OSTENSIVO CAAML-600

ÍNDICE 2.3 - Rumo e velocidade de outro navio, usando-se a

própria plotagem como vetor relativo -(EXEMPLO
Folha de Rosto I 3) 2-5
Ato de Aprovação II 2.4 - Mudança de posto com tempo rumo e velocidade
Registro de Alterações III determinados - (EXEMPLO 4) 2-6
Índice IV 2.5 - Manobra com três navios - (EXEMPLO 5) 2-8
Introdução VIII 2-6 - Rumo e velocidade para cruzar com outro navio a
CAPÍTULO 1 - NOÇÕES PRELIMINARES uma distância específica - (EXEMPLO 6) 2-10
2.7 - Rumo e velocidade para cruzar com outro navio a
1.1 - Métodos de plotagem 1-1 uma distância determinada, usando-se a própria
1.2 - Movimento relativo 1-1 plotagem relativa como vetor relativo -
1.3 - Relação entre o movimento relativo e a plotagem (EXEMPLO 7) 2-12
geográfica 1-2 2.8 - Rumo para cruzar com outro navio a distâncias
1.4 - Diagrama das posições relativas 1-3 máxima e mínima , com um velocidade
1.5 - Diagrama das velocidades 1-5 determinada - (EXEMPLO 8) 2-13
1.6 - O Diagrama das posições relativas e o diagrama 2.9 - Mudança de rumo quando em formatura em coluna,
das velocidades 1-5 deixando safo o matalote de ré da formatura -
1.7 - Utilização da rosa de manobra 1-6 (EXEMPLO 9) 2-16
1.8 - Recomendações práticas 1-9 2.10 - Problemas de vento 2-19
1.9 - Marcação relativa (Mr) 1-10 2.11- Determinação do vento real - (EXEMPLO 10) 2-20
1.10 - Marcação polar (Mp) 1-11 2.12 - Vento aparente satisfazendo determinada condição
1.11 - Ângulo do alvo (Â) 1-11 de direção e intensidade - (EXEMPLO 11) 2-22
1.12 - Regra dos três minutos 1-12 2.13 - Avanço, afastamento, aceleração e desaceleração
1.13 - Navio fictício 1-12 (EXEMPLO 12) 2-24
1.14 - Notação da hora 1-16 2.14 - Prevenindo abalroamento no mar 2-26
1.15 - Notação de rumo e velocidade 1-16 2.15 - Como prevenir colisão quando houver vários
1.16 - Notação de marcação e distância 1-16 contatos radar - (EXEMPLO 13) 2-26
2.16 - Como prevenir colisão quando houver vários
CAPÍTULO 1 – NOSSO NAVIO NO CENTRO contatos, sem determinar seus rumos e velocidades
- (EXEMPLO 14) 2-30
2.1 - Ponto de maior aproximação - (EXEMPLO 1) 2-1 2.17 - Determinação do ponto de maior aproximação com
2.2 - Rumo e velocidade de outro navio - (EXEMPLO 2) 2-3 base na plotagem geográfica - (EXEMPLO 15) 2-31

OSTENSIVO - IV ORIGINAL
OSTENSIVO CAAML-600

2.18 - Rumo e velocidade entre duas posições, devendo 3.1 - Mudança de posto com tempo, rumo ou velocidade
permanecer a uma dada distância, por um tempo determinados - (EXEMPLO 25) 3-1
especificado, durante a ida para o novo posto - 3.2 - Manobras com três navios - (EXEMPLO 26) 3-3
(EXEMPLO 16) 2-34 3.3 - Rumo e velocidades para cruzar com um outro
2.19 - Rumo a desfechar com velocidade máxima, para navio a uma distância determinada -
abrir distância até uma distância especificada, no (EXEMPLO 27) 3-5
menor tempo possível - (EXEMPLO 17) 2-36 3.4 - Rumos para cruzar com outro navio a distância
2.20 - Rumo a desfechar, com velocidade máxima para máxima e mínima, com uma velocidade
aproximar até uma distância especificada, no menor determinada - (EXEMPLO 28) 3-7
tempo possível - (EXEMPLO 18) 2-39 3.5 - Mudança de rumo quando em formatura em coluna,
2.21 - Rumo a desfechar, com velocidade, para deixando safo o matalote a ré da formatura -
permanecer durante o maior tempo possível fora (EXEMPLO 29) 3-9
dos limites de uma distância especificada - 3.6 - Avanço, afastamento, aceleração e desaceleração -
(EXEMPLO 19) 2-42 (EXEMPLO 30) 3-12
2.22 - Rumo a desfechar, com velocidade máxima, para 3.7 - Reorientação da cobertura quando houver corte -
permanecer durante o maior tempo possível fora (EXEMPLO 31) 3-14
dos limites de uma distância especificada - 3.8 - Reorientação da cobertura quando não houver corte
(EXEMPLO 20) 2-45 - (EXEMPLO 32) 3-16
2.23 - Rumo e velocidade para fechar distância em 3.9 - Rotação do eixo da formatura (Guia no centro) -
relação a um outro navio que estiver variando o (EXEMPLO 33) 3-18
rumo e/ou a velocidade durante a manobra do 3.10 - Rotação do eixo da formatura (Guia fora do
nosso navio - (EXEMPLO 21) 2-48 centro) Centro da formatura mantido no centro da
2.24 - Ambos os navios alteram rumo e/ou velocidade plotagem - (EXEMPLO 34) 3-20
durante a manobra - (EXEMPLO 22) 2-50 3.11 - Rotação do eixo da formatura (Guia fora do
2.25 - Rumo e velocidade para esclarecimento de uma centro) - (EXEMPLO 35) 3-22
dada marcação, com retorno a uma determinada 3.12 - Rumo e velocidade entre duas posições, devendo
hora - (EXEMPLO 23) 2-53 permanecer a uma dada distância, por um tempo
2.26 - Rumos a governar para mudança de posto na especificado, durante a ida para o novo posto -
menor velocidade de manobra, realizando (EXEMPLO 36) 3-24
esclarecimento a caminho - (EXEMPLO 24) 2-55 3.13 - Rumo a desfechar, com a velocidade máxima, para
abrir distância até uma distância especificada, no
menor tempo possível - (EXEMPLO 37) 3-26

