são exibidos na ADU? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.

091113
PN=137
Fusíveis
Remova o fusível (F6). Consulte Especificações dos Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
da Tensão.
WS68074,000323F -54-11MAR10-5/8

(Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector (X363) do chicote da ECU:
• B2—circuito P43 RED
• L1—circuito P08 RED
• L4—circuito P08 RED
• M1—circuito P08 RED
• M4—circuito P08 RED SIM: Vá para Verificação
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,000323F -54-11MAR10-6/8

de Aterramento

(Grupo 9015-10.)
Verifique se há terra nos seguintes pinos no conector (X363) do chicote da ECU:
• L2—circuito G05 BLK
• L3—circuito G05 BLK
• M2—circuito G05 BLK SIM: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.
chicote.Consulte Diagrama
9015-10.)

091113
PN=138
da CAN
SIM: Programe a unidade

CAN
WS68074,000323F -54-11MAR10-8/8

com a TCU Erro de comunicação CAN; a CCU (unidade de
controle da cabine) perdeu a comunicação com a TCU
WS68074,0003240 -54-11MAR10-1/8

WS68074,0003240 -54-11MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003240 -54-11MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ligue o interruptor do ventilador reversível no SSM (módulo de interruptores vedado) SIM: Programe a CCU
(A17). (unidade de controle da
cabine).
dos Fusíveis.
WS68074,0003240 -54-11MAR10-4/8
Fusíveis
9015-10.)
da Tensão.

091113
PN=139

Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector do chicote da TCU:
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,0003240 -54-11MAR10-6/8

de Aterramento

(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,0003240 -54-11MAR10-7/8
da CAN
SIM: Programe a TCU
transmissão).

CAN.
WS68074,0003240 -54-11MAR10-8/8

com a ADU Erro de comunicação CAN; a CCU (unidade de
ADU (unidade do mostrador avançado).

091113
PN=140
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a ADU

WS68074,0003241 -54-11MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003241 -54-11MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Veja o mostrador básico na ADU (unidade do mostrador avançado). Consulte Unidade SIM: Programe a CCU
do Mostrador Avançado (ADU) - Mostrador Básico (Manual do Operador). (unidade de controle da
cabine).
O mostrador básico funciona na ADU? NÃO: Vá para Verificação

dos Fusíveis.
WS68074,0003241 -54-11MAR10-4/8
Fusíveis

9015-10.)
da Tensão.
WS68074,0003241 -54-11MAR10-5/8

9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector da TCU:
• Pino E do conector do chicote da ADU—circuito P28 RED
• Pino F do conector do chicote da ADU—circuito P28 RED
• Pino H do conector do chicote da ADU—circuito P03 RED SIM: Vá para Verificação
9015-10.)

091113
PN=141

de Aterramento

9015-10.)
Verifique no circuito G06 BLK se há terra no pino C no conector do chicote da ADU. SIM: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.
Elétrico do Chicote do
Console da Direita (W23).
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003241 -54-11MAR10-7/8
da CAN
SIM: Substitua a ADU
avançado).

CAN.
WS68074,0003241 -54-11MAR10-8/8

com o SSM Erro de comunicação CAN; a CCU (unidade de
controle da cabine) perdeu a comunicação com o
SSM (módulo do interruptor selado).
WS68074,0003242 -54-11MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com o SSM

WS68074,0003242 -54-11MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003242 -54-11MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Pressione o interruptor das luzes frontais da cabine/compartimento no SSM (módulo SIM: Programe a CCU
do interruptor selado). Consulte Módulo do Interruptor Selado (SSM). (Manual do (unidade de controle da
Operador).
cabine).
As luzes frontais da cabine/compartimento acendem? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.

091113
PN=142
Fusíveis

9015-10.)
da Tensão.
WS68074,0003242 -54-11MAR10-5/8
Desconecte o conector do SSM (módulo do interruptor selado). Consulte Localização

dos Componentes do Chicote do Console da Direita (W23). (Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão nos pinos 1 e 3 no conector do chicote SIM: Vá para Verificação
do SSM. do Circuito de Aterramento.
Há tensão em ambos os pinos? NÃO: O circuito P28 RED
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003242 -54-11MAR10-6/8

de Aterramento
Desconecte o conector do SSM (módulo do interruptor selado). Consulte Localização

dos Componentes do Chicote do Console da Direita (W23). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito G06 BLK se há terra no pino 2 no conector do chicote do SSM. SIM: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003242 -54-11MAR10-7/8
da CAN
SIM: Substitua o SSM
selado).

CAN.
WS68074,0003242 -54-11MAR10-8/8

091113
PN=143

com a HCU Erro de comunicação CAN; a CCU (unidade de
HCU (unidade de controle hidráulica).
WS68074,0003243 -54-12MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a HCU

WS68074,0003243 -54-12MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003243 -54-12MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Veja a leitura do termômetro da temperatura do óleo hidráulico no mostrador básico da SIM: Programe a CCU
ADU (unidade do mostrador avançado). Consulte Unidade do Mostrador Avançado (unidade de controle da
(ADU) - Mostrador Básico (Manual do Operador).
cabine).
A máquina liga? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.
WS68074,0003243 -54-12MAR10-4/8
Fusíveis
da Tensão.

091113
PN=144
Desconecte os conectores (X367, X368 e X369) da HCU (unidade de controle

hidráulica). Consulte Localização dos Componentes do Chicote (W15) do
Ignição LIGADA.
Verifique a tensão nos circuitos a seguir:
• Circuito P23 RED no pino H1 no conector (X367) do chicote da HCU.
• Circuito P23 RED no pino L4 no conector (X368) do chicote da HCU.
• Circuito P43 RED no pino M1 no conector (X368) do chicote da HCU.
• Circuito P23 RED no pino A2 no conector (X369) do chicote da HCU.
• Circuito P23 RED no pino H4 no conector (X369) do chicote da HCU. SIM: Vá para Verificação
indicação de tensão
estão abertos. Repare
o circuito ou substitua o
9015-10.)
WS68074,0003243 -54-12MAR10-6/8

de Aterramento
Desconecte o conector (X368) da HCU (unidade de controle hidráulica). Consulte

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito G05 BLK se há terra nos pinos L2, M2 e M3 no conector (X368) SIM: Vá para Verificação
do chicote da HCU. do Circuito da CAN.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003243 -54-12MAR10-7/8
da CAN
SIM: Reprograme a HCU
(unidade de controle
hidráulica).

CAN.
WS68074,0003243 -54-12MAR10-8/8
002352.05 — Corrente das Luzes de

Deslocamento Centrais Dianteiras Abaixo do As luzes de deslocamento centrais diantei-
Normal ras estão abertas.

091113
PN=145
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Deslocamento Centrais Dianteiras Abaixo do Normal
WS68074,0003244 -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003244 -54-12MAR10-3/5
Componentes
Desconecte e remova a luz de deslocamento (E15 ou E16). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote da Luz de Serviço da Cabine (W20). (Grupo 9015-10.)
Aplique 24 V ao pino 1 e terra ao pino 2 na luz de deslocamento defeituosa (E15 ou E16). SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
A luz de deslocamento acende? NÃO: Substitua a luz de
deslocamento (E15 ou
E16).
WS68074,0003244 -54-12MAR10-4/5

Aberto
Desconecte a luz de deslocamento (E16). Consulte Localização dos Componentes do

Chicote da Luz de Serviço da Cabine (W20). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito L08 BRN se há continuidade entre o pino 1 no conector da luz de
deslocamento (E16) e o pino H4 no conector (X76) da CCU.
Verifique no circuito G06 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector da luz de SIM: Reprograme a CCU
deslocamento (E16) e o terra da máquina. (unidade de controle da
cabine).
Há continuidade nos dois circuitos? NÃO: Os circuitos que
não indicam continuidade
estão abertos. Repare o(s)
circuitos(s) ou substitua o
chicote.
do Chicote da Luz de
Serviço da Cabine (W20).
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,0003244 -54-12MAR10-5/5

Deslocamento Centrais Dianteiras Acima do As luzes de deslocamento centrais dianteiras
Normal estão em curto com o terra.

091113
PN=146
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Deslocamento Centrais Dianteiras Acima do Normal
WS68074,0003245 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003245 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
E16).
WS68074,0003245 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito L08 BRN se há continuidade entre o pino 1 no conector da luz de SIM: Vá para Verificação
deslocamento (E16) e o terra da máquina. do Chicote.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito L08 BRN
Conserte ou substitua a
fiação.
(Grupo 9015-10.)

091113
PN=147

9015-10.)
Verifique no circuito L08 BRN se há continuidade entre o pino H4 no conector (X76) da SIM: O circuito L08 BRN
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003245 -54-11MAR10-6/6
002353.05 — Corrente da Luz de Serviço

Dianteira Inferior da Cabine Abaixo do Luz de serviço dianteira inferior da cabine está aberta.
Normal
WS68074,0003246 -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Luz de Serviço Dianteira Inferior da Cabine Abaixo do Normal
WS68074,0003246 -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003246 -54-12MAR10-3/5
Componentes
Desconecte e remova a luz de serviço (E09 ou E10). Consulte Localização dos

Aplique 24 V ao pino 1 e terra ao pino 2 na luz de serviço defeituosa (E09 ou E10). SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
serviço (E09 ou E10).

091113
PN=148

Aberto
Desconecte a luz de serviço (E10). Consulte Localização dos Componentes do Chicote

da Luz de Serviço da Cabine (W20). (Grupo 9015-10.)
serviço (E10) e o pino G3 no conector (X76) da CCU.
Verifique no circuito G06 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector da luz SIM: Reprograme a CCU
de serviço (E10) e o terra da máquina. (unidade de controle da
cabine).
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,0003246 -54-12MAR10-5/5
002353.06 — Corrente da Luz de Serviço

Dianteira Inferior da Cabine Acima do Normal Luz de serviço dianteira inferior da cabine está
em curto com o terra.
WS68074,0003247 -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Luz de Serviço Dianteira Inferior da Cabine Acima do Normal
WS68074,0003247 -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003247 -54-12MAR10-3/6
Componentes

Aplique 24 V no pino 1 e terra no pino 2 na luz de deslocamento defeituosa (E09 ou E10). SIM: Vá para Verificação
de Curto-Circuito.

091113
PN=149
Curto-Circuito

Verifique no circuito L03 BRN se há continuidade entre o pino 1 no conector da luz de SIM: Vá para Verificação
deslocamento (E10) e o terra da máquina. do Chicote.
fiação.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003247 -54-12MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique no circuito L03 BRN se há continuidade entre o pino G1 no conector (X76) da SIM: O circuito L03 BRN
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003247 -54-12MAR10-6/6

Deslocamento do Lado Direito Abaixo do As luzes de deslocamento do lado direito estão abertas.
Normal
WS68074,0003248 -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Deslocamento do Lado Direito Abaixo do Normal

091113
PN=150
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003248 -54-12MAR10-3/5
Componentes

de Circuito Aberto.
E14).
WS68074,0003248 -54-12MAR10-4/5

Aberto

deslocamento (E14) e o pino G3 no conector (X76) da CCU.
cabine).
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,0003248 -54-12MAR10-5/5

Deslocamento do Lado Direito Acima do As luzes de deslocamento do lado direito estão
Normal em curto com o terra.

091113
PN=151
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Deslocamento do Lado Direito Acima do Normal
WS68074,0003249 -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003249 -54-12MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
E14).
WS68074,0003249 -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito L07 BRN se há continuidade entre o pino 1 no conector da luz SIM: Vá para Verificação
de serviço (E14) e o terra da máquina. do Chicote.
fiação.
(Grupo 9015-10.)

091113
PN=152

9015-10.)
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003249 -54-12MAR10-6/6

Deslocamento do Lado Esquerdo Abaixo do As luzes de deslocamento do lado esquerdo estão abertas.
Normal
WS68074,000324A -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Deslocamento do Lado Esquerdo Abaixo do Normal
WS68074,000324A -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000324A -54-12MAR10-3/5
Componentes

de Circuito Aberto.
E18).

091113
PN=153

Aberto

deslocamento (E18) e o pino H2 no conector (X76) da CCU.
cabine).
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,000324A -54-12MAR10-5/5

Deslocamento do Lado Esquerdo Acima do As luzes de deslocamento do lado esquerdo
Normal estão em curto com o terra.
WS68074,000324B -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Deslocamento do Lado Esquerdo Acima do Normal
WS68074,000324B -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=154
Componentes

de Curto-Circuito.
E18).
WS68074,000324B -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

de deslocamento dianteira (E18) e o terra da máquina. do Chicote.
fiação.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,000324B -54-12MAR10-5/6

9015-10.)
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,000324B -54-12MAR10-6/6

091113
PN=155
002358.05 — Corrente da Luz de Serviço do

Nivelador Abaixo do Normal As luzes de serviço do nivelador estão abertas.
WS68074,000324C -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Luz de Serviço do Nivelador Abaixo do Normal

WS68074,000324C -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000324C -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte e remova a luz de serviço (E8). Consulte Localização dos Componentes

do Chicote da Luz de Serviço da Cabine (W20). (Grupo 9015-10.)
Aplique 24 V ao pino 1 e terra ao pino 2 na luz de serviço defeituosa (E8). SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
A luz de serviço acende? NÃO: Substitua a luz de
serviço (E8).
WS68074,000324C -54-11MAR10-4/5

Aberto

Verifique no circuito L05 BRN se há continuidade entre o pino 1 no conector da luz
de serviço (E8) e o pino G2 no conector (X76) da CCU.
serviço (E8) e o terra da máquina. (unidade de controle da
cabine).
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,000324C -54-11MAR10-5/5

091113
PN=156
002358.06 — Corrente da Luz de Serviço do

Nivelador Acima do Normal Luzes de serviço do nivelador em curto com o terra.
WS68074,000324D -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Serviço do Nivelador Acima do Normal

WS68074,000324D -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000324D -54-11MAR10-3/6
Componentes
Desconecte e remova a luz de serviço (E8). Consulte Localização dos Componentes

do Chicote da Luz de Serviço da Cabine (W20). (Grupo 9015-10.)
Aplique 24 V ao pino 1 e terra ao pino 2 na luz de serviço defeituosa (E8). SIM: Vá para Verificação
de Curto-Circuito.
serviço (E8)
WS68074,000324D -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

fiação.
(Grupo 9015-10.)

091113
PN=157

9015-10.)
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,000324D -54-11MAR10-6/6
002366.05 — Corrente das Luzes de Serviço

do Lado Esquerdo Abaixo do Normal As luzes de serviço do lado esquerdo estão abertas.
WS68074,000324E -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Serviço do Lado Esquerdo Abaixo do Normal
WS68074,000324E -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000324E -54-12MAR10-3/5
Componentes

de Circuito Aberto.

091113
PN=158

Aberto

serviço (E12) e o pino H3 no conector (X76) da CCU.
Verifique no circuito G06 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector da luz SIM: Reprograme a CCU
de serviço (E12) e o terra da máquina. (unidade de controle da
cabine).
chicote.
(Grupo 9015-10.)
9015-10.)
WS68074,000324E -54-12MAR10-5/5
002366.06 — Corrente das Luzes de Serviço

do Lado Esquerdo Acima do Normal Luzes de serviço do lado esquerdo em curto com o terra.
WS68074,000324F -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente das Luzes de Serviço do Nivelador Acima do Normal

WS68074,000324F -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000324F -54-12MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
serviço (E11 e E12).

091113
PN=159
Curto-Circuito

fiação.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,000324F -54-12MAR10-5/6

9015-10.)
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,000324F -54-12MAR10-6/6
002660.03 — Dado de Entrada do Eixo X do

Joystick Direito Inválido, Muito Alto Circuito do eixo x do joystick direito está aberto ou
em curto com a alimentação.
WS68074,0003250 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo X do Joystick Direito Inválido, Muito Alto

091113
PN=160
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003250 -54-11MAR10-3/7
Componentes
Desconecte o conector (X273) do joystick direito (A29) da colheitadeira. Consulte

Execute o Teste do Controle do Joystick. (Grupo 9015-20.) SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
O teste do joystick direito da colheitadeira é satisfatório? NÃO: Substitua o
joystick direito (A29) da
colheitadeira.
WS68074,0003250 -54-11MAR10-4/7

Aberto

Verifique no circuito H33 GRN se há continuidade entre o pino 3 no conector (X271) do SIM: Vá para Verificação
joystick e o pino J1 do conector (X75) da CCU. de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito H33 está
aberto. Repare o circuito ou
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)

091113
PN=161
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito H33 GRN se há tensão entre o pino 3 no conector (X273) do SIM: O circuito H33 GRN
joystick direito (A29) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com a
Assento (W24). (Grupo
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003250 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Programe a CCU
cabine).
WS68074,0003250 -54-11MAR10-7/7

Joystick Direito Inválido, Muito Baixo Circuito do eixo x do joystick direito está em
curto com o terra.
WS68074,0003251 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo X do Joystick Direito Inválido, Muito Alto

091113
PN=162
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003251 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
colheitadeira.
WS68074,0003251 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito H33 GRN se há terra entre o pino 3 no conector (X273) do joystick SIM: O circuito H33 GRN
direito (A29) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com o
terra. Repare o circuito
ou substitua o chicote.
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=163

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003251 -54-11MAR10-6/6
002661.03 — Dado de Entrada do Eixo Y do

Joystick Direito Inválido, Muito Alto Circuito do eixo y do joystick direito está aberto ou
WS68074,0003252 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo Y do Joystick Direito Inválido, Muito Alto
WS68074,0003252 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003252 -54-11MAR10-3/7
Componentes

de Circuito Aberto.
colheitadeira.

091113
PN=164

Aberto

joystick e o pino J2 do conector (X75) da CCU. de Curto-Circuito.
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
WS68074,0003252 -54-11MAR10-5/7
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
joystick direito (A29) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com a
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=165

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003252 -54-11MAR10-7/7

Joystick Direito Inválido, Muito Baixo Circuito do eixo y do joystick direito está em
curto com o terra.
WS68074,0003253 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo Y do Joystick Direito Inválido, Muito Alto
WS68074,0003253 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003253 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
colheitadeira.

091113
PN=166
Curto-Circuito

direito (A29) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com o
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003253 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003253 -54-11MAR10-6/6
002685.04 — Dado de Entrada do Botão 1 do

Joystick Direito Inválido, Muito Baixo Botão (S109) (superior esquerdo) de fechamento das
garras da colheitadeira está em curto com o terra.
WS68074,0003311 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Botão 1 do Joystick Direito Inválido, Muito Baixo

091113
PN=167
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003311 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
O teste do joystick direito é satisfatório? NÃO: Substitua o joystick
direito (A27).
WS68074,0003311 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito H24 GRN se há terra no pino 7 no conector do chicote do joystick SIM: O circuito H24 GRN
(X273). está em curto com o
do Chicote.

091113
PN=168

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino G1 (circuito H24 GRN) no conector (X75) da SIM: O circuito H24 GRN
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003311 -54-11MAR10-6/6

Joystick Direito Inválido, Muito Baixo Botão (S108) (superior direito) de fechamento das garras
da colheitadeira está em curto com o terra.
WS68074,0003313 -54-12MAR10-1/6
WS68074,0003313 -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003313 -54-12MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
direito (A27).

091113
PN=169
Curto-Circuito

9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003313 -54-12MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino H2 (circuito H26 GRN) no conector (X75) da SIM: O circuito H26 GRN
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003313 -54-12MAR10-6/6
002687.04 — Dados de Entrada do Botão 3

do Joystick Direito Inválidos, Muito Baixos Não Aplicável.
WS68074,00032C0 -54-11MAR10-1/1
002688.04 — Dados de Entrada do Botão 4

do Joystick Direito Inválidos, Muito Baixos Não Aplicável.
WS68074,00032C2 -54-11MAR10-1/1

091113
PN=170

Joystick Direito Inválido, Muito Baixo Botão (S105) (gatilho) da articulação para a direita
WS68074,0003319 -54-11MAR10-1/6
WS68074,0003319 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003319 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
direito (A27).
WS68074,0003319 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=171

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003319 -54-11MAR10-6/6

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto Circuito do eixo x do joystick esquerdo está aberto
ou em curto com a alimentação.
WS68074,0003254 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo X do Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto
WS68074,0003254 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003254 -54-11MAR10-3/7
Componentes
Desconecte o conector (X279) do joystick esquerdo (A28) da colheitadeira. Consulte

de Circuito Aberto.
O teste do joystick esquerdo da colheitadeira é satisfatório? NÃO: Substitua o joystick
esquerdo (A28) da
colheitadeira.

091113
PN=172

Aberto

joystick e o pino E3 do conector (X70) da CCU. de Curto-Circuito.
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
WS68074,0003254 -54-11MAR10-5/7
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
joystick esquerdo (A28) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com a
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=173

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino E3 (circuito H31 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H31 GRN
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003254 -54-11MAR10-7/7

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Baixo Circuito do eixo x do joystick esquerdo está
WS68074,0003255 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo X do Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto
WS68074,0003255 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003255 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
esquerdo (A28) da
colheitadeira.

091113
PN=174
Curto-Circuito

esquerdo (A28) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com o
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003255 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003255 -54-11MAR10-6/6

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto Circuito do eixo y do joystick esquerdo está aberto
WS68074,0003256 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo Y do Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto

091113
PN=175
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003256 -54-11MAR10-3/7
Componentes

de Circuito Aberto.
esquerdo (A28) da
colheitadeira.
WS68074,0003256 -54-11MAR10-4/7

Aberto

joystick e o pino D3 do conector (X70) da CCU. de Curto-Circuito.
chicote.
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)

091113
PN=176
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
joystick esquerdo (A28) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com a
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003256 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003256 -54-11MAR10-7/7

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Baixo Circuito do eixo y do joystick esquerdo está
WS68074,0003257 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Eixo Y do Joystick Esquerdo Inválido, Muito Alto

091113
PN=177
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003257 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
esquerdo (A28) da
colheitadeira.
WS68074,0003257 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

esquerdo (A28) da colheitadeira e o terra da máquina. está em curto com o
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=178

9015-10.)
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003257 -54-11MAR10-6/6

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Baixo Botão (S104) (superior esquerdo) de abertura das garras
do acumulador está em curto com o terra.
WS68074,0003324 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Botão 1 do Joystick Esquerdo Inválido, Muito Baixo
WS68074,0003324 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003324 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Desconecte o conector (X279) do joystick esquerdo (A26). Consulte Localização dos

de Curto-Circuito.
O teste do joystick esquerdo é satisfatório? NÃO: Substitua o joystick
esquerdo (A26).

091113
PN=179
Curto-Circuito

do Chicote.
WS68074,0003324 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino A3 (circuito H28 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H28 GRN
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003324 -54-11MAR10-6/6

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Baixo Botão (S103) (superior direito) de fechamento das garras
do acumulador está em curto com o terra.
WS68074,0003325 -54-11MAR10-1/6
WS68074,0003325 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=180
Componentes

de Curto-Circuito.
esquerdo (A26).
WS68074,0003325 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003325 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino B3 (circuito H30 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H30 GRN
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003325 -54-11MAR10-6/6

091113
PN=181
002724.04 — Dados de Entrada do Botão 3 do

Joystick Esquerdo Inválidos, Muito Baixos Não Aplicável.
WS68074,00032CA -54-11MAR10-1/1
002725.04 — Dados de Entrada do Botão 4 do

Joystick Esquerdo Inválidos, Muito Baixos Não Aplicável.
WS68074,00032C8 -54-11MAR10-1/1

Joystick Esquerdo Inválido, Muito Baixo Botão (S100) (gatilho) da articulação para a esquerda
WS68074,0003328 -54-11MAR10-1/6
WS68074,0003328 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003328 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
esquerdo (A26).

091113
PN=182
Curto-Circuito

9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003328 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino B2 (circuito H35 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito H35 GRN
9015-10.)
(W24). (Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003328 -54-11MAR10-6/6
522101.03 — Dado de Entrada do Controle

do Pedal Direito Inválido, Muito Alto Circuito do controle do pedal direito está aberto ou
WS68074,0003258 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Controle do Pedal Direito Inválido, Muito Alto

091113
PN=183
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003258 -54-11MAR10-3/7
Componentes
Desconecte o pedal de deslocamento direito (A10). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote do Pedal de Deslocamento (W22). (Grupo 9015-10.)
Execute o Teste do Controle do Pedal de Deslocamento. (Grupo 9015-20.) SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
O teste do pedal de deslocamento direito é satisfatório? NÃO: Substitua o pedal de
deslocamento direito (A10).
WS68074,0003258 -54-11MAR10-4/7

Aberto

Verifique no circuito T02 BLU se há continuidade entre o pino 3 no conector do pedal SIM: Vá para Verificação
de deslocamento direito (A10) e o pino A4 no conector (X76) da CCU. de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito T02 BLU
chicote.
9015-10.)
do Chicote do Pedal de
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)

091113
PN=184
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito T02 BLU se há tensão entre o pino 3 no conector do pedal de SIM: O circuito T02 BLU
deslocamento direito (A10) e o terra da máquina. está em curto com a
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003258 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino A4 (circuito T02 BLU) no conector (X76) da SIM: O circuito T02 BLU
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003258 -54-11MAR10-7/7

do Pedal Direito Inválido, Muito Baixo Circuito do controle do pedal direito está em
curto com o terra.
WS68074,0003259 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Controle do Pedal Direito Inválido, Muito Baixo

091113
PN=185
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003259 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
WS68074,0003259 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito T02 BLU se há terra entre o pino 3 no conector do pedal de SIM: O circuito T02 BLU
deslocamento direito (A10) e o terra da máquina. está em curto com o
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=186

9015-10.)
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003259 -54-11MAR10-6/6

do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Alto Circuito do controle do pedal esquerdo está aberto
WS68074,000325A -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Controle do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Alto
WS68074,000325A -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000325A -54-11MAR10-3/7
Componentes
Desconecte o pedal de deslocamento esquerdo (A9). Consulte Localização dos

de Circuito Aberto.
O teste do pedal de deslocamento esquerdo é satisfatório? NÃO: Substitua o pedal
de deslocamento esquerdo
(A9).

091113
PN=187

Aberto

de deslocamento esquerdo (A9) e o pino A3 no conector (X76) da CCU. de Curto-Circuito.
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
WS68074,000325A -54-11MAR10-5/7
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
deslocamento esquerdo (A9) e o terra da máquina. está em curto com a
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=188

9015-10.)
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,000325A -54-11MAR10-7/7

do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Baixo Circuito do controle do pedal esquerdo está
WS68074,000325B -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Controle do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Baixo
WS68074,000325B -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000325B -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
(A9).

091113
PN=189
Curto-Circuito

deslocamento esquerdo (A9) e o terra da máquina. está em curto com o
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,000325B -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,000325B -54-11MAR10-6/6
522267.03 — Dado de Entrada do Diagnóstico

do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Alto Circuito de entrada do diagnóstico do pedal esquerdo
está aberto ou em curto com a alimentação.
WS68074,0003264 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Diagnóstico do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Alto

091113
PN=190
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003264 -54-11MAR10-3/7
Componentes

de Circuito Aberto.
(A9).
WS68074,0003264 -54-11MAR10-4/7

Aberto

de deslocamento esquerdo (A9) e o pino D3 no conector (X76) da CCU. de Curto-Circuito.
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)

091113
PN=191
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
deslocamento esquerdo (A9) e o terra da máquina. está em curto com a
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003264 -54-11MAR10-6/7

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino D3 (circuito T07 BLU) no conector (X76) da SIM: O circuito T07 BLU
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003264 -54-11MAR10-7/7

do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Baixo Circuito de entrada do diagnóstico do pedal esquerdo
WS68074,0003265 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Diagnóstico do Pedal Esquerdo Inválido, Muito Baixo

091113
PN=192
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003265 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.
(A9).
WS68074,0003265 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

deslocamento esquerdo (A9) e o terra da máquina. está em curto com o
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=193

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino D3 (circuito T07 BLU) no conector (X76) da SIM: O circuito T07 BLU
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003265 -54-11MAR10-6/6

do Pedal Direito Inválido, Muito Alto Circuito de entrada do diagnóstico do pedal direito está
WS68074,0003266 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Diagnóstico do Pedal Direito Inválido, Muito Alto
WS68074,0003266 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003266 -54-11MAR10-3/7
Componentes

de Circuito Aberto.

091113
PN=194

Aberto

de deslocamento direito (A10) e o pino C3 no conector (X70) da CCU. de Curto-Circuito.
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003266 -54-11MAR10-5/7
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
deslocamento direito (A10) e o terra da máquina. está em curto com a
chicote.
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=195

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino C3 (circuito T08 BLU) no conector (X70) da SIM: O circuito T08 BLU
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003266 -54-11MAR10-7/7

do Pedal Direito Inválido, Muito Baixo Circuito de entrada do diagnóstico do pedal direito
WS68074,0003267 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Diagnóstico do Pedal Direito Inválido, Muito Baixo
WS68074,0003267 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003267 -54-11MAR10-3/6
Componentes

de Curto-Circuito.

091113
PN=196
Curto-Circuito

deslocamento direito (A10) e o terra da máquina. está em curto com o
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003267 -54-11MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino C3 (circuito T08 BLU) no conector (X70) da SIM: O circuito T08 BLU
9015-10.)
Deslocamento (W22).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,0003267 -54-11MAR10-6/6
523215.06 — Corrente da Alimentação da

Válvula da TCU Acima do Normal Corrente da alimentação da válvula da TCU (unidade de
controle da transmissão) está em curto com o terra.
WS68074,000325C -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Alimentação da Válvula da TCU Acima do Normal


091113
PN=197
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
WS68074,000325C -54-11MAR10-3/5
Curto-Circuito
Verifique no circuito K01 GRN se há terra entre o pino H1 no conector (X) da CCU e o SIM: O circuito K01 GRN
terra da máquina. está em curto com o
do Chicote.
WS68074,000325C -54-11MAR10-4/5

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino H1 (circuito K01 GRN) no conector (X76) da
CCU e todos os outros pinos nos conectores (X70, X75 e X76) da CCU.
Verifique se há continuidade entre o pino L4 (circuito K01 GRN) no conector (X365) da SIM: Os circuitos com
TCU e todos os outros pinos nos conectores (X364, X365 e X366) da TCU. indicação de continuidade
estão todos em curto.
9015-10.)
Consulte Diagrama
9015-10.)
cabine).
WS68074,000325C -54-11MAR10-5/5

de Serviço da Colheitadeira Inválido, Muito Chave de partida da colheitadeira (S13) está
Baixo em curto com o terra.

091113
PN=198
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Interruptor de Serviço da Colheitadeira Inválido, Muito

Baixo
WS68074,00032CF -54-22FEB10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
WS68074,00032CF -54-22FEB10-3/5
Curto-Circuito
Desconecte a chave de partida da colheitadeira (S13). Consulte Localização dos

Verifique no circuito P40 RED se há terra entre o pino 1A na chave de partida e o SIM: O circuito P40 RED
9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=199

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino F4 (circuito P40 RED) no conector (X76) da SIM: O circuito P40 RED
9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,00032CF -54-22FEB10-5/5
523489.05 — Corrente do Relé das Luzes de

Serviço Abaixo do Normal O circuito do relé das luzes de serviço (K2) está aberto.
WS68074,000325D -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé das Luzes de Serviço Abaixo do Normal

WS68074,000325D -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000325D -54-11MAR10-3/5
Componentes
Teste o relé da lâmpada de serviço (K2). Consulte Teste de Relés. (Grupo 9015-20.) SIM: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.
lâmpada de serviço (K2).

091113
PN=200

Aberto

Remova o relé da lâmpada de serviço (K2). Consulte Localização dos Componentes
do Chicote (W15) do Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito L01 GRN se há continuidade entre o pino G4 no conector (X70) da
CCU e o pino 86 do receptáculo do relé (K2).
Verifique no circuito G02 BLK se há continuidade entre o pino 85 do receptáculo do SIM: Programe a CCU
relé (K2) e o terra da máquina. (unidade de controle da
cabine).
Há indicação de continuidade? NÃO: Os circuitos que não
indicam continuidade estão
abertos. Repare o circuito
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,000325D -54-11MAR10-5/5

Serviço Acima do Normal O circuito do relé das luzes de serviço (K2) está
WS68074,000325E -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé das Luzes de Serviço Acima do Normal

WS68074,000325E -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000325E -54-12MAR10-3/6
Componentes
Teste o relé da lâmpada de serviço (K2). Consulte Teste de Relés. (Grupo 9015-20.) SIM: Vá para Verificação
de Curto-Circuito.
lâmpada de serviço (K2).

091113
PN=201
Curto-Circuito

Verifique no circuito L01 GRN se há continuidade entre o pino G4 no conector (X70) SIM: O circuito L01 GRN
da CCU e o terra da máquina. está em curto com o
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.
WS68074,000325E -54-12MAR10-5/6

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino G4 (circuito L01 GRN) no conector (X70) da SIM: O circuito L01 GRN
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
cabine).
WS68074,000325E -54-12MAR10-6/6

do Ar Condicionado Inválido, Muito Baixo Interruptor binário do ar condicionado (S11) está
WS68074,000325F -54-10FEB10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Controle do Ar Condicionado Inválido, Muito Baixo

Continua na próxima página WS68074,000325F -54-10FEB10-2/5

091113
PN=202
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
WS68074,000325F -54-10FEB10-3/5
Curto-Circuito
Desconecte o pressostato de alta/baixa do ar condicionado (B31). Consulte Localização

dos Componentes do Chicote do Controle do Ar Condicionado (W34). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito A12 ORG se há terra entre o pino B no pressostato (B31) e o SIM: O circuito A12 ORG
9015-10.)
do Chicote do Controle do
Ar Condicionado (W34).
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,000325F -54-10FEB10-4/5

9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino F2 (circuito A12 ORG) no conector (X76) da SIM: O circuito A12 ORG
9015-10.)
do Chicote do Controle do
Ar Condicionado (W34).
(Grupo 9015-10.)
cabine).
WS68074,000325F -54-10FEB10-5/5

091113
PN=203
524010.05 — Corrente da Bomba 2 da

Colheitadeira Abaixo do Normal Não se Aplica.
WS68074,00032D0 -54-11MAR10-1/1
524010.06 — Corrente da Bomba 2 da

Colheitadeira Acima do Normal Não se Aplica.
WS68074,00032D1 -54-11MAR10-1/1

091113
PN=204
Grupo 60
Códigos de Diagnóstico de Falhas da TCU (Unidade de Controle da Transmissão)
000096.03 — Dado de Entrada do Sensor do

Nível de Combustível Inválido, Muito Alto Circuito do sensor do nível de combustível (B2) está
WS68074,0003262 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Sensor do Nível de Combustível Inválido, Muito Alto
WS68074,0003262 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003262 -54-11MAR10-3/7
Componentes
Desconecte o sensor do nível de combustível (B2). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote do Motor (W25). (Grupo 9015-10.)
Verifique a resistência entre os pinos 1 e 2 do sensor do nível de combustível (B2).
A resistência está dentro das especificações? NÃO: Substitua o sensor
do nível de combustível
(B2).
WS68074,0003262 -54-11MAR10-4/7
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito Y01 YEL se há tensão no pino 1 do conector do sensor do nível de SIM: O circuito Y01 YEL
combustível. está em curto com a
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
de Circuito Aberto.

091113
PN=205

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito Y01 YEL se há continuidade entre o pino F1 no conector (X366) SIM: Vá para Verificação
da TCU e o pino 1 no conector do sensor do nível de combustível (B2). do Chicote.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito Y01 YEL
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003262 -54-11MAR10-6/7

Verifique se há continuidade entre o pino F1 (circuito Y01 YEL) no conector (X366) da SIM: O circuito Y01 YEL
TCU e todos os outros pinos nos conectores (X364, X365 e X366). está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Programe a TCU
transmissão).
WS68074,0003262 -54-11MAR10-7/7

Nível de Combustível Inválido, Muito Baixo Circuito do sensor do nível de combustível (B2)

091113
PN=206
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Sensor do Nível de Combustível Inválido, Muito Baixo
WS68074,0003263 -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003263 -54-12MAR10-3/6
Componentes

Verifique a resistência entre os pinos 1 e 2 do sensor do nível de combustível (B2).
do nível de combustível
(B2).
WS68074,0003263 -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito Y01 YEL se há terra no pino 1 do conector do sensor do nível de SIM: O circuito Y01 YEL
combustível. está em curto com o
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=207

Verifique se há continuidade entre o pino F1 (circuito Y01 YEL) no conector (X366) da SIM: O circuito Y01 YEL
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
transmissão).
WS68074,0003263 -54-12MAR10-6/6
000237.02 — Dados de Entrada Inválidos por

Incompatibilidade do VIN VIN (número de identificação do veículo) ou ID
do modelo para a TCU (unidade de controle da
transmissão) incompatível ou ausente.
WS68074,0003268 -54-26MAR10-1/5

WS68074,0003268 -54-26MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003268 -54-26MAR10-3/5
(Grupo 9015-20.)
Reprogramação dos
Controladores.

091113
PN=208
Controladores
Programe a TCU (unidade de controle da transmissão). SIM: Programe a CCU
cabine).

concluídas.
WS68074,0003268 -54-26MAR10-5/5

A TCU (unidade de controle da transmissão)
não está programada.
WS68074,0003290 -54-16FEB10-1/3

WS68074,0003290 -54-16FEB10-2/3
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Programe a TCU
transmissão).
WS68074,0003290 -54-16FEB10-3/3
000639.12 — Falha Sistema Comunicação

Todas as comunicações da CAN (rede da área do
controlador) com a TCU (unidade de controle da
transmissão) foram perdidas.
WS68074,0003269 -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Falha do Sistema de Comunicação

WS68074,0003269 -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,0003269 -54-12MAR10-3/5
(Grupo 9015-20.)
Há algum código de erro de comunicação ativo? NÃO: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.

091113
PN=209
da CAN
SIM: Programe a TCU
transmissão).

CAN.
WS68074,0003269 -54-12MAR10-5/5
000785.05 — Corrente do Solenoide de

Descarga da Bomba Abaixo do Normal Circuito da válvula solenoide de descarga (Y2) está aberto.
WS68074,0003368 -54-15JUN11-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide da Descarga da Bomba Abaixo do Normal

WS68074,0003368 -54-15JUN11-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003368 -54-15JUN11-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide da válvula de controle da bomba (1) (Y2). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25). (Grupo 9015-10.)
Meça a resistência entre os pinos A e B no solenoide (Y2).
A resistência está dentro das especificações? NÃO: Substitua o
solenoide da válvula de
controle da bomba (1) (Y2).
Continua na próxima página WS68074,0003368 -54-15JUN11-4/5

091113
PN=210

Aberto

Desconecte o conector (X365) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão).
Consulte Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do Meio (W15).
(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H48 GRN se há continuidade entre o pino K4 no conector (X365) SIM: Programe a TCU
da TCU e o pino A no solenoide (Y2). (Unidade de Controle da
Transmissão).
chicote.
Consulte Diagrama
Compartimento do Meio
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003368 -54-15JUN11-5/5

Descarga da Bomba Acima do Normal Circuito da válvula solenoide de descarga (Y2)
WS68074,0003369 -54-15JUN11-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide da Descarga da Bomba Acima do Normal

WS68074,0003369 -54-15JUN11-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003369 -54-15JUN11-3/6
Componentes

solenoide da válvula de
controle da bomba (1) (Y2).
Continua na próxima página WS68074,0003369 -54-15JUN11-4/6

091113
PN=211
Curto-Circuito
Desconecte o solenoide da válvula de controle da bomba (1) (Y2).Consulte Localização

dos Componentes do Chicote do Motor (W25) (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H48 GRN se há terra no pino A do conector da válvula solenoide SIM: O circuito H48 GRN
(Y2). está em curto com o
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.
WS68074,0003369 -54-15JUN11-5/6

Desconecte os conectores (X364, X365 e X366) da TCU (Unidade de Controle da
Transmissão). Consulte Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento
do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
TCU e todos os outros pinos nos conectores (X364, X365 e X366) da TCU. está em curto com o circuito
fiação.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003369 -54-15JUN11-6/6
001550.05 — Corrente da Embreagem do Ar

Condicionado Abaixo do Normal O circuito da embreagem do ar condicionado
(Y14) está aberto.
WS68074,000326C -54-12FEB10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Embreagem do Ar Condicionado Abaixo do Normal

Continua na próxima página WS68074,000326C -54-12FEB10-2/5

091113
PN=212
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000326C -54-12FEB10-3/5
Componentes
Desconecte a embreagem do ar condicionado (Y14). Consulte Localização dos

Meça a resistência entre os pinos 1 na embreagem (Y14) e o terra da máquina.
A resistência está dentro das especificações? NÃO: Substitua a
embreagem do ar
condicionado (Y14).
WS68074,000326C -54-12FEB10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito A13 ORG se há continuidade entre o pino D4 no conector (X365) SIM: Programe a TCU
da TCU e o pino 1 na embreagem (Y14). (unidade de controle da
transmissão).
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito A13 ORG
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,000326C -54-12FEB10-5/5
001550.06 — Corrente da Embreagem do Ar

Condicionado Acima do Normal O circuito da embreagem do ar condicionado (Y14)
WS68074,000326E -54-12FEB10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Embreagem do Ar Condicionado Acima do Normal

Continua na próxima página WS68074,000326E -54-12FEB10-2/6

091113
PN=213
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000326E -54-12FEB10-3/6
Componentes

Meça a resistência entre os pinos 1 na embreagem (Y14) e o terra da máquina.
A resistência está dentro das especificações? NÃO: Substitua a
embreagem do ar
condicionado (Y14).
WS68074,000326E -54-12FEB10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito A13 ORG se há terra no pino 1 na embreagem do ar condicionado SIM: O circuito A13 ORG
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=214

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito A13 ORG se há continuidade entre o pino D4 no conector (X365) SIM: O circuito A13 está
da TCU e todos os outros pinos nos conectores (X364, X365 e X366) da TCU. em curto com o circuito
Repare o(s) circuitos(s) ou
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
transmissão).
WS68074,000326E -54-12FEB10-6/6

com a ECU Erro de comunicação CAN; a TCU (unidade de controle
da transmissão) perdeu a comunicação com a ECU
(unidade de controle do motor).
WS68074,000326F -54-11MAR10-1/8

WS68074,000326F -54-11MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,000326F -54-11MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Veja as saídas monitorados pela ECU (unidade de controle do motor) acessando o SIM: Programe a TCU
submenu Diagnósticos/Sensores do Motor na ADU (unidade do mostrador avançado). (unidade de controle da
Consulte Unidade do Mostrador Avançado (ADU) - Menu - Diagnósticos. (Manual transmissão).
do Operador)
O monitor exibe uma leitura de todos os sensores? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.

091113
PN=215
Fusíveis
da Tensão.
A continuidade é indicada nos dois fusíveis? NÃO: Substituir o fusível.
WS68074,000326F -54-11MAR10-5/8

(Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector (X363) da ECU:
• Pino B2—circuito P43 RED
• Pino D2—circuito P08 RED
• Pino C3—circuito P08 RED
• Pino E3—circuito P08 RED SIM: Vá para Verificação
Há tensão em todos os pinos? NÃO: O circuito sem
tensão está aberto.
Repare o(s) circuitos(s)
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,000326F -54-11MAR10-6/8

de Aterramento
Desconecte os conectores (X363) da ECU (unidade de controle do motor). Consulte

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito G05 BLK se há terra nos pinos L2, L3 e M2 no conector (X363) SIM: Vá para Verificação
da TCU. do Circuito da CAN.
9015-10.)

091113
PN=216
da CAN

CAN.
WS68074,000326F -54-11MAR10-8/8

com a CCU Erro de comunicação CAN; a TCU (unidade de controle
da transmissão) perdeu a comunicação com a CCU
(unidade de controle da cabine).
WS68074,0003271 -54-12MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a CCU

WS68074,0003271 -54-12MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003271 -54-12MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Verifique os valores da temperatura do líquido de arrefecimento e do nível de SIM: Programe a TCU

combustível na tela da ADU (unidade do mostrador avançado). (unidade de controle da
transmissão).
Os valores corretos são exibidos na ADU? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.
WS68074,0003271 -54-12MAR10-4/8
Fusíveis

091113
PN=217

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P20 RED se há tensão entre o conector (X75) do chicote da CCU
e o terra da máquina.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão entre o pino M1 no conector (X75) da
CCU e o terra da máquina.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão entre o pino L1 no conector (X75) da SIM: Vá para Verificação
CCU e o terra da máquina. do Terra.
circuitos(s) onde não
há tensão ou substitua o
chicote.
9015-10.)
Consulte o Diagrama
Elétrico do Cabo de
Alimentação (W21) da CCU
Cabine). (Grupo 9015-10.)
WS68074,0003271 -54-12MAR10-6/8

Verifique no circuito G02 BLK se há terra nos pinos L2 e M2 no conector (X41) do FLC. SIM: Vá para Verificação
do Circuito da CAN.
onde não há terra ou
9015-10.)
WS68074,0003271 -54-12MAR10-7/8
da CAN
SIM: Programe a CCU
cabine).

CAN.
WS68074,0003271 -54-12MAR10-8/8

091113
PN=218

com a HCU Erro de comunicação CAN; a TCU (unidade de controle
da transmissão) perdeu a comunicação com a HCU
(unidade de controle hidráulica).
WS68074,0003270 -54-12MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico para Perda de Comunicação CAN com a HCU

WS68074,0003270 -54-12MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,0003270 -54-12MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Veja a leitura do termômetro da temperatura do óleo hidráulico no mostrador básico da SIM: Programe a TCU
ADU (unidade do mostrador avançado). Consulte Unidade do Mostrador Avançado (unidade de controle da
(ADU) - Mostrador Básico (Manual do Operador).
transmissão).
A máquina liga? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.
WS68074,0003270 -54-12MAR10-4/8
Fusíveis
da Tensão.

091113
PN=219

Ignição LIGADA.
Verifique a tensão nos circuitos a seguir:
• Circuito P23 RED no pino H1 no conector (X367) do chicote da HCU.
• Circuito P23 RED no pino L4 no conector (X368) do chicote da HCU.
• Circuito P23 RED no pino A2 no conector (X369) do chicote da HCU.
• Circuito P23 RED no pino H4 no conector (X369) do chicote da HCU. SIM: Vá para Verificação
indicação de tensão
estão abertos. Repare
o circuito ou substitua o
9015-10.)
WS68074,0003270 -54-12MAR10-6/8

de Aterramento

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito G05 BLK se há terra nos pinos L2, M2 e M3 no conector (X368) SIM: Vá para Verificação
do chicote da HCU. do Circuito da CAN.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003270 -54-12MAR10-7/8
da CAN
SIM: Programe a HCU
hidráulica).

CAN.
WS68074,0003270 -54-12MAR10-8/8

Serviço do Compartimento Abaixo do Normal O circuito do relé das luzes de serviço do
compartimento (K3) está aberto.
Continua na próxima página WS68074,0003272 -54-12FEB10-1/5

091113
PN=220
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé das Luzes de Serviço do Compartimento Abaixo do Normal
WS68074,0003272 -54-12FEB10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003272 -54-12FEB10-3/5
Componentes
Teste o relé das luzes de serviço do compartimento (K3). Consulte Teste de Relés.
(Grupo 9015-20.)
de Circuito Aberto.
O teste do relé é satisfatório? NÃO: Substitua o relé

das luzes de serviço do
compartimento (K3).
WS68074,0003272 -54-12FEB10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Remova o relé das luzes de serviço do compartimento (K3). Consulte Localização dos SIM: Programe a TCU
Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.) (unidade de controle da
transmissão).
Verifique no circuito L02 BRN se há continuidade entre o pino D1 no conector (X364) NÃO: O circuito L02 BRN
da TCU e o pino 86 no soquete dos terminais do relé (K3). está aberto. Repare o
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,0003272 -54-12FEB10-5/5

Serviço do Compartimento Acima do Normal O circuito do relé das luzes de serviço do compartimento
(K3) está em curto com o terra.
WS68074,0003273 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé das Luzes de Serviço do Compartimento Acima do Normal

091113
PN=221
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003273 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Teste o relé das luzes de serviço do compartimento (K3). Consulte Teste de Relés.
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
O teste do relé é satisfatório? NÃO: Substitua o relé

das luzes de serviço do
compartimento (K3).
WS68074,0003273 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito
Remova o relé das luzes de serviço do compartimento (K3). Consulte Localização dos
Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito L02 BRN se há terra no pino 86 do relé (K3). SIM: O circuito L02 BRN
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=222

Remova o relé das luzes de serviço do compartimento (K3). Consulte Localização dos
Verifique no circuito L02 BRN se há continuidade entre o pino D1 no conector (X364) SIM: O circuito L02 BRN
da TCU e todos os outros pinos nos conectores (X364, X365 e X366) da TCU. está em curto com o circuito
transmissão).
WS68074,0003273 -54-11MAR10-6/6

Passo do Nivelador Inválido, Muito Alto Não Aplicável.
WS68074,0003329 -54-26FEB10-1/1

Passo do Nivelador Inválido, Muito Baixo Não Aplicável.
WS68074,000332A -54-26FEB10-1/1
003319.03 — Dado de Entrada do Sensor de

Rolagem do Nivelador Inválido, Muito Alto Não Aplicável.
WS68074,000332B -54-26FEB10-1/1

Rolagem do Nivelador Inválido, Muito Baixo Não Aplicável.
WS68074,000332C -54-26FEB10-1/1

do Compartimento Inválido, Muito Baixo O fim de curso do compartimento (B25) está
WS68074,0003278 -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Interruptor do Compartimento Inválido, Muito Baixo

WS68074,0003278 -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=223
Componentes
Desconecte o fim de curso do compartimento (B25). Consulte Localização dos

Verifique se há continuidade entre os pinos A e B no fim de curso do compartimento SIM: Vá para Verificação
(B25). de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: Substitua o fim de
curso do compartimento
(B25).
WS68074,0003278 -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito
Desconecte o fim de curso do compartimento (B25). Consulte Localização dos

Verifique no circuito M06 PUR se há terra entre o pino A no conector do fim de curso SIM: O circuito M06 PUR
do compartimento (B25) e o terra da estrutura. está em curto com o
aterramento. Repare o
9015-10.)
Há indicação de aterramento? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.
WS68074,0003278 -54-12MAR10-5/6

Verifique no circuito M06 PUR se há continuidade entre o pino C2 no conector (X365) SIM: O circuito M06 PUR
da TCU e todos os outros pinos nos conectores (X364, X365 e X366). está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
9015-10.)
transmissão).
WS68074,0003278 -54-12MAR10-6/6
003509.03 — Dado de Entrada da

Alimentação 1 do Sensor Inválido, Muito Alto Dado de entrada da alimentação 1 do sensor está

091113
PN=224
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada da Alimentação 1 do Sensor Inválido, Muito Alto

WS68074,0003279 -54-24MAR10-2/9
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes—Sensor
de Passo do Nivelador
(B20).
WS68074,0003279 -54-24MAR10-3/9
•2 Verificação de Com-
ponentes—Sensor
de Passo do Nive-
lador (B20)
Desconecte o sensor de passo do nivelador (B20). Consulte Localização dos

Componentes dos Chicotes (W40 e W41) do Passo e Rolagem do Nivelador. (Grupo
9015-10.)
Meça a resistência entre os pinos E e F do sensor de passo do nivelador (B20). SIM: Vá para Verificação
Consulte Especificações de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Componentes—Sensor
de Rolagem do Nivelador
(B21).
de passo do nivelador
(B20).
WS68074,0003279 -54-24MAR10-4/9
ponentes—Sensor
de Rolagem do Ni-
velador (B21)
Desconecte o sensor de rolagem do nivelador (B21). Consulte Localização dos

9015-10.)
Meça a resistência entre os pinos E e F do sensor de rolagem do nivelador (B21). SIM: Vá para
Consulte Especificações de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) Verificação de
Componentes—Comutador
do Nivelador.
de rolagem do nivelador
(B21).

091113
PN=225
ponentes—Comutador
do Nivelador
Desconecte os conectores (X231 e X232) do comutador do nivelador. Consulte

Localização dos Componentes do Comutador do Nivelador (W39). (Grupo 9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino 4 no conector (X231) e o pino 4 no conector
(X232).
Verifique se há continuidade entre o pino 1 no conector (X231) e o pino 1 no conector SIM: Vá para Verificação
(X232). de Curto-Circuito.
Há indicação de continuidade? NÃO: Substitua o
comutador do nivelador.
WS68074,0003279 -54-24MAR10-6/9
Curto-Circuito

9015-10.)
9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P49 RED se há tensão no pino F do conector do sensor de passo
do nivelador (B20).
Verifique no circuito P49 RED se há tensão no pino F do conector do sensor de SIM: O circuito com tensão
rolagem do nivelador (B21). do sistema está em curto
com a alimentação. Repare
o(s) circuitos(s) ou substitua
o chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
do Chicote Superior do
Nivelador (W38). (Grupo
9015-10.)
dos Chicotes (W40 e
W41) do Passo e Rolagem
do Nivelador. (Grupo
9015-10.)
Há indicação de tensão do sistema (aproximadamente 24 V)? NÃO: Vá para Verificação
de Circuito Aberto.

091113
PN=226

Aberto

9015-10.)
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P49 RED se há continuidade entre o pino F no conector do sensor
de passo do nivelador (B20) e o pino K1 no conector (X365) da TCU.
Verifique no circuito P49 RED se há continuidade entre o pino F no conector do sensor SIM: Vá para Verificação
de rolagem do nivelador (B21) e o pino K1 no conector (X365) da TCU. do Chicote.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito que
não indica continuidade
está aberto. Repare o(s)
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
dos Chicotes (W40 e
9015-10.)

091113
PN=227

9015-10.)
9015-10.)
Verifique no circuito P49 RED se há continuidade entre o pino K1 no conector (X365) SIM: O circuito P49 RED
transmissão).
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
dos Chicotes (W40 e
9015-10.)
WS68074,0003279 -54-24MAR10-9/9

Alimentação 1 do Sensor Inválido, Muito Dado de entrada da alimentação 1 do sensor
Baixo está em curto com o terra.
WS68074,000327A -54-24MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada da Alimentação 1 do Sensor Inválido, Muito Baixo

WS68074,000327A -54-24MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes—Sensor
de Passo do Nivelador
(B20).

091113
PN=228
ponentes—Sensor
de Passo do Nive-
lador (B20)

9015-10.)
Meça a resistência entre os pinos E e F do sensor de passo do nivelador (B20). SIM: Vá para Verificação
Consulte Especificações de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Componentes—Sensor
de Rolagem do Nivelador
(B21).
de passo do nivelador
(B20).
WS68074,000327A -54-24MAR10-4/8
ponentes—Sensor
de Rolagem do Ni-
velador (B21)

9015-10.)
Meça a resistência entre os pinos E e F do sensor de rolagem do nivelador (B21). SIM: Vá para
Consulte Especificações de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) Verificação de
Componentes—Comutador
do Nivelador.
de rolagem do nivelador
(B21).
WS68074,000327A -54-24MAR10-5/8
ponentes—Comutador
do Nivelador
Desconecte os conectores (X231 e X232) do comutador do nivelador. Consulte

Localização dos Componentes do Comutador do Nivelador (W39). (Grupo 9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino 1 no conector (X231) e o terra da estrutura.
Verifique se há continuidade entre o pino 4 no conector (X231) e o terra da estrutura. SIM: Vá para Verificação
de Curto-Circuito.
comutador do nivelador.

091113
PN=229
Curto-Circuito

9015-10.)
9015-10.)
Verifique no circuito P49 RED se há terra no pino F do conector do sensor de passo
do nivelador (B20).
Verifique no circuito P49 RED se há terra no pino F do conector do sensor de rolagem SIM: O circuito onde há
do nivelador (B21). terra está em curto com
o terra. Repare o(s)
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
dos Chicotes (W40 e
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=230

9015-10.)
9015-10.)
Verifique no circuito P49 RED se há continuidade entre o pino K1 no conector (X365) SIM: O circuito P49 RED
transmissão).
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
dos Chicotes (W40 e
9015-10.)
WS68074,000327A -54-24MAR10-8/8

Alimentação 2 do Sensor Inválido, Muito Alto Dado de entrada da alimentação 2 do sensor está
WS68074,000327B -54-11MAR10-1/6

WS68074,000327B -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.

091113
PN=231
Curto-Circuito
Desconecte o conector (X365) do interruptor de restrição do filtro de ar (B4). Consulte

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P25 RED se há tensão no pino A do conector do interruptor de SIM: O circuito P25 RED
restrição do filtro de ar (B4). está em curto com a
chicote.
(Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
9015-10.)
de Circuito Aberto.
WS68074,000327B -54-11MAR10-4/6

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P25 RED se há continuidade entre o pino A no conector do SIM: Vá para Verificação
interruptor de restrição do filtro de ar (B4) e o pino J1 no conector (X365) da TCU. do Chicote.
chicote.
(Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
9015-10.)

091113
PN=232

Verifique no circuito P25 RED se há continuidade entre o pino J1 no conector (X365) SIM: O circuito P25 RED
transmissão).
(Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,000327B -54-11MAR10-6/6

Alimentação 2 do Sensor Inválido, Muito Dado de entrada da alimentação 2 do sensor
WS68074,000327C -54-11MAR10-1/5

WS68074,000327C -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.

091113
PN=233
Curto-Circuito

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P25 RED se há terra no pino A do conector do interruptor de SIM: O circuito P25 RED
restrição do filtro de ar (B4). está em curto com o
(Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,000327C -54-11MAR10-4/5

Verifique no circuito P25 RED se há continuidade entre o pino J1 no conector (X365) SIM: O circuito P25 RED
transmissão).
(Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,000327C -54-11MAR10-5/5
003511.03 — Dado de Entrada da Alimentação

3 do Sensor Inválido, Muito Alto Não se Aplica.
WS68074,00032D4 -54-11MAR10-1/1

3 do Sensor Inválido, Muito Baixo Não se Aplica.
WS68074,00032D5 -54-11MAR10-1/1

091113
PN=234

Alimentação 4 do Sensor Inválido, Muito Alto Não se Aplica.
WS68074,00032D6 -54-11MAR10-1/1

Alimentação 4 do Sensor Inválido, Muito Não se Aplica.
Baixo
WS68074,00032D7 -54-11MAR10-1/1

WS68074,00032D9 -54-11MAR10-1/1

Baixo
WS68074,00032DA -54-11MAR10-1/1
522340.05 — Corrente do Relé da Bomba do

Compartimento Abaixo do Normal O circuito do relé da bomba do compartimento
(K1) está aberto.
WS68074,000327E -54-15FEB10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé da Bomba do Compartimento Abaixo do Normal

WS68074,000327E -54-15FEB10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000327E -54-15FEB10-3/5
Componentes
Teste o relé da bomba do compartimento (K1). Consulte Teste de Relés. (Grupo
9015-20.)
de Circuito Aberto.

bomba do compartimento
(K1).

091113
PN=235

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Remova o relé da bomba do compartimento (K1). Consulte Localização dos
Verifique no circuito H39 GRN se há continuidade entre o pino G2 no conector (X366) SIM: Programe a TCU
da TCU e o pino 1 no soquete dos terminais do relé (K1). (unidade de controle da
transmissão).
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,000327E -54-15FEB10-5/5
522340.06 — Corrente do Relé da Bomba do

Compartimento Acima do Normal O circuito do relé da bomba do compartimento
WS68074,000327F -54-15FEB10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé da Bomba do Compartimento Acima do Normal

WS68074,000327F -54-15FEB10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000327F -54-15FEB10-3/6
Componentes
Teste o relé da bomba do compartimento (K1). Consulte Teste de Relés. (Grupo
9015-20.)
de Curto-Circuito.

bomba do compartimento
(K1).
Continua na próxima página WS68074,000327F -54-15FEB10-4/6

091113
PN=236
Curto-Circuito
Remova o relé da bomba do compartimento (K1). Consulte Localização dos

Verifique no circuito H39 GRN se há terra no pino 1 no soquete dos terminais do SIM: O circuito H39 GRN
relé (K1). está aberto. Repare o
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,000327F -54-15FEB10-5/6

Verifique no circuito H39 GRN se há continuidade entre o pino G2 no conector (X366) SIM: O circuito H39 GRN
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
transmissão).
WS68074,000327F -54-15FEB10-6/6

Avanço da Esteira Direita Abaixo do Normal O circuito do solenoide de avanço da esteira
direita (Y8) está aberto.
WS68074,0003280 -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Avanço da Esteira Direita Abaixo do Normal

Continua na próxima página WS68074,0003280 -54-24AUG10-2/5

091113
PN=237
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003280 -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de avanço da esteira direita (Y8). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote Elétrico (W26) da Válvula de Controle. (Grupo 9015-10.)
Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de avanço da esteira direita
(Y8).
solenoide de avanço da
esteira direita (Y8).
WS68074,0003280 -54-24AUG10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T04 BLU se há continuidade entre o pino C2 no conector (X364)
da TCU e o pino A no solenoide (Y8).
Verifique no circuito R07 BLK se há continuidade entre o pino A1 no conector (X364) SIM: Programe a TCU
da TCU e o pino B no solenoide (Y8). (Unidade de Controle da
Transmissão).
continuidade está aberto.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
do Chicote Elétrico (W26)
da Válvula de Controle.
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003280 -54-24AUG10-5/5

Avanço da Esteira Direita Acima do Normal O circuito do solenoide de avanço da esteira direita
(Y8) está em curto com o terra.

091113
PN=238
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Avanço da Esteira Direita Acima do Normal

WS68074,0003284 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003284 -54-24AUG10-3/6
Componentes

Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de avanço da esteira direita
(Y8).
esteira direita (Y8).
WS68074,0003284 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito T04 BLU se há terra no pino A no conector do solenoide (Y8). SIM: O circuito T04 BLU
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=239

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T04 BLU se há continuidade entre o pino G2 no conector (X364) SIM: O circuito T04 BLU
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003284 -54-24AUG10-6/6
522448.05 — Corrente do Solenoide de Ré da

Esteira Direita Abaixo do Normal O circuito do solenoide de ré da esteira direita
(Y7) está aberto.
WS68074,0003281 -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Ré da Esteira Direita Abaixo do Normal

WS68074,0003281 -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003281 -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de ré da esteira direita (Y7). Consulte Localização dos

Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de ré da esteira direita (Y7).
solenoide de ré da esteira
direita (Y7).

091113
PN=240

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T03 BLU se há continuidade entre o pino B2 no conector (X364)
Verifique no circuito R01 BLK se há continuidade entre o pino A2 no conector (X364) SIM: Programe a TCU
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003281 -54-24AUG10-5/5

Esteira Direita Acima do Normal O circuito do solenoide de ré da esteira direita (Y7)
WS68074,0003285 -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Avanço da Esteira Direita Acima do Normal

WS68074,0003285 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=241
Componentes

Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de ré da esteira direita (Y7).
direita (Y7).
WS68074,0003285 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=242

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T03 BLU se há continuidade entre o pino B2 no conector (X364) SIM: O circuito T03 BLU
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003285 -54-24AUG10-6/6

Avanço da Esteira Esquerda Abaixo do O circuito do solenoide de avanço da esteira
Normal esquerda (Y10) está aberto.
WS68074,0003282 -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda Abaixo do Normal

WS68074,0003282 -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003282 -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de avanço da esteira esquerda (Y10). Consulte Localização

dos Componentes do Chicote Elétrico (W26) da Válvula de Controle. (Grupo 9015-10.)
Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de avanço da esteira
esquerda (Y10).
esteira esquerda (Y10).

091113
PN=243

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T05 BLU se há continuidade entre o pino A4 no conector (X365)
Verifique no circuito R08 BLK se há continuidade entre o pino C3 no conector (X365) SIM: Programe a TCU
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003282 -54-24AUG10-5/5

Avanço da Esteira Esquerda Acima do O circuito do solenoide de avanço da esteira esquerda
Normal (Y10) está em curto com o terra.
WS68074,0003286 -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda Acima do Normal

WS68074,0003286 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=244
Componentes

Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de avanço da esteira
esquerda (Y10).
esteira esquerda (Y10).
WS68074,0003286 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=245

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T06 BLU se há continuidade entre o pino A4 no conector (X365) SIM: O circuito T06 BLU
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003286 -54-24AUG10-6/6

Esteira Esquerda Abaixo do Normal O circuito do solenoide de ré da esteira esquerda
(Y9) está aberto.
WS68074,0003283 -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Ré da Esteira Esquerda Abaixo do Normal

WS68074,0003283 -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003283 -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de ré da esteira esquerda (Y9). Consulte Localização dos

Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de ré da esteira esquerda (Y9).
esquerda (Y9).

091113
PN=246

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T06 BLU se há continuidade entre o pino A4 no conector (X365)
Verifique no circuito R09 BLK se há continuidade entre o pino B4 no conector (X365) SIM: Programe a TCU
Transmissão).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003283 -54-24AUG10-5/5

Esteira Esquerda Acima do Normal O circuito do solenoide de ré da esteira esquerda
WS68074,0003287 -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Ré da Esteira Esquerda Acima do Normal

WS68074,0003287 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=247
Componentes

Verifique a resistência entre os pinos A e B no solenoide de ré da esteira esquerda (Y9).
esquerda (Y9).
WS68074,0003287 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=248

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito T05 BLU se há continuidade entre o pino D3 no conector (X365) SIM: O circuito T05 BLU
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003287 -54-24AUG10-6/6
522477.01 — Restrição do Filtro de Ar do

Motor Muito Baixa O filtro de ar do motor estiver obstruído.
WS68074,0003288 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Restrição do Filtro de Ar do Motor Muito Baixa

WS68074,0003288 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003288 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Remova o filtro de ar do motor e inspecione. Consulte Localização dos Componentes SIM: Vá para Verificação
do Sistema de Admissão e Escape do Motor. (Grupo 9010-15.) de Curto-Circuito.
O filtro está obstruído com detritos em excesso? NÃO: Substitua o filtro de
ar do motor.

091113
PN=249
Curto-Circuito
Desconecte o interruptor de restrição do filtro de ar do motor (B4). Consulte

Verifique no circuito N07 YEL se há tensão no pino B no conector do interruptor (B4). SIM: O circuito N07 YEL
está em curto com a
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,0003288 -54-11MAR10-5/6

Verifique no circuito N07 YEL se há continuidade entre o pino G3 no conector (X365) SIM: O circuito N07 YEL
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
transmissão).
WS68074,0003288 -54-11MAR10-6/6
522477.04 — Dado de Entrada da Restrição

do Filtro de Ar do Motor Inválido, Muito Baixo O interruptor de restrição do filtro de ar do motor
(B4) está em curto com o terra.
WS68074,0003289 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada da Restrição do Filtro de Ar do Motor Inválido, Muito Baixo

091113
PN=250
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003289 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Remova o filtro de ar do motor e inspecione. Consulte Localização dos Componentes SIM: Vá para Verificação
do Sistema de Admissão e Escape do Motor. (Grupo 9010-15.) de Curto-Circuito.
O filtro está obstruído com detritos em excesso? NÃO: Substitua o filtro de
ar do motor.
WS68074,0003289 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito
Desconecte o interruptor de restrição do filtro de ar do motor (B4). Consulte

Verifique no circuito N07 YEL se há terra no pino B no conector do interruptor (B4). SIM: O circuito N07 YEL
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=251

Verifique no circuito N07 YEL se há continuidade entre o pino G3 no conector (X365) SIM: O circuito N07 YEL
Consulte Diagrama
9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
transmissão).
WS68074,0003289 -54-11MAR10-6/6

Abertura do Compartimento Abaixo do Solenoide de abertura do compartimento (Y5) está aberto.
Normal
WS68074,000328A -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abertura do Compartimento Abaixo do Normal

WS68074,000328A -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000328A -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de abertura do compartimento (Y5). Consulte Localização

dos Componentes dos Chicotes Elétricos do Compartimento (W31, W32 e W33).
(Grupo 9015-10.)
A resistência está dentro das especificações? NÃO: Substitua o filtro de
ar do motor.
Continua na próxima página WS68074,000328A -54-24AUG10-4/5

091113
PN=252

Aberto

(Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H41 GRN se há continuidade entre o pino A no conector do
solenoide (Y5) e o pino G4 no conector (X365) da TCU.
Verifique no circuito G07 BLK se há continuidade entre o pino B do solenoide (Y5) e o SIM: Programe a TCU
aterramento da estrutura. (Unidade de Controle da
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
dos Chicotes Elétricos do
Compartimento (W31, W32
e W33). (Grupo 9015-10.)
WS68074,000328A -54-24AUG10-5/5

Abertura do Compartimento Acima do Solenoide de abertura do compartimento (Y5)
Normal está em curto com o terra.
WS68074,000328B -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abertura do Compartimento Acima do Normal

WS68074,000328B -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
Continua na próxima página WS68074,000328B -54-24AUG10-3/6

091113
PN=253
Componentes

(Grupo 9015-10.)
ar do motor.
WS68074,000328B -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H41 GRN se há terra no pino A no conector do solenoide (Y5). SIM: O circuito H41 GRN
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
e W33). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
Continua na próxima página WS68074,000328B -54-24AUG10-5/6

091113
PN=254

(Grupo 9015-10.)
do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino G4 (circuito H41 GRN) no conector (X365) da SIM: O circuito H41 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
e W33). (Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,000328B -54-24AUG10-6/6

Fechamento do Compartimento Abaixo do Solenoide de fechamento do compartimento
Normal (Y4) está aberto.
WS68074,000328C -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Fechamento do Compartimento Abaixo do Normal

WS68074,000328C -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
Continua na próxima página WS68074,000328C -54-24AUG10-3/5

091113
PN=255
Componentes
Desconecte o solenoide de fechamento do compartimento (Y4). Consulte Localização

(Grupo 9015-10.)
Meça a resistência através dos pinos A e B do solenoide (Y4).
ar do motor.
WS68074,000328C -54-24AUG10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
solenoide (Y4) e o pino H4 no conector (X365) da TCU.
Verifique no circuito G07 BLK se há continuidade entre o pino B do solenoide (Y4) e o SIM: Programe a TCU
aterramento da estrutura. (Unidade de Controle da
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
e W33). (Grupo 9015-10.)
WS68074,000328C -54-24AUG10-5/5

Fechamento do Compartimento Acima do Solenoide de fechamento do compartimento (Y4)
Normal em curto com o terra.
WS68074,000328D -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Fechamento do Compartimento Acima do Normal

Continua na próxima página WS68074,000328D -54-24AUG10-2/6

091113
PN=256
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000328D -54-24AUG10-3/6
Componentes

(Grupo 9015-10.)
ar do motor.
WS68074,000328D -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H40 GRN se há aterramento no pino A do conector do solenoide SIM: O circuito H41 GRN
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
e W33). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
Continua na próxima página WS68074,000328D -54-24AUG10-5/6

091113
PN=257

(Grupo 9015-10.)
do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino H4 (circuito H40 GRN) do conector (X365) da SIM: O circuito H40 GRN
TCU e todos os outros pinos dos conectores (X364, X365 e X366). está em curto com o circuito
que indicou continuidade.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
e W33). (Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,000328D -54-24AUG10-6/6
523541.05 — Corrente do Alarme de

Deslocamento Abaixo do Normal O circuito do alarme de deslocamento (H1) está aberto.
WS68074,000328E -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Alarme de Deslocamento Abaixo do Normal

WS68074,000328E -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000328E -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o alarme de deslocamento (H1). Consulte Localização dos Componentes

dos Chicotes Elétricos do Compartimento (W31, W32 e W33). (Grupo 9015-10.)
Aplique 24 V ao pino B do alarme de deslocamento (H1) e aterramento aos pinos SIM: Vá para Verificação
C e D do alarme de deslocamento (H1). de Circuito Aberto.
O alarme de deslocamento soa quando são aplicados alimentação e aterramento? NÃO: Substitua o alarme
de deslocamento (H1).
Continua na próxima página WS68074,000328E -54-24AUG10-4/5

091113
PN=258

Aberto

dos Chicotes Elétricos do Compartimento (W31, W32 e W33). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito M04 PUR a continuidade entre o pino B do conector do alarme de
deslocamento (H1) e o pino G3 do conector da TCU (X366).
Verifique no circuito G03 BLK se há continuidade entre os pinos C e D no alarme SIM: Programe a TCU
de deslocamento (H1) e o terra. (Unidade de Controle da
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
e W33). (Grupo 9015-10.)
WS68074,000328E -54-24AUG10-5/5
523541.06 — Corrente do Alarme de

Deslocamento Acima do Normal Circuito do alarme de deslocamento (H1) está
WS68074,000328F -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Alarme de Deslocamento Acima do Normal

WS68074,000328F -54-12MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000328F -54-12MAR10-3/6
Componentes

do Chicote do Compartimento (W31, W32 e W33). (Grupo 9015-10.)
Aplique 24 V ao pino B e terra aos pinos C e D no alarme de deslocamento (H1). SIM: Vá para Verificação
de Curto-Circuito.
O alarme de deslocamento soa quando a alimentação e o terra são aplicados? NÃO: Substitua o alarme
de deslocamento (H1).

091113
PN=259
Curto-Circuito

do Chicote do Compartimento (W31, W32 e W33). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito M04 PUR se há terra no pino B no conector do alarme (H1). SIM: O circuito M04 PUR
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
Consulte Diagrama
Elétrico dos Chicotes do
e W33). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,000328F -54-12MAR10-5/6

dos Componentes do Chicote do Compartimento (W31, W32 e W33). (Grupo 9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino G3 (circuito M04 PUR) no conector (X366) da SIM: O circuito M04 PUR
Consulte Diagrama
9015-10.)
Consulte Diagrama
Elétrico dos Chicotes do
e W33). (Grupo 9015-10.)
transmissão).
WS68074,000328F -54-12MAR10-6/6

091113
PN=260
523821.14 — Incompat. Controlad. Consulte Localização dos Componentes do Chicote

(W15) do Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Os conectores da TCU (unidade de controle da
transmissão) e da HCU (unidade de controle Consulte Diagrama Elétrico do Chicote (W15) do
hidráulica) estão invertidos. Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Verifique se os conectores da TCU (unidade de controle
da transmissão) e da HCU (unidade de controle
hidráulica) estão conectados ao controlador correto.
WS68074,0003291 -54-16FEB10-1/1
523821.31 — Incompat. Controlad. Consulte Localização dos Componentes do Chicote

(W15) do Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
transmissão) e da HCU (unidade de controle Consulte Diagrama Elétrico do Chicote (W15) do
hidráulica) estão invertidos. Compartimento Intermediário. (Grupo 9015-10.)
hidráulica) estão conectados ao controlador correto.
WS68074,0003292 -54-16FEB10-1/1
523983.05 — Corrente do Sistema de

Velocidade do Ventilador Abaixo do Normal O circuito do solenoide de velocidade do ventilador
(Y1) está aberto.
WS68074,0003293 -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Sistema de Velocidade do Ventilador Abaixo do Normal

WS68074,0003293 -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003293 -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de velocidade do ventilador (Y1). Consulte Localização dos

Meça a resistência nos pinos 1 e 2 do solenoide de velocidade do ventilador (Y1).
solenoide de velocidade do
ventilador (Y1).

091113
PN=261

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H37 GRN a continuidade entre o pino 1 do conector do solenoide
(Y1) e o pino C3 do conector da TCU (X366).
Verifique no circuito R38 BLK a continuidade entre o pino 2 do conector do solenoide SIM: Programe a TCU
(Y2) e o pino A4 do conector da TCU (X366). (Unidade de Controle da
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003293 -54-24AUG10-5/5
523983.06 — Corrente do Sistema de

Velocidade do Ventilador Acima do Normal Circuito do solenoide de velocidade do ventilador
(Y1) em curto com o aterramento.
WS68074,0003294 -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Sistema de Velocidade do Ventilador Acima do Normal

WS68074,0003294 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=262
Componentes

Meça a resistência nos pinos 1 e 2 do solenoide de velocidade do ventilador (Y1).
solenoide de velocidade do
ventilador (Y1).
WS68074,0003294 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito H37 GRN se há aterramento no pino 1 do conector do solenoide SIM: O circuito H37 GRN
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=263

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino C3 (circuito H37 GRN) do conector (X366) da SIM: O circuito H37 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003294 -54-24AUG10-6/6
524124.05 — Corrente do Solenoide do

Ventilador Reversível Abaixo do Normal O circuito do solenoide de reversão do ventilador
(Y3) está aberto.
WS68074,0003295 -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide do Ventilador Reversível Abaixo do Normal

WS68074,0003295 -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003295 -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de reversão do ventilador (Y3). Consulte Localização dos

Meça a resistência nos pinos 1 e 2 do solenoide de reversão do ventilador (Y3).
solenoide de reversão do
ventilador (Y3).

091113
PN=264

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H38 GRN a continuidade entre o pino 1 do conector do solenoide
(Y3) e o pino L3 do conector da TCU (X365).
Verifique no circuito G03 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector do SIM: Programe a TCU
solenoide (Y3) e o terra. (Unidade de Controle da
Transmissão).
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,0003295 -54-24AUG10-5/5
524124.06 — Corrente do Solenoide do

Ventilador Reversível Acima do Normal O circuito do solenoide de reversão do ventilador
WS68074,0003296 -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide do Ventilador Reversível Acima do Normal

WS68074,0003296 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=265
Componentes

Meça a resistência nos pinos 1 e 2 do solenoide de reversão do ventilador (Y3).
solenoide de reversão do
ventilador (Y3).
WS68074,0003296 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito H38 GRN se há terra no pino 1 no conector do solenoide (Y3). SIM: O circuito H38 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=266

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique se há continuidade entre o pino L3 (circuito H38 GRN) no conector (X365) da SIM: O circuito H38 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,0003296 -54-24AUG10-6/6

Esquerdo de Extensão do Nivelador Abaixo Não Aplicável.
do Normal
WS68074,000332D -54-26FEB10-1/1

Esquerdo de Extensão do Nivelador Acima Não Aplicável.
do Normal
WS68074,000332E -54-26FEB10-1/1
523939.05 — Corrente do Solenoide Direito

de Extensão do Nivelador Abaixo do Normal Não Aplicável.
WS68074,000332F -54-26FEB10-1/1

de Extensão do Nivelador Acima do Normal Não Aplicável.
WS68074,0003330 -54-26FEB10-1/1

Esquerdo de Retração do Nivelador Abaixo Não Aplicável.
do Normal
WS68074,0003331 -54-26FEB10-1/1

Esquerdo de Retração do Nivelador Acima Não Aplicável.
do Normal
WS68074,0003332 -54-26FEB10-1/1

091113
PN=267

de Retração do Nivelador Abaixo do Normal Não Aplicável.
WS68074,0003333 -54-26FEB10-1/1

de Retração do Nivelador Acima do Normal Não Aplicável.
WS68074,0003334 -54-26FEB10-1/1

Serra/Piloto P1 da Bomba Abaixo do Normal O solenoide da válvula da serra (Y6) está aberto.
WS68074,000329F -54-24AUG10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide Serra/Piloto P1 da Bomba Abaixo do Normal

WS68074,000329F -54-24AUG10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,000329F -54-24AUG10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide da válvula da serra (Y6). Consulte Localização dos

solenoide da válvula da
serra (Y6).
Continua na próxima página WS68074,000329F -54-24AUG10-4/5

091113
PN=268

Aberto

(Grupo 9015-10.)
solenoide (Y6) e o pino E4 no conector (X365) da TCU.
Verifique no circuito R06 BLK se há continuidade entre o pino B no conector do SIM: Programe a TCU
solenoide (Y6) e o pino E3 no conector (X365) da TCU. (Unidade de Controle da
Transmissão).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
WS68074,000329F -54-24AUG10-5/5
522608.06 — Corrente do Solenoide da

Bomba da Serra/Piloto P1 Acima do Normal O solenoide da válvula da serra (Y6) está em
curto com o aterramento.
WS68074,00032A0 -54-24AUG10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide da Bomba da Serra/Piloto P1 Acima do Normal

WS68074,00032A0 -54-24AUG10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
Continua na próxima página WS68074,00032A0 -54-24AUG10-3/6

091113
PN=269
Componentes

solenoide da válvula da
serra (Y6).
WS68074,00032A0 -54-24AUG10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito H20 GRN se há aterramento no pino A do conector do solenoide SIM: O circuito H20 GRN
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
do Chicote.
Continua na próxima página WS68074,00032A0 -54-24AUG10-5/6

091113
PN=270

do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino E4 (circuito H20 GRN) do conector (X365) da SIM: O circuito H20 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-10.)
Transmissão).
WS68074,00032A0 -54-24AUG10-6/6

091113
PN=271

091113
PN=272
Grupo 70
Códigos de Diagnóstico de Falhas da HCU (Unidade de Controle Hidráulica)
000237.02 — Dados de Entrada Inválidos por

Incompatibilidade do VIN VIN (número de identificação do veículo) ou ID do
modelo para a HCU (unidade de controle hidráulica)
incompatível ou ausente.
WS68074,00032A1 -54-24MAR10-1/5

WS68074,00032A1 -54-24MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Código.
WS68074,00032A1 -54-24MAR10-3/5
(Grupo 9015-20.)
Reprogramação dos
Controladores.
WS68074,00032A1 -54-24MAR10-4/5
Controladores
Programe a HCU (unidade de controle hidráulica). SIM: Programe a CCU
cabine).

concluídas.
WS68074,00032A1 -54-24MAR10-5/5

A HCU (unidade de controle hidráulica) não
está programada.
WS68074,00032FA -54-24FEB10-1/3

WS68074,00032FA -54-24FEB10-2/3
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
NÃO: Programe a TCU
transmissão).
WS68074,00032FA -54-24FEB10-3/3

091113
PN=273
001638.00 — Temperatura do Óleo Hidráulico

Muito Alta A temperatura do óleo hidráulico está acima
de 88 °C (190 °F).
WS68074,00032A2 -54-09MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Temperatura do Óleo Hidráulico Muito Alta

WS68074,00032A2 -54-09MAR10-2/4
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032A2 -54-09MAR10-3/4
Componentes
Desconecte o sensor de temperatura do óleo hidráulico (B5). Consulte Localização

dos Componentes do Chicote do Tanque Hidráulico (W27). (Grupo 9015-10.)
Meça a resistência entre os pinos A e B no sensor de temperatura do óleo hidráulico
(B5).
Compare a resistência com as especificações. Consulte Especificações de SIM: Óleo hidráulico está
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) superaquecendo. Consulte
Superaquecimento do
Óleo Hidráulico. (Grupo
9025-15.)
de temperatura do óleo
hidráulico (B5).
WS68074,00032A2 -54-09MAR10-4/4

Temperatura do Óleo Hidráulico Inválido, Circuito do sensor de temperatura do óleo hidráulico
Muito Alto (B5) está aberto ou em curto com a alimentação.
WS68074,00032A3 -54-11MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico Inválido,

Muito Alto
WS68074,00032A3 -54-11MAR10-2/7
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
Continua na próxima página WS68074,00032A3 -54-11MAR10-3/7

091113
PN=274
Componentes

(B5).
hidráulico (B5).
WS68074,00032A3 -54-11MAR10-4/7
Curto-Circuito

Verifique no circuito X01 YEL se há tensão no pino A no conector do sensor (B5). SIM: O circuito X01 YEL
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
do Chicote do Tanque
Hidráulico (W27). (Grupo
9015-10.)
de Circuito Aberto.

091113
PN=275

Aberto

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito X01 YEL se há continuidade entre o pino A no conector do sensor SIM: Vá para Verificação
(B5) e o pino F1 no conector (X369) da HCU. do Chicote.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito X01 YEL
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,00032A3 -54-11MAR10-6/7

Verifique se há continuidade entre o pino F1 (circuito X01 YEL) no conector (X369) da SIM: O circuito X01 YEL
HCU e todos os outros pinos nos conectores (X367, X368 e X369). está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
Há indicação de continuidade? NÃO: Programe a HCU
hidráulica).
WS68074,00032A3 -54-11MAR10-7/7

Temperatura do Óleo Hidráulico Inválido, O circuito do sensor de temperatura do óleo hidráulico
Muito Baixo (B5) está em curto com o terra.

091113
PN=276
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico Inválido,

Muito Baixo
WS68074,00032A4 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032A4 -54-11MAR10-3/6
Componentes

(B5).
hidráulico (B5).
WS68074,00032A4 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique no circuito X01 YEL se há terra no pino A no conector do sensor (B5). SIM: O circuito X01 YEL
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.

091113
PN=277

Verifique se há continuidade entre o pino F1 (circuito X01 YEL) no conector (X369) da SIM: O circuito X01 YEL
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
hidráulica).
WS68074,00032A4 -54-11MAR10-6/6

do Filtro de Óleo Hidráulico Inválido, Muito O pressostato do filtro de retorno hidráulico (B25)
WS68074,00032A5 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Interruptor do Filtro de Óleo Hidráulico Inválido, Muito
Baixo
WS68074,00032A5 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032A5 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Desconecte o pressostato do filtro de retorno (B25). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote do Tanque Hidráulico (W27). (Grupo 9015-10.)
de Curto-Circuito.
O DTC 001713.04 ainda está ativo? NÃO: Substitua o
pressostato do filtro de
retorno (B25).

091113
PN=278
Curto-Circuito

Verifique no circuito M05 PUR se há terra no pino 2 no conector do interruptor (B25). SIM: O circuito M05 PUR
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,00032A5 -54-11MAR10-5/6

Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
hidráulica).
WS68074,00032A5 -54-11MAR10-6/6
001713.16 — Restrição do Filtro de Óleo

Hidráulico Moderadamente Acima do Normal O filtro de retorno hidráulico está obstruído.
WS68074,00032A7 -54-13DEC12-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Restrição do Filtro de Óleo Hidráulico Moderadamente Acima do Normal

Continua na próxima página WS68074,00032A7 -54-13DEC12-2/6

091113
PN=279
Intermitência
de DTC (Códigos de
9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032A7 -54-13DEC12-3/6
Componentes
Ignição desligada.
Verifique e troque o filtro de óleo hidráulico se necessário. Consulte Verificação dos

Filtros de Óleo Hidráulico. (Manual do Operador).
Ignição ligada.
Ligue o motor e aqueça o óleo hidráulico até a temperatura mínima especificada. SIM: Vá para Verificação
de Curto-circuito.
Especificação
Óleo Hidráulico—Temperatura
(mínima).................................................................................................................. 25° C
77 °F
O DTC 001713.16 ainda está presente? NÃO: Substitua o
pressostato do filtro de
retorno (B25).
WS68074,00032A7 -54-13DEC12-4/6
Curto-Circuito
Ignição desligada.

Verifique no circuito M05 PUR se há tensão no pino 2 no conector do interruptor (B25). SIM: O circuito M05 PUR
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
9015-10.)
A tensão do sistema no pino 2 atende à especificação? NÃO: Vá para Verificação
Especificação do Chicote.
Pino 2—CC (mínimo)...............................................................................................4,5 V
Continua na próxima página WS68074,00032A7 -54-13DEC12-5/6

091113
PN=280
•4 Verificação do Chicote Ignição desligada.
Desconecte o conector do tanque hidráulico (X405), o conector do motor (X414) e os

conectores da HCU (unidade de controle hidráulica) (X367, X368 e X369). Consulte
Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25) (Grupo 9015-10) e consulte
Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento Central (W15). (Grupo
9015-10.)
HCU e todos os outros pinos nos conectores (X405, X414, X367, X368 e X369). está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
9015-10.)
Consulte Localização dos
Componentes do Chicote
do Motor (W25). (Grupo
9015-10.)
hidráulica).
WS68074,00032A7 -54-13DEC12-6/6

091113
PN=281
001907.05 — Solenoide de Ativação do

RCS—Corrente Fora da Faixa Baixa • DTC (Código de Diagnóstico de Falha)
Resposta da Máquina:
O circuito do solenoide de ativação do RCS (Sistema de
Ciclo Rápido) (Y45) está em curto com o terra. • O RCS (Sistema de Ciclo Rápido) não funcionará.
Referências Adicionais:
NOTA: Verifique se a máquina está equipada com
o RCS (Sistema de Ciclo Rápido). Verifique • Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU
se as opções apropriadas estão ativadas na (Unidade de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.)
ADU (Unidade do Monitor Avançado). Consulte • Consulte Teoria da Operação do RCS (Sistema de
ADU (Unidade do Monitor Avançado)—Opções Ciclo Rápido)—Se Equipado. (Grupo 9015-15.)
de Ativação. (Grupo 9015-16.)
Nível do Alarme:
X367 (A3) X356

Y45
H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
A
H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 D1 H63 GRN 30 H63 GRN A A
TX1130353 —UN—18FEB13
H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 B A
G07G BLK B B B
W7
TX1130353
Diagrama do Solenoide de Ativação do RCS
A3—HCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X367— Conector GRY de 32 Y45— Solenoide de Ativação do
Hidráulica) Pinos do Chicote do Pinos da HCU (Unidade RCS (Sistema de Ciclo
W7—Aterramento do Bloco de Compartimento do Meio de Controle Hidráulica) Rápido)
Válvulas Hidráulicas ao Chicote do Controle X367—D1—Fornecimento
da Válvula Hidráulica
AS20895,000099F -54-22MAR13-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Ativação do RCS Fora da Faixa Baixa

AS20895,000099F -54-22MAR13-2/7
Intermitência
O DTC (Código de Diagnóstico de Falhas) "desaparece" periodicamente? SIM: O DTC é intermitente.
Consulte Diagnóstico
de DTC (Código de
Diagnóstico de Falha)
Intermitente. (Grupo
9015-20.)
NÃO: Vá para a Verificação
do Conector.
Continua na próxima página AS20895,000099F -54-22MAR13-3/7

091113
PN=282
Conector
Alimentação chaveada DESLIGADA.
Inspecione os seguintes conectores para verificar a presença de danos, corrosão ou

resíduos. Use o Kit de teste com sonda flexível JDG10466 para verificar o ajuste e
a continuidade do pino.
• Chicote do compartimento do meio (W15). Consulte Localização dos Componentes
do Chicote do Compartimento do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
- Conector GRY de 32 Pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X367).
- Conector de 31 pinos do chicote do compartimento do meio ao chicote de controle
da válvula hidráulica (X356).
• Chicote do controle da válvula hidráulica (W26).
Consulte Localização dos SIM: Vá para Verificação
Componentes do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26). (Grupo 9015-10.) de Componentes.
- Solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45).
Os conectores estão em boas condições (sem corrosão e detritos)? NÃO: Repare ou substitua
os conectores.
AS20895,000099F -54-22MAR13-4/7
Componentes
Desconecte o solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45).

Meça a resistência entre:
• Os pinos A e B do solenoide (Y45).
Compare a resistência com as especificações. Consulte Especificações dos SIM: Vá para Verificação
solenóide.
AS20895,000099F -54-22MAR13-5/7
•4 Verificação do Circuito Alimentação chaveada DESLIGADA.

Aberto
Desconecte o conector GRY de 32 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica)

(X367) e o solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45).
Verifique se há continuidade entre:
• Pino D1 (fio H63 GRN) do conector da HCU X367 e o pino A do solenoide (Y45). SIM: Vá para Verificação
do Chicote.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito H63
GRN está aberto. Repare
ou substitua o chicote
conforme necessário.
Continua na próxima página AS20895,000099F -54-22MAR13-6/7

091113
PN=283
•5 Verificação do Chicote Interruptor de desconexão da bateria DESLIGADO.
Conector GRY de 32 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X367) e o

solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45) desconectados.
Desconecte o conector BRN de 48 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica)
(X368) e o conector BLK de 32 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X369).
• Pino D1 (fio H63 GRN) do conector da HCU (X367) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito H63 GRN
conectores da HCU (X367, X368 e X369). está em curto com o
circuito com indicação
de continuidade. Repare
Há indicação de continuidade? NÃO: Programe o
controlador.
AS20895,000099F -54-22MAR13-7/7
001907.06 — Solenoide de Ativação do Nível do Alarme:

RCS—Corrente Fora da Faixa Alta
• DTC (Código de Diagnóstico de Falha)
O circuito do solenoide de ativação do RCS Resposta da Máquina:
(Sistema de Ciclo Rápido) (Y45) está aberto ou
em curto com a alimentação. • O RCS (Sistema de Ciclo Rápido) não funcionará.
NOTA: Verifique se a máquina está equipada com Referências Adicionais:
o RCS (Sistema de Ciclo Rápido). Verifique
se as opções apropriadas estão ativadas na • Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU
ADU (Unidade do Monitor Avançado). Consulte (Unidade de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.)
ADU (Unidade do Monitor Avançado)—Opções • Consulte Teoria da Operação do RCS (Sistema de
de Ativação. (Grupo 9015-16.) Ciclo Rápido)—Se Equipado. (Grupo 9015-15.)
X367 (A3) X356

Y45
H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
A
H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 D1 H63 GRN 30 H63 GRN A A
TX1130353 —UN—18FEB13
H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 B A
G07G BLK B B B
W7
TX1130353
Diagrama do Solenoide de Ativação do RCS
A3—HCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X367— Conector GRY de 32 Y45— Solenoide de Ativação do
Hidráulica) Pinos do Chicote do Pinos da HCU (Unidade RCS (Sistema de Ciclo
W7—Aterramento do Bloco de Compartimento do Meio de Controle Hidráulica) Rápido)
Válvulas Hidráulicas ao Chicote do Controle X367—D1—Fornecimento
AS20895,00009A0 -54-22MAR13-1/7

Continua na próxima página AS20895,00009A0 -54-22MAR13-2/7

091113
PN=284
Intermitência
de DTC (Código de
9015-20.)
do Conector.
AS20895,00009A0 -54-22MAR13-3/7
Conector

- Conector GRY de 32 Pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X367).
- Solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45).
os conectores.
AS20895,00009A0 -54-22MAR13-4/7
Componentes
Desconecte o solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45).

• Os pinos A e B do solenoide (Y45).
solenóide.

091113
PN=285
Curto-Circuito

(X367) e o solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45).
Alimentação chaveada LIGADA.
Verifique se há tensão:
• Pino D1 (fio H63 GRN) do conector da HCU (X367). SIM: O circuito H63 GRN
alimentação. Repare
Há tensão do sistema (aproximadamente 24 V)? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.
AS20895,00009A0 -54-22MAR13-6/7
Conector GRY de 32 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X367) e o

solenoide de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45) desconectados.
• Pino D1 (fio H63 GRN) do conector da HCU (X367) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito H63 GRN
controlador.
AS20895,00009A0 -54-22MAR13-7/7

com a ECU Erro de comunicação CAN; a HCU (unidade de
controle hidráulica) perdeu a comunicação com a
ECU (unidade de controle do motor).
WS68074,00032A8 -54-24MAR10-1/8

WS68074,00032A8 -54-24MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.

091113
PN=286
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Veja as saídas monitorados pela ECU (unidade de controle do motor) acessando o SIM: Programe a HCU
submenu Diagnósticos/Sensores do Motor na ADU (unidade do mostrador avançado). (unidade de controle
Consulte Unidade do Mostrador Avançado (ADU) - Menu - Diagnósticos. (Manual hidráulica).
do Operador).
O monitor exibe uma leitura de todos os sensores? NÃO: Vá para Verificação
dos Fusíveis.
WS68074,00032A8 -54-24MAR10-4/8
Fusíveis
Remova os fusíveis (F6). Consulte Especificações dos Fusíveis e Relés. (Grupo

9015-10.)
Verifique a continuidade dos fusíveis (F6). SIM: Vá para Verificação
da Tensão.
A continuidade é indicada nos dois fusíveis? NÃO: Substitua os fusíveis.
WS68074,00032A8 -54-24MAR10-5/8

(Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector (X363) da ECU:
• Pino B2—circuito P43 RED
• Pino C3—circuito P08 RED
• Pino E3—circuito P08 RED SIM: Vá para Verificação
Há tensão em todos os pinos? NÃO: O circuito sem
tensão está aberto.
Consulte Diagrama
9015-10.)

091113
PN=287

de Aterramento

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito G05 BLK se há terra nos pinos L2, L3 e M2 no conector (X363) SIM: Vá para Verificação
da TCU. do Circuito da CAN.
9015-10.)
WS68074,00032A8 -54-24MAR10-7/8
da CAN

CAN.
WS68074,00032A8 -54-24MAR10-8/8

com a TCU Erro de comunicação CAN; a HCU (unidade de
controle hidráulica) perdeu a comunicação com a TCU
WS68074,00032A9 -54-26MAR10-1/8

WS68074,00032A9 -54-26MAR10-2/8
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,00032A9 -54-26MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ligue o interruptor do ventilador reversível no SSM (módulo de interruptores vedado) SIM: Programe a HCU
(A17). (unidade de controle
hidráulica).
dos Fusíveis.

091113
PN=288
Fusíveis
9015-10.)
da Tensão.
WS68074,00032A9 -54-26MAR10-5/8

Ignição LIGADA.
Verifique se há tensão nos seguintes pinos do conector do chicote da TCU:
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,00032A9 -54-26MAR10-6/8

de Aterramento

(Grupo 9015-10.)
9015-10.)

091113
PN=289
da CAN
SIM: Programe a TCU
transmissão).

CAN.
WS68074,00032A9 -54-26MAR10-8/8
002204.09 — Perda de Comunicação da CAN

para a CCU Erro de comunicação da CAN; a HCU (unidade de
controle hidráulica) perdeu as comunicações com a
CCU (unidade de controle da cabine).
WS68074,00032AA -54-24MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico de Perda de Comunicação da CAN para a CCU

WS68074,00032AA -54-24MAR10-2/8
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores do
Controlador.
WS68074,00032AA -54-24MAR10-3/8
Sensores do
Controlador
Ignição LIGADA.
Observe os valores da temperatura do líquido de arrefecimento e do nível de SIM: Programe a HCU

combustível na tela da ADU (unidade do mostrador avançado). (unidade de controle
hidráulica).
São exibidos os valores corretos na ADU? NÃO: Vá para Verificação
do Fusível.
WS68074,00032AA -54-24MAR10-4/8
Fusíveis
Continua na próxima página WS68074,00032AA -54-24MAR10-5/8

091113
PN=290

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P20 RED se há tensão no conector (X75) do chicote da CCU e
aterramento da máquina.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão entre o pino M1 do conector (X75) do
chicote da CCU e aterramento da máquina.
Verifique no circuito P28 RED se há tensão entre o pino L1 do conector (X75) e SIM: Vá para Verificação
aterramento da máquina. do Aterramento.
circuitos(s) sem tensão
9015-10.)
do Cabo de Alimentação
(W21) da CCU (Unidade
de Controle da Cabine).
(Grupo 9015-10.)
WS68074,00032AA -54-24MAR10-6/8

Verifique no circuito G02 BLK se há aterramento nos pinos L2 e M2 no conector (X41) SIM: Vá para Verificação
da FLC. do Circuito da CAN.
sem aterramento ou
9015-10.)
WS68074,00032AA -54-24MAR10-7/8
da CAN
SIM: Programe a CCU
cabine).

CAN.
WS68074,00032AA -54-24MAR10-8/8
002602.01 — Nível Óleo Hidrául. Baixo

Nível do óleo hidráulico está baixo.
Continua na próxima página WS68074,00032AB -54-11MAR10-1/6

091113
PN=291
Procedimento de Diagnóstico de Nível do Óleo Hidráulico Baixo

WS68074,00032AB -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
dos Sensores dos
Componentes.
WS68074,00032AB -54-11MAR10-3/6
Componentes
Verifique e troque o filtro de óleo hidráulico se necessário. Consulte Verificação dos

Filtros de Óleo Hidráulico. (Manual do Operador).
da Tensão.
O DTC 001713.16 ainda está presente? NÃO: Verificações
concluídas.
WS68074,00032AB -54-11MAR10-4/6
Desconecte o interruptor do nível do óleo hidráulico (B27). Consulte Localização dos

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P43 RED se há tensão entre o conector do interruptor (B27) e o SIM: Vá para Verificação
terra da máquina. de Circuito Aberto.
Há indicação de tensão do sistema (aproximadamente 24 V)? NÃO: O circuito P43 RED
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
Continua na próxima página WS68074,00032AB -54-11MAR10-5/6

091113
PN=292

Aberto

Verifique no circuito N02 PUR se há continuidade entre o pino 3 no conector do
interruptor (B27) e o pino C2 no conector (X368) da HCU.
Verifique no circuito R36 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector do SIM: Substitua o interruptor
interruptor (B27) e o pino K2 no conector (X368) da HCU. do nível do óleo hidráulico
(B27).
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,00032AB -54-11MAR10-6/6

Nível do Óleo Hidráulico Inválido, Muito Alto Interruptor do nível do óleo hidráulico (B27) está
WS68074,00032AC -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Dado de Entrada do Sensor do Nível do Óleo Hidráulico Inválido, Muito Alto
WS68074,00032AC -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
da Tensão.
Continua na próxima página WS68074,00032AC -54-11MAR10-3/5

091113
PN=293

Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P43 RED se há tensão entre o conector do interruptor (B27) e o SIM: Vá para Verificação
terra da máquina. de Circuito Aberto.
Há indicação de tensão do sistema (aproximadamente 24 V)? NÃO: O circuito P43 RED
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,00032AC -54-11MAR10-4/5

Aberto

Verifique no circuito N02 PUR se há continuidade entre o pino 3 no conector do
interruptor (B27) e o pino C2 no conector (X368) da HCU.
Verifique no circuito R36 BLK se há continuidade entre o pino 2 no conector do SIM: Substitua o interruptor
interruptor (B27) e o pino K2 no conector (X368) da HCU. do nível do óleo hidráulico
(B27).
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
WS68074,00032AC -54-11MAR10-5/5

WS68074,00032DC -54-23FEB10-1/1

091113
PN=294

Baixo
WS68074,00032DE -54-23FEB10-1/1

Alimentação 2 do Sensor Inválido, Muito Alto Circuito de entrada da alimentação 2 do sensor
está em curto com a alimentação.
WS68074,00032DD -54-11MAR10-1/5

WS68074,00032DD -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
WS68074,00032DD -54-11MAR10-3/5
Curto-Circuito
Desconecte os conectores (X367 e X368) da HCU (unidade de controle hidráulica).

Consulte Localização dos Componentes do Chicote (W15) do Compartimento
Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Ignição LIGADA.
Verifique no circuito P04 RED se há tensão no pino J1 do conector (X368) da ECU.
Verifique no circuito P04 RED se há tensão no pino E4 do conector (X368) da ECU. SIM: O circuito P04 RED
chicote.
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
Há tensão? NÃO: Vá para Verificação
do Chicote.
Continua na próxima página WS68074,00032DD -54-11MAR10-4/5

091113
PN=295

Verifique se há continuidade entre o pino J1 (circuito P04 RED) no conector (X368) da
HCU e todos os outros pinos nos conectores (X367, X368 e X369).
Verifique se há continuidade entre o pino E4 (circuito P04 RED) no conector (X367) da SIM: O circuito P04 RED
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
hidráulica).
WS68074,00032DD -54-11MAR10-5/5

Alimentação 2 do Sensor Inválido, Muito Circuito de entrada da alimentação 2 do sensor
WS68074,00032DF -54-11MAR10-1/5

WS68074,00032DF -54-11MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Curto-Circuito.
Continua na próxima página WS68074,00032DF -54-11MAR10-3/5

091113
PN=296
Curto-Circuito
Desconecte os conectores (X367 e X368) da HCU (unidade de controle hidráulica).

Consulte Localização dos Componentes do Chicote (W15) do Compartimento
Intermediário. (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito P04 RED se há terra no pino J1 do conector (X368) da HCU.
Verifique no circuito P04 RED se há terra no pino E4 do conector (X368) da HCU. SIM: O circuito P04 RED
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
do Chicote.
WS68074,00032DF -54-11MAR10-4/5

Verifique se há continuidade entre o pino J1 (circuito P04 RED) no conector (X368) da
HCU e todos os outros pinos nos conectores (X367, X368 e X369).
Verifique se há continuidade entre o pino E4 (circuito P04 RED) no conector (X367) da SIM: O circuito P04 RED
Consulte Diagrama
9015-10.)
9015-10.)
hidráulica).
WS68074,00032DF -54-11MAR10-5/5

3 do Sensor Inválido, Muito Alto Não se Aplica.
WS68074,00032E0 -54-23FEB10-1/1

091113
PN=297

3 do Sensor Inválido, Muito Baixo Não se Aplica.
WS68074,00032E1 -54-23FEB10-1/1

Baixo
WS68074,00032E2 -54-23FEB10-1/1
003512.04 — Dados Inválidos de Entrada da

Alimentação 4 do Sensor, Muito Alta Não Aplicável.
WS68074,0003380 -54-26MAR10-1/1

WS68074,00032E3 -54-23FEB10-1/1

Baixo
WS68074,00032E4 -54-23FEB10-1/1
004009.05 — Corrente do Relé do Aquecedor

do Óleo Diesel Abaixo do Normal O circuito do relé do aquecedor do combustível
(K8) está aberto.
WS68074,00032E5 -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé do Aquecedor do Óleo Diesel Abaixo do Normal

WS68074,00032E5 -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032E5 -54-12MAR10-3/5
Componentes
Verifique o relé do aquecedor de combustível (K8). Consulte Teste de Relés. (Grupo SIM: Vá para Verificação
9015-20.) de Circuito Aberto.
aquecedor de combustível
(K8).

091113
PN=298

Aberto
Remova o relé do aquecedor de combustível (K8). Consulte Localização dos

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito E24 WHT se há continuidade entre o pino C4 no conector (X368) SIM: Programe a HCU
da HCU e o pino 86 no soquete do relé do aquecedor de combustível (K8). (unidade de controle
hidráulica).
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito E24 WHT
está aberto. Conserte
ou substitua a fiação.
Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,00032E5 -54-12MAR10-5/5
004009.06 — Corrente do Relé do Aquecedor

do Óleo Diesel Acima do Normal O circuito do relé do aquecedor do combustível
WS68074,00032E6 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Relé do Aquecedor do Óleo Diesel Acima do Normal

WS68074,00032E6 -54-11MAR10-2/6
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032E6 -54-11MAR10-3/6
Componentes
Verifique o relé do aquecedor de combustível (K8). Consulte Teste de Relés. (Grupo SIM: Vá para Verificação
9015-20.) de Curto-Circuito.
aquecedor de combustível
(K8).

091113
PN=299
Curto-Circuito

Verifique no circuito E24 WHT se há terra no pino 86 do soquete do relé do aquecedor SIM: Vá para Verificação
de combustível (K8). do Chicote.
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito E24 WHT
fiação. Consulte Diagrama
9015-10.)
WS68074,00032E6 -54-11MAR10-5/6

Verifique no circuito E24 WHT se há continuidade entre o pino C4 no conector (X368) SIM: O circuito E24 WHT
da HCU e todos os outros pinos nos conectores (X367, X368 e X369). está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
9015-10.)
hidráulica).
WS68074,00032E6 -54-11MAR10-6/6

Articulação para a Direita Abaixo do Normal Solenoide (Y25) de articulação para a direita
(sentido horário) está aberto.
WS68074,0003335 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Articulação para a Direita Abaixo do Normal

WS68074,0003335 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=300
Componentes
Desconecte o solenoide (Y25) de articulação para a direita (sentido horário) Consulte

Localização dos Componentes do Chicote Elétrico (W26) da Válvula de Controle.
(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide (Y25) de articulação para a direita (sentido horário) SIM: Vá para Verificação
entre os pinos A e B do solenoide (Y25). Consulte Especificações de Componentes de Circuito Aberto.
Elétricos. (Grupo 9015-20.)
solenoide (Y25) de
articulação para a direita
(sentido horário)
WS68074,0003335 -54-11MAR10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-20.)
Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do Meio (W15). (Grupo
9015-10.)
Verifique no circuito H19 GRN se há continuidade entre o pino F1 no conector (X367) SIM: Programe a HCU
da HCU e o pino A no solenoide (Y25). (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003335 -54-11MAR10-5/5

Articulação para a Direita Acima do Normal Solenoide (Y25) de articulação para a direita (sentido
horário) está em curto com o terra.
WS68074,0003336 -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Articulação para a Direita Acima do Normal


091113
PN=301
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003336 -54-12MAR10-3/6
Componentes

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide (Y25) de articulação para a direita (sentido horário) SIM: Vá para Verificação
entre os pinos A e B do solenoide (Y25). Consulte Especificações de Componentes de Curto-Circuito.
solenoide (Y25) de
articulação para a direita
(sentido horário)
WS68074,0003336 -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-20.)
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=302

(Grupo 9015-20.)
hidráulica). Consulte Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do
Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H19 GRN se há continuidade entre o pino F1 no conector (X367) SIM: O circuito H19 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003336 -54-12MAR10-6/6

Articulação para a Esquerda Abaixo do Solenoide (Y26) de articulação para a esquerda
Normal (sentido anti-horário) está aberto.
WS68074,0003337 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Articulação para a Esquerda Abaixo do Normal

WS68074,0003337 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=303
Componentes
Desconecte o solenoide (Y26) de articulação para a esquerda (sentido horário).

Consulte Localização dos Componentes do Chicote Elétrico (W26) da Válvula de
Controle. (Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide (Y26) da articulação para a esquerda (sentido SIM: Vá para Verificação
horário) entre os pinos A e B do solenoide (Y25). Consulte Especificações de de Circuito Aberto.
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.)
solenoide (Y26) de
articulação para a esquerda
(sentido horário).
WS68074,0003337 -54-11MAR10-4/5

Aberto
Desconecte o solenoide (Y26) de articulação para a esquerda (sentido horário).

9015-10.)
Verifique no circuito H18 GRN se há continuidade entre o pino C1 no conector (X367) SIM: Programe a HCU
da HCU e o pino A no solenoide (Y26). (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003337 -54-11MAR10-5/5

Articulação para a Esquerda Acima do Solenoide (Y26) de articulação para a esquerda
Normal (sentido anti-horário) está aberto.
WS68074,0003338 -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Articulação para a Esquerda Acima do Normal


091113
PN=304
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003338 -54-12MAR10-3/6
Componentes
Desconecte o solenoide (Y26) de articulação para a esquerda (sentido anti-horário).

Verifique a resistência do solenoide (Y26) de articulação para a esquerda (sentido SIM: Vá para Verificação
anti-horário) entre os pinos A e B do solenoide (Y26). Consulte Especificações de de Curto-Circuito.
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.)
solenoide (Y26) de
articulação para a esquerda
(sentido anti-horário).
WS68074,0003338 -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=305

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H18 GRN se há continuidade entre o pino C1 no conector (X367) SIM: O circuito H18 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003338 -54-12MAR10-6/6
522379.05 — Corrente do Solenoide do Freio

de Giro Abaixo do Normal O circuito do solenoide do freio de giro (Y13) está aberto.
WS68074,00032EB -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide do Freio de Giro Abaixo do Normal

WS68074,00032EB -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032EB -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide do freio de giro (Y13). Consulte Localização dos Componentes

do Chicote Elétrico (W26) da Válvula de Controle. (Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide do freio de giro (Y13) entre os pinos A e B do SIM: Vá para Verificação
solenoide (Y13). Consulte Especificações de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Circuito Aberto.
solenoide do freio de giro
(Y13).
Continua na próxima página WS68074,00032EB -54-11MAR10-4/5

091113
PN=306

Aberto

9015-10.)
Verifique no circuito H05GRN se há continuidade entre o pino A do solenoide (Y13) e SIM: Programe a HCU
o pino E1 do conector (X367) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
Há indicação de continuidade? NÃO: Circuito H05 GRN
(Grupo 9015-20.)
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
WS68074,00032EB -54-11MAR10-5/5
522379.06 — Corrente do Solenoide do Freio

de Giro Acima do Normal Circuito do solenoide do freio de giro (Y13) em
WS68074,00032EC -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide do Freio de Giro Acima do Normal

WS68074,00032EC -54-12MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032EC -54-12MAR10-3/6
Componentes

solenoide (Y13). Consulte Especificações de Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) de Curto-Circuito.
solenoide do freio de giro
(Y13).
Continua na próxima página WS68074,00032EC -54-12MAR10-4/6

091113
PN=307
Curto-Circuito

9015-10.)
Verifique no circuito H05 GRN se há aterramento no pino E1 do conector (X367) da HCU. SIM: O circuito H05 GRN
chicote.
(Grupo 9015-20.)
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
do Chicote.
WS68074,00032EC -54-12MAR10-5/6

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o solenoide do freio de giro (Y13). Consulte Localização dos Componentes SIM: O circuito H05 GRN
do Chicote Elétrico (W26) da Válvula de Controle. (Grupo 9015-20.) está em curto com o circuito
(Grupo 9015-20.)
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H05 GRN se há continuidade entre o pino E1 do conector (X367) NÃO: Programe a HCU
da HCU e todos os outros pinos dos conectores (X367, X368 e X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
WS68074,00032EC -54-12MAR10-6/6

Derivação do Resfriador de Óleo Hidráulico O circuito do solenoide de aquecimento do sistema
Abaixo do Normal hidráulico (Y11) está aberto.
WS68074,00032F2 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Derivação do Resfriador de Óleo Hidráulico

Abaixo do Normal

091113
PN=308
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032F2 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de aquecimento do sistema hidráulico (Y11). Consulte

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de aquecimento do sistema hidráulico (Y11) SIM: Vá para Verificação
solenoide de aquecimento
do sistema hidráulico (Y11).
WS68074,00032F2 -54-11MAR10-4/5

Aberto

9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H21 GRN se há continuidade entre o pino A do solenoide (Y11) e
o pino G3 do conector (X369) da HCU.
Verifique no circuito G07 BLK se há continuidade entre o pino B do solenoide (Y11) e o SIM: Programe a HCU
aterramento da estrutura. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032F2 -54-11MAR10-5/5

Derivação do Resfriador de Óleo Hidráulico O circuito do solenoide de aquecimento do sistema
Acima do Normal hidráulico (Y11) está em curto com o aterramento.

091113
PN=309
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Derivação do Resfriador de Óleo Hidráulico

Acima do Normal
WS68074,00032F3 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032F3 -54-11MAR10-3/6
Componentes

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de aquecimento do sistema hidráulico (Y11) SIM: Vá para Verificação
solenoide de aquecimento
do sistema hidráulico (Y11).
WS68074,00032F3 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H21 GRN se há aterramento no pino A do solenoide (Y11). SIM: O circuito H21 GRN
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=310

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H21 GRN se há continuidade entre o pino G3 do conector (X369) SIM: O circuito H21 GRN
da HCU e todos os outros pinos dos conectores (X367, X368 e X369) da HCU. está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,00032F3 -54-11MAR10-6/6

Inclinação do Cabeçote para Fora Abaixo do Circuito do solenoide de inclinação do acessório
Normal para fora (Y22) está aberto.
WS68074,00032EF -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Inclinação do Cabeçote para Fora Abaixo do Normal
WS68074,00032EF -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
Continua na próxima página WS68074,00032EF -54-12MAR10-3/5

091113
PN=311
Componentes
Desconecte o solenoide de inclinação do acessório para fora (Y22). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26).
(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de inclinação do acessório para fora (Y22) entre os SIM: Vá para Verificação
pinos A e B do solenoide (Y22). Consulte Especificações de Componentes Elétricos. de Circuito Aberto.
(Grupo 9015-20.)
solenoide de inclinação do
acessório para fora (Y22).
WS68074,00032EF -54-12MAR10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H17 GRN se há continuidade entre o pino A no solenoide (Y22) e SIM: Programe a HCU
o pino B3 no conector (X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
9015-20.)
do Chicote do Controle da
Válvula Hidráulica (W26).
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032EF -54-12MAR10-5/5

Inclinação do Cabeçote para Fora Acima do Circuito do solenoide de inclinação do acessório para
Normal fora (Y22) está em curto com o terra.
WS68074,00032F0 -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Inclinação do Cabeçote para Fora Acima do Normal

091113
PN=312
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032F0 -54-12MAR10-3/6
Componentes

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de inclinação do acessório para fora (Y22) entre os SIM: Vá para Verificação
pinos A e B do solenoide (Y22). Consulte Especificações de Componentes Elétricos. de Curto-Circuito.
(Grupo 9015-20.)
solenoide de inclinação do
acessório para fora (Y22).
WS68074,00032F0 -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H17 GRN se há terra no pino B3 do conector (X369) da HCU. SIM: O circuito H17 GRN
Consulte Diagrama
9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=313

Desconecte o solenoide de inclinação do acessório para fora (Y22). Consulte SIM: O circuito H17 GRN
Localização dos Componentes do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26). está em curto com o circuito
(Grupo 9015-20.) que indica continuidade.
Consulte Diagrama
9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H17 GRN se há continuidade entre o pino B3 no conector (X369) NÃO: Programe a HCU
da HCU e todos os outros pinos nos conectores (X367, X368 e X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
WS68074,00032F0 -54-12MAR10-6/6

Inclinação do Cabeçote para Dentro Abaixo Circuito do solenoide de inclinação do acessório
do Normal para dentro (Y21) está aberto.
WS68074,00032ED -54-12MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Inclinação do Cabeçote para Dentro Abaixo

do Normal
WS68074,00032ED -54-12MAR10-2/5
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
Continua na próxima página WS68074,00032ED -54-12MAR10-3/5

091113
PN=314
Componentes
Desconecte o solenoide de inclinação do acessório para dentro (Y21). Consulte

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de inclinação do acessório para dentro (Y21) SIM: Vá para Verificação
solenoide de inclinação
do acessório para dentro
(Y21).
WS68074,00032ED -54-12MAR10-4/5

Aberto

(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H16 GRN se há continuidade entre o pino A no solenoide (Y21) e SIM: Programe a HCU
o pino C3 no conector (X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032ED -54-12MAR10-5/5

Inclinação do Cabeçote para Dentro Acima Circuito do solenoide de inclinação do acessório para
do Normal dentro (Y21) está em curto com o terra.
WS68074,00032EE -54-12MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Inclinação do Cabeçote para Dentro Acima do

Normal

091113
PN=315
•1 Verificação
Intermitente
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032EE -54-12MAR10-3/6
Componentes

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de inclinação do acessório para dentro (Y21) SIM: Vá para Verificação
solenoide de inclinação
do acessório para dentro
(Y21).
WS68074,00032EE -54-12MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H16 GRN se há terra no pino C3 do conector (X369) da HCU. SIM: O circuito H16 GRN
Consulte Diagrama
9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=316

Desconecte o solenoide de inclinação do acessório para dentro (Y21). Consulte SIM: O circuito H16 GRN
Localização dos Componentes do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26). está em curto com o circuito
(Grupo 9015-20.) que indica continuidade.
Consulte Diagrama
9015-20.)
(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H16 GRN se há continuidade entre o pino C3 no conector (X369) NÃO: Programe a HCU
da HCU e todos os outros pinos nos conectores (X367, X368 e X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
WS68074,00032EE -54-12MAR10-6/6

Abaixamento da Lança Principal Abaixo do O circuito do solenoide de abaixamento do guindaste
Normal (lança) (Y19) está aberto.
WS68074,00032F4 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abaixamento da Lança Principal Abaixo do Normal

WS68074,00032F4 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032F4 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de abaixamento do guindaste (lança) (Y19). Consulte

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de abaixamento do guindaste (lança) (Y19) SIM: Vá para Verificação
solenoide de abaixamento
do guindaste (lança) (Y19).

091113
PN=317

Aberto

9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
o pino B2 do conector (X367) da HCU.
Verifique no circuito R20 BLK se há continuidade entre o pino B do solenoide (Y11) e SIM: Programe a HCU
o pino A2 do conector (X367) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032F4 -54-11MAR10-5/5

Abaixamento da Lança Principal Acima do O circuito do solenoide de abaixamento do guindaste
Normal (lança) (Y19) está em curto com o aterramento.
WS68074,00032F5 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abaixamento da Lança Principal Acima do Normal

WS68074,00032F5 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=318
Componentes

(Grupo 9015-20.)
Verifique a resistência do solenoide de abaixamento do guindaste (lança) (Y19) SIM: Vá para Verificação
solenoide de abaixamento
do guindaste (lança) (Y19).
WS68074,00032F5 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

(Grupo 9015-20.)
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=319

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
Verifique no circuito H14 GRN se há continuidade entre o pino B2 do conector (X367) SIM: O circuito H14 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,00032F5 -54-11MAR10-6/6

Elevação da Lança Principal Abaixo do O circuito do solenoide de elevação do guindaste
Normal (lança) (Y20) está aberto.
WS68074,00032F6 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Elevação da Lança Principal Abaixo do Normal

WS68074,00032F6 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032F6 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de elevação do guindaste (lança) (Y20). Consulte Localização

Verifique a resistência do solenoide de elevação do guindaste (lança) (Y20) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de elevação do
guindaste (lança) (Y20).

091113
PN=320

Aberto

9015-10.)
o pino C2 do conector (X367) da HCU.
o pino A1 do conector (X367) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032F6 -54-11MAR10-5/5

Elevação da Lança Principal Acima do O circuito do solenoide de elevação do guindaste (lança)
Normal (Y20) está em curto com o aterramento.
WS68074,00032F7 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Elevação da Lança Principal Acima do Normal

WS68074,00032F7 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=321
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de elevação do guindaste (lança) (Y20) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de elevação do
guindaste (lança) (Y20).
WS68074,00032F7 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=322

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o solenoide de elevação (Y20). Consulte Localização dos Componentes
Verifique no circuito H15 GRN se há continuidade entre o pino C2 do conector (X367) SIM: O circuito H15 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,00032F7 -54-11MAR10-6/6
522548.05 — Corrente do Solenoide Piloto

de Baixa Rotação Abaixo do Normal O circuito do solenoide de deslocamento
(Y12) está aberto.
WS68074,00032F8 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide Piloto de Baixa Rotação Abaixo do Normal

WS68074,00032F8 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032F8 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de deslocamento (Y12). Consulte Localização dos

solenoide de deslocamento
(Y12).

091113
PN=323

Aberto

9015-10.)
o pino D4 do conector (X368) da HCU.
Verifique no circuito G07 BLK se há continuidade entre o pino B do solenoide (Y12) e o SIM: Programe a HCU
aterramento da estrutura. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032F8 -54-11MAR10-5/5
522548.06 — Corrente do Solenoide Piloto

de Baixa Rotação Acima do Normal O circuito do solenoide de deslocamento (Y12) está
em curto com o aterramento.
WS68074,00032F9 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide Piloto de Baixa Rotação Acima do Normal

WS68074,00032F9 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=324
Componentes

solenoide de deslocamento
(Y12).
WS68074,00032F9 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=325

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H22 GRN se há continuidade entre o pino D4 do conector (X368) SIM: O circuito H22 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,00032F9 -54-11MAR10-6/6

091113
PN=326
522833.05 — Solenoide de Retração do

O circuito do solenoide de retração do RCS (Sistema de
Ciclo Rápido) (Y44) está em curto com o terra. • O RCS (Sistema de Ciclo Rápido) não funcionará.
Nível do Alarme:
X355
X368 (A3)
E3 R65 BLK W R65 BLK
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
B
M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
R65 BLK B B
Y44
M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 X356
M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
B A
E4 H61 GRN 28 H61 GRN A A
TX1130354 —UN—13MAR13
A
TX1130354
Diagrama do Solenoide de Retração do RCS
A3—HCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X368— Conector BRN de 48 Y44— Solenoide de Retração
Hidráulica) Pinos do Chicote do Pinos da HCU (Unidade do RCS (Sistema de Ciclo
X355— Conector de 23 Compartimento do Meio de Controle Hidráulica) Rápido)
Pinos do Chicote do ao Chicote do Controle X368—E3—Voltar
Compartimento do Meio da Válvula Hidráulica X368—E4—Fornecimento
ao Chicote do Controle
AS20895,00009A3 -54-13MAR13-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Retração do RCS Fora da Faixa Baixa

AS20895,00009A3 -54-13MAR13-2/7
Intermitência
de DTC (Código de
9015-20.)
do Conector.

091113
PN=327
Conector

- Conector BRN de 48 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X368).
- Solenoide de retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44).
os conectores.
AS20895,00009A3 -54-13MAR13-4/7
Componentes
Desconecte o solenoide de retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44).

• Pinos A e B do solenoide (Y44).
solenóide.
AS20895,00009A3 -54-13MAR13-5/7

Aberto

(X368) e o solenoide de retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44).
• Pino E3 (fio R65 BLK) do conector da HCU (X368) e conector (B) do solenoide (Y44). SIM: Vá para Verificação
do Chicote.
• Pino E4 (fio H61 GRN) do conector da HCU (X368) e conector (A) do solenoide (Y44). NÃO: O circuito H61
GRN está aberto. Repare
Há indicação de continuidade? NÃO: O circuito R65
BLK está aberto. Repare

091113
PN=328
Conector BRN de 48 pinos da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (X368) e

solenoide de retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44) desconectados.
• Pino E4 (fio H61 GRN) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito H61 GRN
• Pino E3 (fio R65 BLK) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito R65 BLK
controlador.
AS20895,00009A3 -54-13MAR13-7/7

091113
PN=329
522833.06 — Solenoide de Retração do

RCS—Corrente Fora da Faixa Alta • DTC (Código de Diagnóstico de Falha)
O circuito do solenoide de retração do RCS (Sistema de
Ciclo Rápido) (Y44) está em curto com a alimentação. • O RCS (Sistema de Ciclo Rápido) não funcionará.
Nível do Alarme:
X355
X368 (A3)
E3 R65 BLK W R65 BLK
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
B
M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
R65 BLK B B
Y44
M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 X356
M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
B A
E4 H61 GRN 28 H61 GRN A A
TX1130354 —UN—13MAR13
A
TX1130354
Diagrama do Solenoide de Retração do RCS
A3—HCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X368— Conector BRN de 48 Y44— Solenoide de Retração
Pinos do Chicote do ao Chicote do Controle X368—E3—Voltar
Compartimento do Meio da Válvula Hidráulica X368—E4—Fornecimento
AS20895,00009A1 -54-22MAR13-1/7

AS20895,00009A1 -54-22MAR13-2/7
Intermitência
de DTC (Código de
9015-20.)
do Conector.

091113
PN=330
Conector

os conectores.
AS20895,00009A1 -54-22MAR13-4/7
Componentes
Desconecte o solenoide de retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44).

solenóide.
AS20895,00009A1 -54-22MAR13-5/7
Curto-Circuito

(X368) e o solenoide de retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44).
Alimentação chaveada LIGADA.
• Pino E3 (fio R65 BLK) do conector da HCU (X368) e conector (B) do solenoide (Y44). SIM: O circuito R65 BLK
• Pino E4 (fio H61 GRN) do conector da HCU (X368) e conector (A) do solenoide (Y44). SIM: O circuito H61 GRN
do Chicote.

091113
PN=331

• Pino E4 (fio H61 GRN) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito H61 GRN
• Pino E3 (fio R65 BLK) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito R65 BLK
controlador.
AS20895,00009A1 -54-22MAR13-7/7

091113
PN=332
522834.05 — Solenoide de Extensão do

O circuito do solenoide de extensão do RCS (Sistema
de Ciclo Rápido) (Y43) está em curto com o terra. • O RCS (Sistema de Ciclo Rápido) não funcionará.
Nível do Alarme:
X355
X368 (A3)
F3 R66 BLK X R66 BLK
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
B
M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
R66 BLK B B
Y43
M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 X356
M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
B A
F4 H62 GRN 29 H62 GRN A A
TX1130355 —UN—13MAR13
A
TX1130355
Diagrama do Solenoide de Extensão do RCS
A3—HCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X368— Conector BRN de 48 Y43— Solenoide de Extensão
Pinos do Chicote do ao Chicote do Controle X368—F3—Voltar
Compartimento do Meio da Válvula Hidráulica X368—F4—Fornecimento
AS20895,00009A4 -54-22MAR13-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Extensão do RCS Fora da Faixa Baixa

AS20895,00009A4 -54-22MAR13-2/7
Intermitência
de DTC (Código de
9015-20.)
do Conector.

091113
PN=333
Conector

os conectores.
AS20895,00009A4 -54-22MAR13-4/7
Componentes
Desconecte o solenoide de extensão do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y43).

solenóide.
AS20895,00009A4 -54-22MAR13-5/7

Aberto

(X368) e o solenoide de ativação do RCS (Y43).
• Pino F3 (fio R66 BRN) do conector da HCU (X368) e conector do solenoide (Y43) (B). SIM: Vá para Verificação
do Chicote.
• Pino F4 (fio H62 GRN) do conector da HCU (X368) e conector do solenoide (Y43) (A). NÃO: O circuito H66
BLK está em curto com
a alimentação. Repare
Há continuidade? NÃO: O circuito H62
GRN está em curto com
a alimentação. Repare

091113
PN=334

• Pino F4 (fio H62 GRN) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito H62 GRN
• Pino F3 (fio R66 BLK) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito R66 BLK
controlador.
AS20895,00009A4 -54-22MAR13-7/7

091113
PN=335
522834.06 — Solenoide de Extensão do

RCS—Corrente Fora da Faixa Alta • DTC (Código de Diagnóstico de Falha)
O circuito do solenoide de extensão do RCS (Sistema de
Ciclo Rápido) (Y43) está em curto com a alimentação. • O RCS (Sistema de Ciclo Rápido) não funcionará.
Nível do Alarme:
X355
X368 (A3)
F3 R66 BLK X R66 BLK
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
B
M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
R66 BLK B B
Y43
M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 X356
M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
B A
F4 H62 GRN 29 H62 GRN A A
TX1130355 —UN—13MAR13
A
TX1130355
Diagrama do Solenoide de Extensão do RCS
A3—HCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X368— Conector (marrom)
Hidráulica) Pinos do Chicote do da HCU (Unidade de
X355— Conector de 23 Compartimento do Meio Controle Hidráulica)
Pinos do Chicote do ao Chicote do Controle X368—F3—Voltar
Compartimento do Meio da Válvula Hidráulica X368—F4—Fornecimento
ao Chicote do Controle Y43— Solenoide de Extensão
da Válvula Hidráulica do RCS (Sistema de Ciclo
Rápido)
AS20895,00009A5 -54-22MAR13-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Extensão do RCS Fora da Faixa Baixa

AS20895,00009A5 -54-22MAR13-2/7
Intermitência
de DTC (Código de
9015-20.)
do Conector.

091113
PN=336
Conector

- Conector de 23 pinos do chicote do compartimento do meio ao chicote do controle
os conectores.
AS20895,00009A5 -54-22MAR13-4/7
Componentes
Desconecte o solenoide de extensão do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y43).

solenóide.
AS20895,00009A5 -54-22MAR13-5/7
Curto-Circuito
Alimentação Chaveada DESLIGADA

(X368) e o solenoide de extensão do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y43).
Alimentação Chaveada LIGADA.
• Pino F3 (fio R66 BRN) do conector da HCU (X368) e conector do solenoide (Y43) (B). SIM: O circuito H66 BLK
• Pino F4 (fio H62 GRN) do conector da HCU (X368) e conector (A) do solenoide (Y43). SIM: O circuito H62 GRN
do Chicote.

091113
PN=337

• Pino F4 (fio H62 GRN) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito H62 GRN
• Pino F3 (fio R66 BLK) do conector da HCU (X368) e todos os outros pinos dos SIM: O circuito R66 BLK
controlador.
AS20895,00009A5 -54-22MAR13-7/7
523493.04 — Dados Inválidos de Entrada

do Interruptor do Filtro Hidráulico da Caixa, O circuito do pressostato de dreno da caixa (B26)
Muito Baixa está em curto com o aterramento.
WS68074,00032FB -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Dados Inválidos de Entrada do Interruptor do Filtro Hidráulico da Caixa,

Muito Baixa
WS68074,00032FB -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032FB -54-11MAR10-3/6
Componentes
Remova o pressostato de dreno da caixa (B26). Consulte Localização dos

Componentes do Chicote Elétrico (W27) do Tanque Hidráulico. (Grupo 9015-20.)
Verifique no pressostato de dreno da caixa (B26) se há continuidade entre os pinos A e SIM: Vá para Verificação
B do interruptor (B26). de Curto-Circuito.
pressostato de dreno da
caixa (B26).
Continua na próxima página WS68074,00032FB -54-11MAR10-4/6

091113
PN=338
Curto-Circuito
Desconecte o pressostato de dreno da caixa (B26). Consulte Localização dos

Verifique no circuito M31 PUR se há aterramento no pino A do pressostato de dreno SIM: O circuito M31 PUR
da caixa (B26). está em curto com o
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
do Tanque Hidráulico.
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.
WS68074,00032FB -54-11MAR10-5/6

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Desconecte o pressostato de dreno da caixa (B26). Consulte Localização dos
Verifique no circuito M31 PUR se há continuidade entre o pino E3 do conector (X367) SIM: O circuito M31 PUR
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
do Tanque Hidráulico.
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,00032FB -54-11MAR10-6/6
523493.16 — Filtro da Caixa Hidráulica

Obstruído Moderadamente Acima do Normal O pressostato de dreno da caixa (B26) está obstruído.
WS68074,00032FC -54-25FEB10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Filtro da Caixa Hidráulica Obstruído Moderadamente Acima do Normal

Continua na próxima página WS68074,00032FC -54-25FEB10-2/4

091113
PN=339
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032FC -54-25FEB10-3/4
Componentes
Remova o pressostato de dreno da caixa (B26). Consulte Localização dos

Verifique no pressostato de dreno da caixa (B26) se há continuidade entre os pinos A e SIM: Substitua o
B do interruptor (B26). pressostato de dreno da
caixa (B26).
Há indicação de continuidade? NÃO: Limpe a tela do filtro
de drenagem da caixa.
Consulte Localização
dos Componentes do
Sistema Hidráulico. (Grupo
9025-15.)
WS68074,00032FC -54-25FEB10-4/4
523821.14 — Incompat. Controlad. Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Compartimento do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
transmissão) e da HCU (unidade de controle Consulte Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento
hidráulica) estão invertidos. do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
hidráulica) estão conectados no controlador correto.
WS68074,00032FD -54-25FEB10-1/1
523821.31 — Incompat. Controlad. Consulte Localização dos Componentes do Chicote do

Compartimento do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
transmissão) e da HCU (unidade de controle Consulte Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento
hidráulica) estão invertidos. do Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
hidráulica) estão conectados no controlador correto.
WS68074,00032FE -54-25FEB10-1/1

Retração da Lança Abaixo do Normal O solenoide de retração da extensão (braço)
(Y17) está aberto.
WS68074,00032FF -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Retração da Lança Abaixo do Normal

Continua na próxima página WS68074,00032FF -54-11MAR10-2/5

091113
PN=340
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,00032FF -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de retração da extensão (braço) (Y17). Consulte Localização

Verifique a resistência do solenoide de retração da extensão (braço) (Y17) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de retração da
extensão (braço) (Y17).
WS68074,00032FF -54-11MAR10-4/5

Aberto

9015-10.)
o pino E4 do conector (X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,00032FF -54-11MAR10-5/5

Retração da Lança Acima do Normal O solenoide de retração da extensão (braço) (Y17)
está em curto com o aterramento.

091113
PN=341
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Retração da Lança Acima do Normal

WS68074,0003300 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003300 -54-11MAR10-3/6
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de retração da extensão (braço) (Y17) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de retração da
extensão (braço) (Y17).
WS68074,0003300 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=342
•4 Verificação do Chicote Desconecte o conector (X368) da HCU (unidade de controle hidráulica). Consulte
9015-10.)
Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003300 -54-11MAR10-6/6

Extensão da Lança Abaixo do Normal O solenoide de extensão da extensão (braço)
(Y18) está aberto.
WS68074,0003302 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Extensão da Lança Abaixo do Normal

WS68074,0003302 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003302 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de extensão da extensão (braço) (Y18). Consulte Localização

Verifique a resistência do solenoide de extensão da extensão (braço) (Y18) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de extensão
da extensão (braço) (Y18).

091113
PN=343

Aberto

9015-10.)
o pino C4 do conector (X369) da HCU.
o pino B4 do conector (X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003302 -54-11MAR10-5/5

Extensão da Lança Acima do Normal O solenoide de extensão da extensão (braço) (Y18)
está em curto com o aterramento.
WS68074,0003303 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Extensão da Lança Acima do Normal

WS68074,0003303 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=344
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de extensão da extensão (braço) (Y18) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de extensão
da extensão (braço) (Y18).
WS68074,0003303 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=345

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H13 GRN se há continuidade entre o pino C4 do conector (X369) SIM: O circuito H13 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003303 -54-11MAR10-6/6
523932.05 — Corrente do Solenoide de Giro

em Sentido Anti-horário Abaixo do Normal O solenoide de giro à esquerda (Y16) está aberto.
WS68074,0003304 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Giro em Sentido Anti-horário Abaixo do Normal

WS68074,0003304 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003304 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de giro à esquerda (Y16). Consulte Localização dos

Verifique a resistência do solenoide de giro à esquerda (Y16) entre os pinos A e B do SIM: Vá para Verificação
solenoide de giro à
esquerda (Y16).

091113
PN=346

Aberto

9015-10.)
o pino A4 do conector (X368) da HCU.
o pino B4 do conector (X368) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003304 -54-11MAR10-5/5

em Sentido Anti-horário Acima do Normal O solenoide de giro à esquerda (Y16) está em
WS68074,0003305 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Giro em Sentido Anti-horário Acima do Normal

WS68074,0003305 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=347
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de giro à esquerda (Y16) entre os pinos A e B do SIM: Vá para Verificação
solenoide de giro à
esquerda (Y16).
WS68074,0003305 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=348

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique no circuito H11 GRN se há continuidade entre o pino A4 do conector (X368) SIM: O circuito H11 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003305 -54-11MAR10-6/6

em Sentido Horário Abaixo do Normal O solenoide de giro à direita (Y15) está aberto.
WS68074,0003306 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Giro em Sentido Horário Abaixo do Normal

WS68074,0003306 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003306 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de giro à direita (Y15). Consulte Localização dos

Verifique a resistência do solenoide de giro à direita (Y15) entre os pinos A e B do SIM: Vá para Verificação
solenoide de giro à direita
(Y15).

091113
PN=349

Aberto

9015-10.)
o pino C3 do conector (X368) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003306 -54-11MAR10-5/5

em Sentido Horário Acima do Normal O solenoide de giro à direita (Y16) está em
WS68074,0003307 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Giro em Sentido Horário Acima do Normal

WS68074,0003307 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=350
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de giro à direita (Y15) entre os pinos A e B do SIM: Vá para Verificação
solenoide de giro à direita
(Y15).
WS68074,0003307 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=351

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003307 -54-11MAR10-6/6

Abertura da Garra do Acumulador Abaixo do O circuito do solenoide de abertura do braço
Normal inferior (Y27) está aberto.
WS68074,0003350 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abertura da Garra do Acumulador Abaixo do Normal

WS68074,0003350 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003350 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de abertura do braço inferior (Y27). Consulte Localização dos

Verifique a resistência do solenoide de abertura do braço inferior (Y27) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de abertura do
braço inferior (Y27).

091113
PN=352

Aberto

9015-10.)
Verifique a continuidade do circuito H09 GRN entre o pino A do solenoide (Y27) e
o pino F3 do conector (X369) da HCU.
Verifique a continuidade do circuito R15 BLK entre o pino B do solenoide (Y27) e SIM: Programe a HCU
o pino F4 do conector (X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003350 -54-11MAR10-5/5

Abertura da Garra do Acumulador Acima do O circuito do solenoide de abertura do braço inferior
WS68074,0003351 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abertura da Garra do Acumulador Acima do Normal

WS68074,0003351 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=353
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de abertura do braço inferior (Y27) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
braço inferior (Y27).
WS68074,0003351 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Verifique o terra do circuito H09 GRN no pino A do solenoide (Y27). SIM: O circuito H09 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=354

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino F3 (circuito H09 GRN) do conector (X369) da SIM: O circuito que não
HCU e os demais pinos dos conectores (X367, X368 e X369) da HCU. indica continuidade está
aberto. Repare o(s)
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003351 -54-11MAR10-6/6

Fechamento da Garra do Acumulador Abaixo O circuito do solenoide de fechamento do braço
do Normal inferior (Y24) está aberto.
WS68074,0003352 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Fechamento da Garra do Acumulador Abaixo

do Normal
WS68074,0003352 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003352 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de fechamento do braço inferior (Y24). Consulte Localização

Verifique a resistência do solenoide de fechamento do braço inferior (Y24) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
solenoide de fechamento
do braço inferior (Y24).

091113
PN=355

Aberto

9015-10.)
Verifique a continuidade no circuito H08 GRN entre o pino A do solenoide (Y24) e
o pino E3 do conector (X369) da HCU.
Verifique a continuidade no circuito R14 BLK entre o pino B do solenoide (Y24) e SIM: Programe a HCU
o pino G4 do conector (X369) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003352 -54-11MAR10-5/5

Fechamento da Garra do Acumulador Acima O circuito do solenoide de fechamento do braço
do Normal inferior (Y24) está em curto com o terra.
WS68074,0003353 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Fechamento da Garra do Acumulador Acima

do Normal
WS68074,0003353 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=356
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de fechamento do braço inferior (Y24) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
do braço inferior (Y24).
WS68074,0003353 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=357

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino E3 (circuito H08 GRN) do conector (X369) da SIM: O circuito H08 GRN
HCU e os demais pinos dos conectores (X367, X368 e X369) da HCU. está em curto com o circuito
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003353 -54-11MAR10-6/6

Abertura da Garra de Colheita Abaixo do O circuito do solenoide de abertura do braço
Normal superior (Y28) está aberto.
WS68074,0003354 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abertura da Garra de Colheita Abaixo do Normal

WS68074,0003354 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003354 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de abertura do braço superior (Y28). Consulte Localização

Verifique a resistência do solenoide de abertura do braço superior (Y28) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
braço superior (Y28).

091113
PN=358

Aberto

9015-10.)
Verifique a continuidade do circuito H07 GRN entre o pino A do solenoide (Y27) e
o pino H2 do conector (X367) da HCU.
o pino H3 do conector (X367) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003354 -54-11MAR10-5/5

Abertura da Garra de Colheita Acima do O circuito do solenoide de abertura do braço superior
WS68074,0003355 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Abertura da Garra de Colheita Acima do Normal

WS68074,0003355 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=359
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de abertura do braço superior (Y28) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
braço superior (Y28).
WS68074,0003355 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=360

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino H2 (circuito H07 GRN) do conector (X367) da SIM: O circuito H07 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003355 -54-11MAR10-6/6

Fechamento da Garra de Colheita Abaixo do O circuito do solenoide de fechamento do braço
WS68074,0003356 -54-11MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Fechamento da Garra de Colheita Abaixo do Normal

WS68074,0003356 -54-11MAR10-2/5
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.
WS68074,0003356 -54-11MAR10-3/5
Componentes
Desconecte o solenoide de fechamento do braço superior (Y23). Consulte Localização

Verifique a resistência do solenoide de fechamento do braço superior (Y23) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
do braço superior (Y23).

091113
PN=361

Aberto

9015-10.)
Verifique a continuidade no circuito H06 GRN entre o pino A do solenoide (Y23) e
o pino G1 do conector (X367) da HCU.
o pino G2 do conector (X367) da HCU. (unidade de controle
hidráulica).
chicote.
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
WS68074,0003356 -54-11MAR10-5/5

Fechamento da Garra de Colheita Acima do O circuito do solenoide de fechamento do braço
WS68074,0003357 -54-11MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Corrente do Solenoide de Fechamento da Garra de Colheita Acima do Normal

WS68074,0003357 -54-11MAR10-2/6
Intermitência
(Grupo 9015-20.)
de Componentes.

091113
PN=362
Componentes

Verifique a resistência do solenoide de fechamento do braço superior (Y23) entre os SIM: Vá para Verificação
(Grupo 9015-20.)
do braço superior (Y23).
WS68074,0003357 -54-11MAR10-4/6
Curto-Circuito

Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
do Chicote.

091113
PN=363

Meio (W15). (Grupo 9015-10.)
Verifique a continuidade entre o pino G2 (circuito H06 GRN) do conector (X367) da SIM: O circuito H06 GRN
Consulte Diagrama
(W15). (Grupo 9015-10.)
(Grupo 9015-20.)
hidráulica).
WS68074,0003357 -54-11MAR10-6/6

091113
PN=364
Seção 9005
Procedimento de Verificação Operacional
Conteúdo
Página
Grupo 10—Procedimento de Verificação Operacional

Verificação Operacional............................. 9005-10-1
Verificação do Código de Diagnóstico
de Falha ................................................9005-10-1
Verificações de Ignição DESLIGADA,
Motor DESLIGADO ...............................9005-10-1
Verificações Ignição LIGADA, motor
DESLIGADO .........................................9005-10-2
Verificações Operacionais - Ignição
LIGADA, Motor LIGADO .......................9005-10-5
Verificação Operacional (N.S.
244761— )........................................... 9005-10-18
Verificação do código de diagnóstico
de falha ...............................................9005-10-19
Verificações com Ignição Desligada,
Motor Desligado ..................................9005-10-19
Verificações com Ignição Ligada,
Motor Desligado ..................................9005-10-20
Verificações Operacionais—Verifi-
cações com Ignição LIGADA, Motor
LIGADO...............................................9005-10-23

091113
PN=1
Conteúdo

091113
PN=2
Grupo 10
Verificação Operacional ferramenta ou equipamento são necessários para
executar a verificação.
Utilize este procedimento para verificar todos os sistemas
e funções na máquina. Ele foi idealizado para que você Complete as verificações visuais necessárias (níveis de
faça uma verificação rápida da operação da máquina óleo, condição do óleo, vazamentos externos, peças de
após uma inspeção visual ao seu redor e execute fixação, articulações e fiações soltas) antes de fazer a
verificações específicas a partir do assento do operador. verificação. A máquina deve estar na temperatura de
operação para muitas das verificações.
Caso tenha um problema com sua máquina, você
encontrará informações úteis de diagnóstico nesta Antes de iniciar esta verificação operacional, verifique
verificação que irão identificar com precisão a causa. os códigos de serviço de diagnóstico na unidade do
Essas informações podem permitir a execução de um monitor. Esses códigos de serviço devem ser corrigidos
ajuste simples para reduzir o tempo de inatividade de sua ou apagados antes de iniciar esta verificação.
máquina. Utilize o sumário para ajudar a encontrar os
procedimentos de regulagem. Inicie no topo da coluna esquerda e leia toda a coluna
antes de fazer a verificação. Siga esta sequência da
As informações que você fornece depois de completar esquerda para a direita. Na coluna mais à direita, se
a verificação operacional permitirão a você ou ao seu nenhum problema for encontrado (SIM), você será
concessionário autorizado identificar com precisão um instruído a avançar para a próxima verificação. Se for
teste ou reparo específico necessário para a máquina indicado um problema (NÃO), você será direcionado
volte a ter as especificações do projeto. a uma seção neste manual ou ao seu concessionário
autorizado para o reparo.
Estacione a máquina em um local plano e que tenha
espaço adequado para realizar as verificações. Nenhuma
PM10405,0000509 -54-23JUL10-1/38
Verificação do Código de Diagnóstico de Falha

PM10405,0000509 -54-23JUL10-2/38
Exibir e Apagar os Service ADVISOR™

Códigos de Diagnóstico
de Falha
Verifique se há códigos de diagnóstico de falhas (DTC) ativos e armazenados. Para SIM: Corrija todos os
acessar DTCs usando o aplicativo de diagnóstico Service ADVISOR™, consulte códigos de diagnóstico de
Leitura dos Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico
falha antes de prosseguir.
OLHE: Os códigos de diagnóstico de falhas estão presentes? NÃO: Prossiga com a
verificação operacional.
Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company.

PM10405,0000509 -54-23JUL10-3/38
Verificações de Ignição DESLIGADA, Motor DESLIGADO

PM10405,0000509 -54-23JUL10-4/38
Verificação do Extintor OLHE: Existe um extintor de incêndio firmemente preso atrás do assento do operador? SIM: Verificação completa.
de Incêndio Ele está totalmente carregado?
NÃO: Instale um extintor
de incêndio totalmente
carregado ou recarregue o
existente.
Continua na próxima página PM10405,0000509 -54-23JUL10-5/38

091113
PN=367
Verificação do Sistema de Se instalado, verifique o painel do monitor do circuito AFEX. SIM: Verificação completa.
Supressão de Incêndio
(Se Equipado)
OLHE: O indicador de alimentação está aceso? Os outros indicadores estão NÃO: Consulte o manual
apagados? do fabricante ou contate
o fabricante - AFEX (919)
781-6610 (EUA).
PM10405,0000509 -54-23JUL10-6/38
Verificação do Cinto Aperte o cinto de segurança. SIM: Verificação completa.

de Segurança
OLHE/SINTA: O cinto de segurança está travando firmemente? NÃO: Repare ou substitua
o cinto de segurança,
PM10405,0000509 -54-23JUL10-7/38
Verificação do Controle NOTA: Para obter os procedimentos de ajuste do assento, consulte Assento
do Assento Mecânico do Operador ou Assento com Suspensão Pneumática
do Operador. (Manual do Operador).
Levante a alavanca de liberação de avanço-recuo e deslize o assento para frente e
para trás.
SINTA: A alavanca se move facilmente?
O assento move para frente e para trás facilmente?
A alavanca trava na posição quando liberada?
Movimente o botão/alavanca de inclinação do encosto.
SINTA: A alavanca/botão se movimenta facilmente para ajustar o encosto?
O encosto do assento inclina para frente e para trás facilmente?
A alavanca/botão trava o encosto do assento na posição quando liberada?
Solte o(s) botão(ões) de ajuste do apoio de braço. Reposicione o apoio de braço e
aperte o(s) botão(ões).
SINTA: O(s) botão(ões) giram facilmente?
O apoio de braço reposiciona facilmente?
Pressione o interruptor de ajuste da altura (se equipado com assento pneumático, SIM: Verificação completa.
ignição LIGADA) ou levante a alavanca de ajuste de altura.
SINTA: O assento levanta e abaixa facilmente? NÃO: Repare o assento
conforme necessário;
consulte Desmontagem
e Montagem do Assento.
(Grupo 1821).
PM10405,0000509 -54-23JUL10-8/38
Verificações Ignição LIGADA, motor DESLIGADO


091113
PN=368
Verificação da ADU Pressione o interruptor SSM ignição LIGADA/PARTIDA do motor uma vez para LIGAR
(Unidade do Monitor a ignição.
Avançado)
NOTA: Se a segurança está ativada, a ADU irá solicitar ao operador o código PIN.
Uma vez aceito o PIN de segurança, será exibida a tela principal de execução.
Observe o monitor, indicadores e luzes de advertência enquanto a ADU é inicializada.
OLHE: O logotipo da John Deere aparece por aproximadamente 3 segundos? A
tela básica do monitor da ADU aparece?
OLHE: A iluminação de fundo ACENDE? SIM: Verificação completa.
Todas as luzes de advertência na linha inferior acendem? Após aproximadamente 3
segundos todas as luzes na linha inferior apagam?
OLHE: A tela do monitor é preenchida com os itens normalmente exibidos? Consulte NÃO: Verifique os
ADU (Unidade do Monitor Avançado) - Monitor Básico e consulte ADU (Unidade do disjuntores e fusíveis.
Monitor Avançado) - Monitor Avançado. (Manual do Operador).
Rearme os disjuntores
O termômetro da temperatura do óleo hidráulico e a leitura digital indicam a
disparados e/ou substitua
temperatura correta do óleo?
os fusíveis conforme
O termômetro da temperatura do líquido de arrefecimento do motor e a leitura digital
necessário.
indicam a temperatura correta do líquido de arrefecimento?
O Medidor de Combustível e a leitura digital indicam o nível correto que se sabe Verifique as lâmpadas
haver no tanque? indicadoras. Substitua, se
necessário.
Se os disjuntores, fusíveis
e lâmpadas estiverem
bons, consulte Teoria de
Operação dos Circuitos da
ADU (Unidade do Monitor
Avançado) e do SSM
(Módulo de Interruptores
Vedado). (Grupo 9015-15.)

091113
PN=369
Verificações do Sistema Ligue as seguintes luzes:

da Cabine
• Luz do teto
• Luzes de trabalho da dianteira da cabine/compartimento e laterais da cabine SIM: Verificação completa.
OLHE: Todas as luzes operam corretamente? NÃO: Verifique os fusíveis
e as lâmpadas. Consulte
Especificações dos
Fusíveis e Relés. (Grupo
9015-10.)
Se os fusíveis e lâmpadas
estiverem bons, consulte
Teoria de Operação do
Circuito das Luzes de
Trabalho. (Grupo 9015-15.)
Verifique a operação do seguinte: (Consulte o Manual do Operador para obter
instruções.)
• Ar-condicionado e ventilador do aquecedor
• Buzina
OUÇA/SINTA: O ar-condicionado e o ventilador do aquecedor aumentam a rotação de SIM: Verificação completa.
forma incremental quando o interruptor é movido para as posições BAIXA, MED e ALTA?
OUÇA: A buzina funciona quando o botão é pressionado? NÃO: Verifique os fusíveis.
Consulte Especificações
dos Fusíveis e Relés.
(Grupo 9015-10.)
Se os fusíveis estiverem
bons, verifique o circuito no
esquema elétrico. Consulte
Esquema Funcional do
Sistema (Grupo 9015-10)
ou consulte Teoria de
Operação do Circuito do
Ar-condicionado (Grupo
9015-15).

091113
PN=370
Verificação da Porta do
Compartimento do Motor CUIDADO: Evite acidentes pessoais por esmagamento causado por
componentes pesados. Antes de abrir ou fechar a porta do compartimento
do motor, assegure-se de que todas as pessoas estejam afastadas da
máquina. Levante ou abaixe a porta do compartimento completamente.
Nunca deixe a porta do compartimento do motor parcialmente levantada.
CUIDADO: Evite acidentes pessoais ou danos à máquina. A carga máxima

em uma porta aberta do compartimento não deve exceder 250 kg (550 lb).
Pressione o interruptor de abertura do compartimento no SSM.
OLHE: A porta do compartimento do motor se abre totalmente?
Pressione o interruptor de fechamento do compartimento. SIM: Verificação completa.
OLHE: A porta do compartimento do motor se fecha totalmente e trava? NÃO: Verifique os fusíveis.
(Grupo 9015-10.)
bons, consulte teoria de
Operação do Circuito
de Controle da Porta do
Compartimento (Grupo
9015-15) ou consulte
Operação do Sistema
Hidráulico da Porta do
Compartimento. (Grupo
9025-05.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-12/38
Verificação das Luzes Abra a porta do compartimento do motor.

de Serviço
Pressione o interruptor das luzes de serviço no SSM. SIM: Verificação completa.
OLHE: A luz de serviço acende? NÃO: Verifique os fusíveis
9015-10.)
Se os fusíveis e lâmpadas
estiverem bons, verifique
o circuito específico no
esquema elétrico. Consulte
Teoria de Operação do
Serviço. (Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-13/38
Verificações Operacionais - Ignição LIGADA, Motor LIGADO


091113
PN=371
Verificações da Partida do Com a ignição LIGADA (LED do interruptor piscando) mantenha pressionado o SIM: Verificação completa.
Motor com Ignição sem interruptor no SSM da ignição LIGADA/PARTIDA do motor.
Chave e Parada do Motor
OUÇA: O motor gira e dá partida? NÃO: Para ver a teoria de
partida do motor, consulte
Teoria de Operação dos
Circuitos de Partida e
Carga. (Grupo 9015-15.)
Se o motor não girar,
consulte O Motor Não Gira.
(Grupo 9010-15.)
Com o motor funcionando, pressione e libere imediatamente o interruptor no SSM da
ignição DESLIGADA/PARADA do motor.
OLHE/OUÇA: O motor para? SIM: Verificação completa.
OLHE: A ignição se desliga? NÃO: Consulte Teoria de
Operação dos Circuitos de
Partida e de Carga. (Grupo
9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-15/38
Verificação da Reversão Pressione o Interruptor de Reversão do Ventilador, no SSM.

do Ventilador Hidráulico
OUÇA: O ventilador hidráulico inverte a direção quando o interruptor de reversão do SIM: Verificação completa.
ventilador é pressionado?
OLHE: A luz no interruptor de reversão do ventilador acende quando o interruptor de NÃO: Consulte Operação
reversão é pressionado? do Sistema Hidráulico do
Ventilador de Arrefecimento
(Grupo 9025-05) ou Teoria
de Operação do Circuito
de Controle do Ventilador.
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-16/38
Verificações do Empurre ambos os pedais de deslocamento para frente; depois libere.

Amortecedor do Pedal
de Deslocamento
Empurre ambos os pedais de deslocamento para trás; depois libere.
OLHE: Os pedais de deslocamento exigem esforço igual para operar para a frente e SIM: Verificação completa.
para trás?
OLHE/SINTA: Os pedais de deslocamento retornam para o neutro ao mesmo tempo NÃO: Repare ou substitua
quando liberados? os pedais de deslocamento
PM10405,0000509 -54-23JUL10-17/38
Verificação dos Controles Abaixe o apoio de braço esquerdo.

de Rotação do Motor
NOTA: A marcha lenta automática deve estar desligada para esta verificação.
Aperte o interruptor de aumento da rotação do motor, no SSM.
OLHE/OUÇA: A rotação do motor (rpm) aumenta?
Aperte o interruptor de redução da rotação do motor, no SSM. SIM: Verificação completa.
OLHE/OUÇA: A rotação do motor (rpm) diminui? NÃO: Consulte Teoria
da ECU (Unidade de
Controle do Motor). (Grupo
9015-15.)

