BEC037 - Hidráulica - Aula2 - Condutos Forçados - Walter

HIDRÁULICA
Prof. Walter P Vianna Jr

Instituto Federal de Alagoas
Campus Maceió
AULA 2
Escoamento nos condutos forçados
Índice da apresentação
• Escoamento em condutos forçados
• Definições gerais
• Perda de Carga
– Perda de carga linear ou distribuída
– Perda de carga localizada ou singular ou nos acessórios
– Método da perda de carga virtual
3/57
Introdução
HIDRÁULICA – ESCOAMENTO NOS CONDUTOS FORÇADOS
O escoamento em condutos forçados é definido basicamente por

dois fatores principais: a pressão interna do fluido é diferente da
pressão atmosférica e as seções transversais são completamente
preenchidas pelo fluido.
Conduto forçado Superfície livre
4/57
Introdução
Por outro lado existem os condutos livres, que apresentam pressão

atmosférica em qualquer ponto de sua superfície livre. Nos casos
limites, o conduto livre está totalmente cheio e funciona sempre por
gravidade.
Patm
Conduto livre Conduto livre

(Superfície livre) (pressão atmosférica)
5/57
Introdução
São considerados como condutos forçados:
➢ Encanamentos;
➢ Canalizações ou tubulações sob pressão;
➢ Canalizações ou tubulações de recalque;
➢ Canalizações ou tubulações de sucção;
➢ Sifões verdadeiros;
➢ Sifões invertidos;
6/57
Introdução
São considerados como condutos livres:
➢ Rios e curso de águas naturais
➢ Coletores de esgoto;
➢ Interceptadores de esgoto;
➢ Canaletas, calhas;
São projetados com declividades
➢ Drenos e galerias. preestabelecidas, o que requer um
nivelamento adequado em seu
projeto.
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Introdução
Diferença entre tubo, cano e tubulação
Tubo: Peça quase sempre cilíndrica que, de um modo geral, possui

diâmetros grandes.
Cano: Peça quase sempre cilíndrica que, de um modo geral, possui

diâmetros pequenos.
Tubulação: É um conjunto constituído de diversos tubos (ou peças)

ou por um tubo contínuo. Pode designar um trecho de um aqueduto
pronto e acabado.
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Introdução
ÁREA MOLHADA E PERÍMETRO MOLHADO
A área molhada corresponde à área útil de conduto ocupada pelo
escoamento. Já o perímetro molhado é a linha que separa a área
molhada das paredes do conduto, excetuando-se a superfície livre
das águas.
D D
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Introdução
RAIO HIDRÁULICO OU RAIO MÉDIO
Geometria da Seção AMOL PMOL RH

Circular (100% cheio) 3,14 R2 6,28 R 0,50R
Circular (50% cheio) 1,57 R2 3,14 R 0,50R
Quadrada L2 4L L/4
Retangular ab 2(a+b) (ab)/(2(a+b))
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Introdução
DIÂMETRO HIDRÁULICO
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Introdução
NÚMERO DE REYNOLDS – LAMINAR E TURBULENTO
Número de Reynolds (Re)
Para seções circulares:
ρ: massa específica do fluido (kg/m3)

v: velocidade média do escoamento (m/s)
D: diâmetro da canalização (m)
μ: viscosidade dinâmica (N.S/m2)
ϑ: viscosidade cinemática (m2/s)
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Introdução
NÚMERO DE REYNOLDS – LAMINAR E TURBULENTO
Para seções não circulares:
ρ: massa específica do fluido

v: velocidade média do escoamento
L: comprimento representativo do escoamento
μ: viscosidade dinâmica
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Introdução
NÚMERO DE REYNOLDS – SIGNIFICADO FÍSICO
Forças viscosas são dominantes Combinação de forças viscosas e de inércia
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Introdução
PERFIL DE VELOCIDADES EM UM CONDUTO FORÇADO
Pela condição de não deslizamento (no-slip condition), o fluido que tem
contato direto com as paredes do conduto assumem a velocidade das
mesmas (muitas vezes consideradas relativamente paradas). A medida que o
escoamento se afasta da parede, sua presença é cada vez menos sentida e,
portanto, a velocidade do fluido aumenta. Como o perfil de velocidades é
simétrico, por se tratar de um tubo circular completamente preenchido,
haverá um valor máximo da velocidade no centro do tubo.
2D: parábola
3D: parabolóide de revolução
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Introdução
PERDAS DE CARGA
Ao considerar o fluido como sendo ideal, os efeitos viscosos do escoamento,
são considerados. Como consequência direta desta condição, parte da
energia inicial do escoamento se dissipa em forma de calor devido ao atrito
do fluido com as paredes da tubulação.
Legenda:
Perda de carga distribuída
Perda de carga localizada
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Introdução
PERDAS DE CARGA
A. Distribuída: Originada uniformemente ao longo da tubulação devido à
fricção do fluido com as paredes do reservatório.
B. Localizada: Ocasionadas por acessórios como válvulas, joelhos, entradas,

