Máquinas Elétricas I – ELE 08528 EXPERIÊNCIA No.

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Profa. Jussara Farias Fardin

Prof. Lucas Frizera Encarnação Data: ____/____/____

OBJETIVO
Determinação do circuito equivalente utilizando os ensaios de corrente contínua, a vazio e de rotor bloqueado e
levantamento das características operacionais dos motores de indução de rotor bobinado (MIRB) e gaiola (MIG).

ROTEIRO DA EXPERIÊNCIA
Preparação:
1. Equipamentos e medidores necessários: fonte de potência, máquina de indução de rotor gaiola, máquina de indução
de rotor bobinado, amperímetros, voltímetros, wattímetros e eletrodinamômetro.

Dados de placa:

CA 208 V CA 0-208 V CC 0-170 V Máquina de Indução de Rotor Gaiola

1 4 7

2 5 N

3 6 CC 140 V
Estator
120 V – 1.5 A
8
1 4
N N N 2 5
3 6

LABVOLT MIG: 1/4hp - 1670rpm - 208V - 1,2A - 60Hz - 3ϕ

Figura 1a. Visão frontal da fonte de potência. Figura 1b. Visão frontal da máquina de indução de rotor gaiola (MIG).

Obs: Os dados de placa do MIRB podem ser recuperados da experiência 01.

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EXECUÇÃO
Parte 1 – Ensaio com tensão CC para medição da resistência de fase estatórica
Esquema de ligação do MI: No ensaio de corrente contínua para medição da resistência de fase estatórica uma fase do
estator deve ser alimentada pela fonte CC variável. Devem ser medidas a tensão e corrente CC do estator.

Execução:
1 – Medir a resistência de fase estatórica com tensão CC
1.1 Ligue a fonte variável CC e varie, devagar, a tensão até circular corrente nominal no enrolamento do estator. Anote
os valores na Tabela 1.

Tabela 1. Medições ensaio de corrente contínua do MI

MI Tensão Vcc (V) Corrente Icc (A)
MIRB
MIG

1.2 Retorne a tensão a zero e desligue a fonte.

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Parte 2 - Ensaio a vazio

Esquema de ligação do MI: No ensaio a vazio o estator do MI deve ser ligado em Y e alimentado com a fonte variável
CA, ajustada para 208 V, enquanto o rotor deve estar curto-circuitado (circuito do rotor fechado). O MI deve ser
acoplado através da correia dentada ao eletrodinamômetro na configuração de torque constante (com torque de carga
mínimo – TL*=0) apenas para medir a velocidade do MI. Além da velocidade, devem ser medidas a tensão de linha, a
corrente de fase e a potência ativa (usar o método dos dois wattímetros) do MI.

Configuração do eletrodinamômetro:
1.1. Antes de acoplar as máquinas e com a chave "Power Input" na posição off (O), alimente o dinamômetro.
1.2. Ligue o eletrodinamômetro, chave "Power Input" na posição in ( I ) e verifique se a máquina se encontra no
status "Stopped". Caso não esteja, pressione o botão "START" para obtê-lo.
1.3. Utilizando o botão "FUNCTION", selecione o modo de operação "2Q CT Brake". Uma vez selecionado o
modo de operação, o botão "FUNCTION" NÃO DEVE MAIS SER UTILIZADO.
1.4. Gire o botão "COMMAND" para ajustar o torque para zero.
1.5. Se não for usar o dinamômetro logo após a configuração, desligue-o colocando a chave “Power Input” na
posição off (O).

Execução:
2 – Ensaio a vazio
2.1 Ligue a fonte e ajuste 208 V. Anote os dados na Tabela 2.

Tabela 2. Medições ensaio a vazio do MI

MI Vs (V) Is (A) P [W1+W2] (W) N (RPM)
MIRB
MIG

2.2 Retorne a tensão a zero, desligue a fonte e mantenha a montagem.

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Parte 3 - Ensaio de rotor bloqueado

Esquema de ligação do MI: No ensaio de rotor bloqueado o esquemático de ligação do MI é idêntico ao apresentado
na Parte 2 (ensaio a vazio). A única diferença é que o eletrodinamômetro de ser configurado com torque máximo
(TL*= 3 N.m) para que o MI tenha velocidade igual a zero.

