1.

Introdução
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
• Conceito: Ramo da engenharia de transportes que se relaciona com o projeto geométrico,
planejamento e operação do tráfego de estradas e vias urbanas, suas redes, terminais, uso do solo
adjacente, e seu inter-relacionamento com outros meios de transporte, visando proporcionar a
movimentação segura, eficiente e conveniente das pessoas e das mercadorias (ITE – Instituto de
Engenheiros de transportes – EUA);

• Importante função social → Mobilidade das pessoas, de bens, relação com o ambiente, administrar
conflitos de deslocamento, otimizar uso do sistema viário.

• Um trânsito racional depende da ação conjunta de 3 áreas distintas:

• Desenvolvimento de projetos de infraestrutura;

Engenharia
• Circulação, estacionamento, gestão e sinalização.
• Ensino de normas e condutas corretas aos usuários;
Educação
• Conscientização e reforço de atitudes corretas.
• Policiamento para verificação de obediência dos usuários;
Esforço legal
• Deve ser permanente, abrangente e atuante.

1. Introdução
DEMANDA E OFERTA DE TRANSPORTES
• A demanda por transporte é o desejo de uma entidade (pessoa ou grupo de pessoas) de locomover-se
ou fazer outras pessoas ou cargas de locomoverem de um lugar para outro;
• A demanda por transporte é consequência de outra demanda. Ninguém se desloca pelo simples
prazer de se deslocar (AKISHINO e PEREIRA, 2008);
• Alguns fatores podem restringir a demanda por transporte:
Rodízio de veículos
Restrições de acesso em certas áreas da cidade
Pedágios urbanos
Compartilhamento de veículos
• O conhecimento da demanda por transportes de uma região é indispensável ao planejamento de
transportes (KAWAMOTO, 1997);
• Da mesma forma que é importante conhecer a demanda, é necessário conhecer a oferta de
transportes;
• A oferta à circulação de veículos deve ser fornecida pela cidade (BERNARDINIS, 2016);
• Uma situação caótica ocorre quando há desequilíbrio entre oferta e demanda de transportes
dentro de uma mesma região.

8
1. Introdução
MODAIS DE TRANSPORTE
• Um sistema de transporte é constituído por:
• Transporte rodoviário;
• Transporte aéreo;
• Transporte ferroviário;
• Transporte marítimo;
• Transporte fluviolacustre.
• Transporte multimodal
• Aquele em que a mercadoria utiliza mais de um modal de transporte, em virtude da impossibilidade
de atingir determinado local por apenas um modal;
• Transporte intermodal
• Diferencia-se do multimodal pela característica de documento do transporte, depende de diferentes
documentos.
9

1. Introdução
MODAIS DE TRANSPORTE

10
1. Introdução
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
• Fundamental para que a multimodalidade aconteça;
• Mais utilizado no transporte de mercadorias, seja exportação ou importação, curtas ou médias
distâncias;
• Engenharia de tráfego é desenvolvida neste modal.
VANTAGENS DESVANTAGENS
• Maior disponibilidade de vias de acesso; • Menor capacidade de carga;
• Embarques e partidas mais rápidos; • Desgasta a infraestrutura da malha rodoviária;
• Serviço fracionado, “door-to-door”; • Provoca congestionamentos;
• Facilidade de substituir o veículo; • Saturação da malha no Brasil.
• Maior rapidez.

11

1. Introdução
TRANSPORTE FERROVIÁRIO

• Principais equipamentos
• Plataforma: Transporte de veículos, contêiners,
máquinas e etc.;
• Tremonha: Transporte de granéis sólidos;
• Tanque: Transporte de granéis líquidos;
• Transporte de passageiros.

