Mudança urbana recente: moderna vs pós-moderna

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7 Mudança urbana
recente
Cinco ideias-chave
●
Tem havido uma ampla mudança para o pós-modernismo em
muitas cidades do Ocidente (e em alguns casos para além
dele).
● A pós-modernização da cidade é mais evidente nos novos
estilos e espaços arquitectónicos dos centros das cidades.
● Imagens populares do interior da cidade mascaram uma realidade mais
complexa.
● As zonas suburbanas têm sido geralmente sujeitas a processos
de mudança fragmentados, em vez de fundamentais.
● Os desenvolvimentos pós-suburbanos estão a assumir muito maiores
significance nas geografias urbanas do século vinte-first.
Introdução
Muito tem sido escrito nos últimos anos sobre a aparente transformação da
forma e do tipo de cidades na Europa e na América do Norte. Muito deste
debate tem-se centrado na emergência de formas urbanas "pós-modernas",
"pós-industriais" ou "pós-fordistas". A forma urbana pós-moderna é
significantly diferente na sua estrutura, nos seus padrões de valores da
terra, nas suas geografias sociais e nas suas paisagens da cidade moderna
descrita em modelos como o modelo de anel concêntrico de Burgess
(1925) e o modelo sectorial de Hoyt (1933). Tais cidades, que se
desenvolveram ao longo do século XX, exibiam tipicamente zonas
homogéneas de uso do solo e de grupo social, com valores do solo que
declinavam regularmente longe do centro da cidade. Desde o início da
década de 1980, os geógrafos urbanos têm argumentado que esta ideia da
cidade está ultrapassada e que temos vindo a assistir ao aparecimento de
novas formas urbanas. Apesar de uma série de diferenças entre indivíduos,
eles geralmente concordam que estas novas cidades
Mudança urbana recente -
são mais fragmentárias na sua forma, mais caóticas na estrutura e são

geradas por diferentes processos de urbanização do que as cidades
anteriores. Esta nova forma urbana foi apelidada de "metrópole galáctica"
(Lewis 1983; Knox 1993). Isto descreve uma cidade que, em vez de ser
uma entidade única e coerente, é constituída por uma série de grandes
espectaculares residenciais
e desenvolvimentos comerciais com abundante espaço ambiental e
economicamente degradado no meio. Diz-se que se assemelham a
um padrão de estrelas floating no espaço, em vez de um
desenvolvimento metropolitano unitário crescendo constantemente a
partir de um único centro.
Algumas vistas da cidade pós-moderna
A velha ideia da cidade centrava-se apenas nas ruas, enegreceu o vitoriano

os marcos e as fábricas de cartões postais e a crosta central purpúrea e de
cicatrizes urbanas de edifícios e espaços. tecido de lotes e fossos vazios no Mas
é evidente que o actual terreno da cidade. Era o terreno baldio. . . .
Ao meu lado, os convencionistas
foram A nova encarnação da cidade é uma identificando completamente outra
cidade. Eles espalham-se amorfos sem fim, com o que apontavam os novos
afloramentos domésticos de arranha-céus
fine ou o vasto estádio dos
Cardeais, os centros comerciais de Stouffer podem aparecer em quase todo o lado.
Riverside Towers, o copo alto office
(Sudjic 1993: 104) blocos. Para mim, os rebentos isolados de
A vida no su rrounding blight estava
apenas a empurrar o rosto contra o vidro, um objectivo de pathos: alguns
poucos gerânios podiam ver tudo o que qualquer ser humano podia plantar
num monte de lixo não faz um urso razoável de St Louis: milha aftergarden
O debate da cidade moderna e pós-moderna

O debate sobre a aparente transição da modernidade para a pós-
modernidade na sociedade é extenso e tem gerado um enorme volume de
literatura desde a arquitectura e estudos urbanos até film, crítica literária e
moda. Esta secção pretende resumir as principais características do debate
que se aplicam à cidade. Deve ser utilizada apenas como um guia
rudimentar e curto para o debate. A verdadeira natureza e extensão em que
as formas modernas de urbanização foram suplantadas pelas formas pós-
modernas variará enormemente entre as cidades. O resultado do
100 - Geografia urbana
As inter-relações entre estes dois processos serão únicas em todos os

casos. Nem todas as cidades, por exemplo, podem ser consideradas
modernas ou industriais. Muitas, tais como York e Durham no Reino
Unido, retiveram
grande parte da sua estrutura pré-industrial. Do mesmo modo, face às
formas de urbanização pós-moderna, muitas cidades são susceptíveis de
reter grande parte da sua estrutura moderna ou industrial. Na realidade,
muitas cidades irão demonstrar alguma combinação de características
urbanas modernas misturadas com formas urbanas pós-modernas mais
recentes. Por exemplo, áreas portuárias recentemente reabilitadas podem
estar rodeadas por grandes áreas do interior da cidade pouco afectadas
pelos processos pós-modernos. Na maioria dos casos, a estrutura global da
cidade
ainda reflects processos modernos de urbanização do capital industrial e
planeamento. Contudo, dentro desta estrutura largamente moderna
começaram a surgir novas formas urbanas e há provas de que o espaço
interno da cidade começou a ser reordenado ou reorganizado (Cooke
1990: 341).
As principais características do debate moderno-pós-moderno em relação
à cidade estão resumidas no Quadro 7.1.
Deve ser evidente que estas novas formas urbanas não aparecem
simplesmente sem motivo; são o resultado visível de toda uma série de
complexos processos económicos, políticos, sociais e culturais. É vital que
a paisagem urbana seja lida dentro deste contexto. Isto é assim por duas
razões.
Em primeiro lugar, as descrições apenas podem proporcionar uma
compreensão muito limitada do processo de urbanização. Não dizem nada
sobre os processos subjacentes que os criaram. É importante que specifically
examine estes processos em conjunto com as contas descritivas.
Em segundo lugar, dizer que a cidade reflects muda nestes processos,
embora seja verdade, revela apenas um lado da relação. As mudanças
na economia, política, sociedade e cultura internacionais não são
simplesmente estampadas na cidade sem resistência. Pelo contrário, a
nível local, a sua impressão é desigual e contestada. São
frequentemente opostas,
resistido, lido mal ou encorajado por instituições, agentes e grupos
sociais nas cidades. As tensões entre o funcionamento destes processos e
os grupos locais resultam em tensões que afectam os resultados destes
processos, frequentemente globais, a nível local. Assim, a cidade não só
reflects a natureza dos processos de urbanização, como também é activa
no que diz respeito aos mesmos.
Quadro 7.1 A cidade moderna-pós-moderna: um resumo das características
Estrutura urbana
ModernPostmodern
Zoneamento funcional homogéneo Estrutura caótica multinodal
Centro comercial dominanteCentros
altamente espectaculares Declínio
constante dos valores da terra longe dos grandes 'mares' do centro de
pobrezaCorredores de alta tecnologia
Desenvolvimentos pós-suburbanos
Arquitectura, paisagem
ModernPostmodern
Arquitectura funcional Ecléctica 'colagem' de estilos
Produção em massa de
estilosEspe
ctacular
Lúdico
Irônico
Utilização do património
Produzido para mercados especializados
Governo urbano
ModernPostmodern
Gerencial - redistribuição de recursos Empreendedorismo - utilização de recursos
para atrair para fins sociais capital internacional móvel e investimento
Prestação pública de serviços essenciais Os sectores público e privado a trabalhar
em
parceria
Prestação de serviços no mercado
Economia
ModernPostmodern
Sedeado no sector dos serviços industriais
Produção em massaProdução flexível destinada a nichos de mercado
Economias de escalaEconomias de âmbito
Baseado na produçãoGlobalisado
Telecomunicações com base em
Finanças
Orientado para o consumo
Empregos em zonas periféricas recentemente
desenvolvidas
Planeamento
ModernPostmodern
Cidades planeadas na totalidade Fragmentos" espaciais concebidos para estética
Espaço moldado para fins sociais em vez de fins sociais
Cultura/sociedade
ModernPostmodern
Divisões de classe Altamente fragmentada
Grande grau de homogeneidade internaDivisões do estilo de vida
dentro de grupos de classeAlto grau de polarização social
Grupos que se distinguem pelos seus
padrões de consumo
A transformação da cidade?
O debate acima delineado baseia-se principalmente num pequeno número
de cidades que se tornaram arquétipos de urbanização pós-moderna. Estas
cidades, principalmente, embora não exclusivamente, na América do
Norte, incluíram Los Angeles, Nova Iorque, Washington, DC, Londres e
Tóquio. Aspectos deste debate foram discutidos em pormenor no
Capítulo 2. Apesar do inegável e mesmo crescente influence destas
cidades, tanto nas suas economias nacionais como na economia
internacional, elas não são necessariamente representativas da experiência
da urbanização na maioria das cidades do Ocidente.
Apesar das diferenças óbvias, estas cidades possuem todas uma série
de semelhanças abrangentes. Mais importante ainda, são todas
cidades mundiais ou cidades globais, pontos de controlo e comando
de interligação global
economias e culturas (Hamnett 1995; Knox 1995). São,
consequentemente, estas cidades que estão no centro das formas
emergentes de urbanização e não é surpreendente que tenham sido
atraídas para a construção de novos modelos de forma urbana. Apesar
das palavras de prudência dos seus autores, certos pressupostos
sustentam tanto a construção como a utilização destes modelos. Os
problemas de aplicação destes modelos, extraídos de um grupo
seleccionado de cidades, são muito semelhantes aos problemas na
tentativa de aplicar os modelos da cidade industrial que se basearam nas
"cidades de choque" da revolução industrial (Manchester e Chicago), à
urbanização geral no Ocidente durante o século XX.
O pressuposto de que os processos de urbanização que moldaram cidades

