ATIVIDADES FOL DATA DE ENTREGA 31 DE MARÇO

O ITEM 1

1.- Esboço da seção 2 do tópico 1 do livro (páginas 8,9, 11 e 12) Não há necessidade de fazer
esboço da página 10. Com este esquema pretendo deixar claros conceitos relacionados com
a prevenção, pelo que terá que responder às seguintes questões:

a) O que são danos à saúde?

São todos aqueles problemas de saúde causalmente relacionados às condições de trabalho,

independentemente do tempo que levam para se manifestar e de se enquadrarem ou não na
categoria de doenças ocupacionais.

b) Que requisitos um acidente deve ter para ser considerado relacionado ao trabalho?

Deve ser causado ou como consequência do trabalho realizado em nome de terceiros.

Portanto, são solicitados três requisitos: (1) que haja lesão, (2) em nome de outra pessoa (a
própria conta também conta) e (3) relação causa-efeito.

c) O que é uma doença profissional e onde é regulamentada?

Conceito: “aquele contratado em decorrência de trabalho realizado por conta de outrem nas
atividades especificadas na tabela aprovada pelas disposições de aplicação e
desenvolvimento desta Lei, e que decorra da ação de elementos ou substâncias que na
referida Lei tabela são indicadas para cada doença ocupacional”

(Fonte: Instituto Sindical do Trabalho, Meio Ambiente e Saúde.) https://istas.net/salud-

laboral/danos-la-salud/accidentes-y-enfermedades-definiciones/definicion-de-enfermedad

Em Espanha, para saber o que é considerado doença profissional, utilizou-se o sistema de lista
fechada, que é uma lista de doenças e setores e produtos de trabalho onde podem ser
contraídas, para que se um trabalhador desenvolver uma doença desta lista durante o
trabalho numa das Estas actividades são automaticamente consideradas devidas ao trabalho e
são imediatamente classificadas como doença profissional.

TÓPICO 2

2.- Página 28: exercícios 12 e 13 (é necessário ler a seção 2 “A organização da prevenção na

empresa”)

12) Pepe é um trabalhador independente que tem uma oficina mecânica onde trabalham 10
trabalhadores. Até agora não se importou com quem fazia a prevenção, mas aconselharam-no
a escolher uma das modalidades de organização para evitar sanções.

a) Se você gostaria de assumir pessoalmente a prevenção, você atende ao requisito de

número de trabalhadores e centros? Porque?
Neste caso, a empresa tem menos de 25 trabalhadores e dispõe de um único centro
de trabalho, pelo que o próprio empregador poderá ser responsável pela prevenção de
riscos se trabalhar regularmente na empresa (o que se entende ser o caso).
 b) Se eu quisesse assumir pessoalmente a prevenção, a reparação dos veículos de risco
especial do Anexo I é uma actividade?
Em princípio e pelo que sei sobre reparação de veículos, não. Portanto, ele poderia
assumir pessoalmente a prevenção como empregador. Mas, se naquela atividade
existiam gases comprimidos, ou agentes cancerígenos devido aos gases, então sim,
portanto o empregador fica excluído de poder assumir a prevenção, pois representa
um risco significativo.
c) Que nível de treinamento você precisará para assumir pessoalmente a prevenção?
Formação de nível básico Qual a duração em horas deste curso? DK/NC
d) Se você realizar pessoalmente a prevenção, poderá realizar a vigilância da saúde?
Para a vigilância sanitária (exames médicos) deverá recorrer a outras modalidades
organizativas, como a deslocação a um Serviço Externo de Prevenção. Porque? Porque
o empregador não está qualificado para realizar exames médicos competentes.
e) Se Pepe tivesse um gerente contratado e ele mal visitasse a oficina, ele poderia
assumir pessoalmente a prevenção? Porque?
Não, porque você tem que trabalhar regularmente na empresa.
f) Se Pepe não assumiu pessoalmente a prevenção, que outras modalidades
organizacionais lhe seriam possíveis?
O serviço de prevenção próprio, a designação de trabalhadores, o serviço de
prevenção externo e o serviço de prevenção conjunto.

13) As seguintes empresas procuram um serviço terceirizado de prevenção perguntando qual

modalidade organizacional seria mais adequada para o seu caso. Indique qual corresponde e
porquê.

a) Loja de roupas com 20 funcionários onde a empresária tem formação básica e fica na
loja o dia todo.
Atribuição pelo próprio empregador
b) Um supermercado com 590 trabalhadores.
Serviço próprio de prevenção.
c) Várias empresas de um pequeno parque industrial que pretendem assumir
conjuntamente a prevenção de riscos.
Serviço de prevenção conjunta.
d) Empresa de explosivos com 300 trabalhadores que vende fogos de artifício,
mascletás e artigos pirotécnicos em festas locais.
Serviço próprio de prevenção.
e) Empresa de instalação de alta tensão com 400 trabalhadores.
Serviço próprio de prevenção.
3.- Página 33 exercício 17 “Os custos dos acidentes”.