091113
PN=372
Verificação da Ativação
Hidráulica CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
para operar as funções da máquina.
Abaixe o apoio de braço esquerdo.
Opere os controles hidráulicos.
OLHE: O sistema hidráulico deve ser desativado; as funções hidráulicas não devem
ser acionadas.
Aperte o interruptor de ativação hidráulica.
OLHE: O sistema hidráulico deve estar ativado; as funções hidráulicas devem
funcionar.
Levante o apoio de braço esquerdo.
ser acionadas.
ser acionadas.
OLHE: O sistema hidráulico deve estar ativado; as funções hidráulicas devem SIM: Verificação completa.
funcionar.
O sistema hidráulico está funcionando corretamente? NÃO: Verifique a fiação;
consulte Teoria de
Operação do Circuito de
Ativação e Desativação
dos Hidráulicos (Grupo
9015-15) ou consulte Teoria
da Unidade de Controle
Hidráulica (HCU). (Grupo
9015-15.)
Verifique o sistema
hidráulico; consulte Sem
Funções Hidráulicas.
(Grupo 9025-15.)

091113
PN=373
do Freio do Giro CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Ative os sistemas hidráulicos.
Pressione o interruptor de ativação do freio do giro no SSM para acionar o freio do giro.
O ícone do freio de estacionamento do giro aparecerá no monitor da ADU.
Mova o joystick esquerdo de lado a lado para acionar a função de giro da estrutura
superior.
OLHE/SINTA: A estrutura superior não deve girar. O freio do giro está ativado?
Aperte o interruptor de ativação do freio do giro.
Mova o joystick esquerdo de lado a lado para acionar a função de giro da estrutura SIM: Verificação completa.
superior.
OLHE/SINTA: A estrutura superior deve girar. O freio do giro está desativado? NÃO: Consulte Teste
Operacional do Freio de
Estacionamento do Motor
do Giro ou Teoria de
Operação dos Circuitos
do Guindaste (Lança), da
Extensão (Braço), do Giro e
de Inclinação do Cabeçote.
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-20/38
Verificação da Frenagem
Dinâmica do Giro
T6479AY —UN—19OCT88
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo

Posicione a estrutura superior com o guindaste na frente.
Mova o braço para a posição estendida, o acessório para a posição retraída e o
pino-pivô do acessório até o braço no mesmo nível do pino-pivô do guindaste (lança)
até a estrutura.
Ponha o motor em funcionamento em marcha lenta alta.
Gire aproximadamente 90 graus e solte.
OLHE: A estrutura superior para dentro de 45 graus (1/8 de volta) ou menos após a SIM: Verificação completa.
liberação da alavanca?
Repita o procedimento na direção oposta. NÃO: Consulte Teste e
Ajuste do Circuito de Giro.
(Grupo 9025-25.)

091113
PN=374
Joystick Direito —
Verificação do Guindaste CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
(Lança) movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Ative o freio de giro.
Mova o joystick da direita para frente.
OLHE: O guindaste (lança) abaixa?
Mova o joystick da direita para trás.
OLHE: O guindaste (lança) levanta? SIM: Verificação completa.
NOTA: As funções hidráulicas devem funcionar de forma rápida e suave. As NÃO: Consulte Teste
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. e Ajuste de Vazão da
Extensão (Braço) e do
Guindaste (Lança) (Grupo
9025-25) ou Teoria de
do Guindaste (Lança) da
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-22/38
Verificação da Função de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Inclinação do Cabeçote movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
de Corte estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Mova o joystick direito para a esquerda (em direção ao operador).
OLHE: O cabeçote de corte se inclinou para dentro?
Mova o joystick direito para a direita (afastando-o do operador).
OLHE: O cabeçote de corte se inclinou para fora? SIM: Verificação completa.
NOTA: As funções hidráulicas devem ser acionadas pronta e suavemente NÃO: Consulte Teste da
e parar quando o controle é liberado. Pressão Piloto da Válvula
do Acessório (Grupo
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=375
Verificação da Função CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
de Abertura/Fechamento movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
das Garras de Colheita estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o botão esquerdo superior do joystick direito.
OLHE: As garras superiores de colheita se fecharam?
Pressione o botão direito superior do joystick direito.
OLHE: As garras superiores de colheita se abrem? SIM: Verificação completa.
de Controle do Acessório.
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-24/38
de Giro da Articulação movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
para a Direita estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o interruptor do gatilho no joystick direito.
OLHE: O cabeçote de corte girou para a direita? SIM: Verificação completa.
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=376
Joystick Esquerdo -
Verificação da Extensão CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
(Braço) movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Mova o joystick esquerdo para frente.
OLHE: A extensão (braço) se moveu para fora?
Mova o joystick esquerdo para trás.
OLHE: A extensão (braço) se moveu para dentro? SIM: Verificação completa.
NOTA: As funções hidráulicas devem funcionar de forma rápida e suave. As NÃO: Consulte Teste
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. e Ajuste de Vazão da
Extensão (Braço) e do
Guindaste (Lança) (Grupo
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-26/38
Joystick Esquerdo -
Verificação do Giro da CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Estrutura Superior movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Mova o joystick esquerdo para a esquerda (afastando-o do operador).
OLHE: A estrutura superior girou para a esquerda?
Mova o joystick esquerdo para a direita (em direção ao operador).
OLHE: A estrutura superior girou para a direita? SIM: Verificação completa.
NOTA: As funções hidráulicas devem funcionar de forma rápida e suave. As NÃO: Consulte Teste e
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. Ajuste do Circuito de Giro
(Grupo 9025-25) ou Teoria
de Operação dos Circuitos
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=377
Joystick Esquerdo —
Verificação da Função de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Abertura/Fechamento das movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Garras de Acumulação estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o botão direito superior do joystick esquerdo.
OLHE: As garras inferiores de acumulação se fecharam?
Pressione o botão esquerdo superior do joystick esquerdo.
OLHE: As garras inferiores de acumulação se abriram? SIM: Verificação completa.
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-28/38
Joystick Esquerdo —
de Giro da Articulação movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Para a Esquerda estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o interruptor do gatilho do joystick esquerdo.
OLHE: O cabeçote de corte girou para a esquerda? SIM: Verificação completa.
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=378
Verificação da Potência
do Giro CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Posicione a máquina em uma colina com inclinação aproximada de 25 graus. Se não
houver colina disponível, levante um lado da máquina aproximadamente 300 mm (1 ft)
com o guindaste (lança) e coloque um calço sob a esteira.
Gire a estrutura superior de modo que fique a 90° do declive.
Opere o motor em alta rotação.
Acione a função do giro para girar para o aclive.
OLHE: A estrutura superior gira no sentido do aclive?
Gire a estrutura superior para o outro lado e repita o procedimento.
OLHE: A estrutura superior gira no sentido do aclive? SIM: Verificação completa.
NOTA: As funções hidráulicas devem funcionar de forma rápida e suave. As NÃO: Se a estrutura
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. superior não girar no
sentido do aclive, consulte
Teste e Ajuste do Circuito
de Giro (Grupo 9025-25)
ou Teoria de Operação
dos Circuitos do Guindaste
(Lança), da Extensão
(Braço), do Giro e de
Inclinação do Cabeçote.
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-30/38
Verificação do Desvio
do Freio de Giro CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
com o guindaste (lança) e coloque um calço sob a esteira.
Retorne o guindaste (lança) para a posição à frente.
Ponha o motor em funcionamento em baixa rotação.
Ative o freio de giro. SIM: Verificação completa.
OLHE: A estrutura superior mantém a posição quando o freio do giro é acionado? NÃO: Verifique se há
pressão do óleo piloto para
o freio de estacionamento
de giro se a estrutura
superior se mover quando
todas as funções estiverem
em neutro e o freio de
estacionamento acionado.
Consulte Teste de Pressão
de Liberação do Freio de
de Giro. (Grupo 9025-25.)
Se o movimento da
estrutura superior for
excessivo quando o freio
de estacionamento estiver
desengatado, consulte

091113
PN=379
Verificação do Alarme
de Deslocamento CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Empurre os pedais de deslocamento para a frente.
OUÇA: O alarme de deslocamento fica ativo?
Empurre os pedais de deslocamento para trás. SIM: Verificação completa.
OUÇA: O alarme de deslocamento fica ativo? NÃO: Consulte
Fusíveis e Relés (Grupo
de Operação do Circuito de
Controle de Deslocamento.
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-32/38
Verificação do Circuito
de Parada do Alarme de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Deslocamento movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
NOTA: O alarme de percurso deve operar para esta verificação.
Empurre os pedais de deslocamento e deixe o alarme de deslocamento operar por um
mínimo de 12 segundos.
Enquanto continua a trafegar, empurre o interruptor SSM de cancelamento do alarme SIM: Verificação completa.
de deslocamento.
OUÇA: O alarme de deslocamento para de soar? NÃO: Consulte
Fusíveis e Relés (Grupo
de Operação do Circuito de
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=380
Verificação da Seleção
da Velocidade de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Deslocamento movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Aumente a rotação do motor para alta rotação.
Pressione o seletor de redução da velocidade de deslocamento da esteira na
velocidade mais baixa.
Pressione os pedais de deslocamento para ativar a função de deslocar.
Aperte o interruptor de aumento da velocidade da esteira.
OLHE/SINTA: A velocidade de percurso da máquina aumenta?
Aperte o interruptor de redução da velocidade da esteira.
OLHE/SINTA: A velocidade de percurso da máquina diminui? SIM: Verificação completa.
OLHE: A ADU (tela do monitor avançado) exibe o modo rastejamento (1 a 3) ou NÃO: Consulte Teste e
rápido (4 a 6) da esteira? Ajuste de Velocidade do
Motor de Deslocamento
(Grupo 9025-25.) ou
consulte Teoria de
(Grupo 9015-15.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-34/38
Verificação da
Manobrabilidade do CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
Sistema de Percurso movimento inesperado da máquina. Assegure que todas as pessoas
Aumente a velocidade da esteira para o máximo.
Opere a máquina na velocidade total para frente descendo um declive.
Vire em cada direção.
Repita o procedimento em marcha à ré. SIM: Verificação completa.
OLHE/SINTA: Cada esteira diminui a velocidade em resposta ao pedal de NÃO: Inspecione a válvula
deslocamento ou movimento para virar? compensadora; consulte
Teste e Ajuste da Válvula
de Alívio de Duas Posições
do Motor de Deslocamento
(Grupo 9025-25.) ou
consulte Teoria de
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=381
Verificação dos Tempos

de Ciclo CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados pelo
NOTA: Aqueça o óleo hidráulico à temperatura de operação para esta verificação.

Para os testes de ciclo de extensão e retração, inicie com o acessório a 101,6 mm (4
in.) acima do solo.
OLHE: Os tempos de ciclo estão dentro das especificações?
NOTA: Os tempos da velocidade da esteira variam dependendo do terreno
e de outros fatores ambientais.
Tempos de Ciclo—Especificação
Óleo—Temperatura............................................................................................. 55—65°
131—149°
Motor—Rotação...........................................................................................Alta Rotação
Velocidade da Esteira—3 Revoluções a
Partir de uma Partida de Funcionamento
em Velocidade Rápida (Subestrutura D6
do 903K)—Tempo (segundos)........................................................................21,5—22,0
em Velocidade Lenta (Subestrutura D6
do 903K)—Tempo (segundos)........................................................................38,0—39,3
em Velocidade Rápida (Subestrutura
D7 do 903K, Subestrutura D7 do
953K)—Tempo (segundos).............................................................................24,5—25,2
em Velocidade Lenta (Subestrutura
D7 do 903K, Subestrutura D7 do
953K)—Tempo (segundos).........................................................................52,29—54,78
Giro Rápido (360°)—Tempo (segundos)................................................................. 10,75
Giro Lento (360°)—Tempo (segundos).......................................................17,75—18,25
Velocidade de Articulação FS20 e FS22
(Rápido) (Parada a Parada)—Tempo
(segundos)......................................................................................................2,25—2,75
(Lento) (Parada a Parada)—Tempo
(Segundos).....................................................................................................4,75—5,25
Velocidade de Articulação FS24 (Rápido)
(Parada a Parada)—Tempo (segundos).........................................................2,75—3,25
Velocidade de Articulação FS24 (Lento)
(Parada a Parada)—Tempo (segundos).........................................................5,75—6,25
Velocidade de Articulação FR22B
(Rápido) (180°)—Tempo (segundos)..............................................................8,75—9,25
(Lento) (180°)—Tempo (segundos)..............................................................17,5—18,25

091113
PN=382
SIM: Vá para a próxima

verificação.
—Especificação NÃO: Verifique a rotação
Elevação do Guindaste (Lança) do motor. Consulte Teste
(Extensão do Cilindro)—Tempo de Rotação do Motor e
(segundos)..........................................................................................................5,5—6,5 Verificação da Marcha
Abaixamento do Guindaste (Lança) Automática. (Grupo
(Retração do Cilindro)—Tempo 9010-25.)
(segundos)..........................................................................................................3,5—5,5
Verifique a bomba
Elevar Extensão (Braço)—Tempo
hidráulica; Consulte Teste
(segundos).................................................................................................................. 3,5
e Ajuste da Pressão
Abaixar Extensão (Braço)—Tempo
Diferencial (Delta P) da
(segundos).................................................................................................................. 4,3
Bomba Principal. (Grupo
Inclinação do Cabeçote (Elevação do
9025-25.)
Cilindro)—Tempo (segundos)..................................................................................... 4,3
Inclinação do Cabeçote (Abaixamento
do Cilindro)—Tempo (segundos)................................................................................ 3,8
Inclinação de Nivelamento
Esquerda/Direita (Inclinação a Partir de
Zero) (Apenas 909K, 959K)—Tempo
(segundos).................................................................................................................. 3,7
Inclinação de Nivelamento para Frente
(Inclinação a Partir de Zero) (Apenas
909K, 959K)—Tempo (segundos)............................................................................... 6,8
Inclinação de Nivelamento para Trás
(Inclinação a Partir de Zero) (Apenas
909K, 959K)—Tempo (segundos)............................................................................... 1,8

091113
PN=383
Verificação do Circuito Ligue o motor e aqueça-o à temperatura de operação normal.

do Aquecedor e do
Ar-condicionado
Ajuste a rotação do motor para alta rotação.
Coloque o interruptor do ar-condicionado no console lateral na posição LIGAR.
OLHE: O símbolo do ar-condicionado (floco de neve) no interruptor se ilumina?
Gire o indicador de temperatura totalmente no sentido anti-horário para diminuir a
temperatura da cabine.
Gire o interruptor da velocidade do ventilador no sentido horário até a posição mais alta.
Movimente as aletas para direcionar ou restringir a vazão de ar.
Aguarde até que o ar quente no sistema de ar da cabine se dissipe.
SINTA: O ar das saídas de ar da cabine está frio?
Pressione o interruptor do ar-condicionado para a posição DESLIGADO.
Gire o indicador de temperatura totalmente no sentido horário para aumentar a
Aguarde até que o ar frio no sistema de ar da cabine se dissipe. SIM: Verificação completa.
SINTA: O ar das saídas de ar da cabine está quente? NÃO: Verifique os fusíveis
do motor do ventilador, o
chicote elétrico, o painel de
controle do ar-condicionado
e do aquecedor e o
motor do ventilador.
dos Fusíveis e Relés
e consulte Teoria de
Operação do Circuito do
Ar-condicionado. (Grupo
9015-15.) Consulte
Verificações Operacionais
do Aquecedor e do
9031-25.)
PM10405,0000509 -54-23JUL10-38/38
Verificação Operacional (N.S. 244761— ) necessárias ferramentas ou equipamentos para executar

a verificação.
Utilize este procedimento para verificar todos os sistemas
e funções na máquina. Ele foi projetado para que se possa Conclua as verificações visuais necessárias (níveis de
fazer uma verificação rápida da operação da máquina óleo, condição do óleo, vazamentos externos, peças de
enquanto se faz uma inspeção visual e são realizadas fixação, articulações e fiações soltas etc.) antes de fazer
verificações específicas estando no assento do operador. a verificação. A máquina deve estar na temperatura de
operação para muitas das verificações.
Caso tenha um problema com sua máquina, você
encontrará informações úteis de diagnóstico nesta Antes de iniciar esta verificação operacional, verifique
verificação que irão identificar com precisão a causa. os códigos de serviço de diagnóstico na unidade
Essas informações podem permitir a execução de um do mostrador. Esses códigos de serviço devem ser
ajuste simples reduzindo o tempo de inatividade de sua corrigidos ou apagados antes de iniciar esta verificação.
máquina. Utilize o sumário para ajudar a encontrar os
procedimentos de ajuste. Inicie na parte superior da coluna esquerda e leia toda a
coluna antes de fazer a verificação. Siga esta sequência
As informações que você fornece depois de concluir da esquerda para a direita. Na coluna mais à direita,
a verificação operacional permitirão a você ou ao seu se nenhum problema for encontrado (SIM), você será
concessionário autorizado John Deere identificar com instruído a avançar para a próxima verificação. Se for
precisão um teste ou reparo específico, necessário para indicado um problema (NÃO), você será direcionado a
fazer com que a máquina volte a ter as características uma seção neste manual ou ao seu distribuidor autorizado
especificadas no projeto. para o reparo.
Estacione a máquina em um local nivelado e que tenha
espaço adequado para realizar as verificações. Não são
Continua na próxima página NM95233,0000173 -54-10JUL13-1/42

091113
PN=384
Verificação do código de diagnóstico de falha

NM95233,0000173 -54-10JUL13-2/42
Exibir e apagar os Verifique se há DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas) ativos e armazenados. Para SIM: Corrija todos os
códigos de diagnóstico acessar os DTCs usando o aplicativo de diagnóstico Service ADVISOR™, consulte códigos de diagnóstico de
de falha Leitura dos DTCs (Códigos de Diagnóstico de Falhas) com o Aplicativo de Diagnóstico
falha antes de prosseguir.
Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
OLHE: Os códigos de diagnóstico de falhas estão presentes? NÃO: Prossiga com a
verificação operacional.
Service ADVISOR é uma marca registrada da Deere & Company

NM95233,0000173 -54-10JUL13-3/42
Verificações com Ignição Desligada, Motor Desligado

NM95233,0000173 -54-10JUL13-4/42
Verificação do Extintor OLHE: Existe um extintor de incêndio firmemente preso atrás do assento do operador? SIM: Vá para a próxima
de Incêndio verificação.
OLHE: Ele está totalmente carregado? NÃO: Instale um extintor
de incêndio totalmente
carregado ou recarregue o
existente.
NM95233,0000173 -54-10JUL13-5/42
Verificação do Sistema de Se equipado, verifique o painel do monitor do circuito AFEX.

Supressão de Incêndio
OLHE: O indicador de alimentação está aceso? SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: Os outros indicadores estão apagados? NÃO: Consulte o manual
do fabricante ou contate
o fabricante—AFEX (919)
781-6610 (EUA).
NM95233,0000173 -54-10JUL13-6/42
Verificação do Cinto Aperte o cinto de segurança. SIM: Vá para a próxima

de Segurança verificação.
OLHE/SINTA: O cinto de segurança trava firmemente? NÃO: Repare ou substitua
o cinto de segurança,

091113
PN=385
Verificação do Controle NOTA: Para ver os procedimentos de ajuste do assento, consulte Assento
do Assento Mecânico do Operador ou consulte Assento do Operador com Suspensão
Pneumática. (Manual do Operador.)
Levante a alavanca de liberação de avanço e recuo e deslize o assento para frente e
para trás.
SINTA: A alavanca se move facilmente?
SINTA: O assento move para frente e para trás facilmente?
SINTA: A alavanca trava na posição quando liberada?
Movimente o botão/alavanca de inclinação do encosto.
SINTA: A alavanca/botão se movimenta facilmente para ajustar o encosto?
SINTA: O encosto do assento inclina para frente e para trás facilmente?
SINTA: A alavanca/botão trava o encosto do assento na posição quando liberada?
Solte os botões de ajuste do apoio de braço. Posicione o apoio de braço e aperte
os botões.
SINTA: Os botões giram com facilidade?
SINTA: O apoio de braço é posicionado com facilidade?
Pressione o interruptor da altura do assento (se equipado com assento com suspensão SIM: Verificações
pneumática, ignição ligada) ou levante a alavanca de ajuste de altura. concluídas.
SINTA: O assento levanta e abaixa facilmente? NÃO: Repare o assento
conforme necessário;
consulte Desmontagem
e Montagem do Assento.
(Grupo 1821.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-8/42
Verificações com Ignição Ligada, Motor Desligado


091113
PN=386
Verificação da ADU Pressione o interruptor de ignição LIGADA/PARTIDA do motor do SSM (Módulo de

(Unidade do Monitor Interruptores Vedado) uma vez para ligar a alimentação da ignição.
Avançado)
NOTA: Se a segurança estiver ativada, a ADU solicitará ao operador um código PIN.
Uma vez aceito o PIN de segurança, será exibida a tela principal de execução.
Observe o monitor, os indicadores e as luzes de advertência enquanto a ADU é ativada.
OLHE: O logotipo da John Deere aparece por aproximadamente 3 segundos?
OLHE: A tela básica do monitor da ADU aparece?
OLHE: A luz de fundo acende?
OLHE: Todas as luzes de advertência na linha inferior acendem?
OLHE: Após aproximadamente 3 segundos todas as luzes na linha inferior apagam?
OLHE: A tela do mostrador é preenchida com os itens normalmente exibidos?
Consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado)—Monitor Básico e consulte ADU
(Unidade do Monitor Avançado)—Monitor Avançado. (Seção 3-2.)
OLHE: O indicador de temperatura do óleo hidráulico e a leitura digital indicam a
temperatura correta do óleo?
OLHE: O indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e a leitura SIM: Vá para a próxima
digital indicam a temperatura correta do líquido de arrefecimento? verificação.
OLHE: O indicador de combustível e a leitura digital indicam o nível correto que se NÃO: Verifique os
sabe haver no tanque? disjuntores e fusíveis. Arme
os disjuntores disparados
e/ou substitua os fusíveis
Verifique as lâmpadas dos
indicadores. Substitua se
necessário.
Se disjuntores, fusíveis
e lâmpadas estiverem
bons, consulte Teoria da
Operação dos Circuitos da
ADU (Unidade do Monitor
Avançado) e do SSM
(Módulo de Interruptores
Vedado). (Grupo 9015-15.)

091113
PN=387
Verificações do Sistema Ative as seguintes luzes:

da Cabine
• Luz de teto
• Luzes de trabalho da dianteira da cabine/compartimento e laterais da cabine SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: Todas as luzes operam corretamente? NÃO: Verifique os fusíveis
9015-10.)
Se fusíveis e lâmpadas
estiverem bons, consulte
Teoria da Operação do
Trabalho. (Grupo 9015-15.)
Verifique a operação dos seguintes: (Consulte o Manual do Operador para ver as
instruções.)
• Ventilador do ar-condicionado e aquecedor
• Buzina
OUÇA/SINTA: O ventilador do ar-condicionado e aquecedor aumenta a rotação de SIM: Vá para a verificação
forma incremental quando o interruptor é movido para as posições LOW (Baixa), MED seguinte.
(Média) e HIG (Alta)?
OUÇA: A buzina toca quando o botão é pressionado? NÃO: Verifique os fusíveis.
(Grupo 9015-10.)
bons, verifique o circuito no
diagrama elétrico. Consulte
Diagrama Funcional
do Sistema. (Grupo
9015-10). Consulte Teoria
da Operação do Circuito do
9015-15.)

091113
PN=388
Verificação da Porta do
Compartimento do Motor CUIDADO: Evite acidentes pessoais por esmagamento causado por
componentes pesados. Antes de abrir ou fechar a porta do compartimento
do motor, assegure-se de que todo o pessoal está afastado da máquina.
Eleve ou abaixe completamente a porta do compartimento. Nunca
deixe a porta do compartimento parcialmente elevada.
CUIDADO: Evite acidentes pessoais e danos à máquina. A carga máxima

em uma porta aberta do compartimento não deve exceder 250 kg (550 lb.).
Pressione o botão do SSM de abertura do compartimento.
OLHE: A porta do compartimento do motor se abre totalmente?
Pressione o interruptor de fechamento do compartimento. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: A porta do compartimento do motor se fecha totalmente e trava? NÃO: Verifique os fusíveis.
(Grupo 9015-10.)
bons, consulte Teoria
da Operação do Circuito
de Controle da Porta do
Compartimento. (Grupo
9015-15). Consulte
Operação do Sistema
Hidráulico da Porta do
Compartimento do Motor.
(Grupo 9025-05.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-12/42
Verificação das Luzes Abra a porta do compartimento do motor.

de Serviço
Pressione o interruptor das luzes de serviço no SSM. SIM: Verificações
concluídas.
OLHE: A luz de serviço acende? NÃO: Verifique os fusíveis
9015-10.)
Se os fusíveis e as
lâmpadas estiverem
bons, verifique o circuito
específico no diagrama
elétrico. Consulte Teoria da
Operação do Circuito das
Luzes de Serviço. (Grupo
9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-13/42
Verificações Operacionais—Verificações com Ignição LIGADA, Motor LIGADO


091113
PN=389
Verificações da Partida Com a ignição ligada (LED do interruptor piscando) pressione e mantenha pressionado SIM: Vá para a próxima
do Motor com Ignição o interruptor de ignição LIGADA/PARTIDA do motor do SSM. verificação.
sem Chave e da Parada
do Motor
OUÇA: O motor gira e dá partida? NÃO: Para ver a teoria da
partida do motor, consulte
Teoria da Operação dos
Circuitos de Partida e de
Carga. (Grupo 9015-15.)
Se o motor não girar,
consulte O Motor Não Gira.
(Grupo 9010-15.)
Com o motor funcionando, pressione e libere imediatamente o interruptor de ignição
DESLIGADA/PARADA do motor do SSM.
OLHE/OUÇA: O motor para? SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: A ignição desliga? NÃO: Consulte Teoria da
9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-15/42
Verificação da Reversão Pressione o interruptor de reversão do ventilador do SSM.

do Ventilador Hidráulico
OUÇA: O ventilador hidráulico inverte o sentido quando o interruptor de reversão do SIM: Vá para a próxima
ventilador é pressionado? verificação.
OLHE: A luz no interruptor de reversão do ventilador acende quando o interruptor de NÃO: Consulte Operação
reversão é pressionado? do Sistema Hidráulico
do Ventilador de
Arrefecimento. (Grupo
de Controle do Ventilador.
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-16/42
Verificações do Empurre ambos os pedais de deslocamento para frente; depois libere.

Amortecedor do Pedal
de Deslocamento
Empurre ambos os pedais de deslocamento para trás; depois libere.
OLHE: Os pedais de deslocamento exigem esforço igual para operar para a frente e SIM: Vá para a próxima
para trás? verificação.
OLHE/SINTA: Os pedais de deslocamento retornam para o neutro ao mesmo tempo NÃO: Repare ou substitua
quando liberados? os pedais de deslocamento,

091113
PN=390
Verificação dos Controles Abaixe o apoio de braço esquerdo.

de Rotação do Motor
NOTA: A marcha automática deve estar desativada para esta verificação.
Pressione o interruptor de aumento da rotação do motor do SSM.
OLHE/OUÇA: A rotação do motor (rpm) aumenta?
Pressione o interruptor de redução da rotação do motor do SSM. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE/OUÇA: A rotação do motor (rpm) diminui? NÃO: Consulte Teoria
da ECU (Unidade de
Controle do Motor). (Grupo
9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-18/42
Hidráulica CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
OLHE: O sistema hidráulico deve ser desativado; as funções hidráulicas não operar.
OLHE: O sistema hidráulico deve estar ativado; as funções hidráulicas devem
funcionar.
Levante o apoio de braço esquerdo.
OLHE: O sistema hidráulico deve estar ativado; as funções hidráulicas devem SIM: Vá para a próxima
funcionar. verificação.
OLHE: O sistema hidráulico está funcionando corretamente? NÃO: Verifique a fiação;
consulte Teoria da
Ativação e Desativação
do Sistema Hidráulico
ou consulte Teoria da
Operação do Circuito da
HCU (Unidade de Controle
Hidráulica). (Grupo
9015-15.)
Verifique o sistema
hidráulico; consulte Sem
Funções Hidráulicas.
(Grupo 9025-15.)

091113
PN=391
do Freio de Giro CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Pressione o interruptor ativação do freio de giro do SSM para acionar o freio de giro. O
ícone do freio de estacionamento do giro será exibido no monitor da ADU.
Mova o joystick esquerdo de lado a lado para acionar a função de giro da estrutura
superior.
OLHE/SINTA: A estrutura superior não deve girar. O freio do giro está ativado?
Pressione o interruptor de ativação do freio do giro.
Mova o joystick esquerdo de lado a lado para acionar a função de giro da estrutura SIM: Vá para a próxima
superior. verificação.
OLHE/SINTA: A estrutura superior deve girar. O freio do giro está desativado? NÃO: Consulte Teste
Operacional do Freio de
do Giro, ou consulte Teoria
da Operação dos Circuitos
do Guincho (Lança),
do Braço, do Giro e de
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-20/42
Verificação da Frenagem
Dinâmica do Giro
T6479AY —UN—19OCT88
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento

Posicione a estrutura superior com o guincho na frente.
Mova o braço para a posição estendida, o acessório para a posição retraída e o
pino-pivô do acessório até o braço no mesmo nível do pino-pivô do guincho (lança)
até a estrutura.
Gire aproximadamente 90 graus e solte.
OLHE: A estrutura superior para dentro de 45 graus (1/8 de volta) ou menos após a SIM: Vá para a próxima
liberação da alavanca? verificação.
Repita o procedimento na direção oposta. NÃO: Consulte Teste e
Ajuste do Circuito de Giro.
(Grupo 9025-25.)

091113
PN=392
Joystick Direito—Verifi-
cação do Guincho (Lança) CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Mova para a frente o joystick da direita.
OLHE: O guincho (lança) abaixa?
Mova o joystick direito para trás.
OLHE: O guincho (lança) é elevado? SIM: Vá para a próxima
verificação.
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. Ajuste de Vazão do Guincho
(Lança) e do Braço. (Grupo
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-22/42
Joystick Direito—ve-
rificação da função CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
de inclinação do ca- inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
beçote de corte estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Mova o joystick direito para a esquerda (em direção ao operador).
OLHE: O cabeçote de corte se inclinou para dentro?
Mova o joystick direito para a direita (afastando-o do operador).
OLHE: O cabeçote de corte se inclinou para fora? SIM: Vá para a próxima
verificação.
do Acessório. (Grupo
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=393
Joystick Direito—Veri-
ficação da Função de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Abertura/Fechamento das inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Garras de Colheita estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o botão esquerdo superior do joystick direito.
OLHE: As garras superiores de colheita se fecharam?
Pressione o botão direito superior do joystick direito.
OLHE: As garras superiores de colheita se abrem? SIM: Vá para a próxima
verificação.
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-24/42
Joystick Direito—Ve-
rificação da Função CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
de Giro da Articulação inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
para a Direita estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o interruptor do gatilho no joystick direito.
OLHE: O cabeçote de corte girou para a direita? SIM: Vá para a próxima
verificação.
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=394
Joystick Esquerdo -
Verificação da Extensão CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
(Braço) inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Mova o joystick esquerdo para frente.
OLHE: A extensão (braço) se moveu para fora?
Mova o joystick esquerdo para trás.
OLHE: A extensão (braço) se move para dentro? SIM: Vá para a próxima
verificação.
NOTA: As funções hidráulicas devem funcionar de forma rápida e suave. As NÃO: Teste e Ajuste de
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. Vazão do Guincho (Lança)
e do Braço. (Grupo
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-26/42
Joystick Esquerdo—Ve-
rificação do Giro da Es- CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
trutura Superior inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Mova o joystick esquerdo para a esquerda (afastando-o do operador).
OLHE: A estrutura superior gira para a esquerda?
Mova o joystick esquerdo para a direita (em direção ao operador).
OLHE: A estrutura superior girou para a direita? SIM: Vá para a próxima
verificação.
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. Ajuste do Circuito de Giro.
(Grupo 9025-25). Consulte
Teoria da Operação dos
Circuitos do Guincho
(Lança), do Braço, do Giro e
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=395
rificação da Função de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Abertura/Fechamento das inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Garras de Acumulação estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o botão direito superior do joystick esquerdo.
OLHE: As garras inferiores de acumulação se fecharam?
Pressione o botão esquerdo superior do joystick esquerdo.
OLHE: As garras inferiores de acumulação se abriram? SIM: Vá para a próxima
verificação.
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-28/42
rificação da Função de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Giro da Articulação Para inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
a Esquerda estejam afastadas da máquina e que a área seja grande o suficiente
Pressione o interruptor do gatilho do joystick esquerdo.
OLHE: O cabeçote de corte girou para a esquerda? SIM: Vá para a próxima
verificação.
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-29/42
Verificação da Extensão
do RCS (Sistema de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Ciclo Rápido) inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Ative o RCS (Sistema de Ciclo Rápido).
Execute a função de abaixamento do guincho (lança). SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: O guincho (lança), o braço e a inclinação do acessório movimentam-se para NÃO: Consulte Teoria da
fora em linha reta? Operação do RCS (Sistema
de Ciclo Rápido)—Se
Equipado. (Grupo
9015-15.)

091113
PN=396
Verificação da Retração
do RCS (Sistema de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Ciclo Rápido) inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Execute a função de elevação do guincho (lança). SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: O guincho (lança), o braço e a inclinação do acessório movimentam-se para NÃO: Consulte Teoria da
dentro em linha reta? Operação do RCS (Sistema
Equipado. (Grupo
9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-31/42
Verificação das Garras

Automáticas CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Pressione o botão das garras automáticas. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: Ocorre o ciclo das garras do harvester e do acumulador? NÃO: Consulte Teoria da
Operação do RCS (Sistema
Equipado. (Grupo
9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-32/42
Verificação do Despejo
Automático CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Execute a função de despejo automático. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: O cabeçote de corte despeja e as garras do harvester e do acumulador abrem? NÃO: Consulte Teoria da
Operação do RCS (Sistema
Equipado. (Grupo
9015-15.)

091113
PN=397
Verificação da Potência
de Giro CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
com o guincho (lança) e coloque um calço sob a esteira.
Gire a estrutura superior de modo que fique a 90° do declive.
Faça o motor funcionar em marcha lenta acelerada.
Acione a função do giro para girar em direção à subida do aclive.
OLHE: A estrutura superior gira no sentido do aclive?
Gire a estrutura superior para o outro lado e repita o procedimento.
OLHE: A estrutura superior gira no sentido do aclive? SIM: Vá para a próxima
verificação.
NOTA: As funções hidráulicas devem funcionar de forma rápida e suave. As NÃO: Se a estrutura
funções hidráulicas devem parar quando o controle é liberado. superior não girar no
sentido do aclive, consulte
de Giro. (Grupo 9025-25).
Consulte Teoria da
Operação dos Circuitos do
Guincho (Lança), do Braço,
do Giro e de Inclinação
do Cabeçote. (Grupo
9015-15.)

091113
PN=398
Verificação do
Deslizamento do Freio CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
de Giro inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
com o guincho (lança) e coloque um calço sob a esteira.
Retorne o guincho (lança) para a posição de avanço.
Opere o motor em baixa rotação.
Ative o freio de giro. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: A estrutura superior mantém a posição quando o freio de giro é acionado? NÃO: Verifique se há
pressão do óleo piloto para
o freio de estacionamento
de giro se a estrutura
superior se mover quando
todas as funções estiverem
em neutro e o freio de
estacionamento acionado.
Consulte Teste de Pressão
Se o movimento da
estrutura superior for
excessivo quando o freio
de estacionamento for
desativado, consulte Teste
e Ajuste do Circuito de Giro.
(Grupo 9025-25.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-35/42
Verificação do Alarme
de Deslocamento CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Empurre os pedais de deslocamento para a frente.
OUÇA: O alarme de deslocamento é ativado?
Empurre os pedais de deslocamento para trás. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OUÇA: O alarme de deslocamento é ativado? NÃO: Consulte
da Operação do Circuito de
Controle do Deslocamento.
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=399
Verificação do Circuito
de Parada do Alarme de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Deslocamento inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
NOTA: O alarme de deslocamento deve operar para esta verificação.
Pressione os pedais de deslocamento e deixe o alarme de deslocamento operar por
um mínimo de 12 segundos.
Enquanto continua a trafegar, pressione o interruptor de cancelamento do alarme de SIM: Vá para a próxima
deslocamento do SSM. verificação.
OUÇA: O alarme de deslocamento para? NÃO: Consulte
(Grupo 9015-15.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-37/42
Verificação da Seleção
da Velocidade de CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Deslocamento inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Aumente a velocidade do motor para marcha acelerada.
Pressione o interruptor do seletor de redução da velocidade da esteira na velocidade
mais baixa.
Pressione os pedais de deslocamento para ativar a função de deslocamento.
Pressione o interruptor de aumento da velocidade da esteira.
OLHE/SINTA: A velocidade de deslocamento da máquina aumenta?
Pressione o interruptor de redução da velocidade da esteira.
OLHE/SINTA: A velocidade de deslocamento da máquina diminui? SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE: A ADU (Unidade do Monitor Avançado) exibe o modo movimento lento (1 a NÃO: Consulte Teste e
3) ou rápido (4 a 6) da esteira? Ajuste da Rotação do Motor
de Deslocamento. (Grupo
(Grupo 9015-15.)

091113
PN=400
Verificação da
Manobrabilidade do CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
Sistema de Deslocamento inesperado da máquina. Assegure-se de que todas as pessoas
Faça o motor funcionar em marcha lenta acelerada.
Aumente a velocidade da esteira para o máximo.
Opere a máquina na velocidade total para frente descendo um declive.
Vire em cada direção.
Repita o procedimento em marcha à ré. SIM: Vá para a próxima
verificação.
OLHE/SINTA: Cada esteira diminui a velocidade em resposta ao pedal de NÃO: Inspecione a válvula
deslocamento ou movimento para fazer a curva? compensadora; consulte
Teste e Ajuste da Válvula
de Alívio de Duas Direções
do Motor de Deslocamento.
(Grupo 9025-25). Consulte
Teoria da Operação do
Circuito de Controle do
Deslocamento. (Grupo
9015-15.)

091113
PN=401
Verificação dos Tempos

de Ciclo CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais causados por movimento
NOTA: Aqueça o óleo hidráulico à temperatura de operação para esta verificação.

Para os testes de ciclo de extensão e retração da extensão, inicie com o acessório
101,6 mm (4 in.) distante do solo.
OLHE: Os tempos de ciclo estão dentro das especificações a seguir?

091113
PN=402
NOTA: Os tempos da velocidade da esteira variam dependendo do terreno SIM: Vá para a próxima
e de outros fatores ambientais. verificação.
Tempos de Ciclo—Especificação NÃO: Verifique a
Óleo—Temperatura............................................................................................. 55—65° velocidade do motor.
131—149° Consulte Teste de Rotação
Motor—Velocidade.............................................................................. Marcha Acelerada do Motor e Verificação da
Velocidade da Esteira—3 Revoluções a Marcha Automática. (Grupo
Partir de uma Partida em Funcionamento 9010-25.)
na Velocidade 6 (Subestrutura 903K
Verifique a bomba
U6)—Tempo...............................................................................21,75 a 22,25 segundos
hidráulica; Consulte Teste
e Ajuste da Pressão
Partir de uma Partida em Funcionamento
Diferencial (Delta P) da
Bomba Principal. (Grupo
9025-25.)
U7)—Tempo.........................................................................................55 a 58 segundos
Giro (360° a Partir da Parada)
(903K)—Hora.........................................................................................8 a 10 segundos
Giro (360° a Partir da Parada)
(953K)—Hora.........................................................................................9 a 11 segundos
Giro de 5 Rotações (Rápido)
(903K)—Hora.......................................................................................43 a 47 segundos
Giro de 5 Rotações (Rápido)
(953K)—Hora.......................................................................................55 a 59 segundos
(Rápido) (Parada a Parada)—Tempo............................................2,25 a 2,75 segundos
(Lento) (Parada a Parada)—Tempo...............................................4,75 a 5,25 segundos
Velocidade de Articulação FS24 (Rápido)
(Parada a Parada)—Tempo...........................................................2,75 a 3,25 segundos
Velocidade de Articulação FS24 (Lento)
(Parada a Parada)—Tempo (segundos)........................................5,75 a 6,25 segundos
(Rápido) (180°)—Tempo................................................................8,75 a 9,25 segundos
(Lento) (180°)—Tempo................................................................17,5 a 18,25 segundos
Elevação do Guincho (Lança) (Meio
Curso)—Tempo........................................................................................4 a 7 segundos
Elevar Extensão (Braço)—Tempo............................................................4 a 6 segundos
Giro do Cabeçote (Completo à
Direita)—Tempo...............................................................................8,0 a 10,5 segundos
Giro do Cabeçote (Completo à
Esquerda)—Tempo..........................................................................8,0 a 10,5 segundos
Inclinação do Cabeçote (Elevação do
Cilindro)—Tempo...............................................................................3,0 a 5,5 segundos
Inclinação do Cabeçote (Abaixamento
do Cilindro)—Tempo................................................................................3 a 5 segundos
Saída RCS—Tempo.................................................................................2 a 3 segundos
Entrada RCS—Tempo.......................................................................2,0 a 3,5 segundos

091113
PN=403
Verificação do Circuito Opere o motor e aqueça-o até temperatura de operação normal.

do Aquecedor e
Ar-condicionado
Ajuste a rotação do motor para alta rotação.
Coloque o interruptor do ar-condicionado do console lateral na posição LIGADO.
OLHE: O interruptor (floco de neve) do ar-condicionado acende?
Gire o botão giratório de temperatura no sentido anti-horário para diminuir a
Gire o interruptor da rotação do ventilador no sentido horário até a posição mais alta.
Movimente os respiros para direcionar ou restringir a vazão de ar.
Aguarde até que todo o ar quente no sistema de ar da cabine se dissipe.
SINTA: O ar dos respiros de ar da cabine está frio?
Pressione o interruptor do ar-condicionado para a posição DESLIGADO.
Gire o botão giratório de temperatura no sentido horário para aumentar a temperatura
da cabine.
Aguarde até que todo o ar frio no sistema de ar da cabine se dissipe. SIM: Verificações
concluídas.
SINTA: O ar dos respiros de ar da cabine está quente? NÃO: Verifique os fusíveis
do ventilador, o chicote
elétrico, o painel de controle
do ar-condicionado e do
aquecedor e o motor
do ventilador. Consulte
Especificações de Fusíveis
e Relés e consulte Teoria
do Ar-condicionado.
(Grupo 9015-15).
Consulte Verificações
Operacionais do Aquecedor
e Ar-condicionado. (Grupo
9031-25.)
NM95233,0000173 -54-10JUL13-42/42

091113
PN=404
Seção 9010
Motor
Conteúdo
Página
Página
Motores John Deere Procedimento de Diagnóstico do
POWERTECH 9,0 l Sistema de Combustível de Baixa
(6090)—Classe 3/Estágio IIIA Pressão ...............................................9010-15-10
9,0 l........................................................ 9010-05-1 Verificação do Sistema do Aquecedor
Motores John Deere do Líquido de Arrefecimento (Se
POWERTECH 9.0L Equipado)............................................9010-15-10
(6090)—Estágio II 9,0 l.......................... 9010-05-1 Procedimento de Diagnóstico
Teoria de Operação do Sistema de Verificação do Sistema
Auxiliar de Partida a Frio ....................... 9010-05-1 do Aquecedor do Líquido de
Teoria de Operação do Aquecedor Arrefecimento......................................9010-15-10
do Líquido de Arrefecimento ................. 9010-05-2 Consumo Excessivo de
Combustível ........................................9010-15-11
Grupo 15—Informações de Diagnóstico Procedimento de Diagnóstico
Identificação do Motor ............................... 9010-15-1 de Consumo Excessivo de
Diagnóstico de Defeitos do Motor.............. 9010-15-3 Combustível ........................................9010-15-11
O Motor Gira/Não Dá Partida ....................9010-15-3 Combustível no Óleo ...............................9010-15-12
Procedimento de Diagnóstico de O Procedimento de Diagnóstico de
Motor Gira/Não Dá Partida....................9010-15-3 Combustível no Óleo...........................9010-15-12
Motor Falha/Funciona Irregular- Localização dos Componentes do
mente ....................................................9010-15-4 Sistema de Arrefecimento do
Procedimento de Diagnóstico de Motor ................................................... 9010-15-14
Falha/Funcionamento Irregular do Localização dos Componentes
Motor .....................................................9010-15-4 do Sistema de Combustível do
O Motor Não Desenvolve Potência Motor ................................................... 9010-15-15
Total.......................................................9010-15-5 Localização dos Componentes do
Procedimento de Diagnóstico O Sistema de Admissão e Escape
Motor Não Desenvolve Potência do Motor .............................................. 9010-15-16
Total.......................................................9010-15-5 Localização dos Componentes
O Motor Emite Fumaça Branca do Aquecedor do Líquido de
Excessiva no Escape ............................9010-15-6 Arrefecimento ...................................... 9010-15-18
Procedimento de Diagnóstico O Motor
Emite Fumaça Branca Excessiva no Grupo 25—Testes
Escape ..................................................9010-15-6 Procedimento de coleta de
O Motor Emite Muita Fumaça Preta ou amostras de fluidos—se
Cinza do Escape ...................................9010-15-7 equipado................................................ 9010-25-1
Procedimento de Diagnóstico de Teste de Rotação do Motor
Motor Com Emissão de Fumaça e Verificação da Marcha
de Escape Preta ou Cinza em Automática............................................. 9010-25-5
Excesso.................................................9010-15-7 Vazamento na Linha de Combustível........9010-25-5
O Motor não Gira.......................................9010-15-7 Interruptor Indicador de Restrição do Filtro de
Procedimento de Diagnóstico O Motor Ar ...............................................................9010-25-6
Não Gira................................................9010-15-7 Vazamento do Sistema de Admissão de
Mau Funcionamento da Marcha Lenta Ar ...............................................................9010-25-7
do Motor ................................................9010-15-9
Procedimento de Diagnóstico Marcha
Lenta do Motor Fraca............................9010-15-9
Ruído Anormal no Motor ...........................9010-15-9
Procedimento de Diagnóstico de Ruído
Anormal no Motor..................................9010-15-9
Verificação do Sistema de Combustível
de Baixa Pressão ................................9010-15-10

091113
PN=1
Conteúdo

091113
PN=2
Grupo 05
Teoria da Operação
Motores John Deere POWERTECH 9,0 l • Motores Diesel 9,0 l POWERTECH™ - Motor Básico
(6090)—Classe 3/Estágio IIIA 9,0 l (CTM408.)
Para obter informações adicionais sobre motores e • Motores Diesel 9,0 l POWERTECH™ - Sistema
componentes John Deere, consulte os Manuais Técnicos Eletrônico de Combustível Nível 14 com HPCR Denso.
de Componentes a seguir. (CTM393.)
POWERTECH é uma marca registrada da Deere & Company

AA95137,0002377 -54-19JUL10-1/1
Motores John Deere POWERTECH 9.0L • Motores Diesel 9,0 l POWERTECH™ - Motor Básico
(6090)—Estágio II 9,0 l (CTM408.)
Para obter informações adicionais sobre motores e • Motores Diesel 9,0 l POWERTECH™ - Sistema
componentes John Deere, consulte os Manuais Técnicos Eletrônico de Combustível Nível 14 com HPCR Denso.
de Componentes a seguir. (CTM393.)
POWERTECH é uma marca registrada da Deere & Company

AA95137,0002376 -54-19JUL10-1/1
Teoria de Operação do Sistema Auxiliar de

1
Partida a Frio
O sistema de auxílio de partida a frio utilizado nesta
máquina é a injeção auto-éter. A injeção de éter ajuda
a dar partida no motor em clima frio injetando uma
quantidade específica de éter no coletor de admissão (3).
Quando a ignição está ligada e a unidade de controle do 2
TX1045898 —UN—21AUG08
motor (ECU) detecta que a temperatura do combustível
está abaixo de uma temperatura especificada, o solenoide
de auxílio à partida (2) se energiza e o éter flui do
recipiente (1) para o coletor de admissão (3) e se mistura
com o ar de admissão. Para obter mais informações 3
sobre o controle elétrico da injeção auto-éter, consulte
Teoria de Operação dos Circuitos de Partida e Carga.
(Grupo 9015-15.) Sistema de Injeção Auto-Éter
Quando a mistura éter-ar alcança a câmara de
combustão, mistura-se com o óleo diesel. O éter requer 1— Recipiente de Éter 3— Coletor de Admissão
uma temperatura mais baixa que o óleo diesel para 2— Solenoide de Auxílio à
inflamar; portanto, dentro da câmara de combustão o éter Partida
se inflama primeiro, aquecendo o óleo diesel e auxiliando
a combustão.
WS68074,000314F -54-19FEB10-1/1

091113
PN=407
Teoria de Operação do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento

1
2
TX1070110 —UN—04FEB10
3
4
5
TX1070110
1— Entrada da Alimentação de 2— Saída do Líquido de 3— Entrada do Líquido de 4— Escape
Combustível Arrefecimento Arrefecimento 5— Admissão de Ar
O sistema do aquecedor do líquido de arrefecimento outros 65 segundos, o aquecedor é desligado. Após

permite o aquecimento rápido do líquido de arrefecimento um número inaceitável de tentativas de partida
da máquina. O aquecedor bombeia líquido de sem sucesso, o controlador é bloqueado.
arrefecimento do motor, aquece-o e retorna-o ao motor.
Um interruptor regulador de temperatura na unidade Modo de Aquecimento—O aquecedor pode ser ajustado
regula a temperatura do líquido de arrefecimento entre para um dos seguintes modos:
um mínimo de 68 °C (154 °F) e um máximo de 85 °C (185
°F) ligando e desligando automaticamente o aquecedor. • Alto
• Médio
Partida—Assim que acionada, ocorre a sequência a • Baixo
seguir: • Espera
• A unidade de controle executa uma verificação dos NOTA: Se a necessidade de aquecimento no estágio
sistemas (sensor de fulgor, temperatura e várias outras "BAIXO" for muito pequena para que a temperatura
verificações da unidade de controle). da água do arrefecimento atinja 85 °C (185 °F), o
• A bomba de água começa a fazer circular o líquido de aquecedor alterna de "BAIXO" para "ESPERA".
arrefecimento.
• O ventilador do ar de combustão entra em Se a chama apagar por si própria durante a operação,
funcionamento. o aquecedor é ligado novamente. Se o aquecedor não
• A vela incandescente começa a preaquecer. inflamar dentro de 74 segundos após nova partida da
• Após 20 a 30 segundos, a bomba injetora de bomba de combustível, o aquecedor é desligado. Esse
combustível começa a fornecer combustível e o status pode ser corrigido desligando brevemente e
ventilador de ar de combustão aumenta gradativamente. ligando novamente.
• Assim que ocorre a ignição, o sensor de fulgor alerta a
Desligamento—O desligamento do aquecedor inicia o
unidade de controle, que desliga a vela incandescente
(tempo de ignição: 1,5 a 2 minutos). processo pós-funcionamento de 180 segundos. Durante o
pós-funcionamento a primeira vela incandescente é ligada
NOTA: Se o aquecedor não inflamar dentro de 74 após 90 segundos, por um período de 45 segundos; a
segundos após a partida da bomba injetora, a partida seguir a segunda vela incandescente é ligada até o final
é repetida. Se o aquecedor ainda não inflamar após do processo pós-funcionamento de 180 segundos.
WS68074,000316B -54-19FEB10-1/1

091113
PN=408
Grupo 15
Informações de Diagnóstico
Identificação do Motor
Use as seguintes informações para identificar o motor
como um motor Classe 3/Estágio IIIA ou um Estágio II.
Identificação e Localização dos Componentes do
Motor Classe 3/Estágio IIIA
Máquinas equipadas com o motor Classe 3/Estágio IIIA
possuem um turbocompressor de geometria variável (6) e
TX1078787A —UN—15JUN10
um resfriador da EGR (8).
1— Cárter do Filtro de Ar do 6— Turbocompressor de

Motor Geometria Variável
2— Filtro de Óleo do Motor 7— Silencioso
3— Coletor de Admissão 8— Resfriador EGR
4— Placa do Número de Série 9— Coletor de Escape
do Motor 10— Alternador
5— Motor de Partida Motor Classe 3/Estágio IIIA—Vista Direita
TX1078788A —UN—15JUN10
Motor Classe 3/Estágio IIIA—Vista Esquerda
Continua na próxima página AA95137,0002374 -54-19JUL10-1/3

091113
PN=409
Identificação e Localização dos Componentes do

Motor Estágio II
As máquinas equipadas com motor Estágio II possuem
um turbocompressor de geometria não-variável (6) e não
utilizam um resfriador da EGR. O motor Estágio II também
é compatível com óleo diesel com alto teor de enxofre.
1— Cárter do Filtro de Ar do 6— Turbocompressor de
TX1078786A —UN—15JUN10
Motor Geometria Não-variável
2— Filtro de Óleo do Motor 7— Silencioso
3— Coletor de Admissão 8— Coletor de Escape
4— Placa do Número de Série 9— Alternador
do Motor
5— Motor de Partida
Motor Estágio II—Vista do Lado Direito
TX1078789A —UN—15JUN10
Motor Estágio II—Vista do Lado Esquerdo
AA95137,0002374 -54-19JUL10-2/3
Identificação do Número de Série e do Modelo do

Motor
A placa de número de série do motor (1) encontra-se no
lado direito do bloco do motor.
TX1070187A —UN—25JAN10
O sétimo dígito do número de série do motor é usado
para identificar o nível da classe de emissão do motor.
Número do Modelo do Motor
RG6090L000000 6090 indica um motor 9,0 l. L
indica nível de certificação de
emissão Classe 3/Estágio IIIA
e inclui um turbocompressor de
geometria variável e sistema de
EGR. Localização da Chapa do Número de Série do Motor
RG6090G000000 6090 indica um motor 9,0 l. G
indica nível de certificação de
1— Placa do Número de Série
emissão Estágio II e inclui um
do Motor
turbocompressor de geometria
não-variável e sem sistema de
EGR.
AA95137,0002374 -54-19JUL10-3/3

091113
PN=410
Diagnóstico de Defeitos do Motor • Motores Diesel OEM 9,0 l — Reparo do Motor Base.
(CTM408.)
Para obter informações adicionais sobre motores e
componentes John Deere, consulte os Manuais
• Motores Diesel 9,0 l—Sistema Eletrônico de
Combustível Nível 14 com HPCR Denso. (CTM393.)
Técnicos de Componentes a seguir.
WS68074,0003163 -54-19FEB10-1/1
O Motor Gira/Não Dá Partida

WS68074,0003155 -54-10MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico de O Motor Gira/Não Dá Partida

WS68074,0003155 -54-10MAR10-2/8
•1 Verificação do Código
de Diagnóstico de
Falha
Verifique se há DTCs. Consulte Leitura dos Códigos de Diagnóstico de Falhas (DTCs) SIM: Corrija o defeito que
com o Aplicativo de Diagnóstico Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.) causou o DTC.
Há DTCs? NÃO: Vá para Verificação

da Bateria.
WS68074,0003155 -54-10MAR10-3/8
•2 Verificação da Bateria Verifique a voltagem da bateria. SIM: Vá para Verificação

de Restrição no Escape.
A tensão é de aproximadamente 24 volts? NÃO: Carregue as

baterias. Consulte
Utilização de Carregador
de Bateria. (Manual do
Operador).
WS68074,0003155 -54-10MAR10-4/8
Restrição no Escape
Verifique se há restrições no sistema de escape. SIM: Remova a restrição
do escape. Consulte
Localização dos
Componentes do Sistema
de Admissão e Escape do
Motor. (Grupo 9010-15.)
O escape está com restrição? NÃO: Vá para Verificação
do Suprimento de
Combustível.
WS68074,0003155 -54-10MAR10-5/8
Suprimento de
Combustível
Verifique o nível e a qualidade do combustível. Consulte Testes do Óleo Diesel.
da Linha de Combustível.
O combustível está no nível e tem a qualidade correta? NÃO: Abasteça o tanque

com combustível limpo.

091113
PN=411
•5 Verificação da Linha
de Combustível
Verifique se há linhas de combustível dobradas, danificadas ou quebradas. Consulte SIM: Substitua as linhas
Localização dos Componentes do Sistema de Combustível do Motor. (Grupo 9010-15.) de combustível. Consulte
Remoção e Instalação
Linha Comum de Alta
Pressão. (CTM393.)
As linhas de combustível estão dobradas, danificadas ou quebradas? NÃO: Vá para Verificação
do Auxílio à Partida a Frio.
WS68074,0003155 -54-10MAR10-7/8
•6 Verificação do Auxílio
à Partida a Frio
Verifique a temperatura do combustível acessando o submenu DIAGNOSTICS/SEN- SIM: Verifique o circuito de
SORS (DIAGNÓSTICOS/SENSORES) na ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador auxílio à partida. Consulte
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). Teoria de Operação do
Circuito da ECU (Unidade
de Controle do Motor).
(Grupo 9015-15.)
A temperatura do combustível é -2,9 °C (26.9 °F) ou inferior? NÃO: Consulte E1 - O
Motor Gira/Não dá Partida.
(CTM393.)
WS68074,0003155 -54-10MAR10-8/8
Motor Falha/Funciona Irregularmente

WS68074,0003156 -54-10MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Falha/Funcionamento Irregular do Motor

WS68074,0003156 -54-10MAR10-2/6
de Diagnóstico de
Falha

de Itens Possivelmente
Confundidos com Falha de
Ignição.
WS68074,0003156 -54-10MAR10-3/6
•2 Verificação de Itens
Possivelmente
Confundidos com
Verifique se há acessórios do motor como a embreagem do compressor do ar
acondicionado ou acionamentos de ventiladores ligando e desligando. Verifique se há
alterações no motor e/ou no chicote da máquina, como rádios ou acessórios.
SIM: Desempenho
restaurado.
Falhas de Ignição
Desativar ou desligar temporariamente estes acessórios restaura o desempenho do NÃO: Vá para Verificação
motor? do Suprimento de
Combustível.
WS68074,0003156 -54-10MAR10-4/6
Suprimento de
Combustível
da Carga Útil da Unidade
de Controle do Motor.


091113
PN=412
•4 Verificação da Carga
Útil da Unidade de
Controle do Motor
Verifique a carga útil mais recente programada na ECU. Instruções para Download de
Arquivo de Carga Útil. (CTM393.)
SIM: Consulte E2 -
Falha/Funcionamento
Irregular do Motor.
(CTM393.)
A carga útil mais recente está programada na ECU? NÃO: Baixe a carga útil
mais recente e reprograme
a ECU. Consulte Instruções
de Reprogramação da ECU
(Unidade de Controle do
Motor). (CTM393.)
WS68074,0003156 -54-10MAR10-6/6
O Motor Não Desenvolve Potência Total

WS68074,0003157 -54-10MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico O Motor Não Desenvolve Potência Total

WS68074,0003157 -54-10MAR10-2/6
de Diagnóstico de
Falha

do Suprimento de
Combustível.
WS68074,0003157 -54-10MAR10-3/6
Suprimento de
Combustível
de Restrição no Escape.

WS68074,0003157 -54-10MAR10-4/6
Restrição no Escape
Verifique se há restrições no sistema de escape. SIM: Remova a restrição
do escape. Consulte
Localização dos
Componentes do Sistema
de Admissão e Escape do
Motor. (Grupo 9010-15.)
O escape está com restrição? NÃO: Vá para Verificação

091113
PN=413
Útil da Unidade de
Controle do Motor
SIM: Consulte E3
- Procedimento de
Diagnóstico de Motor
Não Desenvolve Potência
Máxima. (CTM393.)
a ECU. Consulte Instruções
de Reprogramação da ECU
Motor). (CTM393.)
WS68074,0003157 -54-10MAR10-6/6
O Motor Emite Fumaça Branca Excessiva no

Escape
WS68074,0003158 -54-10MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico O Motor Emite Fumaça Branca Excessiva no Escape

WS68074,0003158 -54-10MAR10-2/5
de Diagnóstico de
Falha

do Suprimento de
Combustível.
WS68074,0003158 -54-10MAR10-3/5
Suprimento de
Combustível

WS68074,0003158 -54-10MAR10-4/5
Útil da Unidade de
Controle do Motor
SIM: Consulte E4
– Procedimento de
Diagnóstico de Motor Emite
Fumaça Branca Excessiva
pelo Escape. (CTM393.)
a ECU.
Consulte Instruções de
Reprogramação da ECU
Motor). (CTM393.)
WS68074,0003158 -54-10MAR10-5/5

091113
PN=414
O Motor Emite Muita Fumaça Preta ou Cinza

do Escape
WS68074,0003159 -54-10MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Motor Com Emissão de Fumaça de Escape Preta ou Cinza em Excesso
WS68074,0003159 -54-10MAR10-2/4
de Diagnóstico de
Falha

do Suprimento de
Combustível.
WS68074,0003159 -54-10MAR10-3/4
Suprimento de
Combustível
SIM: Consulte E5
- Procedimento de
Diagnóstico de Motor Emite
Fumaça Preta ou Cinza
Excessiva pelo Escape
(CTM393.)
WS68074,0003159 -54-10MAR10-4/4
O Motor não Gira

WS68074,000315A -54-10MAR10-1/9
Procedimento de Diagnóstico O Motor Não Gira

WS68074,000315A -54-10MAR10-2/9
de Diagnóstico de
Falha

do Interruptor de
Desconexão da Bateria.
WS68074,000315A -54-10MAR10-3/9
Interruptor de
Desconexão da Bateria
Verifique a posição do interruptor de desconexão da bateria. Consulte Localização dos SIM: Vá para Verificação
Componentes do Chicote de Alimentação Principal (W30). (Grupo 9015-10.) de Máquina em Estacionar.
O interruptor de desconexão da bateria está na posição LIGADA? NÃO: LIGUE o interruptor

de desconexão da bateria.

091113
PN=415
•3 Verificação da
Máquina em
Estacionar
Verifique a luz indicadora de estacionamento. SIM: Vá para Verificação
da Bateria.
A máquina está em estacionar? NÃO: Coloque a máquina

em estacionar. Consulte
Estacionamento da
máquina. (Manual do
Operador).
WS68074,000315A -54-10MAR10-5/9
•4 Verificação da Bateria Verifique a voltagem da bateria. SIM: Vá para Verificação

dos Cabos da Bateria.
A tensão é de aproximadamente 24 volts? NÃO: Carregue as

baterias. Consulte
Utilização de Carregador
de Bateria. (Manual do
Operador).
WS68074,000315A -54-10MAR10-6/9
•5 Verificação dos Cabos Verifique os cabos e braçadeiras da bateria.

da Bateria
dos Acessórios Elétricos.
Os cabos da bateria estão limpos e as braçadeiras apertadas? NÃO: Limpe e aperte as

braçadeiras dos cabos da
bateria. Consulte Remoção
e Instalação das Baterias.
WS68074,000315A -54-10MAR10-7/9
Acessórios Elétricos
Verifique a operação correta dos acessórios elétricos (luzes, rádio). SIM: Vá para Verificação
do Motor de Partida.
Os acessórios elétricos estão operando corretamente? NÃO: Verifique os cabos

de aterramento da máquina.
Consulte Localização dos
Componentes do Chicote
de Alimentação Principal
(W30). (Grupo 9015-10.)
WS68074,000315A -54-10MAR10-8/9
•7 Verificação do Motor
de Partida
Verifique a tensão no motor de partida e nas baterias. SIM: Consulte E6
- Procedimento de
Diagnóstico de O Motor
Não Gira. (CTM393.)
A tensão é a mesma no motor de partida e nas baterias? NÃO: Consulte Teoria de
9015-15.)
WS68074,000315A -54-10MAR10-9/9

091113
PN=416
Mau Funcionamento da Marcha Lenta do

Motor
WS68074,000315B -54-10MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico Marcha Lenta do Motor Fraca

WS68074,000315B -54-10MAR10-2/5
de Diagnóstico de
Falha

do Suprimento de
Combustível.
WS68074,000315B -54-10MAR10-3/5
Suprimento de
Combustível

WS68074,000315B -54-10MAR10-4/5
Útil da Unidade de
Controle do Motor
SIM: Consulte E7
- Procedimento de
Diagnóstico de Mau
Funcionamento da Marcha
Lenta do Motor. (CTM393.)
a ECU.
Consulte Instruções de
Reprogramação da ECU
Motor). (CTM393.)
WS68074,000315B -54-10MAR10-5/5
Ruído Anormal no Motor

WS68074,000315C -54-07JAN10-1/3
Procedimento de Diagnóstico de Ruído Anormal no Motor

WS68074,000315C -54-07JAN10-2/3
•1 Verificar Nível do Óleo Verifique o tipo e o nível do óleo do motor. Consulte Verificação do Nível de Óleo do
Motor. (Manual do Operador).
SIM: Consulte E8 -
Ruído Anormal no Motor.
(CTM393.)
O óleo é do tipo correto e está no nível correto? NÃO: Drene ou adicione
óleo até o nível apropriado.
WS68074,000315C -54-07JAN10-3/3

091113
PN=417
Verificação do Sistema de Combustível de

Baixa Pressão
WS68074,000315D -54-10MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico do Sistema de Combustível de Baixa Pressão

WS68074,000315D -54-10MAR10-2/4
de Diagnóstico de
Falha

do Filtro de Combustível.
WS68074,000315D -54-10MAR10-3/4
•2 Verificação do Filtro
de Combustível
Verifique se há excesso de água no filtro de combustível separador de água auxiliar. SIM: Consulte Verificação
e Drenagem do Separador
de Combustível/Água, a
seguir consulte Substituição
do Filtro Separador de
Combustível/Água e
consulte Substituição do
Filtro de Combustível Final.
Há excesso de água no filtro de combustível separador de água auxiliar? NÃO: Consulte F1 -
Verificação do Sistema
de Combustível de Baixa
Pressão. (CTM393.)
WS68074,000315D -54-10MAR10-4/4
Verificação do Sistema do Aquecedor do

Líquido de Arrefecimento (Se Equipado)
WS68074,000316F -54-03MAR10-1/8
Procedimento de Diagnóstico de Verificação do Sistema do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento

WS68074,000316F -54-03MAR10-2/8
Suprimento de
Combustível
Verifique se há restrições, dobras ou obstruções na linha de suprimento de
combustível. Consulte Localização dos Componentes do Aquecedor do Líquido de
Arrefecimento. (Grupo 9010-15.)
SIM: Repare as linhas
de combustível e teste
novamente.
Há alguma restrição, dobra ou obstrução? NÃO: Vá para Verificação

do Suprimento de Líquido
de Arrefecimento.

091113
PN=418
•2 Verificação do Verifique se há restrições, dobras ou obstruções na linha de suprimento de líquido de

Suprimento de Líquido arrefecimento. Consulte Localização dos Componentes do Aquecedor do Líquido de
de Arrefecimento Arrefecimento. (Grupo 9010-15.)
SIM: Repare as linhas de
líquido de arrefecimento e
teste novamente.
Há alguma restrição, dobra ou obstrução? NÃO: Vá para Verificação

dos Fusíveis.
WS68074,000316F -54-03MAR10-4/8
Fusíveis
Verifique a continuidade dos fusíveis (F50 e F51). Consulte Especificações dos
Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
do Suprimento de Ar de
Combustão.
Há indicação de continuidade? NÃO: Substitua o(s)

fusível(is) e teste
novamente.
WS68074,000316F -54-03MAR10-5/8
•4 Verificação do Chicote Verifique o chicote quanto a conexão correta, corrosão ou danos visíveis. SIM: Vá para Verificação
do Suprimento de Ar de
Combustão.
A verificação do chicote foi satisfatória? NÃO: Conserte ou
WS68074,000316F -54-03MAR10-6/8
Suprimento de Ar
de Combustão
Verifique se há restrições ou obstruções no tubo de suprimento do ar de combustão. SIM: Repare ou limpe o
tubo de suprimento do
ar de combustão e teste
novamente.
A verificação do tubo de suprimento do ar de combustão foi satisfatória? NÃO: Vá para Verificação

do Sistema de Escape.
WS68074,000316F -54-03MAR10-7/8
•6 Verificação do Sistema Verifique se há restrições ou obstruções no sistema de escape.

de Escape
SIM: Repare ou limpe o
sistema de escape e teste
novamente.
A verificação do sistema de escape foi satisfatória? NÃO: Verificações

concluídas.
WS68074,000316F -54-03MAR10-8/8
Consumo Excessivo de Combustível

WS68074,000315E -54-10MAR10-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Consumo Excessivo de Combustível


091113
PN=419
de Diagnóstico de
Falha

do Suprimento de
Combustível.
WS68074,000315E -54-10MAR10-3/6
Suprimento de
Combustível
da Linha de Combustível.

WS68074,000315E -54-10MAR10-4/6
•3 Verificação da Linha
de Combustível
Verifique se há linhas de combustível dobradas, danificadas ou quebradas. Consulte SIM: Substitua as linhas
Localização dos Componentes do Sistema de Combustível do Motor. (Grupo 9010-15.) de combustível. Consulte
Remoção e Instalação
Linha Comum de Alta
Pressão. (CTM393.)
As linhas de combustível estão dobradas, danificadas ou quebradas? NÃO: Vá para Verificação
do Tanque de Combustível.
WS68074,000315E -54-10MAR10-5/6
•4 Verificação do Tanque
de Combustível
Verifique o tanque de combustível quanto a vazamentos ou danos. SIM: Repare ou substitua
o tanque de combustível.
Consulte Remoção e
Instalação do Tanque de
Combustível. (Grupo 0560).
O tanque de combustível está danificado ou vazando? NÃO: Consulte F3 -
Consumo Excessivo de
Combustível. (CTM393.)
WS68074,000315E -54-10MAR10-6/6
Combustível no Óleo
WS68074,000315F -54-10MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Combustível no Óleo

WS68074,000315F -54-10MAR10-2/4
de Diagnóstico de
Falha

de Contaminação do Óleo.

091113
PN=420
Contaminação do Óleo
NOTA: Vazamento de óleo hidráulico no cárter do motor de uma bomba hidráulica
pode ser confundido com combustível no óleo. Pode ser feita uma análise de
laboratório para determinar se o contaminante é combustível ou óleo hidráulico.
Verifique se há contaminação no fluido. Consulte Kits de Teste do Programa de Análise SIM: Consulte F4
de Fluido e Kit de Teste do Líquido de Arrefecimento 3-Way. (Manual do Operador). - Procedimento de
Diagnóstico Combustível
no Óleo. (CTM393.)
O contaminante é combustível? NÃO: Execute o teste para
identificar o contaminante.
WS68074,000315F -54-10MAR10-4/4

091113
PN=421
Localização dos Componentes do Sistema de Arrefecimento do Motor
3
2
4 5
1 6
10
7
9
12
11
TX1070016 —UN—21JAN10
TX1070016
1— Tanque de Compensação 4— Mangueira Superior do 9— Ventilador de Arrefecimento 12— Aquecedor a diesel do

2— Mangueira de Suprimento Radiador 10— Bomba de Água líquido de arrefecimento (se
do Coletor de Líquido de 5— Resfriador de Óleo Hidráulico 11— Mangueira de Suprimento equipado)
Arrefecimento do Motor 6— Intercooler de Líquido de Arrefecimento
3— Mangueira de Transbordo do 7— Radiador para a Linha de Sucção
Radiador 8— Mangueira Inferior do Principal
Radiador
WS68074,0003160 -54-22JAN10-1/1

091113
PN=422
Localização dos Componentes do Sistema de Combustível do Motor
2 3
1
5
6
11
7
10 9
TX1070017 —UN—11FEB10
TX1070017
1— Linha de Suprimento de 4— Resfriador de Combustível 7— Linha Comum de Alta Pressão 11— Tela do Pré-Filtro de
Combustível 5— Retorno do Suprimento de 8— Filtro de Combustível Final Combustível
2— Linha de Combustível de Alta Combustível ao Resfriador 9— Filtro Primário de
Pressão 6— Bomba de Combustível de Combustível
3— Retorno do Suprimento de Alta Pressão 10— Tanque de Combustível
Combustível ao Tanque
WS68074,0003161 -54-19FEB10-1/1

091113
PN=423
Localização dos Componentes do Sistema de Admissão e Escape do Motor
7 2
TX1070190 —UN—05FEB10
TX1070190
1— Purificador de Ar 4— Silencioso 7— Mangueira Superior do 9— Intercooler

2— Turbocompressor de 5— Coletor de Escape Resfriador do Ar de Carga
Geometria Variável 6— Mangueira Inferior do 8— Mangueira do Turbocompres-
3— Mangueira de Aspiração Resfriador do Ar de Carga sor ao Purificador de Ar

091113
PN=424
1 2
3
9
8
5 4
TX1079762 —UN—21JUL10
TX1079762
Localização dos Componentes do Sistema de Admissão e Escape do Motor—Motor Estágio II
1— Silencioso 4— Intercooler 7— Mangueira de Aspiração
2— Mangueira Inferior do 5— Mangueira do Turbocompres- 8— Turbocompressor
Resfriador do Ar de Carga sor ao Purificador de Ar 9— Coletor de Escape
3— Mangueira Superior do 6— Purificador de Ar
Resfriador do Ar de Carga
WS68074,0003162 -54-02AUG10-2/2

091113
PN=425
Localização dos Componentes do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento
2
4
6 5
7
TX1070260 —UN—04FEB10
TX1070260
1— Mangueira de Saída do 3— Aquecedor do Líquido de 6— Mangueira de Entrada de 8— Tanque de Combustível

Líquido de Arrefecimento ao Arrefecimento Líquido de Arrefecimento do
Motor 4— Mangueira do Escape Motor
2— Suprimento de Combustível 5— Mangueira de Entrada de Ar 7— Filtro de Combustível em
de Combustão Linha
WS68074,0003170 -54-19FEB10-1/1

091113
PN=426
Grupo 25
Testes
Procedimento de coleta de amostras de 3. Localize a válvula de coleta de amostras na unidade
fluidos—se equipado e limpe a área em torno da válvula antes de remover
ESPECIFICAÇÕES a tampa anti-poeira para reduzir a contaminação da
Velocidade do motor Marcha lenta
amostra do fluido. Ver "Portas de teste de coleta
de amostras de fluidos—se equipado". (Manual do
Volume de fluido retirado do 100 mL
sistema (aproximado) 3.4 oz.
operador.)
Volume de fluido utilizado para 75 mL 4. Assim que a área estiver limpa, remova a tampa
amostra (aproximado) 2.5 oz. anti-poeira da válvula.
Este procedimento é recomendado para a obtenção de Escorvar válvula de coleta de amostras
amostras de óleo usando a válvula de coleta de amostras
John Deere. Para este procedimento, são necessários O óleo deve ser retirado do sistema de forma a assegurar
uma sonda com tampa, saco plástico e kit de coleta que seja coletada uma uma amostra representativa no
de amostras de óleo para o respectivo sistema. Os frasco de coleta. A quantidade de óleo não utilizado
números de peça para os itens necessários podem ser corresponde à distância da válvula de coleta de amostras
encontrados no final deste procedimento. desde o fluxo do sistema. Recomenda-se que o
equivalente a um frasco cheio de amostra, 100 mL (3.4
Colete amostras dos sistemas de fluidos nos seguintes oz.), seja retirado de uma válvula de montagem remota
intervalos: antes coletar a amostra.
• Cada sistema em cada troca de óleo antes da troca 1. Conecte a sonda à válvula de coleta de amostras
• Óleo do motor: 250 horas colocando o terminal da sonda na porta da válvula.
• Líquido de arrefecimento do motor: 500 horas 2. Pressione e segure a sonda para liberar uma
• Óleo hidráulico: 500 horas quantidade apropriada de fluido em um recipiente
• Óleo da transmissão: 500 horas para o fluido que não utilizado na amostra.
• Óleo do trem de acionamento (caixas de engrenagens,
cárters de eixo): 500 horas Especificação
Retirada de fluído
Preparação da máquina do sistema—Volume
1. Dê partida no motor e aqueça o sistema à temperatura (aproximado)................................................................................ 100 mL
operacional normal. Opere as funções da máquina de 3.4 oz.
forma que o fluido seja agitado por todo o sistema. 3. Elimine adequadamente o fluido coletado que não
2. Assim que o sistema tiver atingido a temperatura será utilizado.
operacional, opere o motor em marcha lenta. 4. Para aumentar o fluxo de óleo e obter uma amostra
Especificação representativa, acelere o fluxo do sistema aumentando
Motor—Rotação.................................................................. Marcha lenta a velocidade do motor para marcha lenta superior.
Continua na próxima página DX,FLUID,SAMPLE -54-11NOV09-1/6

091113
PN=427
Testes
TX1024519A —UN—01JUN07
Fluido retirado do sistema (escavadeira mostrada)
DX,FLUID,SAMPLE -54-11NOV09-2/6
Obter amostra de fluido

NOTA: É melhor executar este passo em um ambiente
mais limpo do que no local da retirada da amostra.
1. Coloque o frasco da amostra do kit de de coleta de

amostras em um saco plástico. Vede o saco plástico.
TX1024509A —UN—31MAY07
Colocar frasco de amostra em um saco plástico

091113
PN=428
Testes
2. Remova a tampa do frasco de amostra mantendo o

frasco dentro do saco plástico. Afaste a tampa dentro
do saco plástico de forma que a abertura do frasco
fique acessível.
Ao coletar amostras de óleo hidráulico ou do trem
de acionamento, certifique-se de manter a película
plástica (sob a tampa) no topo do frasco. Mantenha o
plástico protetor no lugar quando a tampa for retirada.
TX1024510A —UN—31MAY07
Remover tampa do frasco de amostra (no saco plástico)
NOTA: O saco plástico cria um envoltório protetor para

a amostra impedindo que contaminantes externos
penetrem na amostra de fluido.
3. Deixando o frasco apertado dentro do saco plástico,

faça um furo com o tubo da sonda e insira o tubo
cerca de 13 mm (0,5") no frasco da amostra.
TX1024514A —UN—01JUN07
Furar saco plástico com o tubo da sonda

091113
PN=429
Testes
4. Segure o tubo da sonda dentro do frasco. Pressione

e segure a sonda na válvula para liberar a fluido de
amostra dentro do frasco.
5. Encha o frasco de amostra com 3/4 de fluido.
Especificação
Fluido utilizado para
amostra—Volume
(aproximado).................................................................................. 75 mL
2.5 oz.
TX1024515A —UN—01JUN07
6. Após colher uma amostra representativa, remova o
tubo e recoloque a tampa no frasco. Deixe a tampa e
o frasco dentro do saco plástico e a película protetora
fixada sob a tampa. (se aplicável).
Quando a retirada foi executada corretamente, a
amostra de óleo estará quente, indicando que todo o
fluido estagnado foi eliminado durante o processo de
purga e não foi enviado ao laboratório. Coletar fluido de amostra (escadaveira mostrada)
NOTA: Use as sondas somente para um procedimento

de coleta de amostras.
7. Instale a tampa anti-poeira na válvula de coleta de

amostras e descarte corretamente a sonda.
8. Preencha completamente o formulário de informações
da amostra e envie-o junto com a amostra para o
laboratório regional designado efetuar a análise.
Resumo de materiais de coleta de amostras para análise de fluidos
Número de Descrição
peça
AT317904 Kit teste do motor
AT303189 Kit teste do sistema hidráulico e do trem de acionamento
AT180344 Kit teste de diesel
AT183016 Kit teste de líquido de arrefecimento
TY26349 Tubulação da bomba de sucção de 6 mm (1/4"), 30 m
(100 ft.).
AT308579 Frasco de amostras de 120 mL (4 oz.)
AT315231 Sonda de polipropileno
AT321211 Válvula de coleta de amostras tipo sonda com tampa
anexa, anel de vedação -4 SAE
anexa, anel de vedação -6 SAE
TY26363 Válvula de coleta de amostras tipo sonda com tampa
anexa, 1/4"-20 NPT
anexa, 1/8"-27 NPT
anexa, fêmea 6 ORFS
anexa, fêmea 8 ORFS
TY26364 Válvula de coleta de amostras com botão de pressão
90° com tampa anexa, 1/8"-27 NPT
TY26365 Conexão adaptadora da tubulação do atuador da
válvula de coleta de amostras, sonda série KST
Não Saco plástico
aplicável

091113
PN=430
Testes
Teste de Rotação do Motor e Verificação da Marcha Automática

ESPECIFICAÇÕES
Especificação
Alta Rotação do Motor 2100 rpm Baixa Rotação—do
Baixa Rotação do Motor 900 rpm Motor........................................................................................... 900 rpm
1. Desligue a marcha automática no módulo de 5. Pressione o botão da marcha automática no SSM

interruptores vedado (SSM). para ativar a função de marcha automática.
2. Aqueça o motor até a temperatura de funcionamento 6. Ajuste a rotação do motor em 1500 rpm usando o SSM.
normal. 7. Deixe o motor funcionar a 1500 rpm; a rotação do
3. Mantenha pressionado o interruptor de aumento da motor deve cair para marcha lenta.
rotação do motor no módulo de interruptores vedado 8. Acione qualquer das seguintes funções hidráulicas
(SSM) por 2 segundos e observe a rotação do motor para retomar o ajuste da rotação do motor:
no monitor.
Especificação • Botão/Direção do Joystick Esquerdo/Direito
Alta Rotação—do Motor............................................................ 2100 rpm • Pedal Esquerdo/Direito
4. Mantenha pressionado o interruptor de diminuição da
rotação do motor no SSM por 2 segundos e observe a
rotação do motor no monitor.
WS68074,0003166 -54-19FEB10-1/1
Teste de Vazamento da Linha de Combustível 4. Pressurize o sistema de acordo com a especificação

na linha de combustível usando uma fonte de pressão
ESPECIFICAÇÕES
de ar regulada.
Pressão de Teste de Vazamento 69 kPa
da Linha de Combustível 0,7 bar Especificação
10 psi Teste de Vazamento
da Linha de
As conexões podem permitir a entrada de ar no sistema Combustível—Pressão.................................................................. 69 kPa
de combustível sem permitir que o combustível vaze. Use 0,7 bar
o seguinte procedimento para encontrar vazamentos de 10 psi
ar no sistema.
5. Aplique uma solução de água e sabão líquido em
1. Desconecte as linhas de alimentação e retorno de todas às juntas e conexões do sistema de combustível
combustível do tanque. e verifique se há vazamentos.
2. Drene todo o combustível do sistema, inclusive da 6. Repare qualquer vazamento.
bomba de transferência de combustível, da bomba
injetora e dos filtros de combustível. 7. Conecte as linhas de suprimento e retorno e o sistema
principal.
3. Feche a extremidade da linha de retorno de
combustível usando um bujão, tampão ou um pedaço 8. Dê partida e deixe a máquina funcionar por
pequeno de mangueira, bujão e braçadeiras. aproximadamente 10 minutos.
IMPORTANTE: Para evitar danos aos componentes

do sistema de combustível, nunca exceda
103 kPa (1 bar) (15 psi).
WS68074,0003167 -54-19FEB10-1/1

091113
PN=431
Testes
Teste do Interruptor Indicador de Restrição

do Filtro de Ar
ESPECIFICAÇÕES
Indicador de restrição do filtro de 6,2 kPa
ar 62 mbar
TX1030918 —UN—23OCT07
25 in de água
FERRAMENTAS ESSENCIAIS
Conexão em T JT05652 (1/8 F NPT x 1/8 F NPT x 1/8 M NPT)
Acoplador JT03246 (1/4 F NPT x 1/4 F NPT) (Parker Nº 0202-4-4)
1
EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS DE SERVIÇO
Conexão Farpada de 1/8 in
Conexão Farpada de 1/4 in
Vacuômetro de 15 kPa (150 mbar) (60 in de água)
1. Remova o interruptor indicador de obstrução no filtro

de ar (1).
TX1026726 —UN—18JUL07
2. Instale o Vacuômetro de Água D05022ST e as
conexões (2 a 7) como mostrado.
3. Dê partida no motor.
4. Cubra aos poucos a entrada do purificador de ar
usando um pedaço de papelão grosso ou madeira.
5. Quando o vacuômetro atingir a especificação,
verifique se o indicador de restrição do filtro de ar na
1— Interruptor Indicador de 5— Conexão Dentada
ADU (unidade do mostrador avançado) acende. Restrição do Filtro de Ar 6— Engate
Especificação 2— Tê 7— Indicador
3— Conexão Dentada
Indicador de restrição do
4— Tubo
filtro de ar—Vácuo........................................................................ 6,2 kPa
62 mbar
25 in de água
Meça a resistência entre os pinos A e B do interruptor
Se a luz do indicador acender, mas a leitura não indicador de restrição do filtro de ar.
estiver de acordo com a especificação, instale um Se a continuidade for indicada de acordo com a
novo interruptor indicador de restrição do filtro de ar. especificação, verifique a fiação. Se a continuidade não
Se a luz do indicador não acender continue com a for indicada, substitua o interruptor indicador de restrição
próxima etapa. do filtro de ar.
6. Desconecte o interruptor indicador de obstrução no
filtro de ar.
7. Cubra aos poucos a entrada do purificador de ar
usando um pedaço de papelão grosso ou madeira.
WS68074,0003165 -54-19FEB10-1/1

091113
PN=432
Testes
Teste de Vazamento do Sistema de Admissão

de Ar
ESPECIFICAÇÕES
Pressão de Teste de Vazamento 14—21 kPa
do Sistema de Admissão de Ar 0,14—0,21 bar
T5906AP —UN—23FEB89
2—3 psi

Testador de Pressão do Coletor JDE147
OUTROS MATERIAIS
Trava-rosca e Vedante T43512 U.S. (Média Resistência)
Trava-rosca e Vedante Canadense TY9473 (Média Resistência)
242 Trava-Rosca e Vedante (Força Média) LOCTITE®
Especificação
1. Remova a tampa do purificador de ar e o elemento Teste de Vazamento do
primário. Sistema de Admissão de
2. Coloque um saco de plástico grande sobre a Ar—Pressão.......................................................................... 14—21 kPa
extremidade do elemento primário como mostrado. 0,14—0,21 bar
Instale o elemento primário e a tampa. 2—3 psi
3. Remova o interruptor de temperatura do ar do coletor 6. Pulverize solução de sabão sobre todas as conexões
do coletor de admissão. do purificador de ar ao turbo compressor e ao coletor
de ar de admissão. Verifique se há vazamentos.
4. Conecte o regulador de pressão de ar ao coletor Corrija todos os vazamentos.
de admissão usando a conexão e a mangueira do
Testador de Pressão do Coletor JDE147. 7. Aplique Trava-rosca e Vedante PM37418 (média
resistência) ao sensor de temperatura de ar do coletor.
5. Pressurize o sistema de admissão de ar de acordo Instale o sensor no coletor de admissão de ar e aperte.
com as especificações. Se o sistema de ar não puder
ser pressurizado, gire o motor ligeiramente para
fechar as válvulas.
LOCTITE é uma marca comercial da Loctite Corporation
WS68074,0003171 -54-02MAR10-1/1

091113
PN=433
Testes

091113
PN=434
Seção 9015
Sistema Elétrico
Conteúdo
Página
Página
Grupo 05—Informações do Sistema
Informações do Diagrama Diagrama Elétrico do Chicote
Elétrico................................................... 9015-05-1 Superior da Cabine (W19)................. 9015-10-135
Localização dos Componentes do
Grupo 10—Diagramas do Sistema Chicote da Luz de Trabalho da
Especificações dos Fusíveis e Cabine (W20) .................................... 9015-10-137
Relés ..................................................... 9015-10-1 Diagrama Elétrico do Chicote da
Diagrama Funcional do Sistema, Luz de Trabalho da Cabine
Localização dos Componentes e (W20)................................................. 9015-10-139
Legenda Mestre dos Diagramas Localização dos Componentes do
Elétricos................................................. 9015-10-3 Cabo de Alimentação da CCU
Diagrama Funcional do Sistema, (Unidade de Controle da Cabine)
Localização dos Componentes (W21)................................................. 9015-10-141
e Legenda Mestra do Diagrama Diagrama Elétrico do Cabo de
Elétrico (N.S. 244761— )..................... 9015-10-11 Alimentação da CCU (Unidade
Diagrama Funcional do Sistema ............. 9015-10-19 de Controle da Cabine) (W21)........... 9015-10-143
Diagrama Funcional do Sistema Localização dos Componentes
(N.S. 244761— ).................................. 9015-10-55 do Chicote do Pedal de
Localização dos Componentes Deslocamento (W22)......................... 9015-10-145
dos Cabos de Alimentação e Diagrama Elétrico do Chicote do
Aterramento......................................... 9015-10-91 Pedal de Deslocamento (W22).......... 9015-10-147
Localização dos Componentes do Localização dos Componentes
Chicote do Compartimento do do Chicote do Console Direito
Meio (W15) .......................................... 9015-10-93 (W23)................................................. 9015-10-149
Diagrama Elétrico do Chicote do Diagrama Elétrico do Chicote do
Compartimento do Meio (W15)............ 9015-10-95 Console Direito (W23) ....................... 9015-10-151
Diagrama Elétrico do Chicote do Diagrama Elétrico do Chicote do
Compartimento do Meio (W15) Console Direito (W23) (N.S.
(N.S. 244761— )................................ 9015-10-103 244761— )......................................... 9015-10-153
Localização dos Componentes Localização dos Componentes do
do Chicote Principal da Cabine Chicote do Assento (W24)................. 9015-10-156
(W16)................................................. 9015-10-112 Diagrama Elétrico do Chicote do
Diagrama Elétrico do Chicote Assento (W24)................................... 9015-10-157
Principal da Cabine (W16)................. 9015-10-115 Localização dos Componentes do
Diagrama Elétrico do Chicote Chicote do Motor (W25) .................... 9015-10-159
Principal da Cabine (W16) (N.S. Diagrama Elétrico do Chicote do
244761— )......................................... 9015-10-119 Motor (W25)....................................... 9015-10-165
Localização dos Componentes Localização dos Componentes do
do Chicote de Alimentação Chicote do Controle da Válvula
Principal da Cabine (W17)................. 9015-10-126 Hidráulica (W26)................................ 9015-10-171
Diagrama Elétrico dos Localização dos Componentes do
Componentes do Chicote de Chicote da Válvula de Controle
Alimentação Principal da Cabine Hidráulico (W26) (N.S. 244761—
(W17)................................................. 9015-10-128 ) ......................................................... 9015-10-174
Localização dos Componentes Diagrama Elétrico do Chicote do
do Chicote de Alimentação da Controle da Válvula Hidráulica
Cabine (W18) .................................... 9015-10-130 (W26)................................................. 9015-10-177
Diagrama Elétrico do Chicote de Diagrama Elétrico do Chicote de
Alimentação da Cabine (W18)........... 9015-10-132 Controle da Válvula Hidráulica
Localização dos Componentes (W26) (N.S. 244761— )..................... 9015-10-179
do Chicote Superior da Cabine
(W19)................................................. 9015-10-134

091113
PN=1
Conteúdo
Página Página
Localização dos Componentes do Localização dos Componentes dos

Chicote do Tanque Hidráulico Chicotes da Rotação da Serra
(W27)................................................. 9015-10-182 (W47 e W48) (N.S. 227650—) .......... 9015-10-227
Diagrama Elétrico do Chicote do Localização dos Componentes dos
Tanque Hidráulico (W27) ................... 9015-10-185 Chicotes da Rotação da Serra
Diagrama Elétrico do Chicote do (W47 e W48) (N.S. 244761— ).......... 9015-10-229
Tanque Hidráulico (W27) (N.S. Diagrama Elétrico dos Chicotes da
244761— )......................................... 9015-10-188 Rotação da Serra (W47 e W48)
Localização dos Componentes do (N.S. 227650—)................................. 9015-10-230
Chicote da Caixa de Disjuntores Localização dos Componentes
(W28)................................................. 9015-10-190 dos Chicotes da Válvula do
Diagrama Elétrico do Chicote da Acessório (W49 e W50) (N.S.
Caixa de Disjuntores (W28)............... 9015-10-191 227650—).......................................... 9015-10-232
Localização dos Componentes Localização dos Componentes
do Chicote de Alimentação da dos Chicotes da Válvula do
Caixa de Disjuntores (W29)............... 9015-10-193 Acessório (W49 e W50) (N.S.
Diagrama Elétrico do Chicote 244761— )......................................... 9015-10-234
de Alimentação da Caixa de Diagrama Elétrico dos Chicotes da
Disjuntores (W29).............................. 9015-10-194 Válvula do Acessório (W49 e
Localização dos Componentes W50) (N.S. 227650—) ....................... 9015-10-236
do Chicote de Alimentação Localização dos Componentes do
Principal (W30) .................................. 9015-10-196 Chicote do Joystick (W51)—Se
Diagrama Elétrico do Chicote de Equipado ........................................... 9015-10-240
Alimentação Principal (W30) ............. 9015-10-198 Diagrama Elétrico do Chicote do
Localização dos Componentes Joystick (W51)—Se Equipado........... 9015-10-242
dos Chicotes do Compartimento Diagrama Elétrico do Chicote do
(W31, W32 e W33) ............................ 9015-10-200 Sensor de Temperatura do Óleo
Diagrama Elétrico dos Chicotes do (W52) (N.S. 244761— )..................... 9015-10-243
Compartimento (W31, W32 e Localização dos Componentes dos
W33) .................................................. 9015-10-203 Chicotes (W6002 e W6003)
Localização dos Componentes do JDLink™—Se Equipado
do Chicote do Controle do (N.S. 195939— )................................ 9015-10-244
Ar-condicionado (W34)...................... 9015-10-207 Diagrama Elétrico do Chicote
Diagrama Elétrico do Chicote do (W6002) do MTG (Gateway
Controle do Ar-condicionado Telemático Modular) do
(W34)................................................. 9015-10-209 JDLink™—Se Equipado (N.S.
Localização dos Componentes do 195939— )......................................... 9015-10-246
Chicote Diagrama Elétrico do Chicote
do JDLink™ (W35)—Se (W6002) do MTG (Gateway
Equipado (N.S. —195938) ................ 9015-10-211 Telemático Modular) do
Diagrama Elétrico do Chicote do JDLink™—Se Equipado (N.S.
JDLink™ (W35)—Se Equipado 244761— )......................................... 9015-10-248
(N.S. —195938)................................. 9015-10-213 Diagrama Elétrico do Chicote
Localização dos Componentes (W6003) do SAT (Satélite) do
dos Chicotes do Aquecedor do JDLink™—Se Equipado (N.S.
Líquido de Arrefecimento (W36 195939— )......................................... 9015-10-250
e W37)—Se Equipado....................... 9015-10-215 Diagrama Elétrico do Chicote
Diagrama Elétrico dos Chicotes (W6003) do SAT (Satélite) do
do Aquecedor do Líquido de JDLink™—Se Equipado (N.S.
Arrefecimento (W36 e W37)—Se 244761— )......................................... 9015-10-251
Equipado ........................................... 9015-10-217
Localização dos Componentes do Grupo 15—Diagnósticos do Subsistema
Chicote da Lança (W46, W48 e Teoria de Operação dos Circuitos
W50) (N.S. - 227651) ........................ 9015-10-220 de Partida e de Carga ........................... 9015-15-1
Diagrama Elétrico do Chicote da Teoria da operação do CAN (Rede
Lança (W46, W48 e W50) (N.S. de Área de Controle) ............................. 9015-15-7
—227651).......................................... 9015-10-222

091113
PN=2
Conteúdo
Página Página
Teoria de Operação do Circuito da ADU (Unidade do Mostrador

ECU (Unidade de Controle do Avançado)—Limpeza dos
Motor) .................................................. 9015-15-11 Códigos de Diagnóstico de
Teoria de Operação dos Circuitos Falha (DTCs) Armazenados.................. 9015-16-1
da ADU (Unidade do Mostrador ADU (Unidade do Mostrador
Avançado) e do SSM (Módulo Avançado)—Calibração dos
de Interruptores Vedado)..................... 9015-15-27 Controles da Lança e da Mesa.............. 9015-16-2
CCU (Unidade de Controle da Avançado)—Calibração dos
Cabine) ................................................ 9015-15-31 Controles do Cabeçote.......................... 9015-16-3
TCU (Unidade de Controle da Avançado)—Calibração dos
Transmissão) ....................................... 9015-15-35 Controles da Esteira .............................. 9015-16-4
Teoria de Operação do Circuito ADU (Unidade do Mostrador
da HCU (Unidade de Controle Avançado)—Calibração do
Hidráulica) ........................................... 9015-15-39 Controle do Ventilador ........................... 9015-16-4
Teoria da Operação do Circuito ADU (Unidade do Monitor
da HCU (Unidade de Controle Avançado)—Calibração dos
Hidráulica) (N.S. 244761— ) ............... 9015-15-45 Sensores de Controle do
Teoria de Operação do Circuito Nivelador ............................................... 9015-16-5
de Ativação e Desativação ADU (Unidade do Mostrador
Hidráulica............................................. 9015-15-51 Avançado)—Seleção do
Teoria da Operação do Circuito Cabeçote Feller Buncher....................... 9015-16-5
de Ativação e Desativação ADU (Unidade do Mostrador
do Sistema Hidráulico (N.S. Avançado) - Opções de
244761— )........................................... 9015-15-55 Ativação................................................. 9015-16-6
Teoria de Operação dos Circuitos ADU (Unidade de Monitor
do Guindaste (Lança), da Avançado)—Opções de
Extensão (Braço), do Giro e de Ativação (N.S. 244761— )..................... 9015-16-7
Inclinação do Cabeçote ....................... 9015-15-61
Teoria da Operação do RCS Grupo 20—Referências
(Sistema de Ciclo Rápido)—Se Especificações de Componentes
Equipado ............................................. 9015-15-67 Elétricos................................................. 9015-20-1
Teoria de Operação dos Circuitos Procedimento de Conexão do
de Controle do Acessório .................... 9015-15-73 JDLink™—Se Equipado........................ 9015-20-5
Teoria de Operação do Circuito Procedimento de Conexão do
de Controle da Porta do Service ADVISOR™.............................. 9015-20-6
Comportamento................................... 9015-15-79 Aplicativo de Diagnóstico Service
Teoria de Operação do Circuito de ADVISOR™........................................... 9015-20-9
Controle do Deslocamento .................. 9015-15-83 Leitura dos Códigos de Diagnóstico
Teoria de Operação do Circuito de de Falhas (DTCs) com o
Controle do Nivelador.......................... 9015-15-89 Aplicativo de Diagnóstico
Teoria de Operação do Circuito de Service ADVISOR™............................ 9015-20-10
Controle do Ventilador ......................... 9015-15-95 Código de Diagnóstico de Falha
Teoria de Operação do Circuito das (DTC) Intermitente............................... 9015-20-14
Luzes de Trabalho ............................... 9015-15-99 Teste do Alternador ................................. 9015-20-15
Teoria da Operação do Circuito das Teste do Relé........................................... 9015-20-16
Luzes de Serviço ............................... 9015-15-104 Teste do Controle do Joystick.................. 9015-20-16
Teoria de Operação do Circuito do Procedimento de Diagnóstico do Teste
Ar Condicionado ................................ 9015-15-107 de Controle do Joystick.......................9015-20-16
Teoria de Operação do Circuito do Teste de Controle do Pedal de
JDLink™—Se Equipado.....................9015-15-111 Deslocamento...................................... 9015-20-19
Procedimento de Diagnóstico do
Grupo 16—Operação do Monitor Teste de Controle do Pedal de
ADU (Unidade de Monitor Deslocamento .....................................9015-20-19
Avançado)—Modo de Serviço Remoção e Instalação do
(N.S. 244761— ).................................... 9015-16-1 Pressostato.......................................... 9015-20-22
Verificação do Circuito do Sensor............ 9015-20-23

091113
PN=3
Conteúdo
Página
Teste do Circuito da CAN (Rede da

Área do Controlador) ........................... 9015-20-24
Diagnósticos da Rede da Área do
Controlador (CAN) .............................9015-20-24
Remoção e Instalação dos
Controladores Eletrônicos ................... 9015-20-29
Teste de Terminais do Conector .............. 9015-20-31
Procedimento de Diagnóstico do Teste
do Terminal Conector ..........................9015-20-31
Desconexão de Conectores com
Retentor............................................... 9015-20-33
Desconexão de Conector de
Presilha................................................ 9015-20-33
Remoção do Corpo do Conector
dos Terminais de Lâmina..................... 9015-20-33
Substituição dos Conectores
Metri-Pack® (Tipo Desengate) ............ 9015-20-34
Metri-Pack® (Tipo Engate) .................. 9015-20-35
Metri-Pack ........................................... 9015-20-35
Substituição de Conectores
Circulares DEUTSCH™ ...................... 9015-20-37
Substituição de Conectores
Retangulares ou Triangulares
DEUTSCH®......................................... 9015-20-38
Instalação do Contato
DEUTSCH®......................................... 9015-20-39
Substituição do Conector
WEATHER PACK®.............................. 9015-20-40
Instalação do Contato WEATHER
PACK® ................................................ 9015-20-41
Reposição dos Conectores
CINCH™.............................................. 9015-20-42
Instalação do Contato CINCH™.............. 9015-20-44
Reparo dos Conectores CINCH™
de 32 e 48 Vias.................................... 9015-20-45

091113
PN=4
Grupo 05
Informações do Sistema
Informações do Diagrama Elétrico
NOTA: Todos os Diagramas Funcionais do Sistema, são exibidos com a chave de partida na
Diagramas de Circuito e Diagramas Elétricos posição off (desligada).
TX1031173 —54—31AUG10
Continua na próxima página JW44434,00010D9 -54-18MAR08-1/6

091113
PN=439
1— Tabela de Continuidade 4— Identificação do Fio 8— Nome do Componente

2— Fios de Alimentação 5— Fios-Terra 9— Número de Identificação do
3— Informações sobre 6— Nome do Circuito Componente
Localização da Passagem 7— Número da Seção 10— Símbolo do Esquema do
Componente
Diagrama Esquemático Funcional do Sistema os mesmos em todo o Manual Técnico de Operação e

Teste. Isso permitirá facilitar as referências cruzadas de
O Diagrama Funcional do Sistema é feito de seções todos os diagramas elétricos (Diagramas, Diagramas
que contêm um ou mais Diagramas Funcionais de Elétricos e Localização de Componentes). A tabela
Subsistemas colocados lado a lado em uma sequência de continuidade (1) está incluída para cada interruptor
lógica de funções relacionadas. Cada subsistema é um multi-terminal.
grupo principal de componentes como os componentes
da partida ou componentes de carga. A cada seção As informações da localização da passagem (3) são
do Diagrama Funcional do Sistema é atribuído um apresentadas para permitir que o leitor saiba quando um
número (6) que reflete um grupo de componentes. O fio está conectado a um componente em outra seção. As
Diagrama Funcional do Sistema é formatado com fios de instruções PARA e DE identificam quando a alimentação
alimentação (2) exibidos na parte superior do desenho e está indo "Para" ou vindo "De" um componente em um
com fios-terra (5) na parte inferior. local diferente. A seção e o número do componente são
fornecidos na parte inferior da instrução. No exemplo, a
Cada componente elétrico é exibido por um símbolo alimentação está indo para o componente (F28), fusível
esquemático (10), pelo nome do componente (8) e pelo de 10 A do auxílio de partida, na seção SE6.
código de identificação do componente (9). O nome e
número de identificação de um componente permanecem

091113
PN=440
7 8 9 10
END #1 NUMBER COLOR END #2

V11 A06 ORG X144
Y16 A06A ORG X144
X4 A06B ORG X144
G3 B01 RED M1
X49 E05 WHT X4
X49 E06 GRY X4
X49 E07 GRN X4 11 B17
X49 E08 ORG X4 A R02
X49 E09 BLU X4 B Y02
X49 E10 BRN X4
X38 E13 WHT X4
X35 E15 RED X147
X36 E15A RED X147
X4 E15B RED X147
G3 G03 BLK W27
W27 G03A BLK X148
V11 G03B BLK X148
Y16 G03C BLK X148
X145 G03D BLK W27
X37 H13 GRN X4 G3
G3 J08 TAN X4 1 B01
B4 M03 PUR X4
B3 M04 PUR X4
B19 M06 PUR X4
B23 N02 YEL X4 5
B0
1
3 2
4
B19
A M06 Y35
1 B
B P11 A E15
A
B R17
6
X147
SIDE A
E15B
B
Y36
A
SIDE B
A E15A
E15
B R16
E15A
TX1028026 —UN—15AUG07
B3
1 M04
1 2 2 R04
TX1028026
1— Número de Identificação do 4— Chicote Elétrico 8— Número do Fio 11— Identificação do Fio
Componente 5— Número do Fio 9— Cor do Fio
2— Conector 6— Emenda do Fio 10— Localização da Terminação
3— Vista da Extremidade do 7— Localização da Terminação da Extremidade do Fio Nº 2
Conector da Extremidade do Fio Nº 1

091113
PN=441
Diagrama Elétrico coluna "EXTR. Nº 1" (7) para indicar a localização da

terminação de uma extremidade de um fio. No centro,
Cada chicote da máquina é desenhado exibindo os são indicados o número do fio (8) e a cor do fio (9). Um
conectores, fios e emendas. Um número de identificação número de identificação de componente na coluna EXTR.
de componente com "W" identifica os chicotes. (W6 etc.). Nº 2" (10) identifica a extremidade oposta do fio. O
O chicote é desenhado mostrando a disposição espacial número de identificação dos fios está localizado na tabela
dos componentes e ramais. (11) próxima ao componente.
Uma identificação de componente ou número de conector Diagrama de Localização dos Componentes
(1) identifica cada componente. O ramal do chicote (4) é
terminado por uma vista superior ou lateral do conector O Diagrama de Localização dos Componentes é
(2). Se mais de um fio for fornecido para o conector, é uma ilustração dos chicotes exibindo o local de todos
oferecida uma vista lateral da extremidade do conector os componentes elétricos, conectores, principais
do chicote (3). Cada número de fio é identificado para o localizações de aterramento do chicote e localização das
pino apropriado. Se apenas um fio for fornecido para o cintas plásticas e da braçadeira. Cada componente será
conector, o número do fio (5) é indicado. identificado pela mesma letra/número e descrição usados
no Diagrama Elétrico Funcional do Sistema.
Um número de identificação de componente "X" de
100 ou maior identifica as emendas (6). Cada emenda Símbolos do Esquema Elétrico
especifica os fios do lado A e os fios do lado B para
diferenciar o lado do chicote de onde vêm os fios.
É fornecida uma legenda dos fios para cada chicote. Um
número de identificação de componente é listado na

091113
PN=442
T143000 —UN—21JUN01
TM11639 (11JUL13) 9015-05-5 Feller Buncher de Esteiras

903K e 953K
091113
PN=443

903K e 953K
091113
PN=444
1— Bateria 31— Solenoide Normalmente 55— Relé de 5 Pinos com 68— Interruptor Tipo Alavanca
2— Emenda do Fio Aberto Resistor Interno de de 2 Vias Normalmente
3— Fusível 32— Solenoide Normalmente Supressão Fechado
4— Disjuntor Fechado 56— Chave de Partida 69— Operação do Interruptor
5— Ligação Fusível 33— Motor de Partida 57— Termostato Normalmente Manual
6— Tomada de Energia 34— Motor de Partida Aberto 70— Operação do Pressostato
7— Alternador 35— Motor DC 58— Termostato Normalmente 71— Operação do Interruptor de
8— Compressor do 36— Motor de Passo DC Fechado Puxar
Ar-Condicionado 37— Motor do Limpador do 59— Pressostato Normalmente 72— Operação do Interruptor de
9— Compressor Para-brisa Aberto Girar
10— Bomba de Líquido 38— Motor do Ventilador 60— Pressostato Normalmente 73— Operação do Interruptor
11— Antena 39— Servo Motor Fechado Tipo Alavanca
12— Diodo 40— Velocímetro 61— Interruptor do Nível de 74— Operação do Interruptor do
13— Diodo Zener 41— Tacômetro Líquido Normalmente Pedal
14— Capacitor 42— Indicador de Temperatura Aberto 75— Operação da Chave de
15— Ímã 43— Indicador de Nível de 62— Interruptor do Nível de Ignição
16— Pisca-Pisca Líquido Líquido Normalmente 76— Operação do Interruptor do
17— Campainha 44— Indicador Fechado Ressalto
18— Buzina 45— Horímetro 63— Interruptor Momentâneo 77— Sensor de temperatura
19— Alarme 46— Resistor Normalmente Aberto 78— Sensor Solar
20— Eletroímã 47— Resistor Variável 64— Interruptor Momentâneo 79— Sensor de Pressão
21— Terra Interno 48— Resistor Variável Ajustado Normalmente Fechado 80— Sensor de Nível de Líquido
22— Fio Terra de Ponto Único Manualmente 65— Interruptor Tipo Alavanca
23— Aterramento Externo 49— Conector de Multipinos Normalmente Aberto
24— Sensor 50— Conector de Pino Único 66— Interruptor Tipo Alavanca
25— Sensor com Interruptor 51— Conector Normalmente Fechado
Normalmente Aberto 52— Relé de 4 Pinos 67— Interruptor Tipo Alavanca de
26— Sensor da rotação 53— Relé de 5 Pinos 2 Vias Normalmente Aberto
27— Sensor Rotativo 54— Relé de 5 Pinos com Diodo
28— Lâmpada de Elemento Único Interno de Supressão
29— Lâmpada de Elemento Duplo
30— Válvula Hidráulica Operada
por Solenoide com Diodo de
Supressão
JW44434,00010D9 -54-18MAR08-6/6

091113
PN=445

091113
PN=446
Grupo 10
Diagramas do Sistema
Especificações dos Fusíveis e Relés
IMPORTANTE: Evite danificar o sistema elétrico F1
por sobrecarga. Instale fusíveis com a K2
capacidade de corrente correta.
F1— Fusível de 10 A das Luzes F10— Fusível de 10 A da F3

de Serviço Alimentação Não K3
F3— Fusível de 10 A da
Alimentação das Saídas
Chaveada das Saídas
da Válvula da TCU
F4
da Válvula da HCU (Unidade de Controle da
(Unidade de Controle Transmissão) F5
Hidráulica) F50— Fusível de 15 A do K8
F4— Fusível de 15 A das Aquecedor do Líquido F6
Luzes de Serviço do de Arrefecimento - Se
Compartimento Equipado F7
TX1069475 —UN—12MAR10
F5— Fusível de 5 A da F51— Fusível de 5 A do
Alimentação Não Controle do Aquecedor
Chaveada do Chassi do Líquido de F51 F8
F6— Fusível de 20 A da Arrefecimento - Se
Alimentação Não Equipado F50 F9
Chaveada da ECU F52— Fusível de 15 A do
(Unidade de Controle Aquecedor do Filtro F52 F10
do Motor) e da Bomba de Combustível - Se
de Transferência de Equipado
Combustível K2—Relé Luzes Serviço Painel de Fusíveis e Relés (Compartimento do Meio)
F7— Fusível de 7,5 A de K3—Relé das Luzes Serviço
Aterramento de Retorno do Compartimento
do JDLink™ K8—Relé do Aquecedor do
F8— Fusível de 3 A da Filtro de Combustível - Se
Alimentação Chaveada do Equipado
Chassi
F9— Fusível de 7,5 A da
Alimentação Não
Chaveada do JDLink™
JDLink é uma marca comercial da Deere & Company.

Continua na próxima página CS33148,000315B -54-06FEB10-1/2

091113
PN=447
F11— Fusível de 25 A F24— Fusível de 10 A

do Conversor de das Tomadas de
Alimentação 24 V/12 V Alimentação de 12 V
F31
F13— Fusível de 5 A da F25— Fusível de 10 A da
K7
Alimentação Não Alimentação Auxiliar de
Chaveada da CCU 12 V
(Unidade de Controle da F26— Fusível de 5 A da
Cabine), ADU (Unidade Alimentação Auxiliar
do Mostrador Avançado) do Rádio (12 V)
e SSM (Módulo de F31— Fusível de 15 A
Interruptores Vedado) dos Controles do
F14— Fusível de 15 A Ar Condicionado e
dos Controles Ventilador
da Colheitadeira F38— Fusível de 10 A do
(TimberRite™) Controle do Assento
F18— Fusível de 5 A da Buzina Pneumático
e Luz de Teto K4—Relé do Cabeçote de K4
TX1069476 —UN—12MAR10
F19— Fusível de 7,5 A do Relé Colheita (Bomba 2)
de Ignição K7—Relé da Ignição
F21— Fusível de 5 A dos Eixos
X-Y (12 V) dos Joysticks F38
F22— Fusível de 5 A de
Controle dos Pedais
de Deslocamento (12 V)
F23— Fusível de 5 A do Rádio RTMR 1
CD/AM/FM (12 V)
Painel de Fusíveis e Relés (Alimentação Chaveada da Cabine)
F21 F11
F22
F23 F13
F24 F14
F25
F26
TX1069563 —UN—12MAR10
F18
F19
RTMR 2
Painel de Fusíveis e Relés (Alimentação Não Chaveada da Cabine)
TimberRite é uma marca registrada da Deere & Company

CS33148,000315B -54-06FEB10-2/2

091113
PN=448
Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda Mestre dos

Diagramas Elétricos
NOTA: A1—TCU (Unidade de Controle da Transmissão) • B8—Sensor de Pressão do Trilho de Combustível
(SE9, SE10, W15) (SE14, (W25)
A1 indica o número de identificação do componente.
• B9—Sensor de Posição do Comando de Válvulas
(SE13, W25)
Unidade de Controle da Transmissão indica • B10—Sensor de Pressão do Óleo do Motor (SE13,
o nome do componente. W25)
• B11—Sensor de Pressão do Combustível (SE13, W25)
SE9 e SE10 indicam os números das seções • B12—Sensor MAP (Pressão do Ar no Coletor) (Classe
do diagrama funcional do sistema onde o 3/Estágio IIIA) (SE14, W25)
componente está localizado. • B13—Sensor WIF (Água no Combustível) (SE14, W25)
W15 é o número de identificação de localização • B14—Sensor ECT (Temperatura do Líquido de
Arrefecimento) (SE13, W25)
do componente e dos desenhos do conector do
chicote (com a localização do fio e do pino) do • B15—Sensor de Temperatura do Combustível (SE13,
W25)
componente. Isso poderia indicar que a Unidade
de Controle da Transmissão está conectada ao • B16—Sensor de Temperatura da Entrada do
Compressor (SE13, W25)
Chicote da Transmissão W15.
• B17—Sensor de Temperatura da Entrada do Ar de
Carga (fresco) (SE15, W25)
• A1—TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (SE9, • B18—Sensor de Temperatura do Ar Misto da EGR
SE10, W15)
(Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
• A2—ECU (Unidade de Controle do Motor) (SE14, W25) • B19—Sensor de Temperatura do Escape da EGR
• A3—HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (SE16, (Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
SE17, W15)
• A4—Rádio (CD/AM/FM) (SE20, W19) • B22—Alto-falante Direito (SE20, W19)
• A6—CCU (Unidade de Controle da Cabine) (SE23, • B23—Alto-falante Esquerdo (SE20, W19)
W16) • B24—Interruptor de Fim de Curso do Compartimento
(SE9, W15)
• A7—Atuador do VGT (Turbocompressor de Geometria
• B25—Pressostato do Filtro de Retorno (SE16, W27)
Variável) (Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
• A9—Painel de Fusíveis e Relés (compartimento do • B26—Pressostato do Dreno da Caixa (SE16, W27)
meio) (W15) • B27—Interruptor do Nível do Óleo Hidráulico (SE16,
W27)
• A10—Painel de Fusíveis e Relés (alimentação
• B28—Interruptor do Apoio de Braço (SE23, W24)
chaveada da cabine) (W16)
• A11—Painel de Fusíveis e Relés (alimentação não • B29—Pedal de Deslocamento Esquerdo (SE24, W22)
chaveada da cabine) (W16) • B30—Pedal de Deslocamento Direito (SE24, W22)
• A17—SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (SE25, • B31—Pressostato de Alta/Baixa do Ar-condicionado
(SE26, W34)
W23)
• A20—Controlador do MIG (Gateway de Informações • B32—Interruptor do Controle de Congelamento do
Ar-condicionado (SE26, W34)
da Máquina) (SE6, W35)
• A21—Controlador do Terminal GlobalTRACS® (GTT) • B33—Buzina (SE27, W24)
(SE6, W35) • E1—Luz de Serviço do Compartimento do Meio (SE11,
W15)
• A23—Controle do Aquecedor do Líquido de
• E2—Luz de Serviço Traseira (SE11, W31)
Arrefecimento (SE12, W37)
• A26—Joystick Esquerdo (SE22, W24) • E3—Luz de Serviço Dianteira (SE11, W33)
• A27—Joystick Direito (SE24, W24) • E4—Luz de Trabalho 1 do Compartimento (SE11, W32)
• A6000—Unidade de Controle do MTG (Gateway • E5—Luz de Trabalho 2 do Compartimento (SE11, W32)
Telemático Modular) do JDLink™ (SE5, W6002) • E6—Luz de Trabalho 3 do Compartimento (SE11, W32)
• A6001—Antena de GPS/Celular (SE5, W6002) • E7—Luz de Trabalho 4 do Compartimento (SE11, W32)
• A6002—Unidade de Controle SAT (Satélite) (se • E9—Luz de Trabalho Esquerda Inferior Dianteira da
Cabine (SE21, W22)
equipado) (SE5, W6002)
• A6003—Antena de Satélite (se equipado) (SE5, W6002) • E10—Luz de Trabalho Direita Inferior Dianteira da
Cabine (SE21, W19)
• B2—Sensor do Nível de Combustível (SE8, W25)
• E11—Luz de Trabalho 1 Lateral da Cabine (SE21, W19)
• B3—Sensor da Rotação da Serra (SE18, W47)
• B4—Interruptor de Restrição do Filtro de Ar (SE9 W15)
• E13—Luz de Trabalho 1 Dianteira da Cabine (SE21,
• B5—Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (SE16,
W20)
W27)
• B6—Sensor de Velocidade do Turbocompressor (VGT) • E14—Luz de Trabalho 2 Dianteira da Cabine (SE21,
W20)
(Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
• B7—Sensor de Posição do Virabrequim (SE13, W25) • E15—Luz de Trabalho 3 Dianteira da Cabine (SE21,
W20)
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• E16—Luz de Trabalho 4 Dianteira da Cabine (SE21, • F18—Fusível de 5 A da Buzina e da Luz de Teto (SE27,
W20) W16)
• E17—Luz de Trabalho 5 Dianteira da Cabine (SE21, • F19—Fusível de 7,5 A do Relé da Ignição (SE3, W16)
W20) • F21—Fusível de 5 A da Alimentação de 12 V dos Eixos
• E18—Luz de Trabalho 6 Dianteira da Cabine (SE21, X e Y dos Joysticks (SE19, W16)
W20) • F22—Fusível de 5 A do Controle de 12 V dos Pedais
• E19—Luz de Teto da Cabine (SE27, W19) de Deslocamento (SE19, W16)
• E20—Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (se • F23—Fusível de 5 A da Alimentação de 12 V do Rádio
equipado) (SE12, W36) (SE20, W16)
• E21—Aquecedor do Filtro de Combustível (SE12, W36) • F24—Fusível de 10 A das Tomadas de Energia de 12
• E30—LED de Status da Ignição (SE25, W23) V (SE20, W16)
• E31—LED de Status da Partida (SE25, W23) • F25—Fusível de 10 A da Alimentação Auxiliar de 12
• E32—LED de Status do Controle do Acelerador—Modo V (SE20, W16)
de Economia de Combustível (SE25, W23) • F26—Fusível de 5 A da Alimentação Auxiliar do Rádio
• E33—LED de Status do Controle do Acelerador—Modo (12 V) (SE20, W16)
Manual (SE25, W23) • F31—Fusível de 15 A dos Controles do Ar-condicionado
• E34—LED de Status do Controle do Acelerador—Modo e Ventilador (SE27, W16)
de Aceleração Total (SE25, W23) • F38—Fusível de 10 A do Controle do Assento
• E35—LED de Status da Ativação/Desativação dos Pneumático (SE27, W16)
Componentes Hidráulicos (SE25, W23) • F40—Disjuntor de 120 A da Alimentação Principal
• E36—LED de Status da Seleção da Velocidade (SE2, W28)
Hidráulica—Velocidade Baixa (SE25, W23) • F40A—Terminal do Disjuntor de 120 A da Alimentação
• E37—LED de Status da Seleção da Velocidade Principal (F40) (W28)
Hidráulica—Velocidade Média (SE25, W23) • F40B—Terminal do Disjuntor de 120 A da Alimentação
• E38—LED de Status da Seleção da Velocidade Principal (F40) (W28)
Hidráulica—Velocidade Alta (SE25, W23) • F41—Fusível de 3 A do Interruptor das Luzes de
• E39—LED de Status do Freio de Giro (SE25, W23) Serviço (SE11, W28)
• E40—LED de Status da Abertura do Compartimento • F50—Fusível de 15 A do Aquecedor do Líquido de
(SE25, W23) Arrefecimento (se equipado) (SE12, W16)
• E41—LED de Status da Ativação da Serra (SE25, W23) • F51—Fusível de 5 A do Aquecedor do Líquido de
• E42—LED de Status das Luzes de Trabalho Dianteiras Arrefecimento (se equipado) (SE12, W16)
da Cabine (SE25, W23) • F52—Fusível de 15 A do Aquecedor do Filtro de
• E43—LED de Status das Luzes de Trabalho Dianteiras Combustível (se equipado) (SE12, W16)
do Compartimento e da Cabine (SE25, W23) • G1—Baterias (2 usadas) (SE1)
• E44 — Não Utilizado • G2—Alternador (24 V/100 A) (SE2, W30, W25)
• E45—LED de Status das Luzes de Serviço (SE25, W23) • G2 (A)—Alternador (24 V/100 A) (W30)
• E46—LED de Status do Cancelamento do Alarme de • H1—Alarme de Deslocamento (SE7, W31)
Deslocamento (SE25, W23) • H2—ADU (Unidade do Monitor Avançado) (SE25, W23)
• E47—LED de Status da Ativação da Reversão do • H3—Alarme do Monitor (SE22, W23)
Ventilador (SE25, W23) • K1—Relé da Bomba do Compartimento (SE10, W17,
• F1—Fusível de 10 A das Luzes de Serviço (SE11, W15) W26, W30)
• F3—Fusível de 10 A da Alimentação da Válvula (saída) • K1 (C)—Relé da Bomba do Compartimento (W30)
da HCU (SE16, W15) • K2—Relé das Luzes de Serviço (SE11, W15)
• F4—Fusível de 15 A das Luzes de Trabalho do • K3—Relé das Luzes de Trabalho do Compartimento
Compartimento (SE11, W15) (SE11, W15)
• F5—Fusível de 5 A da Alimentação Não Chaveada do • K5—Relé do Motor de Partida (SE1, W15)
Chassi (SE7, W15) • K6—Relé da Alimentação Principal (SE3, W15, W30)
• F6—Fusível de 20 A da Alimentação Não Chaveada • K6 (B)—Relé da Alimentação Principal (W30)
da ECU e da Bomba de Transferência de Combustível • K7—Relé da Ignição (SE3, W16)
(SE13, W15) • K8—Relé do Aquecedor do Filtro de Combustível
• F7—Fusível de 7,5 A do Terra de Retorno do JDLink™ (SE12, W15)
(SE4, W15) • M1—Motor de Partida (SE1, W30)
• F8—Fusível de 3 A da Alimentação Chaveada do • M2—Bomba do Compartimento (SE10)
Chassi (SE3, W15) • M3—Bomba de Transferência de Combustível (SE13,
• F9—Fusível de 7,5 A da Alimentação Não Chaveada W25)
do JDLink™ (SE4, W15) • M5—Atuador da Válvula EGR (Recirculação do Gás de
• F10—Fusível de 10 A da Alimentação da Válvula Escape) (Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
(saída) da TCU (SE7, W15) • M6—Motor do Ventilador (SE26, W34)
• F11—Fusível de 25 A do Conversor de Alimentação 24 • M7—Motor do Compressor do Assento Pneumático
V/12 V (SE20, W16) (SE27)
• F13—Fusível de 5 A da Alimentação Não Chaveada da • R1—Resistor de Excitação do Alternador (SE2, W25)
CCU, ADU e SSM (SE22, W16) • R2—Resistor do Motor do Ventilador
(SE26, W34)
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• R4—Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 1 • S104—Abertura das Garras do Acumulador (SE22,
(SE5, W31) W24)
• R5—Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 2 • S105—Giro da Articulação para a Direita (SE22, W24)
(SE25, W15) • S106—Opção (SE24, W24)
• R6—Conjunto de Resistores (2 resistores) (SE23, W24) • S107—Opção (SE24, W24)
• R7—Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 2 • S108—Abertura das Garras de Colheita (SE24, W24)
(SE25, W16) • S109—Fechamento das Garras de Colheita (SE24,
• R8—Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 1 W24)
(SE25, W23) • S110—Opção (SE22)
• S1—Interruptor de Desconexão da Bateria (SE1, W28) • S111—Opção (SE22)
• S2—Interruptor das Luzes de Serviço (SE11, W28) • S112—Opção (SE24)
• S3—Interruptor LIGA/DESLIGA do Ar Condicionado • S113—Opção (SE24)
(SE26, W23) • U1—Conversor de Alimentação 24 V/12 V (SE20, W16)
• S4—Interruptor do Motor do Ventilador (SE26, W23) • V1—Diodo de Excitação do Alternador (SE2, W25)
• S5—Interruptor da Buzina (SE27, W23) • V2—Diodo do Aquecedor do Filtro de Combustível
• S21—Interruptor Ignição LIGADA/ PARTIDA do Motor (SE12, W36)
(SE25, W23) • W1—Terra do Motor de Partida (ponto único)
• S22—Interruptor Ignição DESLIGADA/PARADA do • W3—Terra do Pedestal do Motor
Motor (SE25, W23) • W5—Terra do Chassi (piso da plataforma, atrás da
• S23—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) cabine) (W15)
• S24—Interruptor do Controle do Acelerador (SE25, • W6—Terra da Cabine (parafuso do anteparo da parede
W23) traseira) (W16)
• S25—Interruptor de Ativação Hidráulica (SE25, W23) • W7—Terra do Bloco de Válvulas Hidráulicas
• S26—Interruptor de Seleção da Velocidade Hidráulica • W8—Terra da Embreagem do Ar-condicionado
(SE25, W23) • W9—Cabo Terra do Motor à Estrutura Superior
• S27—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W10—Cabo de Aterramento do Chassi ao Terra da
• S28—Interruptor de Ativação do Freio de Giro (SE25, Cabine
W23) • W11—Antena do JDLink™
• S29—Interruptor do Retorno do Comando do • W12—Antena de Rádio (CD/AM/FM)
Acelerador (SE25, W23) • W15—Chicote do Compartimento do Meio
• S30—Interruptor de Abertura do Compartimento (SE25, • W16—Chicote Principal da Cabine
W23) • W17—Chicote de Alimentação Principal da Cabine
• S31—Interruptor de Aumento da Velocidade Hidráulica • W18—Chicote de Alimentação da Cabine
(SE25, W23) • W19—Chicote Superior da Cabine
• S32—Interruptor de Ativação da Serra (SE25, W23) • W20—Chicote da Luz de Trabalho da Cabine
• S33—Interruptor de Ajuda da ADU (não utilizado) • W21—Cabo de Alimentação da CCU (Unidade de
• S34—Interruptor de Redução para Baixa Rotação do Controle da Cabine)
Acelerador (SE25, W23) • W22—Chicote do Pedal de Deslocamento
• S35—Interruptor de Fechamento do Compartimento • W23—Chicote do Console Direito
(SE25, W23) • W24—Chicote do Assento
• S36—Interruptor de Redução da Velocidade Hidráulica • W25—Chicote do Motor
(SE25, W23) • W26—Chicote do Controle da Válvula Hidráulica
• S37—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W27—Chicote do Tanque Hidráulico
• S38—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W28—Chicote da Caixa de Disjuntores
• S39—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W29—Chicote de Alimentação da Caixa de Disjuntores
• S40—Interruptor de Aumento da Velocidade da Esteira • W30—Chicote da Alimentação Principal
(SE25, W23) • W31—Chicote do Compartimento
• S41—Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras • W32—Chicote das Luzes de Trabalho do
(SE25, W23) Compartimento
• S42—Interruptor das Luzes de Serviço (SE25, W23) • W33—Chicote da Luz de Serviço Dianteira
• S43—Interruptor de Cancelamento do Alarme de • W34—Chicote do Controle do Ar-condicionado
Deslocamento (SE25, W23) • W35—Chicote do JDLink™
• S44—Interruptor de Reversão do Ventilador (SE25, • W36—Chicote do Aquecedor do Líquido de
W23) Arrefecimento
• S45—Interruptor de Redução da Velocidade da Esteira • W37—Chicote da Cabine do Aquecedor do Líquido de
(SE25, W23) Arrefecimento
• S100—Giro da Articulação para a Esquerda (SE22, • W46—Chicote da Lança (W46, N.S.—XXXXXX)
W24) • W47—Chicote do Guindaste (lança) da Rotação da
• S101—Opção (SE22, W24) Serra (W47; N.S.—XXXXXX)
• S102—Opção (SE22, W24) • W48—Chicote do Sensor de Rotação da Serra
• S103—Fechamento das Garras do Acumulador (SE22, • W49—Chicote do Guindaste (lança) da Válvula do
W24) Acessório (W49; N.S.—XXXXXX)

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• W50—Chicote da Válvula do Acessório • X201—Conector de 31 Pinos do Chicote Principal da

• W51—Chicote do Joystick Cabine ao Chicote do Console Direito (W16)
• W6002—Chicote Universal do JDLink™ (SE4, W6002) • X202—Conector de 5 Pinos do Interruptor do Motor
• W6003—Chicote Adaptador de Satélite (SE4, W6002) do Ventilador (S4) (W23)
• X1—Conector de 3 Pinos do Chicote do Guindaste • X203—Conector de 10 Pinos do Interruptor Liga/Desliga
(lança) de Rotação da Serra ao Chicote do Sensor do Ar-condicionado (S3) (W23)
de Rotação da Serra (W46; N.S.—XXXXXX) (W47; • X204A—Terminal da Tomada de Alimentação Lateral
N.S.—XXXXXX) de 12 V (W23)
• X2—Conector de 3 Pinos do Chicote do Controle da • X204B—Terminal da Tomada de Alimentação Lateral
Válvula Hidráulica ao Chicote do Guindaste (lança) de 12 V (W23)
de Rotação da Serra (W46; N.S.—XXXXXX) (W47; • X205—Conector de 2 Pinos do Alarme do Monitor (H3)
N.S.—XXXXXX) (W23)
• X60A—Conector de 2 Pinos do Interruptor de Fim de • X206—Conector de 2 Pinos do Interruptor da Buzina
Curso do Compartimento (B24) (W15) (S5) (W23)
• X67—Conector de 20 Pinos do Painel de Fusíveis e • X208A—Terminal Não Utilizado (W23)
Relés (alimentação não chaveada da cabine) (A11) • X208B—Terminal Não Utilizado (W23)
(W16) • X208C—Terminal Não Utilizado (W23)
• X68—Conector de 40 Pinos do Painel de Fusíveis e • X208D—Terminal Não Utilizado (W23)
Relés (alimentação chaveada da cabine) (A10) (W16) • X209—Conector de 6 Pinos do SSM (Módulo de
• X70—Conector J1 (marrom) da CCU (Unidade de Interruptores Vedado) (A17) (W23)
Controle da Cabine) (W16) • X210A—Terminal da Tomada de Alimentação Dianteira
• X75—Conector J2 (marrom) da CCU (Unidade de de 12 V (W23)
Controle da Cabine) (W16) • X210B—Terminal da Tomada de Alimentação Dianteira
• X76—Conector J3 (azul) da CCU (Unidade de Controle de 12 V (W23)
da Cabine) (W16) • X211—Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 Ohms
• X77—Conector J4 de 1 Pino da CCU (Unidade de de Terminação do CAN 1 (R8) (W23)
Controle da Cabine) (W21) • X212—Conector de 10 Pinos da ADU (Unidade do
• X79—Conector de Diagnóstico 2 (na cabine) do Service Monitor Avançado) (H2) (W23)
ADVISOR™ (SE27, W16) • X215—Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço do
• X84—Conector de 23 Pinos do Chicote Principal da Compartimento do Meio (E1) (W15)
Cabine ao Chicote do Joystick (W16, W51) • X216A—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X86—Terminal do Terra da Cabine (parafuso do (K6) (W15)
anteparo da parede traseira) (W6) (W16) • X216B—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X86A—Terminal do Terra da Cabine (parafuso do (K6) (W15)
anteparo da parede traseira) (W6) (W16) • X216C—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X87—Terminal do Terra da Cabine (parafuso do (K6) (W15)
anteparo da parede traseira) (W6) (W16) • X217A—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X91—Conector de 4 Pinos do Conversor de (K6) (W15)
Alimentação 24 V/12 V (W16) • X217B—Terminal do Relé da Alimentação Principal
Alimentação 24 V/12 V (W16) • X217C—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X93—Conector de 23 Pinos do Chicote do (K6) (W15)
Compartimento do Meio para o Chicote Principal da • X218A—Terminal do Terra do Bloco de Válvulas
Cabine (W15) Hidráulicas (W7) (W26)
• X94—Conector de 30 Pinos (A1—K3) do Controlador • X218B—Terminal do Terra do Bloco de Válvulas
do MIG (Gateway de Informações da Máquina) (W35) Hidráulicas (W7) (W26)
• X95—Conector do MMS Direct (ethernet) do JDLink™ • X219—Conector de 12 Pinos do Chicote do Controle da
(W35) Válvula Hidráulica para o Chicote do Acessório (W26)
• X96—Conector de 30 Pinos ( L1—Y3) do Controlador • X221—Terminal do Relé da Bomba do Compartimento
do MIG (Gateway de Informações da Máquina) (W35) (K1) (W26)
• X97—Conector do Adaptador da Ferramenta de • X222—Conector de 2 Pinos do Solenoide de
Configuração GTT (RS-232) (W35) Fechamento do Compartimento (Y4) (W26)
• X99—Conector de 12 Pinos do Chicote do • X223—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Abertura
Compartimento ao Chicote do JDLink™ (W31) do Compartimento (Y5) (W26)
• X131—Conector de 12 Pinos do Chicote do Controle • X221—Terminal do Relé da Bomba do Compartimento
da Válvula Hidráulica ao Chicote do Guindaste (lança) (K1) (W26)
da Válvula do Acessório (W49, W50; N.S.—XXXXXX) • X224—Conector de 2 Pinos do Solenoide de
(W46; N.S.—XXXXXX)) Aquecimento do Sistema Hidráulico (Y11) (W26)
• X142—Conector de 12 Pinos do Chicote do Guindaste • X225—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula
(lança) da Válvula do Acessório ao Chicote da Válvula de Deslocamento (Y12) (W26)
do Acessório (W49, W50; N.S.—XXXXXX) (W46; • X226—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula
N.S.—XXXXXX) da Serra (Y6) (W26)

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• X227—Conector de 2 Pinos do Solenoide do Freio de • X272—Conector de 12 Pinos (preto) do Chicote

Giro (Y13) (W26) Principal da Cabine ao Chicote do Assento (W16)
• X230—Conector de 12 Pinos do Chicote do • X273—Conector de 12 Pinos do Joystick Direito (W24)
Compartimento do Meio ao Chicote Superior do • X274—Conector de 2 Pinos Não Utilizado (W24)
Nivelador (W15) • X275A—Terminal da Buzina (W24)
• X237—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Giro para • X275B—Terminal da Buzina (W24)
a Esquerda (Y16) (W26) • X276—Conector de 2 Pinos do Chicote do Assento
• X238—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Reversão para o Chicote do Assento Pneumático (W24)
da Esteira Direita (Y7) (W26) • X277—Conector de 2 Pinos do Interruptor do Apoio de
• X239—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço Braço (B28) (W24)
da Esteira Direita (Y8) (W26) • X278—Conector de 3 Pinos do Conjunto de Resistores
• X240—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Reversão (2 resistores) (R6) (W24)
da Esteira Esquerda (Y9) (W26) • X279—Conector de 12 Pinos do Joystick Esquerdo
• X241—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço (W24)
da Esteira Esquerda (Y10) (W26) • X280—Conector de 8 Pinos do Chicote do Console
• X242—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Retração Direito ao Chicote do Pedal de Deslocamento (W22)
da Extensão (braço) (Y17) (W26) • X281—Conector de 2 Pinos Luz de Trabalho Direita
• X243—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Extensão Inferior Dianteira da Cabine (E10) (W22)
da Extensão (braço) (Y18) (W26) • X282—Conector de 4 Pinos do Sensor do Pedal de
• X244—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Deslocamento Direito (B30) (W22)
Abaixamento do Guindaste (lança) (Y19) (W26) • X283—Conector de 4 Pinos do Sensor do Pedal de
• X245—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Elevação Deslocamento Esquerdo (B29) (W22)
do Guindaste (lança) (Y20) (W26) • X284—Conector de 2 Pinos Luz de Trabalho Esquerda
• X246—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Acessório Inferior Dianteira da Cabine (E9) (W22)
para Dentro (inclinação) (Y21) (W26) • X291—Conector de 4 Pinos do Chicote Superior da
• X247—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Acessório Cabine ao Chicote da Luz de Trabalho da Cabine (W19)
para Fora (inclinação) (Y22) (W26) • X292—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1
• X249—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Giro à Dianteira da Cabine (E13) (W20)
Direita (Y15) (W26) • X293—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2
• X250—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura Dianteira da Cabine (E14) (W20)
do Óleo Hidráulico (B5) (W27) • X294—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 3
• X251—Conector de 12 Pinos do Chicote Principal da Dianteira da Cabine (E15) (W20)
Cabine ao Chicote Superior da Cabine (W16) • X295—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 4
• X252—Conector de 2 Pinos dos Acessórios Auxiliares Dianteira da Cabine (E16) (W20)
de 12 V (W19) • X297—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 5
• X253—Conector de 4 Pinos do Chicote Superior da Dianteira da Cabine (E17) (W20)
Cabine para o Chicote da Luz de Trabalho da Cabine • X298—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 6
(W19, W20) Dianteira da Cabine (E18) (W20)
• X254—Conector de 8 Pinos (marrom claro) do Rádio • X301—Conector de 8 Pinos do Chicote Principal da
(W19) Cabine ao Chicote de Controle do Ar-condicionado
• X255—Conector de 8 Pinos (cinza) do Rádio (W19) (W16)
• X256—Conector de 3 Pinos do Rádio Auxiliar (W19) • X302—Conector de 3 Pinos do Interruptor do Controle
• X257A—Terminal da Luz de Teto da Cabine (E19) (W19) de Congelamento do Ar-condicionado (B32) (W34)
• X257B—Terminal da Luz de Teto da Cabine (E19) (W19) • X303—Conector de 4 Pinos do Resistor do Motor do
• X258—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 Ventilador (R2) (W34)
Lateral da Cabine (E11) (W19) • X304—Conector de 2 Pinos do Motor do Ventilador
• X259—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 (M6) (W34)
Lateral da Cabine (E12) (W19) • X305—Conector de 2 Pinos do Pressostato de
• X260—Conector de 2 Pinos do Alto-falante Direito Alta/Baixa do Ar-condicionado (B31) (W34)
(B22) (W19) • X320—Conector de 2 Pinos do Chicote de Alimentação
• X261—Conector de 2 Pinos do Alto-falante Esquerdo Principal ao Chicote de Alimentação da Caixa de
(B23) (W19) Disjuntores (W29)
• X262—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 4 do • X320 (D)—Conector de 6 Pinos do Chicote de
Compartimento (E7) (W32) Alimentação Principal ao Chicote de Alimentação da
• X263—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 3 do Caixa de Disjuntores (W29)
Compartimento (E6) (W32) • X321—Conector de 6 Pinos do Chicote de Alimentação
• X264—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 do Principal da Cabine para o Chicote de Alimentação da
Compartimento (E5) (W32) Cabine (W17)
• X265—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 do • X322—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6)
Compartimento (E4) (W32) (W18)
• X271—Conector de 12 Pinos (cinza) do Chicote • X323—Terminal do Relé da Bomba do Compartimento
Principal da Cabine ao Chicote do Assento (W16) (K1) (W18)

091113
PN=453
• X350—Conector de 4 Pinos do Interruptor de Nível do • X405—Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor ao

Óleo Hidráulico (B27) (W27) Chicote do Tanque Hidráulico (W25)
• X351—Conector de 2 Pinos do Pressostato do Filtro de • X406—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
Retorno (B25) (W27) • X407—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
• X352—Conector de 8 Pinos do Chicote do • X408—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
Compartimento do Meio ao Chicote da Cabine da • X409—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
Colheitadeira (não utilizado) (W15) • X410—Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3)
• X355—Conector de 23 Pinos do Chicote do (W25)
Compartimento do Meio ao Chicote do Controle da • X411—Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3)
Válvula Hidráulica (W15) (W25)
• X356—Conector de 31 Pinos do Chicote do • X412—Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3)
Compartimento do Meio ao Chicote do Controle da (W25)
Válvula Hidráulica (W15) • X413—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Rotação
• W360—Terminal do Terra do Chassi (piso da do Ventilador (Y1) (W25)
plataforma, atrás da cabine) (W5) (W15) • X414—Conector de 31 Pinos do Chicote do
• W360A—Terminal do Terra do Chassi (piso da Compartimento do Meio ao Chicote do Motor (W15)
plataforma, atrás da cabine) (W5) (W15) • X416—Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do
• X363—Conector (marrom) da ECU (Unidade de Óleo do Motor (B10) (W25)
Controle do Motor) (W15) • X417—Conector de 2 Pinos do Sensor WIF (Água no
• X364—Conector (cinza) da TCU (Unidade de Controle Combustível) (B13) (W25)
da Transmissão) (W15) • X418—Conector de 2 Pinos do Sensor de Posição do
• X365—Conector (marrom) da TCU (Unidade de Virabrequim (B7) (W25)
Controle da Transmissão) (W15) • X419—Conector de 2 Pinos do Sensor de Posição do
• X366—Conector (preto) da TCU (Unidade de Controle Comando de Válvulas (B9) (W25)
da Transmissão) (W15) • X421—Conector de 2 Pinos do Solenoide da SCV
• X367—Conector (cinza) da HCU (Unidade de Controle (Válvula de Controle de Sucção) (Y30) (W25)
Hidráulica) (W15) • X420—Conector de 2 Pinos do Interruptor de Restrição
• X368—Conector (marrom) da HCU (Unidade de do Filtro de Ar (B4) (W15)
Controle Hidráulica) (W15) • X422—Terminal do Motor de Partida (M1) (W25)
• X369—Conector (preto) da HCU (Unidade de Controle • X423—Terminal do Motor de Partida (M1) (W25)
Hidráulica) (W15) • X424—Terminal do Motor de Partida (M1) (W25)
• X370—Conector de 50 Pinos do Painel de Fusíveis e • X425—Terminal do Terra do Motor de Partida (ponto
Relés (compartimento do meio) (A9) (W15) único) (W1) (W25)
• X371—Conector de 12 Pinos do Chicote do Tanque • X426—Terminal do Terra do Motor de Partida (ponto
Hidráulico ao Chicote do Compartimento (W27) único) (W1) (W25)
• X372—Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço Traseira • X427—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
(E2) (W31) do Combustível (B15) (W25)
• X373—Conector de 4 Pinos do Alarme de • X428—Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do
Deslocamento (H1) (W31) Trilho de Combustível (B8) (W25)
• X379—Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 Ohms • X430—Conector de 2 Pinos Solenoide do Auxílio à
de Terminação do CAN 1 (R4) (W31) Partida (Injeção de Éter) (Y29) (W15)
• X382—Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço Dianteira • X431—Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do
(E3) (W33) Combustível (B11) (W25)
• X383—Conector de 2 Pinos do Chicote do • X432—Conector de 6 Pinos da Bomba de Transferência
Compartimento ao Chicote da Luz de Serviço Dianteira de Combustível (M3) (W25)
(W33) • X433—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
• X384—Conector de 6 Pinos do Chicote do da Entrada de Ar de Carga (fresco) (B17) (W25)
Compartimento do Meio ao Chicote do Aquecedor a • X435—Terminal do Alternador (24 V/100 A) (G2) (W25)
Diesel (W15) • X436—Terminal do Alternador (24 V/100 A) (G2) (W25)
• X385—Conector de 4 Pinos do Controle do Aquecedor • X437—Terminal do Alternador (24 V/100 A) (G2) (W25)
do Líquido de Arrefecimento ao Aquecedor do Líquido • X438—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
de Arrefecimento do Líquido de Arrefecimento do Motor (B14) (W25)
• X400—Conector (preto) da ECU (Unidade de Controle • X439—Terminal do Solenoide da Embreagem do
do Motor) (W25) Ar-condicionado (Y14) (W25)
• X401—Conector (azul) da ECU (Unidade de Controle • X440—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
do Motor) (W25) da Entrada do Compressor (B16) (W25)
• X402—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula • X442—Conector de 3 Pinos do Sensor de Velocidade
de Descarga (Y2) (W25) do Turbocompressor (VGT) (B6) (W25)
• X403—Conector de 2 Pinos do Sensor de Nível do • X443—Conector de 4 Pinos do Atuador do VGT
Combustível (B2) (W25) (Turbocompressor de Geometria Variável) (A7) (W25)
• X404—Conector de 3 Pinos do Solenoide de Reversão • X444—Conector de 3 Pinos do Sensor de MAP
do Ventilador (Y3) (W25) (Pressão do Ar do Coletor) (B12) (W25)

091113
PN=454
• X445—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura • X561—Emenda R59 BLK (W16)

do Ar Misto da EGR (B18) (W25) • X562—Emenda G06C BLK (W16)
• X446—Conector de 6 Pinos do Atuador da Válvula da • X563—Emenda P28 RED (W16)
EGR (Recirculação do Gás de Escape) (M5) (W25) • X564—Emenda M18 GRN (W16)
• X447—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura • X565—Emenda R17 BLK (W16)
do Escape da EGR (B19) (W25) • X566—Emenda P03 RED (W16)
• X448—Conector de 2 Pinos do Pressostato do Dreno • X567—Emenda M17 YEL (W16)
da Caixa (B26) (W27) • X568—Emenda M13 GRN (W16)
• X450—Conector de 14 Pinos do Chicote da Caixa de • X569—Emenda R12 BLK (W16)
Disjuntores ao Chicote do Compartimento do Meio • X570—Emenda H23 GRN (W16)
(W15) • X571—Emenda H25 GRN (W16)
• X451—Conector 1 do Service ADVISOR™ (W28) • X572—Emenda G06G BLK (W16)
• X453—Terminal do Interruptor de Desconexão da • X573—Emenda M12 YEL (W16)
Bateria (S1) (W28) • X574—Emenda P07 RED (W16)
• X454—Terminal do Interruptor de Desconexão da • X575—Emenda H27 GRN (W16)
Bateria (S1) (W28) • X576—Emenda H29 GRN (W16)
• X455—Terminal do Interruptor das Luzes de Serviço • X577—Emenda P39 RED (W16)
(S2) (W28) • X578—Emenda P41 RED (W16)
• X456—Terminal do Chicote de Alimentação do • X580—Emenda L07 BRN (W20)
Interruptor das Luzes de Serviço (W28A) (W28) • X581—Emenda G06G BLK (W20)
• X457—Terminal do Interruptor das Luzes de Serviço • X582—Emenda L08 BRN (W20)
(S2) (W28) • X583—Emenda L09 BRN (W20)
• X458—Terminal do Chicote de Alimentação do • X590—Emenda G06GB BLK (W19)
Interruptor das Luzes de Serviço (W28A) (W28) • X591—Emenda A05 ORG (W19)
• X461—Conector de 2 Pinos do Joystick Esquerdo (se • X592—Emenda G06GA BLK (W19)
equipado) (W51) • X593—Emenda L06 BRN (W19)
• X462—Conector de 2 Pinos do Joystick Direito (se • X5000—Emenda G13 BLK (W6002)
equipado) (W51) • X5001—Emenda P13 RED (W6002)
• X481—Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 Ohms • X6001—Conector da Antena de Celular (SE5)
de Terminação do CAN 2 (R7) (W16) • X6002—Conector da Antena de GPS (SE5)
• X490—Conector de 2 Pinos do Diodo de Excitação do • X6005—Conector da Antena de Satélite (SE5)
Alternador (V1) (W25) • X6014—Conector de 48 Pinos do MTG (Gateway
• X491—Conector de 2 Pinos do Resistor de Excitação Telemático Modular) (SE5, W6002)
do Alternador (R1) (W25) • X6015—Conector de 48 Pinos da Unidade de Controle
• X520—Emenda G02 BLK (W15) SAT (Satélite) (SE5, W6002)
• X521—Emenda P25 RED (W15) • X6016—Conector de 6 Pinos do Chicote do Adaptador
• X522—Emenda R36 BLK (W15) de Satélite ao Chicote Universal do JDLink™ (SE5,
• X523—Emenda P12 RED (W15) W6002)
• X524—Emenda P43A RED (W15) • X6020—Não Utilizado
• X525—Emenda P23 RED (W15) • X6021—Não Utilizado
• X526—Emenda G05F BLK (W15) • X6022—Não Utilizado
• X527—Emenda P08 RED (W15) • X6023––Não Utilizado
• X528—Emenda G05B BLK (W15) • Y1—Solenoide de Rotação do Ventilador (SE8, W25)
• X529—Emenda P04A RED (W15) • Y2—Solenoide da Válvula de Descarga (SE7, W25)
• X530—Emenda G05E BLK (W15) • Y3—Solenoide de Reversão do Ventilador (SE7, W25)
• X531—Emenda R05 BLK (W15) • Y4—Solenoide de Fechamento do Compartimento
• X532—Emenda R17 BLK (W15) (SE10, W26)
• X533—Emenda R12B BLK (W15) • Y5—Solenoide de Abertura do Compartimento (SE10,
• X534—Emenda M18 LT GRN (W15) W26)
• X535—Emenda M13B LT GRN (W15) • Y6—Solenoide da Válvula da Serra (SE8, W26)
• X536—Emenda M17 YEL (W15) • Y7—Solenoide de Reversão da Esteira Direita (SE8,
• X537—Emenda M12B YEL (W15) W26)
• X538—Emenda R35 BLK (W15) • Y8—Solenoide de Avanço da Esteira Direita (SE8, W26)
• X539—Emenda P42 RED (W15) • Y9—Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda (SE9,
• X540—Emenda K01 GRN (W15) W26)
• X541—Emenda L15 BRN (W15) • Y10—Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda (SE9,
• X542—Emenda P14 RED (W15) W26)
• X543—Emenda G02 BLK (W15) • Y11—Solenoide de Aquecimento do Sistema Hidráulico
• X544—Emenda P14A RED (W15) (SE18, W26)
• X545—Emenda G05D BLK (W15) • Y12—Solenoide da Válvula de Deslocamento (SE18,
• X546—Emenda R12E BLK (W15) W26)
• X560—Emenda G02E BLK (W16) • Y13—Solenoide do Freio de Giro (SE18, W26)

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PN=455
• Y14—Solenoide da Embreagem do Ar-condicionado • Y25—Solenoide de Articulação para a Direita (Sentido

(SE26, W25) Horário) (SE17, W50)
• Y15—Solenoide de Giro à Direita (SE17, W26) • Y26—Solenoide de Articulação para a Esquerda
• Y16—Solenoide de Giro à Esquerda (SE17, W26) (Sentido Anti-horário) (SE18, W50)
• Y17—Solenoide de Retração da Extensão (braço) • Y27—Solenoide do Braço Inferior (abertura) (SE18,
(SE17, W26) W50)
• Y18—Solenoide de Extensão da Extensão (braço) • Y28—Solenoide do Braço Superior (abertura) (SE18,
(SE18, W26) W50)
• Y19—Solenoide de Abaixamento do Guindaste (lança) • Y29—Solenoide de Auxílio à Partida (éter) (W15)
(SE18, W26) • Y30—Solenoide da SCV (Válvula de Controle de
• Y20—Solenoide de Elevação do Guindaste (lança) Sucção)
(SE18, W26) • Y31—Injetor de Combustível do Cilindro 1
• Y21—Solenoide (inclinação) de Acessório para Dentro • Y32—Injetor de Combustível do Cilindro 2
• Y22—Solenoide (inclinação) de Acessório para Fora • Y34—Injetor de Combustível do Cilindro 4
• Y23—Solenoide do Braço Superior (fechamento) • Y36—Injetor de Combustível do Cilindro 6
(SE17, W50) • Y42—Bomba de Combustível do Aquecedor do Líquido
• Y24—Solenoide do Braço Inferior (fechamento) (SE17, de Arrefecimento (SE12, W36)
W50)
GlobalTRACS é uma marca registrada da Qualcomm Incorporated.
JDLINK é uma marca comercial da Deere & Company
WC20922,00041FA -54-22AUG12-8/8

091113
PN=456
Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda Mestra do

Diagrama Elétrico (N.S. 244761— )
NOTA: A1—TCU (Unidade de Controle da Transmissão) • B10—Sensor de Pressão do Óleo do Motor (SE13,
(SE9, SE10, W15) W25)
A1 indica o número de identificação do componente.
• B11—Sensor de Pressão do Combustível (SE13, W25)
• B12—Sensor MAP (Pressão do Ar no Coletor)
Unidade de Controle da Transmissão indica (somente Classe 3/Estágio IIIA) (SE14, W25)
o nome do componente. • B13—Sensor WIF (Água no Combustível) (SE14, W25)
• B14—Sensor ECT (Temperatura do Líquido de
SE9 e SE10 indicam os números das seções Arrefecimento) (SE13, W25)
do diagrama funcional do sistema onde o • B15—Sensor de Temperatura do Combustível (SE13,
componente está localizado. W25)
W15 é o número de identificação de localização • B16—Sensor de Temperatura da Entrada do
Compressor (SE13, W25)
do componente e dos desenhos do conector do
chicote (com a localização do fio e do pino) do • B17—Sensor de Temperatura da Entrada do Ar de
Carga (fresco) (SE15, W25)
componente. Isso poderia indicar que a unidade
de controle da transmissão está conectada ao • B18—Sensor de Temperatura do Ar Misto da EGR
(somente Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
chicote da transmissão W15.
• B19—Sensor de Temperatura do Escape da EGR
(somente Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
• A1—TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (SE9, • B22—Alto-falante Direito (SE20, W19)
SE10, W15)
• A2—ECU (Unidade de Controle do Motor) (SE14, W25) • B23—Alto-falante Esquerdo (SE20, W19)
• A3—HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (SE16, • B24—Interruptor de Fim de Curso do Compartimento
(SE9, W15)
SE17, W15)
• A4—Rádio (CD/AM/FM) (SE20, W19) • B25—Pressostato do Filtro de Retorno (SE16, W27)
• A6—CCU (Unidade de Controle da Cabine) (SE23, • B26—Pressostato do Dreno da Caixa (SE16, W27)
W16) • B27—Interruptor do Nível do Óleo Hidráulico (SE16,
W27)
• A7—Atuador do VGT (Turbocompressor de Geometria
• B28—Interruptor do Apoio de Braço (SE23, W24)
Variável) (somente Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
• A9—Painel de Fusíveis e Relés (compartimento do • B29—Pedal de Deslocamento Esquerdo (SE24, W22)
meio) (W15) • B30—Pedal de Deslocamento Direito (SE24, W22)
• A10—Painel de Fusíveis e Relés (alimentação • B31—Pressostato de Alta/Baixa do Ar-condicionado
(SE26, W34)
• A11—Painel de Fusíveis e Relés (alimentação não • B32—Interruptor do Controle de Congelamento do
Ar-condicionado (SE26, W34)
• A17—SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (SE25, • B33—Buzina (SE27, W24)
W23) • E1—Luz de Serviço do Compartimento do Meio (SE11,
W15)
• A23—Controle do Aquecedor do Líquido de
• E2—Luz de Serviço Traseira (SE11, W31)
Arrefecimento (se equipado) (SE12, W37)
• A26—Joystick Esquerdo do Feller Buncher (SE22, • E3—Luz de Serviço Dianteira (SE11, W33)
W24) • E4—Luz de Trabalho 1 do Compartimento (SE11, W32)
• A27—Joystick Direito do Feller Buncher (SE24, W24) • E5—Luz de Trabalho 2 do Compartimento (SE11, W32)
• A6000—Unidade de Controle do MTG (Gateway • E6—Luz de Trabalho 3 do Compartimento (SE11, W32)
Telemático Modular) do JDLink™ (SE5, W6002) • E7—Luz de Trabalho 4 do Compartimento (SE11, W32)
• A6001—Antena de GPS/Celular (SE5, W6002) • E9—Luz de Trabalho Esquerda Inferior Dianteira da
Cabine (SE21, W22)
• A6002—Unidade de Controle do Módulo SAT
• E10—Luz de Trabalho Direita Inferior Dianteira da
(Satélite)JDLink™ (se equipado) (SE5, W6003)
Cabine (SE21, W19)
• A6003—Antena de Satélite (se equipado) (SE5, W6002)
• B2—Sensor do Nível de Combustível (SE8, W25)
• B3—Sensor da Rotação da Serra (SE18, W47)
• B4—Interruptor de Restrição do Filtro de Ar (SE9 W15)
W20)
• B5—Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (SE16,
W27)
W20)
• B6—Sensor de Rotação do Turbo (somente Classe
3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
W20)
• B7—Sensor de Posição do Virabrequim (SE13, W25)
• B8—Sensor de Pressão do Trilho de Combustível
W20)
(SE14, (W25)
• B9—Sensor de Posição do Comando de Válvulas • E17—Luz de Trabalho 5 Dianteira da Cabine (SE21,
W20)
(SE13, W25)
Continua na próxima página JL58967,0000032 -54-05JUN13-1/8