como Los Angeles e Nova Iorque nos últimos anos se aplicarão
igualmente a outras cidades do Ocidente levanta algumas questões
importantes quanto à validade destes modelos. O objectivo deste capítulo
é avaliar a aplicabilidade do modelo de urbanização acima delineado. Ao
fazê-lo, examinará os processos de urbanização desde os finais dos anos
70. O objectivo deste capítulo não é affirm ou refutar o modelo de
urbanização acima delineado, mas tentar uma crítica mais subtil e,
espera-se, mais significativa.
Não perguntará: Devemos aplicar este modelo de urbanização, mas sim,
pelo contrário: Como deve ser aplicado e de que forma pode ser
considerado como um projecto de mudança urbana no século vinte-first?
Irá perguntar: É
é inevitável que todas as áreas urbanas sejam transformadas da forma que
este modelo sugere? Se não for este o caso, porque não? De que modo é
que os processos de urbanização destacados pelo modelo (e discutidos
noutros capítulos deste livro) se alimentam e alteram a hierarquia urbana
(as relações entre as cidades) e a composição interna das cidades? Quais
serão as consequências espaciais desta situação?
Este capítulo tentará examinar os efeitos da urbanização 'pós-moderna'

sobre certas partes genéricas da cidade. Centrar-se-á nas recentes
mudanças urbanas nos centros das cidades, no 'interior' das cidades, nos
subúrbios e
zonas pós-suburbanas", principalmente no Reino Unido. Ao fazê-lo,
adopta o quadro para a compreensão da mudança urbana delineado no
capítulo introdutório. Examinará as formas como a mudança urbana tem
sido produzida, regulada e consumida desde os finais dos anos 70. Este
quadro para explorar a mudança urbana está particularmente bem
desenvolvido nos escritos do geógrafo urbano Paul Knox (1991, 1992a,
1993) e baseia-se na observação da paisagem "inquieta" de e em torno de
Washington, DC. No entanto, ao situar estas observações specific num
contexto mais geral, ele fornece uma visão útil para compreender os
processos de mudança urbana recente noutros locais.
A produção da urbanização
A produção da urbanização foi afectada por quatro mudanças principais

desde o início dos anos 80. Estas envolveram mudanças na estrutura
de investimento no ambiente construído, a organização tanto da
indústria do desenvolvimento como da prática da arquitectura e das
tecnologias utilizadas no fornecimento de edifícios (Knox 1992a,
1993). No seu conjunto, estas mudanças têm sido responsáveis por
uma série de formas emergentes nas paisagens das cidades.
Ciclos de desenvolvimento urbano de perto reflect o enceramento e o
declínio dos mercados imobiliários; por vezes representam profitable
destinos de investimento, outras vezes não. É provável que o
desenvolvimento urbano seja mais intenso quando é o primeiro e não
o segundo.
Entre meados da década de 1970 e a recessão imobiliária do início da
década de 1990, ocorreu uma grande onda de reordenamento urbano.
Este período transformou uma série de paisagens urbanas. Esta onda de
desenvolvimento foi desencadeada
inicialmente devido aos efeitos da crise dos preços do petróleo de 1973.
Um efeito do aumento do preço do petróleo foi um enorme influx de
"petrodólares" nas economias do Ocidente. Para empregar uma leitura
marxista da situação, o sobreinvestimento no sector primário fez deste um
destino unprofitable para estes fundos e, consequentemente, eles
"mudaram" para o sector secundário (imobiliário) mais profitable. Esta
mudança foi alcançada através das acções dos bancos, investidores e
promotores imobiliários. Uma série de outras fontes de investimento
complementaram o flow dos petrodólares em
as economias do Ocidente. Estes incluíam pagamentos de juros das suas

dívidas das nações do Terceiro Mundo, investimentos das economias em
crescimento do Médio e Extremo Oriente e investimentos dos crescentes
fundos de pensões europeus (Harvey 1989b; Knox 1992a, 1993: 4-7). O
fim simbólico (e muito provavelmente real) deste período de
desenvolvimento urbano foi a falência em 1992 de Olympia e York, os
promotores de Canary Wharf nas Docklands de Londres. O
sobreinvestimento dos anos 80 causou o colapso do mercado imobiliário
no início dos anos 90.
Enquanto o ritmo de desenvolvimento foi alimentado pelo influx de
investimento, a sua forma, carácter e impressão nas paisagens urbanas e
na forma urbana foram determinados por outros factores. A indústria do
desenvolvimento sofreu uma transformação considerável nos últimos
anos, tendo-se tornado mais concentrada e centralizada num número
muito menor de
grande firms. Os mais pequenos firms foram eliminados em grande medida
através da concorrência e da fusão dos maiores firms. O tamanho médio de
firm em
a indústria do desenvolvimento tem aumentado (Knox 1993: 5). A
consequência disto para a paisagem urbana tem sido que estes maiores
firms são capazes de
para empreender desenvolvimentos a uma escala maior do que
anteriormente. Isto é evidente numa série de novas mega-estruturas que
pontilham a paisagem urbana (Crilley 1993; Knox 1993: 5-6). Cada vez
mais em certos sítios "quentes", geralmente perto dos centros das cidades
mundiais, o desenvolvimento imobiliário tornou-se uma actividade menos
local (Strassman 1988; Leyshon et al. 1990; Knox 1993: 6-7). O
desenvolvimento destes sítios tornou-se cada vez mais vinculado ao
funcionamento da economia internacional. Estas mega-estruturas têm sido
desenvolvidas principalmente por grandes promotores multinacionais, tais
como Olympia e York, que têm dependido de um forte endividamento de
bancos demasiado dispostos a emprestar ao sector imobiliário em
expansão (Knox 1993; Sudjic 1993: 34). As regiões anteriormente
degradadas têm sido os locais preferidos para tais desenvolvimentos.
Exemplos incluem Battery Park em Nova Iorque, California Plaza em Los
Angeles e Docklands no East End de Londres. Têm sido projectos desta
escala e estilo arquitectónico espantoso que têm demonstrado o poder
do grande revelador na remodelação ou reorientação das paisagens de
certas cidades.
Enquanto o Canary Wharf foi moldado por um oportunismo comercial sem
concessões, os seus contemporâneos mais próximos, o World Financial
Center em Nova Iorque, e a California Plaza em Los Angeles, prestaram
pelo menos atenção às directrizes de planeamento estratégico estabelecidas
para eles pelos governos das cidades. Mas planeador ou não, todos estes
esquemas serviram para demonstrar que é o promotor imobiliário, não o
planeador ou o arquitecto, que é o principal responsável pelo
encarnação actual da cidade ocidental. Desenvolvimentos

especulativos em grande escala - offices, centros comerciais, hotéis e
habitações de luxo
- moldar o tecido da cidade actual, não a habitação pública e os edifícios
cívicos. O promotor, ou mais provavelmente as instituições que financiam
os seus projectos, paga o preço do terreno em que terá lugar o
desenvolvimento, determinando de forma muito mais rígida do que qualquer
decreto de zoneamento o leque de actividades para as quais pode ser
utilizado. Ele [sic] escolhe o arquitecto e estabelece o orçamento.
(Sudjic 1993: 34-5)
Tópico de discussão
Sudjic (acima) argumenta que o capital comercial se tornou o principal modelador de
cidades, relegando o significance de edifícios públicos. Acredita que os edifícios públicos
são de pouco significance na modelação das formas e imagens das cidades? Que provas
pode apresentar find para apoiar o seu ponto de vista?
Da mesma forma que outros sectores da produção económica puderam

tornar-se mais flexible com a incorporação da tecnologia informática e das
práticas laborais flexible no processo de produção, o mesmo aconteceu
com a produção do ambiente construído (Knox 1991, 1993). Isto espelhou
a mudança da produção para longe da produção em grande escala
dependente de economias de escala, em direcção a flexible produção
destinada
na exploração de nichos altamente profitable dentro do mercado, e
gerando profits através da gama ou âmbito dos produtos disponíveis
(Harvey 1989a). Esta ênfase na individualidade e diferenciação de
produtos é evidente em novas paisagens comerciais, retalhistas, de lazer,
industriais e residenciais (Knox 1993: 7-9; Graham e Marvin 1996).
Esta ênfase na diferenciação do produto tem tido um impacto
reciprocamente reforçado na cultura da profissão de arquitecto. Esta
profissão tornou-se cada vez mais divorciada dos ideais sociais que
orientaram o seu desenvolvimento anterior (ver Jencks 1984; Harvey
1989a; Knox 1993). Em períodos anteriores, por exemplo no início do pós-
guerra, a arquitectura, juntamente com práticas como o urbanismo, foi
sufocada pelo idealismo social. No Reino Unido, por exemplo, o design do
ambiente urbano foi visto como sendo importante tanto em reflecting como
ajudando a moldar uma sociedade igualitária e democrática, fit para
acomodar os "heróis" da guerra que regressavam. Este projecto esteve ao
lado do desenvolvimento de programas de bem-estar social do Estado
Providência e do Serviço Nacional de Saúde no Reino Unido, como um
dos
os cânones centrais da sociedade do pós-guerra. A arquitectura anterior

tinha-se considerado a si própria como uma prática que modelava utopias
sociais e não apenas estruturas físicas. Este era o caso tanto com a
"unidade de habitação" do arquitecto suíço Le Corbusier como com o
anterior movimento de cidades-jardim.
A perda da visão social da arquitectura coincidiu com o facto de ter

sido cooptada por grandes investidores institucionais e promotores
especulativos.
Esta ênfase para a profissão de arquitecto deslocou-se para uma de
satisfazer as exigências dos seus clientes, muitas vezes empenhados num
único projecto. Isto é normalmente conseguido através do design
decorativo e da distinção estilística, da escala maciça de desenvolvimentos
ou do emprego de
um arquitecto conhecido publicamente como "super-estrela" cuja
presença num projecto atrairá muita atenção dos meios de comunicação
social (Crilley 1993). A arquitectura, juntamente com os arquitectos
responsáveis, tem vindo a tornar-se cada vez mais um
forma de publicidade corporativa, e apesar de alguns radicais que ainda
restam, recuou em relação ao que via como o seu objectivo social
anterior. A consequência desta mudança marinha na profissão de
arquitecto foi que a paisagem urbana é concebida em fragmentos
(artísticos) e se torna repleta de enclaves "espectaculares", "imagináveis"
ou "cenográficos" que estão em grande parte divorciados dos seus
contextos urbanos ou sociais imediatos (Harvey 1989a, 1989b; Crilley
1993; Knox 1993).
A regulamentação da urbanização
O principal mecanismo regulador da urbanização é o sistema de