OSTENSIVO -V ORIGINAL
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3.14 - Rumo a desfechar, com velocidade máxima, para 4.8 - Interceptação de navio com rumo e velocidades
aproximar até uma distância especificada, no menor constantes - (EXEMPLO 46 ) 4-8
tempo possível - (EXEMPLO 38) 3-29 4.9 - Interceptação - navio fictício - (EXEMPLO 47) 4-10
3.15 - Rumo a desfechar, com velocidade máxima, para 4.10 - Esclarecimento a partir de base fixa -
permanecer durante o maior tempo possível nos (EXEMPLO 48) 4-12
limites de uma distância determinada - 4.11 - Operações a partir de base móvel 4-14
(EXEMPLO 39) 3-32 4.12 -Esclarecimento a partir de base móvel -
3.16 - Rumo a desfechar, com velocidade máxima, para (EXEMPLO 49) 4-16
permanecer durante o maior tempo possível fora 4.13 - Esclarecimento - Navio fictício - (EXEMPLO 50) 4-18
dos limites de uma distância determinada 4.14 - Base alternativa 4-20
(EXEMPLO 40) 3-35 4.15 - Base alternativa - (EXEMPLO 51) 4-22
3.17 - Um dos navios altera o rumo e/ou velocidade 4.16 - Busca em área retangular - (EXEMPLO 52) 4-24
durante a manobra (EXEMPLO 41) 3-38 4.17 - Busca em setores 4-26
3.18 - Ambos os navios alteram rumo e/ou velocidade 4.18 - Busca em setor geográfico - (EXEMPLO 53) 4-28
durante a manobra - (EXEMPLO 42) 3-40 4.19 - Busca em setor relativo - (EXEMPLO 54) 4-31
3-19 - Rumo e velocidade para esclarecimento em uma 4.20 - Plotador tático MK-3A e MK-6-A 4-33
dada marcação, com retorno a uma determinada 4.21 - Calculador circular MK-8A/B 4-35
hora - (EXEMPLO 43) 3-43 4.22 - Utilização do plotador tático 4-37
3-20 - Rumos a governar para mudança de posto na 4.23 - EXEMPLO 55 4-37
menor velocidade de manobra, realizando 4.24 - EXEMPLO 56 4-39
esclarecimento a caminho - (EXEMPLO 44) 3-45
3-21 - Esclarecimento empregando navio fictício - CAPÍTULO 5 - NOÇÕES COMPLEMENTARES
(EXEMPLO 45) 3-47 DE MANOBRAS

CAPÍTULO 4 - NAVEGAÇÃO AÉREA 5.1 - Introdução 5-1

5.2 - Afastamento, avanço e diâmetro tático 5-1
4.1 - Introdução 4-1 5.3 - Emprego do “FISH TAIL” 5-2
4.2 - Condições meteorológicas 4-1 5.4 - Método “FISH TAIL” - EXEMPLO 5-2
4.3 - Navegação aérea estimada 4-1 5.5 - Regra do radiano 5-5
4.4 - Plotagem - simbologia 4-2
4.5 - Definições básicas 4-3
4.6 - Operações a partir da base fixa 4-4
4.7 - Interceptação de navios ou aeronaves 4-6

OSTENSIVO - VI ORIGINAL
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CAPÍTULO 6 - EXERCÍCIOS PROPOSTOS

6.1 - Problemas envolvendo determinação de rumo,

velocidade, PMA e ângulo do alvo 6-1
6.2 - Problemas envolvendo mudança de posto 6-3
6.3 - Problemas de esclarecimento por navios 6-8
6.4 - Problemas de navegação aérea 6-10
6.5 - Problemas referentes ao vento 6-13
6.6 - Resultado dos problemas propostos 6-14

ANEXO A - SIGLAS E ABREVIATURAS A-1

ANEXO B - ÍNDICE REMISSIVO B-1
ANEXO C - GLOSSÁRIO C-1
ANEXO D - PROPOSTA DE ALTERAÇAO D-1

OSTENSIVO - VII ORIGINAL