091113
PN=457
• E18—Luz de Trabalho 6 Dianteira da Cabine (SE21, • F21—Fusível de 5 A da Alimentação de 12 V do Eixo

W20) X-Y do Joystick (SE19, W16)
• E19—Luz de Teto da Cabine (SE27, W19) • F22—Fusível de 5 A do Controle de 12 V dos Pedais
• E20—Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (se de Deslocamento (SE19, W16)
equipado) (SE12, W36) • F23—Fusível de 5 A da Alimentação de 12 V do Rádio
• E21—Aquecedor do Filtro de Combustível (SE12, W36) (SE20, W16)
• E30—LED de Status da Ignição (SE25, W23) • F24—Fusível de 10 A das Tomadas de Alimentação
• E31—LED de Status da Partida (SE25, W23) de 12 V (SE20, W16)
• E32—LED de Status do Controle do Acelerador (modo • F25—Fusível de 10 A da Alimentação Auxiliar de 12
de economia de combustível) (SE25, W23) V (SE20, W16)
• E33—LED de Status do Controle do Acelerador (modo • F26—Fusível de 5 A da Alimentação de 12 V Auxiliar
manual) (SE25, W23) do Rádio (SE20, W16)
• E34—LED de Status do Controle do Acelerador (modo • F31—Fusível de 15 A dos Controles do Ar-condicionado
de aceleração máxima) (SE25, W23) e Ventilador (SE27, W16)
• E35—LED de Status da Ativação/Desativação dos • F38—Fusível de 10 A do Controle do Assento
Componentes Hidráulicos (SE25, W23) Pneumático (SE27, W16)
• E36—LED de Status da Seleção da Velocidade • F40—Disjuntor de 120 A da Alimentação Principal
Hidráulica (velocidade baixa) (SE25, W23) (SE2, W28)
• E37—LED de Status da Seleção da Velocidade • F40A—Terminal do Disjuntor de 120 A da Alimentação
Hidráulica (velocidade média) (SE25, W23) Principal (W28)
• E38—LED de Status da Seleção da Velocidade • F40B—Terminal do Disjuntor de 120 A da Alimentação
Hidráulica (velocidade alta) (SE25, W23) Principal (W28)
• E39—LED de Status do Freio de Giro (SE25, W23) • F41—Fusível de 3 A do Interruptor das Luzes de
• E40—LED de Status da Abertura do Compartimento Serviço (SE11, W28)
(SE25, W23) • F50—Fusível de 15 A do Aquecedor do Líquido de
• E41—LED de Status da Ativação da Serra (SE25, W23) Arrefecimento (SE12, W16)
• E42—LED de Status das Luzes de Trabalho Dianteiras • F51—Fusível de 5 A do Controle do Aquecedor do
da Cabine (SE25, W23) Líquido de Arrefecimento (SE12, W16)
• E43—LED de Status das Luzes de Trabalho Dianteiras • F52—Fusível de 15 A do Aquecedor do Filtro de
do Compartimento e da Cabine (SE25, W23) Combustível (SE12, W16)
• E44 — Não Utilizado • G1—Baterias (2 usadas) (SE1)
• E45—LED de Status das Luzes de Serviço (SE25, W23) • G2—Alternador (SE2, W25, W30)
• E46—LED de Status do Cancelamento do Alarme de • H1—Alarme de Deslocamento (SE7, W31)
Deslocamento (SE25, W23) • H2—ADU (Unidade do Monitor Avançado) (SE25, W23)
• E47—LED de Status da Ativação da Reversão do • H3—Alarme do Monitor (SE22, W23)
Ventilador (SE25, W23) • K1—Relé da Bomba do Compartimento (SE10, W17,
• F1—Fusível de 10 A das Luzes de Serviço (SE11, W15) W26, W30)
• F3—Fusível de 10 A da Alimentação da Válvula • K2—Relé das Luzes de Serviço (SE11, W15)
(saídas) da HCU (SE16, W15) • K3—Relé das Luzes de Trabalho do Compartimento
• F4—Fusível de 15 A das Luzes de Trabalho do (SE11, W15)
Compartimento (SE11, W15) • K5—Relé do Motor de Partida (SE1, W15)
• F5—Fusível de 5 A da Alimentação Não Chaveada do • K6—Relé da Alimentação Principal (SE3, W15, W30)
Chassi (SE7, W15) • K7—Relé da Ignição (SE3, W16)
• F6—Fusível de 20 A da Alimentação Não Chaveada • K8—Relé do Aquecedor do Filtro de Combustível
da ECU e da Bomba de Transferência de Combustível (SE12, W15)
(SE13, W15) • M1—Motor de Partida (SE1, W30)
• F7—Fusível de 7,5 A do Terra de Retorno do JDLink™ • M2—Bomba do Compartimento (SE10)
(SE4, W15) • M3—Bomba de Transferência de Combustível (SE13,
• F8—Fusível de 3 A da Alimentação Chaveada do W25)
Chassi (SE3, W15) • M5—Atuador da Válvula EGR (Recirculação do Gás de
• F9—Fusível de 7,5 A da Alimentação Não Chaveada Escape) (somente Classe 3/Estágio IIIA) (SE15, W25)
do JDLink™ (SE4, W15) • M6—Motor do Ventilador (SE26, W34)
• F10—Fusível de 10 A da Alimentação da Válvula • M7—Motor do Compressor do Assento Pneumático
(saídas) da TCU (SE7, W15) (SE27)
• F11—Fusível de 25 A do Conversor de Alimentação 24 • R1—Resistor de Excitação do Alternador (SE2, W25)
V/12 V (SE20, W16) • R2—Resistor do Motor do Ventilador (SE26, W34)
• F13—Fusível de 5 A da Alimentação Não Chaveada da • R4—Resistor 1 de 120 ohms de Terminação do CAN 1
CCU, ADU e SSM (SE22, W16) (SE5, W31)
• F18—Fusível de 5 A da Buzina e da Luz de Teto (SE27, • R5—Resistor 2 de 120 ohms de Terminação do CAN
W16) 1 (SE25, W15)
• F19—Fusível de 7,5 A do Relé de Ignição (SE3, W16) • R6—Conjunto de Resistores (2 resistores) (SE23, W24)

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PN=458
• R7—Resistor 2 de 120 ohms de Terminação do CAN • S106—Opção (direita central) (SE24, W24)
2 (SE25, W16) • S107—Opção (esquerda central) (SE24, W24)
• R8—Resistor 2 de 120 ohms de Terminação do CAN • S108—Abertura das Garras de Colheita (superior
1 (SE25, W23) direita) (SE24, W24)
• S1—Interruptor de Desconexão da Bateria (SE1, W28) • S109—Fechamento das Garras de Colheita (superior
• S2—Interruptor das Luzes de Serviço (SE11, W28) esquerda) (SE24, W24)
• S3—Interruptor LIGA/DESLIGA do Ar Condicionado • S110—Opção (inferior esquerda) (SE22)
(SE26, W23) • S111—Opção (inferior direita) (SE22)
• S4—Interruptor do Motor do Ventilador (SE26, W23) • S112—Opção (inferior esquerda) (SE24)
• S5—Interruptor da Buzina (SE27, W23) • S113—Opção (inferior direita) (SE24)
• S21—Interruptor Ignição Ligada/Partida do Motor • U1—Conversor de Alimentação 24 V/12 V (SE20, W16)
(SE25, W23) • V1—Diodo de Excitação do Alternador (SE2, W25)
• S22—Interruptor Ignição Desligada/Parada do Motor • V2—Diodo do Aquecedor do Filtro de Combustível
(SE25, W23) (SE12, W36)
• S23—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W1—Terra do Motor de Partida (ponto único)
• S24—Interruptor do Controle do Acelerador (SE25, • W3—Terra do Pedestal do Motor
W23) • W5—Terra do Chassi (atrás da cabine) (W15)
• S25—Interruptor de Ativação Hidráulica (SE25, W23) • W6—Terra da Cabine (parede traseira) (W16)
• S26—Interruptor de Seleção da Velocidade Hidráulica • W7—Terra do Bloco de Válvulas Hidráulicas
(SE25, W23) • W8—Terra da Embreagem do Ar-condicionado
• S27—Interruptor de Ativação do RCS (Sistema de Ciclo • W9—Cabo Terra do Motor à Estrutura Superior
Rápido) (SE25, W23) • W10—Cabo de Aterramento do Chassi ao Terra da
• S28—Interruptor de Ativação do Freio de Giro (SE25, Cabine
W23) • W12—Antena de Rádio (CD/AM/FM)
• S29—Interruptor do Retorno do Comando do • W15—Chicote do Compartimento do Meio
Acelerador (SE25, W23) • W16—Chicote Principal da Cabine
• S30—Interruptor de Abertura do Compartimento (SE25, • W17—Chicote de Alimentação Principal da Cabine
W23) • W18—Chicote de Alimentação da Cabine
• S31—Interruptor de Aumento da Velocidade Hidráulica • W19—Chicote Superior da Cabine
(SE25, W23) • W20—Chicote da Luz de Trabalho da Cabine
• S32—Interruptor de Ativação da Serra (SE25, W23) • W21—Cabo de Alimentação da CCU (Unidade de
• S33—Interruptor de Ajuda da ADU (não utilizado) Controle da Cabine)
• S34—Interruptor de Redução do Acelerador para Baixa • W22—Chicote do Pedal de Deslocamento
Rotação (SE25, W23) • W23—Chicote do Console Direito
• S35—Interruptor de Fechamento do Compartimento • W24—Chicote do Assento
(SE25, W23) • W25—Chicote do Motor
• S36—Interruptor de Redução da Velocidade Hidráulica • W26—Chicote do Controle da Válvula Hidráulica
(SE25, W23) • W27—Chicote do Tanque Hidráulico
• S37—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W28—Chicote da Caixa de Disjuntores
• S38—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W29—Chicote de Alimentação da Caixa de Disjuntores
• S39—Interruptor Sobressalente do SSM (SE25, W23) • W30—Chicote da Alimentação Principal
• S40—Interruptor de Aumento da Velocidade da Esteira • W31—Chicote do Compartimento
(SE25, W23) • W32—Chicote das Luzes de Trabalho do
• S41—Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras Compartimento
(SE25, W23) • W33—Chicote da Luz de Serviço Dianteira
• S42—Interruptor das Luzes de Serviço (SE25, W23) • W34—Chicote do Controle do Ar-condicionado
• S43—Interruptor de Cancelamento do Alarme de • W35— Chicote do JDLink™
Deslocamento (SE25, W23) • W36—Chicote do Aquecedor do Líquido de
• S44—Interruptor de Reversão do Ventilador (SE25, Arrefecimento
W23) • W37—Chicote da Cabine do Aquecedor do Líquido de
• S45—Interruptor de Redução da Velocidade da Esteira Arrefecimento
(SE25, W23) • W46—Chicote da Lança (W46, N.S.—XXXXXX)
• S100—Giro da Articulação para a Esquerda (gatilho) • W47—Chicote do Guincho (Lança) da Rotação da
(SE22, W24) Serra (W47; N.S.—XXXXXX)
• S101—Opção (direita central)(SE22, W24) • W48—Chicote do Sensor de Rotação da Serra
• S102—Opção (esquerda central) (SE22, W24) • W49—Chicote do Guincho (Lança) da Válvula do
• S103—Fechamento das Garras do Acumulador Acessório (W49; N.S..—XXXXXX)
(superior direita) (SE22, W24) • W50—Chicote da Válvula do Acessório
• S104—Abertura das Garras do Acumulador (superior • W51—Chicote do Joystick
esquerda) (SE22, W24) • W52—Chicote do Sensor de Temperatura do Óleo
• S105—Giro da Articulação para a Direita (gatilho) Hidráulico
(SE22, W24) • W6002—Chicote Universal do JDLink™
(SE4, W6002)
JL58967,0000032 -54-05JUN13-3/8

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• W6003—Chicote Adaptador de Satélite (SE4, W6002) • X205—Conector de 2 Pinos do Alarme do Monitor (H3)
• X1—Conector de 3 Pinos do Chicote do Guincho (W23)
(Lança) de Rotação da Serra ao Chicote do Sensor • X206—Conector de 2 Pinos do Interruptor da Buzina
de Rotação da Serra (W46; N.S.—XXXXXX) (W47; (S5) (W23)
N.S.—XXXXXX) • X208A—Terminal Não Utilizado (W23)
• X2—Conector de 3 Pinos do Chicote do Controle da • X208B—Terminal Não Utilizado (W23)
Válvula Hidráulica ao Chicote do Guincho (Lança) de • X208C—Terminal Não Utilizado (W23)
Rotação da Serra (W46, W47; S.N.—XXXXXX) • X208D—Terminal Não Utilizado (W23)
• X60A—Conector de 2 Pinos do Interruptor de Fim de • X209—Conector de 6 Pinos do SSM (Módulo de
Curso do Compartimento (B24) (W15) Interruptores Vedado) (A17) (W23)
• X67—Conector de 20 Pinos do Painel de Fusíveis e • X210—Tomada de Alimentação Dianteira de 12 V (W23)
Relés (alimentação não chaveada da cabine) (A11) • X210A—Terminal da Tomada de Alimentação Dianteira
(W16) de 12 V (W23)
• X68—Conector de 40 Pinos do Painel de Fusíveis e • X210B—Terminal da Tomada de Alimentação Dianteira
Relés (alimentação chaveada da cabine) (A10) (W16) de 12 V (W23)
• X70—Conector J1 (marrom) da CCU (Unidade de • X211—Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 Ohms
Controle da Cabine) (W16) de Terminação do CAN 1 (R8) (W23)
• X75—Conector J2 (marrom) da CCU (Unidade de • X212—Conector de 10 Pinos da ADU (Unidade do
Controle da Cabine) (W16) Monitor Avançado) (H2) (W23)
• X76—Conector J3 (azul) da CCU (Unidade de Controle • X214—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Ativação
da Cabine) (W16) do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45) (se equipado)
• X77—Conector J4 de 1 Pino da CCU (Unidade de (W26)
Controle da Cabine) (W21) • X215—Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço do
• X79—Conector 2 do Service ADVISOR™ (na cabine) Compartimento do Meio (E1) (W15)
(SE27, W16) • X216A—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X84—Conector de 23 Pinos do Chicote Principal da (K6) (W15)
Cabine ao Chicote do Joystick (W16, W51) • X216B—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X86—Terminal do Terra da Cabine (parede traseira) (K6) (W15)
(W6) (W16) • X216C—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X86A—Terminal Terra da Cabine (parede traseira) (W6) (K6) (W15)
(W16) • X217A—Terminal do Relé da Alimentação Principal
• X87—Terminal do Terra da Cabine (parede traseira) (K6) (W15)
(W6) (W16) • X217B—Terminal do Relé da Alimentação Principal
Alimentação 24 V/12 V (W16) • X217C—Terminal do Relé da Alimentação Principal
Alimentação 24 V/12 V (W16) • X218A—Terminal do Terra do Bloco de Válvulas
• X93—Conector de 23 Pinos do Chicote do Hidráulicas (W7) (W26)
Compartimento do Meio para o Chicote Principal da • X218B—Terminal do Terra do Bloco de Válvulas
Cabine (W15) Hidráulicas (W7) (W26)
• X99—Conector de 12 Pinos do Chicote do • X219—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Extensão
Compartimento ao Chicote do JDLink™ (W31) do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y43) (se equipado)
• X131—Conector de 12 Pinos do Chicote do Controle (W26)
da Válvula Hidráulica ao Chicote do Acessório (W26), • X220—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Retração
W49; N.S.—XXXXXX) do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y44) (se equipado)
• X142—Conector de 12 Pinos do Chicote do Guincho (W26)
(lança) da Válvula do Acessório ao Chicote da Válvula • X221—Terminal do Relé da Bomba do Compartimento
do Acessório (W46, W49; W50; N.S.—XXXXXX) (K1) (W26)
• X200—Conector de 2 Pinos do Chicote do Tanque • X222—Conector de 2 Pinos do Solenoide de
Hidráulico ao Chicote do Sensor de Temperatura do Fechamento do Compartimento (Y4) (W26)
Óleo Hidráulico (W27, W52) • X223—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Abertura
• X201—Conector de 31 Pinos do Chicote Principal da do Compartimento (Y5) (W26)
Cabine ao Chicote do Console Direito (W16) • X224—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula
• X202—Conector de 5 Pinos do Interruptor do Motor Hidráulica (Y11) (W26)
do Ventilador (S4) (W23) • X225—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula
• X203—Conector de 10 Pinos do Interruptor Liga/Desliga de Deslocamento (Y12) (W26)
do Ar-condicionado (S3) (W23) • X226—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula
• X204—Tomada de Alimentação Lateral de 12 V (W23) da Serra (Y6) (W26)
• X204A—Terminal da Tomada de Alimentação Lateral • X227—Conector de 2 Pinos do Solenoide do Freio de
de 12 V (W23) Giro (Y13) (W26)
• X204B—Terminal da Tomada de Alimentação Lateral
de 12 V (W23)

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• X230—Conector de 12 Pinos do Chicote do • X274—Conector de 2 Pinos Não Utilizado (W24)

Compartimento do Meio ao Chicote Superior do • X275A—Terminal da Buzina (W24)
Nivelador (W15) • X275B—Terminal da Buzina (W24)
• X237—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Giro para • X276—Conector de 2 Pinos do Chicote do Assento
a Esquerda (Y16) (W26) para o Chicote do Assento Pneumático (W24)
• X238—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Reversão • X277—Conector de 2 Pinos do Interruptor do Apoio de
da Esteira Direita (Y7) (W26) Braço (B28) (W24)
• X239—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço • X278—Conector de 3 Pinos do Conjunto de Resistores
da Esteira Direita (Y8) (W26) (2 resistores) (R6) (W24)
• X240—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Reversão • X279—Conector de 12 Pinos do Joystick Esquerdo
da Esteira Esquerda (Y9) (W26) (W24)
• X241—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço • X280—Conector de 8 Pinos do Chicote do Console
da Esteira Esquerda (Y10) (W26) Direito ao Chicote do Pedal de Deslocamento (W22)
• X242—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Retração • X281—Conector de 2 Pinos Luz de Trabalho Direita
da Extensão (Braço) (Y17) (W26) Inferior Dianteira da Cabine (E10) (W22)
• X243—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Extensão • X282—Conector de 4 Pinos do Sensor do Pedal de
do Braço (Y18) (W26) Deslocamento Direito (B30) (W22)
• X244—Conector de 2 Pinos do Solenoide de • X283—Conector de 4 Pinos do Sensor do Pedal de
Abaixamento do Guincho (lança) (Y19) (W26) Deslocamento Esquerdo (B29) (W22)
• X245—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Elevação • X284—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho
do Guincho (lança) (Y20) (W26) Esquerda Inferior Dianteira da Cabine (E9) (W22)
• X246—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Inclinação • X291—Conector de 4 Pinos do Chicote Superior da
do Acessório para Dentro (Y21) (W26) Cabine ao Chicote da Luz de Trabalho da Cabine (W19)
• X247—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Inclinação • X292—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1
do Acessório para Fora (Y22) (W26) Dianteira da Cabine (E13) (W20)
• X249—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Giro à • X293—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2
Direita (Y15) (W26) Dianteira da Cabine (E14) (W20)
• X250—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura • X294—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 3
do Óleo Hidráulico (B5) (W52) Dianteira da Cabine (E15) (W20)
• X251—Conector de 12 Pinos do Chicote Principal da • X295—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 4
Cabine ao Chicote Superior da Cabine (W16) Dianteira da Cabine (E16) (W20)
• X252—Conector de 2 Pinos dos Acessórios Auxiliares • X297—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 5
de 12 V (W19) Dianteira da Cabine (E17) (W20)
• X253—Conector de Alimentação do Rádio Opcional • X298—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 6
(W19) Dianteira da Cabine (E18) (W20)
• X254—Conector de 8 Pinos (marrom claro) do Rádio • X301—Conector de 8 Pinos do Chicote Principal da
(W19) Cabine ao Chicote de Controle do Ar-condicionado
• X255—Conector de 8 Pinos (cinza) do Rádio (W19) (W16)
• X256—Conector de 3 Pinos do Rádio Auxiliar (W19) • X302—Conector de 3 Pinos do Interruptor do Controle
• X257A—Terminal da Luz de Teto da Cabine (E19) (W19) de Congelamento do Ar-condicionado (B32) (W34)
• X257B—Terminal da Luz de Teto da Cabine (E19) (W19) • X303—Conector de 4 Pinos do Resistor do Motor do
• X258—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 Ventilador (R2) (W34)
Lateral da Cabine (E11) (W19) • X304—Conector de 2 Pinos do Motor do Ventilador
• X259—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 (M6) (W34)
Lateral da Cabine (E12) (W19) • X305—Conector de 2 Pinos do Pressostato de
• X260—Conector de 2 Pinos do Alto-falante Direito Alta/Baixa do Ar-condicionado (B31) (W34)
(B22) (W19) • X320—Conector de 2 Pinos do Chicote de Alimentação
• X261—Conector de 2 Pinos do Alto-falante Esquerdo Principal ao Chicote de Alimentação da Caixa de
(B23) (W19) Disjuntores (W29)
• X262—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 4 do • X320 (D)—Conector de 6 Pinos do Chicote de
Compartimento (E7) (W32) Alimentação Principal ao Chicote de Alimentação da
• X263—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 3 do Caixa de Disjuntores (W29)
Compartimento (E6) (W32) • X321—Conector de 6 Pinos do Chicote de Alimentação
• X264—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 do Principal da Cabine para o Chicote de Alimentação da
Compartimento (E5) (W32) Cabine (W17)
• X265—Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 do • X322—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6)
Compartimento (E4) (W32) (W18)
• X271—Conector de 12 Pinos (cinza) do Chicote • X323—Terminal do Relé da Bomba do Compartimento
Principal da Cabine ao Chicote do Assento (W16) (K1) (W18)
• X272—Conector de 12 Pinos (preto) do Chicote • X350—Conector de 4 Pinos do Interruptor de Nível do
Principal da Cabine ao Chicote do Assento (W16) Óleo Hidráulico (B27) (W27)
• X273—Conector de 12 Pinos do Joystick Direito (W24)

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PN=461
• X351—Conector de 2 Pinos do Pressostato do Filtro de • X406—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
Retorno (B25) (W27) • X407—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
• X352—Conector de 8 Pinos do Chicote do • X408—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
Compartimento do Meio ao Chicote da Cabine da • X409—Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) (W25)
Colheitadeira (não utilizado) (W15) • X410—Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3)
• X355—Conector de 23 Pinos do Chicote do (W25)
Compartimento do Meio ao Chicote do Controle da • X411—Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3)
Válvula Hidráulica (W15) (W25)
• X356—Conector de 31 Pinos do Chicote do • X412—Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3)
Compartimento do Meio ao Chicote do Controle da (W25)
Válvula Hidráulica (W15) • X413—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Rotação
• X360—Terminal do Terra do Chassi (atrás da cabine) do Ventilador (Y1) (W25)
(W5) (W15) • X414—Conector de 31 Pinos do Chicote do
• X360A—Terminal do Terra do Chassi (atrás da cabine) Compartimento do Meio ao Chicote do Motor (W15)
(W5) (W15) • X416—Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do
• X363—Conector (marrom) da ECU (Unidade de Óleo do Motor (B10) (W25)
Controle do Motor) (W15) • X417—Conector de 2 Pinos do Sensor WIF (Água no
• X364—Conector (cinza) da TCU (Unidade de Controle Combustível) (B13) (W25)
da Transmissão) (W15) • X418—Conector de 2 Pinos do Sensor de Posição do
• X365—Conector (marrom) da TCU (Unidade de Virabrequim (B7) (W25)
Controle da Transmissão) (W15) • X419—Conector de 2 Pinos do Sensor de Posição do
• X366—Conector (preto) da TCU (Unidade de Controle Comando de Válvulas (B9) (W25)
da Transmissão) (W15) • X421—Conector de 2 Pinos do Solenoide da SCV
• X367—Conector (cinza) da HCU (Unidade de Controle (Válvula de Controle de Sucção) (Y30) (W25)
Hidráulica) (W15) • X420—Conector de 2 Pinos do Interruptor de Restrição
• X368—Conector (marrom) da HCU (Unidade de do Filtro de Ar (B4) (W15)
Controle Hidráulica) (W15) • X422—Terminal do Motor de Partida (M1) (W25)
• X369—Conector (preto) da HCU (Unidade de Controle • X423—Terminal do Motor de Partida (M1) (W25)
Hidráulica) (W15) • X424—Terminal do Motor de Partida (M1) (W25)
• X370—Conector de 50 Pinos do Painel de Fusíveis e • X425—Terminal do Terra do Motor de Partida (ponto
Relés (compartimento do meio) (A9) (W15) único) (W1) (W25)
• X371—Conector de 12 Pinos do Chicote do Tanque • X426—Terminal do Terra do Motor de Partida (ponto
Hidráulico ao Chicote do Compartimento (W27) único) (W1) (W25)
• X372—Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço Traseira • X427—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
(E2) (W31) do Combustível (B15) (W25)
• X373—Conector de 4 Pinos do Alarme de • X428—Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do
Deslocamento (H1) (W31) Trilho de Combustível (B8) (W25)
• X379—Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 Ohms • X429—Conector de 10 Pinos do Chicote da ECU
de Terminação do CAN 1 (R4) (W31) (Unidade de Controle do Motor) aos Injetores de
• X382—Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço Dianteira Combustível Eletrônicos (W25)
(E3) (W33) • X430—Conector de 2 Pinos do Solenoide de Auxílio à
• X383—Conector de 2 Pinos do Chicote do Partida (Y29) (W15)
Compartimento ao Chicote da Luz de Serviço Dianteira • X431—Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do
(W33) Combustível (B11) (W25)
• X384—Conector de 6 Pinos do Chicote do • X432—Conector de 6 Pinos da Bomba de Transferência
Compartimento do Meio ao Chicote do Aquecedor a de Combustível (M3) (W25)
Diesel (W15) • X433—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
• X385—Conector de 4 Pinos do Controle do Aquecedor da Entrada de Ar de Carga (fresco) (B17) (W25)
do Líquido de Arrefecimento ao Aquecedor do Líquido • X435—Terminal do Alternador (G2) (W25)
de Arrefecimento (SE12) • X436—Terminal do Alternador (G2) (W25)
• X400—Conector (preto) da ECU (Unidade de Controle • X437—Terminal do Alternador (G2) (W25)
do Motor) (W25) • X438—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
• X401—Conector (azul) da ECU (Unidade de Controle do Líquido de Arrefecimento do Motor (B14) (W25)
do Motor) (W25) • X439—Terminal do Solenoide da Embreagem do
• X402—Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula Ar-condicionado (Y14) (W25)
de Descarga (Y2) (W25) • X440—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura
• X403—Conector de 2 Pinos do Sensor de Nível do da Entrada do Compressor (B16) (W25)
Combustível (B2) (W25) • X442—Conector de 3 Pinos do Sensor de Rotação do
• X404—Conector de 3 Pinos do Solenoide de Reversão Turbo (B6) (W25)
do Ventilador (Y3) (W25) • X443—Conector de 4 Pinos do Atuador do VGT
• X405—Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor ao (Turbocompressor de Geometria Variável) (A7) (W25)
Chicote do Tanque Hidráulico (W25)

091113
PN=462
• X444—Conector de 3 Pinos do Sensor de MAP • X544—Emenda P14A RED (W15)

(Pressão do Ar do Coletor) (B12) (W25) • X545—Emenda G05D BLK (W15)
• X445—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura • X546—Emenda R12E BLK (W15)
do Ar Misto da EGR (B18) (W25) • X560—Emenda G02E BLK (W16)
• X446—Conector de 6 Pinos do Atuador da Válvula da • X561—Emenda R59 BLK (W16)
EGR (Recirculação do Gás de Escape) (M5) (W25) • X562—Emenda G06C BLK (W16)
• X447—Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura • X563—Emenda P28 RED (W16)
do Escape da EGR (B19) (W25) • X564—Emenda M18 GRN (W16)
• X448—Conector de 2 Pinos do Pressostato do Dreno • X565—Emenda R17 BLK (W16)
da Caixa (B26) (W27) • X566—Emenda P03 RED (W16)
• X450—Conector de 14 Pinos do Chicote da Caixa de • X567—Emenda M17 YEL (W16)
Disjuntores ao Chicote do Compartimento do Meio • X568—Emenda M13 GRN (W16)
(W15) • X569—Emenda R12 BLK (W16)
• X451—Conector 1 do Service ADVISOR™ (na caixa • X570—Emenda H23 GRN (W16)
de disjuntores) (W28) • X571—Emenda H25 GRN (W16)
• X452—Conector de Calibração (W28) • X572—Emenda G06G BLK (W16)
• X453—Terminal do Interruptor de Desconexão da • X573—Emenda M12 YEL (W16)
Bateria (S1) (W28) • X574—Emenda P07 RED (W16)
• X454—Terminal do Interruptor de Desconexão da • X575—Emenda H27 GRN (W16)
Bateria (S1) (W28) • X576—Emenda H29 GRN (W16)
• X455—Terminal do Interruptor das Luzes de Serviço • X577—Emenda P39 RED (W16)
(S2) (W28) • X578—Emenda P41 RED (W16)
• X456—Terminal do Chicote de Alimentação do • X580—Emenda L07 BRN (W20)
Interruptor das Luzes de Serviço (W28A) (W28) • X581—Emenda G06G BLK (W20)
• X457—Terminal do Interruptor das Luzes de Serviço • X582—Emenda L08 BRN (W20)
(S2) (W28) • X583—Emenda L09 BRN (W20)
• X458—Terminal do Chicote de Alimentação do • X590—Emenda G06GB BLK (W19)
Interruptor das Luzes de Serviço (W28A) (W28) • X591—Emenda A05 ORG (W19)
• X461—Conector de 2 Pinos do Joystick Esquerdo (se • X592—Emenda G06GA BLK (W19)
equipado) (W51) • X593—Emenda L06 BRN (W19)
• X462—Conector de 2 Pinos do Joystick Direito (se • X5000—Emenda G13 BLK (W6002)
equipado) (W51) • X5001—Emenda P13 RED (W6002)
• X481—Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 Ohms • X6001—Conector da Antena de Celular (SE5)
de Terminação do CAN 2 (R7) (W16) • X6002—Conector da Antena de GPS (SE5)
• X490—Conector de 2 Pinos do Diodo de Excitação do • X6005—Conector da Antena de Satélite (SE5)
Alternador (V1) (W25) • X6014—Conector de 48 Pinos do MTG (Gateway
• X491—Conector de 2 Pinos do Resistor de Excitação Telemático Modular) (A6000) (SE5, W6002)
do Alternador (R1) (W25) • X6015—Conector de 48 Pinos da Unidade de Controle
• X520—Emenda G02 BLK (W15) SAT (Satélite) (X6015) (SE5, W6002)
• X521—Emenda P25 RED (W15) • X6016—Conector de 6 Pinos do Chicote do Adaptador
• X522—Emenda R36 BLK (W15) de Satélite ao Chicote Universal do JDLink™ (SE5,
• X523—Emenda P12 RED (W15) W6002)
• X524—Emenda P43A RED (W15) • X6020—Não Utilizado
• X525—Emenda P23 RED (W15) • X6021—Não Utilizado
• X526—Emenda G05F BLK (W15) • X6022—Não Utilizado
• X527—Emenda P08 RED (W15) • X6023––Não Utilizado
• X528—Emenda G05B BLK (W15) • Y1—Solenoide de Rotação do Ventilador (SE8, W25)
• X529—Emenda P04A RED (W15) • Y2—Solenoide da Válvula de Descarga (SE7, W25)
• X530—Emenda G05E BLK (W15) • Y3—Solenoide de Reversão do Ventilador (SE7, W25)
• X531—Emenda R05 BLK (W15) • Y4—Solenoide de Fechamento do Compartimento
• X532—Emenda R17 BLK (W15) (SE10, W26)
• X533—Emenda R12B BLK (W15) • Y5—Solenoide de Abertura do Compartimento (SE10,
• X534—Emenda M18 LT GRN (W15) W26)
• X535—Emenda M13B LT GRN (W15) • Y6—Solenoide da Válvula da Serra (SE8, W26)
• X536—Emenda M17 YEL (W15) • Y7—Solenoide de Reversão da Esteira Direita (SE8,
• X537—Emenda M12B YEL (W15) W26)
• X538—Emenda R35 BLK (W15) • Y8—Solenoide de Avanço da Esteira Direita (SE8, W26)
• X539—Emenda P42 RED (W15) • Y9—Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda (SE9,
• X540—Emenda K01 GRN (W15) W26)
• X541—Emenda L15 BRN (W15) • Y10—Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda (SE9,
• X542—Emenda P14 RED (W15) W26)
• X543—Emenda G02 BLK (W15) • Y11—Solenoide da Válvula Hidráulica (SE18, W26)

091113
PN=463
• Y12—Solenoide da Válvula de Deslocamento (SE18, • Y26—Solenoide de Rotação à Esquerda da Articulação

W26) (SE18, W50)
• Y13—Solenoide do Freio de Giro (SE18, W26) • Y27—Solenoide de Abertura da Garra Inferior (SE18,
• Y14—Solenoide da Embreagem do Ar-condicionado W50)
(SE26, W25) • Y28—Solenoide de Abertura da Garra Superior (SE18,
• Y15—Solenoide de Giro à Direita (SE17, W26) W50)
• Y16—Solenoide de Giro à Esquerda (SE17, W26) • Y29—Solenoide de Auxílio à Partida (W15)
• Y17—Solenoide de Retração da Extensão (braço) • Y30—Solenoide da SCV (Válvula de Controle de
(SE17, W26) Sucção)
• Y18—Solenoide de Extensão da Extensão (braço) • Y31—Injetor de Combustível do Cilindro 1
• Y19—Solenoide de Abaixamento do Guincho (Lança) • Y33—Injetor de Combustível do Cilindro 3
• Y20—Solenoide de Elevação do Guincho (Lança) • Y35—Injetor de Combustível do Cilindro 5
• Y21—Solenoide de Inclinação do Acessório para • Y42—Bomba de Combustível do Aquecedor do Líquido
Dentro (SE18, W26) de Arrefecimento (SE12, W36)
• Y22—Solenoide de Inclinação do Acessório para Fora • Y43—Solenoide de Extensão do RCS (Sistema de
(SE18, W26) Ciclo Rápido) (se equipado) (SE17, W26)
• Y23—Solenoide de Fechamento da Garra Superior • Y44—Solenoide de Retração do RCS (Sistema de
(SE17, W50) Ciclo Rápido) (se equipado) (SE17, W26)
• Y24—Solenoide de Fechamento da Garra Inferior • Y45—Solenoide de Ativação do RCS (Sistema de Ciclo
(SE17, W50) Rápido) (se equipado) (SE18, W26)
• Y25—Solenoide de Rotação à Direita da Articulação
(SE17, W50)
JDLink é uma marca registrada da Deere & Company
JL58967,0000032 -54-05JUN13-8/8

091113
PN=464
Diagrama Funcional do Sistema

TX1074790 —UN—26MAR10
Continua na próxima página WS68074,000379B -54-14FEB11-1/18

903K e 953K
091113
PN=465

903K e 953K
091113
PN=466
F8— Fusível de 3 A da K5—Relé do Motor de Partida V1— Diodo de Excitação do X414— Conector de 31
Alimentação Chaveada do K6—Relé da Alimentação Alternador Pinos do Chicote do
Chassi Principal W1—Terra do Motor de Partida Compartimento do Meio
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de K7—Relé da Ignição (ponto único) para o Chicote do Motor
Ignição M1—Motor de Partida W3—Terra do Pedestal do Motor
F40— Disjuntor de 120 A da R1—Resistor de Excitação do W5—Terra do Chassi (piso da
Alimentação Principal Alternador plataforma, atrás da cabine)
G1—Baterias (2 usadas) S1— Interruptor de Desconexão W6—Terra da Cabine (parafuso
G2—Alternador (24 V/100 A) da Bateria do anteparo da parede
traseira)

091113
PN=467

091113
PN=468
TX1084883 —UN—08FEB11
P14 RED P14 RED P14 RED

P43 RED
F9 OPTION (S.N. 195939 - )
JDLINK OPTION (S.N. - 195938 )
UNSWITCHED A6000
X450 POWER A6001 MODULAR X95 1 M94 PUR C1 10BT_TX1+
B 7.5A FUSE GPS/CELL TELEMATICS JDLINK MMS 2 M92 PUR D1 10BT_TX1-
X451 ANTENNA GATEWAY (MTG) DIRECT
3 M93 PUR B1 10BT_RX1+
P43 RED
P44 RED
SERVICE
P43 RED
CONTROL UNIT CONNECT

ADVISOR X99 (ETHERNET)
4 M91 PUR A1 10BT_RX1-
CONNECTOR 1 1 P99 RED P99 RED P99 RED X2 SWITCHED POWER
2 P98 RED P98 RED P98 RED Y2 UNSWITCHED POWER
B
3 G99 BLK P98 RED P98 RED S1 ANA1
A X414 X405 X371 X99
4 M99 PUR G98 BLK G98 BLK W2 GND
H 18 P44 RED C P44 RED 11 P44 RED 1 P27 RED L1
5 M12 YEL
G04 BLK
J 17 P43 RED Q P43 RED 10 P43 RED 2 P13 RED M2 G4 A21 R

G13 BLK M1 6 M13 LT GRN GLOBLE TRACS
C G02 BLK 19 R55 BLK R R55 BLK 12 R55 BLK 3 H4
D P43 RED 4
7 R12 BLK TERMINAL (GTT) A20
J4
CONTROLLER MACHINE
G02 BLK
8 G98 BLK
20 M12 YEL N M12 YEL 7 M12 YEL 5 904D YEL H1 K4
E F C D X450 9 INFORMATION
M99 PUR
G99 BLK
G98 BLK
P98 RED
21 M13 LT GRN O M13 LT GRN 8 M13 LT GRN 6 905D LT GRN H2 DIAG_TX 1 M98 PUR 1 X97
M70 PUR
M71 PUR
M72 PUR
M73 PUR
GATEWAY
CAN 1
TO 10
SE1 S1 22 R12 BLK P R12 BLK 9 R12 BLK 7 R13 BLK 2 GT TOOL
G05 BLK DIAG_RX 2 M97 PUR (MIG)
F7 8 G98 BLK F3
11
ADAPTER
M G03 BLK 6 G03 BLK
P98 RED 13 BAT+ DIAG_GND 14 R99 PUR 3 CONTROLLER
JDLINK = X6014 12 CONNECTOR
9 904E YEL A1 DIAG_DCD 3 M96 PUR 4
RETURN M99 PUR 12 RUN_TERM
G03 BLK
10 905E LT GRN A2 = X6001 DIAG_DTR M95 PUR 5
(RS-232)
GROUND G99 BLK 23 BAT_RTN 24
7.5A FUSE 11 SATW RED M3 = X6002 47 CHASSIS GND MIG_WKUP 32 J99 TAN J99 TAN P2 COM2_CTS
G98 BLK
M13 LT GRN
G05 BLK
12 GTT_RXD+ 42 M90 PUR M90 PUR A3 MIG_COM1_TXD+
R12 BLK
M12 YEL
905E LT GRN
W3 GTT_RXD- 43 M89 PUR M89 PUR B3 MIG_COM1_TXD-
G02 BLK
M18 LT GRN
904E YEL
G13 BLK
P13 RED
BLK BLK
R17 BLK
ENGINE
M17 YEL
GTT_TXD- 41 M88 PUR M88 PUR B2 MIG_COM1_RXD-

PEDESTAL R5
M12 LT GRN
A B C GTT_TXD+ 40 M87 PUR M87 PUR A2 MIG_COM1_RXD+

GROUND CAN 2
G05 BLK
R12 BLK
M12 YEL
A6002 OPTION BLK BLK

120-OHM X6016
M13 LT GRN
TERMINATION 2 1 4 5 3 SATELLITE (SAT) GW_RTS+ 15 M86 PUR M86 PUR L2 MIG_COM2_RXD+ (CTS+)
X450
R12 BLK
M12 YEL
RESISTOR CONTROL UNIT GW_RTS- 25 M85 PUR M85 PUR L3 MIG_COM2_RXD- (CTS-)
P R4 BLK BLK
J1003 TAN J3 A6003
CAN 2
CAN 1 GW_CTS- 49 M84 PUR M84 PUR M3 MIG_COM2_TXD- (RTS-)

M1005 PUR A1 SATELLITE W11
W5 120-OHM GW_CTS+ 48 M83 PUR M83 PUR M2 MIG_COM2_TXD+ (RTS+)
JDLINK
G02 BLK
TERMINATION M1004 PUR A2 ANTENNA (BLK) BLK BLK

CAN 1
CHASSIS ANTENNA
A B C SHIELD 33 J98 TAN J98 TAN X1 CONTRL_OUT
GROUND RESISTOR G1001 PUR M1 (RED)
P1002 PUR M2
CAN 1
M18 LT GRN
16 R98 BLK
R17 BLK
M17 YEL
TO = X6015 M12 YEL S3 = X94

SE1, S1 = X6005 CAN 1 CAN 1 M13 LT GRN T3 = X96
R12 BLK
CAN 2 CAN 2 CAN 2

CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE4 SERVICE ADVISOR SE5 JDLINK SE6 JDLINK

TX1084883 903K AND 953K SYSTEM FUNCTIONAL SCHEMATIC (2 OF 9)

903K e 953K
091113
PN=469

903K e 953K
091113
PN=470
A20— Controlador do MIG F9— Fusível de 7,5 A da X97— Conector do Adaptador da X451— Conector 1 do Service
(Gateway de Informações Alimentação Não Chaveada Ferramenta GT (RS-232) ADVISOR™
da Máquina) do JDLink™ X99— Conector de 12 Pinos do X6001—Conector da Antena de
A21— Controlador do Terminal R4—Resistor de Terminação de Chicote do Compartimento Telefone Celular
GlobalTRACS® (GTT) 120 ohms do CAN 1 ao Chicote do JDLink™ X6002—Conector da Antena de
A6000—Unidade de Controle R5—Resistor de Terminação de X371— Conector de 12 Pinos GPS
do MTG (Gateway 120 ohms do CAN 2 do Chicote do Tanque X6005—Conector da Antena de
Telemático Modular) do W3—Terra do Pedestal do Motor Hidráulico para o Chicote Satélite
JDLink™ W5—Terra do Chassi (piso da do Compartimento X6014—Conector de 48 pinos
A6001—Antena de GPS/Celular plataforma, atrás da cabine) X405— Conector de 23 Pinos do do MTG (Gateway
A6002—Unidade de Controle do W11— Antena do JDLink™ Chicote do Motor para Telemático Modular)
Módulo SAT (Satélite) (se X94— Conector de 30 Pinos o Chicote do Tanque X6015—Conector de 48 Pinos da
equipado) (A1—K3) do MIG (Gateway Hidráulico Unidade de Controle do
A6003—Antena de Satélite (se de Informações da X414— Conector de 31 Módulo SAT (Satélite)
equipado) Máquina) Pinos do Chicote do X6016—Conector de 6 Pinos do
F7— Fusível de 7,5 A do Terra de X95— Conector do MMS Direct Compartimento do Meio Chicote do Adaptador
Retorno do JDLink™ (ethernet) do JDLink™ para o Chicote do Motor de Satélite ao Chicote
X96— Conector (L1—Y3) do X450— Conector de 14 Universal do JDLink™
Controlador do MIG Pinos do Chicote da
(Gateway de Informações Caixa de Disjuntores
da Máquina) para o Chicote do

Service ADVISOR é uma marca comercial da Deere & Company

091113
PN=471

091113
PN=472
TX1082715 —UN—06OCT10

903K e 953K
091113
PN=473

903K e 953K
091113
PN=474
A1—TCU (Unidade de Controle X355— Conector de 23 X371— Conector de 12 Pinos Y1— Solenoide Velocidade
da Transmissão) Pinos do Chicote do do Chicote do Tanque Ventilador
B2—Sensor do Nível do Compartimento do Hidráulico para o Chicote Y2— Solenoide da Válvula de
Combustível Meio para o Chicote do Compartimento Descarga
B4—Interruptor de Restrição no do Controle da Válvula X405— Conector de 23 Pinos do Y3— Solenoide de Reversão do
Filtro de Ar Hidráulica Chicote do Motor para Ventilador
B24— Fim de Curso do X356— Conector de 31 o Chicote do Tanque Y6— Solenoide da Válvula da
Compartimento Pinos do Chicote do Hidráulico Serra
F5— Fusível de 5 A da Compartimento do X414— Conector de 31 Y7— Solenoide Reversão Esteira
Alimentação Não Chaveada Meio para o Chicote Pinos do Chicote do Direita
do Chassi do Controle da Válvula Compartimento do Meio Y8— Solenoide Avanço Esteira
F10— Fusível de 10 A da Hidráulica para o Chicote do Motor Direita
Alimentação da Válvula X364— Conector (cinza) da TCU X450— Conector de 14 Y9— Solenoide Reversão Esteira
(saída) da TCU (Unidade de Controle da Pinos do Chicote da Esquerda
H1—Alarme de Deslocamento Transmissão) Caixa de Disjuntores Y10— Solenoide Avanço Esteira
W3—Terra do Pedestal do Motor X365— Conector (marrom) para o Chicote do Esquerda
W5—Terra do Chassi (piso da da TCU (Unidade de Compartimento do Meio
plataforma, atrás da cabine) Controle da Transmissão) X452— Conector de Calibração
X366— Conector (preto) da TCU
Transmissão)

091113
PN=475

091113
PN=476
TX1074791 —UN—26MAR10

903K e 953K
091113
PN=477

903K e 953K
091113
PN=478
A1—TCU (Unidade de Controle F51— Fusível de 5 A do Controle X256— Conector de 2 X385— Conector de 4 Pinos
da Transmissão) do Aquecedor do Líquido Pinos do Chicote do Controle do
A23— Controle do Aquecedor do de Arrefecimento (se do Compartimento Aquecedor do Líquido
Líquido de Arrefecimento equipado) para o Chicote da de Arrefecimento ao
E1— Luz de Serviço do F52— Fusível de 15 A do Luz de Trabalho do Aquecedor do Líquido de
Compartimento do Meio Aquecedor do Filtro de Compartimento Arrefecimento
E2— Luz de Serviço Traseira Combustível (se equipado) X355— Conector de 23 X405— Conector de 23 Pinos do
E3— Luz de Serviço Dianteira K1—Relé Bomba Compart. Pinos do Chicote do Chicote do Motor para
E4— Luz de Trabalho 1 do K2—Relé Luzes Serviço Compartimento do o Chicote do Tanque
Compartimento K3—Relé das Luzes Serviço do Meio para o Chicote Hidráulico
E5— Luz de Trabalho 2 do Compartimento do Controle da Válvula X414— Conector de 31
Compartimento K8—Relé do Aquecedor do Filtro Hidráulica Pinos do Chicote do
E6— Luz de Trabalho 3 do de Combustível X364— Conector (cinza) da TCU Compartimento do Meio
Compartimento M2—Bomba do Compartimento (Unidade de Controle da para o Chicote do Motor
E7— Luz de Trabalho 4 do S2— Interruptor das Luzes de Transmissão) X450— Conector de 14
Compartimento Serviço X365— Conector (marrom) Pinos do Chicote da
E20— Aquecedor do Líquido V2— Diodo do Aquecedor do da TCU (Unidade de Caixa de Disjuntores
de Arrefecimento (se Filtro de Combustível Controle da Transmissão) para o Chicote do
equipado) W3—Terra do Pedestal do Motor X366— Conector (preto) da TCU Compartimento do Meio
E21— Aquecedor do Filtro de W5—Terra do Chassi (piso da (Unidade de Controle da Y4— Solenoide Fechamento
Combustível plataforma, atrás da cabine) Transmissão) Compartimento
F1— Fusível de 10 A das Luzes W7—Aterramento do Bloco de X371— Conector de 12 Pinos Y5— Solenoide Abertura
de Serviço Válvulas Hidráulicas do Chicote do Tanque Compartimento
F4— Fusível de 15 A das Luzes de X93— Conector de 23 Pinos do Hidráulico para o Chicote Y42— Bomba de Combustível do
Serviço do Compartimento Chicote do Compartimento do Compartimento Aquecedor do Líquido de
F41— Fusível de 3 A do do Meio para o Chicote X383— Conector do Chicote do Arrefecimento
Interruptor das Luzes de Principal da Cabine Compartimento para a
Serviço X230— Conector de 12 Luz de Serviço Dianteira
F50— Fusível de 15 A do Pinos do Chicote do X384— Conector de 6 Pinos
Aquecedor do Líquido Compartimento do Meio do Chicote do
de Arrefecimento (se ao Chicote Superior do Compartimento do
equipado) Nivelador (não utilizado) Meio para o Chicote do
Aquecedor a Diesel

091113
PN=479

091113
PN=480
TX1070793 —UN—05OCT10

903K e 953K
091113
PN=481

903K e 953K
091113
PN=482
A2—Unidade de Controle do B13— Sensor de Água no M3—Bomba de Transferência de Y30— Solenoide da SCV (Válvula
Motor (ECU) Combustível (WIF) Combustível de Controle de Sucção)
A7—Atuador do VGT B14— Sensor de Temperatura do M5—Atuador da Válvula EGR Y31— Injetor de Combustível do
(Turbocompressor de Líquido de Arrefecimento (Recirculação do Gás de Cilindro 1
Geometria Variável) (Classe do Motor (ECT) Escape) (Classe 3/Estágio Y32— Injetor de Combustível do
3/Estágio IIIA) B15— Sensor de Temperatura de IIIA) Cilindro 2
B6—Sensor de Velocidade do Combustível W3—Terra do Pedestal do Motor Y33— Injetor de Combustível do
Turbocompressor (VGT) B16— Sensor de Temperatura da W5—Terra do Chassi (Piso da Cilindro 3
(Classe 3/Estágio IIIA) Entrada do Compressor Plataforma, Atrás da Cabine) Y34— Injetor de Combustível do
B7—Sensor de Posição do B17— Sensor de Temperatura da X363— Conector (marrom) Cilindro 4
Virabrequim Entrada do Ar de Carga da ECU (Unidade de Y35— Injetor de Combustível do
B8—Sensor de Pressão do Trilho (Fresco) Controle do Motor) Cilindro 5
de Combustível B18— Sensor de Temperatura do X400— Conector (preto) da ECU Y36— Injetor de Combustível do
B9—Sensor de Posição do Ar Misto da EGR (Classe (Unidade de Controle do Cilindro 6
Comando de Válvulas 3/Estágio IIIA) Motor)
B10— Sensor de Pressão do B19— Sensor de Temperatura do X401— Conector (azul) da ECU
Óleo do Motor Escape da EGR (Classe (Unidade de Controle do
B11— Sensor de Pressão de 3/Estágio IIIA) Motor)
Combustível F6— Fusível de 20 A da Y29— Solenoide de Auxílio à
B12— Sensor MAP (Pressão do Alimentação Não Chaveada Partida (Éter)
Ar no Coletor) (Classe da ECU e da Bomba
3/Estágio IIIA) de Transferência de
Combustível

091113
PN=483

091113
PN=484
TX1070794 —UN—10MAR10

903K e 953K
091113
PN=485

903K e 953K
091113
PN=486
A3—HCU (Unidade de Controle X93— Conector de 23 Pinos do X368— Conector (marrom) Y20— Solenoide de Elevação do
Hidráulica) Chicote do Compartimento da HCU (Unidade de Guindaste (lança)
B3—Sensor de Rotação da Serra do Meio para o Chicote Controle Hidráulica) Y21— Solenoide de Giro à
B5—Sensor de Temperatura do Principal da Cabine X369— Conector (preto) da HCU Esquerda do Acessório
Óleo Hidráulico X131— Conector de 12 Pinos (Unidade de Controle Y22— Solenoide de Giro à Direita
B25— Pressostato do Filtro de do Chicote do Controle Hidráulica) do Acessório
Retorno da Válvula Hidráulica ao X405— Conector de 23 Pinos do Y23— Solenoide (fechamento) do
B26— Pressostato do Dreno da Chicote do Guindaste Chicote do Motor para Braço Superior
Caixa (lança) da Válvula do o Chicote do Tanque Y24— Solenoide (fechamento) do
B27— Interruptor do Nível do Acessório Hidráulico Braço Inferior
Óleo Hidráulico X142— Conector de 12 Pinos do X414— Conector de 31 Y25— Solenoide de Rotação à
F3— Fusível de 10 A da Chicote do Guindaste Pinos do Chicote do Direita (Sentido Horário)
Alimentação da Válvula (lança) da Válvula do Compartimento do Meio da Articulação
(saídas) da HCU Acessório ao Chicote da para o Chicote do Motor Y26— Solenoide de Rotação
W5—Terra do Chassi (piso da Válvula do Acessório Y11— Solenoide de Aquecimento à Esquerda (Sentido
plataforma, atrás da cabine) X355— Conector de 23 do Sistema Hidráulico Anti-horário) da
W7—Aterramento do Bloco de Pinos do Chicote do Y12— Solenoide da Válvula de Articulação
Válvulas Hidráulicas Compartimento do Deslocamento Y27— Solenoide (abertura) do
X1— Conector de 3 Pinos do Meio para o Chicote Y13— Solenoide do Freio de Giro Braço Inferior
Chicote do Guindaste do Controle da Válvula Y15— Solenoide de Giro para a Y28— Solenoide (abertura) do
(lança) de Rotação da Serra Hidráulica Direita Braço Superior
ao Chicote do Sensor de X356— Conector de 31 Y16— Solenoide de Giro para a
Rotação da Serra Pinos do Chicote do Esquerda
X2— Conector de 3 Pinos do Compartimento do Y17— Solenoide de Retração da
Chicote do Controle da Meio para o Chicote Extensão (braço)
Válvula Hidráulica ao do Controle da Válvula Y18— Solenoide de Extensão da
Chicote do Guindaste Hidráulica Extensão (braço)
(lança) de Rotação da Serra X367— Conector (cinza) da HCU Y19— Solenoide de Abaixamento
(Unidade de Controle do Guindaste (lança)
Hidráulica)

091113
PN=487

091113
PN=488
TX1078351 —UN—04JUN10
Diagrama Funcional do Sistema SE19—SE21


903K e 953K
091113
PN=489

903K e 953K
091113
PN=490
A4—Rádio (CD/AM/FM) F11— Fusível de 25 A do X91— Conector de 4 Pinos do X255— Conector de 8 Pinos
B22— Alto-falante Direito Conversor de Alimentação Conversor de Alimentação (cinza) do Rádio
B23— Alto-falante Esquerdo 24 V/12 V 24 V/12 V X272— Conector de 12 Pinos
E8— Luz de Trabalho do F21— Fusível de 5 A da X92— Conector de 6 Pinos do (preto) do Chicote
Nivelador (sob a cabine) Alimentação de 12 V dos Conversor de Alimentação Principal da Cabine para
E9— Luz de Trabalho Esquerda Eixos X e Y dos Joysticks 24 V/12 V o Chicote do Assento
Inferior Dianteira da Cabine F22— Fusível de 5 A do Controle X201— Conector de 31 Pinos X280— Conector de 8 Pinos
E10— Luz de Trabalho Direita de 12 V dos Pedais de do Chicote Principal da do Chicote do Console
Inferior Dianteira da Deslocamento Cabine para o Chicote do Direito para o Chicote do
Cabine F23— Fusível de 5 A da Console Direito Pedal de Deslocamento
E11— Luz de Trabalho 1 Lateral Alimentação de 12 V do X204— Terminal da Tomada de X291— Conector de 4 Pinos
da Cabine Rádio Energia Lateral de 12 V do Chicote Superior da
E12— Luz de Trabalho 2 Lateral F24— Fusível de 10 A das X210— Terminal da Tomada de Cabine para o Chicote
da Cabine Tomadas de Alimentação Energia Dianteira de 12 V da Luz de Trabalho da
E13— Luz de Trabalho 1 Dianteira de 12 V X251— Conector de 12 Pinos Cabine
da Cabine F25— Fusível de 10 A da do Chicote Principal da X321— Conector de 6 Pinos do
E14— Luz de Trabalho 2 Dianteira Alimentação Auxiliar de 12 Cabine para o Chicote Chicote de Alimentação
da Cabine V Superior da Cabine Principal da Cabine para
E15— Luz de Trabalho 3 Dianteira F26— Fusível de 5 A da X252— Conector de 2 Pinos da o Chicote de Alimentação
da Cabine Alimentação (12 V) Auxiliar Tomada Auxiliar de 12 V da Cabine
E16— Luz de Trabalho 4 Dianteira do Rádio X253— Conector de 3 Pinos da X323— Terminal do Relé
da Cabine U1—Conversor de Alimentação Alimentação do Rádio da Bomba do
E17— Luz de Trabalho 5 Dianteira 24 V/12 V Auxiliar Compartimento (K1)
da Cabine W6—Terra da Cabine (parafuso X254— Conector de 8 Pinos
E18— Luz de Trabalho 6 Dianteira do anteparo da parede (marrom claro) do Rádio
da Cabine traseira)
W12—Antena do Rádio
(CD/AM/FM)

091113
PN=491

091113
PN=492
TX1074792 —UN—26MAR10

903K e 953K
091113
PN=493

903K e 953K
091113
PN=494
A6—CCU (Unidade de Controle S106— Opcional X93— Conector de 23 Pinos do X280— Conector de 8 Pinos
da Cabine) S107— Opcional Chicote do Compartimento do Chicote do Console
A26— Joystick Esquerdo S108— Abertura das Garras de do Meio para o Chicote Direito para o Chicote do
A27— Joystick Direito Colheita Principal da Cabine Pedal de Deslocamento
B28— Interruptor do Apoio de S109— Fechamento das Garras X201— Conector de 31 Pinos X321— Conector de 6 Pinos do
Braço de Colheita do Chicote Principal da Chicote de Alimentação
B29— Sensor do Pedal de S110— Opcional Cabine para o Chicote do Principal da Cabine para
Deslocamento Esquerdo S111— Opcional Console Direito o Chicote de Alimentação
B30— Sensor do Pedal de S112— Opcional X230— Conector de 12 da Cabine
Deslocamento Direito S113— Opcional Pinos do Chicote do X322— Conector Prisioneiro do
F13— Fusível de 5 A da W6—Terra da Cabine (parafuso Compartimento do Meio Painel de Fusíveis e Relés
Alimentação Não do anteparo da parede para o Chicote Superior (alimentação chaveada
Chaveada da CCU, ADU e traseira) do Nivelador da cabine)
SSM X70— Conector J1 (marrom) da X271— Conector de 12 Pinos X461— Conector de 2 Pinos do
H3—Alarme do Monitor CCU (Unidade de Controle (cinza) do Chicote Joystick Esquerdo
R6—Conjunto de Resistores (2 da Cabine) Principal da Cabine para X462— Conector de 2 Pinos do
resistores) X75— Conector J2 (marrom) da o Chicote do Assento Joystick Direito
S100— Giro da Articulação à CCU (Unidade de Controle X272— Conector de 12 Pinos
Esquerda da Cabine) (preto) do Chicote
S101— Opcional X76— Conector J3 (azul) da CCU Principal da Cabine para
S102— Opcional (Unidade de Controle da o Chicote do Assento
S103— Fechamento das Garras Cabine) X273— Conector de 12 Pinos do
do Acumulador X77— Conector J4 de 1 Pino da Joystick Direito
S104— Abertura das Garras do CCU (Unidade de Controle X279— Conector de 12 Pinos do
Acumulador da Cabine) Joystick Esquerdo
S105— Giro da Articulação à X84— Conector de 23 Pinos
Direita do Chicote Principal da
Cabine ao Chicote da
Cabine da Colheitadeira
(não utilizado)

091113
PN=495

091113
PN=496
TX1070797 —UN—09MAR10

903K e 953K
091113
PN=497

903K e 953K
091113
PN=498
A17— SSM (Módulo de M6—Motor do Ventilador W8—Aterramento da Embreagem X272— Conector de 12 Pinos
Interruptores Vedado) M7—Motor do Compressor do do Ar-condicionado (preto) do Chicote
B31— Pressostato de Alta/Baixa Assento Pneumático X79— Conector de Diagnóstico Principal da Cabine para
do Ar-condicionado R2—Resistor do Motor do 2 (na cabina) do Service o Chicote do Assento
B32— Interruptor de Controle Ventilador ADVISOR™ X276— Conector de 2 Pinos
de Congelamento do R7—Resistor de Terminação de X201— Conector de 31 Pinos do Chicote do Assento
Ar-condicionado 120 ohms do CAN 2 do Chicote Principal da Pneumático
B33— Buzina R8—Resistor de Terminação de Cabine para o Chicote do X414— Conector de 31
E19— Luz de Teto da Cabine 120 ohms do CAN 1 Console Direito Pinos do Chicote do
F18— Fusível de 5 A da Buzina e S3— Interruptor LIGA/DESLIGA X251— Conector de 12 Pinos Compartimento do Meio
Luz de Teto do Ar-condicionado do Chicote Principal da para o Chicote do Motor
F31— Fusível de 15 A S4— Interruptor do Motor do Cabine para o Chicote Y14— Solenoide da Embreagem
dos Controles do Soprador Superior da Cabine do Ar-condicionado
Ar-condicionado e S5— Interruptor da buzina X271— Conector de 12 Pinos
Ventilador W6—Terra da Cabine (parafuso (cinza) do Chicote
F38— Fusível de 10 A do Controle do anteparo da parede Principal da Cabine para
do Assento Pneumático traseira) o Chicote do Assento
H2—ADU (Unidade do Monitor
Avançado)

WS68074,000379B -54-14FEB11-18/18

091113
PN=499

091113
PN=500
Diagrama Funcional do Sistema (N.S. 244761— )

TX1130432 —UN—11MAR13
P14 RED
X414
17
TO
V1 SE27 F31
ALTERNATOR FROM
EXCITATION SE25 A17
DIODE (PIN 3) F8
CHASSIS
TO
SWITCHED
P20 RED
P45 RED
SE11 F41
FROM
POWER
E02 WHT
SE14 A2 3A
(X363, PIN K4) FUSE
1 3 R1
P14 RED
K5
ALTERNATOR P14 RED P14 RED
STARTER
B06 RED
FROM
2 4 RELAY EXCITATION SE19 X323
RESISTOR F40
P14 RED
MAIN
G03 BLK POWER
E01 WHT
P46 RED
120A
W3 F19
CIRCUIT
P20 RED
P03 RED
P14 RED
P14 RED
P20 RED
ENGINE IGNITION
BREAKER
PEDESTAL RELAY
GROUND 7.5A
RED B06 RED B06 RED
FUSE
B+ D+
G2 TO
P36 RED
P33 RED
M1 1 3 K6 SE22 A6
W ALTERNATOR
STARTER MAIN (X77, PIN 1)
MOTOR 2 4 POWER
B-
RELAY
86 30
K7
IGNITION
85 87A 87
RELAY
G1
G05 BLK
BLK
BLK G01 BLK G01 BLK

BATTERIES G04 BLK FROM SE4 X452
G06 BLK
P03 RED
(PIN A)
W1
G03 BLK
2 S1 STARTER W5
BATTERY MOTOR CHASSIS
DISCONNECT (SINGLE POINT) GROUND
1 SWITCH GROUND
W6 P03 RED
G02 BLK FROM SE4 F7 CAB
BLK
W3 GROUND P03 RED TO SE20 UI (X92, PIN 2)
FROM SE11 X450 ENGINE
G02 BLK (PINS N, P) PEDESTAL P03 RED TO SE22 H3 (PIN A)
GROUND P03 RED TO SE25 H2 (PIN H)
P03 RED TO SE27 X79 (PIN B)
SE1 BATTERY AND START CIRCUIT SE2 ALTERNATOR AND MAIN CIRCUIT BREAKER SE3 VEHICLE POWER
TX1130432 903K AND 953K SYSTEM FUNCTIONAL SCHEMATIC (1 OF 9) CONTINUE NEXT PAGE

903K e 953K
091113
PN=501

903K e 953K
091113
PN=502
F8— Fusível de 3 A de G2—Alternador S1— Interruptor de desconexão W5—Terra do Chassi

Alimentação Chaveada do K5—Relé de Partida da bateria W6—Terra da Cabine
Chassi K6—Relé da Alimentação V1— Diodo de excitação do X414— Conector de 31
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de Principal alternador Pinos do Chicote do
Ignição K7—Relé da Ignição W1—Terra do Motor de Partida Compartimento do Meio
F40— Disjuntor de 120 A da M1—Motor de Partida (ponto único) para o Chicote do Motor
Alimentação Principal R1—Resistor de Excitação do W3—Terra do Pedestal do Motor
G1—Bateria (2 usadas) Alternador

091113
PN=503

091113
PN=504
TX1130433 —UN—11MAR13

F9
P43 RED
JDLINK
UNSWITCHED OPTION
POWER
X450 7.5A A6000
FUSE A6001 JDLINK
B
X451 GPS/CELLULAR MODULAR
P44 RED
P43 RED
SERVICE ANTENNA TELEMATICS
P43 RED
ADVISOR GATEWAY
CONNECTOR 1 (MTG)
CONTROL
B UNIT
A
H
J X414 X405 X371 X99
G04 BLK
C 18 P44 RED C P44 RED 11 P43E RED 1 P27 RED P27 RED P27 RED L1
D 17 P43 RED Q P43 RED 10 P44 RED 2 P13 RED P13A RED P13A RED M2
G02 BLK 19 R55 BLK R R55 BLK 12 R55 BLK 3 G13C BLK G13D BLK G13D BLK M1
E F C D X450
P43F RED 4 G98 BLK G98 BLK F3
TO G4 M73 PUR
SE1 S1 20 M12 YEL N M12 YEL 7 M12AA YEL 5 904D YEL 904D YEL 904D YEL H1
H4 M72 PUR
21 M13 LT GRN O M13 LT GRN 8 M13AA LT GRN 6 905D LT GRN 905D LT GRN 905D LTGRN H2
G02 BLK
J4 M71 PUR
22 R12 BLK P R12 BLK 9 R12AA BLK 7 A6002
K4 M70 PUR
M G03 BLK 6 G03DA BLK 8 G98 BLK A6003 SATELLITE (SAT)
SATELLITE MODULE
P13B RED
9
G13E BLK
F7 ANTENNA CONTROL UNIT
G05 BLK
10
(IF EQUIPPED) (IF EQUIPPED)
G03 BLK
M13A LT GRN
JDLINK 11
M18 LT GRN
M12A YEL
R12A BLK
RETURN 12
R5
M17 YEL
R17 BLK
GROUND
CAN 2
7.5A X6016
W3 120-OHM
FUSE X6016
G05 BLK
ENGINE TERMINATION A B C 1 G1001 ORG M1

M13 LT GRN
PEDESTAL RESISTOR 1 2 P1002 RED M2 A1 M1004 PUR 4 904E YEL A1

M12 LT GRN
G02 BLK
M12 YEL
R12 BLK
GROUND A2 M1005 PUR 5 905E LT GRN A2

M12 YEL
R12 BLK
= X6014
J3 J1003 TAN 3 SATW RED M3
= X6001
CAN 2
W5
R4
CHASSIS = X6015 = X6002
A B C CAN 1
GROUND X450 120-OHM = X6005
P TERMINATION
M18 LT GRN
RESISTOR 1
CAN 1
G02 BLK
M17 YEL
R17 BLK
CAN 1
TO
SE1, S1
CAN 2 CAN 2 CAN 2
CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE4 SERVICE ADVISOR SE5 JDLINK SE6 JDLINK


903K e 953K
091113
PN=505

903K e 953K
091113
PN=506
A6000—Unidade de Controle R4—Resistor 1 de 120 ohms de X414— Conector de 31 X6005—Conector da Antena de

do MTG (Gateway Terminação do CAN 1 Pinos do Chicote do Satélite
Telemático Modular) do R5—Resistor 1 de 120 ohms de Compartimento do Meio X6014—Conector de 48 Pinos
JDLink™ Terminação do CAN 2 para o Chicote do Motor do MTG (Gateway
A6001—Antena de GPS/Celular W3—Terra do Pedestal do Motor X450— Conector de 14 Telemático Modular)
A6002—Unidade de Controle do W5—Terra do Chassi Pinos do Chicote da X6015—Conector de 48 Pinos da
Módulo SAT (Satélite) (se X99— Conector de 12 Pinos do Caixa de Disjuntores Unidade de Controle do
equipado) Chicote do Compartimento para o Chicote do Módulo SAT (Satélite)
A6003—Antena de Satélite (se ao Chicote do JDLink™ Compartimento do Meio X6016—Conector de 6 Pinos do
equipado) X371— Conector de 12 Pinos X451— Conector 1 do Service Chicote do Adaptador
F7— Fusível de 7,5 A do Terra de do Chicote do Tanque ADVISOR™ de Satélite ao Chicote
Retorno do JDLink™ Hidráulico para o Chicote X6001—Conector da Antena do Universal do JDLink™
F9— Fusível de 7,5 A de do Compartimento Celular
Alimentação Não Chaveada X405— Conector de 23 Pinos do X6002—Conector da Antena de
do JDLink™ Chicote do Motor para GPS
o Chicote do Tanque
Hidráulico


091113
PN=507

091113
PN=508
TX1130435 —UN—28FEB13

X414
P43 RED M1
P14 RED
P14 RED
Y01 YEL 8 Y01 YEL Y01 YEL F1
N07 YEL G3
F10 X452 1 M06 PUR C2
F5 B4 A1
TCU CALIBRATION A B24
CHASSIS 1 AIR FILTER TRANSMISSION
VALVE CONNECTOR X450 ENCLOSURE
UNSWITCHED B2 P RESTRICTION CONTROL
(OUTPUTS) LIMIT
POWER FUEL K P04 RED K P04 RED
SWITCH UNIT (TCU)
POWER FROM 2 SWITCH
5A Q LEVEL L R36 BLK L R36 BLK
SE16 A3 B
10A M X04 YEL M X04 YEL P04 RED P25 RED F4
FUSE SENSOR
FUSE 2 G P25 RED G P25 RED P25 RED J1
TO J M07 PUR J M07 PUR M07 PUR B2
P12 RED SE16 A3 H R35 BLK H R35 BLK R35 BLK J2
(X368, PIN L1) R35 BLK E4
R35 BLK 11 R35 BLK R35 BLK
P12 RED P12 RED P12 RED L1
P42 RED P42 RED P42 RED A2
P42 RED M4
X414
X371 X405 P42 RED H1
M04 PUR M04 PUR 12 M04 PUR M04 PUR G3
5 J H48 GRN H48 GRN 13 H48 GRN H48 GRN K4
H38 GRN H38 GRN 9 H38 GRN H38 GRN L3
H37 GRN 7 H37 GRN H37 GRN C3
P
H20 GRN H20 GRN H20 GRN E4
M04 PUR
H48 GRN
X355 8 T03 BLU B2

10 T04 BLU C2
12 T05 BLU D3
14 T06 BLU A4
1 Y2 Y3 Y1 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10
H1 1 1 1 1 1 1 1
B UNLOADING FAN FAN SAW RIGHT TRACK RIGHT TRACK LEFT TRACK LEFT TRACK = X364 (GRAY)
C TRAVEL VALVE REVERSE FORWARD
D
REVERSE SPEED VALVE REVERSE FORWARD X356 = X365 (BROWN)
ALARM 2 SOLENOID 2 SOLENOID 2 SOLENOID 2 SOLENOID 2 SOLENOID 2 SOLENOID 2 SOLENOID 2 SOLENOID
= X366 (BLACK)
G03 BLK
G03 BLK
13 R09 BLK B4
G03 BLK
11 R08 BLK C3
R07 BLK 9 R07 BLK A1
X355 R01 BLK 7 R01 BLK A2
R06 BLK R06 BLK R06 BLK E3
Q
R38 BLK 5 R38 BLK R38 BLK A4
G05 BLK L2
G03 BLK
G05 BLK G05 BLK M2

G05 BLK M3
W5
W3 CHASSIS
ENGINE GROUND
PEDESTAL
GROUND
CAN 2 CAN 2 CAN 2

CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE7 TRANSMISSION CONTROL UNIT (TCU) CIRCUITS SE8 TRANSMISSION CONTROL UNIT (TCU) CIRCUITS SE9 TRANSMISSION CONTROL UNIT (TCU) CIRCUITS

903K e 953K
091113
PN=509

903K e 953K
091113
PN=510
A1—TCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 X405— Conector de 23 Pinos do Y3— Solenoide de Reversão do
da Transmissão) Pinos do Chicote do Chicote do Motor para Ventilador
B2—Sensor de nível de Compartimento do Meio o Chicote do Tanque Y6— Solenoide da Válvula da
combustível ao Chicote do Controle Hidráulico Serra
B4—Interruptor de Restrição do da Válvula Hidráulica X414— Conector de 31 Y7— Solenoide de Reversão da
Filtro de Ar X364— Conector (cinza) da TCU Pinos do Chicote do Esteira Direita
B24— Fim de Curso do (Unidade de Controle da Compartimento do Meio Y8— Solenoide de Avanço da
Compartimento Transmissão) para o Chicote do Motor Esteira Direita
F5— Fusível de 5 A da X365— Conector (marrom) X450— Conector de 14 Y9— Solenoide de Reversão da
Alimentação Não Chaveada da TCU (Unidade de Pinos do Chicote da Esteira Esquerda
do Chassi Controle da Transmissão) Caixa de Disjuntores Y10— Solenoide de Avanço da
F10— Fusível de 10 A da X366— Conector (preto) da TCU para o Chicote do Esteira Esquerda
Alimentação da Válvula (Unidade de Controle da Compartimento do Meio
(saídas) da TCU Transmissão) X452— Conector de Calibração
H1—Alarme de deslocamento X371— Conector de 12 Pinos Y1— Solenoide da Rotação do
W3—Terra do Pedestal do Motor do Chicote do Tanque Ventilador
W5—Terra do Chassi Hidráulico para o Chicote Y2— Solenoide da Válvula de
X355— Conector de 23 do Compartimento Descarga
Pinos do Chicote do

091113
PN=511

091113
PN=512
TX1130437 —UN—11MAR13

L02 BRN L02 BRN
P14 RED
P14 RED
FROM
D1 X230 SE24 A6 F4 FROM
D4 H44 GRN 6
TO F1 A23
(X70, PIN G4) ENCLOSURE SE16 A3
SE24 A6 COOLANT
C4 H42 GRN 4 SERVICE LIGHTS (X368, PIN C4)
(X70, PIN A4) WORK LIGHTS
L13 BRN
L01 BRN
A1 10A FUSE HEATER
TRANSMISSION 15A FUSE F51 CONTROL
ON F50 COOLANT
CONTROL OFF (IF EQUIPPED)
COOLANT HEATER 11 8 2 12
UNIT ON X93 Q P
B4 R51 BLK 5 W5 W5 HEATER CONTROL
(TCU) 3
E4 R52 BLK 7 CHASSIS 15A FUSE
E24 WHT
A L13 BRN CHASSIS 5A FUSE
L01 BRN
P15 RED
L02 BRN
P18 RED
P43 RED
2
E21 WHT
G02 BLK
P51 RED
E3
X13 YEL
H47 GRN 10 GROUND
F3 H45 GRN
GROUND
8 1
K3
S2 ENCLOSURE K8
P22 RED
86 30 86 30 86 30
G05 BLK
G05 BLK
SERVICE K2 WORK FUEL FILTER
P14 RED
LIGHTS 85 87A 87 SERVICE 85 87A 87 LIGHTS 85 87A 87 HEATER RELAY
F4 R53 BLK 9
SWITCH LIGHTS RELAY 1 2 3 4 X385
G4 R54 BLK 11 W5 RELAY F52
L11 BRN
L15 BRN
CHASSIS
FUEL FILTER
E21 WHT
K1
G02 BLK
R49 RED
P51 RED
1
X13 YEL
GROUND
HEATER
F2 M21 PUR 3 P G02 BLK G02 BLK
15A FUSE
N G02 BLK G02 BLK G02 BLK
G02 BLK
X450
16 16 16 X414
E22 WHT
G05 BLK
P50 RED
P51 RED
G02 BLK
J03 TAN
K2 R34 BLK 2 W3
C1 M19 PUR 12 G02 BLK ENGINE
G L H L X405
TO L15 BRN PEDESTAL
SE1 S1
G2 H39 GRN O H39 GRN 1 2 3 4 X371 GROUND 2 3 6 4 1 5 X384
G4 H41 GRN R H41 GRN K1
1 3 F41
E22 WHT
G05 BLK
P50 RED
P51 RED
G02 BLK
H4 H40 GRN H40 GRN A ENCLOSURE
J03 TAN
S 3 4 X256
A SERVICE X383
X355 PUMP
= X364 (GRAY) 2 4
RELAY LIGHTS V2
G03 BLK
L11 BRN
G02 BLK
B 1
14 SWITCH
D4 A13 ORG A13 ORG FUEL
L15 BRN
L15 BRN
L15 BRN
= X365 (BROWN) B
X414 Y4 Y5 3A E4 FILTER
ENCLOSURE ENCLOSURE RED
G07 BLK
TO
G07 BLK
= X366 (BLACK) FUSE

SE26 Y14 ENCLOSURE HEATER
CLOSE OPEN
M2 WORK LIGHT 1 DIODE
E23 WHT
SOLENOID
G03 BLK
SOLENOID
L11 BRN
BLK
ENCLOSURE
J03 TAN
P14 RED
E23 WHT
E21 WHT
G02 BLK
G02 BLK
P50 RED
H4 K01 GRN X93
X13 YEL
TO PUMP E5
L4 K01 GRN K01 GRN
E2 E3 Y42
A SE24 A6 E1 ENCLOSURE 1
REAR FRONT COOLANT
(X76, PIN H1) W7 MIDDLE
G02 BLK
WORK LIGHT 2 HEATER
L11 BRN
G03 BLK
A1 M12 YEL E20
HYDRAULIC COMPARTMENT SERVICE SERVICE B A C A1 A3 B4 C4 A2
B1 M13 LT GRN CAN 1 E21 FUEL COOLANT
G05 BLK
VALVE STACK FROM SERVICE LIGHT LIGHT E6 2

R12 BLK SE2 F40 PUMP
GROUND LIGHT X383 FUEL HEATER
J3 M17 YEL ENCLOSURE
G02 BLK
FILTER (IF
H3 WORK LIGHT 3
G03 BLK
M18 LT GRN CAN 2
L11 BRN
2
R17 BLK
HEATER EQUIPPED)
G02 BLK
G02 BLK
G02 BLK
G02 BLK
W5 E7
CHASSIS ENCLOSURE G02 BLK G02 BLK
GROUND WORK LIGHT 4
CAN 2 CAN 2 CAN 2
CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE10 TCU AND ENCLOSURE CIRCUITS SE11 ENCLOSURE LIGHTING CIRCUITS SE12 DIESEL FIRED HEATER (OPTIONAL)
TX1130437 903K AND 953K SYSTEN FUNCTIONAL SCHEMATIC (4 OF 9) CONTINUE NEXT PAGE

903K e 953K
091113
PN=513

903K e 953K
091113
PN=514
A1—TCU (Unidade de Controle F51— Fusível de 5 A do Controle X256— Conector de 2 X385— Conector de 4 Pinos
da Transmissão) do Aquecedor do Líquido Pinos do Chicote do Controle do
A23— Controle do Aquecedor do de Arrefecimento do Compartimento Aquecedor do Líquido
Líquido de Arrefecimento F52— Fusível de 15 A do para o Chicote da de Arrefecimento ao
(se equipado) Aquecedor do Filtro de Luz de Trabalho do Aquecedor do Líquido de
E1— Luz de Serviço do Combustível Compartimento Arrefecimento
Compartimento do Meio K1—Relé da Bomba do X355— Conector de 23 X405— Conector de 23 Pinos do
E2— Luz de Serviço Traseira Compartimento Pinos do Chicote do Chicote do Motor para
E3— Luz de Serviço Dianteira K2—Relé Luzes Serviço Compartimento do Meio o Chicote do Tanque
E4— Luz de Trabalho 1 do K3—Relé das Luzes Serviço do ao Chicote do Controle Hidráulico
Compartimento Compartimento da Válvula Hidráulica X414— Conector de 31
E5— Luz de Trabalho 2 do K8—Relé do Aquecedor do Filtro X364— Conector (cinza) da TCU Pinos do Chicote do
Compartimento de Combustível (Unidade de Controle da Compartimento do Meio
E6— Luz de Trabalho 3 do M2—Bomba do Compartimento Transmissão) para o Chicote do Motor
Compartimento S2— Interruptor das Luzes de X365— Conector (marrom) X450— Conector de 14
E7— Luz de Trabalho 4 do Serviço da TCU (Unidade de Pinos do Chicote da
Compartimento V2— Diodo do Aquecedor do Controle da Transmissão) Caixa de Disjuntores
E20— Aquecedor do Líquido Filtro de Combustível X366— Conector (preto) da TCU para o Chicote do
de Arrefecimento (se W3—Terra do Pedestal do Motor (Unidade de Controle da Compartimento do Meio
equipado) W5—Terra do Chassi Transmissão) Y4— Solenoide de Fechamento
E21— Aquecedor do Filtro de W7—Aterramento do Bloco de X371— Conector de 12 Pinos do Compartimento
Combustível Válvulas Hidráulicas do Chicote do Tanque Y5— Solenóide de Abertura do
F1— Fusível de 10 A das Luzes X93— Conector de 23 Pinos do Hidráulico para o Chicote Compartimento
de Serviço Chicote do Compartimento do Compartimento Y42— Bomba de Combustível do
F4— Fusível de 15 A das Luzes de do Meio para o Chicote X383— Conector do Chicote do Aquecedor do Líquido de
Trabalho do Compartimento Principal da Cabine Compartimento para a Arrefecimento
F41— Fusível de 3 A do X230— Conector de 12 Luz de Serviço Dianteira
Interruptor das Luzes de Pinos do Chicote do X384— Conector de 6 Pinos
Serviço Compartimento do Meio do Chicote do
F50— Fusível de 15 A do ao Chicote Superior do Compartimento do
Aquecedor do Líquido Nivelador (não utilizado) Meio para o Chicote do
de Arrefecimento Aquecedor a Diesel

091113
PN=515

091113
PN=516
TX1130438 —UN—11MAR13

X429
P14 RED
B9 B7 M3 1 Y31 (CYL 1)
F6 A2
P43 RED
CAMSHAFT CRANKSHAFT FUEL E1 E05 WHT E05 WHT
ECU AND ENGINE CONTROL B1 E06 GRY E06 GRY 2 Y32 (CYL 2)
POSITION POSITION TRANSFER
FUEL UNIT (ECU) D1 E07 GRN E07 GRN 3 Y33 (CYL 3)
SENSOR SENSOR 1 2 3 4 5 6 PUMP
TRANSFER A1 E08 VLT E08 VLT 5 Y34 (CYL 4)
A B A B PUMP P43 RED B2 F1 E09 YEL E09 YEL
G03 BLK 6 Y35 (CYL 5)
UNSWITCHED C1 E10 BLU E10 BLU
M30 PUR
M03 PUR
E16 WHT
E17 WHT
E18 WHT
E19 WHT
R04 BLK
R03 BLK
P08 RED
W3 POWER TO E02 WHT K4 G1 P72 ORG P72 ORG 7 Y36 (CYL 6)
SE1 K5 G2 P71 RED P71 RED
ENGINE 8
P08 RED
20A FUSE (PIN 1)
PEDESTAL D3 R20 BLK R20 BLK 10
P08 RED L1
GROUND P08 RED L4 H1 E15 WHT E15 WHT
P08 RED P08 RED P08 RED M1 H2 R30 BLK R30 BLK ELECTRONIC FUEL INJECTORS
P08 RED M4 J4 J06 WHT J06 WHT
Y30
E19 WHT E19 WHT D4 B6
B3 R29 BLK 2 SUCTION
E18 WHT E18 WHT E2
J06 WHT
TURBO CONTROL
E17 WHT E17 WHT C3 B4 M20 PUR 1
E16 WHT E16 WHT D2 SPEED VALVE (SCV)
M03 PUR M03 PUR F4 SENSOR SOLENOID
G4 R26 BLK 4
R03 BLK R03 BLK F3
G3 E14 RED 3
M30 PUR M30 PUR G4
A2 P76 RED 1 M5
R04 BLK R04 BLK G3
A4 E20 WHT 6 EXHAUST GAS B Y29
A3 R76 BLK 5 RECIRCULATION
A7 START
VARIABLE (EGR) VALVE AID SOLENOID
E4 M88 PUR 4 A
X03 YEL X03 YEL D3
3 GEOMETRY ACTUATOR
X02 YEL B1 OPTION
H4 P88 RED G03 BLK 2 TURBOCHARGER
X07 YEL X07 YEL D1
H3 P88 RED P88 RED 1
P73 RED P73 RED H4 (VGT) ACTUATOR
A B14 A B16 G05 BLK
X02 YEL
Y03 YEL D2 TIER 3/ STAGE IIIA ENGINE ONLY

ENGINE COMPRESSOR W3
B B10 B B11 TIER 3/ STAGE IIIA
COOLANT INLET B B13 ENGINE PEDESTAL W5
T T ENGINE ONLY
TEMPERATURE TEMPERATURE ENGINE OIL FUEL GROUND CHASSIS
WATER-IN-
B (ECT) 1 B15 B SENSOR C PRESSURE C PRESSURE = X400 (BLACK) E2 X10 YEL GROUND
B12 Q FUEL (WIF)
SENSOR FUEL SENSOR SENSOR B MANIFOLD F1 X12 YEL
A A
A
SENSOR = X363 (BROWN) F2 X11 YEL
T TEMPERATURE AIR G2 R75 BLK
TIER 3/ STAGE IIIA
SENSOR = X401 (BLUE) ENGINE ONLY
C PRESSURE
X11 YEL
X12 YEL
X10 YEL
2
R73 BLK
R73 BLK
R73 BLK
R73 BLK
R73 BLK
N02 YEL
N09 YEL
A
(MAP)
SENSOR
R73 BLK
M29 PUR C4 1 B17 B18 B19

B8 A A A
N09 YEL N09 YEL C2
FUEL RAIL CHARGED EGR EGR
N02 YEL N02 YEL C3
R73 BLK R73 BLK R73 BLK H3 PRESSURE (FRESH) AIR MIXED AIR EXHAUST
2 T INLET T TEMPERATURE T TEMPERATURE
G05 BLK L2 3 SENSOR B TEMPERATURE B SENSOR B SENSOR
R73 BLK G05 BLK L3
G05 BLK M2 SENSOR
M12 YEL A1
C1 N10 YEL
W5 M13 LT GRN B1
G1 P75 RED
CHASSIS R12 BLK
CAN 1
B2 R10 BLK R10 BLK R10 BLK

GROUND
CAN 2 CAN 2 CAN 2
CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE13 ENGINE CONTROL UNIT (ECU) SE14 ENGINE CONTROL UNIT (ECU) SE15 ENGINE CONTROL UNIT (ECU)

903K e 953K
091113
PN=517

903K e 953K
091113
PN=518
A2—ECU (Unidade de Controle B13— Sensor de Água no M3—Bomba de Transferência de Y29— Solenoide de auxílio à
do Motor) Combustível (WIF) Combustível partida
A7—Atuador do VGT B14— Sensor de Temperatura do M5—Atuador da Válvula EGR Y30— Solenoide da SCV (Válvula
(Turbocompressor de Líquido de Arrefecimento (Recirculação do Gás de de Controle de Sucção)
Geometria Variável) do Motor (ECT) Escape) (somente Classe Y31— Injetor de Combustível do
(somente Classe 3/Estágio B15— Sensor de Temperatura do 3/Estágio IIIA) Cilindro 1
IIIA) Combustível W3—Terra do Pedestal do Motor Y32— Injetor de Combustível do
B6—Sensor de Rotação do Turbo B16— Sensor de temperatura de W5—Terra do Chassi Cilindro 2
(somente Classe 3/Estágio entrada do compressor X363— Conector (Marrom) Y33— Injetor de Combustível do
IIIA) B17— Sensor de Temperatura da da ECU (Unidade de Cilindro 3
B7—Sensor de Posição do Entrada do Ar de Carga Controle do Motor) Y34— Injetor de Combustível do
Virabrequim (fresco) X400— Conector (preto) da ECU Cilindro 4
B8—Sensor de Pressão do Trilho B18— Sensor de Temperatura do (Unidade de Controle do Y35— Injetor de Combustível do
de Combustível Ar Misto da EGR (somente Motor) Cilindro 5
B9—Sensor de Posição do Classe 3/Estágio IIIA) X401— Conector (azul) da ECU Y36— Injetor de Combustível do
Comando de Válvulas B19— Sensor de Temperatura do (Unidade de Controle do Cilindro 6
B10— Sensor de Pressão do Escape da EGR (somente Motor)
Óleo do Motor Classe 3/Estágio IIIA) X429— Conector 10 pinos
B11— Sensor de Pressão de F6— Fusível de 20 A da da ECU (Unidade de
Combustível Alimentação Não Chaveada Controle do Motor) aos
B12— Sensor MAP (Pressão do da ECU e da Bomba Injetores Eletrônicos de
Ar no Coletor) (somente de Transferência de Combustível
Classe 3/Estágio IIIA) Combustível

091113
PN=519

091113
PN=520
TX1130440 —UN—11MAR13

P43 RED
X356
A3 D1 H63 GRN 30 H63 GRN H63 GRN
HYDRAULIC
P14 RED
X355
CONTROL
G3 H21 GRN T H21 GRN H21 GRN
UNIT (HCU)
F3 D4 H22 GRN U H22 GRN H22 GRN
HCU E1 H05 GRN V H05 GRN H05 GRN A
H22 GRN
Y12
H21 GRN
VALVE H2 H07 GRN J 9 9 492A WHT 492A WHT
H05 GRN
(OUTPUTS) F3 H09 GRN E 5 5 456A WHT 456A WHT TRAVEL
C1 H18 GRN A 1 1 409A WHT VALVE B
POWER TO E24 WHT C4
C 3 3 A Y28
F1 H19 GRN 408A WHT
H07 GRN
10A FUSE SE12 K8
UPPER SOLENOID Y45
(PIN 86) E3 H08 GRN G 7 7 457A WHT A A
G2 H06 GRN L 11 11 493A WHT Y23 Y24 Y25 CLAMP A RCS
FROM P12 RED L1 A A A A Y26 B
UPPER LOWER WRIST OPEN ENABLE
P43 RED
P23 RED
SE7 F5 WRIST Y27 B B
CLAMP CLAMP ROTATE SOLENOID SOLENOID
ROTATE LOWER B
B CLOSE B CLOSE B RIGHT B Y13 Y11 (IF
LEFT CLAMP A
G07G BLK
G07C BLK
G07A BLK
P23 RED H1 G1 R49 BLK M 12 12 493B BLK SOLENOID SOLENOID SOLENOID SWING HYDRAULIC EQUIPPED)
G4 R14 BLK H 8 8 457B BLK
SOLENOID OPEN
G07B BLK
P23 RED L4 BRAKE VALVE
F2 R25 BLK D 4 4 408B BLK SOLENOID
P23 RED H4 B SOLENOID SOLENOID
B1 R24 BLK B 2 2 409B BLK
P23 RED M4
F4 R15 BLK F 6 6 456B BLK 456B BLK
P23 RED A2
H3 R13 BLK K 10 10 492B BLK 492B BLK
X405 X414 X131 X142
G07F BLK
P43 RED Q 17 P43 RED M1 E3 R65 BLK W R65 BLK OPTION
E4 F3 R66 BLK X R66 BLK A Y43 A Y44 W7
P04 RED P04 RED A 3 P04 RED J1 RCS EXTEND RCS RETRACT
X356 HYDRAULIC
B25 B26 SOLENOID SOLENOID
1 B
P04 RED F4 H62 GRN 29 H62 GRN B B VALVE STACK
RETURN CASE DRAIN TO E4 H61 GRN 28 H61 GRN
X04 YEL F2 GROUND
P FILTER P PRESSURE SE8 X450 B3 H17 GRN 26 H17 GRN H17 GRN
2 PRESSURE A SWITCH C3 H16 GRN 24 H16 GRN H16 GRN
B3
H17 GRN
P43 RED
SWITCH M31 PUR S 28 M31 PUR E3

C2 H15 GRN 22 H15 GRN H15 GRN
B2 H14 GRN 20 H14 GRN H14 GRN SAW
M05 PUR B 1 M05 PUR G3 Y20
C4 H13 GRN 18 H13 GRN SPEED
H16 GRN
M02 PUR E 2 M02 PUR C2 A HOIST
D4 H12 GRN 16 H12 GRN Y18 SENSOR
H14 GRN
B27 X01 YEL A F 25 X01 YEL F1 A A
A4 H11 GRN 6 H11 GRN STICK (BOOM)
1 3 HYDRAULIC D3 H10 GRN 4 H10 GRN UP
B5 Y15 Y16 Y17 (ARM) OUT B
OIL LEVEL = X367 (GRAY) A A A
B SOLENOID
Q A HYDRAULIC SWING SWING STICK SOLENOID Y21 B
R36 BLK
SWITCH Y19 A
OIL = X368 (BROWN) RIGHT LEFT (ARM) IN A ATTACHMENT Y22
2 HOIST
TEMPERATURE B B
R19 BLK
B
R21 BLK
T = X369 (BLACK) C3 R16 BLK 3 R16 BLK
SOLENOID SOLENOID SOLENOID (BOOM) TILT IN ATTACHMENT
SENSOR B SOLENOID TILT OUT
B B4 R32 BLK 5 R32 BLK
B DOWN
M01 PUR
R05 BLK
R36 BLK R36 BLK B D 4 R36 BLK K2 E4 R18 BLK 15 R18 BLK SOLENOID SOLENOID
R23 BLK
17
R22 BLK
X200 G05 BLK L2 B4 R19 BLK R19 BLK
G05 BLK M2 A2 R20 BLK 19 R20 BLK R20 BLK
G05 BLK M3 A1 R21 BLK 21 R21 BLK R21 BLK
M12 YEL A1 A4 R22 BLK 23 R22 BLK R22 BLK
M13 LT GRN B1 A3 R23 BLK 25 R23 BLK R23 BLK
W5 R12 BLK D1 M01 PUR 1 M01 PUR A M01 PUR M01 PUR A M01 PUR
CHASSIS M17 YEL J3 J2 R05 BLK R05 BLK 2 R05 BLK B R05 BLK R05 BLK B R05 BLK
GROUND M18 LT GRN H3 F4 R05 BLK G05 BLK 27 G05 BLK C G05 BLK G05 BLK C G05 BLK SHIELD
R17 BLK W5 X2 X1
CAN 2
CAN 1
CHASSIS GROUND
CAN 2 CAN 2 CAN 2
CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE16 HYDRAULICS CONTROL UNIT (HCU) CIRCUITS SE17 HYDRAULICS CONTROL UNIT (HCU) CIRCUITS SE18 HYDRAULICS CONTROL UNIT (HCU) CIRCUITS

903K e 953K
091113
PN=521

903K e 953K
091113
PN=522
A3—HCU (Unidade de Controle X142— Conector de 12 Pinos X414— Conector de 31 Y25— Solenoide de Rotação à
Hidráulica) da Válvula do Acessório Pinos do Chicote do Direita da Articulação
B3—Sensor de Rotação da Serra do Guincho (Lança) ao Compartimento do Meio Y26— Solenoide de Rotação à
B5—Sensor de Temperatura do Chicote da Válvula do para o Chicote do Motor Esquerda da Articulação
Óleo Hidráulico Acessório Y11— Solenoide da Válvula Y27— Solenoide de Abertura da
B25— Pressostato do Filtro de X200— Conector de 2 Pinos Hidráulica Garra Inferior
Retorno do Chicote do Tanque Y12— Solenoide da Válvula de Y28— Solenoide de Abertura da
B26— Pressostato do Dreno da Hidráulico ao Chicote do Deslocamento Garra Superior
Caixa Sensor de Temperatura Y13— Solenóide do Freio de Giro Y43— Solenoide de Extensão
B27— Interruptor do Nível do do Óleo Hidráulico Y15— Solenoide de Giro para a do RCS (Sistema de Ciclo
Óleo Hidráulico X355— Conector de 23 Direita Rápido) (se equipado)
F3— Fusível de 10 A da Pinos do Chicote do Y16— Solenoide de Giro para a Y44— Solenoide de Retração
Alimentação da Válvula Compartimento do Meio Esquerda do RCS (Sistema de Ciclo
(saídas) da HCU ao Chicote do Controle Y17— Solenoide de Retração do Rápido) (se equipado)
W5—Terra do Chassi da Válvula Hidráulica Braço Y45— Solenoide de Ativação do
W7—Aterramento do Bloco de X356— Conector de 31 Y18— Solenoide da Extensão RCS (Sistema de Ciclo
Válvulas Hidráulicas Pinos do Chicote do (Braço) para Fora Rápido) (se equipado)
X1— Conector de 3 Pinos do Compartimento do Meio Y19— Solenoide de Abaixamento
Chicote do Guincho (Lança) ao Chicote do Controle do Guincho (Lança)
da Rotação da Serra ao da Válvula Hidráulica Y20— Solenoide de Elevação do
Chicote do Sensor de X367— Conector (cinza) da HCU Guincho (Lança)
Rotação da Serra (Unidade de Controle Y21— Solenoide de Inclinação
X2— Conector de 3 Pinos do Hidráulica) do Acessório para Dentro
Chicote do Controle da X368— Conector (marrom) Y22— Solenoide de Inclinação
Válvula Hidráulica ao da HCU (Unidade de do Acessório para Fora
Chicote do Guincho (Lança) Controle Hidráulica) Y23— Solenoide de Fechamento
de Rotação da Serra X369— Conector (preto) da HCU da Garra Superior
X131— Conector de 12 Pinos (Unidade de Controle Y24— Solenoide de Fechamento
do Chicote do Controle Hidráulica) da Garra Inferior
da Válvula Hidráulica X405— Conector de 23 Pinos do
ao Chicote do Guincho Chicote do Motor para
(Lança) da Válvula do o Chicote do Tanque
Acessório Hidráulico

091113
PN=523

091113
PN=524
TX1130441 —UN—11MAR13
3 X323
P14 RED P14 RED P14 RED P14 RED P14 RED
X321
E11 E10
P14 RED
FROM CAB SIDE CAB FRONT
SE3 K7 WORK LIGHT 1 LOWER RIGHT
P14 RED
(PIN 87)
2 1 WORK LIGHT
F11 G06 BLK L06 BRN
2 1
24V/12V G06 BLK L03 BRN
TO E12
SE3 F19 POWER
CAB SIDE E9
CONVERTER U1
WORK LIGHT 2 CAB FRONT
25A 24V/12V POWER
2 1 LOWER LEFT
FUSE CONVERTER G06 BLK L06 BRN
X91 X92 WORK LIGHT
X280
P27 RED 1 +24V N.C. 1 2 1
P34 RED P34 RED P34 RED 2 +12V SW IGN 2 P03 RED G06 BLK 7 G06 BLK L03 BRN
F22 F21 F24 F25 F26 F23 3 N.C. N.C. 3

8 L03 BRN
G06 BLK 4 GND +12V UNSW 4 A05 ORG E13
TRAVEL JOYSTICK 12V 12V AUXILIARY RADIO
N.C. 5 CAB FRONT
PEDALS X-Y AXIS POWER AUXILIARY RADIO 12V W6 N.C. 6 WORK LIGHT 1
G06 BLK
L03 BRN
12V 12V POWER OUTLETS POWER 12V POWER CAB 2 1
CONTROL 5A 10A 10A POWER 5A GROUND G06 BLK L07 BRN
5A FUSE FUSE FUSE 5A FUSE
E14
A16 ORG
A04 ORG
P30 RED
P31 RED
FUSE FUSE
CAB FRONT
WORK LIGHT 2
22 20 X201
A05 ORG
X280
2 1
P26 RED
P29 RED
P30 RED P30 RED 7 G06 BLK L07 BRN L03 BRN
G06 BLK
X210 X204 E15
CAB FRONT X251
FRONT SIDE 9 12 11 8 1 2 X251
12V 12V WORK LIGHT 3 4 L06 BRN
POWER 2 1 8 G06 BLK
POWER G06 BLK L08 BRN
OUTLET W12 X291
A16 ORG
A05 ORG
A04 ORG
A05 ORG
OUTLET
G06 BLK
G06 BLK
G06 BLK
P31 RED
TERMINAL TERMINAL RADIO E16 1 5 L07 BRN
FROM
(CD/AM/FM) SE22 A6
B22 CAB FRONT 2 6 L08 BRN
G06 BLK G06 BLK 8 ANTENNA WORK LIGHT 4 3 7 L09 BRN
RIGHT
A4 2 1 4 10 G06 BLK
A B SPEAKER G06 BLK L08 BRN
RADIO
(CD/AM/FM) E17
CAB FRONT X272
P29 RED
P29 RED
3 A14 ORG
7 WORK LIGHT 5 2 L05 BRN
G06 BLK
G06 BLK
4 R58 BLK
4 2 1
5 A15 ORG
G06 BLK
2 1 C A B 8 G06 BLK L09 BRN
6 R57 BLK
TO TO X255 X254 E18

SE22 X271 SE23 X271 X252 X253 CAB FRONT 12 G06 BLK
(PIN 1) (PIN 1) AUXILIARY AUXILIARY B A B23 WORK LIGHT 6
12V RADIO LEFT 2 1
G06 BLK L09 BRN
TO W6 POWER POWER 3-PIN SPEAKER W6
SE24 B29, B30 CAB OUTLET 2-PIN CONNECTOR CAB
(PIN 1) GROUND CONNECTOR G06 BLK GROUND
CAN 2 CAN 2 CAN 2

CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE19 +12VDC CIRCUITS SE20 RADIO AND 24V/12V POWER CONVERTER CIRCUITS SE21 CAB WORK LIGHTS CIRCUITS

903K e 953K
091113
PN=525

903K e 953K
091113
PN=526
A4—Rádio (CD/AM/FM) F11— Fusível de 25 A do X92— Conector de 6 Pinos do X255— Conector de 8 Pinos
B22— Alto-falante direito Conversor de Alimentação Conversor de Alimentação (cinza) do Rádio
B23— Alto-falante esquerdo 24 V/12 V 24 V/12 V X272— Conector de 12 Pinos
E9— Luz de Trabalho Esquerda F21— Fusível de 5 A da X201— Conector de 31 Pinos (preto) do Chicote
Inferior Dianteira da Cabine Alimentação de 12 V do do Chicote Principal da Principal da Cabine ao
E10— Luz de Trabalho Direita Eixo X-Y do Joystick Cabine para o Chicote do Chicote do Assento
Inferior Dianteira da F22— Fusível de 5 A do Controle Console Direito X280— Conector de 8 Pinos
Cabine de 12 V dos Pedais de X204— Terminal da Tomada de do Chicote do Console
E11— Luz de Trabalho 1 Lateral Deslocamento Alimentação Lateral de Direito para o Chicote do
da Cabine F23— Fusível de 5 A da 12 V Pedal de Deslocamento
E12— Luz de Trabalho 2 Lateral Alimentação de 12 V do X210— Terminal da Tomada de X291— Conector de 4 Pinos
da Cabine Rádio Alimentação Dianteira de do Chicote Superior da
E13— Luz de Trabalho 1 Dianteira F24— Fusível de 10 A das 12 V Cabine para o Chicote
da Cabine Tomadas de Alimentação X251— Conector de 12 Pinos da Luz de Trabalho da
E14— Luz de Trabalho 2 Dianteira de 12 V do Chicote Principal da Cabine
da Cabine F25— Fusível de 10 A da Cabine para o Chicote X321— Conector de 6 Pinos do
E15— Luz de Trabalho 3 Dianteira Alimentação Auxiliar de 12 Superior da Cabine Chicote de Alimentação
da Cabine V X252— Conector de 2 Pinos da Principal da Cabine para
E16— Luz de Trabalho 4 Dianteira F26— Fusível de 5 A da Tomada de Alimentação o Chicote de Alimentação
da Cabine Alimentação Auxiliar do Auxiliar de 12 V da Cabine
E17— Luz de Trabalho 5 Dianteira Rádio de 12 V X253— Conector de 3 Pinos da X323— Terminal do Relé
da Cabine U1—Conversor de Alimentação Alimentação do Rádio da Bomba do
E18— Luz de Trabalho 6 Dianteira 24 V/12 V Auxiliar Compartimento (K1)
da Cabine W6—Terra da Cabine X254— Conector de 8 Pinos
W12—Antena do Rádio (marrom claro) do Rádio
(CD/AM/FM)
X91— Conector de 4 Pinos do
Conversor de Alimentação
24 V/12 V

091113
PN=527

091113
PN=528
TX1130442 —UN—28FEB13

A26 A27
FELLER X322 FELLER
S110 (LOWER LEFT) FROM X321 S112 (LOWER LEFT)
P14 RED
BUNCHER A6 BUNCHER
OPTION X461 SE3 K6 P20 RED P20 RED P20 RED 1 X84 X462 OPTION
LEFT (PIN 4) 4 CAB RIGHT
1 H57 GRN J3 H59 GRN K H59 GRN 1
JOYSTICK CONTROL JOYSTICK
F13 K3 H60 GRN L
S111 (LOWER RIGHT) X84 UNIT (CCU) S113 (LOWER RIGHT)
CCU, ADU, B29 B30
AND SSM OPTION H H57 GRN C4 X272 OPTION LEFT TRAVEL RIGHT TRAVEL
2 H58 GRN J H58 GRN D4 K1 H36 GRN H60 GRN 2 PEDAL SENSOR PEDAL SENSOR
UNSWITCHED 9
POWER S101 (MID RIGHT) S106 (MID RIGHT)
5A FUSE OPTION X279 X273 OPTION
X272 X271
WHT 8 H29 GRN 8 H29 GRN A2 H1 H25 GRN 8 H25 GRN 8 WHT
P28 RED
S107 (MID LEFT) 1 2 3 4 1 2 3 4

S102 (MID LEFT)
= X70 (BROWN) OPTION
OPTION
G06 BLK
G06 BLK
P26 RED
P26 RED
T01 BLU
T07 BLU
T02 BLU
T08 BLU
BRN 5 H27 GRN 5 H27 GRN A1 K2 H23 GRN 5 H23 GRN 5 BRN
P28 RED = X75 (BROWN)
S103 (UPPER RIGHT) = X76 (BLUE) S108 (UPPER RIGHT)

TO ACCUM. CLAMPS CLOSE HARV. CLAMPS OPEN
SE25 X201 BLU 6 H30 GRN 6 H30 GRN B3 = X77 H2 H26 GRN 6 H26 GRN 6 BLU
P28 RED
P28 RED
(PIN 3)
S104 (UPPER LEFT) S109 (UPPER LEFT)
ACCUM. CLAMPS OPEN HARV. CLAMPS CLOSE
GRN 7 H28 GRN H28 GRN 7 H28 GRN A3 G1 H24 GRN 7 H24 GRN 7 GRN
FROM 1 2 3 5 4 6 X280
P06 RED 10 P06 RED F3
SE3 K7 S100 (TRIGGER) S105 (TRIGGER)
(PIN 87) H31 GRN 3 H31 GRN E3
WRIST ROTATE LEFT H32 GRN 4 H32 GRN D3
WRIST ROTATE RIGHT
P03 RED
ORG 9 1 J01 TAN C3 H36 GRN 9 ORG

23 24 25 26 27 28 X201
RED 10 J01 TAN E3 P07 RED 10 P07 RED 10 RED
A
X201 A X-AXIS (SWING) BLU 3 J1 H33 GRN 3 H33 GRN 3 BLU X-AXIS (ATTACH TILT)
4
G06 BLK
4 4
P26 RED
Y-AXIS (STICK) YEL J2 H34 GRN H34 GRN 4 YEL Y-AXIS (HOIST)
T01 BLU
T07 BLU
T02 BLU
T08 BLU
B B A
21 GROUND BLK 2 GO6 BLK J02 TAN P29 RED 1 P29 RED 1 RED +12VDC
B C 2 G06 BLK
+12VDC RED 1 2 BLK GROUND
G06 BLK
H3 R6 B28 FROM
Z01 GRY
MONITOR RESISTOR PACK ARMREST SE19 F21

G06 BLK G06 BLK
ALARM FROM
SWTICH
X271 9 1 2 A3 T01 BLU T01 BLU
SE19 F21 P29 RED D3 T07 BLU T07 BLU
H35 GRN B2
Z01 GRY Z01 GRY F3 A4 T02 BLU T02 BLU
P28 RED P28 RED L1 C3 T08 BLU T08 BLU
P28 RED P28 RED H1 K01 GRN TO
M1
TO L03 BRN L13 BRN SE10 A1
G06 BLK
A4 FROM
P26 RED
SE26 S3 TO SE21 X201 L03 BRN G1 G4 L01 BRN TO SE11 S2 (X365, PIN L4)
G06 BLK (PIN 8) L06 BRN H3 SE11 K2 (PIN 1 AND 3)
TO L07 BRN G3 F2 A12 ORG FROM (PIN 86)
G06 BLK SE21 X251 L08 BRN H4 A1 M12 YEL SE26 X301
TO L09 BRN H2 B1 M13 LT GRN CAN 1 (PIN 6) FROM W6
SE21 X272 L05 BRN G2 R12 BLK SE19 F22
W6 CAB
G06 BLK G06 BLK L2 A3 M17 YEL
CAB GROUND
G06 BLK M2 B3 M18 LT GRN CAN 2
GROUND R17 BLK
CAN 2 CAN 2 CAN 2
CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE22 LEFT JOYSTICK AND MONITOR ALARM CIRCUITS SE23 CAB CONTROL UNIT (CCU) SE24 RIGHT JOYSTICK AND TRAVEL PEDALS CIRCUITS

903K e 953K
091113
PN=529

903K e 953K
091113
PN=530
A6—CCU (Unidade de Controle S104— Abertura das Garras do X76— Conector J3 (azul) da CCU X279— Conector de 12 Pinos do
da Cabine) Acumulador (superior (Unidade de Controle da Joystick Esquerdo
A26— Joystick Esquerdo do esquerda) Cabine) X280— Conector de 8 Pinos
Feller Buncher S105— Rotação da Articulação à X77— Conector J4 de 1 Pino da do Chicote do Console
A27— Joystick Direito do Feller Direita (gatilho) CCU (Unidade de Controle Direito para o Chicote do
Buncher S106— Opção (direita central) da Cabine) Pedal de Deslocamento
B28— Interruptor do Apoio de S107— Opção (esquerda central) X84— Conector de 23 Pinos X321— Conector de 6 Pinos do
Braço S108— Abertura das Garras de do Chicote Principal da Chicote de Alimentação
B29— Sensor do Pedal de Colheita (superior direita) Cabine ao Chicote da Principal da Cabine para
Deslocamento Esquerdo S109— Fechamento das Garras Cabine da Colheitadeira o Chicote de Alimentação
B30— Sensor do Pedal de de Colheita (superior (não utilizado) da Cabine
Deslocamento Direito esquerda) X201— Conector de 31 Pinos X322— Conector Prisioneiro do
F13— Fusível de 5 A da S110— Opção (inferior esquerda) do Chicote Principal da Painel de Fusíveis e Relés
Alimentação Não S111— Opção (inferior direita) Cabine para o Chicote do (alimentação chaveada
Chaveada da CCU, ADU e S112— Opção (inferior esquerda) Console Direito da cabine)
SSM S113— Opção (inferior direita) X271— Conector de 12 Pinos X461— Conector de 2 Pinos do
H3—Alarme do Monitor W6—Terra da Cabine (cinza) do Chicote Joystick Esquerdo
R6—Conjunto de Resistores X70— Conector J1 (marrom) da Principal da Cabine para X462— Conector de 2 Pinos do
S100— Rotação da Articulação à CCU (Unidade de Controle o Chicote do Assento Joystick Direito
Esquerda (gatilho) da Cabine) X272— Conector de 12 Pinos
S101— Opção (direita central) X75— Conector J2 (marrom) da (preto) do Chicote
S102— Opção (esquerda central) CCU (Unidade de Controle Principal da Cabine ao
S103— Fechamento das Garras da Cabine) Chicote do Assento
do Acumulador (superior X273— Conector de 12 Pinos do
direita) Joystick Direito

091113
PN=531

091113
PN=532
TX1130443 —UN—11MAR13
P14 RED P14 RED

E30 IGNITION STATUS LED
E31 START STATUS LED A17 FROM P20 RED P20 RED
E32 THROTTLE CONTROL STATUS LED SE22 A6
SEALED SWITCH (X76, PIN G1)
P20 RED
P41 RED
P20 RED
L03 BRN
(FUEL ECONOMY MODE)
E33 THROTTLE CONTROL STATUS LED
MODULE (SSM) H2 FROM
OFF FROM
(MANUAL MODE)
S4 SE3 K6
S21 S22 S24 S25 ADVANCED LOW SE3 K7
E34 THROTTLE CONTROL STATUS LED S23 FROM BLOWER (PIN 4) F38
ENGINE ENGINE
SPARE
THROTTLE HYD DISPLAY X201 MED F31 F18 (PIN 87)
(FULL THROTTLE MODE) START STOP CONTROL ENABLE SE10 A1 MOTOR AIR SEAT
E35 HYDRAULIC ENABLE STATUS LED UNIT (ADU) (X365, PIN D4) HIGH AIR HORN AND
20 SWITCH CONTROL
E36 HYDRAULIC SPEED SELECT MAX CONDITIONER DOME LIGHT
S26 S27 S28 S29 S30 10A
L03 BRN
STATUS LED (LOW SPEED) HYD SPEED RCS SWING THROTTLE ENCLOSURE AND BLOWER 5A FUSE
E37 HYDRAULIC SPEED SELECT SELECT ENABLE BRAKE EN. COMMAND OPEN X201 FUSE
RETURN 1 B CONTROLS
STATUS LED (MEDIUM SPEED) A06 ORG A06 ORG P32 RED P32 RED
P41 RED
15A FUSE
P48 RED
A13 ORG
E38 HYDRAULIC SPEED SELECT S31 S32 S33 S34 S35 8 2 14
STATUS LED (HIGH SPEED) HYD SPEED SAW NOT THROTTLE ENCLOSURE 2
E39 SWING BRAKE STATUS LED INCREASE ENABLE USED DECREASE- CLOSE A07 ORG
TO-IDLE
E40 ENCLOSURE OPEN STATUS LED P41 RED
S40
X276
E41 SAW ENABLE STATUS LED S36 3
S37 S38 S39 TRACK A08 ORG
E42 CAB FRONT WORK LIGHTS HYD SPEED
P41 RED
X414 A
ON
OFF
NOT USED
SPARE SPARE SPARE SPEED
DECREASE
P03 RED
STATUS LED INCREASE
E43 ENCLOSURE AND CAB FRONT 14 7 1 3
P48 RED
S45
J B C E F H S3 4
WORK LIGHTS STATUS LED S41 S42 S43 S44
E44 NOT USED FRONT SERVICE TRAVEL FAN
TRACK AIR X201
WORK ALARM SPEED
E45 SERVICE LIGHTS STATUS LED LIGHTS
LIGHTS
CANCEL
REVERSE
DECREASE CONDITIONER X251 12
A13 ORG
E46 TRAVEL ALARM CANCEL TO ON/OFF
M13 LT GRN
A09 ORG
A10 ORG
A06 ORG
A07 ORG
A08 ORG
G06 BLK
STATUS LED 3 M7 X79
P41 RED
6 5 4 3 2 1 SE24 A6 SWITCH
G06 BLK
M12 YEL
R12 BLK
P28 RED
P28 RED
P03 RED
E47 FAN REVERSE ENABLE (X76, PIN F2) AIR SEAT SERVICE
P41 RED
STATUS LED Y14 ADVISOR
COMPRESSOR
A12 ORG
R8 AIR 8 19 15 16 17 18 X201 1 MOTOR CONNECTOR 2
M13 LT GRN
CAN 1 120-OHM CONDITIONER S5

G06 BLK
M12 YEL
R12 BLK
P36 RED
P28 RED
HORN P03 RED B

TERMINATION CLUTCH G06 BLK
1 A
A B C SWITCH
RESISTOR 2 SOLENOID E19 2 H
X301 6 5 1 2 3 4 7 CAB J
G06 BLK
A02 ORG
M12 YEL M12 YEL
DOME
M13 LT GRN M13 LT GRN
A12 ORG
A10 ORG
A06 ORG
A07 ORG
A08 ORG
A09 ORG
C
G06 BLK
G06 BLK
LIGHT X276
R12 BLK R12 BLK W8 D
G06 BLK AIR CONDITIONER 2 B
X201
P28 RED CLUTCH GROUND
G06 BLK
M18 LT GRN
M13 LT GRN
13
A09 ORG X272
G06 BLK
4 1 3 2
M17 YEL
R17 BLK
M12 YEL
R12 BLK
R7 X201 5 1 29 6 2 3 4
A09 ORG
11
CAN 2 120-OHM R2 X271
B33
TERMINATION P28 RED BLOWER
P03 RED
A
M13 LT GRN
A B C G06 BLK W6 A02 ORG HORN 2

X251
G06 BLK
RESISTOR 2 MOTOR
G06 BLK
M12 YEL
R12 BLK
P36 RED
A CAB
RESISTOR M6 8
M18 LT GRN
W6 P GROUND
BLOWER
M17 YEL
R17 BLK
CAB GROUND G06 BLK B

FROM A17 ORG MOTOR
TO B31
G06 BLK
SE22 F13
G06 BLK
SE3 K7 AIR B32 G06 BLK X271
(PIN 86) CONDITIONER
FROM AIR G06 BLK
HIGH/LOW 2
SE3 K7 CONDITIONER
CAN 1
CAN 2
(PIN 87) PRESSURE G06 BLK W6
FREEZE CONTROL
CAN 2
CAN 1
SWITCH CAB
SWITCH
GROUND
CAN 2 CAN 2 CAN 2
CAN 1 CAN 1 CAN 1
SE25 SSM AND ADU CIRCUITS SE26 AIR CONDITIONER AND BLOWER CIRCUITS SE27 DOME LIGHT, HORN, AND AIR SEAT CIRCUITS

903K e 953K
091113
PN=533

903K e 953K
091113
PN=534
A17— SSM (Módulo de E44— Não Usado S27— Interruptor de Ativação W8—Aterramento da Embreagem
Interruptores Vedado) E45— LED de Status das Luzes do RCS (Sistema de Ciclo do Ar-condicionado
B31— Pressostato de alta/baixa de Serviço Rápido) X79— Conector 2 do Service
do ar-condicionado E46— LED de Status do S28— Interruptor de Ativação do ADVISOR™
B32— Interruptor de Controle Cancelamento do Alarme Freio de Giro X201— Conector de 31 Pinos
de Congelamento do de Deslocamento S29— Interruptor do Retorno do do Chicote Principal da
Ar-condicionado E47— LED de Status da Ativação Comando do Acelerador Cabine para o Chicote do
B33— Buzina da Reversão do Ventilador S30— Interruptor de Abertura do Console Direito
E19— LUZ DE TETO DA CABINE F18— Fusível de 5 A da Buzina e Compartimento X251— Conector de 12 Pinos
E30— LED de Status da Ignição Luz de Teto S31— Interruptor de Aumento da do Chicote Principal da
E31— LED de Status da Partida F31— Fusível de 15 A Velocidade Hidráulica Cabine para o Chicote
E32— LED de Status do Controle dos Controles do S32— Interruptor de Ativação da Superior da Cabine
do Acelerador (modo de Ar-condicionado e Serra X271— Conector de 12 Pinos
economia de combustível) Ventilador S33— Interruptor de Ajuda da (cinza) do Chicote
E33— LED de Status do Controle F38— Fusível de 10 A do Controle ADU Principal da Cabine para
do Acelerador (modo do Assento Pneumático S34— Interruptor de Redução o Chicote do Assento
manual) H2—ADU (Unidade do Monitor do Acelerador para Baixa X272— Conector de 12 Pinos
E34— LED de Status do Controle Avançado) Rotação (preto) do Chicote
do Acelerador (modo de M6—Motor do Ventilador S35— Interruptor de Fechamento Principal da Cabine ao
aceleração máxima) M7—Motor do Compressor do do Compartimento Chicote do Assento
E35— LED de Status da Ativação Assento Pneumático S36— Interruptor de Redução da X276— Conector de 2 Pinos
Hidráulica R2—Resistor do motor do Velocidade Hidráulica do Chicote do Assento
E36— LED de Status da Seleção ventilador S37— Interruptor Sobressalente Pneumático
da Velocidade Hidráulica R7—Resistor 2 de 120 ohms de do SSM X301— Conector de 8 Pinos
(velocidade baixa) Terminação do CAN 2 S38— Interruptor Sobressalente do Chicote Principal da
E37— LED de Status da Seleção R8—Resistor 2 de 120 ohms de do SSM Cabine para o Chicote
da Velocidade Hidráulica Terminação do CAN 1 S39— Interruptor Sobressalente do Controle do Ar
(velocidade média) S3— Interruptor Liga/Desliga do do SSM Condicionado
E38— LED de Status da Seleção Ar-condicionado S40— Interruptor de Aumento da X414— Conector de 31
da Velocidade Hidráulica S4— Interruptor do motor do Velocidade da Esteira Pinos do Chicote do
(velocidade alta) ventilador S41— Interruptor das Luzes de Compartimento do Meio
E39— LED de Status do Freio de S5— Interruptor da buzina Trabalho Dianteiras para o Chicote do Motor
Giro S21— Interruptor Ignição S42— Interruptor das Luzes de Y14— Solenoide da Embreagem
E40— LED de Status da Abertura Ligada/Partida do Motor Serviço do Ar-condicionado
do Compartimento S22— Interruptor Ignição S43— Interruptor de
E41— LED de Status da Ativação Desligada/Parada do Motor Cancelamento do Alarme
da Serra S23— Interruptor Sobressalente de Deslocamento
E42— LED de Status das Luzes do SSM S44— Interruptor de Reversão do
de Trabalho Dianteiras da S24— Interruptor de Controle do Ventilador
Cabine Acelerador S45— Interruptor de Redução da
E43— LED de Status das S25— Interruptor de Ativação Velocidade da Esteira
Luzes de Trabalho Hidráulica W6—Terra da Cabine
Dianteiras da Cabine e S26— Interruptor de Seleção da
do Compartimento Velocidade Hidráulica

JL58967,0000031 -54-05JUN13-18/18

091113
PN=535

091113
PN=536
Localização dos Componentes dos Cabos de Alimentação e Aterramento

TX1074267 —UN—23MAR10
M2
W6 M1
K1 W10
W5 W1
1 2
W9
G1
W6 3
W10
S1
W5
4
S1
TX1074267
Localização dos Componentes dos Cabos de Alimentação e Aterramento
Continua na próxima página CS33148,00036D9 -54-23MAR10-1/2

091113
PN=537
1— Vista da Traseira da Cabine G1—Baterias (2 usadas) W5—Aterramento do Chassi (Piso da Plataforma, Atrás da Cabine) W10—Cabo de Aterramento do Terra do Chassi à Cabine
2— Vista do Lado Esquerdo do Motor K1—Relé Bomba Compart. W6—Aterramento da Cabine (Parafuso do Anteparo da Parede
3— Cabo de Alimentação da Bomba do Compartimento M1—Motor de Partida Traseira)
4— Cabo de Aterramento da Bomba do Compartimento M2—Bomba do Compartimento W9—Cabo de Aterramento do Motor à Estrutura Superior
S1— Interruptor de Desconexão da Bateria
W1—Aterramento do Motor de Partida (Ponto Único)
CS33148,00036D9 -54-23MAR10-2/2

903K e 953K
091113
PN=538
Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do Meio (W15)

TX1082234 —UN—28SEP10
X355 X420 (B4) 4

X93
X60A (B24)
X352 X356
X430 (Y29)
X230 2 X60A (B24)
X420 (B4)
X215 (E1)
X215 (E1)
X368 X430 (Y29)

X367
X364
X370 (A9) X364
W5
X367
X363
X363 X368
W15 X365
X93 K6
X352 X370 (A9)
X365
X230 X366
X414
K6 X366 X369
X384
X381 (R5)
X369
X414 X384 X381 (R5) X450
3 X450
X356
W5
X355
TX1082234
Localização dos Componentes do Chicote do Compartimento do Meio (W15)
Continua na próxima página CS33148,0003160 -54-24SEP10-1/2

903K e 953K
091113
PN=539
1— Vista da Traseira da Cabine X352— Conector de 8 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Chassi X366— Conector (preto) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão) X414— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Motor
2— Detalhe X355 e X356 (N.S. —190770) da Colheitadeira X367— Conector (cinza) da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) X420— Conector de 2 Pinos do Interruptor de Restrição do Filtro de Ar (B4)
3— Detalhe X355 e X356 (N.S. 190771— ) X355— Conector de 23 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Controle X368— Conector (marrom) da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) X430— Conector de 2 Pinos Solenoide do Auxílio à Partida (Injeção de Éter) (Y29)
4— Vista da Parede Divisória da Válvula Hidráulica X369— Conector (preto) da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) X450— Conector de 14 Pinos do Chicote da Caixa de Disjuntores para o Chicote do Compartimento
K6—Relé da Alimentação Principal X356— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Controle X370— Conector de 50 Pinos Painel de Fusíveis e Relés (Compartimento do Meio) (A9) do Meio
W5—Aterramento do Chassi (Piso da Plataforma, Atrás da Cabine) da Válvula Hidráulica X381— Conector de 3 Pinos do Resistor 1 de 120 ohms de Terminação do CAN 2 (R5)
X60A— Conector de 2 Pinos do Interruptor de Fim de Curso do Compartimento (B24) X363— Conector (marrom) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X384— Conector de 6 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Aquecedor a
X93— Conector de 23 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote Principal da Cabine X364— Conector (cinza) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão) Diesel
X215— Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço do Compartimento do Meio (E1) X365— Conector (marrom) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão)
X230— Conector de 12 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote Superior do
Nivelador
CS33148,0003160 -54-24SEP10-2/2

091113
PN=540
Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento do Meio (W15)

TX1081000 —UN—18AUG10
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2
X414 A13 ORG X365 X355 H19 GRN X367 X536 M17C YEL X368 X93 P39B RED X352 X230 R34A BLK X365
X414 E02 WHT X363 X355 H20 GRN X365 X536 M17D YEL X381 X370 P42 RED X539 X414 R35 BLK X538
X370 E22 WHT X384 X355 H21 GRN X369 X93 M18 LT GRN X534 X539 P42A RED X366 X538 R35A BLK X364
X370 E24 WHT X368 X355 H22 GRN X368 X534 M18A LT GRN X450 X539 P42B RED X364 X538 R35B BLK X365
X370 E25 WHT X370 X414 H37 GRN X366 X534 M18B LT GRN X365 X539 P42C RED X365 X538 R35C BLK X450
X520 G02A BLK X450 X414 H38 GRN X365 X534 M18C LT GRN X368 X414 P43A RED X524 X414 R36 BLK X522
X543 G02B BLK X450 X355 H39 GRN X366 X534 M18D LT GRN X381 X370 P43AA RED X524 X368 R36A BLK X522
X520 G02C BLK X215 X355 H40 GRN X365 X230 M19 PUR X365 X524 P43AB RED X368 X522 R36B BLK X450
X414 G02D BLK X520 X355 H41 GRN X365 X230 M21 PUR X365 X524 P43AC RED X365 X414 R38 BLK X366
X93 G02E BLK X520 X230 H42 GRN X366 X414 M31 PUR X367 X524 P43AD RED X363 X355 R49 BLK X367
X543 G02F BLK X384 X230 H44 GRN X366 X420 N07 YEL X365 X524 P43AE RED X450 X230 R51 BLK X366
X370 G02G BLK X543 X230 H45 GRN X366 X93 P03D RED X322 X524 P43AF RED X370 X230 R52 BLK X366
X370 G02H BLK X543 X230 H47 GRN X366 X529 P04A RED X414 X414 P44 RED X370 X230 R53 BLK X366
X545 G05A BLK W5 X414 H48 GRN X365 X414 P04AA RED X529 X230 P49A RED X365 X230 R54 BLK X366
X545 G05AA BLK X370 X93 H51 GRN X352 X529 P04AB RED X450 X370 P50 RED X384 X414 R55 BLK X370
X545 G05AB BLK X370 X370 J03 TAN X384 X529 P04AC RED X367 X370 P51 RED X384 X93 R59B BLK X352
W5 G05B BLK X528 X430 J06 TAN X363 X370 P08 RED X527 X356 R01 BLK X364 X356 T03 BLU X364
X528 G05BA BLK X365 X93 K01 GRN X540 X527 P08A RED X363 X356 R05 BLK X531 X356 T04 BLU X364
X528 G05BB BLK X365 X540 K01A GRN X365 X527 P08B RED X363 X531 R05A BLK X367 X356 T05 BLU X365
X528 G05BC BLK X365 X540 K01B GRN X366 X527 P08C RED X363 X531 R05B BLK X368 X356 T06 BLU X365
X322 G05C BLK W5 X93 L01 BRN X370 X527 P08D RED X363 X355 R06 BLK X365 X414 X01 YEL X369
W5 G05D BLK X384 X370 L02 BRN X364 X414 P08E RED X527 X356 R07 BLK X364 X450 X04 YEL X368
W5 G05E BLK X530 X541 L15A BRN X414 X370 P12 RED X523 X356 R08 BLK X365 X414 Y01 YEL X366
X530 G05EA BLK X368 X414 L11 BRN X370 X523 P12A RED X368 X356 R09 BLK X365
X530 G05EB BLK X368 X541 L15B BRN X215 X523 P12B RED X365 X93 R12B BLK X533
X530 G05EC BLK X368 X450 L13 BRN X93 X542 P14 RED X322 X414 R12 BLK X533
X356 G05ED SHIELD X530 X370 L15 BRN X541 X544 P14A RED X322 X533 R12BC BLK X450
W5 G05F BLK X526 X356 M01 RED X369 X370 P14B RED X542 X533 R12BD BLK X368
X526 G05FA BLK X363 X414 M02 PUR X368 X370 P14C RED X542 X533 R12BE BLK X365
X526 G05FB BLK X363 X414 M04 PUR X366 X370 P14D RED X542 X533 R12BF BLK X363
X526 G05FC BLK X363 X414 M05 PUR X368 X370 P14E RED X542 X546 R12E BLK X93
W5 G05G BLK X533 X60A M06 PUR X365 X370 P14F RED X542 X546 R12EA BLK X352
W5 G05H BLK X532 X450 M07 PUR X366 X370 P14G RED X544 X355 R13 BLK X367
X430 G05J BLK W5 X93 M12B YEL X537 X370 P14H RED X544 X355 R14 BLK X369
W5 G05K BLK X546 X414 M12 YEL X537 X370 P14J RED X544 X355 R15 BLK X369
X352 G06 BLK X93 X537 M12BC YEL X450 X370 P14K RED X544 X356 R16 BLK X368
X355 H05 GRN X367 X537 M12BD YEL X368 X370 P15 RED X370 X93 R17 BLK X532
X355 H06 GRN X367 X537 M12BE YEL X365 X370 P18 RED X370 X532 R17A BLK X450
X355 H07 GRN X367 X537 M12BF YEL X363 X322 P20 RED X370 X532 R17B BLK X365
X355 H08 GRN X369 X93 M12E YEL X352 X370 P23 RED X525 X532 R17C BLK X368
X355 H09 GRN X369 X93 M13B LT GRN X535 X525 P23B RED X367 X532 R17D BLK X381
X356 H10 GRN X368 X414 M13 LT GRN X535 X525 P23C RED X368 X356 R18 BLK X369
X356 H11 GRN X368 X535 M13BC LT GRN X450 X525 P23D RED X369 X356 R19 BLK X369
X356 H12 GRN X369 X535 M13BD LT GRN X368 X525 P23E RED X368 X356 R20 BLK X367
X356 H13 GRN X369 X535 M13BE LT GRN X365 X525 P23F RED X369 X356 R21 BLK X367
X356 H14 GRN X367 X535 M13BF LT GRN X363 X521 P25 RED X420 X356 R22 BLK X369
X356 H15 GRN X367 X93 M13E LT GRN X352 X521 P25A RED X60A X356 R23 BLK X369
X356 H16 GRN X369 X93 M17 YEL X536 450 P25B RED X521 X355 R24 BLK X367
X356 H17 GRN X369 X536 M17A YEL X450 X364 P25C RED X521 X355 R25 BLK X367
X355 H18 GRN X367 X536 M17B YEL X365 X365 P25D RED X521 X356 R32 BLK X368
TX1081000
Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento do Meio (1 de 4)
Continua na próxima página CS33148,0003161 -54-23OCT12-1/7

903K e 953K
091113
PN=541
TX1081001 —UN—18AUG10
X450
A L13
B P43AE
C M12BC
D M13BC
E M17A
X420 (B4)
F M18A
A P25
G P25B
B N07
H R35C
J M07
A
K P04AB
B P L R36B
N E
M X04
D
M F N G02A
C A P G02B
L B G
K H
J
X520
A SIDE A
G02A
B
X430 (Y29) G02C
A G05J SIDE B
B J06 G02D
G02E
X60A (B24) X520
A B A M06
B P25A
X521 X522
SIDE A SIDE A
2 P25 R36B
1 P25A SIDE B
SIDE B R36
X215 (E1) P25B R36A
1 L15B P25C
2 G02C P25D
TX1081001

091113
PN=542
X60A— Conector de 2 Pinos do Interruptor de Fim de Curso do Compartimento (B24) X420— Conector de 2 Pinos do Interruptor de Restrição do Filtro de Ar (B4) X450— Conector de 14 Pinos do Chicote da Caixa de Disjuntores para o Chicote do Compartimento X521— Emenda P25 RED (W15)
X215— Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço do Compartimento do Meio (E1) X430— Conector de 2 Pinos Solenoide do Auxílio à Partida (Injeção de Éter) (Y29) do Meio X522— Emenda R36 BLK (W15)
X520— Emenda G02 BLK (W15)

903K e 953K
091113
PN=543
TX1093669 —UN—21JUN11
X365 (A1) X366 (A1)

A1 M12BE D1 — G1 — K1 P49A A1 — C1 — E1 — G1 —
X367 (A3)
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
A2 — D2 — G2 — K2 R34A M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 A2 P42A C2 — E2 — G2 H39 A1 R21 C1 H18 E1 H05 G1 R49
H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
A3 — D3 T05 G3 N07 K3 —
M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 A3 — C3 H37 E3 H47 G3 M04 A2 R20 C2 H15 E2 — G2 H06
M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
A4 T06 D4 A13 G4 H41 K4 H48
H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
A4 R38 C4 H42 E4 R52 G4 R54 X367 (A3) H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 A3 — C3 — E3 M31 G3 —
X365 (A1) H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 A4 — C4 — E4 P04AC G4 —
B1 M13BE E1 — H1 — L1 P12B B1 — D1 — F1 Y01 H1 —
X366 (A1) B1 R24 D1 — F1 H19 H1 P23B
B2 — E2 — H2 — L2 G05BA B2 M07 D2 — F2 — H2 —
B3 — E3 R06 H3 M18B L3 H38 B3 — D3 — F3 H45 H3 — B2 H14 D2 — F2 R25 H2 H07
B4 R09 E4 H20 H4 H40 L4 K01A B4 R51 D4 H44 F4 R53 H4 K01B B3 — D3 — F3 — H3 R13
C1 M19 F1 — J1 P25D M1 P43AC B4 — D4 — F4 R05A H4 —
C2 M06 F2 M21 J2 R35B M2 G05BB
C3 R08 F3 — J3 M17B M3 G05BC
C4 — F4 — J4 — M4 P42C
X368 (A3)
X364 (A1) A1 M12BD D1 — G1 — K1 —
A1 R07 C1 — E1 — G1 — X364 (A1) X530 A2 — D2 — G2 — K2 R36A
A2 R01 C2 T04 E2 — G2 — H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1 SIDE A A3 — D3 H10 G3 M05 K3 —
H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 X528
A3 — C3 — E3 — G3 — G05EA A4 H11 D4 H22 G4 — K4 —
H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 SIDE A X529
A4 — C4 — E4 R35A G4 — H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 G05EB X368 (A3) M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1 B1 M13BD E1 — H1 — L1 P12A
G05BA SIDE A
B1 — D1 L02 F1 — H1 P42B G05EC M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
B2 — E2 — H2 — L2 G05EA
G05BB P04A M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
B2 T03 D2 — F2 — H2 — SIDE B M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 B3 — E3 — H3 M18C L3 —
G05BC P04AB
B3 — D3 — F3 — H3 — G05E B4 R32 E4 — H4 — L4 P23C
SIDE B P04AC
B4 — D4 — F4 P25C H4 — G05ED C1 — F1 — J1 P04AA M1 P43AB
G05B SIDE B
X530 C2 M02 F2 X04 J2 R05B M2 G05EB
X363 (A2) X363 (A2) P04AA
X531 C3 R16 F3 — J3 M17C M3 G05EC
A1 M12BF D1 — G1 — K1 — X529 C4 E24 F4 — J4 — M4 P23E
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
SIDE A
A2 — D2 — G2 — K2 — M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 R05A
A3 — D3 — G3 — K3 — M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
R05B X369 (A3)
A4 — D4 — G4 — K4 E02 M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 X369 (A3)
SIDE B
B1 M13BF E1 — H1 — L1 P08A H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1 A1 R07 C1 — E1 — G1 —
R05
B2 P43AD E2 — H2 — L2 G05FA X527 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 A2 R01 C2 — E2 — G2 —
H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
B3 — E3 — H3 — L3 G05FB SIDE A H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
A3 — C3 — E3 — G3 —
B4 — E4 — H4 — L4 P08B P08A
X525 X533 A4 — C4 R35A E4 R35A G4 —
C1 — F1 — J1 — M1 P08C P08B X526 X524 SIDE A X535 X537 B1 — D1 — F1 X01 H1 P42B
SIDE A
C2 — F2 — J2 — M2 G05FC P08C SIDE A R12BC SIDE A SIDE A B2 T03 D2 — F2 — H2 R33A
P23B SIDE A
C3 — F3 — J3 — M3 — P08D G05FA R12BD M13BC M12BC B3 — D3 — F3 — H3 —
P23C P43AB
C4 — F4 — J4 J06 M4 P08D SIDE B G05FB R12BE M13BD M12BD B4 — D4 P25C F4 P25C H4 —
P23D P43AC
X381 (R5) P08 G05FC X523 R12BF M13BE M12BE
P23E P43AD
A M17D P08E SIDE B SIDE A SIDE B M13BF M12BF
P23F P43AE
B M18D B A G05F P12A R12B SIDE B SIDE B
SIDE B SIDE B
C R17D P12B R12 M13B M12B
C P23 P43A
SIDE B G05G M13 M12
P43AA
P12 X533 X535 X537
P43AF
1 2
X532 X534 X536
SIDE A SIDE A SIDE A
R17A M18A M17A
R17B M18B M17B
R17C M18C M17C
R17D M18D M17D
SIDE B SIDE B SIDE B
R17 M18 M17
G05H
TX1093669

091113
PN=544
X363— Conector (marrom) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X367— Conector (cinza) da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) X523— Emenda P12 RED (W15) X532— Emenda R17 BLK (W15)
X364— Conector (cinza) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão) X368— Conector (marrom) da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) X524— Emenda P43A RED (W15) X533— Emenda R12B BLK (W15)
X365— Conector (marrom) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão) X369— Conector (preto) da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) X525— Emenda P23 RED (W15) X534— Emenda M18 LT GRN (W15)
X366— Conector (preto) da TCU (Unidade de Controle da Transmissão) X381— Conector de 3 Pinos do Resistor 1 de 120 ohms de Terminação do CAN 2 (R5) X526— Emenda G05F BLK (W15) X535— Emenda M13B LT GRN (W15)
X527— Emenda P08 RED (W15) X536— Emenda M17 YEL (W15)
X528— Emenda G05B BLK (W15) X537— Emenda M12B YEL (W15)
X529— Emenda P04A RED (W15)
X530— Emenda G05E BLK (W15)
X531— Emenda R05 BLK (W15)

903K e 953K
091113
PN=545
TX1081009 —UN—18AUG10
X93 X93
A K01 N M17 X230
X K
B P03D O M18 W 1 P49A
C M13B P L01 V L
J 2 R34A
H B
D M12B Q L13 U M 3 M21
E R12B R G02E G A C
T N X546 4 H42
F P39B S R17 F D 5 R51
S E O
SIDE A 12 11 10 9 8 7
G G06 T — 6 H44
R P R12E
H M12E U — Q 7 R52 1 2 3 4 5 6
R12EA
J M13E V — 8 H45
SIDE B
K R12E W — 8 7 6 5 9 R53
G05K
L H51 X — 10 H47 W5
1 2 3 4
M R59B X360A
X414 X352 11 R54
1 M05 17 P43A 1 M12E 5 P39B 12 M19
2 M02 18 P44 2 M13E 6 H51 A
05 X360
3 P04A 19 R55 3 R12EA 7 R59B G 05B
4 R36 20 M12 4 G06 8 — G 05C
G 05D
5 R38 21 M13 X370 (A9) G 05K
6 — 22 R12 G
A1 P15 B6 E24
7 H37 23 E02
A2 — B7 —
8 Y01 24 — X370 (A9) AA A B C D 5E
1 1 1 1 1 A3 P23 B8 — G0 5F
9 H38 25 X01
31
SOC
20 2 2 2 2 2 A4 P18 B9 — G0 5G
10 — 26 — 30 8 21 G0 5H
11 R35 27 P08E 18
19
2
9
10
3 3 3 3 3 A5 P12 B10 — G0 5J
29 7 3 22 4 4 4 4 4 A6 P08 C1 — G0
12 M04 28 M31 17 1 11
28 6 4 23 5 5 5 5 5 A7 R55 C2 —
13 H48 29 G02D 16 5 12
15 13 6 6 6 6 6 A8 P43AA C3 — X355
14 A13 30 — 27 14 24 X544
26 25 7 7 7 7 7 A9 P44 C4 — A H18 N —
15 L11 31 — SIDE A
8 8 8 8 8
A10 P42 C5 — B R24 O H39
16 L15A P14A
AA1 P14F C6 — X C H19 P H20
SIDE B X545 9 9 9 9 9 W K
AA2 — C7 — X355 V L
D R25 Q R06
P14G SIDE A 10 10 10 10 10
J
X414 G05A
AA3 P14D C8 P51 H B E H09 R H41
P14H U M
K6 AA4 P14G C9 P50 G A C F R15 S H40
P14J SIDE B
X217A AA5 P14H C10 E22 T N G H08 T H21
X216B P14K G05AA F D
X217B AA6 P14B D1 G05AA S E O H R14 U H22
G05AB
X216A AA7 G02H D2 L15 R P J H07 V H05
X542 AA8 P20 D3 G05AB
Q
K R13 W —
X216C SIDE A
X538 AA9 P14C D4 L11 L H06 X —
P14 AA10 P14E D5 J03 M R49
SIDE A X541
SIDE B B1 P15 D6 E25
R35A SIDE A X356
P14B
P03D
G05C
B2 L01 D7 —
P20
R35B L15A 1 M01 17 R19

P1 A
P14C B3 P18 D8 P14J

R35C
4
P1
P14D L15B 2 R05 18 H13

B4 L02 D9 P14K
4
SIDE B SIDE B 3 R16 19 R20

P14E B5 P43AF D10 E25
R35 L15 4 H10 20 H14
P14F
X538 5 R32 21 R21
2 6 H11 22 H15
X543 7 R01 23 R22
X539 X540 SOC 8 T03 24 H16
SIDE A 31 20
SIDE A SIDE A 30 8 21 9 R07 25 R23
G02B 19 9
P42A K01A X384 18 2 10 10 T04 26 H17
G02H 29 7 3 22
P42B K01B 6 1 1 P50 4 E22 17 1 11 11 R08 27 G05ED
SIDE B 28 6 4 23
P42C SIDE B 5 2 2 G02F 5 P51 16 5 12 12 T05 28 —
G02F 4 3 13
SIDE B K01 3 G05D 6 J03 15 13 R09 29 —
X356 27 14 24
P42 26 25 14 T06 30 —
15 R18 31 —
TX1081009 16 H12

091113
PN=546
X93— Conector de 23 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote Principal da Cabine X230— Conector de 12 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote Superior do X360— Terminal de Aterramento do Chassi (Piso da Plataforma, Atrás da Cabine) (W5) X538— Emenda R35 BLK (W15)
X216A—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6) Nivelador X360A—Terminal de Aterramento do Chassi (Piso da Plataforma, Atrás da Cabine) (W5) X539— Emenda P42 RED (W15)
X216B—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6) X352— Conector de 8 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Chassi X370— Conector de 50 Pinos Painel de Fusíveis e Relés (Compartimento do Meio) (A9) X540— Emenda K01 GRN (W15)
X216C—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6) da Colheitadeira X384— Conector de 6 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Aquecedor a X541— Emenda L15 BRN (W15)
X217A—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6) X355— Conector de 23 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Controle Diesel X542— Emenda P14 RED (W15)
X217B—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6) da Válvula Hidráulica X414— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Motor X543— Emenda G02 BLK (W15)
X217C—Terminal do Relé da Alimentação Principal (K6) X356— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Controle X544— Emenda P14A RED (W15)
da Válvula Hidráulica X545— Emenda G05A BLK (W15)
X546— Emenda R12E BLK (W15)
CS33148,0003161 -54-23OCT12-7/7

903K e 953K
091113
PN=547

903K e 953K
091113
PN=548
Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento do Meio (W15) (N.S. 244761— )

TX1131167 —UN—20FEB13
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2
X414 A13 ORG X365 X230 H45 GRN X366 X527 P08B RED X363 X533 R12BF BLK X363
X414 E02 WHT X363 X230 H47 GRN X366 X527 P08C RED X363 X546 R12E BLK X93
X370 E22 WHT X384 X414 H48 GRN X365 X527 P08D RED X363 X546 R12EA BLK X352
X370 E24 WHT X368 X93 H51 GRN X352 X414 P08E RED X527 X355 R13 BLK X367
X370 E25 WHT X370 X356 H61 GRN X368 X370 P12 RED X523 X355 R14 BLK X369
X520 G02A BLK X450 X356 H62 GRN X368 X523 P12A RED X368 X355 R15 BLK X369
X543 G02B BLK X450 X356 H63 GRN X367 X523 P12B RED X365 X356 R16 BLK X368
X520 G02C BLK X215 X370 J03 TAN X384 X542 P14 RED X216A X93 R17 BLK X532
X414 G02D BLK X520 X430 J06 TAN X363 X544 P14A RED X216C X532 R17A BLK X450
X93 G02E BLK X520 X93 K01 GRN X540 X370 P14B RED X542 X532 R17B BLK X365
X384 G02F BLK X543 X540 K01A GRN X365 X370 P14C RED X542 X532 R17C BLK X368
X543 G02H BLK X370 X540 K01B GRN X366 X370 P14D RED X542 X532 R17D BLK X381
X545 G05A BLK X360A X93 L01 BRN X370 X370 P14E RED X542 X356 R18 BLK X369
X370 G05AA BLK X545 X370 L02 BRN X364 X370 P14F RED X542 X356 R19 BLK X369
X370 G05AB BLK X545 X414 L11 BRN X370 X370 P14G RED X544 X356 R20 BLK X367
X360A G05B BLK X528 X450 L13 BRN X93 X370 P14H RED X544 X356 R21 BLK X367
X528 G05BA BLK X365 X370 L15 BRN X541 X370 P14J RED X544 X356 R22 BLK X369
X528 G05BB BLK X365 X541 L15A BRN X414 X370 P14K RED X544 X356 R23 BLK X369
X528 G05BC BLK X365 X541 L15B BRN X215 X370 P15 RED X370 X355 R24 BLK X367
X217B G05C BLK X360A X356 M01 RED X369 X370 P18 RED X370 X355 R25 BLK X367
X360A G05D BLK X384 X414 M02 PUR X368 X216B P20 RED X370 X356 R32 BLK X368
X360 G05E BLK X530 X414 M04 PUR X366 X370 P23 RED X525 X230 R34A BLK X365
X530 G05EA BLK X368 X414 M05 PUR X368 X525 P23B RED X367 X414 R35 BLK X538
X530 G05EB BLK X368 X60A M06 PUR X365 X525 P23C RED X368 X538 R35A BLK X364
X530 G05EC BLK X368 X450 M07 PUR X366 X525 P23D RED X369 X538 R35B BLK X365
X356 G05ED SHIELD X530 X414 M12 YEL X537 X525 P23E RED X368 X538 R35C BLK X450
X360 G05F BLK X526 X93 M12B YEL X537 X525 P23F RED X369 X414 R36 BLK X522
X530 G05FA BLK X363 X537 M12BC YEL X450 X521 P25 RED X420 X368 R36A BLK X522
X530 G05FB BLK X363 X537 M12BD YEL X368 X521 P25A RED X60A X522 R36B BLK X450
X530 G05FC BLK X363 X537 M12BE YEL X365 X450 P25B RED X521 X414 R38 BLK X366
X360 G05G BLK X533 X537 M12BF YEL X363 X364 P25C RED X521 X355 R49 BLK X367
X360 G05H BLK X532 X93 M12E YEL X352 X365 P25D RED X521 X230 R51 BLK X366
X430 G05J BLK X360 X414 M13 LT GRN X535 X93 P39B RED X352 X230 R52 BLK X366
X360A G05K BLK X546 X93 M13B LT GRN X535 X370 P42 RED X539 X230 R53 BLK X366
X352 G06 BLK X93 X535 M13BC LT GRN X450 X539 P42A RED X366 X230 R54 BLK X366
X355 H05 GRN X367 X535 M13BD LT GRN X368 X539 P42B RED X364 X414 R55 BLK X370
X355 H06 GRN X367 X535 M13BE LT GRN X365 X539 P42C RED X365 X93 R59B BLK X352
X355 H07 GRN X367 X535 M13BF LT GRN X363 X414 P43A RED X524 X355 R65 BLK X368
X355 H08 GRN X369 X93 M13E LT GRN X352 X370 P43AA RED X524 X355 R66 BLK X368
X355 H09 GRN X369 X93 M17 YEL X536 X524 P43AB RED X368 X356 T03 BLU X364
X356 H10 GRN X368 X536 M17A YEL X450 X524 P43AC RED X365 X356 T04 BLU X364
X356 H11 GRN X368 X536 M17B YEL X365 X524 P43AD RED X363 X356 T05 BLU X365
X356 H12 GRN X369 X536 M17C YEL X368 X524 P43AE RED X450 X356 T06 BLU X365
X356 H13 GRN X369 X536 M17D YEL X381 X414 P44 RED X370 X414 X01 YEL X369
X356 H14 GRN X367 X93 M18 LT GRN X534 X230 P49A RED X365 X450 X04 YEL X368
X356 H15 GRN X367 X534 M18A LT GRN X450 X370 P50 RED X384 X414 Y01 YEL X366
X356 H16 GRN X369 X534 M18B LT GRN X365 X370 P51 RED X384
X356 H17 GRN X369 X534 M18C LT GRN X368 X356 R01 BLK X364
X355 H18 GRN X367 X534 M18D LT GRN X381 X356 R05 BLK X531
X355 H19 GRN X367 X230 M19 PUR X365 X531 R05A BLK X367
X355 H20 GRN X365 X230 M21 PUR X365 X531 R05B BLK X368
X355 H21 GRN X369 X414 M31 PUR X367 X355 R06 BLK X365
X355 H22 GRN X368 X420 N07 YEL X365 X356 R07 BLK X364
X414 H37 GRN X366 X93 P03D RED X217A X356 R08 BLK X365
X414 H38 GRN X365 X529 P04A RED X414 X356 R09 BLK X365
X355 H39 GRN X366 X368 P04AA RED X529 X414 R12 BLK X533
X355 H40 GRN X365 X529 P04AB RED X450 X93 R12B BLK X533
X355 H41 GRN X365 X529 P04AC RED X367 X533 R12BC BLK X450
X230 H42 GRN X366 X370 P08 RED X527 X533 R12BD BLK X368
X230 H44 GRN X366 X527 P08A RED X363 X533 R12BE BLK X365
TX1131167 SHEET 1 OF 3
Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento do Meio (W15) (1 de 3)
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091113
PN=549

091113
PN=550
TX1131168 —UN—20FEB13
X365 (A1) X366 (A1) X367 (A3)

A1 M12BE C3 R08 F1 — H3 M18B L1 P12B A1 — C4 H42 F3 H45 A1 R21 C4 — F3 —
A2 — C4 — F2 M21 H4 H40 L2 G05BA A2 P42A D1 — F4 R53 A2 R20 D1 H63 F4 R05A
A3 — D1 — F3 — J1 P25D L3 H38 M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1 A3 — D2 — G1 — A3 — D2 — G1 R49 X368 (A3)
M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
A4 T06 D2 — F4 — J2 R35B L4 K01A M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 A4 R38 D3 — G2 H39 A4 — D3 — G2 H06 M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 A1 M12BD E1 — J1 P04AA
B1 M13BE D3 T05 G1 — J3 M17B M1 P43AC M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
B1 — D4 H44 G3 M04 B1 R24 D4 — G3 — M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 C3 B3 A3 A2 — E2 — J2 RO5B
M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
B2 — D4 A13 G2 — J4 — M2 G05BB B2 M07 E1 — G4 R54 B2 H14 E1 H05 G4 — M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
A3 — E3 R65 J3 M17C
D3
B3 — E1 — G3 N07 K1 P49A M3 G05BC B3 — E2 — H1 — B3 — E2 — H1 P23B A4 H11 E4 H62 J4 —
X365 (A1)
B4 R09 E2 — G4 H41 K2 R34A M4 P42C B4 R51 E3 H47 H2 — B4 — E3 M31 H2 H07 X368 (A3) B1 M13BD F1 — K1 —
C1 M19 E3 R06 H1 — K3 — C1 — E4 R52 H3 — C1 H18 E4 P04AC H3 R13 B2 — F2 X04 K2 R36A
P C2 M06 E4 H20 H2 — K4 H48
N E C2 — F1 Y01 H4 K01B C2 H15 F1 H19 H4 — B3 — F3 R66 K3 —
D C3 H37 F2 — C3 — F2 R25 B4 R32 F4 H62 K4 —
M F X364 (A1) C1 — G1 — L1 P12A
C A A1 R07 C4 — F3 — H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1 C2 MO2 G2 — L2 G05EA
L G A2 R01 D1 L02 F4 P25C H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
B C3 R16 G3 M05 L3 —
A3 — D2 — G1 — H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
K H H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4 C4 E24 G4 — L4 P23C
J A4 — D3 — G2 — H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
X420 (B4) D1 — H1 — M1 P43AB
B1 — D4 — G3 — X528 X531
A P25 X366 (A1) X367 (A3) D2 — H2 — M2 G05ED
B2 T03 E1 — G4 — X528 SIDE A
D3 H10 H3 M18C M3 G05EC
B N07 B3 — E2 — H1 P42B R05A
SIDE A D4 H22 H4 — M4 P23E
B4 — E3 — H2 — G05BA X530 R05B
C1 — E4 R35A H3 — G05BB SIDE A SIDE B
A R05
C2 T04 F1 — H4 — G05BC G05EA
B X450 C3 — F2 — X364 (A1) SIDE B G05EB
X450 A L13 G05B X529
G05EC
B A
B P43AE SIDE A
H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1 P04A SIDE B
C M12BC
X420 (B4) H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 P04AB G05E
D M13BC H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3 G05ED
P04AC
E M17A H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
SIDE B
F M18A X369 (A3) P04AA
G P25B
H R35C
X363 (A2)
X60A (B24) J M07 X363 (A2)
A M06 K P04AB A1 M12BF E1 — J1 —
L R36B X527 X526 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
B P25A
X381 (R5) A2 — E2 — J2 — SIDE A X525 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2
X430 (Y29) M X04 A3 — E3 — J3 — SIDE A SIDE A H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3

A M17D P08A G05FA
A G05J N G02A A4 — E4 — J4 J06 P23B H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
B M18D P08B G05FB
B J06 A P G02B B1 M13BF F1 — K1 — G05FC P23C
C R17D P08C
A B B2 P43AD F2 — K2 — M1 L1 K1 J1 H1 G1 F1 E1 D1 C1 B1 A1
SIDE B X524 P23D X369 (A3)
A X520 M2 L2 K2 J2 H2 G2 F2 E2 D2 C2 B2 A2 P08D X524 P23E A1 — C4 H13 F3 H09
B B3 — F3 — K3 — M3 L3 K3 J3 H3 G3 F3 E3 D3 C3 B3 A3
G05F
B B A
SIDE A SIDE B SIDE A P23F A2 P23F D1 M01 F4 R15
B4 — F4 — K4 E02 M4 L4 K4 J4 H4 G4 F4 E4 D4 C4 B4 A4
P08
X430 (Y29) G02A B A C1 — G1 — L1 P08A P43AB SIDE B A3 R23 D2 — G1 —
X60A (B24) G02C P08E P43AC P23 A4 R22 D3 — G2 —
C2 — G2 — L2 G05FA
SIDE B C P43AD B1 — D4 H12 G3 H21
C3 — G3 — L3 G05FB
G02D P43AE B2 — E1 — G4 R14
C4 — G4 — L4 P08B X523
G02E SIDE B B3 H17 E2 — H1 —
X381 (R5) D1 — H1 — M1 P08C SIDE A
P43 B4 R19 E3 H08 H2 —
2 D2 — H2 — M2 G05FC P12A
P43AA C1 — E4 R18 H3 —
D3 — H3 — M3 — P12B
1 C2 — F1 X01 H4 P23D
D4 — H4 — M4 P08D SIDE B
C3 H16 F2 —
X215 (E1) P12
1
X215 (E1) X521 X522 X532 X533 X534 X535 X536 X537
1 L15B SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A
2 G02C P25 R36B R17A R12BC M18A M13BC M17A M12BC
P25A SIDE B R17B R12BD M18B M13BD M17B M12BD
SIDE B R36 R17C R12BE M18C M13BE M17C M12BE
P25B R36A R17D R12BF M18D M13BF M17D M12BF
P25C SIDE B SIDE B SIDE B SIDE B SIDE B SIDE B
P25D R17 R12B M18 M13B M17 M12B
G05H R12 M13 M12
G05G SHEET 2 OF 3
TX1131168