planeamento. No entanto, a cultura do planeamento, muito semelhante à
da arquitectura, também se tornou cada vez mais divorciada das suas
origens sociais. Isto tem sido assim por várias razões, uma das quais é o
fracasso do planeamento do pós-guerra em concretizar as utopias sociais
que tinha prometido. Este fracasso é melhor exemplified pelo fracasso do
bloco de torres residenciais de alto nível em
uma série de cidades britânicas. Estas tornaram-se alguns dos ambientes
residenciais mais arruinados e muitas enfrentam a demolição. Durante a
década de 1980, o planeamento intervencionista tornou-se considerado
pela Nova Direita como um impedimento para o funcionamento livre e
bem sucedido do mercado. A Nova Direita procurou reduzir o influence
do planeamento sobre o funcionamento do mercado como parte de uma
ampla reforma do sector público sob a bandeira de "libertar o mercado". O
sistema de planeamento, através de agências como as corporações de
desenvolvimento urbano no Reino Unido, tornou-se um mecanismo para
facilitar, e não para regulamentar, o desenvolvimento urbano e
económico.
Este afastamento do papel regulador do planeamento ajudou a introduzir o

desenvolvimento fragmentário do ambiente urbano. O sistema de
planeamento foi capaz de conceber o desenvolvimento da cidade na sua
totalidade, e
para situar os desenvolvimentos no seu contexto urbano mais vasto. Os
promotores que se tornaram cada vez mais influential agentes de
mudança nas cidades britânicas desde os anos 80, pelo contrário, não
têm necessidade de olhar para além das fronteiras dos seus próprios
projectos de desenvolvimento. Eles estão preocupados
principalmente apenas com o planeamento dos seus próprios 'fragmentos'.
O planeamento nas décadas de 1980 e 1990 tinha-se tornado pouco mais
do que o pilar desta abordagem fragmentária do desenvolvimento urbano.
O consumo do ambiente urbano
Nenhuma das mudanças na produção e regulamentação do ambiente

construído teria sido susceptível de ocorrer se não fosse uma
mudança concomitante nos padrões e práticas de consumo do
ambiente urbano. Dito de forma simples, não teriam surgido novas
paisagens urbanas se ninguém as fosse comprar. A relação
entre a oferta e a procura, neste caso, é complexo. É difficult para dizer
que o principal determinou influence; no entanto, é evidente que se
reforçaram reciprocamente.
É verdade dizer que a cultura urbana contemporânea é muito orientada
para o consumo. Para aqueles que a podem pagar, actua como um
importante marcador de estatuto, distinção e identidade. O consumo
sempre teve esta função até certo ponto; contudo, os padrões de consumo
que surgiram durante a década de 1980 eram distintamente diferentes dos
anteriores a essa época. A ênfase deslocou-se para noções de
exclusividade, estilo e distintividade. O consumo na parte superior do
mercado deslocou-se
do consumo de bens produzidos em massa, característica dos trinta anos que
se seguiram à Segunda Guerra Mundial. Os padrões de consumo desde os
anos 80 têm-se fragmentado numa série de nichos determinados pelo estilo
de vida
ou preferência cultural.
Compreender as razões subjacentes a esta fragmentação dos padrões de
consumo requer uma apreciação do valor psicológico do consumo. O
consumo é uma parte fundamental tanto da construção da identidade
individual como social. Isto aplica-se igualmente ao consumo de lugares,
bem como de mercadorias ou ideias. Consequentemente, as geografias
de locais de consumo (residenciais, comerciais, retalhistas e de lazer) e o
consumo de locais é um aspecto importante da geografia urbana.
A nova ênfase no consumo com a cultura urbana deriva de dois

fenómenos, um social e outro económico. Primeiro, a geração
"baby-boomer" do pós-guerra (nascida entre 1945 e 1955) foi
caracterizado por um acento na exploração da auto-consciencialização.
Durante os finais dos anos 60, isto foi conseguido através da adopção
generalizada de uma série de movimentos contra-culturais. No entanto, o
fracasso destes movimentos em proporcionar tal auto-consciencialização e
liberdade levou a que este impulso fosse satisfied através da procura de
padrões de consumo individualizados (Knox 1991). Isto ficou conhecido
como "do hippie ao yuppie" (Ley 1989).
Segundo, a polarização da oportunidade económica e do rendimento, uma
característica económica omnipresente, que se observa noutros locais, criou
com eles um número
de trabalhos na parte superior do espectro que não os acompanharam
qualquer estatuto social inerente. Este estatuto social em falta teve de ser
construído. Mais uma vez o consumo foi o mecanismo através do qual isto
foi conseguido (McCracken 1988; Knox 1991: 183-6, 1993: 19-25;
Jackson e Holbrook 1995). Como resultado desta procura de estatuto
através do consumo, uma série de paisagens urbanas chave foram
reconfigured.
em torno de um consumo conspícuo. Estes eram locais onde o consumo
era conspícuo e os locais que eram consumidos eram conspícuos.
Mudança urbana recente
Esta secção faz um levantamento geral de algumas mudanças recentes

nas formas e paisagens das cidades ao longo dos últimos vinte-five
anos. Examinará por sua vez as mudanças no centro da cidade, no
centro e nos subúrbios, e concluirá com um olhar sobre a emergência,
ou não, de desenvolvimentos pós-suburbanos no Reino Unido,
desenhando comparações com desenvolvimentos internacionais.
O centro da cidade
Os centros das cidades britânicas e norte-americanas tinham, no início

Os anos 80 tornam-se lugares muito malignos. Arruinados por um legado
de planeamento e design inadequado do pós-guerra, foram typified por
ambientes físicos pobres, sistemas de pedestres pouco amigáveis traffic,
degradando os ambientes retalhistas e economias dominadas por offices
que relegaram as cidades para desertos culturais após o início da noite.
Mais importante ainda, estavam em grande parte desprovidas de quaisquer
mecanismos económicos que pudessem ter um impacto positivo na
economia local.
Desde então, no entanto, os centros das cidades têm sido o foco de um

espantoso grau de desenvolvimento. Assistimos a uma "reimaginação"
generalizada e abrangente dos centros das cidades (Bianchini e Schwengal
1991). Este processo envolveu uma combinação de valorização física e
processos de animação cultural que devem ser vistos em paralelo com a
transformação das imagens das cidades que é descrita no Capítulo 6.
Esta reimaginação do centro da cidade manifesta-se numa série de
elementos paisagísticos que surgiram nos centros das cidades desde os
anos 80, e políticas urbanas que visavam animar estes espaços através da
promoção de uma vida pública ou cultural de rua melhorada.
Desenvolvimentos espectaculares e flagship
Sem dúvida, o elemento paisagístico mais proeminente a emergir nos centros

das cidades desde os anos 80 foi o desenvolvimento espectacular ou
flagship.
Estes desenvolvimentos são de muitos tipos; contudo, o que eles têm em
comum é a sua grande escala e a ênfase na importância de
apelativa, decorativa, espectacular ou inovadora, tipicamente pós-moderna,
arquitectura. Os principais desenvolvimentos incluem office complexos
como a Canada Tower no Canary Wharf em Docklands de Londres,
centros de convenções como o International Convention Centre em
Birmingham e o Scottish Exhibition and Conference Centre em Glasgow,
estádios desportivos como a National Indoor Arena e o Don Valley
Stadium perto de Sheffield, parques industriais como o Dean Clough
Industrial Park em Halifax, museus como o National Museum of Film and
Television em Bradford, e toda uma série de eventos temporários como
torneios desportivos, festivais culturais, artísticos e de jardim. Estes
desenvolvimentos e eventos têm sido frequentemente iniciados através de
alguma forma de parceria público-privada entre o governo local ou os seus
agentes e o sector privado. Agências como a União Europeia têm sido
frequentemente visadas
como potenciais fontes de financiamento. Exemplos internacionais disto
incluem a remodelação do Battery Park City em Nova Iorque, projecto La
Defense
em Paris e em vários projectos espectaculares office nos centros
anteriormente negligenciados de cidades americanas como Los Angeles,
Houston, Cleveland e Atlanta.
Tais desenvolvimentos têm tanto uma função económica tangível como
uma função menos tangível, mas não menos importante, simbólica
(Bianchini et al. 1992). Estes desenvolvimentos destinavam-se
principalmente a actuar como catalisadores, dando o pontapé de saída
para a regeneração do ambiente urbano local e
economia. Fisicamente, tais desenvolvimentos são capazes de trazer terra

