Fernando Dudar

Fernando Thiele
Guilherme Marschner
Mateus Lorenzzon

Luis Carlos Wachholz

MANCAL AXIAL

Horizontina - RS
2019
INTRODUÇÃO

Os mancais axiais são elementos que servem de apoio fixo para elementos
com movimentos giratórios, geralmente são fabricados em uma estrutura de ferro
fundido e são fáceis de ser encontrados em máquinas e equipamentos. Possuem
grande aplicabilidade em máquinas industriais de eixo vertical e horizontal, seja de
pequeno ou grande porte, porém se aplicam em maior quantidade em máquinas de
médio e grande porte, isso devido ao alto custo de produção, o qual
consequentemente eleva o custo de aquisição. A função básica do mancal é
posicionar um elemento que gira em relação a outro, assim assegurando a
movimentação rotativa entre duas superfícies.

OBJETIVOS

Tendo em vista o funcionamento, bem como a utilização de mancais axiais,

foi proposto a criação de um dispositivo capaz de demonstrar o desempenho prático
de um sistema axial. O experimento tem como finalidade, estudar o comportamento
operacional de mancais axiais, tendo como proposta principal, analisar o protótipo
desenvolvido, em busca da menor perda de potência. Através de um mecanismo
produzido com base em perfil “u”, dando suporte a outros componentes fixos e
móveis do equipamento, foi possível interpretar o papel de eixo em uma máquina.
Portanto, o intuito do dispositivo, é representar o funcionamento, bem como
comportamento de mancais axiais, buscando representar o rendimento da máquina,
através de uma exemplificação pratica.

REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

Com a função de servir de apoio fixo para eixos e permitir o movimento ou

deslocamento entre componentes de uma máquina ou equipamento, os mancais
podem ser classificados de acordo com seus métodos de operação, são os mais
comuns:

 Mancais de escorregamento ou deslizamento: Tem por função servir de

apoio para eixos girantes, estão sujeitas as forças de atrito devido à rotação
 do eixo, ou seja, quando existe o contato entre a superfície do eixo e o
mancal. São constituídos de uma bucha em um suporte e apresenta maior
utilização em maquinas pesadas ou equipamentos de baixa rotação, pois a
baixa velocidade evita o superaquecimento dos equipamentos expostos ao
atrito.

Figura 1

 Mancais de rolamentos: São utilizados quando o trabalho se baseia no

rolamento dos elementos envolvidos e são utilizados quando existe a
necessidade de maior velocidade e menor atrito. A principal função do mancal
de rolamento é reduzir o atrito de escorregamento, assim limitando a perda de
energia gerada pelo atrito. O mancal de rolamento é constituído de dois anéis
concêntricos, e entre eles pode ser colocado o rolamento de esfera, de rolo
ou de agulha.

Figura 2
 Além dos métodos, também se pode classificar os mancais de acordo com a
direção da carga que atua sobre o mesmo.

 Mancal de carga axial: é aquela que se dissipa ao longo de um eixo central,

os esforços axiais por sua vez, provocam deslocamentos no eixo que não
podem ser suportados por mancais radiais. Para suportar esses
deslocamentos, são necessários mancais axiais, que absorvem os esforços e
os deslocamentos do eixo.

 Mancal de carga radial: é aquela que se desloca de um ponto central do

eixo para o lado exterior;

 Mancal de carga combinada: combina a carga axial e radial, absorvendo a

radial e axial, de forma que se adequem a mancais que necessitam de alta
precisão, como mesas giratórias, discos planos entre outros;
APLICABILIDADE

Na maioria dos casos estudados com mancais axiais, os exemplos utilizados

são motores diesel marítimos, ferroviários e estacionários, equipamentos de
cimentação e mineração, compressores e turbinas, redutores de velocidade,
geradores elétricos e turbinas de hidroelétricas. A escolha do mancal varia de
acordo com o tamanho do equipamento e também com a capacidade de acomodar
com segurança as cargas aplicadas, além disso, também é levado em consideração
a montagem e manutenção do mesmo.