903K e 953K
091113
PN=551

903K e 953K
091113
PN=552
A1—TCU (Unidade de Controle X363— Conector (marrom) X381— Conector de 3 Pinos do X526— Emenda G05F BLK (W15)
da Transmissão) da ECU (Unidade de Resistor 1 de 120 ohms X527— Emenda P08 RED (W15)
A2—ECU (Unidade de Controle Controle do Motor) (A2) de Terminação do CAN 2 X528— Emenda G05B BLK (W15)
do Motor) X364— Conector (cinza) da TCU (R5) X529— Emenda P04A RED (W15)
A3—HCU (Unidade de Controle (Unidade de Controle da X420— Conector de 2 Pinos do X530— Emenda G05E BLK (W15)
Hidráulica) Transmissão) (A1) Interruptor de Restrição X531— Emenda R05 BLK (W15)
B4—Interruptor de Restrição do X365— Conector (marrom) do Filtro de Ar (B4) X532— Emenda R17 BLK (W15)
Filtro de Ar da TCU (Unidade de X430— Conector de 2 Pinos de X533— Emenda R12B BLK (W15)
B24— Fim de Curso do Controle da Transmissão) Auxílio à Partida (Y29) X534— Emenda M18 LT GRN
Compartimento (A1) X450— Conector de 14 (W15)
E1— Luz de Serviço do X366— Conector (preto) da TCU Pinos do Chicote da X535— Emenda M13B LT GRN
Compartimento do Meio (Unidade de Controle da Caixa de Disjuntores (W15)
R5—Resistor 1 de 120 ohms de Transmissão) (A1) para o Chicote do X536— Emenda M17 YEL (W15)
Terminação do CAN 2 X367— Conector (cinza) da HCU Compartimento do Meio X537— Emenda M12B YEL (W15)
X60A— Conector de 2 Pinos do (Unidade de Controle X520— Emenda G02 BLK (W15) Y29— Solenoide de auxílio à
Interruptor de Fim de Hidráulica) (A3) X521— Emenda P25 RED (W15) partida
Curso do Compartimento X368— Conector (marrom) X522— Emenda R36 BLK (W15)
(B24) da HCU (Unidade de X523— Emenda P12 RED (W15)
X215— Conector de 2 Pinos Controle Hidráulica) (A3) X524— Emenda P43A RED (W15)
da Luz de Serviço do X369— Conector (preto) da HCU X525— Emenda P23 RED (W15)
Compartimento do Meio (Unidade de Controle
(E1) Hidráulica) (A3)

091113
PN=553

091113
PN=554
TX1131170 —UN—20FEB13
X93 X230
A K01 N M17 X 1 P49A
W K
AA A B C D B P03D O M18 2 R34A
1 1 1 1 1
V J L
C M13B P L01 H B
3 M21
2 2 2 2 2 D M12B Q L13 U M 4 H42
E R12B R G02F G A C 5 R51 12 11 10 9 8 7
3 3 3 3 3
X370 (A9) T N
4 4 4 4 4 F P39B S R17 F D 6 H44
S E O
5 5 5 5 5
G G06 T — 7 R52 1 2 3 4 5 6
H M12E U — R Q P 8 H45
6 6 6 6 6
J M13E V — 9 R53
7 7 7 7 7 —
K R12E Z 10 H47 W5
8 8 8 8 8
L H51 X — 11 R54 X360A
9 9 9 9 9
X544
SIDE A M R59B 12 M19
10 10 10 10 10 P14A
A
SIDE B 05 X360
G 05B
P14G X93 X230 G 05C
P14H G 05D
P14J G 05K
X370 (A9) P14K X352 G
A1 P15 B6 E24 P14L 1 M12E
A2 — B7 — 2 M13E
5E
A3 P23 B8 — 3 R12EA G0 5F
31
SOC
20 A4 P18 B9 — X545 4 G06 G0 5G
30 8 21
A5 P12 B10 — 5 P39B X352 G0 5H
19 9 SIDE A G0 5J
18 2 10 6 H51
29 7 3 22
A6 P08 C1 — G05A
7 R59B G0
17 1 11 A7 R55 C2 — SIDE B 8 7 6 5
28 6 4 23
A8 P43AA C3 — G05AA 8 —
16 5 12
15 13 1 2 3 4
27 14 24
A9 P44 C4 — G05AB
26 25 A10 P42 C5 — X355
AA1 P14F C6 — A H18 N —
AA2 — C7 — X542 X B R24 O H39
W K
AA3 P14D C8 P51 SIDE A X355 V L C H19 P H20
X414 P14 J
1 M05 12 M04 22 R12
AA4 P14G C9 P50 X546 H B D R25 Q R06
AA5 P14H C10 E22 SIDE B U M E H09 R H41
K6 SIDE A G A C
2 M02 13 H48 23 E02 P14B
AA6 P14B D1 G05AA R12E T N F R15 S H40
X217A 3 P04A 14 A13 24 — P14C F D
X216B AA7 G02H D2 L15 R12EA E G H08 T H21
X217B 4 R36 15 L11 25 X01
AA8 P20 D3 G05AB
P14D
SIDE B S O
H R14 U H22
X216A X414 5 R38 16 L15A 26 — P14E R P
AA9 P14C D4 L11 G05K Q J H07 V H05
6 — 17 P43A 27 P08E P14F
X216C 7 H37 18 P44 28 M31
AA10 P14E D5 J03 K R13 Z R65
B1 P15 D6 E25 L H06 X R66
X538 8 Y01 19 R55 29 G02D
B2 L01 D7 — M R49
SIDE A 9 H38 20 M12 30 —
B3 P18 D8 P14J X541
10 — 21 M13 31 —
P03D
R35A
G05C
P20
B4 L02 D9 P14K SIDE A

P1 A
R35B 11 R35 L15A

B5 P14L D10 E25
4
P1
R35C L15B
4
SIDE B SIDE B
R35 L15
X356
2 1 M01 12 T05 22 H15
2 R05 13 R09 23 R22
X539 X540 X543 X384 SOC 3 R16 14 T06 24 H16
31 20
SIDE A SIDE A SIDE A 1 P50 30 8 21 4 H10 15 R18 25 R23
P42A K01A GO2B X384 2 G02F 18
19
2
9
10 5 R32 16 H12 26 H17
P42B K01B G02H 3 G05D 29 7 3 22 6 H11 17 R19 27 G05ED
P42C 17 1 11
SIDE B SIDE B 6 1 4 E22 28 6 4 23 7 R01 18 H13 28 H61
SIDE B KO1 G02F 5 2 5 P51 16 5 12
8 T03 19 R20 29 H62
15 13
P42 4 3 6 J03 X356 27 14 24
26 25
9 R07 20 H14 30 H63
10 T04 21 R21 31 —
11 R08

903K e 953K
091113
PN=555

903K e 953K
091113
PN=556
A9—Painel de Fusíveis e Relés X217B—Terminal do Relé da X360— Terminal do Terra do X539— Emenda P42 RED (W15)
(compartimento do meio) Alimentação Principal Chassi (atrás da cabine) X540— Emenda K01 GRN (W15)
K6—Relé da Alimentação (K6) (W5) X541— Emenda L15 BRN (W15)
Principal X230— Conector de 12 X360A—Terminal do Terra do X542— Emenda P14 RED (W15)
W5—Terra do Chassi (atrás da Pinos do Chicote do Chassi (atrás da cabine) X543— Emenda G02 BLK (W15)
cabine) Compartimento do Meio (W5) X544— Emenda P14A RED (W15)
X93— Conector de 23 Pinos do para o Chicote Superior X370— Conector de 50 Pinos X545— Emenda G05A BLK (W15)
Chicote do Compartimento do Nivelador do Painel de Fusíveis e X546— Emenda R12E BLK (W15)
do Meio para o Chicote X352— Conector de 8 Relés (compartimento do
Principal da Cabine Pinos do Chicote do meio) (A9)
X216A—Terminal do Relé da Compartimento do Meio X384— Conector de 6 Pinos
Alimentação Principal para o Chicote do Chassi do Chicote do
(K6) da Colheitadeira Compartimento do
X216B—Terminal do Relé da X355— Conector de 23 Meio para o Chicote do
Alimentação Principal Pinos do Chicote do Aquecedor a Diesel
(K6) Compartimento do Meio X414— Conector de 31
X216C—Terminal do Relé da ao Chicote do Controle Pinos do Chicote do
Alimentação Principal da Válvula Hidráulica Compartimento do Meio
(K6) X356— Conector de 31 para o Chicote do Motor
X217A—Terminal do Relé da Pinos do Chicote do X538— Emenda R35 BLK (W15)
Alimentação Principal Compartimento do Meio
(K6) ao Chicote do Controle
JL58967,000003B -54-06JUN13-5/5

091113
PN=557
Localização dos Componentes do Chicote

Principal da Cabine (W16)
R7
X89 X79
A11
W6 X93
A10 A6
X70
X76
W16
X92
U1
X301
X75
X271
X91
X251 X272
X84
X201
TX1094524 —UN—13JUL11
TX1094524
Localização dos Componentes do Chicote Principal da Cabine (W16)
Continua na próxima página CS33148,0003162 -54-14JUL11-1/2

091113
PN=558
A6—CCU (Unidade de Controle X75— Conector J2 (marrom) da X91— Conector de 4 Pinos do X272— Conector de 12 Pinos
da Cabine) CCU (Unidade de Controle Conversor de Alimentação (preto) do Chicote
U1—Conversor de Alimentação da Cabine) 24 V/12 V Principal da Cabine para
24 V/12 V X76— Conector J3 (azul) da CCU X92— Conector de 6 Pinos do o Chicote do Assento
W6—Aterramento da Cabine (Unidade de Controle da Conversor de Alimentação X301— Conector de 8 Pinos
(Parafuso do Anteparo da Cabine) 24 V/12 V do Chicote Principal da
Parede Traseira) X79— Conector de Diagnóstico X93— Conector de 23 Pinos do Cabine para o Chicote
W16—Chicote Principal da 2 (Na Cabina) do Service Chicote do Compartimento do Controle do Ar
Cabine ADVISOR™ do Meio para o Chicote Condicionado
X67— Conector de 20 Pinos X84— Conector de 23 Pinos Principal da Cabine X481— Conector de 3 Pinos do
do Painel de Fusíveis e do Chicote Principal da X201— Conector de 31 Pinos Resistor 2 de 120 ohms
Relés (Alimentação Não Cabine para o Chicote da do Chicote Principal da de Terminação do CAN 2
Chaveada da Cabine) (A11) Cabine da Colheitadeira Cabine para o Chicote do (R7)
X68— Conector de 40 Pinos do X89— Conector da Alimentação Console Direito
Painel de Fusíveis e Relés de 12 V (Prisioneiro no X251— Conector de 12 Pinos
(Alimentação Chaveada da Painel de Fusíveis e do Chicote Principal da
Cabine) (A10) Relés da Alimentação Não Cabine para o Chicote
X70— Conector J1 (marrom) da Chaveada da Cabine) Superior da Cabine
CCU (Unidade de Controle X271— Conector de 12 Pinos
da Cabine) (cinza) do Chicote
Principal da Cabine para
o Chicote do Assento

CS33148,0003162 -54-14JUL11-2/2

091113
PN=559

091113
PN=560
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (W16)

TX1081011 —UN—18AUG10
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 X91 (U1)
X201 A02 ORG X272 X68 H51 GRN X93 X370 P33 RED X68 1 P27 1 4
X370 A04 ORG X251 X75 H56 GRN X68 X89 P34 RED X91 2 G06M 2 3
X251 A05 ORG X92 X70 H57 GRN X84 X68 P36 RED X201 3 P34
X301 A06 ORG X201 X70 H58 GRN X84 X370 P38 RED X201 4 — X481 (R7)
X301 A07 ORG X201 X75 H59 GRN X84 X76 P39A RED X577 A M17C
X301 A08 ORG X201 X75 H60 GRN X84 X93 P39B RED X577 X92 (U1) X70 (A6) B A B M18C
X301 A09 ORG X201 X76 J01 TAN X272 X84 P39C RED X577 1 — 6 1 A1 H27A C1 — E1 — G1 — C R17C
C
X301 A10 ORG X201 X76 K01 GRN X93 X577 P39D RED X201 2 P03B 5 2 A2 H29A C2 — E2 — G2 —
X76 A12 ORG X301 X76 K02 GRN X68 X76 P40 RED X201 3 — 4 3 A3 H28 C3 T08 E3 H31 G3 —
X370 A16 ORG X251 X70 L01 BRN X93 X370 P41A RED X578 4 A05 A4 — C4 H57 E4 — G4 L01
W6 G06 BLK X93 X76 L03A BRN X201 X251 P41B RED X578 5 — B1 — D1 — F1 — H1 —
W6 G06A BLK X201 X76 L05A BRN X272 X578 P41C RED X201 X89
6 — B2 H35 D2 — F2 — H2 —
W6 G06B BLK X201 X76 L06 BRN X251 X68 P48 RED X271 B3 H30 D3 H32 F3 — H3 —
W6 G06C BLK X562 X76 L07 BRN X251 X75 R12A BLK X569 B4 L13 D4 H58 F4 — H4 —
X562 G06CA BLK X68 X76 L08 BRN X251 X93 R12B BLK X569
X562 G06CB BLK X68 X76 L09 BRN X251 X569 R12C BLK X201
A4 A3 A2 A1
W6 G06D BLK X79 X70 L13 BRN X93 X79 R12D BLK X569 B4 B3 B2 B1 X563 X564
W6 G06E BLK X201 X75 M12A YEL X573 X93 R12E BLK X84 X560 C4 C3 C2 C1
X70 (A6) X561 SIDE A SIDE A
X301 G06F BLK W6A X93 M12B YEL X573 X75 R17 BLK X565 SIDE A D4 D3 D2 D1
P28A M18
P34
E4 E3 E2 E1 SIDE A
W6A G06G BLK X572 X573 M12C YEL X201 X565 R17A BLK X93 G06NA F4 F3 F2 F1
R59A P28B SIDE B
X572 G06GA BLK X251 X79 M12D YEL X573 X565 R17B BLK X79 G06NB G4 G3 G2 G1
SIDE B P28D M18A
X572 G06GB BLK X251 X93 M12E YEL X84 X565 R17C BLK X481 SIDE B H4 H3 H2 H1
R59B SIDE B M18B
X572 G06GC BLK X251 X75 M13A GRN X568 X75 R59A BLK X561 G06N
R59C P28C M18C
W6 G06H BLK X271 X93 M13B GRN X568 X561 R59B BLK X93 X76 (A6) X560
W6 G06J BLK X272 X568 M13C GRN X201 X561 R59C BLK X84 X561 X563 X564
A4 A3 A2 A1
W6 G06K BLK X201 X79 M13D GRN X568 X76 T01 BLU X201 B4 B3 B2 B1 1
W6 G06L BLK X84 X93 M13E GRN X84 X76 T02 BLU X201 C4 C3 C2 C1
X68 (A10) X562
D4 D3 D2 D1
W6 G06M BLK X91 X75 M17 YEL X567 X76 T07 BLU X201 E4 E3 E2 E1
X68 (A10) SIDE A
W6 G06N BLK X560 X93 M17A YEL X567 X76 T08 BLU X201 F4 F3 F2 F1
A1 P32 C1 —
A B C D G06C
X75 G06NA BLK X560 X567 M17B YEL X79 X75 Z01 GRY X201 G4 G3 G2 G1
1 1 1 1
H4 H3 H2 H1
A2 — C2 — SIDE B
X75 G06NB BLK X560 X567 M17C YEL X481 2 2 2 2 G06CA
X570 H23 GRN X271 X75 M18 GRN X564 X76 (A6) A3 — C3 —
3 3 3 3
G06CB
X75 H23A GRN X570 X564 M18A GRN X93 A1 — C1 — E1 — G1 L03A A4 — C4 —
4 4 4 4
X570 H23B GRN X84 X564 M18B GRN X79 A2 — C2 — E2 — G2 L05A A5 — C5 — X562
5 5 5 5
X75 H24 GRN X271 X564 M18C GRN X481 A3 T01 C3 J01 E3 P07A G3 L07 A6 — C6 —
6 6 6 6
X571 H25 GRN X271 X201 P03A RED X566 A4 T02 C4 — E4 P39A G4 — A7 — C7 —
7 7 7 7
X75 H25A GRN X571 X92 P03B RED X566 B1 — D1 — F1 — H1 K01 A8 P48 C8 H56
8 8 8 8
X571 H25B GRN X271 X68 P03C RED X566 B2 — D2 K02 F2 A12 H2 L09 A9 — C9 —
9 9 9 9
X75 H26 GRN X271 X566 P03D RED X93 B3 — D3 T07 F3 P06 H3 L06 A10 — C10 —
10 10 10 10
X272 H27 GRN X575 X566 P03E RED X79 B4 — D4 — F4 P40 H4 L08 B1 P33 D1 G06CA
X70 H27A GRN X575 X76 P06 RED X272 B2 P36 D2 P03C X67 (A11)
X575 H27B GRN X84 X574 P07 RED X271 B3 — D3 —
X70 H28 GRN X272 X76 P07A RED X574 X75 (A6) B4 — D4 — A C X67 (A11)
X272 H29 GRN X576 X574 P07B RED X84 A1 M12A D1 — G1 H24 K1 H36 B5 — D5 — 1 1
A1 P27 C1 P29
X70 H29A GRN X576 X370 P26 RED X201 A2 — D2 — G2 — K2 H23A B6 — D6 — 2 2
A2 — C2 P26
X576 H29B GRN X84 X370 P27 RED X91 A3 M17 D3 — G3 — K3 H60 B7 H51 D7 G06CB 3 3
A3 P28B C3 A04
M4 M3 M2 M1 X75 (A6)
X70 H30 GRN X272 X75 P28A RED X563 A4 — D4 — G4 — K4 R59A L4 L3 L2 L1 B8 K02 D8 H50 4 4
A4 P38 C4 P30
X70 H31 GRN X272 X370 P28B RED X563 B1 M13A E1 — H1 H25A L1 P28A
K4 K3 K2 K1
B9 — D9 — 5 5
A5 — C5 P31
J4 J3 J2 J1
X70 H32 GRN X272 X563 P28C RED X201 B2 — E2 — H2 H26 L2 G06NA H4 H3 H2 H1 B10 — D10 — 6 6
A6 — C6 A16
X75 H33 GRN X271 X75 P28D RED X563 B3 M18 E3 — H3 — L3 —
G4 G3 G2 G1 7 7
A7 — C7 —
X75 H34 GRN X271 X370 P29 RED X271 B4 — E4 — H4 — L4 —
F4 F3 F2 F1 8 8
A8 P41A C8 —
E4 E3 E2 E1
X70 H35 GRN X271 X370 P30 RED X201 C1 — F1 — J1 H33 M1 P28D D4 D3 D2 D1
9 9
A9 P33 C9 —
X75 H36 GRN X272 X370 P31 RED X251 C2 — F2 — J2 H34 M2 G06NB
C4 C3 C2 C1 10 10
A10 — C10 —
X68 H50 GRN X84 X68 P32 RED X201 B4 B3 B2 B1
C3 — F3 Z01 J3 H59 M3 — A4 A3 A2 A1
TX1081011 C4 — F4 — J4 H56 M4 —
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (1 de 2)
Continua na próxima página CS33148,0003163 -54-05JUN13-1/4

903K e 953K
091113
PN=561
X67— Conector de 20 Pinos do Painel de Fusíveis e Relés (Alimentação Não Chaveada da Cabine) X75— Conector J2 (marrom) da CCU (Unidade de Controle da Cabine) X91— Conector de 4 Pinos do Conversor de Alimentação 24 V/12 V X561— Emenda R59 BLK (W16)
(A11) X76— Conector J3 (azul) da CCU (Unidade de Controle da Cabine) X92— Conector de 6 Pinos do Conversor de Alimentação 24 V/12 V X562— Emenda G06C BLK (W16)
X68— Conector de 40 Pinos do Painel de Fusíveis e Relés (Alimentação Chaveada da Cabine) (A10) X89— Conector da Alimentação de 12 V (Prisioneiro no Painel de Fusíveis e Relés da Alimentação X481— Conector de 3 Pinos do Resistor 2 de 120 ohms de Terminação do CAN 2 (R7) X563— Emenda P28 RED (W16)
X70— Conector J1 (marrom) da CCU (Unidade de Controle da Cabine) Não Chaveada da Cabine) X560— Emenda G06N BLK (W16) X564— Emenda M18 GRN (W16)

091113
PN=562
TX1081012 —UN—18AUG10
X201
X301 1 M13C 17 A08
1 A06 2 G06A 18 A09
2 A07 3 P28C 19 A10
3 A08 4 P03A 20 L03A
W6 4 A09 5 M12C 21 Z01
5 A10 6 P36 22 G06K
6 A12 7 P30 23 P26
X86A X87
7 G06F 8 G06B 24 G06E
8 — 9 P38 25 T01
10 P39D 26 T07
X86 5 6 7 8 11 P40 27 T02
12 P41C 28 T08
G06 H
4 3 2 1
G06 J
G06
G06 K
X568 X569 X572 X573 X577
G06F
13 A02 29 R12C
G06G
G06 L
G06N
M
SIDE A SIDE A X570 X571 SIDE A X301 SIDE A X574 X575 X576 SIDE A X578 14 P32 30 —
M13A R12A G SIDE A SIDE A G06G M12A SIDE A SIDE A SIDE A P39A SIDE A 15 A06 31 —
M13B R12B G 06 H23A H25A SIDE B M12B P07A H27 H29 P39B P41A 16 A07
G 06
M13D R12D G 06 A SIDE B SIDE B G06GA M12D SIDE B H27A H29A P39C P41B
G 06 B
SIDE B SIDE B G 06 C H23 H25 G06GB SIDE B P07 SIDE B SIDE B SIDE B SIDE B
06 D SOC
M13C R12C E H23B H25B G06GC M12C P07B H27B H29B P39D P41C 31 20
30 8 21
X568 X569 X570 X571 X572 X573 X574 X575 X576 X577 X578 19 9
18 2 10
29 7 3 22
1 17 1 11
28 6 4 23
X565 16 5 12
15 13
SIDE A 27 14 24
26 25
R17 X201
SIDE B
X566 R17A
SIDE A R17B X
K W
P03A R17C X93 X84
L J V
P03B B H
M U
P03C C A G X
W K
SIDE B N T
X567 D F V J L
P03D O E S H B
P03E SIDE A U M
P Q R G A C
M17 T N
M17A X93 F D
S E O
SIDE B A K01 N M17A
R Q P
M17B B P03D O M18A
X271 X272
M17C C M13B P L01 X251 X84
D M12B Q L13 A P39C N H25B
X79 E R12B R —
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
B G06L O H27B
A G06D 6 5 4 3 2 1
F P39B S R17A 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 C H50 P H29B
B P03E G G06 T — 7 8 9 10 11 12 D R59C Q P07B
C M12D H M12E U — X271 X272 E M13E R —
D M13D J M13E V — 1 P29 7 H24 1 J01 7 H28 X251 F M12E S —
E — K R12E W — 2 G06H 8 H25 2 L05A 8 H29 1 A04 7 L09 G R12E T —
F — X79 L H51 X — 3 H33 9 H35 3 H31 9 H36 2 A05 8 G06GA H H57 U —
G — D M P59B
E 4 H34 10 P07 4 H32 10 P06 3 P41B 9 G06GB J H58 V —
H M17B C
B A F 5 H23 11 P48 5 H27 11 A02 4 L06 10 G06GC K H59 W —
J M18B J
G 6 H26 12 — 6 H30 12 G06J 5 L07 11 A16 L H60 X —
H
6 L08 12 P31 M H23B
TX1081012
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (2 de 2)

903K e 953K
091113
PN=563
X79— Conector de Diagnóstico 2 do Service ADVISOR™ (Na Cabine) X87— Terminal do Terra da Cabine (Parafuso do Anteparo da Parede Traseira) (W6) X271— Conector de 12 Pinos (GRY) do Chicote Principal da Cabine para o Chicote do Assento X568— Emenda M13 GRN (W16)
X84— Chicote Principal da Cabine ao Conector de 23 Pinos do Chicote da Cabine da Colheitadeira X93— Conector de 23 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote Principal da Cabine X272— Chicote Principal da Cabine ao Conector de 12 Pinos (BLK) do Chicote do Assento X569— Emenda R12 BLK (W16)
(Não Utilizado) X201— Conector de 31 Pinos do Chicote Principal da Cabine para o Chicote do Console Direito X301— Conector de 8 Pinos do Chicote Principal da Cabine para o Chicote do Controle do Ar X570— Emenda H23 GRN (W16)
X86— Terminal do Terra da Cabine (Parafuso do Anteparo da Parede Traseira) (W6) X251— Conector de 12 Pinos do Chicote Principal da Cabine para o Chicote Superior da Cabine Condicionado X571— Emenda H25 GRN (W16)
X86A— Terminal do Terra da Cabine (Parafuso do Anteparo da Parede Traseira) (W6) X565— Emenda R17 BLK (W16) X572— Emenda G06G BLK (W16)
X566— Emenda P03 RED (W16) X573— Emenda M12 YEL (W16)
X567— Emenda M17 YEL (W16) X574— Emenda P07 RED (W16)
X575— Emenda H27 GRN (W16)
X576— Emenda H29 GRN (W16)
X577— Emenda P39 RED (W16)
X578— Emenda P41 RED (W16)

CS33148,0003163 -54-05JUN13-4/4

091113
PN=564
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (W16) (N.S. 244761— )

TX1131390 —UN—27FEB13
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2
X201 A02 ORG X272 X76 H70 BRN X84 X578 P41C RED X201
X67 A04 ORG X251 X76 J01 TAN X272 X68 P48 RED X271 X92 (U1) 6 1
1 4
X91 (U1)
1 — 5 2 1 P27
X251 A05 ORG X92 X76 K01 GRN X93 X84 P100 BLU X201 2 3
2 P03B 4 3 2 G06M
X301 A06 ORG X201 X76 K02 GRN X68 X75 R12A BLK X569 3 P34
3 —
X301 A07 ORG X201 X70 L01 BRN X93 X93 R12B BLK X569 4 A05 4 —
X301 A08 ORG X201 X76 L03A BRN X201 X569 R12C BLK X201 5 —
X301 A09 ORG X201 X76 L05A BRN X272 X79 R12D BLK X569 6 —
X301 A10 ORG X201 X76 L06 BRN X251 X93 R12E BLK X84
X76 A12 ORG X301 X76 L07 BRN X251 X75 R17 BLK X565 X481 (R7)
X67 A16 ORG X251 X76 L08 BRN X251 X565 R17A BLK X93 X70 (A6) X92 (U1) X91 (U1)
X86 G06 BLK X93 X76 L09 BRN X251 X565 R17B BLK X79 A1 H27A E1 —
X86 G06A BLK X201 X70 L13 BRN X93 X481 R17C BLK X565 A2 H29A E2 —
X86 G06B BLK X201 X75 M12A YEL X573 X75 R59A BLU X561 A3 H28 E3 H31 B A
X86 G06C BLK X562 X93 M12B YEL X573 X561 R59B BLU X93 X70 (A6)
A4 — E4 —
X562 G06CA BLK X68 X573 M12C YEL X201 X561 R59C BLU X84 B1 — F1 —
C
X562 G06CB BLK X68 X79 M12D YEL X573 X76 T01 BLU X201 B2 H35 F2 —
X86 G06D BLK X79 X93 M12E YEL X84 X76 T02 BLU X201 B3 H30 F3 — X481 (R7)
X86 G06E BLK X201 X75 M13A GRN X568 X76 T07 BLU X201 B4 L13 F4 — A M17C
X301 G06F BLK X86A X93 M13B GRN X568 X70 T08 BLU X201 X89 B M18C
C1 — G1 —
X86A G06G BLK X572 X568 M13C GRN X201 X75 Z01 GRY X201 C2 — G2 —
C R17C
X572 G06GA BLK X251 X79 M13D GRN X568 C3 T08 G3 — A4 A3 A2 A1
P34
X572 G06GB BLK X251 X93 M13E GRN X84 X76 (A6) A4 A3 A2 A1
C4 H57 G4 L01 B4 B3 B2 B1
X572 G06GC BLK X251 X75 M17 YEL X567 A1 — E1 — B4 B3 B2 B1
C4 C3 C2 C1 D1 — H1 —
C4 C3 C2 C1
X87 G06H BLK X271 X93 M17A YEL X567 A2 — E2 — D4 D3 D2 D1 D2 — H2 —

D4 D3 D2 D1
E4 E3 E2 E1
X87 G06J BLK X272 X567 M17B YEL X79 A3 T01 E3 P07A E4 E3 E2 E1
D3 H32 H3 — F4 F3 F2 F1
X87 G06K BLK X201 X481 M17C YEL X567 A4 T02 E4 P39A F4 F3 F2 F1
D4 H58 H4 — G4 G3 G2 G1
G4 G3 G2 G1
X87 G06L BLK X84 X75 M18 GRN X564 B1 — F1 —
H4 H3 H2 H1
H4 H3 H2 H1
X87 G06M BLK X91 X564 M18A GRN X93 B2 — F2 A12 X76 (A6)
X560 G06N BLK X86A X564 M18B GRN X79 B3 H70 F3 P06 1
X75 G06NA BLK X560 X481 M18C GRN X564 B4 — F4 P40
X75 G06NB BLK X560 X201 P03A RED X566 C1 — G1 L03A X560 X561
X570 H23 GRN X271 X92 P03B RED X566 C2 — G2 L05A SIDE A SIDE A
X75 H23A GRN X570 X68 P03C RED X566 C3 J01 G3 L07 M4 M3 M2 M1 G06NA R59A X562
X570 H23B GRN X84 X566 P03D RED X93 C4 — G4 — L4 L3 L2 L1 G06NB SIDE B SIDE A
X75 H24 GRN X271 X566 P03E RED X79 D1 — H1 K01 K4 K3 K2 K1
SIDE B X68 (A10) R59B G06C X67 (A11)
J4 J3 J2 J1 A1 P32 C1 — A1 P27 B1 P29
X571 H25 GRN X271 X76 P06 RED X272 D2 K02 H2 L09 H4 H3 H2 H1
G06N R59C SIDE B
X75 H25A GRN X571 X574 P07 RED X271 D3 T07 H3 LO6 G4 G3 G2 G1
A2 — C2 — G06CA A2 — B2 P26
X571 H25B GRN X84 X76 P07A RED X574 D4 — H4 L08 F4 F3 F2 F1 A3 — C3 — G06CB A3 P28B B3 A04
X75 H26 GRN X271 X574 P07B RED X84 E4 E3 E2 E1 A4 — C4 — A4 P38 B4 P30
D4 D3 D2 D1 A5 — C5 —
X272 H27 GRN X575 X67 P26 RED X201 A5 — B5 P31
X75 (A6) C4 C3 C2 C1
A6 — C6 —
X68 (A10)
X70 H27A GRN X575 X67 P27 RED X91 B4 B3 B2 B1
A6 — B6 A16
X575 H27B GRN X84 X75 P28A RED X563 A4 A3 A2 A1 A7 — C7 H56 A7 — B7 —
X70 H28 GRN X272 X67 P28B RED X563 A8 P48 C8 — A8 P41A B8 —
X75 (A6) A9 — C9 — A9 P33 B9 —
X272 H29 GRN X576 X563 P28C RED X201 A1 M12A E1 — J1 H33
X70 H29A GRN X576 X75 P28D RED X563 A10 — C10 — A10 — B10 —
A2 — E2 — J2 H34 B1 P33 D1 G06CA
X576 H29B GRN X84 X67 P29 RED X271 A3 M17 E3 — J3 H59
X70 H30 GRN X272 X67 P30 RED X201 B2 P36 D2 P03C A B C D
A4 — E4 — J4 H56 B3 — D3 —
A C
X70 H31 GRN X272 X67 P31 RED X251 B1 M13A F1 — K1 H36 1 1 1 1 1 1
X70 H32 GRN X272 X68 P32 RED X201 B4 — D4 — 2 2 2 2
B2 — F2 — K2 H23A B5 — D5 — 2 2
X75 H33 GRN X271 X67 P33 RED X68 B3 M18 F3 Z01 K3 H60 3 3 3 3 3 3
X75 H34 GRN X271 X89 P34 RED X91 B6 — D6 —
B4 — F4 — K4 R59A B7 H50 D7 G06CB
4 4 4 4 X67 (A11) 4 4
X70 H35 GRN X271 X68 P36 RED X201 C1 — G1 H24 L1 P28A 5 5 5 5
X75 H36 GRN X272 X67 P38 RED X201 B8 K02 D8 H51 5 5
C2 — G2 — L2 G06NA B9 — D9 — 6 6 6 6 6 6
X68 H50 GRN X84 X76 P39A RED X577 C3 — G3 — L3 — 7 7 7 7
X68 H51 BRN X93 X93 P39B RED X577 B10 — D1 — 7 7
C4 — G4 — L4 — 8 8 8 8
X75 H56 BRN X68 X84 P39C RED X577 D1 — H1 H25A M1 P28D
8 8
X70 H57 GRN X84 X577 P39D RED X201 9 9 9 9 9 9
D2 — H2 H26 M2 G06NB
X70 H58 GRN X84 X76 P40 RED X201 D3 — H3 — M3 —
10 10 10 10 10 10
X75 H59 GRN X84 X67 P41A RED X578 D4 — H4 — M4 —
X75 H60 GRN X84 X251 P41B RED X578
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (W16) (1 de 2)

903K e 953K
091113
PN=565

903K e 953K
091113
PN=566
A6—CCU (Unidade de Controle X68— Conector de 40 Pinos do X89— Conector da Alimentação X560— Emenda G06N BLK (W16)
da Cabine) Painel de Fusíveis e Relés de 12 V (prisioneiro X561— Emenda R59 BLK (W16)
A10— Painel de Fusíveis e Relés (alimentação chaveada da no painel de fusíveis e X562— Emenda G06C BLK (W16)
(alimentação chaveada da cabine) (A10) relés da alimentação não
cabine) X70— Conector J1 (marrom) da chaveada da cabine)
A11— Painel de Fusíveis e CCU (Unidade de Controle X91— Conector de 4 Pinos do
Relés (alimentação não da Cabine) (A6) Conversor de Alimentação
chaveada da cabine) X75— Conector J2 (marrom) da de 24 V/12 V (U1)
R7—Resistor 2 de 120 ohms de CCU (Unidade de Controle X92— Conector de 6 Pinos do
Terminação do CAN 2 da Cabine) (A6) Conversor de Alimentação
U1—Conversor de Alimentação X76— Conector J3 (azul) da CCU de 24 V/12 V (U1)
24 V/12 V (Unidade de Controle da X481— Conector de 3 Pinos do
X67— Conector de 20 Pinos Cabine) (A6) Resistor 2 de 120 ohms
do Painel de Fusíveis e de Terminação do CAN 2
Relés (alimentação não (R7)
chaveada da cabine) (A11)

091113
PN=567

091113
PN=568
TX1131391 —UN—25FEB13
X301
5 6 7 8 1 A06
2 A07
4 3 2 1 3 A08
4 A09
5 A10
6 A12
W6 7 G06F
8 — X201
1 M13C 12 P41C 22 G06K
X86A X87 X301 2 G06A 13 A02 23 P26
3 P28C 14 P32 24 G06E
4 P03A 15 A06 25 T01
5 M12C 16 A07 26 T07
X86 6 P36 17 A08 27 T02
7 P30 18 A09 28 T08
G06 H
G06 J
G06
G06 K
G06F
8 G06B 19 A10 29 R12C
G06G
G06 L
G06N
M
9 P38 20 L03A 30 P100
10 P39D 21 Z01 31 —
G
G 06 11 P40
G 06
G 06 A
G 06 B
0
G 6 C X201
06 D SOC
E 31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
29 7 3 22
1 17 1 11
28 6 4 23
16 5 12
15 13
X563 X564 X568 X569 X570 X571 X572 X573 X574 X575 X576 X577 X578 27 14 24
SIDE A SIDE A X565 SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A 26 25
P28A M18 M13A R12A H23A H25A G06G M12A P07A H27 H29 P39A P41A
X565 X566
P28B M18C M13B R12B SIDE B SIDE B SIDE B M12B SIDE B H27A H29A P39B P41B
SIDE A SIDE A
P28D SIDE B M13D R12D H23 H25 G06GA M12D P07 SIDE B SIDE B P39C SIDE B
R17 P03A
SIDE B M18A P03B SIDE B SIDE B H23B H25B G06GB SIDE B P07B H27B H29B SIDE B P41C
P28C M18B R17C M13C R12C G06GC M12C P39D
P03C
SIDE B
SIDE B X W
R17A K
R17B P03D L V
J
P03E B H
M U
C A G
N T X84
D F A P39C N H25B
X93 O E S B G06L O H27B
P R
X567 Q C H50 P H29B
X93 X84 D R59C Q P07B
SIDE A X271 X272
M17 A K01 J M13E R — X251 E M13E R H70
M17A B P03D K R12E S R17A F M12E S P100
X K
M17C C M13B L H51 T — 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 W G R12E T —
SIDE B D M12B M R59B U — V J L H H57 U —
M17B 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 H B J H58 V —
X79 E R12B N M17A V — U M
F P39B O M18A W — G A C K H59 W —
A G06D T N —
G G06 P L01 X — X271 X272 X251 F D
L H60 X
B P03E
H M12E Q L13 1 P29 1 H24 1 J01 1 H28 1 A04 1 L09 S E O M H23B
C M12D
D M13D 2 G06H 2 H25 2 L05A 2 H29 2 A05 2 G06GA R P
D Q
E — E 3 H33 3 H35 3 H31 3 H36 3 P41B 3 G06GB
C
F — B A F
4 H34 4 P07 4 H32 4 P06 4 L06 4 G06GC
G — J 5 H23 5 P48 5 H27 5 A02 5 L07 5 A16
G
H M17B H 6 H26 6 — 6 H30 6 G06J 6 L08 6 P31
J M18B
TX1131391 X79 SHEET 2 OF 2
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine (W16) (2 de 2)

903K e 953K
091113
PN=569

903K e 953K
091113
PN=570
W6—Terra da Cabine (parede X87— Terminal Terra da Cabine X272— Chicote Principal da X570— Emenda H23 GRN (W16)
traseira) (parede traseira) (W6) Cabine ao Conector de 12 X571— Emenda H25 GRN (W16)
X79— Conector 2 do Service X93— Conector de 23 Pinos do Pinos (BLK) do Chicote X572— Emenda G06G BLK (W16)
ADVISOR™ (na cabine) Chicote do Compartimento do Assento X573— Emenda M12 YEL (W16)
X84— Conector de 23 Pinos do Meio para o Chicote X301— Conector de 8 Pinos X574— Emenda P07 RED (W16)
do Chicote Principal da Principal da Cabine do Chicote Principal da X575— Emenda H27 GRN (W16)
Cabine ao Chicote da X201— Conector de 31 Pinos Cabine para o Chicote X576— Emenda H29 GRN (W16)
Cabine da Colheitadeira do Chicote Principal da do Controle do Ar X577— Emenda P39 RED (W16)
(não utilizado) Cabine para o Chicote do Condicionado X578— Emenda P41 RED (W16)
X86— Terminal Terra da Cabine Console Direito X563— Emenda P28 RED (W16)
(parede traseira) (W6) X251— Conector de 12 Pinos X564— Emenda M18 GRN (W16)
X86A— Terminal Terra da Cabine do Chicote Principal da X565— Emenda R17 BLK (W16)
(parede traseira) (W6) Cabine para o Chicote X566— Emenda P03 RED (W16)
Superior da Cabine X567— Emenda M17 YEL (W16)
X271— Conector de 12 Pinos X568— Emenda M13 GRN (W16)
(GRY) do Chicote X569— Emenda R12 BLK (W16)

JL58967,0000044 -54-05JUN13-4/4

091113
PN=571

de Alimentação Principal da Cabine (W17)
A11
A10 X323
X321
X322 W17
TX1072107 —UN—11MAR10
TX1072107
Localização dos Componentes do Chicote de Alimentação Principal da Cabine (W17)

091113
PN=572
A10— Painel de Fusíveis e Relés W17—Chicote de Alimentação X322— Conector Prisioneiro do

(Alimentação Chaveada da Principal da Cabine Painel de Fusíveis e Relés
Cabine) X321— Conector de 6 Pinos do (Alimentação Chaveada
A11— Painel de Fusíveis e Chicote de Alimentação da Cabine)
Relés (Alimentação Não da Cabine para o Chicote X323— Conector Prisioneiro
Chaveada da Cabine) de Alimentação Principal do Painel de Fusíveis e
da Cabine Relés (Alimentação Não
Chaveada da Cabine)
CS33148,0003164 -54-14JUL11-2/2

091113
PN=573
Diagrama Elétrico dos Componentes do

Chicote de Alimentação Principal da Cabine
(W17)
END #1 NUMBER COLOR END #2 X321

X321 P20 RED X322 2 1 1
X321 P14 RED X323 2
4 3 3 P14
4 P20
6 5 5
6
X321
P14
X323 (A11)
P20
TX1069984 —UN—08FEB10
TX1069984 X322 (A10)

Diagrama Elétrico dos Componentes do Chicote de Alimentação Principal da Cabine (W17)
Continua na próxima página CS33148,0003165 -54-10MAR10-1/2

091113
PN=574
X321— Conector de 6 Pinos do X322— Conector Prisioneiro do X323— Conector Prisioneiro

Chicote de Alimentação Painel de Fusíveis e Relés do Painel de Fusíveis e
da Cabine para o Chicote (Alimentação Chaveada Relés (Alimentação Não
de Alimentação Principal da Cabine) Chaveada da Cabine)
da Cabine
CS33148,0003165 -54-10MAR10-2/2

091113
PN=575

de Alimentação da Cabine (W18)
X321
W18
K1 X323
X322
K6
TX1081013 —UN—18AUG10
TX1081013
Localização dos Componentes do Chicote de Alimentação da Cabine (W18)
Continua na próxima página CS33148,0003166 -54-23AUG10-1/2

091113
PN=576
W18—Chicote de Alimentação da X322— Terminal do Relé da

Cabine Alimentação Principal
X321— Conector de 6 Pinos do (K6)
Chicote de Alimentação X323— Terminal do Relé
da Cabine para o Chicote da Bomba do
de Alimentação Principal Compartimento (K1)
da Cabine
CS33148,0003166 -54-23AUG10-2/2

091113
PN=577
Diagrama Elétrico do Chicote de Alimentação

da Cabine (W18)

X322 P20 RED X321
X323 P14 RED X321
X323 (K1)
X321
1 2
3 4
5 6
X321
1
2
3 P14
4 P20 P20 X322 (K6)
5
6
7
8
9
10
11
12 TX1081014 —UN—18AUG10
TX1081014
Diagrama Elétrico do Chicote de Alimentação da Cabine (W18)

091113
PN=578
X321— Conector de 6 Pinos do X322— Terminal do Relé da

Chicote de Alimentação Alimentação Principal
da Cabine para o Chicote (K6)
de Alimentação Principal X323— Terminal do Relé
da Cabine da Bomba do
Compartimento (K1)
CS33148,0003167 -54-23AUG10-2/2

091113
PN=579

Superior da Cabine (W19)
X260 (B22) W12
W19
X291
E19 X261 (B23)
X254
X255
X253
X252 X259 (E12)
X258 (E11)
X251
TX1081015 —UN—18AUG10
TX1081015
Localização dos Componentes do Chicote Superior da Cabine (W19)
E19— Luz de Teto da Cabine X252— Conector de 2 Pinos dos X258— Conector de 2 Pinos da X261— Conector de 2 Pinos do
W12—Antena do Rádio Acessórios Auxiliares de Luz de Trabalho 1 Lateral Alto-falante Esquerdo
(CD/AM/FM) 12 V da Cabine (E11) (B23)
W19—Chicote Superior da X253— Conector de 3 Pinos do X259— Conector de 2 Pinos da X291— Conector de 4 Pinos
Cabine Rádio Auxiliar Luz de Trabalho 2 Lateral do Chicote Superior da
X251— Conector de 12 Pinos X254— Conector de 8 Pinos da Cabine (E12) Cabine para o Chicote
do Chicote Principal da (marrom claro) do Rádio X260— Conector de 2 Pinos do da Luz de Trabalho da
Cabine para o Chicote X255— Conector de 8 Pinos Alto-falante Direito (B22) Cabine
Superior da Cabine (cinza) do Rádio
(verde)
CS33148,0003168 -54-23AUG10-1/1

091113
PN=580
Diagrama Elétrico do Chicote Superior da Cabine (W19)

TX1081016 —UN—18AUG10
END #1 NUMBER COLOR END #2 X258 (E11)

1 L06A 1
X251 A04 ORG X255 2
2 G06GD
X251 A05 ORG X591 X255 (A4)
X255 A05A ORG X591 1 —
X591 A05B ORG X253 2 —
X260 A14 ORG X254 3 —
X261 A15 ORG X254 X593 4 A04
X251 A16 ORG X253 SIDE A 5 —
X251 G06GA BLK X592 X259 (E12) L06 6 —
X251 G06GB BLK X590 SIDE B X592 7 A05A
X260 (B22) 1 L06B 1
X251 G06GC BLK X291 2 G06GE 2 L06A SIDE A 8 G06GG
X592 G06GD BLK X258 A A14 G06GA X591
L06B 1 3 5 7
X592 G06GE BLK X259 B R58 BA G06GG SIDE A
2 4 6 8
X592 G06GF BLK E19 SIDE B A05
X255 G06GG BLK X592 G06GD A05A
X590 G06GH BLK X252 G06GE SIDE B X255
X590 G06GJ BLK X253 G06GF A05B
X251 L06 BRN X593 X592 X591
X593 L06A BRN X258
X593 L06B BRN X259
X251 L07 BRN X291
X251 L08 BRN X291
X251 L09 BRN X291 X254
G06GF
X251 P31 RED X252
1B
1 3 5 7
P4
X251 P41B RED E19
X261 R57 BLK X254 2 4 6 8
X260 R58 BLK X254 X261 (B23) X254 (A4)
X257A
A A15 1 —
B R57 BA 2 —
X257B 3 A14
E19 4 R58
5 A15
6 R57
B A
7 —
X251 C 8 —
1 A04
2 A05 X253
3 P41B A A16
4 L06 B A05B
5 L07 C G06GJ
6 L08
7 L09
1
8 G06GA
2
9 G05GB X590
10 G06GC SIDE A
X252
11 A16 G06GB
1 P31
12 P31 SIDE B
2 G06GH
G06GH
6 7 X291
X251 G06GJ
5 8 1 L07
4 9 X590 2 L08
4 1
3 10 3 2 3 L09
2 11
4 G06GC
1 12
TX1081016
Diagrama Elétrico do Chicote Superior da Cabine

091113
PN=581
X251— Conector de 12 Pinos do Chicote Principal da Cabine para X255— Conector de 8 Pinos (cinza) do Rádio X260— Conector de 2 Pinos do Alto-falante Direito (B22) X591— Emenda A05 ORG (W19)
o Chicote Superior da Cabine (verde) X257A—Terminal da Luz de Teto da Cabine (E19) X261— Conector de 2 Pinos do Alto-falante Esquerdo (B23) X592— Emenda G06GA BLK (W19)
X252— Conector de 2 Pinos dos Acessórios Auxiliares de 12 V X257B—Terminal da Luz de Teto da Cabine (E19) X291— Conector de 4 Pinos do Chicote Superior da Cabine para o X593— Emenda L06 BRN (W19)
X253— Conector de 3 Pinos do Rádio Auxiliar X258— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 Lateral da Cabine Chicote da Luz de Trabalho da Cabine
X254— Conector de 8 Pinos (marrom claro) do Rádio (E11) X590— Emenda G06GB BLK (W19)
X259— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 Lateral da Cabine
(E12)
CS33148,0003169 -54-23AUG10-2/2

903K e 953K
091113
PN=582

da Luz de Trabalho da Cabine (W20)
X291
W20
X292
X293
X294
X295 X297
X298
E13
E14
E15
E16
E17
E18
TX1081017 —UN—18AUG10
TX1081017
Localização dos Componentes do Chicote da Luz de Trabalho da Cabine (W20)
Continua na próxima página CS33148,000316A -54-23AUG10-1/2

091113
PN=583
W20—Chicote da Luz de Trabalho X293— Conector de 2 Pinos X295— Conector de 2 Pinos X298— Conector de 2 Pinos
da Cabine da Luz de Trabalho 2 da Luz de Trabalho 4 da Luz de Trabalho 6
X291— Conector de 4 Pinos Dianteira da Cabine (E14) Dianteira da Cabine (E16) Dianteira da Cabine (E18)
do Chicote Superior da X294— Conector de 2 Pinos X297— Conector de 2 Pinos
Cabine para o Chicote da Luz de Trabalho 3 da Luz de Trabalho 5
da Luz de Trabalho da Dianteira da Cabine (E15) Dianteira da Cabine (E17)
Cabine
X292— Conector de 2 Pinos
da Luz de Trabalho 1
Dianteira da Cabine (E13)
CS33148,000316A -54-23AUG10-2/2

091113
PN=584
Diagrama Elétrico do Chicote da Luz de Trabalho da Cabine (W20)

TX1081018 —UN—18AUG10

X291 G06GC BLK X581
X292 G06GK BLK X581
X293 G06GL BLK X581
X581 G06GM BLK X294
X581 G06GN BLK X295
X581 G06GP BLK X297 X581
X581 G06GQ BLK X298 SIDE A
X291 L07 BRN X580 G06GC
X292 L07A BRN X580 G06GK
X583 L07B BRN X293 X580 G06GL X582 X583
X291 L08 BRN X582 SIDE A SIDE B SIDE A SIDE A
X294 L08A BRN X582 L07 G06GM L08 L09
X582 L08B BRN X295 L07A G06GN L08A SIDE B
X291 L09 BRN X583 SIDE B G06GP SIDE B L09A
X583 L09A BRN X297 L07B G06GQ L08B L09B
X583 L09B BRN X298 X580 X581 X582 X583
X298 (E18)
1 L09B 1
2 G06GQ 2
X292 (E13) X293 (E14) X295 (E16)

1 L07A 1 1 L07B 1 1 L08B 1 X297 (E17)
X294 (E15)
2 G06GK 2 2 2 1 L09A 1
2 G06GL 2 G06GN
1 L08A 1
2 G06GP 2
2 G06GM 2
X291
1 L07
2 L08 1 4
3 L09 2 3
4 G06GC
TX1081018
Diagrama Elétrico do Chicote da Luz de Trabalho da Cabine
Continua na próxima página CS33148,000316B -54-23AUG10-1/2

091113
PN=585
X291— Conector de 4 Pinos do Chicote Superior da Cabine para o X293— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 Dianteira da X297— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 5 Dianteira da X581— Emenda G06G BLK (W20)
Chicote da Luz de Trabalho da Cabine Cabine (E14) Cabine (E17) X582— Emenda L08 BRN (W20)
X292— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 Dianteira da X294— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 3 Dianteira da X298— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 6 Dianteira da X583— Emenda L09 BRN (W20)
Cabine (E13) Cabine (E15) Cabine (E18)
X295— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 4 Dianteira da X580— Emenda L07 BRN (W20)
Cabine (E16)
CS33148,000316B -54-23AUG10-2/2

903K e 953K
091113
PN=586
Localização dos Componentes do Cabo de

Alimentação da CCU (Unidade de Controle
da Cabine) (W21)
A11
A6
X77
A10
X322
W21
TX1072123 —UN—11MAR10
TX1072123
Localização dos Componentes do Cabo de Alimentação da CCU (Unidade de Controle da Cabine) (W21)
Continua na próxima página CS33148,000316C -54-11MAR10-1/2

091113
PN=587
A6—CCU (Unidade de Controle A11— Painel de Fusíveis e X77— Conector J4 de 1 Pino da

da Cabine) Relés (Alimentação Não CCU (Unidade de Controle
A10— Painel de Fusíveis e Relés Chaveada da Cabine) da Cabine)
(Alimentação Chaveada da W21—Cabo de Alimentação da X322— Conector Prisioneiro do
Cabine) CCU (Unidade de Controle Painel de Fusíveis e Relés
da Cabine) (Alimentação Chaveada
da Cabine)
CS33148,000316C -54-11MAR10-2/2

091113
PN=588
Diagrama Elétrico do Cabo de Alimentação

da CCU (Unidade de Controle da Cabine)
(W21)

X322 P20 RED X77
X77 (A6)
P20
P20
TX1069983 —UN—19FEB10
X322 (A10)
TX1069983
Diagrama Elétrico do Cabo de Alimentação da CCU (Unidade de Controle da Cabine)
Continua na próxima página CS33148,000316D -54-19FEB10-1/2

091113
PN=589
X77— Conector J4 de 1 Pino da X322— Conector Prisioneiro do

CCU (Unidade de Controle Painel de Fusíveis e Relés
da Cabine) (Alimentação Chaveada
da Cabine)
CS33148,000316D -54-19FEB10-2/2

091113
PN=590

do Pedal de Deslocamento (W22)
X280
X282 (B30)
X283 (B29)
X281 (E10)
W22
X284 (E9)
TX1081020 —UN—18AUG10
TX1081020
Localização dos Componentes do Chicote do Pedal de Deslocamento (W22)
Continua na próxima página CS33148,000316E -54-23AUG10-1/2

091113
PN=591
W22—Chicote do Pedal de X281— Conector de 2 Pinos da X283— Conector de 4 Pinos

Deslocamento Luz de Trabalho Direita do Sensor do Pedal de
X280— Conector de 8 Pinos Inferior Dianteira da Deslocamento Esquerdo
do Chicote do Console Cabine (E10) (B29)
Direito para o Chicote do X282— Conector de 4 Pinos X284— Conector de 2 Pinos
Pedal de Deslocamento do Sensor do Pedal de da Luz de Trabalho
Deslocamento Direito Esquerda Inferior
(B30) Dianteira da Cabine (E9)
CS33148,000316E -54-23AUG10-2/2

091113
PN=592
Diagrama Elétrico do Chicote do Pedal de Deslocamento (W22)

TX1081019 —UN—18AUG10

X280 G06E BLK X598
X282 G06EA BLK X598 8 7 6 5 X280
X598 G06EB BLK X283 1 P26
1 2 3 4
X280 G06K BLK X596 2 G06E
X281 G06KA BLK X596 3 T01
X596 G06KB BLK X283 4 T02
X280 L03A BRN X595 5 T07
X595 L03AA BRN X281 6 T08
X284 (E9)
X595 L03AB BRN X283 7 G06K
1 L03AB 1 2
X280 P26 RED X597 8 L03A
2 G06KB
X282 P26A RED X597
X597 P26B RED X283
X280 T01 BLU X283
X280 T02 BLU X282
X280 T07 BLU X283 X595
X280 T08 BLU X282 SIDE A
L03A
X595 SIDE B
L03AA
L03AB
X596 X597 X598

SIDE A SIDE A SIDE A
G06K P26 G06E
G06KA P26A G06EA
SIDE B SIDE B SIDE B
G06KB P26B G06EB
1 2
X281 (E10) X282 (B30) X283 (B29)

1 L03AA 1 P26A 1 P26B
2 G06KA 2 G06EA 2 G06EB
4 1 3 T02 4 1 3 T01
3 2 3 2
4 T08 4 T07
TX1081019
Localização dos Componentes do Chicote do Pedal de Deslocamento
Continua na próxima página CS33148,000316F -54-23AUG10-1/2

091113
PN=593
X280— Conector de 8 Pinos do Chicote do Console Direito para o X282— Conector de 4 Pinos do Sensor do Pedal de Deslocamento X284— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho Esquerda Inferior X597— Emenda P26 RED (W22)
Chicote do Pedal de Deslocamento Direito (B30) Dianteira da Cabine (E9) X598— Emenda G06E BLK (W22)
X281— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho Direita Inferior X283— Conector de 4 Pinos do Sensor do Pedal de Deslocamento X595— Emenda L03A BRN (W22)
Dianteira da Cabine (E10) Esquerdo (B29) X596— Emenda G06K BLK (W22)
CS33148,000316F -54-23AUG10-2/2

903K e 953K
091113
PN=594

do Console Direito (W23)
X212 (H2)
X204
A17
X211 (R8) S3
X210
S13 X201
X202 (S4)
X205 (H3)
X206 (S5)
X280
W23
TX1080984 —UN—24AUG10
TX1080984
Localização dos Componentes do Chicote do Console Direito (W23)
A17— SSM (Módulo de X202— Conector de 5 Pinos do X210— Tomada de Energia X280— Conector de 8 Pinos
Interruptores Vedado) Interruptor do Motor do Dianteira de 12 V do Chicote do Console
S3— Interruptor liga/desliga do Ventilador (S4) X211— Conector de 3 Pinos do Direito para o Chicote do
ar-condicionado X204— Tomada de Energia Resistor de 120 ohms Pedal de Deslocamento
S13— Não Usado Lateral de 12 V de Terminação do CAN 1
W23—Chicote do Console Direito X205— Conector de 2 Pinos do (R8)
X201— Conector de 31 Pinos Alarme do Monitor (H3) X212— Conector de 10 Pinos da
do Chicote Principal da X206— Conector de 2 Pinos do ADU (Unidade do Monitor
Cabine para o Chicote do Interruptor da Buzina (S5) Avançado) (H2)
Console Direito
CS33148,00036B4 -54-25AUG10-1/1

091113
PN=595

091113
PN=596
Diagrama Elétrico do Chicote do Console Direito (W23)

TX1080985 —UN—24AUG10
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 X209 (A17)
X201 A02 ORG X206 X201 P03F RED X604 X210A
6 1 1 P28CA 4 R12CA
X201 A06 ORG X600 X205 P03FA RED X604 X210B 5 2 2 G06AA 5 M13CA
X600 A06A ORG X203 X604 P03FB RED X212 4 3
3 P36 6 M12CA
P30A
X600 A06B ORG X202 X201 P26 RED X280
G0
X201 A07 ORG X202 X201 P28C RED X606 X211 (R8)
6B
X201 A08 ORG X202 X606 P28CA RED X209
A
A M12CB X610 X609 X608 X606
X201 A09 ORG X202 X606 P28CB RED X212 B M13CB SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A
X201 A10 ORG X203 X606 P28CC RED X212 B A C R12CB M12C M13C R12C P28C
X201 G06A BLK X605 X201 P30 RED X601 M12CA M13CA R12CA SIDE B
X605 G06AA BLK X209 X210 P30A RED X601 C
SIDE B SIDE B SIDE B P28CA
X605 G06AB BLK X211 X601 P30B RED X204 M12CB M13CB R12CB P28CB
X201 G06B BLK X602 X201 P32 RED X202 M12CC M13CC R12CC P28CC
X210 G06BA BLK X602 X201 P36 RED X209
X610 X609 X608 X606
X602 G06BB BLK X204 X201 P38 RED X607
X602 G06BC BLK X203 X607 P38A RED S13
X201 G06E BLK X280 X607 P38B RED S13
X201 G06K BLK X280 X201 P39D RED S13 X605
X201 L03 BRN X603 X201 P40 RED S13 40
SIDE A
P X607
X603 L03A BRN X280 X201 P41C RED X206 G06A X280
9D
A K SIDE A
X203 L03B BRN X603 X201 R12C BLK X608 SIDE B
P3
X208D 1 P26
X201 M12C YEL X610 X209 R12CA BLK X608 B J P38 G06AA 2 G06E
X209 M12CA YEL X610 X608 R12CB BLK X211 C H SIDE B G06AB
D G
X212 (H2) P38A
3 T01 8 1
X610 M12CB YEL X211 X608 R12CC BLK X212 4 T02 7 2
E F A R12CC P38B
X610 M12CC YEL X212 X201 T01 BLU X280 X208C
5 T07 6 3
B M13CC
X201 M13C GRN X609 X201 T02 BLU X280 6 T08
5 4
C G06AB
X209 M13CA GRN X609 X201 T07 BLU X280 7 G06K
D —
X609 M13CB GRN X211 X201 T08 BLU X280
P3
E P28CB 8 L03A
8A
P38B
X609 M13CC GRN X212 X201 Z01 GRY X205
F P28CC
G — X208A
H P03FB
A B S13
X205 (H3) J M12CC X602
K — X208B
A Z01 X601 SIDE A X603 X604
B P03FA SIDE A G06B SIDE A SIDE A
P30 G06BA L03 P03F
P30A SIDE B L03B P03FA
SIDE B G06BB SIDE B SIDE B
P30B G06BC L03A P03FB
X601 X602 X603 X604 X201
1 1 M13C 17 A08
2
2 G06A 18 A09
X600 3 P28C 19 A10
X206 (S5) SIDE A 4 P03F 20 L03
1 P41C X204B A06 5 M12C 21 Z01
2 A02 SIDE B 6 P36 22 G06K
X202 (S4)
P30 A06A 7 P30 23 P26
B 1 1 A06B
X204 A06B 8 G06B 24 G06E
4 2 A07 SOC
3 B 3 A08
X201 20 31 9 P38 25 T01
B 21 8 30
G06B 2
4 A09 9 19 10 P39D 26 T07
10 2 18
X203 (S3) B P32 22 3 7 29 11 P40 27 T02
11 1 17
X204A 1 — 6 — 23 4 6 28
12 P41C 28 T08
8 7 12 5 16 13 A02 29 R12C
2 A06A 7 G06BC 13 15
1 4
24 14 27 14 P32 30 —
2 5 3 A10 8 L03B 25 26
3 6 4 — 9 — 15 A06 31 —
10 9
TX1080985 5 — 10 — 16 A07
Continua na próxima página CS33148,00036B5 -54-05JUN13-1/2

903K e 953K
091113
PN=597
X201— Conector de 31 Pinos do Chicote Principal da Cabine para o Chicote do Console Direito X205— Conector de 2 Pinos do Alarme do Monitor (H3) X210B—Terminal da Tomada de Alimentação Dianteira de 12 V X602— Emenda G06B BLK (W23)
X202— Conector de 5 Pinos do Interruptor do Motor do Ventilador (S4) X206— Conector de 2 Pinos do Interruptor da Buzina (S5) X211— Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 ohms de Terminação do CAN 1 (R8) X603— Emenda L03 BRN (W23)
X203— Conector de 10 Pinos do Interruptor Liga/Desliga do Ar-condicionado (S3) X208A—Terminal não Utilizado X212— Conector de 10 Pinos da ADU (Unidade de Monitor Avançado) (H2) X604— Emenda P03F RED (W23)
X204A—Terminal da Tomada de Alimentação Lateral de 12 V X208B—Terminal não Utilizado X280— Conector de 8 Pinos do Chicote do Console Direito para o Chicote do Pedal de Deslocamento X605— Emenda G06A BLK (W23)
X204B—Terminal da Tomada de Alimentação Lateral de 12 V X208C—Terminal não Utilizado X600— Emenda A06 ORG (W23) X606— Emenda P28C RED (W23)
X208D—Terminal não Utilizado X601— Emenda P30 RED (W23) X607— Emenda P38 RED (W23)
X209— Conector de 6 Pinos do SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (A17) X608— Emenda R12C BLK (W23)
X210A—Terminal da Tomada de Alimentação Dianteira de 12 V X609— Emenda M13C GRN (W23)
X610— Emenda M12C YEL (W23)
CS33148,00036B5 -54-05JUN13-2/2

091113
PN=598
Diagrama Elétrico do Chicote do Console Direito (W23) (N.S. 244761— )

TX1131396 —UN—25FEB13
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2

X201 A02 ORG X206 X201 Z01 GRY X205
X201 A06 ORG X600 X280
X600 A06A ORG X203
X600 A06B ORG X202
X201 A07 ORG X202 X280 X208B
1 P26 S13
X201 A08 ORG X202 2 G06E
X201 A09 ORG X202 8 1
3 T01
7 2
X201 A10 ORG X203 4 T02
X208A
X205 (H3)
P38B
6 3
X201 G06A BLK X605 5 4 5 T07
X605 G06AA BLK X209 1 Z01
6 T08
P3
2 P03FA
X605 G06AB BLK X212
8
7 G06K
A
X605 G06AC BLK X901 8 L03A
X201 G06B BLK X602 A B X212 (H2)
A R12CC
X210B G06BA BLK X602 X205 (H3) B M13CC
X602 G06BB BLK X204A X208C
A K C G06AB
X602 G06BC BLK X203 D —
X201 G06E BLK X280 X607 B J
X607 C H E P28CB
X201 G06K BLK X280 F P28CC
SIDE A D G
X201 L03 BRN X603
A
B A
P38 X208D G —
9D
E F
X603 L03A BRN X280
P3
SIDE B H P03FB
X203 L03B BRN X603 0
P38A P4 J M12CC
X201 M12C YEL X610 P38B K —
X209 M12CA YEL X610 X212 (H2)
1
X610 M12CB YEL X211
X610 M12CC YEL X212 2
X201 M13C GRN X609 X206 (S5)
X601 X602 X603 X604 X508 X605 X606 X608 X609 X610 X211 (R8)
X209 M13CA GRN X609 X206 (S5)
X609 M13CB GRN X211 SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A SIDE A
1 P41C P30 G06B L03 P03F P39DA G06A P28C R12C M13C M12C B A
X609 M13CC GRN X212 2 A02 X600
P30A G06BA L03B P03FA P39DB G06AC SIDE B R12CA M13CA M12CA
X201 P03F RED X604 SIDE A
P39DC
C
SIDE B SIDE B SIDE B SIDE B SIDE B P28CA SIDE B SIDE B SIDE B
X205 P03FA RED X604 A06
L03A P03FB SIDE B G06AA
P30B G06BB P28CB R12CB M13CB M12CB
X604 P03FB RED X212 SIDE B
P39D G06AB P28CC R12CC M13CC M12CC X211 (R8)
G06BC
X201 P26 RED X280 A06A X201 A M12CB
X201 P28C RED X606 X204B
A06B B M13CB
G
X606 P28CA RED X209
06
C R12CB
P30A
X209 (A17)
BA
X606 P28CB RED X212
X606 P28CC RED X212 P30
B
X201 P30 RED X601 X204 6 1
X210B
X202 (S4) X901 (S12)
X201A P30A RED X601 5 2
B 1 A06B 4 3
X601 P30B RED X204B G06B X210A
2 A07 SOC
X201 P32 RED X202 20 31
X201 P36 RED X209 X202 (S4) 1 3 A08 21 8 30 X209 (A17)
X204A 4 A09 9 19
4 1 P28CA
X201 P38 RED X607 5 P32
10 2 18 8 7
X607 P38A RED X208A 3 B
22
11
3
1
7
17
29 2 G06AA 1 4 X901 (S12)
2 23 4 6 28 3 P36 2 5 1 —
X607 P38B RED X208B X203 (S3) 12 5 16 3 6
4 R12CA 2 P39DB
X201 P39D RED X508 8 7 24
13
14
15
27 10 9
3 P100
5 M13CA
X508 P39DA RED X208C 1 4 25 26
4 —
6 M12CA
X508 P39DB BRN X901 2 5
5 —
X508 P39DC BRN X901 3 6
6 —
X201 P40 RED X208D
10 9 X201
7 G06AC
X201 P41C RED X206 X203 (S3) 1 M13C 12 P41C 22 G06K
8 P39DC
X201 P100 BLU X901 1 — 2 G06A 13 A02 23 P26
9 —
X201 R12C BLK X608 2 A06A 3 P28C 14 P32 24 G06E 10 —
X209 R12CA BLK X608 3 A10 4 P03F 15 A06 25 T01
X608 R12CB BLK X211 4 — 5 M12C 16 A07 26 T07
X608 R12CC BLK X212 5 — 6 P36 17 A08 27 T02
6 — 7 P30 18 A09 28 T08
X201 T01 BLU X280
7 G06BC 8 G06B 19 A10 29 R12C
X201 T02 BLU X280 8 L03B
X201 T07 BLU X280 9 P38 20 L03 30 P100
9 — 10 P39D 21 Z01 31 —
X201 T08 BLU X280 10 — 11 P40
TX1131396

903K e 953K
091113
PN=599

903K e 953K
091113
PN=600
A17— SSM (Módulo de X203— Conector de 10 Pinos do X210A—Terminal da Tomada de X603— Emenda L03 BRN (W23)
Interruptores Vedado) Interruptor Liga/Desliga Alimentação Dianteira de X604— Emenda P03F RED (W23)
H3—Alarme do Monitor do Ar-condicionado (S3) 12 V X605— Emenda G06A BLK (W23)
H2—ADU (Unidade do Monitor X204A—Terminal da Tomada de X210B—Terminal da Tomada de X606— Emenda P28C RED (W23)
Avançado) Alimentação Lateral de Alimentação Dianteira de X607— Emenda P38 RED (W23)
R8—Resistor 2 de 120 ohms de 12 V 12 V X608— Emenda R12C BLK (W23)
Terminação do CAN 1 X204B—Terminal da Tomada de X211— Conector de 3 Pinos do X609— Emenda M13C GRN (W23)
S3— Interruptor Liga/Desliga do Alimentação Lateral de Resistor 2 de 120 ohms X610— Emenda M12C YEL (W23)
Ar-condicionado 12 V de Terminação do CAN 1 X901— Conector de 10 Pinos
S4— Interruptor do motor do X205— Conector de 2 Pinos do (R8) do Interruptor de
ventilador Alarme do Monitor (H3) X212— Conector de 10 Pinos da Partida Suave do PC
S5— Interruptor da Buzina X206— Conector de 2 Pinos do ADU (Unidade de Monitor do Harvester (S12)
S12— Interruptor de Partida Interruptor da Buzina (S5) Avançado) (H2)
Suave do PC do Harvester X208A—Terminal não Utilizado X280— Conector de 8 Pinos
S13— Chave de Partida do X208B—Terminal não Utilizado do Chicote do Console
Harvester X208C—Terminal não Utilizado Direito para o Chicote do
X201— Conector de 31 Pinos X208D—Terminal não Utilizado Pedal de Deslocamento
do Chicote Principal da X209— Conector de 6 Pinos X508— Emenda P39D RED (W23)
Cabine para o Chicote do do SSM (Módulo de X600— Emenda A06 ORG (W23)
Console Direito Interruptores Vedado) X601— Emenda P30 RED (W23)
X202— Conector de 5 Pinos do (A17) X602— Emenda G06B BLK (W23)
Interruptor do Motor do
Ventilador (S4)
JL58967,0000045 -54-05JUN13-2/2

091113
PN=601

do Assento (W24)
X271
X272
X273 W24
X276
X279
X277 (B28)
X278 (R6)
X274 (E8) B33
TX1080980 —UN—24AUG10
TX1080980
Localização dos Componentes do Chicote do Assento (W24)
B33— Buzina X273— Conector de 12 Pinos do X277— Conector de 2 Pinos do
W24—Chicote Elétrico do Joystick Direito Interruptor do Apoio de
Assento X274— Não Usado Braço (B28)
X271— Conector de 12 Pinos X276— Conector de 2 Pinos do X278— Conector de 3 Pinos do
(cinza) do Chicote Chicote do Assento para Conjunto de Resistores
Principal da Cabine para o Chicote do Assento (2 resistores) (R6)
o Chicote do Assento Pneumático X279— Conector de 12 Pinos do
X272— Conector de 12 Pinos Joystick Esquerdo
(preto) do Chicote
CS33148,00036B6 -54-25AUG10-1/1

091113
PN=602
Diagrama Elétrico do Chicote do Assento (W24)

TX1080981 —UN—24AUG10

1 P29A
X272 A02 ORG X275 6 7
2 G06HA
X271 G06H BLK X586 5 8
3 H33
X273 G06HA BLK X586 4 9
4 H34
X275 G06HB BLK X586 3 10
5 H23
X586 G06HC BLK X276 2 11
X586 G06HD BLK X278 6 H26 1 12
X586 G06HE BLK X279 7 H24

X272 G06J BLK X274 8 H25
X271 H23 GRN X273 9 H36
X271 H24 GRN X273 10 P07
X271 H25 GRN X273 11 —
X271 H26 GRN X273 12 —
X272 H27 GRN X279
X272 H28 GRN X279 B A
X271 X276
X272 H29 GRN X279
1 P29 A P48
X272 H30 GRN X279
2 G06H B G06HC
X272 H31 GRN X279
3 H33
X272 H32 GRN X279 X279
4 H34
X271 H33 GRN X273 1 P29B
5 H23
X271 H34 GRN X273 2 G06HE
6 H26
X271 H35 GRN X279 3 H31
7 H24 X277 (B28)
X272 H36 GRN X273 B A 4 H32
8 H25
X272 J01 TAN X277 A J01 5 H27
X278 J02 TAN X277 9 H35 X586 B J02 6 H30
X272 L05A BRN X275 10 P07
SIDE A
11 P48 7 H28 6 7
X272 P06 RED X587 G06H
8 H29
6 7 12 — 5 8
X587 P06A RED X278 X585 G06HA X587
5 8 9 H35 4 9
X587 P06B RED X279 4 9
SIDE A G06HB SIDE A
10 P06B 3 10
X271 P07 RED X273 3 10 P29 SIDE B P06 2 11
11 —
X271 P29 RED X585 2 11 SIDE B G06HC SIDE B 1 12
12 —
X585 P29A RED X273 1 12 P29A G06HD P06A
X585 P29B RED X279 P29B G06HE P06B
X271 P48 RED X276 X271 X279
X585 X586 X587
X272
1 J01 6 7 X274 (E8)
2 L05A 5 8
1 L05A 1
X278 (R6)
3 H31 4 9
2
2 G06J A P06A
4 H32 3 10
2 11 B G06HD B A
5 H27 X272
1 12 C J02
6 H30 C
7 H28
8 H29
9 H36
10 P06
11 A02
X275A
A02
12 G06J
HB
B33 06
G
TX1080981 X275B
Diagrama Elétrico do Chicote do Assento (W24)
Continua na próxima página CS33148,00036B7 -54-26AUG10-1/2

903K e 953K
091113
PN=603
B33— Buzina X273— Conector de 12 Pinos do Joystick Direito X277— Conector de 2 Pinos do Interruptor do Apoio de Braço (B28) X585— Emenda P29 RED (W24)
X271— Conector de 12 Pinos (cinza) do Chicote Principal da Cabine para o Chicote do Assento X274— Conector de 2 Pinos Não Utilizado X278— Conector de 3 Pinos do Conjunto de Resistores (2 resistores) (R6) X586— Emenda G06H BLK (W24)
X272— Conector de 12 Pinos (preto) do Chicote Principal da Cabine para o Chicote do Assento X275A—Terminal da Buzina X279— Conector de 12 Pinos do Joystick Esquerdo X587— Emenda P06 RED (W24)
X275B—Terminal da Buzina
X276— Conector de 2 Pinos do Chicote do Assento para o Chicote do Assento Pneumático
CS33148,00036B7 -54-26AUG10-2/2

091113
PN=604
Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25)

TX1080975 —UN—24AUG10
K5
X403 (B2)
X405
X440 (B16)
X442 (B6)
W3
X443 (A7)
X404 (Y3)
X402 (Y2)
X414
X401
A1
A2
A3
X414
X400
TX1080975
Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25) (Motor Classe 3/Estágio IIIA) (1 de 3)

091113
PN=605
A1—TCU (Unidade de Controle da Transmissão) X401— Conector (azul) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X405— Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor para o Chicote X442— Conector de 3 Pinos do Sensor de Velocidade do
A2—Unidade de controle do motor (ECU) X402— Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula de Descarga do Tanque Hidráulico Turbocompressor (VGT) (B6)
A3—HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (Y2) X414— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio X443— Conector de 4 Pinos do Atuador do VGT (Turbocompressor
K5—Relé do Motor de Partida X403— Conector de 2 Pinos do Sensor de Nível do Combustível (B2) para o Chicote do Motor de Geometria Variável) (A7)
W3—Aterramento do Pedestal do Motor X404— Conector de 3 Pinos do Solenoide de Reversão do Ventilador X440— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura da Entrada
X400— Conector (preto) da ECU (Unidade de Controle do Motor) (Y3) do Compressor (B16)

903K e 953K
091113
PN=606
X444 (B12) X445 (B18) X440 (B16)
X442 (B6)
X439 (Y14)
X491 (R1)
X429 X438 (B14)

X443 (A7)
G2
X432 (M3)
X490 (V1)
X431 (B11)
X427 (B15)
X421(Y30)
X418 (B7) X417 (B13) X419 (B9)

X416 (B10)
TX1080977 —UN—24AUG10
W9
TX1080977
Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25) (Motor Classe 3/Estágio IIIA)—Lado Direito do Motor (2 de 3)
G2—Alternador (24 V/100 A) X427— Conector de 2 Pinos do X439— Terminal do Solenoide X445— Conector de 2 Pinos do
W9—Cabo de Aterramento do Sensor de Temperatura da Embreagem do Sensor de Temperatura
Motor à Estrutura Superior do Combustível (B15) Ar-condicionado (Y14) do Ar Misto da EGR (B18)
X416— Conector de 3 Pinos do X429— Conector de 10 Pinos do X440— Conector de 2 Pinos do X490— Conector de 2 Pinos do
Sensor de Pressão do Chicote do Motor para Sensor de Temperatura Diodo de Excitação do
Óleo do Motor (B10) o Chicote da Injeção da da Entrada do Alternador (V1)
X417— Conector de 2 Pinos do Combustível Compressor (B16) X491— Conector de 2 Pinos do
Sensor WIF (Água no X431— Conector de 3 Pinos do X442— Conector de 3 Pinos do Resistor de Excitação do
Combustível) (B13) Sensor de Pressão do Sensor de Velocidade do Alternador (R1)
X418— Conector de 2 Pinos do Combustível (B11) Turbocompressor (VGT)
Sensor de Posição do X432— Conector de 6 Pinos da (B6)
Virabrequim (B7) Bomba de Transferência X443— Conector de 4 Pinos
X419— Conector de 2 Pinos do de Combustível (M3) do Atuador do VGT
Sensor de Posição do X438— Conector de 2 (Turbocompressor de
Comando de Válvulas Pinos do Sensor de Geometria Variável) (A7)
(B9) Temperatura do Líquido X444— Conector de 3 Pinos do
X421— Conector de 2 Pinos de Arrefecimento do Sensor de MAP (Pressão
do Solenoide da SCV Motor (ECT) (B14) do Ar do Coletor) (B12)
(Válvula de Controle de
Sucção) (Y30)

091113
PN=607
X440 (B16)
X439 (Y14)
X446 (M5)
X433 (B17)
X447 (B19) M1
X413 (Y1)
TX1080976 —UN—24AUG10
W1
TX1080976
Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25) (Motor Classe 3/Estágio IIIA)—Lado Esquerdo do Motor (3 de 3)
M1—Motor de Partida X433— Conector de 2 Pinos do X440— Conector de 2 Pinos do X447— Conector de 2 Pinos do
W1—Aterramento do Motor de Sensor de Temperatura Sensor de Temperatura Sensor de Temperatura
Partida (Ponto Único) da Entrada de Ar de da Entrada do do Escape da EGR (B19)
X413— Conector de 2 Pinos do Carga (Fresco) (B17) Compressor (B16)
Solenoide de Rotação do X439— Terminal do Solenoide X446— Conector de 6 Pinos do
Ventilador (Y1) da Embreagem do Atuador da Válvula da
Ar-condicionado (Y14) EGR (Recirculação do
Gás de Escape) (M5)

091113
PN=608
TX1080036 —UN—21JUL10
Y14
B16 V1
B17
B2
B16
Y14 Y3
B2
B1
X419 X414
B14
M3
B1
Y2
Y3 Y1 M1
G2 W1 Y2
K5
B13 B8
B15
B7 X405
B10
Y30 W3
A2
X401
B9
X414 X400
TX1080036
Localização dos Componentes do Chicote do Motor (W25) (Motor Estágio II)

903K e 953K
091113
PN=609
B2—Sensor do Nível do Combustível B16— Sensor de Temperatura da Entrada do Compressor W3—Aterramento do Pedestal do Motor Y1— Solen. Vel. Ventilador
B7—Sensor de Posição do Virabrequim B17— Sensor de Temperatura da Entrada do Ar de Carga (Fresco) X400— Conector (preto) da ECU (Unidade de Controle do Motor) Y2— Solenoide da Válvula de Descarga
B8—Sensor de Pressão do Trilho de Combustível G2—Alternador (24 V/100 A) X401— Conector (azul) da ECU (Unidade de Controle do Motor) Y3— Solenoide de Reversão do Ventilador
B9—Sensor de Posição da Árvore de Cames K5—Relé do Motor de Partida X405— Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor para o Chicote do Tanque Hidráulico Y14— Solenoide da Embreagem do Ar-condicionado
B10— Sensor de Pressão do Óleo do Motor M1—Motor de Partida X414— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Motor Y30— Solenoide da SCV (Válvula de Controle de Sucção)
B11— Sensor de Pressão de Combustível M3—Bomba de Transferência de Combustível X429— Conector de 10 Pinos do Chicote do Motor para o Chicote da Injeção da Combustível
B13— Sensor de Água no Combustível (WIF) R1—Resistor de Excitação do Alternador
B14— Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT) V1— Diodo de Excitação do Alternador
W1—Aterramento do Motor de Partida (Ponto Único)
CS33148,0003174 -54-26AUG10-6/6

091113
PN=610
Diagrama Elétrico do Chicote do Motor (W25)

TX1080978 —UN—24AUG10
X401
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2
A1 — C1 N10 E1 — G1 P75
X414 A13 ORG X430 X405 P44 RED X414 A2 P76 C2 N09 E2 X10 G2 R75 SOC
M1 B06 RED G2 X490 P45 RED X491 31 20
A3 R76 C3 N02 E3 — G3 R04
K5 B06A RED M1 X491 P46 RED G2 30
19
8
9
21
A4 E20 C4 M29 E4 M88 G4 M30
K5 E01 WHT M1 X400 P71 RED X429 18 2 10
B1 X02 D1 X07 F1 X12 H1 — 29 7 3 22 1
K5 E02 WHT X414 X400 P72 ORG X429 17 1 11
B2 R10 D2 Y03 F2 X11 H2 — 28 6 4 23
X400 E05 WHT X429 X401 P73A RED X514 16 5 12
B3 — D3 X03 F3 R03 H3 R73A 15 13
X400 E06 GRY X429 X416 P73B RED X514 27 14 24 X414
B4 — D4 — F4 M03 H4 P73A 26 25
X400 E07 GRN X429 X514 P73C RED X431 1 M05 17 P43A
X400 E08 VLT X429 X514 P73D RED X444 2 M02 18 P44
A4 A3 A2 A1 X401
X400 E09 YEL X429 X401 P75 RED X428 B4 B3 B2 B1 3 P04A 19 R55
X400 E10 BLU X429 X401 P76 RED X446 C4 C3 C2 C1
X414 4 R36 20 M12
D4 D3 D2 D1
X400 E14 RED X446 X400 P88 RED X511 E4 E3 E2 E1 5 R38 21 M13
X400 E15 RED X421 X400 P88A RED X511 F4 F3 F2 F1 6 — 22 R12
X400 E16 WHT X432 X511 P88B RED X443 G4 G3 G2 G1
7 H37 23 E02
H4 H3 H2 H1
X400 E17 WHT X432 X401 R03 BLK X418 8 Y01 24 —
X400 E18 WHT X432 X401 R04 BLK X419 9 H38 25 X01
X400 E19 WHT X432 X401 R10 BLK X515 X510 10 — 26 —
X401 E20 WHT X446 X445 R10A BLK X515 X400 SIDE A X511 X512
11 R35 27 P08E
W1 G01 BLK G2 X515 R10B BLK X447 A1 E08 C1 E10 E1 E05 G1 P72 R20C SIDE A SIDE A
12 M04 28 M31
W3 G01A BLK W1 X515 R10C BLK X433 A2 — C2 — E2 E18 G2 P71 SIDE B P88 P43A
13 H48 29 G02D
X405 G02D BLK X414 X405 R12 BLK X414 A3 — C3 E17 E3 — G3 E14 R20 P88A SIDE B
14 A13 30 —
K5 G03 BLK X414 X510 R20 SHEILD 3 A4 — C4 — E4 — G4 R26 R20A SIDE B 15 L11 31 — P43B
X405 G03A BLK W3 X510 R20A SHIELD 2 B1 E06 D1 E07 F1 E09 H1 E15 A4 A3 A2 A1 X400
B4 B3 B2 B1 R20B P88B 16 L15A P43G
W3 G03B BLK X432 X510 R20B SHEILD 1 B2 — D2 E16 F2 — H2 R30 C4 C3 C2 C1
X510 X511 X512
W3 G03C BLK X443 X400 R20C BLK X510 B3 R29 D3 R20C F3 — H3 P88 D4 D3 D2 D1
E4 E3 E2 E1
X405 G03D BLK W3 X400 R26 BLK X446 B4 M20 D4 E19 F4 — H4 P88A F4 F3 F2 F1 2
X404 G03E BLK W3 X400 R29 BLK X442 G4 G3 G2 G1
H4 H3 H2 H1
X402 G03F BLK W3 X400 R30 BLK X421
X413 H37 GRN X414 X403 R35 BLK X414 1
X404 H38 GRN X414 X405 R36 BLK X414 2 X404 (Y3)
X402 H48 GRN X414 X413 R38 BLK X414 X402 (Y2) X403 (B2) 1 H38
X405 L11 BRN X414 X405 R55 BLK X414 1 Y01 2 G03E X413 (Y1)
A H48 1
X405 L15A BRN X414 X401 R73A BLK X513 3 — 3
2
B G03F 2 R35 1 H37
X405 M02 PUR X414 X416 R37B BLK X513
2 R38
X401 M03 PUR X418 X417 R73C BLK X513
X405 M04 PUR X414 X513 R73D BLK X427 1
X405 M05 PUR X414 X513 R73E BLK X438 A B
2
X405 M12 YEL X414 X513 R73F BLK X440
X405 M13 LT GRN X414 X513 R73G BLK X444 X405
X400 M20 PUR X442 X513 R73H BLK X431
X401 M29 PUR X444 X401 R75 BLK X428 W
X K
X401 M30 PUR X419 X401 R76 BLK X446 V J L
X405 M31 PUR X414 X405 X01 YEL X414 U
H B
M X405
X401 M88 PUR X443 X401 X02 YEL X427 G A C
A P04A N M12
X401 N02 YEL X416 X401 X03 YEL X438 T N
F D B M05 O M13
X401 N09 YEL X431 X401 X07 YEL X440 S E O
C P44 P R12
G0 03A
B06
X401 N10 YEL X428 X401 X10 YEL X447
G0 3B
R P X422
3C
Q D R36 Q P43B
G
E01
B06A
A
X405 P04A RED X414 X401 X11 YEL X433 E M02 R R55 B0
G0
X432 P08E RED X414 X401 X12 YEL X445
G03D
G03E
G03F
6
G01A
F X01 S M31
G03
1
1A
X414 P43A RED X512 X403 Y01 YEL X414
G0
E02
E01
X409
G03
G L15A T — X406 X423
X512 P43B RED X405 X401 Y03 YEL X417
X512 P43G RED X490
H L11 U — X412 M1
J M04 V — X410 X424
K G02D W — X407 X408
L G03A X — X411 X426
TX1080978 M G03D K5 W3 W1 X425
Diagrama Elétrico do Chicote do Motor—Motor Classe 3/Estágio IIIA (1 de 2)
Continua na próxima página CS33148,0003175 -54-20FEB13-1/6

903K e 953K
091113
PN=611
K5—Relé do Motor de Partida X404— Conector de 3 Pinos do Solenoide de Reversão do Ventilador (Y3) X410— Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3) X423— Terminal do Motor de Partida (M1)
W1—Terra do Motor de Partida (Ponto Único) X405— Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor para o Chicote do Tanque Hidráulico X411— Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3) X424— Terminal do Motor de Partida (M1)
W3—Terra do Pedestal do Motor X406— Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) X412— Terminal do Terra do Pedestal do Motor (W3) X425— Terminal do Terra do Motor de Partida (Ponto Único) (W1)
X400— Conector (preto) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X407— Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) X413— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Rotação do Ventilador (Y1) X426— Terminal do Terra do Motor de Partida (Ponto Único) (W1)
X401— Conector (azul) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X408— Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) X414— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Motor X510— Emenda R20 SHLD (W25)
X402— Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula de Descarga (Y2) X409— Terminal do Relé do Motor de Partida (K5) X422— Terminal do Motor de Partida (M1) X511— Emenda P88 RED (W25)
X403— Conector de 2 Pinos do Sensor de Nível do Combustível (B2) X512— Emenda P43 RED (W25)

091113
PN=612
TX1080979 —UN—24AUG10
X416 (B10)
A
A R73B
X444 (B12)
C
B B P73B A R73G A
C N02 B P73D C
X443 (A7) C M29
B
4 1
1 1 P88B
X417 (B13) 2 G03C
3 2
B
A
A R73C 3 —
B Y03 X445 (B18)
4 M88
X429 A X12
A B
1 E05 B R10A
X418 (B7) 2 E06
A R03 3 E07
A B A B B M03 4 — 1 2
X419 (B9) X513 5 E08 10 3
X442 (B6) X431 (B11)
9 4 1
3 2 1
A R04 SIDE A 6 E09 8 5 1 M20 2 A R73H
7 6 A
B M30 R73A 7 E10 2 R29 3 C B P73C
B
R73B 8 P72 3 — C N09
R73C X514 9 — X429
SIDE B SIDE A 10 P71
R73D P73A
R73E P73B
R73F SIDE B
R73G P73C
X432 (M3)
R73H P73D
1 E16
X513 X514 2 E17
6 1
2 5 2 3 E18
4 3 4 E19
X490 (V1) X491 (R1) 5 P08E
M P43G 1 P46 6 G03B
F P45 2 1
2 P45
M F
1
2
X421 (Y30) X515 X433 (B17)
SIDE A A
1 E15 1
B
A X11
2 R10
2 R30 B R10C
R10A
SIDE B
R10B X446 (M5)
R10C
2 1 1 P76
1 2 3 4 5 6
3
2 —
A1
X427 (B15) 3 E14
1 X02 3 2 1 4 R26
6
B0
5 R76
P46
2 R73D
G01
X428 (B8) 6 E20
1 R75
2 N10
3 P75 X436
X439 (Y14)
X437 X447 (B19)
X435
A X10
A B
G2 A B
X440 (B16) B R10B
A X07
X438 (B14) A B
B R73F
A X03
TX1080979 B R73E
Diagrama Elétrico do Chicote do Motor—Motor Classe 3/Estágio IIIA (2 de 2)

903K e 953K
091113
PN=613
G2—Alternador (24 V/100 A) X429— Conector de 10 Pinos do Chicote do Motor ao Chicote de Injeção de Combustível X439— Terminal do Solenoide da Embreagem do Ar-condicionado (Y14) X447— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura do Escape da EGR (B19)
X416— Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do Óleo do Motor (B10) X431— Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do Combustível (B11) X440— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura da Entrada do Compressor (B16) X490— Conector de 2 Pinos do Diodo de Excitação do Alternador (V1)
X417— Conector de 2 Pinos do Sensor WIF (Água no Combustível) (B13) X432— Conector de 6 Pinos da Bomba de Transferência de Combustível (M3) X442— Conector de 3 Pinos do Sensor de Rotação do Turbocompressor (VGT) (B6) (W25) X491— Conector de 2 Pinos do Resistor de Excitação do Alternador (R1)
X418— Conector de 2 Pinos do Sensor de Posição do Virabrequim (B7) X433— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura da Entrada de Ar de Carga (Fresco) (B17) X443— Conector de 4 Pinos do Atuador do VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) (A7) X513— Emenda R73 BLK (W25)
X419— Conector de 2 Pinos do Sensor de Posição do Comando de Válvulas (B9) X435— Terminal do Alternador (24 V/100 A) (G2) X444— Conector de 3 Pinos do Sensor de MAP (Pressão do Ar do Coletor) (B12) X514— Emenda P73 RED (W25)
X421— Conector de 2 Pinos do Solenoide da SCV (Válvula de Controle de Sucção) (Y30) X436— Terminal do Alternador (24 V/100 A) (G2) X445— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura do Ar Misto da EGR (B18) X515— Emenda R10 BLK (W25)
X427— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura do Combustível (B15) X437— Terminal do Alternador (24 V/100 A) (G2) X446— Conector de 6 Pinos do Atuador da Válvula EGR (Recirculação do Gás de Escape) (M5)
X428— Conector de 3 Pinos do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível (B8) X438— Conector de 2 Pinos do Sensor de ECT (Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor)
(B14)

091113
PN=614
TX1079761 —UN—26JUL10
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 X401 X414 B10
X414 A13 ORG Y14 X514 P73C RED B11 A1 E1 1 M05 9 H38 17 P43A 25 X01 A R73B
A
M1 B06 RED G2 X401 P75 RED B8 A2 E2 2 M02 10 18 P44 26 C B P73B
A3 E3 3 P04A 11 R35 19 R55 27 P08E
B
C N02 X429
K5 B06A RED M1 X401 R03 BLK B7
1 2 1 E05
K5 E01 WHT M1 X401 R04 BLK B9 A4 E4 4 R36 12 M04 20 M12 28 M31
B1 X02 F1 5 R38 13 H48 21 M13 29 G02D 10 3 2 E06
K5 E02 WHT X414 X401 R10 BLK B17 B13 9 4
B2 R10 F2 X11 6 14 A13 22 R12 30 3 E07
X400 E05 WHT X429 X405 R12 BLK X414 4 3 2 1 B
A Y03 8 5
4
X400 E06 GRY X429 X510 R20 SHIELD 3 B3 F3 R03 A 7 H37 15 L11 23 E02 31
B X401 A B R73C 7 6
5 E08 A B
X400 E07 GRN X429 X510 R20A SHIELD 2 B4 F4 M03 C
8 Y01 16 L15A 24
6 E09 C
X400 E08 VLT X429 X510 R20B SHIELD 1 C1 N10 G1 P75 D
C2 N09 G2 R75
E 7 E10 B11
X400 E09 YEL X429 X400 R20C BLK X510 F X414 SOC B7
C3 N02 G3 R04 G 31 20 8 P72 A R73H
X400 E10 BLU X429 X400 R30 BLK Y30 30 8 21
H A R03 9 B P73C
X400 E15 RED Y30 B2 R35 BLK X414 C4 G4 M30 19
2
9
18 10 A B B M03
D1 X07 H1 29 7 3 22 10 P71 C N09
X400 E16 WHT M3 X405 R36 BLK X414 17 1 11
D2 Y03 H2 28 6 4 23
X400 E17 WHT M3 Y1 R38 BLK X414 16 5 12
X400 E18 WHT M3 X405 R55 BLK X414 D3 X03 H3 R73A 27
15
14
13
24
B9
D4 H4 26 25 A R04
X400 E19 WHT M3 X401 R73A BLK X513 P37A X510 M3
W1 G01 BLK G2 B10 R73B BLK X513 SIDE A X512 A B B M30 X514
X400 1 E16
W3 G01A BLK W1 B13 R73C BLK X513 R20C SIDE A SIDE A 2 E17
X405 G02D BLK X414 X513 R73D BLK B15 A1 E08 E1 E05
SIDE B P43A P73A 3 E18
K5 G03 BLK W3 X513 R73E BLK B14 A2 E2 E18
R20 SIDE B P73B 4 E19
A3 E3 4 3 2 1
X405 G03A BLK W3 X513 R73F BLK B16 R20A P43B SIDE B 5 P08E
A
W3 G03B BLK M3 X513 R73H BLK B11 A4 E4 X400
B R20B P43G P73C 6 G03B
X405 G03D BLK W3 X401 R75 BLK B8 B1 E06 F1 E09 C
B2 F2 D X510 X512 X514
Y3 G03E BLK W3 X405 X01 YEL X414 E
B3 F3 6 1
F
Y2 G03F BLK W3 X401 X02 YEL B15 5 2
G
X413 H37 GRN X414 X401 X03 YEL B14 B4 F4 4 3
C1 E10 G1 P72
H V1
Y3 H38 GRN X414 X401 X07 YEL B16
PIN_ANODE P43G
M3
Y2 H48 GRN X414 X401 X11 YEL B17 C2 G2 P71 X513
C3 E17 G3 SOC_CATHODE P45 2 1
X405 L11 BRN X414 B2 Y01 YEL X414 SIDE A
C4 G4 Y3 Y3 R73A
X405 L15A BRN X414 X401 Y03 YEL B13
D1 E07 H1 E15 1 H38 R73B
R1
X405 M02 PUR B7
D2 E16 H2 R30 2 G03E 1 2 R73C 1 P46
X401 M03 PUR X418
D3 R20C H3 3 SIDE B 2 P45
X405 M04 PUR X414
D4 E19 H4 2 1
X405 M05 PUR X414 3 R73D
2 1
X405 M12 YEL X414 R73E
X405 M13 LTGRN X414 R73F Y30
X401 M30 PUR B9 Y1 R73H 1 E15 A B
X405 M31 PUR X414 1 H37 2 R30

A B B17
X401 N02 YEL B1 W X K 2 R38 A X11
A13
X401 N09 YEL B11 V L X405
Y2 H
J
B B R10
X401 N10 YEL B8 U M
A H48 G A C
X405 P04A RED X414 T N
B G03F F
E
D
M3 P08E RED X414 S O
R Q P
X414 P43A RED X512
P46
G01
X512 P43B RED X405 X405
B06
B0
E01
X512 P43G RED V1 A P04A K G02 T

6A
G03B
G03A
V1 P45 RED R1 B M05 L G03A U Y14
G03D
G01A
G03E
2 1
G03F
G03
R1 P46 RED G2 C P44 M G03 V 3 2 1
B06A
G01A
B06
G01
E01
X405 P44 RED X414 D R36 N M12 W
X400 P71 RED X429 2 1
G03
E02
E M02 O M13 X
X400 P72 ORG X429 B2 A B A B
F X01 P R12 B8
X401 P73A RED X514 1 Y01 B16
G L15A Q P43B B15 1 R75 B14
B10 P37B RED X515 2 R35
H L11 R R55 1 X02 2 N10 A X03 A X07
J M04 S M31 W1 2 R73D 3 P75 G2 B R73E B R73F
K5 W3
TX1079761 M1
Diagrama Elétrico do Chicote do Motor—Motor Estágio III

903K e 953K
091113
PN=615
B2—Sensor de nível de combustível B16— Sensor de Temperatura de Entrada do Compressor X400— Conector (preto) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X510— Emenda R20 SHLD (W25)
B7—Sensor de Posição do Virabrequim B17— Sensor de Temperatura da Entrada do Ar de Carga (Fresco) X401— Conector (azul) da ECU (Unidade de Controle do Motor) X512— Emenda P43 RED (W25)
B8—Sensor de Pressão do Trilho de Combustível G2—Alternador (24 V/100 A) X405— Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor para o Chicote do Tanque Hidráulico X513— Emenda R73 BLK (W25)
B9—Sensor de Posição do Comando de Válvulas K5—Relé do Motor de Partida X414— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Motor X514— Emenda P73 RED (W25)
B10— Sensor de Pressão do Óleo do Motor M1—Motor de Partida X429— Conector de 10 Pinos do Chicote do Motor ao Chicote de Injeção de Combustível Y1— Solenoide da Rotação do Ventilador
B11— Sensor de Pressão de Combustível M3—Bomba de Transferência de Combustível Y2— Solenoide da Válvula de Descarga
B13— Sensor de WIF (Água no Combustível) R1—Resistor de Excitação do Alternador Y3— Solenoide de Reversão do Ventilador
B14— Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT) V1— Diodo de Excitação do Alternador Y14— Solenoide da Embreagem do Ar-condicionado
B15— Sensor de Temperatura do Combustível W1—Terra do Motor de Partida (Ponto Único) Y30— Solenoide da SCV (Válvula de Controle de Sucção)
W3—Terra do Pedestal do Motor
CS33148,0003175 -54-20FEB13-6/6

091113
PN=616

do Controle da Válvula Hidráulica (W26)
W7
X219
X237
X236
X220
X241
X240
X224 X239
X225 X238
X227 X243
X226
X242 X245
X244
X223 (Y5)
X222 (Y4)
X221 (K1)
X247 (Y22)
X355 W26
X356
X246 (Y21)
TX1082235 —UN—27SEP10
X356 2
1
TX1082235 X355
Localização dos Componentes do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26)
Continua na próxima página CS33148,00036B2 -54-24SEP10-1/2

091113
PN=617
1— Detalhe X355 e X356 (N.S. X223— Conector de 2 Pinos do X239— Conector de 2 Pinos do X246— Conector de 2 Pinos do
—190770) Solenoide de Abertura do Solenoide de Avanço da Solenoide do Acessório
2— Detalhe X355 e X356 (N.S. Compartimento (Y5) Esteira Direita (Y8) para Dentro (Inclinação)
190771— ) X224— Conector de 2 Pinos X240— Conector de 2 Pinos do (Y21)
W7—Aterramento do Bloco de do Solenoide de Solenoide de Reversão X247— Conector de 2 Pinos do
Válvulas Hidráulicas Aquecimento do Sistema da Esteira Esquerda (Y9) Solenoide do Acessório
W26—Chicote do Controle da Hidráulico (Y11) X241— Conector de 2 Pinos do para Fora (Inclinação)
Válvula Hidráulica X225— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço da (Y22)
X219— Conector de 12 Pinos do Solenoide da Válvula de Esteira Esquerda (Y10) X355— Conector de 23
Chicote do Controle da Deslocamento (Y12) X242— Conector de 2 Pinos do Pinos do Chicote do
Válvula Hidráulica para o X226— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Retração da Compartimento do
Chicote do Acessório Solenoide da Válvula da Extensão (Braço) (Y17) Meio para o Chicote
X220— Conector de 3 Pinos do Serra (Y6) X243— Conector de 2 Pinos do do Controle da Válvula
Chicote do Controle da X227— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Extensão da Hidráulica
Válvula Hidráulica ao Solenoide do Freio de Extensão (Braço) (Y18) X356— Conector de 31
Chicote de Rotação da Giro (Y13) X244— Conector de 2 Pinos Pinos do Chicote do
Serra X236— Conector de 2 Pinos do do Solenoide de Compartimento do
X221— Terminal do Relé Solenoide de Giro para a Abaixamento do Meio para o Chicote
da Bomba do Direita (Y15) Guindaste (Lança) (Y19) do Controle da Válvula
Compartimento (K1) X237— Conector de 2 Pinos do X245— Conector de 2 Pinos do Hidráulica
X222— Conector de 2 Pinos Solenoide de Giro para a Solenoide de Elevação do
do Solenoide de Esquerda (Y16) Guindaste (Lança) (Y20)
Fechamento do X238— Conector de 2 Pinos do
Compartimento (Y4) Solenoide de Reversão
da Esteira Direita (Y7)
CS33148,00036B2 -54-24SEP10-2/2

091113
PN=618

091113
PN=619
Localização dos Componentes do Chicote da Válvula de Controle Hidráulico (W26) (N.S.

244761— )
W7
X237
X236
X219
X220
X293
X224
X225
X242
X239
X241 X227 X243
X226
X240 X213
X238 X214 X245 X244
W26
X223 (Y5)
X356
X222 (Y4)
TX1131423 —UN—25FEB13
X355
X221 (K1)
TX1131423
Localização dos Componentes do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26)
Continua na próxima página AS20895,00009C2 -54-06JUN13-1/2

091113
PN=620
K1—Relé da Bomba do X222— Conector de 2 Pinos X238— Conector de 2 Pinos do X293— Conector de 2 Pinos do
Compartimento do Solenoide de Solenoide de Reversão RCS (Sistema de Ciclo
W7—Aterramento do Bloco de Fechamento do da Esteira Direita (Y7) Rápido) (Y45)
Válvulas Hidráulicas Compartimento (Y4) X239— Conector de 2 Pinos do X355— Conector de 23
W26—Chicote do Controle da X223— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço da Pinos do Chicote do
Válvula Hidráulica Solenoide de Abertura do Esteira Direita (Y8) Compartimento do Meio
X213— Conector de 2 Pinos Compartimento (Y5) X240— Conector de 2 Pinos do ao Chicote do Controle
de Extensão do RCS X224— Conector de 2 Pinos Solenoide de Reversão da Válvula Hidráulica
(Sistema de Ciclo Rápido) do Solenoide de da Esteira Esquerda (Y9) X356— Conector de 31
(Y43) Aquecimento do Sistema X241— Conector de 2 Pinos do Pinos do Chicote do
X214— Conector de 2 Pinos Hidráulico (Y11) Solenoide de Avanço da Compartimento do Meio
de Retração do RCS X225— Conector de 2 Pinos do Esteira Esquerda (Y10) ao Chicote do Controle
(Sistema de Ciclo Rápido) Solenoide da Válvula de X242— Conector de 2 Pinos do da Válvula Hidráulica
(Y44) Deslocamento (Y12) Solenoide de Retração Y4— Solenoide de Fechamento
X219— Conector de 12 Pinos X226— Conector de 2 Pinos do do Braço (Y17) do Compartimento
do Chicote do Controle Solenoide da Válvula da X243— Conector de 2 Pinos do Y5— Solenoide de Abertura do
da Válvula Hidráulica ao Serra (Y6) Solenoide de Extensão Compartimento
Chicote do Acessório X227— Conector de 2 Pinos do do Braço (Y18)
X220— Conector de 3 Pinos do Solenoide do Freio de X244— Conector de 2 Pinos
Chicote do Controle da Giro (Y13) do Solenoide de
Válvula Hidráulica ao X236— Conector de 2 Pinos Abaixamento do Guincho
Chicote de Rotação da do Solenoide de Giro à (Y19)
Serra Direita (Y15) X245— Conector de 2 Pinos do
X221— Terminal do Relé X237— Conector de 2 Pinos Solenoide de Elevação
da Bomba do do Solenoide de Giro à do Guincho (Lança) (Y20)
Compartimento (K1) Esquerda (Y16)
AS20895,00009C2 -54-06JUN13-2/2

091113
PN=621

091113
PN=622
Diagrama Elétrico do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26)

TX1080982 —UN—26AUG10
X219 X237 (Y16) X239 (Y8) X241 (Y10)

1 2 3 4 5 6
END #1 NUMBER COLOR END #2 SOC 1 H18 7 H08 A H11 A T04 A T06
X356 G05ED BLK X220 31 20 2 R22 8 R14 12 11 10 9 8 7 B R32 B R07 B R09 X243 (Y18)
30 8 21
X224 G07A BLK W7 19 9 3 H19 9 H07 A H13
X225 G07B BLK W7 X 18 2 10 X219
W K
29 7 3 22
4 R25 10 R13 X242 (Y17) B A B R19
X227 G07C BLK W7 V L B A X238 (Y7) B A B A
H
J
B 17 1 11 5 H09 11 H06 X236 (Y15) X240 (Y9) A H12
X223 G07D BLK X500 U M 28 6 4 23
6 R15 12 R49 A T03
B R18 X244 (Y19)
X355 G A C 16 5 12 A H10 A T05
X222 G07E BLK X500 T N 15 13 B R16
B R01 A H14
F D B R08
X500 G07F BLK W7 A H18 N
S E
O
27 14 24 B A
B R20
X355 H05 GRN X227 B R24 O H39 R P
X355 26 25
B A
Q B A
X355 H06 GRN X219 C H19 P H20 B A B A
D R25 Q R06 X356 W7 X218B X245 (Y20)
X355 H07 GRN X219
X355 H08 GRN X219 E H09 R H41 A H15
B A
F R15 S H40 B R21
X355 H09 GRN X219
G0 7B
X356 H10 GRN X236 G H08 T H21
G0 07C
7A
G
X356 H11 GRN X237 H R14 U H22
X356 H12 GRN X242 J H07 V H05
X356 H13 GRN X243 K R13 W
G07F
X356 H14 GRN X244 L H06 X X218A
X356 H15 GRN X245 M R49
X356 H16 GRN X246
X356 H17 GRN X247
X355 H18 GRN X219
X355 H19 GRN X219 X356 X224 (Y11)
X355 H20 GRN X439 1 M01 17 R19 A H21 B
X355 H21 GRN X224 2 R05 18 H13 B G07A A
X355 H22 GRN X225 3 R16 19 R20
X221 H39 GRN X355 4 H10 20 H14 X225 (Y12)
X222 H40 GRN X355 5 R32 21 R21 B
A H22
X223 H41 GRN X355 6 H11 22 H15
A
B G07B
X220 M01 RED X356 7 R01 23 R22
X238 R01 BLK X356 8 T03 24 H16
X356 R05 BLK X220 9 R07 25 R23
X226 (Y6)
X355 R06 BLK X439 10 T04 26 H17 A H20 B X220
X239 R07 BLK X356 11 R08 27 G05ED B R06 A B A A M01
X240 R08 BLK X356 12 T05 28 B R05
C
X241 R09 BLK X356 13 R09 29 X227 (Y13) C G05ED
X355 R13 BLK X219 14 T06 30 A H05 B
X355 R14 BLK X219 15 R18 31 B G07C A
X355 R15 BLK X219 16 H12
X356 R16 BLK X236
X356 R18 BLK X242 X500
X356 R19 BLK X243 SIDE A X221 (K1)
X246 (Y21)
X356 R20 BLK X244 G07D
G07E A H16
X356 R21 BLK X245
SIDE B B R22
X356 R22 BLK X246 H3
9
X356 R23 BLK X247 G07F B A
X355 R24 BLK X219 X500 X222 (Y4)
X355 R25 BLK X219 A H40
X356 R32 BLK X237 B A B G07D
X355 R49 BLK X219
X238 T03 BLU X356 B A
X239 T04 BLU X356

X240 T05 BLU X356 X247 (Y22)
X241 T06 BLU X356 X223 (Y5) A H17
A H41 B R23
B A B G07E
TX1080982
Diagrama Elétrico do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26)
903K e 953K
091113
PN=623
K1—Relé Bomba Compart. X224— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Aquecimento do Sistema Hidráulico (Y11) X240— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda (Y9) X247— Conector de 2 Pinos do Solenoide do Acessório para Fora (Inclinação) (Y22)
X218A—Terminal do Terra do Bloco de Válvulas Hidráulicas (W7) X225— Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula de Deslocamento (Y12) X241— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda (Y10) X355— Conector de 23 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Controle
X218B—Terminal do Terra do Bloco de Válvulas Hidráulicas (W7) X226— Conector de 2 Pinos do Solenoide da Válvula da Serra (Y6) X242— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Retração da Extensão (Braço) (Y17) da Válvula Hidráulica
X219— Conector de 12 Pinos do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica para o Chicote do X227— Conector de 2 Pinos do Solenoide do Freio de Giro (Y13) X243— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Extensão da Extensão (Braço) (Y18) X356— Conector de 31 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio para o Chicote do Controle
Acessório X236— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Giro para a Direita (Y15) X244— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Abaixamento do Guindaste (Lança) (Y19) da Válvula Hidráulica
X220— Conector de 3 Pinos do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica ao Chicote de Rotação X237— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Giro para a Esquerda (Y16) X245— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Elevação do Guindaste (Lança) (Y20) X500— Emenda G07 BLK (W26)
da Serra X238— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Reversão da Esteira Direita (Y7) X246— Conector de 2 Pinos do Solenoide do Acessório para Dentro (Inclinação) (Y21)
X221— Terminal do Relé da Bomba do Compartimento (K1) X239— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Avanço da Esteira Direita (Y8)
X222— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Fechamento do Compartimento (Y4)
X223— Conector de 2 Pinos do Solenoide de Abertura do Compartimento (Y5)
CS33148,00036B3 -54-25AUG10-2/2

091113
PN=624
Diagrama Elétrico do Chicote de Controle da Válvula Hidráulica (W26) (N.S. 244761— )

TX1131166 —UN—20FEB13

1 2 3 4 5 6
X356 GOE5D BLK X2 X131
X224 G07A BLK X218B 12 11 10 9 8 7 1 H18 7 H08
X225 G07B BLK X218B 2 R24 8 R14
X227 G07C BLK X218B 3 H19 9 H07
X223 GO7D BLK X500 X356 4 R25 10 R13
X222 GO7E BLK X500 1 M01 12 T05 22 H15 5 H09 11 H06 X245 (Y20)
X500 G07F BLK X218A X218B X241 (Y10)
2 R05 13 R09 23 R22 W7 6 R15 12 R49 A H15
A T06
X214 G07G BLK X218B 3 R16 14 T06 24 H16 B R21
X131 B R09
X355 H05 GRN X227 X355 4 H10 15 R18 25 R23
G0 07B
X355 H06 GRN X131 A H18 J HO7 R H41 X240 (Y9) X244 (Y19)
G 7C
5 R32 16 H12 26 H17
7A
G0 07G
X355 H07 GRN X131 B R24 K R13 S H40 6 H11 17 R19 27 GO5ED A T05 A H14 B A
G
X355 H08 GRN X131 X223 (Y5) C H19 L H06 T H21 7 R01 18 H13 28 H61 B R08
B A B R20
X219 (Y43)
X355 H09 GRN X131 D R25 M R49 U H22 X243 (Y18) X245 (Y20)
1 H41 8 T03 19 R20 29 H62 X239 (Y8) X241 (Y10) A H62
X356 H10 GRN X236 2 GO7D E H09 N — V H05 9 R07 20 H14 30 H63 G07F A H13 B R66
X218A A T04 B A
X356 H11 GRN X237 F R15 O H39 W R65 10 T04 21 R21 31 — B A
B R19
B R07
X356 H12 GRN X242 G H08 P H20 X R66 11 R08
X356 H13 GRN X243 X244 (Y19)
B A
H R15 Q R06 X240 (Y9) B A
X356 H14 GRN X244 B A
B A
X246 (Y21)
X356 H15 GRN X245 X219 (Y43) A H16
X356 H16 GRN X246 SOC X243 (Y18)
31 20 X239 (Y8) B R22
X356 H17 GRN X247 A 30 8 21 B A B A B A
X355 H18 GRN X131 B X223 (Y5) W
X
K 19 9 B A X246 (Y21)
X355 H19 GRN X131 18 2 10
V J
L
29 7 3 22 X238 (Y7) X242 (Y17) X220 (Y44)
X355 H20 GRN X226 U
H B
M 17 1 11
X355 H21 GRN X224 G A C X355 X356 28 6 4 23 X238 (Y7)
T N 16 5 12 X242 (Y17) X220 (Y44)
X355 H22 GRN X225 F D 15 13 A T03 A H12 A H61
E
X221 H39 GRN X355 B A S O 27 14 24 B R01 B R18 B R65
26 25 B A
X222 H40 GRN X355 R Q P
X223 H41 GRN X355 X222 (Y4) X247 (Y22)

A
X356 H61 GRN X220 A H17
B
X356 H62 GRN X219 B R23
X356 H63 GRN X214 X222 (Y4) X500 X214 (Y45) X247 (Y22)
X2 M01 RED X356 X214 (Y45)
9
H3
1 H40 SIDE A A H63 B B

X238 R01 BLK X356 2 GO7E GO7D B G07G A A
X356 R05 BLK X2 GO7E X2
X355 R06 BLK X226 SIDE B
X239 R07 BLK X356 G07F X224 (Y11)
X240 R08 BLK X356 X224 (Y11)
A H21 B B
X241 R09 BLK X356
X355 R13 BLK X131 X221 (K1) B G07A A A
X2
X355 R14 BLK X131 1 M01
X355 R15 BLK X131 2 R05 B A
X356 R16 BLK X236 X225 (Y12) X225 (Y12)
3 G05ED C X237 (Y16)
X356 R18 BLK X242 A H22 B B
X356 R19 BLK X243 B GO7B A A
X356 R20 BLK X244 B A
X356 R21 BLK X245
X356 R22 BLK X246 X226 (Y6) X226 (Y6) X236 (Y15) X237 (Y16)
X356 R23 BLK X247 A H20 B B A H11
X355 R24 BLK X131 B R06 A A
B A
B R32
X355 R25 BLK X131
X356 R32 BLK X237 X227 (Y13)
B A
X236 (Y15)
X355 R49 BLK X131 A H10
X355 R65 BLK X220 B R16
X355 R66 BLK X219
X238 T03 BLU X356
X239 T04 BLU X356 B
X227 (Y13)
1 H05
X240 T05 BLU X356 A 2 G07C
X241 T06 BLU X356
TX1131166
Consulte Diagrama Elétrico do Chicote do Controle da Válvula Hidráulica (W26)
Continua na próxima página JL58967,000003C -54-06JUN13-1/2

903K e 953K
091113
PN=625

903K e 953K
091113
PN=626
K1—Relé da Bomba do X224— Conector de 2 Pinos do X244— Conector de 2 Pinos Y10— Solenoide de Avanço da
Compartimento Solenoide da Válvula do Solenoide de Esteira Esquerda
W7—Aterramento do Bloco de Hidráulica (Y11) Abaixamento do Guincho Y11— Solenoide da Válvula
Válvulas Hidráulicas X225— Conector de 2 Pinos do (Y19) Hidráulica
X2— Conector de 3 Pinos do Solenoide da Válvula de X245— Conector de 2 Pinos do Y12— Solenoide da Válvula de
Chicote do Controle da Deslocamento (Y12) Solenoide de Elevação Deslocamento
Válvula Hidráulica ao X226— Conector de 2 Pinos do do Guincho (Lança) (Y20) Y13— Solenoide do Freio de Giro
Chicote de Rotação da Serra Solenoide da Válvula da X246— Conector de 2 Pinos do Y15— Solenoide de Giro para a
X131— Conector de 12 Pinos Serra (Y6) Solenoide de Inclinação Direita
do Chicote do Controle X227— Conector de 2 Pinos do do Acessório para Dentro Y16— Solenoide de Giro para a
da Válvula Hidráulica ao Solenoide do Freio de (Y21) Esquerda
Chicote do Acessório Giro (Y13) X247— Conector de 2 Pinos do Y17— Solenoide de Retração do
X214— Conector de 2 Pinos do X236— Conector de 2 Pinos Solenoide de Inclinação Braço
RCS (Sistema de Ciclo do Solenoide de Giro à do Acessório para Fora Y18— Solenoide da Extensão
Rápido) (Y45) Direita (Y15) (Y22) (Braço) para Fora
X218A—Terminal do Terra X237— Conector de 2 Pinos X355— Conector de 23 Y19— Solenoide de Abaixamento
do Bloco de Válvulas do Solenoide de Giro à Pinos do Chicote do do Guincho (Lança)
Hidráulicas (W7) Esquerda (Y16) Compartimento do Meio Y20— Solenoide de Elevação do
X218B—Terminal do Terra X238— Conector de 2 Pinos do ao Chicote do Controle Guincho (Lança)
do Bloco de Válvulas Solenoide de Reversão da Válvula Hidráulica Y21— Solenoide de Inclinação
Hidráulicas (W7) da Esteira Direita (Y7) X356— Conector de 31 do Acessório para Dentro
X219— Conector de 2 Pinos X239— Conector de 2 Pinos do Pinos do Chicote do Y22— Solenoide de Inclinação
de Extensão do RCS Solenoide de Avanço da Compartimento do Meio do Acessório para Fora
(Sistema de Ciclo Rápido) Esteira Direita (Y8) ao Chicote do Controle Y43— Solenoide de Extensão
(Y43) X240— Conector de 2 Pinos do da Válvula Hidráulica do RCS (Sistema de Ciclo
X220— Conector de 2 Pinos Solenoide de Reversão X500— Emenda G07 BLK (W26) Rápido) (se equipado)
de Retração do RCS da Esteira Esquerda (Y9) Y4— Solenoide de Fechamento Y44— Solenoide de Retração
(Sistema de Ciclo Rápido) X241— Conector de 2 Pinos do do Compartimento do RCS (Sistema de Ciclo
(Y44) Solenoide de Avanço da Y5— Solenóide de Abertura do Rápido) (se equipado)
X221— Terminal do Relé Esteira Esquerda (Y10) Compartimento Y45— Solenoide de Ativação do
da Bomba do X242— Conector de 2 Pinos do Y6— Solenoide da Válvula da RCS (Sistema de Ciclo
Compartimento (K1) Solenoide de Retração Serra Rápido) (se equipado)
X222— Conector de 2 Pinos do Braço (Y17) Y7— Solenoide de Reversão da
do Solenoide de X243— Conector de 2 Pinos do Esteira Direita
Fechamento do Solenoide de Extensão Y8— Solenoide de Avanço da
Compartimento (Y4) do Braço (Y18) Esteira Direita
X223— Conector de 2 Pinos do Y9— Solenoide de Reversão da
Solenoide de Abertura do Esteira Esquerda
Compartimento (Y5)
JL58967,000003C -54-06JUN13-2/2

091113
PN=627

do Tanque Hidráulico (W27)
X351 (B25)
X350 (B27)
X448 (B26)
X405
X250 (B5)
W27
X371
TX1080973 —UN—24AUG10
TX1080973
Localização dos Componentes do Chicote do Tanque Hidráulico (W27)

091113
PN=628
W27—Chicote do Tanque X351— Conector de 2 Pinos do X405— Conector de 23 Pinos do

Hidráulico Pressostato do Filtro de Chicote do Motor para
X250— Conector de 2 Pinos do Retorno (B25) o Chicote do Tanque
Sensor de Temperatura X371— Conector de 12 Hidráulico
do Óleo Hidráulico (B5) Pinos do Chicote do X448— Conector de 2 Pinos do
X350— Conector de 4 Pinos do Compartimento para Pressostato do Dreno da
Interruptor de Nível do o Chicote do Tanque Caixa (B26)
Óleo Hidráulico (B27) Hidráulico
CS33148,0003178 -54-25AUG10-2/2

091113
PN=629

091113
PN=630
Diagrama Elétrico do Chicote do Tanque Hidráulico (W27)

TX1080974 —UN—24AUG10
X405
END #1 NUMBER COLOR END #2 W X K A P04A N M12
V J L
X405 G02D BLK X371 U
H B
M
B M05 O M13
G A C C P44 P R12
X405 G03A BLK X371 T
F D
N
E D R36 Q P43B
X405 G03D BLK X371 S
R Q P
O
X405 L11 BRN X371 E M02 R R55

X405 L15A BRN X371 F X01 S M31
X405 M02 PUR X350 G L15A T
X405 M04 PUR X371 H L11 U
X405 M05 PUR X351 J M04 V
X405 M12 YEL X371 K G02D W
X405 M13 LT GRN X371 L G03A X
X405 M31 PUR X448 M G03D
X405 P04A RED X619
X619 P04B RED X448
X619 P04C RED X351 A B
X620 P43B RED X405
X620 P43C RED X371 X250 (B5)
X350 P43D RED X620 A X01
X405 P44 RED X371 X618 B R36C
X405 R12 BLK X371 SIDE A
X618 R36 BLK X405 R36D
X618 R36C BLK X250 X371 1 2 3 4 5 6
SIDE B
X350 R36D BLK X618 R36 1 L15A 12 11 10 9 8 7
X405 R55 BLK X371 R36C 2 G02D

X405 X01 YEL X250 3 L11
4 G03A
5 M04
X619 6 G03D
SIDE A 7 M12
P04A 8 M13
SIDE B 9 R12
P04B 10 P43C
P04C 11 P44
12 R55
A B
X448 (B26)
3 1
2
A P04B
4
B M31
X620
X350 (B27) SIDE A
1 P43D P43B
X351 (B25) 2 R36D P43D
1 P04C 3 M02 SIDE B
2 M05 4 P43C
X620
1
2
TX1080974

091113
PN=631
X250— Conector de 2 Pinos do Sensor de Temperatura do Óleo X351— Conector de 2 Pinos do Pressostato do Filtro de Retorno X405— Conector de 23 Pinos do Chicote do Motor para o Chicote X619— Emenda P04 RED (W27)
Hidráulico (B5) (B25) do Tanque Hidráulico X620— Emenda P43 RED (W27)
X350— Conector de 4 Pinos do Interruptor de Nível do Óleo X371— Conector de 12 Pinos do Chicote do Compartimento para o X448— Pressostato do Dreno da Caixa
Hidráulico (B27) Chicote do Tanque Hidráulico X618— Emenda R36 BLK (W27)
CS33148,0003179 -54-25AUG10-2/2

903K e 953K
091113
PN=632

091113
PN=633
Diagrama Elétrico do Chicote do Tanque Hidráulico (W27) (N.S. 244761— )

X405 G02D BLK X371
X405 G03A BLK X371 X405
X405 G03D BLK X371 W X K
V L A P04A N M12
J
X405 L11 BRN X371 U
H B
M B M05 0 M13
X405 L15A BRN X371 T
G A C
N C P44 P R12
F D
X405 M02 PUR X360 S E O D R36 Q P43B
X405 M04 PUR X371 R Q P E M02 R R55
X405 M05 PUR X351 X405 F X01 S M31
X405 M12 YEL X371 G L15A T —
X405 M13 LT GRN X371 H L11 U —
X405 M31 PUR X448 J M04 V —
X405 P04A RED X619 K G02D W —
X619 P04B RED X448 L G03A X —
X619 P04C RED X351 M G03D
X620 P43B RED X405
X620 P43C RED X371
X350 P43D RED X620
X405 P44 RED X371 A B
X405 R12 BLK X371
X618 R36 BLK X405
X618 R36C BLK X200 X200
X350 R36D BLK X618 A X01
X618
X405 R55 BLK X371 B R36C
SIDE A
X405 X01 YEL X200 R36D
SIDE B
R36
R36C
1 2 3 4 5 6
X619
12 11 10 9 8 7
SIDE A
P04A
SIDE B
P04B X371
X350 (B27) P04C 1 L15A
3 1 2 G02D
2
4 3 L11
4 G03A
A B
5 M04
6 G03D
X448 (B26) 7 M12
X350 (B27) 8 M13
A P04B
1 P43D 9 R12
B M31
2 P36D 10 P43C
3 M02 11 P44
4 — 12 R55
X351 (B25) X620

1 P04C SIDE A
2 M05 P43B
P43D
TX1131279 —UN—19FEB13
X620 SIDE B
X351 (B25) P43C
1
2
TX1131279

091113
PN=634
B25— Pressostato do Filtro de X350— Conector de 4 Pinos do X405— Conector de 23 Pinos do X619— Emenda P04 RED (W27)
Retorno Interruptor de Nível do Chicote do Motor para X620— Emenda P43 RED (W27)
B26— Pressostato do Dreno da Óleo Hidráulico (B27) o Chicote do Tanque
Caixa X351— Conector de 2 Pinos do Hidráulico
B27— Interruptor do Nível do Pressostato do Filtro de X448— Conector de 2 Pinos do
Óleo Hidráulico Retorno (B25) Pressostato do Dreno da
X200— Conector de 2 Pinos X371— Conector de 12 Caixa (B26)
do Chicote do Tanque Pinos do Chicote do X618— Emenda R36 BLK (W27)
Hidráulico ao Chicote do Compartimento para
Sensor de Temperatura o Chicote do Tanque
do Óleo Hidráulico Hidráulico
JL58967,0000037 -54-05JUN13-2/2

091113
PN=635

da Caixa de Disjuntores (W28)
F40
X450
F41
W28A
S2
X451
X452
W28
S1
TX1072232 —UN—11MAR10
TX1072232
Localização dos Componentes do Chicote da Caixa de Disjuntores (W28)
F40— Disjuntor de 120 A da S2— Interruptor das Luzes de X450— Conector de 14 X452— Conector de 9 Pinos de
Alimentação Principal Serviço Pinos do Chicote da Calibração
F41— Fusível de 3 A do W28—Chicote da Caixa de Caixa de Disjuntores
Interruptor das Luzes de Disjuntores para o Chicote do
Serviço W28A—Chicote de Alimentação Compartimento do Meio
S1— Interruptor de Desconexão do Interruptor das Luzes X451— Conector 1 (caixa de
da Bateria de Serviço disjuntores) do Service
ADVISOR™

CS33148,000317A -54-08MAR10-1/1

091113
PN=636
Diagrama Elétrico do Chicote da Caixa de

Disjuntores (W28)

X450
X450 G02A BLK S1 A L13
X450 G02B BLK S1 B P43AE
X451 G04 BLK S1 C M12BC
X559 L13 BRN X450 D M13BC
S2 L13A BRN X559 E M17A
S2 L13B BRN X559 F M18A
X450 M07 PUR X452 G P25B
X450 M12BC YEL X451 H R35C X450
X450 M13BC LT GRN X451 J M07
X450 M17A YEL X451 K P04AB
X450 M18A LT GRN X451 L R36B
X450 P04AB RED X452 M X04
X450 P25B RED X452 N G02A
X450 P43AE RED X451 P G02B
X450 R35C BLK X452
X450 R36C BLK X452
X450 X04 YEL X452
X451
A G04 D
E
C
B P43AE B A F
C M12BC J
G
D M13BC H
E
X451
F
G
H M17A
J M18A
X452
G F
A P25B B A
B R35C H C E
C J D X453 G02A
M07
D P04AB
E R36B X452 G02B
S1
F X04
G G04
H X454
J
X559
SIDE A
L13A
X559 L13B
X455 L1 SIDE B
3A
L13
TX1080971 —UN—24AUG10
S2 F41
1 P14 RED
3B 2 P22 RED
X457 L1 F41
S2 P22 P14 F40

X456 X458
TX1080971 W28A
Continua na próxima página CS33148,000317B -54-25AUG10-1/2

091113
PN=637
F40— Disjuntor de 120 A da X450— Conector de 14 X453— Terminal do Interruptor X457— Terminal do Interruptor
Alimentação Principal Pinos do Chicote da de Desconexão da das Luzes de Serviço (S2)
F41— Fusível de 3 A do Caixa de Disjuntores Bateria (S1) X458— Terminal do Chicote
Interruptor das Luzes de para o Chicote do X454— Terminal do Interruptor da Alimentação do
Serviço Compartimento do Meio de Desconexão da Interruptor das Luzes de
S1— Interruptor de desconexão X451— Conector 1 (caixa de Bateria (S1) Serviço (W28A)
da bateria disjuntores) do Service X455— Terminal do Interruptor X459— Emenda L13 BRN (W28)
S2— Interruptor das Luzes de ADVISOR™ das Luzes de Serviço (S2)
Serviço X452— Conector de 9 Pinos de X456— Terminal do Chicote
W28A—Chicote de Alimentação Calibração da Alimentação do
do Interruptor das Luzes Interruptor das Luzes de
de Serviço Serviço (W28A)

CS33148,000317B -54-25AUG10-2/2

091113
PN=638
Localização dos Componentes do Chicote de

Alimentação da Caixa de Disjuntores (W29)
X320
F40 (A) (B)
W29
TX1080969 —UN—24AUG10
TX1080969
Localização dos Componentes do Chicote de Alimentação da Caixa de Disjuntores (W29)
F40— Disjuntor de 120 A da F40B— Terminal do Disjuntor de X320— Conector de 6 Pinos do
Alimentação Principal 120 A da Alimentação Chicote de Alimentação
F40A— Terminal do Disjuntor de Principal (F40) Principal para o Chicote
120 A da Alimentação W29—Chicote de Alimentação da de Alimentação da Caixa
Principal (F40) Caixa de Disjuntores de Disjuntores
CS33148,000317C -54-25AUG10-1/1

091113
PN=639

da Caixa de Disjuntores (W29)

F40 B06 RED X320
F40 P14 RED X320 X320
2 1
1
2
4 3 3 B06
4 P14
6 5 5
6
X320
TX1080970 —UN—24AUG10
F40 (A) F40 (B)
TX1080970
Diagrama Elétrico do Chicote de Alimentação da Caixa de Disjuntores (W29)
Continua na próxima página CS33148,000317D -54-25AUG10-1/2

091113
PN=640
F40— Disjuntor de 120 A da F40B— Terminal do Disjuntor de

Alimentação Principal 120 A da Alimentação
F40A— Terminal do Disjuntor de Principal (F40)
120 A da Alimentação X320— Conector de 6 Pinos do
Principal (F40) Chicote de Alimentação
Principal para o Chicote
de Alimentação da Caixa
de Disjuntores
CS33148,000317D -54-25AUG10-2/2

091113
PN=641

de Alimentação Principal (W30)
G2 (A)
K6 (B)
W30
X320 (D)
K1 (C) TX1080966 —UN—24AUG10
TX1080966
Localização dos Componentes do Chicote de Alimentação Principal (W30)
Continua na próxima página CS33148,000317E -54-27AUG10-1/2

091113
PN=642
G2 (A)—Alternador (24 V/100 A) W30—Chicote de Alimentação

K1 (C)—Relé Bomba Compart. Principal
K6 (B)—Relé da Alimentação X320 (D)—Conector de 6 Pinos do
Principal Chicote de Alimentação
de Disjuntores
CS33148,000317E -54-27AUG10-2/2

091113
PN=643

Principal (W30)

X320 B06 RED G2
X320 P14 RED X550
X550 P14A RED K6
X550 P14B RED X221
G2 (A)
B06
P14A
K6 (B)
X550
SIDE A
P14
SIDE B
P14A
P14B
K1 (C)
1 2
3 4
5 6
X320 (D)
P14B
1
2
3 B06
4 P14
5
TX1080968 —UN—24AUG10
6
7
8
9
10
11
TX1080968 12
Diagrama Elétrico do Chicote de Alimentação Principal (W30)
Continua na próxima página CS33148,000317F -54-25AUG10-1/2

091113
PN=644
G2 (A)—Alternador (24 V/100 A) W30—Chicote de Alimentação

K1 (C)—Relé Bomba Compart. Principal
K6 (B)—Relé da Alimentação X320 (D)—Conector de 6 Pinos do
Principal Chicote de Alimentação
de Disjuntores
CS33148,000317F -54-25AUG10-2/2

091113
PN=645
Localização dos Componentes dos Chicotes

do Compartimento (W31, W32 e W33)
X372 (E2)
X382 (E3)
X373 (H1)
W33
X383
W31
X256
W32
X262 (E7)
X99
TX1080987 —UN—18AUG10
X264 (E5)
X263 (E6)
X379 (R4)
X371
X265 (E4)
TX1080987
Localização dos Componentes dos Chicotes do Compartimento (W31, W32 e W33)

091113
PN=646
W31—Chicote do Compartimento X262— Conector de 2 Pinos da X371— Conector de 12 X382— Conector de 2 Pinos da
W32—Chicote das Luzes Traba- Luz de Trabalho 4 do Pinos do Chicote do Luz de Serviço Dianteira
lho do Compartimento Compartimento (E7) Compartimento para (E3)
W33—Chicote da Luz de Serviço X263— Conector de 2 Pinos da o Chicote do Tanque X383— Conector de 2 Pinos
Dianteira Luz de Trabalho 3 do Hidráulico do Chicote do
X99— Conector de 12 Pinos do Compartimento (E6) X372— Conector de 2 Pinos da Compartimento para
Chicote do Compartimento X264— Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço Traseira o Chicote da Luz de
para o Chicote do JDLink™ Luz de Trabalho 2 do (E2) Serviço Dianteira
X256— Conector de 2 Compartimento (E5) X373— Conector de 4 Pinos do
Pinos do Chicote X265— Conector de 2 Pinos da Alarme de Deslocamento
do Compartimento Luz de Trabalho 1 do (H1)
para o Chicote das Compartimento (E4) X379— Conector de 3 Pinos do
Luzes de Trabalho do Resistor de 120 ohms
Compartimento de Terminação do CAN 1
(R4)

CS33148,0003180 -54-24AUG10-2/2

091113
PN=647

091113
PN=648
Diagrama Elétrico dos Chicotes do Compartimento (W31, W32 e W33)

TX1094526 —UN—13JUL11

X371 G02D BLK X506
B A
X372 G02DA BLK X506 X256
X383 G02DB BLK X506 C 1 L11
X256 G03A BLK X371 X501 X502 X503 2 G03A
X371 G03D BLK X505 SIDE A SIDE A SIDE A
X99 G03DA BLK X505 X379 (R4) M12A M13A R12A
X373 G03DB BLK X505 A M12A M12AA M13AA R12AA 2 1
X373 G03DC BLK X505 B M13A SIDE B SIDE B SIDE B
X256 L11 BRN X371 C R12A M12 M13 R12
X371 L15A BRN X507 X501 X502 X503
X372 L15AA BRN X507
X383 L15AB BRN X507
X373 M04 PUR X371
X371 M12 YEL X501
X379 M12A YEL X501
X99 M12AA YEL X501 X504
X371 M13 LT GRN X502 SIDE A
X379 M13A LT GRN X502 P43E
X99 M13AA LT GRN X502 P43F
X371 P43C RED X504 SIDE B
X99 P43E RED X504 P43C
X99 P43F RED X504
X99 P44 RED X371 X99
X371 R12 BLK X505 1 P43E 7 R12AA X371
X374 R12A BLK X505 1 L15A 7 M12
2 P44 8 G03DA
X99 R12AA BLK X505 2 G02D 8 M13
3 R55 9 — 7 8 9 10 11 12
X99 R55 BLK X371 3 L11 9 R12
4 P43F 10 —
6 5 4 3 2 1 4 G03A 10 P43C
5 M12AA 11 —
5 M04 11 P44
6 M13AA 12 —
6 G03D 12 R55
1 2 3 4 5 6
12 11 10 9 8 7
X505
SIDE A
G03DB
G03DC X506 X507
SIDE B
SIDE A SIDE A
G03D
G02DA L15AA
G03DA
G02DB L15AB
X505 SIDE B SIDE B
G02D L15A
D C B A
X373 (H1) 2 1 2 1
A —
B M04
C G03DC X372 (E2) X383
D G03DB 1 L15AA 1 L15AB
2 G02DA 2 G02DB
TX1094526
Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento (W31)

091113
PN=649
X99— Conector de 12 Pinos do Chicote do Compartimento para o X371— Conector de 12 Pinos do Chicote do Compartimento para o X379— Conector de 3 Pinos do Resistor de 120 ohms de Terminação X503— Emenda R12 BLK (W31)
Chicote do JDLink™ Chicote do Tanque Hidráulico do CAN 1 (R4) X504— Emenda P43 RED (W31)
X256— Conector de 2 Pinos do Chicote do Compartimento para o X372— Conector de 2 Pinos da Luz de Serviço Traseira (E2) X383— Conector de 2 Pinos do Chicote do Compartimento para o X505— Emenda G03D BLK (W31)
Chicote das Luzes de Trabalho do Compartimento X373— Conector de 4 Pinos do Alarme de Deslocamento (H1) Chicote da Luz de Serviço Dianteira X506— Emenda G02D BLK (W31)
X501— Emenda M12 YEL (W31) X507— Emenda L15A BRN (W31)
X502— Emenda M13 LT GRN (W31)


903K e 953K
091113
PN=650

X557 G03A BLK X256
X557 G03AA BLK X262
X263 G03AB BLK X557 2 1
X264 G03AC BLK X557
X265 G03AD BLK X557
X558 L11 BRN X256
X558 L11A BRN X262
X558 L11B BRN X263 X256
X264 L11C BRN X558 1 L11
X265 L11D BRN X558 2 G03A
X262 (E7)
1 L11A
2 G03AA
2
1
X263 (E6) X557

1 L11B SIDE A
2 G03AB G03AB
G03AC
G03AD
2
SIDE B
1 G03A
G03AA
X264 (E5) X558

1 L11C SIDE A
2 G03AC L11C
L11D
SIDE B
2
L11
1 L11A
L11B
X265 (E4)
1 L11D
2 G03AD TX1080989 —UN—18AUG10
2
1
TX1080989
Diagrama Elétrico do Chicote das Luzes de Trabalho do Compartimento (W32)
X256— Conector de 2 X558— Emenda L11 BRN (W32) X264 — Conector de 2 Pinos da
Pinos do Chicote X262— Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 2 do
do Compartimento Luz de Trabalho 4 do Compartimento (E5)
para o Chicote das Compartimento (E7) X265 — Conector de 2 Pinos da
Luzes de Trabalho do X263 — Conector de 2 Pinos da Luz de Trabalho 1 do
Compartimento Luz de Trabalho 3 do Compartimento (E4)
X557— Emenda G03A BLK (W32) Compartimento (E6)

091113
PN=651

X382 G02DB BLK X383 1
X382 L15AB BRN X383
2
X382 (E3)
1 L15AB
2 G02DB
2 1
X383
1 L15AB
2 G02DB
TX1080990 —UN—18AUG10
TX1080990
Diagrama Elétrico do Chicote da Luz de Serviço Dianteira (W33)
X382— Conector de 2 Pinos da X383— Conector de 2 Pinos
Luz de Serviço Dianteira do Chicote do
(E3) Compartimento para
o Chicote da Luz de
Serviço Dianteira
CS33148,0003181 -54-11JUL11-4/4

091113
PN=652

do Controle do Ar-condicionado (W34)
W34
X304 (M6)
X301
X303 (R2)
X302 (B32)
X305 (B31)
TX1080993 —UN—18AUG10
TX1080993
Localização dos Componentes do Chicote do Controle do Ar-condicionado (W34)

091113
PN=653
W34—Chicote do Controle do X302— Conector de 3 Pinos do X304— Conector de 2 Pinos do

Ar-condicionado Interruptor de Controle Motor do Ventilador (M6)
X301— Conector de 8 Pinos de Congelamento do X305— Conector de 2 Pinos do
do Chicote Principal Ar-condicionado (B32) Pressostato de Alta/Baixa
da Cabine para o X303— Conector de 4 Pinos do do Ar-condicionado (B31)
Chicote do Controle do Resistor do Motor do
Ar-condicionado Ventilador (R2)
CS33148,0003186 -54-24AUG10-2/2

091113
PN=654
Diagrama Elétrico do Chicote do Controle do Ar-condicionado (W34)

TX1080995 —UN—18AUG10

X301 A06 ORG X303
X301 A07 ORG X303
X301 A08 ORG X303
B A
X301 A09 ORG X612 X305 (B31)
X303 A09A ORG X612 A B C A A17
X612 A09B ORG X304 B A12
X301 A10 ORG X302 X302 (B32)
X301 A12 ORG X305 A A10 B A
X302 A17 ORG X305 B A17
X301 G06F BLK X611 A B C C G06FA
X301 G06FA BLK X611
X611 G06FB BLK X304
4 3 2 1 X301
1 A06
5 6 7 8
2 A07
3 A08
4 A09
5 A10
6 A12
X611 X612
7 G06F
SIDE A SIDE A
8
G06F A09
G06FA A09A
SIDE B SIDE B
G06FB A09B
X611 X612
X303 (R2)
1 A07 X304 (M6)
2 A09A A A09B
3 A08 B G06FB
1 4 A06 A B
2 3 4
TX1080995
Diagrama Elétrico do Chicote do Controle do Ar-condicionado

091113
PN=655
X301— Conector de 8 Pinos do Chicote Principal da Cabine para o X303— Conector de 4 Pinos do Resistor do Motor do Ventilador (R2) X305— Conector de 2 Pinos do Pressostato de Alta/Baixa do
Chicote do Controle do Ar-condicionado X304— Conector de 2 Pinos do Motor do Ventilador (M6) Ar-condicionado (B31)
X302— Conector de 3 Pinos do Interruptor de Controle de X611— Emenda G06F BLK (W34)
Congelamento do Ar-condicionado (B32) X612— Emenda A09 ORG (W34)
CS33148,0003187 -54-26AUG10-2/2

903K e 953K
091113
PN=656

do JDLink™ (W35)—Se Equipado (N.S.
—195938)
1
A21
A20
X95
W11 X97
X99
W35
X96
X94
A20
A21
X99 X95
W35 X97
TX1072356 —UN—03MAR10
TX1072356
Localização dos Componentes do Chicote do JDLink™ (W35)—Se Equipado (N.S. —195938)
Continua na próxima página WS68074,00037A0 -54-08FEB11-1/2

091113
PN=657
1— Vista Inferior W11— Antena do JDLink™ X95— Conector do MMS Direto X99— Conector de 12 Pinos do
A20— Controlador do MIG W35—Chicote do JDLink™ (ethernet) do JDLink™ Chicote do Compartimento
(Gateway de Informações X94— Conector de 30 Pinos X96— Conector de 30 Pinos ao Chicote do JDLink™
da Máquina) (A1—K3) do Controlador (L1—Y3) do Controlador
A21— Controlador do Terminal do MIG (Gateway de do MIG (Gateway de
GlobalTRACS® (GTT) Informações da Máquina) Informações da Máquina)
X97— Conector do Adaptador
da Ferramenta de
Configuração GT (RS-232)

WS68074,00037A0 -54-08FEB11-2/2

091113
PN=658
Diagrama Elétrico do Chicote do JDLink™ (W35)—Se Equipado (N.S. —195938)

TX1070043 —UN—23FEB10
X94 (A20) X96 (A20)
M L
END #1 NUMBER COLOR END #2 END #1 NUMBER COLOR END #2 A1 M91 G3 L1 T3 M13
P N
X617 G98A BLK X99 A21 M96 PUR X97 12
A2 M87 H1 L2 M86 W1
X617 G98B BLK A21 A21 M97 PUR X97 R A3 M90 H2 L3 M85 W2 G98C
R
X617 G98C BLK X96 A21 M98 PUR X97 B1 M93 H3 M1 W3
A21 G99 BLK X96 A21 M99 PUR X99 B2 M88 J1 M2 M83 X1 J98
A21 J98 TAN X99 X616 P98A RED X99 B3 M89 J2 M3 M84 X2 P99
S
A21 J99 TAN X96 X616 P98B RED A21 8B X96 (A20) C1 M94 J3 N1 X3 M99
R9
X W T
C
X99 M12 YEL X96 X616 P98C RED X95 R98 C2 K1 N2 Y1
R9 D
8
X99 M13 LT GRN X96 X616 P98D RED X96 C3 K2 N3 Y2 P98C
8E
R9
1
3
2
A21 M83 PUR X96 X96 P99 RED X99 D1 M92 K3 P1 Y3
A21 M84 PUR X96 X96 R12 BLK X99 D2 P2 J99
A21 M85 PUR X96 X615 R98A BLK A21 D3 P3
B A
A21 M86 PUR X96 X615 R98B BLK X96 E1 R1
A21 M87 PUR X94 X615 R98C BLK X96 E2 R2
D C
A21 M88 PUR X94 X615 R98D BLK X96 E3 R3 6 1
E
A21 M89 PUR X94 X615 R98E BLK X96 F1 S1 P98D 5 2
4 3
A21 M90 PUR X94 A21 R99 BLK X97 F2 S2
X94 M91 PUR X95 A21 X96 YEL X99 F3 S3 M12
G F
X94 M92 PUR X95 A21 X97 YEL X99 X616 X94 (A20) G1 T1
X94 M93 PUR X95 A21 X98 YEL X99 G2 T2
H
SIDE A
X94 M94 PUR X95 A21 X99 YEL X99
J
P98A
K
A21 M95 PUR X97
1
3
2
P98B X97
SIDE B 1 M98
P98C 2 M97
P98D 3 R99
4 M96
5 M95
6
X615
A21 X617
SIDE A
1 M98 25 M85 49 M84 SIDE A
R98A
2 M97 26 50 G98A
SIDE B
3 M96 27 51 SIDE B
R98B
4 28 52 G98B
R98C
5 29 53 G98C
R98D
6 30 X99 54
R98E X95
7 31 X98 55
X96 1 M94
8 32 J99 56 4 1
X97 3 2 2 M92
9 33 J98 57
X9 3 M93
10 34 58 8 4 M921
11 35 59
X9
12 M99 36 60
9
13 P98B 37 61
14 R99 38 X97 62
12 11 10 9 8 7
15 M86 39 X96 63
1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13
16 R98A 40 M87 64 1 2 3 4 5 6
14 23 17 41 M88 65
24 31 18 42 M90 66 X99
35 36 19 43 M89 67 1 P99 7 R12
40 47
20 44 68 2 P98A 8 G98A
48 57
21 45 69 3 G99 9
58 59 60 61 62 63 65 66 67 68 69 70 22 46 70 4 M99 10
23 G99 47 G98B 5 M12 11
24 M95 48 M83 6 M13 12
TX1070043
Diagrama Elétrico do Chicote do JDLink™ (W35)—Se Equipado (N.S. —195938)

091113
PN=659
A21— Controlador do Terminal GlobalTRACS® (GTT) X95— Conector MMS Direct (ethernet) do JDLink™ X97— Conector do Adaptador da Ferramenta de Configuração GT X615— Emenda R98 BLK (W35)
X94— Conector de 30 Pinos (A1—K3) do Controlador do MIG X96— Conector de 30 Pinos (L1—Y3) do Controlador do MIG (RS-232) X616— Emenda P98 RED (W35)
(Gateway de Informações da Máquina) (Gateway de Informações da Máquina) X99— Conector de 12 Pinos do Chicote do Compartimento para o X617— Emenda G98 BLK (W35)
Chicote do JDLink™

WS68074,00037A1 -54-08FEB11-2/2

903K e 953K
091113
PN=660

do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento
(W36 e W37)—Se Equipado
Y42 (E)
E21 (D)
E20 (C)
W36
A23 (A)
X384
V2 (F)
W37
X385 (B) TX1081415 —UN—27AUG10
TX1081415
Localização dos Componentes dos Chicotes do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (W36 e W37)

091113
PN=661
A23— Controle do Aquecedor do W36—Chicote do Aquecedor do X385— Conector de 4 Pinos do

Líquido de Arrefecimento Líquido de Arrefecimento Chicote do Aquecedor do
(A) W37—Chicote da Cabine do Líquido de Arrefecimento
E20— Aquecedor do Líquido de Aquecedor do Líquido de para o Chicote da Cabine
Arrefecimento (C) Arrefecimento do Aquecedor do Líquido
E21— Aquecedor do Filtro de X384— Conector de 6 Pinos de Arrefecimento
Combustível (D) do Chicote do Y42— Bomba de Combustível do
V2— Diodo do Aquecedor do Compartimento do Aquecedor do Líquido de
Filtro de Combustível (F) Meio para o Chicote do Arrefecimento (E)
Aquecedor do Líquido de
Arrefecimento
CS33148,00031B8 -54-27AUG10-2/2

091113
PN=662
Diagrama Elétrico dos Chicotes do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (W36 e W37)—Se Equipado
TX1080997 —UN—18AUG10

X385 E21 WHT E20
X384 E22 WHT E21
Y42 E23 WHT E20
X384 G02F BLK X640
X385 G02FA BLK X640
X640 G02FB BLK X641
X641 G02FC BLK Y42
E20 G02FD BLK X641
X384 G05DA BLK E21
X384 J03 TAN V2
V2 J04 TAN E21 E21 (D)
X384 P50 RED E20 A J04
X385 P51 RED X384 B G05DA
X385 X13 YEL E20 C E22
A
B
B
C
C
X641
SIDE A
G02FB
G02FD
SIDE B
A1 A2 A3 A4 G02FC
B1 B2 B3 B4
C1 C2 C3 C4
Y42 (E)
1 E23
E20 (C) 2 G02FC
A1 E23
A2 G02FD 2 2
1 1
A3 P50
A4 —
B1 —
B2 —
B3 —
B4 X13
C1 —
C2 —
C3 —
C4 E21
X384 V2 (F)
1 P50 1 6 2 1 J04
2 G02F 2 5
3 4 1 2 J03
3 G05DA
X640
X385 (A)
4 E22 SIDE A
1 P51
5 P51 G02F
2 X13
6 J03 G02FA
3 G02FA
SIDE B
4 E21
G02FB
X640
4 1
3 2
TX1080997
Diagrama Elétrico do Chicote do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (W36)

091113
PN=663
E20— Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (C) X384— Conector de 6 Pinos do Chicote do Compartimento do Meio X640— Emenda G02F BLK (W36)
E21— Aquecedor do Filtro de Combustível (D) para o Chicote do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento X641— Emenda G02FB BLK (W36)
V2— Diodo do Aquecedor do Filtro de Combustível (F) X385— Conector de 4 Pinos do Chicote do Aquecedor do Líquido Y42— Bomba de Combustível do Aquecedor do Líquido de
de Arrefecimento para o Chicote da Cabine do Aquecedor Arrefecimento (E)
do Líquido de Arrefecimento

903K e 953K
091113
PN=664

A23 E21 WHT X385
A23 G02A BLK X385 A23 (A)
A23 P51 RED X385 1 — 7 —
A23 X13 YEL X385 2 E21 8 X13
3 — 9 —
4 — 10 —
5 — 11 P51
6 — 12 G02A
1 4 7 10
2 5 8 11
3 6 9 12
X385 (B)
1 P51
2 X13
3 G02A
1 4
2 3 4 E21
TX1080998 —UN—18AUG10
TX1080998
Diagrama Elétrico do Chicote da Cabine do Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (W37)
A23— Controle do Aquecedor do X385— Conector de 4 Pinos
Líquido de Arrefecimento (B) do Chicote do
(A) Aquecedor do Líquido
de Arrefecimento para
o Chicote da Cabine do
Aquecedor do Líquido de
Arrefecimento
CS33148,00031B9 -54-26AUG10-3/3

091113
PN=665

da Lança (W46, W48 e W50) (N.S. - 227651)
1 Y28
Y27
X142
Y26
Y23
Y24
W50 Y25
W46
B3
X1
W48
X2
2
X131
TX1109642 —UN—07MAR12
W50
X142 X1
TX1109642
Chicote da Lança (W46, W48 e W50)
Continua na próxima página WC20922,00041F3 -54-10JUL12-1/2

091113
PN=666
1— Válvula de Controle do X2— Conector de 3 Pinos do Y23— Solenoide (Fechamento) Y27— Solenoide (Abertura) do
Acessório Chicote do Controle da do Braço Superior Braço Inferior
2— Cabeçote de Corte Válvula Hidráulica para o Y24— Solenoide (Fechamento) Y28— Solenoide (Abertura) do
B3—Sensor de Rotação da Serra Chicote do Guindaste do Braço Inferior Braço Superior
W46—Chicote da Lança X131— Conector de 12 Pinos do Y25— Solenoide de Rotação à
W48—Chicote do Sensor de Chicote do Controle da Direita (Sentido Horário)
Rotação da Serra Válvula Hidráulica para o da Articulação
W50—Chicote da Válvula do Chicote do Guindaste Y26— Solenoide de Rotação
Acessório X142— Conector de 12 Pinos à Esquerda (Sentido
X1— Conector de 3 Pinos do do Chicote da Lança ao Anti-horário) da
Chicote da Lança para Chicote da Válvula do Articulação
o Chicote do Sensor de Acessório
Rotação da Serra
WC20922,00041F3 -54-10JUL12-2/2

091113
PN=667
Diagrama Elétrico do Chicote da Lança (W46,

W48 e W50) (N.S. —227651)

X1 G05ED SHIELD X2 1 H18 7 H08
X142 H06 GRN X131 2 R24 8 R14
X142 H07 GRN X131 3 H19 9 H07 6 7
X142 H08 GRN X131 4 R25 10 R13
X142 H09 GRN X131 5 H09 11 H06 5 8
X142 H18 GRN X131 6 R15 12 R49
4 9
X142 H19 GRN X131
X1 M01 RED X2 3 10
X1 R05 BLK X2
2 11
X142 R13 BLK X131
X142 R14 BLK X131 1 12
X142 R15 BLK X131
X142 R24 BLK X131
X142 R25 BLK X131
X142 R49 BLK X131
A B
X2
A M01 C
B R05
C G05ED
X142
1 H18 7 H08
2 R24 8 R14
3 H19 9 H07
7 6
4 R25 10 R13
5 H09 11 H06
8 5 6 R15 12 R49
9 4
10 3
11 2
12 1
TX1109473 —UN—05MAR12
A B
X1
C A M01
B R05
C G05ED
TX1109473
Diagrama Elétrico do Chicote da Lança (W46)

091113
PN=668
X1— Conector de 3 Pinos do X131— Conector de 12 Pinos X142— Conector de 12 Pinos

Chicote do Guincho (Lança) do Chicote do Controle da Válvula do Acessório
da Rotação da Serra ao da Válvula Hidráulica do Guincho (Lança) ao
Chicote do Sensor de ao Chicote do Guincho Chicote da Válvula do
Rotação da Serra (Lança) da Válvula do Acessório
X2— Conector de 3 Pinos do Acessório
Chicote do Controle da
Válvula Hidráulica ao
Chicote do Guincho (Lança)
de Rotação da Serra

091113
PN=669

X1 G05ED SHIELD —
X1 M01 RED B3
X1 R05 BLK B3
B
C
A
X1
A M01
B R05
C G05ED
B3
A M01
B R05
A A
B
B
TX1073301 —UN—10MAR10
TX1073301
Diagrama Elétrico do Chicote do Sensor de Rotação da Serra (W48)
B3—Sensor de Rotação da Serra
da Rotação da Serra ao
Chicote do Sensor de
Rotação da Serra

091113
PN=670
END #1 NUMBER COLOR END #2 12 11 10 9 8 7

X142
X142 408A WHT Y25 1 409A
X142 408B BLK Y25 1 2 3 4 5 6 2 409B
X142 409A WHT Y26 3 408A
X142 409B BLK Y26 4 408B
X142 456A WHT 5 456A
Y27
X142 456B BLK 6 456B
Y27
X142 457A WHT 7 457A
Y24
X142 457B BLK Y24 8 457B
X142 492A WHT Y28 9 492A
X142 492B BLK Y28 10 492B
X142 11 493A
493A WHT Y23
12 493B
X142 493B BLK Y23
Y28
A B
A 492A
B 492B
Y27
A B
A 456A
B 456B
Y26
A B
A 409A
B 409B
Y25
A B
A 408A
B 408B
Y24
A B
A 457A
B 457B
TX1073297 —UN—10MAR10
Y23
A 493A
A B
B 493B
TX1073297
Diagrama Elétrico do Chicote da Válvula do Acessório (W50)