abandonada de volta à utilização e melhorar ou melhorar as utilizações
existentes da terra. Actuam também como "ímanes" económicos que se
destinam a atrair pessoas, despesas e empregos, de acordo com o seu tipo,
em teoria estimulando a economia urbana em geral (Harvey 1989b).
Actuam frequentemente como estimulantes de outras estratégias de
desenvolvimento económico por parte da autoridade local. É de tais
efeitos de "ondulação" que flagships deriva a sua alcunha. Eles não só
atraem
ou estimular um "flotilla" de pequenos desenvolvimentos dentro das cidades,
mas também pode promover o desenvolvimento de políticas ou estratégias
que visem disseminar os efeitos do desenvolvimento por toda a cidade
(Bianchini et al. 1992).
Simbolicamente, estes desenvolvimentos flagship podem actuar como
ícones centrais na aparente transformação da fortuna, imagem e identidade
de uma cidade (Bianchini et al. 1992: 250; Crilley 1993; Hubbard 1996).
Na economia pós-industrial, a imagem é uma componente vital da
regeneração económica (Watson 1991). Os desenvolvimentos
emblemáticos podem funcionar tanto como símbolos importantes do
rejuvenescimento de uma cidade como como ícones em torno dos quais
novas imagens para essa cidade podem ser construídas (Hubbard 1996). As
qualidades 'cenográficas' ou de 'cobertura' dos desenvolvimentos de
flagship são importantes a este respeito (Crilley 1993; Knox 1993). O
envolvimento de um meio de comunicação local entusiástico, políticos e
conselheiros é muitas vezes vital neste esforço (Thomas 1994).
O hype que envolve flagship desenvolvimentos é uma parte tão vital da sua
função como qualquer lógica económica por detrás do seu desenvolvimento.
Os principais desenvolvimentos dos tipos aqui discutidos surgiram
inicialmente
nos EUA. O exemplo first foi provavelmente o Charles Center, um
desenvolvimento de uso misto em Baltimore, que foi construído nos finais
da década de 1950. Seguiu-se uma série de outros desenvolvimentos
espectaculares em torno de
a zona do Inner Harbour da cidade (Bianchini et al. 1992: 246). Os
modelos de desenvolvimento prosseguidos em Baltimore provaram ser
extremamente eficazes influential
sobre os desenvolvidos no Reino Unido durante a década de 1980. O
influence é visível, por exemplo, na Broad Street Redevelopment Area no
centro de Birmingham. Originalmente continha planos para
"Brindleyplace",
um desenvolvimento retalhista do festival baseado directamente no
desenvolvimento de Baltimore's Harbourplace.
Os desenvolvimentos emblemáticos têm sido frequentemente localizados
dentro da mesma
paisagens de paisagens empacotadas" (Knox 1992a), que são desenhadas
em conjunto com flagship projectos, a fim de complementar as funções do
flagships. Estas paisagens incluem várias permutações de renovação
arquitectónica, temas patrimoniais, desenvolvimentos à beira-mar,
programas de arte pública especialmente encomendados e praças públicas
recentemente concebidas ou renovadas.
A moda britânica para o desenvolvimento de flagship foi iniciada

principalmente pela mudança no clima político que obrigou as
autoridades locais a tornarem-se mais empreendedoras e a fight para
atrair investimento de capital
e empregos nas suas cidades, em vez de esperarem a ajuda do governo
central em financial. O modelo de desenvolvimento flagship foi visto
como um método bem sucedido para atingir estes fins. A remodelação de
bandeiras também reflected a concepção pós-moderna do espaço inerente
à cultura de muita prática arquitectónica contemporânea e à profissão de
planeamento.
As bandeiras podem ser consideradas muito como "fragmentos artísticos"
ou "enclaves cenográficos" (Crilley 1993). Representam espaços que
são moldados para fins estéticos e não sociais. Há pouca reflexão sobre
como poderão fit entrar na cidade mais vasta económica, social ou
culturalmente. De facto, a sua não integração no tecido social circundante
deu origem a uma série de descrições, tais como "paraísos para iates num
mar de desespero" (Hudson 1989) que reflected a justaposição de
exibições conspícuas de riqueza nos próprios desenvolvimentos e a
privação social e económica frequentemente severa que os rodeava.
Retalho do Festival
Os centros das cidades têm sido tradicionalmente importantes focos de

venda a retalho. Embora o comércio retalhista tenha mostrado uma
tendência para a descentralização durante a década de 1980, certas partes
do panorama retalhista do centro da cidade têm sofrido um
rejuvenescimento considerável desde a década de 1980 através da
propagação de ambientes comerciais festivos. Esta tendência foi
estreitamente associada ao espectacular reordenamento dos centros das
cidades britânicas. De facto, muitos empreendimentos comerciais de
festivais podem ser considerados como flagships por direito próprio. Mais
uma vez, isto seguiu-se a desenvolvimentos anteriores nos centros das
cidades norte-americanas.
As compras festivas podem basicamente ser consideradas como compras
em escala dentro de ambientes temáticos, ou como o produto da colisão de
duas das tendências mais importantes da cultura urbana desde os anos 80:
a revalorização física do espaço anteriormente redundante e a construção
da identidade através do consumo. A venda a retalho em festivais pode ser
pensada como o resultado da mudança para o consumo que realçou a
importância da exclusividade na construção da identidade. O recente
boom do comércio a retalho foi facilitado em parte pela explosão do
rendimento disponível e pela disponibilidade de crédito pessoal entre os
jovens, affluent e classe média durante este período.
As mudanças culturais dentro das quais o consumo estava implicado

tornaram-no muito mais do que um mero fulfilment funcional de
necessidade, mas uma actividade de lazer significant por direito próprio.
Tornou-se importante, portanto, que os seus ambientes se esforçassem por
transmitir um ar de exclusividade. Isto foi conseguido através da utilização
de design ornamentado, pós-moderno, muitas vezes utilizando citação
histórica e pastiche, através da temática dos centros comerciais, ou através
da reivindicação do capital cultural utilizando edifícios com associações
históricas e/ou locais à beira-mar. Estes desenvolvimentos incluem
frequentemente restaurantes e wine bars, assim como lojas. O comércio a
retalho do festival é uma prática em que o consumo de espaço e tempo é de
igual valor que o consumo
de bens de design (Harvey 1989a).
Paisagens do património e nostalgia
A recuperação, renovação, reutilização ou reconstrução de paisagens

urbanas do passado tornou-se um aspecto quase ubíquo da cena urbana
contemporânea. Estas paisagens de património e nostalgia assumem
muitas formas. Incluem museus de história urbana e industrial, o
adornos históricos kitsch de muitas paisagens embaladas e novos
desenvolvimentos, tais como ferragens industriais recicladas como
formas de mobiliário urbano, a renovação de edifícios antigos ou
bairros que fornecem propriedade comercial, industrial, recreativa ou
residencial e as renovações "faça você mesmo" do interior da cidade
gentrifiers. Do mesmo modo, a escala destas paisagens varia desde os
minúsculos adornos de sinais ou desenhos históricos até à renovação
completa de bairros inteiros nos centros das cidades ou nas suas
proximidades.
A popularidade do património e dos elementos nostálgicos nas novas
paisagens urbanas do Reino Unido pode ser compreendida no contexto de
uma cultura nacional que, embora tendo tido uma forte tradição
conservadora e patrimonial, demonstrou recentemente um interesse
renovado por visões nostálgicas e idealizadas do passado. Isto tem-se
manifestado numa explosão de museus do património, programas
televisivos nostálgicos e films, escritos, anúncios e outros meios de
comunicação social. Muitos comentadores interpretaram isto como um
recuo em relação às condições terríveis que prevaleciam na Grã-Bretanha
moderna desde meados da década de 1970 (Hewison 1987). No entanto,
uma interpretação alternativa e mais positiva do impulso patrimonial tem
argumentado que esta interpretação é excessivamente elitista e rejeita a
validade das concepções populares da história. Os críticos da interpretação
anterior argumentaram que a indústria do património oferece uma
experiência mais democrática e acessível da história (Samuel 1994).
Num contexto internacional, a incorporação de paisagens passadas

na cena urbana contemporânea também fits com a viragem pós-
moderna
arquitectura e desenho urbano. Nomeadamente é capaz de satisfazer o
anseio pós-moderno de ecletismo, o vernáculo, a distinção regional e a
decoração através de citação histórica. O património, ou melhor, a posse
muito óbvia de um passado por um espaço urbano, expresso através de
ou um passado famoso ou uma arquitectura histórica de prestígio
provou ser um bem valioso de grande apelo para os consumidores do
espaço urbano desde os anos 80 e 90.
Animação cultural
Embora as alterações físicas acima descritas possam fornecer o modelo

para a reimaginação de uma 'nova' cidade, a mudança física não é tudo o
que é necessário para regenerar os centros das cidades. Tornou-se óbvio
durante a década de 1980 que a cultura pública em muitos centros das
cidades era muito empobrecida. Os centros das grandes cidades no Reino
Unido e na América do Norte proporcionavam pouco mais do que espaços
para trabalhar e fazer compras. Uma vida cultural pública activa era
considerada como uma necessidade para uma regeneração bem sucedida
do espaço urbano. Em contraste, muitas cidades europeias eram
conhecidas pela sua cultura pública vibrante e animada. Onde existiam
espaços para essa cultura pública em cidades britânicas e norte-
americanas, no início da década de 1980 estavam a desclassificar-se, um
legado
do seu planeamento geralmente deficiente, ou tinham sido apropriados,
pelo menos na percepção popular, por comportamentos anti-sociais. O
rejuvenescimento
da cultura urbana pública nestas cidades nos anos 80 foi alcançado através
da melhoria física do espaço público do centro da cidade e de uma série de
políticas das autoridades locais que visavam melhorar a segurança e
acessibilidade dos centros das cidades e encorajar eventos ao ar livre e
gratuitos. As políticas incluíram a iluminação pública, a pedonalização,
horários de licenciamento relaxados, a introdução de televisão em circuito
fechado, traffic acalmar e melhorar os transportes públicos (Bianchini e
Schwengal 1991).
O fornecimento de praças públicas novas ou redesenhadas, muitas
vezes completas com programas extensivos de arte pública e
entretenimento especialmente encomendados, tais como teatro de rua e
exposições musicais, tem sido
uma resposta comum por parte das câmaras municipais. Birmingham
replanejada
duas grandes praças cívicas no seu centro durante a década de 1990.
Ambas tinham grandes orçamentos para o fornecimento de arte
pública. Do mesmo modo, em Sheffield, a Praça Tudor foi
transformada no cenário de uma série de eventos públicos gratuitos.
As mudanças na concepção e política delineadas acima reflect um

reconhecimento da importância da economia 'nocturna', tanto para a
economia urbana como para a valorização da vida cultural da cidade
(Montgomery 1994).
Esta foi uma tentativa muito deliberada de reorientar a cultura urbana mais
do que tinha sido anteriormente o caso europeu.
Tópico de discussão
É uma opinião frequentemente expressa de que estamos a viver um renascimento do

centro da cidade. Que provas pode apresentar em find para apoiar isto? Será esta
suposta renascença do centro da cidade universal ou será que esta visão esconde uma
realidade mais complexa? Por exemplo, será que todas as cidades e centros urbanos com
os quais está familiarizado estão a desfrutar de uma renascença? Será que todos podem
participar no benefits deste renascimento?
Paisagens de fortaleza
Seminal de Mike Davis (1990) Cidade de Quartzo: Excavating the