Os mancais devem ser montados dentro de um alinhamento preciso, para não

trabalhar em um regime forçado e, consequentemente, não causar danos ao
equipamento. Além disso, é necessário se certificar de que o mancal poderá
acomodar as cargas e realizar seu trabalho de forma precisa.

CRONOGRAMA

O cronograma foi elaborado a partir das necessidades do projeto proposto

para a turma. Conforme as expectativas, o grupo trabalhou no atendimento das
demandas conforme as datas abaixo.
Metas
Item
Março Abril Maio Junho Julho
Revisão Bibliográfica
Projeto em CAD
Exercicios em Excel
Montagem da bancada
Testes finais
Relatório final
COMPONENTES UTILIZADOS

Para desenvolvimento do protótipo, foram utilizados os seguintes

componentes:
 Parafuso de ajuste de carga (8): Como o próprio nome sugere, este
parafuso é responsável por ajustar a carga que atua sobre o mancal de
deslizamento. o parafuso comprime a mola que por sua vez "comprime" o
mancal simulando um carregamento real.
 Mola (7): A mola é o componente simulador da carga, ela tem o coeficiente
de deformação conhecido. Para conhecer o carregamento que atua sobre o
mancal o parafuso deve ser girado até encostar na mola, a partir deste
momento cada volta no parafuso comprime a mola 1,5 mm (passo da rosca
do parafuso). Portanto a equação do carregamento é: Revoluções aplicadas
no parafuso X 1,5 X coeficiente de deformação da mola
  Base (6): A base do equipamento é responsável por dar suporte aos
componentes fixos e móveis do equipamento. A base foi produzida com
componente estrutural de perfil u, cortado e soldado para chegar na forma
desejada.
 Carro de deslizamento (5): É a peça móvel do experimento, ela permite a
transmissão quase total da força gerada pela mola para o mancal de
deslizamento. Inicialmente esta peça era somente um tubo que deslizaria pela
parte interna do perfil u que compõe a base, porém, desta forma teria uma
perda considerável da força da mola devido ao atrito do tubo com a base do
experimento. Após essa análise, o grupo decidiu produzir um carro móvel que
deslizasse sobre o perfil da base utilizando rolamentos, diminuindo ao
máximo as perdas por atrito no equipamento.
 Mancal (4): O mancal utilizado nesse experimento é produzido de bronze. Os
discos foram cuidadosamente usinados buscando alcançar uma superfície
ideal garantindo uma medição exata no torquímetro, uma vez que a
rugosidade da superfície ou até mesmo a contaminação com óleo ou outro
lubrificante pode comprometer a medição.
 Eixo de medição (1 e 3): É a peça que realiza o movimento de rotação sobre
os mancais, ela faz o papel do eixo em uma máquina ou equipamento. Na
extremidade (1) uma porca sextavada foi colocada junto ao eixo para acoplar
o torquímetro. Desta maneira será feia a medição do torque do eixo.

FUNCIONAMENTO
 Os mancais produzidos de bronze trabalham em atrito com duas placas de
aço, portanto a placa de aço superior é furada para poder acoplar o torquímetro,
junto a uma porca sextavada fixa ao eixo, a qual tem função de controlar a aplicação
do torque, bem como aferir sua deformação. Durante a manufatura do protótipo,
identificou-se uma oportunidade, o eixo de medição ficava folgado dentro do furo,
podendo assim ter contato com as laterais do furo durante a medição. Para corrigir
esta oportunidade, uma nova peça foi adicionada ao experimento, consiste em um
mancal com rolamentos de esfera. Este mancal está preso a chapa de aço furada, e
o rolamento tem a função de garantir que o eixo de medição permaneça sempre
concêntrico ao furo da chapa, desta forma evitando que o eixo de medição tenha
contato com as laterais do furo e perca o atrito.