091113
PN=671
X142— Conector de 12 Pinos Y24— Solenoide (Fechamento) Y26— Solenoide de Rotação Y28— Solenoide (Abertura) do
da Válvula do Acessório do Braço Inferior à Esquerda (Sentido Braço Superior
do Guincho (Lança) ao Y25— Solenoide de Rotação à Anti-horário) da
Chicote da Válvula do Direita (Sentido Horário) Articulação
Acessório da Articulação Y27— Solenoide (Abertura) do
Y23— Solenoide (Fechamento) Braço Inferior
do Braço Superior
WC20922,00041F4 -54-10JUL12-5/5

091113
PN=672

da Rotação da Serra (W47 e W48) (N.S.
227650—)
B3
X1
W48
W47
X2
TX1073308 —UN—10MAR10
TX1073308
Localização dos Componentes dos Chicotes da Rotação da Serra (W47 e W48)

091113
PN=673
B3—Sensor de Rotação da Serra X1— Conector de 3 Pinos do X2— Conector de 3 Pinos do

W47—Chicote do Guindaste Chicote do Guincho (Lança) Chicote do Controle da
(Lança) da Rotação da da Rotação da Serra ao Válvula Hidráulica ao
Serra Chicote do Sensor de Chicote do Guincho (Lança)
W48—Chicote do Sensor de Rotação da Serra de Rotação da Serra
Rotação da Serra
WC20922,00041F6 -54-10JUL12-2/2

091113
PN=674

da Rotação da Serra (W47 e W48) (N.S.
244761— )
W47
X1 W48
B3
X2
TX1131444 —UN—22FEB13
TX1131444
Localização dos Componentes dos Chicotes da Rotação da Serra (W47 e W48)
B3—Sensor de Rotação da Serra X1— Conector de 3 Pinos do X2— Conector de 3 Pinos do
W47—Chicote do Guincho Chicote do Guincho (Lança) Chicote do Controle da
(Lança) da Rotação da da Rotação da Serra ao Válvula Hidráulica ao
Serra Chicote do Sensor de Chicote do Guincho (Lança)
W48—Chicote do Sensor de Rotação da Serra de Rotação da Serra
Rotação da Serra
AS20895,00009C3 -54-06JUN13-1/1

091113
PN=675
Diagrama Elétrico dos Chicotes da Rotação

da Serra (W47 e W48) (N.S. 227650—)

X1 G05ED SHIELD X2
X1 M01 RED X2
X1 R05 BLK X2
X1 X2
A M01 A M01
B A B R05 B R05 A B
C G05ED C G05ED C
C
TX1073300 —UN—10MAR10
TX1073300
Diagrama Elétrico do Chicote do Guincho (Lança) da Rotação da Serra (W47)
X1— Conector de 3 Pinos do X2— Conector de 3 Pinos do
Chicote do Guincho (Lança) Chicote do Controle da
da Rotação da Serra ao Válvula Hidráulica ao
Chicote do Sensor de Chicote do Guincho (Lança)
Rotação da Serra de Rotação da Serra

091113
PN=676

X1 G05ED SHIELD —
X1 M01 RED B3
X1 R05 BLK B3
B
C
A
X1
A M01
B R05
C G05ED
B3
A M01
B R05
A A
B
B
TX1073301 —UN—10MAR10
TX1073301
Diagrama Elétrico do Chicote do Sensor de Rotação da Serra (W48)
B3—Sensor de Rotação da Serra
da Rotação da Serra ao
Chicote do Sensor de
Rotação da Serra
WC20922,00041F7 -54-10JUL12-2/2

091113
PN=677

da Válvula do Acessório (W49 e W50) (N.S.
227650—)
Y28
Y27
X142
Y26
Y23
Y24
W50 Y25
W49
X131
TX1073314 —UN—10MAR10
X142
W50
TX1073314

091113
PN=678
Localização dos Componentes dos Chicotes da Válvula do Acessório (W49 e W50)

W49—Chicote do Guincho X142— Conector de 12 Pinos Y25— Solenoide de Rotação à Y28— Solenoide (Abertura) do
(Lança) da Válvula do da Válvula do Acessório Direita (Sentido Horário) Braço Superior
Acessório (W49) do Guincho (Lança) ao da Articulação
W50—Chicote da Válvula do Chicote da Válvula do Y26— Solenoide de Rotação
Acessório Acessório à Esquerda (Sentido
X131— Conector de 12 Pinos Y23— Solenoide (Fechamento) Anti-horário) da
do Chicote do Controle do Braço Superior Articulação
da Válvula Hidráulica Y24— Solenoide (Fechamento) Y27— Solenoide (Abertura) do
ao Chicote do Guincho do Braço Inferior Braço Inferior
(Lança) da Válvula do
Acessório
WC20922,00041F8 -54-10JUL12-2/2

091113
PN=679

da Válvula do Acessório (W49 e W50) (N.S.
244761— )
X142
Y28 Y23
Y24
Y27
Y25
Y26
W50
W49
X142
W50
X131
TX1131443 —UN—22FEB13
TX1131443
Localização dos Componentes dos Chicotes da Válvula do Acessório (W49 e W50)
Continua na próxima página AS20895,00009C5 -54-06JUN13-1/2

091113
PN=680
W49—Chicote do Guincho X142— Conector de 12 Pinos Y25— Solenoide de Rotação à Y28— Solenoide (abertura) do
(Lança) da Válvula do da Válvula do Acessório Direita (Sentido Horário) Braço Superior
Acessório (W49) do Guincho (Lança) ao da Articulação
W50—Chicote da Válvula do Chicote da Válvula do Y26— Solenoide de Rotação
Acessório Acessório à Esquerda (Sentido
X131— Conector de 12 Pinos Y23— Solenoide (fechamento) do Anti-horário) da
do Chicote do Controle Braço Superior Articulação
da Válvula Hidráulica Y24— Solenoide (fechamento) do Y27— Solenoide (abertura) do
ao Chicote do Guincho Braço Inferior Braço Inferior
(Lança) da Válvula do
Acessório
AS20895,00009C5 -54-06JUN13-2/2

091113
PN=681
Diagrama Elétrico dos Chicotes da Válvula

do Acessório (W49 e W50) (N.S. 227650—)

X131 1 BLK X142
X131 2 BLK X142
X131 3 BLK X142
X131 4 BLK X142
X131 5 BLK X142
X131 6 BLK X142
X131 7 BLK X142
X131 8 BLK X142
X131 9 BLK X142
X131 10 BLK X142
X131 11 BLK X142
X131 12 YEL/GRN X142
6 7
5 8
4 9
3 10
2 11
1 12
X142
1 1 7 7
2 2 8 8
3 3 9 9
4 4 10 10
5 5 11 11
6 6 12 12
6
X131
7
5 8
4 9
3 10
2 11
1 12
X131
TX1073298 —UN—10MAR10
1 1 7 7
2 2 8 8
3 3 9 9
4 4 10 10
5 5 11 11
6 6 12 12
TX1073298

091113
PN=682
X131— Conector de 12 Pinos X142— Conector de 12 Pinos

do Chicote do Controle da Válvula do Acessório
da Válvula Hidráulica do Guincho (Lança) ao
ao Chicote do Guincho Chicote da Válvula do
(Lança) da Válvula do Acessório
Acessório

091113
PN=683
END #1 NUMBER COLOR END #2 12 11 10 9 8 7

X142
X142 408A WHT Y25 1 409A
X142 408B BLK Y25 1 2 3 4 5 6 2 409B
X142 409A WHT Y26 3 408A
X142 409B BLK Y26 4 408B
X142 456A WHT 5 456A
Y27
X142 456B BLK 6 456B
Y27
X142 457A WHT 7 457A
Y24
X142 457B BLK Y24 8 457B
X142 492A WHT Y28 9 492A
X142 492B BLK Y28 10 492B
X142 11 493A
493A WHT Y23
12 493B
X142 493B BLK Y23
Y28
A B
A 492A
B 492B
Y27
A B
A 456A
B 456B
Y26
A B
A 409A
B 409B
Y25
A B
A 408A
B 408B
Y24
A B
A 457A
B 457B
TX1073297 —UN—10MAR10
Y23
A 493A
A B
B 493B
TX1073297
Diagrama Elétrico do Chicote da Válvula do Acessório (W50)

091113
PN=684
X142— Conector de 12 Pinos Y24— Solenoide (Fechamento) Y26— Solenoide de Rotação Y28— Solenoide (Abertura) do
da Válvula do Acessório do Braço Inferior à Esquerda (Sentido Braço Superior
do Guincho (Lança) ao Y25— Solenoide de Rotação à Anti-horário) da
Chicote da Válvula do Direita (Sentido Horário) Articulação
Acessório da Articulação Y27— Solenoide (Abertura) do
Y23— Solenoide (Fechamento) Braço Inferior
do Braço Superior
WC20922,00041F9 -54-10JUL12-4/4

091113
PN=685

do Joystick (W51)—Se Equipado
A27
X84
X462
A26
X461
TX1078881 —UN—16JUN10
TX1078881
Localização dos Componentes do Chicote do Joystick (W51)

091113
PN=686
A26— Joystick Esquerdo X461— Conector de 2 Pinos do

A27— Joystick Direito Joystick Esquerdo
X84— Conector de 23 Pinos X462— Conector de 2 Pinos do
do Chicote Principal da Joystick Direito
Cabine ao Chicote do
Joystick
CS33148,0003960 -54-15JUN10-2/2

091113
PN=687
Diagrama Elétrico do Chicote do Joystick

(W51)—Se Equipado
X462
END #1 NUMBER COLOR END #2 1
1 H59
X84 H57 GRN X461 2
2 H60
X84 H58 GRN X461
X84 H59 GRN X462
X84 H60 GRN X462
X84
A — N —
B — O —
C — P —
D — Q —
E — R —
F — S —
G — T —
H H57 U —
J H58 V —
K H59 W —
L H60 X —
M —
K X W
L J V
M B H U
C A G
N D F T
O E S
P Q R
TX1078753 —UN—15JUN10
X461
1 H57 1
2 H58 2
TX1078753
Diagrama Elétrico do Chicote do Joystick (W51)
X84— Conector de 23 Pinos X461— Conector de 2 Pinos do X462— Conector de 2 Pinos do
do Chicote Principal da Joystick Esquerdo Joystick Direito
Cabine ao Chicote do
Joystick
CS33148,0003961 -54-15JUN10-1/1

091113
PN=688
Diagrama Elétrico do Chicote do Sensor de Temperatura do Óleo (W52) (N.S. 244761— )

X200 R36C BLK X250
X200 X01 YEL X250
X200 X250 (B5)
A B
B A
B A
A B
X200 X250 (B5)

A X01 A X01
B R36C B R36C
TX1131280 —UN—07MAR13
TX1131280
Diagrama do Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (W52)
B5—Sensor de Temperatura do X250— Conector de 2 Pinos do
Óleo Hidráulico Sensor de Temperatura
X200— Conector de 2 Pinos do Óleo Hidráulico (B5)
Hidráulico ao Chicote do
Sensor de Temperatura
do Óleo Hidráulico
JL58967,0000038 -54-06JUN13-1/1

091113
PN=689
Localização dos Componentes dos Chicotes (W6002 e W6003)

do JDLink™—Se Equipado (N.S. 195939— )
A6002 A6000
X6014
X99
X6015 X6016
W6002 W6003
A6003
A6001
A6000
A6002
TX1085101 —UN—11JAN11
TX1085101
Localização dos Componentes dos Chicotes (W6002 e W6003) do JDLink™ (N.S. 195939— )
A6000—Unidade de Controle A6003—Antena de Satélite (se X6014—Conector de 48 pinos da
do MTG (Gateway equipado) Unidade de Controle
Telemático Modular) do W6002—Chicote Universal do do MTG (Gateway
JDLink™ JDLink™ Telemático Modular)
A6001—Antena de GPS/Celular W6003—Chicote do Adaptador X6015—Conector de 48 Pinos da
A6002—Unidade de Controle do de Satélite Unidade de Controle do
Módulo SAT (Satélite) (se X99— Conector de 12 Pinos do Módulo SAT (Satélite)
equipado) Chicote do Compartimento X6016—Conector de 6 Pinos do
ao Chicote do JDLink™ Chicote do Adaptador
de Satélite ao Chicote
Universal do JDLink™

WS68074,00037A4 -54-08FEB11-1/1

091113
PN=690

091113
PN=691
Diagrama Elétrico do Chicote (W6002) do MTG (Gateway Telemático Modular) do

JDLink™—Se Equipado (N.S. 195939— )
X99 904D YEL X6014 X6016
X6014 904E YEL X6016 1 G13E
X99 905D LT GRN X6014 2 P13B X99
X6014 905E LT GRN X6016 3 SATW 1 P27
X5000 G13C BLK X99 4 904E 2 P13
X6014 G13D BLK X5000 5 905E 3 G13C
X6016 G13E BLK X5000 6 — 4 —
X99 G98 BLK X6014 5 904D
X6014 M70 PUR X6020 6 905D
X6014 M71 PUR X6021 6 1 7 R13A
X6014 M72 PUR X6022 5 2 8 G98
X6016 M73 PUR X6022 4 3
9 —
X5001 P13 RED X99 10 —
X6014 P13A RED X5001 11 —
X6016 P13B RED X5001 12 —
X99 P27 RED X6014
X99 R13A BLK SATW
7 8 9 10 11 12
X6016 SATW RED X6014
6 5 4 3 2 1
X6014 (A6000)
A1 904E G1 —
A2 905E G2 —
A3 — G3 —
A4 — G4 M73
B1 — H1 904D
B2 — H2 905D
B3 — H3 — X6021 X6023
B4 — H4 M72 A B C D E F G H J K L M
1
C1 — J1 — X6020 X6022
2
C2 — J2 —
3
C3 — J3 — 4
M70
M71
M72
M73
C4 — J4 M71
D1 — K1 —
D2 — K2 —
D3 — K3 —
D4 — K4 M70
E1 — L1 P27
E2 — L2 —
E3 — L3 —
E4 — L4 —
X5000 X5001
TX1085014 —UN—07JAN11
F1 — M1 G13D
F2 — M2 P13A SIDE A SIDE A
F3 G98 M3 SATW G13C P13
F4 — M4 — SIDE B SIDE B
G13D P13A
G13E P13B
TX1085014
Diagrama Elétrico do Chicote (W6002) do MTG (Gateway Telemático Modular) do JDLink™—Se Equipado (N.S. 195939— )

091113
PN=692
X99— Conector de 12 Pinos do X5001—Emenda P13 RED X6016—Conector de 6 Pinos do X6021—Não Usado
JDLink™ X6014—Conector de 48 pinos da Chicote do Adaptador X6022—Não Usado
X5000—Emenda G13 BLK Unidade de Controle de Satélite ao Chicote X6023—Não Usado
do MTG (Gateway Universal do JDLink™
Telemático Modular) X6020—Não Usado

WS68074,00037A2 -54-10FEB11-2/2

091113
PN=693
Diagrama Elétrico do Chicote (W6002) do MTG (Gateway Telemático Modular) do

JDLink™—Se Equipado (N.S. 244761— )
X99 904D YEL X6014
X6014 904E YEL X6016
X99 905D LT GRN X6014
X6014 905E LT GRN X6016
X5000 G13C BLK X99
X6014 G13D BLK X5000
X6016 G13E BLK X5000
X99 G98 BLK X6014
X6014 M70 PUR X6020
X6014 M71 PUR X6021
X6014 M72 PUR X6022
X6014 M73 PUR X6023
X5001 P13 RED X99
X6014 P13A RED X5001
X6016 P13B RED X5001
X99 P27 RED X6014
X99 R13A BLK SATW
X6016 SATW RED X6014
X6014 (A6000)
A1 904E E1 — J1 —
A2 905E E2 — J2 — 6 1
A3 — E3 — J3 — 5 2
A4 — E4 — J4 M71
X6016
4 3
1 G13E
B1 — F1 — K1 —
2 P13B
B2 — F2 — K2 —
3 SATW
B3 — F3 G98 K3 — 4 904E
B4 — F4 — K4 M70 5 905E
C1 — G1 — L1 P27 6 —
C2 — G2 — L2 —
C3 — G3 — L3 —
C4 — G4 M73 L4 — X6016
D1 — H1 904D M1 G13D
D2 — H2 905D M2 P13A
D3 — H3 — M3 SATW X99
D4 — H4 M72 M4 — X6023 1 P27 7 R13A
2 P13 8 G98
X6022 3 G13C 9 —
4 — 10 —
X6021 5 904D 11 —
A B C D E F G H J K L M 6 905D 12 —
1
2 X6020
3
7 8 9 10 11 12
4
M71
M73
M70
M72
6 5 4 3 2 1
X6014 (A6000) X99

TX1131164 —UN—20FEB13
X5000 X5001
SIDE A SIDE A
G13C P13
SIDE B SIDE B
G13D P13A
G13E P13B
TX1131164
Diagrama Elétrico do Chicote (W6002) do MTG (Gateway Telemático Modular) do JDLink™—Se Equipado (N.S. 244761— )
Continua na próxima página JL58967,000003D -54-06JUN13-1/2

091113
PN=694
A6000—Unidade de Controle X5000—Emenda G13 BLK X6016—Conector de 6 Pinos do X6023—Não Usado

do MTG (Gateway X5001—Emenda P13 RED Chicote do Adaptador
Telemático Modular) do X6014—Conector de 48 pinos da de Satélite ao Chicote
JDLink™ Unidade de Controle Universal do JDLink™
X99— Conector de 12 Pinos do do MTG (Gateway X6020—Não Usado
Chicote do Compartimento Telemático Modular) X6021—Não Usado
aoJDLink™ (A6000) X6022—Não Usado

JL58967,000003D -54-06JUN13-2/2

091113
PN=695
Diagrama Elétrico do Chicote (W6003) do SAT (Satélite) do JDLink™—Se Equipado (N.S.

195939— )
X6016 G1001 BLK X6015
X6016 J1003 TAN X6015
X6016 M1004 PUR X6015
X6016 M1005 PUR X6015
X6016 P1002 RED X6015
X6015 (A6002)
A1 M1005 G1
A2 M1004 G2
A3 G3
A4 G4
B1 H1
B2 H2
B3 H3
B4 H4
C1 J1
C2 J2
C3 J3 J1003
C4 J4
D1 K1
A B C D E F G H J K L M
1 D2 K2
2 D3 K3
3 D4 K4
4 E1 L1
E2 L2 X6016
E3 L3
1 G1001
E4 L4
2 P1002
F1 M1 G1001
3 J1003
F2 M2 P1002
TX1083072 —UN—07JAN11
4 M1004
F3 M3
5 M1005
F4 M4
6
1 6
2 5
3 4
TX1083072
Diagrama Elétrico do Chicote (W6003) do SAT (Satélite) do JDLink™—Se Equipado (N.S. 195939— )
X6015—Conector de 48 Pinos da X6016—Conector de 6 Pinos do
Unidade de Controle do Chicote do Adaptador
Módulo SAT (Satélite) do de Satélite ao Chicote
JDLink™ Universal do JDLink™

SW03989,0000F3A -54-08FEB11-1/1

091113
PN=696
Diagrama Elétrico do Chicote (W6003) do SAT (Satélite) do JDLink™—Se Equipado (N.S.

244761— )
X6016 G1001 ORG X6015
X6016 J1003 TAN X6015
X6016 M1004 PUR X6015
X6016 M1005 PUR X6015
X6016 P1002 RED X6015
X6015 (A6002) X6016
X6015 (A6002)
A1 M1004 E1 — J1 —
A2 M1005 E2 — J2 — X6016
A3 — E3 — J3 J1003 1 G1001
1 6
A4 — E4 — J4 — 2 P1002
2 5
B1 — F1 — K1 — 3 J1003
3 4 4 M1004
B2 — F2 — K2 —
A B C D E F G H J K L M 5 M1005
B3 — F3 — K3 —
1 6 —
B4 — F4 — K4 —
2
C1 — G1 — L1 —
TX1131165 —UN—20FEB13
3
C2 — G2 — L2 —
4 C3 — G3 — L3 —
C4 — G4 — L4 —
D1 — H1 — M1 G1001
D2 — H2 — M2 P1002
D3 — H3 — M3 —
D4 — H4 — M4 —
TX1131165
Diagrama Elétrico do Chicote (W6003) do SAT (Satélite) do JDLink™—Se Equipado (N.S. 244761— )
A6002—Unidade de Controle do X6016—Conector de 6 Pinos do
Módulo SAT (Satélite) (se Chicote do Adaptador
equipado) de Satélite ao Chicote
X6015—Conector de 48 Pinos da Universal do JDLink™
Unidade de Controle do
Módulo SAT (Satélite) do
JDLink™

JL58967,000003E -54-06JUN13-1/1

091113
PN=697

091113
PN=698
Grupo 15
Diagnósticos do Subsistema
Teoria de Operação dos Circuitos de Partida e de Carga
TX1075199 —UN—01APR10
Diagramas dos Circuitos de Partida e Carga

Continua na próxima página OUO1010,0000F22 -54-30MAR10-1/4

903K e 953K
091113
PN=699

903K e 953K
091113
PN=700
A1—TCU (Unidade de Controle G2—Alternador (24 V/100 A) X93— Conector de 23 Pinos do X365— Conector (Marrom)
da Transmissão) H2—ADU (Unidade do Mostrador Chicote do Compartimento da TCU (Unidade de
A2—Unidade de controle do Avançado) do Meio para o Chicote Controle da Transmissão)
motor (ECU) K5—Relé de Partida Principal da Cabine X368— Conector (Marrom)
A3—HCU (Unidade de Controle K6—Relé da Alimentação X201— Conector de 31 Pinos da HCU (Unidade de
Hidráulica) Principal do Chicote Principal da Controle Hidráulica)
A6—CCU (Unidade de Controle K7—Relé da Ignição Cabine para o Chicote do X400— Conector (Preto) da ECU
da Cabine) M1—Motor de Partida Console Direito (Unidade de Controle do
A17— SSM (Módulo de R1—Resistor de Excitação do X320— Conector de 2 Pinos do Motor)
Interruptores Vedado) Alternador Chicote de Alimentação X401— Conector (Azul) da ECU
B7—Sensor de Posição do S1— Interruptor de Desconexão Principal para o Chicote (Unidade de Controle do
Virabrequim da Bateria de Alimentação da Caixa Motor)
B15— Sensor de Temperatura de V1— Diodo de Excitação do de Disjuntores X414— Conector de 31
Combustível Alternador X321— Conector de 6 Pinos do Pinos do Chicote do
F6— Fusível de 20 A da W1—Aterramento do Motor de Chicote de Alimentação Compartimento do Meio
Alimentação Não Chaveada Partida (Ponto Único) Principal da Cabine para para o Chicote do Motor
da ECU e da Bomba W3—Aterramento do Pedestal do o Chicote de Alimentação Y2— Solenoide da Válvula de
de Transferência de Motor da Cabine Descarga
Combustível W5—Aterramento do Chassi X322— Conector Prisioneiro do Y29— Solenoide de Auxílio à
F8— Fusível de 3 A da (Piso da Plataforma, Atrás Painel de Fusíveis e Relés Partida (Éter)
Alimentação Chaveada do da Cabine) (Alimentação Chaveada Y30— Solenoide da SCV (Válvula
Chassi W6—Aterramento da Cabine da Cabine) de Controle de Sucção)
F13— Fusível de 5 A da (Parafuso do Anteparo da X323— Conector Prisioneiro
Alimentação Não Parede Traseira) do Painel de Fusíveis e
Chaveada da CCU, ADU e X75— Conector J2 (Marrom) da Relés (Alimentação Não
SSM CCU (Unidade de Controle Chaveada da Cabine)
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de da Cabine) X363— Conector (Marrom)
Ignição X77— Conector J4 de 1 Pino da da ECU (Unidade de
F40— Disjuntor de 120 A da CCU (Unidade de Controle Controle do Motor)
Alimentação Principal da Cabine)
G1—Baterias (2 usadas)
É fornecida alimentação não comutada aos seguintes A corrente do relé da alimentação principal também vai
componentes: para o terminal 1 do conector (X77) na CCU (unidade de
• Motor de Partida (M1) controle da cabine), alimentando a CCU.
• Alternador (G2) (terminal B+) Quando alimentado, o SSM envia uma mensagem
• Relé de Partida (K5) através da CAN (rede da área do controlador) à CCU
• Relé de Ignição (K7) [do fusível (F19)] cujo interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do motor
• SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (A17) [do foi pressionado. A CCU reconhece enviando de uma
fusível (F13) ao terminal 1] mensagem de volta ao SSM, fazendo acender o LED
• ADU (Unidade do Mostrador Avançado) (H2) [do fusível indicador de status da ignição.
(F13) aos terminais E e F]
• CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6) [do fusível Para obter mais informações sobre o circuito da CAN,
(F13) aos terminais L1 e M1 do conector (X75)] consulte Teoria de Operação do Circuito da CAN (Rede
• ECU (Unidade de Controle do Motor) (A2) [do fusível da Área do Controlador). (Grupo 9015-15.)
(F6) aos terminais L1, L4, M1 e M4 do conector (X363)]
Sistema de Segurança—Se a ignição for LIGADA
Ignição LIGADA—Quando o interruptor de ignição com a segurança ativada, a tela Security (Segurança)
LIGADA/PARTIDA do motor, localizado no SSM (módulo será exibida no monitor. Nesta tela, é preciso inserir
de interruptores vedado) (A17), é pressionado uma vez, um PIN válido antes que se possa dar partida no
a corrente vai do terminal 3 do SSM para a bobina do motor. Para obter informações sobre inserir, alterar e
relé de ignição (K7), energizando o relé. Com o relé da gerenciar PINs, consulte ADU (Unidade do Mostrador
ignição energizado, a corrente atravessa o fusível (F19) Avançado)—Menu—Segurança. (Manual do Operador).
para a ADU (unidade do mostrador avançado) (H2) no
terminal H, ativando a ADU. NOTA: Se a ignição estiver LIGADA quando a
segurança não estiver ativada, o motor parte
A corrente do fusível (F19) também vai para a bobina pressionando (e segurando) o interruptor ignição
do relé da alimentação principal (K6), energizando este LIGADA/PARTIDA do motor.
relé. Com o relé da alimentação principal energizado,
a corrente passa pelo fusível (F8) para alimentar os Se um PIN válido não for inserido dentro de 30 minutos
seguintes controladores: após ligar a ignição ou se não for dada partida no motor
60 minutos após a inserção de um PIN válido, a CCU
• TCU (unidade de controle da transmissão) (A1) envia um comando à SSM para desligar a alimentação da
[terminal M1 do conector (X365)] ignição. Em seguida, o SSM desenergiza o relé de ignição
• ECU (unidade de controle do motor) (A2) [terminal B2 (K7) desligando a alimentação da ignição do sistema.
do conector (X363)]
• HCU (unidade de controle hidráulica) (A3) [terminal M1
do conector (X368)]

091113
PN=701
Partida do Motor—Quando o interruptor ignição LIGADA/ obter mais informações sobre a ECU, o solenoide da SCV
PARTIDA do motor é pressionado pela segunda vez, a e os injetores eletrônicos de combustível, consulte Teoria
CCU inicia o processo de solicitação de partida. de Operação do Circuito da ECU (Unidade de Controle
do Motor). (Grupo 9015-15.)
NOTA: As saídas das válvulas da TCU (unidade de
controle da transmissão) e da HCU (unidade de Quando a ECU detecta que a rotação do motor é igual ou
controle hidráulica) estão sempre desativadas superior a 600 rpm, interrompe o fluxo de corrente para
na partida, o que desativa automaticamente os a bobina do relé de partida, cessando automaticamente
componentes hidráulicos da máquina. de girar o motor. A ECU efetua esta sequência mesmo
que o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do motor
Assim que a tensão chaveada da CCU for superior a 10 ainda esteja pressionado (CCU ainda está enviando a
V, a CCU envia uma solicitação de partida à ECU. A CCU solicitação de partida à ECU).
envia também uma mensagem de volta à SSM, fazendo Se transcorrerem 30 segundos durante o processo de
acender o LED indicador de status da partida (LED direito partida, a ECU ativa o temporizador de 60 segundos e
no interruptor). O LED indicador de status de partida transmite pela linha de dados da CAN uma mensagem
do motor acende somente quando o interruptor ignição à CCU solicitando que a mensagem "Engine Start Is
LIGADA/PARTIDA do motor permanece pressionado Inhibited" (Partida Motor Impedida) seja exibida na ADU.
durante o processo de partida. A CCU envia a mensagem à ADU, onde é exibida no
Se houver uma condição de inibição da partida, a ECU monitor.
comunica à CCU de que a partida está sendo impedida. Se o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do motor for
A CCU envia a mensagem à ADU, fazendo com que a pressionado e mantido enquanto o temporizador de 60
mensagem pop-up "Engine Start Is Inhibited" (Partida segundos estiver ativo, a ECU impede a passagem de
Motor Inibida) seja exibida na ADU. corrente para a bobina do relé de partida. O motor de
Para evitar o superaquecimento do motor de partida, a partida não pode ser ativado até que os 60 segundos
ECU está equipada com um temporizador de persistência tenham transcorrido.
que afeta a partida do motor. O temporizador de Parada do Motor—Pressionar o interruptor ignição
persistência consiste em um temporizador de 30 LIGADA/PARTIDA do motor com motor funcionando,
segundos que está ativo durante a partida do motor e um interrompe o motor desliga a ignição.
temporizador de 60 segundos que se torna ativo após
cada ciclo de partida. Para proteger o motor de partida, o sistema impede a
partida do motor durante vários segundos após o motor
Quando a ECU recebe o sinal de partida da CCU, a parar para assegurar que o motor esteja totalmente parado
ECU verifica o status do temporizador de 60 segundos. antes que o motor de partida seja acionado novamente.
A ECU também verifica se há o sinal do sensor de
posição do virabrequim (B7), que representa a rotação Solenoide da Válvula de Descarga (Y2)—O solenoide
do motor. Se a velocidade do motor for inferior a 30 rpm da válvula de descarga (quando ativado) diminui a carga
e o temporizador de 60 segundos não estiver ativo, a hidráulica para o motor durante as partidas do motor.
ECU permite a passagem da corrente do terminal K4 do Isso facilita a partida do motor e melhora a economia de
conector da ECU (X363) para a bobina do relé de partida combustível.
(K5), energizando o relé.
NOTA: O solenoide da válvula de descarga é acionado
Com o relé do motor de partida energizado, corrente não quando os controles do piloto estão desligados.
chaveada da bateria flui para o solenoide do motor de
partida, ativando o motor de partida (M1). Quando a ignição é ligada, a CCU comunica-se com
a ECU para determinar o status do motor. Se a CCU
Ao mesmo tempo, a ECU ativa o temporizador de 30 determina que o motor está desligado, transmite uma
segundos. Se o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do mensagem através da linhas de dados da CAN à TCU
motor permanecer pressionado por mais de 30 segundos, para acionar a válvula de descarga. Em seguida, a
a ECU interrompe a corrente para a bobina do relé de TCU envia corrente do terminal K4 do conector (S365)
partida o que faz com que o motor pare automaticamente da TCU para o solenoide da válvula de descarga (Y2),
de girar. energizando o solenoide.
Conforme o motor de partida gira o motor, o sensor Circuito de Injeção Automática de Éter (Auxílio à
de posição do virabrequim (B7) fornece um sinal que Partida) (Se Equipado)—Para que o recurso de injeção
representa a rotação do motor ao terminal F4 do conector automática de éter funcione, é preciso primeiramente que
(X401) da ECU. Quando a ECU detecta esse sinal, seja habilitado no menu Options Enable (Ativação de
identifica que o virabrequim está girando. Então, a ECU Opções). Para ativar ou desativar o recurso de injeção
envia corrente do terminal H1 do conector (X400) da ECU automática de éter, consulte ADU (Unidade do Mostrador
ao solenoide (Y30) da válvula de controle da sucção Avançado)—Opções de Ativação. (Grupo 9015-16.)
(SCV). Ao mesmo tempo, a ECU fornece a corrente
aos injetores eletrônicos de combustível para iniciar o A injeção automática de éter proporciona dois estágios
processo de injeção e assim dar partida no motor. Para possíveis de injeção: giro e pós-partida.

091113
PN=702
Quando o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos.

motor é pressionado uma vez (ignição LIGADA), a ECU (Manual do Operador).
recebe do sensor de temperatura do combustível (B15) A tensão monitorada nesse menu é a tensão
informações sobre a temperatura do combustível. chaveada no terminal 1 do conector (X77) da CCU
NOTA: Para obter informações sobre a operação do (unidade de controle da cabine) (A6).
sensor de temperatura do combustível, consulte
Teoria de Operação do Circuito da ECU (Unidade O terminal B+ do alternador fica conectado ao positivo
de Controle do Motor). (Grupo 9015-15.) (+) da bateria o tempo todo.
Quando a ignição está LIGADA, a corrente vai para o relé
Quando o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do de alimentação principal (K6), passando pelo fusível da
motor é pressionado pela segunda vez (e permanece alimentação chaveada do chassi (F8), diodo de excitação
pressionado) para girar o motor e a temperatura do do alternador (V1) e resistor de excitação do alternador
combustível é inferior a -3.0 °C (26.6 °F), a ECU envia (R1) para o terminal D+ do alternador. A corrente então
corrente do terminal J4 do conector (X363) da ECU para flui através dos enrolamentos de campo do alternador
o solenoide (Y29) do auxílio à partida (éter), energizando causando a excitação dos enrolamentos.
o solenoide durante 30 segundos.
Se a CCU detecta que a tensão no terminal M1 do
Quando a rotação do motor atinge 750 rpm e a conector (X75) da CCU é inferior a 25 V por mais de 1
temperatura do combustível é igual ou menor a -17 °C segundo, quando o motor está em funcionamento, ela
(1.4 °F), ocorre um retardo de 1 segundo antes que a transmite uma mensagem através da linha de dados
ECU energize o solenoide (Y29) do auxílio à partida (éter) da CAN que acende a luz de advertência de condição
novamente pela duração indicada na seguinte tabela de da bateria. A ADU exibe também a mensagem pop-up
pós-partida de injeção automática de éter. Isso tem a "Alternator Low Voltage" (Tensão Alternador Baixa).
finalidade de eliminar a fumaça do escape na partida.
Se a CCU detecta que a tensão no terminal M1 do
INJEÇÃO AUTOMÁTICA DE ÉTER conector (X75) da CCU é inferior a 31 V por mais de 1
PÓS-PARTIDA
segundo, quando o motor está em funcionamento, ela
Temperatura do Combustível Tempo de Injeção transmite uma mensagem através da linha de dados
-17 °C (1.4 °F) 3 Segundos da CAN que acende a luz de advertência de condição
-25 °C (13 °F) 5 Segundos da bateria. A ADU exibe também a mensagem pop-up
"Alternator High Voltage" (Tensão Alternador Alta).
Circuito de Carga—O Alternador (G2) alimenta todos
os circuitos da máquina e carrega as baterias quando o O diodo (V1) impede o retorno da corrente no circuito de
motor estiver em funcionamento. excitação. O resistor (R1) limita a corrente no circuito de
excitação.
NOTA: A tensão da bateria pode ser monitorada
acessando o menu DIAGNOSTICS / BATTERY Para obter mais informações, consulte Teste do
MONITOR (DIAGNÓSTICOS / MONITOR DA Alternador. (Grupo 9015-20.)
BATERIA) na ADU. Consulte ADU (Unidade do
OUO1010,0000F22 -54-30MAR10-4/4

091113
PN=703

091113
PN=704
Teoria da operação do CAN (Rede de Área de Controle)

TX1084934 —UN—10FEB11
Diagrama do Circuito do CAN (Rede de Área de Controle)

Continua na próxima página WS68074,00037B3 -54-10FEB11-1/3

903K e 953K
091113
PN=705

903K e 953K
091113
PN=706
A1—TCU (Unidade de Controle R5—Resistor de Terminação de X79— Conector 2 do Service X371— Conector de 12 Pinos
da Transmissão) 120 ohms do CAN 2 Advisor do Chicote do Tanque
A2—Unidade de Controle do R7—Resistor de Terminação de X93— Conector de 23 Pinos do Hidráulico para o Chicote
Motor (ECU) 120 ohms do CAN 2 Chicote do Compartimento do Compartimento
A3—HCU (Unidade de Controle R8—Resistor de Terminação de do Meio para o Chicote X405— Conector de 23 Pinos do
Hidráulica) 120 ohms do CAN 1 Principal da Cabine Chicote do Motor para
A6—CCU (Unidade de Controle S1— Interruptor de Desconexão X96— Conector de 30 Pinos o Chicote do Tanque
da Cabine) da Bateria (L1—Y3) do Controlador Hidráulico
A17— SSM (Módulo de W5—Terra do Chassi do MIG (Gateway de X414— Conector de 31
Interruptores Vedado) W6—Terra da Cabine Informações da Máquina) Pinos do Chicote do
A20— Controlador do MIG W15—Chicote do Compartimento X99— Conector de 12 Pinos do Compartimento do Meio
(Gateway de Informações do Meio Chicote do Compartimento para o Chicote do Motor
da Máquina) (N.S. W16—Chicote Principal da ao Chicote do JDLink™ X450— Conector de 14
—195938) Cabine X201— Conector de 31 Pinos Pinos do Chicote da
A6000—Unidade de Controle W23—Chicote do Console Direito do Chicote Principal da Caixa de Disjuntores
do MTG (Gateway W25—Chicote Elétrico do Motor Cabine para o Chicote do para o Chicote do
Telemático Modular) (N.S. W27—Chicote do Tanque Console Direito Compartimento do Meio
195939— ) Hidráulico X363— Conector (Marrom) X451— Conector 1 do Service
F7— Fusível de 7,5 A do Relé de W28—Chicote da Caixa de da ECU (Unidade de ADVISOR™
Ignição Disjuntores Controle do Motor) X6014—Conector de 48 pinos da
F8— Fusível de 3 A da W31—Chicote do Compartimento X365— Conector (Marrom) Unidade de Controle
Alimentação Chaveada do W35—Chicote do JDLink™ da TCU (Unidade de do MTG (Gateway
Chassi W6002—Chicote Universal do Controle da Transmissão) Telemático Modular)
G1—Baterias (2 usadas) JDLink™ X368— Conector (Marrom)
H2—ADU (Unidade do Monitor X75— Conector J2 (marrom) da da HCU (Unidade de
Avançado) CCU (Unidade de Controle Controle Hidráulica)
K7—Relé da Ignição da Cabine)
R4—Resistor de Terminação de
120 ohms do CAN 1
Visão Geral do CAN (Rede de Área de Controle)—A

CAN (Rede de Área de Controle) proporciona meios Esta máquina possui dois circuitos de CAN: CAN 1 e
padronizados para que os controladores eletrônicos e CAN 2.
outros dispositivos possam se comunicar uns com os CAN 1—proporciona o elo de comunicação para os
outros. seguintes dispositivos:
A CAN consiste em dois barramentos (fios): CAN alta e • ADU (Unidade do Monitor Avançado) (H2)
CAN baixa. Esses dois fios transportam sinais opostos um • TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (A1)
ao outro para superar a interferência de ruídos e minimizar • ECU (Unidade de Controle do Motor) (A2)
os erros de comunicação. Os fios alto e baixo, juntamente • HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3)
com um fio terra, são entrelaçados juntos formando um • CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6)
triplo torcido. O triplo torcido oferece um método adicional • SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (A17)
de redução de interferências e assim ajuda os dispositivos • MIG (Gateway de Informações da Máquina) (A20) do
a se comunicarem com erros mínimos. JDLink™ (se equipado) (N.S. —195938)
Para ajudar a evitar erros de sinal, um barramento CAN • Unidade de Controle (A6000) do MTG (Gateway
deve ter um resistor de terminação. Alguns resistores de Telemático Modular) do JDLink™ (N.S. 195939— )
terminação do CAN são resistores de 120 ohms externos As operações e funções dos dispositivos individuais no
independentes e alguns são internos aos controladores, CAN 1 são abordadas separadamente.
dependendo da máquina. Geralmente, os resistores
externos localizam-se em extremidades opostas do • Para obter informações sobre a ADU, consulte Teoria
barramento CAN. de Operação dos Circuitos da ADU (Unidade do
Monitor Avançado) e do SSM (Módulo de Interruptores
A CAN é um sistema baseado em arbitragem. Isso Vedado). (Grupo 9015-15.)
significa que uma mensagem de baixa prioridade permite • Para obter informações sobre a TCU, consulte Teoria
que uma mensagem de alta prioridade siga primeiro. de Operação do Circuito da TCU (Unidade de Controle
Cada dispositivo do CAN verifica se o barramento está da Transmissão). (Grupo 9015-15.)
ocioso antes de transmitir um sinal. Qualquer dispositivo • Para obter informações sobre a ECU, consulte Teoria
que entrar no barramento primeiro está autorizado a de Operação do Circuito da ECU (Unidade de Controle
transmitir seu sinal. do Motor). (Grupo 9015-15.)
Quando ocorre colisão de sinais, isto é, quando dois ou • Para a obter detalhes da HCU, consulte Teoria de
mais dispositivos estão transmitindo ao mesmo tempo, Operação do Circuito da HCU (Unidade de Controle
o dispositivo com a identificação mais baixa tem maior Hidráulica). (Grupo 9015-15.)
prioridade para acessar o barramento. O dispositivo que • Para obter informações sobre a CCU, consulte Teoria
perde a arbitragem imediatamente retransmite seu sinal de Operação do Circuito da CCU (Unidade de Controle
quando o dispositivo com a prioridade mais alta completa da Cabine). (Grupo 9015-15.)
sua transmissão.
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PN=707
• Para obter informações sobre o SSM, consulte Os conectores de diagnóstico do Service ADVISOR™
SSM (Módulo de Interruptores Vedado). (Manual do
Operador). fornecem uma interface para conectar equipamentos de
diagnóstico tais como um laptop. Consulte Procedimento
• Para obter informações sobre o MIG do JDLink™ (N.S.
de Conexão do Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
—195938), consulte Informações Gerais no Sistema
de Monitoramento da Máquina JDLink™ / ZXLink™. CAN 2—neste momento não é utilizada. A CAN 2 se
(CTM10006 [disponível somente em inglês].) conecta aos seguintes componentes:
• Para obter informações sobre o MTG do JDLink™ (N.S.
195939— ), consulte Informações Gerais no Manual de • TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (A1)
Diagnóstico e Teste do JDLink™ (MTG). (CTM114519 • HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3)
[disponível somente em inglês].) • CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6)
• Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 2 (R5)
A CAN 1 também inclui os seguintes componentes: • Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 2 (R7)
• Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 1 (R4) • Conector de Diagnóstico (X79 e X451) do Service
ADVISOR™
• Resistor de Terminação de 120 ohms do CAN 1 (R8)
• Conectores de Diagnóstico (X79 e X451) do Service
ADVISOR™
ZXLink é uma marca registrada da Deere & Company.
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Teoria de Operação do Circuito da ECU (Unidade de Controle do Motor)

TX1072131 —UN—08MAR10
Diagrama do Circuito da ECU (Unidade de Controle do Motor) (1 de 3)

Continua na próxima página OUO1010,0000F20 -54-27AUG10-1/11

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A1—TCU (Unidade de Controle G2—Alternador X75— Conector (Marrom) da CCU X322— Conector Prisioneiro do
da Transmissão) H2—ADU (Unidade do Monitor (Unidade de Controle da Painel de Fusíveis e Relés
A2—Unidade de controle do Avançado) Cabine) (Alimentação Chaveada
motor (ECU) K6—Relé da Alimentação X77— Conector de 1 Pino da CCU da Cabine)
A3—HCU (Unidade de Controle Principal (Unidade de Controle da X323— Conector Prisioneiro
Hidráulica) K7—Relé da Ignição Cabine) do Painel de Fusíveis e
A6—CCU (Unidade de Controle M3—Bomba de Transferência de X93— Conector de 23 Pinos do Relés (Alimentação Não
da Cabine) Combustível Chicote do Compartimento Chaveada da Cabine)
A17— SSM (Módulo de S21— Interruptor de Ignição do Meio para o Chicote X365— Conector (Marrom)
Interruptores Vedado) LIGADA/PARTIDA do Principal da Cabine da TCU (Unidade de
F6— Fusível de 20 A da Motor X201— Conector de 31 Pinos Controle da Transmissão)
Alimentação Não Chaveada S22— Interruptor Ignição do Chicote Principal da X368— Conector (Marrom)
da ECU e da Bomba DESLIGADA/PARADA do Cabine para o Chicote do da HCU (Unidade de
de Transferência de Motor Console Direito Controle Hidráulica)
Combustível S24— Interruptor de Ativação de X320— Conector de 2 Pinos do X363— Conector (Marrom)
F8— Fusível da Alimentação Marcha Automática Chicote de Alimentação da ECU (Unidade de
Chaveada do Chassi (3 A) S29— Interruptor de Aumento da Principal para o Chicote Controle do Motor)
F13— Fusível de 5 A da Rotação do Motor de Alimentação da Caixa X400— Conector (Preto) da ECU
Alimentação Não S34— Interruptor de Redução da de Disjuntores (Unidade de Controle do
Chaveada da CCU, ADU e Rotação do Motor X321— Conector de 6 Pinos do Motor)
SSM W1—Aterramento do Motor de Chicote de Alimentação X401— Conector (Azul) da ECU
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de Partida (Ponto Único) Principal da Cabine para (Unidade de Controle do
Ignição W3—Aterramento do Pedestal do o Chicote de Alimentação Motor)
F40— Disjuntor de 120 A da Motor da Cabine
Alimentação Principal W5—Terra do Chassi
G1—Baterias (2 usadas) W6—Aterramento da Cabine
NOTA: Para obter informações sobre a localização A ECU contém um sensor de pressão barométrica do
dos componentes, consulte Localização dos ar (BAP) localizado em seu interior. Esse sensor é
Componentes do Chicote do Compartimento do usado para determinar a pressão do ar ambiente no local
Meio (W15) e Localização dos Componentes do de montagem da ECU. O sensor BAP ajuda a ECU a
Chicote do Motor (W25). (Grupo 9015-10.) determinar a densidade do ar para calcular a proporção
combustível/ar correta. Este sensor não pode ser
ECU (Unidade de Controle do Motor) (A2)—A ECU consertado ou trocado sem que toda a ECU seja trocada.
usa as informações recebidas de vários sensores
para determinar a quantidade correta de combustível A ECU também contém um sensor de temperatura
e a sincronização de injeção com base na carga, em seu interior. Este sensor é usado para determinar
temperaturas e entrada de dados do operador. Alguns a temperatura interna da ECU. Se a temperatura da
dos dados calculados pela ECU são transmitidos através ECU exceder a especificação, a mensagem pop-up
do CAN (Rede da Área do Controlador) aos seguintes "ECU Temp High" (Temp. ECU Alta) será exibida na
controladores. ADU e será gerado um código de diagnóstico de falha
(DTC). A mensagem pop-up precisa ser reconhecida pelo
• TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (A1) operador. Ao mesmo tempo, a luz indicadora PARAR
• HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3) acende e um alarme sonoro é ativado.
• CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6)
A ECU limita a rotação do motor para tentar proteger-se
A CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6) envia contra danos permanentes. Este sensor não pode ser
dados para a ECU através do CAN para a ADU (Unidade consertado ou trocado sem que toda a ECU seja trocada.
do Monitot Avançado) (H2), onde são exibidos na tela
apropriada do monitor. A ECU permite programação e testes de diagnóstico
usando o Service ADVISOR™ da seguinte maneira:
Para obter informações sobre a operação do CAN,
consulte Teoria de Operação do Circuito do CAN (Rede • Programação—A ECU pode ser programada fazendo
de Área de Controle). (Grupo 9015-15.) o download dos programas mais recentes do SDS
(Sistema de Entrega de Software).
A ECU também detecta defeitos em sensores e circuitos
de sensores, ou condições anormais de operação.
• Teste de Compressão—Este teste é usado para
determinar a compressão relativa de cada cilindro. O
Quando isso acontece, a ECU gera um código de motor é girado sem receber nenhum combustível. O
diagnóstico de falha (DTC). período angular do virabrequim é medido próximo do
Sempre que ocorre um DTC do motor, a informação TDC e, novamente, após o TDC. Os períodos podem
é capturada ou registrada. A informação gerada ser convertidos em velocidades e as desacelerações
denomina-se Informação Instantânea. A Informação relativas podem ser calculadas através da diferença
Instantânea é categorizada em dois tipos: Captura de nas velocidades. A desaceleração é uma função da
informação Instantânea e Gravação de Informação pressão no cilindro. Comparando o resultado de cada
Instantânea. Para obter mais informações, consulte cilindro, aqueles com compressão relativamente baixa
Instruções Sobre Informação Instantânea. (CTM393.) podem ser identificados.

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• Teste de Cilindro Desativado-Falha da Ignição—Este acionada por motor integral sem escovas equipado
teste permite cortar o combustível de cada cilindro com controlador que não utiliza sensor para permitir
individualmente e fornecer um comando de combustível operação com rotação variável. O controlador possui
programável aos outros cilindros para um número teste e sistema de diagnóstico integrado cujos circuitos
programável de eventos de ignição do cilindro. O eletrônicos estão alojados dentro da bomba.
tempo total para o número de eventos de ignição é
determinado e disponibilizado para ser analisado pelo A rotação da bomba é controlada por sinal PWM (pulso
Service ADVISOR. de largura modulada) do terminal D2 do conector (X400)
da ECU. O sinal PWM varia a rotação da bomba entre
Ativação da ECU (Alimentação e Aterramento)—A 1600 e 4200 rpm.
alimentação não chaveada de bateria está disponível nos
terminais L1, L4, M1 e M4 do conector (X363) da ECU a A ECU detecta a corrente de retorno da bomba de
partir do fusível de 20 A (F6). A alimentação que vem transferência de combustível no terminal C3 do conector
do fusível (F6) também está disponível no terminal 5 da (X400) da ECU. A ECU utiliza essa entrada para
bomba de transferência de combustível (M3). diagnosticar o sistema de combustível.
O aterramento para a ECU é feito nos terminais L2, L3 e A ECU detecta o status da bomba de transferência de
M2 do conector (X363) da ECU. combustível no terminal E2 do conector (X400) da ECU.
A ECU utiliza essa entrada para diagnosticar a bomba
Quando o interruptor de Ignição LIGADA/PARTIDA do de combustível.
motor (S21) é pressionado uma vez para ativar o modo
de ignição LIGADA, o SSM (Módulo de Interruptores A ECU monitora o sinal do sensor da pressão do
Vedado) (A17) envia corrente do terminal 3 do SSM para combustível (B11) para controlar a rotação da bomba e
a bobina do relé de ignição (K7), energizando o relé. manter pressão constante na saída do filtro secundário.
Para obter mais informações sobre o sensor de pressão
Com o relé de ignição energizado, a corrente passa do combustível, consulte operação do Sensor de Pressão
pelo fusível de 7,5 A (F19) para a bobina do relé de do Combustível (B11) nesta teoria de operação.
alimentação principal (K6), energizando este relé.
Se a ECU detecta um problema no circuito da bomba de
Com o relé de alimentação principal energizado, a combustível, acontece o seguinte:
corrente do disjuntor de 120 A da alimentação principal
(F40), passa pelo fusível de 3 A (F8), em seguida para o • Uma mensagem pop-up "Fuel Pump Solenoid Circuit
terminal B2 do conector (X363) da ECU, ativando a ECU. Error" (Erro Circuito Solen. Bomba Comb.) ou "Fuel
System Failure" (Falha Sistema Comb.) é exibida na
NOTA: Para obter informações sobre a ativação de outros tela da ADU requerendo que o operador a reconheça.
controladores eletrônicos e da ADU (Unidade • A luz vermelha PARAR acende.
do Monitor Avançado), consulte a teoria de • Um alarme sonoro é acionado.
operação do componente específico: • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
• Teoria de Operação da CCU (Unidade de Para obter mais informações sobre a bomba de
Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) transferência de combustível, consulte Operação da
• Teoria de Operação do Circuito da HCU (Unidade Bomba de Transferência de Combustível. (CTM393.)
de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.)
Controle do Acelerador—O controle do acelerador
• Teoria de Operação do Circuito da TCU (Unidade
do motor envolve o interruptor de ativação de marcha
de Controle da Transmissão). (Grupo 9015-15.)
automática (S24), o interruptor de aumento da rotação do
• Teoria de Operação dos Circuitos da ADU
motor (S29) e o interruptor de diminuição da rotação do
(Unidade do Monitor Avançado) e do
SSM (Módulo de Interruptores Vedado). motor (S34). Pressionar os interruptores de controle do
(Grupo 9015-15.) acelerador faz o SSM transmitir solicitações específicas
de aceleração, através do CAN, à CCU (Unidade de
Quando a ECU é ativada, ela ativa a bomba de Controle da Cabine) (A6). Em seguida, a CCU envia as
transferência de combustível (M3) por aproximadamente informações pelo CAN à unidade de controle do motor
60 segundos para escorvar e sangrar o sistema de (ECU) que, por sua vez, executa as solicitações.
combustível. Para obter informações sobre as funções do interruptor
Bomba de Transferência de Combustível (M3)—A de controle do acelerador, consulte Funções do SSM
bomba de transferência de combustível é uma bomba (Módulo de Interruptores Vedado). (Manual do Operador).
de deslocamento positivo do tipo gerotor. A bomba é

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TX1072133 —UN—09MAR10


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A2—Unidade de controle do B12— Sensor da Pressão do Ar B15— Sensor de Temperatura de X400— Conector (Preto) da ECU
motor (ECU) no Coletor (Apenas Classe Combustível (Unidade de Controle do
B7—Sensor de Posição do 3/Estágio IIIA) B16— Sensor de Temperatura da Motor)
Virabrequim B13— Sensor de Água no Entrada do Compressor X401— Conector (Azul) da ECU
B9—Sensor de Posição da Combustível (WIF) K5—Relé do Motor de Partida (Unidade de Controle do
Árvore de Cames B14— Sensor de Temperatura do X363— Conector (Marrom) Motor)
B10— Sensor de Pressão do Líquido de Arrefecimento da ECU (Unidade de
Óleo do Motor do Motor (ECT) Controle do Motor)
B11— Sensor de Pressão de
Combustível
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento A temperatura do líquido de arrefecimento pode também

do Motor (ECT) (B14)—A ECU detecta a resistência do ser exibida em tempo real como um valor no submenu
sensor de temperatura do líquido de arrefecimento nos DIAGNOSTICS / SENSORS / ENGINE SENSORS
terminais D3 e H3 do conector (X401) da ECU. (DIAGNÓSTICOS / SENSORES / SENSORES DO
A ECU transmite as informações de temperatura do MOTOR). Consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado)
líquido de arrefecimento do motor através do CAN à CCU - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador).
(Unidade de Controle da Cabine) (A6), TCU (Unidade Para obter mais informações sobre os indicadores de
de Controle da Transmissão) (A1) e HCU (Unidade de advertência e medidores do monitor, consulte ADU
Controle Hidráulica) (A3). (Unidade do Monitor Avançado)—Funções do Monitor
A CCU envia essas informações pelo CAN à ADU Básico. (Manual do Operador).
(Unidade do Monitor Avançado) (H2). A ADU usa essas Para obter informações sobre a operação do sensor,
informações para determinar a posição do ponteiro do consulte Sensor de Temperatura do Líquido de
indicador de temperatura do líquido de arrefecimento Arrefecimento (ECT). (CTM393.)
do motor e move o ponteiro de maneira adequada. Ela
também proporciona uma leitura digital da temperatura Para obter especificações dos sensores, consulte
do líquido de arrefecimento. Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
9015-20.)
Se a temperatura do líquido de arrefecimento atinge 111
°C (232 °F), acontece o seguinte: Sensor de Temperatura do Combustível (B15)—A
ECU detecta a resistência do sensor de temperatura do
• O ícone da temperatura do líquido de arrefecimento, combustível nos terminais B1 e H3 do conector (X401)
acima do indicador, torna-se amarelo. da ECU. A ECU transmite o sinal que representa a
• O indicador amarelo CUIDADO acende. temperatura do combustível através do CAN para a CCU
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. (Unidade de Controle da Cabine) (A6). Em seguida,
• A potência do motor é reduzida. a CCU envia as informações através do CAN à ADU
Se a temperatura do líquido de arrefecimento sobe acima (Unidade do Monitor Avançado) (H2).
de 113 °C (235 °F), acontece o seguinte: Se a ECU detecta um problema no circuito do sensor de
• O ícone da temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura do combustível, acontece o seguinte:
acima do indicador, torna-se vermelho.
• A luz vermelha PARAR acende. • O indicador amarelo CUIDADO acende.
• Um alarme sonoro é acionado. • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. • A potência do motor é reduzida.
• A potência do motor é reduzida. Se a ECU detecta que a temperatura do combustível está
alta demais, acontece o seguinte:
Para obter informações sobre a operação do motor,
consulte Motores OEM - Especificações de Redução. • A luz vermelha PARAR acende.
(CTM393.) • Um alarme sonoro é acionado.
A TCU utiliza as informações da temperatura do líquido
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
de arrefecimento para calcular a rotação do ventilador
• A potência do motor é reduzida.
proporcional. Para obter mais informações sobre o A temperatura do combustível pode também ser
circuito do ventilador proporcional, consulte Teoria de exibida em tempo real como um valor no submenu
Operação do Circuito da TCU (Unidade de Controle da DIAGNOSTICS / SENSORS / ENGINE SENSORS
Transmissão). (Grupo 9015-15.) (DIAGNÓSTICOS / SENSORES / SENSORES DO
MOTOR). Consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado)
A HCU utiliza as informações de temperatura do líquido - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador).
de arrefecimento do motor para controlar o aquecedor a
diesel do líquido de arrefecimento (se equipado). Para Para obter informações sobre a operação do sensor,
obter mais informações, consulte Teoria de Operação consulte Sensor de Temperatura do Combustível.
do Circuito da HCU (Unidade de Controle Hidráulica). (CTM393.)
(Grupo 9015-15.)

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PN=715
Limiar Mais Grave da Pressão do Óleo — Redução de 60% no Motor

Para obter especificações dos sensores, consulte
Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo Pressão do óleo Rotação do Motor
9015-20.) 1 kPa (0,01 bar) (0.2 psi) 575 rpm
21 kPa (0,2 bar) (3 psi) 600 rpm
Sensor da Pressão do Ar no Coletor (B12) (Apenas
61 kPa (0,6 bar) (9 psi) 700 rpm
Classe 3/Estágio IIIA)—A ECU envia um sinal de
referência de 5 V ao sensor MAP do terminal H4 do 61 kPa (0,6 bar) (9 psi) 1000 rpm
conector (X7401) da ECU e do aterramento para o sensor 181 kPa (1,8 bar) (26 psi) 2200 rpm
MAP do terminal H3 do conector (X401) da ECU. Em
seguida, o sensor MAP envia um sinal de volta à ECU no Se a ECU detecta um valor fora da faixa válida, a ECU usa
terminal C4 do conector (X401) da ECU que representa a pressão padrão de 500 kPa (5 bar) (73 psi). A proteção
a pressão do ar no coletor. do motor contra pressão baixa do óleo é desativada. Para
obter informações sobre a redução no motor, consulte
Se a ECU detecta um problema no circuito do sensor Motores OEM - Especificações de Redução. (CTM393.)
MAP, acontece o seguinte:
A pressão do óleo do motor também pode ser exibida em
• O indicador amarelo CUIDADO acende. tempo real como um valor no submenu DIAGNOSTICS
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. / SENSORS / ENGINE SENSORS (DIAGNÓSTICOS /
Para obter informações sobre a operação do sensor, SENSORES / SENSORES DO MOTOR). Consulte ADU
consulte Sensor de Pressão do Ar no Coletor (MAP). (Unidade do Monitor Avançado) - Menu - Diagnósticos.
(CTM393.) (Manual do Operador).
Sensor de Pressão do Óleo do Motor (B10)—A ECU Para obter informações sobre como os sensores
fornece uma tensão de referência de 5 V para o sensor de pressão operam, consulte Medição da Pressão.
de pressão do óleo do motor no terminal H4 do conector (CTM393.)
(X401) da ECU. A ECU proporciona o aterramento do Para obter especificações dos sensores, consulte
sensor de pressão no terminal H3 do conector (X401) Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
da ECU. O sensor de pressão do óleo do motor envia 9015-20.)
um sinal analógico representando a pressão do óleo do
motor para o terminal C3 do conector (X401) da ECU. Sensor de Pressão do Combustível (B11)—A ECU
envia um sinal de referência de 5 V do terminal H4 do
Quando a pressão do óleo do motor está abaixo do limiar conector (X401) para o sensor de pressão do combustível.
moderadamente grave, como indica a tabela a seguir, o A ECU proporciona o aterramento do sensor de pressão
motor é reduzido 20% da potência total. do combustível no terminal H3 do conector (X401).
Limiar Moderadamente Grave da Pressão do Óleo —
Redução de 20% no Motor
O sensor gera um sinal baseado na pressão do
combustível e o envia ao terminal C2 do conector (X401)
Pressão do óleo Rotação do Motor
da ECU.
1 kPa (0,01 bar) (0.2 psi) 575 rpm
59 kPa (0,6 bar) (8.6 psi) 600 rpm Se a ECU detecta um problema no circuito do sensor de
pressão do combustível, acontece o seguinte:
99 kPa (1 bar) (14 psi) 700 rpm
99 kPa (1 bar) (14 psi) 1000 rpm • O indicador amarelo CUIDADO acende.
208 kPa (2,1 bar) (30 psi) 2200 rpm • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
Se o sensor estiver defeituoso, a ECU utiliza a pressão
Se a pressão de óleo do motor cai abaixo do limiar mais padrão de 101 kPa (1,1 bar) (14.6 psi).
grave, como indica a tabela abaixo, acontece o seguinte:
Para obter informações sobre a operação do sensor,
• Uma mensagem pop-up "Engine Oil Pressure Low" consulte Sensor de Pressão da Bomba de Transferência
(Pressão Óleo Motor Baixa) aparece na tela da ADU, de Combustível. (CTM393.)
requerendo que o operador a reconheça.
• A luz vermelha PARAR acende. Para obter especificações dos sensores, consulte
• Um alarme sonoro é acionado. Especificações da Aplicação. (CTM393.)
Para obter informações sobre como os sensores
• O motor é reduzido 60% da potência total.
de pressão operam, consulte Medição da Pressão.
(CTM393.)
Sensor de Água no Combustível (WIF) (B13)—O
sensor WIF mede a resistência do fluido na câmara do
separador de água. Como a água é melhor condutor que
o combustível, se houver água na câmara do separador
a ECU detecta a queda da resistência entre os terminais
D2 e H3 do conector (X401) da ECU.

091113
PN=716
Se a ECU detecta baixa resistência indicando que há na engrenagem intermediária superior. A ECU detecta o
água no combustível, acontece o seguinte: sinal do sensor de posição do comando de válvulas do
motor nos terminais G3 e G4 do conector (X401) da ECU.
• Uma mensagem pop-up "Water In Fuel" (Água no Para obter informações sobre a operação do sensor,
Combustível) aparece na tela da ADU, requerendo que
o operador a reconheça. consulte Sensor de Posição da Bomba. (CTM393.)
• A luz vermelha PARAR acende. Para obter especificações dos sensores, consulte
• Um alarme sonoro é acionado. Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. 9015-20.)
Sensor de Posição do Virabrequim (B7)—O sensor
Para obter informações sobre a operação do motor, de posição do virabrequim é um sensor de captação do
consulte Motores OEM - Especificações de Redução. tipo indutivo que detecta os dentes na engrenagem de
(CTM393.) distribuição do virabrequim. A ECU detecta o sinal do
Para obter especificações dos sensores, consulte sensor de posição do virabrequim nos terminais F3 e F4
do conector (X401) da ECU.
Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
9015-20.) Para obter informações sobre a operação do sensor,
consulte Sensor de Posição do Virabrequim. (CTM393.)
Sensor de Temperatura na Entrada do Compressor
(B16)—A ECU detecta a resistência do sensor de A ECU usa esse sinal para calcular a rotação do motor
temperatura na entrada do compressor nos terminais D1 (virabrequim) e transmite essa informação através do
e H3 do conector (X401) da ECU. CAN à CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6). Em
Se a ECU detecta que a temperatura do ar na entrada do seguida, a CCU envia a informação pelo CAN para a
compressor está alta demais, acontece o seguinte: ADU (Unidade do Monitor Avançado) (H2), onde é exibida
como rotação do motor em rpm.
• Uma mensagem pop-up "Turbo Inlet Temperature High" Se a ECU detecta um problema no circuito do sensor de
(Temperatura na Entrada da Turbina Alta) aparece na
tela da ADU, requerendo que o operador a reconheça. posição do virabrequim, acontece o seguinte:
• A luz vermelha PARAR acende. • Uma mensagem pop-up "Crank Sensor Error" (Erro
• Um alarme sonoro é acionado. Sensor Virabreq.) aparece na tela da ADU, requerendo
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. que o operador a reconheça.
• A potência do motor é reduzida. • O indicador amarelo CUIDADO acende.
Para obter informações sobre a operação do sensor, • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
consulte Sensor de Temperatura da Entrada do Para obter especificações dos sensores, consulte
Turbocompressor. (CTM393.) Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
9015-20.)
consulte Motores OEM - Especificações de Redução. Relé de Partida (K5)—A ECU fornece a lógica para o
(CTM393.) circuito de partida do motor. Quando a ECU recebe uma
Para obter especificações dos sensores, consulte solicitação de partida e todos os demais requisitos são
atendidos, ela permite que a corrente saia do terminal
K4 do conector (X363) da ECU para a bobina do relé
9015-20.)
de partida (K5), energizando o relé. Para obter mais
Sensor de Posição do Comando de Válvulas (B9)—O informações sobre o circuito de partida, consulte Teoria
sensor de posição do comando de válvulas, também de Operação dos Circuitos de Partida e Carga. (Grupo
conhecido como sensor de posição da bomba, é um 9015-15.)
sensor de captação do tipo indutivo que detecta os dentes

091113
PN=717

091113
PN=718
TX1072134 —UN—08MAR10


091113
PN=719

091113
PN=720
A2—Unidade de controle do B19— Sensor de Temperatura do X401— Conector (Azul) da ECU Y32— Injetor de Combustível do
motor (ECU) Escape da EGR (Apenas (Unidade de Controle do Cilindro 2
A7—Atuador do VGT (Turbo) Classe 3/Estágio IIIA) Motor) Y33— Injetor de Combustível do
(Apenas Classe 3/Estágio M5—Atuador da Válvula EGR X429— Conector de 10 Pinos do Cilindro 3
IIIA) (Turbo) (Apenas Classe Chicote do Motor para Y34— Injetor de Combustível do
B6—Sensor de Rotação do Turbo 3/Estágio IIIA) o Chicote do Injetor de Cilindro 4
(Apenas Classe 3/Estágio W3—Aterramento do Pedestal do Combustível Y35— Injetor de Combustível do
IIIA) Motor Y29— Solenoide de auxílio de Cilindro 5
B8—Sensor de Pressão do Trilho W5—Terra do Chassi partida (Éter) (se equipado) Y36— Injetor de Combustível do
de Combustível X363— Conector (Marrom) Y30— Solenoide da SCV (Válvula Cilindro 6
B17— Sensor de Temperatura do da ECU (Unidade de de Controle de Sucção)
Ar de Carga (Fresco) Controle do Motor) Y31— Injetor de Combustível do
B18— Sensor de Temperatura do X400— Conector (Preto) da ECU Cilindro 1
Ar Misto da EGR (Apenas (Unidade de Controle do
Classe 3/Estágio IIIA) Motor)
Sensor de Temperatura do Ar Misto da EGR (B18) Para obter informações sobre a operação do sensor,
(Apenas Classe 3/Estágio IIIA)—O ar misto da EGR consulte Sensor de Temperatura do Ar Misto no Coletor
é o ar de entrada que flui para a câmara de combustão (MAT). (CTM393.)
de cada cilindro.
A ECU detecta a resistência do sensor de temperatura Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
do ar misto da EGR nos terminais F1 e B2 do conector 9015-20.)
(X401) da ECU. A ECU transmite o sinal que representa
a temperatura do ar misto da EGR através do CAN para a Sensor de Pressão do Trilho de Combustível (B8)—A
TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (A1). A TCU ECU fornece uma tensão de referência de 5 V para o
usa essa informação para calcular a rotação do ventilador sensor de pressão do trilho de combustível no terminal
proporcional. Para obter mais informações sobre o G1 do conector (X401) da ECU e um aterramento no
circuito do ventilador proporcional, consulte Teoria de terminal G2 do conector (X401) da ECU. O sensor de
Operação do Circuito da TCU (Unidade de Controle da pressão do trilho de combustível envia um sinal analógico
Transmissão). (Grupo 9015-15.) representando a pressão do trilho de combustível para o
terminal C1 do conector (X401) da ECU.
Se a ECU detecta que a temperatura do ar misto da
EGR está moderadamente acima do normal, acontece o Para obter informações sobre a operação do sensor,
seguinte: consulte Sensor de Pressão do Trilho de Combustível.
(CTM393.)
• Uma mensagem pop-up "Manifold Air Temperature
High" (Temperatura Alta Ar Coletor) aparece na tela da Se a ECU detecta um problema no circuito do sensor de
ADU, requerendo que o operador a reconheça. pressão do trilho de combustível, acontece o seguinte:
• O indicador amarelo CUIDADO acende.
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. • Uma mensagem pop-up "Fuel Injector Rail Pressure
• A potência do motor é reduzida. Sensor Circuit Error" (Erro Circuito Sensor Pressão
Trilho Injetor Comb.) aparece na tela da ADU,
Se a ECU detecta que a temperatura do ar misto da EGR requerendo que o operador a reconheça.
está muito alta, acontece o seguinte: • A luz vermelha PARAR acende.
• Uma mensagem pop-up "Manifold Air Temperature • Um alarme sonoro é acionado.
High" (Temperatura Alta Ar Coletor) aparece na tela da
ADU, requerendo que o operador a reconheça.
• A luz vermelha PARAR acende. Para obter informações sobre a operação do motor,
• Um alarme sonoro é acionado. consulte Motores OEM - Especificações de Redução.
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. (CTM393.)
Para obter informações sobre a operação do motor, Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
consulte Motores OEM - Especificações de Redução. 9015-20.)
(CTM393.)
Sensor de Temperatura do Escape da EGR (B19)
A temperatura do ar misto pode ser exibida em tempo real (apenas motor Classe 3/Estágio IIIA)—A ECU usa esse
como um valor no submenu DIAGNOSTICS / SENSORS sensor para medir a temperatura do escape do resfriador
/ ENGINE SENSORS (DIAGNÓSTICOS / SENSORES / da EGR.
SENSORES DO MOTOR). Consulte ADU (Unidade do
Monitor Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do A ECU detecta a resistência do sensor de temperatura
Operador). do escape da EGR nos terminais E2 e B2 do conector
(X401) da ECU.

091113
PN=721
Se a ECU detecta que a temperatura no escape da EGR Para obter informações sobre a operação, consulte
está alta demais, acontece o seguinte: Sensor de Temperatura da Saída do Ar de Carga.
(CTM393.)
• Uma mensagem pop-up "EGR Temp High - Reduce
Engine Load" (Temp. EGR Alta - Reduza Carga Motor) Para obter especificações dos sensores, consulte
aparece na tela da ADU, requerendo que o operador a Especificações da Aplicação. (CTM393.)
reconheça.
• A luz vermelha PARAR acende. Sensor de Rotação do Turbo (B6) (apenas motor
• Um alarme sonoro é acionado. Classe 3/Estágio IIIA)— A ECU monitora a rotação
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. do turbo nos terminais B3 e B4 do conector (X400) da
• A potência do motor é reduzida. ECU. Se a ECU detecta que a rotação do turbo está alta
demais, acontece o seguinte:
consulte Motores OEM - Especificações de Redução. • Uma mensagem pop-up "Turbo Speed Too High" (Rot.
(CTM393.) Turbo Muito Alta) aparece na tela da ADU, requerendo
que o operador a reconheça.
Para obter informações sobre a operação do sensor, • O indicador amarelo CUIDADO acende.
consulte Sensor de Temperatura do Escape da EGR • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
(Recirculação do Gás de Escape). (CTM393.) • A potência do motor é reduzida.
Para obter especificações dos sensores, consulte Para obter informações sobre a operação do motor,
Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo consulte Motores OEM - Especificações de Redução.
9015-20.) (CTM393.)
Sensor de Temperatura do Ar de Carga (Fresco) Para obter informações sobre a operação do sensor,
(B17)—A ECU usa esse sensor para medir a temperatura consulte Sensor de Rotação do Turbo. (CTM393.)
do ar fresco que entra no coletor.
A ECU detecta a resistência do sensor de temperatura do Especificações da Aplicação. (CTM393.)
ar de carga nos terminais F2 e B2 do conector (X401)
da ECU. Atuador da EGR (Recirculação do Gás de Escape)
(M5) (apenas motor Classe 3/Estágio IIIA)—A EGR
A ECU transmite o sinal que representa a temperatura do reduz o volume das emissões de óxidos de nitrogênio
ar de carga para a CCU (Unidade de Controle da Cabine) (NOx) diluindo o ar de entrada com os gases de escape
(A6). Em seguida, a CCU envia a informação à ADU na porcentagem de 10 a 12%. As emissões de NOx são
(Unidade do Monitor Avançado) (H2), onde a temperatura geradas pela queima do combustível em alta temperatura,
do ar de carga pode ser exibida em tempo real como um como ocorre no processo de combustão.
valor no submenu DIAGNOSTICS / SENSORS / ENGINE
SENSORS (DIAGNÓSTICOS / SENSORES / SENSORES O atuador da EGR opera somente sob cargas elevadas
DO MOTOR). Consulte ADU (Unidade do Monitor e quando o sensor de temperatura do líquido de
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). arrefecimento (ECT) está na temperatura normal de
operação; caso contrário, o atuador permanece fechado.
Se a ECU detecta que a temperatura do ar de carga está
moderadamente alta, acontece o seguinte: A ECU fornece uma tensão de referência de 5 V para
o atuador da EGR no terminal A2 do conector (X401)
• Uma mensagem pop-up "Charge Air Temp" da ECU e um aterramento no terminal A3 do conector
(Temperatura do Ar de Carga) aparece na tela da ADU, (X401) da ECU. A ECU monitora constantemente o sinal
requerendo que o operador a reconheça. de retorno que representa a posição do atuador da EGR
• O indicador amarelo CUIDADO acende. no terminal A4 do conector (X401).
A ECU controla o atuador da EGR calculando a rotação do
motor e/ou os requisitos da carga e entradas de diversos
Se a ECU detecta que a temperatura do ar de carga está sensores de temperatura e pressão. Em seguida, a ECU
muito alta, acontece o seguinte: envia corrente pelos terminais G3 e G4 do conector (X400)
para movimentar a válvula EGR até a posição desejada.
• Uma mensagem pop-up "Charge Air Cooler Overtemp"
(Temp. Exces. Resfr. Ar Carga) aparece na tela da Se a ECU detecta que a vazão na EGR está muito baixa,
ADU, requerendo que o operador a reconheça. acontece o seguinte:
• A luz vermelha PARAR acende.
• Uma mensagem pop-up "EGR Flow Too Low" (Vazão
• Um alarme sonoro é acionado.
EGR Muito Baixa) aparece na tela da ADU, requerendo
que o operador a reconheça.
Para obter informações sobre a operação do motor, • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
consulte Motores OEM - Especificações de Redução. • A potência do motor é reduzida.
(CTM393.)

091113
PN=722
Para obter informações sobre a operação do motor, • Injetor de Combustível (Y35) do Cilindro 5—A ECU
envia um sinal PWM pelos terminais F1 e G2 do
consulte Motores OEM - Especificações de Redução.
conector (X400).
(CTM393.)
• Injetor de Combustível (Y36) do Cilindro 6—A ECU
Para obter mais informações sobre a operação do atuador envia um sinal PWM pelos terminais C1 e G2 do
da EGR, consulte Válvula de Recirculação do Gás de conector (X400).
Escape. (CTM393.)
Se a ECU detecta um problema no circuito do injetor de
Atuador do VGT (Turbocompressor de Geometria combustível, acontece o seguinte:
Variável) (A7) (apenas motor Classe 3/Estágio IIIA)—O
atuador do VGT utiliza um motor de passo refrigerado a • Uma mensagem pop-up "Fuel Injector Circuit Error"
(Erro Circuito Injetor de Comb.) aparece na tela da
água. Cada vez que a ECU envia um pulso de corrente
ADU, requerendo que o operador a reconheça.
ao atuador do VGT, o motor de passo se movimenta
um valor predeterminado, que por sua vez, movimenta • A luz vermelha PARAR acende.
proporcionalmente as aletas dentro do alojamento da • Um alarme sonoro é acionado.
turbina de escape. • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
Se a ECU detecta um número de peça de injetor inválido,
A ECU alimenta o atuador do VGT nos terminais H3 e
acontece o seguinte:
H4 do conector (X400) da ECU. As comunicações para
o atuador do VGT são feitas através do terminal E4 do • Uma mensagem pop-up "Fuel Injector Part Number
conector (X401) da ECU. Invalid" (Número Peça Injetor Comb. Inválido)
aparece na tela da ADU, requerendo que o operador a
Para obter mais informações sobre o atuador do VGT,
reconheça.
consulte Atuador do Turbocompressor. (CTM393.)
• A luz vermelha PARAR acende.
Solenoide (Y30) da SCV (Válvula de Controle da • Um alarme sonoro é acionado.
Sucção)—O solenoide da SCV regula a liberação do • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
combustível para o HPCR (trilho comum de alta pressão).
Para obter mais informações sobre os injetores
Para isso, a ECU varia a corrente que sai dos terminais
eletrônicos, consulte Operação do Injetor Eletrônico (IE).
H1 e H2 do conector (X400) da ECU para o solenoide da
(CTM393.)
SCV. Para obter mais informações, consulte Válvula de
Controle da Sucção. (CTM393.) Circuito de auxílio de partida (Injeção Automática de
Injetores Eletrônicos (Y31 a Y36)—A ECU controla a Éter)—Quando o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA
sincronização da injeção e a quantidade de combustível do motor é pressionado duas vezes para girar o motor e
injetado energizando e desenergizando os injetores a ECU detecta que a temperatura do combustível está
eletrônicos (Y31 a Y36). abaixo de uma temperatura predeterminada, a ECU envia
corrente do terminal J4 do conector (X363) da ECU para
• Injetor de Combustível (Y31) do Cilindro 1—A ECU o solenoide do auxílio de partida (Y29) energizando o
envia um sinal PWM pelos terminais E1 e G1 do solenoide.
conector (X400).
Se a ECU detecta um problema no circuito do auxílio de
• Injetor de Combustível (Y32) do Cilindro 2—A ECU
partida, acontece o seguinte:
envia um sinal PWM pelos terminais B1 e G1 do
conector (X400). • O indicador amarelo CUIDADO acende.
• Injetor de Combustível (Y33) do Cilindro 3—A ECU • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
envia um sinal PWM pelos terminais D1 e G1 do
conector (X400). Para obter mais informações sobre o circuito de auxílio
• Injetor de Combustível (Y34) do Cilindro 4—A ECU de partida, consulte Teoria de Operação dos Circuitos de
envia um sinal PWM pelos terminais A1 e G2 do Partida e Carga. (Grupo 9015-15.)
conector (X400).
OUO1010,0000F20 -54-27AUG10-11/11

091113
PN=723

091113
PN=724
Teoria de Operação dos Circuitos da ADU (Unidade do Mostrador Avançado) e do SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
TX1074130 —UN—23MAR10
Diagrama dos Circuitos da ADU (Unidade do Mostrador Avançado) e do SSM (Módulo de Interruptores Velado)
Continua na próxima página OUO1010,0000F1D -54-29MAR10-1/3

091113
PN=725

091113
PN=726
A1—TCU (Unidade de Controle H2—ADU (Unidade do Mostrador X77— Conector J4 de 1 Pino da X322— Conector Prisioneiro do
da Transmissão) Avançado) CCU (Unidade de Controle Painel de Fusíveis e Relés
A2—Unidade de controle do K6—Relé da Alimentação da Cabine) (Alimentação Chaveada
motor (ECU) Principal X93— Conector de 23 Pinos do da Cabine)
A3—HCU (Unidade de Controle K7—Relé da Ignição Chicote do Compartimento X323— Conector Prisioneiro
Hidráulica) M1—Motor de Partida do Meio para o Chicote do Painel de Fusíveis e
A6—CCU (Unidade de Controle S1— Interruptor de Desconexão Principal da Cabine Relés (Alimentação Não
da Cabine) da Bateria X201— Conector de 31 Pinos Chaveada da Cabine)
A17— SSM (Módulo de S21— Interruptor de Ignição do Chicote Principal da X363— Conector (Marrom)
Interruptores Vedado) LIGADA/PARTIDA do Cabine para o Chicote do da ECU (Unidade de
F8— Fusível de 3 A da Motor Console Direito Controle do Motor)
Alimentação Chaveada do W1—Aterramento do Motor de X320— Conector de 6 Pinos do X365— Conector (Marrom)
Chassi Partida (Ponto Único) Chicote de Alimentação da TCU (Unidade de
F13— Fusível de 5 A da W3—Aterramento do Pedestal do Principal para o Chicote Controle da Transmissão)
Alimentação Não Motor de Alimentação da Caixa X368— Conector (Marrom)
Chaveada da CCU, ADU e W5—Terra do Chassi de Disjuntores da HCU (Unidade de
SSM W6—Aterramento da Cabine X321— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de X75— Conector J2 (Marrom) da Chicote de Alimentação
Ignição CCU (Unidade de Controle Principal da Cabine para
F40— Disjuntor de 120 A da da Cabine) o Chicote de Alimentação
Alimentação Principal X76— Conector J3 (Azul) da CCU da Cabine
G1—Baterias (2 usadas) (Unidade de Controle da
G2—Alternador Cabine)
ADU (Unidade do Mostrador Avançado) (H2)—A é válida e, depois, envia uma mensagem ao SSM para
ADU comunica-se com os controladores eletrônicos da controlar os LEDs relevantes no botão.
máquina através da CAN (rede da área do controlador). A
ADU recebe a maior parte de suas informações da CCU Quando a CCU é ativada inicialmente, ela deve
(unidade de controle da cabine) (A6), embora informações determinar o estado correto da função de cada botão.
possam também ser fornecidas por outros controladores. No reinício da operação, todos os LEDs assumem por
padrão o estado DESLIGADO.
A navegação na tela da ADU é feita através de cinco
botões localizados próximos à parte superior da ADU. A Assim que o barramento da CAN for inicializado e estiver
ADU envia uma mensagem através da linha de dados da funcionando, a CCU transmite mensagens através da
CAN à CCU, que informa à CCE o status dos botões. CAN ao SSM para atualizar continuamente para o estado
Quando um botão é pressionado, uma mensagem é real todos os LEDs indicadores. O estado correto de
enviada à CCU. Em seguida, a CCU comunica a resposta ativação é identificado por cada aplicação.
adequada de volta à ADU. NOTA: O número de peça do hardware, número de
Para obter mais informações sobre a CAN, consulte Teoria série, número de peça do software e a versão
de Operação da CAN (Rede da Área do Controlador). do software para o SSM podem ser acessados
(Grupo 9015-15.) no submenu DIAGNOSTICS / MACHINE ID /
DTI (DIAGNÓSTICOS / ID MÁQUINA / DTI)
NOTA: O número de peça do hardware, número de da estrutura de menu da ADU. Consulte ADU
série, número de peça do software e a versão (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu -
do software da ADU podem ser acessados Diagnósticos. (Manual do Operador).
no submenu DIAGNOSTICS / MACHINE ID /
DTI (DIAGNÓSTICOS / ID MÁQUINA / DTI) Ativação da ADU e do SSM (Alimentação e
da estrutura de menu da ADU. Consulte ADU Aterramento)—A ADU recebe alimentação não
(Unidade do Mostrador Avançado) - Menu - chaveada da bateria do fusível (F13) nos terminais E e F.
Diagnósticos. (Manual do Operador). O aterramento é feito no terminal C.
SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (A17)—O SSM O SSM recebe alimentação não chaveada da bateria
contém uma matriz de 25 botões. Para obter informações do fusível (F13) no terminal 1. O aterramento é feito no
sobre a descrição e operação dos botões, consulte terminal 2.
Funções do SSM (Módulo de Interruptores Vedado). A alimentação também está disponível para a TCU
(Manual do Operador). (unidade de controle da transmissão) (A1), ECU (unidade
A CCU (unidade de controle da cabine) (A6) recebe, de controle do motor) (A2), HCU (unidade de controle
através da CAN, mensagens do SSM e determina o hidráulica) (A3) e CCU (unidade de controle da cabine)
estado do botão associado. Um botão pode ter dois (A6). Para obter informações sobre alimentação e
estados (LIGADO/DESLIGADO) ou mais. O operador aterramento do controlador, consulte a teoria de operação
alterna entre os estados pressionando e soltando o botão. do controlador específico.
Os LEDs de cada botão indicam o estado atual da função • Para obter informações sobre a CCU, consulte Teoria
associada. de Operação do Circuito da CCU (Unidade de Controle
A CCU recebe mensagens do SSM que identificam o da Cabine). (Grupo 9015-15.)
botão pressionado. A CCU determina se a informação
Continua na próxima página OUO1010,0000F1D -54-29MAR10-2/3

091113
PN=727
• Para obter informações sobre a ECU, consulte Teoria Estrutura do Menu da ADU—A ADU contém menus
de Operação do Circuito da ECU (Unidade de Controle para monitorar certas funções da máquina para fins
do Motor). (Grupo 9015-15.) operacionais e/ou de diagnóstico. Ela também fornece
• Para informações sobre a HCU, consulte Teoria de meios para visualizar e apagar códigos de diagnóstico
Operação do Circuito da HCU (Unidade de Controle de falhas, ativar e desativar opções e ajustar certas
Hidráulica). (Grupo 9015-15.) configurações da máquina e do monitor. Para obter mais
• Para obter informações sobre a TCU, consulte Teoria informações sobre a estrutura do menu da ADU, consulte
de Operação do Circuito da TCU (Unidade de Controle ADU (Unidade do Mostrador Avançado)—Menu Principal.
da Transmissão). (Grupo 9015-15.) (Manual do Operador).
Quando o interruptor de Ignição LIGADA/PARTIDA do Segurança Anti-Furto—Se o sistema de segurança
motor (no SSM) é pressionado uma vez, a corrente vai do estiver ativado, a tela Security (Segurança) será exibida
terminal 3 do SSM para a bobina do relé de ignição (K7), requerendo a inserção de um PIN válido. Para obter
energizando o relé. Com o relé de ignição energizado, informações sobre a inserção do PIN, consulte ADU
a corrente passa pelo fusível (F19), para o terminal H, (Unidade do Mostrador Avançado)—Menu—Segurança.
ativando a ADU. (Manual do Operador).
Quando ativada, a ADU aciona as luzes e ícones Se um PIN válido não for inserido dentro de 5 minutos
apropriados na janela de exibição do monitor e após a ativação da ignição, a CCU desliga a alimentação
movimenta os ponteiros dos medidores para os locais da ignição. Para obter mais informações, consulte Teoria
apropriados conforme o status da máquina. Para obter de Operação dos Circuitos de Partida e Carga. (Grupo
mais informações sobre os indicadores de advertência 9015-15.)
e medidores do monitor, consulte ADU (Unidade do
Mostrador Avançado)—Mostrador Básico e ADU (Unidade
do Mostrador Avançado)—Mostrador Avançado. (Manual
do Operador).
OUO1010,0000F1D -54-29MAR10-3/3

091113
PN=728
Teoria de Operação do Circuito da CCU (Unidade de Controle da Cabine)

TX1074128 —UN—23MAR10
Diagrama do Circuito da CCU (Unidade de Controle da Cabine)

Continua na próxima página WS68074,0003374 -54-09SEP10-1/3

091113
PN=729

091113
PN=730
A1—TCU (Unidade de Controle H3—Alarme do Monitor X77— Conector de 1 Pino da CCU X322— Conector Prisioneiro do
da Transmissão) K6—Relé da Alimentação (Unidade de Controle da Painel de Fusíveis e Relés
A2—Unidade de Controle do Principal Cabine) (Alimentação Chaveada
Motor (ECU) K7—Relé da Ignição X93— Conector de 23 Pinos do da Cabine)
A3—HCU (Unidade de Controle M1—Motor de Partida Chicote do Compartimento X323— Conector Prisioneiro
Hidráulica) S1— Interruptor de Desconexão do Meio para o Chicote do Painel de Fusíveis e
A6—CCU (Unidade de Controle da Bateria Principal da Cabine Relés (Alimentação Não
da Cabine) S21— Interruptor de Ignição X201— Conector de 31 Pinos Chaveada da Cabine)
A17— SSM (Módulo de LIGADA/PARTIDA do do Chicote Principal da X363— Conector (Marrom)
Interruptores Vedado) Motor Cabine para o Chicote do da ECU (Unidade de
F8— Fusível de 3 A da W1—Aterramento do Motor de Console Direito Controle do Motor)
Alimentação Chaveada do Partida (Ponto Único) X320— Conector de 6 Pinos do X365— Conector (Marrom)
Chassi W3—Aterramento do Pedestal do Chicote de Alimentação da TCU (Unidade de
F13— Fusível de 5 A da Motor Principal para o Chicote Controle da Transmissão)
Alimentação Não W5—Terra do Chassi de Alimentação da Caixa X368— Conector (Marrom)
Chaveada da CCU, ADU e W6—Aterramento da Cabine de Disjuntores da HCU (Unidade de
SSM X70— Conector (Marrom) da CCU X321— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de (Unidade de Controle da Chicote de Alimentação
Ignição Cabine) Principal da Cabine para
F40— Disjuntor de 120 A da X75— Conector (Marrom) da CCU o Chicote de Alimentação
Alimentação Principal (Unidade de Controle da da Cabine
G1—Baterias (2 usadas) Cabine)
G2—Alternador X76— Conector (Azul) da CCU
H2—ADU (Unidade do Monitor (Unidade de Controle da
Avançado) Cabine)
NOTA: Para obter informações sobre a localização • Teoria de Operação do Circuito das Luzes de Trabalho.
dos componentes, consulte Localização dos (Grupo 9015-15.)
Componentes do Chicote Principal da Cabine • Teoria de Operação do Circuito das Luzes de Serviço.
(W16). (Grupo 9015-10.) (Grupo 9015-15.)
• Teoria de Operação do Circuito do Ar-condicionado.
NOTA: O número de peça do hardware, número de série, (Grupo 9015-15.)
número de peça do software e a versão do software
dos controladores da máquina podem ser acessados O operador ativa muitas destas funções usando o SSM
no submenu Diagnostics / Machine ID (Diagnósticos (módulo de interruptores vedado) (A17). O SSM é o
/ ID da Máquina) da estrutura de menu da ADU. dispositivo que recebe a entrada do operador através de
Consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado) - interruptores momentâneos. O SSM transmite a seleção
Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). do interruptor através da rede do CAN (Rede de Área
de Controle) até a CCU; A CCU utiliza o CAN para se
CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6)—A CCU comunicar com os outros controladores. Para obter mais
(unidade de controle da cabine) (A6) controla e monitora informações sobre o CAN, consulte Teoria de Operação
os sistemas elétricos da máquina e as operações do do CAN (Rede de Área de Controle). (Grupo 9015-15.)
veículo monitorando os dados recebidos dos seguintes A CCU interpreta os sinais do CAN e determina se a
controladores: entrada é válida ou não. Se uma entrada não for válida
• TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (A1) para as opções disponíveis ou estado da máquina, a
• ECU (Unidade de Controle do Motor) (A2) entrada será ignorada. Se a entrada for válida, a função
• HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3) apropriada será ativada. Em seguida, o SSM recebe a
confirmação de que a função está ativada e acende o
A CCU fornece saídas que controlam diversos solenoides LED apropriado do botão do interruptor para indicar que
que, por sua vez, controlam muitas das funções da a função foi ativada.
máquina. Para obter mais informações sobre as funções
controladas pela CCU, consulte o seguinte: Para obter informações sobre a descrição dos
interruptores do SSM, consulte Funções do SSM (Módulo
• Teoria de Operação do Circuito de Ativação e de Interruptores Vedado). (Manual do Operador).
Desativação Hidráulica. (Grupo 9015-15.)
A CCU comunica a maior parte das informações à ADU
• Teoria de Operação dos Circuitos do Guindaste (unidade do monitor avançado) (H2), onde as informações
(Lança), da Extensão (Braço), do Giro e de Inclinação
do Cabeçote. (Grupo 9015-15.) são exibidas. Para obter mais informações sobre a ADU
e o SSM, consulte Teoria de Operação dos Circuitos da
• Teoria de Operação dos Circuitos de Controle do
ADU (Unidade do Monitor Avançado) e do SSM (Módulo
Acessório. (Grupo 9015-15.)
• Teoria de Operação do Circuito de Controle do de Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.)
Deslocamento. (Grupo 9015-15.) A CCU também proporciona o diagnóstico na forma
• Teoria de Operação do Circuito de Controle do de códigos de diagnóstico de falha do sistema que ela
Ventilador. (Grupo 9015-15.) controla.
• Teoria de Operação do Circuito de Controle da Porta do
Compartimento. (Grupo 9015-15.)
Continua na próxima página WS68074,0003374 -54-09SEP10-2/3

091113
PN=731
Quando a CCU detecta um DTC, a condição deve ser

• Teoria de Operação do Circuito da HCU (Unidade
de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.)
corrigida e a função desligar e religar antes que o DTC
possa ser apagado. Se o primeiro DTC da função não
• Teoria de Operação do Circuito da TCU (Unidade
de Controle da Transmissão). (Grupo 9015-15.)
for apagado antes que outra condição de DTC ocorra, a
função pode ter dois DTCs, onde um DTC não será válido. Alarme do Monitor (H3)—O alarme do monitor é
Ativação da CCU (Alimentação e Aterramento)—A acionado quando a ADU é ativada, durante certas
alimentação não chaveada da bateria está disponível nos seleções do monitor e sempre que as luzes de advertência
terminal L1 do conector (X75) da CCU do fusível de 5 A da ADU estiverem ativas.
(F13). O fusível de 7,5 A (F19) do relé de ignição alimenta
O aterramento da CCU é feito nos terminais L2 e M2 do [através do relé de ignição (K7)] o terminal A do alarme
conector (X75) da CCU. do monitor. A CCU ativa o alarme do monitor fazendo o
aterramento no terminal F3 do conector (X75) da CCU.
Quando o interruptor de Ignição LIGADA/PARTIDA do
motor (S21) é pressionado uma vez para ativar o modo Controle das Saídas das Válvulas—A CCU controla as
de ignição LIGADA, o SSM (Módulo de Interruptores saídas analógicas das válvulas da HCU e da TCU.
Vedado) (A17) envia corrente do terminal 3 do SSM para A CCU alimenta, para as saídas das válvulas da TCU,
a bobina do relé de ignição (K7), energizando o relé. o terminal H1 do conector (X76) da CCU que é ligado
Com o relé de ignição energizado, a corrente passa por fio à TCU através do circuito K01 GRN. A CCU
pelo fusível de 7,5 A (F19) para a bobina do relé de monitora as comunicações da TCU através do CAN e se
alimentação principal (K6), energizando este relé. a comunicação for perdida, a CCU desliga a alimentação
no terminal H1 do conector (X76) da CCU, desativando
Com o relé de alimentação principal energizado, a desta forma as válvulas solenoides de deslocamento e as
corrente do disjuntor de 120 A da alimentação principal válvulas solenoides de nivelamento da plataforma.
(F40), passa pelo conector prisioneiro (X322) do painel
de fusíveis e relés (alimentação chaveada da cabine), Para as saídas das válvulas da HCU, a CCU envia
em seguida para o terminal 1 do conector (X77) da CCU, solicitações à HCU através do CAN para ativar ou
ativando a CCU. desativar as saídas das válvulas conforme as solicitações
do operador e as condições do sistema.
NOTA: Para obter informações sobre a ativação
de outros controladores, consulte a teoria de Para obter mais informações, consulte Teoria de
operação do componente específico: Operação do Circuito de Ativação e Desativação
Hidráulica. (Grupo 9015-15.)
• Teoria de Operação do Circuito da ECU (Unidade
de Controle do Motor). (Grupo 9015-15.)
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091113
PN=732
Teoria de Operação do Circuito da TCU (Unidade de Controle da Transmissão)

TX1082713 —UN—06OCT10
Diagrama do Circuito da TCU (Unidade de Controle da Transmissão)

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903K e 953K
091113
PN=733

903K e 953K
091113
PN=734
A1—TCU (Unidade de Controle F40— Disjuntor de 120 A da X201— Conector de 31 Pinos X365— Conector (Marrom)
da Transmissão) Alimentação Principal do Chicote Principal da da TCU (Unidade de
A2—Unidade de Controle do G1—Baterias (2 usadas) Cabine para o Chicote do Controle da Transmissão)
Motor (ECU) G2—Alternador Console Direito X366— Conector (Preto) da TCU
A3—HCU (Unidade de Controle H2—ADU (Unidade do Monitor X320— Conector de 6 Pinos do (Unidade de Controle da
Hidráulica) Avançado) Chicote de Alimentação Transmissão)
A6—CCU (Unidade de Controle K6—Relé da Alimentação Principal para o Chicote X368— Conector (Marrom)
da Cabine) Principal de Alimentação da Caixa da HCU (Unidade de
A17— SSM (Módulo de K7—Relé da Ignição de Disjuntores Controle Hidráulica)
Interruptores Vedado) M1—Motor de Partida X321— Conector de 6 Pinos do X414— Conector de 31
B2—Sensor do Nível do S1— Interruptor de Desconexão Chicote de Alimentação Pinos do Chicote do
Combustível da Bateria Principal da Cabine para Compartimento do Meio
B4—Interruptor de Restrição no S21— Ignição LIGADA/PARTIDA o Chicote de Alimentação para o Chicote do Motor
Filtro de Ar do Motor da Cabine X450— Conector de 14
F5— Fusível de 10 A da W1—Aterramento do Motor de X322— Conector Prisioneiro do Pinos do Chicote da
Alimentação Não Chaveada Partida (Ponto Único) Painel de Fusíveis e Relés Caixa de Disjuntores
do Chassi W3—Aterramento do Pedestal do (Alimentação Chaveada para o Chicote do
F8— Fusível de 3 A da Motor da Cabine) Compartimento do Meio
Alimentação Chaveada do W5—Terra do Chassi X323— Conector Prisioneiro X452— Conector de Calibração
Chassi W6—Aterramento da Cabine do Painel de Fusíveis e
F10— Fusível de 10 A da X75— Conector (Marrom) da CCU Relés (Alimentação Não
Alimentação da Válvula (Unidade de Controle da Chaveada da Cabine)
(Saídas) da TCU Cabine) X363— Conector (Marrom)
F13— Fusível de 5 A da X77— Conector de 1 Pino da CCU da ECU (Unidade de
Alimentação Não (Unidade de Controle da Controle do Motor)
Chaveada da CCU, ADU e Cabine) X364— Conector (Cinza) da TCU
SSM X93— Conector de 23 Pinos do (Unidade de Controle da
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de Chicote do Compartimento Transmissão)
Ignição do Meio para o Chicote
Principal da Cabine
NOTA: A TCU (unidade de controle da transmissão) • Teoria de Operação do Circuito de Controle da Porta do
e a HCU (unidade de controle hidráulica) Compartimento. (Grupo 9015-15.)
utilizam conectores do mesmo estilo. Para obter
informações sobre a orientação dos conectores, O operador ativa muitas destas funções usando o SSM
consulte Localização dos Componentes do Chicote (módulo de interruptores vedado) (A17). Para obter
do Compartimento do Meio (W15). (Grupo 9015-10.) informações sobre a descrição dos interruptores do SSM,
consulte Funções do SSM (Módulo de Interruptores
NOTA: O número de peça do hardware, número de série, Vedado). (Manual do Operador).
número de peça do software e a versão do software O SSM transmite a seleção do interruptor através do CAN
dos controladores da máquina podem ser acessados à CCU. Para obter informações sobre a CCU, consulte
no submenu Diagnostics / Machine ID (Diagnósticos Teoria de Operação do Circuito da CCU (Unidade de
/ ID da Máquina) da estrutura de menu da ADU. Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.)
Consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado) -
Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). A CCU monitora as funções da TCU e comunica a
maior parte das informações à ADU (unidade do monitor
TCU (Unidade de Controle da Transmissão) (A1)—A avançado) (H2), onde as informações são exibidas. Para
TCU fornece saídas que controlam diversos solenoides, obter mais informações sobre a ADU e o SSM, consulte
que controlam muitas das funções hidráulicas da máquina. Teoria de Operação dos Circuitos da ADU (Unidade do
Para controlar essas funções, a TCU se comunica através Vedado). (Grupo 9015-15.)
do CAN (Rede de Área de Controle) aos seguintes
controladores: A TCU também proporciona o diagnóstico na forma de
códigos de diagnóstico de falha (DTC) do sistema que
• ECU (Unidade de Controle do Motor) (A2) ela controla.
• HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3)
• CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6) Ativação da TCU (Alimentação e Aterramento)—A
alimentação não chaveada da bateria está disponível nos
Para obter mais informações sobre o CAN, consulte seguintes terminais:
Teoria de Operação do CAN (Rede de Área de Controle).
(Grupo 9015-15.) • Terminal H1 do conector (X364) da TCU
• Terminal L4 do conector (X365) da TCU
Para obter mais informações sobre os sistemas • Terminal M4 do conector (X365) da TCU
controlados pela TCU, consulte o seguinte: • Terminal H4 do conector (X366) da TCU
• Teoria de Operação do Circuito de Controle do • Terminal A2 do conector (X366) da TCU
Deslocamento. (Grupo 9015-15.) O aterramento da TCU é feito nos terminais L2, L3 e M2
• Teoria de Operação do Circuito de Controle do do conector (X365) da TCU.
Ventilador. (Grupo 9015-15.)

091113
PN=735
Quando o interruptor de Ignição LIGADA/PARTIDA do Para obter especificações dos sensores, consulte
motor (S21) é pressionado uma vez para ativar o modo Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
de ignição LIGADA, o SSM (Módulo de Interruptores 9015-20.)
Vedado) (A17) envia corrente do terminal 3 do SSM para
a bobina do relé de ignição (K7), energizando o relé. Interruptor de Restrição do Filtro de Ar (B4)—O
interruptor de restrição do filtro de ar do motor é um
Com o relé de ignição energizado, a corrente passa interruptor normalmente aberto que fecha quando ocorre
pelo fusível de 7,5 A (F19) para a bobina do relé de restrição no filtro de ar do motor. Quando isso acontece,
alimentação principal (K6), energizando este relé. corrente é aplicada ao terminal G3 do conector (X365)
da TCU.
Com o relé de alimentação principal energizado, a
corrente do disjuntor de 120 A da alimentação principal A TCU transmite o status do interruptor de restrição do
(F40), passa pelo fusível de 3 A (F8) da alimentação filtro de ar à CCU através do CAN. Em seguida, a CCU
chaveada do chassi, em seguida para o pino M1 do envia as informações à ADU através do CAN, acendendo
conector (X368) da TCU, ativando a TCU. a luz de restrição do filtro.
NOTA: Para obter informações sobre a ativação É preciso que a restrição do filtro de ar permaneça por 1
de outros controladores, consulte a teoria de segundo antes que a luz de restrição seja ativada e o
operação do componente específico: DTC seja gerado. Para apagar o código, o interruptor
deve permanecer aberto por um período de 2 segundos.
• Teoria de Operação do Circuito da ECU (Unidade
de Controle do Motor). (Grupo 9015-15.) NOTA: Durante a operação de um filtro sem restrição,
• Teoria de Operação do Circuito da HCU (Unidade o interruptor de restrição do filtro de ar está
de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.) normalmente aberto. Por esse motivo, a TCU
• Teoria de Operação da CCU (Unidade de não detecta uma condição de circuito aberto no
Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) circuito do interruptor de restrição do filtro de
ar. Se o circuito abre quando ocorre restrição
Sensor do Nível de Combustível (B2)—O sensor do no filtro de ar, a TCU não detecta o interruptor
nível de combustível é um sensor de nível tipo boia. fechado e nenhum código é gerado.
Conforme o nível sobe, a resistência do circuito diminui.
Quando o nível desce, a resistência do circuito aumenta. Controle das Saídas das Válvulas—As saídas
analógicas das válvulas da TCU são controladas pela
A resistência é detectada pela TCU nos terminais F1 e E4 CCU.
do conector (X366) da TCU.
A CCU alimenta o terminal H1 do conector (X76) da CCU
A TCU transmite continuamente as informações que que é ligado por fio à TCU através do circuito K01 GRN.
representam o nível de combustível à CCU através do A CCU monitora as comunicações da TCU através do
CAN. A CCU envia as informações à ADU. CAN e se a comunicação for perdida, a CCU desliga a
A ADU usa essas informações para determinar a posição alimentação no terminal H1 do conector (X76) da CCU,
do ponteiro do medidor do nível de combustível e move desativando desta forma as válvulas solenoides de
o ponteiro de maneira adequada. Quando há menos deslocamento e as válvulas solenoides de nivelamento
de 10% de combustível no tanque (ponteiro na área da plataforma.
vermelha), o ícone do combustível, próximo ao medidor Para obter mais informações, consulte Teoria de
de combustível, pisca. Para obter mais informações sobre Operação do Circuito de Ativação e Desativação
os indicadores de advertência e medidores do monitor, Hidráulica. (Grupo 9015-15.)
consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado)—Monitor
Básico. (Manual do Operador).
WS68074,0003375 -54-06OCT10-3/3

091113
PN=736
Teoria de Operação do Circuito da HCU (Unidade de Controle Hidráulica)

TX1074264 —UN—25FEB13
Diagrama do Circuito da HCU (Unidade de Controle Hidráulica)


903K e 953K
091113
PN=737

903K e 953K
091113
PN=738
A1—TCU (Unidade de Controle F19— Fusível de 7,5 A do Relé de X77— Conector de 1 Pino da CCU X363— Conector (Marrom)
da Transmissão) Ignição (Unidade de Controle da da ECU (Unidade de
A2—Unidade de Controle do F40— Disjuntor de 120 A da Cabine) Controle do Motor)
Motor (ECU) Alimentação Principal X93— Conector de 23 Pinos do X365— Conector (Marrom)
A3—HCU (Unidade de Controle F52— Fusível de 15 A do Chicote do Compartimento da TCU (Unidade de
Hidráulica) Aquecedor do Filtro de do Meio para o Chicote Controle da Transmissão)
A6—CCU (Unidade de Controle Combustível Principal da Cabine X367— Conector (Cinza) da HCU
da Cabine) G1—Baterias (2 usadas) X201— Conector de 31 Pinos (Unidade de Controle
A17— SSM (Módulo de G2—Alternador do Chicote Principal da Hidráulica)
Interruptores Vedado) H2—ADU (Unidade do Monitor Cabine para o Chicote do X368— Conector (Marrom)
B5—Sensor de Temperatura do Avançado) Console Direito da HCU (Unidade de
Óleo Hidráulico K6—Relé da Alimentação X320— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
B25— Pressostato do Filtro de Principal Chicote de Alimentação X369— Conector (Preto) da HCU
Retorno K7—Relé da Ignição Principal para o Chicote (Unidade de Controle
B26— Pressostato do Dreno da K8—Relé do Aquecedor do Filtro de Alimentação da Caixa Hidráulica)
Caixa de Combustível de Disjuntores X405— Conector de 23 Pinos do
B27— Interruptor do Nível do M1—Motor de Partida X321— Conector de 6 Pinos do Chicote do Motor para
Óleo Hidráulico S1— Interruptor de Desconexão Chicote de Alimentação o Chicote do Tanque
E21— Aquecedor do Filtro de da Bateria Principal da Cabine para Hidráulico
Combustível S21— Interruptor de Ignição o Chicote de Alimentação X414— Conector de 31
F3— Fusível de 10 A da LIGADA/PARTIDA do da Cabine Pinos do Chicote do
Alimentação da Válvula Motor X322— Conector Prisioneiro do Compartimento do Meio
(Saídas) da HCU V2— Diodo do Filtro de Painel de Fusíveis e Relés para o Chicote do Motor
F5— Fusível de 5 A da Combustível (Alimentação Chaveada X450— Conector de 14
Alimentação Não Chaveada W1—Aterramento do Motor de da Cabine) Pinos do Chicote da
do Chassi Partida (Ponto Único) X323— Conector Prisioneiro Caixa de Disjuntores
F8— Fusível de 3 A da W3—Aterramento do Pedestal do do Painel de Fusíveis e para o Chicote do
Alimentação Chaveada do Motor Relés (Alimentação Não Compartimento do Meio
Chassi W5—Terra do Chassi Chaveada da Cabine)
F13— Fusível de 5 A da W6—Aterramento da Cabine
Alimentação Não X75— Conector (Marrom) da CCU
Chaveada da CCU, ADU e (Unidade de Controle da
SSM Cabine)
NOTA: A TCU (unidade de controle da transmissão) (unidade de controle da cabine) (A6). Para obter mais
e a HCU (unidade de controle hidráulica) informações sobre o CAN, consulte Teoria de Operação
utilizam conectores do mesmo estilo. Para obter do CAN (Rede de Área de Controle). (Grupo 9015-15.)
informações sobre a orientação dos conectores,
consulte Localização dos Componentes do Chicote A HCU monitora os seguintes sensores:
do Compartimento do Meio (W15). (Grupo 9015-10.) • Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (B5)
NOTA: O número de peça do hardware, número de série,
• Pressostato do Filtro de Retorno (B25)
número de peça do software e a versão do software
• Pressostato do Dreno da Caixa (B26)
dos controladores da máquina podem ser acessados
• Interruptor do Nível do Óleo Hidráulico (B27)
no submenu Diagnostics / Machine ID (Diagnósticos A HCU comunica à CCU as informações de sensores
/ ID da Máquina) da estrutura de menu da ADU. e códigos de diagnóstico de falha através do CAN. A
Consulte ADU (Unidade do Monitor Avançado) - CCU monitora essas informações de diversas funções
Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). da máquina e as envia à ADU (unidade do monitor
avançado) (H2), onde são exibidas na tela apropriada.
HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3)—A HCU
controla e monitora diversos solenoides e sensores para Para obter mais informações sobre a ADU, Consulte
controlar muitas das funções hidráulicas da máquina. Teoria de Operação dos Circuitos da ADU (Unidade do
A HCU fornece saídas para controlar o guindaste Vedado). (Grupo 9015-15.)
(lança), extensão (braço), giro, inclinação do cabeçote
e solenoides de deslocamento. Para obter informações Ativação da HCU (Alimentação e Aterramento)—A
sobre essas funções, consulte as seguintes teorias de alimentação não chaveada da bateria está disponível nos
operação: seguintes terminais:
• Teoria de Operação dos Circuitos do Guindaste • Terminal H1 do conector (X367) da HCU

(Lança), da Extensão (Braço), do Giro e de Inclinação • Terminal L4 do conector (X368) da HCU
do Cabeçote. (Grupo 9015-15.) • Terminal H4 do conector (X369) da HCU
• Teoria de Operação dos Circuitos de Controle do • Terminal A2 do conector (X369) da HCU
Acessório. (Grupo 9015-15.) A alimentação chaveada do fusível de 3 A (F8) da
• Teoria de Operação do Circuito de Controle do alimentação chaveada do chassi é fornecida ao terminal
Deslocamento. (Grupo 9015-15.) M1 do conector (X368) da HCU.
Para controlar essas funções, a HCU se comunica
através do CAN (Rede de Área de Controle) com a CCU

091113
PN=739
O aterramento da HCU é feito nos terminais L2, M2 e M3 Quando a pressão de retorno do óleo hidráulico
do conector (X368) da HCU. ultrapassa o limite máximo permitido, o pressostato do
filtro de retorno fecha, enviando um sinal ao pino G3 do
Quando o interruptor de Ignição LIGADA/PARTIDA do conector (X368) da HCU.
de ignição LIGADA, o SSM (Módulo de Interruptores Se o motor estiver funcionando, a temperatura do
Vedado) (A17) envia corrente do terminal 3 do SSM para óleo hidráulico ultrapassar 25°C (77°F) e o interruptor
a bobina do relé de ignição (K7), energizando o relé. permanecer fechado por mais de 10 segundos, a HCU
envia uma mensagem à CCU, através do CAN, que a
Com o relé de ignição energizado, a corrente passa envia à ADU, causando o seguinte:
pelo fusível de 7,5 A (F19) para a bobina do relé de
alimentação principal (K6), energizando este relé. • A luz vermelha PARAR acende.
• O alarme do monitor é ativado.
(001713.16)
(F40), passa pelo relé de alimentação principal (K6), em
seguida para o terminal M1 do conector (X368) da HCU, NOTA: Se o pino G3 do conector da HCU (X368) for
ativando a HCU. conectado ao aterramento (<1 volt) por mais de
um segundo, o DTC será gerado (001713.04) e
NOTA: Para obter informações sobre a ativação o indicador amarelo CUIDADO acende.
de outros controladores, consulte a teoria de
operação do componente específico: Para obter especificações dos sensores, consulte
• Teoria de Operação do Circuito da ECU (Unidade Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
de Controle do Motor). (Grupo 9015-15.) 9015-20.)
• Teoria de Operação do Circuito da HCU (Unidade Pressostato do Dreno da Caixa (B26)—Quando a
de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.) alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação
• Teoria de Operação do Circuito da TCU (Unidade do terminal E4 do conector (X367) e do pino J1 do
de Controle da Transmissão). (Grupo 9015-15.) conector (X368) da HCU está disponível no pressostato
normalmente aberto da caixa do dreno (B26).
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (B5)—A
HCU detecta a resistência do sensor de temperatura Quando a pressão do dreno da caixa ultrapassa o
do óleo hidráulico no terminal F1 do conector (X369) e limite permitido, o pressostato do dreno da caixa fecha,
terminal K2 do conector (X368) da HCU. enviando um sinal ao pino E3 do conector (X367) da
HCU. Se o motor estiver funcionando e o interruptor do
A HCU transmite a informação que representa a filtro permanecer fechado por mais de 10 segundos, a
temperatura do óleo hidráulico através do CAN à CCU. HCU envia uma mensagem à CCU, através do CAN, que
Em seguida, a CCU envia essa informação, através a envia à ADU, causando o seguinte:
do CAN, à ADU. A ADU usa essas informações para
determinar a posição do ponteiro do indicador de • A luz vermelha PARAR acende.
temperatura do óleo hidráulico e move o ponteiro de • O alarme do monitor é ativado.
maneira adequada. Ela também proporciona uma leitura • Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado.
digital da temperatura do óleo hidráulico. • A mensagem pop-up "CASE FILTER RESTRICTED"
(FILTRO DA CAIXA OBSTRUÍDO) é exibida na ADU.
Se a temperatura do óleo hidráulico atinge o nível mais
grave, 88 °C (190 °F), acontece o seguinte: Para obter especificações dos sensores, consulte
• O indicador de temperatura do óleo hidráulico pisca. 9015-20.)
• O indicador vermelho PARAR pisca.
• O alarme do monitor é ativado intermitentemente. Interruptor de Nível do Óleo Hidráulico (B27)—Quando
• Um código de diagnóstico de falha (DTC) é gerado. a alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação do
fusível de 3 A (F8) da alimentação chaveada do chassi
Para obter especificações dos sensores, consulte está disponível no interruptor de nível do óleo hidráulico
Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo normalmente fechado (B27).
9015-20.)
Quando o nível do óleo hidráulico está OK (acima do
Pressostato do Filtro de Retorno (B25)—Quando nível), o interruptor do nível do óleo hidráulico é fechado
a alimentação da ignição está LIGADA, a energia do e o aterramento está presente no terminal C2 no conector
terminal E4 do conector (X367) da HCU e do pino J1 do da HCU (X368).
conector (X368) da HCU está disponível no pressostato
normalmente aberto do filtro de retorno (B25).

091113
PN=740
Quando o nível do óleo hidráulico cai abaixo do nível o aterramento no terminal A do conector do aquecedor
mínimo, o interruptor de nível do óleo hidráulico é aberto. para o terminal 85 no relé do aquecedor do filtro de
Isto remove o aterramento do terminal C2 no conector combustível (K8).
da HCU (X368); a tensão é de 2,5 V no terminal C2 no Quando a temperatura do combustível e a temperatura
conector da HCU (X368) quando o interruptor do nível do na admissão do compressor cai abaixo da especificação,
óleo hidráulico é aberto. Se o interruptor do nível de óleo a alimentação do terminal C4 do conector (X368) da HCU
hidráulico permanecer aberto por mais de 2 segundos, a é enviada ao terminal 86 no relé do aquecedor do filtro de
HCU envia uma mensagem à CCU, através do CAN, que combustível (K8), energizando o relé.
a envia à ADU, causando o seguinte:
Com o relé do aquecedor do filtro de combustível
• A luz vermelha PARAR acende. energizado, a corrente passa pelo fusível de 15 A (F52)
• O alarme do monitor é ativado. do aquecedor do filtro de combustível para o aquecedor
• O LED de nível do óleo hidráulico acende na ADU. (E21), ativando o aquecedor.
O diodo do filtro de combustível (V2) impede que a
NOTA: Se o terminal C2 no conector da HCU (X236) corrente volte ao aquecedor (E21).
estiver com mais de 4 V, dois DTCs são gerados
(002602.01 e 002602.03). Controle das Saídas das Válvulas—A CCU controla
as saídas analógicas das válvulas da HCU enviando-lhe
Aquecedor do Filtro de Combustível (E21)—Quando a solicitações através do CAN para ativar ou desativar as
alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação do saídas das válvulas conforme as entradas do operador e
fusível de 3 A (F8) da alimentação chaveada do chassi as condições do sistema.
está disponível no terminal 30 do relé do aquecedor
Para obter mais informações, consulte Teoria de
do filtro de combustível (K8). O aterramento é feito no
Operação do Circuito de Ativação e Desativação
terminal B do aquecedor de combustível (E21). Em
Hidráulica. (Grupo 9015-15.)
seguida, o aquecedor do filtro de combustível (E21) faz
WS68074,0003376 -54-04OCT10-4/4

091113
PN=741

091113
PN=742
Teoria da Operação do Circuito da HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (N.S. 244761— )

TX1131824 —UN—18MAR13
H2 P14 RED P14 RED
ADVANCED A6
P14 RED
= X75 A3
DISPLAY CAB F3 HYDRAULIC
UNIT (ADU) = X77 CONTROL HCU
F5 CONTROL UNIT X414 X405
L1 A1 UNIT VALVE (HCU)
A17 CHASSIS P43 RED 17 Q P43 RED
(CCU) (OUTPUTS)
SEALED 1 M1 B1 UNSWITCHED
POWER POWER
SWITCH MODULE J1 P04 RED 3 A P04 RED P04 RED
5A FUSE 10A FUSE X450
(SSM)
P23 RED
M13 LT GRN
E4 P04 RED K B26 B25
P12 RED
J B C E F H B
P14 RED
P20 RED
P28 RED
P28 RED
M12 YEL
R12 BLK
F2 X04 YEL M
CASE RETURN
L
P23 RED P23 RED H1 P DRAIN P FILTER
P23 RED L4 A PRESSURE PRESSURE
M13 LT GRN
P23 RED
P43 RED
S21 H4 SWITCH SWITCH
G06 BLK
M12 YEL
R12 BLK
P28 RED
P28 RED
P03 RED
P23 RED M4 E3 M31 PUR 28 S M31 PUR
P23 RED A2 G3 M05 PUR 1 B M05 PUR
CAN 1
X201 P12 RED L1 C2 M02 PUR 2 E M02 PUR
F1 X01 YEL 25 F X01 YEL
6 M12 YEL 5 M12 YEL B M12 YEL A1
5 M13 LT GRN 1 CAN 1 M13 LT GRN C CAN 1 M13 LT GRN B1 1 3
B27
4 R12 BLK 29 R12 BLK E R12 BLK B5
A HYDRAULIC Q
R36 BLK
P43 RED
3 P36 RED 6 P36 RED
X93 HYDRAULIC
OIL
CAN 1
2 G06 BLK 2 G06 BLK OIL 2
1 P28 RED 3 P28 RED LEVEL
T TEMPERATURE
4 P03 RED SWITCH
P43 RED B SENSOR
P43 RED M1
X321 X323 CAN 1
P14 RED P14 RED P14 RED K1 R36 BLK 4 D R36 BLK R36 BLK
4 3 P36 RED
X320 C4 E24 WHT P43 RED
F19
P20 RED
P43 RED
F40 F13
P43 RED
MAIN IGNITION K8 86 30
CCU, ADU, AND
RELAY
M13 LT GRN
M13 LT GRN
POWER SSM FUEL
M12 YEL
R12 BLK
7.5A
P43 RED
M12 YEL
R12 BLK
120A X322 UNSWITCHED FILTER 85 87A 87
P14 RED
X320 CIRCUIT FUSE HEATER
POWER
P36 RED
P33 RED
3 F8 RELAY F52
BREAKER 5A FUSE E21
RED CABLE B06 RED CHASSIS FUEL FUEL
B06 RED
P28 RED
SWITCHED FILTER
M1 G2 86 30 K7 = X367 (GRAY) FILTER
POWER
P20 RED
+ M1 B1 B2 B1 HEATER HEATER
ALTERNATOR
P43 RED
STARTER 3A FUSE IGNITION = X368 (BROWN) 15A FUSE
MOTOR B+ D+ 85 87A 87 RELAY A1 A1 E22 WHT 4 E22 WHT C
= X369 (BLACK)
X365 X363
P03 RED P03 RED V2
- E A1 A2
G01 BLK FUEL
G1 K6 G06 BLK TRANSMISSION ENGINE
86 30 FILTER
BLK
BATTERY MAIN X321 CONTROL CONTROL

4 DIODE
+ POWER UNIT (TCU) UNIT (ECU)
W1 85 87
G06 BLK
G06 BLK
RELAY
BLK CABLE
J03 TAN J04 TAN 6 J04 TAN A

STARTER G05 BLK L2
G03 BLK
MOTOR (SINGLE G05 BLK M2

G05 BLK M3
POINT) GROUND
P20 RED
-
G05 BLK
P20 RED
S1 W5
BLK CABLE
BATTERY CHASSIS G05 BLK G05 BLK 3 G05 BLK B

DISCONNECT W3 GROUND
W5 W6
SWITCH ENGINE
CHASSIS CAB
PEDESTAL
GROUND GROUND P43 RED
GROUND
TX1131824
Diagrama do Circuito da HCU (Unidade de Controle Hidráulica)
Continua na próxima página AS20895,00009A6 -54-12JUN13-1/4

903K e 953K
091113
PN=743

903K e 953K
091113
PN=744
A1—TCU (Unidade de Controle F19— Fusível de 7,5 A do Relé de X77— Conector de 1 Pino da CCU X363— Conector (Marrom)
da Transmissão) Ignição (Unidade de Controle da da ECU (Unidade de
A2—ECU (Unidade de Controle F40— Disjuntor de 120 A da Cabine) Controle do Motor)
do Motor) Alimentação Principal X93— Conector de 23 Pinos do X365— Conector (marrom)
A3—HCU (Unidade de Controle F52— Fusível de 15 A do Chicote do Compartimento da TCU (Unidade de
Hidráulica) Aquecedor do Filtro de do Meio para o Chicote Controle da Transmissão)
A6—CCU (Unidade de Controle Combustível Principal da Cabine X367— Conector (cinza) da HCU
da Cabine) G1—Bateria (2 usadas) X201— Conector de 31 Pinos (Unidade de Controle
A17— SSM (Módulo de G2—Alternador do Chicote Principal da Hidráulica)
Interruptores Vedado) H2—ADU (Unidade do Monitor Cabine para o Chicote do X368— Conector (marrom)
B5—Sensor de Temperatura do Avançado) Console Direito da HCU (Unidade de
Óleo Hidráulico K6—Relé da Alimentação X320— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
B25— Pressostato do Filtro de Principal Chicote de Alimentação X369— Conector (preto) da HCU
Retorno K7—Relé da Ignição Principal ao Chicote de (Unidade de Controle
B26— Pressostato do Dreno da K8—Relé do Aquecedor do Filtro Alimentação da Caixa de Hidráulica)
Caixa de Combustível Disjuntores X405— Conector de 23 Pinos do
B27— Interruptor do Nível do M1—Motor de Partida X321— Conector de 6 Pinos do Chicote do Motor para
Óleo Hidráulico S1— Interruptor de desconexão Chicote de Alimentação o Chicote do Tanque
E21— Aquecedor do Filtro de da bateria Principal da Cabine para Hidráulico
Combustível S21— Interruptor de Ignição o Chicote de Alimentação X414— Conector de 31
F3— Fusível de 10 A da LIGADA/PARTIDA do da Cabine Pinos do Chicote do
Alimentação da Válvula Motor X322— Conector Prisioneiro do Compartimento do Meio
(saídas) da HCU V2— Diodo do Filtro de Painel de Fusíveis e Relés para o Chicote do Motor
F5— Fusível de 5 A da Combustível (alimentação chaveada X450— Conector de 14
Alimentação Não Chaveada W1—Terra do Motor de Partida da cabine) Pinos do Chicote da
do Chassi (ponto único) X323— Conector Prisioneiro Caixa de Disjuntores
F8— Fusível de 3 A de W3—Terra do Pedestal do Motor do Painel de Fusíveis e para o Chicote do
Alimentação Chaveada do W5—Terra do Chassi Relés (alimentação não Compartimento do Meio
Chassi W6—Terra da Cabine chaveada da cabine)
F13— Fusível de 5 A da X75— Conector (marrom) da
Alimentação Não CCU (Unidade de Controle
Chaveada da CCU, ADU e da Cabine)
SSM
NOTA: A TCU (Unidade de Controle da Transmissão) Para controlar essas funções, a HCU se comunica através
e a HCU (Unidade de Controle Hidráulica) do CAN (Rede de Área de Controle) com a CCU (Unidade
usam conectores com o mesmo estilo. Para de Controle da Cabine) (A6). Para obter mais informações
obter a orientação correta, consulte Localização sobre o CAN, consulte Teoria da Operação do Circuito do
dos Componentes do Chicote da Cabine CAN (Rede de Área de Controle). (Grupo 9015-15.)
(W16). (Grupo 9015-10.)
A HCU monitora os seguintes sensores:
NOTA: O número de peça do hardware, número de
série, número de peça do software e a versão do • Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (B5)
software dos controladores da máquina podem • Pressostato do Filtro de Retorno (B25)
ser acessados no submenu Diagnósticos / ID • Pressostato do Dreno da Caixa (B26)
Máquina da estrutura de menu da ADU. Consulte • Interruptor do Nível do Óleo Hidráulico (B27)
Unidade do Mostrador Avançado (ADU) - Menu A HCU comunica à CCU as informações de sensores
- Diagnósticos. (Manual do Operador.) e códigos de diagnóstico de falhas através do CAN. A
CCU monitora essas informações de diversas funções
HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3)—A HCU da máquina e as envia à ADU (Unidade do Monitor
controla e monitora diversos solenoides e sensores para Avançado) (H2), onde são exibidas na tela apropriada.
controlar muitas das funções hidráulicas da máquina.
Para obter mais informações sobre a ADU, consulte
A HCU fornece saídas para controlar os solenoides Teoria da Operação dos Circuitos da ADU (Unidade do
do guincho (lança), do braço, do giro, de inclinação Monitor Avançado) e do SSM (Módulo de Interruptores
do cabeçote, do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) e de Vedado). (Grupo 9015-15.)
deslocamento. Para obter mais informações sobre essas
funções, consulte a seguinte teoria: Ativação da HCU (Alimentação e Terra)—Alimentação
não chaveada da bateria está disponível nos seguintes
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos do Guincho terminais:
(Lança), do Braço, do Giro e de Inclinação do Cabeçote.
(Grupo 9015-15.) • Terminal H1 do conector da HCU (X367)
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos de Controle • Terminal L4 do conector da HCU (X368)
do Acessório. (Grupo 9015-15.) • Terminal H4 do conector da HCU (X369)
• Consulte Teoria da Operação do RCS (Sistema de • Terminal A2 do conector da HCU (X369)
Ciclo Rápido)—Se Equipado. (Grupo 9015-15.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito de Controle A alimentação chaveada do fusível de 3 A (F8) da
do Deslocamento. (Grupo 9015-15.) alimentação chaveada do chassi é fornecida ao terminal
M1 do conector (X368) da HCU.

091113
PN=745
O aterramento da HCU é feito nos terminais L2, M2 e M3 Quando a pressão de retorno do óleo hidráulico
do conector (X368) da HCU. ultrapassa o limite máximo permitido, o pressostato do
filtro de retorno fecha, enviando um sinal ao pino G3 do
Quando o interruptor ignição LIGADA/PARTIDA do conector (X368) da HCU.
de ignição LIGADA, o SSM (Módulo de Interruptores Se o motor estiver funcionando, a temperatura do óleo
Vedado) (A17) envia corrente do terminal 3 do SSM para hidráulico ultrapassar 25 °C (77 °F) e o pressostato
a bobina do relé de ignição (K7), energizando o relé. permanecer fechado por mais de 10 segundos, a HCU
envia uma mensagem à CCU, através do CAN, que a
Com o relé de ignição energizado, a corrente passa envia à ADU, causando o seguinte:
pelo fusível de 7,5 A (F19) para a bobina do relé de
alimentação principal (K6), energizando este relé. • A luz vermelha de PARADA acende.
• O alarme do monitor é ativado.
• Um DTC (código de diagnóstico de falha) é gerado.
(001713.16)
(F40), passa pelo relé de alimentação principal (K6), em
seguida para o terminal M1 do conector (X368) da HCU, NOTA: Se o pino G3 do conector da HCU (X368) estiver
ativando a HCU. conectado ao terra (acima de 1 V) por mais de
1 segundo, um DTC será gerado (001713.04) e
NOTA: Para ligar os outros controladores o indicador amarelo CUIDADO acende.
eletrônicos, consulte a teoria de operação
do componente específico: Para obter especificações dos sensores, consulte
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da ECU Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
(Unidade de Controle do Motor). (Grupo 9015-15.) 9015-20.)
• Consulte Teoria da Operação do Circuito Pressostato do Dreno da Caixa (B26)—Quando a
da HCU (Unidade de Controle Hidráulica). alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação do
(Grupo 9015-15.) terminal E4 do conector (X367) da HCU e do pino J1 do
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da conector (X368) da HCU está disponível no pressostato
TCU (Unidade de Controle da Transmissão). normalmente aberto da caixa do dreno (B26).
(Grupo 9015-15.)
Quando a pressão do dreno da caixa ultrapassa o
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (B5)—A limite permitido, o pressostato do dreno da caixa fecha,
HCU detecta a resistência do sensor de temperatura do enviando um sinal ao pino E3 do conector (X367) da
óleo hidráulico no terminal F1 do conector (X369) da HCU HCU. Se o motor estiver funcionando e o pressostato do
e no terminal K2 do conector (X368) da HCU. filtro permanecer fechado por mais de 10 segundos, a
HCU envia uma mensagem à CCU, através do CAN, que
A HCU transmite as informações representando a a envia à ADU, causando o seguinte:
temperatura do óleo hidráulico à CCU através do CAN.
Em seguida, a CCU envia essa informação à ADU através • A luz vermelha de PARADA acende.
do CAN. A ADU utiliza essas informações para determinar • O alarme do monitor é ativado.
a posição do ponteiro do indicador de temperatura do • Um DTC (código de diagnóstico de falha) é gerado.
óleo hidráulico e move o ponteiro com base nelas. Ela • Uma mensagem pop-up “CASE FILTER RESTRICTED”
também fornece uma leitura digital da temperatura do (FILTRO DA CAIXA OBSTRUÍDO) é exibida na ADU.
óleo hidráulico.
Se a temperatura do óleo hidráulico atinge o nível mais Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo
grave, 88 °C (190 °F), acontece o seguinte: 9015-20.)
• O indicador de temperatura do óleo hidráulico pisca. Interruptor do Nível do Óleo Hidráulico (B27)—Quando
• O indicador vermelho de PARADA pisca. a alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação do
• O alarme do monitor é ativado intermitentemente. fusível de 3 A (F8) da alimentação chaveada do chassi
• Um DTC (código de diagnóstico de falha) é gerado. está disponível no interruptor de nível do óleo hidráulico
normalmente fechado (B27).
Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo Quando o nível do óleo hidráulico está bom (acima do
9015-20.) nível), o interruptor do nível do óleo hidráulico é fechado
e o aterramento está presente no terminal C2 no conector
Pressostato do Filtro de Retorno (B25)—Quando a da HCU (X368).
alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação do
terminal E4 do conector (X367) da HCU e do pino J1 do
conector (X368) da HCU está disponível no pressostato
normalmente aberto do filtro de retorno (B25).

091113
PN=746
Quando o nível do óleo hidráulico cai abaixo do nível terminal B do aquecedor de combustível (E21). Em
mínimo, o interruptor de nível do óleo hidráulico abre. seguida, o aquecedor do filtro de combustível (E21) faz
Isto remove o aterramento do terminal C2 no conector o aterramento no terminal A do conector do aquecedor
da HCU (X368); a tensão é de 2,5 V no terminal C2 no para o terminal 85 no relé do aquecedor do filtro de
conector da HCU (X368) quando o interruptor do nível do combustível (K8).
óleo hidráulico é aberto. Se o interruptor do nível de óleo Quando a temperatura do combustível e a temperatura
hidráulico permanecer aberto por mais de 2 segundos, a na entrada do compressor caem abaixo da especificação,
HCU envia uma mensagem à CCU, através do CAN, que a alimentação do terminal C4 do conector (X368) da HCU
a envia à ADU, causando o seguinte: é enviada ao terminal 86 no relé do aquecedor do filtro de
combustível (K8), energizando o relé.
• A luz vermelha de PARADA acende.
• O alarme do monitor é ativado. Com o relé do aquecedor do filtro de combustível
• O LED de nível do óleo hidráulico acende na ADU. energizado, a corrente passa pelo fusível de 15 A (F52)
• Um DTC (código de diagnóstico de falha) é gerado. do aquecedor do filtro de combustível para o aquecedor
NOTA: Se o terminal C2 no conector da HCU (X236) (E21), ativando o aquecedor.
estiver com mais de 4 V, dois DTCs são gerados O diodo do filtro de combustível (V2) impede que a
(002602.01 e 002602.03). corrente volte ao aquecedor (E21).
Para obter especificações dos sensores, consulte Controle das Saídas das Válvulas—A CCU controla
Especificações dos Componentes Elétricos. (Grupo as saídas analógicas das válvulas da HCU enviando
9015-20.) solicitações através do CAN para ativar ou desativar as
saídas das válvulas conforme as entradas do operador e
Aquecedor do Filtro de Combustível (E21)—Quando a as condições do sistema.
alimentação da ignição está LIGADA, a alimentação do
fusível de 3 A (F8) da alimentação chaveada do chassi Para obter mais informações, consulte Teoria da
está disponível no terminal 30 do relé do aquecedor Operação do Circuito de Ativação e Desativação do
do filtro de combustível (K8). O aterramento é feito no Sistema Hidráulico. (Grupo 9015-15.)
AS20895,00009A6 -54-12JUN13-4/4

091113
PN=747

091113
PN=748
Teoria de Operação do Circuito de Ativação e Desativação Hidráulica

TX1074137 —UN—23MAR10
Esquema do Circuito de Ativação e Desativação Hidráulica


091113
PN=749

091113
PN=750
A1—TCU (Unidade de Controle K7—Relé da Ignição X93— Conector de 23 Pinos do X322— Conector Prisioneiro do
da Transmissão) M1—Motor de Partida Chicote do Compartimento Painel de Fusíveis e Relés
A3—HCU (Unidade de Controle R6—Conjunto de Resistores do Meio para o Chicote (Alimentação Chaveada
Hidráulica) S1— Interruptor de Desconexão Principal da Cabine da Cabine)
A6—CCU (Unidade de Controle da Bateria X201— Conector de 31 Pinos X323— Conector Prisioneiro
da Cabine) S21— Interruptor de Ignição do Chicote Principal da do Painel de Fusíveis e
A17— SSM (Módulo de LIGADA/PARTIDA do Cabine para o Chicote do Relés (Alimentação Não
Interruptores Vedado) Motor Console Direito Chaveada da Cabine)
B28— Interruptor do Apoio de S22— Interruptor Ignição X271— Conector de 12 Pinos X365— Conector (Marrom)
Braço DESLIGADA/PARADA do (cinza) do Chicote da TCU (Unidade de
F8— Fusível de 3 A da Motor Principal da Cabine para Controle da Transmissão)
Alimentação Chaveada do S25— Interruptor de Ativação o Chicote do Assento X366— Conector (Preto) da TCU
Chassi Hidráulica X272— Conector de 12 Pinos (Unidade de Controle da
F13— Fusível de 5 A da W1—Aterramento do Motor de (preto) do Chicote Transmissão)
Alimentação Não Partida (Ponto Único) Principal da Cabine para X368— Conector (Marrom)
Chaveada da CCU, ADU e W3—Aterramento do Pedestal do o Chicote do Assento da HCU (Unidade de
SSM Motor X320— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de W5—Terra do Chassi Chicote de Alimentação
Ignição W6—Aterramento da Cabine Principal para o Chicote
F40— Disjuntor de 120 A da X75— Conector (Marrom) da CCU de Alimentação da Caixa
Alimentação Principal (Unidade de Controle da de Disjuntores
G1—Baterias (2 usadas) Cabine) X321— Conector de 6 Pinos do
G2—Alternador X76— Conector (Azul) da CCU Chicote de Alimentação
H2—ADU (Unidade do Mostrador (Unidade de Controle da Principal para o Chicote
Avançado) Cabine) de Alimentação da
K6—Relé da Alimentação X77— Conector de 1 Pino da CCU Cabine
Principal (Unidade de Controle da
Cabine)
A função de ativação hidráulica é controlada pelo SSM

(módulo de interruptores vedado) (A17), CCU (unidade NOTA: Se o joystick não estiver em NEUTRO, a
de controle da cabine) (A6), TCU (unidade de controle da mensagem pop-up "Hydraulics Not Enabled,
transmissão) (A1) e HCU (unidade de controle hidráulica) Joysticks Not Centered" (Sist. Hidr. Não Ativado,
(A3). Para obter informações sobre a operação e ativação Joysticks Não Centraliz.) é exibida no monitor.
do SSM e os outros controladores:
• Pedal de deslocamento esquerdo ou direito em
• Consulte Teoria de Operação dos Circuitos da ADU NEUTRO.
(Unidade do Mostrador Avançado) e do SSM (Módulo
de Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) NOTA: Se o pedal de deslocamento não estiver em
NEUTRO, a mensagem pop-up "Hydraulics
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de
Not Enabled, Pedals Not Centered" (Sist.
Hidr. Não Ativado, Pedais Não Centraliz.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da TCU
é exibida no monitor.
(Unidade de Controle da Transmissão). (Grupo
9015-15.)
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da HCU • Botões (1-7) do joystick esquerdo ou direito
(Unidade de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.) DESLIGADOS (não pressionados).
Ativação Hidráulica—Quando o interruptor de ativação NOTA: Se um botão do joystick estiver pressionado,

hidráulica (S25), no SSM (módulo de interruptores a mensagem pop-up "Hydraulics Not Enabled,
vedado), é pressionado, o SSM transmite uma mensagem Joystick Button is Pushed" (Sist. Hidr. Não
à CCU (unidade de controle da cabine) através da CAN Ativado, Botão do Joystick Está Pressionado)
(rede da área do controlador) (A6) solicitando que o é exibida no monitor.
sistema hidráulico seja ativado. Quando a CCU recebe
essa solicitação, ela verifica as seguintes condições: • Se o compartimento do motor abrir, exibe uma
mensagem pop-up a ser reconhecida pelo operador.
• Apoio de braço esquerdo ABAIXADO [interruptor do NOTA: Se o compartimento do motor estiver aberto
apoio de braço (B28) fechado].
quando o interruptor de ativação hidráulica
NOTA: Se o apoio de braço estiver LEVANTADO for pressionado, a mensagem pop-up
quando o interruptor de ativação hidráulica for "Hydraulics Not Enabled, Enclosure Is Open"
pressionado, a mensagem pop-up "Hydraulics (Sist. Hidr. Não Ativado, Compartimento
Not Enabled, Armrest Raised" (Sist. Hidr. Não Aberto) é exibida no monitor.
Ativado, Apoio Braço Elev.) é exibida no monitor.
• Se um padrão alternativo do joystick estiver ATIVO,
• Os eixos X e Y dos joysticks esquerdo e direito em exibe uma mensagem pop-up a ser reconhecida pelo
NEUTRO. operador.

091113
PN=751
Mau Funcionamento do Circuito Leitura de Tensão

NOTA: Se um padrão alternativo do joystick estiver
DTC: Fora da Faixa Baixa Menos de 1,5 V
ATIVO quando o interruptor de ativação hidráulica
for pressionado, a mensagem pop-up "Hydraulics DTC: Fora da Faixa Alta Mais de 4,5 V
Not Enabled, Joystick Alternate Pattern Active"
(Sist. Hidr. Não Ativado, Padrão Alternativo Saídas das Válvulas da TCU (Unidade de Controle da
Joystick Ativo) é exibida no monitor. Transmissão) (A1)—Quando a CCU detecta que todas
as condições anteriormente descritas estão atendidas,
Quando a CCU detecta que todas as condições listadas fornece alimentação pelo terminal H1 do conector (X76)
foram atendidas, transmite uma mensagem de volta ao da CCU para o terminal L4 do conector (X365) da TCU e
SSM, fazendo acender o LED do interruptor de ativação o terminal H4 do conector (X366) da TCU. A TCU utiliza
hidráulica. essa alimentação para os seguintes componentes:
Se o sistema hidráulico é ativado quando a temperatura • Solenoide de Reversão da Esteira Direita (Y7)
do óleo hidráulico está abaixo de 20 °C (68 °F), a • Solenoide de Avanço da Esteira Direita (Y8)
mensagem pop-up "Warm Up Hydraulics" (Aquec. • Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda (Y9)
Sistema Hidr.) é exibida no monitor. • Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda (Y10)
Quando o sistema hidráulico está ativado, executar A CCU monitora as comunicações da CAN da TCU e se
qualquer uma das ações seguintes desativa o sistema a comunicação é perdida entre a CCU e a TCU, a CCU
hidráulico: desliga a alimentação no terminal H1 do conector (X76)
da CCU desativando, desta forma, as saídas das válvulas
• Pressionar novamente o interruptor de ativação de deslocamento e do nivelador da TCU.
hidráulica (S25).
• Mover o apoio de braço esquerdo para a posição PARA Para ter mais informações sobre os componentes do
CIMA. circuito de deslocamento, consulte Teoria de Operação do
• DESLIGAR a ignição. Circuito de Controle do Deslocamento. (Grupo 9015-15.)
A CCU assegura que o sistema hidráulico esteja Saídas das Válvulas da HCU (Unidade de Controle
desativado na partida. Hidráulica) (A3)—Quando a CCU detecta que todas as
condições acima descritas estão atendidas, ela transmite
Conjunto de Resistores (R6)—Quando a CCU é ativada, uma solicitação à HCU através da CAN para ativar os
fornece uma tensão de referência de 5 V do terminal F3 acionadores de saída dos seguintes dispositivos:
do conector (X76) da CCU para o terminal A do conjunto
de resistores. O conjunto de resistores divide a tensão de • Solenoide da Serra (Y6)
alimentação nos dois resistores do conjunto de resistores • Solenoide do Freio de Giro (Y13)
no terminal C. Do terminal C, o conjunto de resistores • Solenoide de Giro para a Direita (Y15)
fornece uma tensão reduzida de 2,0 a 3,0 V (medida • Solenoide de Giro para a Esquerda (Y16)
quando o interruptor do apoio de braço está aberto) para • Solenoide de Retração da Extensão (Braço) (Y17)
o terminal B do interruptor do apoio de braço (B28). • Solenoide de Extensão da Extensão (Braço) (Y18)
• Solenoide de Abaixamento do Guindaste (Lança) (Y19)
Para obter as especificações de resistência do conjunto • Solenoide de Elevação do Guindaste (Lança) (Y20)
de resistores, consulte Especificações dos Componentes • Solenoide de Inclinação para Dentro do Acessório (Y21)
Elétricos. (Grupo 9015-20.) • Solenoide de Inclinação para Fora do Acessório (Y22)
Interruptor do Apoio de Braço (B28)—Antes que o • Solenoide de Fechamento do Braço Superior (Y23)
sistema hidráulico possa ser ativado, o interruptor do apoio • Solenoide de Fechamento do Braço Inferior (Y24)
de braço deve estar fechado (apoio de braço esquerdo na • Solenoide de Articulação para a Direita (Sentido
Horário) (Y25)
posição ABAIXADO). Quando fechado, o interruptor do
apoio de braço envia um sinal, fornecido pelo conjunto de • Solenoide de Articulação para a Esquerda (Sentido
Anti-horário) (Y26)
resistores (R6), ao terminal C3 do conector (X76) da CCU.
• Solenoide de Abertura do Braço Inferior (Y27)
A CCU utiliza este sinal para determinar se o interruptor • Solenoide de Abertura do Braço Superior (Y28)
do apoio de braço está aberto, fechado ou se o circuito
Para obter mais informações sobre os solenoides da
está em curto. Se a CCU detecta que o sinal está abaixo
HCU, consulte Teoria de Operação dos Circuitos do
ou acima de um limiar predeterminado, ela gera um
Guindaste (Lança), da Extensão (Braço), do Giro e
código de diagnóstico de falha (DTC).
de Inclinação do Cabeçote e Teoria de Operação dos
Posição do Apoio de Leitura de Tensão Circuitos de Controle do Acessório. (Grupo 9015-15.)
Braço/Status do Interruptor
Apoio de Braço LEVANTADO/In- 2,0 a 3,0 V
terruptor Aberto
Apoio de Braço ABAIXADO/In- 3,0 a 4,0 V
terruptor Fechado
OUO1010,0000F32 -54-31MAR10-3/3

091113
PN=752
Teoria da Operação do Circuito de Ativação e Desativação do Sistema Hidráulico (N.S. 244761— )

TX1131852 —UN—11MAR13
H2 A6 = X75 (BROWN)
ADVANCED CAB CONTROL X272
DISPLAY = X76 (BLUE) P06 RED 10 P06 RED
UNIT (CCU)
UNIT (ADU) J01 TAN 1
= X77
L1 A1 H1 C3 J01 TAN
A17
1 M1 B1 F3
SEALED SWITCH A
MODULE (SSM)
J B C E F H B
J02 TAN G06 BLK
M13 LT GRN
A B C
K01 GRN
P20 RED
P28 RED
P28 RED
M12 YEL
R12 BLK
P06 RED
J01 TAN
B28 R6
M13 LT GRN
ARMREST RESISTOR 2
S21 S22 S25
G06 BLK
M12 YEL
R12 BLK
P28 RED
P28 RED
P03 RED
SWITCH PACK X271
X201
CAN 1
A K01 GRN
6 M12 YEL 5 M12 YEL B
5 M13 LT GRN 1 CAN 1 M13 LT GRN C CAN 1
4 R12 BLK 29 R12 BLK E
3 P36 RED 6 P36 RED
X93
2 G06 BLK 2 G06 BLK G06 BLK
1 P28 RED 3 P28 RED
4 P03 RED
P43 RED P43 RED
3 X323
X320 X321 P36 RED CAN 1
4 F40
F19 F13
MAIN
P14 RED
P43 RED
P20 RED
IGNITION CCU, ADU
POWER
RELAY AND SSM
120A
7.5A FUSE UNSWTICHED
X320 CIRCUIT
F8 POWER
BREAKER
P36 RED
P33 RED
3 X322 5A FUSE
CHASSIS
B06 RED
M13 LT GRN
M13 LT GRN
RED CABLE B06 RED
SWITCHED
K01 GRN
K01 GRN
P28 RED
P43 RED
M12 YEL
R12 BLK
P43 RED
M12 YEL
R12 BLK
G2 POWER
+ M1 86 30 K7
ALTERNATOR 3A FUSE
P20 RED
STARTER IGNITION
MOTOR B+ D+
85 87A 87 RELAY
X93
- P03 RED P03 RED L4 M1 B1 M1 B1
G1 E D
BLK
G01 BLK
K6 G06 BLK H4
BATTERY 86 30 X321 A1 A1
MAIN
+ POWER 4 X365 X368
85 87
RELAY
G06 BLK
G06 BLK
A3
BLK CABLE
W1 = X365 (BROWN)
G03 BLK
STARTER HYDRAULIC
- = X366 (BLACK) CONTROL UNIT
MOTOR
G05 BLK
P20 RED
P20 RED
S1 (SINGLE POINT) (HCU)

A1
BLK CABLE
BATTERY GROUND
DISCONNECT TRANSMISSION
SWITCH W3 W6 CONTROL UNIT
W5
ENGINE CAB (TCU)
CHASSIS
PEDESTAL GROUND GROUND
GROUND
TX1131852
Diagrama do Circuito de Ativação e Desativação do Sistema Hidráulico

091113
PN=753

091113
PN=754
A1—TCU (Unidade de Controle K7—Relé da Ignição X93— Conector de 23 Pinos do X322— Conector Prisioneiro do
da Transmissão) M1—Motor de Partida Chicote do Compartimento Painel de Fusíveis e Relés
A3—HCU (Unidade de Controle R6—Conjunto de Resistores do Meio para o Chicote (alimentação chaveada
Hidráulica) S1— Interruptor de desconexão Principal da Cabine da cabine)
A6—CCU (Unidade de Controle da bateria X201— Conector de 31 Pinos X323— Conector Prisioneiro
da Cabine) S21— Interruptor de Ignição do Chicote Principal da do Painel de Fusíveis e
A17— SSM (Módulo de LIGADA/PARTIDA do Cabine para o Chicote do Relés (alimentação não
Interruptores Vedado) Motor Console Direito chaveada da cabine)
B28— Interruptor do Apoio de S22— Interruptor de Ignição X271— Conector de 12 Pinos X365— Conector (marrom)
Braço DESLIGADA/PARADA do (cinza) do Chicote da TCU (Unidade de
F8— Fusível de 3 A de Motor Principal da Cabine para Controle da Transmissão)
Alimentação Chaveada do S25— Interruptor de Ativação o Chicote do Assento X366— Conector (preto) da TCU
Chassi Hidráulica X272— Conector de 12 Pinos (Unidade de Controle da
F13— Fusível de 5 A da W1—Terra do Motor de Partida (preto) do Chicote Transmissão)
Alimentação Não (ponto único) Principal da Cabine ao X368— Conector (marrom)
Chaveada da CCU, ADU e W3—Terra do Pedestal do Motor Chicote do Assento da HCU (Unidade de
SSM W5—Terra do Chassi X320— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
F19— Fusível de 7,5 A do Relé de W6—Terra da Cabine Chicote de Alimentação
Ignição X75— Conector (marrom) da Principal ao Chicote de
F40— Disjuntor de 120 A da CCU (Unidade de Controle Alimentação da Caixa de
Alimentação Principal da Cabine) Disjuntores
G1—Bateria (2 usadas) X76— Conector (azul) da CCU X321— Conector de 6 Pinos do
G2—Alternador (Unidade de Controle da Chicote de Alimentação
H2—ADU (Unidade do Monitor Cabine) Principal ao Chicote de
Avançado) X77— Conector de 1 Pino da CCU Alimentação da Cabine
K6—Relé da Alimentação (Unidade de Controle da
Principal Cabine)
A função de ativação hidráulica é controlada pelo

SSM (Módulo de Interruptores Vedado) (A17), CCU NOTA: Se um joystick não estiver em NEUTRO, a
(Unidade de Controle da Cabine) (A6), TCU (Unidade mensagem pop-up "Hydraulics Not Enabled,
de Controle da Transmissão) (A1) e HCU (Unidade de Joysticks Not Centered" (Sistema Hidráulico
Controle Hidráulica) (A3). Para obter informações sobre a Não Ativado, Joysticks Não Centralizados)
operação e ativação do SSM e dos controladores: é exibida no monitor.
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da ADU • Pedal de deslocamento esquerdo ou direito em
(Unidade do Monitor Avançado) e do SSM (Módulo de NEUTRO.
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.)
NOTA: Se o pedal de deslocamento não estiver em
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da CCU
NEUTRO, a mensagem pop-up "Hydraulics Not
(Unidade de Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.)
Enabled, Pedals Not Centered" (Sistema
Hidráulico Não Ativado, Pedais Não
9015-15.) Centralizados) é exibida no monitor.
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU
• Botões do joystick esquerdo ou direito (1 a 7)
(Unidade de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.)
DESLIGADOS (não pressionados).
Ativação do Sistema Hidráulico—Quando o interruptor
de ativação hidráulica (S25), no SSM (Módulo de NOTA: Se um botão do joystick estiver pressionado,
Interruptores Vedado), é pressionado, o SSM transmite a mensagem pop-up "Hydraulics Not
uma mensagem à CCU (Unidade de Controle da Cabine) Enabled, Joystick Button is Pushed" (Sistema
através do CAN (Rede de Área de Controle) (A6) Hidráulico Não Ativado, Botão do Joystick Está
solicitando que o sistema hidráulico seja ativado. Quando Pressionado) é exibida no monitor.
a CCU recebe essa solicitação, ela verifica se há as
seguintes condições: • Se o compartimento do motor abrir, exibe uma
mensagem pop-up a ser reconhecida pelo operador.
• Apoio de braço esquerdo ABAIXADO, interruptor do NOTA: Se o compartimento do motor estiver aberto
apoio de braço (B28) fechado.
quando o interruptor de ativação hidráulica for
NOTA: Se o apoio de braço estiver LEVANTADO pressionado, a mensagem pop-up "Hydraulics
quando o interruptor de ativação hidráulica for Not Enabled, Enclosure Is Open" (Sistema
pressionado, a mensagem pop-up "Hydraulics Hidráulico Não Ativado, Compartimento
Not Enabled, Armrest Raised" (Sistema Aberto) é exibida no monitor.
Hidráulico Não Ativado, Apoio de Braço
Elevado) é exibida no monitor. • Se um padrão alternativo do joystick estiver ATIVO,
exibe uma mensagem pop-up a ser reconhecida pelo
• Os eixos X e Y dos joysticks esquerdo e direito em operador.
NEUTRO.