Future in Los Angeles, um livro sobre a brutalização da vida urbana em
Los Angeles e a repressão dos seus pobres e minorias étnicas, lê-se como
uma guerra
escrita correspondente a partir da linha da frente. Davis descreveu em
prosa apaixonada a multiplicidade de formas como a reestruturação de Los
Angeles nos anos 80 e 90 foi impulsionada por uma paranóia entre a classe
média e a riqueza de ameaças percebidas de uma variedade de "outros",
tais como membros de gangues negras, consumidores de drogas e sem
abrigo. As consequências desta situação foram a produção de uma cidade
de carcerária que se acantonava dos ricos em enclaves fortemente
protegidos e excluía outros. O livro de Davis foi um dos first a reconhecer
um aspecto cada vez mais prevalecente da paisagem urbana: paisagens de
fortaleza.
Paisagem de fortaleza é algo como um termo de captura para paisagens
que são concebidas em torno da segurança, protecção, vigilância e
exclusão. Outros termos que têm sido aplicados incluem paisagens de
segurança, defesa ou paranóia. Embora o fortification da paisagem urbana
de várias formas seja há muito uma característica das cidades, por
exemplo para fins militares, Davis argumenta que é agora uma
característica da urbanização pós-moderna de defining.
Esta obsessão com os sistemas de segurança física, e, colateralmente, com
o policiamento arquitectónico das fronteiras sociais, tornou-se um
zeitgeist de
reestruturação urbana, uma narrativa magistral no ambiente construído

emergente dos anos 90.
(Davis 2003: 202)
Os exemplos que Davis cita incluem a utilização de comedouros em torno

de comunidades suburbanas, sistemas de vigilância em áreas comerciais e
residenciais, a prevalência da segurança armada, a denudação do espaço
público, da vida pública e das comodidades, e a concepção de sistemas
pedonais e traffic flow para reduzir ou prevenir o contacto entre áreas
recentemente concebidas e áreas mais antigas, mais pobres. Além disso,
ele, e outros, reconheceram a utilização de símbolos arquitectónicos e de
arte pública para emprestar "auras" culturais particulares a áreas,
marcando-as como áreas para um público estreito e socialmente
homogéneo (Miles 1997; Hall 2004).
O seu levantamento de Los Angeles nos anos 80 e 90, profético em
muitos aspectos, faz uma série de pontos sobre o surgimento de
paisagens de fortaleza na cidade. Muito do medo que impulsiona a
reestruturação urbana, argumenta ele, é mais percebido do que real. Isto
é tipicamente conduzido por meios de comunicação social e políticos
racistas que retratam certos grupos como
uma ameaça à segurança e à ordem, gerando pânico moral entre as
populações urbanas. A invenção de ameaças percebidas, contra as quais
os políticos podem então parecer agir, mais uma vez com a cumplicidade
de um meio de comunicação sensacionalista, é uma táctica comum na
governação urbana e nacional. Além disso, Davis reconhece que as
paisagens de fortaleza têm efeitos tanto internos como externos.
Internamente, actuam para aliviar a paranóia daqueles que enclausuram e
protegem. Contudo, inversamente, ao reduzir a interacção entre grupos
socialmente heterogéneos, que agora se encontram apenas através da lente
distorcida dos meios de comunicação social, perpetuam-na e
concomitantemente a necessidade de segurança. Externamente, as
paisagens de fortaleza emergiram como uma dimensão importante da
exclusão e repressão de grandes sectores da população urbana que se
encontram acantonados em bairros e guetos desesperados do interior da
cidade. Finalmente, Davis argumenta que a paranóia e o desejo de
segurança e exclusão de "outros" que está na base da reestruturação da
paisagem urbana se tornou profundamente ligada à política urbana em Los
Angeles e não só. Davis (2003: 204) resume assim a situação:
Sem surpresas, como em outras cidades americanas, a política municipal
tomou a sua liderança da ofensiva de segurança e da procura da classe
média por um maior isolamento espacial e social. O desinvestimento de
facto no espaço público tradicional e na recreação apoiou a mudança dos
recursos de fiscal para as prioridades de re-desenvolvimento corporativo-
defined.
Tal como acontece com tantos aspectos da geografia urbana, Los Angeles é
o exemplo mais extremo deste processo de reestruturação urbana. Quando
Davis first
falou sobre a militarização da vida urbana em Los Angeles no início dos

anos 90, poucas das suas observações teriam sido reconhecíveis aos
residentes de todas as grandes cidades dos EUA e não só. A sua escrita
parecia pertencer ao reino da ciência fiction, pintando um futuro
distopiano em vez de relatar a partir de um presente real. No entanto,
desde o aparecimento da Cidade de Quartzo first em 1990, os processos
que Davis observou tornaram-se mais profundamente enraizados na
geografia urbana de Los Angeles e desenvolveram-se em muitas outras
cidades em todo o mundo, embora raramente até ao extremo de estarem
presentes em Los Angeles. É agora possível reconhecer as paisagens de
fortaleza como uma característica da geografia urbana de muitas cidades.
Por exemplo, a utilização de fachadas impenetráveis, portões e o controlo
electrónico de acesso é um elemento cada vez mais comum nos
empreendimentos residenciais de luxo recentemente construídos,
especialmente no caso de brownfield empreendimentos construídos perto
dos centros das cidades ou em zonas do centro das cidades (ver Placa 7.1)
e vigilância e CCTV
Placa 7.1
Segurança e
luxo,
empreendiment
os residenciais
no centro da
cidade,
Birmingham,
Reino Unido
As câmaras são uma característica quase ubíqua dos centros das cidades
europeias e são cada vez mais comuns em zonas residenciais (Speake e
Fox 2002: 15). Parece que a segurança, se não necessariamente a
paranóia, está a tornar-se uma força motriz cada vez mais significant que
sustenta a mudança na paisagem urbana.
O interior da cidade
Nos debates sobre a forma e o carácter da cidade pós-moderna, o interior

da cidade é convencionalmente pintado como o "mar do desespero". É
retratada como uma zona abandonada tanto por mecanismos económicos
formais como por formas convencionais de controlo e regulação social.
Estas, argumenta-se, são substituídas por formas de economia crepuscular
ou informal e controlo social baseado na violência ou ameaça. Estas
imagens first surgiram na cobertura de distúrbios sociais e raciais em
áreas como o centro sul de Los Angeles. Estas imagens formaram a
cobertura básica de toda uma variedade de meios de comunicação social,
tanto fictional como nãofictional (incluindo alguma cobertura académica).
Tais imagens de pesadelo do centro da cidade começaram, desde o início
da década de 1980, a
a aparecer em relatos das zonas interiores de várias cidades britânicas.
O interior da cidade passou a representar o lado negro da cidade pós-
moderna, fortemente justaposta à espectacular renovação dos centros da
cidade. No entanto, é importante não deixar que o pânico moral provocado
por tais representações turvem a realidade da vida no interior das cidades.
O interior da cidade possui tanto uma identidade geográfica formal
como uma identidade metafórica. Geograficamente, o centro da
cidade é a área entre o centro da cidade e os subúrbios
tradicionalmente referida nos modelos geográficos de Burgess e
Hoyt como a "zona do crepúsculo".
ou a 'zona em transição'. Era uma zona de habitação de alta densidade, em
grande parte em socalcos, que remontava a finais do século XIX,
misturada com a requalificação habitacional das autoridades locais.
Cresceu em torno da indústria pesada próxima, antes de ser fechada ou
deslocada para os subúrbios, criando outro conjunto de problemas para o
interior da cidade. O interior da cidade estava associado principalmente a
populações da classe trabalhadora e imigrantes. No entanto,
este estritamente geográfico definition tornou-se de certa forma
ultrapassado pela sua identidade metafórica. O zoneamento
rigidamente delimitado e interno
A homogeneidade da forma urbana da cidade industrial foi, em certa
medida, dissolvida recentemente. Como resultado disso, o termo
"interior da cidade" passou a referir-se menos a uma localização
geográfica specific e mais a um conjunto de problemas sociais,
económicos e ambientais considerados (muitas vezes incorrectamente)
como sendo típicos do interior da cidade. Tais problemas, no entanto,
são tão prováveis de ocorrer em complexos habitacionais municipais nos

limites das cidades como nas áreas geograficamente interiores das
cidades.
O interior da cidade sempre foi considerado como o ambiente de classe

baixa da cidade. O que é distinto nos comentários recentes, porém, é a
equação do interior da cidade com a existência de uma subclasse urbana.
O centro da cidade tornou-se considerado não como o parente pobre da
cidade, mas como um membro de uma família diferente no seu conjunto.
Isto faz eco de debates mais amplos sobre a polarização da economia e a
ruptura das ligações entre os grupos nos extremos inferiores do espectro
e os que se encontram no topo. O interior da cidade tornou-se o ambiente
de pesadelo imaginado dos desfavorecidos e dos excluídos.
Tais pânicos morais de formas urbanas espaciais e sociais começaram a
ser transferidos para novas formas urbanas, tais como assentamentos
suburbanos recentemente concebidos para as classes médias de affluent em
cidades como Washington, DC e Los Angeles. Estes assentamentos, tais
como Park La Brea e CityWalk em Los Angeles, mostram um desejo entre
a classe média
para a vigilância dos seus bens, protecção e segurança (Beckett 1994).
Esta arquitectura 'cidadela' ou 'paranóica' responde a uma percepção dos
pobres como 'outros', uma ameaça (Soja 1996: 204-11). Estes pânicos
são desencadeados pela cobertura selectiva destas áreas nos meios de
comunicação social, cobertura que se centra apenas nos aspectos dignos
de notícia destas áreas, nomeadamente crime, violência, drogas,
gangues e aparente ruptura social.
Esta percepção do interior da cidade é reflected nas geografias de
prestação e abandono de serviços. O interior da cidade emerge
constantemente como a área mais qualitativa e quantitativamente
subprovisionada com serviços básicos de saúde, bem-estar, educação e
financial. Os bancos, por exemplo, parecem estar a adoptar cada vez mais
uma política de "apanha da cereja" dos seus clientes com base nos
rendimentos. Isto tem inevitavelmente uma expressão geográfica em
termos de acesso aos serviços financial. A política é expressa de duas
formas. Em primeiro lugar, a geografia da prestação de serviços financial
está a mudar, com os bancos a fecharem pontos de venda em áreas do
interior da cidade e a deslocarem a prestação para áreas com mais affluent
social profiles (Leyshon and Thrift 1994). Em segundo lugar, uma
proporção crescente dos negócios bancários é transaccionada
electronicamente. Em 1988, o Midland Bank criou o First Direct, o banco
britânico first 'electronic bank', que utiliza sistemas de telecomunicações
electrónicas para fornecer todos os seus serviços e não tem agências
físicas em
a rua principal, apenas uma única central office. Os clientes do banco
são escolhidos specifically com base nos seus rendimentos,
concentrando-se naqueles que auferem rendimentos acima de um certo
nível (Graham e Marvin 1996:
149–50). A distribuição destes clientes, portanto, reflects a dos