mudanças na área da seção etc.
Legenda:
Perda de carga distribuída
Perda de carga localizada
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Introdução
PERDAS DE CARGA
Referência
18/57
Introdução
PERDA DE CARGA - DISTRIBUÍDA
Experimento de Darcy
Potência da velocidade
Natureza das paredes
(rugosidade)
Potência do diâmetro
Comprimento da
Razão entre viscosidade e
canalização
massa específica
(propriedades do fluido)
19/57
Introdução
Fazendo (m = P + 1) e criando uma nova variável k, podemos simplificar a
equação da seguinte maneira:
Variável auxiliar k
20/57
Introdução
Reescrevendo a equação, temos:
Perda de carga
unitária (J)
Ou apenas:
21/57
Introdução
Fórmula de Darcy-Weisbach ou Universal
f: coeficiente de atrito (-)

L: comprimento da tubulação (m)
v: velocidade média do escoamento (m/s)
D: diâmetro da tubulação (m)
g: aceleração da gravidade (m/s2)
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Introdução
Limitações da Fórmula de Darcy-Weisbach
A. Velocidade em regime turbulento: A potência da velocidade para

escoamento turbulento varia entre 1,75 à 2.
B. Diâmetro: De acordo com experimentos, a potência do diâmetro é

aproximadamente 5,25 e não 5 como demonstra a fórmula.
C. Coeficiente de atrito: O coeficiente de atrito é uma função da rugosidade

do tubo, da viscosidade e da massa específica do fluido, da velocidade do
escoamento, do diâmetro da tubulação.
Os itens A e B acabam sendo corrigidos dentro do valor do coeficiente de atrito,

que por sua vez é obtido por meio de tabelas e gráficos.
23/57
Introdução
A) Escoamento Laminar Inteiramente Desenvolvido
B) Escoamento Turbulento Inteiramente Desenvolvido

A perda de carga além de ser função do diâmetro, da velocidade
e do comprimento do tubo é também função da rugosidade do
material da tubulação e da natureza da fluido.
24/57
Introdução
25/57
Introdução
26/57
Introdução
Utilização do Diagrama de Moody-Rouse
A) Cálculo do nº de Reynolds
B) Determinação da rugosidade relativa e/D ou DH/K (tipo de material da
tubulação e o diâmetro).
C) Entrar com os valores encontrados nos itens A e B no gráfico para
determinar o fator de atrito.
27/57
Introdução
28/57
Introdução
Expressões Analíticas para o cálculo do fator de atrito:

➢ Colebrook-White :
1 æ e D 2,51 ö
= -2,0log ç + ÷
f 0,5 è 3,7 Re f ø
0,5
-2
éæ e D 5,74 öù
Utilizando para a estimativa inicial: f 0 = 0,25log êç + 0,9 ÷ú
ëè 3,7 Re øû
➢ Blasius
Indicada para escoamento turbulento em tubos lisos:
0,316
f =
Re0,25
29/57
Introdução
➢ Rugosidade dos tubos
Alguns fatores devem ser levados em consideração quando avalia-se à

rugosidade dos tubos, tais como:
• Natureza do material
• Processo de fabricação e tratamentos térmicos empregados
• Comprimento e juntas da tubulação
• Modo de assentamento da tubulação
• Estado de conservação e/ou manutenção dos tubos
• Presença de revestimento ou medidas protetoras
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Introdução
➢ Fatores que alteram à rugosidade dos tubos
31/57
Introdução
➢ Envelhecimento dos tubos
Capacidade das canalizações (%Q)

Tempo de uso Φ = 4” Φ = 10” Φ = 30”
0 100 100 100
10 anos 81 57 87
30 anos 57 65 69
50 anos 43 54 59
32/57
Introdução
Fórmula de Hazen-Williams
É aplicável à escoamento de água com temperatura ambiente, em

tubulações com superior à 2 pol. e em regime turbulento.
hf: perda de carga distribuída