091113
PN=755
Mau funcionamento do circuito Leitura de Tensão

NOTA: Se um padrão alternativo do joystick estiver
DTC; Fora da Faixa Baixa Menos que 1,5 V
ATIVO quando o interruptor de ativação hidráulica
for pressionado, a mensagem pop-up "Hydraulics DTC; Fora da Faixa Alta Mais que 4,5 V
Not Enabled, Joystick Alternate Pattern Active"
(Sistema Hidráulico Não Ativado, Padrão Saídas das Válvulas da TCU (Unidade de Controle da
Alternativo Joystick Ativo) é exibida no monitor. Transmissão) (A1)—Quando a CCU detecta que todas
as condições anteriormente descritas foram atendidas,
Quando a CCU detecta que todas as condições listadas fornece alimentação pelo terminal H1 do conector (X76)
foram atendidas, transmite uma mensagem de volta ao da CCU ao terminal L4 do conector (X365) da TCU e ao
SSM, fazendo acender o LED do interruptor de ativação terminal H4 do conector (X366) da TCU. A TCU utiliza
hidráulica. essa alimentação para os seguintes componentes:
Se o sistema hidráulico é ativado quando a temperatura • Solenoide de Reversão da Esteira Direita (Y7)
do óleo hidráulico está abaixo de 20 °C (68 °F), a • Solenoide de Avanço da Esteira Direita (Y8)
mensagem pop-up "Warm Up Hydraulics" (Aqueça o • Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda (Y9)
Sistema Hidráulico) é exibida no monitor. • Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda (Y10)
• Solenoide de Extensão do Cilindro Esquerdo do
Quando o sistema hidráulico está ativado, executar Nivelador (Y37)
qualquer uma das ações seguintes desativa o sistema • Solenoide de Retração do Cilindro Esquerdo do
hidráulico: Nivelador (Y38)
• Pressionar novamente o interruptor de ativação • Solenoide de Extensão do Cilindro Direito do Nivelador
(Y39)
hidráulica (S25).
• Mover o apoio de braço esquerdo para a posição PARA • Solenoide de Retração do Cilindro Direito do Nivelador
(Y40)
CIMA.
• Desligar a ignição. A CCU monitora as comunicações do CAN da TCU e, se
a comunicação entre a CCU e a TCU é perdida, a CCU
A CCU assegura que o sistema hidráulico esteja
desliga a alimentação no terminal H1 do conector (X76)
desativado na partida.
da CCU desativando, desta forma, as saídas da TCU das
Conjunto de Resistores (R6)—Quando ativada, a CCU válvulas de deslocamento e do nivelador.
fornece uma tensão de referência de 5 V do terminal F3
Para obter mais informações sobre os componentes do
do conector (X76) da CCU para o terminal A do conjunto
circuito de deslocamento, consulte Teoria da Operação do
de resistores. O conjunto de resistores divide a tensão de
Circuito de Controle do Deslocamento. (Grupo 9015-15.)
alimentação nos dois resistores do conjunto de resistores
no terminal C. Do terminal C, o conjunto de resistores Para obter mais informações sobre os componentes do
fornece uma tensão reduzida de 2,3 V (medida quando o circuito do nivelador, consulte Teoria da Operação do
interruptor do apoio de braço está aberto) para o terminal Circuito de Controle do Nivelador. (Grupo 9015-15.)
B do interruptor do apoio de braço (B28).
Saídas das Válvulas da HCU (Unidade de Controle
Para saber quais são as especificações de resistência Hidráulica) (A3)—Quando a CCU detecta que todas as
do conjunto de resistores, consulte Especificações dos condições acima descritas foram atendidas, ela transmite
Componentes Elétricos. (Grupo 9015-20.) uma solicitação à HCU através do CAN para ativar os
controladores de saída dos seguintes componentes:
Interruptor do Apoio de Braço (B28)—Para que o
sistema hidráulico possa ser ativado, o interruptor do apoio • Solenoide da Serra (Y6)
de braço deve estar fechado (apoio de braço esquerdo na • Solenoide do Freio de Giro (Y13)
posição PARA BAIXO). Quando fechado, o interruptor do • Solenoide do Giro à Direita (Y15)
apoio de braço envia um sinal, fornecido pelo conjunto de • Solenoide do Giro à Esquerda (Y16)
resistores (R6), ao terminal C3 do conector (X76) da CCU. • Solenoide de Retração do Braço (Y17)
A CCU utiliza este sinal para determinar se o interruptor • Solenoide de Extensão do Braço (Y18)
do apoio de braço está aberto, fechado ou se ocorreu • Solenoide de Abaixamento do Guincho (Lança) (Y19)
curto no circuito. Se a CCU detecta que a tensão do sinal • Solenoide de Elevação do Guincho (Lança) (Y20)
está abaixo ou acima de um limiar predeterminado, ela • Solenoide de Inclinação do Acessório para Dentro (Y21)
gera um DTC (código de diagnóstico de falha). • Solenoide de Inclinação do Acessório para Fora (Y22)
• Solenoide de Fechamento do Braço Superior (Y23)
Posição do Apoio de Leitura de Tensão • Solenoide de Fechamento do Braço Inferior (Y24)
Braço/Status Interruptor • Solenoide de Rotação à Direita (Sentido Horário) da
Apoio de Braço LEVANTADO/In- 2,0 a 3,0 V Articulação (Y25)
terruptor Aberto • Solenoide de Rotação à Esquerda (Sentido Anti-horário)
Apoio de Braço ABAIXADO/In- 3,0 a 4,0 V da Articulação (Y26)
terruptor Fechado
• Solenoide de Abertura do Braço Inferior (Y27)
• Solenoide de Abertura do Braço Superior (Y28)

091113
PN=756
• Solenoide de Extensão do RCS (Sistema de Ciclo (Lança), do Braço, do Giro e de Inclinação do Cabeçote,
Rápido) (Y43) Teoria da Operação do Circuito do RCS (Sistema de Ciclo
• Solenoide de Retração do RCS (Sistema de Ciclo Rápido)—Se Equipado e consulte Teoria de Operação
Rápido) (Y44) dos Circuitos de Controle do Acessório. (Grupo 9015-15.)
Para obter mais informações sobre os solenoides da HCU,
consulte Teoria da Operação dos Circuitos do Guincho
AS20895,00009A7 -54-12JUN13-4/4

091113
PN=757

091113
PN=758
Teoria de Operação dos Circuitos do Guindaste (Lança), da Extensão (Braço), do Giro e de Inclinação do Cabeçote
TX1074126 —UN—23MAR10
Diagrama dos Circuitos do Guindaste (Lança), da Extensão (Braço), do Giro e de Inclinação do Cabeçote
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903K e 953K
091113
PN=759

903K e 953K
091113
PN=760
A3—HCU (Unidade de Controle S31— Interruptor de Aumento da X273— Conector de 12 Pinos do Y13— Solenoide do Freio de Giro
Hidráulica) Velocidade Hidráulica Joystick Direito Y15— Solenoide de Giro para a
A6—CCU (Unidade de Controle S36— Interruptor de Redução da X279— Conector de 12 Pinos do Direita
da Cabine) Velocidade Hidráulica Joystick Esquerdo Y16— Solenoide de Giro para a
A17— SSM (Módulo de U1—Conversor de Alimentação X355— Conector de 23 Esquerda
Interruptores Vedado) 24 V/12 V Pinos do Chicote do Y17— Solenoide de Retração da
A26— Joystick Esquerdo W6—Aterramento da Cabine Compartimento do Extensão (Braço)
A27— Joystick Direito W7—Aterramento do Bloco de Meio para o Chicote Y18— Solenoide de Extensão da
B5—Sensor de Temperatura do Válvulas Hidráulicas do Controle da Válvula Extensão (Braço)
Óleo Hidráulico X70— Conector J1 (Marrom) da Hidráulica Y19— Solenoide de Abaixamento
B28— Interruptor do Apoio de CCU (Unidade de Controle X356— Conector de 31 do Guindaste (Lança)
Braço da Cabine) Pinos do Chicote do Y20— Solenoide de Elevação do
F21— Fusível de 5 A da X75— Conector J2 (Marrom) da Compartimento do Guindaste (Lança)
Alimentação de 12 V dos CCU (Unidade de Controle Meio para o Chicote Y21— Solenoide de Inclinação
Eixos X e Y dos Joysticks da Cabine) do Controle da Válvula para Dentro do Acessório
H2—ADU (Unidade do Mostrador X76— Conector J3 (Azul) da CCU Hidráulica Y22— Solenoide de Inclinação
Avançado) (Unidade de Controle da X367— Conector (Cinza) da HCU para Fora do Acessório
R6—Conjunto de Resistores Cabine) (Unidade de Controle
S21— Interruptor de Ignição X91— Conector de 4 Pinos do Hidráulica)
LIGADA/Motor Conversor de Alimentação X368— Conector (Marrom)
DESLIGADO 24 V/12 V da HCU (Unidade de
S25— Interruptor de Ativação X92— Conector de 6 Pinos do Controle Hidráulica)
Hidráulica Conversor de Alimentação X369— Conector (Preto) da HCU
S26— Interruptor do Controle da 24 V/12 V (Unidade de Controle
Velocidade Hidráulica X272— Conector de 12 Pinos Hidráulica)
S28— Interruptor de Ativação do (Preto) do Chicote Y11— Solenoide de Aquecimento
Freio do Giro Principal da Cabine para do Sistema Hidráulico
As funções de guindaste (lança), extensão (braço),

giro, inclinação do cabeçote são controladas pela CCU Para obter informações sobre a operação hidráulica do
(unidade de controle da cabine) (A6) e pela HCU (unidade solenoide de aquecimento do sistema hidráulico, consulte
de controle hidráulica) (A3). Para obter informações Operação do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo 9025-05.)
sobre a operação e a ativação de cada controlador: Ativação Hidráulica—Para que os controles do
guindaste (lança), da extensão (braço), do giro e da
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de inclinação do cabeçote estejam operacionais, o sistema
hidráulico deve ser ativado. Para ativar o sistema
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da HCU hidráulico, o apoio de braço esquerdo deve estar
abaixado [interruptor do apoio de braço (B28) fechado] e
Acionadores Analógicos—A HCU utiliza acionadores o interruptor de ativação hidráulica (S25) no SSM deve
analógicos para controlar as saídas das válvulas para os ser pressionado e liberado. Para obter mais informações
solenoides do guindaste (lança), da extensão (braço), do sobre a ativação e desativação do sistema hidráulico,
giro e de inclinação do cabeçote. Cada saída de válvula consulte Teoria de Operação do Circuito de Ativação e
tem um acionador do lado alto e um acionador do lado Desativação do Sistema Hidráulico. (Grupo 9015-15.)
baixo. O lado alto é o lado de saída de corrente para o
circuito da válvula. O lado baixo é o lado de retorno da Solenoide do Freio de Giro (Y13)—O freio de giro é
corrente do circuito da válvula. aplicado por mola e é liberado hidraulicamente.
Para controlar uma saída analógica, a HCU deve ativar Quando a máquina parte e o sistema hidráulico é ativado,
os dois acionadores para energizar a válvula solenoide a HCU envia corrente do terminal E1 do conector
que ela está controlando. (X367) da HCU para o solenoide do freio de giro (Y13),
energizando o solenoide. Com o solenoide do freio de
Solenoide de Aquecimento do Sistema giro energizado, a pressão do óleo hidráulico libera o freio
Hidráulico—Quando a HCU é ativada, o sensor de de giro. Para obter informações sobre a operação da
temperatura do óleo hidráulico (B5) envia à HCU um sinal válvula solenoide do freio de giro, consulte Operação do
que representa a temperatura do óleo hidráulico. Quando Sistema Hidráulico Piloto e consulte Operação do Circuito
a HCU detecta que a temperatura do óleo hidráulico é igual de Liberação do Freio de Estacionamento do Motor de
ou menor a 25 °C (77 °F), envia um sinal do terminal G3 Giro. (Grupo 9025-05.)
do conector (X369) da HCU ao solenoide de aquecimento
do sistema hidráulico (Y11), energizando o solenoide. Quando o interruptor de ativação do freio de giro (S28)
no SSM é pressionado, o SSM transmite uma mensagem
Com o solenoide de aquecimento do sistema hidráulico à CCU, através da CAN (rede da área do controlador),
energizado, o óleo hidráulico contorna o resfriador do óleo solicitando que o freio de giro seja aplicado. Ao mesmo
hidráulico e vai diretamente ao reservatório hidráulico. tempo, a CCU envia uma mensagem de volta à SSM,
Quando a temperatura do óleo hidráulico atinge 35 °C fazendo acender o LED do interruptor de ativação do
(95 °F), a HCU desenergiza o solenoide de aquecimento freio de giro.
hidráulico.

091113
PN=761
A CCU envia a mensagem do freio de giro à HCU, que CALIBRATIONS / BOOM/TABLE CONTROLS
interrompe a corrente do terminal E1 no conector (X367) (CALIBRAÇÕES / CONTROLES LANÇA/MESA)
da HCU para o solenoide do freio de giro, desenergizando na ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador
o solenoide e aplicando o freio de giro. Avançado)—Calibração dos Controles da Lança ou da
Mesa. (Grupo 9015-16.)
Se a função de giro da plataforma for operada quando o
freio de giro estiver LIGADO, a mensagem pop-up "Can A calibração das funções de inclinação do acessório
Not Swing Platform, Swing Brake is ON" (Impossível Girar pode ser feita acessando o menu CALIBRATIONS /
Plataforma, Freio de Giro Aplicado) é exibida na ADU HEAD CONTROLS (CALIBRAÇÕES / CONTROLES
(unidade do mostrador avançado) (H2). DO CABEÇOTE) na ADU. Consulte ADU (Unidade do
Mostrador Avançado)—Calibração dos Controles do
Controle da Velocidade Hidráulica—Os interruptores Cabeçote. (Grupo 9015-16.)
de controle da velocidade hidráulica (S26, S31 e S36)
no SSM permitem o controle da velocidade das funções Joystick Esquerdo (A26): Os movimentos dos eixos do
do guindaste (lança), da extensão (braço), do giro e da joystick esquerdo são os seguintes:
inclinação do acessório. Para obter informações sobre • Movimento do Eixo X—O movimento do joystick
a descrição e operação desses interruptores, consulte esquerdo à esquerda ou à direita envia um sinal de
Funções do SSM (Módulo de Interruptores Vedado). 0,5 a 4,5 V ao terminal E3 do conector (X70) da CCU.
(Manual do Operador). Esse sinal representa as funções de giro à esquerda e
Controle dos Eixos dos Joysticks (Alavanca de giro à direita da plataforma (configuração padrão). As
Controle Multifuncional)— O controle dos eixos tensões e os movimentos correspondentes do joystick
dos joysticks esquerdo e direito (A26 e A27) requer são os seguintes:
alimentação de 12 V. A alimentação de 12 V é fornecida - 0 a 100% à Esquerda = 0,5 a 2,4 V
pelo conversor da alimentação 24 V/12 V (U1) no terminal - Neutro = 2,5 V
1 dos conectores (X273 e X279) dos joysticks esquerdo - 0 a 100% à Direita = 2,6 a 4,5 V
e direito. O aterramento dos joysticks é feito pelo terra • Movimento do Eixo Y—O movimento de avanço ou
da cabine (W6), que está conectado ao terminal 2 dos recuo do joystick esquerdo envia um sinal de 0,5 a
conectores (X273 e X279) dos joysticks esquerdo e direito. 4,5 V ao terminal D3 do conector (X70) da CCU. Esse
sinal representa as funções de retração da extensão
Cada um dos eixos X/Y envia um sinal analógico de 0,5 (braço) e extensão da extensão (braço) (configuração
a 4,5 V à CCU, dependendo da posição da alavanca padrão). As tensões e os movimentos correspondentes
do joystick. A CCU converte esse sinal em valor do joystick são os seguintes:
de magnitude (Mag) de 0 a 1000, depois envia uma - 0 a 100% para Frente = 2,6 a 4,5 V
mensagem de comando apropriada à HCU (unidade de - Neutro = 2,5 V
controle hidráulica) (A3) através da CAN (rede da área do - 0 a 100% para Trás = 0,5 a 2,4 V
controlador). A HCU executa o comando enviando o valor
correto de corrente ao solenoide apropriado. Joystick Direito (A27): Os movimentos dos eixos do
joystick direito são os seguintes:
A tensão e o valor Mag dos eixos X/Y do joystick podem
ser monitorados acessando o menu DIAGNOSTICS / • Movimento do Eixo X—O movimento do joystick direito
OPERATOR CONTROLS / CONTROL LEVERS à esquerda ou à direita envia um sinal de 0,5 a 4,5
(DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO OPERADOR / V ao terminal J1 do conector (X75) da CCU. Esse
ALAVANCAS DE CONTROLE) da ADU (unidade do sinal representa as funções de inclinação para dentro
mostrador avançado) (H2). Consulte ADU (Unidade do e inclinação para fora do acessório (configuração
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual padrão). As tensões e os movimentos correspondentes
do Operador). do joystick são os seguintes:
- 0 a 100% à Esquerda = 0,5 a 2,4 V
Faixa Inativa: Cada joystick possui uma faixa inativa - Neutro = 2,5 V
determinada pela tensão do centro ou neutro para a CCU. - 0 a 100% à Direita = 2,6 a 4,5 V
A faixa inativa permite que o joystick seja movimentado • Movimento do Eixo Y—O movimento de avanço ou
aproximadamente 6 mm (1/4 in) em qualquer sentido recuo do joystick direito envia um sinal de 0,5 a 4,5
a partir do centro sem ativar a válvula solenoide V ao terminal J2 do conector (X75) da CCU. Esse
correspondente. sinal representa as funções de elevação do guincho
(lança) e abaixamento do guincho (lança) (configuração
Calibração:A calibração dos eixos X/Y do joystick pode ser padrão). As tensões e os movimentos correspondentes
feita acessando o menu CALIBRATIONS / OPERATOR do joystick são os seguintes:
CONTROLS (CALIBRAÇÕES / CONTROLES DO - 0 a 100% para Frente = 2,6 a 4,5 V
OPERADOR) na ADU. Consulte ADU (Unidade do - Neutro = 2,5 V
Mostrador Avançado) - Menu - Calibração. (Manual do - 0 a 100% para Trás = 0,5 a 2,4 V
Operador).
A calibração das funções guindaste (lança), extensão
(braço) e giro pode ser feita acessando o menu

091113
PN=762
no terminal D4 do conector (X369) da HCU e o acionador

Solenoide de Giro à Direita (Y15)—Quando a alavanca
do lado baixo no terminal E4 do conector (X369) da HCU.
do joystick esquerdo é movimentada à direita, a CCU
transmite uma mensagem de solicitação a CCU, através A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide
da CAN, para girar a plataforma à direita. de retração da extensão (braço) pode ser monitorada
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / BOOM
Quando a HCU recebe a solicitação para girar à direita,
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE
energiza o solenoide de giro à direita (Y15) ativando o
DA LANÇA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
acionador do lado alto no terminal D3 do conector (X368)
da HCU e o acionador do lado baixo no terminal C3 do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
do Operador).
conector (X368) da HCU.
Para obter informações sobre a operação hidráulica
A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide
da válvula solenoide de retração da extensão (braço),
de giro à direita pode ser monitorada acessando o
consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e
menu DIAGNOSTICS / VALVES / SWING CONTROL
consulte Operação da Válvula de Controle Principal.
(DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DE
(Grupo 9025-05.)
GIRO) da ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). Para obter informações sobre a operação do
Para obter informações sobre a operação hidráulica da joystick esquerdo, consulte Alavanca de Controle do
Joystick—Esquerdo. (Manual do Operador).
válvula solenoide de giro à direita, consulte Operação do
Sistema Hidráulico Piloto e consulte Operação da Válvula Solenoide de Extensão da Extensão (Braço)
de Controle Principal. (Grupo 9025-05.) (Y18)—Quando a alavanca do joystick esquerdo é
movimentada para frente (avanço), a CCU transmite uma
Para obter informações sobre a operação do
mensagem de solicitação à HCU, através da CAN, para
joystick esquerdo, consulte Alavanca de Controle do
estender a extensão (braço).
Quando a HCU recebe a solicitação para estender a
Solenoide de Giro à Esquerda (Y16)—Quando a
extensão (braço), energiza o solenoide de extensão da
alavanca do joystick esquerdo é movimentada à esquerda,
extensão (braço) (Y18) ativando o acionador do lado alto
a CCU transmite uma mensagem de solicitação a CCU,
no terminal C4 do conector (X369) da HCU e o acionador
através da CAN, para girar a plataforma à esquerda.
do lado baixo no terminal B4 do conector (X369) da HCU.
Quando a HCU recebe a solicitação para girar à esquerda,
energiza o solenoide de giro à esquerda (Y16) ativando o
de extensão da extensão (braço) pode ser monitorada
acionador do lado alto no terminal A4 do conector (X368)
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / BOOM
da HCU e o acionador do lado baixo no terminal B4 do
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE
conector (X368) da HCU.
DA LANÇA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
de giro à esquerda pode ser monitorada acessando o do Operador).
menu DIAGNOSTICS / VALVES / SWING CONTROL
(DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DE Para obter informações sobre a operação hidráulica
GIRO) da ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador da válvula solenoide de extensão da extensão (braço),
consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador).
consulte Operação da Válvula de Controle Principal.
Para obter informações sobre a operação hidráulica da (Grupo 9025-05.)
válvula solenoide de giro à esquerda, consulte Operação
do Sistema Hidráulico Piloto e consulte Operação da
Válvula de Controle Principal. (Grupo 9025-05.)
Solenoide de Abaixamento do Guindaste (Lança)
(Y19)—Quando a alavanca do joystick direito é
movimentada para frente (avanço), a CCU transmite uma
Solenoide de Retração da Extensão (Braço) mensagem de solicitação à HCU, através da CAN, para
(Y17)—Quando a alavanca do joystick esquerdo é abaixar o guindaste (lança).
movimentada para trás (recuo), a CCU transmite uma
Quando a HCU recebe a solicitação para abaixar o
mensagem de solicitação à HCU, através da CAN, para
guindaste (lança), energiza o solenoide de abaixamento
retrair a extensão (braço).
do guindaste (lança) (Y19) ativando o acionador do
Quando a HCU recebe a solicitação para retrair a lado alto no terminal B2 do conector (X367) da HCU e
extensão (braço), energiza o solenoide de retração da o acionador do lado baixo no terminal A2 do conector
extensão (braço) (Y17) ativando o acionador do lado alto (X367) da HCU.

091113
PN=763
A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide para dentro do acessório (Y21) ativando o acionador do
de abaixamento do guindaste (lança) pode ser monitorada lado alto no terminal C3 do conector (X369) da HCU e
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / BOOM o acionador do lado baixo no terminal A4 do conector
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE (X369) da HCU.
DA LANÇA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do A corrente de saída da válvula da HCU para o
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual solenoide de inclinação para dentro do acessório pode
do Operador). ser monitorada acessando o menu DIAGNOSTICS /
Para obter informações sobre a operação hidráulica VALVES / HEAD CONTROL (DIAGNÓSTICOS /
da válvula solenoide de abaixamento do guindaste VÁLVULAS / CONTROLE DO CABEÇOTE) da ADU.
(lança), consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu
e consulte Operação da Válvula de Controle Principal. - Diagnósticos. (Manual do Operador).
(Grupo 9025-05.) Para obter informações sobre a operação hidráulica da
Para obter informações sobre a operação do válvula solenoide de inclinação para dentro do acessório,
joystick direito, consulte Alavanca de Controle do consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e
Joystick—Direito. (Manual do Operador). Operação da Válvula de Controle Principal. (Grupo
9025-05.)
Solenoide de Elevação do Guindaste (Lança)
(Y20)—Quando a alavanca do joystick direito é Para obter informações sobre a operação do
movimentada para trás (recuo), a CCU transmite uma joystick direito, consulte Alavanca de Controle do
mensagem de solicitação à HCU, através da CAN, para Joystick—Direito. (Manual do Operador).
elevar o guindaste (lança). Solenoide de Inclinação para Fora do Acessório
Quando a HCU recebe a solicitação para elevar o (Y22)—Quando a alavanca do joystick direito é
guindaste (lança), energiza o solenoide de elevação do movimentada para a direita, a CCU transmite uma
guindaste (lança) (Y20) ativando o acionador do lado alto mensagem de solicitação à HCU, através da CAN, para
no terminal C2 do conector (X367) da HCU e o acionador inclinar para fora o acessório.
do lado baixo no terminal A1 do conector (X367) da HCU. Quando a HCU recebe a solicitação para inclinar para
A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide fora o acessório, energiza o solenoide de inclinação para
de elevação do guindaste (lança) pode ser monitorada fora do acessório (Y22) ativando o acionador do lado alto
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / BOOM no terminal B3 do conector (X369) da HCU e o acionador
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE do lado baixo no terminal A3 do conector (X369) da HCU.
DA LANÇA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual de inclinação para fora do acessório pode ser monitorada
do Operador). acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / HEAD
Para obter informações sobre a operação hidráulica da CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE
válvula solenoide de elevação do guindaste (lança), DO CABEÇOTE) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
consulte Operação da Válvula de Controle Principal. do Operador).
(Grupo 9025-05.) Para obter informações sobre a operação hidráulica da
Para obter informações sobre a operação do válvula solenoide de inclinação para fora do acessório,
joystick direito, consulte Alavanca de Controle do consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e
Joystick—Direito. (Manual do Operador). Operação da Válvula de Controle Principal. (Grupo
9025-05.)
Solenoide de Inclinação para Dentro do Acessório
(Y21)—Quando a alavanca do joystick direito é Para obter informações sobre a operação do
movimentada para a esquerda, a CCU transmite uma joystick direito, consulte Alavanca de Controle do
mensagem de solicitação à HCU, através da CAN, para Joystick—Direito. (Manual do Operador).
inclinar para dentro o acessório.
Quando a HCU recebe a solicitação para inclinar o
acessório para dentro, energiza o solenoide de inclinação
OUO1010,0000F2D -54-01APR10-5/5

091113
PN=764
Teoria da Operação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido)—Se Equipado

TX1131853 —UN—18MAR13
H2
ADVANCED DISPLAY X356
A6 A3
UNIT (ADU) B3 H17 GRN 26 H17 GRN
CAB CONTROL HYDRAULIC C3 H16 GRN 24 H16 GRN
UNIT (CCU) CONTROL UNIT Y21 Y22
A26 A A
(HCU) ATTACHMENT ATTACHMENT
LEFT
JOYSTICK TILT IN TILT OUT
X279 X272 B SOLENOID B SOLENOID
Y-AXIS (STICK) YEL 4 H32 GRN 4 H32 GRN D3 A4 R22 BLK 23 R22 BLK
X-AXIS (SWING) BLU 3 H31 GRN 3 H31 GRN E3 A3 R23 BLK 25 R23 BLK
GROUND BLK 2 10 P06 RED F3
+12VDC RED 1 1 J01 TAN C3 = X367 (GRAY)
= X368 (BROWN)
J B D1 H63 GRN 30 H63 GRN H63 GRN
G06 BLK J01 TAN
P29 RED
P06 RED
= X369 (BLACK)
M13 LT GRN
= X70 (BROWN) X355
M12 YEL
R12 BLK
H2 H07 GRN J 9 9 492A WHT 492A WHT
A
= X75 (BROWN) F3 H09 GRN E 5 5 456A WHT 456A WHT
J02 TAN = X76 (BLUE)
H07 GRN
B
E3 H08 GRN G 7 7 457A WHT A Y28
R6 B28 G2 H06 GRN L 11 11 493A WHT Y23 Y24 UPPER Y45
A27 RESISTOR ARMREST A UPPER A LOWER CLAMP RCS
RIGHT PACK SWITCH CLAMP B
CLAMP OPEN ENABLE
CAN 1
JOYSTICK X273 X271 CLOSE Y27
B B CLOSE SOLENOID SOLENOID
G07G BLK
Y-AXIS (HOIST) YEL 4 H34 GRN 4 H34 GRN J2 G1 R49 BLK M 12 12 493B BLK SOLENOID SOLENOID LOWER (IF EQUIPPED)
X-AXIS (ATTACH) BLU 3 H33 GRN 3 H33 GRN J1 G4 R14 BLK H 8 8 457B BLK CLAMP A
GROUND BLK 2 G06 BLK 2 A1 M12 YEL M12 YEL A1 OPEN
+12VDC RED 1 P29 RED 1 SOLENOID
B1 M13 LT GRN M13 LT GRN B1 B
F4 R15 BLK F 6 6 456B BLK 456B BLK
R12 BLK R12 BLK H3 R13 BLK K 10 10 492B BLK 492B BLK
X131 X142
G07F BLK
E3 R65 BLK W R65 BLK OPTION
P29 RED
Y44
F3 R66 BLK X R66 BLK A Y43 A
RCS RETRACT
A17 X356 RCS EXTEND SOLENOID SOLENOID W7
F21 SEALED SWITCH F4 H62 GRN 29 H62 GRN B (IF EQUIPPED) B (IF EQUIPPED) HYDRAULIC
JOYSTICKS MODULE (SSM) E4 H61 GRN 28 H61 GRN VALVE STACK
CAN 1
X-Y AXIS GROUND
12V POWER
G06 BLK
5A FUSE
U1 S21 S25
24V/12V POWER
CONVERTER S26 S27 S28
X91 X92 6 M12 YEL
1 +24V N.C. 1
5 M13 LT GRN
P34 RED 3 +12V SW IGN 2 S31
4 N.C. N.C. 3 R12 BLK
G06 BLK 2 GND +12V UNSW 4
N.C. 5 S36
N.C. 6
W6 W6
CAB CAB
GROUND GROUND
TX1131853
Diagrama do Circuito do RCS (Sistema de Ciclo Rápido).

903K e 953K
091113
PN=765

903K e 953K
091113
PN=766
A3—HCU (Unidade de Controle S36— Interruptor de Redução da X271— Conector de 12 Pinos Y21— Solenoide de Inclinação
Hidráulica) Velocidade Hidráulica do Chicote Principal da do Acessório para Dentro
A6—CCU (Unidade de Controle U1—Conversor de Alimentação Cabine ao Chicote do Y22— Solenoide de Inclinação
da Cabine) 24 V/12 V Assento do Acessório para Fora
A17— SSM (Módulo de W6—Terra da Cabine X272— Conector de 12 Pinos Y23— Solenoide de Fechamento
Interruptores Vedado) W7—Aterramento do Bloco de (preto) do Chicote da Garra Superior
A26— Joystick Esquerdo Válvulas Hidráulicas Principal da Cabine ao Y24— Solenoide de Fechamento
A27— Joystick Direito X70— Conector J1 (marrom) da Chicote do Assento da Garra Inferior
B28— Interruptor do Apoio de CCU (Unidade de Controle X273— Conector de 12 Pinos do Y27— Solenoide de Abertura da
Braço da Cabine) Joystick Direito Garra Inferior
F21— Fusível de 5 A da X75— Conector J2 (marrom) da X279— Conector de 12 Pinos do Y28— Solenoide de Abertura da
Alimentação de 12 V dos CCU (Unidade de Controle Joystick Esquerdo Garra Superior
Eixos X e Y dos Joysticks da Cabine) X355— Conector de 23 Y43— Solenoide de Extensão
H2—ADU (Unidade do Monitor X76— Conector J3 (azul) da CCU Pinos do Chicote do do RCS (Sistema de Ciclo
Avançado) (Unidade de Controle da Compartimento do Meio Rápido) (se equipado)
R6—Conjunto de Resistores Cabine) ao Chicote do Controle Y44— Solenoide de Retração
S21— Chave Ignição X91— Conector de 4 Pinos do da Válvula Hidráulica do RCS (Sistema de Ciclo
LIGADA/Motor Conversor de Alimentação X356— Conector de 31 Rápido) (se equipado)
DESLIGADO 24 V/12 V Pinos do Chicote do Y45— Solenoide de Ativação do
S25— Interruptor de Ativação X92— Conector de 6 Pinos do Compartimento do Meio RCS (Sistema de Ciclo
Hidráulica Conversor de Alimentação ao Chicote do Controle Rápido) (se equipado)
S26— Interruptor do Controle da 24 V/12 V da Válvula Hidráulica
Velocidade Hidráulica X131— Conector de 12 Pinos X367— Conector (cinza) de 32
S27— Interruptor de Ativação do Chicote do Controle Pinos da HCU (Unidade
do RCS (Sistema de Ciclo da Válvula Hidráulica ao de Controle Hidráulica)
Rápido) Chicote do Acessório X368— Conector (marrom) de 48
S28— Interruptor de Ativação do X142— Conector de 12 Pinos Pinos da HCU (Unidade
Freio de Giro da Válvula do Acessório de Controle Hidráulica)
S31— Interruptor de Aumento da do Guincho (Lança) ao X369— Conector (preto) de 32
Velocidade Hidráulica Chicote da Válvula do Pinos da HCU (Unidade
Acessório de Controle Hidráulica)
As funções do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) são interruptor de ativação hidráulica (S25) no SSM (Módulo
controladas pelo SSM (Módulo de Interruptores Vedado) de Interruptores Vedado) deve ser pressionado e liberado.
(A17), HCU (Unidade de Controle Hidráulica) (A3) e Para obter mais informações sobre a ativação do sistema
CCU (Unidade de Controle da Cabine) (A6). Quando o hidráulico, consulte Teoria da Operação do Circuito de
interruptor do RCS é pressionado no SSM, um sinal é Ativação e Desativação do Sistema Hidráulico. (Grupo
enviado à HCU. Em seguida, a HCU energiza o solenoide 9015-15.)
de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (Y45) para
ativar o funcionamento do RCS. Para obter informações Solenoide de Retração do RCS (Y44)— Quando
sobre a operação e ativação de cada controlador, o RCS está ativado e a alavanca do joystick direito
consulte o seguinte: é movimentada para frente, a CCU transmite uma
mensagem de solicitação à HCU, através do CAN, para
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da HCU abaixar o guincho (lança).
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da CCU Quando a HCU recebe a solicitação para abaixar o
(Unidade de Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) guincho (lança), energiza o solenoide de retração do RCS
(Sistema de Ciclo Rápido) (Y44) ativando o controlador
• Consulte Teoria da Operação do Circuito do SSM
do lado alto no terminal E4 do conector de 48 pinos
(Módulo de Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.)
(X368) da HCU e o controlador do lado baixo no terminal
Controladores Analógicos—A HCU utiliza controladores E3 do conector de 48 pinos (X368) da HCU.
analógicos para controlar as posições da válvula
solenoide do RCS. O valor da corrente da HCU para o solenoide
de retração do RCS (Y44) pode ser monitorado
Cada válvula solenoide possui um controlador do lado alto acessando-se o menu DIAGNOSTIC/VALVES/SLS
e um controlador do lado baixo. O lado alto é o lado da CONTROL (DIAGNÓSTICOS/VÁLVULAS/ CONTROLE
corrente para o circuito da válvula solenoide. O lado baixo SLS) na ADU. Consulte ADU (Unidade do Monitor
é o lado da corrente que retorna da válvula solenoide. Avançado))—Menu—Diagnóstico. (Manual do Operador.)
Para controlar uma saída analógica, a HCU deve ativar As trajetórias do guincho (lança) e do braço
os dois controladores para energizar o solenoide que ela podem ser modificadas acessando-se o menu SLS
está controlando. ADJUSTMENT/STRAIGHT LINE TRAJECTORY
(AJUSTE SLS/TRAJETÓRIA DE LINHA RETA) na ADU
Ativação do Sistema Hidráulico—Para que as funções (Unidade do Monitor Avançado). Consulte ADU (Unidade
do RCS estejam operacionais, o sistema hidráulico do Monitor Avançado)—Menu—Ajustes SLS. (Manual
deve ser ativado. Para ativar o sistema hidráulico, o do Operador.)
apoio de braço esquerdo deve estar na posição para
baixo [interruptor do apoio de braço (B28) fechado] e o

091113
PN=767
Para saber como é a operação da válvula de retração do inclinação para dentro (Y21) ativando o controlador do
RCS, consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto lado alto no terminal C3 do conector de 32 pinos da HCU
e consulte Operação da Válvula de Controle Principal. (X369) e o controlador do lado baixo no terminal A4 do
(Grupo 9025-05.) conector de 32 pinos da HCU (X369).
Para saber como é a operação do joystick direito, consulte O valor da corrente da HCU para o solenoide de
Alavanca de Controle do Joystick—Lado Direito. (Manual inclinação para dentro e o solenoide de inclinação para
do Operador.) fora do acessório pode ser monitorada acessando-se
o menu DIAGNOSTIC/VALVES/SLS CONTROL
Solenoide de Extensão do RCS (Y43)—Quando o (DIAGNÓSTICOS/VÁLVULAS/ CONTROLE SLS)
RCS está ativado e a alavanca do joystick direito é na ADU. Consulte Unidade do Monitor Avançado
movimentada para trás, a CCU transmite uma mensagem (ADU)—Menu—Ajustes. (Manual do Operador.)
de solicitação à HCU, através do CAN, para elevar o
guincho (lança). O ângulo de inclinação pode ser controlado acessando-se
o menu SLS ADJUSTMENT/AUTO HEAD LEVELING
Quando a HCU recebe a solicitação para elevar o guincho STRAIGHT LINE (AJUSTE SLS/LINHA RETA DO
(lança), energiza o solenoide de extensão do RCS NIVELAMENTO AUTOMÁTICO DO CABEÇOTE)
(Sistema de Ciclo Rápido) (Y43) ativando o controlador na ADU. Consulte ADU (Unidade do Monitor
do lado alto no terminal F4 do conector de 48 pinos Avançado)—Menu—Ajustes SLS. (Manual do Operador.)
(X368) da HCU e o controlador do lado baixo no terminal
F3 do conector de 48 pinos (X368) da HCU. Para saber como é a operação do sistema de nivelamento
hidráulico do cabeçote, consulte Teoria da Operação do
O valor da corrente da HCU para o solenoide Circuito do Guincho (Lança), do Braço, do Giro e de
de extensão do RCS (Y43) pode ser monitorado Inclinação do Cabeçote. (Grupo 9025-05.)
acessando-se o menu DIAGNOSTIC/VALVES/SLS
CONTROL (DIAGNÓSTICOS/VÁLVULAS/ CONTROLE NOTA: A função de garra automática requer o
SLS) da ADU. Consulte ADU (Unidade do Monitor joystick de seis botões.
Avançado))—Menu—Diagnóstico. (Manual do Operador.)
Garra Automática—Quando o botão da garra automática
As trajetórias do guincho (lança) e do braço é pressionado a CCU transmite um sinal para a HCU
podem ser modificadas acessando-se o menu SLS através do CAN, para executar a função de garra
ADJUSTMENT/STRAIGHT LINE TRAJECTORY automática.
(AJUSTE SLS/TRAJETÓRIA DE LINHA RETA) na ADU
(Unidade do Monitor Avançado). Consulte ADU (Unidade Quando a HCU recebe a solicitação de garra automática,
do Monitor Avançado)—Menu—Ajustes SLS. (Manual ela energiza os seguintes solenoides:
do Operador.) • Solicitação de abertura da garra do acumulador—ener-
Para saber como é a operação da válvula de extensão do giza o solenoide de abertura da garra inferior (Y27)
RCS, consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto ativando o controlador do lado alto no terminal F3 do
e consulte Operação da Válvula de Controle Principal. conector de 32 pinos da HCU (X369) e o controlador
(Grupo 9025-05.) do lado baixo no terminal F4 do conector de 32 pinos
da HCU (X369).
Para saber como é a operação do joystick direito, consulte • Solicitação de fechamento da garra do
Alavanca de Controle do Joystick—Lado Direito. (Manual acumulador—energiza o solenoide de fechamento da
do Operador.) garra inferior (Y24) ativando o controlador do lado
alto no terminal E3 do conector de 32 pinos da HCU
Nivelamento Automático do Cabeçote—Quando o (X369) e o controlador do lado baixo no terminal G4 do
RCS está ativado, o AHL (nivelamento automático do conector de 32 pinos da HCU (X369).
cabeçote) também está ativado.. Quando a HCU recebe • Solicitação de abertura da garra do harvester—energiza
um comando de extensão ou retração do RCS, o AHL o solenoide de abertura da garra superior (Y28) ativando
determina se o acessório deve ser inclinado para frente o controlador do lado alto no terminal H2 do conector de
ou para trás. 32 pinos da HCU (X367) e o controlador do lado baixo
Quando o AHL determina que o cabeçote deve ser no terminal H3 do conector de 32 pinos da HCU (X367).
inclinado para frente, ele energiza do solenoide de • Solicitação de fechamento da garra do
inclinação para fora (Y22) ativando o controlador do lado harvester—energiza o solenoide de fechamento da
alto no terminal B3 do conector de 32 pinos da HCU garra superior (Y23) ativando o controlador do lado
(X369) e o controlador do lado baixo no terminal A3 do alto no terminal G2 do conector de 32 pinos da HCU
conector de 32 pinos da HCU (X369). (X367) e o controlador do lado baixo no terminal G1 do
conector de 32 pinos da HCU (X367).
Quando o AHL determina que o cabeçote deve ser
inclinado para trás, ele energiza do solenoide de

091113
PN=768
A corrente da elétrica que a HCU envia para os solenoides ativando o controlador do lado alto no terminal F3 do
de abertura da garra do acumulador, fechamento da conector de 32 pinos da HCU (X369) e o controlador
garra do acumulador, abertura da garra do harvester e do lado baixo no terminal F4 do conector de 32 pinos
fechamento da garra do harvester pode ser monitorada da HCU (X369).
acessando-se o menu DIAGNOSTIC/VALVES/SLS • Solicitação de abertura da garra do harvester—energiza
CONTROL (DIAGNÓSTICOS/VÁLVULAS/ CONTROLE o solenoide de abertura da garra superior (Y28) ativando
SLS) na ADU. Consulte ADU (Unidade do Monitor o controlador do lado alto no terminal H2 do conector de
Avançado))—Menu—Diagnóstico. (Manual do Operador.) 32 pinos da HCU (X367) e o controlador do lado baixo
no terminal H3 do conector de 32 pinos da HCU (X367).
Para ajustar a sincronização e segmento das
funções de garra automática acesse o menu SLS A corrente elétrica que a HCU envia para os
ADJUSTMENT/AUTO CLAMPS (AJUSTE SLS/GARRAS solenoides de abertura da garra do acumulador e de
AUTOMÁTICAS) na ADU. Consulte Unidade do abertura da garra do harvester pode ser monitorada
Monitor Avançado (ADU)—Menu—Ajustes. (Manual do acessando-se o menu DIAGNOSTIC/VALVES/SLS
Operador.) CONTROL (DIAGNÓSTICOS/VÁLVULAS/ CONTROLE
SLS) na ADU. Consulte ADU (Unidade do Monitor
Para saber como é a operação hidráulica das válvulas Avançado))—Menu—Diagnóstico. (Manual do Operador.)
solenoides da garra, consulte Operação da Válvula de
Para ajustar a sincronização e segmento da
Controle do Acessório. (Grupo 9025-05.)
funções de despejo automático acesse o menu SLS
Despejo Automático—Quando o botão de despejo ADJUSTMENT/AUTO CLAMPS (AJUSTE SLS/GARRAS
automático é pressionado a CCU transmite um sinal AUTOMÁTICAS) na ADU. Consulte Unidade do
para a HCU através do CAN, para executar a função de Monitor Avançado (ADU)—Menu—Ajustes. (Manual do
despejo automática. Operador.)
Quando a HCU recebe a solicitação de despejo Para saber como é a operação hidráulica das válvulas
automático, ela energiza os seguintes solenoides: solenoides da garra, consulte Operação da Válvula de
Controle do Acessório. (Grupo 9025-05.)
• Solicitação de abertura da garra do acumulador—ener-
giza o solenoide de abertura da garra inferior (Y27)
AS20895,00009A9 -54-25MAR13-4/4

091113
PN=769

091113
PN=770
Teoria de Operação dos Circuitos de Controle do Acessório

TX1074129 —UN—23MAR10
Diagrama dos Circuitos de Controle do Acessório

Continua na próxima página OUO1010,0000F2E -54-31MAR10-1/5

903K e 953K
091113
PN=771

903K e 953K
091113
PN=772
A1—TCU (Unidade de Controle S104— Interruptor de Abertura X271— Conector de 12 Pinos X369— Conector (Preto) da HCU
da Transmissão) da Garra do Acumulador (Cinza) do Chicote (Unidade de Controle
A3—HCU (Unidade de Controle S105— Interruptor do Giro da Principal da Cabine para Hidráulica)
Hidráulica) Articulação à Direita o Chicote do Assento Y6— Solenoide da Serra
A6—CCU (Unidade de Controle S108— Interruptor de Abertura X272— Conector de 12 Pinos Y23— Solenoide de Fechamento
da Cabine) da Garra de Colheita (Preto) do Chicote do Braço Superior
A17— SSM (Módulo de S109— Interruptor de Principal da Cabine para Y24— Solenoide de Fechamento
Interruptores Vedado) Fechamento da Garra o Chicote do Assento do Braço Inferior
A26— Joystick Esquerdo de Colheita X273— Conector de 12 Pinos do Y25— Solenoide de Rotação à
A27— Joystick Direito W5—Terra do Chassi Joystick Direito Direita (Sentido Horário)
B3—Sensor de Rotação da Serra W6—Aterramento da Cabine X279— Conector de 12 Pinos do da Articulação
B28— Interruptor do Apoio de X70— Conector (Marrom) da CCU Joystick Esquerdo Y26— Solenoide de Rotação
Braço (Unidade de Controle da X355— Conector de 23 à Esquerda (Sentido
H2—ADU (Unidade do Mostrador Cabine) Pinos do Chicote do Anti-horário) da
Avançado) X75— Conector (Marrom) da CCU Compartimento do Articulação
R6—Conjunto de Resistores (Unidade de Controle da Meio para o Chicote Y27— Solenoide de Abertura do
S21— Interruptor de Ignição Cabine) do Controle da Válvula Braço Inferior
LIGADA/PARTIDA do X76— Conector (Azul) da CCU Hidráulica Y28— Solenoide de Abertura do
Motor (Unidade de Controle da X365— Conector (Marrom) Braço Superior
S25— Interruptor de Ativação Cabine) da TCU (Unidade de
Hidráulica X131— Conector de 12 Pinos do Controle da Transmissão)
S32— Interruptor de Ativação da Chicote do Controle da X367— Conector (Cinza) da HCU
Serra Válvula Hidráulica para (Unidade de Controle
S100— Interruptor do Giro da o Chicote do Guindaste Hidráulica)
Articulação à Esquerda (Lança) X368— Conector (Marrom)
S103— Interruptor de X142— Conector de 12 Pinos do da HCU (Unidade de
Fechamento da Garra Chicote do Guindaste Controle Hidráulica)
do Acumulador (Lança) da Válvula do
Acessório ao Chicote da
Válvula do Acessório
As funções do acessório são controladas pela CCU Ativação e Desativação do Sistema Hidráulico. (Grupo
(unidade de controle da cabine) (A6), HCU (unidade de 9015-15.)
controle hidráulica) (A3) e TCU (unidade de controle
da transmissão) (A1). Para obter informações sobre a Solenoide da Serra (Y6)—Quando o interruptor de
operação e a ativação de cada controlador: ativação da serra (S32), no SSM (módulo de interruptores
vedado), é pressionado, o SSM transmite uma mensagem
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de à CCU (unidade de controle da cabine) através da CAN
Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) (rede da área do controlador) à CCU (unidade de controle
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da HCU da cabine) (A6) solicitando que a serra seja ativada. Ao
(Unidade de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.) mesmo tempo, a CCU envia uma mensagem de volta à
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da TCU SSM, fazendo acender o LED do interruptor de ativação
(Unidade de Controle da Transmissão). (Grupo do freio de giro.
9015-15.)
Em seguida, a CCU transmite a mensagem de
Acionadores Analógicos—A HCU utiliza acionadores acionamento da serra, através da CAN, à TCU (unidade
analógicos para controlar as saídas das válvulas para de controle da transmissão) (A1). Quando a TCU recebe
os solenoides do acessório. A TCU utiliza acionadores a solicitação de ativação da serra, energiza o solenoide
analógicos para controlar as saídas das válvulas para da serra ativando o acionador do lado alto no terminal E4
o solenoide da serra. do conector (X365) da TCU e o acionador do lado baixo
no terminal E3 do conector (X365) da TCU.
Cada saída de válvula tem um acionador do lado alto e
um acionador do lado baixo. O lado alto é o lado de saída Para obter informações sobre a operação hidráulica da
de corrente para o circuito da válvula. O lado baixo é o válvula solenoide da serra, consulte Operação do Sistema
lado de retorno da corrente do circuito da válvula. Hidráulico Piloto e Operação da Válvula de Controle
Principal. (Grupo 9025-05.)
Para controlar uma saída analógica, a HCU e a TCU
devem ativar os dois acionadores para energizar a válvula Sensor de Rotação da Serra (B3)—O sensor de rotação
solenoide que ela está controlando. da serra envia um sinal à HCU (unidade de controle
hidráulica) (A3) ao terminal D1 do conector (X369) da
Ativação Hidráulica—Para que as funções do acessório HCU, ao terminal J2 do conector (X368) da HCU e ao
operem, o sistema hidráulico deve estar ativado. Para terminal F4 do conector (X367) da HCU.
ativar o sistema hidráulico, o apoio de braço esquerdo
deve estar abaixado [interruptor do apoio de braço (B28) A HCU usa esse sinal para calcular a rotação da serra
fechado] e o interruptor de ativação hidráulica (S25) no e transmite essa informação através da CAN à CCU
SSM deve ser pressionado e liberado. Para obter mais (unidade de controle da cabine) (A6). Em seguida, a CCU
informações sobre a ativação e desativação do sistema envia a informação pela CAN para a ADU (unidade do
hidráulico, consulte Teoria de Operação do Circuito de mostrador avançado) (H2), onde é exibida como rotação
da serra em rpm.

091113
PN=773
Interruptores do Joystick (Alavanca de Controle Quando a HCU recebe a solicitação para abrir a garra
Multifuncional)— A CCU fornece tensão de 5 V aos do acumulador, energiza o solenoide de abertura do
interruptores dos joysticks esquerdo e direito (A26 e A27). braço inferior (Y27) ativando o acionador do lado alto no
terminal F3 do conector (X369) da HCU e o acionador do
Os interruptores no joystick esquerdo recebem tensão de lado baixo no terminal F4 do conector (X369) da HCU.
5 V do terminal F3 do conector (X76) da CCU.
Os interruptores no joystick direito recebem tensão de 5 V de abertura da garra do acumulador pode ser monitorada
do terminal E3 do conector (X76) da CCU. acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / CLAMP
Quando o botão do joystick é pressionado um sinal de CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE
tensão é enviado de volta ao terminal correspondente DA GARRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
da CCU. Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
do Operador).
A CCU utiliza a tensão do sinal para determinar se o
interruptor está aberto, fechado ou em curto como indica Para ter informações sobre a operação hidráulica da
a tabela a seguir. Se a CCU detecta que o sinal de tensão válvula solenoide de abertura do braço inferior, consulte
está abaixo de um limiar predeterminado, gera um código Operação da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo
de diagnóstico de falha (DTC). 9025-05.)
Status do Circuito ou do Leitura de Tensão Para obter informações sobre a operação dos
Interruptor interruptores do joystick esquerdo, consulte Alavanca de
Aberto 2,0 a 3,0 V Controle do Joystick—Esquerdo. (Manual do Operador).
Fechado 4,5 V ou mais
Fechamento da Garra Acumulador: Quando o interruptor
DTC: Fora da Faixa Baixa Menos de 1,0 V de fechamento da garra do acumulador (S103) é
pressionado, um sinal de tensão é enviado ao terminal B3
Entradas de sinal da CCU provenientes dos interruptores do conector (X70) da CCU. Quando a CCU receber esse
do joystick podem ser observadas acessando o menu sinal, transmite uma mensagem de solicitação através da
DIAGNOSTICS / OPERATOR CONTROLS / JOYSTICK CAN para a HCU para fechar a garra do acumulador.
BUTTONS (DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO
OPERADOR / BOTÕES DO JOYSTICK) na ADU. A CCU também transmite essas informações à ADU, onde
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu a entrada do interruptor pode ser exibida no menu do
- Diagnósticos. (Manual do Operador). botão do joystick. Consulte ADU (Unidade do Mostrador
Calibração: A calibração das funções do acessório
pode ser feita acessando o menu CALIBRATIONS / Quando a HCU recebe a solicitação para fechar a garra
HEAD CONTROLS (CALIBRAÇÕES / CONTROLES do acumulador, energiza o solenoide de fechamento do
DO CABEÇOTE) na ADU. Consulte ADU (Unidade do braço inferior (Y24) ativando o acionador do lado alto no
Mostrador Avançado)—Calibração dos Controles do terminal E3 do conector (X369) da HCU e o acionador do
Cabeçote. (Grupo 9015-16.) lado baixo no terminal G4 do conector (X369) da HCU.
Controle da Garra do Controlador—Os seguintes A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide
componentes fazem parte do controle da garra do de fechamento da garra do acumulador pode ser
acumulador: monitorada acessando o menu DIAGNOSTICS /
VALVES / CLAMP CONTROL (DIAGNÓSTICOS /
• Interruptor de Fechamento da Garra do Acumulador VÁLVULAS / CONTROLE DA GARRA) da ADU. Consulte
(S103) (localizado no joystick esquerdo) ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu -
• Interruptor de Abertura da Garra do Acumulador (S104) Diagnósticos. (Manual do Operador).
(localizado no joystick esquerdo)
• Solenoide de Fechamento do Braço Inferior (Y24) Para ter informações sobre a operação hidráulica da
(localizado na válvula de controle do acessório) válvula solenoide de abertura do braço inferior, consulte
• Solenoide de Abertura do Braço Inferior (Y27) Operação da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo
(localizado na válvula de controle do acessório) 9025-05.)
Abertura da Garra Acumulador: Quando o interruptor de Para obter informações sobre a operação dos
abertura da garra do acumulador (S104) é pressionado, interruptores do joystick esquerdo, consulte Alavanca de
um sinal de tensão é enviado ao terminal A3 do conector Controle do Joystick—Esquerdo. (Manual do Operador).
(X70) da CCU. Quando a CCU receber esse sinal,
Controle da Garra de Colheita—Os seguintes
transmite uma mensagem de solicitação através da CAN
componentes fazem parte do controle da garra de
para a HCU para abrir a garra do acumulador.
colheita:
A CCU também transmite essas informações à ADU, onde
a entrada do interruptor pode ser exibida no menu do • Interruptor de Fechamento da Garra de Colheita (S109)
(localizado no joystick direito)
botão do joystick. Consulte ADU (Unidade do Mostrador

091113
PN=774
• Interruptor de Abertura da Garra de Colheita (S108) Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
(localizado no joystick direito) do Operador).
• Solenoide de Fechamento do Braço Superior (Y23)
Para ter informações sobre a operação hidráulica da
(localizado na válvula de controle do acessório)
válvula solenoide de abertura do braço inferior, consulte
• Solenoide de Abertura do Braço Superior (Y28)
Operação da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo
(localizado na válvula de controle do acessório)
9025-05.)
Abertura da Garra de Colheita: Quando o interruptor de
abertura da garra de colheita (S108) é pressionado, um Para obter informações sobre a operação dos
sinal de tensão é enviado ao terminal H2 do conector interruptores do joystick direito, consulte Alavanca de
(X75) da CCU. Quando a CCU receber esse sinal, Controle do Joystick—Direito. (Manual do Operador).
transmite uma mensagem de solicitação através da CAN Controle de Giro da Articulação—Os seguintes
para a HCU para abrir a garra de colheita. componentes fazem parte do controle de giro da
A CCU também transmite essas informações à ADU, onde articulação:
a entrada do interruptor pode ser exibida no menu do • Interruptor de Giro para a Esquerda da Articulação
botão do joystick. Consulte ADU (Unidade do Mostrador (S100) (gatilho do joystick esquerdo)
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). • Interruptor de Giro para a Direita da Articulação (S105)
Quando a HCU recebe a solicitação para abrir a garra (gatilho do joystick direito)
de colheita, energiza o solenoide de abertura do braço • Solenoide de Giro para a Direita (Sentido Horário) da
superior (Y28) ativando o acionador do lado alto no Articulação (Y25) (localizado na válvula de controle do
terminal H2 do conector (X367) da HCU e o acionador do acessório)
lado baixo no terminal H3 do conector (X367) da HCU. • Solenoide de Giro para a Esquerda (Sentido
Anti-horário) da Articulação (Y26) (localizado na válvula
A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide de controle do acessório)
de abertura da garra de colheita pode ser monitorada
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / CLAMP Rotação à Esquerda (Sentido Anti-horário) da Articulação:
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE Quando o interruptor de rotação para a esquerda da
DA GARRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do articulação (S100) é pressionado, um sinal de tensão
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual é enviado ao terminal B2 do conector (X70) da CCU.
do Operador). Quando a CCU receber esse sinal, transmite uma
mensagem de solicitação através da CAN para a
Para ter informações sobre a operação hidráulica da HCU para girar o cabeçote para a esquerda (sentido
válvula solenoide de abertura do braço superior, consulte anti-horário).
Operação da Válvula de Controle do Acessório. (Grupo
9025-05.) A CCU também transmite essas informações à ADU, onde
a entrada do interruptor pode ser exibida no menu do
Para obter informações sobre a operação dos botão do joystick. Consulte ADU (Unidade do Mostrador
interruptores do joystick direito, consulte Alavanca de Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador).
Controle do Joystick—Direito. (Manual do Operador).
Quando a HCU recebe a solicitação para girar a
Fechamento da Garra de Colheita: Quando o interruptor articulação para a esquerda, energiza o solenoide
de fechamento da garra de colheita (S109) é pressionado, de rotação para a esquerda da articulação (Sentido
um sinal de tensão é enviado ao terminal G1 do conector Anti-horário) (Y26) ativando o acionador do lado alto no
(X75) da CCU. Quando a CCU receber esse sinal, terminal C1 do conector (X367) da HCU e o acionador do
transmite uma mensagem de solicitação através da CAN lado baixo no terminal B1 do conector (X367) da HCU.
para a HCU para fechar a garra de colheita.
A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide de
A CCU também transmite essas informações à ADU, onde giro para a esquerda da articulação (Sentido Anti-horário)
a entrada do interruptor pode ser exibida no menu do pode ser monitorada acessando o menu DIAGNOSTICS /
botão do joystick. Consulte ADU (Unidade do Mostrador VALVES / HEAD CONTROL (DIAGNÓSTICOS /
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). VÁLVULAS / CONTROLE DO CABEÇOTE) da ADU.
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu
Quando a HCU recebe a solicitação para fechar a garra - Diagnósticos. (Manual do Operador).
de colheita, energiza o solenoide de fechamento do
braço superior (Y23) ativando o acionador do lado alto no Para ter informações sobre a operação hidráulica
terminal G2 do conector (X367) da HCU e o acionador do da válvula solenoide da rotação para a esquerda da
lado baixo no terminal G1 do conector (X367) da HCU. articulação (Sentido Anti-horário), consulte Operação da
Válvula de Controle do Acessório. (Grupo 9025-05.)
de fechamento da garra de colheita pode ser monitorada Para obter informações sobre a operação dos
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / CLAMP interruptores do joystick esquerdo, consulte Alavanca de
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE Controle do Joystick—Esquerdo. (Manual do Operador).
DA GARRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do

091113
PN=775
Rotação à Direita (Sentido Horário) da Articulação: A corrente de saída da válvula da HCU para o solenoide
Quando o interruptor de rotação para a direita da de giro à direita da articulação (Sentido Horário) pode
articulação (S105) é pressionado, um sinal de tensão ser monitorada acessando o menu DIAGNOSTICS /
é enviado ao terminal K1 do conector (X75) da CCU. VALVES / HEAD CONTROL (DIAGNÓSTICOS /
Quando a CCU receber esse sinal, transmite uma VÁLVULAS / CONTROLE DO CABEÇOTE) da ADU.
mensagem de solicitação através da CAN para a HCU Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu
para girar o cabeçote para a direita (sentido horário). - Diagnósticos. (Manual do Operador).
A CCU também transmite essas informações à ADU, onde Para ter informações sobre a operação hidráulica da
a entrada do interruptor pode ser exibida no menu do válvula solenoide da rotação para a direita da articulação
botão do joystick. Consulte ADU (Unidade do Mostrador (Sentido Horário), consulte Operação da Válvula de
Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador). Controle do Acessório. (Grupo 9025-05.)
Quando a HCU recebe a solicitação para girar a Para obter informações sobre a operação dos
articulação para a direita, energiza o solenoide de rotação interruptores do joystick direito, consulte Alavanca de
para a direita da articulação (Sentido Horário) (Y25) Controle do Joystick—Direito. (Manual do Operador).
ativando o acionador do lado alto no terminal F1 do
conector (X367) da HCU e o acionador do lado baixo no
terminal F2 do conector (X367) da HCU.
OUO1010,0000F2E -54-31MAR10-5/5

091113
PN=776
Teoria de Operação do Circuito de Controle da Porta do Comportamento

TX1074865 —UN—01APR10
Diagrama do Circuito de Controle da Porta do Compartimento

Continua na próxima página OUO1010,0000F18 -54-01APR10-1/3

091113
PN=777

091113
PN=778
A1—TCU (Unidade de Controle S30— Interruptor de Abertura do X201— Conector de 31 Pinos X371— Conector de 12 Pinos
da Transmissão) Compartimento do Chicote Principal da do Chicote do Tanque
A6—CCU (Unidade de Controle S35— Interruptor de Fechamento Cabine para o Chicote do Hidráulico para o Chicote
da Cabine) do Compartimento Console Direito do Compartimento
A17— SSM (Módulo de W3—Aterramento do Pedestal do X355— Conector de 23 X405— Conector de 23 Pinos do
Interruptores Vedado) Motor Pinos do Chicote do Chicote do Motor para
B24— Fim de Curso do W5—Terra do Chassi Compartimento do o Chicote do Tanque
Compartimento W7—Aterramento do Bloco de Meio para o Chicote Hidráulico
F40— Disjuntor de 120 A da Válvulas do Controle da Válvula X414— Conector de 31
Alimentação Principal X70— Conector (Marrom) da CCU Hidráulica Pinos do Chicote do
H1—Alarme de Deslocamento (Unidade de Controle da X364— Conector (Cinza) da TCU Compartimento do Meio
H2—ADU (Unidade do Mostrador Cabine) (Unidade de Controle da para o Chicote do Motor
Avançado) X75— Conector (Marrom) da CCU Transmissão) Y4— Solen. Fecham. Compart.
K1—Relé Bomba Compart. (Unidade de Controle da X365— Conector (Marrom) Y5— Solen. Abertura Compart.
K6—Relé da Alimentação Cabine) da TCU (Unidade de
Principal X76— Conector (Azul) da CCU Controle da Transmissão)
M2—Bomba do Compartimento (Unidade de Controle da X366— Conector (Preto) da TCU
Cabine) (Unidade de Controle da
Transmissão)
As funções de abertura e fechamento do compartimento • A TCU envia corrente do terminal G3 do conector

são controladas pelo SSM (módulo de interruptores (X366) da TCU para o alarme de deslocamento (H1),
vedado) (A17), CCU (unidade de controle da cabine) (A6) ativando o alarme.
e TCU (unidade de controle da transmissão) (A1). • Se o sistema hidráulico estiver ativado, acontece o
seguinte:
Para obter informações sobre a operação e alimentação - A mensagem pop-up "Can Not Operate Enclosure,
do SSM e outros controladores: Hyd Controls Enabled" (Porta Compartimento Não
• Consulte Teoria de Operação dos Circuitos da ADU Opera, Controles Hidráulicos Ativados) é exibida na
(Unidade do Mostrador Avançado) e do SSM (Módulo ADU.
de Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) - Não é possível operar o compartimento.
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de Se o compartimento abrir, os contatos do interruptor de fim
Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) de curso do compartimento (B24) abrem, interrompendo
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da TCU o sinal no terminal C2 do conector (X365) da TCU.
(Unidade de Controle da Transmissão). (Grupo Quando a TCU detecta que não há sinal no terminal C2,
9015-15.) envia uma mensagem à CCU através da CAN. A CCU
NOTA: A bomba do compartimento é operada por um envia a mensagem ao SSM, fazendo acender o LED no
motor elétrico. Não é necessário que o motor interruptor de abertura do compartimento.
esteja em funcionamento para abrir e fechar Para obter informações sobre a operação hidráulica da
o compartimento. No entanto, a alimentação porta do compartimento, consulte Operação do Sistema
da ignição precisa estar LIGADA para que Hidráulico da Porta do Compartimento do Motor. (Grupo
o sistema tenha energia. 9025-05.)
A alimentação não chaveada da bateria do disjuntor de Operação de Fechamento do Compartimento—Quando
120 A da alimentação principal (F40) está disponível no o interruptor de fechamento do compartimento (S35)
terminal 3 (contatos) do relé da bomba do compartimento no SSM é pressionado, a TCU detecta uma solicitação
(K1). do SSM para fechar o compartimento através da CAN
(rede da área do controlador). Em seguida, a TCU envia
Operação de Abertura do Compartimento—Quando o corrente do terminal G2 do conector (S366) da TCU para
interruptor de abertura do compartimento (S30) no SSM o relé da bomba do compartimento (K1), energizando o
é pressionado, a TCU detecta uma solicitação do SSM relé. Com o relé energizado, a corrente pode passar do
para abrir o compartimento através da CAN (rede da área disjuntor (F40) para o motor da bomba do compartimento
do controlador). Em seguida, a TCU envia corrente do (M2), ativando o motor.
terminal G2 do conector (S366) da TCU para o relé da
bomba do compartimento (K1), energizando o relé. Com Ao mesmo tempo, acontece o seguinte:
o relé energizado, a corrente pode passar do disjuntor
(F40) para o motor da bomba do compartimento (M2), • A TCU envia corrente do terminal H4 do conector
ativando o motor. (S366) da TCU para o solenoide de fechamento do
compartimento (Y4), energizando o solenoide.
Ao mesmo tempo, acontece o seguinte: • A TCU envia corrente do terminal G3 do conector
(X366) da TCU para o alarme de deslocamento (H1),
• A TCU envia corrente do terminal G4 do conector ativando o alarme.
(S366) da TCU para o solenoide de abertura do
compartimento (Y5), energizando o solenoide.
• Se o sistema hidráulico estiver ativado, acontece o
seguinte:
Continua na próxima página OUO1010,0000F18 -54-01APR10-2/3

091113
PN=779
- A mensagem pop-up "Can Not Operate Enclosure, (X365) da TCU. Quando a TCU detecta este sinal no
Hyd Controls Enabled" (Porta Compartimento Não terminal C2, envia uma mensagem à CCU através da
Opera, Controles Hidráulicos Ativados) é exibida na CAN. A CCU envia a mensagem ao SSM, fazendo desligar
ADU. o LED no interruptor de abertura do compartimento.
- Não é possível operar o compartimento.
Para obter informações sobre a operação hidráulica da
Quando o compartimento fechar totalmente, os contatos porta do compartimento, consulte Operação do Sistema
do interruptor de fim de curso do compartimento (B24) Hidráulico da Porta do Compartimento do Motor. (Grupo
fecham, enviando um sinal ao terminal C2 do conector 9025-05.)
OUO1010,0000F18 -54-01APR10-3/3

091113
PN=780
Teoria de Operação do Circuito de Controle do Deslocamento

TX1072851 —UN—09MAR10
Esquema do Circuito de Controle do Deslocamento


903K e 953K
091113
PN=781

903K e 953K
091113
PN=782
A1—TCU (Unidade de Controle S45— Interruptor de Redução da X272— Conector de 12 Pinos X371— Conector de 12 Pinos
da Transmissão) Velocidade da Esteira (Preto) do Chicote do Chicote do Tanque
A3—HCU (Unidade de Controle U1—Conversor de Alimentação Principal da Cabine para Hidráulico para o Chicote
Hidráulica) 24 V/12 V o Chicote do Assento do Compartimento
A6—CCU (Unidade de Controle W3—Aterramento do Pedestal do X280— Conector de 8 Pinos X405— Conector de 23 Pinos do
da Cabine) Motor do Chicote do Console Chicote do Motor para
A17— SSM (Módulo de W6—Aterramento da Cabine Direito para o Chicote do o Chicote do Tanque
Interruptores Vedado) W7—Aterramento do Bloco de Pedal de Deslocamento Hidráulico
B28— Interruptor do Apoio de Válvulas X355— Conector de 23 X414— Conector de 31
Braço X70— Conector (Marrom) da CCU Pinos do Chicote do Pinos do Chicote do
B29— Sensor do Pedal de (Unidade de Controle da Compartimento do Compartimento do Meio
Deslocamento Esquerdo Cabine) Meio para o Chicote para o Chicote do Motor
B30— Sensor do Pedal de X75— Conector (Marrom) da CCU do Controle da Válvula Y7— Solen. Reversão Esteira Dir.
Deslocamento Direito (Unidade de Controle da Hidráulica Y8— Solen. Avanço Esteira Dir.
F22— Fusível de 5 A do Controle Cabine) X356— Conector de 2 Y9— Solen. Reversão Esteira
de 12 V dos Pedais de X76— Conector (Azul) da CCU Pinos do Chicote Esq.
Deslocamento (Unidade de Controle da do Compartimento Y10— Solen. Avanço Esteira Esq.
H1—Alarme de Deslocamento Cabine) para o Chicote da Y12— Solenoide de
H2—ADU (Unidade do Mostrador X91— Conector de 4 Pinos do Luz de Trabalho do Deslocamento
Avançado) Conversor de Alimentação Compartimento
R6—Conjunto de Resistores 24 V/12 V X364— Conector (Cinza) da TCU
S21— Interruptor de Ignição X92— Conector de 6 Pinos do (Unidade de Controle da
LIGADA/PARTIDA do Conversor de Alimentação Transmissão)
Motor 24 V/12 V X365— Conector (Marrom)
S25— Interruptor de Ativação X201— Conector de 31 Pinos da TCU (Unidade de
Hidráulica do Chicote Principal da Controle da Transmissão)
S40— Interruptor de Aumento da Cabine para o Chicote do X366— Conector (Preto) da TCU
Velocidade da Esteira Console Direito (Unidade de Controle da
S43— Interruptor de X271— Conector de 12 Pinos Transmissão)
Cancelamento do Alarme (Cinza) do Chicote X368— Conector (Marrom)
de Deslocamento Principal da Cabine para da HCU (Unidade de
o Chicote do Assento Controle Hidráulica)
As funções de deslocamento são controladas pela CCU Circuito de Ativação e Desativação do Sistema Hidráulico.
(unidade de controle da cabine) (A6), TCU (unidade (Grupo 9015-15.)
de controle da transmissão) (A1) e HCU (unidade de
controle hidráulica) (A3). Para obter informações sobre a Pedais de Deslocamento—Cada pedal de deslocamento
operação e a ativação de cada controlador: envia sinal analógico entre 0,5 e 4,5 V à CCU,
dependendo da posição do pedal.
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da TCU O movimento do pedal e a tensão respectiva são os
9015-15.) seguintes:
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da HCU • 0 a 100% para Trás = 0,5 a 2,4 V
(Unidade de Controle Hidráulica). (Grupo 9015-15.) • Neutro = 2,5 V
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de • 0 a 100% para Frente = 2,6 a 4,5 V
A CCU converte o sinal analógico em valor de magnitude
Acionadores Analógicos—A TCU utiliza acionadores (Mag) de 0 a 1000, depois envia uma mensagem de
analógicos para controlar as saídas das válvulas para os comando apropriada à TCU (unidade de controle da
solenoides de deslocamento. Cada saída de válvula tem transmissão) (A1) através da CAN (rede da área do
um acionador do lado alto e um acionador do lado baixo. controlador). A TCU executa o comando enviando o valor
O lado alto é o lado de saída de corrente para o circuito correto de corrente ao solenoide apropriado.
da válvula. O lado baixo é o lado de retorno da corrente
do circuito da válvula. A tensão e o valor Mag dos pedais de deslocamento
podem ser monitorados acessando o menu
Para controlar uma saída analógica, a TCU deve ativar DIAGNOSTICS / OPERATOR CONTROLS / CONTROL
os dois acionadores para energizar a válvula solenoide PEDAL (DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO
que ela está controlando. OPERADOR / PEDAL DE CONTROLE) da ADU (unidade
Ativação Hidráulica—Para que as funções de do mostrador avançado) (H2). Consulte ADU (Unidade
deslocamento operem, o sistema hidráulico deve estar do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
ativado. Para ativar o sistema hidráulico, o apoio de braço do Operador).
esquerdo deve estar abaixado [interruptor do apoio de Modo de Retorno ao Início: Cada sensor de pedal fornece
braço (B28) fechado] e o interruptor de ativação hidráulica à CCU um sinal primário e um secundário. A CCU utiliza
(S25) no SSM deve ser pressionado e liberado. Para o sinal secundário apenas quando há mau funcionamento
obter mais informações sobre a ativação e desativação do sinal primário.
do sistema hidráulico, consulte Teoria de Operação do

091113
PN=783
Se ocorre mau funcionamento no circuito primário, a CCU O alarme de deslocamento é desativado um segundo
restringe a seleção da velocidade à faixa 3 e a mensagem depois que os pedais de deslocamento retornam à
pop-up "Propel Limp Mode" (Modo de Retorno ao Início posição neutra.
da Propulsão) é exibida na tela da ADU, requerendo que
o operador a reconheça. Pressionar o interruptor de cancelamento do alarme
de deslocamento (S43) no no modo de deslocamento,
Sensor do Pedal de Deslocamento Esquerdo (B29): O desativa o alarme após 10 segundos. O alarme é
pedal de deslocamento esquerdo envia o sinal primário ao reativado ao retornar os dois pedais à posição neutra por
terminal A3 do conector (X76) da CCU. O sinal secundário mais de um segundo e, em seguida, movendo um pedal
é enviado ao terminal D3 do conector (X76) da CCU. ou os dois da posição neutra.
Sensor do Pedal de Deslocamento Direito (B30): O pedal Solenoide de Reversão da Esteira Direita
de deslocamento direito envia o sinal primário ao terminal (Y7)—Quando o pedal de deslocamento à direita é
A4 do conector (X76) da CCU. O sinal secundário é movimentado para trás a CCU transmite um comando
enviado ao terminal C3 do conector (X70) da CCU. à TCU (unidade de controle da transmissão) (A1),
para operar a esteira direita em reversão à uma taxa
Faixa Inativa: Cada pedal de deslocamento possui especificada.
uma faixa inativa determinada pela tensão do centro
ou neutro para a CCU. A faixa inativa permite que o Quando a TCU recebe esse comando, energiza o
pedal seja movimentado aproximadamente 6 mm (1/4 solenoide de reversão da esteira direita (Y7) ativando o
in) em qualquer sentido sem ativar a válvula solenoide acionador do lado alto no terminal B2 do conector (X364)
correspondente. da TCU e o acionador do lado baixo no terminal A2 do
conector (X364) da TCU.
Calibração: A calibração das funções dos pedais
de deslocamento pode ser feita acessando o menu A corrente de saída da válvula da TCU para o solenoide
CALIBRATIONS / PEDALS (CALIBRAÇÕES / PEDAIS) de reversão da esteira direita pode ser monitorada
na ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado) acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / TRACK
- Menu - Calibração. (Manual do Operador). CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE
DA ESTEIRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
A calibração das funções de deslocamento pode ser Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
feita acessando o menu CALIBRATIONS / TRACK do Operador).
CONTROLS (CALIBRAÇÕES / CONTROLES DA
ESTEIRA) na ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador Para obter informações sobre a operação hidráulica da
Avançado)—Calibração dos Controles da Lança ou da válvula solenoide de reversão da esteira direita, consulte
Mesa. (Grupo 9015-16.) Operação do Sistema Hidráulico Piloto e consulte
Operação da Válvula de Controle Principal. (Grupo
Controle da Velocidade de Deslocamento—Os 9025-05.)
interruptores de controle da velocidade de deslocamento
(S40 e S45) no SSM permitem o controle de seis Solenoide de Avanço da Esteira Direita (Y8)—Quando
velocidades de deslocamento. Nas velocidades de o pedal de deslocamento à direita é movimentado para
deslocamento 1, 2 e 3, a HCU (unidade de controle frente a CCU transmite um comando à TCU (unidade de
hidráulica) (A3) envia corrente do terminal D4 do conector controle da transmissão), para operar a esteira direita em
(X368) da HCU para o solenoide de deslocamento (Y12), avanço à uma taxa especificada.
energizando o solenoide.
Quando a TCU recebe este comando, energiza o
Com o solenoide de deslocamento energizado, o óleo solenoide de avanço da esteira direita (Y8) ativando o
piloto é direcionado aos motores de deslocamento. Para acionador do lado alto no terminal C2 do conector (X364)
a operação hidráulica deste circuito, consulte Operação da TCU e o acionador do lado baixo no terminal A1 do
do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo 9025-05.) conector (X364) da TCU.
Para obter a descrição e informações sobre a operação A corrente de saída da válvula da TCU para o solenoide de
dos interruptores de controle da velocidade de avanço da esteira direita pode ser monitorada acessando
deslocamento, consulte Funções do SSM (Módulo de o menu DIAGNOSTICS / VALVES / TRACK CONTROL
Interruptores Vedado). (Manual do Operador). (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DA
ESTEIRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador
Alarme de Deslocamento (H1)—O alarme de Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual do Operador).
deslocamento é ativado sempre que o sistema hidráulico
é ativado e um ou dois pedais de deslocamento é Para obter informações sobre a operação hidráulica da
pressionado em qualquer sentido. Quando o pedal de válvula solenoide de avanço da esteira direita, consulte
deslocamento é movimentado da posição neutra, a TCU Operação do Sistema Hidráulico Piloto e consulte
envia corrente para o terminal G3 do conector (X366) da Operação da Válvula de Controle Principal. (Grupo
TCU ao alarme de deslocamento (H1), ativando o alarme. 9025-05.)

091113
PN=784
Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda

(Y9)—Quando o pedal de deslocamento à esquerda é (Y10)—Quando o pedal de deslocamento à esquerda é
movimentado para trás a CCU transmite um comando à movimentado para frente a CCU transmite um comando à
TCU (unidade de controle da transmissão), para operar a TCU (unidade de controle da transmissão), para operar a
esteira esquerda em reversão à uma taxa especificada. esteira esquerda em avanço à uma taxa especificada.
Quando a TCU recebe este comando, energiza o Quando a TCU recebe esse comando, energiza o
solenoide de reversão da esteira esquerda (Y9) ativando solenoide de avanço da esteira esquerda (Y10) ativando
o acionador do lado alto no terminal D3 do conector o acionador do lado alto no terminal A4 do conector
(X365) da TCU e o acionador do lado baixo no terminal (X365) da TCU e o acionador do lado baixo no terminal
C3 do conector (X365) da TCU. B4 do conector (X365) da TCU.
A corrente de saída da válvula da TCU para o solenoide A corrente de saída da válvula da TCU para o solenoide
de reversão da esteira esquerda pode ser monitorada de avanço da esteira esquerda pode ser monitorada
acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / TRACK acessando o menu DIAGNOSTICS / VALVES / TRACK
CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE CONTROL (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE
DA ESTEIRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do DA ESTEIRA) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
do Operador). do Operador).
Para obter informações sobre a operação hidráulica Para obter informações sobre a operação hidráulica
da válvula solenoide de reversão da esteira esquerda, da válvula solenoide de avanço da esteira esquerda,
consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto e
consulte Operação da Válvula de Controle Principal. consulte Operação da Válvula de Controle Principal.
(Grupo 9025-05.) (Grupo 9025-05.)
OUO1010,0000F19 -54-31MAR10-4/4

091113
PN=785

091113
PN=786
Teoria de Operação do Circuito de Controle do Nivelador

TX1074134 —UN—23MAR10
Diagrama do Circuito de Controle do Nivelador


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091113
PN=788
A1—TCU (Unidade de Controle S107— Nivelador para a X232— Conector de 6 Pinos X365— Conector (Marrom)
da Transmissão) Esquerda (Botão do Chicote do da TCU (Unidade de
A6—CCU (Unidade de Controle Esquerdo do Meio) Compartimento do Controle da Transmissão)
da Cabine) R6—Conjunto de Resistores Meio para o Chicote do X366— Conector (Preto) da TCU
A26— Joystick Esquerdo W6—Aterramento da Cabine Comutador do Nivelador (Unidade de Controle da
A27— Joystick Direito X70— Conector (Marrom) da CCU X271— Conector de 12 Pinos Transmissão)
B20— Sensor de Passo do (Unidade de Controle da (Cinza) do Chicote Y37— Solenoide de Extensão
Nivelador (Avanço/Recuo) Cabine) Principal da Cabine para do Cilindro Esquerdo do
B21— Sensor de Rolagem X75— Conector (Marrom) da CCU o Chicote do Assento Nivelador
do Nivelador (Unidade de Controle da X272— Conector de 12 Pinos Y38— Solenoide de Retração
(Esquerda/Direita) Cabine) (Preto) do Chicote do Cilindro Esquerdo do
B28— Interruptor do Apoio de X76— Conector (Azul) da CCU Principal da Cabine para Nivelador
Braço (Unidade de Controle da o Chicote do Assento Y39— Solenoide de Extensão
H2—ADU (Unidade do Mostrador Cabine) X273— Conector de 12 Pinos do do Cilindro Direito do
Avançado) X230— Conector de 12 Joystick Direito Nivelador
S101— Recuo do Nivelador Pinos do Chicote do X279— Conector de 12 Pinos do Y40— Solenoide de Retração
(Botão Direito do Meio) Compartimento do Meio Joystick Esquerdo do Cilindro Direito do
S102— Avanço do Nivelador para o Chicote Superior X364— Conector (Cinza) da TCU Nivelador
(Botão Esquerdo do do Nivelador (Unidade de Controle da
Meio) X231— Conector de 6 Pinos Transmissão)
S106— Nivelador para a Direita do Chicote do
(Botão Direito do Meio) Compartimento do
Meio para o Chicote do
Comutador do Nivelador
Para que as funções do nivelador operem é preciso que para os interruptores nos joysticks da esquerda e direita
o nivelador esteja ativado. Isso é feito acessando o (A26 e A27).
menu MACHINE CONFIGURATION / OPTIONS ENABLE
(CONFIGURAÇÃO DA MÁQUINA / ATIVAÇÃO DE Os interruptores no joystick esquerdo recebem a
OPÇÕES) na ADU. Consulte ADU (Unidade do Mostrador alimentação de 5 V do terminal F3 do conector (X76) da
Avançado) - Opções de Ativação. (Grupo 9015-16.) CCU.
As funções do nivelador são controladas pela CCU Os interruptores no joystick direito recebem a alimentação
(unidade de controle da cabine) (A6) e pela TCU (unidade de 5 V do terminal E3 do conector (X76) da CCU.
de controle da transmissão) (A1). Para obter informações Quando um botão do nivelador em um joystick é
sobre a operação e a ativação de cada controlador: pressionado, um sinal de tensão é enviado de volta para
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de um terminal correspondente na CCU.
Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) A CCU utiliza a tensão do sinal para determinar se o
• Consulte Teoria de Operação do Circuito da TCU circuito está aberto, fechado ou em curto como mostrado
(Unidade de Controle da Transmissão). (Grupo na tabela a seguir. Se a CCU detecta que o sinal de
9015-15.) tensão está abaixo de um limiar predeterminado, gera um
Acionadores Analógicos—A TCU utiliza acionadores código de diagnóstico de falha (DTC).
analógicos para controlar as saídas das válvulas para Status do Circuito ou do Leitura de Tensão
os solenoides do nivelador. Interruptor
Aberto 2,0 a 3,0 V
Cada saída de válvula tem um acionador do lado alto e
um acionador do lado baixo. O lado alto envia corrente
para o circuito da válvula e o lado baixo recebe a corrente DTC: Fora da Faixa Baixa Menos de 1,0 V
de retorno do circuito da válvula.
Controle do Nivelador para Trás—Os seguintes
Para controlar uma saída analógica, a TCU deve ativar componentes fazem parte do controle de nivelador para
os dois acionadores para energizar a válvula solenoide trás:
que ela está controlando.
• Interruptor do Nivelador para Trás (S101) (localizado
Ativação Hidráulica—Para que as funções do nivelador no joystick esquerdo)
operem, o sistema hidráulico deve estar ativado. Para • Solenoide de Retração do Cilindro Esquerdo do
ativar o sistema hidráulico, o apoio de braço esquerdo Nivelador (Y38)
deve estar abaixado [interruptor do apoio de braço (B28) • Solenoide de Retração do Cilindro Direito do Nivelador
fechado] e o interruptor de ativação hidráulica (S25) no (Y40)
SSM deve ser pressionado e liberado. Para obter mais
informações sobre a ativação e desativação do sistema Pressionar o interruptor do nivelador para trás (S101)
hidráulico, consulte Teoria de Operação do Circuito de envia um sinal de tensão ao terminal A2 do conector
Ativação e Desativação do Sistema Hidráulico. (Grupo (X70) da CCU. Quando a CCU recebe esse sinal, ela
9015-15.) transmite um comando através da CAN para a TCU para
inclinar a cabine para trás.
Interruptores do Joystick (Alavanca de Controle
Multifuncional)— A CCU fornece alimentação de 5 V

091113
PN=789
A CCU também transmite informação do status do Quando a TCU recebe o comando de inclinar cabine para
interruptor para ADU, onde a entrada do interruptor pode frente, ela energiza os solenoides de extensão esquerdo
ser observada acessando-se o menu DIAGNOSTICS / e direito do nivelador (Y37 e Y39) da seguinte maneira:
OPERATOR CONTROLS / CONTROL LEVERS
(DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO OPERADOR / • Solenoide de Extensão do Cilindro Esquerdo (Y37): A
ALAVANCAS DE CONTROLE) na ADU. Consulte ADU TCU ativa o acionador do lado alto no terminal C4 do
(Unidade do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. conector (X366) da TCU e o acionador do lado baixo
(Manual do Operador). no terminal B4 do conector (X366) da HCU.
• Solenoide de Extensão do Cilindro Direito (Y39): A
Quando a TCU recebe o comando de inclinar cabine para TCU ativa o acionador do lado alto no terminal F3 do
trás, ela energiza os solenoides de retração esquerdo e conector (X366) da TCU e o acionador de lado baixo
direito do nivelador (Y38 e Y40) da seguinte maneira: no terminal F4 do conector (X366) da TCU.
• Solenoide de Retração do Cilindro Esquerdo do A corrente de saída da válvula da TCU para os solenoides
Nivelador (Y38): A TCU ativa o acionador do lado do nivelador pode ser monitorada acessando o menu
alto no terminal D4 do conector (X366) da TCU e o DIAGNOSTICS / VALVES / LEVELER CONTROL
acionador de lado baixo no terminal E4 do conector (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DO
(X366) da TCU. NIVELADOR) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
• Solenoide de Retração do Cilindro Direito do Nivelador Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
(Y40): A TCU ativa o acionador do lado alto no terminal do Operador).
E3 do conector (X366) da TCU e o acionador do lado
baixo no terminal G4 do conector (X366) da HCU. Para a operação hidráulica da válvula de controle do
nivelador, consulte Operação do Sistema Hidráulico do
A corrente de saída da válvula da TCU para os solenoides Nivelador. (Grupo 9025-05.)
do nivelador pode ser monitorada acessando o menu
DIAGNOSTICS / VALVES / LEVELER CONTROL Para obter informações sobre a operação dos
(DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DO interruptores do joystick esquerdo, consulte Alavanca de
NIVELADOR) da ADU. Consulte ADU (Unidade do Controle do Joystick—Esquerdo. (Manual do Operador).
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual Controle do Nivelador à Direita—Os seguintes
do Operador). componentes fazem parte do controle de nivelador à
Para a operação hidráulica da válvula de controle do direita:
nivelador, consulte Operação do Sistema Hidráulico do • Interruptor do Nivelador à Direita (S106) (localizado no
Nivelador. (Grupo 9025-05.) joystick direito)
Para obter informações sobre a operação dos • Solenoide de Extensão do Cilindro Esquerdo do
interruptores do joystick esquerdo, consulte Alavanca de Nivelador (Y37)
Controle do Joystick—Esquerdo. (Manual do Operador). • Solenoide de Retração do Cilindro Direito do Nivelador
(Y40)
Controle do Nivelador para Frente—Os seguintes
componentes fazem parte do controle de nivelador para Pressionar o interruptor do nivelador à direita (S106)
frente: envia um sinal de tensão ao terminal H1 do conector
(X75) da CCU. Quando a CCU recebe esse sinal, ela
• Interruptor do Nivelador para Frente (S102) (localizado transmite um comando através da CAN para a TCU para
no joystick esquerdo) inclinar a cabine para a direita.
• Solenoide de Extensão do Cilindro Esquerdo do A CCU também transmite informação do status do
Nivelador (Y37)
interruptor para ADU, onde a entrada do interruptor pode
• Solenoide de Extensão do Cilindro Direito do Nivelador
ser observada acessando-se o menu DIAGNOSTICS /
(Y39)
Pressionar o interruptor do nivelador para frente (S102) (DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO OPERADOR /
envia um sinal de tensão ao terminal A1 do conector ALAVANCAS DE CONTROLE) na ADU. Consulte ADU
(X70) da CCU. Quando a CCU recebe esse sinal, ela (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos.
transmite um comando através da CAN para a TCU para (Manual do Operador).
inclinar a cabine para frente.
Quando a TCU recebe o comando de inclinar cabine para
A CCU também transmite informação do status do a direita, ela energiza o solenoide de extensão esquerdo
interruptor para ADU, onde a entrada do interruptor pode do nivelador (Y37) e o cilindro de retração direito do
ser observada acessando-se o menu DIAGNOSTICS / nivelador (Y40) da seguinte maneira:
(DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO OPERADOR / • Solenoide de Extensão do Cilindro Esquerdo (Y37): A
ALAVANCAS DE CONTROLE) na ADU. Consulte ADU TCU ativa o acionador do lado alto no terminal C4 do
(Unidade do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. conector (X366) da TCU e o acionador de lado baixo
(Manual do Operador). no terminal B4 do conector (X366) da TCU.

091113
PN=790
• Solenoide de Retração do Cilindro Direito do Nivelador (DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DO

(Y40): A TCU ativa o acionador do lado alto no terminal NIVELADOR) da ADU. Consulte ADU (Unidade do
E3 do conector (X366) da TCU e o acionador de lado Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual
baixo no terminal G4 do conector (X366) da TCU. do Operador).
A corrente de saída da válvula da TCU para os solenoides Para a operação hidráulica da válvula de controle do
do nivelador pode ser monitorada acessando o menu nivelador, consulte Operação do Sistema Hidráulico do
DIAGNOSTICS / VALVES / LEVELER CONTROL Nivelador. (Grupo 9025-05.)
(DIAGNÓSTICOS / VÁLVULAS / CONTROLE DO
NIVELADOR) da ADU. Consulte ADU (Unidade do Para obter informações sobre a operação dos
Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. (Manual interruptores do joystick direito, consulte Alavanca de
do Operador). Controle do Joystick—Direito. (Manual do Operador).
Para a operação hidráulica da válvula de controle do Sensores do Nivelador (B20 e B21)—O sensor de
nivelador, consulte Operação do Sistema Hidráulico do passo do nivelador (avanço/recuo) (B20) fornece um sinal
Nivelador. (Grupo 9025-05.) à TCU que representa a posição de avanço/recuo da
cabine. O sensor de rolagem (esquerda/direita) (B21)
Para obter informações sobre a operação dos fornece um sinal à TCU que representa a posição à
interruptores do joystick direito, consulte Alavanca de esquerda/direita da cabine.
Controle do Joystick—Direito. (Manual do Operador).
A TCU transmite esta informação através da CAN para a
Controle do Nivelador à Esquerda—Os seguintes CCU. A CCU envia as informações à ADU, onde é exibida
componentes fazem parte do controle de nivelador à como porcentagem próxima dos ícones do nivelador tanto
esquerda: no mostrador avançado como no básico.
• Interruptor do Nivelador à Esquerda (S107) (localizado A TCU também utiliza as informações do sensor
no joystick direito) para limitar a inclinação da cabine interrompendo sua
• Solenoide de Retração do Cilindro Esquerdo do inclinação quando um limite predeterminado é atingido.
Nivelador (Y38)
• Solenoide de Extensão do Cilindro Direito do Nivelador A TCU envia uma tensão de referência do terminal K1 do
(Y39) conector (X365) da TCU para os terminais F do sensor
do passo do nivelador (avanço/recuo) e para o sensor de
Pressionar o interruptor do nivelador à esquerda (S107) rolagem do nivelador (esquerda/direita). O aterramento é
envia um sinal de tensão ao terminal K2 do conector feito no terminal K2 do conector (X365) da TCU para os
(X75) da CCU. Quando a CCU recebe esse sinal, ela terminais E dos dois sensores do nivelador.
transmite um comando através da CAN para a TCU para
inclinar a cabine para a esquerda. O sensor do passo do nivelador (avanço/recuo) envia um
sinal à TCU no terminal F2 do conector (X365) da TCU.
A CCU também transmite informação do status do
interruptor para ADU, onde a entrada do interruptor pode O sensor de rolagem do nivelador (esquerda/direita) envia
ser observada acessando-se o menu DIAGNOSTICS / um sinal à TCU no terminal C1 do conector (X365) da TCU.
OPERATOR CONTROLS / CONTROL LEVERS Calibração: Quando o sistema do nivelador perceber
(DIAGNÓSTICOS / CONTROLES DO OPERADOR / que os sensores não estão calibrados, a mensagem
ALAVANCAS DE CONTROLE) na ADU. Consulte ADU pop-up "Leveling Sensors Not Calibrated, Calibrate
(Unidade do Mostrador Avançado) - Menu - Diagnósticos. Machine" (Sensores de Nivelamento Não Calibrados,
(Manual do Operador). Calibre a Máquina) é exibida na ADU. A calibração dos
Quando a TCU recebe o comando de inclinar cabine sensores do nivelador pode ser feita acessando o menu
para a esquerda, ela energiza o solenoide de retração CALIBRATIONS / LEVELER CONTROL SENSORS
esquerdo do nivelador (Y38) e o cilindro de extensão (CALIBRAÇÕES / SENSORES DE CONTROLE DO
direito do nivelador (Y39) da seguinte maneira: NIVELADOR) na ADU. Consulte ADU (Unidade do
Mostrador Avançado)—Calibração dos Sensores de
• Solenoide de Retração do Cilindro Esquerdo do Controle do Nivelador. (Grupo 9015-16.)
Nivelador (Y38): A TCU ativa o acionador do lado
alto no terminal D4 do conector (X366) da TCU e o Controle do Nivelador Auxiliar—Uma maneira
acionador de lado baixo no terminal E4 do conector alternativa de operar o nivelador está disponível através
(X366) da TCU. dos movimentos dos eixos do joystick esquerdo. Para
• Solenoide de Extensão do Cilindro Direito (Y39): A usar este recurso, faça o seguinte:
TCU ativa o acionador do lado alto no terminal F3 do 1. Navegue até o menu ADJUSTMENTS / AUX
conector (X366) da TCU e o acionador de lado baixo LEVELING CONTROL (AJUSTES / CONTROLE DE
no terminal F4 do conector (X366) da TCU. NIVELAMENTO AUX) na ADU.
A corrente de saída da válvula da TCU para os solenoides 2. Role para baixo até destacar "Aux Leveling Control"
do nivelador pode ser monitorada acessando o menu (Controle de Nivelamento Aux.).
DIAGNOSTICS / VALVES / LEVELER CONTROL 3. Pressione e segure o botão SELECIONAR na
ADU para ativar o controle do nivelador auxiliar. A

091113
PN=791
mensagem pop-up "Leveling Aux Control Active; OPÇÕES). Consulte ADU (Unidade do Mostrador
Use Left Joystick for Leveling Control" (Controle de Avançado) - Opções de Ativação. (Grupo 9015-16.)
Nivelamento Aux Ativo; Use Joystick Esquerdo para
Controlar Nivelamento) é exibida na ADU. O modo de serviço do nivelador é utilizado para realizar
determinados testes do sistema do nivelador. No modo de
NOTA: Quando o controle do nivelador auxiliar está serviço do nivelador, a mensagem pop-up “Service Mode
ativo, os comandos de direção da alavanca do Selected No Envelope Control, Operator Must Prevent
joystick direito são ajustados em Neutro. Damage From Contact” (Modo Serviço Selecionado
Sem Controle Envelope, Operador Deve Evitar Danos
4. Mantendo o botão SELECIONAR pressionado, Devidos a Contato) é exibida na ADU. A mensagem avisa
movimente a alavanca do joystick esquerdo para o operador que, neste modo, a inclinação da cabine pode
operar as funções do nivelador. ultrapassar os limites normais e que isto pode causar
- Os movimentos à esquerda/direita (eixo x) do danos se não agir com cuidado.
joystick inclinam a cabine à esquerda/direita.
- Os movimentos para frente/para trás (eixo y) do Quando no modo de serviço do nivelador, a operação
joystick inclinam a cabine para frente/para trás. do nivelador é feita através dos botões do nivelador no
5. Soltar o botão SELECIONAR, desativa a função de joystick esquerdo e direito. O mapeamento dos botões
controle do nivelador auxiliar e também apaga a é o seguinte:
mensagem pop-up. O controle do nivelador volta ao • Nivelador para Frente = Extensão do Cilindro do
modo normal. Esquerdo
Modo de Serviço do Nivelador—O modo de serviço • Nivelador para Trás = Retração do Cilindro Esquerdo
do nivelador é uma função disponível no menu • Nivelador à Esquerda = Retração do Cilindro Direito
MACHINE CONFIGURATION / OPTIONS ENABLE • Nivelador à Direita = Extensão do Cilindro Direito
(CONFIGURAÇÃO DA MÁQUINA / ATIVAÇÃO DE
OUO1010,0000F31 -54-31MAR10-5/5

091113
PN=792
Teoria de Operação do Circuito de Controle do Ventilador

TX1075329 —UN—01APR10
Diagrama do Circuito de Controle do Ventilador

Continua na próxima página OUO1010,0000F2C -54-31MAR10-1/3

903K e 953K
091113
PN=793

903K e 953K
091113
PN=794
A1—TCU (Unidade de Controle S44— Interruptor de Reversão do X363— Conector (Marrom) X401— Conector (Azul) da ECU
da Transmissão) Ventilador da ECU (Unidade de (Unidade de Controle do
A2—Unidade de controle do W3—Aterramento do Pedestal do Controle do Motor) Motor)
motor (ECU) Motor X364— Conector (Cinza) da TCU X405— Conector de 23 Pinos do
A3—HCU (Unidade de Controle W8—Aterramento da Embreagem (Unidade de Controle da Chicote do Motor para
Hidráulica) do Ar Condicionado Transmissão) o Chicote do Tanque
A17— SSM (Módulo de X70— Conector (Marrom) da CCU X365— Conector (Marrom) Hidráulico
Interruptores Vedado) (Unidade de Controle da da TCU (Unidade de X414— Conector de 31
B5—Sensor de Temperatura do Cabine) Controle da Transmissão) Pinos do Chicote do
Óleo Hidráulico X75— Conector (Marrom) da CCU X366— Conector (Preto) da TCU Compartimento do Meio
B7—Sensor de Posição do (Unidade de Controle da (Unidade de Controle da para o Chicote do Motor
Virabrequim Cabine) Transmissão) Y1— Solen. Vel. Ventilador
B14— Sensor de Temperatura do X76— Conector (Azul) da CCU X367— Conector (Cinza) da HCU Y3— Solenoide de Reversão do
Líquido de Arrefecimento (Unidade de Controle da (Unidade de Controle Ventilador
do Motor Cabine) Hidráulica) Y14— Embreagem do Ar
B16— Sensor de Temperatura da X201— Conector de 31 Pinos X368— Conector (Marrom) Condicionado
Entrada do Compressor do Chicote Principal da da HCU (Unidade de
B17— Sensor de Temperatura do Cabine para o Chicote do Controle Hidráulica)
Ar de Carga (Fresco) Console Direito X369— Conector (Preto) da HCU
H2—ADU (Unidade do Mostrador X301— Conector de 8 Pinos (Unidade de Controle
Avançado) do Chicote Principal da Hidráulica)
S21— Interruptor de Ignição Cabine para o Chicote X400— ECU (Unidade de
LIGADA/PARTIDA do do Controle do Ar Controle do Motor)
Motor Condicionado (Preto)
Controle do Ventilador—O sistema de controle do para cada entrada. Em seguida, a TCU seleciona a
ventilador varia a velocidade do ventilador. A TCU velocidade do ventilador mais alta requerida e fornece um
(unidade de controle da transmissão) (A1) controla sinal PWM (pulso de largura modulada) pelos terminais
automaticamente a velocidade do ventilador monitorando C3 e A4 do conector (X366) da TCU para o solenoide de
o seguinte: velocidade do ventilador (Y1). A faixa de corrente para o
solenoide de velocidade do ventilador é de 50 a 650 mA.
• Temperatura do Óleo Hidráulico
• Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor O valor da corrente com que a TCU aciona o solenoide
• Temperatura do Ar de Carga (Fresco) de velocidade do ventilador é inversamente proporcional
• Temperatura do Ar de Entrada do Compressor à velocidade do ventilador calculada. Corrente zero
• Estado do Ar Condicionado (LIGADO/DESLIGADO) comanda velocidade máxima.
O sensor de temperatura de óleo hidráulico (B5) é ligado Para obter informações sobre a operação hidráulica do
por fio à HCU (unidade de controle hidráulica) (A3). A ventilador, consulte Operação do Sistema Hidráulico do
faixa de temperatura do óleo hidráulico usada no controle Ventilador de Arrefecimento. (Grupo 9025-05.)
da velocidade do ventilador é de 35 a 60 °C (95 a 140 °F).
Para obter informações sobre o sensor de temperatura O primeiro conjunto de valores que a TCU interpreta são a
do óleo hidráulico e sobre a HCU, consulte Teoria de temperatura do óleo hidráulico e a temperatura do líquido
Operação do Circuito da HCU (Unidade de Controle de arrefecimento. A TCU monitora essas temperaturas e
Hidráulica). (Grupo 9015-15.) as compara à tabela de busca para determinar a corrente
mínima para o solenoide de velocidade do ventilador.
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor (B14), sensor de temperatura da admissão A TCU também considera a temperatura de saída do ar
do compressor (B16) e o sensor de temperatura do ar de carga e a temperatura do ar de admissão (ambiente)
de carga (fresco) (B17) estão ligados por fio à ECU do compressor.
(unidade de controle do motor) (A2) e são transmitidos A temperatura do ar (ambiente) de admissão do
continuamente à TCU através da CAN (rede da área do compressor é avaliada quando a embreagem do ar
controlador). Para obter informações sobre os sensores condicionado é ativada.
do motor e sobre a ECU, consulte Teoria de Operação do
Circuito da ECU (Unidade de Controle do Motor). (Grupo NOTA: Se houver uma condição de DTC para qualquer
9015-15.) dos sensores de temperatura anteriormente
mencionados, o ventilador é acionado em
O controle do ventilador monitora o status da saída do velocidade máxima.
ar condicionado para a embreagem do ar condicionado
(Y14) no terminal D4 do conector (X365) da TCU. Para A calibração co circuito de velocidade do ventilador
obter informações sobre o sistema de ar condicionado, é feita acessando o submenu CALIBRATION /
consulte Teoria de Operação do Circuito do Ar FAN CONTROL (CALIBRAÇÃO / CONTROLE DO
Condicionado. (Grupo 9015-15.) VENTILADOR) da estrutura de menus da ADU. Par
A TCU utiliza certos valores de referência na forma de obter informações, consulte ADU (Unidade do Mostrador
tabelas de busca para cada temperatura e status do ar Avançado)—Calibração do Controle do Ventilador.
condicionado para determinar a velocidade do ventilador (Grupo 9015-16.)
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PN=795
Ventilador Reversível—A função de ventilador reversível 3. Com o ventilador operando agora no sentido contrário,
reverte o sentido de rotação do ventilador para purgar a TCU diminui gradualmente a corrente aplicada ao
os detritos do sistema de arrefecimento. A função de solenoide de rotação do ventilador (Y1) até atingir
ventilador reversível pode ser operada nos modos manual a rotação máxima do ventilador (aproximadamente
e automático. O modo automático é o padrão e reverte 1200 rpm).
automaticamente o sentido do ventilador a cada 30 4. A TCU opera o ventilador à velocidade máxima em
minutos a menos que o tempo de ciclo seja alterado ou reversão durante 15 segundos, depois aumenta
se o modo manual estiver ativo. gradualmente a corrente do solenoide de rotação do
ventilador até a rotação chegar ao mínimo.
O tempo de ciclo do ventilador reversível pode ser 5. Após atingir a rotação mínima, a TCU interrompe a
alterado acessando o submenu ADJUSTMENTS / FAN corrente para o solenoide de reversão do ventilador
CONTROL (AJUSTES / CONTROLE DO VENTILADOR). (Y3), fazendo o ventilador retornar ao sentido de
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - Menu rotação para frente.
- Ajustes. (Manual do Operador). 6. Com o ventilador operando no sentido para frente, a
TCU diminui gradualmente a corrente no solenoide de
Para operar manualmente o ventilador reversível, rotação do ventilador até atingir a velocidade normal
pressione o interruptor (S44) no SSM (módulo de de operação.
interruptores vedado). O SSM transmite uma solicitação
de reversão do ventilador à CCU que, por sua vez, remete Quando o ciclo de reversão do ventilador termina, a
a solicitação à TCU. sequência de reversão não pode ser ativada novamente
por 1 minuto. Se o ventilador reversível estiver no
Quando o temporizador do ventilador reversível na TCU modo automático quando o modo manual for ativado, o
chega ao final da contagem ou se uma solicitação de temporizador de reversão do ventilador será interrompido
reversão do ventilador é recebida da CCU (modo manual e reiniciado após a sequência de reversão ser concluída.
selecionado) a TCU inicia a sequência de reversão da
seguinte maneira. Quando o ciclo manual de reversão for concluído, a
função retornará ao modo automático.
1. A TCU aumenta gradualmente a corrente no solenoide
de rotação do ventilador (Y1) para reduzir a rotação Para obter informações sobre a operação hidráulica
ao mínimo. do circuito do ventilador reversível, consulte Operação
2. Quando a rotação do ventilador chega ao mínimo, a do Sistema Hidráulico do Ventilador de Arrefecimento.
TCU envia corrente do terminal L3 do conector (X365) (Grupo 9025-05.)
da TCU ao solenoide de reversão do ventilador
(Y3), energizando o solenoide. Isso faz com que o
ventilador passe a girar no outro sentido.
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PN=796
Teoria de Operação do Circuito das Luzes de Trabalho

TX1074166 —UN—23MAR10
Diagrama do Circuito das de Trabalho e Luzes de Serviço

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PN=798
A1—TCU (Unidade de Controle E14— Luz de Trabalho 2 Dianteira X75— Conector (Marrom) da CCU X291— Conector de 4 Pinos
da Transmissão) da Cabine (Unidade de Controle da do Chicote Superior da
A6—CCU (Unidade de Controle E15— Luz de Trabalho 3 Dianteira Cabine) Cabine para o Chicote
da Cabine) da Cabine X76— Conector (Azul) da CCU da Luz de Trabalho da
A17— SSM (Módulo de E16— Luz de Trabalho 4 Dianteira (Unidade de Controle da Cabine
Interruptores Vedado) da Cabine Cabine) X364— Conector (Cinza) da TCU
E4— Luz de Trabalho 1 do E17— Luz de Trabalho 5 Dianteira X201— Conector de 31 Pinos (Unidade de Controle da
Compartimento da Cabine do Chicote Principal da Transmissão)
E5— Luz de Trabalho 2 do E18— Luz de Trabalho 6 Dianteira Cabine para o Chicote do X365— Conector (Marrom)
Compartimento da Cabine Console Direito da TCU (Unidade de
E6— Luz de Trabalho 3 do F4— Fusível de 15 A das Luzes de X251— Conector de 12 Pinos Controle da Transmissão)
Compartimento Serviço do Compartimento do Chicote Principal da X371— Conector de 12 Pinos
E7— Luz de Trabalho 4 do F40— Disjuntor de 120 A da Cabine para o Chicote do Chicote do Tanque
Compartimento Alimentação Principal Superior da Cabine Hidráulico para o Chicote
E9— Luz de Trabalho Esquerda K3—Relé das Luzes Serviço do X256— Conector de 3 Pinos do do Compartimento
Inferior Dianteira da Cabine Compartimento Rádio Auxiliar X405— Conector de 23 Pinos do
E10— Luz de Trabalho Direita S3— Interruptor do X272— Conector de 12 Pinos Chicote do Motor para
Inferior Dianteira da condicionador de ar (Preto) do Chicote o Chicote do Tanque
Cabine S41— Interruptor das Luzes de Principal da Cabine para Hidráulico
E11— Luz de Trabalho 1 Lateral Trabalho o Chicote do Assento X414— Conector de 31
da Cabine W3—Aterramento do Pedestal do X280— Conector de 8 Pinos Pinos do Chicote do
E12— Luz de Trabalho 2 Lateral Motor do Chicote do Console Compartimento do Meio
da Cabine W5—Terra do chassi Direito para o Chicote do para o Chicote do Motor
E13— Luz de Trabalho 1 Dianteira W6—Aterramento da Cabine Pedal de Deslocamento
da Cabine
As luzes de trabalho são controladas pelo SSM (módulo Para obter mais informações sobre o circuito da CAN,
de interruptores vedado) (A17), CCU (unidade de consulte Teoria de Operação do Circuito da CAN (Rede
controle da cabine) (A6) e TCU (unidade de controle
da Área do Controlador). (Grupo 9015-15.)
da transmissão) (A1). Para obter informações sobre a
operação e ativação do SSM, CCU e TCU: Quando o interruptor das luzes de trabalho (S41) é
pressionado uma segunda vez, o SSM envia uma
• Consulte Teoria de Operação dos Circuitos da ADU mensagem através da CAN à CCU para acender as
(Unidade do Mostrador Avançado) e do SSM (Módulo
luzes de trabalho do compartimento. A CCU envia a
de Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.)
solicitação à TCU, que envia corrente do terminal D1 do
• Consulte Teoria de Operação da CCU (Unidade de
conector (X364) da TCU para a bobina do relé das luzes
de trabalho do compartimento (K3), energizando o relé.
(Unidade de Controle da Transmissão). (Grupo Com o relé das luzes de trabalho do compartimento
9015-15.) energizado, a corrente do fusível de 15 A (F4) vai para as
luzes de trabalho (E4 a E7), acendendo-as.
A alimentação não chaveada do fusível de 15 A (F4)
das luzes de trabalho do compartimento está disponível A CCU envia também uma mensagem pela CAN de volta
no terminal 30 do relé das luzes de trabalho do ao SSM, fazendo acender ambos os LEDs no interruptor.
compartimento (K3).
Quando o interruptor das luzes de trabalho é pressionado
Quando o interruptor das luzes de trabalho (S41) é novamente, o SSM envia uma mensagem através da
pressionado, o SSM envia uma mensagem através da CAN à CCU para apagar as luzes. A CCU desliga as
CAN à CCU para acender as luzes de trabalho da cabine. saídas para as luzes de trabalho da cabine e envia uma
A CCU acende a luz de trabalho da cabine enviando solicitação à TCU para desligar a saída para as luzes de
corrente dos seguintes terminais no conector (X76) da trabalho do compartimento, apagando todas as luzes de
CCU: trabalho.
• Terminal G1—Luzes de Trabalho Dianteira Inferior da A TCU monitora a corrente para as luzes de trabalho do
Cabine (E9 e E10) e Interruptor do Ar-Condicionado (S3) compartimento e transmite, à CCU, o status das luzes de
• Terminal H3—Luzes de Trabalho Laterais da Cabine trabalho. A CCU monitora a corrente para as luzes de
(E11 e E12) trabalho da cabine e as mensagens da CAN recebidas da
• Terminal G3—Luzes de Trabalho Dianteiras da Cabine TCU. Se detecta circuito aberto, curto com o aterramento,
(E13 e E14) sobrecarga ou sobretemperatura num circuito de luz de
• Terminal H4—Luzes de Trabalho Dianteiras da Cabine trabalho, acontece o seguinte:
(E15 e E16)
• Terminal H2—Luzes de Trabalho Dianteiras da Cabine • A CCU desliga a corrente das luzes de trabalho da
(E17 e E18) cabine.
• A CCU desliga a corrente da bobina do relé (K3).
A CCU envia também uma mensagem pela CAN de volta • A CCU envia uma mensagem ao SSM para desligar o
ao SSM, fazendo acender o LED no interruptor. LED no interruptor (S41).
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PN=799

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PN=800

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PN=801
Teoria da Operação do Circuito das Luzes de Serviço
TX1139189 —UN—25JUN13
Diagrama do Circuito das Luzes de Serviço
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PN=802
A1—TCU (Unidade de Controle F41— Fusível de 3 A do X93— Conector de 23 Pinos do X405— Conector de 23 Pinos do
da Transmissão) Interruptor das Luzes de Chicote do Compartimento Chicote do Motor para
A6—CCU (Unidade de Controle Serviço do Meio para o Chicote o Chicote do Tanque
da Cabine) G1—Baterias Principal da Cabine Hidráulico
A17— SSM (Módulo de K2—Relé das Luzes de Serviço X365— Conector (marrom) X414— Conector de 31
Interruptores Vedado) S1— Interruptor de desconexão da TCU (Unidade de Pinos do Chicote do
B24— Fim de Curso do da bateria Controle da Transmissão) Compartimento do Meio
Compartimento S2— Interruptor das Luzes de X371— Conector de 12 para o Chicote do Motor
E1— Luz de Serviço do Serviço (Compartimento do Pinos do Chicote do X450— Conector de 14 Pinos
Compartimento do Meio Meio) Compartimento para do Chicote da Caixa de
E2— Luz de Serviço Traseira S42— Interruptor da Luz de o Chicote do Tanque Disjuntores ao Chicote
E3— Luz de Serviço Dianteira Serviço (SSM) Hidráulico do Compartimento do
F1— Fusível de 10 A das Luzes W5—Terra do Chassi X383— Conector de 12 Meio
de Serviço X70— Conector (marrom) da Pinos do Chicote do
F40— Disjuntor de 120 A da CCU (Unidade de Controle Compartimento para
Alimentação Principal da Cabine) o Chicote do Tanque
X75— Conector (marrom) da Hidráulico
CCU (Unidade de Controle
da Cabine)
As luzes de serviço são controladas por um módulo de ON ou o interruptor da luz de serviço (S42) no SSM deve
interruptores vedado (SSM) (A17), a unidade de controle ser pressionado e liberado.
da transmissão (TCU) (A1) e a unidade de controle da
cabine (CCU) (A6). Para obter informações sobre a Mover o interruptor da luz de serviço (S2) para a posição
operação e ativação do SSM e dos controladores: ON envia um sinal para o terminal A4 do conector da
CCU (X70).
• Consulte Teoria da Operação dos Circuitos da ADU Pressionar o interruptor da luz de serviço (S42) faz com
(Unidade de Monitor Avançado) e do SSM (Módulo de
Interruptores Vedado). (Grupo 9015-15.) que o SSM transmita uma mensagem do CAN para a
CCU acender as luzes de serviço.
(Unidade de Controle da Transmissão). (Grupo Quando a CCU detecta o sinal no terminal A4 do conector
9015-15.) da CCU (X70) ou recebe a mensagem do CAN do SSM
• Consulte Teoria da Operação do Circuito da CCU para acender as luzes de serviço, ela verifica o status do
(Unidade de Controle da Cabine). (Grupo 9015-15.) interruptor de limitação (B24) e o status da alimentação
A alimentação não chaveada proveniente do fusível de 3 da ignição.
A das luzes de serviço (F41) está disponível no terminal 2 Se a ignição estiver ligada (ON) e a porta do
no interruptor das luzes de serviço (S2). A alimentação compartimento estiver aberta, ou se a ignição estiver
não chaveada proveniente do fusível de 10 A das luzes desligada (OFF, interruptor de desconexão da bateria
de serviço (F1) também está disponível no terminal 30 no em ON) e a porta do compartimento estiver fechada ou
relé das luzes de serviço (K2). aberta, a CCU envia corrente do terminal G4 do conector
As luzes de serviço podem ser acesas através de um dos da CCU (X70) para o relé das luzes de serviço (K2),
métodos a seguir: energizando o relé.
• Pressionar o interruptor da luz de serviço (S42) no SSM Se a ignição estiver ligada (ON) e a porta do
envia uma mensagem via CAN para a CCU acender compartimento estiver fechada, a CCU ignora a
as luzes de serviço. solicitação da luz de serviço. Para obter mais informações
sobre a porta do compartimento, consulte Teoria
• Mover o interruptor das luzes de serviço (S2) para a
da Operação do Circuito de Controle da Porta do
posição ON faz com que a corrente do fusível de 3 A
(F41) vá para a CCU no terminal A4 do conector da Compartimento. (Grupo 9015-15.)
CCU (X70). Com o relé das luzes de serviço energizado, a corrente
NOTA: Quando as luzes de serviço estão apagadas (OFF) do fusível de 10 A (F1) flui pelo relé das luzes de serviço
e o interruptor das luzes de serviço (S2) está na (K2) para as seguintes luzes de serviço:
posição ON, o interruptor deve ser colocado em OFF • Luz de Serviço do Compartimento do Meio (E1)
e retornado a ON para acender as luzes de serviço. • Luz de Serviço Traseira (E2)
• Luz de Serviço Dianteira (E3)
A CCU monitora o status do interruptor de limitação do
compartimento (B24). A operação das luzes de serviço Luzes de Serviço Apagadas (OFF)— As luzes de
depende do status da alimentação da ignição (ON ou serviço serão apagadas nos seguintes casos:
OFF) em relação ao status da porta do compartimento
(aberta ou fechada). • Ao pressionar o interruptor da luz de serviço (S42)
novamente.
Luzes de Serviço Acesas (ON)—Para acender as luzes • Ao mover o interruptor das luzes de serviço (S2) para
de serviço, o interruptor das luzes de serviço (S2) no a posição OFF.
compartimento do meio deve ser colocado na posição • Quando o temporizador de 3 horas da CCU chega a
zero.
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PN=803
CCU (X70). Se for detectado um circuito aberto ou curto

A CCU inicia um temporizador de 3 horas ao ativar as com o terra, sobrecarga ou excesso de temperatura do
luzes de serviço. Quando o temporizador chega a 30 circuito, ocorrerá o seguinte:
segundos restantes, a CCU pisca as luzes de serviço
para indicar que o temporizador está prestes a encerrar. • O controlador da CCU desativa a corrente para o relé
Quando o temporizador chega a zero, a CCU remove a das luzes de serviço (K2).
alimentação de corrente para o relé das luzes de serviço, • O indicador amarelo CAUTION (cuidado) se acende.
independente da posição do interruptor das luzes de • Um DTC (código de diagnóstico de falha) é gerado.
serviço (S2), apagando as luzes de serviço.
Defeito do Circuito das Luzes de Serviço—A CCU
monitora o circuito L01 BRN no pino G4 do conector da
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PN=804
Teoria de Operação do Circuito do Ar Condicionado

TX1073555 —UN—01APR10
Diagramas do Circuito do Ar Condicionado

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PN=805

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PN=806
A1—TCU (Unidade de Controle G2—Alternador (24 V/100 A) X76— Conector J3 (Azul) da CCU W1—Aterramento do Motor de
da Transmissão) M1—Motor de Partida (Unidade de Controle da Partida (Ponto Único)
A6—CCU (Unidade de Controle M6—Motor do Ventilador Cabine) W3—Aterramento do Pedestal do
da Cabine) K6—Relé da Alimentação X201— Conector de 31 Pinos Motor
B31— Interruptor de Pressão Principal do Chicote Principal da W6—Aterramento da Cabine
Alta/Baixa do Ar R2—Resistor do Motor do Cabine para o Chicote do (Parafuso do Anteparo da
Condicionado. Ventilador Console Direito Parede Traseira)
B32— Controle de Congelamento S1— Interruptor de Desconexão X301— Conector de 8 Pinos W8—Aterramento da Embreagem
do Ar Condicionado da Bateria do Chicote Principal da do Ar Condicionado
F31— Fusível de 15 A dos S3— Interruptor do Cabine para o Chicote Y14— Embreagem do Ar
Controles do Ar condicionador de ar do Controle do Ar Condicionado
Condicionado e Ventilador S4— Interruptor do Motor do Condicionado
F40— Disjuntor de 120 A da Soprador X365— Conector (Marrom)
Alimentação Principal X75— Conector J2 (Marrom) da da TCU (Unidade de
G1—Baterias (2 usadas) CCU (Unidade de Controle Controle da Transmissão)
da Cabine) X414— Conector de 31
Pinos do Chicote do
para o Chicote do Motor
Ar Condicionado—A alimentação chaveada do circuito Especificação

LIGA/DESLIGA do ar condicionado e do circuito de Controle de Conge-
velocidade do motor do ventilador é feita através do lamento do Ar Con-
fusível de 15 A de controle do ventilador (F31). dicionado—Tempera-
Para que o ar condicionado opere, o interruptor do tura—Ajuste do Ponto de
motor do ventilador (S4) deve ser posicionado numa das Ligar.................................................................................. -3,3 °C (26 °F)
posições de velocidade que não seja DESLIGADO. Temperatura—Ajuste do
Ponto de Desligar .............................................................. 1,7 °C (35 °F)
O interruptor do motor do ventilador (S4) possui cinco
posições: OFF (DESLIGADO), LOW (BAIXA), MEDIUM • A pressão do refrigerante detectada pelo pressostato
(MÉDIA), HIGH (ALTA) e MAX (MÁXIMA). de baixa do ar condicionado (B31) deve estar dentro
da faixa especificada.
Velocidade do Motor do Ventilador—Quando Interruptor de Pressão Alta/Baixa do Ar
velocidade LOW (BAIXA), MEDIUM (MÉDIA), HIGH Condicionado.—Especificação
(ALTA) ou MAX (MÁXIMA) é selecionada no interruptor Baixa Pressão
do motor do ventilador (S4), a corrente do fusível de 15 (Abertura)—Pressão................................................... 137,9 a 227,5 kPa
A (F31) é direcionada para o terminal correspondente 1,38 a 2,28 bar
do resistor do motor do ventilador (R2), e depois para o 20 a 33 psi
motor do ventilador (M6), operando o motor na velocidade Baixa Pressão (Fecha-
selecionada. mento)—Pressão........................................................ 158,6 a 255,1 kPa
1,59 a 2,55 bar
A alimentação do fusível (F31) também está disponível
23 a 37 psi
no terminal 2 do interruptor do ar condicionado (S3).
Alta Pressão
LIGA/DESLIGA do Ar Condicionado—Quando o (Abertura)—Pressão..................................................... 2620 a 2895 kPa
interruptor do ar condicionado (S3) está na posição 26,20 a 28,95 bar
LIGADO e as seguintes condições são atendidas, a 380 a 420 psi
corrente do fusível de 15 A (F31) vai para a CCU (unidade Alta Pressão (Fecha-
de controle da cabine) (A6) no terminal F2 do conector mento)—Pressão.......................................................... 1379 a 2068 kPa
(X76) da CCU. 13,79 a 20,68 bar
200 a 300 psi
• O interruptor do motor do ventilador (S4) deve estar
na posição LOW (BAIXA), MEDIUM (MÉDIA), HIGH Em seguida, a CCU transmite uma mensagem, através
(ALTA) ou MAX (MÁXIMA). da linha de comunicação da CAN, à TCU (unidade de
• Os contatos do controle de congelamento do ar controle da transmissão) (A1). Em seguida, a TCU envia
condicionado (B32) devem estar fechados. O controle corrente do terminal D4 do conector (S365) da TCU para
de congelamento deve ser ajustado a uma temperatura a embreagem do ar condicionado (Y14), energizando o a
maior que a temperatura ambiente da cabine. embreagem.
NOTA: O controle de congelamento do ar condicionado NOTA: O motor deve estar funcionando para que o
detecta a temperatura da serpentina do compressor do ar condicionado funcione.
evaporador do ar condicionado.
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PN=807
Quando a temperatura do evaporador atinge a do ar condicionado está aberto, fechado ou em curto,

temperatura especificada, o controle de congelamento como indica a tabela seguinte. Se a CCU detecta que o
do ar condicionado (B32) interrompe a corrente para o sinal de tensão está abaixo de um limiar predeterminado,
terminal F2 do conector (X76) da CCU. Em seguida, a gera um código de diagnóstico de falha (DTC).
CCU transmite uma mensagem à TCU para desenergizar Status do Circuito ou do Leitura de Tensão
a embreagem do ar condicionado evitando que a Interruptor
serpentina do congelador congele. Aberto 2,0 a 3,0 V
A CCU utiliza o sinal de tensão no terminal F2 do conector
(X76) da CCU para determinar se o circuito do interruptor DTC: Fora da Faixa Baixa Menos de 1,0 V
OUO1010,0000F1B -54-31MAR10-3/3

091113
PN=808
Teoria de Operação do Circuito do JDLink™—Se Equipado

TX1084932 —UN—10JAN11
P14 RED
X323 P14 RED P43 RED
F19
IGNITION F8
G02 BLK
F40 CHASSIS F9
RELAY MAIN
7.5A SWITCHED A3 JDLINK
POWER POWER X368 UNSWITCHED A6000
FUSE HYDRAULIC
120A 3A F7 S21
POWER A6001 MODULAR
A1
CONTROL
CIRCUIT
P33 RED
FUSE JDLINK UNIT (HCU) 7.5A FUSE GPS/CELL TELEMATICS

BREAKER RETURN ANTENNA GATEWAY (MTG)
B1
P43 RED
P44 RED
GROUND CONTROL UNIT
7.5A FUSE
M13 LT GRN
P20 RED
P03 RED
P14 RED
P14 RED
86 30
R12 BLK
K7
M12 YEL
G02 BLK
X414 X405 X371 X99
IGNITION
RELAY 18 P44 RED C P44 RED 11 P44 RED 1 P27 RED L1
85 87A 87
1 3 K6 17 P43 RED Q P43 RED 10 P43 RED 2 P13 RED M2 G4
MAIN X450 G13 BLK M1
G02 BLK 19 R55 BLK R R55 BLK 12 R55 BLK 3 H4
G06 BLK
P03 RED
POWER P P43 RED 4 J4
CAN 1
2 4 RELAY M12 YEL 20 M12 YEL N M12 YEL 7 M12 YEL 5 904D YEL H1 K4
CAN 1 M13 LT GRN 21 M13 LT GRN O M13 LT GRN 8 M13 LT GRN 6 905D LT GRN H2
M70 PUR
M71 PUR
M72 PUR
M73 PUR
A17 1 2 3 4 5 6
G02 BLK
P03 RED P03 RED R12 BLK 22 R12 BLK P R12 BLK 9 R12 BLK 7 R13 BLK
W6 SEALED SWITCH
M G03 BLK 6 G03 BLK 8 G98 BLK F3
CAB MODULE (SSM)
M13 LT GRN
G05 BLK
X451 9 904E YEL A1

= X6014
GROUND
R12 BLK
M12 YEL
G03 BLK
SERVICE 10 = X6001
905E LT GRN A2
RED ADVISOR
11 SATW RED M3 = X6002
905E LT GRN
CONNECTOR 1
M13 LT GRN
904E YEL
12
G13 BLK
P13 RED
D C
R12 BLK
M12 YEL
CAN 1
W3
ENGINE
M1 W5 PEDESTAL
M13 LT GRN
CHASSIS A B C
STARTER GROUND
M12 YEL
MOTOR GROUND
M
CAN 1
R4
G02 BLK
A6002 OPTION
D C X450
CAN 1 X6016
G1 SATELLITE (SAT)
G03 BLK
A1 2 1 4 5 3
BLK
BLK
BATTERIES TRANSMISSION A1 M12 YEL H2 120-OHM CONTROL UNIT
M13 LT GRN
CONTROL B1 M13 LT GRN CAN 1 M12 YEL J ADVANCED TERMINATION
G05 BLK
R12 BLK
M12 YEL
W1 DISPLAY RESISTOR J1003 TAN J3 A6003
UNIT (TCU) X365 R12 BLK CAN 1 M13 LT GRN B
2
STARTER UNIT (ADU) M1005 PUR A1 SATELLITE
R12 BLK
S1 W3 MOTOR ANTENNA
W5 M1004 PUR A2
CAN 1
BATTERY ENGINE (SINGLE POINT)
CAN 1
DISCONNECT GROUND CHASSIS G1001 PUR M1
PEDESTAL A2
CAN 1
1 GROUND P1002 PUR M2
GROUND ENGINE A1 M12 YEL
CONTROL B1 M13 LT GRN CAN 1 CAN 1 CAN 1
UNIT (ECU) = X6015
X363 R12 BLK
BLK G02 BLK = X6005
TX1084932
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903K e 953K
091113
PN=809

903K e 953K
091113
PN=810
A1—TCU (Unidade de Controle F19— Fusível de 7,5 A do Relé de X323— Terminal do Relé X451— Conector 1 do Service
da Transmissão) Ignição da Bomba do ADVISOR™
A2—Unidade de Controle do F40— Disjuntor de 120 A da Compartimento (K1) X6001—Conector da Antena do
Motor (ECU) Alimentação Principal X363— Conector (marrom) Celular
A3—HCU (Unidade de Controle G1—Baterias da ECU (Unidade de X6002—Conector da Antena de
Hidráulica) H2—ADU (Unidade do Monitor Controle do Motor) GPS
A17— SSM (Módulo de Avançado) X368— Conector (marrom) X6005—Conector da Antena de
Interruptores Vedado) K6—Relé da Alimentação da HCU (Unidade de Satélite
A6000—Unidade de Controle Principal Controle Hidráulica) X6014—Conector de 48 pinos da
do MTG (Gateway K7—Relé da Ignição X371— Conector de 12 Pinos Unidade de Controle
Telemático Modular) do M1—Motor de Partida do Chicote do Tanque do MTG (Gateway
JDLink™ R4—Resistor de Terminação de Hidráulico para o Chicote Telemático Modular)
A6001—Antena de GPS/Celular 120 ohms do CAN 1 do Compartimento X6015—Conector de 48 Pinos da
A6002—Unidade de Controle do S1— Interruptor de Desconexão X405— Conector de 23 Pinos do Unidade de Controle do
Módulo SAT (Satélite) (se da Bateria Chicote do Motor para Módulo SAT (Satélite)
equipado) S21— Interruptor de Ignição o Chicote do Tanque X6016—Conector de 6 Pinos do
A6003—Antena de Satélite (se LIGADA/PARTIDA do Hidráulico Chicote do Adaptador
equipado) Motor X414— Conector de 31 de Satélite ao Chicote
F7— Fusível de 7,5 A de W1—Terra do Motor de Partida Pinos do Chicote do Universal do JDLink™
Aterramento do JDLink™ (ponto único) Compartimento do Meio
F8— Fusível de 3 A de W3—Terra do Pedestal do Motor para o Chicote do Motor
Alimentação Chaveada do W5—Terra do Chassi X450— Conector de 14
Chassi W6—Terra da Cabine Pinos do Chicote da
F9— Fusível de 7,5 A de X99— Conector de 12 Pinos do Caixa de Disjuntores
Alimentação Não Chaveada Chicote do Compartimento para o Chicote do
do JDLink™ ao Chicote do JDLink™ Compartimento do Meio
O JDLink™ transmite informações via conexão de celular do conector do MTG (X6014). Quando a ignição está
da máquina através da unidade de controle do MTG ligada, a alimentação que vem do fusível de 3 A (F31) da
(gateway telemático modular) (A6000) ao servidor do alimentação chaveada do chassi é fornecida no terminal
JDLink™. A unidade de controle do módulo SAT (satélite) L1 do conector (X6014) do MTG. Um terra constante de
(A6002) permite transferir dados sem fio em áreas bateria é fornecido pelo fusível de 7,5 A (F7) do terra do
remotas onde o sinal de celular não está disponível de JDLink™ no terminal M1 do conector (X6014) do MTG.
forma consistente. Para obter mais informações, consulte
Manual de Diagnóstico e Teste do JDLink™ (MTG). A unidade de controle do MTG (A6000) transmite e recebe
(TM114519 [disponível somente em inglês].) dados através da CAN (rede de área do controlador) com
os controladores do sistema. Para obter mais informações
A unidade de controle MTG (A6000) recebe alimentação sobre a rede CAN, consulte Teoria de Operação da CAN
não chaveada da bateria do fusível de 7,5 A (F9) da (Rede de Área do Controlador). (Grupo 9015-15.)
alimentação de bateria do JDLink™ no terminal M2
WS68074,000379D -54-10FEB11-2/2

091113
PN=811

091113
PN=812
Grupo 16
Operação do Monitor
ADU (Unidade de Monitor Avançado)—Modo 1 2 3 4 5
de Serviço (N.S. 244761— )
Há três versões da estrutura do menu da ADU: Modo do
Operador, Modo do Proprietário e Modo de Serviço.
TX1027816 —UN—15AUG07
O Modo do Operador é usado para alterar as preferências
do usuário, visualizar ajustes operacionais e visualizar
códigos de diagnóstico de falhas (DTCs).
O Modo do Proprietário é usado para ativar ou desativar
o sistema de segurança, alterar o PIN do proprietário,
gerenciar e atribuir PINs de operador, gerenciar e atribuir
o PIN de transporte e alterar o tempo de retardo de Botões da ADU (Unidade de Monitor Avançado)
logout do operador. Consulte ADU (Unidade de Monitor
Avançado)—Menu—Segurança. (Manual do Operador.)
1— Botão INFO 4— Botão PARA BAIXO
O Modo de Serviço fornece itens adicionais, não 2— Botão VOLTAR 5— Botão PARA CIMA
disponíveis no Modo do Operador ou do Proprietário. 3— Botão SELECIONAR
Esse recurso permite que um técnico de serviço altere
ajustes operacionais e apague os códigos de diagnóstico
de falhas (DTCs). O Modo de Serviço fornece ao técnico NOTA: O modo menu da ADU é reiniciado ao
uma forma de monitorar funções e ajustes para fins de desligar e religar a ignição.
diagnósticos e testes.
Para entrar no Modo de Serviço, um PIN de Serviço Destacar um menu e navegar nele irá fornecer as
variável deve ser inserido. O PIN de Serviço é uma informações correspondentes e/ou um submenu.
combinação dos dois últimos dígitos do número de • Pressione o botão SELECIONAR (3) para selecionar o
identificação do veículo (VIN) e dos dois últimos números item destacado.
inteiros da leitura atual do horímetro. • Pressione o botão VOLTAR (2) para voltar uma tela.
Por exemplo: • Pressione o botão PARA BAIXO (4) para rolar o menu
para baixo.
• VIN = XXXXXXXXXXXXXXX12 • Pressione o botão PARA CIMA (5) para rolar o menu
• Leitura do horímetro = 12345.6 para cima.
• PIN de Serviço = 1245
CS33148,0003152 -54-05JUN13-1/1
ADU (Unidade do Mostrador Para apagar os DTCs armazenados:

Avançado)—Limpeza dos Códigos de
Diagnóstico de Falha (DTCs) Armazenados 1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade
do Mostrador Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo
NOTA: Os códigos de diagnóstico de falhas (DTCs) podem 9015-16.)
ser exibidos usando-se um dos métodos a seguir:
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA ou
• ADU (unidade do mostrador avançado). PARA BAIXO até destacar FAULT CODES (CÓDIGOS
ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - DE FALHA). Pressione o botão SELECIONAR.
Menu—Códigos de Falha. (Manual do Operador).
• Aplicativo de Diagnóstico Service ADVISOR™. 3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO
Consulte Leitura dos Códigos de Diagnóstico de até destacar CLEAR STORED CODES (APAGAR
Falhas (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico CÓDIGOS ARMAZENADOS). Pressione o botão
Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.) SELECIONAR.
4. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO
O menu CLEAR STORED CODES (APAGAR CÓDIGOS até destacar CLEAR STORED CODES (APAGAR
ARMAZENADOS) apaga os códigos de diagnóstico de CÓDIGOS ARMAZENADOS). Pressione o botão
falha (DTCs) dos controladores da máquina. SELECIONAR.
O menu CLEAR STORED CODES (APAGAR CÓDIGOS 5. Quando os DTCs tiverem sido apagados com êxito,
ARMAZENADOS) é uma função do Modo de Serviço. uma mensagem pop-up com STORED CODES
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado)—Modo HAVE BEEN CLEARED (CÓDIGOS ARMAZENADOS
de Serviço. (Grupo 9015-16.) FORAM APAGADOS) será exibida no monitor.
CS33148,0003154 -54-08MAR10-1/1

091113
PN=813
ADU (Unidade do Mostrador SWING (GIRO DA MESA GIRATÓRIA). (Destaque a

Avançado)—Calibração dos Controles função da máquina que se deseja calibrar). Pressione
da Lança e da Mesa o botão SELECIONAR.
O menu BOOM/TABLE CONTROLS (CONTROLES 5. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até
MESA/LANÇA) calibram as funções do guindaste (lança), destacar a Caixa Atual de MIN ou MAX desejada.
extensão (braço) e giro da máquina. NOTA: Quando a calibração estiver em andamento,
O menu BOOM/TABLE CONTROLS (CONTROLES a cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
MESA/LANÇA) é uma função do Modo de Serviço. amarela para verde.
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado)—Modo
de Serviço. (Grupo 9015-16.) 6. Pressione SELECIONAR para iniciar a calibração.
Para calibrar as funções do guindaste (lança), NOTA: Para perceber ou ver o efeito do ajuste
extensão (braço) e giro da máquina: atual, o joystick ou o botão deve ser movido
da posição neutra.
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade
do Mostrador Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo 7. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
9015-16.) aumentar ou diminuir os níveis atuais.
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA NOTA: Quando a calibração estiver concluída, a
ou PARA BAIXO até destacar CALIBRATION cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
(CALIBRAÇÃO). Pressione o botão SELECIONAR. verde para amarela.
3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até 8. Assim que o ajuste desejado for obtido, pressione o
destacar BOOM/TABLE CONTROLS (CONTROLES botão SELECIONAR para concluir a calibração.
MESA/LANÇA). Pressione o botão SELECIONAR.
9. Para cancelar a calibração, pressione o botão
4. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até VOLTAR.
destacar MAIN BOOM (LANÇA PRINCIPAL), STICK
BOOM (EXTENSÃO DA LANÇA) ou TURNTABLE
CS33148,0003155 -54-28JAN10-1/1

091113
PN=814
ADU (Unidade do Mostrador DO CABEÇOTE), HEAD TILT (INCLINAÇÃO

Avançado)—Calibração dos Controles DO CABEÇOTE), HARV CLAMPS (GARRAS
do Cabeçote DE COLHEITA) ou ACC CLAMPS (GARRAS DE
ACUMULAÇÃO). (Destaque a função do cabeçote que
O menu HEAD CONTROLS (CONTROLES DO se deseja calibrar). Pressione o botão SELECIONAR.
CABEÇOTE) calibra as seguintes funções do cabeçote:
• Rotação da articulação (cabeçote) 5. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até
• Inclinação do Cabeçote destacar a Caixa Atual de MIN ou MAX desejada.
• Garras Superiores (colheita) NOTA: Quando a calibração estiver em andamento,
• Garras Inferiores (acumulação) a cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
O menu HEAD CONTROLS (CONTROLES DO amarela para verde.
CABEÇOTE) é uma função do Modo de Serviço.
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado)—Modo 6. Pressione SELECIONAR para iniciar a calibração.
de Serviço. (Grupo 9015-16.) NOTA: Para perceber ou ver o efeito do ajuste
Para calibrar os controles de rotação da articulação atual, o joystick ou o botão deve ser movido
(cabeçote), inclinação do cabeçote, garras superiores da posição neutra.
(colheita), garras inferiores (acumulação):
7. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade aumentar ou diminuir os níveis atuais.
9015-16.) NOTA: Quando a calibração estiver concluída, a
cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA verde para amarela.
ou PARA BAIXO até destacar CALIBRATION
(CALIBRAÇÃO). Pressione o botão SELECIONAR. 8. Assim que o ajuste desejado for obtido, pressione o
botão SELECIONAR para concluir a calibração.
3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO
até destacar HEAD CONTROLS (CONTROLES DO 9. Para cancelar a calibração, pressione o botão
CABEÇOTE). Pressione o botão SELECIONAR. VOLTAR.
4. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA
BAIXO até destacar HEAD ROTATE (ROTAÇÃO
CS33148,0003156 -54-28JAN10-1/1

091113
PN=815
ADU (Unidade do Mostrador função da esteira que se deseja calibrar). Pressione o

Avançado)—Calibração dos Controles botão SELECIONAR.
da Esteira 5. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até
O menu TRACK CONTROLS (CONTROLES DA destacar a Caixa Atual de MIN ou MAX desejada.
ESTEIRA) calibra as esteiras esquerda e direita. NOTA: Quando a calibração estiver em andamento,
O menu TRACK CONTROLS (CONTROLES DA a cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
ESTEIRA) é uma função do Modo de Serviço. Consulte amarela para verde.
ADU (Unidade do Mostrador Avançado)—Modo de
Serviço. (Grupo 9015-16.) 6. Pressione SELECIONAR para iniciar a calibração.
Para calibrar as esteiras esquerda e direita: NOTA: Para perceber ou ver o efeito do ajuste
atual, o joystick ou o botão deve ser movido
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade da posição neutra.
9015-16.) 7. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
aumentar ou diminuir os níveis atuais.
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA
ou PARA BAIXO até destacar CALIBRATION NOTA: Quando a calibração estiver concluída, a
(CALIBRAÇÃO). Pressione o botão SELECIONAR. cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
verde para amarela.
3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até
destacar TRACK CONTROLS (CONTROLES DA 8. Assim que o ajuste desejado for obtido, pressione o
ESTEIRA). Pressione o botão SELECIONAR. botão SELECIONAR para concluir a calibração.
4. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO até 9. Para cancelar a calibração, pressione o botão
destacar TRACK LEFT (ESTEIRA ESQUERDA) ou VOLTAR.
TRACK RIGHT (ESTEIRA DIREITA). (Destaque a
CS33148,0003157 -54-28JAN10-1/1
ADU (Unidade do Mostrador NOTA: Quando a calibração estiver em andamento,

Avançado)—Calibração do Controle do a cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
Ventilador amarela para verde.
O menu FAN CONTROL (CONTROLE DO VENTILADOR) 5. Pressione SELECIONAR para iniciar a calibração.
calibra as funções do ventilador.
NOTA: Ao ajustar a corrente mínima do ventilador
O menu FAN CONTROL (CONTROLE DO VENTILADOR) considere que quanto menor a corrente maior
é uma função do Modo de Serviço. Consulte ADU é a velocidade do ventilador.
(Unidade do Mostrador Avançado)—Modo de Serviço.
(Grupo 9015-16.) 6. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
Para calibrar o ventilador hidráulico: aumentar ou diminuir os níveis atuais.
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade NOTA: Quando a calibração estiver concluída, a
do Mostrador Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
9015-16.) verde para amarela.
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA 7. Assim que o ajuste desejado for obtido, pressione o
ou PARA BAIXO até destacar CALIBRATION botão SELECIONAR para concluir a calibração.
(CALIBRAÇÃO). Pressione o botão SELECIONAR.
8. Para cancelar a calibração, pressione o botão
3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO VOLTAR.
até destacar FAN CONTROL (CONTROLE DO
VENTILADOR). Pressione o botão SELECIONAR.
destacar a Caixa Atual de MIN ou MAX desejada.
CS33148,0003158 -54-08FEB10-1/1

091113
PN=816
ADU (Unidade do Monitor NOTA: Durante a calibração, o nivelamento do passo

Avançado)—Calibração dos Sensores de (avanço/recuo) será lento. Nivelamento de rolagem
Controle do Nivelador (esquerda/direita) não está disponível.
O menu LEVELER CONTROL SENSORS (SENSORES 6. Mantenha o interruptor do nivelador pressionado para
DE CONTROLE DO NIVELADOR) calibra o sensor de mover a plataforma da máquina até a posição de
passo do nivelador (avanço/recuo). nivelamento totalmente para frente.
O menu LEVELER CONTROL SENSORS (SENSORES 7. Assim que a plataforma estiver na posição do batente,
DE CONTROLE DO NIVELADOR) é uma função do continue a pressionar o interruptor do nivelador até
Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade do Monitor que a caixa de texto FORE CALIBRATED (Calibrado
Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo 9015-16.) para Frente) mude de cor de amarela para verde.
Para calibrar o sensor de passo do nivelador: Uma mensagem pop-up com FORE POSITION IS
CALIBRATED (Posição para Frente Calibrada) é
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade exibida no monitor.
do Monitor Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo
9015-16.) 8. Mantenha o interruptor do nivelador pressionado para
mover a plataforma da máquina até a posição de
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA nivelamento totalmente para trás (oposto da última
ou PARA BAIXO até destacar CALIBRATION posição calibrada).
(CALIBRAÇÃO). Pressione o botão SELECIONAR.
9. Assim que a plataforma estiver na posição do batente,
3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO continue a pressionar o interruptor do nivelador até
até destacar LEVELER CONTROL SENSORS que a caixa de texto AFT CALIBRATED (Calibrado
(SENSORES DE CONTROLE DO NIVELADOR). para Trás) mude de cor de amarela para verde.
Pressione o botão SELECIONAR. Uma mensagem pop-up com AFT POSITION IS
CALIBRATED (Posição para Trás Calibrada) é exibida
no monitor.
destacar a Start Box (Caixa Iniciar).
NOTA: Se SELECT (Selecionar) for pressionado neste
NOTA: Quando a calibração estiver em andamento,
ponto, a calibração será reiniciada.
a cor da Start Box (Caixa Iniciar) muda de
amarela para verde.
10. Os valores de calibração da posição são armazenados
automaticamente quando a calibração é concluída.
5. Pressione SELECIONAR para iniciar a calibração.
Pressione o botão INFO para retornar para a tela
principal.
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
causados pelo movimento inesperado da
máquina. O modo de serviço utiliza o modelo
de joystick padrão de fábrica.
CS33148,0003159 -54-17AUG10-1/1
ADU (Unidade do Mostrador 2. No Menu Principal, pressione o botão PARA

Avançado)—Seleção do Cabeçote Feller CIMA ou PARA BAIXO até destacar MACHINE
Buncher CONFIGURATION (CONFIGURAÇÃO DA
MÁQUINA). Pressione o botão SELECIONAR.
O menu FB HEAD SELECTION (SELEÇÃO DO
CABEÇOTE FB) ajusta o número de pulsos por volta para 3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO
o cabeçote da serra. até destacar FB HEAD SELECION (SELEÇÃO DO
CABEÇOTE FB). Pressione o botão SELECIONAR.
O menu FB HEAD SELECION (SELEÇÃO DO
CABEÇOTE FB) é uma função do Modo de Serviço. 4. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
Consulte ADU (Unidade do Mostrador Avançado)—Modo ajustar os pulsos por volta para o cabeçote da serra.
de Serviço. (Grupo 9015-16.)
5. Pressione o botão SELECIONAR para armazenar a
Para ajustar o número de pulsos por volta para o nova configuração.
cabeçote da serra:
6. Pressione o botão VOLTAR para cancelar a
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade configuração.
9015-16.)
CS33148,00031BC -54-02MAR10-1/1

091113
PN=817
ADU (Unidade do Mostrador Avançado) - O menu OPTIONS ENABLE (OPÇÕES DE ATIVAÇÃO) é

Opções de Ativação uma função do Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade
O menu OPTIONS ENABLE (OPÇÕES DE ATIVAÇÃO) do Mostrador Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo
exibe todos os sistemas que estão ativados e desativados. 9015-16.)
Também permite que certos sistemas da máquina sejam Para ativar ou desativar opções da máquina:
ativados ou desativados.
1. Acesse o Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade
Apenas Éter Auto e Nivelamento TimberRite™ podem se do Mostrador Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo
alternados entre ATIVADO ou DESATIVADO. O Nivelador 9015-16.)
da Plataforma pode ser alternado entre LIGADO,
DESLIGADO ou SERVIÇO. 2. No Menu Principal, pressione o botão PARA
CIMA ou PARA BAIXO até destacar MACHINE
O menu OPTIONS ENABLE (OPÇÕES DE ATIVAÇÃO) CONFIGURATION (CONFIGURAÇÃO DA
ativa ou desativa as seguintes funções: MÁQUINA). Pressione o botão SELECIONAR.
NOTA: Quando o Nivelador da Plataforma está em 3. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO
SERVIÇO, os botões do joystick esquerdo até destacar OPTIONS ENABLE (OPÇÕES DE
são redesignados para cilindro de nivelamento ATIVAÇÃO). Pressione o botão SELECIONAR.
esquerdo de extensão/retração; o mesmo para
o cilindro de nivelamento direito. Isso é útil 4. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO
para a manutenção mecânica do sistema do até destacar a opção desejada. Pressione o botão
nivelador porque permite movimentação mais SELECIONAR.
lenta e suave para eliminar aspereza.
5. Pressione o botão PARA CIMA ou PARA BAIXO para
ativar ou desativar a opção.
• Nivelador da Plataforma (LIGADO, DESLIGADO ou
SERVIÇO) 6. Pressione o botão SELECIONAR para armazenar a
• Éter Auto (ATIVAÇÃO ou DESATIVAÇÃO) nova configuração.
• Aquecedor do Óleo Diesel (ATIVAÇÃO ou
DESATIVAÇÃO) 7. Pressione o botão VOLTAR para cancelar a
• Opção Joystick FB (ATIVAÇÃO ou DESATIVAÇÃO) configuração.
• Nivelamento TimberRite™ (ATIVAÇÃO ou
DESATIVAÇÃO)
CS33148,00031BD -54-09MAR10-1/1

091113
PN=818
ADU (Unidade de Monitor • Opção do Joystick de 6 Botões (ATIVAR ou

Avançado)—Opções de Ativação (N.S. DESATIVAR)
244761— ) • Linha Reta (ATIVAR ou DESATIVAR)
O menu OPTIONS ENABLE (OPÇÕES DE ATIVAÇÃO) O menu ENABLE OPTIONS (OPÇÕES DE ATIVAÇÃO) é
exibe todos os sistemas que estão ativados e desativados. uma função do Modo de Serviço. Consulte ADU (Unidade
Também permite que certos sistemas da máquina sejam do Monitor Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo
ativados ou desativados. 9015-16.)
Éter Automático, Aquecedor de Óleo Diesel, Opção do Para ativar ou desativar opções da máquina:
Joystick do Feller Buncher e TimberRite™ Nivelamento 1. Acesse o Modo Serviço. Consulte ADU (Unidade
podem ser ATIVADOS ou DESATIVADOS. O Nivelador da do Monitor Avançado)—Modo de Serviço. (Grupo
Plataforma pode ser colocado em LIGADO, DESLIGADO 9015-16.)
ou SERVIÇO.
2. No Menu Principal, pressione o botão PARA CIMA ou
O menu OPTIONS ENABLE (OPÇÕES DE ATIVAÇÃO) o botão PARA BAIXO até destacar CONFIGURAÇÃO
ativa ou desativa as seguintes funções: DA MÁQUINA. Pressione o botão de seleção.
NOTA: Quando o Nivelador da Plataforma está no 3. Pressione o botão PARA CIMA ou o botão PARA
modo serviço, os botões do joystick esquerdo BAIXO até destacar OPTIONS ENABLE (OPÇÕES
são reatribuídos para extensão/retração do DE ATIVAÇÃO). Pressione o botão de seleção.
cilindro de nivelamento esquerdo; o mesmo
para o cilindro de nivelamento direito. Isso é 4. Pressione o botão PARA CIMA ou o botão PARA
útil para a manutenção mecânica do sistema do BAIXO para destacar a opção desejada. Pressione
nivelador porque permite movimentação mais o botão de seleção.
lenta e suave para eliminar aspereza.
5. Pressione o botão PARA CIMA ou o botão PARA
BAIXO para ativar ou desativar a opção.
• Nivelador da Plataforma (LIGADO, DESLIGADO ou
SERVIÇO). 6. Pressione o botão de seleção para armazenar a nova
• Éter Automático (ATIVAR ou DESATIVAR) configuração.
• Aquecedor do Óleo Diesel (ATIVAR ou DESATIVAR)
• Opção do Joystick do Feller Buncher (ATIVAR ou 7. Para cancelar a configuração, pressione o botão
DESATIVAR) VOLTAR.
• Nivelamento do TimberRite™ (ATIVAR ou DESATIVAR)
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091113
PN=819

091113
PN=820
Grupo 20
Referências
Especificações de Componentes Elétricos
Item Medida Especificação
B2—Sensor de Nível de Combustível Resistência 32,4 ohms a 100% (cheio)

42,4 ohms a 97—100%
52,4 ohms a 87—96%
62,4 ohms a 75—85%
72,4 ohms a 66—74%
85,4 ohms a 56—59%
103,6 ohms a 51 a 58% (abastecido até
a metade)
119,8 ohms a 43—49%
138 ohms a 34—42%
153 ohms a 19—31%
167 ohms a 14—18%
180 ohms a 7—11%
190 ohms a 3—6%
240 ohms a 0—2% (vazio)
B5—Sensor de Temperatura do Resistência 90 a 108 kohms a -40 °C (-40 °F)
Óleo Hidráulico 26 a 31 kohms a -20 °C (-4 °F)
8,7 a 10,2 kohms a 0 °C (32 °F)
3,3 a 3,8 kohms a 20 °C (68 °F)
1,4 a 1,6 kohms a 40 °C (104 °F)
648 a 708 ohms a 60 °C (140°F)
317 a 350 ohms a 80 °C (176°F)
170 a 186 ohms a 100 °C (212°F)
97 a 105 ohms a 120 °C (248°F)
B7—Sensor de Posição do Resistência 2700—3300 ohms
Virabrequim
B8—Sensor de Pressão do Trilho Pressão (operação) 0 a 180 MPa
de Combustível 0 a 1800 bar
0 a 26 100 psi
B9—Sensor de Posição do Resistência 2700—3300 ohms
Comando de Válvulas
B10—Sensor de Pressão do Pressão (operação) 0—2660 kPa
Óleo do Motor 0 a 26,6 bar
0 a 385 psi
B12—Sensor de Pressão do Tensão 0,429 a 0,580 V a 70 kPa
Ar do Coletor 0,429 a 0,58 V a 0,69 bar
0,429 a 0,580 V a 10.1 psi
Tensão 0,826 a 0,939 V a 90 kPa
0,826 a 0,939 V a 0,90 bar
0,826 a 0,939 V a 13.1 psi
Tensão 2,524 a 2,637 V a 180 kPa
2,524 a 2,637 V a 1,80 bar
2,524 a 2,637 V a 26.1 psi
Continua na próxima página AS20895,00009C1 -54-21MAR13-1/4

091113
PN=821
Referências

Tensão 4,750 a 4,939 V a 300 kPa
4,75 a 4,939 V a 3,01 bar
4,750 a 4,939 V a 43.6 psi
B13—Sensor de WIF (Água Resistência 209 a 231 kohms
no Combustível)
B14—Sensor de Temperatura do Resistência 120,6—147,4 ohms a 60 °C (140 °F)
Líquido de Arrefecimento do Motor 46,8—56,3 ohms a 90 °C (194 °F)
34,6—42,4 ohms a 100 °C (212 °F)
B15—Sensor de Temperatura Resistência 90 a 108 kohms a -40 °C (-40 °F)
do Combustível 26 a 31 kohms a -20 °C (-4 °F)
8,7 a 10,2 kohms a 0 °C (32 °F)
3,3 a 3,8 kohms a 20 °C (68 °F)
1,4 a 1,6 kohms a 40 °C (104 °F)
648 a 708 ohms a 60 °C (140 °F)
317—350 ohms a 80 °C (176 °F)
170—186 ohms a 100 °C (212 °F)
97—105 ohms a 120 °C (248 °F)
B18—Sensor de Temperatura do Resistência 90 a 108 kohms a -40 °C (-40 °F)
Ar Misto da EGR 26 a 31 kohms a -20 °C (-4 °F)
8,7 a 10,2 kohms a 0 °C (32 °F)
3,3 a 3,8 kohms a 20 °C (68 °F)
1,4 a 1,6 kohms a 40 °C (104 °F)
648 a 708 ohms a 60 °C (140 °F)
317—350 ohms a 80 °C (176 °F)
170—186 ohms a 100 °C (212 °F)
97—105 ohms a 120 °C (248 °F)
B20—Sensor de Nível (passo) Resistência 5 kohms
de Avanço e Recuo
B21—Sensor de Nível (rolagem) Resistência 5 kohms
à Esquerda e à Direita
B25—Interruptor de Restrição Pressão (fechamento) 124 kPa
do Filtro de Retorno 1,24 bar
18 psi
B26 — Pressostato do Dreno da Pressão (fechamento) 51 a 76 kPa
Caixa (Normalmente aberto) 0,51 a 0,76 bar
7,4 a 11,0 psi
B31—Pressostato de Alta/Baixa Pressão de Abertura (baixa pressão) 137,9 a 227,5 kPa
do Ar-condicionado 1,38 a 2,28 bar
20 a 33 psi
Pressão de Fechamento (baixa 158,6 a 255,1 kPa
pressão)
1,59 a 2,55 bar
23 a 37 psi
Pressão de Abertura (alta pressão) 2620 a 2895 kPa
26,20 a 28,95 bar

091113
PN=822
Referências

380 a 420 psi
Pressão de Fechamento (alta pressão)1379 a 2068 kPa
13,79 a 20,68 bar
200 a 300 psi
B32—Interruptor de Controle de Redução da Temperatura (abre) -1,06 a -0,06 °C
Congelamento (normalmente 30.1 a 31.9 °F
fechado)
Elevação da Temperatura (fecha) -1,72 a -2,7 °C
35.1 a 36.9 °F
R1 — Resistor de Excitação Resistência 2 kohms
do Alternador
R4 — Resistor de Terminação de Resistência 120 ohms
120 ohms do CAN 1
120 ohms do CAN 2
R6 — Conjunto de Resistores Resistência (através dos pinos A e C) 3,24 kohms
(2 resistores)
Resistência (através dos pinos B e C) 1,5 kohms
120 ohms do CAN 2
R8—Resistor de 120 ohms de Resistência 120 ohms
Terminação do CAN 1
Y1—Solenoide de Velocidade Resistência 22,3 ohms
do Ventilador
Y3—Solenoide de Reversão Resistência 22,3 ohms
do Ventilador
Y4—Solenoide de Fechamento Resistência 35 ohms
do Compartimento
Y5—Solenoide de Abertura do Resistência 35 ohms
Compartimento
Y6—Solenoide da Válvula da Serra Resistência 36,4 ohms
Y7—Solenoide de Reversão da Resistência 22,3 ohms
Esteira Direita
Y8—Solenoide de Avanço da Resistência 22,3 ohms
Esteira Direita
Y9—Solenoide de Reversão da Resistência 22,3 ohms
Esteira Esquerda
Y10—Solenoide de Avanço da Resistência 22,3 ohms
Esteira Esquerda
Y11—Solenoide de Aquecimento Resistência 36,4 ohms
Y12—Solenoide da Válvula de Resistência 36,4 ohms
Deslocamento
Y13—Solenoide do Freio de Giro Resistência 36,4 ohms

091113
PN=823
Referências
Y14—Solenoide da Embreagem Resistência 12,6 a 15,4 ohms

do Ar-condicionado
Y19—Solenoide de Abaixamento Resistência 36,4 ohms
do Guincho (Lança)
Y20—Solenoide de Elevação do Resistência 36,4 ohms
Guincho (Lança)
Y29—Solenoide do Auxílio à Resistência 36,4 ohms
Partida (injeção de éter)
Y37—Solenoide de Extensão do Resistência 21,3 ohms
Cilindro Esquerdo do Nivelador
Y38—Solenoide de Retração do Resistência 21,3 ohms
Cilindro Esquerdo do Nivelador
Cilindro Direito do Nivelador
Cilindro Direito do Nivelador
Y45—Solenoide de Ativação do Resistência 33,7 ohms
RCS (Sistema de Ciclo Rápido)
AS20895,00009C1 -54-21MAR13-4/4

091113
PN=824
Referências
Procedimento de Conexão do JDLink™—Se

Equipado
Procedimento de Conexão do JDLink™
(N.S. —195938)
TX1085009 —UN—24NOV10
1. Localize o conector de 6 pinos (1) do adaptador
da ferramenta de configuração do Terminal
GlobalTRACS® (GTT).
NOTA: O Cabo Serial da ferramenta de Configuração
do JDLink™ CV90-J1006 Baseada no PC está 1
incluído no Kit da Ferramenta de Configuração do
JDLink™ 65-J1115-11 baseada no PC. Localização do Conector do GTT
2. Conecte uma extremidade do Cabo Serial da

Ferramenta de Configuração CV90-J1006 do JDLink™ 1— Conector de 6 Pinos do
Adaptador da Ferramenta
Baseada em PC ao conector de 6 pinos do adaptador de Configuração GTT
da ferramenta de configuração do GTT (1) e conecte a
outra extremidade a uma porta COM no computador.
NOTA: Se o computador não estiver equipado com Procedimento de Conexão do JDLink™
portas COM, será necessário utilizar um cabo (N.S. 195939— )
adaptador de USB para serial para simular
uma porta COM para utilizar com o software da Conecte ao JDLink™ via Service ADVISOR™; consulte
Ferramenta de Configuração do GTT. Procedimento de Conexão do Service ADVISOR™.
(Grupo 9015-20.)
Para obter mais informações sobre conexão ao GTT,
consulte Conexão ao Dispositivo de Comunicação de
do PC Laptop para Celular. (CTM10006 [disponível
somente em inglês].)
GlobalTracs é uma marca comercial da Qualcomm Incorporated
SW03989,0000F27 -54-18MAR11-1/1

091113
PN=825
Referências
Procedimento de Conexão do Service

ADVISOR™
1. Conecte o EDL (2) ou o PDM (5) ao computador.
1— Cabo USB 4— Cabo de Portas Paralelas

2— Link de Dados Eletrônicos 5— Módulo de Dados da Porta
(EDL) Paralela (PDM)
3— Cabo do Conector de
TX1011710A —UN—30AUG06
Diagnóstico de 9 Pinos
EDL e cabos
TX1011712A —UN—30AUG06
PDM e Cabos
Continua na próxima página MH66088,0000D16 -54-10MAR10-1/3

091113
PN=826
Referências
NOTA: A conexão do Service ADVISOR™ pode ser feita

em qualquer de dois locais da máquina.
2. Remova a tampa do conector de 9 pinos de

diagnóstico do Service ADVISOR™ (6) localizado no
TX1072453 —UN—09MAR10
compartimento do motor ou o conector de 9 pinos de
diagnóstico no painel traseiro da cabine (7). Consulte 6
Localização dos Componentes do Chicote da Caixa do
Disjuntor (W28) ou Localização dos Componentes do
Chicote Principal da Cabine (W16). (Grupo 9015-10.)
3. Conecte o cabo do conector de diagnóstico de 9 pinos
(3) ao conector de diagnóstico de 9 pinos (6) ou (7).
Conector de 9 Pinos de Diagnóstico da Caixa do Disjuntor
6— Conector de 9 Pinos de 7— Conector de 9 Pinos de
Diagnóstico da Caixa do Diagnóstico do Painel
Disjuntor Traseiro da Cabine
TX1072447 —UN—09MAR10
7
Conector de 9 Pinos de Diagnóstico do Painel Traseiro da Cabine


091113
PN=827
Referências
4. Pressione uma vez o interruptor ignição

LIGADA/PARTIDA do motor O LED de alimentação
(9) deve acender.
5. O LED de conexão da CAN (8) acende quando o
computador se conectar à CAN. O LED de conexão
da CAN pode piscar e isto é normal. Quando o LED
de conexão da CAN estiver aceso, a CAN está ativa e
está havendo transmissão de dados.
TX1011711A —UN—30AUG06
6. Se o computador não puder se conectar à CAN e o
LED de conexão da CAN não acender, verifique todas
as conexões dos cabos à máquina e ao computador.
A alimentação da ignição deve estar ligada e o LED
de alimentação aceso.
8— LED de Conexão da CAN 9— LED de Alimentação (Verde)

(Vermelho) LEDs do EDL
TX1011713A —UN—30AUG06
LEDs do PDM
MH66088,0000D16 -54-10MAR10-3/3

091113
PN=828
Referências
Aplicativo de Diagnóstico Service adicionar ou remover uma leitura, definir uma linha de
ADVISOR™ base de leitura e criar e verificar acionadores de gravação.
O aplicativo Service ADVISOR™ é o que os técnicos Com o Service ADVISOR™ conectado a uma máquina,
usam para diagnosticar e detectar e solucionar problemas a barra de atalho Diagnostics (Diagnósticos) pode
do equipamento. O aplicativo permite que os técnicos ser usada para ler códigos de diagnóstico de falhas
encontrem as informações com rapidez e facilidade e da máquina. Os códigos de diagnóstico podem ser
solucionem os problemas do equipamento. examinados por número de código ou por detalhes
específicos. Quando um código de diagnóstico de falhas
O aplicativo Service ADVISOR™ fornece acesso é aberto, as informações do código aparecem em uma
a manuais, ao Centro de Assistência Técnica ao janela similar à forma que teria um manual. Os detalhes
Concessionário (DTAC), a diagnósticos em tempo real de um código de diagnóstico de falhas estão com
e leituras do sistema. O aplicativo também permite que frequência em formato de procedimento com links para
os técnicos realizem calibrações, conduzam testes e que o técnico possa trabalhar para corrigir o problema do
programem controladores, quando possível. equipamento seguindo o processo passo a passo nos
A barra de atalho Connection - Reading (Conexão - detalhes do código de diagnóstico de falhas.
Leitura) dentro do Service ADVISOR™ é usada para se Consulte Procedimento de Conexão do Service
conectar com a máquina. Uma conexão permite que ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
o técnico faça leituras do sistema em tempo real, crie
gravações, diagnostique problemas, teste interativamente Consulte Leitura dos Códigos de Diagnóstico de
e programe controladores. Com uma conexão Falhas (DTCs) com o Aplicativo de Diagnóstico Service
estabelecida, o menu Readings (Leituras) permite ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
MH66088,0000D2E -54-10MAR10-1/1

091113
PN=829
Referências
Leitura dos Códigos de Diagnóstico 2. Abra o Service ADVISOR™.

de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de
Diagnóstico Service ADVISOR™
1. Conecte o laptop de serviço à máquina. Consulte
Procedimento de Conexão do Service ADVISOR™.
(Grupo 9015-20.)
TX1044964A —UN—02JUL08
Tela de Inicialização do Service ADVISOR™
1— Barra de Atalho de 2— Pasta Connected Diagnostic
Diagnóstico Trouble Codes (Códigos
de Diagnóstico de Falhas
Conectados)
3. Na barra de atalho, clique em Diagnostics 4. Clique na pasta Connected Diagnostic Trouble Codes
(Diagnóstico) para abrir a barra de atalho de (Códigos de Diagnóstico de Falhas Conectados) (2).
diagnóstico (1).
Continua na próxima página MH66088,0000D32 -54-04AUG10-1/4

091113
PN=830
Referências
5. Selecione Connect to Model (Conectar ao Modelo)

na caixa de diálogo Connection Options (Opções de
Conexões) e clique OK.
TX1044954A —UN—02JUL08
Caixa de Diálogo Connections Options (Opções de Conexões)

091113
PN=831
Referências
TX1044955A —UN—02JUL08
Selecione a caixa de diálogo Readings Connection Option (Opção de Conexão para Leituras)
3— Lista Suspensa Adapter 4— Lista de Modelos 5— Botão Change Models (Alterar
(Adaptador) Selecionados Modelos)
6. Na caixa de diálogo Select Readings Connection • Módulo de Dados Paralelo (PDM) com Adaptador
Option (Selecionar Opção de Conexão de Leituras), USB
verifique se o adaptador apropriado está selecionado.
Se não estiver, selecione o adaptador correto na lista 7. Verifique na lista de modelos selecionados (4) se a
suspensa Current Adapter (Adaptador Atual) (3). As máquina correta para conectar aos monitores está
opções incluem: selecionada. Se não estiver, clique o botão Change
Models (Alterar Modelos) (5).
• Dispositivo USB Independente de Link de Dados 8. Clique em Connect (Conectar) para conectar à
Eletrônico (EDL)
máquina.
• Link de Dados Eletrônico (EDL) Usando Bluetooth
• Módulo de Dados Paralelos (PDM)

091113
PN=832
Referências
TX1044953A —UN—02JUL08
Códigos de Diagnóstico de Problemas Conectados
6— Guia Connected Diagnostic 7— Guia (Readings Data) Dados
Trouble Codes (Códigos de das Leituras
Diagnóstico de Problemas
Conectados)
9. Após conectar o Service ADVISOR™ à máquina, são se a máquina estiver transmitindo mais de um
exibidos a guia Connected Diagnostic Trouble Codes código de diagnóstico de falha. Consulte as
(Códigos de Diagnóstico de Problemas Conectados) instruções de sistema do Service ADVISOR
(6) e a guia Readings Data (Dados das Leituras) (7). para usar com este recurso.
10. Clique na guia Connected Diagnostic Trouble Codes 11. Clique na guia Connected Diagnostic Trouble Codes
(Códigos de Diagnóstico de Falhas Conectados) (Códigos de Diagnósticos de Falha Conectados) (6)
(6). Ao clicar num código de diagnóstico de e veja os detalhes adicionais sobre os códigos de
falha selecionado, são exibidas a descrição e o diagnóstico de falha.
procedimento de diagnóstico para o código de
diagnóstico de falha.
NOTA: Use o recurso de travamento do tópico do
Service ADVISOR™ para abrir diversas janelas
MH66088,0000D32 -54-04AUG10-4/4

091113
PN=833
Referências
Código de Diagnóstico de Falha (DTC) Intermitente

Um código de diagnóstico de falha (DTC) intermitente de operação no momento em que o DTC estava ativo.
é um DTC que periodicamente "desaparece". Um O Service ADVISOR™ pode ser usado como ajuda
terminal solto que intermitentemente não faz contato é para localizar problemas intermitentes, com uma função
uma causa provável de falha de um DTC intermitente. chamada Recording (Gravação). Esta função permite
Outros DTCs intermitentes podem ser gerados apenas a gravação de valores de parâmetros durante uma
em determinadas condições de operação como carga sessão de diagnóstico. Se um DTC ficar ativo durante
pesada ou marcha lenta prolongada. uma determinada sessão de diagnóstico, os parâmetros
podem ser repetidos e observados para determinar qual
Possíveis Causas de DTCs Intermitentes era o valor de cada parâmetro quando o DTC ocorreu.
• Contato entre os terminais no conector. Verifique • Se uma conexão ou fio for suspeito de ser a causa
se há conectores frouxos, sujos ou parcialmente do problema intermitente: apague os DTCs, depois
desconectados. Consulte Teste de Terminais do verifique a conexão ou o fio movimentando-o e, ao
Conector. (Grupo 9015-20.) mesmo tempo, observe no Service ADVISOR™ se a
• Conexão entre o sensor ou atuador e o chicote. falha retorna.
Inspecione o caminho da fiação procurando possíveis • A tensão medida na entrada no controlador da
curtos intermitentes do terra causados pelo contato maioria dos sensores pode ser monitorada no Service
com peças externas (por exemplo, contato com bordas ADVISOR como um ponto de dados. Os valores
cortantes em chapas de metal). máximo e mínimo da tensão (medida desde que o ponto
• Conexão entre terminal e fio. Verifique fios partidos, de dados foi selecionado) são exibidos juntamente com
emendas danificadas e curtos entre fios. o valor atual da tensão. Verifique as colunas de tensão
• A interferência eletromagnética (EMI) de um rádio de máxima e mínima na tela de pontos de dados depois
faixa do cidadão incorretamente instalado etc., pode que cada seção do chicote é movimentada para ajudar
fazer com que sinais errados de falha sejam enviados a isolar o local do problema.
ao controlador.
Após reparar todas as causas de DTCs intermitentes,
NOTA: O controlador é um componente com menor desligue e religue a alimentação da ignição e verifique
probabilidade de defeito. Substitua o controlador se há DTC ativo. Consulte Leitura dos Códigos de
apenas se o procedimento de diagnóstico Diagnóstico de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de
indicar que isso é necessário. Diagnóstico Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
Diagnóstico de DTCs Intermitentes Se o DTC reaparecer, consulte o procedimento de
• Se o procedimento de diagnóstico indicar que o diagnóstico específico na Seção 9001.
problema é intermitente, tente reproduzir as condições
AA95137,00021A9 -54-10MAR10-1/1

091113
PN=834
Referências
Teste do Alternador
3 6 7 8
9 10
12
15
+ G
1 11
13
TX1045884 —UN—23JUL08
- U
16
14
2
TX1045884
Circuito Comum do Alternador
1— Bateria 7— Terminal de Excitação 12— Estator 16— Para o Módulo do Mostrador
2— Alternador (marcado com D+) 13— Enrolamento de Excitação (lâmpada indicadora)
3— Chave de partida 8— B+ (campo)
4— Para os Acessórios 9— Diodos Excitadores 14— Regulador
5— ACC 10— Diodos Positivos 15— Terminal CA (marcado com
6— Diodo de Excitação do 11— Diodos Negativos W)
Alternador
Sistema de 12 V conjunto do regulador/escovas. Substitua o conjunto

das escovas/regulador se necessário. Teste e repare
1. Com o motor funcionando em baixa rotação, verifique se possível. Se o alternador ainda funcionar mal,
a tensão CC entre o terminal D+ e o terra. A tensão substitua-o. Se o alternador estiver OK, verifique o
deve ser de 13,5 VCC ou superior1. circuito da lâmpada indicadora.
2. Com o motor funcionando em alta rotação, verifique Sistema de 24 V
a tensão CC entre o terminal B+) e o terra. A tensão
deve ser de 13,5 VCC ou superior1. 1. Com o motor funcionando em baixa rotação, verifique
a tensão CC entre o terminal D+ e o terra. A tensão
3. Se a tensão das etapas anteriores for inferior a 13,5 deve ser de 27,5 VCC ou superior2.
VCC1, verifique a excitação colocando um cabo de
ligação entre os terminais D+ e B+ com o motor 2. Com o motor funcionando em baixa rotação, verifique
funcionando. Se a saída nos terminais B+ e D+ se a tensão CC entre o terminal B+ e o terra. A tensão
elevar a 13,5 VCC ou superior, verifique se há um deve ser de 27,5 VCC ou superior2.
diodo aberto, problema na fiação ou fusível queimado
no circuito de excitação do alternador (fio para o 3. Se a tensão das etapas anteriores for inferior a 27,5
terminal D+). VCC2, verifique a excitação colocando um cabo de
ligação entre os terminais D+ e B+ com o motor
4. Com o motor funcionando, verifique a tensão CA funcionando. Se a saída nos terminais B+ e D+ se
entre o terminal W (se equipado) e o terra. A tensão elevar a 27,5 VCC ou superior, verifique se há um
deve ser de 6 a 7 VCA. diodo aberto, problema na fiação ou fusível queimado
no circuito de excitação do alternador (fio para o
5. Repita as etapas acima com as luzes acesas para terminal D+).
carregar o alternador.
4. Com o motor funcionando, verifique a tensão CA entre
6. Se o alternador não produzir a tensão específica após o terminal W (se equipado) e o terra. A tensão deve
os testes, verifique se há escovas desgastadas no ser de 12 a 14 VCA.
Continua na próxima página LD30992,0000002 -54-19OCT11-1/2

091113
PN=835
Referências
das escovas/regulador se necessário. Execute um

5. Repita as etapas acima com as luzes acesas para teste específico e os procedimentos de reparo. Se
carregar o alternador. o alternador ainda funcionar mal, substitua-o. Se o
6. Se o alternador não produzir a tensão específica após alternador estiver OK, verifique o circuito da lâmpada
os testes, verifique se há escovas desgastadas no indicadora.
conjunto do regulador/escovas. Substitua o conjunto
1
Nota: Para sistemas de 12 V com baterias livres de manutenção, a
tensão D+ e B+ deve ser de 14,1 VCC ou superior.
2
Nota: Para sistemas de 24 V com baterias livres de manutenção, a
tensão D+ e B+ deve ser de 28,2 VCC ou superior.
LD30992,0000002 -54-19OCT11-2/2
Teste do Relé 86
1. Remova o relé. 87A 87
2. Com o relé desenergizado, verifique se há 30
continuidade nos terminais 30, 87A e 87 como se
indica. Substitua o relé se as verificações indicarem
T145956 —UN—01OCT01
o seguinte:
85
• Não há continuidade entre os terminais 30 e 87A
• Há continuidade nos terminais 30 e 87
T145956
Relé Desenergizado
MH66088,0000D2D -54-05MAR10-1/2
3. Energize o relé aterrando o terminal 85 e aplicando 24V

86
24 V no terminal 86.
4. Com o relé energizado, verifique a continuidade nos 87A 87
terminais 30, 87A e 87 como se indica. Substitua o 30
relé se as verificações indicarem o seguinte:
T145957 —UN—18OCT01
• Não há continuidade continuidade nos terminais
30 e 87
85
• Há continuidade nos terminais 30 e 87A
T145957
Relé Energizado
MH66088,0000D2D -54-05MAR10-2/2
Teste do Controle do Joystick consulte Teoria de Operação dos Circuitos de Controle do

Acessório. (Grupo 9015-15.)
A finalidade deste teste é a de medir a saída atual dos
controles do joystick. Para obter mais informações,
WS68074,000336C -54-30MAR10-1/5
Procedimento de Diagnóstico do Teste de Controle do Joystick


091113
PN=836
Referências
•1 Verificação do Eixo
X do Controle do
Joystick
Desligue a ignição.
Desconecte o controle do joystick (A26 ou A27). Consulte Localização dos

TX1072691 —UN—11MAR10
Utilize o Kit Flex Probe JDG10466 para conectar a alimentação do pino 1 do conector
do chicote de controle do joystick (A26 ou A27) ao pino 1 do controle do joystick (A26
ou A27).
Utilize o Kit Flex Probe JDG10466 para conectar o aterramento do pino 2 do conector
ou A27).
ou A27).
Ajuste o multímetro para medir tensão e conecte os fios de teste nos pinos 2 e 3 do
controle do joystick (A26 ou A27) como se indica.
Ligue a ignição.
Movimente o joystick em toda a faixa de movimentação do eixo X e registre a tensão
de saída.
Compare com as especificações. SIM: Vá para Verificação
do Eixo Y do Controle do
Especificação
Joystick.
Controle do Joystick—Tensão...................................... 2,35 a 2,65 V na posição neutra
4,35 a 4,64 V nas posições X+ e Y+
0,35 a 0,64 V nas posições X- e Y-
O controle do joystick esta funcionando corretamente? NÃO: Substitua o controle
do joystick (A26 ou A27).