estabelecimentos bancários tradicionais, concentrando-se em áreas de
affluence sobre áreas de pobreza. Este processo é referido como
"exclusão financial" (Leyshon and Thrift 1994).
Tais atitudes em relação ao interior da cidade não são novas. Em muitos
aspectos a representação contemporânea do interior da cidade reflects
muito próxima das dos vitorianos da classe média, tanto na Grã-Bretanha
como na América do Norte. O crescimento rápido e largamente não
regulamentado da cidade vitoriana gerou uma série de pânico moral
centrado no medo do crime, desordem social e doenças
(Coleman 1973; Mayne 1993). Na altura, estes eram um dos principais
satíricos, jornalistas e reformadores sociais.
Voltando à identidade mais estritamente geográfica do interior da cidade,
é certamente evidente que existem exemplos dos "mares de desespero"
discutidos acima. No entanto, esta imagem deve ser qualified. O interior
da cidade é uma entidade muito mais multifacetada do que esta imagem
sugeriria. Primeiro, simplesmente
considerar todos os interiores das cidades como constituindo mares de
desespero é um vasto oversimplification. Esconde muito mais do que
revela. Em segundo lugar, vale a pena perguntar se as condições existentes
no interior das cidades estão a piorar. Estarão os centros das cidades a
progredir numa trajectória comum no sentido de se tornarem mares de
desespero? Embora haja provas de que, em geral, os problemas tipicamente
associados ao interior das cidades estão a agravar-se, rotular esta tendência
universal seria simplificar excessivamente uma série muito complexa de
trajectórias. Este rótulo ignora o facto de que embora os factores
económicos que afectam as condições nas zonas do interior da cidade
possam ser gerais, são mediados localmente.
O resultado desta interacção entre o geral e o local é um mosaico
complexo de diferenças locais. As condições económicas, políticas,
sociais e culturais locais das áreas do interior da cidade são tão cruciais
para destacar como os processos económicos gerais com os quais
interagem. Consequentemente, para cada zona do interior da cidade ou do
estado periférico do concelho, aparentemente sob o domínio da
decadência económica e da deslocação e ruptura social, existem muitas
outras onde, apesar das condições serem piores em relação a outras zonas
da cidade, a realidade não fit a representação mediática prevalecente.
Mesmo em áreas notórias para problemas económicos, sociais e ambientais,
tais condições raramente são universais. Tais áreas, apesar das
representações mediáticas em sentido contrário, são internamente
heterogéneas. As condições dentro delas estão longe de serem
universalmente terríveis.
Os retratos mediáticos das zonas interiores das cidades são selectivos e
parciais. O que é considerado digno de notícia é por definition
excepcional. O ordinário e o quotidiano simplesmente não são
noticiados nos jornais
e na televisão. Há o perigo de, ao examinar apenas os acontecimentos

excepcionais, as representações mediáticas serem confundidas com a
realidade.
Isto estigmatiza as áreas do interior da cidade e os bairros periféricos de
habitação. Pode ser que as condições e oportunidades nas áreas urbanas
em geral estejam a tornar-se mais polarizadas, mas a nível local este
processo cristaliza-se como um mosaico de complexidade local que
desmente imagens tão simplistas.
como o "mar do desespero". As áreas do interior da cidade devem ser
reconhecidas como complexas; contudo, fornecer um guia detalhado de
tal complexidade está para além desta curta secção. Em vez disso, tentou
fornecer um quadro dentro do qual o carácter das áreas do interior da
cidade pode ser apreciado.
Gentrification do centro da cidade
Gentrification é um termo que passou a referir-se ao movimento de

affluent, geralmente jovens residentes de classe média em áreas
degradadas do interior da cidade. O efeito é que estas áreas se tornam
social, económica e ambientalmente melhoradas. Gentrification é um
processo que tem gerado um debate e disputa geográfica contínua desde
o início dos anos 80.
Argumenta-se geralmente que estes residentes de classe média, atraídos
pelo apelo do "burburinho" da vida no interior da cidade, são atraídos
pela capital cultural ligada à arquitectura distinta, muitas vezes
disponível a preços muito baixos devido à sua dilapidação física
(Fincher 1992). Tal visão, contudo, disfarça variações consideráveis na
natureza, extensão e impacto da gentrification. Embora gentrification
seja uma prática estabelecida e extensiva em muitas cidades norte-
americanas, australianas e algumas europeias, no Reino Unido, com
excepção de Londres, é menos aparente. Do mesmo modo, existe uma
grande variação nos grupos envolvidos no gentrification do interior da
cidade. Assim como os jovens profissionais de classe média, artistas que
procuram um espaço de trabalho barato e extenso (Zukin 1988) e
mulheres que procuram acesso a oportunidades de emprego no centro da
cidade.
e bons transportes públicos têm sido identified como gentrifiers (Rose
1989; Fincher 1992: 107). As autoridades locais promoveram uma série
de actividades que apoiam gentrification, tais como a remodelação do
antigo espaço industrial para fornecer estúdios a artistas e indústrias
culturais, como
uma forma de revitalizar economicamente e diversificar as áreas do
interior da cidade. Um aspecto bem apreciado de gentrification é o
impacto potencial que tem sobre os residentes da classe trabalhadora
existentes. Estes impactos incluem a desarmonia social à medida que
novos grupos entram no espaço comunitário e a deslocação de grupos da
classe trabalhadora à medida que os preços das casas aumentam na
esteira do gentrification. Estes problemas têm sido muito evidentes na
zona urbana.
empresa de desenvolvimento liderada por gentrification das Docklands de

Londres (Rose 1992) e a gentrification do Lower East Side em Nova Iorque,
liderada por
pela indústria imobiliária e encorajada pela Cidade (Reid e Smith 1993). É
evidente a extensão, diversidade, ligações institucionais e impactos em torno
de gentrification não deve ser negligenciada (Smith and Williams 1986;
Hamnett 1991).
Os subúrbios
Os subúrbios podem ser defined como as áreas exteriores de uma cidade

que estão ligadas à cidade pelo facto de se encontrarem dentro da zona de
deslocação de uma zona urbana.
Normalmente formam uma área construída contínua. Os "subúrbios"
referem-se geralmente às paisagens predominantemente residenciais
construídas em torno do núcleo urbano, uma vez que uma cidade se
expandiu para o exterior. A suburbanização da população residencial das
cidades é essencialmente um processo do século XX intimamente
associado ao desenvolvimento da tecnologia dos transportes: o trolley-
bus, o comboio e o automóvel, respectivamente. O subúrbio tornou-se a
paisagem da classe média e da classe trabalhadora qualificada a nível
internacional.
Apesar de estarem sobrecarregadas com uma imagem que sugere uma
regularidade monótona, as áreas suburbanas das cidades, ou mesmo de
qualquer cidade, exibem uma grande variedade. Esta variedade deriva em
grande parte dos diferentes períodos durante os quais os subúrbios se
desenvolveram (Whitehand 1994), os mercados para os quais se
desenvolveram (Knox 1991, 1992a, 1993), os seus cenários físicos, os
arquitectos e promotores empregues, e o quadro de planeamento local e
funcionamento do sistema (Whitehand 1990).
Mais uma vez em contraste com a sua imagem de regularidade imutável, os
subúrbios são paisagens dinâmicas que demonstram processos complexos de
mudança (Moudon 1992; Whitehand et al. 1992).
Desenvolvimento e mudança suburbana
Ao longo do século XX, os subúrbios têm tido tendência a expandir-se para

o exterior através da adição. Um certo número de fases de crescimento pode
geralmente ser reconhecido dentro das cidades, as quais estão relacionadas
com uma série de factores sociais, económicos e tecnológicos. Estes têm
dado origem a uma série de paisagens distintas. No Reino Unido, estas fases
incluem o desenvolvimento vitoriano, entre guerras, pós-guerra e recente.
Cada uma delas é distinta na paisagem que produz.
Embora estas fases de desenvolvimento tenham sido sucessivamente para o
exterior, não têm sido uniformemente suaves. O ritmo e o estilo de
desenvolvimento suburbano
O desenvolvimento está relacionado muito de perto com os ciclos de

crescimento e de queda na construção de casas. As quedas na
construção de habitações, relacionadas, por exemplo, com a
disponibilidade de crédito, taxas de juros sobre empréstimos e procura
de habitação, geralmente provocam a queda do valor do terreno. Isto
tem uma série de efeitos sobre
a quantidade de construção de casas, a dimensão das casas e lotes, e
outros tipos de construção e uso do solo incluídos nas áreas
suburbanas. Durante as quedas torna-se viável construir mais casas a
densidades mais baixas em terrenos maiores e construir mais edifícios
não residenciais, tais como edifícios institucionais ou comerciais, e
incluir utilizações extensivas do terreno, tais como campos desportivos
e jogos fields. As paisagens características formadas durante as quedas
de edifícios são referidas como cinturões de franjas. Durante as fases
de construção, o desenvolvimento exterior tende
ser mais rápido, densidades de habitação mais elevadas e terras não
residenciais utilizam menos (Whitehand 1994).
Outros importantes influences sobre
a forma de desenvolvimento
suburbano são as inovações nas
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tecnologias de construção e
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O transporte e o ritmo a que estas são