Configuração do eletrodinamômetro:
1.1. Antes de acoplar as máquinas e com a chave "Power Input" na posição off (O), alimente o dinamômetro.
1.2. Ligue o eletrodinamômetro, chave "Power Input" na posição in ( I ) e verifique se a máquina se encontra no
status "Stopped". Caso não esteja, pressione o botão "START" para obtê-lo.
1.3. Utilizando o botão "FUNCTION", selecione o modo de operação "2Q CT Brake". Uma vez selecionado o
modo de operação, o botão "FUNCTION" NÃO DEVE MAIS SER UTILIZADO.
1.4. Gire o botão "COMMAND" para ajustar o torque para 3 N.m.
1.5. Se não for usar o dinamômetro logo após a configuração, desligue-o colocando a chave “Power Input” na
posição off (O).

Execução:
3 – Ensaio de rotor bloqueado
3.1 Ligue a fonte variável CA e ajuste a tensão aplicada até circular corrente nominal na entrada do motor. Anote os
dados na Tabela 3.

Tabela 3. Medições ensaio de rotor bloqueado do MI

MI Vs (V) Is (A) P [W1+W2] (W)
MIRB
MIG

3.2 Retorne a tensão a zero e desligue a fonte.

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Parte 4 - Características operacionais do MI

Esquema de ligação do MI: Nessa parte da experiência o esquemático de ligação do MI é idêntico ao apresentado na
Parte 2 (ensaio a vazio) e na Parte 3 (rotor bloqueado). A única diferença é que o troque de carga do eletrodinamômetro
será controlado para coletar as medições em diversos pontos de carregamento do MI.

Configuração do eletrodinamômetro:
1.1. Antes de acoplar as máquinas e com a chave "Power Input" na posição off (O), alimente o dinamômetro.
1.2. Ligue o eletrodinamômetro, chave "Power Input" na posição in ( I ) e verifique se a máquina se encontra no
status "Stopped". Caso não esteja, pressione o botão "START" para obtê-lo.
1.3. Utilizando o botão "FUNCTION", selecione o modo de operação "2Q CT Brake". Uma vez selecionado o
modo de operação, o botão "FUNCTION" NÃO DEVE MAIS SER UTILIZADO.
1.4. Gire o botão "COMMAND" para ajustar o torque para os pontos operacionais descritos nas Tabelas 4 e 5.
1.5. Se não for usar o dinamômetro logo após a configuração, desligue-o colocando a chave “Power Input” na
posição off (O).

Execução:
4 – Características operacionais do MI
4.1 Preencha as Tabela 4 e 5, lendo e anotando a tensão de linha Vs, a corrente de linha Is, a potência de entrada P
(W1+W2) e a velocidade N. O restante dos valores da tabela deverá ser calculado. Mantenha a tensão Vs sempre
constante em 208V de linha.

Tabela 4. Medições do MI com Carga – MIRB

T (N.m) P (W) Vs (V) Is (A) N (RPM) Pútil (W) Fp = cos  (%)
208
0,500 208
0,750 208
1,000 208
1,356 208

Tabela 5. Medições do MI com Carga – MIG

T (N.m) P (W) Vs (V) Is (A) N (RPM) Pútil (W) Fp = cos  (%)
208
0,500 208
0,750 208
1,000 208
1,356 208

4.2 Retorne o torque a zero, retorne a tensão a zero, desligue a fonte.

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ANÁLISE:
1 Calcule os parâmetros do circuito equivalente dos motores de indução (MIG e MIRB).
2 Trace, para os dois motores, as curvas (trace no mesmo gráfico as curvas de mesmo nome para os dois motores):
• torque x velocidade
• potência útil x velocidade
• rendimento x velocidade
• fator de potência x velocidade
3 Compare e comente as curvas:
• qual motor tem melhor regulação de velocidade para o mesmo torque?
• qual motor apresenta maior potência para o mesmo torque?
• qual motor apresenta maior eficiência para o torque nominal?
• qual motor apresenta maior fator de potência para o torque nominal?