091113
PN=837
Referências
•2 Verificação do Eixo
Y do Controle do
Joystick

TX1072691 —UN—11MAR10
ou A27).
ou A27).
ou A27).
controle do joystick (A26 ou A27) como se indica.
Ligue a ignição.
Movimente o joystick em toda a faixa de movimentação do eixo Y e registre a tensão
de saída.
do Botão do Joystick.
Especificação
Controle do Joystick—Tensão...................................... 2,35 a 2,65 V na posição neutra
4,35 a 4,64 V nas posições X+ e Y+
0,35 a 0,64 V nas posições X- e Y-
O controle do joystick esta funcionando corretamente? NÃO: Substitua o controle

091113
PN=838
Referências
•3 Verificação do Botão
do Joystick

Verifique a continuidade nos seguintes pinos mantendo pressionado o botão
correspondente do joystick:
Botão Joystick Conector Pinos SIM: Verificações
concluídas. O controle do
S100—(Gatilho) Articulação para X279 9 e 10
a Esquerda joystick está funcionando
corretamente.
S101—(Direito no Meio) Opcional X279 8 e 10
S102—(Direito do Meio) Opcional X279 5 e 10
S103—(Direito Superior) X279 6 e 10
Fechamento das Garras do
Acumulador
S104—(Esquerdo Superior) X279 7 e 10
Abertura das Garras do
Acumulador
S105—(Gatilho) Articulação para X273 9 e 10
a Direita
S106—(Direito do Meio) Opcional X273 8 e 10
S107—(Esquerdo do Meio) X273 5 e 10
Opcional
S108—(Superior Direito) Abertura X273 6 e 10
das Garras de Colheita
S109—(Superior Esquerdo) X273 7 e 10
Fechamento das Garras de
Colheita
Há continuidade quando os botões são pressionados? NÃO: Substitua o controle

WS68074,000336C -54-30MAR10-5/5
Teste de Controle do Pedal de Deslocamento redundante que fornece dois sinais à CCU (unidade
de controle da cabine). Para obter mais informações,
A finalidade deste teste é o de medir a saída atual consulte Teoria de Operação do Circuito de Controle do
dos sensores do pedal de deslocamento (B29 e B30). Deslocamento. (Grupo 9015-15.)
O sensor do pedal de deslocamento é um dispositivo
WS68074,000336D -54-11MAR10-1/4
Procedimento de Diagnóstico do Teste de Controle do Pedal de Deslocamento


091113
PN=839
Referências
•1 Verificação do Sinal 1
do Deslocamento
Desconecte os sensores do pedal de deslocamento (B29 e B30). Consulte Localização

dos Componentes do Chicote do Pedal de Deslocamento (W22). (Grupo 9015-10.)
TX1072690 —UN—11MAR10
do chicote do sensor do pedal de deslocamento (B29 ou B30) ao pino 1 do sensor do
pedal de deslocamento (B29 ou B30).
Utilize o Kit Flex Probe JDG10466 para conectar a aterramento do pino 2 do conector
do chicote do sensor do pedal de deslocamento ao pino 2 do sensor do pedal de
deslocamento
do chicote do sensor do pedal de deslocamento ao pino 3 do sensor do pedal de
deslocamento
conector do sensor do pedal de deslocamento como se indica.
Ligue a ignição.
Movimente o pedal por toda a faixa de movimentação (para frente e para trás) e
registre a saída de tensão.
do Sinal 2 de Deslocamento
Especificação
Sinal 1 do Pedal de Desloca-
mento—Tensão............................................................ 2,35 a 2,65 V na Posição Neutra
4,35 a 4,64 V para Frente
0,35 a 0,65 V para Trás
O sensor do pedal de deslocamento funciona corretamente? NÃO: Substitua os
sensores do pedal de
deslocamento (B29 e B30).

091113
PN=840
Referências
•2 Verificação do Sinal 2
do Deslocamento
Desconecte o sensor do pedal de controle da rotação do motor (B2). Consulte

Localização dos Componentes do Chicote do Pedal de Deslocamento (W22). (Grupo
9015-10.)
TX1072690 —UN—11MAR10
do chicote dos sensores do pedal de deslocamento (B29 ou B30) ao pino 1 dos
sensores do pedal de deslocamento (B29 ou B30).
do chicote dos sensores do pedal de deslocamento ao pino 2 dos sensores do pedal
de deslocamento
do chicote dos sensores do pedal de deslocamento ao pino 4 dos sensores do pedal
de deslocamento
conector do sensor do pedal de deslocamento como se indica.
Movimente o pedal por toda a faixa de movimentação (para frente e para trás) e
registre a saída de tensão.
Compare com as especificações. SIM: Verificações
concluídas.
Especificação
Sinal 2 do Pedal de Desloca-
mento—Tensão............................................................ 2,35 a 2,65 V na Posição Neutra
4,35 a 4,64 V para Trás
0,35 a 0,64 V para Frente
O sensor do pedal de deslocamento funciona corretamente? NÃO: Substitua os
sensores do pedal de
deslocamento (B29 e B30).
WS68074,000336D -54-11MAR10-4/4

091113
PN=841
Referências
Remoção e Instalação do Pressostato
CUIDADO: A liberação de fluidos sob pressão

pode penetrar na pele e causar ferimentos graves.
Evite o perigo despressurizando o sistema
X9811 —UN—23AUG88
antes de desconectar as linhas hidráulicas
ou outras linhas. Aperte todas as conexões
antes de aplicar pressão.
Procure os vazamentos com um pedaço de
papelão. Proteja as mãos e o corpo dos
fluidos sob alta pressão.
Caso ocorra um acidente, consulte um médico
imediatamente. Qualquer fluido injetado na Antes de remover qualquer pressostato, abaixe o
pele deverá ser retirado cirurgicamente dentro acessório até o solo e desligue o motor. Com a ignição
de algumas horas, senão poderá aparecer ligada e a ativação do piloto ativada, opere todas as
gangrena. Os médicos com pouca experiência funções de controle hidráulico para liberar a pressão
nesse tipo de ferimento devem procurar uma hidráulica.
fonte adequada de conhecimentos médicos
nesta área. Tais informações estão disponíveis
no Departamento Médico da Deere & Company
em Moline, Illinois, EUA.
MH66088,0000D1D -54-05MAR10-1/1

091113
PN=842
Referências
Verificação do Circuito do Sensor

NOTA: O seguinte procedimento determina se há algum
problema no chicote elétrico ou no controlador.
Este procedimento não verifica o sensor.
TX1034965 —UN—17JAN08
1. Registre e apague os códigos de diagnóstico de
falhas. Consulte ADU (Unidade do Mostrador
Avançado) - Menu - Diagnósticos (Manual do
Operador) ou consulte Leitura dos Códigos de
Diagnóstico de Falhas (DTCs) com o Aplicativo de
Diagnóstico Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.)
2. Com a ignição da máquina DESLIGADA, desconecte Conector do Sensor de Dois Fios
o conector do chicote elétrico do sensor suspeito.
• Sensor de Dois Fios—Conecte o cabo de ligação (1)
entre os terminais do conector do chicote.
• Conector de Três Fios—Se o código de diagnóstico
de falha tiver sido "Short-to-Power" (Curto com
a Alimentação), conecte o cabo de ligação (2)
entre o terminal de detecção e o terminal de
aterramento no conector do chicote elétrico. Se o
código de diagnóstico de falha original tiver sido
"Short-to-Ground" (Curto com o Aterramento),
conecte o cabo de ligação (3) entre o terminal de
detecção e o terminal de alimentação no conector
do chicote elétrico.
3. Dê partida no motor e faça-o funcionar por alguns
segundos. Desligue o motor.
4. Ligue a ignição da máquina.
5. Registre todos os códigos de diagnóstico de falha
TX1034966 —UN—17JAN08
como na etapa 1.
6. Se for exibido um novo código de falha
"Short-to-Ground" (Curto com o Aterramento) ou
"Short-to-Power" (Curto com a Alimentação), o sensor
está defeituoso.
Se não aparecer um novo código de diagnóstico de
falhas, um chicote ou controlador está com defeito. Conector do Sensor de Três Fios
1— Ponte 3— Cabo de Ligação

2— Cabo de Ligação (Curto-circuito com o
(Curto-circuito com a Aterramento)
Alimentação)
MH66088,0000D23 -54-31MAR10-1/1

091113
PN=843
Referências
Teste do Circuito da CAN (Rede da Área do Controlador)
TX1008899 —UN—05JUL06
Esquema do Circuito Genérico da CAN
1— Controlador 1 4— Resistor de Terminação 1 7— Fio da CAN Baixa (Verde)
2— Controlador 2 5— Resistor de Terminação 2 8— Fio da Blindagem Aterrado
3— Conector do Service 6— Fio da CAN Alta (Amarelo) (Preto)
ADVISOR™
NOTA: Este diagrama e procedimento são escritos usando com mais de dois controladores, repita a última
uma rede genérica com 2 controladores. Para redes etapa para todos os controladores, se necessário.

MH66088,0000D19 -54-02MAR10-1/10
Diagnósticos da Rede da Área do Controlador (CAN)


091113
PN=844
Referências
•1 Verificação do Sistema Ligue a ignição.
Localize o conector do Service ADVISOR™ e faça a conexão da máquina. Consulte SIM: Vá para o próximo
Procedimento de Conexão do Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.) passo nesta verificação.
O Service ADVISOR™ consegue estabelecer uma conexão? NÃO: Vá para Teste
do Fusível do Service
ADVISOR™.
da Terminação da CAN.
Todos os controladores aparecem em controladores conectados? NÃO: Vá para o próximo
passo nesta verificação.
Remova o fusível do(s) controlador(es) ausentes. Verifique a continuidade do(s) SIM: Vá para Verificação
fusível(is). do Controlador.
Há continuidade em todos os fusíveis? NÃO: Substitua o(s)
tenha(m) continuidade.

MH66088,0000D19 -54-02MAR10-3/10
•2 Teste do Fusível do
Service ADVISOR
Remova o fusível do Service ADVISOR™ e verifique se há continuidade. Para a
localização do fusível, consulte Especificações de Fusíveis e Relés. (Grupo 9015-10.)
da Terminação da CAN.

do Service ADVISOR™.
MH66088,0000D19 -54-02MAR10-4/10
Resistor de
Terminação da CAN
Desligue a ignição. Localize, remova e identifique todos os resistores de terminação da SIM: Vá para Verificação
CAN. Usando um multímetro, meça a resistência de cada resistor de terminação (4 e 5). de Tensão do Fio da CAN
Alta.
A resistência de cada resistor está entre 110 e 130 ohms? NÃO: Substitua o resistor
de terminação.

091113
PN=845
Referências
•4 Verificação de Tensão
do Fio da CAN Alta
Ligue a ignição. Usando um multímetro, meça a tensão entre o pino C (CAN Alta) e o
pino A (aterramento) do conector do Service ADVISOR™ (3).
de Tensão do Fio da CAN
Baixa.
A tensão está entre 2,50 e 3,50 volts? NÃO: Vá para o próximo

SIM: Existe um curto
com a alimentação no fio
da CAN Alta. Verifique
a tensão da CAN Alta
em um controlador de
cada vez para localizar o
curto-circuito.
Há a tensão do sistema entre os pinos C e A do conector do Service ADVISOR™ (3)? NÃO: Vá para o próximo
do Circuito do Fio da CAN
Alta.
Há tensão zero entre os pinos C e A do conector do Service ADVISOR™? NÃO: Remova um
controlador por vez
e verifique a tensão
novamente. Quando
a tensão estiver na
faixa, verifique se há
curto-circuitos no chicote do
controlador desconectado.
Repare ou substitua
o chicote conforme
necessário.


091113
PN=846
Referências
•5 Verificação da Tensão
do Fio da CAN Baixa
Usando um multímetro, meça a tensão entre o pino D (CAN Baixa) e o pino A
(aterramento) do conector do Service ADVISOR™ (3).
SIM: Execute a Verificação
do Fio do Circuito da CAN
Alta.
A tensão está entre 1,50 e 2,50 volts? NÃO: Vá para o próximo

SIM: Existe um curto com
a alimentação no fio da
CAN Baixa. Verifique
a tensão da CAN Baixa
em um controlador de
cada vez para localizar
o curto-circuito. Repare
Há a tensão do sistema entre os pinos D e A do conector do Service ADVISOR™ (3)? NÃO: Vá para o próximo
do Circuito do Fio da CAN
Baixa.
Há tensão zero entre os pinos D e A do conector do Service ADVISOR™ (3)? NÃO: Remova um
controlador por vez
e verifique a tensão
novamente. Quando
a tensão estiver na
faixa, verifique se há
curto-circuitos no chicote do
controlador desconectado.
Repare ou substitua
o chicote conforme
necessário.

MH66088,0000D19 -54-02MAR10-7/10
•6 Verificação do Circuito Usando um multímetro, meça a continuidade entre o pino C (CAN Alta) e o pino A
do Fio da CAN Alta (aterramento) do conector do Service ADVISOR™ (3).
o aterramento no fio da
CAN Alta. Verifique a
tensão da CAN Alta em um
controlador por vez para
localizar o chicote onde se
encontra o curto. Repare
A continuidade foi medida? NÃO: Existe um circuito
aberto no fio da CAN
Alta. Repare ou substitua
o chicote conforme
necessário.


091113
PN=847
Referências
•7 Verificação do Circuito Usando um multímetro, meça a continuidade entre o pino D (CAN Baixa) e o pino A
do Fio da CAN Baixa (aterramento) do conector do Service ADVISOR™ (3).
o aterramento no fio da
CAN Baixa. Verifique a
tensão da CAN Baixa em
um controlador por vez para
localizar o chicote onde se
encontra o curto. Repare
A continuidade foi medida? NÃO: Existe um circuito
aberto no fio da CAN
Baixa. Repare ou substitua
o chicote conforme
necessário.

MH66088,0000D19 -54-02MAR10-9/10
Controlador
Desligue a ignição. Localize o(s) controlador(es) suspeito(s). Usando o Diagrama
Funcional do Sistema, o Diagrama Elétrico e a Legenda Mestra de Localização do
Componente localize os fios da CAN e desconecte o conector apropriado. Usando um
SIM: Vá para o próximo
multímetro, meça a resistência entre os fios da CAN Alta e da CAN Baixa.

A resistência está entre 55 e 65 ohm? NÃO: Existe um circuito
aberto em um dos fios
da CAN. Trabalhe a partir
do controlador e de volta
para o chicote principal
verificando se há abertura
ou curto-circuito nos fios da
CAN Alta e Baixa.
Ligue a ignição. Usando o Diagrama Funcional do Sistema, o Diagrama Elétrico e SIM: Substitua o
a a Legenda Mestra de Localização do Componente, verifique a alimentação e o controlador defeituoso.
aterramento no(s) controlador(es) suspeito(s).
Há alimentação e aterramento? NÃO: Há circuito aberto
ou curto-circuito no circuito
que está sem alimentação
ou aterramento. Trabalhe
a partir do controlador
de volta para o chicote
principal verificando se há
abertura ou curto-circuito
nos circuitos de alimentação
e aterramento. Repare
MH66088,0000D19 -54-02MAR10-10/10

091113
PN=848
Referências
Remoção e Instalação dos Controladores procedimentos de programação e calibração

Eletrônicos são exclusivos de cada controlador.
Controlador da Cabine HCU (Unidade de Controle Hidráulica)

CCU (Unidade de Controle da Cabine)—A CCU NOTA: Se for remover a HCU e a TCU ao mesmo tempo,
(Unidade de Controle da Cabine) está localizada sob o identifique os controladores e os chicotes antes da
painel traseiro, atrás do assento do operador. Consulte remoção. Consulte Localização dos Componentes
Localização dos Componentes do Chicote Principal da do Chicote do Compartimento do Meio (W15) e
Cabine (W16). (Grupo 9015-10). Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento
do Meio (W15). (Grupo 9015-10).
Ao substituir a CCU, registre sempre o número de série
da máquina e a leitura do horímetro. Os conectores dos chicotes da HCU e da TCU
são idênticos e são intercambiáveis entre os
1. Coloque o interruptor de desconexão da bateria na controladores. Se os conectores dos chicotes
posição DESLIGADA e desconecte o cabo negativo da HCU ou TCU forem trocados, um código de
(-) da bateria. diagnóstico de falha é exibido no unidade do monitor
2. Remova a ferragem de montagem do painel traseiro. avançado quando a ignição da máquina for ligada.
3. Levante o painel traseiro apenas o suficiente para ter 1. Coloque o interruptor de desconexão da bateria na
acesso aos conectores. Desconecte os conectores do posição DESLIGADA e desconecte o cabo negativo
chicote da CCU e o conversor de potência. Consulte (-) da bateria.
Diagrama Elétrico do Chicote Principal da Cabine
(W16). (Grupo 9015-10). 2. Remova as peças de fixação de montagem e remova
a HCU.
4. Remova o painel traseiro.
3. Instale a HCU e as peças de fixação de montagem.
5. Remova a CCU.
4. Conecte o cabo negativo da bateria e coloque a
6. Instale a CCU e ligue os conectores do chicote. desconexão da bateria na posição LIGADA.
7. Instale o painel traseiro. 5. Programe o controlador.
8. Conecte o cabo negativo (-) da bateria e coloque a 6. Calibre da seguinte maneira:
desconexão da bateria na posição LIGADA.
• Controles da Lança e da Mesa, Consulte ADU
9. Conecte o aplicativo Service ADVISOR™ ao conector (Unidade do Monitor Avançado)—Calibração dos
do Service Advisor. Consulte Procedimento de Controles da Lança e da Mesa. (Grupo 9015-16.)
Conexão do Service ADVISOR™. (Grupo 9015-20.) • Controles de Cabeçote, consulte ADU (Unidade do
Monitor Avançado)—Calibração dos Controles do
10. Programe o controlador. Se os dados da máquina
Cabeçote. (Grupo 9015-16.)
tiverem sido perdidos, é necessário inserir
manualmente a leitura de horas da máquina. • Controle do Ventilador, consulte ADU (Unidade do
Monitor Avançado)—Calibração do Controle do
NOTA: Os PINs de operador e os ajustes do Ventilador. (Grupo 9015-16.)
operador são inseridos depois de programar • Sensores de Controle do Nivelador, consulte
o controlador e de redefinir as opções no ADU (Unidade do Monitor Avançado)—Calibração
monitor. Consulte ADU (Unidade do Monitor dos Sensores de Controle do Nivelador. (Grupo
Avançado)—Menu—Segurança e ADU (Unidade 9015-16.)
do Monitor Avançado) - Menu - Ajustes.
TCU (Unidade de Controle da Transmissão)
NOTA: Se for remover a HCU e a TCU ao mesmo tempo,
Controladores do Compartimento do Meio identifique os controladores e os chicotes antes da
remoção. Consulte Localização dos Componentes
NOTA: A ECU (Unidade de Controle da Cabine), do Chicote do Compartimento do Meio (W15) e
TCU (Unidade de Controle da Transmissão e Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento
HCU (Unidade de Controle Hidráulica) estão do Meio (W15). (Grupo 9015-10).
localizadas no anteparo, logo acima das baterias.
Consulte Localização dos Componentes do Os conectores dos chicotes da HCU e da TCU
Chicote do Compartimento do Meio (W15) e são idênticos e são intercambiáveis entre os
Diagrama Elétrico do Chicote do Compartimento controladores. Se os conectores dos chicotes
do Meio (W15). (Grupo 9015-10). da HCU ou TCU forem trocados, um código de
diagnóstico de falha é exibido no unidade do monitor
Os procedimentos de remoção e instalação avançado quando a ignição da máquina for ligada.
da HCU, TCU e ECU são os mesmos. Os
Continua na próxima página SW03989,0000F0F -54-30NOV10-1/2

091113
PN=849
Referências
Ao substituir a TCU, programe o controlador e calibre os unidade do monitor avançado. Consulte ADU (Unidade
controles da esteira. Consulte ADU (Unidade do Monitor do Monitor Avançado) - Opções de Ativação. (Grupo
Avançado)—Calibração dos Controles da Esteira. (Grupo 9015-16.)
9015-16.)
ECU (Unidade de Controle do Motor)— Se a ECU for
substituída, programe o controlador e ative as opções na
SW03989,0000F0F -54-30NOV10-2/2

091113
PN=850
Referências
Teste de Terminais do Conector

A finalidade deste teste é verificar problemas em onde uma sonda foi inserida em um terminal de
conectores e terminais elétricos. soquete fêmea para uma medição.
3. Terminais Tortos - Terminais de pino macho tortos
Informações Básicas Sobre os Terminais—Terminais podem causar um circuito aberto e possivelmente um
normalmente são feitos de um metal básico galvanizado curto com os pinos adjacentes no conector. Terminais
com estanho ou uma liga. A galvanização do material tortos normalmente são causados por técnicas de
ajuda a evitar proteger o metal básico do terminal contra crimpagem impróprias ou desalinhamento do conector.
corrosão. Há duas variedades principais de terminais, 4. Terminais Parcialmente Encaixados - Terminais
pinos (macho) e soquetes (fêmea). Os pinos macho são parcialmente encaixados no conector podem causar
inseridos nos soquetes fêmea para permitir a conexão circuito aberto ou conexão intermitente se a ponta
elétrica entre fios ou dispositivos elétricos. Os terminais do terminal parcialmente desencaixado do conector
de soquete fêmea normalmente contêm uma ou mais encostar na ponta do terminal correspondente.
molas de contato que proporcionam firmes pontos de Terminais para fora do conector são causados
contato com o terminal de pino macho. por terminais desalinhados ou por terminais não
Defeitos dos Terminais—Existem cinco defeitos comuns plenamente assentados no conector durante a
dos terminais. montagem.
5. Defeitos de Crimpagem - Os terminais são crimpados
1. Corrosão - Corrosão ou materiais estranhos em às extremidades dos fios para permitir conexão
terminais agem como resistência em série entre elétrica e mecânica ao fio. A extremidade do fio pode
a mola de contato e o terminal correspondente. sair do terminal se a crimpagem não for bem feita
Essa resistência em série diminui a tensão em um ou se o fio for puxado com muita força. Isto causa
circuito. Corrosão, líquidos ou outros materiais um circuito aberto ou circuito aberto intermitente se a
estranhos em um conector também podem produzir extremidade do fio encostar no terminal.
uma resistência paralela que permite à corrente fluir
entre outros terminais no conector. Esse caminho Ao reparar ou testar conectores elétricos use as seguintes
paralelo pode aumentar ou diminuir a tensão em orientações para garantir conexão elétrica apropriada:
um circuito. Os terminais devem ser substituídos • Use ferramentas de extração específicas para remover
quando apresentarem corrosão. Raspar a camada os terminais.
de corrosão do terminal também removerá o material • Sempre use o terminal especificado como reposição. A
restante da galvanização, resultando em rápida galvanização nos terminais pares deve ser compatível
reincidência da corrosão. ou pode haver corrosão.
2. Encaixe Frouxo - Um encaixe frouxo entre os pinos • Use sempre as vedações especificadas para
e os terminais dos soquetes e pinos pode resultar conectores que necessitem delas.
em circuito aberto intermitente. O encaixe frouxo • Sempre use a ferramenta de crimpagem correta para
normalmente se dá em função de danos ou desgaste fixar terminais de reposição.
da mola de contato dentro do terminal de soquete • Após crimpar um terminal à extremidade de um fio,
fêmea. O encaixe frouxo dos terminais também puxe suavemente o terminal para garantir que está
pode ser causado por terminais desalinhados ou por seguramente crimpado.
procedimentos anteriores de solução de problemas
CS33148,0002A95 -54-09JUL08-1/5
Procedimento de Diagnóstico do Teste do Terminal Conector

Continua na próxima página CS33148,0002A95 -54-09JUL08-2/5

091113
PN=851
Referências
•1 Inspeção Visual do
Terminal
Verifique se os terminais de ambos os lados da conexão, incluindo um controlador ou
sensor, apresentam os seguintes problemas:
• Corrosão nos terminais ou no conector.

• Água ou outro material estranho no conector.
• Terminais tortos.
• Terminais para fora do conector. SIM: Vá para Verificação
de Encaixe Frouxo no Teste
de Terminais.
Os terminais estão em ordem? NÃO: Se o terminal estiver
mal encaixado ou torto,
substitua ou reinsira o
terminal.
Se os terminais estiverem
corroídos ou houver
material estranho, substitua
o terminal.
CS33148,0002A95 -54-09JUL08-3/5
•2 Verificar Encaixe
Frouxo no Teste de
Terminais
Selecione o adaptador do terminal correspondente adequado do Kit Flex Probe
JDG10466.
Insira com cuidado o terminal de pino macho totalmente no terminal de soquete fêmea
sem torcer ou curvar.
Puxe lentamente o terminal de pino macho para fora do terminal de soquete fêmea. SIM: Vá para Verificação
da Crimpagem no Teste de
Terminais.
Há tensão perceptível quando o adaptador do terminal é extraído? NÃO: Substitua os
terminais com encaixe
frouxo.
CS33148,0002A95 -54-09JUL08-4/5
•3 Verificar Crimpagem
no Teste de Terminais
Remova a concha traseira do conector para ter acesso à extremidade de inserção do
conector (se aplicável).
Puxe delicadamente cada fio. SIM: Substitua o(s)

terminal(is) de onde a
extremidade do fio soltou.
Alguma das extremidades dos fios solta do terminal? NÃO: Verificações
concluídas.
CS33148,0002A95 -54-09JUL08-5/5

091113
PN=852
Referências
Desconexão de Conectores com Retentor

IMPORTANTE: Não desconecte conectores
elétricos com o motor em funcionamento.
Isto pode danificar controladores ou outros
componentes. Durante um teste ou verificação,
desconecte os conectores apenas quando
T7535AE —UN—22MAY91
houver instruções a respeito.
NÃO puxe pelos fios para desconectar um
conector. Isto pode danificar os fios ou
o conector. Segure as duas metades do
conector para separar ao puxá-las.
1. Empurre a aba de travamento (A).

2. Segure a aba, agarre a outra metade do conector e A—Guia Leituras
puxe para separar as metades.
3. Para conectar, empurre as duas metades, uma contra
a outra, até sentir um "clique".
JH38101,000002B -54-17AUG07-1/1
Desconexão de Conector de Presilha

1. Retire a presilha do conector.
Segure o conector, movimente as metades do
conector de um lado para outra ao puxar para
separá-las. Não puxe pelos fios.
2. Para reconectar, instale a presilha na metade do
conector, empurre unindo as duas metades até sentir
o "clique" do retentor nas abas.
T8197AO —UN—14MAR94
JH38101,000002C -54-28JAN08-1/1
Remoção do Corpo do Conector dos

Terminais de Lâmina
1. Use uma pequena chave de fenda para abaixar a
espiga de travamento (A) no terminal. Retire o corpo
do conector.
RW4218 —UN—23AUG88
2. Assegure-se de dobrar a espiga de travamento para

a sua posição original (B) antes de instalar o corpo
do conector.
DX,ECONN,V1 -54-02NOV94-1/1

091113
PN=853
Referências
Substituição dos Conectores Metri-Pack®

(Tipo Desengate)
1. Desconecte o conector Metri-Pack® (A). Remova as
cintas plásticas e a fita.
RW16933 —UN—26APR89
NOTA: Use a Ferramenta de Extração do Terminal
JDG777 ou o pino em T para remover os terminais.
A Ferramenta de Extração de Terminais
JDG777 está incluída no Kit de Reparo Elétrico
para Técnicos JT07195B.
2. Insira um pino em T (B) de 6,4 mm (1/4 in.) dentro do

soquete do corpo do conector (C).
3. Ajuste o ângulo do pino em T de forma que a ponta
do pino deslize próximo à borda do soquete plástico
empurrando a aba de travamento do terminal (D) para
dentro.
RW16934 —UN—26APR89
4. Desconecte o conector Metri-Pack (A).Remova o pino
em T e empurre o terminal (E) para fora do soquete.
5. Remova o terminal, corte, desencape e crimpe o fio
pelo conector.
NOTA: O terminal assentará somente em uma posição.
Se o terminal não entrar no soquete do corpo
do conector, certifique-se de que o terminal
esteja alinhado corretamente.
6. Certifique-se de que a aba de travamento (A) no

novo terminal esteja voltada para fora. Em seguida,
puxe sobre o fio até que o terminal trave no corpo do
RW16935 —UN—26APR89
soquete.
A—Conectores Metri-Pack® D—Aba de Trava

B—Pino em T E—Terminal de Engate
C—Soquete do Corpo do
Conector
METRI-PACK é uma marca comercial da Delphi Packard Electric Systems

CS33148,000315A -54-22DEC09-1/1

091113
PN=854
Referências
Substituição dos Conectores Metri-Pack®

(Tipo Engate)
1. Desconecte o conector Metri-Pack®.
2. Remova a trava do conector (A) e marque as cores
dos fios para identificá-los.
RW21325 —UN—29JUN92
3. identifique e registre os locais das cores dos fios com
as letras dos terminais do conector.
NOTA: A Ferramenta Extratora de Terminais JDG776
ou JDG777 está incluída no Kit de Reparo
Elétrico para Técnicos JT07195B.
4. Insira a Ferramenta Extratora de Terminal JDG776

ou JDG777 no soquete do corpo do conector (C) A—Trava do Conector D—Terminal
B—Ferramenta de Extração de E—Aba de Trava
empurrando a aba de travamento do terminal para Bornes JDG777
dentro. C—Soquete do Corpo do
Conector
NOTA: Use a Ferramenta Extratora JDG776 com os
terminais Metri-Pack® de séries 56, 280 e 630.
Use a Ferramenta Extratora JDG777 com os
terminais Metri-Pack® Série 150. 7. Empurre o borne para dentro do soquete do corpo do
conector até que o borne trave.
5. Remova a Ferramenta Extratora e puxe o terminal
(D) para fora do soquete.
6. Substitua o terminal. Certifique-se de que a aba de
travamento (E) no novo terminal esteja voltada para
fora.
CS33148,0002A92 -54-08JUL08-1/1
Substituição dos Conectores Metri-Pack

1. Uma pequena aba de travamento (A) está localizada
dentro do conector Metri-Pack®. Use uma chave de
fenda pequena (B) para movimentar a aba até a a
posição do primeiro ressalto; a aba encaixa com um
T104764B —UN—01NOV96
"clique".
A—Aba B—Chave de Fenda

Continua na próxima página CS33148,0002A93 -54-08JUL08-1/3

091113
PN=855
Referências
2. Deslize a Ferramenta Extratora Metri-Pack® JDG939

para dentro do corpo do conector até posicioná-la
sobre o contato do terminal.
3. Puxe o fio para fora do corpo do conector.
T104763B —UN—01NOV96
IMPORTANTE: Instale o contato na localização correta
usando o passa-fios de tamanho correto.
4. Empurre o contato diretamente para dentro do corpo

do conector até sentir um batente positivo.
5. Puxe o fio suavemente para ter certeza de que o
contato esteja travado no lugar.
6. Transfira os fios restantes para o borne correto no
novo conector. A—Fio B—Ferramenta Extratora
CS33148,0002A93 -54-08JUL08-2/3
7. Use uma chave de fenda pequena (B) para

movimentar a aba (A) até a posição do primeiro
ressalto; a aba encaixa com um "clique" e trava os
fios no corpo do conector.
T104764B —UN—01NOV96
A—Aba B—Chave de Fenda
CS33148,0002A93 -54-08JUL08-3/3

091113
PN=856
Referências
Substituição de Conectores Circulares

DEUTSCH™
NOTA: A Ferramenta Extratora JDG361, a Ferramenta
Extratora JDG362 e a Ferramenta Extratora
JDG363 estão disponíveis no Kit de Ferramentas
TS0124 —UN—23AUG88
de Reparo Elétrico DEUTSCH® JDG359.
1. Selecione a Ferramenta Extratora de tamanho correto

para a bitola do fio a ser removido:
• Ferramenta Extratora JDG361 para bitola de fio de
12 a 14.
• Ferramenta Extratora JDG362 para bitola de fio de
16 a 18.
• Ferramenta Extratora JDG363 para bitola de fio 20.
2. Comece com a ferramenta extratora do tamanho
correto sobre o fio no cabo (a).
3. Deslize a Ferramenta Extratora ao longo do fio até a
ponta da ferramenta encaixar no fio.
IMPORTANTE: Evite danificar o conector.
Não torça a ferramenta quando estiver
inserindo-a no conector.
4. Deslize a ferramenta extratora ao longo do fio para

dentro do corpo do conector DEUTSCH® até que ela A—Ferramenta Extratora
esteja posicionada sobre o contato do terminal.
5. Puxe o fio do corpo do conector usando a ferramenta
extratora (A).
DEUTSCH é uma marca comercial da Deutsch Co.
CS33148,0002A8A -54-08JUL08-1/2
IMPORTANTE: Evite causar defeito elétrico. Instale o

contato na posição correta do conector usando
o passa-fios de tamanho adequado.
6. Empurre o contato diretamente para dentro do corpo

do conector até sentir um batente positivo.
7. Puxe o fio e verifique se o contato está travado na
posição correta.
CS33148,0002A8A -54-08JUL08-2/2

091113
PN=857
Referências
Substituição de Conectores Retangulares ou

Triangulares DEUTSCH®
NOTA: O conector exibido é a metade fêmea
de um conector quadrado de 4 pinos. A
manutenção de outros estilos semelhantes de
T130688B —UN—01MAY00
conectores DEUTSCH® pode ser feita com
o mesmo procedimento.
1. Separe o conector (1). Inspecione e limpe os terminais

e vedações do conector.
NOTA: A cunha de travamento exibida pode ser
removida com um removedor de anéis O ou
ferramenta similar. As cunhas de travamento
das metades macho dos conectores podem ser 1— Conector 2— Cunha de Travamento
removidas com uma chave de fenda.
2. Remova a cunha de travamento (2) do conector.

CS33148,0002A94 -54-08JUL08-1/2
3. Libere a trava de bloqueio primário (3) ao lado do pino

a ser removido usando uma chave de fenda pequena.
4. Puxe o fio para fora da parte traseira do conector.
5. Substitua os contatos do conector conforme
necessário. Consulte Instalação de Contato
T130689B —UN—01MAY00
DEUTSCH®. (Grupo 9015-20.)
6. Instale o terminal do fio de volta no conector até ouvir
um clique.
NOTA: A cunha de travamento do conector de 2
pinos não é simétrica. Posicione o rebaixo da
trava ao lado dos terminais.
7. Instale a cunha de travamento até que ela se encaixe.
3— Travas de Bloqueio
Primário
T130690B —UN—01MAY00
CS33148,0002A94 -54-08JUL08-2/2

091113
PN=858
Referências
Instalação do Contato DEUTSCH®

1. Desencape 6 mm (1/4 in.) do isolamento do fio.
NOTA: O Crimpador JDG360 está incluído no
Kit de Ferramenta de Reparo Elétrico
DEUTSCH® JDG359.
2. Ajuste o seletor (A) do Crimpador JDG360 para a
bitola correta do fio.
3. Solte a contraporca (B) e gire o parafuso de ajuste (C)
para dentro até que ele pare.
A—Seletor C—Parafuso de Ajuste

B—Contraporca

CS33148,0002A8B -54-08JUL08-1/4
IMPORTANTE: Selecione a "luva" ou o "pino" de

contato do tamanho correto para encaixar
no corpo do conector.
4. Insira o contato (A) e gire o parafuso de ajuste (D) até

que o contato esteja nivelado com a tampa (B).
TS0134 —UN—23AUG88
5. Aperte a contraporca (C).
A—Contato C—Contraporca
B—Tampa D—Parafuso de Ajuste
CS33148,0002A8B -54-08JUL08-2/4
IMPORTANTE: o contato deve permanecer centrado

entre os indentadores enquanto se crimpa.
6. Insira o fio no contato e frise até a alavanca tocar o

batente.
7. Libere a alavanca e remova o contato.
Continua na próxima página CS33148,0002A8B -54-08JUL08-3/4

091113
PN=859
Referências
IMPORTANTE: se os fios não forem todos crimpados

no contato, corte o fio no contato e repita os
procedimentos de instalação dos contatos.
NOTA: reajuste a ferramenta de crimpagem para cada

procedimento de crimpagem.
TS0135 —UN—23AUG88
8. Inspecione o contato para garantir que todos os fios
estejam no barril crimpado.
CS33148,0002A8B -54-08JUL08-4/4
Substituição do Conector WEATHER PACK®

1. identifique e registre os locais das cores dos fios com
as letras dos terminais do conector.
2. Abra o corpo do conector WEATHER PACK®.
TS0128 —UN—23AUG88
NOTA: A Ferramenta Extratora de Terminais JDG364
está incluída no Kit de Reparo Elétrico para
Técnicos JT07195B.
3. Insira a Ferramenta Extratora JDG364 sobre o contato

do terminal no corpo do conector.
4. Assente completamente a ferramenta extratora e puxe
o fio do corpo do conector.
NOTA: Se o terminal não puder ser retirado, insira um fio
ou prego através do cabo da Ferramenta Extratora
e empurre o contato do borne do conector.
WEATHER PACK é uma marca registrada da Packard Electric
CS33148,0002A8C -54-08JUL08-1/2
IMPORTANTE: As lanças do contato devem ser

abertas cuidadosamente para garantir bom
assentamento no corpo do conector.
NOTA: Os corpos dos conectores são "chaveados" para o

acoplamento apropriado do contato. Assegure-se de
que os contatos estejam alinhados adequadamente. TS0130 —UN—23AUG88
5. Empurre o contato para dentro do novo corpo do

conector até que esteja totalmente assentado.
6. Puxe o fio suavemente para ter certeza de que o
contato esteja travado no lugar.
7. Transfira os fios restantes para o borne correto no
novo conector.
8. Feche o corpo do conector.
CS33148,0002A8C -54-08JUL08-2/2

091113
PN=860
Referências
Instalação do Contato WEATHER PACK®

NOTA: As vedações dos cabos têm código de cores
para as três bitolas de fios:
• Verde — bitola de fio de 18 a 20
• Cinza — bitola de fio de 14 a 16
TS0136 —UN—23AUG88
• Azul — bitola de fio de 10 a 12
1. Deslize a correta vedação do cabo no fio.
2. Desencape o isolamento do fio para expor 6 mm
(1/4 in.) e alinhe a vedação do cabo com a borda do
isolamento. Cabo de Bitola Correta
NOTA: os contatos têm identificação por número

para duas bitolas de fios:
• Nº 15 para fio de bitola 14 a 16
• Nº 19 para fio de bitola 18 a 20
3. Coloque o contato WEATHER PACK® de tamanho
TS1623 —UN—02NOV94
apropriado no fio e crimpe no local com uma
crimpagem tipo "W", usando a Ferramenta de
Crimpagem Packard JDG783.
Decapagem do Isolamento
WEATHER PACK é uma marca registrada da Packard Electric

CS33148,0002A8D -54-08JUL08-1/2
NOTA: Instalar apropriadamente o contato para a luva

(A) e o pino (B) conforme exibido.
4. Prenda a vedação do cabo ao contato usando a

Ferramenta de Crimpagem Packard JDG783.
TS0139 —UN—02DEC88
A—Luva B—Pino
Instalação do Contato
CS33148,0002A8D -54-08JUL08-2/2

091113
PN=861
Referências
Reposição dos Conectores CINCH™

1. Remova a ferramenta extratora (1) do lado de carga
do conector.
2. Insira a lâmina da ferramenta extratora nas abas
de travamento (2) da trava secundária (3). Gire a
ferramenta do afastando-a do conector CINCH™
para soltar um lado da trava secundária do local de
travamento. Repita esta etapa para a outra aba de
travamento.
NOTA: Após destravar um lado da trava secundária,
pode-se usar uma chave de fenda pequena ou
outro dispositivo semelhante para segurá-la na
posição destravada enquanto a segunda aba
T132105B —UN—29JUN00
de travamento é destravada.
1— Ferramenta Extratora 3— Trava secundária

2— Abas de Travamento da
Trava Secundária
CINCH é uma marca registrada da Cinch Co.

CS33148,0002A8E -54-08JUL08-1/3
3. Remova a trava secundária (3).
3— Trava secundária
T132301B —UN—29JUN00
Remova a Trava Secundária
Continua na próxima página CS33148,0002A8E -54-08JUL08-2/3

091113
PN=862
Referências
4. Insira o lado pontiagudo da ferramenta extratora (1)

na cavidade do contato para que o lado plano da
ferramenta fique voltado para a cavidade da trava
secundária (4). Isto libera a aba de travamento do
contato primário.
T132107B —UN—29JUN00
5. Puxe o fio para fora do conector.
6. Substitua os terminais se necessário. Consulte
Instalação de Contato CINCH™. (Grupo 9015-20.)
7. Insira o contato e o fio no conector até sentir um
"clique".
8. Instalação da Trava Secundária.
1— Ferramenta Extratora 4— Cavidade
CS33148,0002A8E -54-08JUL08-3/3

091113
PN=863
Referências
Instalação do Contato CINCH™
T138057 —UN—14FEB01
A—Parte Superior da Ferramenta C—Localizador F— Fenda do Temporizador J— Aba de Isolação
B—Suporte do Contacto D—Fio Junior
E—Fenda do Temporizador Micro G—Contato
I— Aba do Fio
1. Segure o Crimpador AMP® JDG708 de maneira 3. Segure o contato na posição e aperte as hastes da
que a ferramenta fique voltada como se indica (lado ferramenta de crimpagem uma contra a outra até que
esquerdo da figura). Aperte as hastes da ferramenta a catraca engate o suficiente para manter o contato
de crimpagem e deixe que se abram totalmente. na posição. Não deforme as abas do fio e da isolação
IMPORTANTE: Certifique-se de que ambos (I e J).
os lados do barril de isolamento sejam 4. Insira o fio desencapado no isolamento do contato e
inseridos uniformemente dentro da seção de nas abas de fio até encostar no posicionador (C).
crimpagem. NÃO tente crimpar um contato
posicionado incorretamente. 5. Segure o fio no lugar. Aperte as hastes da ferramenta
de crimpagem até a liberação da catraca. Deixe que
2. Posicione o contato CINCH™ de maneira que a as hastes da ferramenta se abram e remova o contato
extremidade correspondente do contato (G) esteja crimpado.
no lado do posicionador da ferramenta (C). As abas
do fio e da isolação (I e J) devem apontar para a 6. Instale o contato no conector. Consulte Reposição
parte superior da ferramenta. Empurre a aba do fio (I) dos Conectores CINCH™. (Grupo 9015-20.)
contra o posicionador móvel (C).
AMPSEAL é uma marca registrada da Tyco Electronics
CINCH é uma marca registrada da Cinch Co.
CS33148,0002A8F -54-24JUN08-1/1

091113
PN=864
Referências
Reparo dos Conectores CINCH™ de 32 e 48

Vias
1. Pressione a aba (A) e gire o came de travamento (B)
90° para desconectar o conector do controlador.
RXA0070459 —UN—10SEP03
2. Mova as travas da tampa (C) lentamente para fora
com uma chave de fenda pequena.
3. Remova a tampa (D) dos fios.
A—Aba C—Travas de Tampa

B—Came de Travamento D—Tampa
RXA0070462 —UN—10SEP03
RXA0070463 —UN—10SEP03
CS33148,0002A90 -54-24JUN08-1/4
4. Puxe a trava do terminal (A) para fora até parar. Não

force sua remoção.
A—Trava de Terminal
RXA0070464 —UN—10SEP03
Continua na próxima página CS33148,0002A90 -54-24JUN08-2/4

091113
PN=865
Referências
NOTA: A Ferramenta de Crimpagem de Terminais

JDG1725 está incluída no Kit de Reparo de
Terminais Flexbox JDG1725.
A Ferramenta Extratora de Terminais JDG1725
possui pinos com dois tamanhos diferentes: 0,6
RXA0070471 —UN—10SEP03
para furos menores de bitola 20 (A) e 1,5 para
furos maiores de bitola 16 e 18 (B).
5. Insira a Ferramenta Extratora de Terminais JDG1725

nos orifícios (C) próximos do orifício de terminal (D)
para destravá-lo.
6. Puxe o fio e o terminal (E) do corpo do conector.
A—Orifícios de Bitola 20 D—Orifício de Terminal

B—Orifícios de Bitola 16 e 18 E—Terminal
C—Furos
RXA0070472 —UN—10SEP03
RXA0070473 —UN—10SEP03
Continua na próxima página CS33148,0002A90 -54-24JUN08-3/4

091113
PN=866
Referências
7. Remova o terminal antigo e desencape 4,85 mm

(0.191 in.) de isolamento do fio.
NOTA: A Ferramenta de Crimpagem de Terminais
JDG1727 está incluída no Kit de Reparo de
Terminais Flexbox JDG1725.
RXA0070479 —UN—10SEP03
8. Segure com firmeza a Ferramenta de Crimpagem
de Terminais (A) JDG1727. Comprima o mecanismo
da catraca até que se assente, depois deixe abrir
completamente.
9. Com a ferramenta na posição (alavanca aberta), abra
o receptáculo do terminal (B).
10. Insira o terminal (C) no furo correto para a bitola do fio
com as asas de crimpagem voltadas para cima.
11. Feche o receptáculo do borne (B).
RXA0070480 —UN—10SEP03
12. Comprima a alavanca até ouvir dois cliques.
13. Insira o fio desencapado (D) no borne.
14. Mantenha o fio fixo e aperte a ferramenta até que a
catraca se solte.
15. Remova o fio terminado da ferramenta.
16. Empurre o terminal para dentro do corpo do conector
até que esteja totalmente assentado. Puxe o fio
levemente para ter certeza de que o terminal está
travado no local.
17. Empurre a trava do terminal para fechá-lo.
RXA0070481 —UN—10SEP03
18. Instale a tampa.
19. Instale o conector no controlador e feche o came de
travamento do corpo do conector.
A—Ferramenta de Crimpagem C—Terminal

de Terminais CINCH™ D—Fio
B—Receptáculo de Terminal
CS33148,0002A90 -54-24JUN08-4/4

091113
PN=867
Referências

091113
PN=868
Seção 9020
Trem de Força
Conteúdo
Página

Operação do Ajustador da Esteira
e da Mola de Retração .......................... 9020-05-1
Operação da Caixa
de Engrenagens de
Deslocamento........................................ 9020-05-2

Corrente da Esteira Ruidosa ou
Frouxa ...................................................9020-15-1
Corrente da Esteira Ruidosa ou
Frouxa ...................................................9020-15-1
Corrente da Esteira Apertada....................9020-15-1
de Corrente da Esteira
Apertada................................................9020-15-1
Arqueamento da Corrente da Esteira
Requer Ajuste Frequente ......................9020-15-2
Vazamento Excessivo de Óleo
da Polia Tensora Dianteira,
Roletes da Esteira ou Roletes do
Transportador........................................9020-15-2
Sapatas da Esteira Tortas .........................9020-15-2
Sapatas da Esteira Tortas .....................9020-15-2
"Estalos" da Esteira ...................................9020-15-3
Procedimento de Diagnóstico "Estalos"
da Esteira ..............................................9020-15-3
Articulação da Esteira Trincada.................9020-15-4
de Articulação da Esteira
Trincada ................................................9020-15-4
Trilhos da Articulação da Esteira
Lascados...............................................9020-15-4
Trilhos da Articulação da Esteira
Lascados...............................................9020-15-4
Desgaste de Componente Individual
da Subestrutura.....................................9020-15-5
Desgaste de Componente Individual
da Subestrutura.....................................9020-15-5
Medição do Desgaste do
Rolamento de Giro ................................ 9020-15-6

091113
PN=1
Conteúdo

091113
PN=2
Grupo 05
Operação do Ajustador da Esteira e da Mola de Retração
TX1033039 —UN—13DEC07
1— Polia tensora 3— Garfo 5— Mola
2— Suporte do Garfo 4— Placa de Montagem da Mola 6— Cilindro
7— Graxeira
A polia tensora (1), a mola (5) e o cilindro (6) são usados rodas dentadas e requer mais potência para impulsionar
para ajustar o arqueamento da esteira. A mola da esteira a máquina. Pode também haver movimento disponível
(5) comprime a absorve as cargas de choque da corrente insuficiente da mola da para permitir que materiais
e da polia tensora dianteira. estranhos passem pela corrente da esteira e para
absorver as cargas de choque durante a operação.
Para reduzir o arqueamento da esteira, é bombeada
graxa na graxeira (7). A graxa força o cilindro (6) para Para aumentar o arqueamento da esteira, solte a conexão
a frente empurrando a polia tensora no mesmo sentido (7) para permitir que a graxa escape através de um canal
e reduzindo o arqueamento da esteira. Continuar cortado na rosca do adaptador. Se a esteira ficar muito
bombeando graxa no cilindro pode fazer a mola se folgada, ela pode se movimentar ou deslocar permitindo
comprimir depois que a corrente ficar esticada. Isso que a esteira se desengate da polia tensora ou da roda
provoca desgaste excessivo das buchas da esteira, dentada.
RG80575,0000038 -54-12DEC07-1/1

091113
PN=871
Operação da Caixa de Engrenagens de Deslocamento
TX1031312 —UN—01NOV07
1— Motor de Deslocamento 6— Transportador Planetário da 9— Engrenagem Planetária 12— Engrenagem Solar da
2— Acoplamento Segunda Velocidade da Primeira Velocidade (5 Terceira Velocidade (3
3— Freio de Estacionamento do 7— Engrenagem Planetária da usadas) usadas)
Deslocamento Segunda Velocidade 10— Engrenagem Solar da 13— Caixa de Engrenagens de
4— Engrenagem Planetária da 8— Transportador Planetário da Primeira Velocidade Deslocamento
Terceira Velocidade Primeira Velocidade 11— Engrenagem Solar da 14— Eixo
5— Engrenagem de Coroa Segunda Velocidade (3
usadas)
A caixa de engrenagens de percurso (13) é um transferido à engrenagem solar da primeira velocidade

acionamento planetário de redução tripla e é (10) através do eixo de entrada. A engrenagem solar
intercambiável entre o lado direito e o esquerdo. O da primeira velocidade gira fazendo as engrenagens
motor de deslocamento (1) está conectado ao eixo de planetárias da primeira velocidade (9) orbitarem e girarem
entrada por um acoplamento (2). O acoplamento também o transportador planetário da primeira velocidade (8).
é utilizado como cubo do freio de estacionamento. As
ranhuras externas do acoplamento engatam nos discos O transportador planetário da primeira velocidade é
do freio de estacionamento do freio de estacionamento do acoplado por ranhuras à engrenagem da segunda
deslocamento (3). O freio de estacionamento é aplicado velocidade (11) que está acoplada às engrenagens
por mola e liberado hidraulicamente. planetárias da segunda velocidade (7). As engrenagens
planetárias da segunda velocidade também orbitam
O motor de deslocamento (1) está fixado ao fuso (14). ao redor da engrenagem de coroa (5) fazendo girar o
O movimento rotativo do motor de deslocamento é transportador planetário da segunda velocidade (6).
Continua na próxima página RG80575,0000039 -54-20FEB08-1/2

091113
PN=872
O transportador planetário da segunda velocidade está A rotação da engrenagem do pinhão das três planetárias
acoplado por ranhuras à engrenagem solar da terceira faz com que a engrenagem de coroa gire o alojamento
velocidade (12) fazendo-a girar. A engrenagem solar planetário e a roda dentada.
da terceira velocidade faz com que as engrenagens
planetárias da terceira velocidade (4) orbitem ao redor da
engrenagem de coroa (5).
RG80575,0000039 -54-20FEB08-2/2

091113
PN=873

091113
PN=874
Grupo 15
Corrente da Esteira Ruidosa ou Frouxa
RG80575,000003A -54-29OCT07-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Esteira Ruidosa ou Frouxa

RG80575,000003A -54-29OCT07-2/5
•1 Ajuste incorreto do
arqueamento da
esteira
Verifique o arqueamento da esteira.
Consulte Verificação do Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador).

Consulte Ajuste o Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador). SIM: Vá para Sapatas da
esteira frouxas.
O arqueamento da esteira está de acordo com a especificação? NÃO: Ajuste o
arqueamento da esteira.
RG80575,000003A -54-29OCT07-3/5
•2 Sapatas da esteira
frouxas
Remova as sapatas da esteira frouxas para limpar o material entre a sapata e
a articulação. Instale as sapatas da esteira e aperte os parafusos na sequência
apropriada. Consulte Remoção e Instalação da Sapata da Esteira. (Grupo 0130.)
SIM: Vá para Vazamento
de graxa nas vedações
do ajustador da esteira,
graxeira ou válvula de alívio.
As sapatas da esteira estão instaladas apropriadamente? NÃO: Instale as sapatas
da esteira.
RG80575,000003A -54-29OCT07-4/5
•3 Vazamento de graxa
nas vedações do
ajustador da esteira,
Verifique se a graxeira e a válvula estão apertadas. Substitua a graxeira ou a válvula.
Para substituir as vedações, consulte Desmontagem e Montagem do Cilindro do
Ajustador da Esteira. (Grupo 0130.)
SIM: Verificação de
diagnóstico concluída.
graxeira ou válvula
de alívio
A graxeira, válvula e vedação estão instaladas corretamente? NÃO: Instale a graxeira, a

válvula e a vedação.
RG80575,000003A -54-29OCT07-5/5
Corrente da Esteira Apertada

RG80575,000003B -54-29OCT07-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Corrente da Esteira Apertada

RG80575,000003B -54-29OCT07-2/4
•1 Material acumulado
na roda dentada
Limpe o material da roda dentada. SIM: Vá para Arqueamento
da esteira menor que o
especificado.
A roda dentada está limpa? NÃO: Limpe o material da

roda dentada.
Continua na próxima página RG80575,000003B -54-29OCT07-3/4

091113
PN=875
•2 Arqueamento da
esteira menor que
o especificado

Consulte Ajuste o Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador). SIM: Verificação de
O arqueamento da esteira está de acordo com a especificação? NÃO: Ajuste o
RG80575,000003B -54-29OCT07-4/4
Arqueamento da Corrente da Esteira Requer

Ajuste Frequente
RG80575,000003C -54-24OCT07-1/3
Procedimento de Diagnóstico de Arqueamento da Corrente da Esteira Requer Ajuste Frequente

RG80575,000003C -54-24OCT07-2/3
nas vedações do
de alívio

RG80575,000003C -54-24OCT07-3/3
Vazamento Excessivo de Óleo da Polia

Tensora Dianteira, Roletes da Esteira ou
Roletes do Transportador
RG80575,000003D -54-24OCT07-1/3
Procedimento de Diagnóstico de Arqueamento da Corrente da Esteira Requer Ajuste Frequente

RG80575,000003D -54-24OCT07-2/3
nas vedações do
de alívio

RG80575,000003D -54-24OCT07-3/3
Sapatas da Esteira Tortas

RG80575,000003E -54-29OCT07-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Sapatas da Esteira Tortas

Continua na próxima página RG80575,000003E -54-29OCT07-2/5

091113
PN=876
•1 Desgaste excessivo
das garras
Meça a altura das garras para recondicionar ou substituir as sapatas da esteira.
Consulte o Manual de Avaliação da Subestrutura. (SP326.)
SIM: Vá para Sapatas da
esteira frouxas.
A altura da garra está de acordo com a especificação? NÃO: Repare ou substitua

as sapatas da esteira.
Instalação da Sapata da
Esteira. (Grupo 0130.)
RG80575,000003E -54-29OCT07-3/5
frouxas
Remova as sapatas da esteira frouxas para limpar o material entre a sapata e
a articulação. Instale as sapatas da esteira e aperte os parafusos na sequência
apropriada. Consulte Remoção e Instalação da Sapata da Esteira. (Grupo 0130.)
SIM: Vá para
Velocidade de operação
excessivamente alta em
terreno irregular ou rochoso.
As sapatas da esteira estão instaladas apropriadamente? NÃO: Instale as sapatas
da esteira.
RG80575,000003E -54-29OCT07-4/5
•3 Velocidade
de operação
excessivamente alta
Reduza a velocidade de deslocamento em terreno irregular ou pedregoso. Posicione o SIM: Verificação de
interruptor de velocidade de deslocamento no modo de velocidade lenta (tartaruga). diagnóstico concluída.
em terreno irregular
ou pedregoso
O interruptor de velocidade de deslocamento está no modo de velocidade lenta NÃO: Posicione o

(tartaruga)? interruptor de velocidade de
deslocamento no modo de
velocidade lenta (tartaruga).
RG80575,000003E -54-29OCT07-5/5
"Estalos" da Esteira
RG80575,000003F -54-29OCT07-1/4
Procedimento de Diagnóstico "Estalos" da Esteira

RG80575,000003F -54-29OCT07-2/4
•1 Cargas de
deslocamento
elevadas em marcha
Cargas de deslocamento elevadas em marcha à ré podem fazer a mola de retração
retrair permitindo que a roda dentada escorregue na corrente. Reduza ao mínimo as
cargas de deslocamento elevadas em marcha à ré.
SIM: Vá para Material
acumulado na roda
dentada.
à ré
As cargas de deslocamento em marcha à ré são reduzidas ao mínimo? NÃO: Reduza ao mínimo

as cargas de deslocamento
elevadas em marcha à ré.
Continua na próxima página RG80575,000003F -54-29OCT07-3/4

091113
PN=877
•2 Material acumulado
na roda dentada
Limpe o material da roda dentada. SIM: Verificação de
A roda dentada está limpa? NÃO: Limpe o material da

roda dentada.
Verifique o arqueamento da
esteira.
Consulte Verificação do
Arqueamento da Esteira.
Consulte Ajuste o
RG80575,000003F -54-29OCT07-4/4
Articulação da Esteira Trincada

RG80575,0000040 -54-18FEB08-1/4
Procedimento de Diagnóstico de Articulação da Esteira Trincada

RG80575,0000040 -54-18FEB08-2/4
•1 Velocidade
de operação
excessivamente alta
Repare ou substitua a articulação da esteira trincada. Consulte Remoção e Instalação
da Corrente da Esteira. (Grupo 0130.)
em terreno irregular
ou pedregoso
Reduza a velocidade de deslocamento em terreno irregular ou pedregoso. Posicione o SIM: Vá para Sapatas da
interruptor de velocidade de deslocamento no modo de velocidade lenta (tartaruga). esteira muito largas para as
condições do solo.
O interruptor de velocidade de deslocamento está no modo de velocidade lenta NÃO: Posicione o
(tartaruga)? interruptor de velocidade de
deslocamento no modo de
velocidade lenta (tartaruga).
RG80575,0000040 -54-18FEB08-3/4
muito largas para as
condições do solo
Use as sapatas mais estreitas possíveis para a flutuação requerida. SIM: Verificação de
As sapatas são as mais estreitas possíveis para a flutuação requerida que está sendo NÃO: Selecione as
usada? sapatas mais estreitas
possíveis para a flutuação
requerida.
RG80575,0000040 -54-18FEB08-4/4
Trilhos da Articulação da Esteira Lascados

RG80575,0000041 -54-29OCT07-1/3
Procedimento de Diagnóstico de Trilhos da Articulação da Esteira Lascados

Continua na próxima página RG80575,0000041 -54-29OCT07-2/3

091113
PN=878
•1 Impactos fortes e
repetidos da banda de
rodagem do rolete nos
flanges provocados
por esteira solta ou
ondulada ou devido
ao uso de sapatas
muito largas.

Consulte Ajuste o Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador).
Verifique a especificação do passo da corrente da esteira. Consulte o Manual de
Avaliação da Subestrutura. (SP326.)
Use as sapatas mais estreitas possíveis para a flutuação requerida. SIM: Verificação de
Os componentes corretos da esteira estão instalados na máquina? Eles estão de NÃO: Instale os
acordo com as especificações? componentes da esteira
corretos e de acordo com
as especificações.
RG80575,0000041 -54-29OCT07-3/3
Desgaste de Componente Individual da

Subestrutura
RG80575,0000042 -54-20FEB08-1/3
Procedimento de Diagnóstico de Desgaste de Componente Individual da Subestrutura

RG80575,0000042 -54-20FEB08-2/3
•1 Algum desgaste é
considerado normal
Meça os componentes para determinar se eles podem ser recondicionados
utilizando-se solda. Consulte o Manual de Avaliação da Subestrutura. (SP326.)
O desgaste do componentes está de acordo com as especificações? NÃO: Repare ou substitua

componentes conforme
necessário.
RG80575,0000042 -54-20FEB08-3/3

091113
PN=879
Medição do Desgaste do Rolamento de Giro

ESPECIFICAÇÕES
Folga Máxima do Rolamento de 1,5 mm
Giro (novo) 0.06 in.
Folga Máxima do Rolamento de 5 mm
Giro (usado) 0.2 in.

Relógio Comparador
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais

causadas pelo movimento inesperado
da máquina. Afaste-se das peças em
movimento. Posicione o relógio comparador
de maneira que possa ser visto enquanto
o operador observa você.
T140090 —UN—17MAY01
NOTA: São necessárias duas pessoas para fazer
a medição. Uma para operar a máquina e
outra para fazer as leituras.
T140090
1. Verifique se os parafusos que fixam o rolamento
de giro à estrutura principal e subestrutura estão
apertados. Consulte Remoção e Instalação da
Estrutura Superior. (Grupo 4300.) e Remoção e base presa à torre de suporte do rolamento. Zere o
Instalação do Rolamento de Giro. (Grupo 4350). relógio comparador.
2. Verifique se o rolamento de giro está lubrificado 6. Gire a barra 180 graus. Anote a leitura do relógio
com a graxa especificada. Consulte Lubrificação comparador.
do Rolamento e do Pinhão do Giro. (Manual do
7. A diferença entre as duas leituras deve estar de
Operador.) e Consulte Lubrificação do Rolamento da
acordo com as especificações.
Caixa de Engrenagens do Giro. (Manual do Operador).
Especificação
3. Verifique se o rolamento gira suavemente e sem ruído. Rolamento de
4. Limpe a máquina e verifique se a superfície que está Giro—Folga Máxima
sendo usada na medição está danificada. (novo)........................................................................................... 1,5 mm
0.06 in.
NOTA: As leituras variam dependendo do posicionamento Rolamento de
da base do relógio comparador em relação à Giro—Folga Máxima
torre de suporte do rolamento de giro. Para obter (usado)............................................................................................ 5 mm
leitura precisa, a base do relógio comparador 0.2 in.
deve estar fixada à torre de suporte ou o
mais próximo possível dela. 8. Se a folga for maior do que a especificada, substitua o
rolamento de giro. Consulte Remoção e Instalação do
5. Instale o relógio comparador com o ponteiro tocando Rolamento de Giro. (Grupo 4350).
na face inferior da pista externa do rolamento e a
RG80575,0000043 -54-20FEB08-1/1

091113
PN=880
Seção 9025
Sistema Hidráulico
Conteúdo
Página
Página
Operação do Sistema Hidráulico Operação dos Cilindros do
Principal................................................. 9025-05-1 Guindaste (Lança), Extensão
Operação da Válvula de Controle (Braço) e de Inclinação........................ 9025-05-54
Principal................................................. 9025-05-2 Operação da Válvula de Alívio de
Operação da Válvula de Controle Inclinação ............................................ 9025-05-56
Principal (N.S. 244761— )..................... 9025-05-8 Resfriador de Óleo Hidráulico ................. 9025-05-58
Operação da Bomba Principal................. 9025-05-16 Reservatório Hidráulico ........................... 9025-05-60
Operação do Sistema Hidráulico Bomba de Abastecimento do
do Nivelador ........................................ 9025-05-18 Reservatório Hidráulico ....................... 9025-05-62
Operação da Bomba do
Acessório............................................. 9025-05-20 Grupo 15—Informações de Diagnóstico
Operação da Válvula de Controle Óleo Hidráulico Superaquece....................9025-15-1
do Acessório........................................ 9025-05-22 Procedimento de Diagnóstico de Óleo
Operação da Bomba de Hidráulico Superaquece........................9025-15-1
Acionamento da Serra......................... 9025-05-24 Nenhuma Função Hidráulica .....................9025-15-5
Operação da Serra do Cabeçote Procedimento de Diagnóstico de
de Corte, das Garras e da Nenhuma Função Hidráulica.................9025-15-5
Articulação........................................... 9025-05-26 Todas as Funções Hidráulicas
Operação do Sistema Hidráulico Lentas ...................................................9025-15-7
Piloto.................................................... 9025-05-28 Procedimento de Diagnóstico de
Operação do Sistema Hidráulico Todas as Funções Hidráulicas
Piloto (N.S. 244761— )........................ 9025-05-30 Lentas ...................................................9025-15-7
Operação de Acionamento do Função Combinada Ineficiente................9025-15-11
Amortecedor do Acionamento Procedimento de Diagnóstico
da Bomba ............................................ 9025-05-33 de Função Combinada
Operação do Motor de Ineficiente............................................9025-15-11
Deslocamento...................................... 9025-05-35 A Função Não Para Quando o
Operação do Coletor Giratório ................ 9025-05-38 Joystick (Alavanca de Controle
Operação da Caixa de Multifuncional) é Solto.........................9025-15-12
Engrenagens de Redução do Procedimento de Diagnóstico de
Giro...................................................... 9025-05-39 A Função Não Para Quando o
Operação do Motor de Giro, da Joystick (Alavanca de Controle
Válvula de Alívio de Duas Multifuncional) é Solto.........................9025-15-12
Direções e da Válvula de Algumas Funções Não Podem Ser
Retenção da Composição ................... 9025-05-41 Operadas; Todas as Outras Estão
Operação do Circuito de Alívio Normais...............................................9025-15-13
do Freio de Estacionamento do Procedimento de Diagnóstico de
Motor de Giro....................................... 9025-05-43 Algumas Funções Não Podem Ser
Operação do Acionamento do Operadas; Todas as Outras Estão
Giro...................................................... 9025-05-44 Normais...............................................9025-15-13
Operação do Sistema Hidráulico Algumas Funções Lentas; Todas as
do Ventilador de Arrefecimento............ 9025-05-45 Outras Normais ...................................9025-15-14
Operação do Sistema Hidráulico Procedimento de Diagnóstico de
da Porta do Compartimento do Algumas Funções Lentas; Todas as
Motor ................................................... 9025-05-48 Outras Normais ...................................9025-15-14
Cilindro da Porta do A Carga Flutua Quando a Válvula
Compartimento do Motor..................... 9025-05-52 de Controle Está na Posição
Cilindro de Trava da Porta do Neutra .................................................9025-15-16
Compartimento do Motor..................... 9025-05-53 Procedimento de Diagnóstico de A
Carga Flutua Quando a Válvula

091113
PN=1
Conteúdo
Página Página
de Controle Está na Posição e Desacionam ao se Deslocar

Neutra .................................................9025-15-16 Descendo um Declive .........................9025-15-35
A Carga Cai Quando a Válvula de Procedimento de Diagnóstico de
Controle é Acionada Para Elevar A Máquina Não se Detém e Os
Carga Com o Motor Funcionando Freios de Estacionamento Acionam
em Baixa Rotação...............................9025-15-17 e Desacionam ao se Deslocar
Procedimento de Diagnóstico de A Descendo um Declive .........................9025-15-35
Carga Cai Quando a Válvula de A Máquina Não Vira Suavemente
Controle é Acionada Para Elevar em Uma Direção ou o Freio de
Carga Com o Motor Funcionando Estacionamento Fica Preso ................9025-15-36
em Baixa Rotação...............................9025-15-17 Procedimento de Diagnóstico de A
Velocidade de Giro Lenta nos Dois Máquina Não Vira Suavemente
Sentidos ..............................................9025-15-17 em Uma Direção ou o Freio de
Procedimento de Diagnóstico de Estacionamento Fica Preso ................9025-15-36
Velocidade de Giro Lenta nos Dois Diagrama dos Sistemas
Sentidos ..............................................9025-15-18 Hidráulicos........................................... 9025-15-37
Velocidade de Giro Lenta ou Não Legenda Mestre do Diagrama
Opera em um Sentido .........................9025-15-20 Hidráulico............................................. 9025-15-54
Procedimento de Diagnóstico de Diagrama dos Sistemas
Velocidade de Giro Lenta ou Não Hidráulicos (N.S. 244761— )............... 9025-15-58
Opera em um Sentido .........................9025-15-20 Localização dos Componentes do
Flutuação da Estrutura Superior com a Sistema Hidráulico............................... 9025-15-60
Válvula de Giro em Neutro..................9025-15-21 Localização dos Componentes
Procedimento de Diagnóstico de do Sistema Hidráulico (N.S.
Flutuação da Estrutura Superior com 244761— )........................................... 9025-15-65
a Válvula de Giro em Neutro...............9025-15-21 Identificação das Linhas do
Função de Giro Não Opera .....................9025-15-22 Sistema Hidráulico............................... 9025-15-67
Procedimento de Diagnóstico de Identificação das Linhas do
Função de Giro Não Opera.................9025-15-22 Sistema Hidráulico (N.S.
Esteira Não se Move em Uma 244761— )........................................... 9025-15-87
Direção................................................9025-15-25
Procedimento de Diagnóstico de Grupo 25—Testes
Esteira Não se Move em Uma Instalação do Kit Analisador
Direção................................................9025-15-25 Digital de Pressão/Temperatura
Esteira Não se Move em Nenhuma JT02156A .............................................. 9025-25-1
Direção................................................9025-15-27 Procedimento de Lavagem do
Procedimento de Diagnóstico de Sistema do Sensor de Carga da
Esteira Não se Move em Nenhuma Válvula de Controle Principal. ............... 9025-25-1
Direção................................................9025-15-27 Procedimento de Lavagem do
Máquina Sai do Percurso Em Sistema do Sensor de Carga da
Todas as Velocidades nas Duas Válvula de Controle Principal
Direções ..............................................9025-15-29 (N.S. 244761— ).................................... 9025-25-4
Procedimento de Diagnóstico de Procedimento de Aquecimento do
Máquina Sai do Percurso Em Óleo Hidráulico ...................................... 9025-25-7
Todas as Velocidades nas Duas Procedimento de Configuração do
Direções ..............................................9025-15-29 Sistema Hidráulico................................. 9025-25-9
Velocidade de Deslocamento Lenta ou Procedimento de Configuração
Baixa Potência ....................................9025-15-31 do Sistema Hidráulico (N.S.
Procedimento de Diagnóstico de 244761— )........................................... 9025-25-16
Velocidade de Deslocamento Lenta Teste da Pressão Piloto da Válvula
ou Baixa Potência ...............................9025-15-31 de Controle Principal ........................... 9025-25-21
Deslocamento está "Dando Teste da Pressão Piloto da Válvula
Trancos" ..............................................9025-15-34 do Acessório........................................ 9025-25-22
Procedimento de Diagnóstico de Teste e Ajuste da Velocidade da
Deslocamento está "Dando Seção da Válvula do Nivelador............ 9025-25-23
Trancos" ..............................................9025-15-34 Teste e Ajuste da Pressão
A Máquina Não se Detém e Os Diferencial (Delta P) da Bomba
Freios de Estacionamento Acionam Principal............................................... 9025-25-24

091113
PN=2
Conteúdo
Página Página
Teste e Ajuste do Controle de Teste e Ajuste da Válvula de Alívio

Potência da Bomba Principal .............. 9025-25-26 de Duas direções do Motor de
Teste de Vazamento do Dreno da Deslocamento...................................... 9025-25-68
Caixa da Bomba Principal ................... 9025-25-28 Procedimento de Travar e
Teste e Ajuste de Pressão do Destravar o Freio do Motor de
Compensador da Bomba do Deslocamento...................................... 9025-25-70
Acessório............................................. 9025-25-29 Ajuste e Teste da Pressão da
Teste de Vazamento do Dreno da Bomba do Ventilador de
Caixa da Bomba do Acessório ............ 9025-25-31 Arrefecimento ...................................... 9025-25-72
Teste e Ajuste de Alta Pressão da Teste de Vazamento de Alta
Bomba do Acessório ........................... 9025-25-32 Pressão do Coletor Giratório ............... 9025-25-74
Teste e Ajuste da Rotação do Teste de Vazamento da Pressão
Motor de Deslocamento ...................... 9025-25-34 Piloto do Coletor Giratório ................... 9025-25-76
Teste e Ajuste do Circuito de Giro............ 9025-25-37 Teste do Dreno da Caixa do Coletor
Teste e Ajuste de Início da Giratório............................................... 9025-25-78
Regulagem do Motor de Teste de Vazamento do Dreno
Deslocamento...................................... 9025-25-40 da Caixa da Bomba de
Teste e Ajuste da Válvula de Alívio Acionamento da Serra......................... 9025-25-81
do Sensor de Carga da Válvula Teste de Vazamento do Dreno
de Controle Principal ........................... 9025-25-45 da Carcaça do Motor de
Teste e Ajuste da Pressão de Alívio Deslocamento...................................... 9025-25-83
do Sensor de Carga (LS) do Desaeração do Sistema
Guindaste (Lança) ............................... 9025-25-47 Hidráulico............................................. 9025-25-85
Teste e Ajuste da Pressão de Alívio Teste e Ajuste da Pressão de Alívio
do Sensor de Carga (LS) do do Sensor de Carga de Giro................ 9025-25-88
Guincho (Lança) (N.S. 244761— Teste e Ajuste de Pressão de Início
) ........................................................... 9025-25-49 da Regulagem (BOR) da Serra............ 9025-25-90
Teste e Ajuste da Extensão (Braço) Teste e Ajuste da Rotação da
e Guindaste (Lança) ............................ 9025-25-50 Serra.................................................... 9025-25-94
Teste da Válvula de Alívio da Teste de Vazão do Dreno da Caixa
Inclinação—Com Bomba do Motor da Serra................................ 9025-25-96
Remota ................................................ 9025-25-53 Teste de Flutuação do Cilindro ................ 9025-25-97
Teste da Válvula de Alívio do
Circuito da Válvula de Controle
Principal............................................... 9025-25-55
Teste da Pressão de Liberação
do Freio de Estacionamento do
Motor de Giro....................................... 9025-25-56
Teste Operacional do Freio de
Estacionamento do Motor de
Giro...................................................... 9025-25-57
Teste de Derrapagem do Freio de
Giro...................................................... 9025-25-58
Teste e Ajuste de Rotação do
Motor de Giro....................................... 9025-25-59
Teste e Ajuste da Válvula de Alívio
de Duas direções do Motor de
Giro...................................................... 9025-25-60
Teste de Vazamento do Dreno da
Caixa do Motor de Giro ....................... 9025-25-64
Teste e Ajuste da Pressão
Deslocamento...................................... 9025-25-65
Teste de Derrapagem do Freio de
Deslocamento...................................... 9025-25-67

091113
PN=3
Conteúdo

091113
PN=4
Grupo 05
Operação do Sistema Hidráulico Principal Circuito do Sistema Hidráulico do Ventilador de
O sistema hidráulico principal é do tipo sensor de carga Arrefecimento—Opera a bomba do ventilador de
de centro fechado. Ele consiste em uma bomba principal, arrefecimento, o motor do ventilador e a válvula de
bomba de acionamento da serra, bomba do acessório, reversão utilizada para reverter a vazão de óleo, que
válvula de controle principal, válvula do acessório, reverte a direção do ventilador.
motores de giro, motores de deslocamento, cilindros, Circuitos Hidráulicos da Porta do Comparti-
reservatório, ventilador de arrefecimento reversível, mento—Operam a unidade de potência da porta do
resfriador de óleo e bomba de abastecimento. O sistema compartimento (bomba e motor), o cilindro do comparti-
hidráulico consiste nos seguintes circuitos: mento e o cilindro de trava do compartimento utilizado
Circuitos do Sistema Hidráulico Principal—Operam para destravar o compartimento e permitir que o cilindro
os cilindros do guindaste (lança), da extensão (braço) do compartimento abra ou feche.
e de inclinação, os motores de deslocamento direito e Para obter mais informações:
esquerdo e os motores de giro. O sistema hidráulico
principal também inclui a bomba de abastecimento, o Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
resfriador de óleo e o reservatório. 9025-15.)
Consulte Localização dos Componentes do Sistema
Circuitos do Sistema Hidráulico Piloto—Operam a Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
função de aquecimento do sistema hidráulico, a função
da velocidade de deslocamento (rápida ou lenta), a
função de acionamento da serra e a função do freio de
estacionamento do giro.
OUO1020,0001A19 -54-09MAR10-1/1

091113
PN=885
Operação da Válvula de Controle Principal
TX1072512 —UN—03MAR10
Válvula de Controle Principal
Continua na próxima página OUO1020,0001A18 -54-06FEB13-1/6

091113
PN=886
40— Válvula de Controle 70— Válvula Solenoide de 95— Carretel da Válvula do 200— Válvula Compensadora
Principal Deslocamento Esquerdo em Guincho (lança) 201— Carretel da Válvula de
41— Seção da Válvula de Entrada Ré 97— Válvula de Alívio do Circuito Inclinação
e Saída 71— Válvula Solenoide de de Abaixamento do Guincho 202— Seção da Válvula de
42— Válvula de Alívio de Deslocamento Esquerdo em (lança) Inclinação
Contrapressão Avanço 98— Válvula de Alívio do Circuito A—Orifício de Trabalho A (6
43— Válvula de Alívio do Sensor 75— Seção da Válvula de de Elevação do Guincho usados)
de Carga Deslocamento Direito (lança) B—Orifício de Trabalho B (6
44— Válvula de Alívio de Pressão 76— Carretel da Válvula de 105— Válvula Solenoide de usados)
Diferencial Deslocamento Direito Abaixamento do Guincho CV—Orifício CV
48— Válvula de Retenção 78— Válvula Solenoide de (lança) LS—Orifício LS
54— Seção da Válvula de Giro Deslocamento Direito em Ré 106— Válvula Solenoide de LSP— Orifício LSP
56— Carretel da Válvula de Giro 79— Válvula Solenoide de Elevação do Guincho P1— Orifício P1
58— Válvula Compensadora (5 Deslocamento Direito em (lança) PILOT SAW—Orifício SERRA
usadas) Avanço 117— Seção da Válvula de PILOTO
59— Redutor de Alimentação do 81— Seção da Válvula do Braço Acionamento da Serra PL—Orifício PL
Giro (válvula reguladora de 82— Carretel da Válvula do Braço 118— Válvula de Alívio do PS—Orifício PS
pressão) 83— Válvula de Alívio do Circuito Circuito da Serra P SAW—Orifício P SAW
60— Válvula Anticavitação (2 do Braço para Dentro 121— Válvula de Derivação PUMP—Orifício BOMBA
usadas) 84— Válvula de Alívio do Circuito do Resfriador de Óleo PX—Orifício PX
62— Válvula Solenoide de Giro à do Braço para Fora Hidráulico SAW—Orifício SERRA
Direita 88— Redutor de Alimentação do 195— Válvula Solenoide de SAW PUMP—Orifício BOMBA DA
63— Válvula Solenoide de Giro à Braço Inclinação para Dentro do SERRA
Esquerda 90— Válvula Solenoide do Braço Acessório SAW RETURN—Orifício
66— Seção da Válvula de para Dentro 196— Válvula Solenoide de RETORNO DA SERRA
Deslocamento Esquerdo 91— Válvula Solenoide do Braço Inclinação para Fora do T1— Orifício T1
67— Carretel da Válvula de para Fora Acessório T2— Orifício T2
Deslocamento Esquerdo 94— Seção da Válvula do 198— Válvula de Alívio do TANK—Orifício TANQUE
68— Válvula Anticavitação (4 Guincho (lança) Circuito de Inclinação para TP—Orifício TP
usadas) Fora TS—Orifício TS
199— Válvula de Alívio do
Circuito de Inclinação para
Dentro
Para ver o diagrama da válvula de controle principal, do motor, montada em um suporte na seção dianteira
consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo da estrutura superior. A válvula de controle principal é
9025-15.) composta da seção de entrada e saída, seis carretéis de
trabalho e a seção de acionamento da serra. A válvula
Válvula de Controle Principal—A válvula de controle principal possui válvulas compensadora, redutora de
principal (40) é uma unidade com sensor de carga, com alimentação, de separação, anticavitação e de alívio do
compensação de pressão/anti-saturação. Ela possui circuito.
12 solenoides controlando a pressão piloto que opera
seis carretéis. Está localizada dentro do compartimento

091113
PN=887
TX1033009 —UN—18DEC07
Válvula de Entrada e Saída

1— Orifício P1 42— Válvula de Alívio de 44— Válvula de Alívio de Pressão 47— Válvula de Alívio de Pressão
2— Orifício T1 Contrapressão Diferencial Piloto
3— Orifício T2 43— Válvula de Alívio do Sensor 45— Válvula Redutora de Pressão 48— Válvula de Retenção
41— Seção da Válvula de Entrada de Carga Piloto
e Saída
Seção de Entrada—A seção da válvula de entrada de inclinação. O recurso do sensor de carga limita a
e saída (41) é utilizada para ajustar as pressões do pressão do sistema fornecida pela bomba para a função
sensor de carga e piloto e para direcionar as pressões que demanda a pressão mais alta do sistema. Se
de trabalho e retorno. nenhuma função estiver ativada, a pressão de espera
é aproximadamente equivalente à pressão diferencial.
Sensor de Carga—O sistema hidráulico principal opera A pressão máxima de trabalho do sistema principal é
as funções do giro, do deslocamento para a esquerda e controlada pela válvula de alívio do sensor de carga
para a direita, do braço, do guincho (lança) e da válvula principal localizada na bomba principal.

091113
PN=888
Sistema Piloto—A pressão do sistema piloto é controlada

pela válvula redutora de pressão piloto (45) e pela válvula
de alívio de pressão piloto (47). A pressão piloto é usada
dentro da válvula principal para movimentar os carretéis 121
de controle. A pressão piloto também é fornecida para o
coletor da válvula solenoide de 5 carretéis. O retorno da
pressão piloto interna da válvula principal é direcionado
através da válvula do coletor piloto para o reservatório 11
301
hidráulico. 118 10
Consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo 4
9025-05). 9
Consulte Teoria da Operação dos Circuitos do Guincho
(Grupo 9015-15.)
5
Circuito Piloto do Óleo de Retorno, Resfriador de Óleo
e Aquecimento—O retorno da pressão de trabalho é 8 6
direcionado diretamente para o reservatório hidráulico ou
direcionado através do resfriador de óleo, de acordo com
TX1130511 —UN—31JAN13
o circuito piloto de aquecimento. Quando a temperatura
do óleo hidráulico está abaixo de 35 °C (95 °F), a HCU 117
(Unidade de Controle Hidráulica) energiza o solenoide no 7
coletor da válvula solenoide de 5 carretéis, direcionando
o óleo piloto para a válvula de derivação do resfriador de 120
óleo hidráulico (121) na válvula de controle principal. A
válvula de derivação do resfriador direciona o óleo de
retorno através do orifício TANK na seção da válvula de Válvula de Acionamento da Serra
acionamento da serra, permitindo que o óleo hidráulico
desvie do resfriador de óleo e retorne diretamente ao
reservatório. Quando a temperatura do óleo hidráulico 4— Orifício TANQUE 11— Orifício BOMBA DA
ultrapassa 35 °C (95 °F), o circuito de aquecimento é 5— Orifício BOMBA SERRA
6— Orifício TP 117— Seção da Válvula de
desativado. A maior parte do óleo hidráulico de retorno 7— Orifício TS Acionamento da Serra
da válvula principal é direcionada através do orifício T1 8— Orifício RETORNO DA 118— Válvula de Alívio do
(2) para o resfriador de óleo, antes de retornar para o SERRA Circuito da Serra
reservatório. 9— Orifício P SAW 120— Carretel da Válvula do
10— Orifício SERRA Acionamento da Serra
IMPORTANTE: O nivelamento da máquina não 121— Válvula de Derivação
do Resfriador de Óleo
funcionará adequadamente se o parafuso e a Hidráulico
arruela (301) não forem instalados para bloquear 301— Parafuso e Arruela
a passagem de óleo dentro da seção da válvula
de acionamento da serra (117). Verifique se
o parafuso e a arruela estão instalados antes do circuito da serra (118), a válvula de derivação do
de instalar mangueira hidráulica. resfriador de óleo hidráulico (121), o carretel da válvula de
acionamento da serra (120) e uma válvula de retenção.
Válvula de Acionamento da Serra—A seção da válvula
de acionamento da serra (117) inclui a válvula de alívio

091113
PN=889
59 88
60 68 83 97 194 198
60 68 84 98 194 199
62 70 78 90 105 196 12
13
63 71 79 91 106 195
56 67 76 82 95 201
58 200
TX1072534 —UN—03MAR10
TX1072534
Válvula de Controle Principal—Seção da Válvula de Carretel

091113
PN=890
12— Orifício B 71— Válvula Solenoide de 90— Válvula Solenoide do Braço 195— Válvula Solenoide de
13— Orifício A Deslocamento Esquerdo em para Dentro Inclinação para Dentro do
56— Carretel da Válvula de Giro Avanço 91— Válvula Solenoide do Braço Acessório
58— Válvula Compensadora (5 76— Carretel da Válvula de para Fora 196— Válvula Solenoide de
usadas) Deslocamento Direito 95— Carretel da Válvula do Inclinação para Fora do
59— Redutor de Alimentação do 78— Válvula Solenoide de Guincho (lança) Acessório
Giro (válvula reguladora de Deslocamento Direito em Ré 97— Válvula de Alívio do Circuito 198— Válvula de Alívio do
pressão) 79— Válvula Solenoide de de Abaixamento do Guincho Circuito de Inclinação para
60— Válvula Anticavitação (2 Deslocamento Direito em (lança) Fora
usadas) Avanço 98— Válvula de Alívio do Circuito 199— Válvula de Alívio do
62— Válvula Solenoide de Giro à 82— Carretel da Válvula do Braço de Elevação do Guincho Circuito de Inclinação para
Direita 83— Válvula de Alívio do Circuito (lança) Dentro
63— Válvula Solenoide de Giro à do Braço para Dentro 105— Válvula Solenoide de 200— Válvula Compensadora
Esquerda 84— Válvula de Alívio do Circuito Abaixamento do Guincho 201— Carretel da Válvula de
67— Carretel da Válvula de do Braço para Fora (lança) Inclinação
Deslocamento Esquerdo 88— Redutor de Alimentação do 106— Válvula Solenoide de
68— Válvula Anticavitação (4 Braço Elevação do Guincho
usadas) (lança)
70— Válvula Solenoide de 194— Válvula Anticavitação (2
Deslocamento Esquerdo em usadas)
Ré
Seções de Carretel—Seis carretéis operados por piloto para operar o motor de deslocamento direito para avanço
(56, 67, 76, 82, 95 e 201) direcionam o óleo de pressão e o orifício B (12) para marcha à ré. As velocidades de
de trabalho para operar o giro, o deslocamento esquerdo deslocamento Alta e Baixa são operadas pelo sistema
e direito, o (braço), o guincho (lança) e a inclinação. As piloto.
válvulas solenoides desviam a pressão piloto interna para
mover os carretéis. Consulte Operação do Motor de Deslocamento. (Grupo
9025-05).
Carretel do Giro—O carretel da válvula de giro (56) Consulte Teste e Ajuste da Pressão de Liberação do
direciona a pressão de trabalho através do orifício A (13) Freio de Estacionamento do Motor de Deslocamento.
e do orifício B (12) para as válvulas de alívio de duas (Grupo 9025-25.)
direções e motores de giro. Os motores de giro giram
a estrutura superior para a esquerda e direita. O motor Carretel da Válvula do Braço—O carretel (82) da válvula
e o freio de estacionamento de giro são operados pelo do braço direciona a pressão de trabalho através do
sistema piloto. orifício A (13) para ESTENDER o braço e para o orifício
B (12) para RETRAIR o braço. A válvula de alívio do
Consulte Operação do Motor de Giro, da Válvula de circuito de retração do braço (83) e a válvula de alívio do
Alívio de Duas Direções e da Válvula de Retenção de circuito de extensão do braço (84) estão localizadas na
Composição. (Grupo 9025-05). seção da válvula de giro (54).
Consulte Operação do Circuito de Liberação do Freio de
Estacionamento do Motor de Giro. (Grupo 9025-05). Carretel da Válvula do Guincho (lança)—O carretel
Consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo da válvula do guincho (lança) (95) direciona a pressão
9025-05.) de trabalho através do orifício A (13) para operar a
ELEVAÇÃO do guincho (lança) e do orifício B (12) para
NOTA: Os acionamentos das esteiras direita e ABAIXAMENTO do guincho (lança). A válvula de alívio
esquerda são determinados assumindo-se que (97) do circuito de abaixamento do guincho (lança), a
os planetários de acionamento da esteira estão válvula de alívio (98) do circuito de elevação do guincho
na parte traseira da subestrutura. (lança) e as válvulas anticavitação estão localizadas na
seção da válvula do guincho (lança).
Carretel da Válvula de Deslocamento Direito—O
carretel da válvula de deslocamento direito (76) direciona Carretel da Válvula de Inclinação—O carretel da válvula
a pressão de trabalho através do orifício A (13) para operar de inclinação (201) direciona a pressão de trabalho
o motor de deslocamento direito para avanço e do orifício através do orifício A (13) para inclinar PARA DENTRO e
B (12) para marcha à ré. As velocidades de deslocamento do orifício B (12) para inclinar PARA FORA. A válvula de
Alta e Baixa são operadas pelo sistema piloto. alívio (199) do circuito de inclinação para dentro, a válvula
anticavitação (194), a válvula de alívio (198) do circuito de
Carretel da Válvula de Deslocamento Esquerdo—O inclinação para fora e a válvula anticavitação (194) estão
carretel da válvula de deslocamento esquerdo (67) localizadas na seção da válvula de inclinação.
direciona a pressão de trabalho através do orifício A (13)
OUO1020,0001A18 -54-06FEB13-6/6

091113
PN=891
Operação da Válvula de Controle Principal (N.S. 244761— )
274
121
58
198
93 117
58
97
88 58
58 83
68 265
58
68
58
60
58
44
59
267 118
199
96 195
268 98 114
84 106
68 91
71
68
60 79
43
271
63
TX1131055 —UN—27FEB13
TX1131055
Válvula de Controle Principal (coletor do RCS não mostrado)
Continua na próxima página AS20895,000099A -54-10JUN13-1/8

091113
PN=892
43— Válvula de Alívio do Sensor 83— Válvula de Alívio do Circuito 98— Válvula de Alívio do Circuito 199— Válvula de Alívio do
de Carga do Braço para Dentro de Elevação do Guincho Circuito de Inclinação para
44— Válvula de Alívio de Pressão 84— Válvula de Alívio do Circuito (lança) Dentro
Diferencial do Braço para Fora 106— Válvula Solenoide de 265— Orifício de Pressão da
58— Válvula Compensadora (7 88— Redutor de Alimentação do Elevação do Guincho Serra (marcado com SAW)
usadas) Braço (lança) 267— Orifício de Pressão do
59— Redutor de Alimentação do 91— Válvula Solenoide do Braço 114— Válvula Solenoide de Sistema (marcado com PX)
Giro (válvula reguladora de para Fora Extensão do RCS (Sistema 268— Orifício (LS) do Sensor de
pressão) 93— Válvula de Alívio do Circuito de Ciclo Rápido) Carga (marcado com LS)
60— Válvula Anticavitação (2 de Retração do RCS 117— Seção da Válvula de 271— Orifício do Reservatório
usadas) (Sistema de Ciclo Rápido) Acionamento da Serra Hidráulico (marcado com
63— Válvula Solenoide de Giro à 96— Válvula de Alívio do Circuito 118— Válvula de Alívio do T2)
Esquerda de Extensão do RCS Circuito da Serra 274— Orifício da Bomba Manual
68— Válvula Anticavitação (4 (Sistema de Ciclo Rápido) 121— Válvula de Derivação (marcado com HAND
usadas) 97— Válvula de Alívio do Circuito do Resfriador de Óleo PUMP)
71— Válvula Solenoide de de Abaixamento do Guincho Hidráulico
Deslocamento Esquerdo em (lança) 195— Válvula Solenoide de
Avanço Inclinação para Dentro do
79— Válvula Solenoide de Acessório
Deslocamento Direito em 198— Válvula de Alívio do
Avanço Circuito de Inclinação para
Fora

091113
PN=893
Para ver o diagrama da válvula de controle principal,

consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
9025-15.)
Válvula de Controle Principal—A válvula de controle
principal é uma unidade com sensor de carga, com 201
117
compensação de pressão/anti-saturação. Ela possui 74
14 solenoides controlando a pressão piloto que opera 95
sete carretéis. Está localizada dentro do compartimento 82
do motor, montada em um suporte na seção dianteira 67
da estrutura superior. A válvula de controle principal é 76
composta da seção de entrada e saída, sete carretéis de 56
trabalho e a seção de acionamento da serra. A válvula 273
principal possui válvulas compensadora, redutora de
alimentação, de separação, anticavitação e de alívio do 266
202
circuito.
38 196
38— Seção da Válvula do RCS 117— Seção da Válvula de 94
(Sistema de Ciclo Rápido) Acionamento da Serra 81 112
41— Seção da Válvula de 191— Coletor do RCS (Sistema 105
Entrada e Saída de Ciclo Rápido) 66 90
TX1131057 —UN—07MAR13
42— Válvula de Alívio de 196— Válvula Solenoide de 275 48 75
Contrapressão Inclinação para Fora do
70
54
48— Válvula de Retenção Acessório
41 78
54— Seção da Válvula de Giro 201— Carretel da Válvula de 42 62
56— Carretel da Válvula de Giro Inclinação 272
62— Válvula Solenoide de Giro 202— Seção da Válvula de
à Direita Inclinação
66— Seção da Válvula de 254— Orifício Piloto da Serra
Deslocamento Esquerdo (marcado com PILOT
67— Carretel da Válvula de SAW) Válvula de Controle Principal (coletor do RSC não mostrado)
Deslocamento Esquerdo 255— Orifício de Pressão
70— Válvula Solenoide de do Sensor de Carga
Deslocamento Esquerdo (marcado com LSP)
em Ré 256— Orifício do Reservatório
74— Carretel da Válvula do Hidráulico (marcado
RCS (Sistema de Ciclo TANK)
Rápido) 257— Orifício da Bomba da 269
75— Seção da Válvula de Serra (marcado com
Deslocamento Direito PUMP)
76— Carretel da Válvula de 258— Orifício do Reservatório
Deslocamento Direito Hidráulico (marcado
78— Válvula Solenoide de com TP)
254
Deslocamento Direito em 259— Orifício do Reservatório 255
Ré Hidráulico (marcado
81— Seção da Válvula do Braço com TS) 256
82— Carretel da Válvula do 262— Orifício de Pressão
Braço da Bomba da Serra 270
90— Válvula Solenoide do (marcado SAW PUMP)
Braço para Dentro 263— Orifício de Retorno da 257
94— Seção da Válvula do Serra (marcado SAW
Guincho (lança) RETURN)
95— Carretel da Válvula do 264— Orifício do Óleo Piloto da
Guincho (lança) Serra (marcado P-SAW)
105— Válvula Solenoide 266— Orifício do Sinal do 258
TX1131056 —UN—12FEB13
de Abaixamento do Sensor de Carga

Guincho (lança) (marcado com PL) 191 263 259
112— Válvula Solenoide 269— Orifício de Trabalho B (6 264 262
de Retração do RCS usados)
(Sistema de Ciclo 270— Orifício de Trabalho A (6
Rápido) usados)
272— Orifício do Reservatório
Hidráulico (marcado
com T1)
273— Orifício de Pressão Válvula de Controle Principal
(marcado com P1)
275— Orifício do Óleo do Sinal
Piloto (marcado com PS)

091113
PN=894
TX1132008 —UN—07MAR13
Válvula de Entrada e Saída
41— Seção da Válvula de Entrada 44— Válvula de Alívio de Pressão 48— Válvula de Retenção 273— Orifício de Pressão
e Saída Diferencial 271— Orifício do Reservatório (marcado com P1)
42— Válvula de Alívio de 45— Válvula Redutora de Pressão Hidráulico (marcado com
Contrapressão Piloto T2)
43— Válvula de Alívio do Sensor 47— Válvula de Alívio de Pressão 272— Orifício do Reservatório
de Carga Piloto Hidráulico (marcado com
T1)
Seção de Entrada—A seção da válvula de entrada

Sistema Piloto—A pressão do sistema piloto é controlada
e saída (41) é utilizada para ajustar as pressões do
pela válvula redutora de pressão piloto (45) e pela válvula
sensor de carga e piloto e para direcionar as pressões
de alívio de pressão piloto (47). A pressão piloto é usada
de trabalho e retorno.
dentro da válvula principal para movimentar os carretéis
Sensor de Carga—O sistema hidráulico principal opera de controle. A pressão piloto também é fornecida para o
as funções do giro, do deslocamento para a esquerda e coletor da válvula solenoide de 5 carretéis. O retorno da
para a direita, do braço, do guincho (lança) e da válvula pressão piloto interna da válvula principal é direcionado
de inclinação. O recurso do sensor de carga limita a através da válvula do coletor piloto para o reservatório
pressão do sistema fornecida pela bomba para a função hidráulico.
que demanda a pressão mais alta do sistema. Se
Consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo
nenhuma função estiver ativada, a pressão de espera
9025-05).
é aproximadamente equivalente à pressão diferencial.
Consulte Teoria da Operação dos Circuitos do Guincho
A pressão máxima de trabalho do sistema principal é
controlada pela válvula de alívio do sensor de carga
(Grupo 9015-15.)
principal localizada na bomba principal.

091113
PN=895
Circuito do Óleo de Retorno, Resfriador de Óleo o óleo de retorno através do orifício TANK na seção
e Piloto de Aquecimento—O retorno da pressão de da válvula de acionamento da serra, permitindo que o
óleo hidráulico desvie do resfriador de óleo e retorne
trabalho é direcionado diretamente para o reservatório
diretamente ao reservatório. Quando a temperatura do
hidráulico ou passado através do resfriador de óleo, de
óleo hidráulico sobe além de 35 °C (95 °F), o circuito
acordo com o circuito piloto de aquecimento. Quando a
de aquecimento é desativado. A maior parte do óleo
temperatura do óleo hidráulico está abaixo de 35 °C (95
hidráulico de retorno da válvula principal é direcionada
°F), a HCU (Unidade de Controle Hidráulica) energiza o
solenoide no coletor da válvula solenoide de 5 carretéis, através do orifício do reservatório hidráulico (marcado
com T1) (272) para o resfriador de óleo, antes de retornar
direcionando o óleo piloto para a válvula de derivação do
resfriador de óleo hidráulico (121) na válvula de controle para o reservatório.
principal. A válvula de derivação do resfriador direciona
118
117
265
263 262
264
259 121
256
257
258
120
TX1132011 —UN—06MAR13
TX1132011
Válvula de Acionamento da Serra

091113
PN=896
117— Seção da Válvula de 256— Orifício do Reservatório 259— Orifício do Reservatório 264— Orifício do Óleo Piloto da
Acionamento da Serra Hidráulico (marcado Hidráulico (marcado com Serra (marcado P-SAW)
118— Válvula de Alívio do TANK) TS) 265— Orifício de Pressão da
Circuito da Serra 257— Orifício da Bomba da Serra 262— Orifício de Pressão da Serra (marcado com SAW)
120— Carretel da Válvula do (marcado com PUMP) Bomba da Serra (marcado
Acionamento da Serra 258— Orifício do Reservatório SAW PUMP)
121— Válvula de Derivação Hidráulico (marcado com 263— Orifício de Retorno da
do Resfriador de Óleo TP) Serra (marcado SAW
Hidráulico RETURN)
IMPORTANTE: O nivelamento da máquina não Válvula de Acionamento da Serra—A seção da válvula

funcionará adequadamente se o parafuso e a de acionamento da serra (117) inclui a válvula de alívio
arruela (301) não forem instalados para bloquear do circuito da serra (118), a válvula de derivação do
a passagem de óleo dentro da seção da válvula resfriador de óleo hidráulico (121), o carretel da válvula de
de acionamento da serra (117). Verifique se acionamento da serra (120) e uma válvula de retenção.
o parafuso e a arruela estão instalados antes
de instalar mangueira hidráulica.

091113
PN=897
269
270
TX1132009 —UN—04MAR13
TX1132009
Válvula de Controle Principal—Seção da Válvula de Carretel
1— Válvula Solenoide (2 usadas) 5— Redutor de Alimentação 269— Orifício de Trabalho B
3— Válvula de Alívio do Circuito (válvula reguladora de 270— Orifício de Trabalho A
com Anticavitação (2 usadas) pressão)
8— Carretel da Válvula
Seções de Carretel—Seis carretéis operados por piloto trabalho A (270) e do orifício de trabalho B (270) para as
(8) direcionam pressão de trabalho do óleo para operar válvulas de alívio de duas direções e motores de giro.
o giro, o deslocamento esquerdo e direito, o braço, o Os motores de giro giram a estrutura superior para a
guincho (lança), o RCS (Sistema de Ciclo Rápido) e a esquerda e direita. O motor e o freio de estacionamento
inclinação. As válvulas solenoides desviam a pressão de giro são operados pelo sistema piloto.
piloto interna para mover os carretéis.
Carretel de Giro—O carretel da válvula de giro (8)
direciona a pressão de trabalho através do orifício de

091113
PN=898
Consulte Operação do Motor de Giro, da Válvula de orifício de trabalho A (270) para ESTENDER o braço
Alívio de Duas Direções e da Válvula de Retenção de e para o orifício de trabalho B (269) para RETRAIR o
Composição. (Grupo 9025-05). braço. A válvula de alívio do circuito com anticavitação de
Consulte Operação do Circuito de Liberação do Freio de retração do braço (3) e a válvula de alívio do circuito com
Estacionamento do Motor de Giro. (Grupo 9025-05). anticavitação de extensão do braço (3) estão localizadas
Consulte Operação do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo na seção da válvula de giro (54).
9025-05.) Carretel da Válvula do Guincho (lança)—O carretel
NOTA: Os acionamentos das esteiras direita e da válvula do guincho (lança) (8) direciona a pressão
esquerda são determinados assumindo-se que de trabalho através do orifício A (270) para operar a
os planetários de acionamento da esteira estão ELEVAÇÃO do guincho (lança) e do orifício B (269)
na parte traseira da subestrutura. para ABAIXAMENTO do guincho (lança). A válvula de
alívio do circuito com anticavitação do guincho (lança)
Seção da Válvula de Deslocamento Direito—O carretel (3) e a válvula de alívio do circuito com anticavitação
da válvula de deslocamento direito (8) direciona a pressão de elevação do guincho (lança) (3) estão localizadas na
de trabalho através do orifício de trabalho A (270) para seção da válvula do guincho (lança).
operar o motor de deslocamento direito para avanço RCS (Sistema de Ciclo Rápido)—O carretel da válvula
e do orifício de trabalho B (269) para marcha à ré. As do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) muda para direcionar
velocidades de deslocamento Alta e Baixa são operadas o óleo aos orifícios de trabalho A (270) para estender o
pelo sistema piloto. RCS e para o orifício de trabalho B (269) para retrair o
Carretel da Válvula de Deslocamento Esquerdo—O RCS. A válvula de alívio do circuito com anticavitação de
carretel da válvula de deslocamento esquerdo (8) extensão do RCS (3) e a válvula de alívio do circuito com
direciona a pressão de trabalho através do orifício de anticavitação de retração do RCS (3) estão localizadas
trabalho A (270) para operar o motor de deslocamento na seção da válvula do RCS.
direito para avanço e o orifício de trabalho B (269) para Carretel da Válvula de Inclinação—O carretel da
marcha à ré. As velocidades de deslocamento Alta e válvula de inclinação (8) direciona a pressão de trabalho
Baixa são operadas pelo sistema piloto. através do orifício de trabalho A (270) para inclinar
Consulte Operação do Motor de Deslocamento. (Grupo PARA DENTRO e do orifício de trabalho B (269) para
9025-05). inclinar PARA FORA. A válvula de alívio do circuito com
Consulte Teste e Ajuste da Pressão de Liberação do anticavitação de inclinação para dentro (3) e a válvula de
Freio de Estacionamento do Motor de Deslocamento. alívio do circuito com anticavitação de inclinação para fora
(Grupo 9025-25.) (3) estão localizadas na seção da válvula de inclinação.
Carretel da Válvula do Braço—O carretel (8) da válvula

do braço direciona a pressão de trabalho através do
AS20895,000099A -54-10JUN13-8/8

091113
PN=899
Operação da Bomba Principal
7 8 9 10 13
6
5 12
14
4 5 10
11
3
16
7 8 15
1 17 9
19 18
21 22 13 5
X
9
7 10
20
8
1 12
P1
6 23
11 4
19
16
600
TX1031960 —UN—30NOV07
17 601
604
614
24
TX1031960
Bomba Principal
Continua na próxima página OUO1020,0001A14 -54-01MAR10-1/3

091113
PN=900
1— Bomba Principal 9— Válvula de Potência 16— Orifício 24— Linha de Sucção—Reser-

2— Eixo de Acionamento da da Bomba (Válvula 17— Pistão de Controle de vatório Hidráulico à Bomba
Bomba Compensadora) Deslocamento Mínimo Principal
3— Placa Oscilante 10— Regulador da Bomba 18— Grupo rotativo 600— Óleo de Alta Pressão (óleo
4— Batente do Pistão de Controle Principal 19— Batente do Pistão de de suprimento da bomba
de Deslocamento Mínimo 11— Orifício Controle de Deslocamento principal)
5— Da Válvula de Controle 12— Válvula de Pressão de Máximo 601— Óleo de Média Pressão
Principal (Orifício PSAW (P Espera 20— Orifício de Teste da Bomba (óleo de suprimento da
SERRA)) (sinal de pressão da 13— Da Válvula de Controle Principal (orifício PX) bomba de acionamento da
bomba de acionamento da Principal (orifício PL2) (sinal 21— Para a Válvula de Controle serra)
serra) do sensor de carga para a Principal (orifício P) 604— Óleo de Retorno
6— Pistão de Controle de bomba principal) 22— Para a Válvula de Controle 614— Óleo do Sensor de Carga
Deslocamento Máximo 14— Parafuso de Ajuste da Principal (orifício PUMP
7— Pistão de Controle de Válvula da Pressão de (BOMBA))
Potência da Bomba Espera 23— Linha de Drenagem da
8— Elo de Retroalimentação 15— Parafuso de Ajuste da Caixa—Bomba Principal ao
Válvula de Potência Reservatório Hidráulico
da Bomba (Válvula
Compensadora)
A bomba principal (1) é um projeto de bomba de pistão dele, pela válvula de pressão de espera (12) e pela válvula
axial de deslocamento variável da placa oscilante com um de potência da bomba (válvula compensadora) (9). A
sensor de carga e regulador de controle de potência. A válvula de pressão de espera varia o deslocamento da
bomba principal é montada no alojamento do volante e é bomba em resposta ao sinal do óleo do sensor de carga
acionada à rotação do motor através de um acoplamento (614) do orifício PL2 da válvula de controle principal. A
conectado ao volante. A bomba do acionamento da serra válvula de potência da bomba (válvula compensadora)
é montada na bomba principal e a bomba do acessório reduz a vazão da bomba principal em resposta ao sinal
é montada na extremidade da bomba de acionamento do óleo de média pressão (óleo de suprimento da bomba
da serra. As três bombas são acionadas na rotação do de acionamento da serra) (601) da seção da válvula de
motor pelo eixo de acionamento da bomba principal. acionamento da serra do orifício PSAW (P SERRA) da
válvula de controle principal.
A vazão de óleo de alta pressão (óleo de suprimento
da bomba principal) (600) é dividida no coletor de saída Pressão de Espera—Quando é dada a partida no
da bomba. Eles vão para a válvula de controle principal motor, o óleo de suprimento da bomba principal flui
(orifício P) (21) e para a válvula de controle principal para a válvula de controle principal. Sem nenhuma
(orifício PUMP (BOMBA)) (22). função acionada, a vazão de óleo de suprimento é
bloqueada pelos carretéis de centro fechado, causando
A válvula de controle principal direciona e controla a o aumento da pressão no sistema. O sinal do óleo do
vazão do óleo de suprimento para suas funções e envia sensor de carga está na pressão de retorno porque o
um sinal do óleo do sensor de carga (614) para o orifício circuito do sensor de carga está aberto para retornar
X do regulador da bomba principal (10). através dos carretéis. O aumento da pressão do óleo de
Consulte Operação da Válvula de Controle Principal. suprimento é detectado na válvula de pressão de espera,
(Grupo 9025-05.) deslocando-a contra a mola e o sinal do óleo do sensor
de carga. O óleo de suprimento flui ao redor da válvula
Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo de pressão de espera, da válvula de controle de potência
9025-15.) e através do orifício (16) para o pistão de controle de
deslocamento mínimo. O aumento de pressão do óleo de
Consulte Localização dos Componentes do Sistema suprimento, mais a mola, empurra o pistão de controle
Hidráulico. (Grupo 9025-15.) para esvaziar a bomba. A bomba esvazia reduzindo a
Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico. vazão até a pressão ficar igual ao ajuste de pressão da
(Grupo 9025-15.) válvula de pressão de espera. O pistão de controle de
deslocamento mínimo esvazia a bomba porque tem uma
O deslocamento (vazão) da bomba principal varia seção transversal maior que a do pistão de controle de
conforme o ângulo da placa oscilante (3). A placa oscilante deslocamento máximo. Quando nenhuma função está
é controlada pelo pistão de controle de deslocamento acionada, a bomba somente produz vazão suficiente para
mínimo (17) e pelo pistão de controle de deslocamento manter o ajuste de pressão de espera.
máximo (6). Quando o motor não está funcionando, a
placa oscilante é empurrada para o deslocamento máximo Pressão de Trabalho—Quando uma função é acionada,
por pressão de mola. Quando o motor está funcionando, o carretel de centro fechado é deslocado, mas o óleo de
o pistão de controle de deslocamento máximo tem óleo suprimento não pode fluir porque a pressão (carga) no
de alta pressão (óleo de suprimento da bomba principal) orifício de trabalho é maior que a pressão do óleo de
(600) mais a pressão da mola aplicada a ele o tempo todo, suprimento. O óleo é impedido de fluir de volta para a
tentando manter a bomba em deslocamento máximo. bomba pela válvula compensadora atuando como uma
retenção de elevação.
O óleo de suprimento da bomba principal é aplicado ao
pistão de controle de deslocamento mínimo, ou liberado

091113
PN=901
pistão de controle de deslocamento mínimo. A bomba

A pressão do óleo de suprimento continua a aumentar até
esvazia, diminuindo a vazão da bomba e a pressão.
que ele possa mover a carga. À medida que o óleo flui ao
Quando a pressão máxima é alcançada, em vez de o
redor do carretel da válvula, cria uma queda de pressão
óleo ser liberado de volta para o reservatório hidráulico, a
a jusante do carretel e para fora do orifício de trabalho.
bomba esvazia mantendo vazão e pressão suficientes no
A pressão a jusante do carretel é detectada através do
sistema para controlar a carga.
circuito do sensor de carga, para fora do orifício PL2 até
a extremidade da mola da válvula de pressão de espera Função da Serra—Quando a serra é acionada, o óleo
através do orifício X do regulador da bomba principal. de suprimento da bomba de acionamento da serra é
A pressão do óleo de suprimento na saída da bomba é aplicado através do orifício P SAW (P SERRA) da válvula
detectada na outra extremidade da válvula de pressão de de controle principal para o pistão de controle de potência
espera. O sinal do óleo do sensor de carga e a pressão da bomba (7) que, então, desloca a válvula de potência
do óleo de suprimento criam uma diferença de pressão da bomba. O óleo de suprimento da bomba principal flui
na válvula de pressão de espera. A válvula de pressão através da válvula de potência da bomba e do orifício
de espera se move em resposta à diferença de pressão, até o pistão de deslocamento mínimo para esvaziar a
tentando manter o ajuste de pressão da mola da válvula bomba principal, diminuindo a vazão. À medida que o
de pressão de espera. O óleo é aplicado ao pistão de pistão de deslocamento mínimo se move, o movimento
controle de deslocamento mínimo, ou liberado dele, é transferido para a válvula de controle de potência
pela válvula de pressão de espera, variando com isso o pela articulação de retorno (8). A articulação desloca
deslocamento da bomba conforme a demanda de carga, a válvula contra o pistão de controle de potência da
fornecendo óleo suficiente o tempo todo para mover uma bomba, interrompendo a vazão de óleo para o pistão de
função independentemente da pressão. deslocamento mínimo. A vazão do óleo de suprimento
da bomba principal é reduzida até uma quantidade
A pressão máxima do sistema é limitada pela válvula de
específica para que a potência do motor esteja disponível
alívio do sensor de carga na válvula de controle principal.
para acionar a bomba de acionamento da serra.
À medida que o sinal do sensor de carga diminui no
orifício X, a válvula de pressão de espera é deslocada Consulte Operação da Bomba de Acionamento da Serra.
contra a mola pela pressão do óleo de suprimento. As (Grupo 9025-05.)
válvulas, então, direcionam óleo de suprimento para o
OUO1020,0001A14 -54-01MAR10-3/3
Operação do Sistema Hidráulico do Nivelador de carga não permitirão que o óleo saia do cilindro por
um orifício a menos que seja aplicada pressão no outro
O óleo de suprimento é direcionado da bomba principal orifício. As válvulas evitam que o cilindro abaixe sob
para a válvula de controle do nivelador. Um dos quatro carga quando o óleo de suprimento é liberado.
interruptores nos joysticks na estação do operador é
pressionado para enviar um sinal elétrico para uma Consulte Localização dos Componentes do Sistema
válvula solenoide. A válvula solenoide desloca um carretel Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
da válvula do nivelador, direcionado óleo de suprimento
através do coletor giratório, para um cilindro do nivelador. Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico.
(Grupo 9025-15.)
Os dois cilindros do nivelador inclinam a estrutura superior
para frente e para trás, e para a direita e esquerda, para Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
manter a estrutura superior nivelada ao trabalhar em um 9025-15.)
declive. Consulte Teoria de Operação do Circuito de Controle do
Cada cilindro de nivelamento está equipado com uma Nivelador. (Grupo 9015-15.)
válvula de retenção de carga. As válvulas de retenção
RG80575,0000044 -54-10MAR10-1/1

091113
PN=902

091113
PN=903
Operação da Bomba do Acessório
205
1
207
208
2
211
205
Y2
252
252
X
206 207
208
P
206
209 TX1072777 —UN—09MAR10
600
S
210 604
L
211
TX1072777
Bomba do Acessório e Válvula de Descarga
Continua na próxima página OUO1020,0001A1D -54-30MAR10-1/2

091113
PN=904
1— Orifício L do Dreno da Caixa 3— Orifício S de Sucção da 208— Válvula Compensadora 252— Regulador da Bomba do
da Bomba do Acessório Bomba do Acessório 209— Pistão de Controle de Acessório
2— Pressão da Bomba do 205— Válvula de Descarga Deslocamento Máximo 600— Óleo de Alta Pressão
Acessório ao Orifício P da 206— Orifício (3 usados) 210— Pistão de Controle de 604— Óleo de Retorno
Válvula do Acessório 207— Válvula de Pressão de Deslocamento Mínimo
Espera 211— Bomba do Acessório
Bomba do Acessório—A bomba do acessório (211) é a Dreno da Caixa—Uma pequena quantidade de óleo
terceira das três bombas montadas no eixo de saída do consegue passar pelas vedações da bomba para a caixa,
motor. A bomba é de pistão axial, deslocamento variável, resfriando a bomba e lubrificando os rolamentos, antes
placa oscilante com rotação do sentido horário (olhando de retornar ao tanque através do orifício L (1) do dreno da
para o eixo). O óleo da bomba do acessório é fornecido caixa da bomba do acessório.
diretamente pelo tanque hidráulico através do orifício
S (3). A bomba do acessório fornece pressão, através Válvula de Descarga—A válvula de descarga (205) está
do orifício P (2), à válvula de controle do acessório para conectada à bomba do acessório. A válvula de descarga
operar o cabeçote de corte, os motores da articulação e reduz a carga hidráulica para o motor durante a partida
os cilindros da garra. A pressão operacional máxima da do motor direcionando a pressão da bomba do acessório
bomba é ajustada na válvula compensadora de pressão da para o tanque. Consulte Teoria de Operação dos Circuitos
bomba (208) do regulador da bomba do acessório (252). de Partida e de Carga. (Grupo 9015-15.)
A pressão de espera é ajustada na válvula da pressão
de espera (207). Consulte Teste e Ajuste da Pressão do
Compensador da Bomba do Acessório (Grupo 9025-20).
OUO1020,0001A1D -54-30MAR10-2/2

091113
PN=905
Operação da Válvula de Controle do Acessório
TX1072737 —UN—09MAR10
Válvula de Controle do Acessório
Continua na próxima página OUO1020,0001A1C -54-10MAR10-1/2

091113
PN=906
1— Seção da Válvula das Garras 9— Válvula de Retenção (3 A3—Orifício ao Motor da P—Orifício—Pressão da Bomba
Superiores usadas) Articulação para a Esquerda do Acessório
2— Seção da Válvula das Garras 10— Orifício (0,8 mm) B1—Orifício à Retração P2— bocal de Teste de Pressão
Inferiores 11— Válvula de Controle da (Abertura) do Cilindro da do Acessório
3— Seção da Válvula da Pressão Piloto Garra Superior PS—bocal de Teste da Pressão
Articulação 12— Tela do Filtro do Piloto B2—Orifício à Retração Piloto do Acessório
4— Seção de Entrada e Saída A1—Orifício para a Extensão (Abertura) do Cilindro da T— Retorno do Tanque
5— Tampa da Extremidade (Fechamento) do Cilindro da Garra Inferior
6— Válvula de Alívio de Pressão Garra Superior B3—Orifício ao Motor da
do Acessório A2—Orifício para a Extensão Articulação para a Direita
7— Solenoide (6 usados) (Fechamento) do Cilindro da DR—Orifício—Dreno Piloto
8— Válvula de Alívio do Circuito Garra Inferior
(6 usadas)
Para ver todos os diagramas da válvula do acessório, da tampa da extremidade. Os solenoides (7) desviam a
consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo pressão piloto interna para movimentar os três carretéis
9025-15.) de controle direcionando a pressão de trabalho para
acionar os motores da articulação do cabeçote de corte
Válvula de Controle do Acessório—A válvula do e os cilindros da garra. Cada carretel de controle possui
acessório é uma unidade de centro fechado e pressão duas válvulas de alívio de circuito (8).
constante com seis solenoides (7) que operam três
carretéis. Os solenoides controlam a pressão piloto que Carretel da Garra Superior—Direciona a pressão de
movimenta os carretéis para direcionar a pressão de trabalho da bomba do acessório para operar o cilindro da
trabalho através da válvula. A válvula de controle do garra superior no cabeçote de corte. O cilindro estende
acessório localiza-se na lança da extensão. A pressão da (A1) para fechar a garra superior e retrai (B1) para abrir
bomba do acessório é fornecida ao orifício P. O retorno a garra superior.
da pressão de trabalho é direcionado ao tanque através
do orifício T. Consulte Teoria de Operação dos Circuitos Carretel da Garra Inferior—Direciona a pressão de
de Controle do Acessório. (Grupo 9015-15.) trabalho da bomba do acessório para operar o cilindro da
garra inferior no cabeçote de corte. O cilindro estende
Seção de Entrada e Saída—A seção de entrada e saída (A2) para fechar a garra inferior e retrai (B2) para abrir
da válvula de controle do acessório (4) inclui a válvula de a garra inferior.
alívio da pressão do acessório (6). A pressão do acessório
é medida no orifício P2 da seção de entrada/saída. Carretel da Articulação—Direciona a pressão de
A seção de entrada/saída da válvula de controle do trabalho da bomba do acessório para operar os dois
acessório inclui também o filtro da tela do piloto (12) e motores da articulação. Os dois motores da articulação
a válvula de controle da pressão piloto (11). A pressão estão conectados em paralelo para equalizar a pressão
piloto interna da válvula do acessório não é conectada a necessária para movimentar o cabeçote de corte. A
nenhum outro sistema de pressão piloto na máquina. O pressão do orifício da articulação (A3) movimenta a
retorno da pressão piloto é direcionado através do bocal articulação para a esquerda. A pressão do orifício da
DR para o tanque. A pressão piloto é medida no bocal PS articulação (B3) movimenta a articulação para a direita.
OUO1020,0001A1C -54-10MAR10-2/2

091113
PN=907
Operação da Bomba de Acionamento da

Serra
5 6
9 11 5
8
4 7
10
12
1
1 13
15 14
9
5
16 11
1 6 18
4
15
12
13
TX1072174 —UN—08MAR10
600
17 604
TX1072174
Bomba de Acionamento da Serra

091113
PN=908
1— Bomba de Acionamento da 7— Orifício 14— Grupo rotativo 18— Linha do Dreno da Caixa
Serra 8— Parafuso de Ajuste da Válvula 15— Batente do Pistão de da Bomba—Bomba de
2— Eixo de Acionamento da da Pressão de Espera Controle de Deslocamento Acionamento da Serra ao
Bomba de Acionamento da 9— Válvula de Pressão de Espera Máximo Reservatório Hidráulico
Serra 10— Parafuso de Ajuste da 16— Para a Seção Válvula de 600— Óleo de Alta Pressão
3— Placa Oscilante Válvula Compensadora Acionamento da Serra do 604— Óleo de Retorno
4— Batente do Pistão de Controle 11— Válvula Compensadora Orifício P SAW (P SERRA)
de Deslocamento Mínimo 12— Orifício da Válvula de Controle
5— Regulador da Bomba de 13— Pistão de Controle de Principal
Acionamento da Serra Deslocamento Mínimo 17— Linha de Sucção—Reser-
6— Pistão de Controle de vatório Hidráulico à Bomba
Deslocamento Máximo de Acionamento da Serra
A bomba de acionamento da serra (1) é uma bomba de de suprimento da bomba de acionamento da serra mais a
pistão axial de deslocamento variável e placa oscilante pressão da mola aplicada a ele o tempo todo, tentando
com um regulador de compensação de pressão. A bomba manter a bomba em deslocamento máximo.
de acionamento da serra é montada na bomba principal.
O eixo de acionamento da bomba de acionamento da O óleo de suprimento da bomba de acionamento da
serra (2) é acionado à rotação do motor pelo eixo de serra é aplicado ao pistão de controle de deslocamento
acionamento da bomba principal. mínimo, ou liberado dele, pela válvula compensadora
(11). A válvula compensadora reduz a vazão da bomba
O óleo de alta pressão (óleo de suprimento da bomba de em resposta à pressão do sistema detectada na saída da
acionamento da serra) (600) flui para a seção da válvula bomba, limitando a pressão máxima do sistema.
de acionamento da serra do orifício P SAW (P SERRA)
da válvula de controle principal (16). Na seção da válvula, Pressão de Espera—A válvula da pressão de espera (9)
o óleo de suprimento da bomba de acionamento da serra não é utilizada nesta aplicação. O orifício X do sensor de
é direcionado para o reservatório hidráulico quando a carga está tampado e a válvula da pressão de espera
função do cabeçote de corte não está acionada ou para está ligada para desativar o sensor de carga.
fora do orifício SAW (SERRA) para o motor da serra, Pressão de Trabalho—Acionar a função do cabeçote de
quando acionada. Consulte Operação da Válvula de corte envia um sinal do óleo piloto da válvula solenoide
Controle Principal. (Grupo 9025-05.) de acionamento da serra à válvula de controle principal
Para obter mais informações: (orifício PILOT SAW (PILOTO DA SERRA)), deslocando
o carretel da válvula de acionamento da serra. Consulte
Consulte Operação da Bomba Principal. (Grupo 9025-05.) Operação do Sistema Hidráulico Piloto. (Grupo 9025-05.)
O óleo de suprimento da bomba de acionamento da serra
Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo agora é direcionado ao motor da serra.
9025-15.)
A pressão do óleo de suprimento da bomba de
Consulte Localização dos Componentes do Sistema acionamento da serra continua a aumentar até que ele
Hidráulico. (Grupo 9025-15.) possa mover a carga. A pressão máxima do sistema
Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico. é limitada pela válvula compensadora. A válvula
(Grupo 9025-15.) compensadora é deslocada contra sua mola pelo
aumento de pressão do óleo de suprimento. A válvula,
O deslocamento (vazão) da bomba de acionamento da então, direciona o óleo de suprimento para o pistão de
serra é variado pelo ângulo da placa oscilante (3). O controle de deslocamento mínimo. A bomba esvazia,
pistão de controle de deslocamento mínimo (13) e o pistão diminuindo a vazão da bomba e a pressão. Quando
de controle de deslocamento máximo (6) controlam a a pressão máxima é alcançada, em vez de o óleo ser
placa oscilante. Quando o motor não está funcionando, a liberado de volta para o reservatório hidráulico, a bomba
placa oscilante é empurrada para o deslocamento máximo esvazia, mas mantém vazão e pressão suficientes no
por pressão de mola. Quando o motor está funcionando, sistema para controlar a carga.
o pistão de controle de deslocamento máximo tem óleo
OUO1020,0001A11 -54-25FEB10-2/2

091113
PN=909
Operação da Serra do Cabeçote de Corte, das Garras e da Articulação
212
216
214
245
213
221
TX1072903 —UN—09MAR10
TX1072903
Componentes Hidráulicos do Cabeçote de Corte
212— Cilindro da Garra Superior 214— Motor da Articulação (2 221— Motor da Serra
213— Cilindro da Garra Inferior usados) 245— Válvula de Acessório
216— Válvula da Articulação
(não indicada)
O cabeçote de corte é composto pelo cilindro da garra

superior (212), cilindro da garra inferior (213), dois Para obter mais informações:
motores da articulação (214), válvula da articulação (216) Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
e motor da serra (221). Os motores da articulação do 9025-15)
cabeçote de corte e os cilindros das garras do cabeçote Consulte Operação da Válvula de Controle do Acessório.
de corte são controlados pela válvula do acessório (245) e (Grupo 9025-05)
obtém seu suprimento de óleo da bomba do acessório. A Consulte Operação da Bomba do Acessório. (Grupo
serra é controlada pela seção da válvula de acionamento 9025-05)
da serra da válvula de controle principal. A seção de Consulte Operação da Bomba de Acionamento da Serra.
acionamento da serra obtém seu suprimento de óleo da (Grupo 9025-05)
bomba de acionamento da serra. Consulte o manual do Consulte Teoria de Operação dos Circuitos de Controle
cabeçote de corte para obter informações específicas do Acessório. (Grupo 9015-15.)
sobre os motores e cilindros.
OUO1020,0001A1E -54-09MAR10-1/1

091113
PN=910

091113
PN=911
Operação do Sistema Hidráulico Piloto
54 75 66 81 94 202 139
40
41 3
Y12 Y6 Y13
Y11
2
117 148
7
153
1 2 3 4 5 6
154
157 157
V1
10 9
16 6 148 138
48
47
P T2
46
187 152 151 150 149
41
153 153
45
Y11 Y12 Y6 Y13
TX1072095 —UN—08MAR10
1 2 3 4 5
15 12 13 14 600
11
604
609
TX1072095
Coletor da Válvula Solenoide de 5 Carretéis e Circuito Piloto
Continua na próxima página OUO1020,0001A0F -54-12MAR10-1/2

091113
PN=912
1— Orifício PS 14— Para o Freio de 81— Seção da Válvula da 153— Válvula de Retenção
2— Orifício T2 Estacionamento do Motor Extensão (Braço) 154— Coletor Giratório
3— Orifício PILOTO DA SERRA de Giro 94— Seção da Válvula do 157— Freio de Estacionamento
6— Orifício T2 15— Para o Orifício T2 da Válvula Guindaste (Lança) do Motor de Deslocamento
7— Orifício P de Controle Principal 117— Seção da Válvula de (2 usados)
8— Orifício TP 16— Do Orifício PS da Válvula de Acionamento da Serra 187— Válvula Solenoide (não
9— Para o Orifício P do Coletor Controle Principal 138— Motor de Giro (2 usados) usada)
da Válvula Solenoide de 5 40— Válvula de Controle 139— Reservatório Hidráulico 202— Seção da Válvula de
Carretéis Principal 148— Coletor da Válvula Inclinação
10— Para as Seções da Válvula 41— Seção da Válvula de Entrada Solenoide de 5 Carretéis 600— Óleo de Alta Pressão
de Controle Principal e Saída 149— Válvula Solenoide de 604— Óleo de Retorno
11— Da bomba principal 45— Válvula Redutora de Pressão Liberação do Freio de 609— Óleo Piloto
12— Para a Válvula de Início da Piloto Estacionamento do Giro Y6— Solenoide de Acionamento
Regulagem dos Motores 46— Orifício 150— Válvula Solenoide de da Serra
de Deslocamento Direito 47— Válvula de Alívio da Pressão Acionamento da Serra Y11— Solenoide de Aquecimento
e Esquerdo do Coletor Piloto 151— Válvula Solenoide do Sistema Hidráulico
Giratório 48— Válvula de Retenção da Velocidade de Y12— Solenoide da Velocidade
13— Para a Seção da Válvula 54— Seção da Válvula de Giro Deslocamento de Deslocamento
de Acionamento da Serra 66— Seção da Válvula de 152— Válvula Solenoide de Y13— Solenoide de Liberação do
da Válvula de Controle Deslocamento Esquerda Aquecimento do Sistema Freio de Estacionamento
Principal (orifício PILOTO 75— Seção da Válvula de Hidráulico do Giro
DA SERRA) Deslocamento Direita
O óleo piloto é fornecido pelo orifício PS (1) da válvula a válvula de alívio de contrapressão fechada. A válvula
de controle principal (40) para o orifício P (7) do coletor de alívio de contrapressão, quando fechada, direciona
da válvula solenoide de 5 carretéis (148), que opera os óleo de retorno através do sistema hidráulico e de volta
circuitos do sistema piloto. O circuito piloto fornece óleo ao reservatório hidráulico. Quando a contrapressão se
piloto para os solenoides, que movem os carretéis nas acumula, ela abre a válvula de alívio, enviando óleo para
seções da válvula de controle principal para atuar a válvula o resfriador de óleo.
do giro (54), do deslocamento para a esquerda e direita
(66 e 75), da extensão (braço) (81), do guindaste (lança) Circuito Piloto de Velocidade de Deslocamento
(94) e de inclinação (202). Consulte Teoria de Operação Rápida, Média e Lenta—A válvula solenoide de
dos Circuitos do Guindaste (Lança), da Extensão (Braço), velocidade de deslocamento (151) é energizada por um
do Giro e de Inclinação do Cabeçote. (Grupo 9015-15.) interruptor no console. Quando energizada, a válvula
solenoide direciona pressão piloto para os motores de
O óleo piloto de retorno é direcionado do orifício T2 (6) deslocamento, mudando os motores para a faixa de
do coletor da válvula solenoide de 5 carretéis para o velocidade lenta. A pressão piloto é direcionada através
reservatório hidráulico (139). O óleo de retorno do piloto do coletor giratório (154) e para o freio de estacionamento
do orifício TP (8) da válvula de controle principal também do motor de deslocamento (157) na subestrutura. Esta
passa pela conexão T do coletor da válvula solenoide de máquina possui três velocidades: Rápida (coelho),
5 carretéis para o reservatório. Média (tartaruga) e Lenta (caracol). Consulte Teoria de
Operação do Circuito de Controle de Deslocamento.
Válvula Redutora de Pressão Piloto—A válvula (Grupo 9015-15.)
redutora de pressão piloto (45) está localizada na seção
da válvula de entrada e saída (41) da válvula de controle Circuito Piloto de Acionamento da Serra—A válvula
principal. A válvula redutora retira óleo de suprimento da solenoide de acionamento da serra (150) é energizada
bomba principal (11) e reduz para óleo piloto. por um interruptor no console. Quando energizada, a
válvula solenoide de acionamento da serra direciona
A válvula de alívio de pressão piloto (47) protege o pressão piloto para a seção da válvula de acionamento
circuito piloto contra picos de pressão. da serra (117).
Coletor da Válvula Solenoide de 5 Carretéis—O coletor Circuito Piloto do Freio de Estacionamento do
consiste em cinco válvulas operadas por solenoide Giro—A válvula solenoide de liberação do freio de
para operação elétrica sobre hidráulica. As válvulas estacionamento do giro (149) é energizada por um
solenoides (149 a 152) controlam as seguintes funções: interruptor no console. Quando energizada, a válvula
aquecimento do sistema hidráulico, velocidade de solenoide direciona pressão piloto para liberar os freios
deslocamento, acionamento da serra e liberação do freio de giro nas caixas de engrenagens nos motores de giro
de estacionamento do giro. (138), permitindo que a estrutura superior gire.
Circuito Piloto de Aquecimento do Sistema Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
Hidráulico—A válvula solenoide de aquecimento do 9025-15.)
sistema hidráulico (152) é energizada pela HCU (unidade
de controle hidráulico). Quando energizada, ela direciona Consulte Localização dos Componentes do Sistema
óleo da pressão piloto para o orifício T2 (2), mantendo Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
OUO1020,0001A0F -54-12MAR10-2/2

091113
PN=913
Operação do Sistema Hidráulico Piloto (N.S. 244761— )

175 176
54 75 66 81 38 94 202 139
40 247
41 3 4
1
5
8
Y12 Y6 Y13
Y11
2
117 148
191 7
153
1 2 3 4 5 6
154
157 157
V1
10 9
16 6 148 138
48
47
P T2
46
187 152 151 150 149
41
153 153
45
Y45 Y11 Y12 Y6 Y13
TX1132614 —UN—07MAR13
1 2 3 4 5
17 15 12 13 14 600
11
604
609
TX1132614
Coletor da Válvula Solenoide de 5 Carretéis e Circuito Piloto
Continua na próxima página AS20895,000099B -54-10JUN13-1/3

091113
PN=914
1— Orifício PS 16— Para o Orifício PS da Válvula 138— Motor de Giro (2 usados) 191— Coletor do RCS (Sistema
2— Orifício T2 de Controle Principal 139— Reservatório hidráulico de Ciclo Rápido)
3— Orifício SERRA PILOTO 17— Para o Coletor do RCS 148— Coletor da Válvula 202— Seção da Válvula de
4— Orifício PS (Sistema de Ciclo Rápido) Solenoide de 5 Carretéis Inclinação
5— Orifício TP 38— Seção da Válvula do RCS 149— Válvula Solenoide de 247— Válvula de Controle do
6— Orifício T2 (Sistema de Ciclo Rápido) Liberação do Freio de Nivelador
7— Orifício P 40— Válvula de Controle Estacionamento do Giro 600— Óleo de Alta Pressão
8— Orifício TP Principal 150— Válvula Solenoide de 604— Óleo de Retorno
9— Para o Orifício P do Coletor 41— Seção da Válvula de Entrada Acionamento da Serra 609— Óleo Piloto
da Válvula Solenoide de 5 e Saída 151— Válvula Solenoide Y6— Solenoide de Acionamento
Carretéis 45— Válvula Redutora de Pressão da Velocidade de da Serra
10— Para as Seções da Válvula Piloto Deslocamento Y11— Solenoide de Aquecimento
de Controle Principal 46— Orifício 152— Válvula Solenoide de do Sistema Hidráulico
11— Da Bomba Principal 47— Válvula de Alívio de Pressão Aquecimento do Sistema Y12— Solenóide da Velocidade
12— Para a Válvula de Início de Piloto Hidráulico de Deslocamento
Regulagem dos Motores 48— Válvula de Retenção 153— Válvula de Retenção Y13— Solenoide de Liberação do
de Deslocamento Direito 54— Seção da Válvula de Giro 154— Coletor Giratório Freio de Estacionamento
e Esquerdo do Coletor 66— Seção da Válvula de 157— Freio de Estacionamento do Giro
Giratório Deslocamento Esquerdo do Motor de Deslocamento
13— Para a Seção da Válvula 75— Seção da Válvula de (2 usados)
de Acionamento da Serra Deslocamento Direito 175— Seção da Válvula do
da Válvula de Controle 81— Seção da Válvula do Braço Nivelador Esquerdo
Principal (orifício PILOT 94— Seção da Válvula do 176— Seção da Válvula do
SAW) Guincho (Lança) Nivelador Direito
14— Para o Freio de 117— Seção da Válvula de 187— Válvula Solenoide de
Estacionamento do Motor Acionamento da Serra Ativação do RCS (Sistema
de Giro de Ciclo Rápido)
15— Para o Orifício T2 da Válvula
de Controle Principal
O óleo piloto é fornecido pelo orifício PS (1) da válvula de Circuito Piloto de Aquecimento do Sistema
controle principal (40) para o orifício P (7) do coletor da Hidráulico—A válvula solenoide de aquecimento do
válvula solenoide de 5 carretéis (148) e para o orifício sistema hidráulico (152) é energizada pela HCU (Unidade
PS (4) da válvula de controle do nivelador (247), que de Controle Hidráulica). Quando energizada, ela direciona
operam os circuitos do sistema piloto. O circuito piloto óleo da pressão piloto para o orifício T2 (2), mantendo
fornece óleo piloto para os solenoides, que movem os a válvula de alívio de contrapressão fechada. Quando
carretéis nas seções da válvula de controle principal para fechada, a válvula de alívio de contrapressão direciona
atuar a válvula do giro (54), do deslocamento esquerdo e óleo de retorno através do sistema hidráulico e de volta
direito (66 e 75), do braço (81), do guincho (lança) (94) ao reservatório hidráulico. Quando a contrapressão
e de inclinação (202). Consulte Teoria da Operação dos aumenta, ela abre a válvula de alívio, enviando óleo para
Circuitos do Guincho (Lança), do Braço, do Giro e de o resfriador de óleo.
Inclinação do Cabeçote. (Grupo 9015-15.)
Circuito Piloto de Velocidade de Deslocamento
O óleo piloto de retorno é direcionado do orifício T2 (6) Rápida, Média e Lenta—A válvula solenoide de
do coletor da válvula solenoide de 5 carretéis para o velocidade de deslocamento (151) é energizada por um
reservatório hidráulico (139). O óleo piloto de retorno interruptor no console. Quando energizada, a válvula
do orifício TP (8) da válvula de controle principal e do solenoide direciona pressão piloto para os motores de
orifício TP (5) da válvula de controle do nivelador também deslocamento, mudando os motores para a faixa de
é direcionado ao reservatório através da conexão Tê do velocidade lenta. A pressão piloto é direcionada através
coletor da válvula solenoide de 5 carretéis. do coletor giratório (154) e para o freio de estacionamento
Válvula Redutora de Pressão Piloto—A válvula redutora do motor de deslocamento (157) na subestrutura. Esta
de pressão piloto (45) está localizada na seção da válvula máquina possui três velocidades: Rápida (coelho),
de entrada e saída da válvula de controle principal (41). Média (tartaruga) e Lenta (caracol). Consulte Teoria da
A válvula redutora retira óleo de fornecimento da bomba Operação do Circuito de Controle do Deslocamento.
principal (11) e reduz para óleo piloto. (Grupo 9015-15.)
A válvula de alívio de pressão piloto (47) protege o Circuito Piloto de Acionamento da Serra—A válvula
circuito piloto contra picos de pressão. solenoide de acionamento da serra (150) é energizada
por um interruptor no console. Quando energizada, a
Coletor da Válvula Solenoide de 5 Carretéis—O coletor válvula solenoide de acionamento da serra direciona
consiste em cinco válvulas operadas por solenoide pressão piloto para a seção da válvula de acionamento
para operação elétrica sobre hidráulica. As válvulas da serra (117).
solenoides (149 a 152) controlam as seguintes funções:
aquecimento do sistema hidráulico, velocidade de
deslocamento, acionamento da serra e liberação do freio
de estacionamento do giro.
Continua na próxima página AS20895,000099B -54-10JUN13-2/3

091113
PN=915
Circuito Piloto do Freio de Estacionamento de Giro—A Circuito Piloto do RCS (Sistema de Ciclo Rápido)—A
válvula solenoide de liberação do freio de estacionamento válvula solenoide do RCS (Sistema de Ciclo Rápido)
do giro (149) é energizada por um interruptor no console. (187) é energizada a partir de um interruptor no SSM
Quando energizada, a válvula solenoide direciona (Módulo de Interruptores Vedado). Quando energizada, a
pressão piloto para liberar os freios de giro nas caixas de válvula solenoide direciona a pressão piloto para a válvula
engrenagens nos motores de giro (138), permitindo que a de ativação do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) dentro do
estrutura superior gire. coletor do sistema de ciclo rápido, permitindo que o óleo
vá da extremidade do cabeçote dos cilindros do guincho
Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo (lança) para a extremidade da haste do cilindro do braço.
9025-15.) Para obter mais informações consulte Teoria da Operação
Consulte Localização dos Componentes do Sistema do RCS (Sistema de Ciclo Rápido). (Grupo 9015-15.)
Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
AS20895,000099B -54-10JUN13-3/3

091113
PN=916
Operação de Acionamento do Amortecedor do Acionamento da Bomba
TX1071995 —UN—03MAR10
Bombas Hidráulicas e Acoplamento de Acionamento do Amortecedor
1— Motor 3— Cubo 6— Bomba de Acionamento da 8— Bomba do Acessório
2— Acoplamento de 4— Placa Adaptadora Serra
Acionamento do 5— Bomba Principal 7— Parafuso
Amortecedor
Operação do Acionamento do Amortecedor—O A bomba do acionamento da serra (6) é presa à

acoplamento do acionamento do amortecedor (2) está bomba principal com a bomba do acessório (8) fixada à
instalado no volante do motor (1). A placa adaptadora (4) extremidade da bomba de acionamento da serra.
está instalada na bomba principal (5). O cubo chavetado
(3) está montado no eixo de acionamento da bomba O torque é transferido do motor para a bomba principal
principal. Um parafuso (7) é usado para prender o pela conexão do acoplamento do acionamento do
cubo num local específico no eixo. O cubo estriado no amortecedor e do eixo de acionamento da bomba. A
eixo da bomba desliza para dentro do acoplamento do transferência de força do acionamento para a saída é
acionamento do amortecedor. A bomba principal e a livre de forças axiais devido aos elementos elásticos do
placa adaptadora estão montadas no motor. acoplamento do acionamento do amortecedor.
OUO1020,0001A0C -54-10MAR10-1/1

091113
PN=917

091113
PN=918
Operação do Motor de Deslocamento

TX1069438 —UN—03MAR10
155 LEFT TRAVEL MOTOR 156 RIGHT TRAVEL MOTOR
Mb M M Mb
162 162
B B
165 166 166 165

160 161 163 167 163 161 160
166 165 167 165 166
169 169
168 168
164 164
159 159
158 167 170 170 167

165 166 166 165
163 171 171 163
166 165 165 166
158
161 162 162
161
157 157
Ma A A Ma
ROTARY
154
MANIFOLD
714 733 716

713 734 715 604 RETURN OIL
609 PILOT OIL
606 TRAPPED OIL
TX1069438
Operação do Motor de Deslocamento

903K e 953K
091113
PN=919

903K e 953K
091113
PN=920
154— Coletor Giratório 162— Válvula de Retenção da 171— Orifício 733— Coletor Giratório - Para
155— Motor de Deslocamento Composição (2 usadas) 604— Óleo de Retorno a Válvula de Início da
Esquerdo 163— Válvula de Retenção (2 606— Óleo retido Regulagem Direita e
156— Motor de Deslocamento usadas) 609— Óleo Piloto Esquerda
Direito 164— Válvula Compensadora 713— Coletor Giratório—Para o 734— Coletor Giratório - Para
157— Freio de Estacionamento 165— Válvula de Retenção (4 Motor de Deslocamento a Válvula de Início da
do Motor de Deslocamento usadas) Esquerdo (orifício A) Regulagem Direita e
158— Válvula de Início da 166— Orifício (4 usados) 714— Coletor Giratório—Para o Esquerda
Regulagem 167— Válvula de Retenção (2 Motor de Deslocamento
159— Orifício usadas) Esquerdo (orifício B)
160— Pistão do Servo 168— Válvula de Transporte 715— Coletor Giratório—Para o
da Velocidade de 169— Válvula Sequencial Motor de Deslocamento
Deslocamento 170— Válvula Redutora de Direito (orifício B)
161— Válvula de Alívio de Duas Pressão de Liberação do 716— Coletor Giratório—Para o
Direções do Motor de Freio de Estacionamento Motor de Deslocamento
Deslocamento (2 usadas) Direito (orifício A)
Motor de Deslocamento—O motor de deslocamento é válvula corrediça (168), a válvula sequencial (169) e a
do tipo deslocamento variável, de eixo inclinado e pistão válvula redutora de pressão de liberação do freio de
axial. estacionamento (170). A válvula corrediça direciona
óleo de suprimento para a válvula sequencial. A válvula
O pistão do servo da velocidade de deslocamento (160) sequencial se abre enviando óleo para a válvula redutora
controla o ângulo do bloco de cilindros, os pistões e o eixo de pressão de liberação do freio de estacionamento.
central com relação ao eixo de acionamento. Conforme A válvula redutora de pressão de liberação do freio de
o ângulo do bloco de cilindros muda, o deslocamento estacionamento reduz a pressão do óleo de suprimento
do motor muda, afetando a velocidade do motor de direcionado para o freio de estacionamento para evitar
deslocamento. aplicação brusca do freio.
O óleo de suprimento flui através da placa da válvula para Velocidade Lenta e Rápida do Motor de
metade dos pistões no bloco de cilindros. O óleo força Deslocamento—O pistão do servo da velocidade de
os pistões a deslizar para baixo nos furos do bloco de deslocamento (160) é conectado por uma articulação à
cilindros, transferindo a força para o eixo de acionamento, placa oscilante. Quando o pistão do servo é estendido ou
girando o eixo de acionamento. Conforme o bloco de retraído pela pressão do óleo de suprimento, o ângulo do
cilindros e o eixo de acionamento giram, metade dos grupo rotativo se altera e a velocidade de deslocamento
pistões se movem para fora de seus furos enquanto os se altera de forma correspondente.
pistões restantes na outra metade do bloco de cilindros
se movem de volta para dentro de seus furos para Velocidade Lenta—Quando o interruptor da velocidade
descarregar o óleo de retorno. O óleo de suprimento flui de deslocamento é ajustado para velocidade lenta, o sinal
para o orifício inferior para deslocamento à frente e para de controle para a válvula de início da regulagem (158) é
o orifício superior para deslocamento à ré. muito fraco para deslocar o carretel contra a mola.
As válvulas de alívio de duas direções (161) do motor de O óleo de suprimento é direcionado através de um orifício
deslocamento protegem o circuito do motor contra picos para a câmara "A". O óleo da câmara "B" é direcionado
de pressão. para o reservatório hidráulico. Isso faz com que o pistão
do servo aumente o ângulo de oscilação do grupo rotativo.
As válvulas de retenção (165), os orifícios (166) e a Conforme o ângulo de oscilação aumenta, o curso de
válvula compensadora (164) trabalham juntos para cada pistão é aumentado, resultando em rotação mais
assegurar partidas e paradas suaves e para evitar lenta do motor de deslocamento para produzir velocidade
cavitação do motor. de deslocamento mais lenta.
A válvula compensadora também ajuda a evitar velocidade Velocidade Rápida—Quando o interruptor de velocidade
excessiva do motor ao trafegar descendo um declive. de deslocamento é ajustado para velocidade rápida, o
A válvula de início da regulagem (158) funciona em sinal do óleo piloto é combinado com o sinal de controle
conjunto com o orifício (159) e com o pistão do servo da para a válvula de início da regulagem (158). A pressão
velocidade de deslocamento (160). Durante operação combinada é maior que a força da mola e a válvula
em velocidade baixa, a válvula de início da regulagem sequencial se desloca.
direciona óleo de suprimento através do orifício para O óleo de suprimento é direcionado por um orifício para
o pistão do servo. Quando o operador pressiona a a câmara "B". O óleo da câmara "A" é direcionado para
posição rápida do interruptor seletor de velocidade de o reservatório hidráulico. Isso faz com que o pistão do
deslocamento, o óleo piloto desloca a válvula de início da servo diminua o ângulo de oscilação do grupo rotativo.
regulagem. Isso direciona óleo ao redor do orifício para o Conforme o ângulo de oscilação diminui, o curso de cada
pistão do servo, esvaziando a bomba. pistão é reduzido, resultando em rotação mais rápida
Válvula do Freio de Estacionamento do Motor de do motor de deslocamento para produzir velocidade de
Deslocamento—O motor de deslocamento contém a deslocamento mais rápida.