Q: vazão volumétrica
C: coeficiente que leva em conta a natureza das paredes
D: diâmetro da tubulação
L: comprimento da tubulação
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Introdução
Fórmula de Hazen-Williams
34/57
Introdução
Fórmula de Flamant
É aplicável à escoamento de água com temperatura ambiente, em

tubulações com diâmetro entre 12,5 e 100 mm.
Flamant
hf: perda de carga distribuída

Q: vazão volumétrica
Ke: coeficiente que leva em conta a natureza das paredes
D: diâmetro da tubulação
L: comprimento da tubulação
Valores para Ke:
35/57
Introdução
PERDA DE CARGA - LOCALIZADA
A) Perda de carga devido ao alargamento brusco da seção
A1 A2
V1 V2
P1 P2
Na parte inicial do alargamento

há formação de turbulência
que absorve parte da energia
36/57
Introdução
A1 A2
V1 V2
P1 P2
Partindo da equação de Bernoulli, temos:
Isolando a perda de carga:
37/57
Introdução
A1 A2
V1 V2
P1 P2
Levando em consideração a conservação do momento linear, pode-se

efetuar o balanço:
Variação da Impulso das forças

quantidade de (da direita para
movimento esquerda)
38/57
Introdução
Variação da Impulso das forças

quantidade de (da direita para
movimento esquerda
O balanço pode ser deduzido a partir do Teorema de impulso -

Quantidade de movimento, desde que considerado por unidade de
tempo: F.t = Δ(m.v)
39/57
Introdução
A vazão que escoa no sistema pode ser dada por: Q = A2*V2
40/57
Introdução
Substituindo uma expressão na outra, temos:
Teorema de
Borda-Bélanger
41/57
Introdução
Teorema de
Borda-Bélanger
“Em qualquer alargamento brusco de seção, há uma perda de

carga local medida pela altura cinética correspondente à perda
de velocidade”
A1 A2
V1 V2
P1 P2
42/57
Introdução
B) Expressão geral das perdas de carga localizadas
Equação da continuidade
Substituindo na equação de Borda-Bélanger, temos:
43/57
Introdução
K Coeficiente experimental para cada singularidade
O valor de K é aproximadamente constante para valores

Re>50000. Portanto, este valor pode ser usado nos casos em
que o escoamento seja turbulento.
44/57
Introdução
45/57
Introdução
C) Perda de carga na entrada de uma canalização
A perda de carga na saída de um reservatório para a entrada na tubulação

depende da suavidade (ou não) desta mudança.
Alguns sistemas podem ser vistos na figura a seguir:
K=1 K = 0,5 K = 0,10 K = 0,05
Reentrante Normal Com peça Forma de

ou de adicional sino
borda de redução
46/57
Introdução
D) Perda de carga na saída de uma canalização
Alargamento Descarga ao ar
de seção livre
0,9 ≤ K ≤ 1 K=1
47/57
Introdução
E) Perda de carga em curvas
Relação raio de curvatura (R) e desenvolvimento (D)

R/D 1,0 1,5 2,0 4,0 6,0 8,0
K 0,48 0,36 0,27 0,21 0,27 0,36
Relação ótima
F) Perda em válvulas gavetas
48/57
Introdução
G) Perda de carga em válvula borboleta
49/57
Introdução
H) Perda de carga em tês e junções
50/57
Introdução
MÉTODO DOS COMPRIMENTOS VIRTUAIS
É um método capaz de realizar a equivalência entre a perda de carga

gerada por uma singularidade em função de um comprimento de
tubulação hipotético.
Distribuída Localizada
51/57
Introdução
52/57
Introdução
53/57
Introdução
Dimensionamento de instalações – Velocidades Máximas
Água com material em suspensão V > 0,60 m/s
Água bombeada em instalações de 0,55 < V < 2,4 m/s

recalque
voltar
54/57
Introdução
Algumas observações
➢ As perdas de carga localizadas podem ser desprezadas nas

tubulações muito longas, cujos comprimentos excedem mais de
4000 vezes do diâmetro da tubulação;
➢ Também podem ser desprezíveis em canalizações cujo fluido

escoa com velocidades muito baixas e apresentam muitas
singularidades;
➢ Analogamente, as perdas de cargas localizadas são muito grandes

quando se consideram tubulações escoando com alta velocidade.
55/57
Introdução
Em canalizações relativamente curtas e com grande número de perdas