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desenvolvimento suburbano que
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Figura 7.1 Um modelo de desenvolvimento
suburbano mudança: crescimento aditivo,
Fonte: Whitehand (1994: 11) fluctuations em ciclos de construção,
e inovações de construção e
transporte (Figura 7.1).
Mudança suburbana recente
Em contraste com os centros das cidades mais dinâmicas, os subúrbios das

cidades britânicas foram recentemente sujeitos a mudanças que foram mais
pontuais do que epocais. Uma vez construídas, as zonas residenciais

suburbanas estão longe de ser estáticas, e apresentam mudanças ao longo das
suas vidas. As paisagens suburbanas da Grã-Bretanha
mudaram predominantemente através de processos de adição,

substituição, remodelação, conversão e conservação desde meados dos
anos 70. Uma das mudanças mais importantes na paisagem suburbana
britânica tem sido a conversão de habitações unifamiliares em habitações
multiunidades, tais como flats e o infilling de terrenos vazios em grandes
parcelas, geralmente os jardins
de grandes casas isoladas. Embora estes tenham sido processos
generalizados em todo o Reino Unido, têm demonstrado algumas
diferenças regionais, com a região do Sudeste sob maior pressão para
aumentar a densidade habitacional nas suas áreas suburbanas (Whitehand
1994). Este processo está em nítido contraste com a rápida e extensa
expansão externa das áreas suburbanas na metade do século XX em first,
que foi alimentada e, por sua vez, alimentada pela rápida propagação do
automóvel.
O redesenvolvimento dos subúrbios existentes na Grã-Bretanha e o
desenvolvimento de novas áreas residenciais tornou-se uma questão de
planeamento importante no início do século vinte-first. Isto levanta a
questão óbvia: Para onde irão estas habitações? Não só é improvável que
as habitações existentes
O parque habitacional existente não proporcionará adequadamente esta
procura crescente em termos de número absoluto, mas é também provável
que o parque habitacional existente não proporcione casas de um tipo
adequado para esta nova procura. A expansão externa dos subúrbios
britânicos prosseguiu com base no pressuposto de
uma família "ideal", que consistia numa família nuclear. Contudo, tal tipo
ideal não é cada vez mais o caso no Reino Unido, que tem visto um
aumento de tipos alternativos de famílias. Estes incluíram famílias
unifamiliares, famílias alargadas, casais que adiam o casamento e filhos, e
um número crescente de pessoas que optam por viver sozinhas.
Esta mudança demográfica levou a uma procura de vários tipos diferentes
de habitação. É provável que novas habitações de diferentes tipos tenham
de ser construídas para satisfazer esta nova procura e que grande parte
deste novo edifício se concentre em aglomerados urbanos de menor
dimensão. A possibilidade de construir novas cidades ou assentamentos
em sítios greenfield também recebeu um interesse renovado.
A expansão externa das vilas e cidades foi restringida através da introdução
de políticas de planeamento restritivas, tais como a política de "cinturão
verde" em 1938. A política da "cintura verde", e as suas variações, foi
concebida para assegurar a protecção de terrenos verdes vagos entre
cidades. A política
destinava-se a evitar que a expansão urbana descontrolada engolisse a zona
rural entre as cidades. Apesar de estar sob considerável pressão desde o final
dos anos 70, continua a ser um poderoso impedimento ao crescimento
urbano.
Os significados dos subúrbios
Para além de possuírem uma identidade física muito distintiva, os

subúrbios britânicos possuem uma "identidade" cultural igualmente
distintiva. Isto é a prova de que é o repositório de uma série de valores
culturais importantes.
A cultura inglesa há muito que demonstra uma forte tendência anti-urbana
que pode remontar a meados do século XIX. Pelo contrário, também
demonstrou uma poderosa veneração de uma visão idealizada de "caixa de
chocolate".
da Inglaterra rural. Os subúrbios podem ser lidos como uma resposta à
necessidade de viver perto do centro das cidades, enquanto se pretende
atingir uma essência da ruralidade. Apesar de fazerem essencialmente
parte do assentamento urbano, as zonas suburbanas estão há muito
imbuídas de associações do rural, através do seu desenho físico, que tem
sido centrado no jardim, o seu nome
e a sua promoção e representação (Ouro e Ouro 1994).
A manipulação contínua desta imagem garantiu que as zonas suburbanas se
tornaram imbuídas de valores há muito ligados pela classe média inglesa ao
idílio rural: tranquilidade, paz, comunidade, segurança, um ritmo de vida
sem pressa e domesticidade (Eyles 1987). Esta identidade tornou-se o foco
de fortes críticas por parte das geógrafas feministas.
Perspectivas geográficas sobre os subúrbios
Os subúrbios têm sido objecto de várias interpretações diferentes por

parte de geógrafos que adoptam perspectivas contrastantes. Embora não
sejam interpretações concorrentes, porque se preocupam com aspectos
diferentes, enfatizam o leque de perspectivas económicas, sociais,
psicológicas e culturais que os geógrafos adoptaram para estudar o
urbano e o suburbano.
Os geógrafos marxistas interpretaram a enorme expansão suburbana das
cidades dos EUA, Canadá, Austrália e Reino Unido nos anos entre
guerras e pós-guerra como uma tentativa de resolver uma potencial crise
de acumulação excessiva nas economias capitalistas. O excesso de
acumulação no sector primário (que inclui a indústria) foi resolvido,
argumenta-se, através da "mudança" do capital, através das políticas
económicas dos governos centrais e das acções dos bancos mutuantes,
para o sector secundário, que inclui o desenvolvimento imobiliário. Isto,
argumentam eles, criou um boom no desenvolvimento imobiliário,
alimentando a expansão suburbana.
Em contraste, tanto os geógrafos humanistas como os feministas
desenvolveram críticas às paisagens e aos pressupostos culturais que têm
sustentou o desenvolvimento suburbano. Os humanistas salientaram a falta

de originalidade na concepção das paisagens suburbanas, a sua monotonia
e falta de distinção regional. Isto, argumentaram eles, não conseguiu dar a
estas paisagens qualquer "sentido de lugar", uma componente psicológica
vital dos sentimentos humanos de segurança e de pertença. Esta
perspectiva tem sido criticada por sociólogos e geógrafos, que argumentam
que se trata de uma perspectiva elitista que ignora uma variedade de
ligações a paisagens comuns que desmentem a sua aparência física
uniforme.
Os geógrafos feministas atacaram os estereótipos sexistas inerentes à
produção e promoção de paisagens suburbanas. A concepção e a
representação da casa suburbana e da sua paisagem promovem noções de
domesticidade, consumo e recreação. Isto, argumentam, esconde o facto
de estas paisagens serem em grande parte mantidas por mulheres, que,
porque
do domínio masculino do uso do automóvel e da má oferta de transportes
públicos, estão diariamente presos nestas áreas. A imagem dos subúrbios
que esconde o
O trabalho necessário para manter o ideal desta paisagem faz parte da
incapacidade geral de considerar o trabalho doméstico como um trabalho
"real". A crítica feminista fornece uma valiosa correcção às representações
idealizadas da vida suburbana.
Desenvolvimentos pós-suburbanos no Reino Unido
Os observadores das paisagens em torno dos limites das grandes cidades

dos EUA começaram a reconhecer a emergência de uma nova forma de
paisagem residencial que tem sido denominada "pós-suburbana". Estes
empreendimentos incluem empreendimentos extensos, privados e
planeados, que são radicalmente diferentes do subúrbio residencial
tradicional. São dirigidos ao consumidor affluent. As habitações
individuais são tipicamente grandes e situadas
em terrenos extensos e em bom estado de conservação. A concepção de
habitações individuais e o paisagismo de empreendimentos inteiros
baseiam-se estreitamente em ideias de tradição e de ruralidade fortemente
emprestadas de noções anglófobas idealizadas do reino rural (Knox
1992a). Estes empreendimentos são comercializados e nomeados em
conformidade, em parcelas anteriormente não urbanizadas, e vêm dotados
de uma vasta gama de comodidades, normalmente encontradas
nas cidades, que estão planeadas para elas. Estas incluem um centro da
cidade, praças públicas, polícia e estações fire, bibliotecas, teatros,
salas de reuniões, escolas e correio offices. Todas elas foram
concebidas para fit, como motivo geral do desenvolvimento. Eles
rodeiam, ou encontram-se nas proximidades do significant,
concentrações de offices, lojas e outras funções comerciais
anteriormente 'centrais' que se descentralizaram,
impulsionado pelo elevado custo da terra e pela desordem da cidade