12
1. Introdução
TRANSPORTE FERROVIÁRIO

VANTAGENS
• Transporte de grandes lotes de mercadorias;
• Terminais privados;
• Fretes baixos (de acordo com o volume
transportado);
• Adaptação ferro-rodoviária (rodotrilho).
DESVANTAGENS
• Custo elevado de implantação;
• Baixa flexibilidade de rotas;
• Alta exposição a furtos

13

1. Introdução
TRANSPORTE FLUVIOLACUSTRE
• Transporte hidroviário: Transporte aquaviário realizados nas
hidrovias, para transporte de pessoas e mercadorias;

• Hidrovias de interior: Rios, lagos e lagoas navegáveis;

• Grande importância para atingir lugares inacessíveis, com
grandes quantidades.

RESPONSABILIDADE

• DNIT (Departamento nacional de Infraestrutura de

Transportes) e Companhia das Docas, no âmbito de suas
respectivas jurisdições;

• Competências: Atividades de execução e acompanhamento

de serviços e exploração dos rios, assim como definir a
melhor logística.

14
1. Introdução
TRANSPORTE FLUVIOLACUSTRE

VANTAGENS
• Elevada capacidade de transporte;
• Fretes mais baratos (rodoviário e ferroviário);
• Faculta o uso da multimodalidade;
• Atinge lugares de difícil acesso.
DESVANTAGENS
• Baixa velocidade;
• Variação do nível das águas dos rios;
• Rotas fixas;
• Elevados investimentos para regularização de
trechos de rios.

15

1. Introdução
TRANSPORTE MARÍTIMO
• Transporte aquaviário para deslocamento de passageiros e
mercadorias, utilizando mar aberto como via;

• Principal tipo de transporte nas comercializações

internacionais, pode transportar diversos tipos de
produtos.

Classificação
• Cabotagem: Transporte costeiro, doméstico, somente entre
portos do território nacional;
• Internacional: Transporte de longo percurso, realizado entre
portos nacionais e internacionais.
16
1. Introdução
TRANSPORTE MARÍTIMO

VANTAGENS
• Elevada economia de escala;
• Possibilita tráfego internacional;
• Reduz o custo de frete internacional.
DESVANTAGENS
• Investimento inicial e custo operacional
elevados;
• Necessidade de grandes frotas modernas;
• Obras de engenharia e infraestrutura caríssimas.

17

1. Introdução
TRANSPORTE AÉREO

• Transporte de pessoas ou mercadorias pelo ar com a utilização de

aviões ou helicópteros;
• Usado preferencialmente para passageiros e mercadorias de alto
valor.

Custos
• 4x maior que rodoviário;
• 6 a 7x mais que ferroviário;
• 30 a 40x mais que marítimo;
• Fatores: Grande quantidade de energia e combustível; medidas
essenciais de segurança.

18
1. Introdução

TRANSPORTE AÉREO
VANTAGENS
• Rede diversificada de aeroportos;
• Velocidade, eficiência e confiabilidade;
• Movimentação mecanizada;
• Atinge regiões inacessíveis.
DESVANTAGENS
• Menor capacidade de peso e volume;
• Custo de capital e fretes elevados;
• Fortes restrições às cargas perigosas.

19

1. Introdução
TRANSPORTE MULTIMODAL

• Multimodalidade: Mercadoria transportada por

mais de um modal de transporte, sob a
responsabilidade de um único transportador ou
operador de transporte multimodal. Documento
único;
• Operador de Transporte Multimodal:
Empresa que assume o transporte de cargas da
origem até o destino por meios próprios ou
intermédios de terceiros. Não
necessariamente é um transportador.

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1. Introdução
IMPORTÂNCIA DA ATIVIDADE DE TRANSPORTE
• Elo de ligação entre vários elementos dos canais de distribuição;
• Agrega valor ao produto;
• Globalização;
• Cadeia logística brasileira está distorcida da realidade.

21

1. Introdução
MAPA MULTIMODAL

22
1. Introdução
INTEGRAÇÃO CONTINENTAL
• Permite permuta de bens, informações e tecnologias. Brasil possui integração com 9 países sul-
americanos.

23

1. Introdução
INTEGRAÇÃO CONTINENTAL

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1. Introdução
INTEGRAÇÃO CONTINENTAL

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1. Introdução
INTEGRAÇÃO CONTINENTAL

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1. Introdução
ENGENHEIRO DE TRANSPORTES

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