especiais, as perdas de carga localizadas devem ser consideradas e seu valor
pode representar um alto percentual da perda de carga total do sistema.
São exemplos: instalações prediais, instalações industriais, encanamentos

de recalque e nos condutos forçados de usinas hidrelétricas.
56/57
Introdução
Em instalações com tubulações muito longas, as perdas de carga localizadas

podem não ser levadas em conta por representarem um pequeno
percentual do valor da perda de carga total.
São exemplos: linhas adutoras e redes de distribuição
57/57
Bibliografia
AZEVEDO NETTO, José Martiniano et al. Manual de hidráulica. São Paulo: Edgard Blücher.
BAPTISTA, Márcio; LARA, Márcia. Fundamentos de engenharia hidráulica. Belo Horizonte: Editora UFMG.
GARCEZ, L. Elementos de engenharia hidráulica e sanitária. São Paulo: Edgard Blücher.
GRIBBIN, John E. Introdução à hidráulica e hidrologia na gestão de águas pluviais. São Paulo: Cengage
Learning.
FOX, Robert W.; MCDONALD, Allan T. Introdução à mecânica dos fluidos. Rio de Janeiro:
Guanabara Dois.
BRUNETTI, Franco. Mecânica dos fluidos. São Paulo: Pearson.
POTTER, Merle C.; WIGGERT, D. C.; HONDZO, Midhat. Mecânica dos fluidos. São Paulo.
58/57

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O escoamento em condutos forçados é definido basicamente por

Conduto forçado Superfície livre

Por outro lado existem os condutos livres, que apresentam pressão

Conduto livre Conduto livre

São considerados como condutos forçados:

➢ Canalizações ou tubulações sob pressão;

➢ Canalizações ou tubulações de recalque;

➢ Canalizações ou tubulações de sucção;

São considerados como condutos livres:

➢ Rios e curso de águas naturais

Tubo: Peça quase sempre cilíndrica que, de um modo geral, possui

Cano: Peça quase sempre cilíndrica que, de um modo geral, possui

Tubulação: É um conjunto constituído de diversos tubos (ou peças)

Geometria da Seção AMOL PMOL RH

Número de Reynolds (Re)

Para seções circulares:

ρ: massa específica do fluido (kg/m3)

Número de Reynolds (Re)

Para seções não circulares:

ρ: massa específica do fluido

Número de Reynolds (Re)

Forças viscosas são dominantes Combinação de forças viscosas e de inércia

B. Localizada: Ocasionadas por acessórios como válvulas, joelhos, entradas,

Fórmula de Darcy-Weisbach ou Universal

f: coeficiente de atrito (-)

Limitações da Fórmula de Darcy-Weisbach

A. Velocidade em regime turbulento: A potência da velocidade para

B. Diâmetro: De acordo com experimentos, a potência do diâmetro é

C. Coeficiente de atrito: O coeficiente de atrito é uma função da rugosidade

Os itens A e B acabam sendo corrigidos dentro do valor do coeficiente de atrito,

A) Escoamento Laminar Inteiramente Desenvolvido

B) Escoamento Turbulento Inteiramente Desenvolvido

Utilização do Diagrama de Moody-Rouse

Expressões Analíticas para o cálculo do fator de atrito:

➢ Rugosidade dos tubos

Alguns fatores devem ser levados em consideração quando avalia-se à

• Processo de fabricação e tratamentos térmicos empregados

• Comprimento e juntas da tubulação

• Modo de assentamento da tubulação

• Estado de conservação e/ou manutenção dos tubos

• Presença de revestimento ou medidas protetoras

➢ Fatores que alteram à rugosidade dos tubos

➢ Envelhecimento dos tubos

Capacidade das canalizações (%Q)

É aplicável à escoamento de água com temperatura ambiente, em

hf: perda de carga distribuída

É aplicável à escoamento de água com temperatura ambiente, em

hf: perda de carga distribuída

Valores para Ke:

A) Perda de carga devido ao alargamento brusco da seção

Na parte inicial do alargamento

A) Perda de carga devido ao alargamento brusco da seção

Partindo da equação de Bernoulli, temos:

Isolando a perda de carga:

A) Perda de carga devido ao alargamento brusco da seção

Levando em consideração a conservação do momento linear, pode-se

Variação da Impulso das forças

A) Perda de carga devido ao alargamento brusco da seção

Variação da Impulso das forças

O balanço pode ser deduzido a partir do Teorema de impulso -

A) Perda de carga devido ao alargamento brusco da seção

A vazão que escoa no sistema pode ser dada por: Q = A2*V2