Para identificar o carregamento que atua sobre o mancal, o parafuso deve ser
girado até encosta-lo na mola, a qual tem a função de simular a carga e possui
coeficiente de deformação conhecido. Isso é possível através da utilização de um
parafuso de ajuste de carga, onde o mesmo comprime a mola, que por sua vez
comprime o mancal simulando um carregamento real. Sendo assim, a partir deste
momento, cada volta no parafuso, a mola se comprime em 1,5 mm e então pode se
identificar o coeficiente de deformação, sendo possível visualizar o desempenho do
eixo.

RESOLUÇÃO DO EXERCICIO

Para reflexão e entendimento sobre o torque em um mancal axial, a questão

8.116 - Hibbeler foi resolvida de acordo com os dados considerados no protótipo. No
exemplo em questão, pede-se para calcular o torque necessário para girar o eixo a
partir de uma força P considerando o atrito estático existente entre os materiais. A
partir da formula de torque aplicada as informações e dimensões do protótipo, pode-
se chegar ao valor do torque necessário para girar o eixo, assim sendo possível a
comparação entre o resultado prático ao teórico.
8.116 - Se a mola exerce uma força P sobre o bloco, determine o torque M necessário para girar o eixo. O coeficiente
de atrito estático em todas as superficies de contato é µs.

Dados
µs = 0,19
P = 300 N
R1 = 12,5 mm ou 0,0125 m
R2 = 26 mm ou 0,026 m

Análise
M= 2 * µs * P * ( R2³ - R1³ ) =
3 R2² - R1²
M= 0,6667 * 0,19 * 300 * ( 0,026 ³ - 0,0125 ³ ) =
0,026 ² - 0,0125 ²

M= 38 * ( 2E-05 ) =
0,0005
M= 38 * 0,0301 = 1,1422 N.m

CONCLUSÃO

O presente trabalho teve como objetivo representar através de um protótipo

um sistema dinâmico com foco em demonstrar o funcionamento do eixo de um
mancal axial. O experimento foi sujeito a condições iniciais, e em seguida alterado o
curso, acompanhando a deformação da mola, visando demonstrar o desempenho do
sistema criado. Primeiramente, o dispositivo foi montado com a intenção de
reproduzir o funcionamento real em máquinas, através dos testes realizados as
discretizações do eixo e do mancal, foi possível observar as respostas dinâmicas
nos diversos posicionamentos do parafuso sextavado, que gerava as condições na
mola “eixo” do protótipo.
Com as informações obtidas no experimento prático e teórico, chegou-se à
conclusão da relevância de avaliação dos diversos tipos de aplicações, bem como a
importância que esse mecanismo possui no perfeito funcionamento das máquinas.
Tendo conhecimento nos seguintes fatos, foi possível analisar e definir a importância
da manutenção e acompanhamento dos mancais. Qualquer irregularidade no ajuste
do mancal pode afetar o apurado funcionamento da máquina, ocasionando grandes
um mau funcionamento para o equipamento.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

CALCULANDO TORQUE UMA CHAVE-RODA. Brasil Escola, 2019. Disponível em:

<HTTPS://BRASILESCOLA.UOL.COM.BR/FISICA/CALCULANDO-TORQUE-UMA-
CHAVE-RODA.HTM>. Acesso em: 12, Março de 2019.

MANCAIS AXIAIS. Zollern, 2019. Disponível em:

<HTTPS://WWW.ZOLLERN.COM/BR/MANCAIS/MANCAIS-DE-MOTORES/MANCAI
S-AXIAIS.HTML>. Acesso em: 14, Março de 2019.

O QUE SÃO MANCAIS. Abecom, 2019. Disponível em:

<HTTPS://WWW.ABECOM.COM.BR/O-QUE-SAO-MANCAIS/>. Acesso em: 29,
Março de 2019.