091113
PN=921
volta através da passagem do freio para o alojamento do

Válvula Compensadora do Motor de Desloca-
motor e o freio de estacionamento engata após o motor
mento—Quando os carretéis da válvula de deslocamento
de deslocamento parar de girar. Ao mesmo tempo, a
na válvula de controle principal estão na posição neutra,
pressão de choque causada pela força inercial do motor
a válvula compensadora (164) é mantida na posição
parando é liberada através das válvulas de alívio de duas
central pelas molas nas duas extremidades. As duas
direções do motor de deslocamento (161). As válvulas de
linhas de óleo do motor de deslocamento são conectadas
retenção têm uma função de compensação para evitar
à passagem de retorno da válvula de controle. O óleo
cavitação no motor.
em cada motor é aprisionado pelas válvulas de retenção
(165) e pela válvula compensadora, mantendo os mo- Ao trafegar em declive, o peso da máquina pode começar
tores estacionários. O circuito de liberação do freio de a exceder os motores de deslocamento. Isso provocaria
estacionamento também é direcionado para o retorno e a deslocamento mais rápido que o desejado e causaria
mola do freio mantém o freio acionado. cavitação no lado de entrada dos motores. Conforme
a pressão diminui na passagem de entrada do motor,
Quando o controlador piloto de deslocamento é movido
a pressão retendo a válvula compensadora também
para a posição de avanço, o óleo de suprimento é
diminui. A força da mola move a válvula compensadora,
direcionado das válvulas de deslocamento na válvula
restringindo assim a vazão de retorno do motor,
de controle para o orifício de trabalho inferior (A). Se
diminuindo a rotação do motor. Isso se chama "frenagem
o controlador piloto de deslocamento é movido para a
dinâmica".
posição de ré, o óleo de suprimento é direcionado para o
orifício de trabalho (B). Durante operação normal, o óleo de suprimento da
válvula de controle é direcionado passando pela válvula
Na direção de avanço, o óleo de suprimento entra
compensadora e a válvula de retenção para o motor.
no orifício de trabalho (A) e flui ao redor da válvula
O óleo de suprimento também é direcionado para as
compensadora até a válvula de retenção (162). A válvula
válvulas de alívio de duas direções (161) do motor de
de retenção se abre e o óleo flui para o motor.
deslocamento. As válvulas de alívio de duas direções
O óleo de retorno do motor é bloqueado pela válvula são válvulas de alívio de ação direta com uma luva
de retenção (162) e pela válvula compensadora (164). amortecedora. O óleo de suprimento é detectado na
Isso, juntamente com a resistência do motor ao giro, extremidade do cabeçote móvel de uma válvula de alívio.
faz a pressão no orifício de trabalho (A) aumentar. O O óleo também empurra a luva para cima na outra válvula
aumento de pressão é detectado também na extremidade de alívio para ajudar a manter seu cabeçote móvel
da válvula compensadora, através do orifício. Conforme fechado.
a pressão aumenta, o carretel é empurrado contra a
Durante a operação de alívio a pressão do óleo supera
força da mola. À medida que o carretel se move, o
a força da mola, empurrando o cabeçote móvel de sua
óleo do motor flui passando pelos entalhes na válvula
sede. O óleo sob pressão é aliviado da passagem que é
compensadora para o orifício de trabalho (B) e os motores
pressurizada para a passagem que está na pressão de
de deslocamento começam a girar. O óleo de suprimento
retorno, desviando do motor.
é direcionado também para o circuito de liberação do
freio de estacionamento, para liberar o freio. (Consulte o Para obter mais informações:
procedimento neste grupo.) Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
Quando o controlador piloto de deslocamento é retornado 9025-15.)
à posição neutra, o óleo nos dois orifícios de trabalho (A Consulte Localização dos Componentes do Sistema
e B) é direcionado para a passagem de retorno da válvula Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
de controle. As duas válvulas de retenção assentam e Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico.
a válvula compensadora centraliza, aprisionando óleo (Grupo 9025-15.)
no motor para evitar rotação. O óleo também flui de Consulte Teoria de Operação do Circuito de Controle de
Deslocamento. (Grupo 9015-15.)
OUO1020,0001A04 -54-09MAR10-3/3
Operação do Coletor Giratório O óleo flui para dentro e através do fuso até as passagens
O coletor giratório é uma união giratória de 360° no alojamento até os motores de deslocamento. Anéis
que permite a vazão de óleo para e dos motores de de vedação impedem o óleo de vazar entre o fuso e o
deslocamento sem torcer as mangueiras quando a alojamento para dentro das passagens adjacentes.
estrutura superior é girada. Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
O fuso interno é conectado à estrutura superior e o 9025-15.)
alojamento é conectado à subestrutura. O alojamento Consulte Localização dos Componentes do Sistema
gira ao redor do fuso durante a operação de giro. Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico.
(Grupo 9025-15.)
OUO1020,0001A10 -54-09MAR10-1/1

091113
PN=922
Operação da Caixa de Engrenagens de

Redução do Giro
TX1014876 —UN—09DEC06
Componentes da Caixa de Engrenagens de Acionamento do Giro
Continua na próxima página RG80575,000004B -54-23FEB10-1/2

091113
PN=923
1— Caixa de Engrenagens 15— Parafuso (12 usados) 33— Anel O 50— Engrenagem Planetária da
2— Caixa de Engrenagens 16— Vedação (2 usadas) 34— Respiro Primeira Velocidade
3— Alojamento 17— Mola Externa (10 usadas) 36— Vareta 51— Transportador do Pinhão
4— Alojamento 18— Alojamento 37— Vedação (2 usadas) Planetário da Segunda
5— Eixo do Pinhão de 19— Vedação (4 usadas) 38— Bujão Velocidade
Acionamento 20— Anel de Pressão 39— Arruela 52— Engrenagem Planetária
6— Suporte 22— Anel O 40— Bujão da Segunda Velocidade (4
7— Engrenagem Solar do 23— Anel O 41— Anel de Pressão usadas)
Sistema Planetário da 24— Pistão 42— Chapa 53— Rolamento (4 usados)
Primeira Velocidade 25— Chapa 43— Anel de Pressão 54— Anel de Pressão (4 usados)
8— Engrenagem Solar do 26— Disco (5 usados) 44— Conexão de Lubrificação (2 55— Anel de Pressão
Sistema Planetário da 27— Disco (placa) (4 usados) usadas) 56— Motor do Giro
Segunda Velocidade 28— Mola Interna (10 usadas) 45— Bujão 57— Parafuso (2 usados)
9— Chapa 29— Vedação 46— Transportador do Pinhão 58— Válvula
10— Anel 30— Anel de Segurança (2 Planetário da Primeira
11— Anel usados) Velocidade
12— Rolamento de Rolos 31— Vedação 47— Anel de Pressão (6 usados)
13— Rolamento de Rolos 32— Anel de Segurança (2 48— Rolamento de Rolete (3
14— Parafuso (4 usados) usados) Usados)
49— Anel de Pressão (3 usados)
Operação da Caixa de Engrenagens do Giro das engrenagens planetárias da primeira velocidade

(50) e do transportador do pinhão planetário da primeira
A caixa de engrenagens do giro é do tipo engrenagens velocidade (46). A engrenagem solar da segunda
planetárias de redução dupla. A engrenagem de coroa velocidade gira o eixo do pinhão de acionamento (5)
é formada na superfície interna do alojamento (3) para por meio das engrenagens planetárias da segunda
que sejam integrados. Como o alojamento é fixado na velocidade (52) e do transportador do pinhão planetário
estrutura superior, a engrenagem de coroa não gira. da segunda velocidade (51). O eixo engrena com a
O eixo do motor de giro gira a engrenagem solar da engrenagem interna do rolamento de giro fixado à
primeira velocidade (7). Seu torque é transmitido para a subestrutura, fazendo a estrutura superior girar.
engrenagem solar da segunda velocidade (8) por meio
RG80575,000004B -54-23FEB10-2/2

091113
PN=924
Operação do Motor de Giro, da Válvula de

Alívio de Duas Direções e da Válvula de
Retenção da Composição
A B
4
3
5
A B
3
7
A B
B
8
2 4
135 136
136
TX1032808 —UN—21JAN08
1 5
604
8
A 606
TX1032808
Circuito da Válvula de Alívio de Duas Direções do Giro
1— Orifício A 6— Cartucho da Válvula de Alívio 135— Válvula de Retenção da 604— Óleo de Retorno
2— Orifício B 7— Motor de Giro (2 usados) Composição (2 usadas) 606— Óleo retido
3— Válvula de Duas Direções do 8— Orifício de Teste (2 usados) 136— Válvula de Alívio de Duas
Giro Direções do Motor de Giro
4— Orifício B (2 usadas)
5— Orifício A
Motor de Giro—Os planetários de acionamento do giro A gira a estrutura superior para a esquerda. A pressão
são acionados pelo motor de pistão de eixo inclinado, no orifício B gira a estrutura superior para a direita.
bidirecional, de deslocamento fixo. A pressão no orifício Uma pequena quantidade de óleo consegue passar
Continua na próxima página CP94658,0000162 -54-23FEB10-1/2

091113
PN=925
pelas vedações do motor para a caixa, resfriando o bombeamento do motor de giro não pode fluir através
motor e lubrificando os rolamentos, antes de retornar ao da válvula de controle porque os orifícios de trabalho
reservatório através da linha de drenagem da caixa. são bloqueados pelo carretel da válvula. O óleo de alta
pressão é forçado através da válvula de alívio de duas
Válvula de Alívio de Duas Direções do Giro—A vazão direções.
da bomba é direcionada para o motor através da válvula
de alívio de duas direções do motor de giro (136) no Válvula de Retenção da Composição—A válvula de
motor de giro (7). As válvulas de alívio de duas direções retenção da composição (135) fornece óleo para o lado
amortecem a operação do motor de giro quando o de baixa pressão do motor de giro, para evitar cavitação.
carretel da válvula de controle está centralizado e aliviam
o acúmulo excessivo de pressão da linha de suprimento. Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio de Duas 9025-15.)
direções do Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.) Consulte Localização dos Componentes do Sistema
Quando a estrutura superior está girando com energia Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
cinética, o motor do giro pode ser forçado a girar, agindo
como uma bomba. A vazão causada pela ação de
CP94658,0000162 -54-23FEB10-2/2

091113
PN=926
Operação do Circuito de Alívio do Freio de

Estacionamento do Motor de Giro
136
136
138
138
137
2 7
B
3 135 136
136 138 138
137 137
TX1072353 —UN—03MAR10
4
8
604
A
609
TX1072353
Freio de Estacionamento do Motor de Giro
1— Orifício BRe 6— Óleo de Retorno (do coletor 136— Válvula de Alívio de Duas 604— Óleo de Retorno
2— Para o Orifício B (seção da da válvula solenoide de 5 Direções do Motor de Giro 606— Óleo Retido
válvula de giro, válvula de carretéis) (2 usadas)
controle principal) 7— Óleo de Retorno (para o 137— Freio de Estacionamento
3— Óleo de Retorno (para o reservatório) do Motor de Giro (2
reservatório) 8— Orifício de Teste (2 usados) usados)
4— Para o Orifício A (seção da 135— Válvula de Retenção da 138— Motor de Giro (2 usados)
válvula de giro, válvula de Composição (2 usadas)
controle principal)
Freio de Giro—O freio de estacionamento do motor aplicado por mola e liberado hidraulicamente. Quando o
de giro (137) na caixa de engrenagens do giro é interruptor do freio de giro no console é pressionado, uma

091113
PN=927
válvula solenoide no coletor da válvula solenoide de 5 Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
carretéis direciona pressão piloto para liberar o freio de 9025-15.)
estacionamento do motor de giro no orifício BRe da caixa
de engrenagens do giro (1), permitindo que a estrutura Consulte Localização dos Componentes do Sistema
superior gire em qualquer direção. Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
Consulte Teste de Pressão de Liberação do Freio de
Estacionamento do Motor de Giro. (Grupo 9025-25.)
OUO1020,0001A16 -54-01MAR10-2/2
Operação do Acionamento do Giro
TX1032819 —UN—05DEC07
Acionamento do Giro
1— Caixa de Engrenagens do 3— Motor de Giro (2 usados) 5— Rolamento de Giro 7— Pinhão de Acionamento
Giro (2 usadas) 4— Válvula de Alívio de Duas 6— Engrenagem de Coroa
2— Freio de Giro (2 usados) Direções (estrutura inferior)
Acionamento do Giro—O acionamento do giro consiste direções (4) montadas na parte superior de um motor.
no rolamento de giro (5), no motor de giro (3), na caixa Cada conjunto de acionamento do giro tem um freio
de engrenagens de giro (1) e no freio de giro (2). O multidisco úmido, separado, acionado por mola. Os freios
rolamento de giro permite que a estrutura superior gire são liberados hidraulicamente pela pressão de óleo piloto.
sobre a estrutura inferior. A pista externa do rolamento As caixas de engrenagens de redução da engrenagem
é parafusada na estrutura superior. A pista interna, planetária dupla fornecem saída de alto torque aos
parafusada na estrutura inferior, possui uma engrenagem pinhões. Devido a esse alto torque, a folga entre o pinhão
de coroa (6). Os motores de giro são montados na e a engrenagem de coroa é muito importante.
caixa de engrenagens de giro. Os pinhões de giro
(7) se acoplam à engrenagem de coroa para girar a Para obter mais informações:
estrutura superior nos dois sentidos. Os freios de giro Consulte Ajuste da Folga do Pinhão do Rolamento de
param a rotação da estrutura superior. Os dois conjuntos Giro. (Grupo 4350.)
de acionamento do giro são acionados por motores Consulte Localização dos Componentes do Sistema
separados bidirecionais de pistão de eixo inclinado de Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
deslocamento fixo. A vazão de óleo hidráulico é fornecida Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico.
para os motores através das válvulas de alívio de duas (Grupo 9025-15.)
OUO1020,0001A0B -54-10MAR10-1/1

091113
PN=928
Operação do Sistema Hidráulico do

Ventilador de Arrefecimento
5 A B
B A
9 9
8
4 7
3
Y3 P T
12 20 X
2
10
11
10
16
15 2
Y1
11
20
B
1 12
17 18 19
13
S LI L
14
TX1070640 —UN—08FEB10
600
604
TX1070640
Circuito Hidráulico do Motor do Ventilador de Arrefecimento e da Bomba do Ventilador de Arrefecimento

091113
PN=929
1— Bomba do Ventilador de 7— Válvula de Alívio 12— Pistão Axial 600— Óleo de Alta Pressão
Arrefecimento 8— Válvula de Controle do 13— Mola de Desvio 604— Óleo Sem Pressão ou de
2— Válvula Reguladora Ventilador 14— Reservatório Hidráulico Retorno
3— Válvula de Reversão 9— Válvula de Retenção 15— Mola Y1— Solen. Vel. Ventilador
4— Válvula de Alívio Anticavitação (2 usadas) 16— Placa Oscilante Y3— Solenoide do Ventilador
5— Orifício de Teste 10— Válvula de Pressão de 17— Pistão Reversível
6— Motor do Ventilador de Espera 18— Bloco de Cilindros
Arrefecimento 11— Válvula de Compensação de 19— Chapa da Válvula
Pressão 20— Orifício (3 usados)
Bomba do Ventilador de Arrefecimento—A bomba do Sistema Hidráulico. (Grupo 9025-15.) O motor do

do ventilador de arrefecimento (1) é montada no motor. ventilador é um projeto de placa oscilante, deslocamento
Consulte Localização dos Componentes do Sistema fixo e pistão axial, com sentido de rotação reversível.
Hidráulico. (Grupo 9025-15.) A bomba do ventilador é um
projeto de placa oscilante, deslocamento variável e pistão O motor gira o ventilador de arrefecimento. A velocidade
axial. A bomba do ventilador de arrefecimento é suprida é regulada pela bomba do ventilador de arrefecimento e o
diretamente pelo reservatório hidráulico (14). sentido de rotação é controlado pela válvula de controle
do ventilador (8), que controla o sentido da vazão para os
A TCU (unidade de controle da transmissão) monitora orifícios A e B. É permitida a drenagem de uma pequena
a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, quantidade de óleo para a caixa, resfriando o motor e
a temperatura do óleo hidráulico e a temperatura do lubrificando os rolamentos antes de ser retornado ao
ar de carga da admissão do motor. Conforme essas reservatório hidráulico por meio da linha de dreno da
temperaturas variam, a TCU regula a velocidade do caixa (orifício T).
ventilador pela válvula compensadora de pressão
operada eletricamente (11) na válvula reguladora (2). Válvula de Controle do Ventilador—A válvula de
reversão do ventilador de arrefecimento está localizada
Quando o solenoide Y1 de velocidade do ventilador na traseira do bloco do motor. Quando o solenoide Y3
está energizado, a válvula permite a descarga da de reversão do ventilador é energizado, a válvula de
vazão para o reservatório hidráulico e para o pistão reversão inverte o sentido da vazão para o motor do
axial (12), o que então move o pistão contra a mola de ventilador de arrefecimento, invertendo a rotação do
desvio (13), minimizando o deslocamento da bomba. ventilador de arrefecimento. Essa função é usada para
A pressão máxima do ventilador de arrefecimento é soprar os detritos do conjunto do radiador. A função é
regulada pelo ajuste da mola da válvula compensadora acionada automaticamente pela TCU.
de pressão. Para informar-se sobre o procedimento de
ajuste, consulte Teste e Ajuste de Pressão da Bomba do A duração e o intervalo de reversão do ventilador
Ventilador de Arrefecimento. (Grupo 9025-25.) são ajustados em fábrica. A função também pode
ser controlada manualmente a partir do interruptor de
Uma pequena quantidade de óleo consegue drenar para reversão do ventilador no console. A válvula de reversão
a caixa, resfriando a bomba e lubrificando os rolamentos, do ventilador de arrefecimento inclui duas válvulas
antes de retornar ao reservatório hidráulico através da de alívio de segurança de pressão do ventilador de
linha de drenagem da caixa (orifício L). arrefecimento (4 e 7). A vazão de retorno é direcionada
da válvula para o reservatório hidráulico através do
Motor do Ventilador de Arrefecimento—O motor do orifício T. Consulte Teoria de Operação do Circuito de
ventilador de arrefecimento (6) é montado no eixo do Controle do Ventilador. (Grupo 9015-15.)
ventilador. Consulte Localização dos Componentes
OUO1020,0001A05 -54-08MAR10-2/2

091113
PN=930

091113
PN=931
Operação do Sistema Hidráulico da Porta do Compartimento do Motor
ENCLOSURE DOOR
CYLINDER
14
ENCLOSURE DOOR
LOCK CYLINDER
12
13 15
16
C3 C2 C1
10 11
Y5 Y4
6 8
DIRECTIONAL
RELIEF CONTROL
VALVE VALVE
HAND 5 7
PUMP
4
M
3 2
1 RESERVOIR
TX1069444 —UN—29JAN10
600 HIGH PRESSURE OIL
604 RETURN OIL
606 TRAPPED OIL
TX1069444
Sistema Hidráulico da Porta do Compartimento do Motor

091113
PN=932
1— Reservatório 8— Válvula de Controle 13— Orifício e Válvula de 604— Óleo de Retorno

2— Filtro Direcional (fechada) Retenção 606— Óleo retido
3— Bomba Elétrica e Motor 9— Válvula de Transporte 14— Cilindro da Porta do Y4— Solen. Fecham. Compart.
4— Bomba Manual 10— Válvula de Alívio de Vazão Compartimento Y5— Solen. Abertura Compart.
5— Válvula de Retenção (3 11— Válvula de Alívio de Vazão 15— Orifício e Válvula de
usadas) 12— Cilindro de Trava da Porta Retenção
6— Válvula de Controle do Compartimento 16— Unidade de Alimentação
Direcional (aberta) 600— Óleo de Alta Pressão
7— Válvula de Alívio
CUIDADO: Podem ocorrer acidentes pessoais O sistema hidráulico da porta do compartimento do

devido a movimento inesperado, queda ou motor é composto de uma bomba elétrica e motor (3)
esmagamento. Antes de abrir ou fechar o e uma bomba manual (4). Ele é um sistema hidráulico
compartimento do motor, verifique se há independente dos sistemas hidráulicos principais.
espaço adequado e se todas as pessoas
estão afastadas da máquina. Eleve e abaixe o
compartimento completamente. Nunca deixe o
compartimento parcialmente elevado. O óleo pressurizado é fornecido pela unidade de potência
(16), que contém um reservatório (1), bomba elétrica e
A carga máxima em uma porta aberta do
motor, filtro (2), bomba manual, válvulas de retenção (5),
compartimento não deve exceder 250 kg (550 lb).
válvulas de controle direcional (6 e 8), válvulas de alívio
de vazão (10 e 11), válvula corrediça (9) e válvula de
NOTA: O motor não precisa estar funcionando para
alívio (7).
operar o compartimento do motor.

091113
PN=933
Pressione e libere o interruptor de ignição 3

LIGADA/PARTIDA do motor (3) até o LED esquerdo
acender. Pressione segure o interruptor de abertura
da porta do compartimento do motor (1) para abrir o
compartimento. Mantenha pressionado o interruptor de
fechamento da porta do compartimento (2) para fechar o
compartimento. Consulte Teoria de Operação do Circuito STOP
AUTO
de Controle da Porta do Compartimento. (Grupo 9015-15.) n/min
1
Sistema de Acionamento do Motor (abrir
porta)—Quando o interruptor de abertura da porta 1 2 n/min 3
do compartimento do motor é pressionado, energiza
o solenoide Y5 na válvula de controle direcional (6), 2
direcionando óleo de suprimento através da válvula de n/min
4 5 6
alívio de vazão (10) e do orifício e válvula de retenção (13)
para estender o cilindro da porta do compartimento (14)
TX1069996 —UN—27JAN10
e através da válvula corrediça (9) para retrair o cilindro
7 8 9
de trava da porta do compartimento (12), permitindo a
abertura da porta do compartimento.
O óleo de suprimento também é direcionado para 0
desalojar a válvula de alívio de vazão oposta (11),
permitindo que o óleo da extremidade da haste do cilindro
retorne ao reservatório.
SSM (Módulo de Interruptores Vedado)
Sistema de Acionamento do Motor (fechar
porta)—Quando o interruptor de fechamento da porta
do compartimento do motor é pressionado, energiza 1— Interruptor de Abertura da 3— Interruptor de Ignição
Porta do Compartimento LIGADA/PARTIDA do Motor
o solenoide Y4 na válvula de controle direcional (8), do Motor
direcionando óleo de suprimento através da válvula de 2— Interruptor de Fechamento
alívio de vazão (11) e do orifício e válvula de retenção da Porta do Compartimento
(15) para retrair o cilindro da porta do compartimento (14) do Motor
de trava da porta do compartimento (12), permitindo o
fechamento da porta do compartimento. permitindo que o óleo da extremidade do cabeçote do
cilindro retorne ao reservatório.
O óleo de suprimento também é direcionado para
desalojar a válvula de alívio de vazão oposta (10),

091113
PN=934
Sistema da Bomba Manual (abrir porta)—A alavanca 3 20

(20) da bomba manual é armazenada na porta de serviço.
Quando o botão na extremidade da válvula de controle
direcional (6) é girado e liberado para fora, a válvula é
aberta. O óleo agora pode fluir através da válvula.
Quando a bomba manual (4) é acionada, o óleo de
suprimento é direcionado através da válvula de retenção
(5), da válvula de controle direcional (6), da válvula de 4
alívio de vazão (10) e do orifício e válvula de retenção (13)
para estender o cilindro da porta do compartimento (14)
de trava da porta do compartimento (12), permitindo a
abertura da porta do compartimento.
TX1031041 —UN—24OCT07
8
O óleo de suprimento também é fornecido para desalojar
a válvula de alívio de vazão oposta (11), permitindo que
o óleo da extremidade da haste do cilindro retorne ao
reservatório.
Sistema da Bomba Manual (fechar porta)—Quando o
botão na extremidade da válvula de controle direcional (8) 6 1
é girado e liberado para fora, a válvula é aberta. O óleo Bomba Manual
agora pode fluir através da válvula.
Quando a bomba manual (4) é acionada, o óleo de 1— Reservatório 6— Válvula de Controle
suprimento é direcionado através da válvula de retenção 3— Bomba Elétrica e Motor Direcional (aberta)
4— Bomba Manual 8— Válvula de Controle
(5), da válvula de controle direcional (8), da válvula de Direcional (fechada)
alívio de vazão (11) e do orifício e válvula de retenção 20— Alavanca
(15) para retrair o cilindro da porta do compartimento (14)
de trava da porta do compartimento (12), permitindo o o óleo da extremidade do cabeçote do cilindro retorne
fechamento da porta do compartimento. ao reservatório.
O óleo de suprimento também é fornecido para desalojar
a válvula de alívio de vazão oposta (10), permitindo que
OUO1020,0001A07 -54-12MAR10-4/4

091113
PN=935
Cilindro da Porta do Compartimento do Motor
T193622 —UN—14NOV03
Cilindro do Compartimento
1— Cilindro do Compartimento 2— Orifício e Válvula de Retenção
(1,5 mm) (2 usados)
Cilindro de Fechamento—O compartimento do motor é

aberto e fechado por um cilindro de ação dupla, montado Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
entre o conjunto soldado do compartimento e a estrutura 9025-15.)
superior. Os orifícios do cilindro do compartimento (1) Consulte Localização dos Componentes do Sistema
são equipados com orifícios e válvulas de retenção (2). Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
Quando a porta do compartimento é mantida na posição
parcialmente elevada, a carga é apoiada hidraulicamente Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico.
na bomba. (Grupo 9025-15.)
CP94658,0000171 -54-15JAN08-1/1

091113
PN=936
Cilindro de Trava da Porta do Compartimento

do Motor
Trava do Compartimento do Motor—O cilindro de trava 2
do compartimento do motor (1), localizado no conjunto
soldado do compartimento do motor, fixa a porta do
compartimento do motor na posição fechada. O pino
de trava (3) é estendido para a posição travada pela
mola do pino de trava (2) e retraído para a posição 1
3
destravada pela pressão hidráulica no cilindro de trava
do compartimento do motor.
Quando a bomba do compartimento do motor (4) está
operando, a pressão é direcionada para a extremidade
da haste do cilindro de trava do compartimento do 4
TX1070680 —UN—08FEB10
motor, retraindo o pino de trava e destravando a
porta do compartimento do motor. Quando a bomba
do compartimento do motor não está operando e o
compartimento do motor está na posição fechada, a
mola do pino de trava move o pino de trava para fora,
acionando a trava do compartimento do motor. O óleo
hidráulico do cilindro retorna para o reservatório da
bomba do compartimento do motor. Cilindro de Trava da Porta do Compartimento do Motor
1— Cilindro de Trava do 3— Pino de Trava

Compartimento do Motor 4— Bomba do Compartimento
2— Mola do Pino de Trava do Motor
OUO1020,0001A06 -54-23FEB10-1/1

091113
PN=937
Operação dos Cilindros do Guindaste (Lança), Extensão (Braço) e de Inclinação
TX1032393 —UN—06DEC07
Cilindros do Guindaste, da Extensão e de Inclinação

1— Orifício de Extensão 3— Bujão com Orifício 5— Pistão
2— Orifício de Retração 4— Êmbolo de Amortecedor
Continua na próxima página OUO1020,0001A0A -54-10MAR10-1/2

091113
PN=938
Os cilindros são de ação dupla com amortecedor. Os Amortecedor—Quando o cilindro está quase totalmente
cilindros do guindaste (lança) e da extensão (braço) têm retraído, o êmbolo do amortecedor (4) do pistão bloqueia
o mesmo projeto e dimensões. O cilindro de inclinação a passagem principal do óleo. O movimento do pistão (5)
possui o mesmo projeto, mas com diâmetro menor. é reduzido conforme o óleo é forçado para baixo para a
Cilindro do Guindaste (Lança)—A lança do guindaste passagem menor e através do bujão com orifício (3).
é elevada e abaixada por dois cilindros. As mangueiras Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
passam para os cilindros através de um bloco do coletor
9025-15.)
pequeno que divide a vazão para uso por cada cilindro.
Cilindro da Extensão (Braço)—Um único cilindro eleva
e abaixa a extensão (braço).
Cilindro de Inclinação—O cilindro de inclinação é
utilizado para inclinar o cabeçote de corte para frente e
para trás.
OUO1020,0001A0A -54-10MAR10-2/2

091113
PN=939
Operação da Válvula de Alívio de Inclinação
Y21 197
195 116
260 261
196
Y22
113
PB PA B A
40
194 194
117
198 199 390

T
P P
395
396
398
397
200 260
109
201 55 261
600
LS Max 604
TX1116175 —UN—18JUL12
606
202 609
614
TX1116175
Diagrama e Identificação das Linhas da Válvula de Controle Principal, Coletor da Válvula de Alívio de Inclinação e Cilindro de Inclinação
Continua na próxima página TE14778,0000E97 -54-27JUN12-1/3

091113
PN=940
40— Válvula de Controle 199— Válvula de Alívio do 395— Seção da Válvula de 600— Óleo de Alta Pressão
Principal Circuito de Inclinação para inclinação da Válvula de 604— Óleo de Retorno
55— Válvula de Transporte Dentro Controle Principal (orifício 606— Óleo Retido
109— Orifício 200— Válvula Compensadora B) para Coletor da Válvula 609— Óleo Piloto
113— Orifício 201— Carretel da Válvula de de Alívio de Inclinação 614— Óleo do Sensor de Carga
116— Orifício Inclinação 396— Coletor da Válvula de Y21— Solenoide de Inclinação
117— Seção da Válvula de 202— Seção da Válvula de Alívio de Inclinação ao para Dentro do Acessório
Acionamento da Serra Inclinação Reservatório Hidráulico Y22— Solenoide de Inclinação
194— Válvula Anticavitação (2 260— Coletor da Válvula de 397— Coletor da Válvula de para Fora do Acessório
usadas) Alívio de Inclinação Alívio de Inclinação
195— Válvula Solenoide de 261— Válvula de Alívio de ao Orifício da Válvula
Inclinação para Dentro do Inclinação Compensadora
Acessório 390— Seção da Válvula de 398— Seção da Válvula de
196— Válvula Solenoide de inclinação da Válvula de Acionamento da Serra
Inclinação para Fora do Controle Principal (orifício da Válvula de Controle
Acessório B) para Extremidade do Principal (orifício TANQUE)
197— Cilindro de Inclinação Cabeçote do Cilindro de para Reservatório
198— Válvula de Alívio do Inclinação Hidráulico
Circuito de Inclinação para
Fora
TE14778,0000E97 -54-27JUN12-2/3
A válvula de alívio da inclinação (261) limita a pressão

na extremidade do cabeçote do cilindro. Isso possibilita
que o cilindro retria levemente, removendo a carga
260 261
compressiva para fora da haste. A válvula de alívio de
inclinação é uma válvula sequencial de cabeçote móvel
balanceada, operada por piloto. O óleo hidráuliico flui
TX1116188 —UN—25JUN12
da seção da válvula de inclinação da válvula de controle 395 396
principal (orifício B) (395) para o coletor da válvula de 600
alívio de inclinação (260). Uma vez que a pressão na
entrada exceda o ajuste de pressão da válvula de alívio 604
de inclinação, o óleo é então direcionado do coletor 397
da válvula de alívio de inclinação para o reservatório 614
hidráulico (396). Este ajuste de pressão controla a
pressão na entrada com relação à pressão no orifício da Diagrama da Válvula de Alívio de Inclinação
válvula compensadora (397).
Consulte Diagrama de Sistemas Hidráulicos e consulte 260— Coletor da Válvula de 397— Coletor da Válvula de
Localização de Componentes do Sistema Hidráulico. Alívio de Inclinação Alívio de Inclinação
261— Válvula de Alívio de ao Orifício da Válvula
(Grupo 9025-15.) Inclinação Compensadora
395— Seção da Válvula de 600— Óleo de Alta Pressão
inclinação da Válvula 604— Óleo de Retorno
de Controle Principal 614— Óleo do Sensor de Carga
(orifício B) para Coletor
da Válvula de Alívio de
Inclinação
396— Coletor da Válvula de
Alívio de Inclinação ao
Reservatório Hidráulico
TE14778,0000E97 -54-27JUN12-3/3

091113
PN=941
Resfriador de Óleo Hidráulico
P T2
9
Y11
8
1 2 3 4 5
6
T1 T2
10
4
TX1071087 —UN—18FEB10
2 604
609
TX1071087
Resfriador de Óleo Hidráulico

091113
PN=942
1— Resfriador de Óleo Hidráulico 5— Reservatório Hidráulico 8— Válvula Solenoide de 604— Óleo de Retorno
2— Retorno da Válvula de 6— Válvula de Alívio de Aquecimento do Sistema 609— Óleo Piloto
Controle Principal Contrapressão Hidráulico Y11— Solenoide de Aquecimento
3— Radiador 7— Seção da Válvula de Entrada 9— Coletor da Válvula Solenoide do Sistema Hidráulico
4— Óleo de Retorno para o e Saída (válvula de controle de 5 Carretéis
Reservatório principal) 10— Resfriador do Ar de Carga
(Fresco)
NOTA: O óleo hidráulico deve esfriar até 25 °C (77 a temperatura do óleo hidráulico está abaixo de 35 °C
°F) para que a HCU (unidade de controle (95 °F), a HCU energiza o solenoide de aquecimento do
hidráulico) ative o circuito de aquecimento sistema hidráulico (Y11) no coletor da válvula solenoide
novamente. Essa disposição evita que o circuito de 5 carretéis (9), direcionando o óleo piloto para a
de aquecimento oscile ligando e desligando válvula de alívio de contrapressão (6) na seção da válvula
quando o óleo está a 35 °C (95 °F). de entrada e saída (7) da válvula de controle principal.
A válvula de alívio de contrapressão permite que o
Resfriador de Óleo Hidráulico—O resfriador de óleo óleo hidráulico derive do resfriador de óleo e retorne
hidráulico (1) é a seção traseira do conjunto resfriador diretamente ao reservatório. Quando a temperatura do
empilhado na posição vertical, composto do resfriador de óleo hidráulico se eleva acima de 35 °C (95 °F), o circuito
óleo hidráulico, do resfriador de ar de carga (fresco) (10) de aquecimento é desativado e o óleo de retorno do
e do radiador (3). O óleo fluindo através do resfriador orifício T1 da válvula de controle principal é direcionado
de óleo hidráulico é resfriado a ar antes de retornar através do resfriador de óleo para o reservatório.
ao reservatório hidráulico (5). O óleo de retorno da
válvula de controle principal é direcionado diretamente Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo
para o reservatório ou através do resfriador de óleo, de 9025-15.)
acordo com o circuito piloto de aquecimento. Quando
OUO1020,0001A08 -54-23FEB10-2/2

091113
PN=943
Reservatório Hidráulico
6
5
4 B25
2
3 7
2 B26
B5 10
B27
9
13
8
B27 14
5 6
1 15 15
B25
B26
2 11
11 2
9
15
12 3
16
13
TX1071203 —UN—18FEB10
B5 8
TX1071203
Reservatório Hidráulico e Bomba de Abastecimento

091113
PN=944
1— Reservatório Hidráulico 8— Dreno do Reservatório 13— Elemento de Aquecimento B26— Pressostato do Dreno da
2— Filtro de Óleo de Retorno (2 9— Filtro de Drenagem da Caixa 14— Resfriador de Óleo Caixa
usados) da Bomba Hidráulico B27— Sensor do Nível do Óleo
3— Dreno da Câmara do Filtro 10— Bomba de Abastecimento 15— Óleo de Retorno Hidráulico
4— Válvula de Aeração da do Reservatório Hidráulico 16— Óleo de Suprimento
Câmara 11— Válvula de Derivação (2 B5—Sensor de Temperatura do
5— Filtro do Respiro usadas) Óleo Hidráulico
6— Respiro 12— Câmara do Filtro B25— Interruptor de restrição do
7— Visor de Nível de Óleo e filtro hidráulico
Indicador de Temperatura
Reservatório Hidráulico—O reservatório hidráulico (1) Filtro de Drenagem da Caixa da Bomba—O óleo
fornece óleo filtrado para os sistemas hidráulicos. O de drenagem das bombas de acionamento principal e
óleo é adicionado ao reservatório utilizando a bomba de da serra e da caixa do motor do ventilador retorna ao
abastecimento do reservatório hidráulico (10). O óleo da reservatório através de um filtro de drenagem da caixa da
bomba de abastecimento entra através de uma válvula de bomba (9). Quando o componente hidráulico principal
retenção no orifício CV da válvula de controle principal. é substituído e a contaminação do fluido hidráulico é
De lá sai através do orifício TANQUE e é direcionado evidente, o filtro de drenagem da caixa deve ser removido
através dos filtros de retorno (2) antes de entrar no para inspeção e limpo ou substituído conforme necessário.
reservatório. O alojamento do filtro é equipado com um
dreno da câmara do filtro (3). Esse dreno é usado durante Quando a pressão de drenagem se eleva devido a
o procedimento de substituição do filtro de retorno. Um um filtro de drenagem obstruído, o pressostato de
dreno do reservatório (8) localiza-se na parte inferior drenagem da caixa (B26) fornece um sinal para a
do reservatório. Esse dreno é utilizado para esvaziar HCU, fazendo um alarme soar e uma tela pop-up
completamente o reservatório. CASE FILTER RESTRICTED (FILTRO DA CAIXA
OBSTRUÍDO) aparecer na ADU. Para obter mais
Filtro de Ar e Respiro—O filtro do respiro (5) e o respiro informações, Consulte Unidade do Mostrador Avançado
(6) possibilitam a ventilação do reservatório conforme o (ADU)—Menu—Diagnósticos. (Manual do Operador).
ar flui para dentro e para fora durante as flutuações do
nível de fluido. Filtros de Retorno do Óleo—Dois filtros de retorno do
óleo (2) localizados dentro do reservatório proporcionam
Visor de Nível de Óleo e Indicador de
filtragem primária do óleo. A vazão de óleo de retorno do
Temperatura—Um visor de nível de óleo e indicador de
sistema hidráulico passa através dos filtros de retorno.
temperatura (7) está montado na lateral do reservatório.
O óleo adicionado ao reservatório pela bomba de
O indicador proporciona um auxílio visual para a
abastecimento (10) também passa através dos filtros. Os
determinação do nível e temperatura do fluido. O espaço
filtros possuem válvulas de derivação integradas (11),
de ar na parte superior do reservatório proporciona
que abrem no caso dos filtros ficarem obstruídos.
variação do nível conforme o óleo se expande com o
aumento da temperatura. Interruptor de Restrição do Filtro Hidráulico—O
interruptor de restrição do filtro hidráulico (B25), localizado
Sensor de Nível do Óleo Hidráulico—Quando o nível
no alojamento do filtro, é utilizado para monitorar a
do óleo cai abaixo do mínimo, o sensor de nível do óleo
condição dos filtros de óleo hidráulico. Um aumento
hidráulico (B27) aciona um alarme e uma luz vermelha
de pressão ativa o interruptor e uma luz vermelha de
de advertência do óleo hidráulico localizada na barra
advertência do filtro do óleo hidráulico localizada na
inferior do mostrador da ADU acende. Para obter mais
barra inferior do mostrador da ADU acende, indicando
informações, consulte Unidade do Mostrador Avançado
que os filtros estão obstruídos e devem ser substituídos
(ADU)—Mostrador Básico. (Manual do Operador).
imediatamente. Durante períodos de partida a frio,
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico—O sensor pode ocorrer uma condição de alta pressão causando
de temperatura do óleo hidráulico (B5) fornece um sinal a ativação da luz de advertência. Para obter mais
para a HCU (unidade de controle hidráulico), que exibe informações, consulte Unidade do Mostrador Avançado
a temperatura do óleo hidráulico na ADU (unidade do (ADU)—Mostrador Básico. (Manual do Operador).
mostrador avançado).
OUO1020,0001A09 -54-23FEB10-2/2

091113
PN=945
Bomba de Abastecimento do Reservatório Hidráulico
2
1
TX1031853 —UN—15NOV07
3
TX1031853
Bomba de Abastecimento
1— Bomba de Abastecimento do 2— Saída da Bomba de 3— Entrada da Bomba de
Reservatório Hidráulico Abastecimento para a Válvula Abastecimento
Principal
Bomba de Abastecimento—O óleo é adicionado reservatório. A bomba de abastecimento inclui uma tela
ao reservatório hidráulico utilizando-se a bomba de de entrada que pode precisar ser inspecionada e limpa
abastecimento hidráulico acionada manualmente (1) ocasionalmente.
montada dentro do compartimento motor. O óleo entra
através de uma válvula de retenção instalada no orifício Consulte Localização dos Componentes do Sistema
CV na traseira da válvula de controle principal. O óleo Hidráulico. (Grupo 9025-15.)
passa através dos filtros de retorno antes de entrar no
CP94658,000016F -54-06DEC07-1/1

091113
PN=946
Grupo 15
Óleo Hidráulico Superaquece
CP94658,0000175 -54-19FEB08-1/17
Procedimento de Diagnóstico de Óleo Hidráulico Superaquece

CP94658,0000175 -54-19FEB08-2/17
•1 Carga Excessiva Está sendo colocada uma carga excessiva no sistema? SIM: Reduza a carga.
NÃO: Vá para Operador

Mantendo o Sistema Sobre
o Alívio.
CP94658,0000175 -54-19FEB08-3/17
•2 Operador Mantendo o O operador está mantendo o sistema sobre o alívio?

Sistema Sobre o Alívio
SIM: Retorne os joysticks
(alavancas de controle
multifuncional) para neutro
quando não estiverem em
uso.
NÃO: Vá para Baixo Nível
do Óleo.
CP94658,0000175 -54-19FEB08-4/17
•3 Baixo Nível do Óleo Verifique o nível do óleo no reservatório hidráulico. O nível de óleo está OK? SIM: Vá para Detritos no
Sistema de Arrefecimento.
Consulte Verificação do Nível de Óleo Hidráulico. (Manual do Operador). NÃO: Abasteça o

reservatório até o nível
correto.
Consulte Óleo do Sistema
Hidráulico. (Manual do
Operador).
Consulte Capacidades
de Drenagem e
Reabastecimento (Manual
do Operador).
CP94658,0000175 -54-19FEB08-5/17
•4 Detritos no Sistema
de Arrefecimento
Verifique se há detritos externos nas aletas do sistema de arrefecimento. O sistema
de arrefecimento está livre de detritos?
SIM: Vá para Resfriador de
Óleo Hidráulico Danificado.
NÃO: Remova os detritos

do resfriador de óleo.

091113
PN=947
•5 Resfriador de Óleo
Hidráulico Danificado
Verifique se as aletas do resfriador de óleo hidráulico estão danificadas. As aletas do
resfriador de óleo estão em boas condições?
SIM: Vá para Defeito
no Ventilador de
Arrefecimento.
NÃO: Repare ou substitua

o radiador de óleo.
Instalação do Sistema de
0510.)
Consulte Desmontagem
e Montagem do Sistema
de Arrefecimento. (Grupo
0510.)
CP94658,0000175 -54-19FEB08-7/17
•6 Defeito no Ventilador
de Arrefecimento
Verifique o ventilador reversível. O ventilador reversível está funcionando corretamente? SIM: Vá para Viscosidade
do Óleo Muito Baixa.
NÃO: Consulte Operação

do Ventilador de
9025-15.)
Consulte Operação
do Ventilador de
9025-05.)
Consulte Diagrama dos
Sistemas Hidráulicos.
(Grupo 9025-15.)
CP94658,0000175 -54-19FEB08-8/17
•7 Viscosidade do Óleo
Muito Baixa
Está sendo usado o óleo recomendado? SIM: Vá para Filtros de
Retorno do Óleo Hidráulico
Obstruídos.
Consulte Óleo do Sistema Hidráulico. (Manual do Operador). NÃO: Drene o óleo e

reabasteça com o óleo
recomendado.
Consulte Troca do Óleo
Operador).
de Drenagem e
do Operador).

091113
PN=948
•8 Filtros de Retorno
do Óleo Hidráulico
Obstruídos
Verifique os filtros de retorno do óleo hidráulico. Algum dos filtros de drenagem da
caixa ou de retorno está obstruído?
SIM: Substitua todos os
filtros entupidos.
Consulte Troca dos Filtros
de Retorno do Óleo
Operador).
NÃO: Vá para Válvula de
Derivação do Resfriador de
Óleo Hidráulico.
CP94658,0000175 -54-19FEB08-10/17
•9 Válvula de Derivação
do Resfriador de Óleo
Hidráulico
A válvula de derivação do resfriador de óleo hidráulico está emperrada aberta? SIM: Conserte ou substitua
a válvula.
Consulte Desmontagem e
Montagem da Válvula de
Controle Principal. (Grupo
2160).
Consulte Operação da
Válvula de Controle
(Grupo 9025-15.)
Alívio de Contrapressão.
CP94658,0000175 -54-19FEB08-11/17
•10 Válvula de Alívio de

Contrapressão
A válvula de alívio de contrapressão está emperrada? SIM: Conserte ou substitua
a válvula.
2160).
Consulte Operação da
(Grupo 9025-15.)
NÃO: Vá para Restrição.

091113
PN=949
•11 Restrição Verifique se todos os carretéis retornam ao neutro e se não há molas de centralização
quebradas ou carretéis emperrados. Os carretéis retornam ao neutro?
Consulte Localização dos Componentes do Sistema Hidráulico a respeito da válvula

de controle principal. (Grupo 9025-15.)
Inspecione se há danos nas linhas hidráulicas. As linhas estão em boas condições? SIM: Vá para Pressão da
Válvula de Alívio do Sensor
de Carga da Válvula de
Controle Principal.
Consulte Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico. (Grupo 9025-15.) NÃO: Repare ou substitua
os componentes.
2160).
CP94658,0000175 -54-19FEB08-13/17
•12 Pressão da Válvula de O ajuste da pressão está de acordo com a especificação?

Alívio do Sensor de
Carga da Válvula de
Controle Principal
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio do Sensor de Carga da Válvula de SIM: Vá para Sistema
Controle Principal. (Grupo 9025-25.) do Sensor de Carga Não
Funciona.
Consulte Operação da Válvula de Controle Principal. (Grupo 9025-05.) NÃO: Conserte ou
substitua a válvula.
2160).
CP94658,0000175 -54-19FEB08-14/17
•13 Sistema do Sensor de

Carga Não Funciona
Lave as passagens do sistema do sensor de carga e as válvulas corrediças. OK? SIM: Vá para Vazamento
Excessivo.
Consulte Procedimento de Lavagem do Sistema do Sensor de Carga da Válvula de NÃO: Verifique se há

Controle Principal. (Grupo 9025-25.) resíduos nas válvulas
corrediças e nas passagens
na válvula de controle
principal que não foram
removidos.
Instalação da Válvula de
2100).
2160).

091113
PN=950
•14 Vazamento Excessivo Verifique os tempos de ciclo. OK? SIM: Vá para Vazamento
da Bomba.
Consulte Verificação Operacional. (Grupo 9005-10.) NÃO: Repare ou substitua

os componentes.
CP94658,0000175 -54-19FEB08-16/17
•15 Vazamento da Bomba Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa da Bomba Principal. (Grupo
9025-25.) OK?
SIM: Concluído.
Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa da Bomba de Acionamento da Serra. NÃO: Repare ou substitua
(Grupo 9025-25.) OK? a válvula.
e Montagem da Bomba
Principal. (Grupo 2160).
e Montagem da Bomba
de Acionamento da Serra.
(Grupo 2160).
CP94658,0000175 -54-19FEB08-17/17
Nenhuma Função Hidráulica

CP94658,0000176 -54-24APR08-1/10
Procedimento de Diagnóstico de Nenhuma Função Hidráulica

CP94658,0000176 -54-24APR08-2/10
•1 Apoio de Braço
Esquerdo
Empurre para baixo o apoio de braço esquerdo para fechar o interruptor piloto. A
seguir pressione o interruptor de restabelecimento piloto (interruptor momentâneo)
para acionar o sistema piloto. A luz âmbar acende?
SIM: Vá para Baixo Nível
do Óleo.
NÃO: Verifique o
interruptor piloto,
o interruptor de
restabelecimento do piloto,
a luz indicadora e o chicote
elétrico.
Consulte Diagrama
Funcional do Sistema,
Localização dos
Componentes e Legenda
Mestre dos Diagramas
Consulte Diagrama
Funcional do Sistema.
(Grupo 9015-10.)
Continua na próxima página CP94658,0000176 -54-24APR08-3/10

091113
PN=951
•2 Baixo Nível do Óleo Verifique o nível do óleo no reservatório hidráulico. SIM: Vá para Pressão do
Sistema Piloto.
Consulte Verificação do Nível de Óleo Hidráulico. (Manual do Operador). O nível NÃO: Encha o reservatório
de óleo está OK? hidráulico até o nível
correto.
Operador).
de Drenagem e
do Operador).
CP94658,0000176 -54-24APR08-4/10
•3 Pressão do Sistema
Piloto
Verifique a pressão piloto no orifício PS da válvula de controle principal. A pressão
piloto está de acordo com as especificações?
SIM: Vá para Restrição.
Consulte Teste da Pressão Piloto da Válvula de Controle Principal. (Grupo 9025-25.) NÃO: Verifique a válvula
redutora de pressão piloto,
a válvula de alívio de
pressão piloto e a válvula
de retenção.
2160).
CP94658,0000176 -54-24APR08-5/10
•4 Restrição Verifique se todos os carretéis retornam ao neutro e se não há molas de centralização

quebradas ou carretéis emperrados. Os carretéis retornam ao neutro?
Consulte Localização dos Componentes do Sistema Hidráulico a respeito da válvula

de controle principal. (Grupo 9025-15.)
Inspecione se há danos nas linhas hidráulicas. As linhas estão em boas condições? SIM: Vá para Válvula de
Alívio do Sensor de Carga.
os componentes.
2160).
CP94658,0000176 -54-24APR08-6/10
•5 Válvula de Alívio do
Sensor de Carga
Verifique o ajuste de pressão da válvula de alívio do sensor de carga. O ajuste da
pressão está de acordo com a especificação?
SIM: Vá para Sistema
do Sensor de Carga Não
Funciona.
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio do Sensor de Carga da Válvula de NÃO: Repare ou substitua
Controle Principal. (Grupo 9025-25.) a válvula de descarga.
2160).

091113
PN=952
Carga Não Funciona
Lave as passagens do sistema do sensor de carga e as válvulas corrediças. OK? SIM: Vá para Acoplamento
de Acionamento da Bomba.

removidos.
2100).
2160).
CP94658,0000176 -54-24APR08-8/10
•7 Acoplamento de
Acionamento da
Bomba
Verifique o acoplamento de acionamento da bomba. OK?
Consulte Remoção e Instalação da Bomba Principal. (Grupo 2100). OK? SIM: Vá para Acionamento
do Amortecedor do Motor.
Consulte Remoção e Instalação da Bomba de Acionamento da Serra. (Grupo 2100). NÃO: Repare ou substitua
OK? o acoplamento de
acionamento da bomba.
CP94658,0000176 -54-24APR08-9/10
•8 Acionamento do
Amortecedor do Motor
Inspecione o amortecedor. OK? SIM: Concluído.

o amortecedor.
CP94658,0000176 -54-24APR08-10/10
Todas as Funções Hidráulicas Lentas

SW03989,00009E0 -54-29MAR10-1/14
Procedimento de Diagnóstico de Todas as Funções Hidráulicas Lentas

SW03989,00009E0 -54-29MAR10-2/14
•1 Óleo Frio Verifique a temperatura do óleo hidráulico. SIM: Vá para Rotação do

Motor Muito Lenta.
A temperatura do óleo está de acordo com a especificação? NÃO: Consulte

Procedimento de
Aquecimento do Óleo
Hidráulico. (Grupo
9025-25.)
Continua na próxima página SW03989,00009E0 -54-29MAR10-3/14

091113
PN=953
•2 Rotação do Motor
Muito Lenta
Verifique a rotação do motor do motor na condição de baixa rotação. Consulte Unidade SIM: Aumente a rotação
do Mostrador Avançado (ADU) - Mostrador Básico. (Manual do Operador). do motor. Consulte Teste
de Rotação do Motor e
Verificação da Marcha
Automática. (Grupo
9010-25.)
A rotação do motor está muito lenta? NÃO: Vá para Chicote
Elétrico da Válvula
Solenoide de Aquecimento.
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-4/14
•3 Chicote Elétrico da
Válvula Solenoide de
Aquecimento
Verifique o chicote elétrico da válvula solenoide de aquecimento do sistema hidráulico. SIM: Vá para Válvula
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda
Mestre dos Diagramas Elétricos e consulte Diagrama Funcional do Sistema. (Grupo
Solenoide de Aquecimento.
9015-10.)
A fiação da válvula solenoide de aquecimento está correta? NÃO: Repare ou substitua

a fiação da válvula
solenoide de aquecimento.
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-5/14
•4 Válvula Solenoide de
Aquecimento
Verifique o funcionamento da válvula solenoide de aquecimento do sistema hidráulico.
Ela funciona corretamente?
do Óleo.

a válvula solenoide de
aquecimento. Consulte
Desmontagem e Montagem
do Coletor da Válvula
Solenoide de 5 Carretéis.
(Grupo 2160).
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-6/14
•5 Baixo Nível do Óleo Verifique o nível do óleo no reservatório hidráulico. Consulte Verificação do Nível de
Óleo Hidráulico. (Manual do Operador).
SIM: Vá para Viscosidade
do Óleo Incorreta.
O nível de óleo está OK? NÃO: Abasteça o

correto.
Operador).
de Drenagem e
do Operador).

091113
PN=954
•6 Viscosidade do Óleo
Incorreta
Está sendo usado o óleo recomendado? SIM: Vá para Óleo Aerado.
Consulte Óleo do Sistema Hidráulico. (Manual do Operador). NÃO: Drene o óleo e

recomendado.
Operador).
de Drenagem e
do Operador).
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-8/14
•7 Óleo Aerado Está sendo usado o óleo recomendado? SIM: Verifique se há

vazamento na mangueira
de sucção.
Consulte Óleo do Sistema Hidráulico. (Manual do Operador). SIM: Substitua a
mangueira de sucção.
NÃO: Drene o óleo e

recomendado.
Operador).
de Drenagem e
do Operador).
Há vazamento na mangueira de sucção? OK? NÃO: Vá para Pressão do
Sistema Piloto Baixa.
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-9/14
Piloto Baixa
SIM: Vá para Pressão da
Válvula de Alívio do Sensor
de Carga.
de retenção.

091113
PN=955
•9 Pressão da Válvula
de Alívio do Sensor
de Carga
A pressão pode ser ajustada de acordo com a especificação? SIM: Vá para Sistema
Funciona.
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio do Sensor de Carga da Válvula de NÃO: Repare ou substitua
Controle Principal. (Grupo 9025-25.) a válvula de descarga.
2160).
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-11/14

Carga Não Funciona
Lave as passagens do sistema do sensor de carga e as válvulas corrediças. OK? SIM: Vá para Motor.

removidos.
2100).
2160).
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-12/14
•11 Motor Consulte Teste de Rotação do Motor e Verificação da Marcha Automática. (Grupo
9010-25.) OK?
da Bomba.
NÃO: Repare o motor.


091113
PN=956
•12 Vazamento da Bomba Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa da Bomba Principal. (Grupo
9025-25.) OK?
SIM: Concluído.
Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa da Bomba de Acionamento da Serra. NÃO: Repare ou substitua
(Grupo 9025-25.) OK? a válvula.
Instalação da Bomba
e Montagem da Bomba
Instalação da Bomba de
Acionamento da Serra.
(Grupo 2100).
e Montagem da Bomba
de Acionamento da Serra.
(Grupo 2160).
SW03989,00009E0 -54-29MAR10-14/14
Função Combinada Ineficiente

CP94658,0000178 -54-04FEB08-1/5
Procedimento de Diagnóstico de Função Combinada Ineficiente

CP94658,0000178 -54-04FEB08-2/5
Piloto Baixa
SIM: Vá para Válvula
Compensadora.
de retenção.
2160).
CP94658,0000178 -54-04FEB08-3/5
•2 Válvula Compen-
sadora
Verifique as válvulas compensadoras na válvula de controle principal. OK? SIM: Vá para Sistema
Funciona.
Consulte Desmontagem e Montagem da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2160). NÃO: Repare ou substitua
a válvula compensadora.

091113
PN=957
Carga Não Funciona
Lave as passagens do sistema do sensor de carga e as válvulas corrediças. OK? SIM: Concluído.

removidos.
2100).
2160).
CP94658,0000178 -54-04FEB08-5/5
A Função Não Para Quando o Joystick

(Alavanca de Controle Multifuncional) é Solto
CP94658,0000179 -54-04FEB08-1/5
Procedimento de Diagnóstico de A Função Não Para Quando o Joystick (Alavanca de Controle Multifuncional)
é Solto
CP94658,0000179 -54-04FEB08-2/5
•1 Carretel da Válvula
Emperrado
Movimente manualmente o carretel para verificar se está emperrado. O carretel se
move livremente?
Solenoide da Válvula de
Controle Principal.

a seção da válvula.
2100).
2160).
CP94658,0000179 -54-04FEB08-3/5
•2 Válvula Solenoide da
Principal
Verifique a bobina do solenoide e o chicote elétrico. Verifique o carretel da válvula
solenoide. OK?
Consulte Diagrama Funcional do Sistema. (Grupo 9015-10.) SIM: Vá para Módulo

Joystick (Alavanca de
Controle Multifuncional).
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda NÃO: Substitua a válvula
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) solenoide.

091113
PN=958
•3 Módulo Joystick
(Alavanca de Controle
Multifuncional)
Verifique a operação do módulo. SIM: Concluído.
Consulte Módulo Joystick (Alavanca de Controle Multifuncional). (Grupo 9015-15.) OK? NÃO: Substitua o módulo.
CP94658,0000179 -54-04FEB08-5/5
Algumas Funções Não Podem Ser Operadas;

Todas as Outras Estão Normais
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-1/9
Procedimento de Diagnóstico de Algumas Funções Não Podem Ser Operadas; Todas as Outras Estão Normais
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-2/9
•1 Chicotes Elétricos
e Componentes
Elétricos
Inspecione os chicotes elétricos e os componentes elétricos. OK?
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Linhas
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Hidráulicas.
Consulte Diagrama Funcional do Sistema. (Grupo 9015-10.) NÃO: Repare ou substitua
chicotes elétricos e
componentes elétricos
danificados.
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-3/9
•2 Linhas Hidráulicas Verifique as linhas hidráulicas As linhas e mangueiras estão em boas condições? SIM: Vá para Válvula de
Alívio do Circuito.

as linhas danificadas.
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-4/9
•3 Válvula de Alívio
do Circuito
Verifique o ajuste de pressão das válvulas de alívio do circuito para as funções do
guindaste (lança) e da extensão (braço). OK?
SIM: Vá para Redutor de
Alimentação.
Consulte Teste da Válvula de Alívio do Circuito da Válvula de Controle Principal. NÃO: Substitua a válvula
(Grupo 9025-25.) de alívio do circuito.
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-5/9
•4 Redutor de
Alimentação
Verifique o ajuste de pressão do redutor de alimentação para as funções de giro,
extensão (braço), nivelador esquerdo e direito e rotação do acessório. OK?
SIM: Vá para Carretel da
Válvula Compensadora
Emperrado.
Consulte Teste e Ajuste do Circuito de Giro. (Grupo 9025-25.) NÃO: Ajuste ou substitua a
válvula.

091113
PN=959
•5 Carretel da Válvula
Compensadora
Emperrado
Movimente manualmente o carretel para verificar se está emperrado. OK? SIM: Vá para Carretel
da Válvula de Controle
Emperrado.
a seção da válvula.
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-7/9
•6 Carretel da Válvula de
Controle Emperrado
Movimente manualmente o carretel para verificar se está emperrado. OK? SIM: Vá para Vazamento
Interno.
Consulte Desmontagem e Montagem da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2160). NÃO: Conserte ou
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-8/9
•7 Vazamento Interno Verifique os anéis O e vedações na válvula de controle. OK?
Consulte Remoção e Instalação da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2100). SIM: Concluído.
Consulte Desmontagem e Montagem da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2160). NÃO: Substitua os anéis O
e as vedações.
SW03989,00009E1 -54-10MAR10-9/9
Algumas Funções Lentas; Todas as Outras

Normais
CP94658,000017B -54-11MAY10-1/10
Procedimento de Diagnóstico de Algumas Funções Lentas; Todas as Outras Normais

CP94658,000017B -54-11MAY10-2/10
•1 Tempos de Ciclo Verifique os tempos de ciclo.
Consulte Verificação Operacional. (Grupo 9005-10.) SIM: Operação normal

da máquina. Verificações
concluídas.
Os tempos de ciclo estão dentro da especificação? NÃO: Vá para o próximo
SIM: Vá para Sistema do
Sensor de Carga.
Os tempos de ciclo das funções estão altos nos dois sentidos? NÃO: Vá para Chicotes
Elétricos e Componentes
Elétricos.
Continua na próxima página CP94658,000017B -54-11MAY10-3/10

091113
PN=960
•2 Sistema do Sensor
de Carga
Lave o sistema do sensor de carga.
Consulte Procedimento de Lavagem do Sistema do Sensor de Carga da Válvula de SIM: Verificações

Controle Principal. (Grupo 9025-25.) concluídas.
Verifique os tempos de ciclo novamente. Os tempos de ciclo estão dentro das NÃO: Vá para Chicotes
especificações? Elétricos e Componentes
Elétricos.
CP94658,000017B -54-11MAY10-4/10
e Componentes
Elétricos
Inspecione os chicotes elétricos e os componentes elétricos.
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda

Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.)
Consulte Diagrama Funcional do Sistema. (Grupo 9015-10.) SIM: Vá para Defeito no
Circuito Piloto.
Os chicotes e componentes elétricos estão em boas condições? NÃO: Repare ou substitua
danificados.
CP94658,000017B -54-11MAY10-5/10
•4 Defeito no Circuito
Piloto
Execute o Teste da Pressão Piloto da Válvula de Controle Principal. (Grupo 9025-25.) SIM: Vá para Ajuste de
Pressão da Válvula de
Alívio do Circuito.
A pressão piloto atende a especificação? NÃO: Corrija os defeitos

do circuito piloto.
CP94658,000017B -54-11MAY10-6/10
•5 Ajuste de Pressão
da Válvula de Alívio
do Circuito
Verifique o ajuste de pressão das válvulas de alívio do circuito do guindaste (lança)
e da extensão (braço).
Consulte Teste da Válvula de Alívio do Circuito da Válvula de Controle Principal. SIM: Vá para Válvula
(Grupo 9025-25.) Compensadora.
A pressão da válvula de alívio do circuito atende as especificações? NÃO: Substitua a válvula
correspondente. Consulte
Desmontagem e Montagem
CP94658,000017B -54-11MAY10-7/10
sadora
Verifique se há emperramento da válvula compensadora ou carretel emperrado.
Consulte Desmontagem e Montagem da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2160). SIM: Vá para Vazamento
Principal.
O carretel da válvula compensadora se move livremente? NÃO: Conserte ou
Continua na próxima página CP94658,000017B -54-11MAY10-8/10

091113
PN=961
•7 Vazamento da Válvula
Verifique se há flutuação das funções hidráulicas.
Consulte Teste de Flutuação do Cilindro para isolar o vazamento para a válvula de SIM: Vá para Vazamento
controle principal ou cilindro. (Grupo 9025-25.) do Cilindro.
A flutuação do cilindro se dá somente na função de extensão da haste? NÃO: Inspecione as
válvulas de alívio e
anticavitação do circuito.
Inspecione o carretel e o
alojamento quanto a danos
ou desgaste excessivo.
válvula.
2100).
2160).
CP94658,000017B -54-11MAY10-9/10
•8 Vazamento do Cilindro Inspecione as vedações e o anel O do pistão quanto a danos ou desgaste. Inspecione
o tambor do cilindro
Consulte Remoção e Instalação dos Cilindros do Guindaste (Lança) e Extensão

(Braço). (Grupo 3760).
Consulte Cilindros Hidráulicos Série 225. (TMH225A [disponível somente em inglês].) SIM: Verificações
concluídas.
As vedações do pistão, anel O e cilindro estão em boas condições? NÃO: Repare ou substitua
o cilindro.
CP94658,000017B -54-11MAY10-10/10
A Carga Flutua Quando a Válvula de Controle

Está na Posição Neutra
CP94658,000017C -54-18MAR08-1/5
Procedimento de Diagnóstico de A Carga Flutua Quando a Válvula de Controle Está na Posição Neutra
CP94658,000017C -54-18MAR08-2/5
•1 Ajuste de Pressão
da Válvula de Alívio
do Circuito
Verifique o ajuste de pressão das válvulas de alívio do circuito do guindaste (lança) e
da extensão (braço). OK?
Principal.
Consulte Teste da Válvula de Alívio do Circuito da Válvula de Controle Principal. NÃO: Ajuste a pressão.
(Grupo 9025-25.)
Continua na próxima página CP94658,000017C -54-18MAR08-3/5

091113
PN=962
de Controle
Verifique se há flutuação das funções hidráulicas. OK? SIM: Vá para Vazamento
do Cilindro.
Consulte Teste de Flutuação do Cilindro para isolar o vazamento para a válvula de NÃO: Inspecione as
controle principal ou cilindro. (Grupo 9025-25.) válvulas de alívio e
anticavitação do circuito.
Inspecione o carretel e o
alojamento quanto a danos
ou desgaste excessivo.
válvula.
2100).
2160).
CP94658,000017C -54-18MAR08-4/5
•3 Vazamento do Cilindro Inspecione as vedações e o anel O do pistão quanto a danos ou desgaste. Inspecione SIM: Concluído.
o tambor do cilindro OK?
Consulte Cilindros Hidráulicos Série 225. (TMH225A.) (disponível somente em inglês) NÃO: Repare ou substitua
o cilindro.
CP94658,000017C -54-18MAR08-5/5
A Carga Cai Quando a Válvula de Controle

é Acionada Para Elevar Carga Com o Motor
Funcionando em Baixa Rotação
CP94658,000017D -54-04FEB08-1/3
Procedimento de Diagnóstico de A Carga Cai Quando a Válvula de Controle é Acionada Para Elevar Carga
Com o Motor Funcionando em Baixa Rotação
CP94658,000017D -54-04FEB08-2/3
sadora
Verifique as válvulas compensadoras na válvula de controle principal. OK? SIM: Concluído.
2100).
CP94658,000017D -54-04FEB08-3/3
Velocidade de Giro Lenta nos Dois Sentidos

Continua na próxima página CP94658,000017E -54-24APR08-1/12

091113
PN=963
Procedimento de Diagnóstico de Velocidade de Giro Lenta nos Dois Sentidos

CP94658,000017E -54-24APR08-2/12
e Componentes
Elétricos
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Redutor
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) de Alimentação do Giro
(válvula reguladora de
pressão).
danificados.
CP94658,000017E -54-24APR08-3/12
•2 Redutor de
Alimentação do Giro
(válvula reguladora
Consulte Teste e Ajuste do Circuito de Giro. (Grupo 9025-25.) OK? SIM: Vá para Válvula
Compensadora.
de pressão)
NÃO: Ajuste, repare ou

substitua o redutor de
alimentação do giro.
2160).
CP94658,000017E -54-24APR08-4/12
sadora
Verifique se há emperramento ou carretel da válvula compensadora emperrado. OK? SIM: Vá para Vazamento
da Válvula de Giro.
CP94658,000017E -54-24APR08-5/12
de Giro
Inspecione a válvula de giro.
Consulte Remoção e Instalação da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2100). SIM: Vá para Orifício.
a válvula de giro.
CP94658,000017E -54-24APR08-6/12
•5 Orifício Verifique se o orifício está obstruído. OK? SIM: Vá para Vazamento

do Motor de Giro.
Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo 9025-15.) NÃO: Repare ou substitua
o orifício.

091113
PN=964
•6 Vazamento do Motor
de Giro
Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa do Motor de Giro. (Grupo 9025-25.) SIM: Vá para Válvulas de
Alívio de Duas Direções do
Motor de Giro e Válvulas de
Retenção da Composição.
O vazamento do motor de giro está dentro das especificações? NÃO: Substitua o motor de
giro.
Instalação do Motor de
Giro. (Grupo 4360).
CP94658,000017E -54-24APR08-8/12
•7 Válvulas de Alívio
de Duas Direções
do Motor de Giro e
Inspecione as válvulas de alívio de duas direções e as válvulas de retenção da
composição. OK?
SIM: Vá para Freio de
de Giro.
Válvulas de Retenção
da Composição
Consulte Remoção e Instalação da Válvula de Alívio de Duas Direções e da Válvula de NÃO: Repare ou substitua
Retenção da Composição do Motor de Giro. (Grupo 4360). as válvulas. Ajuste as
válvulas de alívio de duas
direções.
Consulte Teste e Ajuste do
Circuito de Giro. (Grupo
9025-25.)
CP94658,000017E -54-24APR08-9/12
•8 Freio de
Estacionamento do
Motor de Giro
Consulte Teste de Pressão de Liberação do Freio de Estacionamento do Motor de
Giro. (Grupo 9025-25.) OK?
SIM: Vá para Pistão do
Freio de Estacionamento
do Motor de Giro.
NÃO: Verifique a válvula

solenoide e o chicote
elétrico de liberação do freio
de estacionamento do giro.
Consulte Diagrama
Localização dos
Consulte Diagrama
(Grupo 9015-10.)
CP94658,000017E -54-24APR08-10/12
•9 Pistão do Freio de
Estacionamento do
Motor de Giro
Verifique se o pistão está emperrado. OK? SIM: Vá para Caixa
de Engrenagens de
Acionamento do Giro.
Consulte Desmontagem e Montagem do Motor de Giro. (Grupo 4360). NÃO: Repare ou substitua
o pistão.

091113
PN=965
•10 Caixa de Engrenagens Verifique a caixa de engrenagens de acionamento do giro.

de Acionamento
do Giro
Consulte Remoção e Instalação da Caixa de Engrenagens de Acionamento do Giro. SIM: Concluído.

(Grupo 4350).
Consulte Desmontagem e Montagem da Caixa de Engrenagens de Acionamento NÃO: Repare ou substitua
do Giro. (Grupo 4350). a caixa de engrenagens.
CP94658,000017E -54-24APR08-12/12
Velocidade de Giro Lenta ou Não Opera em

um Sentido
SW03989,00009E2 -54-10MAR10-1/7
Procedimento de Diagnóstico de Velocidade de Giro Lenta ou Não Opera em um Sentido

SW03989,00009E2 -54-10MAR10-2/7
•1 Válvula Solenoide
e Chicote Elétrico
do Giro
Inspecione a válvula solenoide e o chicote elétrico. OK?
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Linhas
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Hidráulicas.
a válvula solenoide e o
chicote elétrico.
Montagem do Coletor da
Válvula Solenoide de 5
Carretéis. (Grupo 2160).
SW03989,00009E2 -54-10MAR10-3/7
•2 Linhas Hidráulicas Verifique as linhas hidráulicas As linhas e mangueiras hidráulicas estão em boas
condições?
Anticavitação.
SW03989,00009E2 -54-10MAR10-4/7
•3 Válvula Anticavitação Inspecione a válvula anticavitação. SIM: Vá para Carretel

Emperrado.
a válvula anticavitação.

091113
PN=966
Controle Emperrado
move livremente?
SIM: Vá para Válvulas de
Motor de Giro e Válvulas de
Retenção da Composição.
2100).
SW03989,00009E2 -54-10MAR10-6/7
de Duas Direções
do Motor de Giro e
Inspecione as válvulas de alívio de duas direções e as válvulas de retenção da
composição. OK?
SIM: Concluído.
da Composição
Consulte Remoção e Instalação da Válvula de Alívio de Duas Direções e da Válvula de NÃO: Repare ou substitua
Retenção da Composição do Motor de Giro. (Grupo 4360). as válvulas. Ajuste as
válvulas de alívio de duas
direções.
Consulte Teste e Ajuste do
Circuito de Giro. (Grupo
9025-25.)
SW03989,00009E2 -54-10MAR10-7/7
Flutuação da Estrutura Superior com a

Válvula de Giro em Neutro
CP94658,0000180 -54-24APR08-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Flutuação da Estrutura Superior com a Válvula de Giro em Neutro

CP94658,0000180 -54-24APR08-2/6
•1 Válvula Solenoide de
Liberação do Freio
de Estacionamento
Verifique a válvula solenoide e o chicote elétrico de liberação do freio de
estacionamento do giro. OK?
do Giro
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Válvulas de
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Alívio de Duas Direções e
Válvulas de Retenção da
Composição do Motor de
Giro.
chicote elétrico.

091113
PN=967
de Duas Direções e
Consulte Teste e Ajuste do Circuito de Giro. (Grupo 9025-25.) OK? SIM: Vá para Pistão do
do Motor de Giro.
da Composição do
Motor de Giro
NÃO: Ajuste ou substitua a

válvula de alívio.
Alívio de Duas Direções e
da Válvula de Retenção da
Composição do Motor de
Giro. (Grupo 4360).
CP94658,0000180 -54-24APR08-4/6
Estacionamento do
Motor de Giro
Verifique se o pistão está emperrado. OK? SIM: Vá para Vazamento
do Motor de Giro.
o pistão.
CP94658,0000180 -54-24APR08-5/6
de Giro
Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa do Motor de Giro. (Grupo 9025-25.) SIM: Concluído.
O vazamento do motor de giro está dentro das especificações? NÃO: Substitua o motor de
giro.
Giro. (Grupo 4360).
CP94658,0000180 -54-24APR08-6/6
Função de Giro Não Opera

SW03989,00009E3 -54-10MAR10-1/13
Procedimento de Diagnóstico de Função de Giro Não Opera


091113
PN=968
Esquerdo
SIM: Vá para Válvulas
Solenoides e Chicote
Elétrico do Giro.
NÃO: Verifique o
interruptor piloto,
o interruptor de
elétrico.
Consulte Diagrama
Localização dos
Consulte Diagrama
(Grupo 9015-10.)
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-3/13
•2 Válvulas Solenoides
e Chicote Elétrico
do Giro
Inspecione a válvula solenoide e o chicote elétrico. OK?
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Pressão do
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Sistema Piloto.
chicote elétrico.
Montagem do Coletor da
Válvula Solenoide de 5
Carretéis. (Grupo 2160).
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-4/13
Piloto
SIM: Vá para Linhas
Hidráulicas.
Consulte Teste da Pressão Piloto da Válvula de Controle Principal. (Grupo 9025-25.) NÃO: Ajuste a pressão
piloto.
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-5/13
•4 Linhas Hidráulicas Verifique as linhas hidráulicas As linhas estão em boas condições? SIM: Vá para Orifício.

091113
PN=969
•5 Orifício Verifique se o orifício está obstruído. OK?
Consulte Desmontagem e Montagem da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2160). SIM: Vá para Freio de
de Giro.
Consulte Diagrama dos Sistemas Hidráulicos. (Grupo 9025-15.) NÃO: Repare ou substitua
o orifício.
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-7/13
•6 Freio de
Estacionamento do
Motor de Giro
Consulte Teste de Pressão de Liberação do Freio de Estacionamento do Motor de
Giro. (Grupo 9025-25.)
SIM: Vá para Pistão do
do Motor de Giro.
NÃO: Substitua o freio de

estacionamento do motor
de giro.
e Montagem do Motor de
Giro. (Grupo 4360).
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-8/13
Estacionamento do
Motor de Giro
Verifique se o pistão do freio de estacionamento do motor de giro está emperrado no
alojamento. OK?
Interno.
o pistão.
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-9/13
•8 Vazamento Interno Verifique o redutor de alimentação do giro (válvula reguladora de pressão) na seção
da válvula de giro. OK?
Consulte Teste e Ajuste do Circuito de Giro. (Grupo 9025-25.) SIM: Vá para Carretel
Emperrado.
o redutor de alimentação
do giro, os anéis O e as
vedações.
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-10/13
Controle Emperrado
move livremente?
Compensadora Emperrada.
2100).

091113
PN=970
•10 Válvula Compensa-

dora Emperrada
Movimente manualmente o carretel da válvula para verificar se está emperrado.
O carretel se move livremente?
SIM: Vá para Falha
Mecânica do Motor ou
Caixa de Engrenagens de
Giro.
2100).
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-12/13
•11 Falha Mecânica do

Motor ou Caixa de
Engrenagens de Giro
Desmonte os componentes para determinar a causa da falha. Os componentes estão
em bom estado de funcionamento?
Consulte Remoção e Instalação do Motor de Giro. (Grupo 4360).

Consulte Desmontagem e Montagem do Motor de Giro. (Grupo 4360).
Consulte Remoção e Instalação da Caixa de Engrenagens de Acionamento do Giro. SIM: Concluído.
(Grupo 4350).
Consulte Desmontagem e Montagem da Caixa de Engrenagens de Acionamento NÃO: Repare ou substitua
do Giro. (Grupo 4350). os componentes.
SW03989,00009E3 -54-10MAR10-13/13
Esteira Não se Move em Uma Direção

CP94658,0000182 -54-04FEB08-1/12
Procedimento de Diagnóstico de Esteira Não se Move em Uma Direção

CP94658,0000182 -54-04FEB08-2/12
e Componentes
Elétricos
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Válvula
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Solenoide da Válvula de
Controle Principal.
danificados.
CP94658,0000182 -54-04FEB08-3/12
Principal
Verifique a bobina do solenoide e o chicote elétrico das funções de deslocamento
esquerda e direita. Verifique o carretel da válvula solenoide. OK?
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Módulo
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Joystick (Alavanca de
Consulte Diagrama Funcional do Sistema. (Grupo 9015-10.) NÃO: Substitua a válvula
solenoide.

091113
PN=971
Multifuncional)
Verifique a operação do módulo. SIM: Vá para Linhas
Hidráulicas.
CP94658,0000182 -54-04FEB08-5/12
•4 Linhas Hidráulicas Verifique as linhas hidráulicas de trabalho. As linhas hidráulicas estão em boas
condições?
SIM: Vá para Carretel
Emperrado.
CP94658,0000182 -54-04FEB08-6/12
Controle Emperrado
move livremente?
Interno da Válvula de
Controle.
2100).
CP94658,0000182 -54-04FEB08-7/12
•6 Vazamento Interno da
Verifique os anéis O e vedações na válvula de controle. OK?
Consulte Remoção e Instalação da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2100). SIM: Vá para Válvula de
Alívio de Duas Direções.
Consulte Desmontagem e Montagem da Válvula de Controle Principal. (Grupo 2160). NÃO: Substitua os anéis O
e as vedações.
CP94658,0000182 -54-04FEB08-8/12
Duas Direções
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio de Duas direções do Motor de
Compensadora.
A pressão da válvula de alívio de duas direções está de acordo com a especificação? NÃO: Substitua a válvula
de alívio.
CP94658,0000182 -54-04FEB08-9/12
sadora
Inspecione a válvula compensadora. OK? SIM: Vá para Válvula
Corrediça Emperrada.
NÃO: substitua a válvula.

0260.)

091113
PN=972
•9 Válvula Corrediça
Emperrada
Inspecione a válvula corrediça no motor de deslocamento. OK? SIM: Vá para Vazamento
do Coletor Giratório.
NÃO: Substitua a válvula

de transporte.
0260.)
0260.)
CP94658,0000182 -54-04FEB08-11/12
•10 Vazamento do Coletor

Giratório
Inspecione o coletor giratório. OK?
Consulte Teste de Vazamento de Alta Pressão do Coletor Giratório. (Grupo 9025-25.) SIM: Concluído.
Consulte Teste de Vazamento de Pressão Piloto do Coletor Giratório. (Grupo 9025-25.) NÃO: Repare ou substitua
o coletor giratório.
Instalação do Coletor
Giratório. (Grupo 4360).
e Montagem do Coletor
CP94658,0000182 -54-04FEB08-12/12
Esteira Não se Move em Nenhuma Direção

CP94658,0000183 -54-04FEB08-1/9
Procedimento de Diagnóstico de Esteira Não se Move em Nenhuma Direção


091113
PN=973
Esquerdo
do Óleo.
NÃO: Verifique o
interruptor piloto,
o interruptor de
elétrico.
Consulte Diagrama
Localização dos
Consulte Diagrama
(Grupo 9015-10.)
CP94658,0000183 -54-04FEB08-3/9
•2 Baixo Nível do Óleo Verifique o nível do óleo no reservatório hidráulico. OK? SIM: Vá para Válvula
Controle Principal.
Consulte Verificação do Nível de Óleo Hidráulico. (Manual do Operador). NÃO: Abasteça o
correto.
Operador).
de Drenagem e
do Operador).
CP94658,0000183 -54-04FEB08-4/9
Principal
Verifique a bobina do solenoide e o chicote elétrico das funções de deslocamento
esquerda e direita. Verifique o carretel da válvula solenoide. OK?
solenoide.
2160).

091113
PN=974
Multifuncional)
Verifique a operação do módulo. OK? SIM: Vá para Vazamento
Consulte Módulo Joystick (Alavanca de Controle Multifuncional). (Grupo 9015-15.) NÃO: Substitua o módulo.
CP94658,0000183 -54-04FEB08-6/9
Giratório
Inspecione o coletor giratório. OK? SIM: Vá para Acoplamento
de Acionamento da Bomba.
Consulte Teste de Vazamento de Alta Pressão do Coletor Giratório. (Grupo 9025-25.) NÃO: Repare ou substitua
CP94658,0000183 -54-04FEB08-7/9
•6 Acoplamento de
Acionamento da
Bomba
Verifique o acoplamento de acionamento da bomba principal. OK? SIM: Vá para Acionamento
do Amortecedor do Motor.
Consulte Remoção e Instalação da Bomba Principal. (Grupo 2100). OK? NÃO: Substitua o
acoplamento de
acionamento da bomba.
CP94658,0000183 -54-04FEB08-8/9
•7 Acionamento do
Amortecedor do Motor
Inspecione o amortecedor. OK? SIM: Concluído.

o amortecedor.
CP94658,0000183 -54-04FEB08-9/9
Máquina Sai do Percurso Em Todas as

Velocidades nas Duas Direções
CP94658,0000184 -54-19FEB08-1/11
Procedimento de Diagnóstico de Máquina Sai do Percurso Em Todas as Velocidades nas Duas Direções
CP94658,0000184 -54-19FEB08-2/11
•1 Ajuste do
Arqueamento da
Esteira
Consulte Verificação do Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador). OK? SIM: Vá para Válvula
Controle Principal.
NÃO: Consulte Ajuste o


091113
PN=975
Principal
Verifique a bobina do solenoide e o chicote elétrico. Verifique o carretel da válvula
solenoide. OK?
solenoide.
2160).
CP94658,0000184 -54-19FEB08-4/11
Multifuncional)
Verifique a operação do módulo. SIM: Vá para Freio
de Estacionamento do
Motor de Deslocamento
Parcialmente Liberado.
CP94658,0000184 -54-19FEB08-5/11
•4 Freio de
Estacionamento
do Motor de
Consulte Teste e Ajuste de Pressão de Liberação do Freio de Estacionamento do
Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.) OK?
SIM: Vá para Válvula de
Alívio de Duas Direções.
Deslocamento
Parcialmente Liberado

o freio de estacionamento.
e Montagem do Freio de
0250.)
CP94658,0000184 -54-19FEB08-6/11
Duas Direções
A pressão da válvula de alívio de duas direções está de acordo com a especificação? SIM: Vá para Ajuste
da Velocidade de
Deslocamento.
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio de Duas direções do Motor de NÃO: Repare ou substitua
Deslocamento. (Grupo 9025-25.) a válvula de descarga.
CP94658,0000184 -54-19FEB08-7/11
•6 Ajuste da Velocidade
de Deslocamento
Consulte Teste e Ajuste da Rotação do Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.) OK? SIM: Vá para Válvula
Corrediça Emperrada.
NÃO: Ajuste a velocidade

de deslocamento.

091113
PN=976
•7 Válvula Corrediça
Emperrada
Inspecione a válvula corrediça do motor de deslocamento. OK? SIM: Vá para Vazamento
do Motor de Deslocamento.
NÃO: Substitua a válvula

de transporte.
0260.)
0260.)
CP94658,0000184 -54-19FEB08-9/11
de Deslocamento
Verifique o percurso ao descer um declive. Se o percurso estiver dentro da especificação SIM: Repare ou substitua
ao descer um declive, mas não estiver quando em solo nivelado ou ao subir um aclive, o motor.
há indicação de vazamento do motor. Há indicação de vazamento do motor?
0260.)
0260.)
Teste de Vazamento do Dreno da Caixa do Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.) NÃO: Vá para Vazamento
CP94658,0000184 -54-19FEB08-10/11
Giratório
Inspecione o coletor giratório. OK?
CP94658,0000184 -54-19FEB08-11/11
Velocidade de Deslocamento Lenta ou Baixa

Potência
SW03989,00009E6 -54-12MAR10-1/10
Procedimento de Diagnóstico de Velocidade de Deslocamento Lenta ou Baixa Potência


091113
PN=977
•1 Interruptor do Seletor
de Velocidade de
Deslocamento
Verifique a posição do interruptor do seletor de velocidade de deslocamento. Ele
está na posição lenta (tartaruga)?
SIM: Empurre o interruptor
para a posição rápida
(coelho).
Consulte Operação do Acionamento da Esteira. (Manual do Operador). SE OK: Verifique o

interruptor e o chicote
elétrico do seletor
de velocidade de
deslocamento.
Verifique o interruptor e o chicote elétrico do seletor de velocidade de deslocamento. O
interruptor e o chicote estão em boas condições?
Consulte Diagrama Funcional do Sistema, Localização dos Componentes e Legenda SIM: Vá para Ajuste do
Mestre dos Diagramas Elétricos. (Grupo 9015-10.) Arqueamento da Esteira.
o interruptor ou o chicote.
SW03989,00009E6 -54-12MAR10-3/10
•2 Ajuste do
Arqueamento da
Esteira
Consulte Verificação do Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador). SIM: Ajuste o arqueamento
da esteira.
Consulte Ajuste o
Motor de Deslocamento.
SW03989,00009E6 -54-12MAR10-4/10
•3 Válvula de Alívio
de Duas Direções
do Motor de
Consulte Teste e Ajuste da Válvula de Alívio de Duas direções do Motor de
de Deslocamento.
Deslocamento
NÃO: Conserte ou
0260.)
0260.)

091113
PN=978
•4 Freio de
Estacionamento
do Motor de
Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.) OK?
SIM: Vá para Motor.
Deslocamento

0250.)
SW03989,00009E6 -54-12MAR10-6/10
•5 Motor Consulte Teste de Rotação do Motor e Verificação da Marcha Automática. (Grupo

9010-25.) OK?
SIM: Vá para Motor de
Deslocamento.
NÃO: Repare o motor.

SW03989,00009E6 -54-12MAR10-7/10
•6 Motor de
Deslocamento
Verifique o percurso ao descer um declive. Se o percurso estiver dentro da especificação SIM: Repare ou substitua
ao descer um declive, mas não estiver quando em solo nivelado ou ao subir um aclive, o motor.
há indicação de vazamento do motor. Há indicação de vazamento do motor?
0260.)
0260.)
Teste de Vazamento do Dreno da Caixa do Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.) NÃO: Vá para Bomba
OK? Principal.
SW03989,00009E6 -54-12MAR10-8/10
•7 Bomba Principal Consulte Teste de Vazamento do Dreno da Caixa da Bomba Principal. (Grupo
9025-25.) OK?
SIM: Vá para Coletor
Giratório.

a válvula.
Instalação da Bomba
e Montagem da Bomba

091113
PN=979
•8 Coletor Giratório Inspecione o coletor giratório. OK?
SW03989,00009E6 -54-12MAR10-10/10
Deslocamento está "Dando Trancos"

CP94658,0000186 -54-19FEB08-1/6
Procedimento de Diagnóstico de Deslocamento está "Dando Trancos"

CP94658,0000186 -54-19FEB08-2/6
•1 Ajuste do
Arqueamento da
Esteira
Verifique o arqueamento da esteira. O arqueamento da esteira está ajustado de
acordo com a especificação?
de Deslocamento.
Consulte Verificação do Arqueamento da Esteira. (Manual do Operador). NÃO: Ajuste o

Consulte Ajuste o
CP94658,0000186 -54-19FEB08-3/6
•2 Freio de
Estacionamento
do Motor de
Motor de Deslocamento. (Grupo 9025-25.)
SIM: Vá para Roletes da
Esteira.
Deslocamento

0250.)

091113
PN=980
•3 Roletes da Esteira Verifique os roletes da esteira. OK? SIM: Vá para Caixa

de Engrenagens de
Deslocamento.
os roletes da esteira.
Instalação dos Roletes da
Esteira. (Grupo 0130.)
SE OK: Consulte Corrente
da Esteira Ruidosa ou
Frouxa. (Grupo 9020-15.)
Consulte "Estalos" da
Esteira. (Grupo
9020-15.)
CP94658,0000186 -54-19FEB08-5/6
•4 Caixa de Engrenagens Inspecione a caixa de engrenagens de deslocamento quanto a danos. OK?

de Deslocamento
Consulte Remoção e Instalação da Caixa de Engrenagens de Deslocamento. (Grupo

0250.)
Consulte Desmontagem da Caixa de Engrenagens de Deslocamento. (Grupo 0250.) SIM: Concluído.
Consulte Montagem da Caixa de Engrenagens de Deslocamento. (Grupo 0250.) NÃO: Repare ou substitua
a caixa de engrenagens de
deslocamento.
CP94658,0000186 -54-19FEB08-6/6
A Máquina Não se Detém e Os Freios de

Estacionamento Acionam e Desacionam ao
se Deslocar Descendo um Declive
CP94658,0000187 -54-30JAN08-1/3
Procedimento de Diagnóstico de A Máquina Não se Detém e Os Freios de Estacionamento Acionam e

Desacionam ao se Deslocar Descendo um Declive
CP94658,0000187 -54-30JAN08-2/3
•1 Carretel da válvula
compensadora
emperrado
Inspecione o carretel da válvula compensadora. OK? SIM: Concluído.
NÃO: Conserte ou
0260.)
0260.)
CP94658,0000187 -54-30JAN08-3/3

091113
PN=981
A Máquina Não Vira Suavemente em Uma

Direção ou o Freio de Estacionamento Fica
Preso
CP94658,0000188 -54-30JAN08-1/3
Procedimento de Diagnóstico de A Máquina Não Vira Suavemente em Uma Direção ou o Freio de

Estacionamento Fica Preso
CP94658,0000188 -54-30JAN08-2/3
•1 Carretel da válvula
compensadora
emperrado
Inspecione o carretel da válvula compensadora. OK? SIM: Concluído.
NÃO: Conserte ou
0260.)
0260.)
CP94658,0000188 -54-30JAN08-3/3

091113
PN=982
Diagrama dos Sistemas Hidráulicos

TX1116002 —UN—18JUL12
HOIST (BOOM) HOIST (BOOM) TILT

51 601 MEDIUM PRESSURE OIL
Y8 Y10 Y18 CYLINDER LEFT CYLINDER RIGHT CYLINDER
Y16
STICK 604 RETURN OIL
(ARM) Y20 102 103 Y21 197
64 80 72 92 CYLINDER 606 TRAPPED OIL
71 91 87 106 107 195 116
63 79
260 261
Y15 Y7 Y9 Y17 609 PILOT OIL
49 105 196
709
62 712 78 716 70 714 90
Y19 Y22 614 LOAD SENSE OIL
711 715 713
61 77
69 89 104 101 113 718 719 741 742
PS PX PB PA B A PB PA B A PB PA B A PB PA B A PB PA B A PB PA B A TANK CV SAW SAW RETURN

721
PS TP
100 194 194 121

60 60 68 68 68 68 85 86 99 186
120
204
83 84 97 98
T
198 199
T T T T T T
727 P
731
P P P P P P P PUMP
59
119
47 48
40
46 45 118
88
58 58 58 58 58 723
200 SAW
50 PUMP
57 57
57 57
PL
57 109
56 55 76 55 67 55 82 55 95 55 201 55
43
44 LSP
T T T T T T
203
42 46
TS
740
LS Max LS Max LS Max LS Max LS Max LS Max

Ls Max PILOT
T1 T2 PL2
Swing Valve Section Right Travel Valve Section Left Travel Valve Section Stick (Arm) Valve Section Hoist (Boom) Valve Section Tilt Valve Section SAW P SAW 117
729 728 710 41 Inlet And Outlet Valve Section 54 75 66 81 94 726 725 Saw Drive Valve Section
202
TX1116002
Válvula de Controle Principal
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903K e 953K
091113
PN=983

903K e 953K
091113
PN=984
40— Válvula de Controle 84— Válvula de Alívio do Circuito 202— Seção da Válvula de 726— Válvula de Cinco Carretéis
Principal da Extensão (Braço) para Inclinação do Giro das Bombas
41— Seção da Válvula de Entrada Fora 203— Orifício do Reservatório—Para
e Saída 85— Válvula Anticavitação 204— Tela do Filtro e Válvula de Orifício D do Coletor da
42— Válvula de Alívio de 86— Válvula Anticavitação Derivação Válvula Solenoide de
Contrapressão 87— Cilindro de Extensão (Braço) 260— Coletor da Válvula de Cinco Carretéis
43— Válvula de Alívio do Sensor 88— Redutor de Alimentação da Alívio de Inclinação 727— Válvula de Cinco Carretéis
de Carga Extensão (Braço) 261— Válvula de Alívio de do Giro das Bombas
44— Válvula de Alívio de Pressão 89— Orifício Inclinação do Reservatório—Para
Diferencial (Delta P) 90— Válvula Solenoide de 600— Óleo de Alta Pressão Bomba Principal
45— Válvula Redutora de Pressão Retração da Extensão 601— Óleo de Pressão Média 728— Válvula de Cinco Carretéis
Piloto (Braço) 604— Óleo de Retorno do Giro das Bombas
46— Orifício (2 usados) 91— Válvula Solenoide da 606— Óleo Retido do Reservatório—Para
47— Válvula de Alívio de Pressão Extensão (Braço) para Fora 609— Óleo Piloto Orifício A do Coletor da
Piloto 92— Orifício 614— Óleo do Sensor de Carga Válvula Solenoide de
48— Válvula de Retenção 94— Seção da Válvula do 709— Válvula de Cinco Carretéis Cinco Carretéis
49— Orifício de Teste da Pressão Guincho (Lança) do Giro das Bombas 729— Válvula de Cinco Carretéis
Piloto 95— Carretel da Válvula do do Reservatório—Para do Giro das Bombas
50— Orifício de Teste do Sensor Guincho (Lança) Orifício P do Coletor da do Reservatório—Para
de Carga 97— Válvula de Alívio do Circuito Válvula de Cinco Carretéis Resfriador do Óleo
51— Orifício de Teste da Bomba de Abaixamento do Guincho 710— Válvula de Cinco Carretéis Hidráulico do Reservatório
Principal (Lança) do Giro das Bombas Hidráulico
54— Seção da Válvula de Giro 98— Válvula de Alívio do Circuito do Reservatório—Para 731— Válvula de Cinco Carretéis
55— Válvula de Corrediça (6 de Elevação do Guincho Orifício X da Bomba do Giro das Bombas
usadas) (Lança) Principal do Reservatório—Para
56— Carretel da Válvula de Giro 99— Válvula Anticavitação 711— Válvula de Cinco Carretéis Bomba Principal
57— Orifício (5 usados) 100— Válvula Anticavitação do Giro das Bombas 740— Válvula de Cinco Carretéis
58— Válvula Compensadora (5 101— Junção do Reservatório—Para do Giro das Bombas do
usadas) 102— Cilindro do Guincho Orifício B do Motor do Giro Reservatório—Para Motor
59— Válvula Reguladora de (Lança) à Esquerda 712— Válvula de Cinco Carretéis do Giro
Pressão de Alimentação do 103— Cilindro do Guincho do Giro das Bombas 741— Válvula do Acessório
Giro (Lança) à Direita do Reservatório—Para e Ventilador de
60— Válvula Anticavitação (2 104— Orifício Orifício A do Motor do Giro Arrefecimento—Para
usadas) 105— Válvula Solenoide de 713— Coletor Giratório—Para Entrada do Motor da Serra
61— Orifício Abaixamento do Guincho Orifício A do Motor de 742— Válvula do Acessório
62— Válvula Solenoide de Giro (Lança) Deslocamento à Esquerda e Ventilador de
para a Direita 106— Válvula Solenoide de 714— Coletor Giratório—Para Arrefecimento—Para
63— Válvula Solenoide de Giro Elevação do Guincho Orifício B do Motor de Saída do Motor da Serra
para a Esquerda (Lança) Deslocamento à Esquerda Y7— Solenoide de Reversão da
64— Orifício 107— Orifício 715— Coletor Giratório—Para Esteira Direita
66— Seção da Válvula de 109— Orifício Orifício B do Motor de Y8— Solenoide de Avanço da
Deslocamento à Esquerda 113— Orifício Deslocamento à Direita Esteira Direita
67— Carretel da Válvula de 116— Orifício 716— Coletor Giratório—Para Y9— Solenoide de Reversão da
Deslocamento à Esquerda 117— Seção da Válvula de Orifício A do Motor de Esteira Esquerda
68— Válvula Anticavitação (4 Acionamento da Serra Deslocamento à Direita Y10— Solenoide de Avanço da
usadas) 118— Válvula de Alívio do 718— Válvula de Cinco Carretéis Esteira Esquerda
69— Orifício Circuito da Serra do Giro das Bombas Y15— Solenoide de Giro para a
70— Válvula Solenoide de 119— Válvula Anticavitação do Reservatório—Para Direita
Deslocamento em Ré à 120— Carretel da Válvula do Reservatório Hidráulico Y16— Solenoide de Giro para a
Esquerda Acionamento da Serra 719— Válvula de Cinco Carretéis Esquerda
71— Válvula Solenoide de 121— Válvula de Derivação do Giro das Bombas Y17— Solenoide da Extensão
Deslocamento de Avanço à do Resfriador de Óleo do Reservatório—Para (Braço) para Dentro
Esquerda Hidráulico Bomba de Enchimento do Y18— Solenoide da Extensão
72— Orifício 186— Válvula de Retenção Reservatório Hidráulico (Braço) para Fora
75— Seção da Válvula de 194— Válvula Anticavitação (2 721— Válvula de Cinco Carretéis Y19— Solenoide de Abaixamento
Deslocamento à Direita usadas) do Giro das Bombas do Guincho (Lança)
76— Carretel da Válvula de 195— Válvula Solenoide de do Reservatório—Para Y20— Solenoide de Elevação do
Deslocamento à Direita Inclinação para Dentro do Orifício T2 do Coletor Guincho (Lança)
77— Orifício Acessório da Válvula Solenoide de Y21— Solenoide de Inclinação
78— Válvula Solenoide de 196— Válvula Solenoide de Cinco Carretéis para Dentro do Acessório
Deslocamento em Ré à Inclinação para Fora do 723— Válvula de Cinco Carretéis Y22— Solenoide de Inclinação
Direita Acessório do Giro das Bombas para Fora do Acessório
79— Válvula Solenoide de 197— Cilindro de Inclinação do Reservatório—Para
Deslocamento de Avanço à 198— Válvula de Alívio do Bomba de Acionamento
Direita Circuito de Inclinação para da Serra
80— Orifício Fora 725— Válvula de Cinco Carretéis
81— Seção da Válvula da 199— Válvula de Alívio do do Giro das Bombas
Extensão (Braço) Circuito de Inclinação para do Reservatório—Para
82— Carretel da Válvula da Dentro Regulador da Bomba
Extensão (Braço) 200— Válvula Compensadora Principal
83— Válvula de Alívio do Circuito 201— Carretel da Válvula de
da Extensão (Braço) para Inclinação
Dentro

091113
PN=985
NOTA: Os números da série 700 na legenda são usados parte é o nome do componente. Exemplo:
para referenciar as linhas hidráulicas aos diagramas 710—(observação) Válvula de Cinco Carretéis do
correspondentes. A primeira parte da observação é Giro das Bombas do Reservatório—(componente)
o título do diagrama correspondente e a segunda Orifício X da Bomba Principal

091113
PN=986
TX1070170 —UN—03MAR10
721
600 HIGH PRESSURE OIL 134 HYDRAULIC RESERVOIR 5-SPOOL SOLENOID
FILL PUMP 53
VALVE MANIFOLD
601 MEDIUM PRESSURE OIL 709
711 148
B
604 RETURN OIL
719 138 P T2
606 TRAPPED OIL 740 135 136 SWING
136 MOTOR
609 PILOT OIL
187 152 151 150 149
137 138 137
614 LOAD SENSE OIL
153 153
712 A
65
253 SWING MOTOR 1 2
Y11
3
Y12 4
Y6 5
Y13
UNLOADING CROSSOVER MANIFOLD
205 VALVE
728 733 726
Y2
252 SAW DRIVE 39 725
PUMP 21 710 7 MAIN PUMP
REGULATOR REGULATOR 145
X X
9 B27 718
731 188 729 HYDRAULIC
727 146 OIL COOLER
142
207 23 13 736
206 10
744 704 743 B25
723 22
8
208 1
P1
745 141 144 144

MAIN
206 20 PUMP
15 19 11 4 6 5 734
735
209 B26
M
17 18 2 3 147
143
16 12
14
SAW
210 DRIVE
PUMP 737
ATTACHMENT
211 PUMP
139 HYDRAULIC
192 RESERVOIR
B5
TX1070170
Válvula de Cinco Carretéis do Giro das Bombas do Reservatório

903K e 953K
091113
PN=987

903K e 953K
091113
PN=988
1— Bomba Principal 143— Câmara do Filtro 711— Válvula de Controle 734— Coletor Giratório—Para
2— Pistão de Controle de 144— Filtro de Óleo de Retorno Principal—Orifício B da Coletor Giratório
Deslocamento Mínimo e Válvula de Derivação (2 Seção da Válvula de Giro 735— Válvula do Acessório
3— Parafuso de Ajuste de usados) 712— Válvula de Controle e Ventilador de
Deslocamento Mínimo 145— Válvula de Aeração da Principal—Orifício A da Arrefecimento—Para
4— Pistão de Controle de Câmara Seção da Válvula de Giro Orifício T do Motor do
Deslocamento Máximo 146— Resfriador de Óleo 718— Válvula de Controle Ventilador
5— Parafuso de Ajuste de Hidráulico Principal—Para Orifício 736— Válvula do Acessório
Deslocamento Máximo 147— Dreno da Câmara do Filtro TANQUE da Seção do e Ventilador de
6— Articulação de Retorno 148— Coletor da Válvula Acionamento da Serra Arrefecimento—Para
7— Regulador da Bomba Solenoide de 5 Carretéis 719— Válvula de Controle Orifício T da Válvula de
Principal 149— Válvula Solenoide de Principal—Para o Orifício Controle do Ventilador
8— Válvula de Pressão de Espera Liberação do Freio de CV da Seção da Válvula de 737— Válvula do Acessório
9— Pistão de Controle da Estacionamento do Giro Acionamento da Serra e Ventilador de
Potência da Bomba 150— Válvula Solenoide de 721— Válvula de Controle Arrefecimento—Para
10— Válvula da Potência Acionamento da Serra Principal—Para o Orifício Orifício S da Bomba do
da Bomba (Válvula 151— Válvula Solenoide TP da Seção da Válvula de Ventilador
Compensadora) de Velocidade de Acionamento da Serra 738— Válvula do Acessório
11— Orifício Deslocamento 722— Válvula de Controle e Ventilador de
12— Orifício 152— Válvula Solenoide de Principal—Para o Orifício Arrefecimento—Para
13— Orifício de Teste da Bomba Aquecimento do Sistema TS (conexão em T) da Orifício L da Bomba do
Principal Hidráulico Seção da Válvula de Ventilador
14— Bomba de Acionamento da 153— Válvula de Retenção (2 Acionamento da Serra 740— Válvula de Controle
Serra usadas) 723— Válvula de Controle Principal—Orifício TS
15— Orifício 187— Válvula Solenoide (não Principal—Para o Orifício da Seção da Válvula de
16— Orifício usada) SAW PUMP da Seção da Acionamento da Serra
17— Pistão de Controle de 188— Válvula de Retenção Válvula de Acionamento 743— Válvula do Acessório
Deslocamento Mínimo 192— Aquecedor do Óleo da Serra e Ventilador de
18— Parafuso de Ajuste de 205— Válvula Solenoide de 725— Válvula de Controle Arrefecimento—Para
Deslocamento Mínimo Descarga Principal—Para o Orifício Orifício T da Válvula do
19— Parafuso de Ajuste de 206— Orifício (3 usados) P SAW da Seção da Válvula Acessório
Deslocamento Mínimo 207— Válvula de Pressão de de Acionamento da Serra 744— Válvula do Acessório
20— Pistão de Controle de Espera 726— Válvula de Controle e Ventilador de
Deslocamento Máximo 208— Válvula Compensadora Principal—Para o Orifício Arrefecimento—Para
21— Regulador da Bomba do 209— Pistão de Controle de PILOT SAW da Seção da Orifício P da Válvula do
Acionamento da Serra Deslocamento Máximo Válvula de Acionamento Acessório
22— Válvula Compensadora 210— Pistão de Controle de da Serra 745— Válvula do Acessório
23— Válvula de Pressão de Deslocamento Mínimo 727— Válvula de Controle e Ventilador de
Espera 211— Bomba do Acessório Principal—Para o Orifício Arrefecimento—Para
24— Orifício 252— Regulador da Bomba do P1 da Seção da Válvula de Orifício TPB da Válvula do
39— Orifício de Teste Acessório Entrada e Saída Acessório
53— Orifício de Teste 253— Coletor de Duas Direções 728— Válvula de Controle B5—Sensor de temperatura do
65— Orifício de Teste do Motor de Giro Principal—Para o Orifício óleo hidráulico
73— Válvula de Retenção 600— Óleo de Alta Pressão T2 da Seção da Válvula de B25— Interruptor de Restrição
134— Bomba de Enchimento do 601— Óleo de Pressão Média Entrada e Saída do Filtro Hidráulico
Reservatório Hidráulico 604— Óleo de Retorno 729— Válvula de Controle B26— Pressostato do Dreno da
135— Válvula de Retenção de 606— Óleo Retido Principal—Para o Orifício Caixa
Composição (2 usadas) 609— Óleo Piloto T1 da Seção da Válvula de B27— Sensor de Nível de Óleo
136— Válvula de Alívio de Duas 614— Óleo do Sensor de Carga Entrada e Saída Hidráulico
Direções do Motor de Giro 704— Não Usado nesta Máquina 731— Válvula de Controle Y2— Solenoide da Válvula de
(2 usados) 709— Válvula de Controle Principal—Para o Orifício Descarga
137— Freio de Estacionamento Principal—Para o Orifício PUMP da Seção da Válvula Y6— Solenoide da Serra
do Motor de Giro (2 PS (conexão em T) da de Acionamento da Serra Y11— Solenoide de Aquecimento
usados) Seção de Entrada e Saída 733— Coletor Giratório—Para do Sistema Hidráulico
138— Motor de Giro (2 usados) 710— Válvula de Controle Válvula de Início da Y12— Solenoide de
139— Reservatório Hidráulico Principal—Para o Orifício Regulagem Direita e Deslocamento
141— Filtro do Dreno da Caixa PL da Seção da Válvula de Esquerda Y13— Solenóide do Freio de Giro
142— Filtro do Respiro Entrada e Saída

091113
PN=989

091113
PN=990
TX1069438 —UN—03MAR10
155 LEFT TRAVEL MOTOR 156 RIGHT TRAVEL MOTOR
Mb M M Mb
162 162
B B
165 166 166 165

160 161 163 167 163 161 160
166 165 167 165 166
169 169
168 168
164 164
159 159
158 167 170 170 167

165 166 166 165
163 171 171 163
166 165 165 166
158
161 162 162
161
157 157
Ma A A Ma
ROTARY
154
MANIFOLD
714 733 716

713 734 715 604 RETURN OIL
609 PILOT OIL
606 TRAPPED OIL
TX1069438
Coletor Giratório

903K e 953K
091113
PN=991

903K e 953K
091113
PN=992
154— Coletor Giratório 163— Válvula de Retenção (2 609— Óleo Piloto 733— Válvula de Cinco Carretéis
155— Motor de Deslocamento usadas) 713— Válvula de Controle do Giro das Bombas
Esquerdo 164— Válvula de contrapeso Principal—Para Orifício B do Reservatório—Para
156— Motor de Deslocamento 165— Válvula de Retenção (4 da Seção da Válvula de Orifício B do Coletor da
Direito usadas) Deslocamento à Esquerda Válvula Solenoide de
157— Freio de Estacionamento 166— Orifício (4 usados) 714— Válvula de Controle Cinco Carretéis
do Motor de Deslocamento 167— Válvula de Retenção (2 Principal—Para Orifício A 734— Válvula de Cinco Carretéis
158— Válvula de Início da usadas) da Seção da Válvula de do Giro das Bombas
Regulagem 168— Válvula de Transporte Deslocamento à Esquerda do Reservatório—Para
159— Orifício 169— Válvula Sequencial 715— Válvula de Controle Reservatório Hidráulico
160— Pistão Servo da Velocidade 170— Válvula Redutora de Principal—Para Orifício B
de Deslocamento Pressão de Liberação do da Seção da Válvula de
161— Válvula de Alívio de Duas Freio de Estacionamento Deslocamento à Direita
Direções do Motor de 171— Orifício 716— Válvula de Controle
Deslocamento (2 usadas) 604— Óleo de Retorno Principal—Para Orifício A
162— Válvula de Retenção de 606— Óleo Retido da Seção da Válvula de
Composição (2 usadas) Deslocamento à Direita

091113
PN=993

091113
PN=994
TX1070172 —UN—03MAR10
212 UPPER CLAMP 213 LOWER CLAMP

CYLINDER CYLINDER
250 UPPER LOWER 251

CLAMP CLAMP 222 WRIST
VALVE 223 VALVE VALVE 246
WRIST 214 SECTION SECTION
MOTOR SECTION
PF PS
215 215
225 225 225
216 WRIST VALVE

238 233 228 242 244 243
224
T1B
COOLING
37 FAN MOTOR X 239 234 229
52
A B
31 30
735 246
T
29 237 232 227
T3B
B A
REGULATOR
VALVE
T P TPB
32 Y1
226 226 226 ATTACHMENT 745
36 36 743 744 245 VALVE
35 35
Y28 Y27 Y26
28 240 230
218 219 235
Y3 B 217
33 219 Y23 Y24 Y25
26
P T
219 742
241 236 231 600 HIGH PRESSURE OIL
34
FAN CONTROL 604 RETURN OIL
VALVE 736 27 741 226 226 226
SAW MOTOR 219
220 221 606 TRAPPED OIL
S LI L
25 737 738 609 PILOT OIL
COOLING 614 LOAD SENSE OIL

FAN PUMP
TX1070172
Válvula do Acessório e Ventilador de Arrefecimento

903K e 953K
091113
PN=995

903K e 953K
091113
PN=996
25— Bomba do Ventilador de 223— Seção da Válvula da Garra 239— Válvula de Alívio do 742— Válvula de Controle
Refrigeração Superior Circuito de Abertura da Principal—Para Seção da
26— Pistão Axial 224— Válvula de Alívio do Garra Superior Válvula de Acionamento
27— Mola de Desvio Circuito do Acessório 240— Válvula Solenoide de da Serra
28— Orifício (2 usados) 225— Válvula de Retenção (3 Abertura da Garra Superior 743— Válvula de Cinco Carretéis
29— Válvula Reguladora usadas) 241— Válvula Solenoide de do Giro das Bombas do
30— Válvula de Pressão de 226— Orifício (6 usados) Fechamento da Garra Reservatório—Para Filtro
Espera 227— Carretel da Válvula da Superior do Óleo de Retorno
31— Orifício Articulação 242— Válvula Redutora de 744— Válvula de Cinco Carretéis
32— Válvula de Compensação de 228— Válvula de Alívio do Pressão Piloto do Giro das Bombas
Pressão Circuito e Anticavitação da 243— Filtro da Tela Piloto do Reservatório—Para
33— Válvula de Reversão Articulação à Direita 244— Válvula de controle piloto Bomba do Acessório
34— Válvula de Controle do 229— Válvula de Alívio do 245— Válvula do Acessório 745— Válvula de Cinco Carretéis
Ventilador Circuito e Anticavitação da 246— Bujão do Giro das Bombas
35— Válvula de Alívio (2 usadas) Articulação à Esquerda 600— Óleo de Alta Pressão do Reservatório—Para
36— Válvula de Retenção 230— Válvula Solenoide da 604— Óleo de Retorno Reservatório Hidráulico
Anticavitação (2 usadas) Articulação à Esquerda 606— Óleo Retido Y1— Solenoide da Rotação do
37— Motor do Ventilador de 231— Válvula Solenoide da 609— Óleo Piloto Ventilador
Arrefecimento Articulação à Direita 614— Óleo do Sensor de Carga Y3— Solenoide de Reversão do
52— Orifício de Teste do 232— Carretel da Válvula da 735— Válvula de Cinco Carretéis Ventilador
Ventilador de Arrefecimento Garra Inferior do Giro das Bombas Y23— Solenoide de Fechamento
212— Cilindro da Garra Superior 233— Válvula de Alívio do do Reservatório—Para da Garra Superior
213— Cilindro da Garra Inferior Circuito de Fechamento da Reservatório Hidráulico Y24— Solenoide de Fechamento
214— Motor da Articulação (2 Garra Inferior 736— Válvula de Cinco Carretéis da Garra Inferior
usados) 234— Válvula de Alívio do do Giro das Bombas do Y25— Solenoide da Articulação
215— Válvula de Alívio de Duas Circuito de Abertura da Reservatório—Para Filtro à Direita
Direções (2 usadas) Garra Inferior do Óleo de Retorno Y26— Solenoide da Articulação à
216— Válvula da Articulação 235— Válvula Solenoide de 737— Válvula de Cinco Carretéis Esquerda
217— Pistão de Controle do Abertura da Garra Inferior do Giro das Bombas Y27— Solenoide de Abertura da
Motor da Serra 236— Válvula Solenoide de do Reservatório—Para Garra Inferior
218— Válvula de Controle da Fechamento da Garra Reservatório Hidráulico Y28— Solenoide de Abertura da
Serra Inferior 738— Válvula de Cinco Carretéis Garra Superior
219— Válvula de Retenção (4 237— Carretel da Válvula da do Giro das Bombas
usadas) Garra Superior do Reservatório—Para
220— Orifício 238— Válvula de Alívio do Reservatório Hidráulico
221— Motor da Serra Circuito de Fechamento da 741— Válvula de Controle
222— Seção da Válvula da Garra Garra Superior Principal—Para Seção da
Inferior Válvula de Acionamento
da Serra

091113
PN=997
ENCLOSURE DOOR
CYLINDER
14
ENCLOSURE DOOR
LOCK CYLINDER
12
13 15
16
C3 C2 C1
10 11
Y5 Y4
6 8
DIRECTIONAL
RELIEF CONTROL
VALVE VALVE
HAND 5 7
PUMP
4
M
3 2
1 RESERVOIR
TX1069444 —UN—29JAN10
604 RETURN OIL
606 TRAPPED OIL
TX1069444
Porta do Compartimento do Motor

091113
PN=998
1— Reservatório 8— Válvula de Controle 13— Orifício e Válvula de 606— Óleo Retido

2— Filtro Direcional (fechada) Retenção Y4— Solenoide de Fechamento
3— Bomba Elétriica e Motor 9— Válvula de Transporte 14— Cilindro da Porta do do Compartimento
4— Bomba Manual 10— Válvula de Alívio de Vazão Compartimento Y5— Solenóide de Abertura do
5— Válvula de Retenção (3 11— Válvula de Alívio de Vazão 15— Orifício e Válvula de Compartimento
usadas) 12— Cilindro do Bloqueio da Retenção
6— Válvula de Controle Porta do Compartimento 16— Unidade de Energia
Direcional (aberta) 600— Óleo de Alta Pressão
7— Válvula de Alívio 604— Óleo de Retorno
OUO1020,00019FE -54-06AUG12-11/11

091113
PN=999
Legenda Mestre do Diagrama Hidráulico • 49—Orifício de Teste da Pressão Piloto (F:1)

NOTA: Utiliza-se letra e número (por exemplo, A1),
• 50—Orifício de Teste do Sensor de Carga (G:1)
após a descrição da peça para localizar o item
• 51—Orifício de Teste da Bomba Principal (G:1))
no diagrama do sistema hidráulico.
• 54—Seção da Válvula de Giro (H:2)
• 55—Válvula de Separação (7 usadas) (H:3) (H:4) (H:5)
(H:6) (H:7) (H:8) (H:9)
• 1—Bomba Principal (G:14) • 56—Carretel da Válvula de Giro (H:3)
• 2—Pistão de Controle do Deslocamento Mínimo (G:14) • 57—Orifício (6 usados) (H:2) (H:3) (H:4) (H:5) (H:6)
• 3—Parafuso de Ajuste do Deslocamento Mínimo (G:14) (H:7)
• 4—Pistão de Controle do Deslocamento Máximo (G:14) • 58—Válvula Compensadora (6 usadas) (G:2) (G:3)
• 5—Parafuso de Ajuste do Deslocamento Máximo (G:14) (G:4) (G:5) (G:6) (G:7)
• 6—Articulação de Retorno (G:14) • 59—Válvula Reguladora de Pressão de Alimentação
• 7—Regulador da Bomba Principal (F:14) do Giro (G:3)
• 8—Válvula de Pressão de Espera (F:14) • 60—Válvula Anticavitação (2 usadas) (F:3)
• 9—Pistão de Controle da Potência da Bomba (F:14) • 61—Orifício (F:2)
• 10—Válvula da Potência da Bomba (Válvula • 62—Válvula Solenoide de Giro à Direita (F:2))
Compensadora) (F:14)
• 11—Orifício (G:13) • 63—Válvula Solenoide de Giro à Esquerda (E:2)
• 12—Orifício (G:14) • 64—Orifício (E:2)
• 13—Orifício de Teste da Bomba Principal (F:13) • 66—Seção da Válvula de Deslocamento à Esquerda
(H:3)
• 14—Bomba de Acionamento da Serra (H:12) • 67—Carretel da Válvula de Deslocamento à Esquerda
• 15—Orifício (G:12) (H:4)
• 16—Orifício (G:12) • 68—Válvula Anticavitação (4 usadas) (F:4) (F:5)
• 17—Pistão de Controle do Deslocamento Mínimo (G:13) • 69—Orifício (F:3)
• 18—Parafuso de Ajuste do Deslocamento Mínimo • 70—Válvula Solenoide de Deslocamento em Ré à
(G:13) Esquerda (F:3)
• 19—Parafuso de Ajuste do Deslocamento Mínimo • 71—Válvula Solenoide de Deslocamento de Avanço à
(G:13) Esquerda (E:3)
• 20—Pistão de Controle do Deslocamento Máximo • 72—Orifício (E:3)
(G:13) • 74—Carretel da Válvula do RCS (Sistema de Ciclo
• 21—Regulador da Bomba do Acionamento da Serra Rápido) (H:8)
(F:12) • 75—Seção da Válvula de Deslocamento à Direita (H:4)
• 22—Válvula Compensadora (F:13)
• 76—Carretel da Válvula de Deslocamento à Direita
• 23—Válvula de Pressão de Espera (F:13) (H:5)
• 25—Bomba do Ventilador de Arrefecimento (H:11)
• 77—Orifício (F:4)
• 26—Pistão Axial (G:11) • 78—Válvula Solenoide de Deslocamento em Ré à
• 27—Mola de Inclinação (G:11) Direita (F:4)
• 28—Orifício (2 usados) (G:11)
• 79—Válvula Solenoide de Deslocamento de Avanço à
• 29—Válvula Reguladora (F:10) Direita (E:4)
• 30—Válvula de Pressão de Espera (F:11)
• 80—Orifício (E:4)
• 81—Seção da Válvula do Braço (H:6)
• 32—Válvula Compensadora de Pressão (G:11) • 82—Carretel da Válvula do Braço (H:7)
• 33—Válvula de Reversão (F:11)
• 83—Válvula de Alívio do Circuito de Retração do Braço
• 34—Válvula de Controle do Ventilador (F:11) (F:7)
• 35—Válvula de Alívio (2 usadas) (F:11)
• 84—Válvula de Alívio do Circuito de Extensão do Braço
• 36—Válvula de Retenção Anticavitação (2 usadas) (F:7)
(F:11)
• 37—Motor do Ventilador de Arrefecimento (F:16)
• 85—Válvula Anticavitação (F:7)
• 38—Seção da Válvula do RCS (Sistema de Ciclo
• 86—Válvula Anticavitação (F:7)
Rápido) (H:7)
• 87—Cilindro do Braço (C:5)
• 39—Orifício de Teste da Pressão da Bomba Principal
• 88—Redutor de Alimentação do Braço (G:6)
(F:16)
• 90—Válvula Solenoide de Retração do Braço (F:6)
• 40—Válvula de Controle Principal (F:1)
• 91—Válvula Solenoide de Extensão do Braço (E:6)
• 41—Seção da Válvula de Entrada e Saída (H:1)
• 92—Orifício (E:6)
• 42—Válvula de Alívio de Contrapressão (H:1)
• 93—Válvula de Alívio do Circuito de Retração do RCS
• 43—Válvula de Alívio do Sensor de Carga (H:2) (Sistema de Ciclo Rápido) (F:8)
• 44—Válvula de Alívio de Pressão Diferencial (Delta
• 94—Seção da Válvula do Guincho (Lança) (H:5)
P) (H:1) • 95—Carretel da Válvula do Guincho (Lança) (H:6)
• 45—Válvula Redutora de Pressão Piloto (G:1)
• 96—Válvula de Alívio do Circuito de Extensão do RCS
• 46—Orifício (2 usados) (G:1) (H:1) (Sistema de Ciclo Rápido) (F:8)
• 47—Válvula de Alívio de Pressão Piloto (G:1)
• 97—Válvula de Alívio do Circuito de Abaixamento do
• 48—Válvula de Retenção (2 usadas) (F:1) (G:2) Guincho (Lança) (F:6)
Continua na próxima página AS20895,00009CA -54-21MAR13-1/4

091113
PN=1000
• 98—Válvula de Alívio do Circuito de Elevação do • 155—Motor de Deslocamento Esquerdo (A:4)

Guincho (Lança) (F:6) • 156—Motor de Deslocamento Direito (A:8)
• 99—Válvula Anticavitação (F:6) • 157—Freio de Estacionamento do Motor de
• 100—Válvula Anticavitação (F:6) Deslocamento (B:1) (B:7)
• 102—Cilindro Esquerdo do Guincho (Lança) (C:6) • 158—Válvula de Início da Regulagem (2 usadas) (B:1)
• 103—Cilindro Direito do Guincho (Lança) (C:6) (B:7)
• 104—Orifício (F:5) • 159—Orifício (2 usados) (A:1) (A:7)
• 105—Válvula Solenoide de Abaixamento do Guincho • 160—Pistão do Servo de Velocidade de Deslocamento
(Lança) (F:5) (2 usados) (A:1) (A:7)
• 106—Válvula Solenoide de Elevação do Guincho • 161—Válvula de Alívio de Duas Direções do Motor de
(Lança) (E:5) Deslocamento (4 usadas) (A:2) (A:7) (B:2) (B:7)
• 107—Orifício (E:5) • 162—Válvula de Retenção de Composição (8 usadas)
• 108—Válvula Anticavitação (F:8) (A:2) (A:3) (A:6) (B:2) (B:3) (B:6)
• 109—Orifício (H:8) • 163—Válvula de Retenção (4 usadas) (A:2) (A:7) (B:2)
• 110—Válvula Anticavitação (F:8) (B:7)
• 111—Orifício (F:7) • 164—Válvula Compensadora (A:2) (A:6)
• 112—Válvula Solenoide de Retração do RCS (Sistema • 165—Válvula de Retenção (8 usadas) (A:2) (A:6)(B:2)
de Ciclo Rápido) (F:7) (B:6)
• 113—Orifício (F:8) • 166—Orifício (8 usados) (A:2) (A:6) (B:2) (B:6)
• 114—Válvula Solenoide de Extensão do RCS (Sistema • 168—Válvula de Separação (2 usadas) (A:3) (A:6)
de Ciclo Rápido) (E:7) • 169—Válvula Sequencial (A:3) (B:5)
• 115—Orifício (E:7) • 170—Válvula Redutora de Pressão de Liberação do
• 116—Orifício (E:8) Freio de Estacionamento (2 usadas) (A:3) (A:5)
• 117—Seção da Válvula de Acionamento da Serra (H:9) • 171—Orifício (2 usados) (B:3) (B:5)
• 118—Válvula de Alívio do Circuito da Serra (G:9) • 173—Válvula Compensadora (2 usadas) (D:14) (D:15)
• 119—Válvula Anticavitação (E:7) • 174—Carretel da Válvula do Nivelador Esquerdo (D:14)
• 120—Carretel da Válvula do Acionamento da Serra • 175—Seção da Válvula do Nivelador Esquerdo (E:14)
(F:9) • 176—Seção da Válvula do Nivelador Direito (E:15)
• 122—Válvula de Retenção (D:6) • 177—Válvula Solenoide de Extensão do Cilindro
• 123—Válvula de Retenção (4 usadas) (H:11) Esquerdo do Nivelador (B:14)
• 124—Válvula de Separação do Sensor de Carga (2 • 178—Válvula Solenoide de Retração do Cilindro
usadas) (D:15) (D:16:) Esquerdo do Nivelador (C:14)
• 125—Bomba de Enchimento Hidráulico (H:11) • 179—Válvula Solenoide de Extensão do Cilindro Direito
• 126—Orifício (6 usados) (D:15) (D:16:) do Nivelador (C:15)
• 128—Válvula de Alívio Principal (D:13) • 180—Válvula Solenoide de Retração do Cilindro Direito
• 130—Orifício (2 usados) (C:14) (C:15) do Nivelador (C:15)
• 133—Orifício (2 usados) (B:14) (B:15) • 181—Válvula de Retenção (4 usadas) (A:14) (A:15)
• 135—Válvula de Retenção de Composição (2 usadas) (A:16)
(D:3) • 182—Cilindro Esquerdo do Nivelador (A:14)
• 136—Válvula de Alívio de Duas Direções do Motor de • 183—Cilindro Direito do Nivelador (A:15)
Giro (2 usadas) (D:4) • 184—Válvula de Retenção de Carga do Cilindro do
• 137—Freio de Estacionamento do Motor de Giro (2 Nivelador (4 usadas) (A:14) (A:15)(A:16)
usados) (C:4) (D:4) • 185—Carretel da Válvula do Nivelador Direito (D:15)
• 138—Motor de Giro (2 usados) (C:3) (D:3) • 187—Válvula de Ativação do RCS (Sistema de Ciclo
• 139—Reservatório Hidráulico (H:16) Rápido) (C:1)
• 141—Filtro do Dreno da Caixa (G:15) • 189—Coletor do Filtro Hidráulico (G:16)
• 142—Filtro do Respiro (G:15) • 190—Válvula da Pressão Diferencial do Sensor de
• 144—Filtro de Óleo de Retorno e Válvula de Derivação Carga (G:2)
(2 usados) (G:16) • 191—Coletor do RCS (Sistema de Ciclo Rápido) (D:6)
• 145—Válvula de Aeração da Câmara (F:16) • 192—Aquecedor do Óleo (H:15)
• 146—Resfriador de Óleo Hidráulico (F:16) • 194—Válvula Anticavitação (2 usadas) (F:9)
• 147—Dreno da Câmara do Filtro (G:16) • 195—Válvula Solenoide de Inclinação do Acessório
• 148—Coletor da Válvula Solenoide de 5 Carretéis (C:2) para Dentro (E:8)
• 149—Válvula Solenoide de Liberação do Freio de • 196—Válvula Solenoide de Inclinação do Acessório
Estacionamento do Giro (C:2) para Fora (F:8)
• 150—Válvula Solenoide de Acionamento da Serra (C:2) • 197—Cilindro de Inclinação (C:7)
• 151—Válvula Solenoide de Velocidade de • 198—Válvula de Alívio do Circuito de Inclinação para
Deslocamento (C:2) Fora (F:9)
• 152—Válvula Solenoide de Aquecimento do Sistema • 199—Válvula de Alívio do Circuito de Inclinação para
Hidráulico (C:1) Dentro (F:9)
• 153—Válvula de Retenção (2 usadas) (C:2) • 200—Válvula Compensadora (H:8)
• 154—Coletor Giratório (B:15) (C:5) • 201—Carretel da Válvula de Inclinação
(H:9)
AS20895,00009CA -54-21MAR13-2/4

091113
PN=1001
• 202—Seção da Válvula de Inclinação (H:8) • 247—Válvula de Controle do Nivelador (C:15)

• 203—Orifício (H:9) • 250—Orifício de Teste de Pressão de Fornecimento
• 204—Tela do Óleo Piloto (F:2) do Acessório (D:11)
• 205—Válvula Solenoide de Descarga (F:11) • 251—Orifício de Teste da Pressão Piloto do Acessório
• 206—Orifício (3 usados) (F:11) (A:11)
• 207—Válvula de Pressão de Espera (F:11) • 253—Coletor de Duas Direções do Motor de Giro (D:3)
• 208—Válvula Compensadora (F:12) • 271—Válvula Piloto do RCS (Sistema de Ciclo Rápido)
• 209—Pistão de Controle do Deslocamento Máximo (D:6)
(G:11) • 272—Válvula de Alívio (D:6)
• 210—Pistão de Controle do Deslocamento Mínimo • 600—Óleo de Alta Pressão
(G:12) • 604—Óleo de Retorno
• 211—Bomba do Acessório (F:12) • 606—Óleo Retido
• 212—Cilindro da Garra Superior (A:9) • 609—Óleo Piloto
• 213—Cilindro da Garra Inferior (B:8) • 611—Óleo de Carga
• 214—Motor da Articulação (2 usados) (B:8) • 614—Óleo do Sensor de Carga
• 215—Válvula de Alívio de Duas Direções (2 usadas) • B5—Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (H:15)
(B:9) • B25—Interruptor de Restrição do Filtro Hidráulico (G:16)
• 216—Válvula da Articulação (B:10) • B26—Pressostato do Dreno da Caixa (H:15)
• 217—Pistão de Controle do Motor da Serra (C:9) • B27—Sensor de Nível de Óleo Hidráulico (G:15)
• 218—Válvula de Controle da Serra (C:8) • Y1—Solenoide de Rotação do Ventilador (G:11)
• 219—Válvula de Retenção (4 usadas) (C:9) • Y3—Solenoide de Reversão do Ventilador (F:11)
• 220—Orifício (D:9) • Y6—Solenoide da Serra (C:2)
• 221—Motor da Serra (D:9) • Y7—Solenoide de Reversão da Esteira Direita (F:4)
• 222—Seção da Válvula da Garra Inferior (C:12) • Y8—Solenoide de Avanço da Esteira Direita (E:4)
• 223—Seção da Válvula da Garra Superior (B:12) • Y9—Solenoide de Reversão da Esteira Esquerda (F:3)
• 224—Válvula de Alívio do Circuito do Acessório (D:11) • Y10—Solenoide de Avanço da Esteira Esquerda (E:3)
• 225—Válvula de Retenção (3 usadas) (B:11) (C:11) • Y11—Solenoide de Aquecimento do Sistema Hidráulico
(D:11) (C:1)
• 226—Orifício (6 usados) (B:12) (B:13) (C:12) (C:13) • Y12—Solenoide de Deslocamento (C:2)
(D:12) (D:13) • Y13—Solenoide do Freio de Giro (C:2)
• 227—Carretel da Válvula da Articulação (D:12) • Y15—Solenoide do Giro à Direita (F:2)
• 228—Válvula de Alívio do Circuito e Anticavitação da • Y16—Solenoide do Giro à Esquerda (E:2)
Articulação à Direita (D:11) • Y17—Solenoide de Retração do Braço (F:6)
• 229—Válvula de Alívio do Circuito e Anticavitação da • Y18—Solenoide de Extensão do Braço (E:6)
Articulação à Esquerda (D:12) • Y19—Solenoide de Elevação do Guincho (Lança) (F:5)
• 230—Válvula Solenoide de Articulação à Esquerda • Y20—Solenoide de Abaixamento do Guincho (Lança)
(D:12)) (E:5)
• 231—Válvula Solenoide de Articulação à Direita (D:13) • Y21—Solenoide de Inclinação do Acessório para
• 232—Carretel da Válvula da Garra Inferior(C:12) Dentro (E:8)
• 233—Válvula de Alívio do Circuito de Fechamento da • Y22—Solenoide de Inclinação do Acessório para Fora
Garra Inferior (C:11) (F:8)
• 234—Válvula de Alívio do Circuito de Abertura da • Y23—Solenoide de Fechamento da Garra Superior
Garra Inferior (C:12) (B:13)
• 235—Válvula Solenoide de Abertura da Garra Inferior • Y24—Solenoide de Fechamento da Garra Inferior
(C:12) (C:13)
• 236—Válvula Solenoide de Fechamento da Garra • Y25—Solenoide de Articulação à Direita (D:13)
Inferior (C:13) • Y26—Solenoide de Articulação à Esquerda (D:12)
• 237—Carretel da Válvula da Garra Superior (B:12) • Y27—Solenoide de Abertura da Garra Inferior (C:12)
• 238—Válvula de Alívio do Circuito de Fechamento da • Y28—Solenoide de Abertura da Garra Superior (B:12)
Garra Superior (B:11) • Y37—Solenoide de Extensão do Cilindro do Nivelador
• 239—Válvula de Alívio do Circuito de Abertura da Garra Esquerdo (B:14)
Superior (B:12) • Y38—Solenoide de Extensão do Cilindro do Nivelador
• 240—Válvula Solenoide de Abertura da Garra Superior Direito (C:14)
(B:12) • Y39—Solenoide de Extensão do Cilindro do Nivelador
• 241—Válvula Solenoide de Fechamento da Garra Direito (B:15)
Superior (B:13) • Y40—Solenoide de Retração do Cilindro do Nivelador
• 242—Válvula Redutora de Pressão Piloto (B:11) Direito (C:15)
• 243—Filtro da Tela Piloto (A:11) • Y43—Solenoide de Extensão do RCS (Sistema de
• 244—Válvula de Controle Piloto (A:11) Ciclo Rápido) (E:7)
• 245—Válvula do Acessório (A:12) • Y44—Solenoide de Retração do RCS (Sistema de
• 246—Orifício (A:12) Ciclo Rápido) (F:7)
Continua na próxima página AS20895,00009CA -54-21MAR13-3/4

091113
PN=1002
• Y45—Solenoide de Ativação do RCS (Sistema de Ciclo

Rápido) (C:1)
AS20895,00009CA -54-21MAR13-4/4

091113
PN=1003
Diagrama dos Sistemas Hidráulicos (N.S. 244761— )
NAME
903K, 909K, 953K, 959K

HYDRAULIC SCHEMATIC
TRACKED FELLER BUNCHER
COPYRIGHT © 2011
DEERE & COMPANY
MOLINE, ILLINOIS 61265
ART NUMBER
EFFECTIVE DATE
TX1129573
12MAR2013
SCHEMATIC DRAWING EXISTS

THIS DRAWING IS A PLACE HOLDER TO REPRESENT THE
FUNCTIONAL SCHEMATIC LOCATED BACK OF MANUAL
UN SCHÉMA EXISTE
CE SCHÉMA REPRÉSENTE UN ESPACE RÉSERVÉ POUR LE
SCHÉMA DE CIRCUIT ÉLECTRIQUE SITUÉ À LA FIN DE CE LIVRET
SCHALTPLAN VORHANDEN
DIESER PLAN IST EIN PLATZHALTER FÜR DEN SCHALTPLAN DER
ELEKTRISCHEN ANLAGE, DER SICH IM HINTEREN TEIL DIESES HANDBUCHS BEFINDET.
SCHEMA PRESENTE
QUESTO DISEGNO È UN SEGNAPOSTO PER LO SCHEMA
ELETTRICO SITUATO SUL RETRO DEL PRESENTE MANUALE.
DESENHOS ESQUEMÁTICOS EXISTEM

ESTE DESENHO É UM ESPAÇO RESERVADO PARA O DIAGRAMA DE
SISTEMA ELÉTRICO LOCALIZADO NA PARTE DE TRÁS DESTE MANUAL
EL ESQUEMA EXISTE
ESTE DIAGRAMA ES UN MARCADOR PARA EL ESQUEMA DEL SISTEMA
ELÉCTRICO UBICADO EN LA PARTE FINAL DEL PRESENTE MANUAL.
Continua na próxima página AS20895,00009D4 -54-10JUN13-1/3

091113
PN=1004
TX1129573 —UN—2
Diagrama Hidráulico
Continua na próxima página AS20895,00009D4 -54-10JUN13-2/3

091113
PN=1005
Localização dos Componentes do Sistema Hidráulico
197
214
221 87
245
103
102
40
134
14 211 139
101
260
142
148
1
154 138
25
37
34
146
TX1115355 —UN—19JUN12
156
155
TX1115355
Localização dos Componentes do Sistema Hidráulico (903K e 953K)
Continua na próxima página WC20922,0004322 -54-29OCT12-1/5

091113
PN=1006
1— Bomba Principal 101— Junção 142— Filtro do Respiro 211— Bomba do Acessório
14— Bomba de Acionamento da 102— Cilindro do Guincho 146— Resfriador de Óleo 214— Motor da Articulação (2
Serra (Lança) à Esquerda Hidráulico usados)
25— Bomba do Ventilador de 103— Cilindro do Guincho 148— Coletor da Válvula 221— Motor da Serra
Refrigeração (Lança) à Direita Solenoide de 5 Carretéis 245— Válvula do Acessório
34— Válvula de Controle do 134— Bomba de Enchimento do 154— Coletor Giratório 260— Coletor da Válvula de
Ventilador Reservatório Hidráulico 155— Motor de Deslocamento Alívio de Inclinação
37— Motor do Ventilador de 138— Motor de Giro (2 usados) Esquerdo
Arrefecimento 139— Reservatório Hidráulico 156— Motor de Deslocamento
40— Válvula de Controle Direito
Principal 197— Cilindro de Inclinação
87— Cilindro de Extensão (Braço)

091113
PN=1007
TX1072512 —UN—03MAR10
Localização de Componentes da Válvula de Controle Principal

091113
PN=1008
40— Válvula de Controle 71— Válvula Solenoide de 95— Carretel da Válvula do 200— Válvula Compensadora
Principal Deslocamento de Avanço à Guincho (Lança) 201— Carretel da Válvula de
41— Seção da Válvula de Entrada Esquerda 97— Válvula de Alívio do Circuito Inclinação
e Saída 75— Seção da Válvula de e Válvula Anticavitação do 202— Seção da Válvula de
42— Válvula de Alívio de Deslocamento à Direita Circuito de Abaixamento do Inclinação
Contrapressão 76— Carretel da Válvula de Guincho (Lança) A—Orifício de Trabalho A (6
43— Válvula de Alívio do Sensor Deslocamento à Direita 98— Válvula de Alívio do Circuito usados)
de Carga 78— Válvula Solenoide de de Elevação do Guincho B—Orifício de Trabalho B (6
44— Válvula de Alívio de Pressão Deslocamento em Ré à (Lança) usados)
Diferencial (Delta P) Direita 105— Válvula Solenoide de CV—Orifício CV—BOMBA
48— Válvula de Retenção 79— Válvula Solenoide de Abaixamento do Guincho MANUAL
54— Seção da Válvula de Giro Deslocamento de Avanço à (Lança) LS—Orifício LS
56— Carretel da Válvula de Giro Direita 106— Válvula Solenoide de LSP— Orifício LSP
58— Válvula Compensadora (5 81— Seção da Válvula da Elevação do Guincho P1— Orifício P1
usadas) Extensão (Braço) (Lança) PILOT SAW—Orifício SERRA
59— Válvula Reguladora de 82— Carretel da Válvula da 117— Seção da Válvula de PILOTO
Pressão de Alimentação do Extensão (Braço) Acionamento da Serra PL—Orifício PL
Giro 83— Válvula de Alívio do Circuito 118— Válvula de Alívio do PS—Orifício PS
60— Válvula Anticavitação (2 da Extensão (Braço) para Circuito da Serra P SAW—Orifício P SAW
usadas) Dentro 121— Válvula de Derivação PUMP—Orifício BOMBA
62— Válvula Solenoide de Giro 84— Válvula de Alívio do Circuito do Resfriador de Óleo PX—Orifício PX
para a Direita da Extensão (Braço) para Hidráulico SAW—Orifício SERRA
63— Válvula Solenoide de Giro Fora 195— Válvula Solenoide de SAW PUMP—Orifício BOMBA DA
para a Esquerda 88— Redutor de Alimentação da Inclinação para Dentro do SERRA
66— Seção da Válvula de Extensão (Braço) Acessório SAW RETURN—Orifício
Deslocamento à Esquerda 90— Válvula Solenoide de 196— Válvula Solenoide de RETORNO DA SERRA
67— Carretel da Válvula de Retração da Extensão Inclinação para Fora do T1— Orifício T1
Deslocamento à Esquerda (Braço) Acessório T2— Orifício T2
68— Válvula Anticavitação (4 91— Válvula Solenoide da 198— Válvula de Alívio do TANK—Orifício TANQUE
usadas) Extensão (Braço) para Fora Circuito de Inclinação para TP—Orifício TP
70— Válvula Solenoide de 94— Seção da Válvula do Fora TS—Orifício TS
Deslocamento em Ré à Guincho (Lança) 199— Válvula de Alívio do
Esquerda Circuito de Inclinação para
Dentro

091113
PN=1009
14
12
16
TX1070197 —UN—27JAN10
TX1070197
Localização dos Componentes do Sistema da Porta do Compartimento
12— Cilindro do Bloqueio da 14— Cilindro da Porta do 16— Unidade de Energia
Porta do Compartimento Compartimento
WC20922,0004322 -54-29OCT12-5/5

091113
PN=1010
Localização dos Componentes do Sistema Hidráulico (N.S. 244761— )
197
87
214
214
245 221
102
40
148
146 103
247
138
37 154
182 134
211
25
34
1 14
139 183
155
TX1132619 —UN—13MAR13
156
TX1132619
Localização dos Componentes do Sistema Hidráulico (909K e 959K)
1— Bomba Principal 102— Cilindro do Guincho 148— Coletor da Válvula 211— Bomba do Acessório
14— Bomba de Acionamento da (Lança) à Esquerda Solenoide de 5 Carretéis 214— Motor da Articulação (2
Serra 103— Cilindro do Guincho 154— Coletor Giratório usados)
25— Bomba do Ventilador de (Lança) à Direita 155— Motor de Deslocamento 221— Motor da serra
Refrigeração 134— Bomba de Enchimento do Esquerdo 245— Válvula do Acessório
34— Válvula de Controle do Reservatório Hidráulico 156— Motor de Deslocamento 247— Válvula de Controle do
Ventilador 138— Motor de Giro (2 usados) Direito Nivelador
37— Motor do ventilador de 139— Reservatório Hidráulico 182— Cilindro Esquerdo do
arrefecimento 146— Radiador do Óleo Nivelador
40— Válvula de Controle Hidráulico 183— Cilindro Direito do
Principal Nivelador
87— Cilindro da extensão (braço) 197— Cilindro de Inclinação
AS20895,00009CC -54-10JUN13-1/1

091113
PN=1011

091113
PN=1012
Identificação das Linhas do Sistema Hidráulico

TX1072756 —UN—09MAR10
303
303 381 304
382 386
385 B
A 205
386
302
14
14 1 385
39
386
384
310 211
7
1
301 300 21
306 300
310
380 40
304 310
305 361
384
358
302
205 1 303
303
311
139 305
A
306 361
381 B
14
302
211
310 311 383 381
382
384
383
TX1072756 380 300 301

Identificação das Linhas da Bomba Principal, Bomba de Acionamento da Serra e Bomba do Acessório
Continua na próxima página SW03989,00009D4 -54-08JUN12-1/19

091113
PN=1013

091113
PN=1014
1— Bomba Principal 303— Bomba Principal para o 311— Bomba Principal para 382— bomba do Acessório para
7— Regulador da Bomba Orifício BOMBA da Seção Válvula de Controle do Reservatório Hidráulico
Principal da Válvula de Acionamento Nivelador 383— Serra do Motor para
14— Bomba de Acionamento da da Serra da Válvula de 358— Orifício PS (conector T) Reservatório Hidráulico
Serra Controle Principal da Seção da Válvula de 384— Orifício BOMBA da Seção
21— Regulador da Bomba do 304— Bomba Principal para o Entrada e Saída da Válvula da Válvula de Acionamento
Acionamento da Serra Orifício P da Seção da de Controle Principal para da Serra da Válvula de
40— Válvula de Controle Válvula de Entrada e Saída Orifício YS do Coletor da Controle Principal para
Principal da Válvula de Controle Válvula Solenoide de 5 Regulador da Bomba
139— Reservatório Hidráulico Principal Carretéis Principal
205— Válvula de Descarga 305— Bomba Principal para 361— Orifício P-SAW (serra 385— Orifício X da Bomba do
211— Bomba do Acessório Reservatório Hidráulico piloto) da Seção da Válvula Acessório para Válvula de
300— Reservatório Hidráulico 306— Bomba de Acionamento de Acionamento da Serra Descarga
para a Bomba de da Serra para Reservatório da Válvula de Controle 386— Válvula de Descarga para
Acionamento da Serra Hidráulico Principal para Orifício Orifício B da Bomba do
301— Reservatório Hidráulico 310— Orifício PL da Seção da 4 do Coletor da Válvula Acessório
para a Bomba Principal Válvula de Entrada e Saída Solenoide de 5 Carretéis
302— Bomba do Acionamento da Válvula de Controle 380— Reservatório Hidráulico
da Serra para o Orifício Principal para Regulador para Bomba do Acessório
BOMBA DA SERRA da da Bomba Principal 381— Válvula do Acessório para
Seção da Válvula de Bomba do Acessório
Acionamento da Serra
Principal

091113
PN=1015
314 315
320
40
318 321 313
321
319
319
318 320
312
154 316
148 323
324 317
316
322
154 315 326
325
139
317
326
326
323 156
155
317
TX1070218 —UN—02FEB10
324
TX1070218
Identificação das Linhas do Sistema de Deslocamento

091113
PN=1016
40— Válvula de Controle 314

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Operação e Teste

Feller Buncher de Esteiras

Para informações de manutenção completas consulte:

Reparo do Feller Buncher de Esteiras 903K e

TM11639 (11JUL13) Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Seção 9005—Procedimento de Verificação

Seção 9015—Sistema Elétrico

Seção 9020—Trem de Força

Seção 9025—Sistema Hidráulico

Seção 9031—Aquecimento e Ar-condi-

Instruções originais. Todas as informações, ilustrações e especificações

TM11639 (11JUL13) i Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

TM11639 (11JUL13) ii Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

TM11639 (11JUL13) 9000-1 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

TM11639 (11JUL13) 9000-2 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

TM11639 (11JUL13) 9000-01-1 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Placa da Marca CE - * Exibe o ano de fabricação

TM11639 (11JUL13) 9000-01-2 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Reconheça as Informações de Segurança

Siga as Instruções de Segurança

Opere Somente Se For Qualificado

TM11639 (11JUL13) 9000-01-3 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Uso de Roupa de Proteção

Evite Modificações Não-Autorizadas na Máquina

Modificações na máquina ou o acréscimo de produtos ou Sempre contate um concessionário autorizado antes de

TM11639 (11JUL13) 9000-01-4 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Afaste-se das Peças em Movimento

Evite Óleos Sob Alta Pressão

TM11639 (11JUL13) 9000-01-5 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Evitar fluidos sob alta pressão

Trabalhe em Área Ventilada

Manuseie com Segurança o Fluido de Partida

Para evitar a descarga acidental, ao guardar a lata

TM11639 (11JUL13) 9000-01-6 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Em Caso de Incêndio na Máquina

Em Caso de Incêndio na Máquina

TM11639 (11JUL13) 9000-01-7 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Evite Explosões da Bateria

Manusear Produtos Químicos com

Descarte Adequado dos Resíduos

TM11639 (11JUL13) 9000-01-8 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Prepare-se para Emergências

Limpe os Detritos na Máquina

Padrão de Controle delas podem ser alteradas para se adaptar a situações

Usar degraus e apoios de mão corretamente

TM11639 (11JUL13) 9000-01-9 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Dê Partida Somente do Assento do Operador

Use e Mantenha o Cinto de Segurança

Em unidades equipadas com cintos de ombro, use o cinto

TM11639 (11JUL13) 9000-01-10 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Evite Movimentos Não Intencionais da

interrupções do trabalho. Desligue o motor antes de

Opere a Máquina com Segurança

TM11639 (11JUL13) 9000-01-11 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Evite o Tombamento da Máquina

Não Permita Passageiros na Máquina

TM11639 (11JUL13) 9000-01-12 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Tome Cuidado ao Movimentar a Máquina

Opere o Guindaste (Lança) com Cuidado

Evite Atropelamentos ao Dar Marcha a Ré

TM11639 (11JUL13) 9000-01-13 Feller Buncher de Esteiras 903K e 953K

Adicione e Opere os Acessórios com Segurança

Trafegue com Segurança

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