central, e libertado pelo desenvolvimento das telecomunicações. Estes, em
vez de serem uma extensão da área urbana, como é o caso dos subúrbios
convencionais, podem ser considerados como uma alternativa à cidade;
passaram a ser conhecidos como "edge-cities" ou "stealth-cities", uma
referência ao facto de se localizarem frequentemente em vários distritos
administrativos e, por conseguinte, não aparecerem nas estatísticas e nos
resultados do censo official (Garreau 1991; Knox 1992a, 1992b, 1993).
O que é claramente diferente nestes desenvolvimentos é a sua origem no
sector privado, o seu desenvolvimento que foi inteiramente alimentado
pelo boom de desenvolvimento dos anos 80 e o controlo exercido sobre a
sua concepção por um único promotor. Nos EUA, tornaram-se
rapidamente em significant elementos da geografia urbana das cidades
norte-americanas. A proliferação destes desenvolvimentos em torno das
grandes cidades dissolveu um pouco a sua forma tradicional e criou uma
forma urbana que foi referida como uma "metrópole galáctica" (Lewis
1983; Knox 1993).
As franjas imediatas das cidades britânicas e as áreas além têm sido os
locais de desenvolvimento considerável, com, por exemplo, a
descentralização da utilização de terrenos comerciais e industriais, o
desenvolvimento de parques empresariais e científicos e a pressão contínua
da disseminação para o exterior de habitações. O exemplo mais
desenvolvido do que deveria ser chamado de "spread-city" no Reino
Unido, em vez de "edge-city", é Londres e a região do sudeste circundante.
Uma parte considerável da actividade económica da região sudeste
desenvolveu-se ao longo de eixos vindos de Londres. Estes incluíram os
três eixos de auto-estrada: o eixo M3 de Londres a Southampton que inclui
Guildford, Basingstoke e Southampton, o eixo M4 do aeroporto de
Heathrow através de Slough e Reading em direcção a Swindon e que se
estende até Cheltenham e Bristol (esta área contém cerca de 60 por cento
da nova alta tecnologia firms estabelecida desde
meados da década de 1970), e o eixo de investigação e desenvolvimento e
aeroespacial ao longo do M11 através de Hertford em direcção ao Parque
Científico de Cambridge, estabelecido pelo Trinity College. A
reestruturação destas áreas está intimamente ligada à geografia dos centros
de investigação governamentais que incluem Aldermaston (investigação
sobre armas), Farnborough (aviões) e Harwell (nuclear). Estas áreas, bem
como algumas cidades históricas do Norte, como York e Lancaster,
desenvolveram economias baseadas em métodos tecnologicamente
avançados de produção e sociais profiles mostrando um elevado número de
emergentes, affluent 'classe de serviços' (empregadores, gestores e
profissionais). Tais desenvolvimentos têm tido
um significant impacto sobre a cena urbana britânica. No entanto, eles têm
contribuiu para uma descentralização geral da forma urbana britânica, em

vez da dissolução que os geógrafos têm argumentado ser o caso nos EUA.
A sua concentração regional no Sudeste e o impacto limitado sobre a
forma geral de outras cidades britânicas parecem marcar estes
desenvolvimentos como uma excepção dentro das cidades britânicas e não
como o prenúncio da era da cidade limite britânica. A redescoberta do
centro da cidade como foco da vida cultural urbana e as predições de que a
quantidade real de teletrabalho no futuro nunca é susceptível de
corresponder ao potencial que a tecnologia oferece, apoiaria a noção de
que o foco tradicional da forma urbana britânica ainda não foi ultrapassado
por um equivalente pós-suburbano. As diferenças entre os sistemas
urbanos dos EUA e da Europa sugerem que, enquanto os limites das
cidades europeias são focos cada vez mais importantes para o estudo do
desenvolvimento urbano, a simples importação de perspectivas teóricas
derivadas do estudo do desenvolvimento pós-suburbano dos EUA é pouco
provável que se revele esclarecedora. As diferenças entre a Europa e a
América do Norte e as diferenças dentro dos sistemas urbanos europeus
precisam de ser apreciadas para compreender as novas formas urbanas que
surgem em torno dos limites das cidades existentes (Keil 1994).
Urbanização pós-moderna: um plano para a mudança urbana?
Este capítulo tem estado preocupado com uma aparente transformação

("pós-modernização") dos processos de urbanização e de algumas das
formas resultantes. Os produtos desta pós-modernização são muito
aparentes em partes da América do Norte, especialmente nas cidades
mundiais de alta tecnologia, tais como Los Angeles e Washington, DC.
Mesmo uma revisão sumária de
a paisagem britânica, por exemplo, revela que tais paisagens urbanas pós-
modernas ainda não emergiram em tão grande escala. Londres é o melhor
exemplo de uma cidade cujo centro foi transformado de acordo com as
linhas vistas em outras cidades do mundo inteiro. Isto está intimamente
relacionado com a sua posição como, possivelmente, o centro mundial
preeminente financial, enquanto os seus subúrbios e regiões circundantes
são os melhores exemplos da reestruturação económica e social associada
à ascensão da indústria de alta tecnologia. Este é o melhor exemplo da
reestruturação económica e social associada ao crescimento da indústria
de alta tecnologia.
está relacionada com a sua riqueza de instalações de investigação, a presença
de uma mão-de-obra apropriada e os ambientes suburbanos agradáveis em
que vivem.
Contudo, estes elementos apontam para o facto de que estas áreas são
em grande parte a excepção e não a norma dentro do sistema urbano
britânico.
Certamente, exemplos de formas urbanas pós-modernas podem ser
encontrados noutros locais: os assentamentos de Lancaster e York,
orientados para os serviços mas 'históricos', vestígios de pós-modernismo
dentro de formas de cidade, de outra forma, em grande parte 'modernas',
e as espectaculares reabilitações dos centros das cidades rodeados por

zonas de carência social e económica. Contudo, seria incorrecto declarar
a paisagem urbana britânica inequivocamente pós-moderna; áreas inteiras
de muitos aglomerados urbanos britânicos não foram em grande parte
afectadas pelas forças aparentemente epocais do pós-modernismo. Do
mesmo modo, a transformação parcial, e não total, da forma urbana é o
caso da maioria das cidades da Europa e da Austrália. A urbanização pós-
moderna, como a maioria das outras facetas da urbanização, está a
emergir como uma série complexa de trajectórias mediadas localmente e
não como uma trajectória única, simples e universal de desenvolvimento.
Há três razões para este estado de transformação parcial (ou melhor,
uma razão expressa de três maneiras diferentes). Em primeiro lugar,
os processos de urbanização pós-moderna são processos gerais;
contudo, são
mediada pelas condições locais. Os seus resultados dependem dos efeitos
mediadores das condições sociais, económicas e culturais locais, e dos
efeitos de actores individuais em situações particulares. A existência de
processos gerais de urbanização pós-moderna não se traduz
automaticamente e de forma não problemática na produção de cidades
pós-modernas.
Em segundo lugar, as cidades não são receptores passivos de
mudança. Embora os processos gerais de urbanização possam tentar
fazer a sua marca nas paisagens urbanas, encontram resistência e
estão ligados pelo legado das paisagens urbanas existentes. As
cidades não são fáceis e infinitely flexible e exercem um considerável
influence sobre o funcionamento dos processos gerais de urbanização.
Mais uma vez o funcionamento dos processos gerais de urbanização
pós-moderna não se traduz necessariamente em transformação
urbana. Finalmente, as hierarquias urbanas e as cidades individuais
são
internamente heterogéneo. Os processos gerais de urbanização são
refractados através destes padrões de diferenciação interna.
Consequentemente, enquanto algumas cidades e algumas áreas das
cidades são afectadas pelos processos de urbanização pós-moderna,
outras não o são. Em conclusão, então, a noção de que estamos a assistir a
uma transformação urbana geral precisa de ser qualified. Os novos
processos de urbanização que foram reconhecidos como as causas desta
transformação produzem de facto uma
padrão desigual de "transformação" que varia regionalmente, entre cidades e
dentro das cidades.
Ideia de projecto
Recolha uma série de provas de uma cidade que conhece bem para
avaliar a visão de que a urbanização pós-moderna está a dissolver a
estrutura de
cidades. Esta evidência pode incluir a estrutura da cidade ou vila e a

localização de actividades chave e a natureza de novos
desenvolvimentos importantes. Poderá utilizar as provas do censo
durante um período de anos para mapear os níveis de bem-estar
social e económico. Que provas pode find sugerir que as cidades
estão a ser transformadas pela urbanização pós-moderna?
Títulos de ensaio
● Até que ponto, e de que forma, o medo e a paranóia se
manifestaram na paisagem urbana?
● As visões mitológicas dos subúrbios escondem uma realidade
complexa e contestada. Discutir.
Leitura adicional
Byrne, D. (2001) Understanding the Urban, Basingstoke: Palgrave (Capítulos 5
e 7). [Discussões concisas de uma série de questões relevantes para este capítulo
do ponto de vista da sociologia].
Eade, J. e Mele, C. (eds) (2002) Understanding the City: Contemporary and
Future Perspectives, Oxford: Blackwell. [Ampla, colecção internacional de
ensaios que mistura teoria com análise empírica].
Knox, P. (ed.) (1993) The Restless Urban Landscape, Englewood Cliffs, NJ:
Prentice-Hall. [Embora um pouco datada agora, ainda é uma excelente e muito
relevante colecção de ensaios].
Knox, P. e Pinch, S. (2000) Urban Social Geography: An Introduction,
Harlow: Prentic-Hall (4th edn). [Uma série de discussões fundamentais
sobre as dimensões sociais da mudança urbana].
Silverstone, R. (ed.) (1997) Visions of Suburbia, Londres: Routledge. [Uma colecção
diversificada de ensaios internacionais sobre aspectos culturais dos subúrbios].
Recursos Web
Base de dados de investigação e informação sobre o ordenamento do território

europeu - www.esprid.org Re Urban Mobil - www.re-urban.com
Instituto Urbano - www.urban.org

Mudança urbana recente: moderna vs pós-moderna

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economia. Fisicamente, tais desenvolvimentos são capazes de trazer terra

A moda britânica para o desenvolvimento de ﬂagship foi iniciada

Os centros das cidades têm sido tradicionalmente importantes focos de

As mudanças culturais dentro das quais o consumo estava implicado

Paisagens do património e nostalgia

A recuperação, renovação, reutilização ou reconstrução de paisagens

Num contexto internacional, a incorporação de paisagens passadas

Embora as alterações físicas acima descritas possam fornecer o modelo

As mudanças na concepção e política delineadas acima reﬂect um

É uma opinião frequentemente expressa de que estamos a viver um renascimento do

Seminal de Mike Davis (1990) Cidade de Quartzo: Excavating the

reestruturação urbana, uma narrativa magistral no ambiente construído

Os exemplos que Davis cita incluem a utilização de comedouros em torno

falou sobre a militarização da vida urbana em Los Angeles no início dos

Nos debates sobre a forma e o carácter da cidade pós-moderna, o interior

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O interior da cidade sempre foi considerado como o ambiente de classe

149–50). A distribuição destes clientes, portanto, reﬂects a dos

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