17) Ocorreu um acidente gravíssimo na empresa com a morte de 2 trabalhadores e 5 feridos

graves. Este acidente gerou uma série de acontecimentos e circunstâncias que acarretaram
custos para a empresa, para o trabalhador e sua família, e também para a sociedade.
Classifique a que tipo de custo específico cada um deles se refere.

a) Custos para a empresa: Sanções económicas e penais

b) Custos para a empresa: Tempo perdido por colegas e gestores no atendimento ao
acidentado.
c) Custos para a empresa: Perda de produtividade do trabalhador e/ou colegas após o
acidente.
d) Custos para a empresa: Maior conflito laboral
e) Custos para a empresa: Tempo gasto na investigação e comunicação do acidente.
f) Custos para a empresa: Tempo gasto na investigação e comunicação do acidente.
g) Tempos usados para investigar e relatar o acidente. + Custos para a sociedade (gestão
de acidentes através da fiscalização do trabalho...)
h) Custos para a empresa: Salários e remunerações dos trabalhadores + Custo para a
sociedade (pagamento de salários)
i) Custos para a sociedade (indenizações SS, gestão de acidentes...)
j) Custo para o trabalhador e para a família (dor, sofrimento, perda de capacidade
profissional...)
k) Custo para o trabalhador e sua família (perda de capacidade profissional e diminuição
temporária ou permanente dos rendimentos)
l) Custos para a empresa: Perda de imagem.

4.- Assista ao seguinte vídeo: https://www.youtube.com/watch?

v=CIoYnGUkV_Q e responda à seguinte pergunta:
Que solução é fornecida para prevenir riscos psicossociais?

Apoiar os trabalhadores, promover o equilíbrio entre vida pessoal e profissional, melhorar a

gestão na prevenção de riscos ocupacionais e implementar programas anti-assédio.

5.- Questão a investigar: Em quais setores produtivos ocorreram mais

acidentes de trânsito? Você pode ajudar-se na página www.insst.es.
Uma vez lá, clique em Observatório – Recursos práticos – Pílulas
informativas
Os Profissionais que sofreram Acidentes de Trânsito no Trabalho durante a jornada de trabalho
em maior intensidade foram:

- Motoristas e operadores de máquinas móveis.

- Trabalhadores dos serviços de proteção e segurança

Ambos provenientes de um setor cujo “trabalho habitual” são as estradas. E a faixa etária
mais afetada foi a dos menores de 25 anos. Que se enquadra na idade de maior risco
segundo estudo da seguradora “línea Directa” O que garante:
 “A sinistralidade entre os jovens condutores deve-se, sobretudo, à sua atitude
perante o trânsito e a segurança; têm menor perceção do risco, tendem a ter
pouca experiência e sobrestimam a sua capacidade de reação durante a
condução. Os jovens entre 18 e 30 anos representam 20% da população. Destes,
51% são homens. Todos os anos, seis em cada mil jovens são vítimas de acidentes
de trânsito. Em 2004, 53.405 jovens se envolveram em acidentes de trânsito. A
maior percentagem de óbitos é representada pelo grupo entre os 26 e os 30 anos,
com 36% dos casos, acima dos 30% dos que têm entre os 18 e os 21 anos e dos
33% dos que têm entre os 22 e os 25 anos. Os dados de mortalidade dos jovens
assumem um drama especial se tivermos em conta o número de anos potenciais
de vida perdidos que estes acidentes acarretam.

A presença como motorista é maior à medida que aumenta a idade. 70% das
vítimas com idades entre 26 e 30 anos são motoristas, principalmente de
automóveis de passageiros. A percentagem de mulheres envolvidas em acidentes
de viação aumenta com a idade e passa de 29% nas vítimas dos 18 aos 21 anos
para 32% nas vítimas dos 26 aos 30 anos .

(Fonte: Línea Directa)

https://www.lineadirecta.com/ZZRecursos/recursos/ES/documentos/GruposdeRiesgo06.pdf
Mas no caso dos Acidentes de Trânsito de Trabalho in itinere ( É o acidente que o trabalhador
sofre ao ir ou voltar do local de trabalho) A faixa etária mais atingida foi um pouco mais velha
que a anterior, chegando aos trinta anos. Dentre os setores produtivos destacaram-se:

- Atividades relacionadas ao emprego.

- Atividades de segurança e investigação.
- Atividades administrativas do escritório.
- Outras atividades auxiliares para empresas.

Como podemos verificar, os acidentes de trânsito in itinere relacionados ao trabalho são

maiores durante o horário comercial normal e diminuem nos finais de semana, quando há
menos trabalho de escritório.
As 7 da manhã e o intervalo das 14 às 16 horas também coincidem com a entrada e saída de
muitos trabalhadores do seu local de trabalho.

O gráfico mostra-nos pouca variedade entre os meses com diminuição nos meses de abril e
agosto coincidindo com as férias da Páscoa e verão.

(Fonte dos gráficos: Relatório de acidentes de trânsito no trabalho 2015 do Instituto Nacional
de Segurança e Higiene no Trabalho.)
https://www.insst.es/documents/94886/96082/Informe+accidentes+laborales+de+tr %
C3%A1fico+2015/3e207edd-eb19-4ccd-923b-2a518a0a7f24